GRUPO_1

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
PUENTES
(CIV-312)
PUENTES EN VOLADO SUCESIVOS
Docente: Ph. D. José Luis Chambi Chuquichambi
Estudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin Camilo
Univ. Flores Panca Angela Nicole
Univ. Vino Wariste David Yasmani
En un puente de igual luz y el mismo ancho, la cuantía que difiere en ambas soluciones
es la de pretensado. Para establecer la cuantía que tendría un puente de 80m de luz,
como el viaducto “D’as Coruxas” si se hubiera construido con dovelas prefabricadas,
se toman las cuantías de puentes realizados con dovelas, para interpolar la cuantía.
En el viaducto del Cruzul, de 65 m de luz, la cuantía equivalente fue de 2.7 MPa; y para
el viaducto del Darro, con 96.5m de luz, fue de 3.4 MPa. Interpolando para 80m se
obtiene una cuantía de 3.1 MPa. Esta cuantía supone un incremento del 25%, respecto
de los 2.5 MPa del viaducto D’as Coruxas construido “In Situ”
CONCLUSIONES
Los volados sucesivos es un método de construcción que se lo aplica a puentes
viga, arco, atirantando, colgante y en ménsula.
La construcción por volados sucesivos se tiene dos sistemas el de dovelas
fabricadas “in situ” y las dovelas prefabricadas.
Se diseñan este tipo de puentes para dos comportamientos estructurales, uno
en etapa de construcción y otro cuando ya está en servicio.
El diseño de este tipo de puentes se realiza en estado límite de servicio y su
verificación es en estado límite último.
La sección recomendable para este tipo de sistema constructivo es la de tipo
cajón.
El sistemas de construcción de volados sucesivos “in situ” para la ejecución de
las dovelas es imprescindible la construcción de las pilas, mientras que en el
sistema con en el sistema con dovelas prefabricadas la ejecución es simultanea
es decir que mientras se construyen las pilas se pueden fabricar las dovelas.
En ambos sistemas de construcción en volado sucesivo se debe hacer un
control de las flechas en cada etapa que se incorpora una dovela.
El costo de construcción de volados sucesivos “in situ” duplica al costo de
construcción de dovelas prefabricadas.
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