SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
o un cruce de un peatón con el semáforo en rojo. (Manual de Seguridad Vial ,
2017, págs. 64-73)
Figura 68: Errores de colisión por alcance, caso 3
Cambiar de carril para evitar desaceleración o un vehículo parado, con
una mala observación del entorno.
Figura 69: Erros de colisión por alcance, caso 4
Situaciones de distracción que pueden conducir al fracaso para detectar,
retardar o detener vehículos por delante. Las situaciones de distracción
podrían incluir:
J
J
Preocupación por los pensamientos personales y Atención dirigida a las
tareas de no-conducción dentro del vehículo.
La distracción de la carretera por un objeto en el borde de la carretera.
J
Anticipación del semáforo situado más adelante.
b. Errores en accidentes en giros
Los movimientos de giro suelen ser más exigentes con respecto a la
observación visual, análisis de espacios de tiempo entre vehículos (gaps),
y el control de ruta. Los movimientos de giro pueden dar lugar a
accidentes en las intersecciones o puntos de acceso debido a los siguientes
aspectos:
Limitaciones de percepción:
SISTEMAS VIALES
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