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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍAINGENIERÍA CIVILPUENTES(CIV-312)PUENTES EN VOLADO SUCESIVOSDocente: Ph. D. José Luis Chambi ChuquichambiEstudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin CamiloUniv. Flores Panca Angela NicoleUniv. Vino Wariste David Yasmani4) Colocación del encofrado interior.Para realizar el encofrado interior de una dovela, se monta el encofrado plegadosobre la ménsula de la estructura auxiliar, se lanza a través de la máscara, y secoloca. Para desencofrar se realiza al revés. En el caso de las dovelas de apoyoen pila, el encofrado interior se coloca directamente, no a través de la máscara.5) Colocación de la máscara.La máscara es el encofrado anterior de la dovela. Tiene por sección la seccióntransversal de la dovela, en forma de cajón con un hueco para introducir a travésdel mismo el encofrado interior. Debe estar totalmente inmóvil, ya que es elsistema de referencia utilizado para la fabricación y control de las dovelas. Estáfabricada con chapa de gran espesor y arriostrada. Para la fabricación de ladovela central del tramo (dovela “0”) se necesitan unos encofrados interioresespeciales, y un encofrado especial que hace las veces de dovela conjugada. Lageometría de la dovela a construir se consigue variando la posición de la dovelaconjugada, que sirve de encofrado de un frente, respecto del encofrado fijo delfrente opuesto, la “máscara”, adaptándose los encofrados laterales e interiorentre ambos frentes. En el caso de la dovela central, al no tener “dovelaconjugada”, se hace entre dos máscaras, la fija y otra móvil.6) Encofrados laterales y carros de fondoLos carros de fondo se utilizan para posicionar la dovela conjugada y comoencofrado inferior de la dovela a hormigonar. Es también donde descansa ladovela hasta que abandona la línea de fabricación. Toda esta estructura permitesituar la dovela conjugada en la posición relativa que tendrá con respecto a ladovela a hormigonar, ya que dispone de todos los grados de libertad precisos,aunque estos encofrados son rígidos en sentido longitudinal, son “elásticos” ensentido transversal, de manera que se pueden alabear para ajustarse a lasnecesidades. Una vez posicionada la dovela conjugada respecto a la máscara, seajustan los demás encofrados: el carro de fondo, los encofrados laterales y elencofrado interior, de manera que unan el perímetro de la máscara y el de ladovela conjugada. Todos ellos habrán de estar firmemente sujetos al suelo, y57

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉSFACULTAD DE INGENIERÍAINGENIERÍA CIVILPUENTES(CIV-312)PUENTES EN VOLADO SUCESIVOSDocente: Ph. D. José Luis Chambi ChuquichambiEstudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin CamiloUniv. Flores Panca Angela NicoleUniv. Vino Wariste David Yasmanientre sí cuando corresponda, para evitar cualquier tipo de movimiento duranteel hormigonado.7) Dovela conjugadaLa dovela conjugada es la que se ha hormigonado previamente y que va afuncionar como encofrado posterior de la dovela a hormigonar, manteniéndosesobre el carro de fondo en el que se hormigonó. La dovela conjugada seposiciona relativamente respecto a la máscara.Figura 43 Dovela conjugada.8) Hormigonado y vibradoFinalizada la colocación de las armaduras y antes de la puesta en obra delhormigón, se realiza la limpieza del fondo del encofrado. Luego se hormigonacon bomba. Y el vibrado se realiza con vibradores externos acoplados al propioencofrado, así como vibradores de aguja. Estos últimos debían mantener laaguja perpendicular a la superficie a hormigonar, poniendo especial cuidado enlas zonas próximas a las barras de acero corrugado y evitando que se desplazarael hormigón horizontalmente.Para evitar el levantamiento de la dovela conjugada por el efecto de flotamientodurante la fase de hormigonado, debe calcularse este esfuerzo por flotabilidad ycompensarlo con sobrepesos o anclando la dovela conjugada al suelo.58

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