SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Esta sección considera los principales elementos de diseño de carreteras,
controladores y errores humanos asociados con los tipos de accidentes más
comunes. (Manual de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
5.6.3.2. Intersecciones y puntos de acceso
a. Errores en accidentes por alcance
Los errores que conducen a accidentes por alcance incluyen los
siguientes:
Se supone que el primer vehículo, una vez que se mueve hacia
adelante, continuará hasta la señal de PARE, pero se detiene debido al
reconocimiento tardío de que existe un vehículo o peatón en el camino.
(Manual de Seguridad Vial , 2017, págs. 64-73)
Figura 66: Errores de colision por alcance, caso 1
Se supone que el primer vehículo seguirá en un semáforo en verde o
ámbar, pero se detiene debido a una mayor cautela. Los conductores de
los vehículos posteriores pueden tomar decisiones diferentes en esta
"zona de dilema". Conforme aumenta la velocidad, la longitud de la zona
de dilema aumenta. Además, conforme aumenta la velocidad, la
deceleración requerida es mayor y la probabilidad de una colisión
posterior también aumentará. (Manual de Seguridad Vial , 2017, págs.
64-73)
Se supone que el Figura primer 67: vehículo Errores continuará de colisión a por través alcance, de un caso semáforo 2 en verde
o ámbar pero el conductor reduce la velocidad o se detiene debido a un
vehículo entrando o saliendo de un punto justo antes de la intersección, o un
vehículo que sale de un punto de acceso repentinamente entrando en el carril,
SISTEMAS VIALES
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