Wheels Magazine México Octubre 2023

WHEELS
OCTUBRE | 2023
MAGAZINE MÉXICO
Desconéctate de la
rutina. En Ixtapan
de la Sal hay un
hotel boutique que
se distingue por
las atenciones del
personal ¡y es pet
friendly!
LAURA PIÑA
GERENTE GENERAL
DE MATEA INN
DESDE 1962
LA F1ESTA DE MÉXICO
GRAN PREMIO
MÉXICO
WHEELS MAGAZINE
Desde sus inicios, esta justa deportiva hace rugir el
corazón de los amantes del automovilismo. He aquí la
historia del GP de México.

EDICIÓN
CONTENIDO
2023
OCTUBRE
DIRECTORIO
Jorge A.
López Gómez
Director editorial
Jimena
González Bernal,
Alma Delia
Pelcastre
y Christian Pérez
Editores
José Luis Sarabia,
Juan Bosco,
Araceli Calva
y Alberto Velasco
Colaboradores
Ana Karina
Martínez Díaz
Corrección y estilo
H. Trejo R.
Arte y diseño
06 Virtus Highline, Volkswagen
11 Ixtapan de la Sal. La cuna de
aguas termales curativas
14 BYD
Dolphin llega
al mercado
mexicano
18 Adrenalina
y gran
cantidad de
lodo fue lo
que vivió la
Ford Bronco
24 CARA A
CARA con Laura
Piña Ramírez,
Gerente del
Hotel Matea Inn
26 Mustang, Ford presenta
su deportivo estrella

34 Italia una moto
para público y pilotos
profesionales
64 Carrera
Panamericana, de la
mano con Eduardo
León Camargo,
Fundador y presidente
honorario de la
Carrera Panamericana
38 Kia K3, a escena
46 Ford Bronco Sport
Heritage
52 Acura, Diversión y
lujo, el arribo del Integra
type S
LA F1ESTA DE MÉXICO
70
90 Moab
Challenge
2023
96 Toyota,
Movilidad
para todos
• Historia de la
F1 en México
• Los grandes
premios
• Cuánto
cuesta ir a la
carrera
• Curiosidades
del gran
premio de
México
• Testigos en el
tiempo de la F1
60 Honda
cb300f
twister,
Diseño y
eficiencia
para la ciudad
100 MG
impulsa
a jóvenes
mexicanos
103 Nissan presenta el
Concept 20-23
112
Guadalajara
y explora
sus pueblos
116
Arranca la
temporada
de mole de
cadera

EDITORIAL
JORGE ARTURO
LÓPEZ GÓMEZ
@Yorch60
LA HUELGA
DEL UAW ES
UNA AMENAZA
J
usto cuando la industria automotriz
en México comienza a superar las
cifras de prepandemia y a reportar
números históricos, tanto en la venta de
vehículos nuevos, como en la producción
y exportación de autopartes, se ve
amenazada nuevamente, ahora por la
huelga del sindicato United Auto Workers
(UAW) en Estados Unidos, que arrancó el
pasado 15 de septiembre.
A pesar de que el paro de labores en
plantas de GM, Ford y Stellantis empieza
a dar tenues visos de solución con la
tregua que el líder de la UAW otorgó el
pasado 6 de octubre a las Tres de Detroit,
los analistas advierten posibles impactos
negativos a la economía de esta industria
en nuestro país.
Para ser sinceros, no nos sorprenden
las previsiones de los expertos porque
previamente la Industria Nacional de
Autopartes (INA) estimó que a la mitad de
octubre habrá una disminución acumulada
de 412 millones de dólares en la producción
de partes y componentes en México, que
equivale al 0.5% de las exportaciones a
Estados Unidos en 2022.
Pero a ver, vamos por partes. De acuerdo
con el Inegi, en septiembre se vendieron
118 mil 38 vehículos ligeros nuevos, 35.6%
más que en el mismo mes del año pasado
cuando, se comercializaron 87 mil 51
unidades, y es además ¡el registro más alto
desde 2016!, cuando se vendieron 131 mil
888 vehículos.
Y cómo dijera un viejo conocido, aún hay
más, porque la INA acaba de revelar que en
junio de 2023 la producción de autopartes
alcanzó la cifra más alta de la historia con
10 mil 569 millones de dólares; además,
la inversión extranjera directa (IED) de
autopartes creció alrededor de ¡39%!
De modo que la recuperación
consolidada que ya es una realidad en la
industria automotriz mexicana después
de la pandemia, se ve nuevamente
amenazada, ahora desde el movimiento de
la UAW.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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El primer escenario negativo que
advierten los expertos está en un posible
retraso de las inversiones extranjeras que
ya estaban previstas para aterrizar en
nuestro país; la segunda afectación se
observa en una nueva escasez de autos
nuevos y largos tiempos para poder
entregarlos.
Las dos primeras semanas de huelga
significaron una pérdida de 200 mdd
para GM. Afortunadamente la firma
estadounidense parece que ya llegó a un
acuerdo salarial con la UAW, que había
amenazado a la armadora con extender
la huelga hacia una planta más de GM en
Estados Unidos.
Caso contrario se observa en dirección
al territorio Ford. El segundo fabricante de
autos en el vecino país anunció que la huelga
lo obliga a despedir 495 trabajadores en las
plantas de Ohio y Michigan.
Y bueno, pues así está el panorama
que ha generado la histórica huelga de
trabajadores de la industria motor en
Estados Unidos, y aquí nuevamente vemos
cómo una afectación a nuestro vecino
del norte repercute severamente en los
negocios y la economía de México aunque,
como ha sucedido en los últimos cuatro
años, habrá quien quiera minimizar esta
afectación quizá porque tenga otros datos.

VOLKSWAGEN VIRTUS HIGHLINE
ROMPE CORAZONES
DEL ASFALTO
Un sedán subcompacto muy
coqueto al que le gusta echar
rostro, lucir su silueta y atrapar
miradas con un poderoso motor
turbo y algo más
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Esta ocasión nuestro
acompañante VIP fue el
Volkswagen Virtus 2023, un
rompecorazones del asfalto
con atributos que sabe utilizar
para seducir a cualquiera,
como un rostro que engancha,
una envidiable figura atlética
y un corazón 1.0L turbo, tres
elementos que sabe utilizar
para convencer a primera vista.
Nuestra aventura con este
sedán familiar sumó en total de
314 kilómetros en una ruta que
inició en Ciudad de México y
nos llevó a los pueblos mágicos
de Ixtapan de la Sal y Tonatico,
en Estado de México; éste
último prácticamente en los
límites con Guerrero.
El vehículo está disponible
en tres versiones: trendline
(manual y automático) y
confortline (automático),
ambas con un motor 1.6L, y
Highline 1.0L TSI, que fue la que
llegó al garaje de WMM, con
transmisión automática de seis
velocidades.
Sin duda, este modelo será
un digno representante de
Volkswagen sobre una pasarela
de rostros bonitos y cuerpos
con cuadritos, lo que nunca nos
imaginamos fue que íbamos a
“parrandear” con un auténtico
Don Juan que en temas de
seducción se las sabe de todas,
todas.
Comprobamos que sabe
echar rostro, que es un
experto para robar miradas en
el camino y que arranca uno
que otro suspiro de propios y
extraños, no sabemos si en el
caso de nuestro acompañante
fue por su piel bronceada
color azul rising (metálico)
o por la frescura del diseño
deportivo y arriesgado, ¡o por
ambas!, pero de que es galán,
es todo un galán.
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COMPORTAMIENTO
En ciudad su comportamiento es
impecable, la nobleza de la dirección
electromecánica hace buen equipo con
la tracción delantera, la transmisión
Tiptronic y la suspensión Mc Pherson y
semiindependiente (delantera y trasera,
respectivamente).
Donde encontramos un detalle no muy
agradable fue en carretera. Un ligero turbo
lag que al principio sí te hace dudar cuando
pretendes rebasar en corta distancia al
vehículo de adelante, sobre todo cuando
alcanzas a ver que de frente viene otro
coche.
En realidad, no es un tema grave.
El turbo lag te mantiene cerca de tres
segundos con la sensación de que el turbo
no entra, o que el motor no responde, pero
en cuanto pasan esos segundos, nuestro
“Latin Lover” transmite el poder de su
turbo.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EQUIPAMIENTO
Fuera de ese detalle, la conducción de
nuestro sedán es una delicia y si a eso le
sumas el equipamiento que incluye, como
las dos pantallas (una de 10 pulgadas para
el sistema de infoentretenimiento y otra de
7 pulgadas para el clúster de instrumentos)
un volante multifunciones, arranque del
motor con un solo botón, asientos forrados
parcialmente con piel, 10 bocinas, luz
ambiental blanca, puertos USB entrada C
en la parte trasera y cargador inalámbrico
de celular entre otras bellezas, no hay
manera de resistirse.
Nuestra base fue el Hotel Boutique
Matea Inn en Ixtapan de la Sal, un
pintoresco pueblo mágico de Edomex
que se ubica aproximadamente a una
hora con 20 minutos desde CDMX y que
es famoso por la cantidad de balnearios
con aguas termales, pero este virtuoso
de la firma alemana nos llevó también a
conocer el pueblo mágico de Tonatico y
sus fascinantes Grutas de La Estrella.
Y bueno, pues ni estando quieto, bien
acomodadito en el estacionamiento del
Matea Inn, nuestro Volkswagen Virtus deja
de flirtear. Por el contrario, aprovecha
también esos momentos para lucir su
envidiable silueta deportiva para enamorar
hasta al mismo personal del hotel. Genio y
figura…
SEGURIDAD
»»
6 bolsas de aire
»»
Asistente de colisión frontal con freno
de emergencia
»»
Cámara de visión trasera
»»
Control de velocidad crucero
»»
Función de freno multicolisión
»»
Sensores de estacionamiento trasero
»»
Monitoreo de presión de neumáticos
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VERSIONES Y PRECIOS:
TRENDLINE
$327,530
COMFORTLINE
$383,030
HIGHLINE
$424,530
ORIGEN
El nuevo Volkswagen Virtus 2023 se produce
en India y llega con la difícil misión de cubrir el
hueco que deja el popular VW Vento.
FICHA TÉCNICA
»»
Motor: 1.0 TSI
»»
Potencia: 114 Hp
»»
Torque: 178 Nm
»»
Transmisión: Tiptronic 6
vel.
»»
Rines: aluminio bitono 17”
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

IXTAPAN DE LA SAL
LA CUNA DE AGUAS TERMALES CURATIVAS
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Ixtapan de la Sal es un pueblo
mágico de Edomex que se ubica
a 135 kilómetros de Ciudad
de México, y es ampliamente
reconocido a nivel nacional por
sus balnearios de aguas termales
curativas, pero hay muchos
más atractivos que vale la pena
conocer y disfrutar.
Si te vas directo por la
autopista desde CDMX haces
cerca de hora y media, pero
como tienes la oportunidad de
pararte en La Marquesa para
comer unos tlacoyos, sopa de
médula, quesadillas y un cafecito
de olla, pues agrégale una hora
más a tu trayecto.
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Mencionamos que el principal
atractivo de Ixtapan de la Sal son
sus balnearios de aguas termales
medicinales, pero entre todos
ellos destaca el Parque Acuático
Ixtapan, que según información de la
Secretaría de Turismo, es considerado
el más grande de América Latina.
El parque ofrece una gran variedad
de albercas, con olas, con toboganes,
para niños, para adultos, con una
amplia extensión de áreas verdes y
hasta con servicio de spa.
Los domingos se pone en el centro
del pueblo un larguísimo tianguis que
tienes qué recorrer para saborear el
ambiente de local.
Y justo ahí, en la colonia Centro,
encontrarás un conjunto de joyas
coloniales como la Parroquia de la
Virgen de la Asunción, en la que luce
un Cristo de caña conocido por los
lugareños como el Señor del Perdón.
Ahí mismo, afuera de la parroquia,
está el jardín central con su respectivo
kiosco, donde te puedes sentar a
tomar un café, a comer una nieve o
simplemente a disfrutar el panorama,
con un enorme monumento en honor
a los Mártires del 10 de agosto (caídos
durante un enfrentamiento con tropas
de Emiliano Zapata).
PEAJE: De CDMX a Ixtapan de la Sal
pasas cinco casetas y pagas en total 206
pesos
DISTANCIA: 35 kilómetros desde Ciudad
de México
GASOLINA: Fuimos en un VW Virtus 2023
que nos dio un rendimiento aproximado
de 17 kilómetros por litro (km/l) y no
fueron más de 250 pesos de gasolina.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

LA CEREZA EN EL PASTEL
Un lugar que definitivamente no puedes
dejar de visitar son las Grutas de la
Estrella, una auténtica maravilla de la
naturaleza para la cual tienes que bajar
450 escalones, pero no te vas a arrepentir
de hacerlo.
Las grutas, cuentan los expertos, se
produjeron por el escurrimiento del
agua vía las fisuras de la roca, dejando
sales minerales y bicarbonato de calcio,
las cuales han formado figuras como el
Mamut, los Novios de la Mano, El águila y
muchas más.
wheelsmmx.com
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VA POR
TODAS
LAS
CANICAS
BYD Dolphin llega al mercado
mexicano con una interesante
oferta que los conductores no
podrán ignorar
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
En México la marca china BYD ya nos es
muy familiar, ya que desde hace un par de
años hemos visto en las calles y avenidas
algunos de los vehículos de esta firma,
principalmente con la compañía de taxis
VEMO y algunos camiones de reparto, pero
no fue sino hasta hace algunos meses que
la compañía comenzó a comercializar sus
autos al público en general.
Primero fue el D1, para calentar el
mercado, y hace unas semanas fuimos
testigos del lanzamiento del Dolphin,
un auto que marca el inicio formal de la
incursión de la firma en el campo de los
autos eléctricos en México.
El BYD Dolphin es el primer modelo de
la familia Ocean y el primero en adoptar
el lenguaje de diseño Ocean Aesthetics,
que le confiere una imagen elegante e
inconfundible inspirada en la naturaleza.
El delfín, un mamífero cetáceo
inteligente, juguetón y amistoso que
se representa de forma figurativa e
imaginativa, ha sido la fuente de inspiración
para el diseño del coche que además entra
con una agresiva oferta, que incluye ocho
años de garantía y un increíble precio de
535 mil 990 pesos que le permitirán abrirse
camino en el mercado.
Otra de sus grandes cualidades es
la Blade Battery de BYD de fosfato de
hierro y litio, la cual presume ser toda
una revolución en el sector de los autos
eléctricos por su seguridad, durabilidad
y rendimiento. Ha superado con éxito la
prueba de penetración de clavos, que
está considerada como el “Monte Everest”
de las pruebas de seguridad a las que se
someten las baterías.
CONCEPTO
DOLPHIN: ÁGIL,
VERSÁTIL,
MODERNO Y
ACOGEDOR
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La Blade Battery del BYD Dolphin
prescinde del uso de cobalto, utilizando
como material para el cátodo fosfato de
hierro y litio, lo que ofrece un nivel de
seguridad muy superior al de las baterías
de iones de litio convencionales. Además,
la marca señala que la batería logra más de
3 mil ciclos de carga y un recorrido de más
de un millón de kilómetros en la vida de la
misma.
Este coche ofrece poco más de 400
kilómetros de autonomía por carga de
batería y un interior muy cómodo y
futurista, hasta karaoke ofrece para hacer
más memorable y agradable el viaje a
bordo.
Sin duda, el BYD Dolphin es una
maravilla automotriz que pronto veremos
más y más en las calles.
16
PRECIO
$535,990
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

*EL DISEÑO DEL BYD DOLPHIN ES
INCONFUNDIBLE DESDE TODOS LOS
ÁNGULOS, AL IGUAL QUE EL RESTO DEL
VEHÍCULO, GRACIAS A SU SILUETA CON UN
PERFIL REDONDEADO Y UN LATERAL QUE
DIBUJA LA ELEGANTE LÍNEA DE UN DELFÍN
SALTANDO
ESPACIOSO Y PRÁCTICO: GRACIAS A LOS
ATRIBUTOS DE SU ESTRUCTURA CIEN
POR CIENTO ELÉCTRICA, SUS CORTOS
VOLADIZOS DELANTERO Y TRASERO
Y LARGA BATALLA, EL BYD DOLPHIN
PRESENTA UN HABITÁCULO ESPACIOSO.
CON 4 MIL 290 MILÍMETROS DE LONGITUD Y
MIL 770 DE ANCHURA
TRANSMITE UNA SENSACIÓN
DE DIVERSIÓN Y AGILIDAD, AL
TIEMPO QUE SE SIENTE SEGURO
Y ACOGEDOR.
IG: @wheels_magazine_mx TW: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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18
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

RETO AL
MÁXIMO

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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Un fin de semana lleno de aventura,
adrenalina y gran cantidad de lodo fue
lo que vivió la Ford Bronco edición
Everglades color especial Desert Sand
en el auténtico y legendario Mudfest
KM3 edición 2023 by BFGoodrich,
organizado por Bosco’s Camp
JUAN BOSCO MARTÍNEZ
www.boscoscamp4x4.com
EL LODO, UN SUAVE ELEMENTO A COMBATIR
El lodo, en sus diferentes consistencias, fue el
principal ingrediente del día para poner a prueba las
extraordinarias capacidades offroad de nuestra Bronco
Everglades en este imponente terreno dominado por
lodo, desde el más ligero y deslizante hasta el de
consistencia espesa donde apoyamos a más de uno
en rescate con el uso del winch (malacate de cuerda
sintética), con cable de 30 metros que puede soportar
4.5 toneladas.

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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EL MONSTRUO DE LOS PANTANOS
La Ford Bronco Everglades full size fue el vehículo líder
de la caravana, demostrando que tiene capacidades
para devorar cualquier terreno por difícil que parezca y
sin miedo alguno, como 4low (reductora), bloqueo de
diferencial trasero y delantero al cien por ciento con
sólo oprimir un botón, además tiene una asistencia única
llamada trail turn assist (vuelta en U sobre su propio eje),
sistema Goat con siete modos de manejo y llantas Mud
Terrain KM3, entre otros atributos.
Su motor es 2.3 Lt turbo EcoBoost® de cuatro cilindros
de 300 caballos de fuerza (hp) y 325 libras/pie de torque
con transmisión manual de ocho velocidades; las llantas
juegan un papel muy importante en el lodo, ya que son
el primer punto de contacto; sin embargo, para tener
tracción absoluta, bajamos las cuatro llantas a 18 lbs, por
lo cual las de 35” BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 nos
ofrecen confianza absoluta al enfrentar obstáculos con
poca adherencia al contar con compuesto Krawl-Tec.
Ford Bronco Everglades tomó su nombre del conocido
parque Nacional Everglades en Florida.
Lo que destaca a esta edición de Bronco Everglades
son el snorkel, que es la toma elevada para cruzar ríos
con más de un metro con 30 centímetros de altura,
el cual puede orientarse de diferentes maneras para
optimizar el desempeño, los rines Beadlock de 17
pulgadas sirven para manejar presiones bajas en las
llantas y mantener la tracción en todo momento.
En el interior es similar a la Badlands; sin embargo, los
asientos son de vinilo, por lo que es más fácil de lavar y
limpiar; tiene orificios con tapón para drenar el agua en
caso de que entre al habitáculo.
La probamos para lo que fue creada en su hábitat
natural, tiene el balance perfecto para llevarla a rutas
extremas donde la mayoría entran mas no salen. Con la
Ford Bronco Everglades la diversión está garantizada, su
equipamiento la hace un 4x4 poderoso y único.
El siguiente evento fue la ruta La Selva de Mougly,
llevado a cabo el 23 de Septiembre.
¿Tienes un vehículo 4x4? Únete al equipo y conoce
México de otra manera.

MATEA INN: CONVIVE
CON OSOS EN IXTAPAN
DE LA SAL
JORGE ARTURO LÓPEZ
@Yorch60
LAURA PIÑA
RAMÍREZ
Gerente del Hotel
Matea Inn
EL LUJO DE LA
NATURALEZA CON
LA COMODIDAD
DE LA TECNOLOGÍA
Imagina la experiencia de hospedarte en un
hotel boutique que además de conectarte
con la naturaleza te brinda la excitante
experiencia de ¡convivir con más de 200 osos!
que merodean los jardines, la alberca, los
restaurantes y cada rincón.
Este hotel tiene su encanto en la gran
extensión de áreas verdes, la originalidad de
sus habitaciones y los osos con los que te
puedes tomar la foto, además es parte de Plaza
Maclovia, tiene diversidad en su gastronomía y
es un hotel pet friendly, pero, sobre todo, tiene
la excelente atención de todo su personal. Se
ubica a una hora y media de Ciudad de México
y se llama Matea Inn.
Justo ahí llegamos a bordo de un
Volkswagen Virtus 2023 para tener un Cara a
Cara con Laura Piña Ramírez, gerente general
de toda esta diversidad turística enclavada
en Ixtapan de la Sal, un pueblo mágico de
Estado de México repleto de balnearios de
aguas termales curativas y un invaluable tesoro
natural: las Grutas de la Estrella.
Laura es una joven licenciada en Turismo
que cuando laboraba en una de las cadenas
hoteleras más reconocidas a nivel nacional
fue tentada por la invitación que le hizo un
visionario grupo de empresarios para formar
parte del equipo que fundaría un ambicioso
proyecto en 2012 y que hoy es toda una
realidad.
“Matea Inn es un hotel boutique de 11
habitaciones y seis villas complementarias. Es
pequeño y muy cálido, enfocado básicamente
al descanso en parejas, pero aceptamos niños
y contamos con amenidades complementarias,
como el restaurante Estudio 57, la heladería
Capricci, una pizzería, el restaurante El Cielo,
que es de comida mexicana, y la cafetería
Petaca.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

¡CUIDADO CON LOS OSOS!
Hay un comité de decoración con alrededor de 200 osos gigantes
de peluche que desde 2012 viven en Matea Inn. Tienen un significado
muy especial para los dueños porque los consideran sus amigos y
se sientan con ellos para que los escuchen sin que los contradigan.
Lo que falta en la entrada del hotel es un letrero que advierta a los
huéspedes “¡Cuidado con los osos!... no los vayan a ensuciar”.
INTENSAMENTE, COMO DISNEY
Y si te dijera que Matea Inn tiene además
un secreto que inevitablemente te remite
a una de las películas más intensas de
Disney, ¿lo creerías?
El nombre del hotel no fue al azar ni
una ocurrencia. Matea tiene un significado.
Son las primeras letras de los cinco
sentimientos innatos del ser humano:
miedo, amor, tristeza, enojo y alegría,
y cuando te lo platican, de manera
automática piensas en los cinco personajes
de la película Intensamente, de Disney:
temor, alegría, tristeza, furia y desagrado.
CON DESAYUNO Y GELATOS
Laura nos contó que tienen tres precios
que sin duda se ajustan bien al bolsillo y
al gusto de los visitantes, porque manejan
tres tipos de habitaciones: junior suite, con
una cama king size; presidencial para dos
personas y presidencial para cuatro, con
dos camas.
Todas incluyen desayuno y servicio de
minibar en la habitación. Los huéspedes
gozan de un descuento especial para que
durante su estancia prueben todos los
gelatos de la heladería.
PRECIOS
JUNIOR SUITE
$5,400
PRESIDENCIAL
PARA DOS
PERSONAS
$9,000
PRESIDENCIAL
PARA CUATRO
PERSONAS
$12,000
PREPANDEMIA Y SEGURIDAD
Aunque el sector turístico fue uno de
los más afectados por la pandemia que
provocó incluso el cierre de varios hoteles,
la industria hotelera comienza a mostrar
signos de recuperación.
“Nosotros tuvimos un incremento
importante de huéspedes desde el
primer mes del año. En enero de 2023 la
recuperación fue brutal, en comparación
con enero de 2022. Todavía no
alcanzamos las cifras que tuvimos antes
de la pandemia, pero ya nos estamos
acercando”, comentó Laura.
Respecto al tema de la inseguridad, la
joven ejecutiva reconoció que es un serio
problema que afecta al país y que Ixtapan
de la Sal no es la excepción, con acciones
que afectan a la gente que quiere conocer
la región.
“En Matea Inn tomamos acciones para
cuidar mucho la seguridad de nuestros
visitantes. Tenemos vigilantes y apoyo
de la policía estatal, entonces tratamos
de transmitirles seguridad”. Aunque esas
medidas representan egresos adicionales,
dijo desconocer a cuánto ascienden
esos gastos que brindan confianza y
tranquilidad a los huéspedes y al personal
del hotel.
wheelsmmx.com 25

LLEGA EL MEJOR
MUSTANG
DE LA HISTORIA
Ford presenta su deportivo
estrella con la sorpresa de
una versión Dark Horse
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

“Esta nueva generación de Ford Mustang es
la más deportiva jamás creada, algo que
nuestros clientes podrán experimentar con
la confianza del sello Ford”
LUCIEN PINTO
Director de Marketing y Ventas de Ford México
wheelsmmx.com 27

CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
En un impresionante evento de lanzamiento
en el que Ford nos convirtió en auténticos
agentes secretos de una película de acción
hollywoodense, la firma estadunidense
presentó el Mustang de séptima generación,
acompañado de la versión más poderosa jamás
creada para las calles: el Dark Horse.
Este icónico deportivo está disponible con
un precio de entrada de 999 mil 900 pesos,
mientras que el Dark Horse se encuentra en un
millón 644 mil pesos.
Además de la parte estética, este nuevo Ford
Mustang tiene como su principal atractivo el
motor, pues hay para escoger. Por una parte
está el GT, que cuenta con un avanzado motor
Coyote V8 de 5.0 litros de cuarta generación,
configurado para brindar la mayor potencia de
aspiración natural, éste continúa ofreciendo
una transmisión manual de seis velocidades o
una caja automática de 10 cambios.
También está disponible el corazón
EcoBoos de 2.3 litros turboalimentado de
cuatro cilindros completamente nuevo, que
ahora es acompañado por un escape de alto
rendimiento.
La estrella de la familia es el Mustang
Dark Horse, que regresa luego de más de 20
años. Esta es la versión más aerodinámica
jamás creada, por ello ha sido utilizada como
plataforma principal para las versiones de alto
desempeño lanzadas en los últimos meses.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 29

El conductor puede ajustar de manera rápida el esfuerzo de
la dirección, la respuesta del motor, la configuración de la
transmisión y el control electrónico de estabilidad a través
de cinco modos y seis perfiles personalizables de manejo
disponibles (normal, sport, resbaladizo, tracción y pista),
más la configuración personalizable hasta con seis perfiles
individuales para crear el Ford Mustang perfecto para
cualquier momento.
El corazón de este Mustang es su
motor Coyote V8 de 5.0 litros que ha sido
especialmente modificado, presenta un
diseño con doble cuerpo de aceleración
exclusivo en el segmento que capta el doble
de aire en el motor para un rendimiento
máximo.
Las partes no visibles del motor también
han sido modificadas con ajustes exclusivos
para Mustang Dark Horse, además de un
cigüeñal forjado y bielas de pistón que se
introdujeron por primera vez en el Ford
Performance Mustang Shelby GT500, de
760 caballos de fuerza (hp).
Mustang Dark Horse viene de fábrica con
una exclusiva transmisión manual Tremec de
seis velocidades, operada por el conductor
a través de la perilla de cambios 3D de
titanio. La versión manual también incluye
un enfriador de aceite de transmisión.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com
31

Por dentro presume un volante más
ancho, con la parte inferior plana, forrado
en gamuza y con costuras decorativas
en azul índigo y un botón de modo de
manejo al alcance del pulgar que permite
a los conductores elegir de forma rápida
la configuración de conducción deseada.
Esto se encuentra frente a un clúster de
instrumentos digital de 12.4 pulgadas
con pantallas personalizables y grupos
dependientes del modo de conducción.
La séptima generación agrega una
apariencia cincelada y moderna a su diseño
inspirado en la herencia de la marca, que
se propone atraer a una mentalidad más
abierta de los clientes de Ford Mustang
hasta el momento.
La versión Dark Horse muestra un estilo
más deportivo y agresivo para conquistar a
todos los que pueden estar dentro de él al
volante o los que tienen la oportunidad de
verlo circular en las calles y pistas.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

El Ford Mustang Dark Horse incluye una
suspensión MagneRide como equipamiento
estándar, capaz de monitorear el movimiento de
las llantas mil veces por segundo, optimizando
el rendimiento según la superficie o el modo de
conducción.
MUSTANG
$999,900
DARK HORSE
$1,644,000
wheelsmmx.com 33

MISMA MOTO PARA
PÚBLICO Y PILOTOS
PROFESIONALES
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PUEDES COMPRAR EN LA TIENDA ITALIKA
LA VORT-300R Y ES EXACTAMENTE LA MISMA
QUE UTILIZAN LOS PILOTOS DEL ITALIKA
RACING EN LAS DIFERENTES PISTAS EN
LAS QUE PARTICIPAN, ALGO QUE PUDIMOS
COMPROBAR EN EL KARTÓDROMO
wheelsmmx.com 35

Existen campeonatos
con este tipo de
motocicletas a
nivel nacional e
internacional; además
tenemos algunas
representantes
femeninas, como
Astrid Madrigal.
ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
Nos invitaron al Track Day Italika
para probar la Vort-x 300R en
el kartódromo internacional de
Ciudad de México, ubicado en
Iztapalapa.
Durante el evento, primero se
registraron los pilotos, pues es
importante que cada uno llene su
responsiva, además de asegurarse
de que todos tengan el equipo de
seguridad completo para realizar la
prueba.
Antes de pasar a la pista se
les dieron algunas indicaciones
de seguridad y algunas
recomendaciones sobre lo que se
puede o no hacer en la pista.
Ya en la moto, pudimos dar
algunas vueltas en la pista al
kartódromo, eso sí, siempre
cuidados por dos monitores, los
cuales además de verificar que
todo estuviera en orden eran los
que marcaban el ritmo del pelotón,
de acuerdo con las capacidades de
los pilotos, además te enseñaban el
trazado correcto de la pista y cómo
tomar cada curva.
Esta moto tiene un corte muy
estilizado, suspensión delantera de
barras invertidas y un monoshock
ajustable en la parte trasera para
garantizar una respuesta rápida
a las irregularidades del camino,
además de contar con freno
delantero de disco con doble pistón
en las partes delantera y trasera; es
de disco con caliper sencillo para
una frenada más firme, monta un
escape corto para darle ese sonido
deportivo que gusta tanto.
Cuenta con un tablero digital
que nos marca la velocidad, el
odómetro parcial y total, indicador
de velocidad engranada, nivel de
gasolina. Monta un manillar de clip
on para hacerla más deportiva,
su tanque de combustible es de
15 litros y, según el manual, da un
rendimiento de 24 kilómetros por
litro.
36
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Estas motos no son modificadas, por lo
que si quieres tener una de pista, puedes
encontrarla con tu distribuidor autorizado.
La única diferencia es que no tendrá el
branding del equipo, pero eso lo puedes
modificar a tu gusto.
Su motor es de 292 cc enfriado
con radiador por líquido con una
potencia de 26.9 caballos de fuerza
(hp). Cuenta con transmisión de
seis velocidades, por lo que podrás
alcanzar hasta 140 kilómetros por
hora.
En cuanto al manejo, puedo
decir que es una moto muy ligera
y maniobrable, por lo que en la
pista puedes inclinarla sin ninguna
dificultad hasta donde te sientas
cómodo. Además de la gran
potencia que tiene y que en este
tipo de pistas puedes probar muy
bien.
wheelsmmx.com 37

KIA K3 SEDÁN
LISTO PARA
ENTRAR A
ESCENA
La marca coreana
avanza con un
excelente ritmo sobre
el asfalto del mercado
mexicano y ya tiene en
la antesala el relevo del
supervendido Kia Río
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Kia no mete freno ni para entrar en
curvas.
La firma de la icónica nariz de
tigre que distingue a sus modelos,
avanza a excelente ritmo sobre el
asfalto del mercado mexicano y
ahora pisa fuerte el acelerador con
muchas noticias de un jalón ¡y con
motor turbo!
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Por principio de cuentas,
reporta listo el Kia K3 sedán para
saltar a escena desde su cuna
mexicana a partir del próximo
19 de octubre, y nos puso ya
en las manos el volante de este
subcompacto para disfrutarlo
en carreteras neoleonesas;
recorrimos la planta en Pesquería
para conocer el proceso de
producción de sus tres modelos
(K3, Forte y Río hatchback)
y la cereza en el pastel fue la
probadita que nos dieron del
K3 hatchback, que también
se producirá en nuestro país
y estará disponible a partir de
enero 2024.
¡Uf!, mucha adrenalina en un
solo acelerón, pero vamos por tramos.
K3 SEDÁN
Consciente de la responsabilidad que asume como relevo del modelo más
vendido en México, K3 está ansioso por saltar a escena, muy seguro de sí
mismo para responder a la confianza y prolongar el legado.
Para lograr su objetivo, este modelo que también se produce en Nuevo
León, ataca por varios frentes, como dos motorizaciones (1.6L y 2.0L turbo
para el GT Line), cinco versiones (L, LX, EX, EX Pack y GT-Line) y siete
opciones a elegir (las configuraciones LX y EX llegan con transmisión
manual o automática de 6 velocidades, las otras tres compiten sólo con la
caja automática).
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Condujimos en carretera las
dos motorizaciones y ambas nos
dejaron una muy grata sensación,
con excelente respuesta del motor
para rebasar, tanto en asfalto seco
como en piso mojado ¡Aaah! y
esto porque nos tocó un aguacero
marca ACME en la carretera, en
las faldas de la Sierra Madre, justo
cuando manejábamos rumbo al
aeropuerto.
El vehículo es más largo y
más amplio que el Río, el diseño
evoluciona de manera dramática
en comparación con el resto de
la gama, incorpora iluminación
full LED, que distingue aún más a
moderna e icónica parrilla nariz de
tigre.
PLANTA ROBOTIZADA
La presentación y conducción del nuevo K3, al que la marca coreana le
apuesta para colocarlo en la cima de los modelos más vendidos en México,
incluyó un recorrido por las instalaciones, encabezado por Víctor Alemán,
gerente de Relaciones Públicas de la planta Kia Motors.
Permítanme mencionar que, sin duda, la de Pesquería es una de las
plantas de producción automotriz más bonitas, mejor cuidadas y con un
porcentaje impresionante de robots a su servicio.
Alrededor de 158 millones de dólares invirtió Kia en adecuaciones a la
fábrica para iniciar la producción del modelo K3, 12 de sus proveedores se
ubican dentro de las instalaciones de Pesquería.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

EMPLEOS EN PESQUERÍA
2,400
DIRECTOS
9,000
INDIRECTOS
CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN
900
VEHÍCULOS DIARIOS
68
UNIDADES CADA HORA
wheelsmmx.com
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LA CEREZA DEL PASTEL
Y ahí mismo, a unos metros de la conferencia y presentación del
ansioso K3 sedán, la gran sorpresa que Kia nos tenía preparada: un
adelanto del próximo K3 hatchback que ya está prácticamente a punto
de iniciar su proceso de producción en Pesquería, para debutar en
México en el primer mes de 2024.
Como era de esperarse, no se dieron mayores detalles del vehículo,
pero mientras le llega el turno de saltar a escena, Kia seguirá
produciendo y comercializando en México el modelo Río hatchback.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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LAS
WHEELS MAGAZINE MÉXICO
TOYOTA MÉXICO SE CONSOLIDA. En septiembre vendió 8 mil 746 vehículos y acumula un total de 73 mil 827
unidades entre enero y septiembre del presente año, lo que consolida a la marca con un market share acumulado
de 7.57 por ciento. Concluyó el mes con más de 23 por ciento de unidades híbridas eléctricas (HEV) vendidas,
alcanzando un total de 17 mil 247 vehículos con esta tecnología sustentable.
MERCEDES-BENZ
CUMPLE 30 AÑOS
EN MÉXICO. La
firma europea llegó
oficialmente al país en
1993 como la primera
armadora alemana
de autos de lujo en
el país. A lo largo
de tres décadas ha
dejado huella en la
historia automotriz de
México con constantes
innovaciones. El
primer modelo que se
comercializó en el país
fue Clase E en 1993.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

CADILLAC PRESENTA EN MÉXICO LA
NUEVA LYRIQ 2024. El vehículo insignia
de la marca representa el inicio de la
electrificación de su portafolio al cien
por ciento para 2030. Comenzará su
comercialización en el mercado mexicano
en diciembre de 2023 con un precio de
$1,899,000 y estará disponible en los 18
distribuidores Cadillac EV. Una SUV de lujo
con tecnología de punta.
HYUNDAI ELANTRA. El sedán insignia de
la marca coreana se renueva con un diseño
exterior futurista y audaz, ampliando su oferta
de equipamiento en seguridad y tecnología.
Podrá apartarse desde con $5,000. Los
precios van desde $499,900 para la versión
GLS Premium hasta $558,900 la versión
Limited Tech.
EL BMW M2 HECHO EN MÉXICO. Con
su piloto Jörg Weidinger al volante,
rompe el récord de su segmento
en el famoso circuito Nürburgring–
Nordschleife. Con 7:38.706 minutos,
el vehículo impone nuevo récord para
modelos compactos en los 20 mil 832
kilómetros del Nordschleife. Si algo es
rápido ahí, lo será en cualquier circuito.
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FORD BRONCO
SPORT HERITAGE
VIVE UNA
AVENTURA
VINTAGE
Una interesante variante de
Bronco Sport hace honor a
su primer rodeo en 1966 con
un diseño retro y tecnología
de vanguardia
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Ford revive la nostalgia de sus conductores
con la SUV Sport Heritage 2023, que hereda
cantidad de detalles vintage de su primer
rodeo en la década de los 60, que los combina
magistralmente con accesorios y tecnología
vanguardistas que la colocan entre las más
interesantes de su segmento.
Su apariencia, como la de toda la familia
Bronco, es la de un robusto aventurero con
loderas y plásticos negros que recorren toda su
parte baja del vehículo al que le encanta retar
caminos difíciles sin descuidar el confort de sus
cinco pasajeros.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 47

DIMENSIONES
ÁNGULO VENTRAL
18.2°
ÁNGULO DE ATAQUE
21.7°
ÁNGULO DE SALIDA
24.8° Y 30.4°
PROFUNDIDAD DE VADEO
450 MM
HACIA LAS
PIRÁMIDES
Nos la llevamos a San Juan Teotihuacán,
por supuesto que no pretendíamos subir
las pirámides, pero sí buscábamos un
terreno que le complicara la existencia a
esta heredera de las cualidades Bronco,
pero la verdad es que no logramos el
objetivo.
El camino empedrado y los tramos
de tierra de esa zona no le presentaron
ningún obstáculo, por el contrario, echando
mano de sus diferentes modos de manejo
GOAT (Goes Over Any Type of Terrain, por
su sigla en inglés), la conducción hasta
fue agradable, con una suspensión que
absorbe las irregularidades del terreno y
combina bien con la dirección eléctrica
asistida. Además, la tracción 4x4 le
permitió pasar como Juan por su casa
en las pequeñas pendientes de tierra que
encontramos.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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AVENTURERA
RETRO
En la década de los 60, la tendencia de los
colores de vehículos eran los tonos pastel, y
la Bronco Sport Heritage 2023 luce una piel
color azul leyenda con detalles en tono blanco
Oxford, rines de aluminio de 17 pulgadas estilo
Dog Dish, el techo, dos franjas que recorren
los costados, y en la parte trasera las palabras
Bronco Sport también en color blanco.
De frente, sobre la estilizada parrilla también
blanca Oxford, luce la palabra “Bronco” en
color rojo.
En su interior, tiene asientos tapizados
con tela a cuadros tipo escocés, similares a
los que tuvo la Ford Bronco de los años 80,
descansabrazos con costuras rojas y tapetes
rudos con el emblema de potro bronco.
PRECIO
$845,800
50
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

FICHA TÉCNICA
»»
Motor: 1.5L turbo Ecoboost
»»
Potencia: 181 hp
»»
Torque: 190 Lb-pie
»»
Transmisión automática 8
velocidades
»»
Rines: aluminio 17” estilo Dog
Dish
»»
Modos de manejo: normal, eco,
sport, lluvia y arena
SEGURIDAD
»»
9 Bolsas de aire
»»
Alarma perimetral
»»
Frenado Poscolisión
»»
Frenos de disco ABS con EBD
»»
Sistema de alerta Post-colisión
CONECTIVIDAD
»»
4 puertos USB (dos entrada A y
dos entrada C)
»»
Cargador inalámbrico para
dispositivos
»»
FordPass Connect
»»
SYNC 3 con pantalla táctil de 8
pulgadas
»»
Compatible con Applink, Auto
CarPlay y Android Auto
wheelsmmx.com
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DIVERSIÓN
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Y LUJO
ACURA ANUNCIA EL ARRIBO DEL INTEGRA TYPE S,
UN VEHÍCULO DESTINADO A LOS VERDADEROS
AMANTES DEL PLACER DE LA CONDUCCIÓN
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CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
Ya teníamos mucho sin ver una caja manual
en autos deportivos y mucho más en
aquellos que también están alineados al
lujo; sin embargo, Acura nos ha vuelto la
sonrisa al rostro con la presentación del
Integra, pero no cualquiera, no, se trata
del modelo con la nomenclatura Type S, la
insignia que declara la versión de mayor
deportividad y dinamismo de Acura.
El nombre Integra, conocido por su
legado de alto desempeño y estilo, ha
sido durante mucho tiempo un símbolo
de excelencia en el mundo de los
autos deportivos. El totalmente nuevo
Integra Type S lleva la filosofía Precision
Crafted Performance a nuevos niveles,
manteniendo el espíritu audaz y dinámico
que hizo famosa a la marca en el mundo.
El nuevo Integra Type S 2024 presenta
un diseño exterior con caída liftback que
combina a la perfección deportividad y
elegancia. Con líneas aerodinámicas y
una silueta esculpida, este vehículo es
una declaración de estilo y performance.
La distintiva parrilla frontal en forma
de diamante, los faros LED de última
generación, triple sistema de escape, una
carrocería más ancha y robusta, así como
rines de 19 pulgadas con frenos Brembo
de disco ventilados de 13.8 pulgadas en las
ruedas delanteras y sólidos de 12 pulgadas
en las traseras con sistema ABS y una
transmisión manual de seis velocidades.
54
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Para lograr una conexión íntima y
gratificante con el piloto, todos los
Integra Type S incorporan la única
transmisión manual de su clase, de
seis velocidades, con un sistema
automático de ajuste de revoluciones.
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55

El nuevo Integra Type S 2024 es
armado en Marysville, Ohio, en la
misma línea de producción que el
Integra Acura TLX y TLX Type S. El
motor se ensambla exclusivamente
en la planta de motores de Honda
en Anna, Ohio, donde también se
produce el V6 turbo que alimenta
las versiones Type S de TLX y MDX.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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El Integra
Type S
cuenta con
un sistema
de audio
premium
ELS Studio
de 16
altavoces.
La aerodinámica de vanguardia,
exclusiva del Integra Type S, reduce la
resistencia y la elevación para mejorar la
estabilidad a alta velocidad. La parrilla
del Type S incorpora un exclusivo splitter
y tres alerones delanteros a cada lado
para reducir el flujo de aire por debajo del
auto y dirigirlo alrededor de las ruedas
delanteras, respectivamente. El aire que
pasa a través del conducto de ventilación
del cofre reduce la elevación al disminuir la
presión del aire bajo el auto, que mejora el
flujo de aire de refrigeración del radiador,
mientras que el alerón y el difusor trasero
de serie reducen la elevación trasera.
Integra Type S es 2.8 pulgadas más
ancho que el Integra A-Spec, con una
llamativa carrocería más ancha, llantas
y neumáticos más grandes para una
postura más musculosa y una presencia en
carretera de gran performance.
Bajo el cofre alberga una motorización
de alto desempeño que ofrece una
potencia impresionante y una respuesta
instantánea. El motor de este nuevo Acura
Integra Type S es un 2.0 litros turbo de
cuatro cilindros con inyección directa de 16
válvulas que genera 315 caballos de fuerza
(hp) y un torque de 310 lb/pie.
El interior del Integra Type S está
centrado en el conductor, pues cuenta con
materiales de primera calidad y toques
finos, como asientos delanteros deportivos
con refuerzos laterales rediseñados para
una conducción de alto desempeño, cuero
perforado en el volante y una palanca de
cambios Ultrasuede con costuras rojas.
El equipamiento de serie incluye un
cuadro de instrumentos digital Acura
Precision Cockpit de 10.2 pulgadas, una
gran pantalla táctil HD a color de nueve
pulgadas con compatibilidad inalámbrica
Apple CarPlay y Android Auto, carga
inalámbrica de teléfonos y Head-up
Display.
El Integra Type S es una completa
maravilla que conjuga la deportividad y el
lujo con el placer de la conducción.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

$1,099,900
EL PRECIO ES DE
DISPONIBLE EN UNA SOLA VERSIÓN
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

DISEÑO Y EFICIENCIA
PARA LA CIUDAD
HONDA CB300F TWISTER, UNA MOTOCICLETA
QUE BUSCA LLEVARTE A UN NIVEL NUEVO
DE EXPERIENCIA GRACIAS A SU DISEÑO
DEPORTIVO, PERO A LA VEZ MUY AGRESIVO
ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
Pudimos probar gracias a nuestros amigos de Honda la nueva
cb300f twister y la primera impresión fue muy agradable, pues el
color rojo-grafito que tiene rapidamente capta tu atención, con
la mezcla de colores, en el motor negro-cobrizo y las barras en
dorado coquetean para que la voltees a ver, además del diseño que
parece inspirado en la hornet, por lo que se ve muy deportiva y
wheelsmmx.com
61

El botón de
direccionales
y el
claxon están
invertidos
en esta
moto, por lo
que puedes
tardar en
acostumbrarte
La iluminación es 100% LED, sus luces tienen muy buen
desempeño y algo a recalcar es que ya tiene integrado en los
mandos el botón de las intermitentes.
En cuanto al manejo, puedo decir que me dejó una sensación
muy grata, pues la posición es muy cómoda y relajada. La distancia
que tiene al suelo es muy cómoda, ya que para una persona
de entre 1.65 y 1.70 metros fácilmente puede tener una buena
estabilidad estando de pie.
La suspensión se siente muy firme: recordemos que adelante
cuenta con horquillas invertidas de 41 milímetros y en la parte
trasera monta un monoamortiguador de 120 milímetros con ajuste
de precarga de cinco posiciones que te dan la seguridad que
también te brinda una moto más grande. Esto lo pudimos probar
en la ciudad y, como ustedes saben, casi es imposible no probar
las irregularidades del camino; la verdad que no se transmite la
sensación de éste en las muñecas.
En cuanto a la seguridad, recordemos que esta moto utiliza
sistema ABS de doble canal en ambas ruedas, lo cual nos brinda
mayor estabilidad y seguridad en cualquier frenado.
62
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PRECIO
$105,900
Algo que me gustó mucho fue la agilidad con la que se mueve;
para la ciudad es ideal, pues casi no se sienten los casi 150
kilogramos que pesa, además de que gracias a la ergonomía de su
diseño tus piernas van en todo momento pegadas al tanque, lo que
hace que esta sea más fácil de maniobrar.
Cuenta con un potente motor de cuatro válvulas y 300 cc
enfriado por aceite y una capacidad en su tanque de combustible
de 14.1 litros.
La velocidad máxima que puedes alcanzar en esta moto ronda
los 140 kilómetros por hora; sin embargo, tiene una gran potencia,
por lo que para la ciudad es ideal y en la carretera no te hará sufrir,
podrás hacer los rebases sin problema.
La pantalla LCD nos brinda información de manera clara, como la
velocidad, el nivel de gasolina, la velocidad engranada, el consumo
promedio y, por supuesto, los testigos, que aquí debemos destacar
que podemos fácilmente activar y desactivar el control de tracción
de acuerdo a lo que el piloto requiera.
El asiento
es un poco
duro, por lo
que puede
ser muy
cansado
en viajes
largos.
wheelsmmx.com 63

A L M A D .
P E L C A S T R E
M E N D O Z A
D E S D E E L
GARAJE
W H E E L S M A G A Z I N E M É X I C O
EDUARDO LEÓN
CAMARGO
Fundador y presidente
honorario de la Carrera
Panamericana
CARRERA PANAMERICANA
NUESTRA
CARRERA DE
MÉXICO
El año de 1952 fue el inicio de esta justa
automovilística y provocó qué el mundo
entero volteara a ver a nuestro país
64
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Durante la presentación de los pilotos y autos Porsche
que participarán en la próxima Carrera Panamericana,
entrevistamos a Eduardo León Camargo, fundador y
presidente honorario de la competición.
Dada su trayectoria, conocimiento y experiencia
en la competencia, Eduardo nos platicó cómo esta
justa automovilística fue la que impulsó las miradas
internacionales hacia México en los años cincuenta.
Dada la travesía y complejidad de los caminos, aunada
a la audacia de los pilotos en coches de 98/100 hp,
catapultó a nuestro país a ser uno de las naciones con
mayores seguidores de estas justas deportivas.
He aquí nuestra conversación para Desde el Garaje:
¿La Carrera Panamericana en los años cincuenta
coadyuvó a que se desarrollara el primer Gran Premio
de México en los años sesenta?
El desarrollo de la Carrera Panamericana en los años
cincuenta significó para México el primer evento
deportivo de carácter internacional que se celebraba en
nuestro territorio.
Fue una idea muy atinada del presidente Miguel
Alemán, él era el promotor principal y después de cinco
años se convirtió en el ícono de las carreras de carretera,
la más difícil, la más arriesgada, la más extenuante, en fin.
Eso le dio a México un sabor muy especial.
wheelsmmx.com 65

Fotos: Archivo Carrera Panamericana
66
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 67

En la edición 2023
participarán 115 autos
más los coches de
servicios.
Porsche Centre San
Ángel fue la sede para
presentar a los pilotos de
la marca que formarán
parte de la edición 36 de
la “época moderna” de la
Carrera Panamericana.
El equipo está integrado
por Fernando Gómez
Urquiza (correrá con
un 914-6 de 1973 en la
Categoría Histórica B),
Diego Cándano (911 de
1974, conocido como
“Aquiles”, correrá en la
Categoría Histórica B
Plus) y Benito Guerra
Jr. (al volante de un
Porsche 911 de 1980,
disputará la Categoría B
Plus).
¿Cuál fue la ruta de la primera Carrera Panamericana?
El primer recorrido fue Del Paso, Ciudad Juárez, hasta El Ocotal, Chiapas. En
el segundo año, por presiones de las empresas automotrices americanas, se
invirtió el trayecto, arrancó en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y terminó en la frontera
estadunidense. Era un concepto muy similar, salvo que en aquel entonces había
poco tráfico y ahora tenemos que ser muy cuidadosos de dónde hacemos los
tramos cronometrados, pero el concepto es el mismo, aquí gana el más rápido.
¿Cómo ha sido el desarrollo de la capacidad de los motores con el paso de los
años, comparando las velocidades iniciales a las actuales?
Los autos que corrían en los años cincuenta su motor desarrollaba 98/100 hp,
los actuales andan en 610 hp. Pongámoslo de esta manera, son viejitos, pero con
mucho viagra.
68
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

“En la actualidad,
la Carrera
Panamericana
es catalogada
como la carrera
más nostálgica de
México”
EDUARDO LEÓN CAMARGO
Fundador y presidente honorario de la
Carrera Panamericana
¿Como mexicanos tenemos que darle más valor a la Carrera
Panamericana que a la Fórmula 1?
Son cosas diferentes, los que somos apasionados por las carreras
tenemos un lugar muy especial para F1, pero como carrera icónica
del país, no hay otra.
Y no hay ninguna Panamericana en Dubái, en Mónaco, ni en
Italia, sólo en México y así se llama: nuestra carrera de México.
Tuvieron que transcurrir más de 30 años para que nosotros
volviéramos a tomar el concepto con autos de la época.
Los autos son antiguos, pero tienen una trascendencia para el
público mexicano. En Hollywood es el evento número uno con la
participación de Patrick Dempsey, ya vinieron cinco años seguidos
los integrantes del grupo de Pink Floyd, han venido campeones de
Formula 1, campeones de rallies; los ingredientes dan un evento
muy interesante, con muchas alternativas, con autos veloces. Eso
es para nosotros la Panamericana, un verdadero proyecto de vida.
IG: @wheels_magazine_mx TW: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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JOSÉ LUIS
SARABIA
Experto en
automovilismo
deportivo
En Wheels Magazine te
contamos lo que hay detrás
del vigésimo quinto Gran
Premio en el país
Primero fue un piloto en 1961,
no cualquiera, uno grande: Ricardo
Rodríguez, quien encendió la pasión por
el automovilismo en México. Gracias a
la creciente pasión por la Fórmula 1 y al
apoyo del presidente Adolfo López Mateos
se construyó el autódromo Magdalena
Mixhuca, el cuál albergó por primera vez a
la F1 en 1962 en una carrera de exhibición
donde lamentablemente perdió la vida el
gran Ricardo Rodríguez.
Su hermano Pedro lo alcanzó en 1971 en
un accidente en Alemania. Así fue como el
presidente Luis Echeverría decidió cambiar
el nombre del inmueble por Autódromo
Hermanos Rodríguez.
En 1980 fue remodelado por primera
vez bajo la dirección del arquitecto
Manuel Medina; en 1985 se hizo otra gran
remodelación, modificando la primera
curva y ampliando el tramo siguiente.
Su último ajuste fue en 2015, esta vez
por Hermann Tilke y Christian Epp,
quienes prácticamente reconstruyeron el
autódromo para albergar de nuevo a la
Fórmula 1; aprovecharon el Foro Sol para
que, por primera vez, una pista pase por
dentro de un estadio.

PASIÓN MEXICANA
El furor por el Gran Premio de México no distingue clase
social, edad ni género; simplemente son la unión de todos los
corazones que aman el rugir de los motores F1.

LOS GRANDES PREMIOS
La grandeza de los hermanos Rodríguez
se sumó a la fama de La Carrera
Panamericana y de pronto México estaba
en los ojos del mundo automovilístico. El
Gran Premio de México se disputó desde
1962 a 1970 de manera ininterrumpida,
dejando auténticas joyas, como las
victorias de Jim Clark (1962, 1963 y 1967),
el primer triunfo de Honda en la Fórmula 1,
con Richie Ginther al volante del hermoso
monoplaza blanco en 1965 o la gran
demostración de Jacky Ickx en su Ferrari
(1970).
De 1986 a 1992 México volvió a
albergar a la máxima categoría, donde
el Autódromo Hermanos Rodríguez fue
testigo de los más grandes pilotos, como
Ayrton Senna (ganador en 1989), Alain
Prost (1988 y 1990) y Nigel Mansell (1987
y 1992). Por desgracia, las críticas de los
pilotos contra el circuito hicieron que se
perdiera el Gran Premio de México.
Sin embargo, la llama resurgió en 2011,
de nuevo un mexicano nos representaría
en la máxima categoría: Sergio, Checo,
Pérez corrió en un Sauber F1. La emoción
fue bien aprovechada para que en 2015
México retomará su lugar en el calendario
de Fórmula 1.
GRAN PREMIO MÉXICO 1970
El Autódromo se vio rebasado, se
presentaron mucho más fanáticos de
los que podía albergar, situándose a
orillas de la pista sin importarles su
seguridad o la de los pilotos.
En consecuencia México perdió su lugar
en el calendario.
GRAN PREMIO 1965
El Honda RA272 fue el primer coche
japonés en ganar en la Fórmula Uno,
logrando la victoria tras liderar cada
vuelta con el piloto Richie Ginther.

GRAN PREMIO 1992
El Autodromo Hermanos Rodriguez fue una de las pistas más complicadas
para Ayrton Senna, en 1992 se retiró por una falla de su McLaren MP4/7A.
Aún así es el único latinoamericano en ganar en México en 1989.
En esta etapa el Autódromo Hermanos Rodríguez
ha sido testigo de las victorias de Nico Rosberg
(2015), Lewis Hamilton (2016 y 2019) y Max
Verstappen (2017, 2018, 2021 y 2022).
Es así como México ha logrado albergar 24
Grandes Premios, siendo Max Verstappen el piloto
más ganador con cuatro victorias (2017, 2018, 2021 y
2022), le siguen Jim Clark (1963 y 1967), Alain Prost
(1988 y 1990), Nigel Mansell (1987 y 1992), Lewis
Hamilton (2016 y 2019). Además ha habido otros 10
ganadores, entre ellos Graham Hill (1968), Jacky Ickx
(1970), Ayrton Senna (1989) y Nico Rosberg (2015).
Ha sido tan exitoso el regreso de la Fórmula
1 a México que se han agotado los boletos en
cada carrera, incluso medio año antes del inicio
de ésta. La Formula One Management (FOM) y la
Federación Internacional del Automovilismo (FIA)
distinguieron al Gran Premio de México como el
mejor evento del año en seis ocasiones: 1986, 2015,
2016, 2017, 2018 y 2019, récord que difícilmente será
igualado.
Este mes tendremos el honor de albergar por
vigésimo quinta vez un Gran Premio. ¿Ya estás listo
para la F1esta?

GRAN PREMIO 2022
Al pasar por el Foro Sol los pilotos quedan sorprendidos, comentan que suena
más fuerte los gritos de los aficionados que sus motores, es algo único en el
calendario de F1. Por supuesto que este lugar explota cada vez que Checo Perez
pasa por allí.

¿CUÁNTO CUESTA IR A LA FÓRMULA 1?
La pasión por la Fórmula 1 en
México crece día a día gracias a
Checo Pérez, quien se encuentra
en segundo lugar del campeonato,
y a los organizadores del evento,
quienes han hecho un excelente
trabajo para que el Gran Premio
de México sea un evento tan
codiciado.
Pero ¿cuánto te cuesta ir a la
carrera? Primero que nada los
boletos.
Ir al Foro Sol en zona café cuesta
8 mil pesos, en zona gris, que da
algo de sombra, 9 mil pesos; hasta
ahí todo bien, pero si quieres ver a
los autos algo más rápido, entonces
tendrás que ir a la zona azul, que
está al final de la recta principal,
donde desembolsarás entre 9 mil y
13 mil 600 pesos, o a un lado está
la zona amarilla, que va de 12 mil
600 a 18 mil pesos.
JOSÉ LUIS SARABIA
jlsarabia@gmail.com
Si quieres verte poderoso,
lo tuyo es la zona verde, que
está frente a los pits, en la recta
principal, desde donde podrás ver
en vivo la arrancada; para esto
gastarás 29 mil pesos. Existe otra
opción si eres lo suficientemente
afortunado y tienes American
Express black: el paddock, que
está sobre los pits e incluye un
pit walk, donde verás de cerca los
coches, este espacio cuesta 130
mil pesos, pero incluye barra libre
y comida.
Claro que la organización creó
una grada para dar acceso a
personas con menor presupuesto:
la zona naranja, donde los boletos
cuestan sólo 3 mil 500 pesos,
aunque al estar a la mitad de
la recta no podrás parpadear si
no quieres perderte de tu piloto
favorito.

BOLETOS:
$12,000
COMIDA:
$1,200
ALCOHOL:
$2,100
GORRA:
$2,000
TOTAL:
$17,300
Sí ya tienes tus boletos, los
costos no terminan allí. Digamos
que no tienes mucha hambre y
vas por una rebanada de pizza,
te costará 120 pesos, pero al
acompañarla de una botella chica
de agua hay que sumar 40 pesos,
o un refresco chico por 70 pesos.
Aunque lo más seguro es que
con el calor tengas antojo de
una cerveza doble, con un costo
de 150 pesos con vaso incluido,
y como ya probaste la cerveza
seguro querrás algo más fuerte,
como un tequila, cuyo costo va
desde 180 pesos.
Ya entrado en gastos, querrás
un souvenir, y no te vas a
conformar con un llavero de 400
pesos, probablemente buscarás
una gorra: las hay de mil 500
pesos de las de temporadas
anteriores y hasta 5 mil pesos las
más nuevas.
En cuanto al transporte, para
llegar al autódromo, los medios
más usados son el metro (5
pesitos, por fin algo barato) o
llegar en Uber (cerca de 900
pesos por viaje redondo saliendo
de Polanco).
Todo esto si vives en CDMX,
en caso contrario, tendrás que
pagar el boleto de avión, que
sube hasta 35 por ciento en esas
fechas, y lo más caro: un hotel
o Airbnb, que para ese fin de
semana estará por lo menos 60
por ciento más caro que un fin de
semana normal.
En resumen, gastarás en
promedio 12 mil pesos de
boletos y mil 200 de comida.
Para el alcohol depende de cada
persona, pero si eres un bebedor
tranquilo serán alrededor de 2 mil
100 pesos, más tu gorra de 2 mil,
lo que nos da un total de 17 mil
300 pesos por persona para los
tres días del evento.
Al final, ver a Checo Pérez
pasar a toda velocidad en su
RedBull y sentir la pasión junto
con otras miles de personas en
un ambiente que en ningún otro
Gran Premio del mundo ofrece,
no tiene precio.
LA PASIÓN POR LA FÓRMULA 1 EN MÉXICO
Crece día a día, gracias a Checo Pérez que se encuentra en segundo lugar del
campeonato, y a los organizadores del evento que han hecho un excelente
trabajo para que el Gran Premio de México sea un evento tan codiciado

78
1
DATOS
CURIOSOS DEL
GRAN PREMIO
DE MÉXICO
JOSÉ LUIS SARABIA
jlsarabia@gmail.com,
La mañana del 25 de octubre de 1970
se realizó una prueba ciclista previa al
Gran Premio de México. La cercanía del
velódromo con el autódromo provocó
que 200 mil personas se dieran cita
en el autódromo, rebasando por más
de 80 mil lugares la capacidad de
éste. La policía y los organizadores se
vieron rebasados por la multitud, por
lo que se pospuso más de una hora
la carrera, incluso Jackie Stewart y
Pedro Rodríguez dieron mensajes a
través del sonido local para pedir a los
aficionados que respetaran la carrera y
su seguridad. Los aficionados mexicanos
se acomodaron en el pasto al borde de la
pista; como era de esperarse, la tragedia
llegó, en la vuelta 33 Stewart golpeó a un
perro (por suerte no era una persona),
lo que provocó la muerte del animal
y el retiro de Stewart de la carrera.
“Golpeé un perro, golpeé un perro”,
declaró el piloto; cuando los reporteros
preguntaron qué había ocurrido, sólo
respondió: “Pregúntenle al perro”. Este
incidente provocó que el GP perdiera su
lugar en el calendario.

2
El GP de México de 2017 vivió uno de los momentos más emotivos durante la vuelta
19, miles de personas presentes en el Autódromo Hermanos Rodríguez levantaron el
puño en alto para homenajear a las víctimas que sólo un mes antes (19 de septiembre)
perdieron la vida con el sismo que sacudió el centro del país. Lewis Hamilton, quién se
coronó campeón ese mismo domingo, comentó antes de la carrera: “México siempre
ha tenido un lugar especial en mi corazón y estoy devastado por ver el desastre que ha
ocurrido. Espero que mis oraciones y energía positiva puedan ayudar de alguna manera
para que se recuperen pronto de todo esto”. Antes de la competencia todos los pilotos
se unieron en una foto con un letrero que decía “#FuerzaMéx1co” acompañado de la
frase “No puedes escribir mexicano sin un “yo puedo”.
3
La Formula One Management (FOM) y la Federación
Internacional del Automovilismo (FIA) distinguieron
al Gran Premio de México como el mejor evento del
año en seis ocasiones (1986, 2015, 2016, 2017, 2018 y
2019), récord que difícilmente será igualado. En uno
de los galardones, el presidente y director general
del consejo de administración de CIE, Alejandro
Soberón Kuri, dijo: “El gran público mexicano no
tiene igual: es cálido, diverso y un excelente anfitrión
que siempre recibe a sus visitantes con los brazos
abiertos; con su energía le han regalado un trozo de
México a cada uno de los pilotos y a la comunidad
de este fabuloso deporte”.

4
En 1991 el legendario piloto Ayrton Senna
sufrió un fuerte accidente en la curva peraltada
durante la calificación; Senna perdió el auto,
chocó con la barrera de neumáticos y terminó
volcado.
Aunque no sufrió lesiones graves, mostró
su enojo contra el diseño de la pista. “Correr
en México es verdaderamente peligroso. ¡Esta
pista es un infierno! No es normal volver año
tras año sin realizar un mínimo de trabajo”, dijo
a los medios. Fue tal el revuelo que cambiaron
el diseño del circuito y rebajaron el peralte de la
curva de 18 a 9 grados. Al final, esto, aunado a
que el asfalto tenía problemas y los conductores
comenzaron a quejarse de que estaba ondulado,
en 1992 se perdió de nuevo el gran premio de
México.
5
El Autódromo Hermanos Rodríguez está
ubicado a una altura aproximada de 2
mil 250 metros sobre el nivel del mar, lo
que lo convierte en el más alto dentro
del calendario de Fórmula 1 y supone un
gran reto para los equipos. Es tanta la
altura que en 2015 los equipos estaban
sorprendidos por la baja densidad del
aire, lo que les permitía ir más rápido
en las rectas, pero al mismo tiempo
significaba un problema, ya que éste no
era suficiente para enfriar los discos de
freno, lo que ocasionó imágenes de los
frenos en llamas. La segunda carrera más
alta es la disputada en Austria, que está
a una altura menor a los mil metros sobre
el nivel del mar.

6
El 24 de enero de 1999 el Papa Juan
Pablo II ofició una misa solemne
dentro de las instalaciones del
Autódromo Hermanos Rodríguez,
en lo que ahora es el estadio de
beisbol Alfredo Harp Helú. A la misa,
que se llevó a cabo al aire libre y
en español, acudieron alrededor
de un millón de personas, lo que
le otorga el récord de la misa más
multitudinaria del mundo.
7
En mayo de 2020, durante la pandemia, el Autódromo Hermanos Rodríguez fungió como un hospital temporal
para apoyar a los pacientes afectados. Comenzó con 218 camas para expandirse poco a poco, y fue una
pieza clave para salvar vidas en nuestro país; atendió a más de 5 mil 400 personas, de los cuales, 3 mil 600
requirieron hospitalización. Trabajaron mil 450 personas entre médicos, radiólogos, personal de limpieza, etc.,
que hicieron una labor admirable. Esto hizo que en dicho año no se disputará el Gran Premio de México al
priorizar siempre la salud de la población.

RESTAURANTES
TESTIGOS
DEL PASO
DEL TIEMPO
Estos lugares han sido refugio de
escritores, poetas, políticos, guerrilleros y
revolucionarios
ARACELI CALVA
IG: arasabeviajar
Desde hermosas casonas del siglo XIX, algunas con
hermosos jardines, hasta salones menos sofisticados, pero
con mucha clase, hay restaurantes que han dado cabida a
la gastronomía en Ciudad de México y, con el transcurso
del tiempo, han marcado su propia historia; algunos
todavía permanecen, otros más sólo sobreviven en el
recuerdo de esta gran urbe.
BELLINGHAUSEN
Con 108 años de existencia,
este restaurante es uno de los
más antiguos de la ciudad. Su
historia inició en 1915 en la Zona
Rosa, donde aún permanece
intacto; este lugar era propiedad
de Hermann Bellinghausen, pero
en los años 40 fue adquirido
por don Enrique Álvarez.
Ahora forma parte del grupo
Bellinghausen, del que también
es parte el restaurante Prendes,
feudo con una larga historia en
México.
Dirección: Londres No. 95, Zona
Rosa.
LOMA LINDA
Fundado en 1924, este lugar nació como
cafetería, después fue salón de baile y en
1956 se convirtió en el primer restaurante
especializado en cortes al carbón en Ciudad
de México, iniciativa de su propietario, José
del Moral Gadsden, quien en 1946 compró
este espacio y, motivado por lo aprendido en
la gastronomía argentina, convirtió a Loma
Linda en lo que es hoy.
Dirección: Paseo de la Reforma No. n1105.
Lomas de Chapultepec (aunque ya cuenta
con sucursales en Santa Fe, Plaza Carso e
Interlomas).

EL CARDENAL
DANUBIO
Este restaurante nació en 1936 por
iniciativa de José Arangüena Zatica
y Víctor Amundarain, chefs de origen
vasco que emigraron a México. Ambos se
asociaron y tomaron en traspaso el local de
la cervecería alemana de nombre Danubio,
ubicada en el Centro Histórico. Querían dar
a conocer la gastronomía de su tierra en el
país que los había acogido. En las paredes
del Danubio luce un papel enmarcado:
“Al Danubio, que sabe que la cocina es el
primer y último arte humano”: Octavio Paz.
Dirección: República de Uruguay No. 3,
Centro Histórico.
En 1969 nació El Cardenal en
el edificio que albergó a la
Real y Pontificia Universidad
de América, en la esquina
de Moneda y Seminario.
Oliva Garizurieta y Jesús
Briz fueron los encargados
de crear este feudo
gastronómico que hoy está a
cargo de los sus hijos, quienes
desde un inicio se sumaron al
esfuerzo de construcción de
un patrimonio para la familia.
Este primer restaurante
tuvo que cerrar, pero ya
contaban con otras sedes en
San Ildefonso —que ya no
existe—, y el de Palmas, que
se mantiene como uno de los
favoritos de los comensales
capitalinos gustosos de la
cocina tradicional mexicana.
Dirección: Palma No. 23.
Centro Histórico (sucursales
en el Hilton Alameda, Tacuba,
Nápoles, San Ángel y Lomas
de Chapultepec).
CASA DE LOS
AZULEJOS
SAN ÁNGEL INN
Ubicado en una hacienda del siglo XVII, con
hermosos jardines y amplios patios, este
restaurante abrió sus puertas en 1963 con
el ánimo de preservar lo más destacado
de la gastronomía mexicana haciéndola
accesible al turismo internacional,
siempre con la idea de brindar un
servicio característico de la renombrada
hospitalidad mexicana.
Dirección: Diego Rivera No. 50. San Ángel
Inn.
Esta casa es un hermoso
palacio del siglo XVII, donde
se ubican los almacenes y el
café Sanborns desde 1919.
Este inmueble es uno de los
emblemas arquitectónicos
de Ciudad de México gracias
a sus azulejos azules y
blancos de Puebla y sus
dos murales, uno del pintor
rumano Pacologue, que
data de 1919, y uno de José
Clemente, pintado en 1925.
Dirección: Francisco I.
Madero No. 4. Centro
Histórico.

LA HOSTERÍA SANTO
DOMINGO
La Hostería se fundó en 1860
en lo que alguna vez fue parte
del Templo de Santo Domingo
de Guzmán; algunas partes del
edificio datan del siglo XVI, lo
que llevó a este restaurante a
ser el más antiguo de Ciudad de
México; sin embargo, cerró sus
puertas en 2021.
Dirección: Belisario Domínguez
No. 72. Centro Histórico.
EL TAQUITO
Este restaurante con temática taurina abrió sus
puertas justo hace un siglo, y desde entonces no ha
parado de servir sus platos tradicionales, como su
famoso caldo tlalpeño. En su galería de comensales
distinguidos está la foto de Marilyn Monroe, el Papa
Juan Pablo II, María Félix, Gabriel García Márquez y el
presidente Vicente Fox, entre muchos otros.
Dirección: Carmen No. 69. Centro Histórico.
LA ÓPERA BAR
A pocos pasos del Palacio de Bellas Artes
se encuentra el bar La Ópera, que desde
1895 es centro de reunión de personajes
de todo tipo. Fue frecuentado por Emiliano
Zapata, Pancho Villa, Carlos Fuentes y
Gabriel García Márquez, entre otros.
CAFÉ LA HABANA
Dirección: 5 de Mayo No. 10. Centro
Histórico.
Este café se fundó en 1952 y en su pared
luce una placa que registra a sus visitantes
distinguidos a lo largo de su historia:
Octavio Paz, Fidel Castro, Ernesto, Che,
Guevara, Gabriel García Márquez, Renato
Leduc, Roberto Bolaño y Jesús Martínez,
Palillo, quienes seguro fueron seducidos
por su café y sus conchas de nata.
Dirección: Bucareli esquina con Morelos.
Centro.

PREPÁRATE
PARA LA
F1ESTA
Disfruta el Gran Premio de
México 2023 con esta fabulosa
pieza que podrás lucir en las gradas
del Hermanos Rodríguez
CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
El Gran Premio de México está a la
vuelta de la esquina, Checo no pasa
por un buen momento, pero esperamos
que pueda recuperarse y consolidar ese
subcampeonato que hasta ahora tiene
en sus manos.
Todo el país estará volcado hacia el
mexicano, pero también el resto de la
parrilla muy afín a este Gran Premio,
que les ha consentido desde su regreso
al calendario de la Fórmula 1, en 2015;
una muestra de ellos son los pilotos y
equipos que aprovechan la ocasión para
lanzar y lucir atuendos especiales para
sus fans y pilotos, tal como lo hace el
equipo francés Alpine F1.
Si tú quieres tener algún recuerdo
del equipo BWT Alpine F1, puedes
añadir a tu colección esta camiseta del
equipo edición especial de Ciudad de
México, firmada por el piloto del equipo
2023, Pierre Gasly. La camiseta tiene
un llamativo diseño verde oscuro y rojo
y presenta la icónica serpiente azteca
Quetzalcoatl, que celebra la historia del
país y el propio Gran Premio.
Los fanáticos de Pierre Gasly y el
equipo BWT Alpine F1 sin duda querrán
CARACTERÍSTICAS
»»
Firmado por Pierre Gasly.
Perfecto para fanáticos que
buscan recuerdos poco
comunes para agregar a su
colección.
»»
Camiseta del equipo BWT
Alpine F1 edición especial del
GP de Ciudad de México 2023,
con una serpiente azteca.
»»
Presenta el número 10 de
Gasly en la parte posterior.
» » Viene sin marco, lista para que
la muestres como quieras.
tener en sus manos esta nueva
camiseta de edición especial.
Esta camiseta presenta un diseño
de edición especial elegido para
conmemorar la carrera en México
y llevará un autógrafo del propio
piloto francés. Tendrá el nombre
y el número del piloto en la parte
trasera junto con la serpiente azteca
en el frente para celebrar la herencia
de nuestro país. Esta es la pieza de
recuerdo perfecta para los fanáticos
que buscan celebrar su amor por el
equipo y por el propio Gasly.

EL OBJETIVO,
¡GENERAR
COMUNIDAD
BIKER!
86
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Los boletos los
puedes adquirir en
www.dominarriders.
mx
La primera
preventa inició el
20 de septiembre
con un precio de
180 pesos
Se harán dos
preventas más,
pero con precios
cada vez más altos,
así que corre por
tus boletos.
Puedes hospedarte
en el hotel o
también habrá
espacio para
acampar con un
costo adicional.
A este encuentro se
espera que acudan
bikers de toda la
república mexicana.
Bajaj busca crear una mayor
concentración con su cuarta
edición del Encuentro Nacional
Dominar Rides 2023 en
Teotihuacán, donde si bien es
una rodada organizada por la
firma, son bienvenidas todas
las marcas y cilindrajes
ALBERTO VELASCO
@vaquero_racing
Bajaj MotoDrive nos invitó a una
conferencia de prensa para presentar la
cuarta edición del Encuentro Nacional
Dominar Rides 2023, un evento que
promete ser el más grande hasta el
momento y que se llevará a cabo el 9
de diciembre a las 11 horas en el Club
campestre Teotihuacán.
Durante la conferencia nos platicaron
que este evento contará con espacios
gastronómicos, actividades para poner a
prueba las habilidades de los participantes
y pista de prueba de manejo para que
conozcan las motos de la marca; además
habrá música de DJs y dos bandas de rock
darán un concierto.
Durante el anuncio estuvieron los
directivos de la marca, patrocinadores
y los Ride Masters del programa, que
son de diferentes partes de la república.
Además nos dieron la sorpresa de que
presentaron a la primera banda de rock
que dará concierto y se trata nada más
y nada menos que de Las Víctimas del
Doctor Cerebro, quienes agradecieron
la invitación, firmaron autógrafos y se
tomaron fotos con los asistentes.
“Dominar Rides es un proyecto que
nació en 2019 con la misión de generar
una hermandad de amantes de la marca
Dominar; hoy somos más de 4 mil
integrantes, hemos recorrido más
de 500 mil kilómetros y hemos disfrutado
tres encuentros. Ahora queremos
maximizar la experiencia para todos e ir
un paso más allá, por ello, el Encuentro
Nacional Dominar Rides, Teotihuacán 2023
será la edición más grande e icónica desde
que lanzamos el programa, combinará
lo mejor del mundo de las motos, con
lo mejor del rock, uniendo a los bikers
Dominar de nuestro país”, comentó
Olaf Sarabia, director general de Bajaj-
MotoDrive.
wheelsmmx.com 87

MOAB
CHALLENGE
2023
EXPEDICIÓN “BFGOODRICH HELL’S
REVENGE 2023” EN MOAB, UTAH,
EU, DIEZ VEHÍCULOS JEEP RUBICON
MODIFICADOS JL ENFRENTAN LAS
RUTAS MÁS DIFÍCILES DE LA REGIÓN
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com 89

JUAN BOSCO MARTÍNEZ
www.boscoscamp4x4.com
Moab es un pueblo del
viejo oeste ubicado en el
estado de Utah, rodeado
de montañas de arenisca
desnuda con hendiduras y
cañones profundo, incluido el
Río Colorado; es considerado
el lugar idóneo para realizar
pruebas de las armadoras
automotrices para desarrollar
los mejores vehículos 4x4
sobre la faz de la tierra.
El terreno es especial al
ser roca lisa con grietas y
escalones de gran complejidad,
el clima es adverso al
enfrentarnos al calor extremo
en el desierto hasta 45 grados
de calor; sin embargo esto
no es obstáculo para que los
equipos desarrollen la mejor
técnica de conducción en
pruebas extremas.
Los equipos viajaron desde
diferentes puntos de México y
Estados Unidos a Moab, donde
los esperaban sus Jeep Wrangler
Rubicon JL modificados con
suspensión de 3 y ½ pulgadas
arriba, llantas de tamaño 35”
BFGoodrich Mud Terrain KM3,
ganchos de arrastre debajo del
cofre, un motor Pentastar V6 de
3.6 Lts, bloqueo de diferencial
trasero y delantero cien por ciento
y barra estabilizadora AntiRock,
esto es lo mínimo recomendado
para disfrutar al máximo de las
rutas más complicadas de la
región.
Subidas y bajadas de más
de 40 grados de inclinación,
zanjas profundas, dunas y la
famosa hoya Mickey’s Hot Tube,
de la cual pocos salen sin algún
rasguño, son algunos retos
superados por la expedición.
Las tres rutas que se realizaron
fueron diferentes, la primera
incluyó la visita a la Herradura
(dead horse), una vista única
del Cañón y al fondo de la
barranca el Río Colorado; la
segunda ruta de 32.4 kilómetros
fue la más complicada, al tener
diferentes obstáculos como
el rocket (escalar una roca),
para llegar a la prueba golden
crack (zanja profunda), debes
transitar más de 20 kilómetros
lejos del pavimento, y donde
no hay vuelta atrás, the wall
(la pared) es otra prueba muy
intensa donde los Jeep deben
ser precisos con su maniobra
para pasar en una sola vez, sino
pierden la trayectoria y no sales
sino es con winch (malacate de
acero), un gran desafío para los
pilotos y sus máquinas.
90
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

La tercera ruta, hells
revenge, mide 14.5 kilómetros
y enmarca el aprendizaje
y técnica de los equipos a
través del tiempo, sólo los más
experimentados se enfrentan a
este tipo de pruebas, como la
Tip-over Challenge, la escalera
mecánica, Rubble Trouble
y Hell’s Gate (la puerta del
infierno), esta última es una
zanja profunda en ascenso
donde no puedes perder en
ningún momento la trayectoria
ideal, traccionando sólo con
los costados de las llantas y la
dirección de los guías, la cual
es vital.
La comunicación entre los
equipos participantes fue muy
importante y los radios rugged
portátiles de largo alcance
sirvieron para recibir información
general y avisar sobre los
comandos en el cambio de los
modos en la doble tracción.
Sin embargo eso no fue todo,
para finalizar el cuarto día de la
expedición, los equipos bajaron
de sus Jeep y realizaron una visita
al Parque Nacional de los Arcos,
una caminata (trekking) de 2.4
kilómetros de longitud para llegar
al Delicate Arch; fue un reto llegar
a él, pero también fue una gran
satisfacción llegar a él, escondido
entre las montañas.
El alma de la marca Jeep
siempre ha sido la maestría y el
liderazgo de manejo en cuatro
ruedas. Ahora puedes llevar tu
Jeep a la siguiente aventura, a
cualquier lugar y por encima de
todo.
Las llantas juegan un papel
muy importante al ser el
primer punto de contacto con
los diferentes obstáculos y
tipos de terreno en nuestros
vehículos Jeep, la llanta
BFGoodrich T/A KM3 ha sido
creada para conquistar los
desafíos más difíciles fuera de
carretera gracias a su extrema
protección lateral y a la gran
resistencia a las penetraciones
en condiciones adversas, rudeza
y tracción extrema en todo
momento.
wheelsmmx.com
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

¿Límites?
Si tienes un Jeep participa en los eventos
creados para ti y tus amigos o familia.
www.Boscoscamp4x4.com
wheelsmmx.com 93

MOVILIDAD
PARA TODOS
El principio rector de Toyota va más allá de los
automóviles para que los individuos puedan
circular sin problemas
94
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

ALMA D. PELCASTRE MENDOZA
almapelcastre@gmail.com
Cuando escuchamos la palabra movilidad,
de inmediato creemos que es circular por
las calles en bicicleta, moto, automóviles,
transporte público (de combustión o
eléctrico) y nos olvidamos de las personas
discapacitadas que se encuentran con
muchas dificultades para subir y bajar de las
banquetas y escaleras.
Por ello la marca japonesa de autos
Toyota nos deja en claro que la movilidad
“va más allá de los automóviles”, eslogan
que nació en junio pasado cuando dieron a
conocer la tecnología producida sólo para
discapacitados.
Y es que, de acuerdo con información de
la marca, sólo en Japón, 20 por ciento de las
personas mayores de 75 años camina con
dificultad después de 100 metros recorridos.
Por ello la firma ha creado tres opciones
para ayudar a que los discapacitados
se trasladen con mayor independencia
y, sobre todo, seguridad. Los modelos
que presentamos a continuación están
disponibles sólo en el país asiático.
wheelsmmx.com 95

CAMINATAS
MÁS CÓMODAS
Para no olvidar la distinción de
sus vehículos, Toyota, a través
de su Taller Técnico, crearon dos
versiones del modelo C+Walk:
C+Walk-S y C+Walk-T.
El primero tiene el objetivo
de ayudar a las personas que
tienen dificultad de caminar
largas distancias y durante largos
periodos de tiempo a trasladarse.
Es un vehículo de movilidad de
tres ruedas que puede circular
sobre las aceras y tiene la
velocidad normal de los peatones.
Está equipado con
funciones de seguridad de
detección de obstáculos que
ayudan a evitar choques con
obstáculos o peatones que se
encuentren delante. Facilita los
desplazamientos en paralelo.
Por su parte, C+Walk T es un
vehículo cien por ciento eléctrico
de batería Battery Electric
Vehicle (BEV) de tres ruedas y
su venta sólo es en Japón. Se
pueden recorrer instalaciones
de gran tamaño o para aliviar
la caminata de las personas
mayores que realizan trabajos
de seguridad, en aeropuertos o
centros comerciales. También
se puede usar en recorridos de
actividades que tienen lugar en
el interior o en parques y otras
instalaciones.
Este modelo ocupa un
espacio similar a la de una sola
persona, está diseñado para ser
conducido de pie para facilitar
la comunicación de persona
a persona, su tecnología de
detección de obstáculos avisa
al conductor y disminuye la
velocidad cuando el sensor
recibe una alerta; además, los
neumáticos son a prueba de
pinchazos.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

LOS ESCALONES
NO SON BARRERA
Para las personas con
discapacidad en el movimiento
de sus extremidades inferiores,
las escaleras ya no serán
un obstáculo con la Silla
Juu. Ésta es eléctrica y su
característica más importante
es la capacidad de superar
escalones de hasta 16
centímetros de altura (30
centímetros de profundidad)
mientras está sentado.
Al subir escaleras, la “cola” de
la silla desciende desde atrás del
respaldo para sostener la silla de
ruedas. Esto permite al usuario
subir sin ayuda. Del mismo modo,
en el descenso, la cola impide
que la silla de ruedas vuelque,
manteniendo una posición estable
mientras la Juu retrocede por las
escaleras.
Para el sistema de propulsión
de la silla de ruedas, los ingenieros
utilizaron motores eléctricos de
dirección asistida que suelen
encontrarse en los automóviles.
El par que proporcionan mejora
la seguridad al garantizar que los
neumáticos no giren en sentido
contrario al subir o bajar.
La Juu está equipada con dos
sistemas de propulsión; incluso
si falla uno, la silla de ruedas
puede seguir funcionando con el
sistema de reserva.
Con estos dispositivos, Toyota
sigue ofreciendo a los usuarios de
sillas de ruedas mayor autonomía
y libertad de movimiento.
De acuerdo con el
Censo de Población y
Vivienda 2020, del total
de población en el país
(126,014,024 personas),
5.7% (7,168,178) tiene
discapacidad y/o algún
problema o condición
mental. La actividad con
dificultad más reportada
entre las personas con
discapacidad y/o condición
mental es caminar, subir o
bajar (41%).
IG: @wheels_magazine_mx TW: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
97

MG IMPULSA
A JÓVENES
MEXICANOS
La armadora se alía con World
Vision para capacitar personas
en situación vulnerable y
apoyar su desarrollo laboral
ANA KARINA MARTÍNEZ
mirandakarinadiaz@gmail.com
La armadora MG Motors presentó su
estrategia de responsabilidad corporativa,
donde destaca una alianza con World
Vision México, cuyo objetivo es impulsar el
desarrollo laboral de 120 jóvenes en situación
vulnerable dentro del sector automotor.
La organización global y MG capacitarán,
a través del programa Visión Joven, a
adolescentes con formación personal y
técnica con la intención de vincularlos al
mercado laboral, esperando que al menos
55 por ciento obtenga un empleo digno
y se quede a trabajar en la compañía
automotriz y los demás puedan continuar
con sus estudios.
Abraham García, director de Estrategia
de World Vision México, destacó que
el programa Visión Joven nació con el
objetivo de favorecer la inclusión social de
las juventudes, y advirtió que actualmente
hay 8 millones de jóvenes en México que
no tienen la oportunidad de estudiar o
trabajar.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

“La responsabilidad no solamente es hacia afuera, las
empresas tienen que voltearse a ver en primer lugar hacia
adentro, atender las necesidades de sus colaboradores
(...) para generar un impacto hacia afuera, integrarse a la
comunidad a la que impactan y sumar esfuerzos para lograr
sus objetivos”
VERÓNICA MARTÍNEZ
Directora de vinculación y asuntos ambientales de la firma ISD, que colabora con MG
en la elaboración de su estrategia.
REQUISITOS
PARA
ACCEDER A
VISIÓN JOVEN
»»
Tener entre 18 y
25 años
»»
Recursos
limitados
»»
Sin posibilidad de
estudiar o trabajar
»»
Migrantes o
refugiados
»»
Antecedente de
vivir en situación
de calle
»»
Que se
encuentren en un
albergue
»»
Que hayan tenido
conflictos con la
ley
»»
Madres solteras
»»
Personas con
discapacidad
»»
Víctimas de trata
Explicó que el programa con MG
comenzará en Guadalajara, Ciudad de
México, Cancún y Guanajuato, tendrá
una duración de 12 semanas y tratará
temas técnicos, manejo de emociones,
comunicación asertiva y educación
financiera, entre otros, es decir,
“herramientas para un empleo digno
y para el desarrollo personal”. García
agregó que después de las 12 semanas
de capacitación se le dará seguimiento al
desarrollo de cada uno de los estudiantes.
La firma anunció la iniciativa en
el contexto de la presentación de su
estrategia Chase The Future, con la
que reafirma su compromiso con la
responsabilidad e impacto positivo en
materia social y ambiental, hacia un
camino y futuro más sostenible.
“Estamos comprometidos no sólo con
construir automóviles, sino también con
un futuro mejor para las generaciones
venideras. Con nuestra estrategia Chase
The Future nos ponemos en marcha con la
sostenibilidad porque queremos asegurar
que muchas generaciones puedan disfrutar
del camino”, dijo Mariana López Marín,
gerente de Comunicación y Relaciones
Públicas de MG Motors México. El objetivo
es desarrollar iniciativas, programas y
alianzas que contribuyan a tener un mundo
más sostenible a través de cuatro bases:
innovación, seguridad, comunidad y medio
ambiente.
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“Vision joven es un programa de participación dual
que se conforma con la participación de sociedad
civil, empresas y del gobierno”
ABRAHAM GARCÍA
Director de Estrategia de World Vision México
MG Motors ha
comercializado
de enero a
septiembre de
este año 40
mil 497 autos,
mientras que en
el noveno mes
del año vendió 5
mil 175 unidades,
de acuerdo con el
Inegi.
En cuanto a la innovación, MG busca
ser líder tecnológico al mismo tiempo que
se convierte en una empresa responsable,
mientras que el segundo eje se esfuerza
por incorporar la movilidad más segura a
través de capacitaciones.
El tercer pilar se enfoca en iniciativas de
responsabilidad e impacto social con las
necesidades de las comunidades locales
para garantizar una mayor relevancia e
impacto positivo.
“Las empresas también generamos
comunidad y estamos hechas de la
comunidad (...) normalmente, cuando
hablamos de responsabilidad corporativa
pensamos en los de afuera, pero al final
del día, lo primero que tenemos que hacer
es pensar en los valores de la empresa,
dónde estamos, en qué creemos, y es ahí
donde podemos hacer el cambio”, señaló
Juan Carlos Pardo, director de Asuntos
Corporativos y Creación de Valor
COMPROMISO CLIMÁTICO
El cuarto pilar, medio ambiente, marca la
preocupación sobre el cambio climático
y las acciones a través de la movilidad
eléctrica.
Con su plataforma MG-Electric, la marca
ofrece a los consumidores una experiencia
de conducción eléctrica bien diseñada,
tecnológicamente avanzada y respetuosa
con el medio ambiente.
La compañía resaltó la iniciativa
Concesionarios Verdes, que promueve el
uso eficiente de energía y agua, gestión
integral de residuos y desarrollo de un
Programa de Reconocimiento Verde para
los distribuidores de MG comprometidos
con prácticas ambientales.
Al final, la marca presumió los avances
en el convenio de MG Motors México con
la UNAM y la Facultad de Ingeniería para
impulsar la educación en electromovilidad
y formar a la próxima generación de
ingenieros que “transformen la industria
automotriz”.
Además, MG se convirtió en el
patrocinador oficial de la UNAM Motorsport
para la Fórmula SAE, competencia
internacional organizada por la Sociedad
de Ingenieros Automotrices.
100
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

PRODUCTO DE LOS
JÓVENES TALENTOS
DE NISSAN
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NISSAN PRESENTA EL CONCEPT
20-23, UN AUTO PEQUEÑO QUE
REFLEJA TANTO EL MUNDO
DE LAS CARRERAS COMO LA
PARTICIPACIÓN DE LA MARCA
JAPONESA EN LA FÓRMULA E
CHRISTIAN PÉREZ
crised333@gmail.com
¿Qué pasa cuando dejas a los jóvenes
talentos hacer lo que quieran cuando les
pides un auto? pues el Nissan Concept
20-23, un vehículo creado por un equipo
que incluía a algunos de los miembros
más jóvenes de NDE (Nissan Design
Europe), con el objetivo de diseñar un
automóvil que les gustaría conducir en
las calles de la ciudad donde trabajan.
El nombre Concept 20-23 representa
20 años de posición de NDE en el
corazón de Londres, así como el
tradicional número 2 (ni) 3 (san) de la
empresa y el año en curso. También
continúa una larga tradición de Nissan
de aportar una alegría llamativa al
mundo de los hatchbacks y los coches
urbanos.
El estilo básico de la carrocería
hatchback de tres puertas presenta
adiciones aerodinámicas extremas en la
parte delantera y trasera, con faldones
profundos que dirigen el flujo de aire
lejos de la parte delantera del auto,
a través de aberturas para enfriar los
frenos y con rejillas de ventilación justo
detrás de las ruedas delanteras.
102
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

La parte delantera consiste en un plano desde el cual se forma
un ángulo hasta la parte superior del cofre, lo que le da al frente
una superficie limpia. Aquí es donde se sitúan los faros delanteros,
con su aspecto distintivo formado por un fino semicírculo
superior e inferior y realzados por un haz de luz nítido gracias a la
tecnología LED. La señal de giro es parte de la misma unidad LED
semicircular.
Le dan al frente del Concept 20-23 una apariencia amigable,
entre las formas complejas que gobiernan el flujo de aire.
Desde el lateral, la musculatura del coche proviene de los
pasos de rueda extendidos que envuelven grandes ruedas con
neumáticos de perfil bajo. La parte superior de los pasos de
rueda delanteros y traseros cuentan con rejillas de ventilación
para reducir la presión que puede crear resistencia del aire en el
espacio para ruedas.
La curvatura de los pasos de rueda termina de forma abrupta
al nivel de la puerta inferior, donde las intersecciones angulares
enmarcan la salida de aire detrás de la rueda delantera. Y
las mismas ranuras angulares en los pasos de rueda traseros
permiten que el flujo de aire enfríe los frenos traseros. Los
faldones extendidos abrazan el costado de la carrocería en la
parte inferior del automóvil.
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“El joven equipo aquí en NDE recibió un encargo simple:
diseñar un auto urbano eléctrico divertido que te gustaría
conducir todos los días en Londres. El 20-23 Concept que
diseñaron es un hatchback compacto que está fuertemente
influenciado por el mundo de las carreras en línea. Me
encanta la historia que cuenta sobre cómo los mundos de la
vida urbana moderna, los juegos en línea y la movilidad sin
emisiones intersecarse”
ALFONSO ALBAISA
Vicepresidente senior de diseño global de Nissan
En la parte trasera, un gran alerón de
una sola pieza emerge armoniosamente
del riel del techo, con placas finales
que se curvan desde la vertical cercana
al pilar C hasta el elemento horizontal
en ángulo que genera la carga
aerodinámica. La visibilidad trasera
no se ve comprometida por el alerón,
lo que evita un problema común que
enfrentan los autos deportivos con este
artefacto.
La pintura exterior gris tiene
un acabado texturizado, dando la
impresión de estar tallada en una sola
pieza de metal, reflejando el ambiente
arenoso para el que fue diseñado. El
número de empresa, 23, aparece en las
tres cuartas partes traseras del vehículo.
Si bien el modelo de automóvil
Concept 20-23 es sólo un modelo
exterior, el equipo de diseñadores creó
un interior que refleja la naturaleza
extremadamente deportiva del exterior.
En primer lugar, se accede a través de
dos puertas de tijera que se abren hacia
arriba desde la base del pilar A.
Una barra de refuerzo recorre las
aberturas de las puertas cubierta con
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

un acolchado de espuma para proteger los codos, lo que requiere
que el conductor y el pasajero pasen por encima para llegar a sus
asientos.
Los dos asientos envolventes profundos ofrecen un apoyo
firme, pero no a expensas de la comodidad. Están tapizados en
un acabado casi blanco, con un gran reposacabezas que recuerda
a los coches de carreras.
Una vez en posición, el conductor es recibido por una columna
de dirección larga y extendida que culmina en un volante
deportivo rectangular adornado con múltiples controles y ajustes.
Las paletas para ajustar el rendimiento del tren motriz eléctrico y
los interruptores adicionales están al alcance de la mano detrás
del volante.
La columna de dirección está sostenida por un soporte de fibra
de carbono que a su vez está atornillado en su posición desde la
base de la gran abertura que forma la consola central.
Entre los dos ocupantes, dos vigas metálicas sujetan la consola
central en su posición y están atornilladas a la “columna vertebral”
del coche, que emerge del suelo. Debajo de las dos barras de
soporte se monta un extintor de incendios.
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El interior es una interpretación futurista de la
funcionalidad básica de un coche de carreras. Con
sólo un par de pantallas que muestran información
vital con distracciones mínimas, un reflejo de los
autos de carreras reales, como el participante de la
Fórmula E de Nissan
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

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JUAN LUIS POTOSÍ
LA MAGIA DE
LA ESCULTURA
MEXICANA
Un inquieto artista
guanajuatense cuyas
obras trascienden
más allá de las
fronteras
JORGE ARTURO LÓPEZ
jorgealopez70@gmail.com
Juan Luis Potosí es un joven escultor
mexicano que, a pesar de que sus obras
han traspasado fronteras, no oculta sus
deseos de trascender aún más tanto en
la esfera nacional como a nivel global.
A este inquieto artista de 36 años,
oriundo de León, Guanajuato, lo
conocimos hace poco en San Miguel de
Allende durante la prueba de
manejo que experimentamos
con la nueva Kia Seltos. La
gente de la marca coreana
nos preparó este interesante
encuentro con Juan Luis.
Nos dio un breve, pero
sustancioso, taller de
miniescultura en el que nos
dotó del material necesario
y nos llevó paso a paso para
intentar crear nuestra propia figura,
con su respectiva cadena y argolla
para terminar como llavero, y al final no
salimos taaan reprobados.
En Wheels Magazine México
intentamos moldear el rostro de Homero
Simpson; sin duda una actividad
entretenida, pero sobre todo divertida.
Por cierto, el nombre real de nuestro
entrevistado es José Luis Ramírez, y nos
cuenta que el mote de Potosí lo adoptó
porque de pequeño sus tías lo llamaban
Juan Luis Potosí, argumentando que se
escuchaba gracioso, pero en realidad no
tiene relación alguna con esa entidad.
108
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

“Estudié diseño industrial y
entendí de las producciones
en masa, de cómo crear
objetos y de pronto, frente
a mí, se abrió un mundo de
posibilidades para construir;
me di cuenta que lo que más
me gustaba era hacer piezas
únicas, entonces, desde 2009,
inicié mi especialización, hice
mi primera exposición y desde
entonces no he parado”
Juan Luis presentó recientemente
un par de exposiciones en la galería
Jesús Gallardo, en León, y en el Museo
Bicentenario de Estado de México, y
prometió que pronto estará también en
CDMX, pero cuando platicamos con él ya
preparaba maletas para otra exposición
que tendría en Montreal, Canadá. “Llevo
las piezas de mi autoría y lo último que he
trabajado”, nos comentó.
SUS INICIOS
Su familia acostumbraba visitar los museos
y exposiciones y fue ahí donde comenzó la
inquietud de Juan Luis de enrolarse en la
comunidad artística, pero cuando conoció
el taller de Ricardo Motilla fue cuando
dejó de tener dudas sobre su futuro, pues
decidió seguir el camino de la escultura.
Estudió diseño industrial y está
convencido de que esa carrera reafirmó
sus objetivos, conociendo los materiales,
ampliando su visión y su creatividad.
¡Y LO LOGRAMOS!
Después de una hora de sus explicaciones
para que intentáramos culminar “nuestra
obra de arte”, Juan Luis Potosí nos dio
otra cátedra al explicarnos que nuestra
miniescultura nos iba a funcionar muy bien
¡como llavero!
Inmejorable idea de este joven escultor
de ligar su arte con un vehículo, en este
caso con Kia Seltos, al regalarnos la
oportunidad de personalizar nuestro
propio llavero. Síguelo en Instagam como
@Juanluispotosi
IG: @wheels_magazine_mx TW: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
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VISITA GUADALAJARA
Y EXPLORA LOS PUEBLOS
EN SUS ALREDEDORES
Jalisco es uno de los
estados con mayor número
de pueblos mágicos
reconocidos por la
Secretaría de Turismo
ARACELI CALVA
IG: arasabeviajar
¿Te dicen algo las tortas ahogadas, el tejuino y la
birria? ¡Claro! Estos tres emblemas de la gastronomía
popular sólo pueden decir una palabra: Guadalajara,
tierra de una gran tradición cultural y riqueza natural,
pero sus alrededores no son menos bellos; la capital
jalisciense está enmarcada por pueblos mágicos,
por llanuras, incluso por tierras con vestigios
prehispánicos, que son toda una sorpresa descubrir.
Tlaquepaque,
Guachimontones, Tequila y
Ajijic son lugares que nos
invitan al asombro y al
disfrute. Estos pueblos se
encuentran a poca distancia
de Guadalajara, por lo que
podemos incluirlos en
nuestra siguiente visita a la
perla tapatía.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

wheelsmmx.com
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TLAQUEPAQUE
(pueblo mágico)
Uno de los lugares característicos de este pueblo es su
Andador Independencia, donde se encuentran galerías
con obras de importantes artistas, como Sergio
Bustamante, Agustín Parra y Rodo Padilla, entre otros.
Algunas de las obras de estos artistas que se exponen
aquí son “El Señor de los Monitos”, una escultura
de Camilo Ramírez de seis metros de altura y que
representa la antigua costumbre de los artesanos que
salían a mostrar sus piezas a las calles.
En el plano gastronómico, aquí hay una excelente
oferta, como los restaurantes Casa Luna, con
decoración espectacular y un menú variado para todos
los gustos, además de música en vivo para poner el
ambiente.
Aquí se encuentra el mundialmente conocido Parián,
donde la música de mariachi te invita a entrar. Esta
plaza popular cuenta con un kiosco al centro, el cual
está rodeado por 19 cantinas. Aquí se filmó la película
mexicana “Ay Jalisco, no te rajes”, en 1941, con Jorge
Negrete. Su construcción es del siglo XIX.
UBICACIÓN: al poblado de Teuchitlán
se llega desde Guadalajara, tomando
la autopista No. 15, al poniente de la
ciudad.
GUACHIMONTONES
(zona arqueológica)
UBICACIÓN: A 15 minutos de Guadalajara, 2 horas con
20 minutos de León y 3 horas de Morelia. Es parte de la
zona metropolitana de Guadalajara y de la región del bajío
occidente o centro occidente de México. Colinda al norte
con Tonalá, Zapopan y Guadalajara; al este, Tonalá; al sur,
Tlajomulco de Zúñiga y El Salto, y al oeste, Tlajomulco de
Zúñiga.
Las pirámides circulares, mejor conocidas como
Guachimontones, son únicas en el mundo, no se
han encontrado otras con base redonda. Estas
pirámides tan particulares pertenecen a la cultura
Teuchitlán, que dejó esta singular arquitectura en
Jalisco, Zacatecas, Guanajuato, Colima, Nayarit y
Michoacán.
Se trata de un asentamiento localizado en
el municipio jalisciense de Teuchitlán, con un
estilo arquitectónico de basamentos cónicos
escalonados y patios circulares que integran
además un juego de pelota y varias terrazas
y edificios. De acuerdo con los especialistas,
el patrón arquitectónico de Teuchitlán está
compuesto por una pirámide central, un patio
circular elevado que rodea la pirámide, una
banqueta circular que rodea el patio, entre
ocho y doce plataformas rectangulares sobre la
banqueta y criptas funerarias subterráneas debajo
de algunas plataformas. Cronología: 100 a.C. a
600 d.C. Ubicación cronológica principal: Clásico
Temprano: 200 a 400 a.C.
112
WHEELS MAGAZINE MÉXICO

TEQUILA tiene orígenes chichimecos, otomíes, toltecas y nahuatlacas, quienes
antes de la conquista ya degustaban los jugos del agave, hasta que en 1530
llegaron los españoles. La primera destilería se estableció en 1600, pero es hasta
fines del siglo XVIII que surge como industria.
AJIJIC
(pueblo mágico)
Ajijic es un pueblo localizado en el municipio de
Chapala y tiene mucho que ofrecer a los visitantes.
Para comenzar, el inmenso lago es un gran atractivo
que cuenta con un muelle donde puedes rentar una
lancha y pasear durante todo el día hasta que cae la
noche.
Ajijic está rodeado por montañas y por el lago de
Chapala, sus calles empedradas están llenas de color.
Sus restaurantes, tiendas y galerías son una invitación a
que lo explores, a que lo recorras y te dejes atrapar por
sus murales, obras que denotan que este pueblo tiene
una gran comunidad artística que ha trabajado para
darle color a fachadas de casas y edificios.
Otras sorpresas que guarda este lugar es la finca La
Estremancia, un viñedo boutique situado en la Ribera
Sur del Lago de Chapala, en San Luis Soyatlán, donde
Gerardo Torres, tras jubilarse en 2011, inició con sus
primeras cien plantas de Tempranillo. A la fecha cultiva
7 mil plantas, principalmente Malbec, Tempranillo y
Syrah. Durante los primeros tres años se realizaron
dos cosechas: la de verano y la de invierno. A partir
de 2016 se realiza una sola cosecha para propiciar el
fortalecimiento de la planta. En junio y julio se lleva a
cabo la vendimia.
Esta finca abre sus puertas para que vivas la
experiencia y los sabores de sus vinos.
Los orígenes
de Ajijic
preceden
la llegada
de los
españoles,
cuando
tribus
nahuas se
asentaron en
esta región.
UBICACIÓN: kilómetro 76, carretera Guadalajara–
Jiquilpan. Municipio Tuxcueca San Nicolás.
UBICACIÓN: a dos horas, por carretera, de
Guadalajara, se encuentra el municipio de Tequila,
que limita al norte con Zacatecas y San Martín de
Bolaños, al sur con los municipios de Ahualulco de
Mercado, Teuchitlán y Amatitán.
TEQUILA
(zona arqueológica)
El tequila es tal vez la bebida mexicana más
conocida en otros países y recibe su nombre
debido a este pueblo donde la bebida se destila
desde el siglo XVII.
Es muy interesante conocer todo el proceso del
tequila, desde el jimado (corte del agave), hasta
sus procesos de producción. Una de las tequileras
más reconocidas de este lugar es la Riojeña,
que te lleva a que conozcas todo el proceso de
producción, desde los hornos de mampostería
para la cocción del agave y las salas de
añejamiento, incluido un espacio íntimo que hasta
hace pocos años era utilizado exclusivamente por
la familia Cuervo, la Cava Reserva de la Familia.
Si estás en Guadalajara, la mejor opción
para conocer las destilerías es tomar el tour en
tren, el cual sale de la capital tapatía, donde
puedes degustar tequila durante el recorrido y
acompañarla de tacos y otros platos jaliscienses.
Es recomendable tomar el tour completo ida y
vuelta, pues no debe conducirse después de pasar
por las catas de tequila en las destilerías.
IG: @wheels_magazine_mx TW: @wheelsmag_mx FB: @wheelsmagazinemx
113

4 mil cabezas se
comercializarán
durante la
temporada
ARRANCA
LA TEMPORADA
DE MOLE
DE CADERA
Tehuacán, Puebla,
ofrece uno de
los platillos más
ancestrales y
tradicionales de la
cultura mixteca
JIMENA GONZÁLEZ BERNAL
periodistagb@gmail.com
Previo a la gran celebración de Día de
Muertos, el municipio de Tehuacán,
Puebla celebra la temporada de mole
de cadera, donde se presenta y degusta
uno de los platillos más tradicionales
y deliciosos de México, preparado con
chivo de la sierra Mixteca.
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WHEELS MAGAZINE MÉXICO

Más de 30 establecimientos
en Tehuacán y en la capital de
Puebla se degusta el platillo
Más de 100 millones de
pesos se espera en derrama
económica
En ediciones pasadas, el festín culinario
daba inicio en la tercera semana de
octubre, después de que la comunidad
del municipio realizaba el tradicional ritual
étnico que se conocía como La Matanza,
nombre que ha sido sustituido por el título
de este platillo.
De acuerdo con la Asociación de
Restauranteros en Tehuacán, la temporada
arrancó el pasado 12 de octubre, para que
los restaurantes locales sean los primeros
en ofertar este plato, que también se sirve
en otros lugares como Huajuapan de León,
en Oaxaca.
Otra de las razones para iniciar la
degustación de este manjar con antelación,
es para consentir los paladares del turismo
que atrae la Carrera Panamericana. Así que
a toda velocidad se movilizaron con esta
suculenta tradición gastronómica.
TRADICIÓN ANCESTRAL
Seguro te preguntarás por qué el mole
de cadera es uno de los platillos más
importantes del pueblo de Tehuacán.
Bueno, cuenta su historia que la temporada
inició en el siglo XVIII, con la producción
de ganado cabrío en tres importantes
haciendas: San Lorenzo, Santa Cruz y San
José de El Riego y Buenavista.
Desde aquella época se alimentaba a
los chivos con puras hierbas del monte y
sal, para que la carne tuviera mejor sabor.
Una práctica que hoy se sigue respetando
y que se lleva a cabo meses antes de su
degustación.
Si bien se utiliza toda la carne del animal,
son sus caderas el ingrediente principal
de este platillo típico, que aún conserva su
preparación ancestral y artesanal, en manos
de las cocineras y cocineros tradicionales
de dicho destino poblano.
La costumbre es que previo a su
Fotos: Cortesía de la Secretaría de Turismo del Estado de Puebla
preparación, los habitantes de Tehuacán
realizan una danza con un chivo vivo
en hombros y adornado con flores de
cempasúchil para pedir la bendición de
Dios en el inicio de la temporada.
En 2023, este ritual étnico está
programado para el 19 de octubre, un
evento que muestra a los visitantes la
diversidad cultural del municipio y de la
región Mixteca, y que integra una serie
de actividades artísticas llenas de mucho
folclor.
Entre 450 y
500 pesos
se ofrece al
público el mole
de caderas
wheelsmmx.com 115

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