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Así han vivido las enfermeras españolas el Congreso Internacional de Montreal (Canadá) Y, además: Constantes vitales: «De política nacional e internacional», por Florentino Pérez Raya Estas son las peticiones del CGE de cara al 23J El CGE advierte del "grave error" de financiar educación sanitaria en las farmacias Las agresiones a enfermeras se disparan en 2022 por el incremento de las denuncias FotoEnfermería2023: vuelve el tradicional certamen de fotografía del CGE con 4.000 euros en premios ¿Cómo detectar "fake news" sobre heridas en la era digital? Nuevas becas dirigidas a proyectos de investigación en Salud Mental Enfermería Facultativa es mucho más: Viajes, ocio, cine, tecnología, tendencias…

Así han vivido las enfermeras españolas el Congreso Internacional de Montreal (Canadá)
Y, además:

Constantes vitales: «De política nacional e internacional», por Florentino Pérez Raya
Estas son las peticiones del CGE de cara al 23J
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54<br />

ENFERMERÍA FACULTATIVA<br />

MOTOR<br />

MOTOR 55<br />

KIA PICANTO<br />

NUEVO PICANTO<br />

CON FALTA DE<br />

PICANTE<br />

JUANJO CAMPILLOS. Madrid<br />

Kia acaba de presentar un rediseño<br />

muy completo del Picanto,<br />

su modelo estrella del<br />

segmento A. Lo ha transformado<br />

casi al completo, al menos<br />

por fuera, para darle un<br />

toque más moderno y con<br />

tecnologías, muchas de ellas<br />

de serie, de las más avanzadas<br />

del mercado. La marca quiere<br />

que, a través del tamaño y las<br />

comodidades, el conductor se<br />

sienta como en casa recorriendo<br />

la ciudad. Pero se les ha olvidado<br />

un punto muy importante:<br />

el Picanto 2023 jamás<br />

podrá pegar en su parabrisas<br />

la etiqueta ECO.<br />

No tendrá<br />

etiqueta<br />

0 ni ECO<br />

¿Por qué? Muy sencillo. Los<br />

trasportes del segmento A están<br />

de capa caída. Donde antes<br />

había decenas de marcas, ahora<br />

la oferta es bastante reducida.<br />

Kia ha querido mantenerse<br />

en esta categoría, pero no a<br />

cualquier precio. Han disminuido<br />

las opciones motorizadas<br />

a tan solo dos. Ofrecerán<br />

dos motores de gasolina de 1.0<br />

o 1.2 litros de cilindrada, que<br />

podrán ser con caja automática<br />

o manual de cinco velocidades,<br />

y con los que se desarrollarán<br />

unos 80 caballos. Esta decisión<br />

choca con las nuevas normativas<br />

medioambientales que ya<br />

existen y que se terminarán<br />

implementando en nuestro país<br />

en los próximos años. Por<br />

ahora, aquellas ciudades que<br />

tengan más de 50.000 habitantes<br />

deberán contar con Zonas<br />

de Bajas Emisiones y, aquí,<br />

un urbano con etiqueta 0 o<br />

ECO parece que será de lo<br />

más buscado. Y no, el Picanto<br />

nunca las va a tener.<br />

No obstante, hay aspectos<br />

que sí son muy destacados,<br />

dentro de esta remodelación.<br />

La nueva firma luminosa, integrada<br />

en la parrilla de ‘nariz<br />

de tigre’, las aletas y el capó le<br />

otorgan un aspecto futurista.<br />

Su diseño trasero, bastante<br />

sencillo, resalta la conectividad<br />

vertical entre los pilotos<br />

rediseñados y el paragolpes<br />

trasero. En el habitáculo, también<br />

encontramos novedades<br />

muy interesantes. Incorporará<br />

de serie un sistema de navegación<br />

con pantalla táctil flotante<br />

de 8 pulgadas (20 cm) y<br />

una pantalla digital de alta resolución<br />

de 4,2 pulgadas (11<br />

cm) en la instrumentación. El<br />

sistema de navegación táctil<br />

incluye multiconexión Bluetooth,<br />

a cualquier dispositivo<br />

Android o Apple. Estará equipado<br />

con multitud de ayudas<br />

a la conducción, la gran mayoría<br />

de ellas pensadas para el<br />

uso urbano. La receta tiene<br />

buena pinta y cuenta con buenos<br />

ingredientes, pero le falta<br />

ese aspecto diferencial que invita<br />

a comprarlo.

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