SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Los accidentes con peatones y bicicletas suelen ser consecuencia de una
mala observación y la falta de visibilidad. En accidentes de giro a la
derecha, tanto los peatones como los conductores se encuentran
igualmente culpables de una mala observación. En accidentes de giro a la
izquierda es visualmente más exigente que la tarea de giro a la derecha
para el conductor. Los ejemplos de los errores que conllevan a accidentes
peatonales incluyen:
El cruce de peatones depende del tiempo semafórico peatonal
asignado a ellos el cual en ocasiones es compartido con el tiempo
asignado a giros vehiculares
Los peatones entran en el camino de un vehículo que está
demasiado cerca para que el conductor disponga de tiempo
suficiente para detenerse. (Manual de Seguridad Vial , 2017, págs.
64-73)
Figura 75: Errores en accidentes con uruarios vulnerables
e. Errores en accidentes en enlaces
En los enlaces los conductores pueden viajar a altas velocidades y al
mismo tiempo puede enfrentarse a grandes exigencias en la navegación,
orientación y tareas de control. (Manual de Seguridad Vial , 2017, págs.
64-73)
Ramales de entrada/longitud de carril de incorporación:
Si los conductores que entran en una autopista no son capaces de
acelerar a la velocidad del tráfico (por ejemplo, debido a la
longitud del carril de aceleración, la calificación de la rampa, un
error del conductor, o volúmenes de camiones pesados), los
conductores que entran se fusionarán con la vía principal con una
velocidad y aceleración demasiado lenta y se puede correr el
riesgo de aceptar un espacio entre vehículos (gaps) insuficiente.
(Manual de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
SISTEMAS VIALES
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