You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
de via ampla (1862) com a part de la línia d’Almansa a València i Tarragona que devem al
Marqués de Camp, José de Campo-Arpa y Vela; la Aduana (1870); el port (1882); l’Hospital
Provincial (1883)...
En temps de l’alcalde Jaime Vellver Llopis preocupava dotar de connexions a la nova estació
des dels carrers Sant Vicent i Saragossa, on es decideix prolongar el camí fins al passeig de
Morella. Naixent el Passeig de Ribalta, fruit de la generositat del Comte de Pestagua. La infraestuctura
que es completa amb el passeig de l’Obelisc, també gràcies al comte. Dedicant-li
l’ajuntament un carrer.
El passeig de Ribalta situat en uns terrenys que va ocupar el tercer cementeri de Castelló, sobre
els quals es va edificar la futura Pèrgola i la Font del Peliuet, a la qual s’accedia a través dels
quioscos Martínez i Campos. Vorejant “la baseta dels peixets”.
Però de totes elles, ens crida l’atenció en el cas en què vincula al Comte Pestagua, benefactor
del passeig de Ribalta, desenvolupada entre 1868 i 1869, una actuació de vital importància per
a la ciutat. Així com els terrenys de la primitiva Estació de Castelló (1857) el projecte de la qual
devem a l’enginyer de camins Andrés Mendizabal Undargarin sobre un projecte de la línia de
l’enginyer anglés Edward Mamby, i posteriorment a l’enginyer Tomás Trenor, desplegant els 69
km de via entre València i Castelló.
S’ha de veure el que “El Toll” dona de si.
103
Change language