GRUPO_1

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
PUENTES
(CIV-312)
PUENTES EN VOLADO SUCESIVOS
Docente: Ph. D. José Luis Chambi Chuquichambi
Estudiantes: Univ. Aranda Calle Kevin Camilo
Univ. Flores Panca Angela Nicole
Univ. Vino Wariste David Yasmani
4) Colocación del encofrado interior.
Para realizar el encofrado interior de una dovela, se monta el encofrado plegado
sobre la ménsula de la estructura auxiliar, se lanza a través de la máscara, y se
coloca. Para desencofrar se realiza al revés. En el caso de las dovelas de apoyo
en pila, el encofrado interior se coloca directamente, no a través de la máscara.
5) Colocación de la máscara.
La máscara es el encofrado anterior de la dovela. Tiene por sección la sección
transversal de la dovela, en forma de cajón con un hueco para introducir a través
del mismo el encofrado interior. Debe estar totalmente inmóvil, ya que es el
sistema de referencia utilizado para la fabricación y control de las dovelas. Está
fabricada con chapa de gran espesor y arriostrada. Para la fabricación de la
dovela central del tramo (dovela “0”) se necesitan unos encofrados interiores
especiales, y un encofrado especial que hace las veces de dovela conjugada. La
geometría de la dovela a construir se consigue variando la posición de la dovela
conjugada, que sirve de encofrado de un frente, respecto del encofrado fijo del
frente opuesto, la “máscara”, adaptándose los encofrados laterales e interior
entre ambos frentes. En el caso de la dovela central, al no tener “dovela
conjugada”, se hace entre dos máscaras, la fija y otra móvil.
6) Encofrados laterales y carros de fondo
Los carros de fondo se utilizan para posicionar la dovela conjugada y como
encofrado inferior de la dovela a hormigonar. Es también donde descansa la
dovela hasta que abandona la línea de fabricación. Toda esta estructura permite
situar la dovela conjugada en la posición relativa que tendrá con respecto a la
dovela a hormigonar, ya que dispone de todos los grados de libertad precisos,
aunque estos encofrados son rígidos en sentido longitudinal, son “elásticos” en
sentido transversal, de manera que se pueden alabear para ajustarse a las
necesidades. Una vez posicionada la dovela conjugada respecto a la máscara, se
ajustan los demás encofrados: el carro de fondo, los encofrados laterales y el
encofrado interior, de manera que unan el perímetro de la máscara y el de la
dovela conjugada. Todos ellos habrán de estar firmemente sujetos al suelo, y
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