SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
pendiente de la calle mediante rampas con descansos. El
tránsito de peatones se realiza a los extremos de la vía, desde
donde se puede acceder a las edificaciones colindantes;
incluyendo al centro un carril compartido o vehicular.
Elementos urbanos como postes, tachos, mobiliario y áreas
verdes son ubicados intermitentemente dentro de una franja
excepcional, técnica o de servicio al costado de la vereda.
5.5.2.2. Vía local en ladera Pendiente media 7% a 15%:
Esta vía puede presentar anchos variables en su desarrollo o
según su contexto. Se compone por franjas que se adaptan a la
pendiente de la calle mediante escaleras. de pasos amplios. El
tránsito de peatones se realiza a los extremos de la vía, desde
donde se puede acceder a las edificaciones colindantes;
incluyendo al centro un carril compartido o vehicular.
Elementos urbanos como postes, tachos, mobiliario y áreas
verdes son ubicados intermitentemente dentro de una franja
excepcional, técnica o de servicio al costado de la vereda.
5.5.2.3. Vía local en ladera Pendiente alta más de 15%
Esta vía puede presentar anchos variables en su desarrollo o
según su contexto. Se compone por franjas que se adaptan a la
pendiente pronunciada de la calle, siendo en su totalidad de
uso exclusivamente peatonal. El tránsito de peatones se realiza
a través de escaleras ubicadas en los extremos de la vía, desde
donde se puede acceder a las edificaciones colindantes.
Elementos urbanos como postes, tachos, mobiliario y áreas
verdes son ubicados intermitentemente dentro de una franja
excepcional, técnica o de servicio al centro.
5.5.3. Perfiles
Una de las aplicaciones más importantes de la nivelación es la
obtención de perfiles del terreno. Un perfil del terreno es una sección
vertical obtenida por intersección de la superficie topográfica con un
plano vertical que pasa por una alineación determinada, donde se
SISTEMAS VIALES
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