SEGURIDAD VIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
a) En las vías de circulación en un solo sentido o en
aquellas que los semáforos continuos están a distancias
que no permite mantener un tránsito fluido a ciertas
velocidades, creando un sistema coordinado y
sincronizado de semáforos.
b) En las vías de doble sentido de circulación, cuando los
semáforos continuos no dejen mantener el tránsito fluido
y ordenado a determinadas velocidades, configurando un
sistema coordinado y sincronizado de semáforos.
Accidentes
a) Los cuales implican principalmente conflictos o
colisiones en ángulo recto, como los que suceden entre
vehículos en vías que se intersecan.
b) Los cuales implican conflictos entre vehículos que se
mueven en línea recta y cruces de peatones.
c) Los cuales implican conflictos entre vehículos que se
mueven en línea recta y vehículos que cruzan a la
izquierda viniendo en direcciones contrarias.
d) Los cuales impliquen conflictos relativos a los excesos
de velocidad, en situaciones donde la coordinación del
semáforo restrinja la velocidad hasta un valor razonable
es frecuente.
Red vial.
a) Una intersección tiene una entrada cuyo volumen de
tránsito es de por lo menos 1000 vehículos – hora,
durante la hora punta de un día típico de semana.
b) Una intersección tiene un volumen de tránsito de por lo
menos 1000 vehículos - hora para cada una de las 5
horas de un día de fin de semana.
5.4.2. Semáforos para vehículos
Tienen como propósito controlar el tránsito vehicular, pueden operar
como fijos o pre sincronizados; parcialmente sincronizados
SISTEMAS VIALES
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