Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
INDEX<br />
Nuestro cuartel general:<br />
N.V. RaCE PRoDUCtIoNs | BEVERLosEstEENWEG 85<br />
3853 PaaL-BERINGEN | INfo@<strong>RIDLEY</strong>-BIkEs.CoM<br />
tEL. +32(0)13/673600 | fax. +32(0)13/673601<br />
WWW.<strong>RIDLEY</strong>-BIkEs.CoM<br />
2012 SOCIOS OFICIALES X-OVER:<br />
<strong>RIDLEY</strong> <strong>HIstoRIa</strong><br />
Race Productions NV se fundó en 1990, como taller de chapa y pintura para las tiendas locales dedicadas a la bicicleta. En 1997<br />
se estableció la marca Ridley Bikes. al principio de nuestra carrera, solamente distribuíamos los productos de Ridley Bikes<br />
en el mercado local, pero en cuestión de pocos años Ridley Bikes conquistó el puesto de líder del mercado belga de bicicletas<br />
de competición. En 2001 lanzamos la línea de componentes 4Za (que se pronuncia “forza”), bajo nuestra propia marca. En<br />
2002 hubo que reestructurar la compañía como preparación para la salida al mercado internacional. La sede central de Ridley<br />
creció y duplicó su tamaño, de 2.500 m² a 5.000 m². Nuestro gran salto internacional tuvo lugar en 2004, cuando llevamos<br />
nuestras bicicletas de competición Ridley Bikes a países estratégicos de Europa (países con tradición ciclista). a partir de ahí,<br />
Ridley Bikes comenzó a vender bicicletas de competición por todo el mundo. En Europa les ofrecemos a los clientes un servicio<br />
puerta a puerta, mientras que nuestros clientes de otros continentes compran a través de distribuidores. En 2008 inauguramos<br />
un segundo centro de producción en Moldavia.<br />
2010 fue el año del siguiente ataque de Ridley. ahí se produjo el traslado de Ridley Bikes a nuestra nueva sede central, de<br />
12.000 m².<br />
SOBRE <strong>RIDLEY</strong><br />
PERFIL DE LA EMPRESA<br />
HISTORIA<br />
<strong>RIDLEY</strong> Y NUESTRA FILOSOFíA DE DESARROLLO<br />
CON SOCIOS<br />
SOMOS BELGICA<br />
<strong>RIDLEY</strong> DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”<br />
<strong>RIDLEY</strong> Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO<br />
<strong>RIDLEY</strong> CUSTOMIZER<br />
<strong>RIDLEY</strong> ECOLOGICO<br />
F.A.S.T.-CONCEPT<br />
ROAD<br />
GAMA AERO<br />
GAMA PESO RIGUIDEZ<br />
GAMA FUERZA<br />
MUJERES<br />
FITNESS<br />
TRIATLON, TT Y PISTA<br />
MOUNTAIN BIKE<br />
CICLOCROS
<strong>RIDLEY</strong> y nuestra filosofía de desarrollo con socios:<br />
una intensa colaboración con equipos profesionales.<br />
asociarnos con equipos profesionales es un factor clave para desarrollar nuestros productos. El patrocinio y la colaboración<br />
implican mucho más que actuar como un mero proveedor de bicicletas. En Ridley mantenemos una estrecha relación con<br />
ciclistas y mecánicos, para afinar al milímetro el diseño de nuestros productos. son cruciales los comentarios y las aportaciones<br />
de ciclistas y mecánicos, los tenemos muy en cuenta en todas las fases del desarrollo. Nuestros equipos montan con cuadros<br />
que nosotros mismos fabricamos, así podemos probarlos en condiciones extremas. De esta forma podemos perfeccionar al<br />
máximo nuestros productos antes de que lleguen al usuario final. Es lo que denominamos la filosofía de desarrollo entre socios<br />
de Ridley.<br />
tenemos raíces flamencas y patrocinamos a equipos belgas, telenet-fidea y sunweb-Revor, eso da buena muestra de nuestro<br />
compromiso con el ciclocross a nivel local. Los comentarios que nos hacen llegar corredores y mecánicos se han traducido en<br />
ciertas características y diseños específicos para el ciclocross, que incorporamos en 2005 al primer cuadro totalmente fabricado<br />
en carbono y especial para el cross, el x-Night. Los ciclistas nos ayudaron en nuestro empeño por mejorar constantemente los<br />
cuadros; el resultado fue el x-Night, el cuadro más avanzado y veloz del circuito de cross.<br />
al principio trabajamos con equipos de ciclismo en carretera locales de categorías sub-23, con lo que tuvimos una oportunidad<br />
ideal para hacer ensayos, ya que se pasaban horas y horas entrenando y compitiendo sobre los duros tramos de pavé de<br />
Bélgica. En 2005 la UCI estrenó el Pro tour y firmamos un contrato de 4 años con el equipo Lotto (silence-Lotto), también belga.<br />
Colaborar con Lotto catapultó a Ridley a una nueva dimensión. No solo logramos un montón de victorias, sino que además<br />
entablamos una buena relación con ciclistas y mecánicos, lo que es aún más importante.<br />
Durante ese tiempo, esencial para nuestro desarrollo, nos encontramos con dos necesidades muy claras y distintas: mayor<br />
rigidez frente a menor peso (dicho de otra forma, cómo hallar el equilibrio ideal entre rigidez y peso). Nuestros sprinters querían<br />
que los cuadros fuesen más rígidos, mientras que los escaladores exigían bicicletas más ligeras, sin que el cuadro perdiese su<br />
capacidad de respuesta. En 2006 logramos responder con rapidez a las peticiones de ambos grupos. Diseñamos y fabricamos el<br />
cuadro Noah, pensado para superar el estándar de rigidez de los cuadros de Ridley para los sprinters más potentes, como Robbie<br />
McEwen, al tiempo que el modelo Helium ofrecía mayor comodidad y la mejor relación peso/rigidez. En 2007 alcanzamos un<br />
nuevo hito para Ridley, al rebajar el peso de los cuadros Helium, de manera que una bicicleta completa pesaría bastante menos<br />
de 6,8 kg, el límite impuesto por la UCI.<br />
Conclusión: seguimos pedaleando hacia la aerodinámica. Con la producción del primer modelo Noah descubrimos que era<br />
posible construir cuadros más rígidos que los corredores pudiesen manejar. Con el Helium ya logramos superar los límites de<br />
la UCI y producir una bicicleta más ligera.<br />
La meta no era solamente mejorar las características aerodinámicas de la bici, como hacen tantas otras marcas. Para nosotros,<br />
una bicicleta perfectamente aerodinámica no era más que la base sobre la que auparnos para localizar los verdaderos problemas<br />
de fricción del aire. así que en Ridley Bikes iniciamos el Ridley aero Project (ahora conocido como concepto fast). tras 2 años<br />
y miles de ensayos en el túnel de viento y la pista, Ridley Bikes presentó los nuevos modelos Dean y Noah al mercado. todos y<br />
cada uno de sus detalles se habían estudiado cuidadosamente y estaban equipados con las tecnologías f-splitfork y f-surface.<br />
En el tour de francia de 2011 presentamos el f-Brake, el primer freno realmente integrado (para más información, consulta las<br />
p10 - 18 sobre el concepto fast).<br />
En 2009 y 2010 Ridley se asoció con el katusha, un nuevo equipo Pro tour.<br />
Desde 2011 Ridley colabora con el equipo profesional Vacansoleil-Dcm. Este equipo Pro cuenta con corredores como el campeón<br />
de Bélgica stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain feillu… los dos socios queríamos competir con la bici más rápida del<br />
mundo. todos sus ciclistas montan cuadros Noah y Helium para las etapas en línea y Dean para las carreras contrarreloj,<br />
fabricados todos por Ridley.<br />
En Ridley también nos involucramos en el triatlón, con el equipo U-Place, con base en Bélgica (Bart aernouts, tine Deckers),<br />
el equipo italiano Peperoncino y el estadounidense Zoot. Naturalmente, las ventajas del concepto fast tienen un papel<br />
fundamental en nuestras bicicletas de triatlón.<br />
Nuestro futuro sigue ligado a la aerodinámica. En 2010, trasladamos Ridley Bikes a unas instalaciones de 12.000 m² de alta<br />
tecnología. Esta nueva sede está equipada con las tecnologías más avanzadas, así podemos fabricar las mejores bicicletas del<br />
mundo. además, en Ridley Bikes vamos a construir nuestro propio túnel de viento dentro de la sede central de Bélgica, con lo<br />
que podremos desarrollar tecnologías aerodinámicas en condiciones ideales.<br />
Pro Cycling Team<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> |<br />
2
soBRE <strong>RIDLEY</strong> | 3<br />
soMos BELGICa<br />
flandes, la región flamenca de Bélgica es conocida como el lugar<br />
más inhóspito para la práctica del ciclismo - conducción sobre el agua,<br />
muros fuera de categoría, nieve y hielo son la norma para sus más de<br />
6.000 clubes. Éste lugar, el lugar donde late la pasión por el ciclismo<br />
de una nación, donde se extienden las clásicas primaverales, es el<br />
yunque de éste frío acero donde se forjan las más grandes carreras<br />
de todos los tiempos. Esto es Bélgica, hogar de bicicletas Ridley, y es<br />
donde nuestros productos están fabricados, tratados desde su materia<br />
prima hasta las carreteras, y perfeccionados para la competición.<br />
Esto es Ridley. Estamos en Bélgica.<br />
fILIsofIa INNoVaDoRa DE <strong>RIDLEY</strong>: “faBRICaDos PaRa fUNCIoNaR“<br />
todos nuestros cuadros siguen una única filosofía: “faBRICaDos PaRa<br />
fUNCIoNaR”. Cada forma de tubería, cada fabricación y geometría<br />
es elegida para una razón específica. Desde el inicio, la fiabilidad,<br />
rigidez y resistencia han sido la esencia de nuestros diseños. Por<br />
qué tomar riesgos en diseños cuando la naturaleza ofrece ejemplos<br />
de solidez ya consolidados? La mayoría de nuestras tuberías están<br />
inspiradas en las formas que se crean en la naturaleza. Por ejemplo<br />
nuestra gama de carretera aero esta basada en las gotas de agua,<br />
un circulo sobredimensionado es la base de nuestra gama de peso<br />
rigidez y la forma del diamante es la empleada en nuestra gama de<br />
fuerza. Reinventamos y optimizados dichos ejemplos de la naturaleza<br />
para crear una gama de bicicletas “top performance”. Estas son las<br />
requerimientos necesarios para resistir las condiciones mas adversas<br />
del ciclismo en el mundo, nuestra propia casa, BELGICa.
<strong>RIDLEY</strong> Y La PRoDUCCIÓN: Paso a Paso<br />
a. PRoCEso DE DEsaRRoLLo<br />
La meta: ¡fabricar la mejor bicicleta de competición del mundo! todos y cada uno de los<br />
conceptos de diseño de Ridley hunden sus raíces en el mismo principio: los ciclistas amateurs,<br />
los profesionales, los clubes ciclistas, todos comparten un objetivo común, competir con la<br />
bicicleta más rápida del mundo, la mejor.<br />
Nuestro proceso de desarrollo aúna sencillez y eficacia.<br />
1. Empezamos por elaborar una lista de deseos, con objetivos claros que queremos llevar a<br />
la práctica y que estén a nuestro alcance.<br />
2. todas las soluciones se consideran y conciben con la misma filosofía, “la forma responde<br />
a la función”.<br />
3. antes de que los cuadros entren en producción, convertimos la lista completa a diseños<br />
computerizados en 3D, sobre los que efectuamos un sinfín de ensayos.<br />
aquí van un par de ejemplos de ensayos simulados por ordenador:<br />
tIja DEL sILLíN INtEGRaDa<br />
La tija integrada con la abrazadera correspondiente<br />
proporciona más rigidez y es más aerodinámica.<br />
Standard Oversized DIRECCIÓN<br />
La parte inferior sobredimensionada del tubo de dirección,<br />
que Ridley introdujo en 2001 en el modelo Damocles, se ha<br />
convertido en el estándar de la industria de las bicicletas. Reduce<br />
notablemente la vibración de la horquilla, ya que las fuerzas<br />
que se originan en la dirección se distribuyen por una superficie<br />
mayor, que ofrece su labio inferior sobredimensionado. así se<br />
gana maniobrabilidad y la horquilla es más rígida.<br />
aERo<br />
además de las pruebas físicas en el túnel de viento, trabajamos<br />
intensamente con modelos de simulación en 3D, lo que permite<br />
abarcar todas las variables.<br />
RS<br />
ISP<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> |<br />
4
4. Los prototipos desarrollados a partir de estos diseños se someten originariamente a<br />
pruebas de estrés por ordenador. Cuando los resultados de las pruebas son satisfactorias,<br />
pasamos al proceso de ensayos de campo, con los corredores profesionales de Ridley.<br />
5. Los prototipos se ajustan de forma constante, hasta que todos los detalles llegan al nivel<br />
estándar. Una parte crucial es la elección entre las distintas fibras de carbono.<br />
fIBRa DE CaRBoNo DE <strong>RIDLEY</strong><br />
Nuestros cuadros de carbono requieren más de<br />
100 materiales distintos compuestos por fibras de<br />
carbono. Cada lámina de carbono debe tener la<br />
rigidez y resistencia exactas, aplicando distintas<br />
composiciones de capas en diferentes posiciones<br />
del cuadro. Con los conocimientos y la experiencia<br />
de nuestros ingenieros podemos determinar cuál<br />
es el orden y la composición correcta en capas<br />
de las láminas de carbono, para lograr resultados<br />
óptimos. Nuestro “índice de tonelaje” es muy<br />
sencillo: no toma en cuenta nada más que el índice<br />
de resistencia, o sea, el módulo de elasticidad<br />
del carbono. Cuanto mayor sea, más fuerte será<br />
el carbono y menos material será necesario.<br />
trabajamos con índices de tonelaje de fibra de<br />
carbono que tienen módulos de elasticidad de<br />
50, 40, 30 y 24 toneladas. sin embargo, cada tipo<br />
de carbono presenta características diferentes:<br />
escogemos el tipo de carbono más adecuado para<br />
la estructura y las prestaciones de cada cuadro.<br />
B. PRoDUCCIÓN DE CUaDRos EN BRUto<br />
aHoRRo DE PEso<br />
Hay varias técnicas que empleamos para<br />
aligerar los cuadros. Un pilar básico del proceso<br />
es saber que el cuadro cuenta con un tubo<br />
interno limpio, ya que permite reducir el peso<br />
y disponer de una estratificación más densa<br />
y fuerte de las capas de carbono. Durante la<br />
construcción de los cuadros se emplean núcleos<br />
de espuma como moldes, para que las láminas<br />
de carbono dispuestas se acumulen en capas y<br />
doten al cuadro de su integridad estructural. se<br />
envuelven los núcleos de espuma con carbono,<br />
eliminando así la posibilidad de que se originen<br />
irregularidades en el interior del tubo. Cuando<br />
el carbono ya está seco retiramos el núcleo con<br />
mucha precaución, así obtenemos un cuadro<br />
vacío y limpio. Para evitar usar carbono en exceso<br />
u otros materiales de aleación instalamos una<br />
carcasa o vaina de carbono hueca en la unión<br />
de la caja de pedalier. En ambos lados de la caja<br />
de pedalier montamos cazoletas conectadas en<br />
lugar de instalar un tubo de aleación completo<br />
para el pedalier. así rebajamos 100 g de peso.<br />
tras la fase de desarrollo, fabricamos los moldes para la producción de cuadros de carbono en bruto.<br />
Cuando los moldes están totalmente desarrollados, se puede producir la cantidad de cuadros que<br />
dicte la demanda del mercado.<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> | 5
C. aCaBaDo DEL CUaDRo<br />
La calidad de los cuadros se comprueba al detalle, con especial atención a los cuadros de carbono<br />
antes de que sean lijados y preparados a mano.<br />
seguidamente, pasan a la línea de producción para la pintura y los retoques finales:<br />
DISEÑO<br />
CONFECCIÓN DEL DISEÑO:<br />
COLOCACIÓN DE LA LÁMINA DE<br />
APLICACIÓN SOBRE LA HOJA:<br />
PINTURA<br />
PINTADO DE LOS CUADROS<br />
EN VARIAS FASES:<br />
TRAZADO DEL DISEÑO:<br />
RETIRADA DE LA LÁMINA<br />
DE TRANSFERENCIA A MANO:<br />
CUADRO<br />
CORTE DE HOJAS INDIVIDUALES PARA<br />
CADA UNIDAD:<br />
COLOCACIÓN DE LAS LÁMINAS<br />
DE TRANSFERENCIA SOBRE EL<br />
CUADRO PREPARADO:<br />
RETIRADA DE LAS LÁMINAS DE<br />
TRANSFERENCIA:<br />
PINTURA ELECTROSTÁTICA<br />
CUADRO DE ALUMINIO:<br />
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL<br />
CARBONO:<br />
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL<br />
ALUMINIO:<br />
PREPARACIÓN DEL CUADRO:<br />
LIMPIEZA DEL CUADRO:<br />
PINTURA<br />
CUADRO DE CARBONO:<br />
SECADO DE CUADROS DE<br />
CARBONO:<br />
ACABADO DE LOS CUADROS DE<br />
ALUMINIO EN EL HORNO:<br />
al final del proceso de pintura, volvemos a revisar la calidad de los cuadros, que se fresan y preparan<br />
para el ensamblaje de la bicicleta, o bien para salir al mercado como cuadros sueltos.<br />
D. DEL CUaDRo a La BICI<br />
Los cuadros se pueden ensamblar empleando miles de componentes individuales, con decenas de<br />
millares de variantes. El montaje es individual, a cargo de mecánicos especializados y totalmente<br />
a mano.<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> |<br />
6
<strong>RIDLEY</strong> CUstoMIZER<br />
Ridley te ofrece la posibilidad de plasmar tu sueño<br />
mediante el programa de online de personalización.<br />
Éste proyecto fue iniciado hace tres años, en la gama<br />
del 2009 y gracias al gran suceso ocurrido, hemos<br />
decidido prolongarlo al 2012. La personalización se<br />
puede llevar a cabo sobre cualquier modelo de la gama<br />
de full carbon, accediendo a la webside Ridley-bikes.<br />
com, seleccionando tu modelo preferido en carbono y<br />
saldrá justo debajo “customize your bike”, y pulsandolo<br />
comenzará la aventura.<br />
BENEFICIOS<br />
Con la personalización se pueden observar los<br />
cambios de forma inmediata. No es necesario tener un<br />
conocimiento en diseño grafico. Con tan solo elegir los<br />
colores en unos segundos, comprobarás los cambios en<br />
cualquier modelo de la gama de full carbon.<br />
Sabemos, que una bicicleta es más que un cuadro<br />
pintado, es un completo trabajo de arte.<br />
Para darle el toque maestro a tu personalización te damos<br />
la posibilidad de elegir los colores de tus componentes<br />
como son el sillín, las pegatinas de las ruedas, cubiertas<br />
y cinta de manillar.<br />
NOTA<br />
Por favor algunas mezcla de colores son técnicamente<br />
imposibles, la personalización se iluminará advirtiendo de<br />
ello al fondo de la página.<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> | 7<br />
COMO FUNCIONA ...<br />
1. Se elige un cuadro full carbon en Ridley-bikes.com.<br />
2. La personalización se activa después de pinchar sobre “customize your<br />
bike”.<br />
3. Pincha sobre los distintos controladores deslizantes para elegir el número<br />
de color de cada cuadro.<br />
4. Observa cómo cambia de color en tiempo real el cuadro.<br />
(No es obligatorio grabarlo!)<br />
Bicicleta de serie: Noah 1101B<br />
Personalización del color del cuadro:<br />
Personalización de los componentes:
<strong>RIDLEY</strong> ECoLoGICo<br />
PINtURa<br />
Llegamos al universo del Ciclismo como pintores, y está es nuestra<br />
pasión, la tecnología de Ridley. seguimos pintando nuestros cuadros<br />
aquí en Bélgica, para dotarlos de toda la fuerza y brillo. Con nuestra<br />
tecnología f-surface, integramos la pintura dentro de la tecnología,<br />
aplicando texturas en Puntos clave para controlar el fluir del aire sobre<br />
el cuadro.<br />
Nuestro compromiso con un acabado profesional se encuentra sobre<br />
la superficie de nuestros cuadros. Hemos invertido mucho para reducir<br />
el impacto medioambiental. La capa que empleamos para los cuadros<br />
en aluminio y los de carbono. tienen el mínimo impacto ecológico,<br />
aprovechando el 98% del calor disipado para calentar nuestras<br />
instalaciones, emitiendo tan solo un 2% a la atmosfera.<br />
Durante el invierno, igualmente aprovechamos el calor emitido para<br />
calentar nuestras instalaciones. Los cuadros de carbono, son pintados<br />
con un proceso sin disolventes, basados en un sistema de agua. Los<br />
ordenadores, controlan automáticamente la reducción o incremento<br />
del volumen de spray.<br />
EL RECICLajE: CaMINo a sEGUIR<br />
Ridley ,en un esfuerzo para conseguir que el mundo de la bicicleta siga<br />
el camino del reciclaje, hemos sido innovadores a la hora del retorno de<br />
cuadros en rotura, garantías, reciclándolos . Los cuadros en<br />
aluminio, en carbono, componentes en aluminio, carbono son la fuente<br />
de nuestro programa. Incluso reciclamos las cajas de cartón, material<br />
de embalaje,etc. Construimos bicicletas realmente a una velocidad<br />
excesiva y queremos igualmente emplear la misma velocidad en<br />
reciclar mediante nuestro programa.<br />
ENERGIa VERDE<br />
La energía usada en nuestras nuevas instalaciones están certificadas<br />
100% como energía verde El nuevo cuartel general de Ridley emite cero<br />
emisiones con 1584 paneles solares los cuales son capaces de generar<br />
380160 Watios . Esta instalacion fotovoltaica produce mas energia que<br />
la que se necesita en la nueva fabrica, distribuyendo la sobrante dentro<br />
del sistema electrico nacional.<br />
(ANT)ARCTIC MATTERS:<br />
DE LA EXPOSICION A LA EXHIBICIÓN DE ZERO<br />
EMISIONES:<br />
Ridley se ha asociado al proyecto artístico para mentalizar<br />
a la gente de los cambios climáticos.<br />
En términos prácticos, el programa (Ant) Arctic Matters<br />
consiste en 12 contenedores, cada uno de 12 metros de<br />
longitud, que han sido diseñados por distintos artistas<br />
Belgas para recorrer el mundo entero y exhibir el cambio<br />
climático.<br />
Comenzará a finales del 2009 y tendrá una duración de 3<br />
años Alrededor del mundo sobre un barco de carga.<br />
En el contenedor de Ridley, se observaran varias bicicletas<br />
las cuales generaran electricidad mediante la fuerza<br />
humana, siendo ella aprovechada por un generador.<br />
El uso de la transferencia de la fuerza humano y su<br />
aprovechamiento en energía mediante electricidad hará<br />
ver a la gente el efecto de la fuerza.<br />
Para más información y visita virtual visitar:<br />
WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG<br />
soBRE <strong>RIDLEY</strong> |<br />
8
f.a.s.t.-CoNCEPt | 9<br />
BREVE RESUMEN DE LA REVOLUCIONARIA TECNOLOGÍA DE <strong>RIDLEY</strong><br />
¿No nota como se le acelera el pulso cada vez que oye la palabra "fast" (veloz, en inglés)? Probablemente<br />
por eso mismo le ha llamado la atención este catálogo. ¿se siente intrigado por la velocidad y la aerodinámica?<br />
En esencia, no somos más que máquinas humanas, que viven a toda velocidad. Por eso mismo,<br />
ni habrá tenido tiempo de hojear el catálogo entero. así que aquí va un resumen de nuestras tecnologías<br />
nuevas y rompedoras. Dicho de otra manera: la versión rápida del concepto fast.<br />
La mayoría de los demás fabricantes siguen un mismo camino, limitándose a pulir la aerodinámica a base<br />
de tubos con silueta de gota de agua. Para nosotros, eso no es más que el primer paso. Nuestros ingenieros,<br />
en su lucha constante por desarrollar la bicicleta más rápida del mundo, han analizado el diseño<br />
aerodinámico hasta el último detalle. Tras años de pruebas a fondo en el túnel de viento, descubrieron<br />
tres problemas principales que causaban la fricción y frenaban la velocidad que pueden alcanzar las<br />
bicicletas. Y encontraron una solución para cada problema. Resultado: el concepto FAST. Un concepto<br />
asentado sobre tres pilares, tres tecnologías revolucionarias.<br />
F-Splitfork: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas<br />
por las ruedas.<br />
F-Brake: ¡el primer freno realmente integrado!<br />
F-Surface: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos<br />
del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y<br />
causar fricción.<br />
¿Quiere saber más acerca de estas tecnologías rompedoras, que moldearán el futuro de la bicicletas?<br />
Pues siga leyendo...
f.a.s.t.-CoNCEPt | 10
ISSION<br />
CCOMPLISHED<br />
LA BICICLETA MÁS RÁPIDA DEL MUNDO: ¿MISIÓN IMPOSIBLE?<br />
¿Por qué se centra Ridley en la aerodinámica?<br />
Durante muchos años, la meta de muchos fabricantes ha sido<br />
desarrollar una bicicleta lo más ligera posible. Pero en este<br />
campo, casi todo lo que quedaba por hacer se ha logrado ya:<br />
reducir el peso de las bicicletas aún más comportaría riesgos<br />
para los ciclistas. He ahí el motivo por el que las normas de<br />
la UCI determinan que el peso mínimo de una bicicleta de<br />
competición profesional debe ser de 6,8 kg.<br />
así pues, tras haber ajustado el peso de las bicis hasta el mínimo,<br />
la industria tenía que buscar algo distinto para mejorar<br />
las prestaciones. ¿Podría ser la rigidez, tal vez? Nos encontramos<br />
con lo mismo: ya habíamos hecho todo lo que se podía<br />
hacer. si fabricásemos bicicletas todavía más rígidas, serían<br />
totalmente incómodas y demasiado duras para que los ciclistas<br />
las dominen con el cuerpo.<br />
así que para nosotros, la prestación más importante de la<br />
bicicleta es la velocidad. Nuestra meta ha sido y sigue siendo<br />
desarrollar la bicicleta más rápida del mundo. La aerodinámica<br />
de una bicicleta ejerce una enorme influencia sobre<br />
la velocidad que puede alcanzar un ciclista. afortunadamente<br />
el ámbito de la aerodinámica, al contrario que la rigidez y el<br />
peso, aún ofrece un amplio margen para introducir mejoras.<br />
¡Es en la aerodinámica donde se dará forma al futuro de la<br />
tecnología de las bicicletas!<br />
Ése es el motivo por el que la aerodinámica ha sido el eje<br />
en torno al que Ridley se ha centrado durante los últimos 6<br />
años. En 2006 empezamos a desarrollar nuestra gama aero,<br />
lanzada al mercado en el tour de francia de 2008. Resultado:<br />
una victoria contrarreloj, una victoria al sprint y el segundo<br />
puesto de la clasificación general.<br />
Durante los años siguientes, nuestros ingenieros siguieron<br />
analizando y perfeccionando la aerodinámica a fondo. su<br />
misión: fabricar la bicicleta más rápida del mundo.<br />
Resultado:<br />
EL CONCEPTO F.A.S.T.: LA REDEFINICIÓN DE LA AERODINÁMICA<br />
¿sabía que una velocidad de 40 km/h, más de 2/3 de la potencia total que tiene que rendir un ciclista se debe a la resistencia del<br />
aire? ¡Ni que decir tiene que la aerodinámica de una bicicleta tiene un gran impacto en la velocidad que puede alcanzar!<br />
Ridley fue uno de los pioneros de la industria de las bicicletas en percatarse de la importancia de la aerodinámica de una bicicleta<br />
y en desarrollar sus propias tecnologías aerodinámicas. Durante los últimos años, hemos concebido y creado varias tecnologías,<br />
probadas y patentadas.<br />
tal vez esté pensando que "no está mal, pero es lo mismo que hacen las demás marcas, ¿no?". Efectivamente, hoy en día escuchará<br />
a muchas marcas de bicicletas hablar acerca de la aerodinámica. Claro que todo el mundo es consciente de que éste es el ámbito<br />
sobre el que se dará forma al futuro de la tecnología de las bicicletas.<br />
sin embargo, la mayoría de las marcas trabajan de la misma forma, es decir, centrándose en aerodinamizar el producto. Claro que<br />
"aerodinamizar"* o pulir la aerodinámica del producto es importante. Después de todo, se trata de la fase inicial del desarrollo de<br />
una bicicleta aerodinámica. Pero no es más que eso: el principio. Lamentablemente, aquí también es donde se estancan la<br />
mayoría de las marcas, centrándose única y exclusivamente en el aerodinamismo.<br />
En Ridley, empezamos donde los demás lo han dejado. ¡La mejora aerodinámica de los productos es solo el principio de una<br />
redefinición de la aerodinámica en profundidad!<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 11
AVANZAMOS AL FUTURO ALLÍ DONDE OTROS SE RINDEN...<br />
Nuestro punto de partida: una bicicleta totalmente aerodinámica de rigidez optimizada.<br />
tras contar con una bicicleta totalmente aerodinámica, nuestros ingenieros se centraron en los verdaderos<br />
problemas que causan la fricción, la fuerza de la resistencia natural que frena el avance al montar en bicicleta.<br />
¡al montar en bicicleta en solitario casi el 70% de la energía se emplea para superar esta resistencia!<br />
al probar nuestros productos en el túnel de viento, nuestros ingenieros detectaron tres problemas importantes<br />
que aumentan la fricción. a fin de que la bicicleta sea más rápida, tuvimos que trabajar para solucionarlos.<br />
Resultado: el concepto fast.<br />
Un concepto asentado sobre tres pilares, con un trío de tecnologías innovadoras clave, cada una de las cuales<br />
ejerce su función en una parte diferente de la bicicleta. Combinándolas podremos disfrutar de la bicicleta más<br />
rápida del mundo.<br />
f-splitfork: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por<br />
las ruedas.<br />
f-Brake: ¡el primer freno realmente integrado!<br />
f-surface: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos<br />
del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y causar fricción.<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 12
La mayoría de las turbulencias generadas por la<br />
bicicleta se originan a causa de las ruedas (y los<br />
radios). En la parte superior de la ruedas, los radios<br />
se mueven hacia delante mientras chocan con el aire<br />
de cara. Esto origina turbulencias importantes, cuyo<br />
resultado es la fricción y la ralentización de la bicicleta.<br />
Con nuestra horquilla de separación, desviamos el aire<br />
de cara que suele chocar contra los radios y, gracias a<br />
ello, esta corriente de aire aleja de las ruedas. De esta<br />
forma, reducimos la interacción de la corriente de aire<br />
con los frenos, cuyo resultado es un reducción de las<br />
turbulencias y la fricción.<br />
aERoDINÁMICa EstÁNDaR<br />
aire<br />
<strong>RIDLEY</strong> f-sPLItfoRk aERoDINÁMICa<br />
aire<br />
Resultados de la prueba en el túnel de viento:<br />
test#<br />
1<br />
3<br />
Comenzamos nuestra prueba de túnel de viento con ruedas non girando. Entonces vimos que lo mejor tenedor competidor<br />
había menos resistencia que nuestros fsplitfork . Es evidente que tal prueba es no significante, porque cuando andas en<br />
bicicleta las ruedas están girando siempre. Por lo tanto, realizó una segunda prueba con las ruedas girando:<br />
test#<br />
2<br />
4<br />
Horquilla<br />
Horquilla<br />
f-splitfork<br />
Horquilla concursante<br />
f-splitfork<br />
Horquilla concursante<br />
Hoja<br />
doble<br />
unico<br />
Hoja<br />
doble<br />
unico<br />
Rueda<br />
non girando<br />
non girando<br />
Conclusión final:<br />
La resistencia es menor con nuestros f-splitfork tan pronto como aumenta la velocidad de la rueda. Nuestros f-splitfork<br />
tiene 7,44% menos resistencia. Los resultados muestran que nuestros f-splitfork se comporta mejor que la horquilla<br />
concursante.<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 13<br />
dirección<br />
dirección<br />
rayo<br />
de rueda<br />
rayo<br />
de rueda<br />
Roue<br />
girando<br />
girando<br />
Resistencia [N]<br />
19.9<br />
21,5<br />
Resistencia [N]<br />
19.4<br />
18.8<br />
Differencia<br />
[N]<br />
1,60<br />
Differencia<br />
%<br />
7,44%
Definimos un nuevo estándar para el<br />
sector con una innovación revolucionaria:<br />
¡el primer freno realmente integrado!<br />
Nadie alberga duda alguna acerca de los<br />
frenos en las bicicletas, ¡son imprescindibles!<br />
Pero los frenos, al igual que otros<br />
componentes de la bici, originan turbulencias<br />
y fricción, que ofrecen resistencia al avance<br />
y limitan la velocidad que puede se puede<br />
alcanzar. Por eso uno de los objetivos<br />
principales de los fabricante de bicicletas ha<br />
sido integrar los frenos en el conjunto tanto<br />
como fuese posible.<br />
Hasta la fecha se han invertido grandes<br />
esfuerzos, pero nadie ha sido capaz de integrar<br />
por completo el freno con la horquilla y el<br />
cuadro. tras años de complejas pruebas<br />
y ensayos, comenzamos a desarrollar<br />
nuestros propios frenos. Y los incorporamos<br />
e integramos con el cuadro y la horquilla.<br />
Resultado: el primer freno realmente<br />
integrado. Esta configuración innovadora<br />
ofrece menor fricción y un diseño de líneas<br />
más limpias: una solución más rápida, mejor<br />
y más elegante. Dicho de otra manera: ¡el<br />
primer freno del mundo con el que se gana<br />
velocidad!<br />
si ve la imagen de este sistema de frenos<br />
exclusivo, ya no será necesario que<br />
expliquemos su ventaja aerodinámica. Los<br />
frenos normales, que son obstáculos no<br />
deseados evidentes en la corriente de aire,<br />
crean turbulencias, mientras que la posición<br />
y la forma de nuestros frenos reducen la<br />
resistencia del aire al mínimo. Por si fuera<br />
poco, con frenos como estos podemos alargar<br />
la horquilla f-splitfork desde las punteras<br />
hasta la corona, aportando aún más ventajas<br />
a la bicicleta.<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 14
Test en un pista ovale<br />
Las pruebas se realizan en una pista ovale, para que podamos comparar esto resultado con el<br />
resultado la prueba en el túnel de viento. El pilota mantiene una velocidad constante y mediando el<br />
Watt necesarios para alcanzar une velocidad, así como la frecuencia cardíaca.<br />
Noah vs bici da strada en un pista ovale<br />
Conclusión :<br />
Con el Ridley Noah se pedala 14,11 vatios menos que con una bicicleta de carretera normal para alcanzar<br />
una velocidad de 40 km/h. además la frecuencia cardiaca se disminuye en 2,49%, lo que fue entre<br />
de 3/4 lpm para nuestro tester profesional.Noah vs Noah fB (fast Brake) : test sur piste<br />
Noah vs Noah fB (fast Brake) test en un pista ovale<br />
Conclusión :<br />
Con el Ridley Noah fB con el freno integrada se pedala 6,08 Watt menos que con el Noah normal<br />
para llegar a una velocidad de 40 km/h. además de que su frecuencia cardiaca se disminuye de<br />
2,64%, que fue alrededor de 3 lpm para nuestros tester profesional.<br />
Conclusión final<br />
Con el Noah fB se ahorra más de 20 Watt (14,11 + 6,08) en comparación con una bicicleta de carretera<br />
normal, mientras que los latidos del corazón disminuye en más del 4%. Este significa que la prueba<br />
de la pista oval proba nuestro resultado en el túnel de viento. Y prueban que nuestras bicicletas<br />
fast- concept hacer los ciclistas profesionales más rápido y ahorran energía.<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 15<br />
Noah Helium road bike Differencia in %<br />
Duracion 234 sec 237 sec<br />
Velocidad media 40,2365 km/h 39,82103 km/h<br />
Watt media 293,5903 Watt 299,3928 Watt<br />
Velocidad corregido 40 km/h 40 km/h<br />
Rendimiento velocidad corregido<br />
288,8602 Watt 302,9721 Watt<br />
14,11 Watt 4,66%<br />
Media frequencia cardiaca 139,9514 bpm 143,5264 bpm 3,57 bpm 2,49%<br />
Noah Noah fB(fast Brake) Differencia in %<br />
Duracion 234 sec 233 sec<br />
Velocidad media 40,2365 km/h 39,86221 km/h<br />
Watt media 293,5903 Watt 280,026 Watt<br />
Velocidad corregido 40 km/h 40 km/h<br />
Rendimiento velocidad<br />
corregido<br />
288,8602 Watt 282,7817 Watt<br />
6,08 Watt 2,10%<br />
Media frequencia cardiaca 139,9514 bpm 136,2597 bpm 3,69 bpm 2,64%
The first real<br />
integrated<br />
bicycle<br />
brake:<br />
F-Brake <br />
Nuestro freno integrado tiene cinco ventajas clave:<br />
aerodinámica mejorada:<br />
•El<br />
tubo de dirección o telescopio de la sección delantera de la bicicleta entra en contacto<br />
directo con el aire de cara, sin la pinza de freno habitual de la rueda delantera, que actúa como<br />
un obstáculo y causa turbulencias.<br />
• Las turbulencias generadas por los brazos del freno integrado son mínimas, gracias a su<br />
silueta aerodinámica y a la posición que ocupan por detrás de la corona de la horquilla<br />
• La ventaja demostrada que aporta la horquilla f-splitfork se incrementa gracias a que la<br />
sección de los dos brazos puede ganar en longitud entre las punteras y la corona.<br />
Menos peso: los frenos de pinza tipo caliper de aleación de alta gama pesan alrededor de 300 gr.<br />
El f-Brake, por el contrario, es de carbono y forma parte del cuadro y la horquilla.<br />
Mejores prestaciones de frenada: el freno forma parte de la estructura del cuadro, no se trata de una<br />
mordaza tipo caliper atornillada a una horquilla. Dos piezas atornilladas siempre tienen un mínimo<br />
de movimiento entre sí. Nuestro freno integrado casi ni se mueve y, por tanto, aporta una potencia<br />
de frenado muy constante sin perder potencia en el "movimiento"<br />
Menos necesidades de mantenimiento<br />
Más fácil de ajustar: puede "abrir" los frenos en el manillar.<br />
f.a.s.t.-CoNCEPt | 16
f.a.s.t.-CoNCEPt | 17<br />
El viento de cara tiene que rodear los tubos del cuadro y debe<br />
cambiar de dirección para seguir el perfil de la bicicleta. Para<br />
facilitar que la corriente de aire pueda seguir dicho perfil y<br />
permanecer cerca de la bicicleta, sus tubos están diseñados<br />
según la silueta de una gota de agua.<br />
sin embargo, incluso así, no es posible mantener la corriente<br />
de aire en contacto con el cuadro en todos los puntos. En<br />
lugares irregulares, la corriente de aire se libera del cuadro<br />
y crea una estela, lo que incrementa la fricción. Por tanto,<br />
hemos realizado pruebas exhaustivas en el túnel de viento<br />
y, además, hemos utilizado la tecnología de mapeo de aceite<br />
para localizar los puntos donde el aire se desvía y separa<br />
del cuadro. Para evitar que la corriente de aire se separe<br />
del cuadro en estos puntos, dotamos a esas posiciones bien<br />
definidas de una superficie estructurada, para que el viento<br />
no se aleje del cuadro. Lo que a su vez, reduce la fricción. Y así<br />
potenciamos, una vez más, la velocidad que puede alcanzar<br />
la bicicleta.<br />
velocidad [kph]<br />
50<br />
55<br />
60<br />
65<br />
70<br />
PINtURa NoRMaL<br />
f-sURfaCE<br />
Resultados de la prueba en el túnel de viento:<br />
pintura normal<br />
resistencia [N]<br />
5.96<br />
7.04<br />
8.47<br />
9.96<br />
11.33<br />
f-surface<br />
resistencia [N]<br />
5.72<br />
6.81<br />
8.06<br />
9.53<br />
10.84<br />
Promedio:<br />
differencia<br />
4.03%<br />
3.27%<br />
4.84%<br />
4.32%<br />
4.32%<br />
4.16%<br />
Conclusión : El pintura f-surface de Ridley disminuye<br />
la resistencia (no importa lo que es la velocidad) con un<br />
promedio de 4%.
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
NoaH / fB fast<br />
La primera bicicleta del mercado con frenos “reales” integrados, nuestro F-Brake. El Noah FB incorpora toda nuestra tecnologia FAST-concept ( ver<br />
pagina 10-18). Estas combinaciones de tecnologias ofrecen un 2.8 km/h más de ventaja a la hora de esprintar y un 20% menos de watios a la hora de<br />
rodar a 40 km/h. El nuevo Noah IB es lo ultimo en el peloton internacional Pro Tour, sin compromisos, solamente pura velocidad.<br />
- F-Brake reducen las turbulencia y drag hasta un 4.3% - F-Splitfork alargados reducen el drag un 8.3% expulsando la turbulencia del arie de los radios.<br />
- La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.<br />
- Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.<br />
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono.<br />
( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.<br />
Horquilla: 4ZA F-Brake full carbon monocoque<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1220 7,3<br />
sHIMaNo DURa<br />
aCE DI2<br />
sHIMaNo DURa<br />
aCE DI2<br />
sHIMaNo DURa<br />
aCE DI2<br />
sHIMaNo 7900<br />
12/25<br />
RotoR 3D+<br />
50/34<br />
fast BRakE kMC x10sL GoLD<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs PRo<br />
C50<br />
(Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)<br />
RoaD aERo<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo N/a 4Za stRatos 4Za CIRRUs PRo NoaH fB 1211a<br />
stoCk<br />
18<br />
aERo
aERo<br />
NoaH IsP / 1101B<br />
19<br />
CUSTOMIZE IT<br />
El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un<br />
sprint y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.<br />
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.<br />
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.<br />
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.<br />
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.<br />
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.<br />
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
DURa aCE ULtEGRa DI2<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1190 7,6<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1190 7,4<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo 6700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
4Za CIRRUs CoM-<br />
PaCt BEND<br />
sHIMaNo 6700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
4Za CIRRUs CoM-<br />
PaCt BEND<br />
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1101B<br />
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1101B<br />
RoaD aERo<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
NoaH IsP / 1204a<br />
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.<br />
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.<br />
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono<br />
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.<br />
Cojinetes de la direccion conicos.<br />
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)<br />
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1190 7,6 sRaM RED<br />
sRaM RED<br />
(stEEL CaGE)<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
sRaM RED PG 1070 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
fast foRWaRD<br />
f6R<br />
sELLE saN MaRCo<br />
REGaLE<br />
RoaD aERo<br />
(Red, FFwD 58, Deda)<br />
DEDa EL. Rs01<br />
DEDa EL. RHM01<br />
CoMPaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
N/a 4Za stRatos taCx tao NoaH 1204a<br />
20<br />
aERo
aERo<br />
NoaH IsP / 1120a<br />
.El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un sprint<br />
y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.<br />
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.<br />
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.<br />
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.<br />
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.<br />
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.<br />
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
21<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1190 7,6<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D foRGED<br />
50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
4Za CIRRUs CoM-<br />
PaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1120a<br />
RoaD aERo<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
NoaH Rs / 1204a<br />
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.<br />
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.<br />
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono<br />
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.<br />
Cojinetes de la direccion conicos.<br />
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)<br />
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1200 7,4 sRaM RED<br />
sRaM RED<br />
(stEEL CaGE)<br />
sRaM RED PG 1070 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
fast foRWaRD<br />
f6R<br />
sELLE saN MaRCo<br />
REGaLE<br />
DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
RoaD aERo<br />
(Red, Cirrus, Deda)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
DEDa EL. RHM01<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za aERo RaCE<br />
tIja sILLIN<br />
4Za stRatos taCx tao<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
4Za sPHINx<br />
1204a<br />
stoCk<br />
22<br />
aERo
aERo<br />
NoaH Rs / 1102a<br />
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.<br />
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.<br />
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono<br />
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.<br />
Cojinetes de la direccion conicos.<br />
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)<br />
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
23<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1200 7,7<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
NoaH Rs / 1102B<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za CIRRUs<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za aERo RaCE<br />
tIja sILLIN<br />
4Za stRatos 4Za 4Za sPHINx 1102a<br />
RoaD aERo<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
PHaEtoN R / 1012C<br />
El Phaeton R ha sido mejorado con una nueva tija de sillín hydroformin y en carbono para engañar al viento e incre¬mentar la aerodinámica.<br />
- Los spoilers F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando la turbulencia de los radios.<br />
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3% incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Altura completamente ajustable con la tija del sillín en carbono.<br />
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo del aire.<br />
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 490 510 525 130 74 72 405 66 965 740 530 375<br />
s 470 520 530 545 145 73,5 73 405 66 975 750 545 385<br />
M 500 550 550 565 175 73 73,5 405 66 985 780 575 390<br />
L 530 580 570 585 205 72,5 73,5 405 63 1000 810 602 400<br />
xL 560 610 585 600 230 72,5 74 405 63 1005 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1500 8,6 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sHIMaNo R565<br />
50/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
RoaD aERo<br />
(105, Stratos, Stratos)<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za aERo RaCE<br />
tIja sILLIN<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE<br />
stoCk<br />
24<br />
aERo
PEso RIGUIDEZ<br />
HELIUM / 1204a<br />
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de<br />
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.<br />
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.<br />
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.<br />
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.<br />
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.<br />
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.<br />
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
25<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
950 7,2 sRaM RED<br />
sRaM RED<br />
(stEEL CaGE)<br />
sRaM RED PG 1070 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
fast foRWaRD<br />
f6R<br />
(Red, FFwD 58, Deda)<br />
sELLE saN MaRCo<br />
REGaLE<br />
DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
DEDa EL. RHM01<br />
CoMPaCt BEND<br />
N/a 4Za stRatos taCx tao HELIUM 1204a<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
HELIUM / 1205a<br />
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de<br />
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.<br />
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.<br />
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.<br />
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.<br />
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.<br />
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.<br />
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
DURa aCE ULtEGRa DI2<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
950 7,4<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
950 7,0<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
sHIMaNo<br />
DURa aCE 7900<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa DI2<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa DI2<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa DI2<br />
4Za CIRRUs<br />
CoMPaCt BEND<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700 12/25<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6750 50/34<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
CUSTOMIZE IT<br />
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za CIRRUs<br />
CoMPaCt BEND<br />
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1205a<br />
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1205a<br />
26<br />
PEso RIGUIDEZ
PEso RIGUIDEZ<br />
HELIUM / 1207a<br />
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de<br />
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.<br />
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.<br />
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.<br />
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.<br />
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.<br />
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.<br />
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
27<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
950 6,9<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za CIRRUs<br />
CoMPaCt BEND<br />
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1207a<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
ExCaLIBUR / 1206a<br />
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez,<br />
este modelo ofrece un confort y un performance inigualables.<br />
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.<br />
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.<br />
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.<br />
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1100 7,9<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
ExCaLIBUR<br />
1206a<br />
stoCk<br />
28<br />
PEso RIGUIDEZ
PEso RIGUIDEZ<br />
ExCaLIBUR / 1206B<br />
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez, este modelo ofrece un confort<br />
y un performance inigualables.<br />
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.<br />
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.<br />
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.<br />
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
29<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1100 8,1<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
DI2<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Stratos, Stratos)<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za ExCaLIBUR 1206B<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
ICaRUs sLs / 1207B<br />
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.<br />
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.<br />
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.<br />
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.<br />
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.<br />
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.<br />
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 8,8 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sHIMaNo R565<br />
50/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
fIaMMaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(105, 4ZA, Stratos)<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
4Za R-BLaDE<br />
1207B<br />
stoCk<br />
30<br />
PEso RIGUIDEZ
PEso RIGUIDEZ<br />
ICaRUs sLs / 1006a<br />
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.<br />
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.<br />
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.<br />
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.<br />
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.<br />
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.<br />
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
31<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 9,2<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)<br />
4Za stRatos 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za 4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE<br />
PEso RIGUIDEZ<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
DaMoCLEs IsP / 1103a<br />
El Damocles ISP es el modelo mejorado proveniente de Damocles Pro Tour. La tija integrada disminuye su peso haciéndola mas manejara y transfiriendo<br />
toda la fuerza al avance.<br />
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.<br />
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.<br />
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.<br />
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1290 7,8<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR 10s<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR 10s<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR 10s<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR 12/27<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR 50/34<br />
CaMPaGNoLo<br />
CENtaUR<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
fUERZa<br />
CUSTOMIZE IT<br />
(Centaur, Stratos, Deda)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
DEDa EL. RHM01<br />
CoMPaCt BEND<br />
N/a 4Za stRatos 4Za DaMoCLEs 1103a<br />
stoCk<br />
32<br />
fUERZa
fUERZa<br />
DaMoCLEs / 1117a<br />
Un cuadro ya legendario, el Damocles continúa cosechando éxitos a su larga historia.<br />
Con su frontal sobredimensionado se esprinta con una total confianza.<br />
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.<br />
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.<br />
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.<br />
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.<br />
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
33<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1270 7,9<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6750 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Stratos, Deda)<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za DaMoCLEs 1117a<br />
fUERZa<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
oRIoN / 1204a<br />
oRIoN / 1204B<br />
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.<br />
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.<br />
-Dimensiones del taLLaje distintos acorde a la taLLa del cuadro.<br />
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.<br />
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.<br />
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.<br />
-Disponible en XXS.<br />
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1200 8,5 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sHIMaNo R565<br />
50/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
fIaMMaNtE<br />
4Za CLINCHER 4Za stRatos 4Za stRatos<br />
fUERZa<br />
(105, 4ZA, Stratos)<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za oRIoN 1204a<br />
stoCk<br />
34<br />
fUERZa
fUERZa<br />
oRIoN / 1204C<br />
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.<br />
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.<br />
-Dimensiones del taLLaje distintos acorde a la taLLa del cuadro.<br />
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.<br />
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.<br />
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.<br />
-Disponible en XXS.<br />
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405<br />
CoMPoNENtEs<br />
35<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1200 8,2<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6750 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Stratos, Stratos)<br />
4Za stRatos 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za oRIoN 1204C<br />
fUERZa<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
CoMPaCt / 1119a<br />
Con la misma tubería que el Damocles, el aluminio del Compact responde extremadamente.<br />
El cuadro Compact es la perfecta elección para aquellos corredores que buscan el mejor resultado con un precio ajus¬tado.<br />
- Con su tubería Sharp Edge para ofrecer una fuerza máxima frente a impactos.<br />
- Su forma triangular incrementa la rigidez lateral.<br />
- Con su horquilla 4ZA en carbono para ayudar a la absorción de vibraciones.<br />
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005 Sharp Edge.<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade en carbono-aluminio.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
s 460 500 520 530 133 71,5 72 403 50 981 740 605 406<br />
M 490 530 540 550 155 74 73 405 67 984 750 585 397<br />
L 510 550 555 570 190 73,5 73 405 67 999 780 553 391<br />
xL 530 570 570 585 210 73,5 73 405 67 1015 810 520 386<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 8,9<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4600<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
fUERZa<br />
(Tiagra, 4ZA, Stratos)<br />
4Za<br />
CoMPaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za 4Za 4Za 4Za R-BLaDE<br />
stoCk<br />
36<br />
fUERZa
MUjEREs<br />
astERIa / 1106a<br />
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.<br />
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.<br />
- VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.<br />
- Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.<br />
- Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.<br />
- Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.<br />
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com<br />
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365<br />
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370<br />
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375<br />
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380<br />
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385<br />
CoMPoNENtEs<br />
37<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1150 7,7<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 50/34<br />
4Za CIRRUs kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)<br />
4Za CIRRUs LaDY 4Za CIRRUs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za CIRRUs<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
MUjEREs<br />
4Za R-BLaDE<br />
1106a<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
astERIa / 1106B<br />
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.<br />
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.<br />
- VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.<br />
- Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.<br />
- Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.<br />
- Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.<br />
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com<br />
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365<br />
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370<br />
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375<br />
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380<br />
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1150 8,2 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIM. tIaGRa 4600<br />
12/25<br />
sHIMaNo R565<br />
50/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
4Za stRatos<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos LaDY 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
MUjEREs<br />
(105, Stratos, Stratos)<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
4Za R-BLaDE<br />
1106B<br />
38<br />
stoCkMUjEREs
MUjEREs<br />
YaNa / 1107a<br />
Para empezar, el cuadro entrante de gama para chica. Responde de forma muy notoria haciendo su rodar muy pla¬centero.<br />
- Conducción muy fácil a la hora de trazar gracias a su aluminio.<br />
- Horquilla en carbono 4ZA te ayudará a disminuir las vibraciones.<br />
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com<br />
Cuadro: Aluminio 7000 doble conificado.<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365<br />
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370<br />
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375<br />
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380<br />
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385<br />
CoMPoNENtEs<br />
39<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 8,9 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
fIaMMaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(105, 4ZA, Stratos)<br />
4Za stRatos LaDY 4Za stRatos<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
4Za stRatos<br />
CoMPaCt BEND<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
MUjEREs<br />
4Za R-BLaDE<br />
1107a<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
Eos / 1008B<br />
Una salida en familia los sábados en Bélgica. La geometría worldTour empleada en la Eos le otorga una mayor comodidad para disfrutar<br />
de todas ventajas en grupo.<br />
- Tubería personalizada para una óptima y confortable salida.<br />
- Inspirado en la geometría Pro Tour.<br />
Cuadro: Custom 7005 aluminum.<br />
Horquilla: 4ZA Protector carbono-aluminio.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1850 9,7<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4500 12/25<br />
tRUVatIV ELIta<br />
50/39/28<br />
sHIMaNo tIaGRa kMC x9sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
fItNEss<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za 4Za PRotECtoR<br />
stoCk<br />
40<br />
fItNEss
fItNEss<br />
tEMPo / 1010a<br />
Por qué ir por el carril de los lentos cuando puede ir subido encima del modelo Tempo? Ideal para rodar y hacer fitness, está equipada con<br />
orificios para colocar porta maletas.<br />
- Cuadro en aluminio que responde rápido sin sacrificar confort.<br />
- Geometría en looping para una mayor suavidad y mejor conducción.<br />
- Horquilla en carbono 4ZA hace que se reduzcan las vibraciones de la carretera.<br />
GEoMEtRIa<br />
tEMPo<br />
tEMPo<br />
CoMPoNENtEs<br />
41<br />
tEMPo / 1010a<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
( )1750/1750( ) ( )9,5/9,6( )<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa fLat<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo tIaGRa<br />
4500 12/25<br />
tRUVatIV ELIta<br />
30/39/50<br />
sHIMaNo tIaGRa kMC x9sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN fIaM-<br />
MaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)<br />
sIZE a B C C’ D E f G H I j<br />
xxs 410 450 503 515 110 75 71,8 425 66 990 690<br />
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740<br />
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750<br />
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780<br />
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810<br />
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840<br />
sIZE B C D E f G H I j<br />
xs 480 500 133 75 71 425 50 995 740<br />
s 510 520 133 74,5 72 425 50 995 750<br />
M 540 530 143 74,5 72 425 60 1006 780<br />
L 560 547 153 74 72,5 425 60 1012 810<br />
xL 580 560 163 73,5 72,5 425 60 1017 840<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za PRotECtoR<br />
fItNEss<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
tEMPo CRoss / 1108a<br />
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la<br />
deportividad con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.<br />
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.<br />
-El barro no se adhiere fácilmente.<br />
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.<br />
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
xs 440 480 515 530 130 74,5 72 425 50 1010 795<br />
s 470 510 535 545 145 74 72 425 50 1021 840<br />
M 500 540 540 555 175 73,5 72 425 50 1025 850<br />
L 530 570 570 585 205 73 72 425 50 1051 875<br />
xL 560 600 585 600 230 73 72 425 50 1067 880<br />
CoMPoNENtEs<br />
sLx BUILD DEoRE BUILD<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1850 10,9<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1850 10,5<br />
aVID fR5 +<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
aVID jUICY 3 +<br />
sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
9sP<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
9sP<br />
sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo aLIVIo<br />
9sP 11/32<br />
sHIMaNo sLx<br />
10sP 11/34<br />
sHIMaNo M430<br />
44/32/22<br />
sHIMaNo M552<br />
42/32/22<br />
aVID sINGLE DIGIt 3<br />
+ aVID fR5<br />
kMC x9sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
4Za ZoRNYC<br />
DIsC<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
fItNEss<br />
(SLX, disc, wTB, Stratos / Deore, wTB, Stratos)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
stoCk<br />
42<br />
fItNEss
fItNEss<br />
tEMPo CRoss / 1108a<br />
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la deportividad<br />
con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.<br />
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.<br />
-El barro no se adhiere fácilmente.<br />
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.<br />
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa B C’ D E f G H I j<br />
xs 460 530 145 74,5 72 425 50 1011 670<br />
s 500 545 150 74,5 72 425 50 1025 670<br />
M 540 555 165 74 72 425 50 1031 670<br />
CoMPoNENtEs<br />
sLx BUILD DEoRE BUILD<br />
43<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1850 10,9<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1850 10,5<br />
aVID fR5 +<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
aVID jUICY 3 +<br />
sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
9sP<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
9sP<br />
sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo aLIVIo<br />
9sP 11/32<br />
sHIMaNo sLx<br />
10sP 11/34<br />
sHIMaNo M430<br />
44/32/22<br />
sHIMaNo M552<br />
42/32/22<br />
aVID sINGLE DIGIt 3<br />
+ aVID fR5<br />
kMC x9sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
(SLX, disc, wTB, Stratos / Deore, wTB, Stratos)<br />
fItNEss<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
DEaN / 1113a<br />
No es necesario añadir complementos extravagantes o hacer trampas a la UCI, es pura aerodinámica. Cada milímetro cuadrado está diseñado para reducir<br />
la energía al avance.<br />
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 7.5% expulsando el flujo hacia fuera.<br />
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 4% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Cada tubo ha sido fabricado para optimizar la máxima aerodinámica y transferencia de fuerza.<br />
- El cableado interno y la posición de los puentes consiguen una aerodinámica extra.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos<br />
- 76/78 grados de angulación para el sillín.<br />
Cuadro: 50, 40 y 30-tones de carbono de alto modulo. ( Mirar la Fibra de Carbono de Ridley)<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.<br />
Horquilla: 4ZA Fsplitfork full carbono monocasco..<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C’ D E f G H I j s R<br />
xs 498 710 520 90 76 72,5 381 65 965 765 490 400<br />
s 517 740 540 100 76 73 381 65 980 775 500 415<br />
M 537 770 560 120 76 73 381 65 1000 795 520 430<br />
L 552 800 580 135 76 73 381 65 1020 810 535 445<br />
CoMPoNENtEs<br />
ultegra sRaM RED<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1350 7,9<br />
sRaM tt50 + 3t tt<br />
BRakE LEVER<br />
sRaM RED (stEEL<br />
CaGE)<br />
sRaM RED PG 1070 12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 53/39<br />
DEaN tt fRENos kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
tUBULaR<br />
CIRRUs PRo t100<br />
+ 4Za DIsC REaR<br />
sELLE saN MaRCo<br />
asPIDE tt<br />
DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
DEDa EL. aERoBLaCk<br />
+ PaRaBoLICa Ext.<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
N/a 4Za stRatos 4Za CIRRUs PRo DEaN 1113a<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1350 8,2<br />
MICRosHIft tt +<br />
tEktRo tt LEVER<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 6700<br />
sHIMaNo ULtE-<br />
GRa 6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D<br />
foRGED 59/34<br />
DEaN tt fRENos kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)<br />
4Za CIRRUs<br />
CLINCHER<br />
sELLE saN MaRCo<br />
PoNZa tt<br />
tRIatLoN, tt<br />
DEDa EL. Rs01<br />
a.s.a.<br />
DEDa EL. aERoBLaCk<br />
+ PaRaBoLICa Ext.<br />
N/a 4Za stRatos 4Za DEaN 1113a<br />
44<br />
tRIatLoN, tt
tRIatLoN, tt<br />
DEaN Rs / 1114a<br />
Entendemos la importancia de una buena bicicleta de triatlón, y esto nos ha llevado a diseñar el nuevo Dean RS con geometría específica para e triatlón más<br />
confortable. Y no nos hemos detenido ahí, sino que lo hemos asegurado con nuestra tecnología patentada FAST-concept disminuye el drag al mínimo del<br />
modo que puedas aprovechar al máximo tu potencia en el pedaleo.<br />
-Geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.<br />
-F-Splitfork para reducir en hasta un 6.4% las turbulencias generadas por los radios de la rueda.<br />
-La patente F-Surface le reduce un 3.6% la penetración del aire.<br />
-Con la tija de sillin ajustable en altura en carbono de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.<br />
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.<br />
Cuadro: 40,30 y 24-ton de carbono de alto modulo.<br />
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C’ D E f G H I j s R<br />
xs 410 463 500 85 78 72,5 390 60 967 745 480 404<br />
s 450 495 522 110 78 73 390 65 985 767 512 418<br />
M 510 556 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430<br />
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 815 550 440<br />
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 842 577 450<br />
CoMPoNENtEs<br />
45<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1350 7,9<br />
MICRosHIft tt +<br />
tEktRo tt LEVER<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
RotoR 3D foRGED<br />
59/34<br />
DEaN tt BRakE +<br />
4Za CIRRUs<br />
kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
4Za CIRRUs PRo<br />
t100<br />
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)<br />
sELLE saN MaRCo<br />
PoNZa tt<br />
DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
DEDa EL. aERo-<br />
BLaCk + PaRa-<br />
BoLICa Ext.<br />
a.s.a.<br />
4Za aERo tt tIja<br />
sILLIN<br />
4Za stRatos 4Za DEaN 1114a<br />
tRIatLoN, tt<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
CHEEtaH / 1012a<br />
El nuevo Cheetah con la nueva tecnología aero hydroformin en su tija de sillín . Con ésta agresiva tecnología y el concepto FAST de<br />
Ridley, será todo lo que necesites para adelantear ese sprint final en las cronos y en los triatlones.<br />
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando el flujo hacia fuera.<br />
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 3% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.<br />
- Tija de sillín ajustable en altura.<br />
- Guía de cables internos para disminuir la turbulencia.<br />
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C’ D E f G H I j s R<br />
xxs 460 510 507 90 77 72,5 390 65 960 723 448 395<br />
xs 498 545 520 90 76 72,5 390 65 965 765 490 400<br />
s 517 565 540 100 76 73 390 65 980 775 500 415<br />
M 537 585 560 120 76 73 390 65 1000 795 520 430<br />
L 552 600 580 135 76 73 390 65 1020 810 535 445<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1500 9,0<br />
MICRosHIft tt +<br />
tEktRo tt LEVER<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4600<br />
sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
tRUVatIV ELIta<br />
53/39<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
fIaMMaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(105, 4ZA, Deda)<br />
sELLE saN MaRCo<br />
PoNZa tt<br />
DEDa EL. Rs01<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
tRIatLoN, tt<br />
DEDa EL. aERoBLaCk +<br />
PaRaBoLICa Ext.<br />
a.s.a.<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za aERo tt tIja<br />
sILLIN<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE<br />
46<br />
tRIatLoN, tt
tRIatLoN, tt<br />
PHaEtoN t / 1012D<br />
El Nuevo Phaeton T con una nueva tubería de sillín hydroformin y su tija de sillín aerod¬inámica. Nuestras nuevas geometrías específicas son<br />
perfectas para los corredores que buscan en el triatlón una mejor y mayor comodidad y una posición más aerodinámica.<br />
-Nueva geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.<br />
-La patente F-Surface le reduce un 3% la penetración del aire.<br />
-Con la tija de sillin ajustable en altura de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.<br />
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.<br />
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.<br />
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminio.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C’ D E f G H I j s R<br />
xs 412 460 500 85 78 72,5 390 60 968 735 475 404<br />
s 450 500 520 110 78 73 390 65 985 767 507 418<br />
M 510 560 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430<br />
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 825 550 440<br />
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 852 575 450<br />
CoMPoNENtEs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
47<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1500 9,0<br />
MICRosHIft tt +<br />
tEktRo tt LEVER<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4600<br />
sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
tRUVatIV ELIta<br />
53/39<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
fIaMMaNtE<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(105, 4ZA, Deda)<br />
sELLE saN MaRCo<br />
PoNZa tt<br />
DEDa EL. Rs01<br />
DEDa EL. aERo-<br />
BLaCk + PaRa-<br />
BoLICa Ext.<br />
a.s.a.<br />
4Za aERo tt tIja<br />
sILLIN<br />
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE<br />
tRIatLoN, tt<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
aRENa / 1115a<br />
Con el Nuevo Arena, las carreras de pista volaran. Creado con la tecnología FAST-Concept, el Arena es lo último en cuanto a cuadros de<br />
pista y aerodinámica se refiere.<br />
-Tecnología F-Surface que disminuye la penetración y reduce el drag.<br />
-F-Splitfork reduce la turbulencia generada por los radios de la rueda.<br />
-Geometría especial para pista diseñada por el constructor UK Ferry Dolan.<br />
-Punteras en CNC con ajustamiento de las ruedas.<br />
-Tirantes sobredimensionados y caja de pedalier para una mejora al sprint en pista.<br />
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos<br />
Cuadro: 40 y 30 tones de carbono de alto modulo.<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.<br />
Horquilla: 4ZA de Pista F-Splitfork full carbono .<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R<br />
xs 513 720 531 515 100 75,5 73,5 377 45 928 775 482 390<br />
s 513 740 546 530 100 75 74 377 45 934 775 484 400<br />
M 510 760 557 550 120 74,5 74 377 45 950 785 503 411<br />
L 510 780 577 570 120 74,5 74 377 45 970 785 503 430<br />
xL 506 800 591 590 140 75 74 377,3 45 995 805 522 450<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1500 6,6 N/a N/a N/a MICHE 16t<br />
fsa CaRBoN<br />
tRaCk 170/49t<br />
N/a<br />
MICHE PRIMato<br />
PIsta<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
tUBULaR<br />
4Za CIRRUs PRo<br />
t50<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
PIsta<br />
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)<br />
CUSTOMIZE IT<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
www.FAST-CONCEPT.COM<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4Za stRatos N/a aRENa 1115a<br />
48<br />
PIsta
PIsta<br />
oVaL / 907C<br />
Desafiando la fuerza G de la gravedad en la pista, la bicicleta Oval de Ridley es extremadamente rígida. Inspirada en las pistas<br />
belgas, ofrece una aceleración y conducción inmejorables.<br />
- Tubería OvertaLLa para una transferencia de fuerza directa.<br />
- Hojas de la horquilla sobredimensionadas le previste al Oval de una aceleración y control inigualables.<br />
- Geometría de pista específica para un control perfecto.<br />
Cuadro: Doble aluminio LefTurn.<br />
Horquilla: 4ZA Ellyps carbon-aluminio.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C D E f G H I j s R<br />
CoMPoNENtEs<br />
49<br />
48 480 520 510 110 75 74 395 55 925 770 501 375<br />
50 500 540 520 130 75 74 395 57 935 797 522 379<br />
52 520 560 530 145 75 74,5 395 57 941 817 538 385<br />
53 530 570 535 150 74 75,5 395 57 928 828 546 380<br />
54 540 580 540 160 74 75,5 395 57 933 838 556 382<br />
55 550 590 550 170 74 75,5 395 57 942 848 565 389<br />
56 560 600 555 180 73,5 75,5 395 57 942 858 575 386<br />
57 570 610 565 190 73,5 75,5 395 57 952 868 585 393<br />
58 580 620 570 200 73 75,5 395 57 951 878 594 390<br />
60 600 640 580 220 73 75,5 395 57 960 898 614 394<br />
62 620 660 585 240 73 75,5 395 57 964 918 633 393<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1650 7,8 N/a N/a N/a MICHE 16t<br />
MICHE PRIMato<br />
aDVaNCED 167,5/50t<br />
N/a<br />
MICHE PRIMato<br />
PIsta<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VREDEstEIN<br />
foRtEZZa<br />
(Miche, Mistard, Stratos)<br />
MICHE PIstaRD 4Za stRatos 4Za 4Za tRaCk 4Za stRatos 4Za stRatos N/a 4Za ELLYPs<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
PIsta<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
IGNItE tEaM IsP / 1109a<br />
Si buscabas el cuadro de mountain más ligero y fuerte del Mercado, lo encontraste. Con tija integral, el Ignite Team es lo último en cuadros<br />
de competición de alta gama para XC.<br />
- Puntera trasera en carbono y cableado interno, obteniendo un peso muy reducido.<br />
- Tija de sillín integrada para incrementar la rigidez.<br />
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.<br />
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.<br />
Horquila de 100 mm.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j<br />
s 335 635 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725<br />
M 385 685 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745<br />
L 435 735 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780<br />
xL 485 785 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820<br />
CoMPoNENtEs<br />
sRaM x0 sHIMaNo xt<br />
IGNItE tEaM IsP / 1109B (XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)<br />
CUSTOMIZE IT<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1350 10,9 sRaM x0 sRaM x0 sRaM x0 PG 1050 12/36 sRaM x0 42/28 sRaM x0 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
CUSTOMIZE IT<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1350 9,9 sHIMaNo xt sHIMaNo xt sHIMaNo xt<br />
sHIMaNo HG81<br />
11/25<br />
sHIMaNo xt<br />
42/32/22<br />
aVID ELIxIR 5 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za<br />
RoCksHox REBa<br />
RL<br />
RoCksHox sID<br />
RLt<br />
50<br />
MtB<br />
stoCk
MtB<br />
IGNItE tEaM fs IsP / 1016a<br />
Inspirado en el Ignite Team, el Ignite FS (Full Suspension) será capaz de absorber todos los impactos de los cami¬nos sin afectar a la velocidad de tu<br />
conducción.<br />
- 100mm de recorrido trasero para no comprometer la habilidad de escalar.<br />
- Cableado interno y puntera en carbono para reducir al máximo el peso.<br />
- la caja de pedalier BB30 reduce el peso incrementando la rigidez.<br />
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.<br />
Cuadro: 40,30 y24-tones de carbono de alto modulo ( ver la Fibra de Carbono de Ridley)<br />
Horquila de 100 mm.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j<br />
s 335 635 535 555 110 73,5 69,5 425 10 1060 775<br />
M 385 685 563 585 120 73,5 70 425 10 1087 775<br />
L 435 735 588 610 140 73,5 70 425 10 1111 780<br />
xL 485 785 617 640 160 73,5 70 425 10 1143 785<br />
CoMPoNENtEs<br />
xo BUILD<br />
xt BUILD<br />
51<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
2200 11,0 sRaM x0 sRaM x0 sRaM x0 PG-1050 12/36<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
2200 11,7 sHIMaNo xt sHIMaNo xt sHIMaNo xt<br />
sHIMaNo HG81<br />
11/34<br />
sRaM x0 BB30<br />
42/28<br />
fsa V-DRIVE<br />
BB30 44/32/22<br />
aVID ELIxIR 5 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za<br />
sRaM x0 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
RoCksHox REBa RL +<br />
aRIo 3.R<br />
RoCksHox REBa RL<br />
+ aRIo 3.R<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
IGNItE DIsC / 1110a<br />
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte<br />
tus ambiciones en resultados con la nueva Ignite.<br />
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.<br />
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.<br />
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.-<br />
- Solo para frenos de disco<br />
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo<br />
Horquila de 100 mm.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725<br />
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745<br />
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780<br />
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 10,5 sRaM x9 sRaM x9 sRaM x9 PG-1050 12/36 sRaM s1000 42/28 aVID ELIxIR 5 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4aZ stRatos 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
RoCksHox<br />
REBa RL<br />
stoCk<br />
52<br />
MtB
MtB<br />
IGNItE V&D-BRakE / 1110B<br />
53<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725<br />
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745<br />
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780<br />
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1400 11,6 sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx sHIMaNo HG 11/34<br />
sHIMaNo M552<br />
42/32/24<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte tus ambiciones<br />
en resultados con la nueva Ignite.<br />
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.<br />
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.<br />
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.-<br />
- Solo para frenos de disco<br />
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo<br />
Horquila de 100 mm.<br />
(SLX, Solo rl, wTB, Stratos)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
RoCksHox<br />
RECoN sL<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
BLast 29er / 1111a<br />
Esté modelo, fusiona nuestra experiencia en el mundo de XC del mountain bike y la clase de nuestras Bicicletas de ciclocross. El resultado? Un<br />
mejor manejo y mayor velocidad.<br />
- Ruedas de 29” le confieren una mayor estabilidad y control en el paso por caminos.<br />
- La fabricación de su tubería en SL disminuye el peso y aumenta la fuerza.<br />
- Tubería sobredimensionada para una mayor estabilidad y mejor respuesta.<br />
- Patilla trasera forjadas en frio le otorga una mayor fuerza y le reducen el peso.<br />
- Freno de disco y compatible con V-Brake<br />
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005<br />
Horquilla: 4ZA rígida en Aluminio y carbono, también disponible con Rockshox Tora TK de 80mm de recorrido.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
s 345 395 573 587 120 73 72 445 60 1061 790<br />
M 374 419 583 603 120 73 72,5 445 60 1072 820<br />
L 425 470 596 622 130 73 72,5 445 60 1091 840<br />
xL 488 533 613 641 140 73 72,5 445 60 1110 885<br />
CoMPoNENtEs<br />
sRaM x9<br />
sLx<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1600 11,9 sRaM x9 sRaM x9 sRaM x9 PG-1050 12/36 sRaM s1000 42/28 aVID ELIxIR 5 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE<br />
fULCRUM RED<br />
PoWER 29 xL<br />
WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4aZ stRatos 4Za<br />
RoCksHox RECoN<br />
tk 29”<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1600 11,5<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo HG61<br />
11/34<br />
sHIMaNo M552<br />
42/32/24<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za RIGID<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, wTB 29, Stratos)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
stoCk<br />
54<br />
MtB
MtB<br />
BLast / 1020a<br />
Nuestro cuadro más ligero en aluminio, el Blast confiere una conducción precisa en caminos con una máxima transfer¬encia de fuerza.<br />
- La fabricación de Ridley SL otorga un peso reducido y fuerte.<br />
- Tubo sobredimensionado nos ofrece una máxima estabilidad.<br />
- Punteras forjadas en frío incrementan la fuerza y disminuyen su peso.<br />
- Solo para frenos de disco<br />
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005<br />
Horquilla de 100mm<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740<br />
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750<br />
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785<br />
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820<br />
xxL 535 580 628 645 180 72,6 70,5 425 35 1125 840<br />
CoMPoNENtEs<br />
55<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1600 11,9<br />
(Deore, XC32 TK, wTB, Stratos)<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo HG61<br />
11/34<br />
sHIMaNo M552<br />
42/32/24<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
RoCksHox toRa<br />
tk<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
sCoRPIoN / 1112a<br />
La construcción de Ridley Sharp Edge (tuberia perfilada), no compromete el comportamiento del cuadro, optimizando la eficiencia del<br />
pedaleo.<br />
- La construcción Sharp Edge otorga al cuadro de una máxima rigidez frente a los impactos.<br />
- El triángulo posterior está diseñado para soportar todo tipo de torsiones.<br />
- Disc y V-brake compatible.<br />
Cuadro: Sharp Edge 7005 aluminio.<br />
Horquilla 100 mm de recorrido.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
xs 305 350 515 530 120 73,25 70 425 35 1016 720<br />
s 335 380 533 555 110 73 70 425 35 1038 740<br />
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750<br />
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785<br />
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1700 12,2<br />
(Deore, XC32 TK, wTB, Stratos)<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
10s<br />
sHIMaNo sLx<br />
sHIMaNo HG61<br />
11/34<br />
sHIMaNo M552<br />
24/32/42<br />
aVID jUICY 3 kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za sUNtoUR xCM<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
stoCk<br />
56<br />
MtB
MtB<br />
57<br />
tRaILfIRE / 1019a<br />
Con su relajada geometría, la Trailfire de Ridley hace disfrutar a todo tipo de público incluso para aquellos que se inician en el mundo<br />
del mountain bike. Tienes el deseo de sentir el mundo de la competición los fines de semana? La Trailfire es el modelo ideal para el<br />
trabajo. Rebajamos el peso para la gama 2010 anodizando el cuadro. Es la pasión de belga la que hace ser no solo un cuadro entrante<br />
de gama.<br />
- Acabado anodizado para reducir peso.<br />
- Una geometría más relajada para un mayor y mejor posición al rodar.<br />
- Punteras forjadas en frío para incrementar la rigidez.<br />
- Compatible V-Brake y disco.<br />
Cuadro: Double-butted 7000 series aluminio.<br />
Horquilla 100 mm de recorrido.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C C’ D E f G H I j<br />
xs 305 350 515 530 100 73,25 70 425 35 1016 720<br />
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740<br />
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750<br />
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785<br />
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820<br />
CoMPoNENtEs<br />
(Alivio, SuntourXCM, wTB, 4ZA)<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1900 12,9 sHIMaNo aCERa sHIMaNo aCERa<br />
sHIMaNo DEoRE<br />
9s<br />
sHIMaNo HG30<br />
11/34<br />
sHIMaNo M430<br />
44/32/22<br />
aVID jUICY 3 kMC x9sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za sUNtoUR xCM<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
MoUNtaIN BIkEs<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
x-NIGHt IsP / 1201a<br />
Catalogado como el mejor cuadro de cross jamás fabricado, ganador de 4 veces el Campeonato del Mundo 2006, 2007, 2009 y 2010<br />
- Tecnología preparada para el barro en horquilla y tirantes traseros.<br />
- Cableado integral para una mayor suavidad al cambio y más longevidad.<br />
- Punteras traseras reemplazables en CNC previste al X-Night de un mejor cambio y aceleración.<br />
- Caja de pedalier BB30 reduce el factor q y mejora el peso y rigidez-<br />
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos<br />
Cuadro: 40, 30 and 24-ton high modulus carbon fiber.<br />
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.<br />
Horquilla: 4ZA Oryx full carbono monocasco. .<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C D E f G H I j s R<br />
50 500 680 530 125 74 72 425 57 1008 835 528 378<br />
52 520 710 535 139 73,5 72 425 59 1009 850 548 373<br />
54 540 750 545 158 73,5 72 425 61 1019 870 568 377<br />
56 560 770 560 178 73,5 72 425 61 1035 885 586 387<br />
58 580 800 575 197 73 72 425 61 1045 905 605 392<br />
CoMPoNENtEs<br />
sRaM RED ULtEGRa<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1280 7,9<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 6700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
fsa GossaMER<br />
BB30 50/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE oPEN<br />
GRIfo tUBULaR<br />
4Za CIRRUs<br />
tUBULaR<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4Za stRatos N/a 4Za oRYx 1201B<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1280 7,3 sRaM RED sRaM RED sRaM RED PG 1070 12/25<br />
sRaM foRCE<br />
BB30 48/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE oPEN<br />
GRIfo tUBULaR<br />
4Za CIRRUs PRo<br />
t50<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CICLoCRos<br />
CUSTOMIZE IT<br />
x-NIGHt IsP / 1201B (Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)<br />
(Red, T50, Cirrus Pro)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo N/a 4Za stRatos N/a 4Za oRYx 1201a<br />
S<br />
R<br />
58<br />
CICLoCRos
CICLoCRos<br />
x-fIRE / 1202a<br />
Convierte el valor en Gloria y consigue tus sueños con la nueva generación del X-Fire.<br />
El X-Fire es el cuadro que indiscutiblemente relación calidad precio es el mejor en su clase para competir.<br />
- Dirección sobredimensionada 1.5” para una mejor conducción y rigidez.<br />
- Tubería mejorada en su parte baja para un mejor agarre.<br />
- La caja de pedalier BB30 transfiere toda la fuerza y aceleración gracias a su gran sección.<br />
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos<br />
- Guias de cables internos<br />
- Disponible en taLLa 41.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C D E f G H I j s R<br />
CoMPoNENtEs<br />
59<br />
41 410 450 502 90 74,5 71 425 53 1000 800 494 378<br />
48 480 520 525 115 74,5 72 425 57 1010 825 523 385<br />
50 500 540 530 125 74 72 425 57 1012 835 533 381<br />
52 520 560 535 145 73,5 72 425 59 1014 850 554 377<br />
54 540 580 545 165 73,5 72 425 61 1020 870 575 380<br />
56 560 600 560 185 73,5 72 425 61 1040 890 594 389<br />
58 580 620 575 205 73 72 425 61 1050 910 613 394<br />
105 BUILD ULtEGRa<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1250 8,6<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1250 8,9<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 5700<br />
sHIMaNo 105<br />
5700<br />
sHIMaNo 105<br />
5700<br />
sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 5700<br />
sHIMaNo 105<br />
5700<br />
sHIMaNo ULtEGRa<br />
6700 12/25<br />
sHIMaNo 105<br />
5700 12/25<br />
sRaM 350 Pf30<br />
48/34<br />
sRaM 350 Pf30<br />
48/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE GRIfo 4Za stRatos 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za taIL 4Za oRYx 1202a<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE GRIfo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za taIL 4Za oRYx 1202a<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CUSTOMIZE IT<br />
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
Cuadro: 24-ton high modulus carbon fiber.<br />
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.<br />
CICLoCRos<br />
S<br />
R<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
x-RIDE / 1203a<br />
Llega la creacion de la tecnologia de cross, el X-Ride esta diseñado para ser el cuadro más ligero en aluminio del mercado.<br />
- Horquilla y tirantes traseros mejorados para el pas del barro<br />
- Tirantes provistos con un mayor confort y limpieza<br />
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos<br />
- Frenos de disco y cantilever.<br />
Cuadro: Triple conificado en aluminio<br />
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C D E f G H I j s R<br />
48 480 525 525 90 74,5 72 425 57 1002 800 498 387<br />
50 500 540 530 104 74 72 425 57 1005 815 513 381<br />
52 520 560 535 120 73,5 72 425 59 1007 830 531 377<br />
54 540 580 545 140 73,5 72 425 61 1010 850 551 382<br />
56 560 600 560 159 73,5 72 425 61 1025 865 570 391<br />
58 580 620 575 178 73 72 425 61 1035 885 588 395<br />
60 600 640 585 198 73 72 425 61 1045 900 607 400<br />
CoMPoNENtEs<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1500 9,3<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 6700<br />
sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo<br />
ULtEGRa 6700<br />
sHIMaNo 5700<br />
12/25<br />
tRUVatIV ELIta<br />
48/34<br />
4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE GRIfo<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
CICLoCRos<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
C - toPE aCtUaL<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za<br />
S<br />
R<br />
4Za oRYx 12k<br />
BLaCk<br />
60<br />
CICLoCRosstoCk
CICLoCRos<br />
x-BoW / 1116a<br />
No se deje engañar por la simple apariencia del Bow. Es un cuadro francamente versátil, apto tanto para competición como para disfrutar.<br />
- Posibilidad de colocarle guardabarros delantero y trasero.<br />
- Geometría de cros Ridley apta tanto dentro como fuera de carretera.<br />
- Disponibilidad de taLLas desde 41-60 cm.<br />
Cuadro: Aluminio doble conificado 7000 .<br />
Horquilla: 4ZA Zornyc carbon-aluminum.<br />
GEoMEtRIa<br />
taLLa a B C D E f G H I j s R<br />
41 410 450 502 60 74,5 71 425 53 999 730 494 378<br />
48 480 520 525 60 74,5 72 425 57 1002 800 498 385<br />
50 500 540 530 110 74 72 425 57 1005 820 518 380<br />
52 520 560 535 127 73,5 72 425 59 1007 835 537 375<br />
54 540 580 545 143 73,5 72 425 61 1010 850 554 380<br />
56 560 600 560 164 73,5 72 425 61 1025 870 574 389<br />
58 580 620 575 183 73 72 425 61 1035 890 592 393<br />
60 600 640 585 203 73 72 425 61 1045 910 611 398<br />
CoMPoNENtEs<br />
105 BUILD<br />
tIaGRa<br />
61<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1600 9,7 sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4600<br />
sHIMaNo 105 5700<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sRaM s150 48/34 4Za kMC x10sL<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
CHaLLENGE GRIfo<br />
sHIMaNo - PRo<br />
CLINCHER<br />
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC EL.<br />
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa<br />
1600 10,5<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo<br />
tIaGRa 4500<br />
sHIMaNo 4600<br />
12/25<br />
sRaM toURo<br />
48/34<br />
tEktRo kMC<br />
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa<br />
VIttoRIa<br />
joYtECH +<br />
aLExRIMs<br />
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)<br />
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso<br />
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo<br />
B - sEat tUBE, CENtER to toP<br />
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)<br />
C - toPE aCtUaL<br />
C’ - toPE EfECtIVo<br />
D - DIRECCIÓN<br />
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN<br />
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN<br />
G - LoNGItUD DE Las VaINas<br />
H - BB DRoP<br />
I - BasE DE Las RUEDas<br />
j - aLtURa soBRE PasaDa<br />
s - PILa<br />
R - aLCaNCE<br />
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC EL.<br />
CICLoCRos<br />
S<br />
R<br />
stoCk<br />
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM
www.<strong>RIDLEY</strong>-BIKES.COM<br />
taLLajE<br />
ROAD SLOPING<br />
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN<br />
EXCALIBUR<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XXS* 70,0 cm 74,7 cm 155 cm<br />
XS 74,8 cm 79,6 cm 169 cm<br />
S 79,7 cm 84,4 cm 172 cm<br />
M 84,5 cm 89,2 cm 177 cm<br />
L 89,3 cm 94,1 cm 184 cm<br />
XL 94,2 cm 98,9 cm 191 cm<br />
* Damocles, Orion,Icarus sls y EOS solo<br />
TEMPO (CROSS) wOMEN’S<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
48 70,8 cm 75,6 cm 166 cm<br />
51 75,7 cm 80,4 cm 169 cm<br />
54 80,5 cm 83,6 cm 172 cm<br />
56 83,7 cm 86,8 cm 174 cm<br />
58 86,9 cm 90,1 cm 179 cm<br />
MUJERES<br />
ASTERIA (ISP) / YANA<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XXS 70,0 cm 74,1 cm 154 cm<br />
XS 74,2 cm 78,3 cm 160 cm<br />
S 78,4 cm 82,5 cm 166 cm<br />
M 82,6 cm 86,7 cm 173 cm<br />
L 86,8 cm 91,0 cm 179 cm<br />
ROAD COMPACT<br />
COMPACT<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
S 78,1 cm 82,8 cm 172 cm<br />
M 82,9 cm 86,0 cm 174 cm<br />
L 86,1 cm 89,2 cm 179 cm<br />
XL 89,3 cm 94,1 cm 187 cm<br />
TRIATLON & TT<br />
DEAN<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XS 79,7 84,4 172 cm<br />
S 84,5 89,2 177 cm<br />
M 89,3 94,1 184 cm<br />
L<br />
CHEETAH<br />
94,2 98,9 191 cm<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XXS 75,3 79,2 160 cm<br />
XS 79,7 84,4 172 cm<br />
S 84,5 89,2 177 cm<br />
M 89,3 94,1 184 cm<br />
L 94,2 98,9 191 cm<br />
DEAN RS / PHAETON T<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XS 74,8 79,6 169 cm<br />
S 79,7 84,4 172 cm<br />
M 84,5 89,2 177 cm<br />
L 89,3 94,1 184 cm<br />
XL 94,2 98,9 191 cm<br />
CICLOCROS<br />
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOw<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
41* 67,0 cm 78,2 cm 155 cm<br />
48 78,3 cm 81,4 cm 170 cm<br />
50 81,5 cm 84,6 cm 173 cm<br />
52 84,7 cm 87,8 cm 176 cm<br />
54 87,9 cm 91,1 cm 182 cm<br />
56 91,2 cm 94,3 cm 187 cm<br />
58 94,4 cm 97,5 cm 191 cm<br />
60** 97,6 cm 100,7 cm 197 cm<br />
* Crossbow y X-Fire solo<br />
** X-Ride y X-Bow solo<br />
MTB<br />
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XS* 66,3 cm 72,8 cm 153 cm<br />
S 72,9 cm 79,4 cm 162 cm<br />
M 79,5 cm 85,9 cm 171 cm<br />
L 86,0 cm 92,5 cm 180 cm<br />
XL 92,6 cm 99,2 cm 189 cm<br />
XXL**<br />
* Trailfire solo<br />
** Blast solo<br />
BLAST 29er<br />
98,4 cm 102,6 cm 197 cm<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
S 79,5 85,9 170 cm<br />
M 86 92,5 180 cm<br />
L 92,6 96,5 180 cm<br />
XL 96,6 102,9 190 cm<br />
PISTA<br />
ARENA<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
XS 77,3 86 170 cm<br />
S 86 85,5 177 cm<br />
M 88,5 92 182 cm<br />
L 92 96 187 cm<br />
XL 96 103 196 cm<br />
OVAL<br />
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)<br />
48 77,3 cm 80,4 cm 169 cm<br />
50 80,5 cm 83,6 cm 172 cm<br />
52 83,7 cm 85,2 cm 174 cm<br />
53 85,3 cm 86,8 cm 177 cm<br />
54 86,9 cm 88,5 cm 179 cm<br />
55 88,6 cm 90,1 cm 182 cm<br />
56 90,2 cm 91,7 cm 184 cm<br />
57 91,8 cm 93,3 cm 187 cm<br />
58 93,4 cm 96,5 cm 189 cm<br />
60 96,6 cm 99,7 cm 194 cm<br />
62 99,8 cm 102,9 cm 200 cm<br />
62