SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
aprecian claramente las irregularidades del terreno. Los perfiles se
obtienen en los lugares donde se va a modificar el terreno natural por la
construcción de una obra: carretera, canal, conducción subterránea,
tendido eléctrico, vaciado de un solar, etc.
5.5.3.1. Perfil longitudinal:
El alineamiento vertical de una vía consta de secciones rectas que
suben y bajan para vencer la topografía del terreno. Estas secciones
rectas se conocen con el nombre de tangentes.
Las tangentes se unen mediante las llamadas curvas verticales.
Figura 53: Perfil longitudinal
Por consiguiente, el diseño del alineamiento vertical de una vía
involucra la selección de pendientes adecuadas.
5.5.3.2. Perfil transversal
Los perfiles transversales se pueden obtener de forma
aproximada a partir de la cartografía base. Pero lo más preciso
es obtenerlos en campo una vez replanteado el eje.
Levantado los puntos destacados de la dirección
transversal donde hay cambios de pendiente y detalles
planimétricos importantes, como pueden ser muros o
vallas de fincas.
Utilizando nivel (para determinar desniveles entre los
puntos destacados de la dirección transversal y del eje) y
estadimétrica o cinta (para medir distancias reducidas
entre los puntos y ejes).
o Perfil en desmonte: aquel en que la rasante queda por
debajo del terreno natural.
SISTEMAS VIALES
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