N° 176
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Técnica<br />
La vida útil de la<br />
máquina de tracción*<br />
Stefano Bertoni, Lorenzo Clavi, Antonio Imbimbo y Antonio Lizza<br />
Eje lento<br />
Las máquinas modernas son esencialmente isostáticas,<br />
es decir, con eje lento sobre dos soportes.<br />
En el pasado se tendía a preferir la configuración<br />
hiperestática con eje sobre tres soportes esencialmente<br />
en virtud del uso extensivo de bujes en lugar<br />
de los rodamientos modernos. Dichos rodamientos<br />
vienen lubricados de por vida y sellados para evitar<br />
la contaminación y el consiguiente deterioro<br />
por material o lubricantes externos. Materiales y<br />
acabados de los ejes son de extrema calidad dada<br />
la centralidad de este componente. Se presta especial<br />
atención al perfil de variación de las sesiones,<br />
adecuadamente graduales, a fin de evitar sesiones<br />
críticas en las que los efectos de muesca, combinados<br />
con las tensiones fatigosas pueden provocar<br />
problemas que surgen a lo largo de los años.<br />
Las EN 81-20 y 50 imponen la transmisión del<br />
par por medios mecánicos positivos, por lo que,<br />
tanto del lado de la polea como del lado del<br />
acoplamiento corona/eje lento, están previstas<br />
pestañas con las correspondientes ranuras. Estos<br />
perfiles representan puntos naturales de acumulación<br />
de tensiones y, a pesar de tener ejes isostáticos,<br />
las operaciones que se produzcan con<br />
el cabrestante a la vista (como la sustitución de<br />
la polea de tracción, si no se realiza de acuerdo<br />
con las especificaciones del fabricante) pueden<br />
representar un problema para la duración y funcionalidad<br />
del componente. Un ejemplo típico es<br />
el acoplamiento con brida delantera entre el eje<br />
lento y la polea, en el que la conicidad derecha<br />
de la brida juega un papel fundamental. Una fijación<br />
incorrecta, tanto por problemas de montaje<br />
Línea central de la polea de tracción.<br />
Revista del Ascensor<br />
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Trazo de variación de sección (en el círculo verde) y puntos de apoyo (indicados por triángulos verdes).