SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Se debe evitar que el mobiliario urbano y el paisajismo
impidan a los conductores ver a los peatones.
Antes de determinar el ancho de la calle debe consultarse al
departamento de bomberos y al departamento de
recolección de basura para asegurarse de que sus vehículos
puedan circular sin problema.
También se debe considerar cómo van a circular las
bicicletas por el área, por ejemplo, creando un carril para
bicicletas entre el estrechamiento de calzada y la acera.
Figura 81: Estrechamiento en calzada para reducir velocidad
Figura 82: Islas refugio para peatones como estrechamiento en calzada
La anchura del estrechamiento para el paso de dos vehículos a
la vez es de 4 metros. La anchura del estrechamiento para el
paso de un único vehículo ha de oscilar entre 2.75 y 3.20 metros
en función de la tipología de los vehículos que por allí circulen.
Por encima de los 4.5 metros de anchura el efecto reductor de la
velocidad prácticamente desaparece. Para mantener la reducción
de la velocidad en un tramo amplio de la vía hace falta
implantar estrechamientos cada 30-40 metros, siendo 50 metros
el límite máximo. (Manual de Seguridad Vial , 2017, pág. 76)
c. Tratamiento de intersecciones
SISTEMAS VIALES
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