V25 WHEELSMAG ABRIL

ABRIL 2023 • VUELTA 25
foto: Juan García Ávila.
ALFA ROMEO
TONALE
EL PILAR DEL LUJO MODERNO ELECTRIFICADO
• HYPERCARS: ESTREMA FULMINEA • LANZAMIENTOS: LAMBORGHINI REVUELTO,
VOLKSWAGEN ATLAS PEAK EDITION, NISSAN ALTIMA • E-CARS: RAM 1500 EV, FORD EXPLORER
• PIT ZONE: FÓRMULA UNO, EXTREME E.
• EVENTOS MOTOR:
OLDSMOBILE F-88, EL HERMANO GEMELO DEL CORVETTE
ABRIL 2023
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P I T L A N E
Llegamos a nuestra cuarta vuelta del año con el
Alfa Romeo Tonale en portada, te invito a conocer
los detalles básicos de este nuevo C-SUV
que se presentó en el marco del Gran Premio de
México 2022. El Tonale nos muestra el futuro de
la gama italiana y, aunque su objetivo es ser el estandarte
de la electromovilidad, en México sólo tendremos de inicio
las versiones de combustión.
Dentro de esta categoría también te mostramos la nueva
Ram 1500 EV, cuya capacidad energética será más que suficiente
para que puedas salir con ella a cualquier lugar sin
juan@wheelsmag.com.mx tener que preocuparte por su consumo o rendimiento. Ford
no se quedó atrás y también estrenó una versión de Explorer
cero emisiones exclusivamente para Europa.
Por otra parte, en la sección de lanzamientos, Lamborghini
festeja 60 años y como parte de su celebración presentó
el nuevo Revuelto, un superdeportivo que además de
presumir una belleza exterior también posee la mejor tecnología
híbrida para tener un desempeño de primer nivel,
justo como nos tiene acostumbrados la marca. También te
recomiendo echarle un vistazo al nuevo equipamiento del
Volkswagen Atlas, el Peak Edition, hecho para exigentes.
Además, Nissan nos presume sus nuevos sistemas de manejo
Propilot Assist a través del nuevo Altima 2024.
En esta vuelta también incluimos dos nuevos sets de
Lego Technic que vale la pena considerar si eres coleccionista:
el Peugeot 9X8 y el Land Rover Defender de 1990. En
las notas encontrarás los links de la página oficial.
Por último, no dejes de consultar nuestra sección deportiva
con la opinión de nuestro amigo Rodolfo Sánchez Noya
y el análisis de Renzo Alejandro Chiquito sobre lo que ocurre
cada fin de semana en la Fórmula Uno. Y en la sección
de estilo de vida, Karla Román describe una de las mejores
opciones para los enamorados que planean casarse próximamente
en México. ã
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA
¡Nos vemos en mayo!
@wheelsmagmx
Click para ir
al enlace.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 2 ABRIL 2023

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Patrocinador oficial:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
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Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
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I N T E R I O R
“OPEL ENVÍA EL CORSA MOON II A LA LUNA”
Para celebrar el Día de los Inocente a inicios de abril y como
parte del ritual, el fabricante de origen alemán posteó a manera
de broma en sus redes sociales que planea fabricar el modelo
para hacer turismo espacial, además, su precio sería muy
accesible para todos. Así que no dejes de apartar el tuyo.
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08 HYPER CARS
> Estrema Fulminea.
14 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace
un breve recuento de las noticias
más relevantes de la Fórmula Uno.
fotos: cortesía.
22 MOVILIDAD
> Pirelli probará sus neumáticos
a más de 500 km/h.
24 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
40 PRUEBA DE MANEJO
> Alfa Romeo Tonale
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I N T E R I O R
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58 E-CARS
> Ram 1500 EV.
> Ford Explorer.
68 EVENTOS MOTOR
> OLDSMOBILE F-88
foto: cortesía.
76 PIT ZONE
> Fórmula Uno.
> Extreme E.
84 ESTILO DE VIDA
> Cásate en San Miguel de Allende,
Guanajuato.
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H Y P E R C A R S
WWW.WHEELSMAGMX.COM 8 ABRIL 2023

ESTREMA FULMINEA
EL RELÁMPAGO
ITALIANO DE 2.040 HP
fotos: automobili-estrema.prezly.com
El proyecto del fabricante Automobili Estrema saldrá a la luz en junio
de 2023 y su primer objetivo será batir el récord de velocidad
en el circuito de Nürburgring en la categoría de autos eléctricos de
producción que actualmente posee el Porsche Taycan.
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E
HYPERCARS
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ABRIL 2023

HYPERCARS
l Fulminea es un hypercar que se desarrolló
en la sede de la empresa en Módena, Italia,
e hizo su primera aparición durante el Salón
de Privé, el cual se llevó a cabo en el Palacio
de Blenheim, Inglaterra, en septiembre
de 2021. El modelo llamó la atención por
su diseño extrovertido y compacto con un
marcado estilo italiano, en su carrocería se
ocuparon materiales de compuestos ligeros,
además, utiliza elementos aerodinámicos
activos en la entrada de aire en la parte
frontal, salidas de aire laterales, el alerón
trasero, difusor trasero y en las cubiertas
de los rines por mencionar algunos.
Entre los detalles más extravagantes de
su tecnología está el integrar baterías híbridas
que combinan celdas de iones de litio
de electrolitos de estado sólido y ultracondensadores
para impulsar cuatro motores
eléctricos.
fotos: automobili-estrema.prezly.com
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HYPERCARS
El paquete de baterías tiene
una capacidad de 100 kWh.
A LA CONQUISTA DEL INFIERNO VERDE
Por medio del Fulminea, la marca busca
ser un referente en la nueva era de la electromovilidad,
es por eso que en junio de
2023 pondrá en marcha su primer modelo
de producción sobre el popular circuito de
Nürburgring con la intención de coronarse
como el más rápido del mundo y bajar el
tiempo de 7 minutos y 33 segundos que
impuso el Porsche Taycan en 2019 ante el
Tesla Model S Plaid.
Para conseguir este logro el Fulminea
desarrolla toda su capacidad a través de
un paquete de baterías cuya potencia se
distribuye a cada uno de los cuatro motores
que están montados en cada rueda y
en conjunto alcanzan una potencia máxima
de 2.040 HP. Esto le permite acelerar de
0 a 320 km/h en menos de 10 segundos.
Por otra parte, el Fluminea también
cuenta con el BMS (sistema de gestión de
la batería), que a su vez se apoya en un
software denominado “EVE-Ai”, para optimizar
de forma constante y activa la demanda
de potencia entre los dos sistemas
energéticos y así maximizar la eficiencia y
el rendimiento personalizando la estrategia
de control en función del entorno, las condiciones
de la batería y el estilo de conducción
del piloto.
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HYPERCARS
300
kg es el peso de la batería y su
peso total en orden de marcha
es de 1.500 kg.
fotos: automobili-estrema.prezly.com
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HYPERCARS
Gracias al uso de celdas prismáticas de estado sólido, la
batería híbrida puede hacer uso de la tecnología cell-to-pack
para lograr una densidad energética récord de 500 Wh/kg,
equivalente a 1.2 kWh/l.
520
km es la distancia aproximada
de su autonomía.
fotos: automobili-estrema.prezly.com
CAMPAÑA PARA CUBRIR LOS FONDOS
En enero de 2023, la empresa lanzó una
campaña de crowfunding para poder sufragar
los gastos que implica hacer un
viaje de este tipo a Nürburgring, su meta
es alcanzar o superar los 99.000 euros,
de los cuales apenas llevan 21.521 con el
respaldo de 43 patrocinadores. Aunado a
esto, también se producirá un documental
de todo el viaje, que irá desde que inicien
la ruta hasta la carrera en el circuito
de Nordschleife. El proyecto contará con
nueve episodios que resumirán el desarrollo
del proyecto a lo largo de nueve meses.
Te dejamos el link de la campaña.
La producción del nuevo hypercar eléctrico
se limitó a 61 unidades con un costo
de 1.961.000 euros y sus entregas iniciarán
en la segunda mitad del 2023. El primer
ejemplar se subastará y tendrá una vista
especial con los colores de la bandera de
Ucrania, esto como recordatorio del conflicto
bélico que prevalece en ese país, y se
espera que la recaudación se destine en su
totalidad a fines benéficos. ã
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HYPERCARS
ABRIL 2023 15 WWW.WHEELSMAGMX.COM

ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
EL SEGUNDO AIRE DE
FERNANDO ALONSO
WWW.WHEELSMAGMX.COM 16 ABRIL 2023

foto: group-media.mercedes-benz.com
sión, el verdadero gancho del show está
en la parrilla de pilotos que reúne a nuevos
talentos como Charles Leclerc, George
Russell, Valteri Bottas o Max Verstappen y
la manera en la que se complementan con
las leyendas de la vieja escuela como Lewis
Hamilton, Checo Pérez, y Fernando Alonso,
quien a pesar de tener 42 años está en
excelente forma y ha destacado con Aston
Martin en todo el inicio de la temporada.
Para muchos Alonso es uno de los pilotos
más completos que se mantiene en
activo, aunque la mayor parte de su carrera
profesional está dedicada a la F1, también
ha participado en otras categorías importantes
como IndyCar, WEC y en el Rally
Dakar.
aficionados al emperador
de los deportes! Ya
estamos con la mira en Bakú,
¡Estimados
solo faltan 15 días para que
vuelvan a rugir los motores
de los monoplazas de la F1, esto después
de los polémicos acontecimientos que se
suscitaron en la recta final del Gran Premio
de Australia, en donde el último reinicio de
carrera fue devastador para algunos equipos,
como Alpine que perdió sus dos monoplazas
debido a un choque entre ellos y
se fueron sin puntos. ¿Qué opinan de estas
dinámicas? ¿Deben continuar?
Y es que, aunque este tipo de situaciones
le da más sabor al espectáculo y mantiene
a los fanáticos pegados a la transmiir
al índice
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ALTA VELOCIDAD
foto: twitter.com/there_is_no_if
Alonso tuvo su primer contacto con un
monoplaza en 1999, con el equipo Minardi,
sin embargo, su debut oficial fue hasta
2001 con el mismo equipo. Desde el inicio
el asturiano tuvo la oportunidad de competir
y medirse cara a cara contra campeones
como Michael Schumacher, Mika Hakkinen
o Juan Pablo Montoya, es más, en
la temporada 2001 tuvo como rival a Jos
Verstappen, papá de Max.
El potencial de Alonso no pasó desapercibido
y en 2003, el director deportivo de
Renault, Flavio Briatore, se lo llevó a la escudería.
Ese año mostró todo su talento y
se convirtió en el piloto más joven en conseguir
una pole, una vuelta rápida y ganar
un Gran Premio (Hungría). La buena racha
siguió y en 2005 se coronó como el campeón
más joven de la F1, después de haber
dado una cátedra de manejo a toda la parrilla,
en especial a Schumacher, hazaña que
repitió en 2006.
Después de sus dos títulos mundiales
Alonso estuvo con varios equipos de
la categoría sin tener mucho éxito, entre
ellos McLaren y Ferrari, pero entre el bajo
rendimiento de estas escuderías y algunos
foto: twitter.com/LawrenceLlaneza
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ALTA VELOCIDAD
foto: twitter.com/goatstanppen
favoritismos fue que decidió retirarse en
2018 de la F1 para competir en otros campeonatos
como el WEC, en donde ganó
las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones
consecutivas con el equipo Toyota.
En 2020 el piloto estuvo presente en
las 500 millas de Indianápolis y en el Rally
Dakar, pero la suerte no estuvo de su
lado y, aunque su participación no pasó
desapercibida, los problemas técnicos lo
dejaron sin posibilidad alguna de llegar al
podio en estos eventos. En 2021 Alonso
decidió regresar a la máxima categoría con
Alpine, pero su paso con la escudería fue
sin pena ni gloria y en 2022 terminó su
contrato. Ese mismo año firmó un contrato
multi anual con Aston Martin, en donde se
ha podido desempeñar mejor y actualmente
está luchando por el tercer puesto en el
campeonato como el piloto más longevo
de la parrilla.
Los pilotos de alto nivel como Alonso,
Checo y Hamilton son los que contribuyen,
en gran medida, a mejorar el show de la
F1, la experiencia que han acumulado a lo
largo de su carrera se ha convertido en un
vínculo entra la vieja escuela del automovilismo
y las nuevas generaciones, así que
aprovechemos el espectáculo mientras
está en lo más alto. Por ahora estamos a
la espera de una gran carrera el próximo
30 de abril en el circuito callejero de Bakú,
sede que ganó Checo en 2021, y donde
nació su sobrenombre como “ministro
mexicano de ataque”. Mientras tanto recuerden:
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
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L U C ’ S A R C H I V E
foto: Luc Ghys.
ÚNETE A NUESTRA
COMUNIDAD
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
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M O V I L I D A D
fotos: cortesía Pirelli.
PIRELLI
PROBARÁ SUS NEUMÁTICOS
A MÁS DE 500 KM/H
foto: cortesía Pirelli.
Con la inminente llegada de los hypercars
de carretera, que son cada vez más rápidos,
y la sofisticación de los motores eléctricos,
las altas velocidades se han convertido
en un factor clave en el desarrollo de
diferentes tipos de neumáticos tanto para
competencia como para carretera.
Es por eso que Pirelli instaló una máquina
que se conoce como el High Speed Testing
Machine (Máquina de Pruebas a Alta
Velocidad) en su Centro de I+D, en Milán,
Italia. Esta herramienta es capaz de probar
neumáticos a velocidades de hasta 500
km/h en condiciones controladas. El objetivo
principal es mejorar aún más la seguridad
de los neumáticos en los coches más
rápidos del mundo.
El High Speed Testing Machine se une a
otras dos máquinas que se encuentran en
las instalaciones de pruebas bajo techo en
la sede de Pirelli en Milán-Bicocca, estas
son capaces de alcanzar entre 370 y 450
km/h, respectivamente. Ambas se utilizan
normalmente para pruebas de neumáticos
de automóviles de carretera, mientras que
la nueva máquina de 500 km/h está diseñada
principalmente para uso en competencias.
Este artefacto también es capaz de gestionar
entradas de par y aceleración extremadamente
altas, como las que se ven con
un hipercoche conduciendo en un circuito,
su funcionalidad se diseñó para evaluar el
comportamiento de los neumáticos a gran
velocidad y garantizar su fiabilidad en la siguiente
etapa de las pruebas al aire libre.
Gracias a esta herramienta es posible probar
los neumáticos como si se estuvieran
utilizando en las rectas y curvas del Autodromo
di Monza o el histórico Nürburgring,
pero en condiciones simuladas que son
aún más severas que las que se encuentran
en la realidad. Todo ello con el fin de
asegurar la integridad del neumático en un
amplio rango de condiciones de uso y con
un alto margen de seguridad. ã
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ABRIL 2023 23 WWW.WHEELSMAGMX.COM

L A N Z A M I E N T O S
fotos: media.lamborghini.com
LAMBORGHINI REVUELTO
EL NUEVO PARADIGMA
DE LA VELOCIDAD
En el marco de su 60 aniversario, Lamborghini
presentó el Revuelto, un revolucionario
superdeportivo integrado, por
primera vez en la historia de la marca,
por un sistema de propulsión híbrido que
se compone de tres motores eléctricos
y uno de combustión V12 de 6.5 litros
atmosférico, los cuales en combinación
desarrollan hasta 1.015 HP. A este auto
también se le conoce como L545 y es el
más ligero que jamás haya creado la marca
con un peso de apenas 218 kg.
La innovación del sistema mecánico
favorece al sistema de tracción, ya que,
por un lado, el motor de combustión se
encarga de brindar potencia a las llantas
traseras, y además cuenta con dos propulsores
eléctricos, ubicados en el eje delantero,
y un tercero que se encuentra en
la caja de transmisión de doble embrague.
El Lamborghini Revuelto destaca la
introducción de la vectorización eléctrica
del par motor y la tracción en los cuatro
neumáticos.
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Luces nocturnas en forma de
Y son enmarcados por aletas
aerodinámicas que conectan el
splitter con el cofre.
El volante se inspira en el
mundo de las carreras y en la
experiencia del Essenza SCV12.
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LANZAMIENTOS
Las aletas laterales, situadas detrás de los pasos de
rueda delanteros, canalizan el flujo de aire hasta las
pronunciadas concavidades de las puertas hacia las tomas
de aire laterales.
Su diseño está inspirado en elementos aeroespaciales,
los cuales se caracterizan por superficies esculpidas
envueltas por dos líneas que parten del frontal y
abrazan el habitáculo y el motor, estrechándose hasta
los escapes de forma hexagonal.
El Revuelto está equipado con un paquete
de baterías de iones de litio de alta
potencia (4.500 W/kg) situado dentro del
túnel central, esto con el objetivo de mantener
el centro de gravedad lo más bajo
posible y así garantizar una distribución
óptima del peso. Se puede recargar mediante
frenada regenerativa de las ruedas
delanteras o directamente del motor V12
en sólo seis minutos.
Visualmente cuenta con características
que lo relacionan a otros modelos icónicos,
por ejemplo, el exterior y las puertas
de tijera de apertura horizontal son similares
a las del Countach de 1971, el frente
inclinado hace referencia al Murciélago y
sus proporciones y la lámina flotante del
guardabarros remiten al Diablo.
La aerodinámica también es un elemento
relevante en la tecnología del
auto, por ejemplo, la fibra de carbono
está presente en casi todo el monocasco
de este modelo, a excepción de las puertas
y las fascias; el uso de este elemento
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LANZAMIENTOS
fotos: media.lamborghini.com
y otros materiales ligeros contribuyen
a mejorar la relación peso/potencia. En
este apartado, el diseño del techo también
juega un papel importante, ya que
combina cualidades estéticas y funciones
aerodinámicas específicas. Su perfil rebajado
canaliza el aire hacia el alerón trasero,
pero al mismo tiempo permite más
espacio para la cabeza en el habitáculo.
El Revuelto también introduce un
nuevo alerón trasero activo para garantizar
el mejor rendimiento aerodinámico
en todas las condiciones de conducción
gracias a tres ajustes diferentes. Además,
el nuevo enfoque en el diseño le permite
aumentar la carga aerodinámica delantera
en un 33% y la trasera en un 74%.
350
km/h es la velocidad máxima
del Revuelto.
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LANZAMIENTOS
Los dos motores eléctricos de la parte
delantera de flujo axial refrigerados
por aceite ofrecen una excepcional relación
peso/potencia: 18.5 kilogramos
por cada 110 kW de cada motor.
Cuenta con soporte en todo el mundo e incorpora
más de 30 idiomas para garantizar una experiencia
de localización altamente precisa.
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LANZAMIENTOS
Ajustes del alerón: “Closed position”, garantiza una resistencia
mínima cuando se conduce en modo eléctrico;
“low drag position”, ofrece una resistencia aerodinámica
mínima a altas velocidades y “High downforce position”,
el cual maximiza la carga.
fotos: media.lamborghini.com
Por dentro, el interior refleja el nuevo
concepto futurista de la marca, los detalles
logran una combinación perfecta entre
la experiencia digital y la física gracias
a sus acabados como la fibra de carbono,
además, el sistema de infoentretenimiento
le permite al propietario personalizar
su experiencia al mismo tiempo que todo
el equipamiento busca generar una nueva
experiencia de conducción inmersiva y
compartida en la que el piloto y copiloto
puedan ver simultáneamente la misma
información en la pantalla digital de 12.3”,
situada en el puesto de conducción, y en
otra más de 9.1” instalada en el salpicadero
del lado del copiloto.
En cuanto a seguridad, el Revuelto
integra el sistema de llamada de emergencia,
asistencia en carretera y reacciona
de forma proactiva en caso de avería
para permitir que el cliente reciba ayuda.
Para finalizar, este auto implementa por
primera vez un sistema ADAS (Advanced
Driver Assistance System) completo, que
incluye funciones avanzadas para mejorar
la seguridad y la conducción por medio
de un sofisticado sistema de cámaras,
radares y sensores. ã
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LANZAMIENTOS
VOLKSWAGEN ATLAS PEAK EDITION
ESPÍRITU SALVAJE
Y DEPORTIVO
WWW.WHEELSMAGMX.COM 30 ABRIL 2023

LANZAMIENTOS
Volkswagen presentó la nueva edición
del Atlas Peak Edition 2024, el cual está
inspirado en el Basecamp Concept que
se presentó en 2019. La arquitectura a
escala del Atlas Peak Edition destaca
por integrar una fascia ensanchada y un
spoiler plateado en la parte posterior. Un
elemento que se añadió en el diseño es
una “X” en color negro brillante que parte
de la parrilla y se extiende a través de la
fascia hasta los faros de niebla.
Atlas Peak Edition
está disponible en
color verde aguacate
y gris puro.
fotos: volkswagen-newsroom.com
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LANZAMIENTOS
WWW.WHEELSMAGMX.COM 32 ABRIL 2023

LANZAMIENTOS
En los laterales se distingue una gran
insignia en color negro que adorna el
panel delantero con el logotipo de Peak
Edition en color naranja y terminado en
cromo; los rines miden 18” y son negros
con un acabado brillante; y los neumáticos
son especiales para el todoterreno.
Las cubiertas de los espejos, el borde
de la ventana, los pasos de rueda y los
rieles del techo completan el aspecto
deportivo con un toque de color opaco,
además de que en la parte trasera se
aprecian los escape cromados.
En el interior se utilizaron materiales
como el cuero sintético Titan Black que
se combina con los detalles en gris claro
y costuras naranja para brindarle un estilo
deportivo atractivo.
Las inserciones del tablero y las puertas
tienen un patrón de cuadros metálicos
negros; la iluminación ambiental permite
30 opciones de color que se combinan
con una innovadora decoración retro
iluminada con la leyenda “Peak Edition”.
Atlas Peak Edition estará disponible a
mediados del 2023. ã
fotos: volkswagen-newsroom.com
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LANZAMIENTOS
NISSAN ALTIMA
SOFISTICADO
Y VANGUARDISTA
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LANZAMIENTOS
Nissan presentó la nueva generación
del sedán Altima, el cual incluye una
actualización en sus prestaciones y la
integración de los sistemas de asistencia
de conducción Nissan Intelligent Mobility.
Por fuera el Áltima conserva su porte
elegante y deportivo, pero a simple vista
destaca la nueva forma de la parrilla en
forma de V y la iluminación de los faros
que ahora es LED.
El sedán está disponible en dos versiones:
SR y Exclusive, ambas comparten un
motor VC-TURBO de 2.5 litros de compresión
variable que ofrece desde 181 HP
hasta 248 HP con transmisión CVT.
fotos: mexico.nissannews.com
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LANZAMIENTOS
Altima es ensamblado e importado a México desde la planta
ubicada en Smyrna, Tennessee, Estados Unidos. Está disponible
en tres versiones, y cuenta con varias opciones de
financiamiento como Selectiviti y leasing de doce meses.
foto: mexico.nissannews.com
Por dentro los asientos están forrados
con piel genuina y cuenta con un nuevo
cargador inalámbrico, así como una
pantalla touch de 12.3” que incluye un
navegador con información de tráfico
en tiempo real e interacción con Apple
CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica,
además, proporciona conectividad
con la aplicación NissanConnect Services
y Wi-Fi Hotspot.
Su sistema de seguridad cuenta con
monitoreo de presión de llantas, bolsas
de aire frontales, laterales y de tipo cortina,
frenos ABS en las cuatro ruedas y un
SEGURIDAD:
• Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de
Peatones (i-EB+PED), Intervención Inteligente de Colisión
Trasera (i-RAB), Alerta de Colisión Frontal (FCW),
Monitor de Visión Periférica con Detección de Objetos en
Movimiento (I-AVM), Alerta de Abandono de Carril (LDW),
entre otros.
sistema de control de tracción y dinámico
del vehículo. También está equipado con
varias tecnologías de asistencia para la
conducción como el ProPILOT Assist, un
sistema de conducción semiautónoma
que permite una mejora en la experiencia
de manejo en condiciones de tráfico o
viajes por carretera. ã
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ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
Escucha nuestros podcasts
semanalmente:
foto: freepik.com
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P I T S T O P
LEGO TECHNIC PEUGEOT 9X8,
UN TRIBUTO PREVIO
A LAS 24 HORAS DE LE MANS
Los equipos de diseño de LEGO Group y
Peugeot Sport se unieron para crear una
versión precisa a escala 1:10 del hypercar
9X8 que actualmente participa en el
campeonato de resistencia WEC. Este
producto mide más de 13 cm de alto, 22
cm de ancho y 50 cm de largo cuando
está completamente ensamblado. Los
detalles visuales del modelo son una
réplica perfecta del original y se distingue
desde la elegante silueta, el sistema de
puertas hasta los destellos de color lima
en la carrocería.
La complejidad del hypercar a escala
también incluye una copia del tren motriz
híbrido, la suspensión, el motor V6 y los
elementos de luz que brillan en la oscuridad,
así como la transmisión eléctrica
de siete velocidades con tracción en las
cuatro ruedas.
El set LEGO Technic PEUGEOT 9X8
24H Le Mans Hybrid Hypercar estará disponible
a través de LEGO Stores y la red
de concesionarios PEUGEOT a partir del
1 de mayo. Más información aquí. ã
WWW.WHEELSMAGMX.COM 38 ABRIL 2023

fotos: media.stellantisnorthamerica.com
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P R U E B A D E M A N E J O
foto: Juan García Ávila.
TO
NA
ALFA ROMEO
LE
HACIA LA EVOLUCIÓN DE LA BELLEZA Y LA TECNOLOGÍA
El nuevo C-SUV italiano con estilo juvenil te invita a desafiar
el tráfico de la ciudad con un buen nivel de confort,
deportividad y tecnología.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 40 ABRIL 2023

ABRIL 2023
41
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PRUEBA DE MANEJO
fotos: Juan García Ávila.
F
alta poco para que Alfa Romeo ponga a la
venta en México su más reciente creación,
el Tonale, un vehículo que simboliza la evolución
de la marca hacia la electrificación y
actualización tecnológica de toda su gama
a partir del 2027, según la estrategia “de
cero a cero”.
La gama del Tonale tendrá tres versiones:
Sprint, Ti y una edición especial de lanzamiento,
Speciale, esta última es el tope de
gama y es la que el equipo de Wheelsmag
pudo probar.
Los fundamentos del Tonale parten de la
elegancia, la deportividad y la tecnología y
su gracia radica en que cada uno de estos
se distingue a simple vista. Desde su sistema
de conducción autónomo nivel 2 hasta
los detalles característicos que forman
parte de la marca desde sus inicios, como
la parilla V Scudetto, pero que ahora está
enmarcada por el nuevo diseño de los faros
Tribolo (3+3) con iluminación full-LED,
junto con el diseño GT Line que resalta en
la parte superior trasera y las nuevas calaveras
que recorren el ancho del vehículo y
se complementan con los rines de configuración
radial que le imprimen un toque
deportivo.
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PRUEBA DE MANEJO
La parrilla presenta el famoso“Trilobulado”
y el escudo Alfa Romeo “Scudetto”.
Rines de aleación que reproducen
el estilotipo dial de teléfono.
ABRIL 2023
43
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PRUEBA DE MANEJO
14
bocinas y un subwoofer distribuidos
estratégicamente por
toda la cabina conforman el
sistema de audio.
CIUDADANO PRÁCTICO
Por sus dimensiones, el Tonale es totalmente
adecuado para disfrutarlo en la ciudad
gracias al confort y las prestaciones
que ofrece su interior, por ejemplo, los
asientos deportivos de la edición Speciale
están forrados en piel perforada de color
negro y te ayudan a sentirte cómodo a pesar
de estar por horas en el tráfico citadino.
La vista se complementa con la configuración
del volante que anexa el botón
de encendido y las paletas de cambio de
velocidad.
Otro punto que le sienta bien es la renovación
tecnológica en el nuevo clúster digital
y la pantalla táctil del tablero, en esta se
puede manipular fácilmente la interfaz del
software Uconnect 5 que es compatible
con Android y iPhone de manera inalámbrica.
Además, el programa permite personalizar
varios perfiles para establecer tus parámetros
favoritos de manejo, así como la
posición de los asientos o ubicación de los
espejos laterales, entre otros. Por último,
pero no por eso menos importante, está
el sistema de sonido que provee la marca
Harman/Kardon y que realza la música con
una calidad impresionante.
fotos: media.stellantisnorthamerica.com
El nuevo sistema de información y
entretenimiento también presenta
varias interfaces totalmente
personalizables y almacena
hasta cinco perfiles diferentes,
con preferencias de música y
operación del vehículo.
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44
ABRIL 2023

PRUEBA DE MANEJO
Está equipado con una pantalla
táctil central de 10.25” y de
alta definición con sistema
Uconnect 5.
El nuevo cuadro de instrumentos
digital TFT de 12.3” tiene forma
de binocular y se le denomina
“Cannocchiale”.
ABRIL 2023
45 WWW.WHEELSMAGMX.COM

PRUEBA DE MANEJO
fotos: Juan García Ávila.
Su denominación está inspirada en el emblemático Passo Tonale,
uno de los caminos italianos de alta montaña más bellos y desafiantes del mundo.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 46 ABRIL 2023

PRUEBA DE MANEJO
ABRIL 2023 47 WWW.WHEELSMAGMX.COM

PRUEBA DE MANEJO
Ofrece cuatro modos de conducción
controlados por el exclusivo
selector D.N.A., el cual ajusta
diversos componentes mecánicos
para brindar una experiencia única.
Los tres módulos de iluminación
brindan luz diurna, señales de giro
dinámicas, así como una función de
“bienvenida y despedida”
WWW.WHEELSMAGMX.COM 48 ABRIL 2023

PRUEBA DE MANEJO
BELLEZA Y SEGURIDAD EN MOVIMIENTO
Hablar de Alfa Romeo es sinónimo de velocidad,
el ADN deportivo del Tonale es sin
duda la mejor de sus prestaciones y, a través
de sus cuatro modos de manejo, puedes
poner a prueba su desempeño hasta
en un circuito, así que no te dejes engañar
por sus pequeñas dimensiones. Todas las
versiones incluyen un motor de 2.0 litros
turbo de geometría variable que desarrolla
256 HP a través de una transmisión de
nueve velocidades y tracción integral.
La seguridad del conductor y los pasajeros
se refuerza con los sistemas avanzados
de asistencia al conductor, los cuales
permiten una conducción autónoma de nivel
2.
fotos: Juan García Ávila.
La suspensión MacPherson es totalmente
independiente en ambos ejes
e incluye amortiguación selectiva de
frecuencia variable.
1.550
litros es la capacidad mñaxima
en su área de carga.
ABRIL 2023
49
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PRUEBA DE MANEJO
fotos: Juan García Ávila.
Tonale ofrece una mejor distribución
del peso y una dirección
más directa.
MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN TRACCIÓN
2.0 litros 245 HP 9 velocidades Integral
La calipers Brembo con cuatro pistones y discos
hiperventilados en la parte delantera contribuyen
a mejorar el rendimiento de frenado.
Estos apoyos incluyen el control de velocidad
crucero adaptativo inteligente, abandono
de carril y asistencia para congestionamientos
que ajusta automáticamente la
velocidad y la trayectoria, manteniendo el
automóvil en medio del carril y a una distancia
correcta del vehículo de enfrente.
El sistema de frenado de emergencia
también actúa de forma precisa para ac-
WWW.WHEELSMAGMX.COM 50 ABRIL 2023

PRUEBA DE MANEJO
La forma de las calaveras
abarca todo, similar al 8C
Competizione.
ESPECIALISTAS hacen un repaso
y analizan los temas más relevantes
del automovilismo nacional e
internacional.
EN CABINA:
Sam Reyes
René Pineda
Joaquin Camino
Caro Figueroa
Ricardo Patron
tivar el pedal electrónicamente y así evitar
una colisión.
El nuevo Tonale estará disponible a partir
del primer trimestre del 2023 con un costo
inicial de $869.900 pesos. En Europa se
comercializa una versión con motor híbrido
enchufable y un modo de manejo totalmente
eléctrico que esperamos llegue a
nuestro mercado a mediano plazo. ã
No te lo pierdas, acompáñanos
todos los miércoles
18:00 hrs
Da click en los íconos para ir
al enlace de la transmisión
#YoSoyDeporteMotor
ABRIL 2023
51
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P I T S T O P
PORSCHE 356,
UN INICIO SOBRE MADERA
En el museo del automóvil de Porsche,
en Gmünd, Alemania, se encuentra el
denominado “modelo de forma y ajuste”,
un armazón macizo de madera de fresno
que servía para dar forma a los primeros
modelos del 356 de la historia y, además,
se ayudaba a comprobar la exactitud de
los paneles de aluminio que se fabricaban
de forma artesanal hace 75 años. A
pesar del tiempo, esta herramienta se
encuentra en un estado de conservación
sorprendente.
La creación de la carrocería fue muy
laboriosa, ya que las chapas de aluminio
se moldeaban a golpe de martillo y, para
comprobar la exactitud de la forma, se
colocaban una y otra vez sobre este armazón
de madera. Un proceso de ensayo y
error que se repetía las veces necesarias,
hasta que las puertas, el cofre, el techo y
las aletas encajaran perfectamente en la
matriz de madera. Un maestro del oficio
necesitaba al menos 90 horas para conseguir
la forma exterior del 356.
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ABRIL 2023

fotos: newsroom.porsche.com
Una vez terminada la primera etapa, el
aluminio se fijaba al chasis con remaches
y tornillos. Para lograr la fabricación de
estos elementos, Porsche recurría a carroceros
externos como Kastenhofer, Keibl y
Tatra, en Viena, o Beutler en la localidad
suiza de Thun.
En total se produjeron 52 ejemplares
del 356/2: 44 coupés y ocho descapotables.
Además, se hicieron entre ocho y
diez carrocerías en bruto denominadas
“superligeras” (SL), las cuales se montaron
hasta 1951 y 1952 en el departamento de
Competición de Stuttgart.
A pesar de que a finales de 1949 terminó
la época de este proceso, este se
conservó durante un tiempo sólo para las
series reducidas, como los 16 ejemplares
del 356 America Roadster con su carrocería
de metal ligero.
Tiempo después las prensas modernas
dieron paso a una fabricación más rápida
y el sonido de la estampación fue marcando
más el ritmo de la fabricación de
carrocerías, en lugar del repiqueteo de
martillos grandes y pequeños. ã
ABRIL 2023
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WWW.WHEELSMAGMX.COM 54 ABRIL 2023

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E - C A R S
RAM
1500EV
EL PODER ELECTRIFICADO
La capacidad de su batería también le permite la
posibilidad de suministrar energía bidireccional de
vehículo a vehículo, de vehículo a casa y de vehículo
a la red. Paralelo a esto, la marca anunció cinco
niveles de acabado: Tradesman, Big Horn/Lone Star,
Laramie, Limited y el nuevo Tungsten.
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ABRIL 2023
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E-CARS
R
am presentó su primera pick-up ligera de
batería durante el Salón Internacional del
Automóvil de Nueva York. La nueva 150
EV estará en dos versiones: una estándar
con baterías de 168 kWh y autonomía de
hasta 563 km; y una segunda opción equipará
una batería de 229 kWh y será capaz
de cubrir un rango de hasta 800 km, según
estimaciones de la marca. En cuanto a
su rendimiento, Ram 1500 EV es capaz de
acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos
y la potencia de su motor genera 654 HP a
620 lb-pie. de torque.
A primera vista, la primera pick-up electrificada
de Ram se mantiene fiel a sus raíces
con una carrocería de líneas marcadas
y salpicaderas aumentadas. Sus neumáticos
cuentan con rines todoterreno de 20”
o 22”, según la versión, y también presenta
un nuevo cofre con mayores dimensiones,
lo que permite incrementar el volumen
interno del frunk, o espacio que ocupaba
el motor de combustión. En la parte trasera
los modelos Tungsten tienen una puerta
eléctrica y una insignia RAM nuevas. Al
igual que el frontal, la parte de atrás presenta
un nuevo diseño de luces traseras
LED premium que se extienden por la superficie
de la puerta.
El nuevo chasis de acero de alta resistencia
está compuesto de materiales avanzados para
ser liviano, pero al mismo tiempo sólido y
resistente.
La pick-up stá construida sobre la nueva carrocería STLA
Frame, que está dirigida específicamente a vehículos
eléctricos de tamaño completo con un diseño de carrocería
sobre bastidor.
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E-CARS
Equipa luces delanteras LED en forma
de “diapasón”, una moderna insignia
“R-A-M” iluminada y un frunk eléctrico
que se abre con un solo toque.
fotos: media.stellantis.com
El interior de la nueva pick-up incluye un
conjunto de materiales auténticos de primera
calidad, cómodos y duraderos. Entre
estos figuran la fibra de carbono, el metal
y la piel, todos se combinan para acrecentar
la elegancia. También ofrece tecnología
avanzada liderada por el sistema Uconnect
5 que integra una nueva pantalla táctil de
14.5”. Además, cuenta con un panel de
instrumentos digitales de 12.3”, una pantalla
para pasajero de 10.25”, espejo retrovisor
digital, pantalla HUD de visualización
frontal y un sistema de audio Klipsch Reference
Premiere.
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E-CARS
La pickup también puede generar energía para
un hogar durante una tormenta, organizar un
picnic en un estacionamiento, proporcionar
iluminación para una acampada o electricidad
para acometer un trabajo.
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ABRIL 2023

E-CARS
1.224
kilogramos es su capacidad máxima
de carga útil.
Otros elementos que se actualizaron
son la palanca de cambios electrónica (con
nuevos botones para modo Eco, bloqueo
del eje, control de descenso de pendientes
y para abrir y cerrar el frunk), los botones
Regen para manejo normal o manejo de un
solo pedal con máxima regeneración de
energía y un botón de arranque rediseñado
que ahora dispone de un símbolo iluminado
de encendido, además de un pulsador
para el mando de dirección del remolque
y un banco de interruptores complementario.
Ram 1500 EV también destaca por incluir
asistente de conducción activa (manos
libres) y el sistema de estacionamiento
automatizado ParkSense. De igual forma
cuenta con el Active Driving Assist para
manejo autónomo con las manos en el volante
por medio del centrado de carril con
control de crucero adaptativo. El sistema
de la pick-up recurre a la información proporcionada
por múltiples sensores, incluidos
radares y cámaras, para determinar
qué carreteras son aptas para el uso de
esta tecnología. ã
Ram 1500 EV
ofrece hasta 110
millas de alcance
en solo 10
minutos de carga
rápida de 800
voltios en CC de
hasta 350 kW.
fotos: media.stellantis.com
ABRIL 2023
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E-CARS
FORD
EXPLORER
INGENIERÍA ALEMANA CON ESTILO AMERICANO
El nuevo crossover encabeza la nueva generación de vehículos eléctricos
diseñados especialmente para el mercado europeo.
La estrategia de Ford para reinventarse
en el mercado europeo con un portafolio
de productos 100% eléctricos a partir de
2023 dio su primer paso con el lanzamiento
del modelo Explorer, el cual se diseña y
fabrica en el Centro de VE de Ford en Colonia,
Alemania.
El crossover de tamaño medio presume
un estilo moderno a través de una carrocería
con líneas suaves que favorecen el flujo
del aire alrededor del vehículo y, a diferencia
de la versión de gasolina, su parrilla se
reemplazó por una cubierta del mismo color
de la carrocería, no obstante, las luces
conservan la forma en C y cuentan con iluminación
LED.
En su interior, el sistema de infoentretenimiento
SYNC Move 2 del Explorer incorpora
una pantalla táctil de 15” móvil, la
cual se desliza hacia arriba y hacia abajo
para adaptarse al conductor. También incluye
un compartimento para dos smartphones
grandes con cargador inalámbrico
4; SYNC Move ofrece compatibilidad inalámbrica
con Android Auto y Apple Car-
Play. Además, tiene una capacidad de almacenamiento
de 470 litros con todos los
asientos en posición elevada.
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E-CARS
El equipamiento de serie incluye
asientos delanteros y volante
calefactados, asiento del conductor
con masaje y control de
climatización, lo que permite al
conductor y al copiloto seleccionar
la temperatura por separado.
fotos: media.ford.com
ABRIL 2023
63
WWW.WHEELSMAGMX.COM

E-CARS
El interior incluye materiales de primera
calidad y detalles singulares, como unos
estilizados asientos deportivos y una
sofisticada barra de sonido.
fotos: media.ford.com
El software de la camioneta es capaz de
localizar las paradas más convenientes en
la carretera. La carga de la batería en casa
se puede programar para utilizar la electricidad
en horas de menor costo y tiene una
capacidad de carga rápida del 10% al 80%
en solo 25 minutos.
Por otra parte, los sistemas de asistencia
incluyen por primera vez el cambio de
carril asistido 3, el cual permite hacer un
cambio suave y seguro con solo pulsar la
palanca de las intermitentes, y el asistente
de salida despejada 3, que puede detectar
si un ciclista se acerca antes de abrir las
puertas. Explorer está disponible con tracción
integral o con propulsión trasera.
AVENTURA EN LA VIDA REAL
Para mostrar las capacidades del nuevo
crossover, Ford se asoció con la influencer
de viajes de aventura Lexie Alford (Lexie
Limitless) para emprender una expedición
mundial a bordo del nuevo Explorer. A esta
excursión se une Aloha Wanderwell, pionera
exploradora que hace 100 años estableció
un récord al dar la vuelta al mundo
en un Modelo T. Lexie será la encargada de
dirigir esta aventura alrededor del mundo a
finales de 2023. ã
WWW.WHEELSMAGMX.COM 64 ABRIL 2023

E-CARS
El acceso resulta fácil gracias al acceso sin llave y al portón
trasero manos libres, el cual permite a los propietarios acceder
al maletero aunque tengan los brazos ocupados gracias
a un simple movimiento del pie bajo el parachoques trasero.
La consola de 17 litros situada entre
el asiento del conductor y el del acompañante
puede alojar un ordenador
portátil de 15”.
ABRIL 2023
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P I T S T O P
WWW.WHEELSMAGMX.COM 66 ABRIL 2023

DEFENDER 1990 LEGO,
UN HOMENAJE A LOS 75
AÑOS DE LAND ROVER
LEGO y Defender conmemoran el aniversario
de Land Rover con el nuevo set de
construcción: LEGO Icons Classic Land
Rover Defender 90, que incluye 2.336
piezas y todos los accesorios necesarios
para una expedición todoterreno.
La maqueta mide 32 cm de largo y se
pueden apreciar detalles como el soporte
de techo, la toma de aire elevada, el
paragolpes delantero con un cabrestante
funcional, los rieles laterales, una caja
de herramientas y placas antideslizantes
para sortear el barro y la arena. Además,
la dirección y la suspensión funcionan y
las puertas y el cofre se pueden abrir. El
formato del vehículo es dos en uno y permite
construir un modelo de uso diario o
personalizarlo para la aventura off-road.
Con motivo del lanzamiento de este
set, Grupo LEGO llevó un Defender clásico
real a las tierras altas de Escocia y lo
transformó en la tienda LEGO más difícil
de acceder en todo el mundo. También
fue el escenario de un desafío en el que
los aventureros Raha Moharrak y Aldo
Kane compitieron por encontrar y construir
este nuevo set. Más información en
este link. ã
fotos: cortesía.
ABRIL 2023 67 WWW.WHEELSMAGMX.COM

E V E N T O S M O T O R
foto: cortesía.
OLDSMOBILE
F-88
EL HERMANO GEMELO DEL CORVETTE
WWW.WHEELSMAGMX.COM 68
ABRIL 2023

La década de los 50 fue, al menos en Estados Unidos, una época de esplendor
automovilístico. Fue cuando aparecieron los concept car más estrambóticos que
se pueden recordar y es cuando los coches yankees estaban llenos de cromados,
con enormes aletas y formas que, en Europa, destruida por su particular guerra,
se veían como realmente exóticas. Es más, todavía tienen esa aura de exotismo y
de representar una época genial que no tuvimos en el Viejo Continente.
POR: JAVI MARTÍN.
ABRIL 2023
69
WWW.WHEELSMAGMX.COM

P
or entonces todavía no habían nacido coches
como el Ford Mustang o el Chevrolet
Corvette y posiblemente, no se había
empezado siquiera a proyectar ambos
modelos. Por entonces, para que sirva de
ejemplo, Chevrolet tenía coches como el
sensacional Bel Air, un automóvil que destacaba
por su diseño y que hoy día es objeto
de culto y de muchos restomod. Ford
seguía el mismo camino, aunque en la década
de los 50 destacó especialmente el
lanzamiento de la primera generación del
Ford F-150, el que se ha convertido en varias
ocasiones en el coche más vendido del
mundo.
Sin embargo, curiosamente, en aquellos
años 50 Oldsmobile se adelantó a ambas
marcas rivales, creando un roadster deportivo
al estilo “yankee-europeo” que, visto
ahora y comparado con el Corvette, llama
muchísimo la atención. ¿Copió Chevrolet
a Oldsmobile? Por aquellos años, Oldsmobile
ya estaba en el conglomerado de General
Motors y, por tanto, eran una “hermana”
de Chevrolet, así que es una teoría
plausible.
fotos: cortesía.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 70 ABRIL 2023

Chevrolet Corvette
“Sportsman Red”, 1954.
OLDSMOBILE F-88, EL HERMANO
GEMELO DEL CORVETTE
En realidad, no fue así, aunque sí es cierto
que el Chevrolet Corvette y el Oldsmobiles
F-88 están relacionados entre sí. Las primeras
pistas del F-88 nos llevan a algún
momento de 1952, cuando el proyecto
apareció en la mesa de dibujo bajo el nombre
de XP-20, el cual se vio acompañado
por cuatro estudios de diseño diferentes
posteriormente. El Oldsmobile F-88, con
orden de diseño “nº 2266” fue el único superviviente
de esas propuestas y fue obra
de Hearly Earl, Bill Mitchell, Ken Pickering y
Zora Arkus.Duntov, siendo Bill Lange el encargado
de los bocetos iniciales, es decir,
el F-88 fue obra de los padres del Corvette.
¿Cómo es que se parece tanto al Corvette
y contó con los mismos protagonistas
en su desarrollo? Pues bien, el F-88 (su denominación
hacía referencia al Oldsmobile
88, que gracias a su V8 Rocket, había
dominado la NASCAR entre 1949 y 1952)
fue un coche que se desarrolló en paralelo
al Chevrolet Corvette de primera generación,
usando el mismo chasis (con misma
distancia entre ejes de 2.600 milímetros)
y compartiendo algunas ideas en cuanto
a diseño. El Corvette se presentó en GM
Motorama de 1953, en enero, pasando a
producción ese mismo año en el mes de
junio.
Algunas de esas ideas compartidas con
el Corvette eran, por ejemplo, la carrocería
de fibra de vidrio, los rasgos de la trasera
(parece una copia con algunas modificaciones),
algunos trazos de los laterales,
algunas formas del frontal, el parabrisas…
ABRIL 2023
71
WWW.WHEELSMAGMX.COM

no obstante, se adelantó al Vette en una,
porque bajo su capó no había un seis cilindros,
había un V8, el mismo V8 Rocket del
Oldsmobiles 88 con 303 pulgadas cúbicas
(5.0 litros) que podía rendir 185 CV, pero
modificado y potenciado, llegando a 5,3 litros
y 250 CV. Se presentó un año después
del Corvette, en 1954, pero ahí se acabó
su historia.
LA DIRECTIVA DE CHEVROLET CONVENCIÓ
A LOS JEFES DE GENERAL MOTORS
Cuando se dio a conocer, estaba pintado
de un color dorado especialmente llamativo,
con un habitáculo super futurista en
color azul e indicadores y mandos colocados
en módulos circulares uno encima del
otro en el centro de la consola central. Era
un espectáculo, un coche bastante futurista
y mucho más potente que el Corvette,
pero finalmente, este último fue el que
pudo perdurar.
Era la época en la que Estados Unidos
envidiaba la automoción europea en su
vertiente deportiva y por eso se comenzaron
a desarrollar propuestas inspiradas en
los deportivos europeos. Por eso Oldsmobile
creó su roadster y gracias a su bloque
V8, tenía claras aspiraciones a superar al
Corvette fácilmente. ¿Qué pasó entonces?
El coche realmente lo tenía todo para ser
un éxito… pues pasó que los responsables
de Chevrolet convencieron a los directivos
de General Motors de detener el proyecto y
no pisar la trayectoria del Chevrolet Corvette.
Al menos, eso es lo que se dice.
Así, el destino del Oldsmobile F-88 era
el desguace, porque General Motors, en
aquellos años, tenía la costumbre de desmantelar
los prototipos después de haberlos
mostrado en varias ferias. Sin embargo,
Harley Earl tenía otra forma de trabajar
y, además, era un personaje con mucho
fotos: cortesía.
El Oldsmobile F-88 fue un coche que
se desarrolló en paralelo al Chevrolet
Corvette de primera generación.
peso en General Motors. A Earl le gustaba
guardar los prototipos y evitar que fueran
desmontados y sentía especial atracción
por el F-88, así que lo salvó del desguace.
Según cuenta la historia, el coche fue
embalado y enviado a El Cord, el antiguo
mandamás de Cord-Auburn-Duesenberg,
quien se encargó de guardarlo. Pero es
WWW.WHEELSMAGMX.COM 72 ABRIL 2023

una leyenda que no se sabe si en realidad
ocurrió.
El caso es que se sabe a ciencia cierta,
que el coche estuvo embalado y guardado
durante muchos años, mientras pasaba
de un propietario a otro, hasta que un día
se volvió a montar (sí, estaba desarmado)
y se subastó en 2005 a través de Barret
& Jackson. El propio Craig Jackson llegó
a decir que: “El Olds F-88 se convirtió en
uno de los vehículos históricamente más
significativos de su época. Muchos historiadores
automotrices consideran que el
F-88 es una de las mayores expresiones de
diseño automotriz que jamás haya venido
de América del Norte”.
ABRIL 2023
73
WWW.WHEELSMAGMX.COM

fotos: cortesía.
TERCERO EN DISCORDIA: PONTIAC
BONNEVILLE SPECIAL
Al parecer, hay muchos documentos internos
de General Motors y planos de diseño
del Oldsmobiles F-88, pero hay muchísima
desinformación a su alrededor. Se dice
que se hicieron un total de cuatro unidades,
incluyendo una de color rojo para el
propio Earl y al menos una de esas unidades
hizo varias apariciones en el Parade of
Progress” hasta 1956, cuando se perdió la
pista.
Una de esas historias super interesantes
que a veces te encuentras relacionadas con
el mundo del automóvil. Una historia que
tiene un tercer integrante, un tercer proyecto
que surgió igualmente en paralelo,
pero que como el Oldsmobile, nunca llegó
a producción. Se trata del Pontiac Bonneville
Special, un prototipo muy futurista para
la década de los 50, que el propio Hearley
Earl quiso construir, pensando en crear un
automóvil muy rápido y en pruebas de velocidad
pura que se llevaban a cabo en las
famosas salinas de Bonneville, en Utah.
Para la ocasión, el proyecto se encomendó
a Hommer LaGassey y Paul Gilland,
WWW.WHEELSMAGMX.COM 74 ABRIL 2023

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y motos de época. Especialistas
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quienes crearon un coche que recuerda vagamente
al Corvette C1, pero que cambia
mucho más de lo que cambiaba el Oldsmobile,
sobre todo en el hecho de ser un coupé
(con techo transparente y ventanillas
que basculaban sobre el mismo techo) y
no un roadster y en su parte trasera. También
se empleó un V8 para el Pontiac Bonneville
Special, pero en esta ocasión rendía
230 CV y estaba acoplado a un cambio
automático Hydramatic de dos relaciones.
Se fabricaron dos unidades para poder
ser exhibidas simultáneamente en Detroit
y en Los Ángeles, para después, como
hizo Oldsmobile, recorrer todo el país. Tras
esto, su destino era, efectivamente, el desguace,
pero como el F-88 también se salvaron
de ser desmontados. ã
ABRIL 2023
75
WWW.WHEELSMAGMX.COM

foto: twitter.com/ArrowMcLaren
PIT
ZONE
WWW.WHEELSMAGMX.COM 76 ABRIL 2023

ABRIL 2023
77
WWW.WHEELSMAGMX.COM

PIT ZONE
ENTRE EL CAOS Y
EL ESPECTÁCULO
De este lado del planeta tuvimos que desvelarnos para poder
ser testigos del Gran Premio de Australia, y valió la pena
con la infinidad de emociones que nos regaló.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
T
odo
comenzó el sábado 01 de abril (viernes
para nosotros) cuando Checo Pérez se
despistó por un aparente problema desde
la Q1 de la clasificación. Desde ese momento
comenzó el nerviosismo, uno de los
favoritos arrancaría desde el fondo de la
parrilla y ya sabíamos lo que nos esperaba.
Finalmente el piloto mexicano arrancó
desde el pit lane y su compañero, Max
Verstappen, se vio superado por los dos
Mercedes en la largada, dejando ver algunos
de los problemas del RB19.
Pero tanto Checo como Max aprovecharon
la primera bandera roja, provocada por
el choque de Alex Albon, para recuperar
posiciones. Y esto era solo el comienzo.
WWW.WHEELSMAGMX.COM 78 ABRIL 2023

PIT ZONE
fotos: cortesía Pirelli.
CLASIFICACIÓN PILOTOS
03 de 23
Pos. Piloto Puntos
1. Max Verstappen 69
2. Sergio Pérez 54
3. Fernando Alonso 45
4. Lewis Hamilton 38
5. Carlos Sainz 20
6. Lance Stroll 20
7. George Russell 18
8. Lando Norris 8
9. Nico Hulkenberg 6
10. Charles Leclerc 6
ABRIL 2023
79
WWW.WHEELSMAGMX.COM

PIT ZONE
Sergio Pérez dió cátedra con los rebases
a Zhou, Ocon, Piastri, Hulkenberg y Norris,
aunque muchos preferimos verlo pelear
adelante por la victoria.
La carrera de ensueño que estaba teniendo
Mercedes se terminó con la falla en
el motor que presentó el auto de George
Russell y que lo obligó a abandonar la carrera.
Pero a cinco vueltas del final, cuando
parecía que el GP terminaría sin mayor incidente,
Kevin Magnussen estrelló su monoplaza
y provocó una segunda bandera
roja, aquí fue donde reinó el caos.
En lo que fue la tercera largada en la carrera,
Sáinz tocó y provocó el trompo de
Alonso y Gasly perdió el control y terminó
por chocar a su propio compañero, Esteban
Ocon, quedando ambos pilotos fuera
y con los monoplazas prácticamente destrozados,
esto sin contar el choque entre
Logan Sargeant y Nick de Vries que las cámaras
no captaron.
Se dio una nueva bandera roja, la tercera
de la carrera, y la cual terminó con un Safety
Car, dejando en el podio a tres campeones
del mundo: Max Verstappen, Lewis
Hamilton y Fernando Alonso, además de
una gran carrera de Checo Pérez, quien
terminó quinto lugar.
fotos: cortesía Pirelli.
El piloto mexicano de Red Bull es el
gran favorito para la siguiente carrera. Hay
que recordar que, además de ser conocido
como ‘El Rey de los circuitos callejeros’,
también se le conoce como el ‘Rey
de Azerbaiyán’, pues en este circuito suma
cuatro podios y una victoria.
EL DESASTRE DE FERRARI.
Después de una gran temporada en 2022,
en la que llegaron a competir al tú por tú
contra Red Bull, Ferrari está teniendo un
comienzo de pesadilla. En tres carreras
no suman ningún podio, Charles Leclerc
cuenta con dos abandonos y en el último
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PIT ZONE
CLASIFICACIÓN EQUIPOS
03 de 23
Pos. Equipo Puntos
1. Red Bull Racing 123
2. Aston Martin 65
3. Mercedes 56
4. Ferrari 26
5. McLaren 12
6. Alpine 8
7. Haas 7
8. Alfa Romeo 6
9. Alpha Tauri 1
10. Williams 1
foto: twitter.com/1MaxVerstappen
Gran Premio no sumaron ningún punto.
Y aunque parten quintos en el campeonato
de constructores, ya están lejos
de Aston Martin y Mercedes, además de
que Leclerc se ubica en el décimo lugar del
campeonato de pilotos.
La expectativa era alta para los de Maranello,
por la llegada de Frederic Vasseur y
por la salida de Matia Binotto, pero no ha
llegado el resultado y la temporada, a temprana
edad, ya luce complicada.
¿NUEVO FORMATO SPRINT?
Las carreras Sprint son una sesión en la
que todos los monoplazas recorren una
PRÓXIMO GP
30.04.2023
AZERBAIYÁN
distancia de al menos 100 kilómetros sin
necesidad de entrar a cambiar neumáticos
en boxes.
El actual formato consiste en la práctica
libre 1 y la clasificación para el Sprint
en viernes, la práctica libre 2 y el Sprint
en sábado y el Gran Premio en domingo,
pero el Gran Premio de Azerbaiyán 2023
podría estrenar un nuevo formato, el cual
ya está aprobado por todos los equipos y
falta solo la confirmación del World Motor
Sport Council de la FIA
La nueva sugerencia consiste en hacer
la Carrera Sprint independiente del Gran
Premio, es decir, viernes Práctica Libre 1 y
Clasificación para la carrera del domingo;
sábado Clasificación para carrera Sprint y
Carrera Sprint; domingo Gran Premio.
Si se adoptan estos cambios, la carrera
Sprint ya no afectará en nada a la carrera
principal y esto podría disminuir las críticas
y hacer el fin de semana más atractivo. ã
ABRIL 2023
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PIT ZONE
EXTREME E
EXPANDE
SUS HÁBITATS
La tercera temporada de los buggies cero emisiones
debutará en Escocia.
La organización de la categoría eléctrica
anunció que incluirá en su calendario una
antigua mina de carbón a cielo abierto que
se encuentra en Glenmuckloch, en las localidades
de Dumfries y Galloway, como la
nueva sede del próximo evento que llevará
el nombre Hydro X Prix, los días 13 y 14 de
mayo de 2023. Previo a la carrera, las instalaciones
de la mina serán restauradas y
se transformarán en una central hidroeléctrica
de almacenamiento por bombeo.
Además, junto a esta instalación se está
construyendo un parque eólico que incluirá
ocho turbinas de 4.2 MW y tendrá la capacidad
de alimentar la planta.
El proyecto de la central hidroeléctrica
obtuvo financiamiento desde 2022 y su
visión es mejorar el equilibrio del sistema
eléctrico del Reino Unido para permitir la
integración de más energía renovable en el
país. Su capacidad podrá entregar a una
tasa de 210 megavatios (MW) por hora
para proporcionar ocho horas de capacidad
de almacenamiento. Un millón de megavatios
es suficiente para suministrar energía
a dos mil hogares durante una hora utilizando
dos turbinas hidráulicas reversibles
de 105 MW. Se contempla que la central
hidroeléctrica acumule dicha energía durante
los períodos de exceso de suministro
WWW.WHEELSMAGMX.COM 82 ABRIL 2023

PIT ZONE
fotos: cortesía Extreme E.
y así podrá liberar la electricidad almacenada
en los momentos que se tenga una
demanda máxima.
Parte de los fundamentos básicos de
Extreme E es dar a conocer lugares afectados
por el cambio climático para crear
conciencia y promover el uso de energías
sostenibles y la antigua mina es el anfiteatro
natural perfecto para mostrar la transición
necesaria de la industria para pasar
de los combustibles fósiles a un futuro de
energía limpia. También actuará de manera
impactante como un ejemplo del importante
papel que el agua puede desempeñar en
las futuras energías renovables y la conservación
saludable.
“Este sitio no solo brindará una de las
carreras más dramáticas y extremas que
hemos visto en nuestro viaje global, sino
que contará una historia conmovedora sobre
la transición y el cambio de rumbo que
la industria energética y las comunidades
deben tomar si queremos triunfar en la lucha
contra el cambio climático”, comentó
Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo
de Extreme E durante la conferencia.
La temporada 2023 se integra por cinco
fechas que se reparten en zonas geográficas
que se han visto afectadas por el cambio
climático, entre ellas Groenlandia, el
desierto de Atacama en Chile, Arabia Saudita
y Senegal. La primera cita fue en Arabia
Saudita el 11 y 12 de marzo de 2023 y
tuvo como ganadores a los pilotos Cristina
Gutierrez y Fraser McConnell del equipo
X44 Vida Carbon Racing, propiedad del piloto
de Fórmula Uno, Lewis Hamilton. ã
PRÓXIMO XPRIX
13-14.05.2023
ESCOCIA
DEJA HUELLA:
Como parte de su Programa Legacy, el
cual se enfoca en mitigar los efectos
del cambio climático en las poblaciones
locales a través de la implementación
de un proyecto de múltiples
etapas que van desde la re-plantación
de más de mil árboles hasta el uso de
tecnologías innovadoras que Vodafone
Business está implementando para
monitorear el hábitat, Extreme E se
centrará en una transformación a
largo plazo del área del río Nith, en Escocia,
para proteger a las poblaciones
de salmón, las cuales son de gran
relevancia para industria local.
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E S T I L O D E V I D A
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¿Planes de boda?
fotos: @mr.aparicio
San Miguel de Allende es considerado de nuevo como
el mejor destino de bodas en México, descubre qué lo hace
tan mágico y especial
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
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ESTILO DE VIDA
S
an Miguel de Allende lo tiene todo, envuelve
historia, cultura, gastronomía, diversión
y romance, prueba de ello es que este destino
es el favorito de los enamorados para
casarse, incluso es el sitio donde más bodas
se realizan en toda la República Mexicana,
así que no en vano fue reconocido
nuevamente como el “Mejor Destino de
Bodas en México”.
El turismo de romance va en aumento y
la derrama económica que representa es
significativa, ya que organizar una boda requiere
de la participación de diferentes profesionales,
por ello, la Dirección de Desarrollo
Económico, Relaciones Internacionales y
ONG de San Miguel de Allende llevaron a
cabo la gala nacional L´Amore Experience
Awards, donde se reconoció la importante
labor de todos los involucrados.
SE RESPIRA ROMANCE
Tan solo el recorrer sus calles empedradas,
apreciar su bella arquitectura colonial,
donde destacan las casas de teja roja, así
como las mansiones y haciendas, acompañado
de un clima bastante agradable, hace
que el amor brote y se respire por doquier.
fotos: @mr.aparicio
Hace unos años se pensaba que el Corazón
de México, como también es conocido este
destino, no contaba con la infraestructura
suficiente para organizar una boda por arriba
de las 200 personas, ni qué pensar de
tener 500 o más invitados, pero esa idea se
ha desvanecido, ya que ahora cuenta con
todo lo necesario para dar la mejor bienvenida
y trato a los turistas de bodas.
No solo eso, también cuenta con los
más reconocidos wedding planners, quienes
harán de ese día tan especial algo memorable
y totalmente especial, quienes te
ofrecerán desde la boda más íntima y tradicional,
hasta aquellas temáticas o para una
gran afluencia.
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ESTILO DE VIDA
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ESTILO DE VIDA
Y para que el evento sea un éxito, los
hoteles, restaurantes, spas y prestadores
de servicios turísticos en general cuentan
con todo lo necesario para hacerte vivir un
fin de semana o unos días increíbles.
En San Miguel de Allende encontrarás
opciones para diversos presupuestos, eso
sí, si buscas una boda muy típica no pueden
faltar la callejoneadas, que es el recorrido
por diversas calles que hacen los novios
al salir de la iglesia, en todo el trayecto
van acompañados de sus invitados, una
banda, estudiantina o mariachi para poner
el ritmo al festejo.
Estas callejoneadas también cuentan
con las mojigangas, esas enormes esculturas
de cartón que van caracterizadas
de los novios, y para brindar un jarrito de
mezcal o tequila, depende el gusto. Estos
recorridos se pueden realizar hasta el lugar
donde se llevará a cabo el evento, o bien,
solo un par de cuadras.
fotos: @mr.aparicio
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ESTILO DE VIDA
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ESTILO DE VIDA
fotos: @mr.aparicio
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ESTILO DE VIDA
RECONOCEN SU LABOR
La premiación de L´Amore Experience
Awards se celebró en el rancho Luna Escondida,
donde se dieron cita más de 60
profesionales expertos en bodas, quienes
además obtuvieron su galardón, por
ejemplo, Proyecto Magnolia por su diseño
floral, Mauricio Gutiérrez Losada en Trayectoria
diseñador de eventos, Eduardo
Kohlmann Banquetes por su propuesta de
gastronomía.
Los wedding planners no podían faltar,
tal es el caso de Todd Fiscus, Peter de
Anda, Javier Bredee y otros más. Cabe indicar
que esta cena reunió tanto a personajes
nacionales como internacionales.
Si te acaban de dar el anillo, o piensan
casarse próximamente, aquí una gran opción
para celebrar este enlace único, inolvidable
y justo en el corazón de México,
sin duda, un espacio totalmente atractivo
que reúne tanto a parejas mexicanas como
extranjeras. ã
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