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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍAINGENIERÍA CIVILPUENTES(CIV-312)PUENTES EN VOLADO SUCESIVOSDocente: Ph. D. José Luis Chambi ChuquichambiEstudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin CamiloUniv. Flores Panca Angela NicoleUniv. Vino Wariste David Yasmani8.1.2.5 Colocación de dovelasExisten distintos métodos para colocar las dovelas en posición. En el caso de que laobra sea accesible por su parte inferior la colocación con grúas es un procedimientoadecuado. Sin embargo, esto es posible únicamente en muy pocas ocasiones. Pero elprocedimiento más empleado corresponde a la viga de lanzamiento, que consiste en suesencia en una viga metálica con una longitud mayor que el vano más grande delpuente (Manterola, 2006). El sistema consiste:Una viga principal en celosía, o atirantada, cuyo cordón inferior actúa comopuente-grúa.Tres patas que pueden o no estar fijas a la viga principal. Las patas traseras y lacentral permiten que una dovela las atraviese por su interior.El carretón de la que cuelga la dovela puede trasladarse a lo largo del cordóninferior de la viga, descender o ascender la dovela y girar respecto a un ejevertical. (Manterola, 2006).A continuación, se describe el proceso de montaje de las dovelas.El montaje de las dovelas se realiza usando una viga superior de lanzamiento de 137 mde longitud y 90 Tn de capacidad de carga, formada por dos celosías metálicas sobrelas que se traslada un cabrestante utilizado para la manipulación de dovelas y lastraslaciones de la cimbra.El montaje de cada T se inicia por la colocación de las tres dovelas centrales sobrecuatro apoyos colocados en cabeza de la pila, cada apoyo está formado por tres gatos,uno vertical con una capacidad de 1.500 T y dos horizontales. Estos conjuntos permitenla basculación, orientación y giro del tramo de tablero montado, lo que permite situarloen su posición exacta una vez terminado el montaje de las dovelas, haciendo coincidirel extremo dorsal de la T con el frontal de la anterior y dejando el extremo frontal suposición teórica.61
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍAINGENIERÍA CIVILPUENTES(CIV-312)PUENTES EN VOLADO SUCESIVOSDocente: Ph. D. José Luis Chambi ChuquichambiEstudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin CamiloUniv. Flores Panca Angela NicoleUniv. Vino Wariste David YasmaniFigura 46 Ejecución del tablero del viaducto de UztarretaPara el montaje de la dovela de pila se desmonta la pata auxiliar y se ancla elcabrestante al binario posterior con la dovela “0” colgada de él (así hará de contrapeso).Se descarga la pata trasera (operación que se realizará cada vez que se produzca unlanzamiento) y se lanza la cimbra hasta alcanzar la cabeza de pila, donde se apoya lapata delantera, en su parte frontal. A continuación se coloca la dovela “0”, que seapoyará en unas cuñas de neopreno sobre los apoyos definitivos del tablero, y se anclaprovisionalmente a la pila mediante barras roscadas, para evitar movimientos.Figura 47 Posicionamiento de la Dovela en la cabeza de la pila.Luego se procede al montaje de las dovelas por avance en voladizo alternando dovelafrontal y dovela dorsal. Las dovelas son recogidas en la cola de la cimbra y62
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