SEGURIDAD VIAL
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANOESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMOcirculación.Amarillo Separación entre flujos que van en sentido opuesto envías de una sola calzada de dos sentidos.Demarcar el costado izquierdo en la dirección de flujode calzadas con un sentido de circulación en vías de doso más calzadas con separador y rampas de enlaces.Azul El color azul se usa para demarcar las líneas de borde depavimento en las aproximaciones y frente a hospitales,clínicas y centros de atención médica.Rojo El acceso a una rampa de emergencia.Carriles a los cuales no debe ingresarse desde ladirección en la cual son visibles. En sardineles para indicar una prohibición deestacionamiento.Tabla 1: Colores de las líneas longitudinales. Manual de Señalización Vial. MinTransporte. 2016b. Forma y anchoEl ancho de una línea normal oscila entre 12 y 15 cm, en ciclorrutas de 10cm. Una línea es ancha si tiene el doble de una línea normal. En cuanto a laforma se tienen continuas y discontinuas (segmentadas):Continua significa que ningún vehículo debe atravesarla ni circularsobre ella, no se debe adelantar ni cambiar de carril.Discontinua indica que está permitido su traspaso.Una línea doble indica el máximo nivel de restricción y una líneapunteada advierte de una transición entre diferentes clases de líneas. (Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Callesy Carreteras , 2016, págs. 257-328)A continuación, se muestra el patrón que se debe tener de las líneassegmentadas según la velocidad de la vía:Velocidad máximade la vía (km/h)Patrón(m)Relacióndemarcación brechaLargo demarcación(m)Larga brecha(m)Mayor a 60 12 4.5 a 7.5 4.5 7.5Menor o igual a 60 8 3 a 5 3 5Ciclorrutas 3 1 a 2 1 2Tabla 2: Patrón de las líneas longitudinales segmentadas. Manual de Señalización Vial.MinTransporte. 20165.3.2.2. Marcas planas en el pavimentoa. Líneas longitudinalesLas líneas longitudinales se emplean para delimitar carriles y calzadas;para indicar zonas con y sin prohibición de adelantar o cambiar decarril; zonas con prohibición de estacionar; y para delimitar carriles deSISTEMAS VIALES36
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANOESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMOuso exclusivo de determinados tipos de vehículos. Estas líneas puedenser: Líneas que separan flujos opuestos (dobles calzadas). Líneas que separan carriles, líneas de borde de pavimento.b. Líneas trasversalesLas líneas transversales se utilizan en cruces para indicar el lugar antes delcual los vehículos deben detenerse y para demarcar sendas destinadas al crucede peatones o de bicicletas. ( Manual de Dispositivos de Control del TransitoAutomotor para Calles y Carreteras , 2016, págs. 257-328)c. Demarcaciones para cursesLas intersecciones de vías requieren de una señalización vertical osemaforización que establezca la prioridad entre ellas. Así se reduce la deconfusión de los usuarios y se incrementa la eficiencia de las intersecciones.En toda intersección a nivel la importancia de una vía prevalecerá sobre laotra, y por ende la de menor importancia tendrá una señal de PARE o CEDAEL PASO. La elección entre uno u otro se hará teniendo presente lassiguientes consideraciones: Cuando exista un triángulo de visibilidad adecuado a las velocidadesde diseño de ambas vías y las relaciones entre flujos convergentes noexijan una prioridad absoluta, se usará la señal CEDA EL PASO. Cuando el triángulo de visibilidad no cumpla con los mínimosrequeridos para la velocidad de aproximación al cruce, o bien larelación de los flujos de tránsito aconseje otorgar prioridad absoluta almayor de ellos, se utilizará la señal PAREA continuación, se muestran algunos tipos de cruces y la integración que debeexistir entre las señales, semáforos y demarcaciones según la condiciónoperativa de cada caso. ( Manual de Dispositivos de Control del TransitoAutomotor para Calles y Carreteras , 2016, págs. 257-328)a) Cruce controlado por señal pare SR-01SISTEMAS VIALES37
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ESCUELA PROFECIOANL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
circulación.
Amarillo Separación entre flujos que van en sentido opuesto en
vías de una sola calzada de dos sentidos.
Demarcar el costado izquierdo en la dirección de flujo
de calzadas con un sentido de circulación en vías de dos
o más calzadas con separador y rampas de enlaces.
Azul El color azul se usa para demarcar las líneas de borde de
pavimento en las aproximaciones y frente a hospitales,
clínicas y centros de atención médica.
Rojo El acceso a una rampa de emergencia.
Carriles a los cuales no debe ingresarse desde la
dirección en la cual son visibles.
En sardineles para indicar una prohibición de
estacionamiento.
Tabla 1: Colores de las líneas longitudinales. Manual de Señalización Vial. MinTransporte. 2016
b. Forma y ancho
El ancho de una línea normal oscila entre 12 y 15 cm, en ciclorrutas de 10
cm. Una línea es ancha si tiene el doble de una línea normal. En cuanto a la
forma se tienen continuas y discontinuas (segmentadas):
Continua significa que ningún vehículo debe atravesarla ni circular
sobre ella, no se debe adelantar ni cambiar de carril.
Discontinua indica que está permitido su traspaso.
Una línea doble indica el máximo nivel de restricción y una línea
punteada advierte de una transición entre diferentes clases de líneas. (
Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles
y Carreteras , 2016, págs. 257-328)
A continuación, se muestra el patrón que se debe tener de las líneas
segmentadas según la velocidad de la vía:
Velocidad máxima
de la vía (km/h)
Patrón
(m)
Relación
demarcación brecha
Largo demarcación
(m)
Larga brecha
(m)
Mayor a 60 12 4.5 a 7.5 4.5 7.5
Menor o igual a 60 8 3 a 5 3 5
Ciclorrutas 3 1 a 2 1 2
Tabla 2: Patrón de las líneas longitudinales segmentadas. Manual de Señalización Vial.
MinTransporte. 2016
5.3.2.2. Marcas planas en el pavimento
a. Líneas longitudinales
Las líneas longitudinales se emplean para delimitar carriles y calzadas;
para indicar zonas con y sin prohibición de adelantar o cambiar de
carril; zonas con prohibición de estacionar; y para delimitar carriles de
SISTEMAS VIALES
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