RIDLEY HIstoRIa

INDEX
Nuestro cuartel general:
N.V. RaCE PRoDUCtIoNs | BEVERLosEstEENWEG 85
3853 PaaL-BERINGEN | INfo@RIDLEY-BIkEs.CoM
tEL. +32(0)13/673600 | fax. +32(0)13/673601
WWW.RIDLEY-BIkEs.CoM
2012 SOCIOS OFICIALES X-OVER:
RIDLEY HIstoRIa
Race Productions NV se fundó en 1990, como taller de chapa y pintura para las tiendas locales dedicadas a la bicicleta. En 1997
se estableció la marca Ridley Bikes. al principio de nuestra carrera, solamente distribuíamos los productos de Ridley Bikes
en el mercado local, pero en cuestión de pocos años Ridley Bikes conquistó el puesto de líder del mercado belga de bicicletas
de competición. En 2001 lanzamos la línea de componentes 4Za (que se pronuncia “forza”), bajo nuestra propia marca. En
2002 hubo que reestructurar la compañía como preparación para la salida al mercado internacional. La sede central de Ridley
creció y duplicó su tamaño, de 2.500 m² a 5.000 m². Nuestro gran salto internacional tuvo lugar en 2004, cuando llevamos
nuestras bicicletas de competición Ridley Bikes a países estratégicos de Europa (países con tradición ciclista). a partir de ahí,
Ridley Bikes comenzó a vender bicicletas de competición por todo el mundo. En Europa les ofrecemos a los clientes un servicio
puerta a puerta, mientras que nuestros clientes de otros continentes compran a través de distribuidores. En 2008 inauguramos
un segundo centro de producción en Moldavia.
2010 fue el año del siguiente ataque de Ridley. ahí se produjo el traslado de Ridley Bikes a nuestra nueva sede central, de
12.000 m².
SOBRE RIDLEY
PERFIL DE LA EMPRESA
HISTORIA
RIDLEY Y NUESTRA FILOSOFíA DE DESARROLLO
CON SOCIOS
SOMOS BELGICA
RIDLEY DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”
RIDLEY Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO
RIDLEY CUSTOMIZER
RIDLEY ECOLOGICO
F.A.S.T.-CONCEPT
ROAD
GAMA AERO
GAMA PESO RIGUIDEZ
GAMA FUERZA
MUJERES
FITNESS
TRIATLON, TT Y PISTA
MOUNTAIN BIKE
CICLOCROS

RIDLEY y nuestra filosofía de desarrollo con socios:
una intensa colaboración con equipos profesionales.
asociarnos con equipos profesionales es un factor clave para desarrollar nuestros productos. El patrocinio y la colaboración
implican mucho más que actuar como un mero proveedor de bicicletas. En Ridley mantenemos una estrecha relación con
ciclistas y mecánicos, para afinar al milímetro el diseño de nuestros productos. son cruciales los comentarios y las aportaciones
de ciclistas y mecánicos, los tenemos muy en cuenta en todas las fases del desarrollo. Nuestros equipos montan con cuadros
que nosotros mismos fabricamos, así podemos probarlos en condiciones extremas. De esta forma podemos perfeccionar al
máximo nuestros productos antes de que lleguen al usuario final. Es lo que denominamos la filosofía de desarrollo entre socios
de Ridley.
tenemos raíces flamencas y patrocinamos a equipos belgas, telenet-fidea y sunweb-Revor, eso da buena muestra de nuestro
compromiso con el ciclocross a nivel local. Los comentarios que nos hacen llegar corredores y mecánicos se han traducido en
ciertas características y diseños específicos para el ciclocross, que incorporamos en 2005 al primer cuadro totalmente fabricado
en carbono y especial para el cross, el x-Night. Los ciclistas nos ayudaron en nuestro empeño por mejorar constantemente los
cuadros; el resultado fue el x-Night, el cuadro más avanzado y veloz del circuito de cross.
al principio trabajamos con equipos de ciclismo en carretera locales de categorías sub-23, con lo que tuvimos una oportunidad
ideal para hacer ensayos, ya que se pasaban horas y horas entrenando y compitiendo sobre los duros tramos de pavé de
Bélgica. En 2005 la UCI estrenó el Pro tour y firmamos un contrato de 4 años con el equipo Lotto (silence-Lotto), también belga.
Colaborar con Lotto catapultó a Ridley a una nueva dimensión. No solo logramos un montón de victorias, sino que además
entablamos una buena relación con ciclistas y mecánicos, lo que es aún más importante.
Durante ese tiempo, esencial para nuestro desarrollo, nos encontramos con dos necesidades muy claras y distintas: mayor
rigidez frente a menor peso (dicho de otra forma, cómo hallar el equilibrio ideal entre rigidez y peso). Nuestros sprinters querían
que los cuadros fuesen más rígidos, mientras que los escaladores exigían bicicletas más ligeras, sin que el cuadro perdiese su
capacidad de respuesta. En 2006 logramos responder con rapidez a las peticiones de ambos grupos. Diseñamos y fabricamos el
cuadro Noah, pensado para superar el estándar de rigidez de los cuadros de Ridley para los sprinters más potentes, como Robbie
McEwen, al tiempo que el modelo Helium ofrecía mayor comodidad y la mejor relación peso/rigidez. En 2007 alcanzamos un
nuevo hito para Ridley, al rebajar el peso de los cuadros Helium, de manera que una bicicleta completa pesaría bastante menos
de 6,8 kg, el límite impuesto por la UCI.
Conclusión: seguimos pedaleando hacia la aerodinámica. Con la producción del primer modelo Noah descubrimos que era
posible construir cuadros más rígidos que los corredores pudiesen manejar. Con el Helium ya logramos superar los límites de
la UCI y producir una bicicleta más ligera.
La meta no era solamente mejorar las características aerodinámicas de la bici, como hacen tantas otras marcas. Para nosotros,
una bicicleta perfectamente aerodinámica no era más que la base sobre la que auparnos para localizar los verdaderos problemas
de fricción del aire. así que en Ridley Bikes iniciamos el Ridley aero Project (ahora conocido como concepto fast). tras 2 años
y miles de ensayos en el túnel de viento y la pista, Ridley Bikes presentó los nuevos modelos Dean y Noah al mercado. todos y
cada uno de sus detalles se habían estudiado cuidadosamente y estaban equipados con las tecnologías f-splitfork y f-surface.
En el tour de francia de 2011 presentamos el f-Brake, el primer freno realmente integrado (para más información, consulta las
p10 - 18 sobre el concepto fast).
En 2009 y 2010 Ridley se asoció con el katusha, un nuevo equipo Pro tour.
Desde 2011 Ridley colabora con el equipo profesional Vacansoleil-Dcm. Este equipo Pro cuenta con corredores como el campeón
de Bélgica stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain feillu… los dos socios queríamos competir con la bici más rápida del
mundo. todos sus ciclistas montan cuadros Noah y Helium para las etapas en línea y Dean para las carreras contrarreloj,
fabricados todos por Ridley.
En Ridley también nos involucramos en el triatlón, con el equipo U-Place, con base en Bélgica (Bart aernouts, tine Deckers),
el equipo italiano Peperoncino y el estadounidense Zoot. Naturalmente, las ventajas del concepto fast tienen un papel
fundamental en nuestras bicicletas de triatlón.
Nuestro futuro sigue ligado a la aerodinámica. En 2010, trasladamos Ridley Bikes a unas instalaciones de 12.000 m² de alta
tecnología. Esta nueva sede está equipada con las tecnologías más avanzadas, así podemos fabricar las mejores bicicletas del
mundo. además, en Ridley Bikes vamos a construir nuestro propio túnel de viento dentro de la sede central de Bélgica, con lo
que podremos desarrollar tecnologías aerodinámicas en condiciones ideales.
Pro Cycling Team
soBRE RIDLEY |
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soBRE RIDLEY | 3
soMos BELGICa
flandes, la región flamenca de Bélgica es conocida como el lugar
más inhóspito para la práctica del ciclismo - conducción sobre el agua,
muros fuera de categoría, nieve y hielo son la norma para sus más de
6.000 clubes. Éste lugar, el lugar donde late la pasión por el ciclismo
de una nación, donde se extienden las clásicas primaverales, es el
yunque de éste frío acero donde se forjan las más grandes carreras
de todos los tiempos. Esto es Bélgica, hogar de bicicletas Ridley, y es
donde nuestros productos están fabricados, tratados desde su materia
prima hasta las carreteras, y perfeccionados para la competición.
Esto es Ridley. Estamos en Bélgica.
fILIsofIa INNoVaDoRa DE RIDLEY: “faBRICaDos PaRa fUNCIoNaR“
todos nuestros cuadros siguen una única filosofía: “faBRICaDos PaRa
fUNCIoNaR”. Cada forma de tubería, cada fabricación y geometría
es elegida para una razón específica. Desde el inicio, la fiabilidad,
rigidez y resistencia han sido la esencia de nuestros diseños. Por
qué tomar riesgos en diseños cuando la naturaleza ofrece ejemplos
de solidez ya consolidados? La mayoría de nuestras tuberías están
inspiradas en las formas que se crean en la naturaleza. Por ejemplo
nuestra gama de carretera aero esta basada en las gotas de agua,
un circulo sobredimensionado es la base de nuestra gama de peso
rigidez y la forma del diamante es la empleada en nuestra gama de
fuerza. Reinventamos y optimizados dichos ejemplos de la naturaleza
para crear una gama de bicicletas “top performance”. Estas son las
requerimientos necesarios para resistir las condiciones mas adversas
del ciclismo en el mundo, nuestra propia casa, BELGICa.

RIDLEY Y La PRoDUCCIÓN: Paso a Paso
a. PRoCEso DE DEsaRRoLLo
La meta: ¡fabricar la mejor bicicleta de competición del mundo! todos y cada uno de los
conceptos de diseño de Ridley hunden sus raíces en el mismo principio: los ciclistas amateurs,
los profesionales, los clubes ciclistas, todos comparten un objetivo común, competir con la
bicicleta más rápida del mundo, la mejor.
Nuestro proceso de desarrollo aúna sencillez y eficacia.
1. Empezamos por elaborar una lista de deseos, con objetivos claros que queremos llevar a
la práctica y que estén a nuestro alcance.
2. todas las soluciones se consideran y conciben con la misma filosofía, “la forma responde
a la función”.
3. antes de que los cuadros entren en producción, convertimos la lista completa a diseños
computerizados en 3D, sobre los que efectuamos un sinfín de ensayos.
aquí van un par de ejemplos de ensayos simulados por ordenador:
tIja DEL sILLíN INtEGRaDa
La tija integrada con la abrazadera correspondiente
proporciona más rigidez y es más aerodinámica.
Standard Oversized DIRECCIÓN
La parte inferior sobredimensionada del tubo de dirección,
que Ridley introdujo en 2001 en el modelo Damocles, se ha
convertido en el estándar de la industria de las bicicletas. Reduce
notablemente la vibración de la horquilla, ya que las fuerzas
que se originan en la dirección se distribuyen por una superficie
mayor, que ofrece su labio inferior sobredimensionado. así se
gana maniobrabilidad y la horquilla es más rígida.
aERo
además de las pruebas físicas en el túnel de viento, trabajamos
intensamente con modelos de simulación en 3D, lo que permite
abarcar todas las variables.
RS
ISP
soBRE RIDLEY |
4

4. Los prototipos desarrollados a partir de estos diseños se someten originariamente a
pruebas de estrés por ordenador. Cuando los resultados de las pruebas son satisfactorias,
pasamos al proceso de ensayos de campo, con los corredores profesionales de Ridley.
5. Los prototipos se ajustan de forma constante, hasta que todos los detalles llegan al nivel
estándar. Una parte crucial es la elección entre las distintas fibras de carbono.
fIBRa DE CaRBoNo DE RIDLEY
Nuestros cuadros de carbono requieren más de
100 materiales distintos compuestos por fibras de
carbono. Cada lámina de carbono debe tener la
rigidez y resistencia exactas, aplicando distintas
composiciones de capas en diferentes posiciones
del cuadro. Con los conocimientos y la experiencia
de nuestros ingenieros podemos determinar cuál
es el orden y la composición correcta en capas
de las láminas de carbono, para lograr resultados
óptimos. Nuestro “índice de tonelaje” es muy
sencillo: no toma en cuenta nada más que el índice
de resistencia, o sea, el módulo de elasticidad
del carbono. Cuanto mayor sea, más fuerte será
el carbono y menos material será necesario.
trabajamos con índices de tonelaje de fibra de
carbono que tienen módulos de elasticidad de
50, 40, 30 y 24 toneladas. sin embargo, cada tipo
de carbono presenta características diferentes:
escogemos el tipo de carbono más adecuado para
la estructura y las prestaciones de cada cuadro.
B. PRoDUCCIÓN DE CUaDRos EN BRUto
aHoRRo DE PEso
Hay varias técnicas que empleamos para
aligerar los cuadros. Un pilar básico del proceso
es saber que el cuadro cuenta con un tubo
interno limpio, ya que permite reducir el peso
y disponer de una estratificación más densa
y fuerte de las capas de carbono. Durante la
construcción de los cuadros se emplean núcleos
de espuma como moldes, para que las láminas
de carbono dispuestas se acumulen en capas y
doten al cuadro de su integridad estructural. se
envuelven los núcleos de espuma con carbono,
eliminando así la posibilidad de que se originen
irregularidades en el interior del tubo. Cuando
el carbono ya está seco retiramos el núcleo con
mucha precaución, así obtenemos un cuadro
vacío y limpio. Para evitar usar carbono en exceso
u otros materiales de aleación instalamos una
carcasa o vaina de carbono hueca en la unión
de la caja de pedalier. En ambos lados de la caja
de pedalier montamos cazoletas conectadas en
lugar de instalar un tubo de aleación completo
para el pedalier. así rebajamos 100 g de peso.
tras la fase de desarrollo, fabricamos los moldes para la producción de cuadros de carbono en bruto.
Cuando los moldes están totalmente desarrollados, se puede producir la cantidad de cuadros que
dicte la demanda del mercado.
soBRE RIDLEY | 5

C. aCaBaDo DEL CUaDRo
La calidad de los cuadros se comprueba al detalle, con especial atención a los cuadros de carbono
antes de que sean lijados y preparados a mano.
seguidamente, pasan a la línea de producción para la pintura y los retoques finales:
DISEÑO
CONFECCIÓN DEL DISEÑO:
COLOCACIÓN DE LA LÁMINA DE
APLICACIÓN SOBRE LA HOJA:
PINTURA
PINTADO DE LOS CUADROS
EN VARIAS FASES:
TRAZADO DEL DISEÑO:
RETIRADA DE LA LÁMINA
DE TRANSFERENCIA A MANO:
CUADRO
CORTE DE HOJAS INDIVIDUALES PARA
CADA UNIDAD:
COLOCACIÓN DE LAS LÁMINAS
DE TRANSFERENCIA SOBRE EL
CUADRO PREPARADO:
RETIRADA DE LAS LÁMINAS DE
TRANSFERENCIA:
PINTURA ELECTROSTÁTICA
CUADRO DE ALUMINIO:
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL
CARBONO:
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL
ALUMINIO:
PREPARACIÓN DEL CUADRO:
LIMPIEZA DEL CUADRO:
PINTURA
CUADRO DE CARBONO:
SECADO DE CUADROS DE
CARBONO:
ACABADO DE LOS CUADROS DE
ALUMINIO EN EL HORNO:
al final del proceso de pintura, volvemos a revisar la calidad de los cuadros, que se fresan y preparan
para el ensamblaje de la bicicleta, o bien para salir al mercado como cuadros sueltos.
D. DEL CUaDRo a La BICI
Los cuadros se pueden ensamblar empleando miles de componentes individuales, con decenas de
millares de variantes. El montaje es individual, a cargo de mecánicos especializados y totalmente
a mano.
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RIDLEY CUstoMIZER
Ridley te ofrece la posibilidad de plasmar tu sueño
mediante el programa de online de personalización.
Éste proyecto fue iniciado hace tres años, en la gama
del 2009 y gracias al gran suceso ocurrido, hemos
decidido prolongarlo al 2012. La personalización se
puede llevar a cabo sobre cualquier modelo de la gama
de full carbon, accediendo a la webside Ridley-bikes.
com, seleccionando tu modelo preferido en carbono y
saldrá justo debajo “customize your bike”, y pulsandolo
comenzará la aventura.
BENEFICIOS
Con la personalización se pueden observar los
cambios de forma inmediata. No es necesario tener un
conocimiento en diseño grafico. Con tan solo elegir los
colores en unos segundos, comprobarás los cambios en
cualquier modelo de la gama de full carbon.
Sabemos, que una bicicleta es más que un cuadro
pintado, es un completo trabajo de arte.
Para darle el toque maestro a tu personalización te damos
la posibilidad de elegir los colores de tus componentes
como son el sillín, las pegatinas de las ruedas, cubiertas
y cinta de manillar.
NOTA
Por favor algunas mezcla de colores son técnicamente
imposibles, la personalización se iluminará advirtiendo de
ello al fondo de la página.
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COMO FUNCIONA ...
1. Se elige un cuadro full carbon en Ridley-bikes.com.
2. La personalización se activa después de pinchar sobre “customize your
bike”.
3. Pincha sobre los distintos controladores deslizantes para elegir el número
de color de cada cuadro.
4. Observa cómo cambia de color en tiempo real el cuadro.
(No es obligatorio grabarlo!)
Bicicleta de serie: Noah 1101B
Personalización del color del cuadro:
Personalización de los componentes:

RIDLEY ECoLoGICo
PINtURa
Llegamos al universo del Ciclismo como pintores, y está es nuestra
pasión, la tecnología de Ridley. seguimos pintando nuestros cuadros
aquí en Bélgica, para dotarlos de toda la fuerza y brillo. Con nuestra
tecnología f-surface, integramos la pintura dentro de la tecnología,
aplicando texturas en Puntos clave para controlar el fluir del aire sobre
el cuadro.
Nuestro compromiso con un acabado profesional se encuentra sobre
la superficie de nuestros cuadros. Hemos invertido mucho para reducir
el impacto medioambiental. La capa que empleamos para los cuadros
en aluminio y los de carbono. tienen el mínimo impacto ecológico,
aprovechando el 98% del calor disipado para calentar nuestras
instalaciones, emitiendo tan solo un 2% a la atmosfera.
Durante el invierno, igualmente aprovechamos el calor emitido para
calentar nuestras instalaciones. Los cuadros de carbono, son pintados
con un proceso sin disolventes, basados en un sistema de agua. Los
ordenadores, controlan automáticamente la reducción o incremento
del volumen de spray.
EL RECICLajE: CaMINo a sEGUIR
Ridley ,en un esfuerzo para conseguir que el mundo de la bicicleta siga
el camino del reciclaje, hemos sido innovadores a la hora del retorno de
cuadros en rotura, garantías, reciclándolos . Los cuadros en
aluminio, en carbono, componentes en aluminio, carbono son la fuente
de nuestro programa. Incluso reciclamos las cajas de cartón, material
de embalaje,etc. Construimos bicicletas realmente a una velocidad
excesiva y queremos igualmente emplear la misma velocidad en
reciclar mediante nuestro programa.
ENERGIa VERDE
La energía usada en nuestras nuevas instalaciones están certificadas
100% como energía verde El nuevo cuartel general de Ridley emite cero
emisiones con 1584 paneles solares los cuales son capaces de generar
380160 Watios . Esta instalacion fotovoltaica produce mas energia que
la que se necesita en la nueva fabrica, distribuyendo la sobrante dentro
del sistema electrico nacional.
(ANT)ARCTIC MATTERS:
DE LA EXPOSICION A LA EXHIBICIÓN DE ZERO
EMISIONES:
Ridley se ha asociado al proyecto artístico para mentalizar
a la gente de los cambios climáticos.
En términos prácticos, el programa (Ant) Arctic Matters
consiste en 12 contenedores, cada uno de 12 metros de
longitud, que han sido diseñados por distintos artistas
Belgas para recorrer el mundo entero y exhibir el cambio
climático.
Comenzará a finales del 2009 y tendrá una duración de 3
años Alrededor del mundo sobre un barco de carga.
En el contenedor de Ridley, se observaran varias bicicletas
las cuales generaran electricidad mediante la fuerza
humana, siendo ella aprovechada por un generador.
El uso de la transferencia de la fuerza humano y su
aprovechamiento en energía mediante electricidad hará
ver a la gente el efecto de la fuerza.
Para más información y visita virtual visitar:
WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG
soBRE RIDLEY |
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f.a.s.t.-CoNCEPt | 9
BREVE RESUMEN DE LA REVOLUCIONARIA TECNOLOGÍA DE RIDLEY
¿No nota como se le acelera el pulso cada vez que oye la palabra "fast" (veloz, en inglés)? Probablemente
por eso mismo le ha llamado la atención este catálogo. ¿se siente intrigado por la velocidad y la aerodinámica?
En esencia, no somos más que máquinas humanas, que viven a toda velocidad. Por eso mismo,
ni habrá tenido tiempo de hojear el catálogo entero. así que aquí va un resumen de nuestras tecnologías
nuevas y rompedoras. Dicho de otra manera: la versión rápida del concepto fast.
La mayoría de los demás fabricantes siguen un mismo camino, limitándose a pulir la aerodinámica a base
de tubos con silueta de gota de agua. Para nosotros, eso no es más que el primer paso. Nuestros ingenieros,
en su lucha constante por desarrollar la bicicleta más rápida del mundo, han analizado el diseño
aerodinámico hasta el último detalle. Tras años de pruebas a fondo en el túnel de viento, descubrieron
tres problemas principales que causaban la fricción y frenaban la velocidad que pueden alcanzar las
bicicletas. Y encontraron una solución para cada problema. Resultado: el concepto FAST. Un concepto
asentado sobre tres pilares, tres tecnologías revolucionarias.
F-Splitfork: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas
por las ruedas.
F-Brake: ¡el primer freno realmente integrado!
F-Surface: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos
del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y
causar fricción.
¿Quiere saber más acerca de estas tecnologías rompedoras, que moldearán el futuro de la bicicletas?
Pues siga leyendo...

f.a.s.t.-CoNCEPt | 10

ISSION
CCOMPLISHED
LA BICICLETA MÁS RÁPIDA DEL MUNDO: ¿MISIÓN IMPOSIBLE?
¿Por qué se centra Ridley en la aerodinámica?
Durante muchos años, la meta de muchos fabricantes ha sido
desarrollar una bicicleta lo más ligera posible. Pero en este
campo, casi todo lo que quedaba por hacer se ha logrado ya:
reducir el peso de las bicicletas aún más comportaría riesgos
para los ciclistas. He ahí el motivo por el que las normas de
la UCI determinan que el peso mínimo de una bicicleta de
competición profesional debe ser de 6,8 kg.
así pues, tras haber ajustado el peso de las bicis hasta el mínimo,
la industria tenía que buscar algo distinto para mejorar
las prestaciones. ¿Podría ser la rigidez, tal vez? Nos encontramos
con lo mismo: ya habíamos hecho todo lo que se podía
hacer. si fabricásemos bicicletas todavía más rígidas, serían
totalmente incómodas y demasiado duras para que los ciclistas
las dominen con el cuerpo.
así que para nosotros, la prestación más importante de la
bicicleta es la velocidad. Nuestra meta ha sido y sigue siendo
desarrollar la bicicleta más rápida del mundo. La aerodinámica
de una bicicleta ejerce una enorme influencia sobre
la velocidad que puede alcanzar un ciclista. afortunadamente
el ámbito de la aerodinámica, al contrario que la rigidez y el
peso, aún ofrece un amplio margen para introducir mejoras.
¡Es en la aerodinámica donde se dará forma al futuro de la
tecnología de las bicicletas!
Ése es el motivo por el que la aerodinámica ha sido el eje
en torno al que Ridley se ha centrado durante los últimos 6
años. En 2006 empezamos a desarrollar nuestra gama aero,
lanzada al mercado en el tour de francia de 2008. Resultado:
una victoria contrarreloj, una victoria al sprint y el segundo
puesto de la clasificación general.
Durante los años siguientes, nuestros ingenieros siguieron
analizando y perfeccionando la aerodinámica a fondo. su
misión: fabricar la bicicleta más rápida del mundo.
Resultado:
EL CONCEPTO F.A.S.T.: LA REDEFINICIÓN DE LA AERODINÁMICA
¿sabía que una velocidad de 40 km/h, más de 2/3 de la potencia total que tiene que rendir un ciclista se debe a la resistencia del
aire? ¡Ni que decir tiene que la aerodinámica de una bicicleta tiene un gran impacto en la velocidad que puede alcanzar!
Ridley fue uno de los pioneros de la industria de las bicicletas en percatarse de la importancia de la aerodinámica de una bicicleta
y en desarrollar sus propias tecnologías aerodinámicas. Durante los últimos años, hemos concebido y creado varias tecnologías,
probadas y patentadas.
tal vez esté pensando que "no está mal, pero es lo mismo que hacen las demás marcas, ¿no?". Efectivamente, hoy en día escuchará
a muchas marcas de bicicletas hablar acerca de la aerodinámica. Claro que todo el mundo es consciente de que éste es el ámbito
sobre el que se dará forma al futuro de la tecnología de las bicicletas.
sin embargo, la mayoría de las marcas trabajan de la misma forma, es decir, centrándose en aerodinamizar el producto. Claro que
"aerodinamizar"* o pulir la aerodinámica del producto es importante. Después de todo, se trata de la fase inicial del desarrollo de
una bicicleta aerodinámica. Pero no es más que eso: el principio. Lamentablemente, aquí también es donde se estancan la
mayoría de las marcas, centrándose única y exclusivamente en el aerodinamismo.
En Ridley, empezamos donde los demás lo han dejado. ¡La mejora aerodinámica de los productos es solo el principio de una
redefinición de la aerodinámica en profundidad!
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AVANZAMOS AL FUTURO ALLÍ DONDE OTROS SE RINDEN...
Nuestro punto de partida: una bicicleta totalmente aerodinámica de rigidez optimizada.
tras contar con una bicicleta totalmente aerodinámica, nuestros ingenieros se centraron en los verdaderos
problemas que causan la fricción, la fuerza de la resistencia natural que frena el avance al montar en bicicleta.
¡al montar en bicicleta en solitario casi el 70% de la energía se emplea para superar esta resistencia!
al probar nuestros productos en el túnel de viento, nuestros ingenieros detectaron tres problemas importantes
que aumentan la fricción. a fin de que la bicicleta sea más rápida, tuvimos que trabajar para solucionarlos.
Resultado: el concepto fast.
Un concepto asentado sobre tres pilares, con un trío de tecnologías innovadoras clave, cada una de las cuales
ejerce su función en una parte diferente de la bicicleta. Combinándolas podremos disfrutar de la bicicleta más
rápida del mundo.
f-splitfork: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por
las ruedas.
f-Brake: ¡el primer freno realmente integrado!
f-surface: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos
del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y causar fricción.
f.a.s.t.-CoNCEPt | 12

La mayoría de las turbulencias generadas por la
bicicleta se originan a causa de las ruedas (y los
radios). En la parte superior de la ruedas, los radios
se mueven hacia delante mientras chocan con el aire
de cara. Esto origina turbulencias importantes, cuyo
resultado es la fricción y la ralentización de la bicicleta.
Con nuestra horquilla de separación, desviamos el aire
de cara que suele chocar contra los radios y, gracias a
ello, esta corriente de aire aleja de las ruedas. De esta
forma, reducimos la interacción de la corriente de aire
con los frenos, cuyo resultado es un reducción de las
turbulencias y la fricción.
aERoDINÁMICa EstÁNDaR
aire
RIDLEY f-sPLItfoRk aERoDINÁMICa
aire
Resultados de la prueba en el túnel de viento:
test#
1
3
Comenzamos nuestra prueba de túnel de viento con ruedas non girando. Entonces vimos que lo mejor tenedor competidor
había menos resistencia que nuestros fsplitfork . Es evidente que tal prueba es no significante, porque cuando andas en
bicicleta las ruedas están girando siempre. Por lo tanto, realizó una segunda prueba con las ruedas girando:
test#
2
4
Horquilla
Horquilla
f-splitfork
Horquilla concursante
f-splitfork
Horquilla concursante
Hoja
doble
unico
Hoja
doble
unico
Rueda
non girando
non girando
Conclusión final:
La resistencia es menor con nuestros f-splitfork tan pronto como aumenta la velocidad de la rueda. Nuestros f-splitfork
tiene 7,44% menos resistencia. Los resultados muestran que nuestros f-splitfork se comporta mejor que la horquilla
concursante.
f.a.s.t.-CoNCEPt | 13
dirección
dirección
rayo
de rueda
rayo
de rueda
Roue
girando
girando
Resistencia [N]
19.9
21,5
Resistencia [N]
19.4
18.8
Differencia
[N]
1,60
Differencia
%
7,44%

Definimos un nuevo estándar para el
sector con una innovación revolucionaria:
¡el primer freno realmente integrado!
Nadie alberga duda alguna acerca de los
frenos en las bicicletas, ¡son imprescindibles!
Pero los frenos, al igual que otros
componentes de la bici, originan turbulencias
y fricción, que ofrecen resistencia al avance
y limitan la velocidad que puede se puede
alcanzar. Por eso uno de los objetivos
principales de los fabricante de bicicletas ha
sido integrar los frenos en el conjunto tanto
como fuese posible.
Hasta la fecha se han invertido grandes
esfuerzos, pero nadie ha sido capaz de integrar
por completo el freno con la horquilla y el
cuadro. tras años de complejas pruebas
y ensayos, comenzamos a desarrollar
nuestros propios frenos. Y los incorporamos
e integramos con el cuadro y la horquilla.
Resultado: el primer freno realmente
integrado. Esta configuración innovadora
ofrece menor fricción y un diseño de líneas
más limpias: una solución más rápida, mejor
y más elegante. Dicho de otra manera: ¡el
primer freno del mundo con el que se gana
velocidad!
si ve la imagen de este sistema de frenos
exclusivo, ya no será necesario que
expliquemos su ventaja aerodinámica. Los
frenos normales, que son obstáculos no
deseados evidentes en la corriente de aire,
crean turbulencias, mientras que la posición
y la forma de nuestros frenos reducen la
resistencia del aire al mínimo. Por si fuera
poco, con frenos como estos podemos alargar
la horquilla f-splitfork desde las punteras
hasta la corona, aportando aún más ventajas
a la bicicleta.
f.a.s.t.-CoNCEPt | 14

Test en un pista ovale
Las pruebas se realizan en una pista ovale, para que podamos comparar esto resultado con el
resultado la prueba en el túnel de viento. El pilota mantiene una velocidad constante y mediando el
Watt necesarios para alcanzar une velocidad, así como la frecuencia cardíaca.
Noah vs bici da strada en un pista ovale
Conclusión :
Con el Ridley Noah se pedala 14,11 vatios menos que con una bicicleta de carretera normal para alcanzar
una velocidad de 40 km/h. además la frecuencia cardiaca se disminuye en 2,49%, lo que fue entre
de 3/4 lpm para nuestro tester profesional.Noah vs Noah fB (fast Brake) : test sur piste
Noah vs Noah fB (fast Brake) test en un pista ovale
Conclusión :
Con el Ridley Noah fB con el freno integrada se pedala 6,08 Watt menos que con el Noah normal
para llegar a una velocidad de 40 km/h. además de que su frecuencia cardiaca se disminuye de
2,64%, que fue alrededor de 3 lpm para nuestros tester profesional.
Conclusión final
Con el Noah fB se ahorra más de 20 Watt (14,11 + 6,08) en comparación con una bicicleta de carretera
normal, mientras que los latidos del corazón disminuye en más del 4%. Este significa que la prueba
de la pista oval proba nuestro resultado en el túnel de viento. Y prueban que nuestras bicicletas
fast- concept hacer los ciclistas profesionales más rápido y ahorran energía.
f.a.s.t.-CoNCEPt | 15
Noah Helium road bike Differencia in %
Duracion 234 sec 237 sec
Velocidad media 40,2365 km/h 39,82103 km/h
Watt media 293,5903 Watt 299,3928 Watt
Velocidad corregido 40 km/h 40 km/h
Rendimiento velocidad corregido
288,8602 Watt 302,9721 Watt
14,11 Watt 4,66%
Media frequencia cardiaca 139,9514 bpm 143,5264 bpm 3,57 bpm 2,49%
Noah Noah fB(fast Brake) Differencia in %
Duracion 234 sec 233 sec
Velocidad media 40,2365 km/h 39,86221 km/h
Watt media 293,5903 Watt 280,026 Watt
Velocidad corregido 40 km/h 40 km/h
Rendimiento velocidad
corregido
288,8602 Watt 282,7817 Watt
6,08 Watt 2,10%
Media frequencia cardiaca 139,9514 bpm 136,2597 bpm 3,69 bpm 2,64%

The first real
integrated
bicycle
brake:
F-Brake
Nuestro freno integrado tiene cinco ventajas clave:
aerodinámica mejorada:
•El
tubo de dirección o telescopio de la sección delantera de la bicicleta entra en contacto
directo con el aire de cara, sin la pinza de freno habitual de la rueda delantera, que actúa como
un obstáculo y causa turbulencias.
• Las turbulencias generadas por los brazos del freno integrado son mínimas, gracias a su
silueta aerodinámica y a la posición que ocupan por detrás de la corona de la horquilla
• La ventaja demostrada que aporta la horquilla f-splitfork se incrementa gracias a que la
sección de los dos brazos puede ganar en longitud entre las punteras y la corona.
Menos peso: los frenos de pinza tipo caliper de aleación de alta gama pesan alrededor de 300 gr.
El f-Brake, por el contrario, es de carbono y forma parte del cuadro y la horquilla.
Mejores prestaciones de frenada: el freno forma parte de la estructura del cuadro, no se trata de una
mordaza tipo caliper atornillada a una horquilla. Dos piezas atornilladas siempre tienen un mínimo
de movimiento entre sí. Nuestro freno integrado casi ni se mueve y, por tanto, aporta una potencia
de frenado muy constante sin perder potencia en el "movimiento"
Menos necesidades de mantenimiento
Más fácil de ajustar: puede "abrir" los frenos en el manillar.
f.a.s.t.-CoNCEPt | 16

f.a.s.t.-CoNCEPt | 17
El viento de cara tiene que rodear los tubos del cuadro y debe
cambiar de dirección para seguir el perfil de la bicicleta. Para
facilitar que la corriente de aire pueda seguir dicho perfil y
permanecer cerca de la bicicleta, sus tubos están diseñados
según la silueta de una gota de agua.
sin embargo, incluso así, no es posible mantener la corriente
de aire en contacto con el cuadro en todos los puntos. En
lugares irregulares, la corriente de aire se libera del cuadro
y crea una estela, lo que incrementa la fricción. Por tanto,
hemos realizado pruebas exhaustivas en el túnel de viento
y, además, hemos utilizado la tecnología de mapeo de aceite
para localizar los puntos donde el aire se desvía y separa
del cuadro. Para evitar que la corriente de aire se separe
del cuadro en estos puntos, dotamos a esas posiciones bien
definidas de una superficie estructurada, para que el viento
no se aleje del cuadro. Lo que a su vez, reduce la fricción. Y así
potenciamos, una vez más, la velocidad que puede alcanzar
la bicicleta.
velocidad [kph]
50
55
60
65
70
PINtURa NoRMaL
f-sURfaCE
Resultados de la prueba en el túnel de viento:
pintura normal
resistencia [N]
5.96
7.04
8.47
9.96
11.33
f-surface
resistencia [N]
5.72
6.81
8.06
9.53
10.84
Promedio:
differencia
4.03%
3.27%
4.84%
4.32%
4.32%
4.16%
Conclusión : El pintura f-surface de Ridley disminuye
la resistencia (no importa lo que es la velocidad) con un
promedio de 4%.

www.RIDLEY-BIKES.COM
NoaH / fB fast
La primera bicicleta del mercado con frenos “reales” integrados, nuestro F-Brake. El Noah FB incorpora toda nuestra tecnologia FAST-concept ( ver
pagina 10-18). Estas combinaciones de tecnologias ofrecen un 2.8 km/h más de ventaja a la hora de esprintar y un 20% menos de watios a la hora de
rodar a 40 km/h. El nuevo Noah IB es lo ultimo en el peloton internacional Pro Tour, sin compromisos, solamente pura velocidad.
- F-Brake reducen las turbulencia y drag hasta un 4.3% - F-Splitfork alargados reducen el drag un 8.3% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
- La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
- Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono.
( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Brake full carbon monocoque
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1220 7,3
sHIMaNo DURa
aCE DI2
sHIMaNo DURa
aCE DI2
sHIMaNo DURa
aCE DI2
sHIMaNo 7900
12/25
RotoR 3D+
50/34
fast BRakE kMC x10sL GoLD
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs PRo
C50
(Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)
RoaD aERo
www.FAST-CONCEPT.COM
4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo N/a 4Za stRatos 4Za CIRRUs PRo NoaH fB 1211a
stoCk
18
aERo

aERo
NoaH IsP / 1101B
19
CUSTOMIZE IT
El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un
sprint y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
DURa aCE ULtEGRa DI2
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1190 7,6
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1190 7,4
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMaNo
DURa aCE 7900
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
4Za CIRRUs CoM-
PaCt BEND
sHIMaNo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMaNo ULtEGRa
6700
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
4Za CIRRUs CoM-
PaCt BEND
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1101B
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1101B
RoaD aERo
www.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
NoaH IsP / 1204a
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1190 7,6 sRaM RED
sRaM RED
(stEEL CaGE)
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
sRaM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
fast foRWaRD
f6R
sELLE saN MaRCo
REGaLE
RoaD aERo
(Red, FFwD 58, Deda)
DEDa EL. Rs01
DEDa EL. RHM01
CoMPaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
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N/a 4Za stRatos taCx tao NoaH 1204a
20
aERo

aERo
NoaH IsP / 1120a
.El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un sprint
y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
21
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1190 7,6
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D foRGED
50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
4Za CIRRUs CoM-
PaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
N/a 4Za stRatos 4Za NoaH 1120a
RoaD aERo
www.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
NoaH Rs / 1204a
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1200 7,4 sRaM RED
sRaM RED
(stEEL CaGE)
sRaM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
fast foRWaRD
f6R
sELLE saN MaRCo
REGaLE
DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
RoaD aERo
(Red, Cirrus, Deda)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
DEDa EL. RHM01
CoMPaCt BEND
4Za aERo RaCE
tIja sILLIN
4Za stRatos taCx tao
www.FAST-CONCEPT.COM
4Za sPHINx
1204a
stoCk
22
aERo

aERo
NoaH Rs / 1102a
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
23
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1200 7,7
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
NoaH Rs / 1102B
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za CIRRUs
CoMPaCt BEND
4Za aERo RaCE
tIja sILLIN
4Za stRatos 4Za 4Za sPHINx 1102a
RoaD aERo
www.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
PHaEtoN R / 1012C
El Phaeton R ha sido mejorado con una nueva tija de sillín hydroformin y en carbono para engañar al viento e incre¬mentar la aerodinámica.
- Los spoilers F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando la turbulencia de los radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable con la tija del sillín en carbono.
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo del aire.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xs 440 490 510 525 130 74 72 405 66 965 740 530 375
s 470 520 530 545 145 73,5 73 405 66 975 750 545 385
M 500 550 550 565 175 73 73,5 405 66 985 780 575 390
L 530 580 570 585 205 72,5 73,5 405 63 1000 810 602 400
xL 560 610 585 600 230 72,5 74 405 63 1005 840 625 405
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1500 8,6 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
sHIMaNo R565
50/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
4Za stRatos 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
RoaD aERo
(105, Stratos, Stratos)
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za aERo RaCE
tIja sILLIN
www.FAST-CONCEPT.COM
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE
stoCk
24
aERo

PEso RIGUIDEZ
HELIUM / 1204a
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
25
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
950 7,2 sRaM RED
sRaM RED
(stEEL CaGE)
sRaM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
fast foRWaRD
f6R
(Red, FFwD 58, Deda)
sELLE saN MaRCo
REGaLE
DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
DEDa EL. RHM01
CoMPaCt BEND
N/a 4Za stRatos taCx tao HELIUM 1204a
PEso RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
HELIUM / 1205a
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
DURa aCE ULtEGRa DI2
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
950 7,4
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
950 7,0
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo
DURa aCE 7900
sHIMaNo ULtEGRa
6700 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMaNo
DURa aCE 7900
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
sHIMaNo
ULtEGRa DI2
sHIMaNo
ULtEGRa DI2
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
sHIMaNo
ULtEGRa DI2
4Za CIRRUs
CoMPaCt BEND
sHIMaNo ULtEGRa
6700 12/25
sHIMaNo ULtEGRa
6750 50/34
sHIMaNo ULtEGRa
6700
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
CUSTOMIZE IT
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
PEso RIGUIDEZ
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za CIRRUs
CoMPaCt BEND
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1205a
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1205a
26
PEso RIGUIDEZ

PEso RIGUIDEZ
HELIUM / 1207a
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
27
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
950 6,9
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za CIRRUs
CoMPaCt BEND
N/a 4Za stRatos 4Za HELIUM 1207a
PEso RIGUIDEZ
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
ExCaLIBUR / 1206a
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez,
este modelo ofrece un confort y un performance inigualables.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1100 7,9
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za stRatos
CLINCHER
4Za stRatos 4Za stRatos
PEso RIGUIDEZ
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
ExCaLIBUR
1206a
stoCk
28
PEso RIGUIDEZ

PEso RIGUIDEZ
ExCaLIBUR / 1206B
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez, este modelo ofrece un confort
y un performance inigualables.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
29
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1100 8,1
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
sHIMaNo ULtEGRa
DI2
sHIMaNo ULtEGRa
6700 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za stRatos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Stratos)
4Za stRatos 4Za stRatos
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za ExCaLIBUR 1206B
PEso RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
ICaRUs sLs / 1207B
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 8,8 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
sHIMaNo R565
50/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
fIaMMaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Stratos)
4Za stRatos 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
PEso RIGUIDEZ
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
4Za R-BLaDE
1207B
stoCk
30
PEso RIGUIDEZ

PEso RIGUIDEZ
ICaRUs sLs / 1006a
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
31
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 9,2
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo 4600
12/25
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)
4Za stRatos 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za
CoMPaCt BEND
4Za 4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE
PEso RIGUIDEZ
stoCk
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DaMoCLEs IsP / 1103a
El Damocles ISP es el modelo mejorado proveniente de Damocles Pro Tour. La tija integrada disminuye su peso haciéndola mas manejara y transfiriendo
toda la fuerza al avance.
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1290 7,8
CaMPaGNoLo
CENtaUR 10s
CaMPaGNoLo
CENtaUR 10s
CaMPaGNoLo
CENtaUR 10s
CaMPaGNoLo
CENtaUR 12/27
CaMPaGNoLo
CENtaUR 50/34
CaMPaGNoLo
CENtaUR
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za stRatos
CLINCHER
4Za stRatos DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
fUERZa
CUSTOMIZE IT
(Centaur, Stratos, Deda)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
DEDa EL. RHM01
CoMPaCt BEND
N/a 4Za stRatos 4Za DaMoCLEs 1103a
stoCk
32
fUERZa

fUERZa
DaMoCLEs / 1117a
Un cuadro ya legendario, el Damocles continúa cosechando éxitos a su larga historia.
Con su frontal sobredimensionado se esprinta con una total confianza.
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
33
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1270 7,9
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
sHIMaNo ULtEGRa
6750 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za stRatos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Deda)
4Za stRatos 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za DaMoCLEs 1117a
fUERZa
stoCk
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oRIoN / 1204a
oRIoN / 1204B
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.
-Dimensiones del taLLaje distintos acorde a la taLLa del cuadro.
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.
-Disponible en XXS.
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1200 8,5 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
sHIMaNo R565
50/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
fIaMMaNtE
4Za CLINCHER 4Za stRatos 4Za stRatos
fUERZa
(105, 4ZA, Stratos)
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za oRIoN 1204a
stoCk
34
fUERZa

fUERZa
oRIoN / 1204C
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.
-Dimensiones del taLLaje distintos acorde a la taLLa del cuadro.
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.
-Disponible en XXS.
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEs
35
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1200 8,2
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
sHIMaNo ULtEGRa
6750 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za stRatos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Stratos)
4Za stRatos 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za oRIoN 1204C
fUERZa
stoCk
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CoMPaCt / 1119a
Con la misma tubería que el Damocles, el aluminio del Compact responde extremadamente.
El cuadro Compact es la perfecta elección para aquellos corredores que buscan el mejor resultado con un precio ajus¬tado.
- Con su tubería Sharp Edge para ofrecer una fuerza máxima frente a impactos.
- Su forma triangular incrementa la rigidez lateral.
- Con su horquilla 4ZA en carbono para ayudar a la absorción de vibraciones.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005 Sharp Edge.
Horquilla: 4ZA R-Blade en carbono-aluminio.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
s 460 500 520 530 133 71,5 72 403 50 981 740 605 406
M 490 530 540 550 155 74 73 405 67 984 750 585 397
L 510 550 555 570 190 73,5 73 405 67 999 780 553 391
xL 530 570 570 585 210 73,5 73 405 67 1015 810 520 386
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 8,9
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo tIaGRa
4600
sHIMaNo 4600
12/25
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
4Za stRatos 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
fUERZa
(Tiagra, 4ZA, Stratos)
4Za
CoMPaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za 4Za 4Za 4Za R-BLaDE
stoCk
36
fUERZa

MUjEREs
astERIa / 1106a
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.
- VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.
- Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.
- Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.
- Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEs
37
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1150 7,7
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4Za CIRRUs kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4Za CIRRUs LaDY 4Za CIRRUs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za CIRRUs
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
MUjEREs
4Za R-BLaDE
1106a
stoCk
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www.RIDLEY-BIKES.COM
astERIa / 1106B
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.
- VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.
- Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.
- Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.
- Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1150 8,2 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700
sHIM. tIaGRa 4600
12/25
sHIMaNo R565
50/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
4Za stRatos
CLINCHER
4Za stRatos LaDY 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
MUjEREs
(105, Stratos, Stratos)
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
4Za R-BLaDE
1106B
38
stoCkMUjEREs

MUjEREs
YaNa / 1107a
Para empezar, el cuadro entrante de gama para chica. Responde de forma muy notoria haciendo su rodar muy pla¬centero.
- Conducción muy fácil a la hora de trazar gracias a su aluminio.
- Horquilla en carbono 4ZA te ayudará a disminuir las vibraciones.
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: Aluminio 7000 doble conificado.
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEs
39
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 8,9 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700 sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
sRaM s150 50/34 4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
fIaMMaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Stratos)
4Za stRatos LaDY 4Za stRatos
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
4Za stRatos
CoMPaCt BEND
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
MUjEREs
4Za R-BLaDE
1107a
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
Eos / 1008B
Una salida en familia los sábados en Bélgica. La geometría worldTour empleada en la Eos le otorga una mayor comodidad para disfrutar
de todas ventajas en grupo.
- Tubería personalizada para una óptima y confortable salida.
- Inspirado en la geometría Pro Tour.
Cuadro: Custom 7005 aluminum.
Horquilla: 4ZA Protector carbono-aluminio.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1850 9,7
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo tIaGRa
4500 12/25
tRUVatIV ELIta
50/39/28
sHIMaNo tIaGRa kMC x9sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
fItNEss
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za 4Za PRotECtoR
stoCk
40
fItNEss

fItNEss
tEMPo / 1010a
Por qué ir por el carril de los lentos cuando puede ir subido encima del modelo Tempo? Ideal para rodar y hacer fitness, está equipada con
orificios para colocar porta maletas.
- Cuadro en aluminio que responde rápido sin sacrificar confort.
- Geometría en looping para una mayor suavidad y mejor conducción.
- Horquilla en carbono 4ZA hace que se reduzcan las vibraciones de la carretera.
GEoMEtRIa
tEMPo
tEMPo
CoMPoNENtEs
41
tEMPo / 1010a
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
( )1750/1750( ) ( )9,5/9,6( )
sHIMaNo
tIaGRa fLat
sHIMaNo tIaGRa
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo tIaGRa
4500 12/25
tRUVatIV ELIta
30/39/50
sHIMaNo tIaGRa kMC x9sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN fIaM-
MaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)
sIZE a B C C’ D E f G H I j
xxs 410 450 503 515 110 75 71,8 425 66 990 690
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840
sIZE B C D E f G H I j
xs 480 500 133 75 71 425 50 995 740
s 510 520 133 74,5 72 425 50 995 750
M 540 530 143 74,5 72 425 60 1006 780
L 560 547 153 74 72,5 425 60 1012 810
xL 580 560 163 73,5 72,5 425 60 1017 840
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za PRotECtoR
fItNEss
stoCk
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www.RIDLEY-BIKES.COM
tEMPo CRoss / 1108a
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la
deportividad con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.
-El barro no se adhiere fácilmente.
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
xs 440 480 515 530 130 74,5 72 425 50 1010 795
s 470 510 535 545 145 74 72 425 50 1021 840
M 500 540 540 555 175 73,5 72 425 50 1025 850
L 530 570 570 585 205 73 72 425 50 1051 875
xL 560 600 585 600 230 73 72 425 50 1067 880
CoMPoNENtEs
sLx BUILD DEoRE BUILD
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1850 10,9
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1850 10,5
aVID fR5 +
sHIMaNo DEoRE
aVID jUICY 3 +
sHIMaNo sLx
sHIMaNo DEoRE
9sP
sHIMaNo DEoRE
9sP
sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx
sHIMaNo aLIVIo
9sP 11/32
sHIMaNo sLx
10sP 11/34
sHIMaNo M430
44/32/22
sHIMaNo M552
42/32/22
aVID sINGLE DIGIt 3
+ aVID fR5
kMC x9sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
4Za ZoRNYC
DIsC
aVID jUICY 3 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
fItNEss
(SLX, disc, wTB, Stratos / Deore, wTB, Stratos)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
stoCk
42
fItNEss

fItNEss
tEMPo CRoss / 1108a
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la deportividad
con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.
-El barro no se adhiere fácilmente.
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones
GEoMEtRIa
taLLa B C’ D E f G H I j
xs 460 530 145 74,5 72 425 50 1011 670
s 500 545 150 74,5 72 425 50 1025 670
M 540 555 165 74 72 425 50 1031 670
CoMPoNENtEs
sLx BUILD DEoRE BUILD
43
B - sEat tUBE, CENtER to toP
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1850 10,9
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1850 10,5
aVID fR5 +
sHIMaNo DEoRE
aVID jUICY 3 +
sHIMaNo sLx
sHIMaNo DEoRE
9sP
sHIMaNo DEoRE
9sP
sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx
sHIMaNo aLIVIo
9sP 11/32
sHIMaNo sLx
10sP 11/34
sHIMaNo M430
44/32/22
sHIMaNo M552
42/32/22
aVID sINGLE DIGIt 3
+ aVID fR5
kMC x9sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC
aVID jUICY 3 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB PatHWaY WtB DUaLDUtY 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC DIsC
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
(SLX, disc, wTB, Stratos / Deore, wTB, Stratos)
fItNEss
stoCk
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DEaN / 1113a
No es necesario añadir complementos extravagantes o hacer trampas a la UCI, es pura aerodinámica. Cada milímetro cuadrado está diseñado para reducir
la energía al avance.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 7.5% expulsando el flujo hacia fuera.
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 4% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.
- Cada tubo ha sido fabricado para optimizar la máxima aerodinámica y transferencia de fuerza.
- El cableado interno y la posición de los puentes consiguen una aerodinámica extra.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos
- 76/78 grados de angulación para el sillín.
Cuadro: 50, 40 y 30-tones de carbono de alto modulo. ( Mirar la Fibra de Carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA Fsplitfork full carbono monocasco..
www.FAST-CONCEPT.COM
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C’ D E f G H I j s R
xs 498 710 520 90 76 72,5 381 65 965 765 490 400
s 517 740 540 100 76 73 381 65 980 775 500 415
M 537 770 560 120 76 73 381 65 1000 795 520 430
L 552 800 580 135 76 73 381 65 1020 810 535 445
CoMPoNENtEs
ultegra sRaM RED
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1350 7,9
sRaM tt50 + 3t tt
BRakE LEVER
sRaM RED (stEEL
CaGE)
sRaM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 53/39
DEaN tt fRENos kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
tUBULaR
CIRRUs PRo t100
+ 4Za DIsC REaR
sELLE saN MaRCo
asPIDE tt
DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
DEDa EL. aERoBLaCk
+ PaRaBoLICa Ext.
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
N/a 4Za stRatos 4Za CIRRUs PRo DEaN 1113a
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1350 8,2
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMaNo
ULtEGRa 6700
sHIMaNo ULtE-
GRa 6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 59/34
DEaN tt fRENos kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)
4Za CIRRUs
CLINCHER
sELLE saN MaRCo
PoNZa tt
tRIatLoN, tt
DEDa EL. Rs01
a.s.a.
DEDa EL. aERoBLaCk
+ PaRaBoLICa Ext.
N/a 4Za stRatos 4Za DEaN 1113a
44
tRIatLoN, tt

tRIatLoN, tt
DEaN Rs / 1114a
Entendemos la importancia de una buena bicicleta de triatlón, y esto nos ha llevado a diseñar el nuevo Dean RS con geometría específica para e triatlón más
confortable. Y no nos hemos detenido ahí, sino que lo hemos asegurado con nuestra tecnología patentada FAST-concept disminuye el drag al mínimo del
modo que puedas aprovechar al máximo tu potencia en el pedaleo.
-Geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.
-F-Splitfork para reducir en hasta un 6.4% las turbulencias generadas por los radios de la rueda.
-La patente F-Surface le reduce un 3.6% la penetración del aire.
-Con la tija de sillin ajustable en altura en carbono de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.
Cuadro: 40,30 y 24-ton de carbono de alto modulo.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B C’ D E f G H I j s R
xs 410 463 500 85 78 72,5 390 60 967 745 480 404
s 450 495 522 110 78 73 390 65 985 767 512 418
M 510 556 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 815 550 440
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 842 577 450
CoMPoNENtEs
45
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1350 7,9
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo 5700
12/25
RotoR 3D foRGED
59/34
DEaN tt BRakE +
4Za CIRRUs
kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
4Za CIRRUs PRo
t100
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)
sELLE saN MaRCo
PoNZa tt
DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
DEDa EL. aERo-
BLaCk + PaRa-
BoLICa Ext.
a.s.a.
4Za aERo tt tIja
sILLIN
4Za stRatos 4Za DEaN 1114a
tRIatLoN, tt
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CHEEtaH / 1012a
El nuevo Cheetah con la nueva tecnología aero hydroformin en su tija de sillín . Con ésta agresiva tecnología y el concepto FAST de
Ridley, será todo lo que necesites para adelantear ese sprint final en las cronos y en los triatlones.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando el flujo hacia fuera.
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 3% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.
- Tija de sillín ajustable en altura.
- Guía de cables internos para disminuir la turbulencia.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.
GEoMEtRIa
taLLa a B C’ D E f G H I j s R
xxs 460 510 507 90 77 72,5 390 65 960 723 448 395
xs 498 545 520 90 76 72,5 390 65 965 765 490 400
s 517 565 540 100 76 73 390 65 980 775 500 415
M 537 585 560 120 76 73 390 65 1000 795 520 430
L 552 600 580 135 76 73 390 65 1020 810 535 445
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1500 9,0
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMaNo
tIaGRa 4600
sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
tRUVatIV ELIta
53/39
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
fIaMMaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Deda)
sELLE saN MaRCo
PoNZa tt
DEDa EL. Rs01
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
tRIatLoN, tt
DEDa EL. aERoBLaCk +
PaRaBoLICa Ext.
a.s.a.
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za aERo tt tIja
sILLIN
www.FAST-CONCEPT.COM
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE
46
tRIatLoN, tt

tRIatLoN, tt
PHaEtoN t / 1012D
El Nuevo Phaeton T con una nueva tubería de sillín hydroformin y su tija de sillín aerod¬inámica. Nuestras nuevas geometrías específicas son
perfectas para los corredores que buscan en el triatlón una mejor y mayor comodidad y una posición más aerodinámica.
-Nueva geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.
-La patente F-Surface le reduce un 3% la penetración del aire.
-Con la tija de sillin ajustable en altura de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminio.
GEoMEtRIa
taLLa a B C’ D E f G H I j s R
xs 412 460 500 85 78 72,5 390 60 968 735 475 404
s 450 500 520 110 78 73 390 65 985 767 507 418
M 510 560 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 825 550 440
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 852 575 450
CoMPoNENtEs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
47
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1500 9,0
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMaNo
tIaGRa 4600
sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
tRUVatIV ELIta
53/39
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
fIaMMaNtE
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Deda)
sELLE saN MaRCo
PoNZa tt
DEDa EL. Rs01
DEDa EL. aERo-
BLaCk + PaRa-
BoLICa Ext.
a.s.a.
4Za aERo tt tIja
sILLIN
4Za stRatos 4Za 4Za R-BLaDE
tRIatLoN, tt
www.FAST-CONCEPT.COM
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
aRENa / 1115a
Con el Nuevo Arena, las carreras de pista volaran. Creado con la tecnología FAST-Concept, el Arena es lo último en cuanto a cuadros de
pista y aerodinámica se refiere.
-Tecnología F-Surface que disminuye la penetración y reduce el drag.
-F-Splitfork reduce la turbulencia generada por los radios de la rueda.
-Geometría especial para pista diseñada por el constructor UK Ferry Dolan.
-Punteras en CNC con ajustamiento de las ruedas.
-Tirantes sobredimensionados y caja de pedalier para una mejora al sprint en pista.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos
Cuadro: 40 y 30 tones de carbono de alto modulo.
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA de Pista F-Splitfork full carbono .
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j s R
xs 513 720 531 515 100 75,5 73,5 377 45 928 775 482 390
s 513 740 546 530 100 75 74 377 45 934 775 484 400
M 510 760 557 550 120 74,5 74 377 45 950 785 503 411
L 510 780 577 570 120 74,5 74 377 45 970 785 503 430
xL 506 800 591 590 140 75 74 377,3 45 995 805 522 450
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1500 6,6 N/a N/a N/a MICHE 16t
fsa CaRBoN
tRaCk 170/49t
N/a
MICHE PRIMato
PIsta
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
tUBULaR
4Za CIRRUs PRo
t50
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
PIsta
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)
CUSTOMIZE IT
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
www.FAST-CONCEPT.COM
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4Za stRatos N/a aRENa 1115a
48
PIsta

PIsta
oVaL / 907C
Desafiando la fuerza G de la gravedad en la pista, la bicicleta Oval de Ridley es extremadamente rígida. Inspirada en las pistas
belgas, ofrece una aceleración y conducción inmejorables.
- Tubería OvertaLLa para una transferencia de fuerza directa.
- Hojas de la horquilla sobredimensionadas le previste al Oval de una aceleración y control inigualables.
- Geometría de pista específica para un control perfecto.
Cuadro: Doble aluminio LefTurn.
Horquilla: 4ZA Ellyps carbon-aluminio.
GEoMEtRIa
taLLa a B C D E f G H I j s R
CoMPoNENtEs
49
48 480 520 510 110 75 74 395 55 925 770 501 375
50 500 540 520 130 75 74 395 57 935 797 522 379
52 520 560 530 145 75 74,5 395 57 941 817 538 385
53 530 570 535 150 74 75,5 395 57 928 828 546 380
54 540 580 540 160 74 75,5 395 57 933 838 556 382
55 550 590 550 170 74 75,5 395 57 942 848 565 389
56 560 600 555 180 73,5 75,5 395 57 942 858 575 386
57 570 610 565 190 73,5 75,5 395 57 952 868 585 393
58 580 620 570 200 73 75,5 395 57 951 878 594 390
60 600 640 580 220 73 75,5 395 57 960 898 614 394
62 620 660 585 240 73 75,5 395 57 964 918 633 393
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1650 7,8 N/a N/a N/a MICHE 16t
MICHE PRIMato
aDVaNCED 167,5/50t
N/a
MICHE PRIMato
PIsta
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaR CINta PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VREDEstEIN
foRtEZZa
(Miche, Mistard, Stratos)
MICHE PIstaRD 4Za stRatos 4Za 4Za tRaCk 4Za stRatos 4Za stRatos N/a 4Za ELLYPs
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
PIsta
www.RIDLEY-BIKES.COM

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IGNItE tEaM IsP / 1109a
Si buscabas el cuadro de mountain más ligero y fuerte del Mercado, lo encontraste. Con tija integral, el Ignite Team es lo último en cuadros
de competición de alta gama para XC.
- Puntera trasera en carbono y cableado interno, obteniendo un peso muy reducido.
- Tija de sillín integrada para incrementar la rigidez.
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
Horquila de 100 mm.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j
s 335 635 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 685 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 735 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 785 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEs
sRaM x0 sHIMaNo xt
IGNItE tEaM IsP / 1109B (XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)
CUSTOMIZE IT
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1350 10,9 sRaM x0 sRaM x0 sRaM x0 PG 1050 12/36 sRaM x0 42/28 sRaM x0 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
MoUNtaIN BIkEs
(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
CUSTOMIZE IT
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1350 9,9 sHIMaNo xt sHIMaNo xt sHIMaNo xt
sHIMaNo HG81
11/25
sHIMaNo xt
42/32/22
aVID ELIxIR 5 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za
RoCksHox REBa
RL
RoCksHox sID
RLt
50
MtB
stoCk

MtB
IGNItE tEaM fs IsP / 1016a
Inspirado en el Ignite Team, el Ignite FS (Full Suspension) será capaz de absorber todos los impactos de los cami¬nos sin afectar a la velocidad de tu
conducción.
- 100mm de recorrido trasero para no comprometer la habilidad de escalar.
- Cableado interno y puntera en carbono para reducir al máximo el peso.
- la caja de pedalier BB30 reduce el peso incrementando la rigidez.
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.
Cuadro: 40,30 y24-tones de carbono de alto modulo ( ver la Fibra de Carbono de Ridley)
Horquila de 100 mm.
GEoMEtRIa
taLLa a B’ C C’ D E f G H I j
s 335 635 535 555 110 73,5 69,5 425 10 1060 775
M 385 685 563 585 120 73,5 70 425 10 1087 775
L 435 735 588 610 140 73,5 70 425 10 1111 780
xL 485 785 617 640 160 73,5 70 425 10 1143 785
CoMPoNENtEs
xo BUILD
xt BUILD
51
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
2200 11,0 sRaM x0 sRaM x0 sRaM x0 PG-1050 12/36
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
2200 11,7 sHIMaNo xt sHIMaNo xt sHIMaNo xt
sHIMaNo HG81
11/34
sRaM x0 BB30
42/28
fsa V-DRIVE
BB30 44/32/22
aVID ELIxIR 5 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za
sRaM x0 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4aZ CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
MoUNtaIN BIkEs
RoCksHox REBa RL +
aRIo 3.R
RoCksHox REBa RL
+ aRIo 3.R
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
IGNItE DIsC / 1110a
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte
tus ambiciones en resultados con la nueva Ignite.
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.-
- Solo para frenos de disco
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Horquila de 100 mm.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 10,5 sRaM x9 sRaM x9 sRaM x9 PG-1050 12/36 sRaM s1000 42/28 aVID ELIxIR 5 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4aZ stRatos 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
MoUNtaIN BIkEs
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
RoCksHox
REBa RL
stoCk
52
MtB

MtB
IGNItE V&D-BRakE / 1110B
53
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1400 11,6 sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx sHIMaNo sLx sHIMaNo HG 11/34
sHIMaNo M552
42/32/24
aVID jUICY 3 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte tus ambiciones
en resultados con la nueva Ignite.
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.-
- Solo para frenos de disco
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Horquila de 100 mm.
(SLX, Solo rl, wTB, Stratos)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
MoUNtaIN BIkEs
RoCksHox
RECoN sL
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

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BLast 29er / 1111a
Esté modelo, fusiona nuestra experiencia en el mundo de XC del mountain bike y la clase de nuestras Bicicletas de ciclocross. El resultado? Un
mejor manejo y mayor velocidad.
- Ruedas de 29” le confieren una mayor estabilidad y control en el paso por caminos.
- La fabricación de su tubería en SL disminuye el peso y aumenta la fuerza.
- Tubería sobredimensionada para una mayor estabilidad y mejor respuesta.
- Patilla trasera forjadas en frio le otorga una mayor fuerza y le reducen el peso.
- Freno de disco y compatible con V-Brake
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005
Horquilla: 4ZA rígida en Aluminio y carbono, también disponible con Rockshox Tora TK de 80mm de recorrido.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
s 345 395 573 587 120 73 72 445 60 1061 790
M 374 419 583 603 120 73 72,5 445 60 1072 820
L 425 470 596 622 130 73 72,5 445 60 1091 840
xL 488 533 613 641 140 73 72,5 445 60 1110 885
CoMPoNENtEs
sRaM x9
sLx
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1600 11,9 sRaM x9 sRaM x9 sRaM x9 PG-1050 12/36 sRaM s1000 42/28 aVID ELIxIR 5 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE
fULCRUM RED
PoWER 29 xL
WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4aZ stRatos 4Za
RoCksHox RECoN
tk 29”
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1600 11,5
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo sLx
sHIMaNo HG61
11/34
sHIMaNo M552
42/32/24
aVID jUICY 3 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za RIGID
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
MoUNtaIN BIkEs
(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, wTB 29, Stratos)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
stoCk
54
MtB

MtB
BLast / 1020a
Nuestro cuadro más ligero en aluminio, el Blast confiere una conducción precisa en caminos con una máxima transfer¬encia de fuerza.
- La fabricación de Ridley SL otorga un peso reducido y fuerte.
- Tubo sobredimensionado nos ofrece una máxima estabilidad.
- Punteras forjadas en frío incrementan la fuerza y disminuyen su peso.
- Solo para frenos de disco
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005
Horquilla de 100mm
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
xxL 535 580 628 645 180 72,6 70,5 425 35 1125 840
CoMPoNENtEs
55
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1600 11,9
(Deore, XC32 TK, wTB, Stratos)
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo sLx
sHIMaNo HG61
11/34
sHIMaNo M552
42/32/24
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
MoUNtaIN BIkEs
aVID jUICY 3 kMC x10sL
RoCksHox toRa
tk
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

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sCoRPIoN / 1112a
La construcción de Ridley Sharp Edge (tuberia perfilada), no compromete el comportamiento del cuadro, optimizando la eficiencia del
pedaleo.
- La construcción Sharp Edge otorga al cuadro de una máxima rigidez frente a los impactos.
- El triángulo posterior está diseñado para soportar todo tipo de torsiones.
- Disc y V-brake compatible.
Cuadro: Sharp Edge 7005 aluminio.
Horquilla 100 mm de recorrido.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
xs 305 350 515 530 120 73,25 70 425 35 1016 720
s 335 380 533 555 110 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1700 12,2
(Deore, XC32 TK, wTB, Stratos)
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo DEoRE
10s
sHIMaNo sLx
sHIMaNo HG61
11/34
sHIMaNo M552
24/32/42
aVID jUICY 3 kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za sUNtoUR xCM
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
MoUNtaIN BIkEs
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
stoCk
56
MtB

MtB
57
tRaILfIRE / 1019a
Con su relajada geometría, la Trailfire de Ridley hace disfrutar a todo tipo de público incluso para aquellos que se inician en el mundo
del mountain bike. Tienes el deseo de sentir el mundo de la competición los fines de semana? La Trailfire es el modelo ideal para el
trabajo. Rebajamos el peso para la gama 2010 anodizando el cuadro. Es la pasión de belga la que hace ser no solo un cuadro entrante
de gama.
- Acabado anodizado para reducir peso.
- Una geometría más relajada para un mayor y mejor posición al rodar.
- Punteras forjadas en frío para incrementar la rigidez.
- Compatible V-Brake y disco.
Cuadro: Double-butted 7000 series aluminio.
Horquilla 100 mm de recorrido.
GEoMEtRIa
taLLa a B C C’ D E f G H I j
xs 305 350 515 530 100 73,25 70 425 35 1016 720
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
CoMPoNENtEs
(Alivio, SuntourXCM, wTB, 4ZA)
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1900 12,9 sHIMaNo aCERa sHIMaNo aCERa
sHIMaNo DEoRE
9s
sHIMaNo HG30
11/34
sHIMaNo M430
44/32/22
aVID jUICY 3 kMC x9sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa fLatBaR tIja sILLIN GRIPs PoRtaBIDoN HoRQUILLa
WtB WoLVERINE WtB DUaLDUtY WtB VIGo 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za sUNtoUR xCM
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
MoUNtaIN BIkEs
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

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x-NIGHt IsP / 1201a
Catalogado como el mejor cuadro de cross jamás fabricado, ganador de 4 veces el Campeonato del Mundo 2006, 2007, 2009 y 2010
- Tecnología preparada para el barro en horquilla y tirantes traseros.
- Cableado integral para una mayor suavidad al cambio y más longevidad.
- Punteras traseras reemplazables en CNC previste al X-Night de un mejor cambio y aceleración.
- Caja de pedalier BB30 reduce el factor q y mejora el peso y rigidez-
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
Cuadro: 40, 30 and 24-ton high modulus carbon fiber.
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
Horquilla: 4ZA Oryx full carbono monocasco. .
GEoMEtRIa
taLLa a B C D E f G H I j s R
50 500 680 530 125 74 72 425 57 1008 835 528 378
52 520 710 535 139 73,5 72 425 59 1009 850 548 373
54 540 750 545 158 73,5 72 425 61 1019 870 568 377
56 560 770 560 178 73,5 72 425 61 1035 885 586 387
58 580 800 575 197 73 72 425 61 1045 905 605 392
CoMPoNENtEs
sRaM RED ULtEGRa
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1280 7,9
sHIMaNo
ULtEGRa 6700
sHIMaNo ULtEGRa
6700
sHIMaNo
ULtEGRa 6700
sHIMaNo 5700
12/25
fsa GossaMER
BB30 50/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE oPEN
GRIfo tUBULaR
4Za CIRRUs
tUBULaR
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs N/a 4Za stRatos N/a 4Za oRYx 1201B
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1280 7,3 sRaM RED sRaM RED sRaM RED PG 1070 12/25
sRaM foRCE
BB30 48/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE oPEN
GRIfo tUBULaR
4Za CIRRUs PRo
t50
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CICLoCRos
CUSTOMIZE IT
x-NIGHt IsP / 1201B (Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)
(Red, T50, Cirrus Pro)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za CIRRUs 4Za CIRRUs PRo 4Za CIRRUs PRo N/a 4Za stRatos N/a 4Za oRYx 1201a
S
R
58
CICLoCRos

CICLoCRos
x-fIRE / 1202a
Convierte el valor en Gloria y consigue tus sueños con la nueva generación del X-Fire.
El X-Fire es el cuadro que indiscutiblemente relación calidad precio es el mejor en su clase para competir.
- Dirección sobredimensionada 1.5” para una mejor conducción y rigidez.
- Tubería mejorada en su parte baja para un mejor agarre.
- La caja de pedalier BB30 transfiere toda la fuerza y aceleración gracias a su gran sección.
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
- Guias de cables internos
- Disponible en taLLa 41.
GEoMEtRIa
taLLa a B C D E f G H I j s R
CoMPoNENtEs
59
41 410 450 502 90 74,5 71 425 53 1000 800 494 378
48 480 520 525 115 74,5 72 425 57 1010 825 523 385
50 500 540 530 125 74 72 425 57 1012 835 533 381
52 520 560 535 145 73,5 72 425 59 1014 850 554 377
54 540 580 545 165 73,5 72 425 61 1020 870 575 380
56 560 600 560 185 73,5 72 425 61 1040 890 594 389
58 580 620 575 205 73 72 425 61 1050 910 613 394
105 BUILD ULtEGRa
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1250 8,6
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1250 8,9
sHIMaNo
ULtEGRa 5700
sHIMaNo 105
5700
sHIMaNo 105
5700
sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo
ULtEGRa 5700
sHIMaNo 105
5700
sHIMaNo ULtEGRa
6700 12/25
sHIMaNo 105
5700 12/25
sRaM 350 Pf30
48/34
sRaM 350 Pf30
48/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE GRIfo 4Za stRatos 4Za CIRRUs 4Za CIRRUs 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za taIL 4Za oRYx 1202a
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE GRIfo 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za taIL 4Za oRYx 1202a
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CUSTOMIZE IT
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
Cuadro: 24-ton high modulus carbon fiber.
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
CICLoCRos
S
R
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

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x-RIDE / 1203a
Llega la creacion de la tecnologia de cross, el X-Ride esta diseñado para ser el cuadro más ligero en aluminio del mercado.
- Horquilla y tirantes traseros mejorados para el pas del barro
- Tirantes provistos con un mayor confort y limpieza
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
- Frenos de disco y cantilever.
Cuadro: Triple conificado en aluminio
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
GEoMEtRIa
taLLa a B C D E f G H I j s R
48 480 525 525 90 74,5 72 425 57 1002 800 498 387
50 500 540 530 104 74 72 425 57 1005 815 513 381
52 520 560 535 120 73,5 72 425 59 1007 830 531 377
54 540 580 545 140 73,5 72 425 61 1010 850 551 382
56 560 600 560 159 73,5 72 425 61 1025 865 570 391
58 580 620 575 178 73 72 425 61 1035 885 588 395
60 600 640 585 198 73 72 425 61 1045 900 607 400
CoMPoNENtEs
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1500 9,3
sHIMaNo
ULtEGRa 6700
sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo
ULtEGRa 6700
sHIMaNo 5700
12/25
tRUVatIV ELIta
48/34
4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE GRIfo
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
CICLoCRos
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
C - toPE aCtUaL
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za
S
R
4Za oRYx 12k
BLaCk
60
CICLoCRosstoCk

CICLoCRos
x-BoW / 1116a
No se deje engañar por la simple apariencia del Bow. Es un cuadro francamente versátil, apto tanto para competición como para disfrutar.
- Posibilidad de colocarle guardabarros delantero y trasero.
- Geometría de cros Ridley apta tanto dentro como fuera de carretera.
- Disponibilidad de taLLas desde 41-60 cm.
Cuadro: Aluminio doble conificado 7000 .
Horquilla: 4ZA Zornyc carbon-aluminum.
GEoMEtRIa
taLLa a B C D E f G H I j s R
41 410 450 502 60 74,5 71 425 53 999 730 494 378
48 480 520 525 60 74,5 72 425 57 1002 800 498 385
50 500 540 530 110 74 72 425 57 1005 820 518 380
52 520 560 535 127 73,5 72 425 59 1007 835 537 375
54 540 580 545 143 73,5 72 425 61 1010 850 554 380
56 560 600 560 164 73,5 72 425 61 1025 870 574 389
58 580 620 575 183 73 72 425 61 1035 890 592 393
60 600 640 585 203 73 72 425 61 1045 910 611 398
CoMPoNENtEs
105 BUILD
tIaGRa
61
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1600 9,7 sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo
tIaGRa 4600
sHIMaNo 105 5700
sHIMaNo 4600
12/25
sRaM s150 48/34 4Za kMC x10sL
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
CHaLLENGE GRIfo
sHIMaNo - PRo
CLINCHER
4Za stRatos 4Za 4Za 4Za 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC EL.
CUaDRo (g) BICICLEta (kg) fRENos /CaMBIos DEsVIaDoR DEL DEsVIaDRo tRas CassEttE BIELas fRENos CaDENa
1600 10,5
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo
tIaGRa 4500
sHIMaNo 4600
12/25
sRaM toURo
48/34
tEktRo kMC
CUBIERtas RUEDas sILLIN PotENCIa MaNILLaR tIja sILLIN MaNILLaRtaPE PoRtaBIDoN HoRQUILLa
VIttoRIa
joYtECH +
aLExRIMs
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)
Las EsPECIfICaCIoNEs PUEDEN EstaR sUjEtas a CaMBIos sIN PREVIo aVIso
a - tIja DE sILLIN-CENtRo a CENtRo
B - sEat tUBE, CENtER to toP
B’ - tIja sILLIN, CENtRo a toPE (IsP)
C - toPE aCtUaL
C’ - toPE EfECtIVo
D - DIRECCIÓN
E - aNGULo DE La tIja DE sILLIN
f - aNGULo DE La DIRECCIÓN
G - LoNGItUD DE Las VaINas
H - BB DRoP
I - BasE DE Las RUEDas
j - aLtURa soBRE PasaDa
s - PILa
R - aLCaNCE
4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za stRatos 4Za 4Za ZoRNYC EL.
CICLoCRos
S
R
stoCk
www.RIDLEY-BIKES.COM

www.RIDLEY-BIKES.COM
taLLajE
ROAD SLOPING
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN
EXCALIBUR
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XXS* 70,0 cm 74,7 cm 155 cm
XS 74,8 cm 79,6 cm 169 cm
S 79,7 cm 84,4 cm 172 cm
M 84,5 cm 89,2 cm 177 cm
L 89,3 cm 94,1 cm 184 cm
XL 94,2 cm 98,9 cm 191 cm
* Damocles, Orion,Icarus sls y EOS solo
TEMPO (CROSS) wOMEN’S
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
48 70,8 cm 75,6 cm 166 cm
51 75,7 cm 80,4 cm 169 cm
54 80,5 cm 83,6 cm 172 cm
56 83,7 cm 86,8 cm 174 cm
58 86,9 cm 90,1 cm 179 cm
MUJERES
ASTERIA (ISP) / YANA
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XXS 70,0 cm 74,1 cm 154 cm
XS 74,2 cm 78,3 cm 160 cm
S 78,4 cm 82,5 cm 166 cm
M 82,6 cm 86,7 cm 173 cm
L 86,8 cm 91,0 cm 179 cm
ROAD COMPACT
COMPACT
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
S 78,1 cm 82,8 cm 172 cm
M 82,9 cm 86,0 cm 174 cm
L 86,1 cm 89,2 cm 179 cm
XL 89,3 cm 94,1 cm 187 cm
TRIATLON & TT
DEAN
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS 79,7 84,4 172 cm
S 84,5 89,2 177 cm
M 89,3 94,1 184 cm
L
CHEETAH
94,2 98,9 191 cm
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XXS 75,3 79,2 160 cm
XS 79,7 84,4 172 cm
S 84,5 89,2 177 cm
M 89,3 94,1 184 cm
L 94,2 98,9 191 cm
DEAN RS / PHAETON T
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS 74,8 79,6 169 cm
S 79,7 84,4 172 cm
M 84,5 89,2 177 cm
L 89,3 94,1 184 cm
XL 94,2 98,9 191 cm
CICLOCROS
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOw
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
41* 67,0 cm 78,2 cm 155 cm
48 78,3 cm 81,4 cm 170 cm
50 81,5 cm 84,6 cm 173 cm
52 84,7 cm 87,8 cm 176 cm
54 87,9 cm 91,1 cm 182 cm
56 91,2 cm 94,3 cm 187 cm
58 94,4 cm 97,5 cm 191 cm
60** 97,6 cm 100,7 cm 197 cm
* Crossbow y X-Fire solo
** X-Ride y X-Bow solo
MTB
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS* 66,3 cm 72,8 cm 153 cm
S 72,9 cm 79,4 cm 162 cm
M 79,5 cm 85,9 cm 171 cm
L 86,0 cm 92,5 cm 180 cm
XL 92,6 cm 99,2 cm 189 cm
XXL**
* Trailfire solo
** Blast solo
BLAST 29er
98,4 cm 102,6 cm 197 cm
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
S 79,5 85,9 170 cm
M 86 92,5 180 cm
L 92,6 96,5 180 cm
XL 96,6 102,9 190 cm
PISTA
ARENA
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS 77,3 86 170 cm
S 86 85,5 177 cm
M 88,5 92 182 cm
L 92 96 187 cm
XL 96 103 196 cm
OVAL
Longuitud min. Longuitud max. Longuitud del cuerpo (aprox.)
48 77,3 cm 80,4 cm 169 cm
50 80,5 cm 83,6 cm 172 cm
52 83,7 cm 85,2 cm 174 cm
53 85,3 cm 86,8 cm 177 cm
54 86,9 cm 88,5 cm 179 cm
55 88,6 cm 90,1 cm 182 cm
56 90,2 cm 91,7 cm 184 cm
57 91,8 cm 93,3 cm 187 cm
58 93,4 cm 96,5 cm 189 cm
60 96,6 cm 99,7 cm 194 cm
62 99,8 cm 102,9 cm 200 cm
62