SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
Seguridad activa: Medidas que incorpora la carretera para evitar
que se produzca accidentes (diseño de trazo, diseño de las
intersecciones, calidad del pavimento, sección transversal
adecuada, dimensiones de la sección de la franja, señalización,
etc.).
Seguridad pasiva: Medidas que incorpora la carretera para
minimizar la gravedad de los accidentes en el caso que se produzca
(separador central, sistema de contención de vehículos, protectores
laterales, etc.).
5.6.2.1.1. Tipos de accidentes
a) Los accidentes y el control de accesos: El control de acceso
se define como una combinación de intersecciones a nivel,
calzadas privadas para vehículos de empresas y vías de
traspaso centrales. Parte de la ventaja de la seguridad de las
carreteras, se deriva claramente del control del acceso
desde la propiedad contigua a través de la eliminación de
eventos inesperados y la separación de los puntos de
decisión.
b) Los accidentes y el alineamiento: El diseño geométrico de
las carreteras normalmente se consideran tres elementos:
alineamiento vertical, alineamiento horizontal, sección
transversal. La velocidad de diseño es un factor
determinante para la selección del alineamiento necesario,
buscando que el conductor pueda tener suficiente distancia
de visibilidad para detenerse con seguridad o reducir la
velocidad, de acuerdo las condiciones de tránsito y los
factores climáticos.
c) Los accidentes y la sección transversal: En una sección
transversal, los parámetros de una carretera tales como el
ancho de los carriles, los acotamientos, las bermas, los
sardineles, los elementos de drenaje, los cortes y
terraplenes, tienen una relación directa con la influencia de
los accidentes.
SISTEMAS VIALES
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