N° 177
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Sumario - Editorial - Staff<br />
Nº<strong>177</strong><br />
“Un servicio de calidad,<br />
es aquel que se brinda<br />
con pasión y calidez, es<br />
ir más allá del alcance<br />
de nuestros contratos,<br />
es saber identificar las<br />
necesidades del cliente y<br />
anticiparnos a ellas. Nos<br />
enfocamos en los objetivos,<br />
pero consideramos también<br />
importante, el cómo<br />
llegamos a ellos, cuidando<br />
el proceso de manera<br />
integral”, Andrea Ramos,<br />
Jefa de Atención al Cliente<br />
de Elevadores BLT México.<br />
Pág. 10<br />
sumario<br />
Carta al Lector<br />
• Una edición con mucho para leer y disfrutar Pág. 5<br />
Notas Técnicas<br />
• Futuras modernizaciones Pág. 42<br />
información del exterior<br />
• Los ascensores antiguos de El Cairo, gloriosos y defectuosos,<br />
son escenas de amor y miedo Pág. 37<br />
empresas<br />
• BLT México: Trabajando en pro de la excelencia Pág. 10<br />
• Evo Ascensores: Cómo reducir los tiempos de gestión<br />
de la empresa de ascensores Pág. 18<br />
• Nace Elevator and Escalator Consulting en México Pág. 28<br />
• Wittur Group anuncia la certificación UKCA de puertas<br />
de ascensor, paracaídas y Limitadores de velocidad con<br />
UKCA Pág. 32<br />
exposiciones<br />
• Noticias de Interlift 2023 Pág. 26<br />
• ExpoElevador anuncia la participación de Revista<br />
del Ascensor Pág. 27<br />
• Aquí viene MIBA – GEE – Fiera Milano Pág. 33<br />
Foto de tapa: De izq. a der.: Ingenieros Gabriel<br />
Rendón y Jorge Piña, de Elevadores BLT México.<br />
Fotos: Gentileza BLT México.<br />
Revista del Ascensor<br />
4<br />
Staff<br />
Año XXVII - Nº <strong>177</strong><br />
Marzo - Abril 2023<br />
Editor:<br />
Horacio J. Kamiñetzky<br />
Directora:<br />
Nora Kamiñetzky<br />
Editorial Buen Vivir S.R.L.<br />
Fundador: Manuel de Bernardi<br />
Comercialización:<br />
Editorial Buen Vivir S.R.L.<br />
Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.<br />
Diseño y diagramación:<br />
Dímero<br />
Diseño Gráfico + Comunicación
Carta al lector<br />
Una edición con mucho para leer y disfrutar<br />
Esta nueva edición, que – buena noticia- volverá a estar impresa para las firmas<br />
anunciantes – y también para quien desee suscribirse a la edición gráfica – trae<br />
mucha información destacada, importante:<br />
Nace Elevator and<br />
Escalator Consulting<br />
en México. Pág. 28<br />
Nota de tapa: BLT México, una muy importante empresa mexicana con presencia<br />
nacional, decidió no esperar a que terminara la pandemia para normatizar sus<br />
procesos de instalaciones y de servicio. Cómo lo decidieron y lo llevaron a cabo se<br />
explica en esta nota.<br />
El Ing. Ricardo Bécares, titular de EVO ASCENSORES, firma rosarina que en<br />
forma pionera viene trabajando en programas de software que le hacen más fácil<br />
el trabajo a los instaladores y conservadores, explica en una interesante nota cómo<br />
reducir los tiempos de gestión en las empresas de ascensores, haciendo hincapié en<br />
temas nodales como son la gestión de cobranzas, la facturación de servicios técnicos,<br />
los procesos de compras, el registro de tareas de guardia y muchos otros temas que<br />
el empresario de ascensores transita día a día.<br />
Acorde con las novedades de BLT, otro tema mexicano: La creación de UVEM,<br />
una empresa que – acorde a los tiempos mundiales – se crea para certificar el<br />
cumplimiento de las normativas mexicanas de Transporte Vertical.<br />
En materia de exposiciones y ferias, ya se viene ExpoElevador en San Pablo, del<br />
9 al 11 de mayo. Sus organizadores tuvieron la gentileza de anunciar en sus redes,<br />
la presencia de Revista del Ascensor en la muestra.<br />
Por su parte, Interlift se prepara con todo para su muestra de Octubre y la Fiera<br />
Milano-GEE, a realizarse en Noviembre de 2023, es el espejo de un interesante<br />
evento que reunirá al mismo tiempo cuatro exposiciones sobre temas que afectan el<br />
hábitat y la vida diaria del ciudadano del complejo siglo XXI. Una de esas cuatro<br />
ferias está dedicada al Transporte Vertical, con la participación de importantes<br />
marcas mundiales del sector.<br />
Y por supuesto hay mucho más en esta edición, notas técnicas, pintorescos ascensores<br />
egipcios. En resumen, el mundo entero visto desde la cabina de un ascensor,<br />
algo que patentó Revista del Ascensor desde sus inicios.<br />
Los ascensores antiguos<br />
de El Cairo, gloriosos y<br />
defectuosos, son escenas<br />
de amor y miedo.<br />
Pág. 26<br />
Y con una tapa latinoamericana, el otro sesgo pionero que se fundamenta en<br />
hechos y no en slogans. Que disfruten la edición.<br />
Circulación<br />
en Latinoamérica<br />
Argentina<br />
Bolivia<br />
Brasil<br />
Colombia<br />
Costa Rica<br />
Cuba<br />
Chile<br />
Ecuador<br />
El Salvador<br />
Guatemala<br />
Honduras<br />
México<br />
Nicaragua<br />
Panamá<br />
Paraguay<br />
Perú<br />
Puerto Rico<br />
Rep. Dominicana<br />
Surinam<br />
Uruguay<br />
Venezuela<br />
REVISTA DEL ASCENSOR es una<br />
publicación independiente de Editorial Buen<br />
Vivir S.R.L., Av. Santa Fe 3395, 2º “D”,<br />
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Nº 26.344. Franqueo a pagar cuenta Nº12704.<br />
Se distribuye en todo el país y el exterior entre<br />
empresas, entidades y personas vinculadas<br />
con el sector del Transporte Vertical.<br />
Precio de la suscripción<br />
Argentina: $9000,00 por tres números.<br />
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Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,<br />
salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza<br />
por los dichos o notas firmadas ni por los<br />
avisos que se publican en esta edición y se reserva el<br />
derecho de admisión de los mismos.<br />
REVISTA DEL ASCENSOR es<br />
“Corresponding Publication” de las revistas<br />
LIFT-REPORT (Alemania) / LIFTINSTITUUT<br />
(Países Bajos)<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
5
Evidentemente no fue la mejor solución arrojar el agua<br />
por el hueco del ascensor y no hacerlo hacia la escalera<br />
que está al alcance y el agua se hubiera deslizado hacia<br />
abajo sin producir el daño que ahora estamos padeciendo<br />
por la suspensión del servicio por 72 hs. por proble-<br />
correo de lectores / edición nº<strong>177</strong><br />
correo de lectores<br />
CONSORCISTA CON SERIOS<br />
PROBLEMAS PIDE AYUDA<br />
Estimados, soy un consorcista del edificio sito en calle<br />
Santiago del Estero 444/446 de CABA y hemos tenido<br />
un inconveniente con el servicio de los ascensores.<br />
Son dos unidades, una de ellas desde planta baja hasta el<br />
noveno piso y el otro desde el sótano donde están ubicadas<br />
las bauleras, salas de medidores de gas y electricidad<br />
y las instalaciones térmicas, caldera y termotanque.<br />
El 28 de febrero pasado pude ver al encargado del edificio<br />
que se encontraba en el palier del 4° piso afectado<br />
por una inundación por taponamiento de desagües en el<br />
4° B que estaba cerrado y desocupado y que cortaron el<br />
agua fría hasta que se solucionó el problema del taponamiento<br />
y mientras tanto el encargado con el secador<br />
de pisos arrojaba el agua hacia la cabina del<br />
ascensor que llega hasta el subsuelo.<br />
mas eléctricos, sobre todo, para las personas que viven en<br />
los pisos superiores y ni hablar de las personas de mayor<br />
edad y con dificultades para desplazarse.<br />
Concurrí al Cuartel de Bomberos sito en Av. Belgrano<br />
para recabar información, obteniendo como una de las<br />
respuestas del oficial encargado, que quien arrojó el agua<br />
hacia las cabinas de ascensores está falto de neuronas y<br />
evidentemente sin instrucciones del administrador para<br />
actuar ante estas situaciones.<br />
Transcurridas las 72 horas se habilitó el funcionamiento<br />
de solo uno de los ascensores, y el otro sigue hasta la<br />
fecha fuera de servicio por problemas eléctricos.<br />
Mi consulta la hago porque no obtengo respuesta de la<br />
administración del consorcio, ¿puede ser posible que no<br />
exista una norma o instrucciones de cómo se debe actuar<br />
ante una situación de esta naturaleza?<br />
Para el caso de existir, ¿pueden ustedes informarme al<br />
respecto?<br />
Muchas gracias por su atención.<br />
FRANCISCO HORACIO BACCHETTA<br />
(SIN DIRECCION)<br />
Revista del Ascensor<br />
6
Edición Nº <strong>177</strong><br />
7
para administradores, propietarios, profesionales<br />
NÓMINA DE CONSERVADORES<br />
E INSTALADORES<br />
Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores<br />
que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.<br />
Empresa<br />
Conservación<br />
Dirección Localidad Tel./Fax<br />
Nº<br />
Perm.<br />
Ver Pág.<br />
Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 24/25<br />
Ehco Malabia 1364 Capital 4554-1580 216 37<br />
Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 37<br />
Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 22<br />
Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 19<br />
Mega . Capital 4856-8833 1405 6<br />
N.E.A. LA PAZ 450 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 30<br />
Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 34<br />
Vertirod J. Salguero 627 Capital 4867-2210 140 48<br />
Revista del Ascensor<br />
8
UNA EMPRESA<br />
QUE CRECE Y<br />
SE NORMATIZA<br />
Certificado<br />
NOM-053-SCFI-2000:<br />
Ing. Gabriel Rendón<br />
BLT México<br />
trabajando en pro<br />
de la excelencia<br />
Revista del Ascensor<br />
10<br />
Revista del Ascensor: Licenciado Orozco,<br />
¿Qué balance hace Ud. sobre la actividad<br />
de su empresa en el recién finalizado 2022?<br />
¿Ya consideran que volvieron a los niveles<br />
de actividad pre-pandemia? ¿Fue un año de<br />
crecimiento o de mantener lo conseguido?<br />
CRECIMIENTO AUN EN LA CRISIS<br />
Lic. Fernando Orozco: - Sin duda fue un año difícil<br />
pero también de mucho aprendizaje. Surgieron nuevos<br />
retos y realidades, por lo que nos tocó ser creativos en<br />
la búsqueda de soluciones que nos permitieran adaptarnos<br />
a los requerimientos de nuestros clientes, priorizando<br />
en todo momento la relación a largo plazo.<br />
En venta de equipo nuevo tuvimos una recuperación<br />
importante, logramos crecer un 37% respecto<br />
al 2021. Algunos costos de importación se fueron<br />
estabilizando y la inversión en el mercado nacional,<br />
afortunadamente, se ha reactivado.<br />
En la parte de mantenimiento se tuvo un año complicado<br />
pues muchos de nuestros clientes sufren todavía<br />
los estragos económicos de la pandemia. El sector<br />
residencial pareciera ser uno de los más complicados<br />
todavía debido a su propia naturaleza de administración<br />
y toma de decisiones. Para ello, se implementaron<br />
varias estrategias de servicio y negocio que nos<br />
permitieron alcanzar un crecimiento en el valor de<br />
nuestro portafolio del 25% neto.<br />
R. del A.:- ¿Continúa la expansión de BLT en<br />
el territorio mexicano?
Certificado<br />
NOM-207-SCFI-2018:<br />
Ing. Jorge Piña<br />
La empresa mexicana, cuyo progreso y expansión en el territorio azteca no parece<br />
tener techo a la vista, reunió para una charla con Revista del Ascensor a cuatro<br />
de sus ejecutivos más importantes para hablar de logros como la Normativa NOM<br />
207-SCFI – 2018 y NOM 053-SCFI-2000, la apertura de filiales en varias ciudades<br />
del país, etc. Aquí las interesantes respuestas del Licenciado Fernando Orozco<br />
González, Director Comercial de BLT México; del Ingeniero Gabriel Rendón, Gerente<br />
de Instalaciones de BLT México; del Ingeniero Jorge Piña, Superintendente de<br />
Servicio Zona Centro y de la Licenciada Andrea Ramos, Jefa de Atención al Cliente.<br />
Algunos de nuestros clientes corporativos, cadenas comerciales,<br />
hoteles y aeropuertos a lo largo de la república mexicana.<br />
F.O.: - Afortunadamente<br />
los clientes han seguido<br />
confiando en nosotros y<br />
en nuestro servicio. Somos<br />
una empresa que se<br />
encuentra en constante<br />
crecimiento y seguimos<br />
apostando por la flexibilidad,<br />
innovación, agilidad<br />
y servicio personalizado.<br />
Esto nos ha permitido seguir<br />
expandiéndonos en<br />
ciudades como Ensenada,<br />
Ciudad Juárez, Iguala,<br />
Los Cabos, Mexicali,<br />
Puerto Vallarta y Tulum.<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
11
BLT México...<br />
AUREA Residences es<br />
un complejo residencial<br />
de lujo, ubicado a un costado<br />
de Lomas Country Club,<br />
en el Estado de México.<br />
Cuenta con 13 equipos High<br />
Rise de 24 y 26 paradas.<br />
Oaks<br />
La Vera<br />
Algunos de nuestros proyectos más recientes ubicados en la zona de Bosque Real, Estado de México,<br />
donde seguimos creciendo fuertemente. Compartimos imágenes de algunos complejos residenciales de<br />
gran magnitud en los que hemos tenido la oportunidad de colaborar: BOSQUE REAL THE OAKS, IVY, La<br />
Vista y Residencial La Vera. En total son 27 elevadores que van desde los 15 hasta 36 niveles, alcanzando<br />
velocidades de 2.5 m/s y con capacidades desde los 1000kg hasta los 1350kg.<br />
Ivy<br />
La Vista<br />
Revista del Ascensor<br />
12
Ésta última con un crecimiento<br />
impresionante gracias a la enorme<br />
inversión que existe actualmente<br />
en el sureste del país.<br />
R. del A.: - Desde Julio de<br />
2021, cuando hicimos la primer<br />
nota de BLT México en<br />
la revista, transcurrió un año<br />
y medio atravesado por el final<br />
de la pandemia, una guerra<br />
en Europa que afecta a la<br />
economía de todo el mundo<br />
de una u otra forma… ¿Ud.<br />
diría que la empresa superó<br />
exitosamente esta difícil contingencia?<br />
¿Están mejor aún<br />
que 19 meses atrás?<br />
F.O.: - Somos una empresa con<br />
una visión clara sobre lo que<br />
queremos y hacia donde vamos.<br />
Esta claridad y enfoque nos ha<br />
permitido seguir tomando decisiones<br />
importantes para continuar<br />
invirtiendo en mejoras<br />
para nuestros colaboradores y<br />
clientes, incluso mientras atravesábamos<br />
situaciones de crisis con<br />
afectación mundial.<br />
Durante el último año y medio,<br />
no sólo incrementamos nuestra<br />
plantilla técnica para dar servicio<br />
en las zonas donde nos expandimos,<br />
sino que hicimos inversiones<br />
relevantes a nivel estructural<br />
y a largo plazo. Contamos ahora<br />
con un Laboratorio de Electrónica<br />
propio, con el cual podemos<br />
mejorar en gran manera los<br />
tiempos de entrega y disminuir<br />
costos para nuestros clientes.<br />
Realizamos alianzas importantes<br />
con proveedores nacionales e<br />
internacionales para seguir aumentando<br />
nuestra oferta de servicios<br />
y productos. Acrecentamos<br />
también fuertemente el Departamento<br />
de Atención a Clientes<br />
(DAC) con el que buscamos estar<br />
muy cerca de ellos y tomar medidas<br />
contundentes cuando nos<br />
reporten algún área de oportunidad<br />
interna. El departamento<br />
creció prácticamente al doble<br />
de personal y se trabajó mucho<br />
en mejoras a la plataforma de<br />
gestión de casos para tener un<br />
seguimiento puntual.<br />
Parte de nuestro equipo de Atención al Cliente, liderado por la Lic. Andrea Ramos.<br />
En la foto la acompañan: Danielle Mondragón, Ernesto Serrano, Danielle Bustamante, Selene Martínez e Iván Figueroa.<br />
EL DAC, UN ENGRANAJE CLAVE<br />
EN LA GESTIÓN DE BLT MÉXICO<br />
“La atención al cliente, es una herramienta<br />
valiosa que nos permite crear relaciones de<br />
confianza. Sabemos que es complejo, debido a<br />
la individualidad de cada persona, por lo que<br />
buscamos ser el medio que concilia y facilita<br />
el diálogo.<br />
Un servicio de calidad, es aquel que se brinda<br />
con pasión y calidez, es ir más allá del alcance<br />
de nuestros contratos, es saber identificar<br />
las necesidades del cliente y anticiparnos a<br />
ellas. Nos enfocamos en los objetivos, pero<br />
consideramos también importante, el cómo<br />
llegamos a ellos, cuidando el proceso de manera<br />
integral.<br />
Cualquier cliente encontrará en el DAC (Departamento<br />
de Atención al Cliente) un espacio<br />
seguro donde expresarse, será escuchado,<br />
bajo lo más preciado para nosotros, que es la<br />
empatía, por lo que damos seguimiento de<br />
manera personalizada a cada caso, buscando<br />
que, a través de estrategias y acciones específicas,<br />
logremos mejorar la experiencia total de<br />
servicio”, así se expresa la Lic. Andrea Ramos,<br />
Jefa de Atención al Cliente<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
13
BLT México...<br />
En resumen, sí, estamos mejor que<br />
hace 19 meses pues continuamos<br />
creciendo de manera sólida e invirtiendo<br />
en talento, recursos e infraestructura<br />
para mejorar nuestra oferta<br />
de servicio en el mercado mexicano.<br />
BLT MÉXICO MIEMBRO<br />
DEL REDUCIDO GRUPO<br />
DE LAS EMPRESAS<br />
NORMATIZADAS<br />
R. DEL A.: - Por lo que nos comentó<br />
tuvieron logros en el aspecto<br />
de las Normas y Certificaciones…<br />
F.O.: - Es correcto. La seguridad y<br />
cumplimiento de normativas siempre<br />
ha sido una preocupación de BLT<br />
México desde sus inicios. Buscamos<br />
comercializar solamente productos<br />
normalizados y que cumplen los estándares<br />
internacionales en cuanto a<br />
diseño y fabricación.<br />
Tulum, destino turístico paradisíaco, en la costa caribeña de la Península de Yucatán.<br />
Observamos en la foto 4 proyectos recientes, en medio de este antiguo puerto maya:<br />
Plaza Hunab y Residencial Hunab. Atrás de estos proyectos, tenemos presencia en<br />
hostelería con los Hoteles Motto by Hilton e Índigo, éste último todavía en proceso.<br />
Revista del Ascensor<br />
14<br />
En lo que se refiere a México, en los<br />
años recientes algunas compañías,<br />
expertos técnicos y asociaciones han<br />
venido impulsando la revisión y creación<br />
de normativas locales que sumen<br />
en el esfuerzo generalizado de tener<br />
una industria de transporte vertical<br />
más segura, confiable y profesional<br />
en el país. Fruto de dicho esfuerzo<br />
fue la entrada en vigor de la Norma<br />
NOM-207-SCFI-2018, enfocada en<br />
el servicio de mantenimiento y en los<br />
proveedores que lo proporcionan.<br />
Con todo este antecedente, en BLT<br />
México buscamos iniciar con los trámites<br />
de certificación hace un par de<br />
años, pero desafortunadamente fue<br />
una inversión que tuvimos que pausar<br />
debido a la pandemia. A inicios del<br />
año 2022 decidimos desde Dirección<br />
que ya no podíamos detener más dicha<br />
certificación y fue que retomamos<br />
el proceso, y no sólo para la norma de<br />
mantenimiento, sino también para la<br />
Norma NOM-053-SCFI-2000 que se<br />
refiere a la instalación de elevadores<br />
de tracción eléctrica.<br />
Hoy nos complace mencionar que<br />
BLT México se ha certificado de<br />
manera exitosa en ambas normas,<br />
tanto Instalaciones (NOM-053-SC-<br />
FI-2000) como servicio (NOM-<br />
207-SCFI-2018), siendo una de las<br />
pocas empresas a nivel nacional que<br />
cuenta con ambas.<br />
Vista panorámica del Centro Comercial Punto MAQ, al sur de la Ciudad de México,<br />
donde tuvimos la oportunidad de colaborar para ayudar con la movilidad interna de<br />
los visitantes.<br />
Península Tijuana, el nuevo desarrollo mixto en el corazón de Tijuana que propone un<br />
entorno californiano. Tijuana es una ciudad, que, gracias a su ubicación estratégica,<br />
ha tenido un crecimiento e inversión muy importante en los últimos años, muestra de<br />
ello, este desarrollo de usos mixtos donde colaboramos en total con 3 clientes: Centro<br />
Comercial Península, Liverpool Tijuana y la tienda H&M Península.
Ing. Jorge Piña, Superintendente de Servicio responsable de la Zona Centro del país y parte<br />
de su equipo de supervisión de la Ciudad de México. Atrás de él, y de izquierda a derecha:<br />
Jesús Bacilio, Enrique Carranza, Daniel Soto y Erick Fiesco.<br />
R. DEL A.: - Las Normas, que muy pocas empresas<br />
poseen hoy en México demuestran que son<br />
un proveedor de confianza. ¿Puede contarnos un<br />
poco del proceso para llegar a ello?<br />
F.O.: - Sin duda nos requirió un gran esfuerzo a todos los<br />
involucrados. Iniciamos con elegir a la empresa adecuada<br />
que nos acompañaría durante todo el proceso. Después,<br />
tuvimos que empezar a concientizar a todo el personal, pero<br />
sobre todo a la gente de operaciones de ambas áreas, pues<br />
ellos son los que llevaron la parte más pesada del proceso.<br />
Para impulsar esto de la mejor manera, decidimos elegir un<br />
encargado de cada área, una especie de embajador interno<br />
que pudiera entender la importancia y tuviera el liderazgo<br />
y compromiso para cumplir con el objetivo de quedar<br />
certificados en ambas normas durante el año pasado. Ellos<br />
fueron los ingenieros Gabriel Rendón, de Instalaciones, y<br />
Jorge Piña por la parte de Mantenimiento. Quiero apro-<br />
Ing. Gabriel Rendón, al centro de la foto, es el Gerente de Instalaciones<br />
a nivel nacional. Lo acompaña parte de su equipo de supervisión y<br />
administrativo: Jonathan Suárez, Ever Hernández, Emmanuel Castillo,<br />
Aldo Méndez, Edgar Alday y Alejandro Sánchez.<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
15
BLT México...<br />
vechar este medio para extenderles una felicitación a ellos<br />
y a todo el personal técnico de ambas áreas por llevar a<br />
cabo este proceso con éxito y ayudar a que BLT México<br />
hoy, se encuentre certificado en ambas normas nacionales.<br />
LA OPINIÓN DE QUIENES<br />
INSTRUMENTARON LAS NUEVAS<br />
NORMAS<br />
R. del A.: - Ing. Piña, ¿Qué cree Ud. que este logro<br />
significará para la empresa?<br />
Ing. Jorge Piña: - Nos enorgullece saber que somos parte<br />
de un equipo que ofrece servicios respaldados ante la<br />
normatividad mexicana. Sin duda ha sido un trabajo de<br />
esfuerzo continuo por años, que nos brinda la confianza<br />
de saber que vamos por el buen camino garantizando servicios<br />
de calidad a nuestros clientes. Esta certificación es un<br />
respaldo, que nos ayuda a transmitir esta misma confianza<br />
a nuestros clientes.<br />
No olvidemos que las normas tienen un enfoque preciso<br />
y objetivo en términos de seguridad, buscando eliminar<br />
cualquier riesgo para usuarios y técnicos. Con el estricto<br />
cumplimiento de la norma garantizamos absoluta tranquilidad<br />
para todos en este aspecto tan importante. No menos<br />
importante, al interior de nuestras filas, el equipo de trabajo<br />
se siente totalmente orgulloso, además de comprometido por<br />
haber obtenido este objetivo.<br />
R. Del A.: - ¿Para los clientes de BLT actuales y futuros<br />
esto significa que BLT encarecerá sus prestaciones?<br />
J.P.: - En lo absoluto, esta certificación es una inversión<br />
interna para BLT México y desde ahora un proyecto que<br />
continuará de manera indefinida. Este importante paso es<br />
gracias al esfuerzo y empeño que ha venido realizando todo<br />
el equipo BLT, sin encarecer nuestros costos de producción<br />
y operativos.<br />
R. del A.:- Ing. Rendón, por lo que conocemos de estos<br />
procesos, ¿a partir de ahora serán monitoreados<br />
por la empresa certificadora? ¿Es así?<br />
Revista del Ascensor<br />
16<br />
Ing. Gabriel Rendón: - La certificación tiene una vigencia<br />
que habrá que estar actualizando constantemente, además<br />
de recibir, con toda apertura, auditorías por la empresa<br />
certificadora asegurando el cumplimiento de la norma. Pero<br />
más allá de esto, nuestro compromiso es asumir esta certificación<br />
como un estándar de trabajo continuo, que resulte en<br />
la constante satisfacción y tranquilidad de nuestros clientes.<br />
R. del A.: - ¿Esta certificación también significa<br />
que los proveedores de Uds. deben certificarse?<br />
¿Esto limita o amplía las posibilidades de trabajo?<br />
G.R.: - Las normas referidas, estricta y exclusivamente nos<br />
certifican a nosotros como BLT México. A pesar de que<br />
este alcance no recae directamente con nuestros proveedores,<br />
sí genera un efecto dominó que nos obliga a aumentar<br />
nuestros estándares en toda nuestra cadena de suministros<br />
buscando la excelencia en nuestros servicios.
Edición Nº <strong>177</strong><br />
17
LA VENTAJA DE AUTOMATIZAR PROCEDIMIENTOS<br />
Cómo reducir los tiempos<br />
de gestión de la empresa<br />
de ascensores<br />
Ing. Ricardo Bécares*<br />
La automatización de procesos en el sector de ascensores se ha vuelto cada vez<br />
más importante en la gestión de las empresas de este rubro. La implementación<br />
de un software de gestión específico para empresas de ascensores puede ayudar<br />
a reducir significativamente los tiempos de gestión en el área administrativa<br />
tanto como los procesos del área técnica.<br />
Revista del Ascensor<br />
18<br />
En el área administrativa, un sistema de gestión<br />
específico para empresas de ascensores permite automatizar<br />
total o parcialmente procesos como:<br />
Facturación mensual de abonos de clientes:<br />
Tal que definiendo una vez los abonos correspondientes<br />
a cada edificio, y ajustando grupalmente los<br />
precios cuando sea necesario, el proceso de facturación<br />
en sí es con un único comando y se generan<br />
todas las facturas seleccionadas, incluso enviándolas<br />
el propio sistema automáticamente vía email a las<br />
direcciones de correo indicadas para cada cliente.<br />
Queda entonces reemplazado un proceso que es<br />
tedioso y lleva tiempo, por un comando al sistema<br />
y en pocos minutos no sólo está terminado, sino<br />
que los administradores y clientes cuentan ya con la
factura en sus respectivos correos<br />
electrónicos.<br />
Gestión de cobranzas: A través<br />
de plataformas electrónicas o<br />
digitales y la correspondiente generación<br />
automática de recibos<br />
correspondientes a los clientes.<br />
Un sistema de gestión debe estar<br />
integrado a soluciones como Sir-<br />
Plus, PagoMisCuentas, PagosLink,<br />
RapiPago, PagoFácil, etc., de manera<br />
que dependiendo los medios<br />
que la plataforma integra, incluso<br />
generando débitos automáticos<br />
sobre cuenta bancaria del cliente,<br />
recibir las cobranzas que se realicen<br />
mediante estas plataformas<br />
de cobro, y se generen automáticamente<br />
en el sistema los recibos<br />
correspondientes a las mismas,<br />
sin intervención del operador del<br />
sistema. Si bien otros rubros han<br />
avanzado mucho más en este tipo<br />
de cobranzas, el rubro ascensores<br />
ya cuenta con muchos clientes<br />
que la están utilizando, tal vez<br />
parcialmente, pero de a poco incrementando<br />
el porcentaje de su<br />
cobranza automatizada por esta<br />
vía. Cada porcentaje que se logre<br />
incrementar en débito automático,<br />
mediante PagoMisCuentas, etc.,<br />
o mediante SirPlus que integra<br />
muchos medios de cobranza, será<br />
un porcentaje menos a gestionar<br />
de manera tradicional las cobranzas,<br />
y será un ingreso con fecha<br />
cierta de las mismas, dos grandes<br />
ventajas, sobre todo en los tiempos<br />
económicos del país.<br />
Facturación de servicios técnicos:<br />
Es automatizada ya que al<br />
tener el mismo sistema integrado<br />
todo el proceso técnico de la empresa,<br />
adonde es registrada, cotizada<br />
y cerrada la tarea técnica, la<br />
facturación de la misma se carga<br />
automáticamente desde esos propios<br />
datos que ya contiene el sistema.<br />
Al igual que la facturación<br />
de abonos mensuales, este proceso,<br />
otrora lento, con muchas horas<br />
hombre necesarias para realizarlo,<br />
y que las empresas normalmente<br />
lo preparaban unos días antes<br />
de fin de mes, con un sistema<br />
adecuado puede realizarse<br />
de forma diaria, incluso se puede<br />
indicar con un solo comando la<br />
facturación de todos los servicios,<br />
y de esta manera adelantar la fac-<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
19
Revista del Ascensor<br />
20<br />
cómo reducir los tiempos...<br />
turación podría impactar en un<br />
adelanto de la cobranza.<br />
Registración y aplicación<br />
de cobranzas a administradores<br />
que abonan múltiples<br />
abonos y trabajos de<br />
sus clientes en una sola cobranza:<br />
Siendo esta mecánica<br />
muy habitual en el rubro de las<br />
empresas de ascensores, un sistema<br />
de gestión específico, tiene<br />
resuelta la misma de manera de<br />
tomar el pago del administrador<br />
con los valores que lo realice<br />
y poder aplicar el monto<br />
correspondiente a cada deuda<br />
de sus edificios administrados,<br />
en un proceso ágil y simple.<br />
Proceso de compras vía<br />
orden de compras incluyendo<br />
pedidos de cotización<br />
a proveedores: Este<br />
proceso que es complejo en sí,<br />
debido a la gran cantidad de<br />
insumos que utilizan las empresas<br />
de ascensores, agravado<br />
por el contexto inflacionario<br />
actual y por ende lo efímero de<br />
los precios de costo, un sistema<br />
de gestión permite el proceso<br />
de pedido de cotización a varios<br />
proveedores, evaluación<br />
de las cotizaciones recibidas,<br />
generando las órdenes de compra<br />
a los proveedores que menor<br />
precio presenten, registro<br />
de las entregas del proveedor<br />
total o parcialmente desde las<br />
órdenes de compras, informes<br />
de pendientes de entrega, hasta<br />
la registración de la factura<br />
del proveedor referido a<br />
los comprobantes previos del<br />
circuito todo conducido internamente<br />
en el sistema por los<br />
propios circuitos administrativos<br />
previstos para un proceso<br />
tan importante y que debe ser<br />
tan controlado como las compras<br />
de la empresa.<br />
En el área técnica, los procesos<br />
automatizables incluyen:<br />
Mantenimiento preventivo:<br />
Que se puede predefinir<br />
para cada equipo. Es importante<br />
notar que una vez definidas<br />
las tareas mensuales y de<br />
otras periodicidades a realizar<br />
en cada equipo (ejemplo: semestralmente<br />
la verificación de<br />
seguridad o paracaídas), el sistema<br />
mismo indica cuáles tareas corresponden<br />
en el cada mes a cada<br />
equipo puntualmente, permitiendo<br />
realizar un correcto mantenimiento<br />
preventivo, según el plan<br />
que la empresa defina para cada<br />
tipo de equipo. De esta manera<br />
la empresa puede generar con un<br />
solo comando todo el plan mensual<br />
de mantenimiento de sus<br />
equipos, incluso días antes de comenzar<br />
el mes, incluyendo para<br />
cada equipo las precisas tareas que<br />
corresponde realizar en ese determinado<br />
mes, incluso asignado a<br />
cada técnico correspondiente, lo<br />
cual además permitirá controlar<br />
el avance de las mismas, no hace<br />
falta mencionar el tiempo mensual<br />
ahorrado para quienes saben<br />
de la coordinación de este tipo de<br />
tareas.<br />
Aplicativo telefónico EvoAscensores:<br />
Que permite la entrega<br />
a cada cuadrilla en su teléfono<br />
celular de la hoja de ruta diaria,<br />
tanto de tareas de mantenimiento<br />
preventivo o reclamo a solucionar,<br />
realizar el seguimiento gps del técnico<br />
durante todo el trayecto que<br />
realice el registro de sus notas y<br />
cierre de cada tarea, se registre automáticamente<br />
el horario de trabajo<br />
sobre cada tarea, tanto como<br />
fotos y firma digital del encargado<br />
sobre la pantalla del celular, toda<br />
esta información volcada casi instantáneamente<br />
desde el aplicativo<br />
telefónico al sistema vía internet,<br />
evitando la necesidad de registro<br />
por un operador del sistema tanto<br />
como contar con toda la información<br />
que el técnico haya realizado<br />
sobre el aplicativo en el momento<br />
de terminar la reparación o mantenimiento<br />
indicados en su hoja<br />
de rutas.<br />
Registro de tareas de guardia<br />
en el sistema: Vía el aplicativo<br />
telefónico para Android de<br />
la cuadrilla de guardia.<br />
Posibilidad de trabajar integrado<br />
a call centers que tomen<br />
el reclamo: De manera<br />
que se registren automáticamente<br />
en el sistema y se auto-envíen al<br />
aplicativo telefónico de la cuadrilla<br />
preestablecida para atender a los
mismos, en un proceso sin intervención de ningún<br />
usuario en la empresa, el reclamo queda registrado<br />
en el sistema y en la hoja de rutas del celular del<br />
reclamista.<br />
Envío de emails automáticos desde el sistema:<br />
Avisando de la terminación de una tarea<br />
o visita realizada a quienes se indique en la ficha<br />
del edificio, bajo esta funcionalidad un sistema de<br />
gestión para empresas de ascensores puede enviar<br />
automáticamente un email avisando al cliente/administrador<br />
el cierre de la tarea, en un proceso que<br />
se podría resumir como que el técnico está en el edificio,<br />
indica en el aplicativo telefónico de su celular<br />
que la tarea fue terminada y segundos después el<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
21
sistema registra este cierre y envía el email comunicando<br />
esta situación, sin intervención de ningún<br />
operador del sistema.<br />
Este tipo de acciones no sólo evita llamados telefónicos<br />
desde y hacia los administradores para<br />
informar el estado del reclamo, sino que además<br />
resalta un cambio de procesos y tecnificación de la<br />
empresa de ascensores, mejorando su imagen ante<br />
sus clientes.<br />
Proceso de presupuestación para las tareas<br />
que lo requieran: Permitiendo indicar insumos,<br />
mano de obra, tanto en costos como porcentajes<br />
de utilidad que se indiquen, hasta la generación<br />
del propio presupuesto entregable al cliente, quedando<br />
relacionado a la tarea determinada para su<br />
facturación al cierre técnico de la misma. Contar<br />
con una tarea presupuestada en el sistema permite<br />
automatizar su facturación, pero además como<br />
el presupuesto detalla internamente los insumos<br />
necesarios para realizar la tarea puede utilizarse<br />
ese mismo detalle como base para la entrega de los<br />
mismos al técnico encargado de realizar la tarea,<br />
generando desde ese momento la posibilidad de<br />
controlar stock por tarea desde el sistema, contando<br />
de esta manera las empresas que desean realizar<br />
control de stock con la herramienta adecuada para<br />
realizarlo incluida en su sistema de gestión.<br />
En conclusión, la automatización de procesos en el<br />
sector de ascensores mediante la implementación<br />
de un software de gestión específico para empresas<br />
de ascensores como EvoAscensores, puede ayudar<br />
a las empresas a reducir significativamente los tiempos<br />
de gestión y mejorar la eficiencia en los procesos<br />
administrativos y técnicos, lo que a su vez puede<br />
traducirse en una mejor experiencia para el cliente<br />
y un aumento en la rentabilidad de la empresa.<br />
* Presidente de Evo Sistemas.<br />
www.evosistemas.com.ar<br />
Revista del Ascensor<br />
22
Edición Nº <strong>177</strong><br />
23
Revista del Ascensor<br />
24
Edición Nº <strong>177</strong><br />
25
17 – 20 DE OCTUBRE 2023<br />
Feria Interlift<br />
Augsburgo-<br />
Alemania<br />
Interlift 2023<br />
Interlift: La plataforma más internacional de la industria este año<br />
Están todos invitados a participar en la feria líder mundial<br />
de la tecnología de ascensores.<br />
La organizadora AFAG espera alrededor de 500 expositores<br />
en esta edición 2023, de los cuales hay 350 ya confirmados,<br />
lo que indica que todos los pabellones disponibles del recinto<br />
ferial de Augsburgo estarán ocupados.<br />
Interlift se acerca mucho al nivel de 2019 en términos<br />
de internacionalidad y tal vez podría incluso establecer<br />
nuevos estándares.<br />
La Interlift 2023 será la feria más internacional del sector<br />
de la elevación del presente año: La participación actual<br />
de un 65% de empresas extranjeras volverá a crecer si<br />
los involucrados en las presentaciones internacionales son<br />
reportados desde Italia, China o India. Por lo tanto, existe<br />
una gran posibilidad de que la alta participación extranjera<br />
del 70%, incluso supere la de los expositores de 2019.<br />
Italia lidera el top 5 de participaciones internacionales con<br />
un 16%, seguida de Turquía con un 14%, España con un<br />
10% y Suiza y Austria con un 3% cada uno. Este orden<br />
cambiará en breve, cuando lleguen los registros de China,<br />
incluyendo una gran participación conjunta con unas 40 empresas.<br />
Hay también nuevas empresas que están descubriendo<br />
en Interlift una puerta de entrada al mercado mundial: El<br />
9% de los expositores vienen a Augsburgo por primera vez.<br />
con alrededor de 45 contribuciones de expertos internacionales.<br />
Los temas principales de este año son: Digitalización,<br />
Tendencias y tecnologías futuras, Sustentabilidad.<br />
Las propuestas para presentaciones aún pueden enviarse<br />
hasta el viernes 21 de abril de 2023 a:<br />
akademie@vfa-interlift.de.<br />
Un nuevo look en Interlift<br />
Revista del Ascensor<br />
26<br />
Los visitantes de Interlift 2023 probablemente notarán dos<br />
cambios en comparación con ferias anteriores: En primer<br />
lugar, el cambio de divisiones de bloques y pasarelas en<br />
algunos pasillos. Por otro lado, la nueva participación de la<br />
empresa Wittur en el pabellón 2. Laurent Bourdichon, Wittur<br />
Group VP Sales EU, comenta sobre la participación de<br />
Wittur: "Hemos elegido la Interlift como único y prestigioso<br />
lugar de encuentro para dar la bienvenida a nuestros clientes<br />
de la UE este año. Déjese sorprender por un nuevo stand<br />
de 600 m² en el pabellón 2 con un enfoque especial en la<br />
modernización y una nueva familia de productos digitales".<br />
Plataforma de conocimiento internacional que<br />
acompaña a la feria: VFA Forum Interlift<br />
El VFA Forum Interlift acompañará una vez más a la feria<br />
Para más información<br />
Contacto de prensa<br />
AFAG Messen und Ausstellungen GmbH<br />
Am Messezentrum 5<br />
86159 Augsburgo<br />
Teléfono +49 (0)821 - 5 89 82 - 143<br />
Telefax +49 (0)821 - 5 89 82 - 243<br />
Correo electrónico: presse@interlift.de<br />
Internet: www.interlift.de
A Revista del Ascensor<br />
está confirmada na<br />
ExpoElevador 2023!<br />
A Revista del Ascensor é umas das principais<br />
publicações do setor de transportes verticais<br />
na língua espanhola. A Revista foi fundada em<br />
1996 em Buenos Aires na Argentina.<br />
Além de estar confirmada como expositora, a<br />
Revista del Ascensor também é apoio de mídia<br />
da ExpoElevador.<br />
Faça seu credenciamento na ExpoElevador!<br />
expoelevador.com/credenciamento.
ORIENTACION IMPRESCINDIBLE PARA EL USUARIO DE ASCENSORES<br />
Nace Elevator and<br />
Escalator Consulting<br />
en México<br />
¿Cómo surge Elevator and Escalator Consulting en México?<br />
Surge de capitalizar el talento de expertos técnicos<br />
conformado por un grupo de consultores especializados en<br />
la industria del transporte vertical, que después de trabajar<br />
durante varios años en empresas del ramo de Elevadores y<br />
Escaleras Eléctricas, decidimos ampliar nuestro enfoque y<br />
convertirnos en una entidad técnica experta que pueda usar<br />
y compartir los conocimientos adquiridos para tu beneficio.<br />
Ing. Sinhué<br />
López Vite<br />
Revista del Ascensor<br />
28<br />
Si estudiamos la historia del transporte vertical en México,<br />
tenemos una historia de soluciones con más de 90 años de<br />
diferentes marcas líderes del mercado. A lo largo de estas<br />
décadas, diferentes empresas han desarrollado mediante las<br />
propuestas de diseño, fabricación, instalación y mantenimiento<br />
de elevadores de pasajeros, servicio y carga, así como<br />
escaleras eléctricas, rampas y aceras móviles con diferentes<br />
tecnologías adaptables a cada necesidad de movilidad. Es<br />
emocionante conocer la evolución de los equipos de transporte<br />
vertical en México, así como las múltiples marcas<br />
que hoy en día ven en el país una apuesta firme y clara de<br />
desarrollo de la infraestructura inmobiliaria, contribuyendo<br />
de esta forma al crecimiento social y económico.<br />
Bajo este entorno de múltiples ofertas enfocadas en las<br />
soluciones de transporte vertical, diseño, fabricación, suministro,<br />
instalación y mantenimiento es que surgen también<br />
otro tipo de necesidades, las del consumidor, aquellos que<br />
se encuentran fuera del rango especializado y que están<br />
ligados permanentemente a la utilización de estos equipos;<br />
en este universo nos encontramos todos aquellos que usamos<br />
los diferentes tipos de elevadores y escaleras eléctricas<br />
ya sea de forma diaria u ocasional.<br />
Pensemos en las firmas y despachos de arquitectura, en<br />
las constructoras que constantemente buscan optimizar espacios,<br />
que evolucionan junto con los materiales, tendencias,<br />
tecnologías sustentables y un sinfín de retos del entorno social<br />
y profesional para transformar espacios acorde a la utilización<br />
pensada; como consultoría especializada, Elevator<br />
and Escalator Consulting busca crear la sinergia entre<br />
los desarrolladores y las soluciones en transporte vertical,<br />
acompañar con nuestra experiencia técnica – administrativa<br />
a encontrar las opciones viables para nuestros clientes.
¿Cómo visualizamos nuestro servicio de consultoría?<br />
Nos visualizamos como un miembro más del equipo<br />
profesional de los grupos de arquitectos, desarrolladores de<br />
proyectos de construcción, administradores de inmuebles y<br />
de toda aquella persona que tenga necesidad de recibir un<br />
apoyo técnico en materia de transporte vertical que, bajo<br />
sus propias posibilidades o estructura le resulta complejo,<br />
difícil de entender, de encontrar opciones de solución que<br />
tengan una relación costo – beneficio acorde a sus posibilidades.<br />
Una de nuestras ventajas es que conocemos y basamos<br />
nuestra consultoría de proyectos en la metodología de<br />
administración de proyectos ejecutando y adaptándola a<br />
cada proyecto en específico, sumado a nuestra experiencia<br />
técnica en las áreas de planeación, diseño, proyección, instalación,<br />
calidad, mantenimiento preventivo y correctivo,<br />
así como de los procesos de modernización y sustitución<br />
de equipos. Creamos puentes que permitan comunicar a<br />
las personas relacionadas con las propuestas de solución<br />
y aquellas que tienen necesidades de movilidad mediante<br />
equipos de transporte vertical para brindar una experiencia<br />
en consultoría técnica satisfactoria, profesional y de<br />
cordialidad entre las diferentes partes de cada proyecto.<br />
¿Por qué elegir a Elevator and Escalator Consulting<br />
como la mejor opción de consultoría técnica<br />
en México? Nuestra experiencia técnica está acompañada<br />
con la calidad personal en un entorno profesional y de cordialidad;<br />
es así que nuestro principal objetivo es darte la certeza<br />
de que estás obteniendo un servicio o producto acorde<br />
al valor de tu inversión. Buscamos que tus equipos operen<br />
bajo altos estándares de calidad, seguridad y confiabilidad.<br />
Contamos en nuestro grupo de trabajo con ingenieros<br />
especializados en transporte vertical, reconocidos y acreditados<br />
como Peritos en elevadores y escaleras eléctricas por<br />
el Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas de México,<br />
mismos que a lo largo de su trayectoria profesional<br />
han formado parte de algunos de los principales proyectos<br />
de desarrollo en México.<br />
¿La consultoría en Transporte Vertical está enfocada<br />
solamente en aquellos que no son especialistas<br />
en el campo de elevadores y escaleras<br />
eléctricas? Nuestro servicio es tan flexible que podemos<br />
sumar e integrarnos a las propias empresas de<br />
Elevadores y Escaleras Eléctricas, hemos desarrollado<br />
estrategias como auditorías internas de calidad y participar<br />
como un agente externo a su cultura y procesos. De<br />
igual manera podemos participar como figuras técnicas<br />
certificadas para que podamos actuar como elementos<br />
facilitadores en la toma de decisiones de las diferentes<br />
etapas de proyectos, algunas de estas opciones se pueden<br />
presentar para que, por ejemplo, mediante un dictamen<br />
técnico pericial entreguemos de forma documental las<br />
condiciones en las que se encuentran los elevadores y<br />
escaleras eléctricas, indicando, entre otra información<br />
importante, el nivel de riesgo asociado, algunas propuestas<br />
de solución y el grado de confiabilidad de los<br />
equipos; esto resulta muy útil para que las propuestas<br />
comerciales puedan entenderse como una inversión y<br />
no como un gasto en el que, algunos administradores o<br />
altos mandos corporativos requieren la justificación de<br />
una inversión y en la que la mayoría de las veces los proyectos<br />
no avanzan debido a la incertidumbre del presu-<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
29
NACE ELEVATOR...<br />
puesto autorizado. De esta manera<br />
podemos plantear las condiciones<br />
técnicas reales y brindar opciones de<br />
inversión que generen una plusvalía<br />
a los administradores y propietarios.<br />
¿En qué etapas de la vida de<br />
los elevadores y escaleras eléctricas<br />
podría requerirse de<br />
un consultor de Elevator and<br />
Escaltor Consulting? Para todos<br />
aquellos que tengan NUEVOS<br />
PROYECTOS los acompañamos en:<br />
• Evaluación de tus necesidades<br />
• Estudios de Tráfico<br />
• Creación de Bases para concurso<br />
• Evaluación y análisis de propuestas<br />
• Negociación con proveedores<br />
• Revisión contractual<br />
• Supervisión y seguimiento de obra<br />
• Recepción de equipos<br />
• Peritajes técnicos<br />
• Verificación de cumplimiento<br />
(NOM)<br />
EQUIPOS EN SERVICIO:<br />
• Auditorias de calidad y seguridad<br />
• Evaluación del servicio que recibes<br />
• Revisión de cumplimiento contractual<br />
• Evaluación y análisis de propuestas<br />
• Negociación con proveedores<br />
• Peritajes técnicos<br />
• Verificación de cumplimiento<br />
(NOM)<br />
• Evaluación para Modernización,<br />
Reemplazo de componentes o Sustitución<br />
integral<br />
ADQUISICIÓN<br />
Te apoyamos como un aliado especializado<br />
en esta importante etapa de<br />
tu proyecto para nuevas instalaciones<br />
asesorándote en la planeación, análisis<br />
de propuestas, definición y la toma<br />
de decisión con base en tus necesidades<br />
de transporte vertical.<br />
OBRA E INSTALACIÓN<br />
Te acompañamos durante el proceso<br />
de preparación del sitio en obra,<br />
así como durante las diferentes etapas<br />
de instalación hasta la entrega de tus<br />
equipos de transporte vertical para asegurar<br />
la correcta ejecución de tu proyecto<br />
conforme a las normas vigentes.<br />
POST VENTA<br />
Y MANTENIMIENTO<br />
Te ayudamos con base en las distintas<br />
opciones de ofertas de servicio de<br />
mantenimiento a elegir y definir la<br />
que mejor se adapte a tus necesidades<br />
y requerimientos, brindándote asesoría<br />
técnica para asegurar la calidad en<br />
el servicio a recibir.<br />
ACTUALIZACIÓN<br />
Y CONSERVACIÓN<br />
Para conservar y ampliar la vida útil de<br />
tus equipos de transporte vertical asegurando<br />
las condiciones de seguridad<br />
y funcionamiento, te brindamos soporte<br />
en la gestión de opciones técnicas de<br />
actualización de tus equipos evaluando<br />
el servicio que recibes a través de profesionales<br />
técnicos acreditados.<br />
MODERNIZACIÓN<br />
O SUSTITUCIÓN<br />
Encontraremos en conjunto el proyecto<br />
de Modernización o Sustitución<br />
de tus equipos de transporte vertical<br />
con el que podrás asegurar la continuidad<br />
de la operación e incrementar<br />
la plusvalía de tu inmueble aprovechando<br />
las mejores opciones tecnológicas<br />
acorde a tus necesidades.<br />
Revista del Ascensor<br />
30
Edición Nº <strong>177</strong><br />
31
Normativas<br />
Wittur Group anuncia<br />
la certificación UKCA<br />
de Puertas de Ascensor,<br />
Paracaídas y Limitadores<br />
de velocidad con UKCA<br />
Wittur anuncia la finalización de un proceso interno para certificar la mayor<br />
parte de su cartera de componentes de ascensores según la normativa de<br />
ascensores del Reino Unido de 2016, lo que ha llevado a la aplicación del<br />
marcado UK Conformity Assessed en las etiquetas de todos los productos<br />
Wittur con dispositivos de seguridad.<br />
La marca UKCA, similar a la marca CE, es una señal<br />
visible, válida en el mercado del Reino Unido, de que los<br />
dispositivos de seguridad instalados en todos los productos<br />
WITTUR cumplen con la normativa de ascensores del<br />
Reino Unido de 2016, basada en la emisión de certificados<br />
de examen de tipo UKCA y auditorías de supervisión<br />
periódicas. en las líneas de producción por un organismo<br />
autorizado.<br />
Dos ejemplos de marcado UKCA en la etiqueta de un<br />
producto Wittur:<br />
El marcado UKCA es requerido por The Lift Regulations<br />
2016, Schedule 11 (A), de manera similar al<br />
marcado CE, impuesto por la Directiva de ascensores<br />
2014/33/EU.<br />
Revista del Ascensor<br />
32<br />
Wittur completó el proceso de certificación UKCA para<br />
todos los limitadores de velocidad, paracaídas y la mayoría<br />
de las puertas de los ascensores; por lo tanto, desde el 1 de<br />
enero de 2023, Wittur comenzó a proporcionar la marca<br />
UKCA en las etiquetas de la mayoría de los componentes<br />
de Wittur enviados al Reino Unido que contienen un<br />
dispositivo de seguridad, mucho antes de la fecha límite<br />
actual del 1 de enero de 2025, cuando todos los productos<br />
enviados al Reino Unido deberán ser certificado según<br />
UKCA y llevar la marca UKCA.<br />
Las respectivas Declaraciones de Conformidad UKCA,<br />
junto con los certificados de examen de tipo UKCA, están<br />
disponibles para los clientes de Wittur.<br />
Sólo para un número limitado de puertas de piso, el proceso<br />
de certificación de UKCA está en curso y se espera que<br />
finalice para el segundo trimestre de 2023; De acuerdo con<br />
las disposiciones de la ley del Reino Unido, Wittur puede<br />
enviar estos productos con la marca UKCA porque tienen<br />
derecho a una certificación europea.
FERIAS<br />
AQUI VIENE MIBA<br />
El Edificio en el Núcleo de<br />
la Revolución Sostenible<br />
Llega MIBA, la Alianza Internacional de la Construcción de Milán: Del<br />
15 al 18 de noviembre tendrá lugar MIBA- Milán International Building<br />
Alliance el evento que reunirá cuatro exposiciones en Fiera Milano:<br />
GEE - Exposición global de ascensores<br />
ME MADE Expo<br />
EXPO EDIFICIO INTELIGENTE<br />
SICUREZZA<br />
Se trata de una propuesta global que mostrará la sinergia<br />
entre compartimentos fundamentales para el diseño, construcción<br />
y recalificación de edificios.<br />
El contexto<br />
En Europa se está prestando especial atención a la reducción<br />
del impacto de los edificios en el medio ambiente,<br />
con el fin de descarbonizarlo y alcanzar una reducción del<br />
55% de emisiones de gases de efecto invernadero hacia<br />
el 2030.<br />
Según datos de Energy&Strategy-Politecnico de Milán, en<br />
Europa el 85% de los edificios tiene más de 20 años y, en<br />
la actualidad, sólo el 0,2% de esos edificios son sometidos<br />
cada año a profundas obras de rehabilitación con lo cual se<br />
consigue la reducción del consumo energético en un 60%.<br />
Además de eso, el 50% de los aproximadamente 13,5 millones<br />
de edificios que existen hoy en Italia tienen más de<br />
50 años. Según el ISTAT (Instituto Nacional de Estadística<br />
de Italia), la construcción, impulsada por los incentivos<br />
fiscales, ha estado creciendo de manera constante durante<br />
más de un año, trayendo un crecimiento de +1.4% en el<br />
empleo en los primeros tres meses de 2022.<br />
Esto ha abierto grandes oportunidades para todos los mercados<br />
involucrados, desde el diseño a los materiales,<br />
de los sistemas y las tecnologías. De hecho, estas<br />
obras impulsarían la mejora de los edificios para cumplir<br />
con las nuevas normativas y lograrían alcanzar los objetivos<br />
europeos reduciendo el impacto sobre el planeta y la<br />
energía del consumo a favor de un mayor confort de vida.<br />
Si bien la industria de la construcción va a cambiar profundamente<br />
en un escenario a largo plazo, para convertirse<br />
en un verdadero “proveedor de servicios” (energía, salud,<br />
seguridad, confort), se espera que su facturación sea significativa<br />
en los próximos años. Según recientes estimaciones<br />
de Energy&Strategy-Politecnico de Milán, inversiones<br />
- analizadas en tres escenarios (básico, moderado y acelerado)<br />
- van desde un mínimo de 10.700 millones de euros<br />
hasta un máximo de 21.000 millones de euros en 2026 y<br />
afectará de 110.000 a 230.000 edificios.<br />
El valor añadido de una alianza<br />
Con los eventos del MIBA, Fiera Milano ofrece la oportunidad<br />
de reflexionar sobre esta revolución en curso y<br />
hacer crecer los mercados de todo el mundo. Esta es una<br />
importante iniciativa en un momento en que se presta<br />
renovada atención al papel de la industria de la construcción<br />
como portadora de desarrollo, que genera iniciativas<br />
puestas en marcha para impulsar la evolución del sector<br />
de la edificación y su transformación sostenible.<br />
MIBA acogerá con agrado la respuesta de las empresas<br />
del sector, un continuo proceso de innovación donde se<br />
proponen nuevas soluciones desde los materiales hasta la<br />
planta de ingeniería. El objetivo del sector es, de hecho,<br />
ofrecer altos estándares con el objetivo de hacer que la<br />
industria de la construcción se establezca como la célula<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
33
aquí viene miba...<br />
central de la ciudad, cada vez más inteligente y sostenible.<br />
La sinergia entre estos 4 eventos, que son la expresión de<br />
los diversos mercados que están llamados a interactuar y<br />
trabajar juntos para la creación de edificios, es el formato<br />
a través del cual los actores de esta industria podrán<br />
descubrir las propuestas de las empresas más cualificadas:<br />
MIBA tiene como objetivo conectar hasta 1.000 empresas<br />
con los profesionales del sector.<br />
Las cuatro citas internacionales presentarán lo mejor de<br />
la evolución e innovación que se está produciendo en el<br />
sector de la edificación en su dimensión más amplia.<br />
Los protagonistas del MIBA<br />
Los eventos de MIBA - Milan International Building<br />
Alliance son puntos de referencia para sus respectivos<br />
sectores.<br />
GEE, Global Elevator Exhibition, es un evento enteramente<br />
dedicado a la movilidad horizontal y vertical<br />
que se llevará a cabo del 15 al 17 de noviembre de 2023.<br />
Fuertemente deseado por la industria, que necesitaba un<br />
evento de referencia con proyección de alcance internacional,<br />
el evento pretende ser un centro de encuentro europeo<br />
para el ascensor, la escalera mecánica, los pasillos rodantes<br />
y los componentes, representando y promoviendo los más<br />
altos estándares de calidad, seguridad y tecnología. Este<br />
evento será una vidriera dedicada a uno de los sectores<br />
más sensibles a los cambios en curso y que son más interesantes<br />
para la renovación urbana y la mitigación del<br />
gasto energético.<br />
ME-MADE Expo es el evento líder en Italia para la industria<br />
de la construcción. También programado del 15 al<br />
18 de noviembre de 2023, será una plataforma altamente<br />
integrada y especializada con dos muestras: Construcción<br />
y Envoltura del Edificio. Ambas ofertas girarán<br />
en torno a los temas de Innovación y Sustentabilidad,<br />
proponiendo a empresas, compradores, profesionales, técnicos<br />
y operadores los más avanzados productos, servicios<br />
y tecnologías para allanar el camino para el futuro del<br />
mundo de la de la construcción.<br />
SMART BUILDING EXPO también del 15-17 noviembre<br />
2023 tratará sobre la automatización y la integración<br />
de las viviendas, organizada por Fiera Milano y<br />
Pentaestudio. En el contexto de un mercado en rápido<br />
desarrollo en el que los edificios son cada vez más automatizados,<br />
conectados y multitarea, esta muestra nos hablará<br />
sobre innovación con un enfoque en soluciones sostenibles<br />
e inteligentes, donde cada edificio es considerado cada vez<br />
más como la unidad básica de la ciudad inteligente.<br />
SICUREZZA (15-17 noviembre 2023) es el evento de<br />
referencia en Italia, y está entre los primeros en Europa,<br />
dedicado a la seguridad y los incendios. Dirigido a todos<br />
Revista del Ascensor<br />
34
Edición Nº <strong>177</strong><br />
35
aquí viene miba...<br />
los profesionales del mundo de la seguridad, el evento ofrece<br />
una completa descripción general de la video vigilancia,<br />
el control de acceso, la detección de intrusos y sistemas de<br />
lucha contra el fuego, y también de las nuevas fronteras de<br />
la ciberseguridad. En su edición 2023, SICUREZZA se<br />
prepara para dar cabida a todas las almas de la industria y<br />
profundizar en las tendencias actuales: digitalización, sistemas<br />
integrados y soluciones personalizadas, pero también<br />
nuevas habilidades y profesionalismo.<br />
Wittur Group estará<br />
presente en Interlift 2023<br />
Como siempre, Wittur dijo presente en Interlift y participará<br />
del 17 al 20 de Octubre próximos en el Centro<br />
de Exposiciones de Augsburgo, Alemania.<br />
Wittur va a aportar su amplia experiencia en componentes<br />
de ascensores, con un enfoque especial en<br />
soluciones de modernización para el ascensor europeo,<br />
no sólo en el mercado de puertas, sino también de accionamientos,<br />
cabinas y paquetes mecánicos completos<br />
que incluyen bastidores, paracaídas, accionamientos y<br />
equipos auxiliares.<br />
Ud. encontrará la calidad Wittur de siempre en Inter-<br />
lift donde lo sorprenderemos con un nuevo stand de<br />
600 m² en el Hall 2 y una nueva familia de productos<br />
digitales que ayudan a los clientes de Wittur a obtener<br />
instalaciones impecables y permitiendo que las intervenciones<br />
de service sean más fáciles y rápidas.<br />
Los equipos de ventas europeos de Wittur estarán<br />
encantados de conocer a todos los profesionales del<br />
ascensor en el stand de Wittur en Interlift 2023!<br />
Para más información consulte en:<br />
Askwittur@wittur.com<br />
Revista del Ascensor<br />
36
Casi reliquias pero no faraónicas<br />
Los ascensores antiguos de El<br />
Cairo, gloriosos y defectuosos,<br />
son escenas de amor y miedo<br />
Vivian Yee*<br />
Para algunos cairotas, los ascensores geriátricos de la ciudad son hermosas<br />
maravillas. Otros los consideran frustrantes y aterradores. Todos tienen una historia.<br />
Un ascensor Schindler dentro<br />
de un edificio Art Deco de 1920<br />
en el barrio de Zamalek en El<br />
Cairo. Crédito: Sima Diab para<br />
The New York Times.<br />
EL CAIRO — Cuando vives en el centro de El Cairo,<br />
capital de Egipto, un vecindario de fachadas europeas y<br />
egipcias en variados estados de un esplendor deslucido,<br />
rotondas que zumban con el tráfico y vidrieras emparchadas<br />
con letreros que no coinciden, ayuda a cultivar una<br />
cierta tolerancia por características como bocinazos<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
37
los ascensores antiguos...<br />
El hueco de la escalera y el ascensor de<br />
un edificio de apartamentos neobarroco<br />
en el número 1 de la calle Mazloum en<br />
el centro de El Cairo. Crédito Sima Diab<br />
para The New York Times.<br />
Revista del Ascensor<br />
38<br />
incesantes, Inmuebles en ruinas y ascensores geriátricos.<br />
Hager Mohamed estaba dispuesta a desafiar a los dos<br />
primeros. Lo último, no tanto.<br />
Después de unos meses de vivir en el Centro, a principios<br />
de este año, la Sra. Mohamed, de 28 años, se rindió a los<br />
caprichos de un ascensor más habituales de lo necesario<br />
para la mayoría de los habitantes del siglo XXI. En parte<br />
se trataba de su fobia a los ascensores antiguos, con sus<br />
cabinas de madera reluciente y cristal suspendidas de<br />
cables muy visibles dentro de jaulas de rejilla metálica; y<br />
en parte se trataba del espécimen de su edificio de departamentos:<br />
Subía, pero se negaba a bajar sin un toqueteo<br />
previo a la caja de control. Los residentes no se decidieron<br />
a organizar su mantenimiento hasta que dejó de funcionar<br />
por completo; incluso una vez arreglado, descendía sólo<br />
hasta el segundo piso.<br />
Pero el edificio estaba convenientemente ubicado. Y, bueno,<br />
ella vivía en el quinto piso.<br />
“Ahora vivimos en el sexto piso de un edificio sin ascensor”,<br />
dijo la Sra. Mohamed, una estudiante de la carrera<br />
de sociología. "Es agotador, sólo me di cuenta del valor de<br />
ese ascensor cuando ya no lo tenía”.<br />
En el centro de El Cairo, pocas cosas se desechan para<br />
siempre: considere los monumentos antiguos y las tumbas<br />
construidas con partes canibalizadas de precursores aún<br />
más antiguos, o las sillas destartaladas, recauchutadas con<br />
prótesis de piernas, donde los porteros se sientan en casi<br />
todas las veredas.<br />
Lo mismo ocurre con los ascensores anticuados de la ciudad,<br />
las elegantes piezas de fin de siglo y Art Deco de<br />
la época en que los arquitectos europeos moldearon las<br />
calles de El Cairo, la gente cosmopolita llenó sus cafés y<br />
la ciudad compitió con Londres y París por la riqueza y<br />
el glamour. Aunque algunos ascensores han sido reemplazados<br />
por máquinas modernas, docenas, si no cientos (no<br />
existe un censo preciso) han estado subiendo y bajando<br />
los mismos edificios durante décadas, en algunos casos<br />
más de un siglo.<br />
“El hecho de que sigan funcionando hasta ahora”, dijo<br />
Mohamed Hassan, ingeniero jefe de Al-Ismaelia, un desarrollador<br />
que rehabilita edificios antiguos en el centro de El<br />
Cairo, “es un milagro”. La supervivencia de algunos ascensores<br />
se debe a su belleza; los propietarios los aprecian como<br />
piezas centrales del vestíbulo. Otros propietarios carecen<br />
de los medios o la voluntad para reemplazarlos, gracias en<br />
parte al llamado antiguo sistema de alquiler que rige aproximadamente<br />
una cuarta parte de todos los alquileres de El<br />
Cairo, lo que permite a los inquilinos pagar casi nada, un<br />
promedio de alrededor de $ 3 por mes, por años seguidos.<br />
El viejo ascensor clásico se eleva a través de un pozo abierto<br />
en el centro de un edificio, una jaula de metal elaboradamente<br />
forjado lo separa de las desgastadas escaleras de<br />
mármol que lo envuelven en una hélice hasta el final. Los<br />
espejos son comunes, los pequeños bancos incorporados<br />
en cuero son una agradable sorpresa.<br />
La mayoría todavía lleva la placa de latón original de su<br />
fabricante (generalmente empresas que ya no existen), junto<br />
con instrucciones de seguridad (a menudo grabadas en francés)<br />
y un número de teléfono de cinco dígitos para llamar<br />
en caso de dificultades (desconectado hace mucho tiempo).
La primera revista independiente latinoamericana del ascensor.<br />
La primera, ayer y hoy en llegar a todo el mundo.<br />
Sin competencia en popularidad.La más seguida, leída y<br />
consultada. Facebook, más de 4000 seguidores.<br />
Única en publicar un Correo de Lectores en todas sus ediciones.<br />
Desde su aparición cambió para siempre la intercomunicación<br />
del sector, fomentando la creación de Cámaras.<br />
Podríamos seguir enumerando los logros de una extensa<br />
trayectoria de casi 27 años, pero lo importante es resaltar<br />
que cuando una empresa quiere hacerse conocer acude<br />
a Revista del Ascensor.<br />
Que su aviso no aparezca en una cinta continua<br />
entre una depiladora, un astrólogo<br />
y unos simpáticos perritos saltarines.<br />
Si mantiene y fabrica ascensores, su medio es<br />
REVISTA DEL ASCENSOR.<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
www.revdelascensor.com<br />
39
Una placa de bronce de Schindler. Crédito<br />
Sima Diab para The New York Times.<br />
Una placa de Stigler. Crédito Sima<br />
Diab para The New York Times.<br />
“Es una obra maestra”, dijo Mahmoud Rashad, de 37<br />
años, un portero y el orgulloso encargado del ascensor en<br />
su edificio en Zamalek, un antiguo distrito adinerado con<br />
muchos ascensores antiguos para hacer latir el corazón de<br />
un conocedor. “Cuando las personas entran al edificio,<br />
sienten que retroceden en el tiempo”.<br />
Otro sentimiento que la gente tiende a asociar con tales<br />
ascensores es el de contener la respiración cada vez que<br />
uno de ellos se tambalea al subir, no con el silencio del<br />
tanque de insonorización de un ascensor moderno, sino<br />
con pequeñas vibraciones junto con leves rebotes al salir<br />
y al llegar, que hacen difícil no pensar en la mecánica de<br />
toda la operación.<br />
Es comprensible que algunos cairotas elijan las escaleras.<br />
Tal vez hayan escuchado las historias de terror, ya sean<br />
comadrejas egipcias salvajes que caen sobre las personas<br />
que están adentro, o cabezas que se asoman a los pasadizos<br />
de hierro en un momento fatalmente equivocado. Tal<br />
vez ellos hayan vivido las suyas propias.<br />
Otros recuerdos son más positivos: En un país donde la<br />
mayoría todavía vive con sus padres y donde la intimidad<br />
pública está fuera de discusión, se sabe que las parejas<br />
jóvenes egipcias usan los ascensores para besarse.<br />
Aun así, la tasa de accidentes anecdóticamente, parece<br />
baja. Antes de que los ascensores se muevan, el pasajero<br />
debe cerrar las puertas exteriores y luego las interiores con<br />
un cuidado meticuloso, una característica de seguridad con<br />
algunos inconvenientes secundarios.<br />
Si alguien se olvidó de cerrar bien las puertas, el siguiente<br />
usuario tiene que subir las escaleras; si alguien zarandea<br />
las puertas accidentalmente, aunque sea una piza a mitad<br />
de camino, el ascensor se congela.<br />
Detalles de un ascensor Art Deco<br />
Schindler de 1920. Crédito Sima<br />
Diab para The New York Times.<br />
Esto puede ser útil de una manera no deseada. Cuando<br />
un viejo ascensor en un edificio de Zamalek dejó de detenerse<br />
en todos los pisos, salvo el inferior y el superior,<br />
los porteros resolvieron temporalmente el problema de la<br />
siguiente manera:<br />
1. Presione el botón superior, enviando el elevador hacia<br />
arriba.<br />
2. Abra manualmente las puertas en el piso previsto para<br />
el pasajero, detenga el elevador en seco y deje salir al pasajero.<br />
(Dependiendo de la precisión del lanzamiento, es<br />
posible que el jinete aún tenga que saltar).<br />
Revista del Ascensor<br />
40<br />
La manija de la puerta de un<br />
ascensor Schindler. Crédito Sima<br />
Diab para The New York Times.<br />
Los ascensores tienen muchos defensores, y no sólo por su<br />
apariencia. Su existencia continua es un signo de fabricación<br />
de alta calidad, dicen. Si se atasca, tendrá visibilidad,<br />
aire fresco y la opción de gritar pidiendo ayuda o salir<br />
usted mismo.<br />
“Lo que me importa es poder respirar”, dijo Hana Abdallah,<br />
de 68 años, sobre las raras ocasiones en que se corta<br />
la luz en medio del viaje en uno de los dos originales de<br />
Schindler en 1 Mazloum Street, un edificio Art Deco<br />
neobarroco de 1928. “Lo que me importa es que si el as-
Fotos arriba y derecha arriba: Un ascensor Schindler<br />
dentro de un edificio Zamalek en El Cairo. Crédito Sima<br />
Diab para The New York Times.<br />
censor se descompone, alguien podría traerme una silla”,<br />
pasándola a la cabina a través del hueco abierto, “y podría<br />
sentarme allí el resto del día”.<br />
Cuando la Sra. Abdallah se casó en la terraza, hace cinco<br />
décadas a los 16 años, su esposo era uno de los dos ascensoristas<br />
del edificio, oprimía botones para transportar<br />
a los ricos a sus extensos apartamentos y guiaba a sus<br />
mayordomos, que llevaban pasteles y té a los choferes que<br />
esperaban en la calle a las visitas.<br />
Pero, uno por uno, los patricios y los pachás murieron,<br />
y el brillo aristocrático del centro de El Cairo dio paso a<br />
una arenisca acelerada a medida que los edificios caían<br />
en el abandono.<br />
Al igual que muchos cairotas que podían permitírselo, los<br />
herederos de los residentes adinerados se mudaron desde<br />
el centro del Cairo a las comunidades suburbanas que han<br />
drenado a muchos residentes y a sus riquezas. El esposo de<br />
la Sra. Abdallah se jubiló hace 18 años debido a problemas<br />
de salud y no fue reemplazado. (En estos días, sólo unos<br />
pocos edificios emplean botones pulsadores). Donde antes<br />
subían los pashas, ahora se usa el hueco de ascensor para<br />
secar racimos de ajo y cebolla frescos, debido, dijo, al flujo<br />
de aire superior.<br />
La mayoría de los grandes departamentos del edificio<br />
ahora están vacíos. Incluso uno de los hijos de la Sra.<br />
Abdallah se ha mudado a la ciudad “6 de Octubre”, uno<br />
de los suburbios.<br />
¿Alguna vez consideraría seguirlo?<br />
"¿Por qué no lo haría?" dijo ella, oponiendo la practicidad<br />
a la nostalgia. “El 6 de octubre es increíble. Hay<br />
espacio. Aquí, prácticamente estamos durmiendo uno<br />
encima del otro”.<br />
1 Mazloum Street tiene la suerte de tener ambos ascensores<br />
todavía en funcionamiento. Muchos otros se quedan<br />
congelados en mal estado, víctimas de la negligencia del<br />
propietario y las disputas de los inquilinos por las tarifas de<br />
mantenimiento que a veces se vuelven tan insignificantes<br />
Un hueco de ascensor doble con un<br />
ascensor Schindler original dentro<br />
de un edificio de apartamentos en<br />
el centro de El Cairo Crédito Sima<br />
Diab para The New York Times.<br />
que los residentes que pagan instalan sistemas de llavero<br />
para condenar a los que no pagan a las escaleras.<br />
El gobierno ha comenzado a arreglar las fachadas del<br />
centro y la compañía del Sr. Hassan se especializa en restaurarlos.<br />
Pero los ascensores han sobrevivido a la mayoría<br />
de sus fabricantes (Schindler todavía tiene una oficina<br />
en El Cairo, pero dejó de fabricar piezas para modelos<br />
antiguos hace años) y cuando se producen daños graves o<br />
los residentes se cansan de las molestias, algunos se rinden<br />
ante los reemplazos modernos.<br />
Ese también es el “estilo” de El Cairo.<br />
“Es normal reemplazar las cosas viejas por otras nuevas”,<br />
dijo Gaafar Hassan, de 73 años, portero en Sayyida Zeinab,<br />
cerca del centro, cuyos ascensores del edificio fueron reemplazados<br />
hace cinco años. “Es normal pasar a algo nuevo”.<br />
Fuente: nytimes.com<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
41
Un mercado prometedor<br />
Futuras<br />
modernizaciones<br />
Rory Smith<br />
La modernización ha sido parte de la industria del ascensor desde hace mucho<br />
tiempo. Hay edificios de más de 100 años que han sido modernizados varias veces<br />
pero siguen usando la máquina de corriente continua original. Tanto los cambios<br />
sociales como las innovaciones tecnológicas harán de las modernizaciones de un<br />
futuro cercano algo diferente de las modernizaciones actuales.<br />
En este artículo analizaremos las razones de la necesidad<br />
de modernizar, y revisaremos los cambios sociales y<br />
tecnológicos. También exploraremos los beneficios de la<br />
modernización de próxima generación.<br />
Palabras clave: modernización, lugar de trabajo post<br />
pandémico, cambios de la sociedad, innovación.<br />
INTRODUCCIÓN<br />
1. A finales del 2020 el promedio de edad del edificio de<br />
oficinas en USA era de 52,67 años.<br />
2. En Europa, el 80% de los edificios de oficinas fue construido<br />
antes de 1990.<br />
3. El período de reformas y reaperturas en China comenzó<br />
en 1978. Muchos de los edificios construidos en los primeros<br />
20 años de ese periodo necesitarán ser modernizados.<br />
Revista del Ascensor<br />
42<br />
Los edificios, como cualquier otro producto, compiten<br />
entre sí por los clientes. Los clientes son las entidades que<br />
alquilan o compran el espacio en ellos. Si bien hay muchos<br />
factores que influyen en la decisión del cliente, algunos de<br />
los factores más importantes son la ubicación, el precio, y<br />
las características del edificio.<br />
Los nuevos edificios tienen todas las funcionalidades de<br />
vanguardia; los que ya tienen algunos años deben actualizar<br />
sus sistemas o aceptar rentas más bajas. Es por esa razón<br />
que los edificios han modernizados sus ascensores en el pasado.<br />
Sin embargo, eso fue antes del Covid-19. El mercado<br />
inmobiliario posterior a la pandemia también producirá<br />
cambios en el uso de los edificios y en sus especificaciones.<br />
Estos cambios afectarán los requerimientos para el ascensor<br />
y crearán nuevas oportunidades de modernización, incluso<br />
para edificios relativamente nuevos que se terminaron de<br />
construir antes y durante la pandemia.<br />
Las futuras modernizaciones necesitaran seguir los siguientes<br />
requerimientos.<br />
1. Requerimientos post pandémicos para el lugar de trabajo.<br />
2. Nuevas tecnologías.<br />
El conjunto de edificios existentes que se deben modernizar<br />
para competir con los nuevos es grande. Los siguientes<br />
son tres ejemplos:<br />
EL LUGAR DE TRABAJO EN LA POST-PANDEMIA<br />
Cambios de la sociedad, trabajo a distancia<br />
Las empresas han aprendido que la gente puede trabajar<br />
productivamente desde lugares remotos tales como la casa.<br />
Sin embargo, el trabajo en equipo, los efectos colaborativos,<br />
las tutorías y el desarrollo y mantenimiento de la<br />
cultura corporativa requieren que la gente trabaje junta en<br />
el mismo lugar. La pregunta que la industria inmobiliaria<br />
está tratando de responder es, “¿Cuánta gente finalmente<br />
seguirá trabajando en forma remota y cuanta volverá a<br />
la oficina?”. Los expertos del sector están previendo que<br />
entre el 60% y el 80% de la fuerza de trabajo volverá a la<br />
oficina. Sin embargo, mucha gente utilizará una solución<br />
híbrida de trabajar algunos días de la semana en la oficina<br />
y algunos otros desde una ubicación remota.<br />
Si el 80% de la gente vuelve a la oficina, habrá un excedente<br />
de espacio y, como consecuencia, el promedio de<br />
vacancia aumentará. Sin embargo, también parece que la<br />
fuerza de trabajo desea continuar con el distanciamiento<br />
social. Además, los trabajadores han descubierto que los<br />
espacios de oficina abiertos son menos productivos porque<br />
es difícil concentrarse en ese entorno.<br />
Dado que el trabajo remoto resultará en un excedente<br />
de oficinas, es posible que los edificios destinados a tal fin<br />
se reconviertan en viviendas. De hecho, el autor ha sido
informado por un consultor de ascensores que su firma<br />
está trabajando en dos proyectos donde unos edificios de<br />
oficinas se están convirtiendo en un edificio de usos mixtos<br />
que incluyen tanto viviendas como oficinas.<br />
Touchless<br />
Tocar una superficie contaminada es una forma en que<br />
se transmite el Covid y muchas otras enfermedades bacteriales<br />
y virales. Tocar un botón de ascensor o el pasamanos<br />
de una escalera mecánica son formas de esparcir<br />
la enfermedad. Como consecuencia, muchas empresas<br />
de ascensores están ofreciendo soluciones touchless para<br />
ascensores y para la sanitización del pasamanos de la<br />
escalera mecánica.<br />
La tecnología de Llamada de Destino (Destination Dispatch)<br />
es intrínsecamente más “touchless” respecto a los<br />
sistemas de comando convencionales con botones de<br />
ascenso y descenso, porque uno solo debe ingresar en<br />
su destino. Utilizar dispositivos inteligentes tales como<br />
teléfonos móviles, insignias de identificación y sistemas<br />
de reconocimiento facial hace posible tener un ascensor<br />
completamente touchless.<br />
A menudo no es necesario reemplazar el control del ascensor<br />
para pasar a un sistema touchless de Destination Dispatch.<br />
Muchas empresas ofrecen sistemas de superposición<br />
para instalarlo.Por lo tanto se espera un fuerte aumento de<br />
la actividad de modernización de los sistemas de comando<br />
o de cambios hacia la tecnología de Destination Dispatch.<br />
Para su seguridad, se sugiere a los usuarios que se tomen<br />
de los pasamanos de las escaleras mecánicas cuando las<br />
utilizan. Como no es posible un pasamanos touchless,<br />
se ofrecen actualmente dos soluciones: sanitizantes Ultra<br />
violetas C y pasamanos con capas antimicrobianas. Es<br />
probable que muchas escaleras mecánicas se modernicen<br />
utilizando estos dispositivos.<br />
Espacio de la cabina<br />
El espacio personal ha sido siempre definido como la cantidad<br />
de pasajeros que un ascensor puede transportar. Un<br />
valor de 0,21 m² por persona es lo que considera comúnmente.<br />
Sin embargo, en el mundo post Covid, se ha previsto<br />
que este valor aumentará. La combinación de la necesidad<br />
de un número reducido de pasajeros por piso, de un mayor<br />
espacio personal en la cabina y el uso de comandos<br />
touchless de llamada de destino tendrá un impacto en la<br />
capacidad de gestión del tráfico de un sistema de ascensores.<br />
El impacto generalizado de estos factores puede ser evaluado<br />
usando una simulación. Los siguientes ejemplos comparan<br />
la gestión de la performance del tráfico de un edificio hipotético<br />
diseñado antes del Covid con el mismo edificio con<br />
características diseñadas post Covid. Los dos sistemas fueron<br />
evaluados usando un software de simulación Elevate®.<br />
Ejemplo 1. Antes del Covid<br />
El edificio tiene 18 paradas, 58 personas por piso, 6 ascensores<br />
con una capacidad de 1350kg. y una velocidad de<br />
3m/s. El sistema de control es Grupo Colectivo.<br />
Utilizando el cálculo “Up Peak”, el sistema registra un<br />
intervalo de 31,4 segundos a una tasa de arribo del 12%.<br />
Simulaciones utilizando la plantilla Peters Research Modern<br />
Office "Lunch Peak" 2015 y la plantilla Peters Research<br />
Modern Office "Up Peak" con un área de pasajeros<br />
de 0,21 m² por persona. La Tabla 1 resume los resultados:<br />
Tabla 1. Resultados de la simulación, área de<br />
pasajeros: 0,21 m 2 y ocupación del 100%<br />
“Pico del<br />
almuerzo”<br />
Tiempo de<br />
espera<br />
Tiempo de<br />
tránsito<br />
24.3 64.3 89.7<br />
“Up Peak” 9.3 70.0 79.4<br />
Tiempo hasta<br />
llegar al destino<br />
Se debe observar que con un área de pasajero de 0,21m²,<br />
la máxima cantidad de pasajeros transportados por viaje<br />
es 14.<br />
Ejemplo 2. Tráfico post Covid<br />
Se ejecutó un segundo set de simulaciones usando parámetros<br />
post Covid. La cantidad de personas por piso se<br />
redujo a 43, lo cual representa el 80% de 58 personas pre<br />
Covid. Se aumentó el espacio personal a 0,5m² por persona.<br />
Esto limita el número máximo de pasajeros por viaje<br />
a 6. Además, se usó el sistema touchless de Despacho de<br />
Destino(ACA). La Tabla 2, resume los resultados:<br />
Tabla 2. Resultados de la simulación, área del<br />
pasajero: 0,5 m² y una ocupación del 80%<br />
“Pico del<br />
almuerzo”<br />
Tiempo de<br />
espera<br />
Tiempo de<br />
tránsito<br />
26,8 35,4 62,2<br />
“Up Peak” 19.0 36.0 55.0<br />
Tiempo hasta<br />
llegar al destino<br />
Se puede ver que los ascensores existentes con nuevos<br />
controles, sometidos a condiciones post pandemia, han<br />
mejorado las prestaciones de la gestión del tráfico.<br />
Ventilación<br />
Tradicionalmente ha habido dos metodologías para forzar<br />
la ventilación de la cabina:<br />
1. Extracción. Ventiladores de techo extraen el aire de<br />
adentro de la cabina y lo ventean en el pasadizo.<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
43
futuras modernizaciones<br />
2. Inmisión: Ventiladores de techo fuerzan el aire desde el<br />
pasadizo hacia la cabina.<br />
Como respuesta al Covid, las compañías de ascensores<br />
ofrecen sistemas del tipo de inmisión, que permiten pasar<br />
el aire a través de una cámara de ionización simple o<br />
combinada con un filtro. Los pasajeros, de todos modos,<br />
pueden esparcir la enfermedad por estornudos o conversación,<br />
peros estos sistemas aseguran que el aire que entra a<br />
la cabina esté purificado y que el flujo del sistema impida<br />
la permanencia en la cabina de los agentes contaminantes.<br />
Otro método de sanitización de la ventilación del tipo<br />
de inmisión es la instalación de lámparas UV-C cerca de<br />
la toma de suministro de aire. Este enfoque funciona de<br />
la misma forma que los sistemas UV-C usados para los<br />
pasamanos de las escaleras.<br />
ser utilizadas por los administradores del edificio o por<br />
los pasajeros del ascensor.<br />
Los sistemas de Conectividad que conectan directamente<br />
con el sistema de control están disponibles para la mayoría<br />
de los ascensores nuevos o instalados recientemente.<br />
Los ascensores más viejos pueden ser conectados usando<br />
paquetes de sensores con los cuales tienen poca o ninguna<br />
conexión con el control. Usando uno de los muchos sistemas<br />
de conectividad que se consiguen comercialmente, cualquier<br />
ascensor puede tener algún nivel de conectividad.<br />
Los datos del sistema de conectividad pueden ser procesados<br />
y estar disponibles para otros programas de computadora<br />
mediante una API.<br />
Revista del Ascensor<br />
44<br />
NUEVAS TECNOLOGÍAS<br />
Hay dos tecnologías que crearán una demanda para futuras<br />
modernizaciones o potenciación del sistema: La<br />
Conectividad y el Aprendizaje de las Máquinas (Machine<br />
Learning).<br />
Conectividad<br />
En el campo de las Tecnologías de Información ( IT),<br />
Conectividad es “la capacidad de conectarse o comunicarse<br />
con otra computadora o sistema de computación.<br />
Para la industria del ascensor esto significa generalmente<br />
que el sistema de control del ascensor está conectado a<br />
una computadora remota mediante el uso de tecnologías<br />
de la nube. La información enviada desde el control puede<br />
ser utilizada para muchas cosas que incluyen Aprendizaje<br />
de Máquina, Interfaces con otros sistemas del<br />
edificio, el desarrollo de aplicaciones (Apps) que pueden<br />
Una API es una Interface de Programación de la Aplicación.<br />
Una Interface de Usuario (UI) permite a una persona<br />
comunicarse con una computadora. Una API permite a<br />
una computadora comunicarse con otra.<br />
Los siguientes son algunos ejemplos de sistemas informáticos<br />
que podría requerir un acceso a la API de un sistema<br />
de ascensores:<br />
1. Una computadora del sistema de gestión de edificios (BMS).<br />
2. Una computadora del sistema de seguridad.<br />
3. La computadora de una empresa de administración de<br />
instalaciones.<br />
4. Un robot de servicio que tiene que usar el ascensor.<br />
5. Una computadora de una agencia gubernamental.
Las Apps son aplicaciones que se pueden descargar a un<br />
dispositivo móvil como un celular o una Tablet. Las Apps<br />
para ascensores son interfaces que permiten al personal de<br />
servicio, a los pasajeros y a los administradores de edificios<br />
acceder a los datos o comunicarse con ascensores y escaleras<br />
mecánicas. Los siguientes son ejemplos de apps de ascensor:<br />
1. App para insertar llamadas en DDS.<br />
2. App para ayudar al personal de servicio a diagnosticar<br />
problemas del ascensor.<br />
3. App para el administrador del edificio e ingenieros edilicios<br />
para poder recibir datos del funcionamiento y alarmas<br />
de los ascensores y escaleras mecánicas. La conectividad solo<br />
será posible si los ascensores y las escaleras se han actualizado<br />
y modernizado.<br />
Inteligencia artificial y Aprendizaje de Máquinas<br />
El objetivo de la Inteligencia Artificial es desarrollar computadoras<br />
y software que imite la inteligencia humana. El<br />
Aprendizaje de Máquinas (ML) es una forma de Inteligencia<br />
Artificial (AI). El Aprendizaje de Máquinas incluye hacer<br />
predicciones basadas en las competencias aprendidas de los<br />
datos disponibles.<br />
Hay muchas formas de ML. Las siguientes son dos formas<br />
que pueden ser utilizadas para los ascensores:<br />
1. Clasificación y Árboles de Regresión (CART).<br />
a. Descripción: Se trata de Árboles de decisión que aprenden<br />
de lo que ha ocurrido en el pasado y usan ese conocimiento<br />
para hacer predicciones sobre futuros resultados.<br />
b. Ejemplo: la información de un sistema de control remoto<br />
de ascensor registra lo que ha sucedido en el pasado.<br />
Analizar estos datos usando CART podría revelar una<br />
secuencia de hechos y/o códigos de error que casi siempre<br />
conducen a la interrupción dentro de las dos semanas.<br />
2. Redes Artificiales Neurales (ANN).<br />
a. Descripción: las redes neurales artificiales son sistemas<br />
informáticos inspirados en los cerebros humanos y animales.<br />
Estas redes son características de una capacidad<br />
de aprendizaje.<br />
b. Ejemplo: se muestra al ANN el tipo de vibración generada<br />
por un componente de un ascensor y se le informa<br />
que se trata de la reacción de una pieza no dañada.<br />
Después se le muestra la vibración de un componente<br />
dañado y se le comunica la información correspondiente.<br />
Se repite el proceso numerosas veces hasta que, con el<br />
tiempo, el ANN aprende a detectar las vibraciones que<br />
emiten los componentes dañados.<br />
Gracias a la capacidad de aprender y prever que lo caracteriza,<br />
el Aprendizaje de Máquina permitirá enormes mejorías<br />
en la confiabilidad y la eficiencia del mantenimiento.<br />
Pronto será posible eliminar casi completamente las averías<br />
en los ascensores, excepto esos causados por factores externos<br />
tales como el mal uso, el abuso, el vandalismo y las<br />
causas de fuerza mayor.<br />
Los propietarios y los administradores de los edificios tienen<br />
un gran interés en mejorar los tiempos de actividad gracias<br />
al aprendizaje automático.<br />
El aprendizaje de máquinas requiere, sin embargo ascensores<br />
y escaleras mecánicas conectados.<br />
En el campo de las Tecnologías de<br />
Información ( IT), Conectividad es<br />
“la capacidad de conectarse o comunicarse<br />
con otra computadora<br />
o sistema de computación. Para la<br />
industria del ascensor esto significa<br />
generalmente que el sistema de<br />
control del ascensor está conectado<br />
a una computadora remota mediante<br />
el uso de tecnologías de la nube<br />
CONCLUSIONES<br />
Las modernizaciones del futuro serán guiadas por los cambios<br />
sociales y la modernización.<br />
Los cambios sociales son el resultado de nuestra experiencia<br />
con el Covid pandémico. La sociedad sabe cómo trabajar<br />
remotamente al menos durante una parte del tiempo y que<br />
estamos más confortables con mayor espacio interpersonal<br />
y menos contacto con superficies potencialmente contaminadas.<br />
Los dueños de edificios, los administradores y los<br />
ocupantes saben cuáles son las ventajas que hace posible la<br />
conectividad.<br />
Incluso los ascensores recientemente fabricados o modernizados<br />
estarán sujetos a posteriores actualizaciones para<br />
hacer frente a los cambios relativos al lugar de trabajo.<br />
El mercado para la modernización y actualización de los<br />
ascensores nunca ha estado mejor.<br />
Fuente: Elevatori<br />
Edición Nº <strong>177</strong><br />
45
edición nº <strong>177</strong><br />
ÍNDICE DE ANUNCIANTES<br />
Conservadores / Instaladores<br />
Asc. Ehco ____________________________ 37<br />
Asc. Eiffel ____________________________ 37<br />
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 22<br />
Asc. Krone ___________________________ 19<br />
Asc. Mega ____________________________ 6<br />
Asc. N.E.A. ___________________________ 30<br />
Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 34<br />
Asc. Vertirod _________________________ 48<br />
Fabricantes<br />
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 24<br />
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 25<br />
Automac S.A. __________________________ 9<br />
BLT Elev. México _______________________ 1<br />
E. Company S.A. ________________________ 35<br />
Establecimiento Bromberg _______________ 36<br />
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 8<br />
H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 7<br />
Industrias Rojas _______________________ 27<br />
Ingeniería Wilcox ______________________ 47<br />
Interlub S.A. ___________________________ 34<br />
IPH S.A.I.C.F. __________________________ 20<br />
JYE S.R.L. ____________________________ 21<br />
Sicem S.R.L. *** _______________________ 16<br />
Wittur S.A. ___________________________ 23<br />
DISTRIBUIDORES<br />
Brunelec ____________________________ 2<br />
EXPOSICIONES<br />
GEE - Fiera Milano 23 ___________________ 17<br />
Interlift _____________________________ 3<br />
Medios<br />
Revista del Ascensor ____________________ 36<br />
Revista del Ascensor ____________________ 39<br />
Sistemas<br />
Evo Sistemas _________________________ 31<br />
(*) También Conservadores/ Instaladores<br />
(**) También Fabricantes<br />
(***) También Distribuidores<br />
Revista del Ascensor<br />
Argentina<br />
Mercosur<br />
América<br />
Otros<br />
3<br />
6<br />
6<br />
6<br />
$9000.-<br />
u$s 110.-<br />
u$s 120.-<br />
u$s 150.-<br />
46
Edición Nº <strong>177</strong><br />
47
Revista del Ascensor<br />
48