SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Los errores de percepción en la estimación de la velocidad de vehículos
que se aproximan podrían conllevar a seleccionar un espacio de tiempo
entre vehículos (gaps) para el giro a la izquierda inapropiado. Los
conductores que giran a la izquierda con luz verde permisiva pueden no
darse cuenta de que un vehículo se aproxima a gran velocidad. (Manual de
Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
Figura 70: Errores en accidentes de giro, caso 1
Obstrucción visual:
Una obstrucción visual puede limitar la visibilidad de un vehículo que
se aproxima al hacer un giro en una intersección. Alrededor del 40% de
accidentes en intersecciones implican una obstrucción visual. Las
columnas del parabrisas en el interior del vehículo, postes, letreros
comerciales y vehículos estacionados pueden bloquear la visión de los
usuarios en un camino en conflicto. Las obstrucciones visuales también
se producen en el carril de giro a la izquierda y en el carril opuesto de
giro a la izquierda, bloqueando al conductor la visión de un vehículo en
sentido contrario aproximándose. (Manual de Seguridad Vial , 2017,
págs. 64-73)
Figura 71: Errores en accidentes de giros, caso 2
Giro a la izquierda permitido:
En una carretera de alto volumen de tráfico, los conductores que
giran a la izquierda en un semáforo en verde permisivo pueden
ser obligados a esperar a que el semáforo esté en ámbar para
hacer el giro, momento en el que entran en conflicto con los
conductores que se aproximan y cruzan en el sentido opuesto.
(Manual de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
SISTEMAS VIALES
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