SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Figura 76: Errores en accidentes en alcances, caso 1
Distancia entre los terminales de entradas y salidas sucesivas:
Si el siguiente ramal de salida está cerca del ramal de entrada, los
conductores entrando (aceleración) entrarán en conflicto con los
que salen (decelerando) a lo largo de la sección de
entrecruzamiento, que puede aumentar el riesgo de accidente.
Dada la observación visual requerida de los conductores tanto para
entrar como para salir y a la necesidad de apartar la vista del
tráfico inmediatamente por delante para comprobar si hay espacios
(gaps) en los carriles, pueden ocurrir accidentes posteriores y de
rozamiento lateral en las secciones de entrecruzamiento. (Manual
de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
Figura 77: Errores en accidentes en alcances, caso 2
Distancia de visibilidad de decisión y señales de orientación:
Hay un aumento del riesgo de error en los lugares de salida porque
los conductores tratan de leer las señales, cambiar de carril y
desacelerar de forma cómoda y segura. Los conductores pueden
tratar de completar todas las tareas al mismo tiempo y esto
aumenta su disposición a aceptar espacios (gaps) más pequeños al
cambiar de carril o mayor desaceleración de la habitual. (Manual
de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
Figura 78: Errores en accidentes en alcances, caso 3
SISTEMAS VIALES
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