Wheels Magazine México Octubre 2023
Oh sí, este mes huele a Fórmula 1 y mucha información del mundo automotriz, con varios lanzamientos y recomendaciones para disfrutar a lo grande. Pasamos por la presentación del BYD Dolphin, Acura Integra TypeS, Ford Mustang y mucho más. Por supuesto Bosco nos lleva a divertirnos a las rutas Off Road y Pepe nos da todos los pormenores del Gran Premio de México. También tenemos restaurantes y bellísimos destinos para disfrutar. Acompáñanos a esta nueva aventura.
Oh sí, este mes huele a Fórmula 1 y mucha información del mundo automotriz, con varios lanzamientos y recomendaciones para disfrutar a lo grande.
Pasamos por la presentación del BYD Dolphin, Acura Integra TypeS, Ford Mustang y mucho más.
Por supuesto Bosco nos lleva a divertirnos a las rutas Off Road y Pepe nos da todos los pormenores del Gran Premio de México.
También tenemos restaurantes y bellísimos destinos para disfrutar.
Acompáñanos a esta nueva aventura.
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JOSÉ LUIS<br />
SARABIA<br />
Experto en<br />
automovilismo<br />
deportivo<br />
En <strong>Wheels</strong> <strong>Magazine</strong> te<br />
contamos lo que hay detrás<br />
del vigésimo quinto Gran<br />
Premio en el país<br />
Primero fue un piloto en 1961,<br />
no cualquiera, uno grande: Ricardo<br />
Rodríguez, quien encendió la pasión por<br />
el automovilismo en <strong>México</strong>. Gracias a<br />
la creciente pasión por la Fórmula 1 y al<br />
apoyo del presidente Adolfo López Mateos<br />
se construyó el autódromo Magdalena<br />
Mixhuca, el cuál albergó por primera vez a<br />
la F1 en 1962 en una carrera de exhibición<br />
donde lamentablemente perdió la vida el<br />
gran Ricardo Rodríguez.<br />
Su hermano Pedro lo alcanzó en 1971 en<br />
un accidente en Alemania. Así fue como el<br />
presidente Luis Echeverría decidió cambiar<br />
el nombre del inmueble por Autódromo<br />
Hermanos Rodríguez.<br />
En 1980 fue remodelado por primera<br />
vez bajo la dirección del arquitecto<br />
Manuel Medina; en 1985 se hizo otra gran<br />
remodelación, modificando la primera<br />
curva y ampliando el tramo siguiente.<br />
Su último ajuste fue en 2015, esta vez<br />
por Hermann Tilke y Christian Epp,<br />
quienes prácticamente reconstruyeron el<br />
autódromo para albergar de nuevo a la<br />
Fórmula 1; aprovecharon el Foro Sol para<br />
que, por primera vez, una pista pase por<br />
dentro de un estadio.
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