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AÑO <strong>34</strong> - EDICIÓN 191 - DICIEMBRE 2022 ENERO 2023<br />
MOVILIDAD SOSTENIBLE<br />
UNA DEMANDA GLOBAL
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DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS<br />
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS<br />
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<strong>#191</strong><br />
REPORTAJE<br />
Estudio vehículos<br />
eléctricos<br />
EQUIPO REVISTA RTT<br />
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL<br />
Loreto Inda Düpré<br />
PERIODISTAS / CONTENIDO<br />
Loreto Inda Düpré<br />
Pedro Murúa Balbontín<br />
Agencias<br />
FOTOGRAFÍA<br />
Nicolás Escárate<br />
DIRECTOR COMERCIAL<br />
Pedro Murúa Balbontín<br />
ARTE Y DISEÑO<br />
Agencia DALI COM<br />
LANZAMIENTOS<br />
Todas las<br />
novedades del<br />
sector<br />
PUBLICACIÓN<br />
DALI C/Publicidad<br />
REVISTA <strong>Rtt</strong> / Año <strong>34</strong><br />
<strong>Edición</strong> 191 – Santiago de Chile<br />
DICIEMBRE 2022 - ENERO 2023<br />
www.revistartt.cl<br />
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2
EDITORIAL<br />
EN CONSTANTE<br />
EVOLUCIÓN<br />
Desde siempre el sector automotor ha ido en constante evolución, y ahora más<br />
que nunca con los nuevos desarrollos tecnológicos, que a pesar de haberse visto<br />
pausados con la pandemia, ya demuestran <strong>una</strong> incipiente normalidad en donde<br />
continúan predominando las nuevas tendencias en electrificación, movilidad<br />
compartida, conducción autónoma, infoentretenimiento, entre muchas otras.<br />
Bien se sabe que las mega tendencias de la industria automotriz se articulan<br />
en torno a tres grandes ejes como el rápido avance de la digitalización, la conectividad,<br />
la conducción autónoma, inteligencia artificial, nuevos participantes<br />
provenientes de la economía digital; las nuevas regulaciones como electromovilidad,<br />
cambios profundos en la cadena productiva tradicional; en el concepto<br />
de movilidad y en los patrones de consumo como la extensión de la cadena<br />
productiva, economía colaborativa y el uso versus la compra de vehículos, así<br />
como la erosión de la fidelidad a las marcas. En particular, la tendencia digital<br />
de incorporar más electrónica y software en los vehículos, y en los sistemas de<br />
movilidad en general, es un elemento clave hoy en día y lo seguirá siendo en el<br />
futuro sin ning<strong>una</strong> duda.<br />
La industria ha vivido desde siempre <strong>una</strong> constante evolución, el diseño de los<br />
modelos, su funcionamiento mecánico, los dispositivos de seguridad o siniestros,<br />
también se han modificado a lo largo de los <strong>año</strong>s, los sistemas de producción<br />
de las fábricas, las ventas o la relación con el cliente, cambios que han dado la<br />
vuelta y han supuesto <strong>una</strong> mejora considerable para los usuarios.<br />
Y claro, cuando ya hemos visto todos estos increíbles cambios a nivel tecnológico,<br />
los expertos prevén <strong>una</strong> auténtica revolución en los próximos 50 <strong>año</strong>s, considerando<br />
que en estos momentos, ya somos testigos de múltiples innovaciones,<br />
cada vez más, las distintas marcas en conjunto con las necesidades y exigencias<br />
de los mismos consumidores, están implementando nuevas tendencias que siguen<br />
abriendo caminos a la constante evolución de la industria; múltiples avances,<br />
adelantos y lanzamientos que podrá conocer aquí como siempre en cada uno<br />
de los contenidos de su <strong>Revista</strong> <strong>Rtt</strong>.<br />
La industria automotriz tiene un significativo impacto en la economía <strong>global</strong>, ya<br />
que proporciona empleos, es un puente entre proveedores, fabricantes y clientes,<br />
sin embargo, y a pesar, de todo el retroceso ocasionado por distintos factores<br />
ocurridos durante estos últimos <strong>año</strong>s, ya se continúa desarrollando a un buen<br />
ritmo y supera con bastante éxito los desafíos que van surgiendo.<br />
Vamos con esperanza por un gran 2023, les desea todo el equipo de <strong>Revista</strong> <strong>Rtt</strong><br />
Loreto Inda Dupré<br />
Editora<br />
3
Avance de la electromovilidad en Chile<br />
La instancia fue liderada por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones,<br />
Juan Carlos Muñoz y por el Ministro de Energía, Diego Pardow.<br />
La Asociación Nacional Automotriz de Chile participó en el lanzamiento de la<br />
mesa para el avance de la electromovilidad en Chile, instancia que se anunció<br />
en las dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones con<br />
la presencia de los ministros Juan Carlos Muñoz (MTT) y Diego Pardow (Min.<br />
Energía).<br />
En el lanzamiento, las autoridades indicaron que esta mesa de colaboración público-privada,<br />
tendrá tres ámbitos principales: Concentrarse en mejorar la oferta<br />
de servicios asociados a la electromovilidad para distintos aspectos, desde taxis,<br />
buses, camiones y automóviles; fomentar la <strong>demanda</strong> y el interés de los usuarios<br />
por acercarse a las diversas formas de electromovilidad, mejorando de esta<br />
manera el mercado de prestación de servicios relacionados a la electrificación; y<br />
superar las barreras de infraestructura de recarga eléctrica, tanto pública como<br />
domiciliaria, que hoy día tiene limitantes para su desarrollo a pesar del avance<br />
que Chile ha impulsado en el último tiempo.<br />
ANAC A.G. celebra la creación de esta instancia y estima que es <strong>una</strong> excelente<br />
oportunidad para potenciar el trabajo colaborativo entre los distintos actores<br />
de la cadena, siempre con el necesario apoyo del sector público para la elaboración<br />
de todas aquellas regulaciones e iniciativas necesarias para el fomento a la<br />
electrificación en nuestro país.<br />
Nuestro gremio espera participar activamente, con la entrega de propuestas<br />
concretas que ayuden a masificar estas tecnologías y a superar las barreras que<br />
hoy existen para su establecimiento, además de identificar las condiciones habilitantes<br />
necesarias para la correcta implementación de las redes de carga, atención<br />
a vehículos eléctricos, servicios de post venta, revisiones técnicas y tantos<br />
otros aspectos que deberán considerarse en la ruta hacia la electrificación.<br />
4
5
6<br />
OPINIÓN<br />
Aceleradoras:<br />
Apoyando a descarbonizar<br />
las flotas de vehículos en<br />
organizaciones chilenas<br />
Ignacio Rivas, coordinador de Electromovilidad<br />
Agencia de Sostenibilidad Energética.<br />
Chile busca ser carbono neutral en 2050. En el sector transporte, alcanzar esta<br />
meta, implica reemplazar los vehículos a combustión por vehículos cero emisiones.<br />
Esta es <strong>una</strong> tarea que requiere esfuerzos tanto del Estado como del sector<br />
privado y que tomará varias décadas. Desde el punto de vista tecnológico, hoy<br />
existen tecnologías maduras y costo-efectivas para varios casos de uso, mientras<br />
que en otros segmentos se requiere pilotear y desarrollar tecnología.<br />
Desde la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Ministerio de Energía, buscamos<br />
apoyar a organizaciones públicas y privadas en la transición hacia flotas<br />
cero emisiones mediante dos programas de alcance nacional.<br />
El primer programa, la Aceleradora de Electromovilidad, está enfocada en asesorar<br />
a organizaciones para que desarrollen proyectos piloto de vehículos eléctricos<br />
de baterías de litio. La electromovilidad hoy por hoy es rentable para varios<br />
casos de uso, y es la alternativa más eficiente para vehículos cero emisiones<br />
en términos de uso de energía. Además, tecnológicamente está desarrollada, es<br />
costo-eficiente para ciertos segmentos, y se puede abastecer de la red eléctrica<br />
existente en el país.<br />
A la fecha, se han realizado 4 versiones de la Aceleradora de Electromovilidad,<br />
donde han participado 30 organizaciones del sector privado y público. Las organizaciones<br />
que han sido parte de la Aceleradora son bastante diversas, desde<br />
empresas de gran tam<strong>año</strong> como Codelco, Chilexpress, Sodimac, y CCU, por<br />
mencionar alg<strong>una</strong>s, hasta instituciones del Estado como municipalidades y servicios<br />
de salud.<br />
Una de las contribuciones de la Aceleradora de Electromovilidad a destacar, es<br />
la asesoría para diseñar proyectos piloto concretos. El programa desarrolla <strong>una</strong><br />
serie de actividades focalizadas en las necesidades de cada organización: capacitación<br />
en temas de electromovilidad, análisis de la flota actual, su operación,<br />
mejores oportunidades para electrificar, marcas y modelos de vehículos ad-hoc<br />
disponibles en Chile, factibilidad para implementar infraestructura de carga en<br />
las dependencias de la organización, evaluación económica del proyecto, entre<br />
otros.<br />
Aceleradora H2V<br />
El segundo programa es la Aceleradora de Hidrógeno Verde (H2V). Esta acele-
OPINIÓN<br />
Gabriel Guggisberg<br />
Jefe de <strong>Movilidad</strong> Sostenible e Hidrógeno Verde<br />
Agencia de Sostenibilidad Energética<br />
radora, busca descarbonizar segmentos del transporte donde actualmente los<br />
vehículos eléctricos de batería de litio no son <strong>una</strong> alternativa, además de promover<br />
usos del H2V en diversos segmentos de la industria nacional (térmico,<br />
manufacturero, químico, entre otros) bajo el concepto de la autoproducción de<br />
usuarios finales del hidrógeno.<br />
Es así como a través de esta iniciativa, el Ministerio de Energía en conjunto con<br />
la AgenciaSE buscan contribuir en la aceleración de proyectos medianos-pequeños<br />
mediante <strong>una</strong> serie de apoyos técnico-económico con miras a que estas<br />
iniciativas se implementen en el corto plazo. Para esto, la Aceleradora H2V durante<br />
el <strong>año</strong> 2021 sirvió para identificar desafíos, necesidades, y oportunidades<br />
que facilitarán la creación de futuras experiencias en la <strong>demanda</strong> nacional.<br />
Algunos de estos aprendizajes fueron: validar el interés nacional en el segmento<br />
de 1 kW a 1 MW de capacidad de electrolizadores (27 postulaciones recibidas de<br />
múltiples segmentos de la industria); identificar barreras en el acceso a la producción<br />
de H2V, más aun considerando que los primeros proyectos de producción<br />
en el país estarán comisionados a finales del 2025; se evidenció la complejidad<br />
del desarrollo de los proyectos al depender de actores con conocimientos<br />
multidisciplinarios; y, finalmente, se experimentó la dificultad de acceder a los<br />
proveedores tecnológicos.<br />
Por todo lo anterior, y en miras a proveer herramientas de apoyo técnico-económico,<br />
se hace necesario acercar la regulación a la industria local, llevar el H2V<br />
al territorio, y generar capacidades en el país y para ello se buscará lograr experiencias<br />
prácticas que permitan visualizar los desafíos de los posibles escalamientos<br />
tecnológico, como también acelerar la creación de capital humano<br />
avanzado en el país.<br />
Ambas aceleradoras se complementan, ya que tanto la electromovilidad, como<br />
el hidrógeno verde, son parte de la caja de herramientas para la descarbonización.<br />
Finalmente, para seguir apoyando a la descarbonización, la AgenciaSE desarrollará<br />
<strong>una</strong> quinta versión de la Aceleradora de Electromovilidad y <strong>una</strong> segunda<br />
versión de la Aceleradora de Hidrógeno Verde. El llamado a las organizaciones<br />
públicas y privadas interesadas se realizará durante el último trimestre de 2022.<br />
7
LOS MODELOS PREFERIDOS…<br />
Aún cuando se percibe <strong>una</strong> desaceleración de la economía chilena que también<br />
ha impactado al sector automotor, éste aún sigue arrojando resultados que están<br />
dentro del rango esperado.<br />
De hecho, aseguró la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), se comercializaron<br />
31.708 unidades durante noviembre, registrando <strong>una</strong> caída de 18,7%,<br />
debido a la alta base de comparación con respecto al <strong>año</strong> anterior, cuando se<br />
alcanzó el récord de 38.981 vehículos en ese mes. Como dato ilustrativo, la cifra<br />
del <strong>año</strong> está por sobre el promedio de ventas para el mes de noviembre durante<br />
los últimos 10 <strong>año</strong>s (30.122 unidades).<br />
Camionetas al alza<br />
Esta ralentización, indicó la Anac, ha afectado a casi todos los segmentos del<br />
sector, exceptuando las camionetas que registraron un crecimiento de 2,4%<br />
8
con 6.765 unidades. Así, la venta de vehículos comerciales cayó 42,4% con 3.233<br />
unidades, la de pasajeros disminuyó <strong>34</strong>% con 7.105 unidades, y la de SUV bajó<br />
8,6% (14.605), frente al mismo período del <strong>año</strong> anterior.<br />
Asimismo, todas las regiones sufrieron caídas. De ellas, Magallanes (-39,2%),<br />
Maule (-36,5%) y la de Ñuble (-36%) fueron las que registraron las disminuciones<br />
más pronunciadas.<br />
Livianos y medianos<br />
Pese a estos indicadores, la venta acumulada de vehículos nuevos livianos y medianos<br />
sigue registrando cifras positivas en el mercado nacional, con un crecimiento<br />
de 4,8% y 392.845 unidades vendidas en lo que va de 2022. Así, debiera<br />
cerrar por sobre las 420 mil, resultado que va en línea con los alcanzados en los<br />
últimos <strong>año</strong>s.<br />
Y si bien la economía chilena continúa ajustándose, esta desaceleración se está<br />
haciendo de manera más gradual de lo previsto, por lo que se estima que de-<br />
9
iera empezar a dar los primeros signos de recuperación durante los primeros<br />
meses del próximo <strong>año</strong>, lo que, a su vez, impulsaría el desempeño del sector.<br />
Camiones y buses<br />
En línea con la actividad económica, el mercado de camiones, añadió Anac,<br />
experimentó <strong>una</strong> nueva caída durante noviembre, presentando <strong>una</strong> contracción<br />
de 29,9% con 1.219 unidades, en comparación con el mismo mes de 2021.<br />
Así, este mercado presenta <strong>una</strong> disminución de 3,3% en lo que va del <strong>año</strong> con<br />
<strong>una</strong> comercialización de 14.715 unidades.<br />
Por su parte, el mercado de buses subió 179,6% con 576 unidades vendidas<br />
en noviembre, en comparación con el mismo mes del <strong>año</strong> pasado, fundamentalmente<br />
por la incorporación de buses RED en Santiago. En tanto, sus ventas<br />
acumuladas suman 2.687 unidades nuevas, con un aumento de 61,6%, frente al<br />
mismo período del <strong>año</strong> anterior.<br />
10
11
KINTO SHARE AMPLIA SU SERVICIO DE LA<br />
MANO DE HINO<br />
Kinto Share, aplicación que permite el arriendo flexible de autos Toyota,<br />
por horas o por días, acaba de expandir su servicio a camiones<br />
¾, junto a la empresa Hino. Para acceder a uno de estos vehículos, los<br />
usuarios requieren de licencia de conducir profesional Clase A4, descargar<br />
la aplicación en sus celulares, registrarse e inscribir <strong>una</strong> tarjeta<br />
de crédito.<br />
Además de vehículos Toyota, la aplicación ofrecerá dos modelos de camiones.<br />
Se trata del XZU616 en versión mecánica, con motor 4.0 y capacidad de carga<br />
de 3.255 kilos y el XZU817, versión mecánica con motor 4.0 y capacidad de carga<br />
de 4.930 kilos. Todos los camiones cuentan, además, con airbag conductor,<br />
sistema ABS con EBD, neblineros, aire acondicionado, cierre centralizado, alza<br />
vidrios eléctricos, radio BT e inmovilizador.<br />
“Los camiones XZU están diseñados para el transporte de distintos tipos de carga<br />
y son altamente versátiles en términos de adaptación a distintos usos y modelos<br />
de negocios”, detalla Mauricio Herrera, gerente comercial de Hino Chile.<br />
Esta flexibilidad en los usos permite que se puedan adaptar a distintos tipos de<br />
negocios, como la construcción, consumo masivo, delivery y última milla, entre<br />
otros.<br />
12
“Sabemos que muchos emprendedores de diferentes rubros necesitan trasladar<br />
carga para cosas puntuales. Por ejemplo, el empresario agrícola tiene que mover<br />
cargas solo alg<strong>una</strong>s veces al <strong>año</strong>, o que el constructor requiere mover materiales<br />
al punto de construcción <strong>una</strong> vez a la semana, en un trámite que demora<br />
menos de 5 horas. Para ellos, comprar un camión es caro y a veces innecesario<br />
por el poco uso que le darían al vehículo, sin considerar que requieren espacio<br />
para mantenerlo estacionado”, cuenta Ignacio Funes, Director Comercial de Toyota<br />
Chile.<br />
“Para ellos está dirigido este servicio. A través de Kinto y con Hino, los emprendedores<br />
podrán elegir el camión Hino o camioneta Toyota Hilux, que más se<br />
adapte a sus necesidades y arrendarlo solo por el tiempo que lo van a usar y así<br />
dar un uso más eficiente a sus recursos”, añade el ejecutivo.<br />
Para acceder a los camiones disponibles los usuarios deben reservar previamente<br />
en la aplicación, disponible en Google Play Store y App Store. Actualmente, el<br />
servicio cuenta con dos puntos de arriendo y retiro en la Región Metropolitana:<br />
HINO Difor, en Av. Américo Vespucio 1397, Quilicura e HINO Salazar Israel, ubicado<br />
en la Ruta 5 Norte 19100, Lampa. Para el futuro se espera la expansión de<br />
más puntos en la capital y regiones.<br />
13
¿Conoces?<br />
En su incansable búsqueda por la excelencia<br />
de servicios post venta, HINO Chile<br />
cuenta con HINO Connect, <strong>una</strong> plataforma<br />
que es capaz de entregar informes y alertas<br />
en tiempo real sobre el rendimiento del vehículo<br />
y el comportamiento del conductor<br />
a su dueño.<br />
De esta forma, la compañía entrega <strong>una</strong><br />
solución integral en cuanto a información<br />
en el segmento de carga y pasajeros, que<br />
le permite tener el control total y detallado<br />
del funcionamiento de su camión. Así,<br />
el conductor o dueño, puede optimizar su<br />
rendimiento y aumentar la rentabilidad de<br />
sus procesos, siempre teniendo como premisa<br />
la conservación del medio ambiente,<br />
gracias a que permite tener claridad de la huella de carbono en cada uso.<br />
Además, a través de la información entregada gracias a HINO Connect, se generan<br />
bases de información en tiempo real y, con ellos, se ofrece un Programa de capacitación<br />
de conducción (Eco-Drive), único en el mercado de camiones, que está enfocado<br />
en asesorar de forma estratégica la conducción de los clientes y usuarios, según sus<br />
requerimientos.<br />
Entre otras cosas, la plataforma también ayuda a conocer las alertas que se generan<br />
en camiones en temas de mantenimiento, códigos de falla, funcionamiento de unidad<br />
fuera de ruta, videos interactivos y un candado virtual que avisa el movimiento no autorizado<br />
del camión, brindando seguridad y protección en todo momento.<br />
La tecnología implementada en HINO Connect es un elemento diferenciador con respecto<br />
a las herramientas genéricas que maneja el mercado, lo que hace que la compañía<br />
pueda entregar más facilidades y beneficios que otras marcas, como el agendamiento<br />
para servicios desde la misma plataforma y la App de forma rápida y segura.<br />
“Con la nueva App de Hino Connect HINO Chile está a la vanguardia de la innovación<br />
y tecnología en el segmento liviano y mediano del rubro de camiones, a través de la<br />
digitalización de los servicios de atención, soporte y seguimiento en la ruta, lo que<br />
permite gestionar <strong>una</strong> operación con información sensible, concreta y por lo tanto<br />
más rentable para nuestros clientes”, comentó Mauricio Herrera, gerente comercial<br />
de HINO Chile.<br />
Hoy, con esta herramienta, se han visto beneficiados 1.690 clientes, lo que representa<br />
al 21% del total de las UIO HINO activas según permisos de circulación.<br />
La aplicación está disponible en Android y Apple.<br />
14
¿Salió<br />
<strong>una</strong> pega grande<br />
y con mucha<br />
carga?<br />
No solo Hilux, ahora también camiones Hino.<br />
Úsalos por el tiempo que necesites<br />
para que tu empresa no pare.<br />
descárgala<br />
aquí<br />
15
IRON WOMEN<br />
2022 MUJERES AL VOLANTE<br />
En un evento que contó con la participación de importantes personalidades del<br />
rubro, se anunciaron las ganadoras de la beca Volvo Iron Women 2022, quienes<br />
realizarán cursos de conducción para obtener la licencia clase A-5 de carga<br />
pesada; serán capacitadas por la Academia Volvo en conducción eficiente;<br />
y podrán realizar su práctica profesional en <strong>una</strong> de las empresas asociadas a<br />
ChileTransporte AG.<br />
Más mujeres conductoras. Bajo esa premisa se llevó a cabo la ceremonia de<br />
anuncio de las seleccionadas de la convocatoria Volvo Iron Women 2022, en la<br />
cual se conocieron las 20 seleccionadas que se capacitarán para convertirse en<br />
conductoras profesionales de camiones y vehículos de carga pesada en el país.<br />
La iniciativa, organizada por Volvo Chile y ChileTransporte AG, busca aumentar<br />
la diversidad, inclusión y equidad de género en la industria, acompañando a las<br />
participantes en todo su proceso de formación profesional.<br />
Esta es la segunda edición de un programa de capacitación enfocado en mujeres<br />
que desean incorporarse en el rubro del transporte de carga. La primera de<br />
ellas se llevó a cabo en la región del Bío Bío, mientras que ésta se desarrollará<br />
en la región Metropolitana. En el evento de premiación, estuvieron presentes el<br />
embajador de Suecia en Chile, Tomas Wiklund y la ex ministra de Transportes<br />
y Telecomunicaciones, Gloria Hutt. Junto a ellos, estuvo Soledad Vitores, presidenta<br />
de ChileTransporte AG; Andrea Serafín, directora general interina de Volvo<br />
en Chile y diversos ejecutivos de la empresa.<br />
16
Andrea Serafín afirmó que “nos emociona<br />
el interés que ha generado Volvo Iron Women<br />
en tan poco tiempo. Sin duda esto era<br />
<strong>una</strong> deuda pendiente que muchas mujeres<br />
han estado esperando. Continuaremos reafirmando<br />
nuestro compromiso que como<br />
compañía tenemos por la diversidad, inclusión<br />
y la equidad de género. Con este tipo<br />
de acciones buscamos impulsar la presencia<br />
de la mujer en nuestra industria y abrir<br />
nuevos caminos para que muchas logren<br />
profesionalizarse en esta área y esperamos<br />
pronto ya comenzar a organizar la próxima<br />
edición para apoyar a mujeres de nuevas regiones”.<br />
Carol Fuenzalida, gerente de Gestión de Personas de Volvo Chile indicó que este<br />
<strong>año</strong> recibieron “más de 400 postulaciones, lo que demuestra un genuino interés<br />
de las mujeres chilenas en querer incorporarse en un rubro que históricamente<br />
se ha caracterizado por tener <strong>una</strong> presencia exclusiva de hombres. Hoy esto está<br />
cambiando y nos sentimos muy orgullosos de ser parte de ese cambio”. Foto de<br />
ella<br />
17
Las 20 elegidas de esta edición serán becadas con cursos de conducción con<br />
Automóvil Club para obtener la licencia clase A-5, que es la que permite manejar<br />
camiones de carga pesada en el territorio nacional. Además, serán capacitadas<br />
por la Academia Volvo en conducción segura y eficiente en consumo de<br />
combustible y, luego de la obtención de su licencia, podrán realizar su práctica<br />
profesional en <strong>una</strong> de las empresas asociadas a ChileTransporte AG.<br />
La presidenta de ChileTransporte AG, Soledad Vitores, aseguró que “como asociación<br />
gremial no podíamos dejar de formar parte de esta gran iniciativa de<br />
potenciar la formación de mujeres y profesionalizar su trabajo como conductoras<br />
de camiones de primer nivel. Por eso, a través de nuestras empresas socias,<br />
les brindaremos el espacio ideal donde podrán cerrar el ciclo de su capacitación<br />
con <strong>una</strong> práctica profesional que les dará <strong>una</strong> preparación integral y las ayudará<br />
a posteriormente acceder a un trabajo estable como conductoras”.<br />
“Para mí como ex autoridad de este importante rubro y especialmente, como<br />
mujer, me llenan de esperanza este tipo de iniciativas. Siempre he dicho que<br />
este es un sector mayoritariamente de hombres y es un reto a nivel país cambiar<br />
esto. Necesitamos desprendernos de conceptos y estereotipos que obstaculizan<br />
la participación de las mujeres en cualquier ámbito o actividad. Debemos<br />
comenzar a emparejar la cancha y facilitar la inserción de mujeres en este sector<br />
y creo que el Iron Women poco a poco está ayudando a mejorar esto”, afirmó la<br />
18
ex ministra de Transportes, Gloria Hutt.<br />
Incluir su foto<br />
8 Empresas<br />
Las beneficiadas cursarán el programa integral de conducción de camiones de<br />
carga pesada, que incluye capacitación de 225 horas teóricas y 12 horas de práctica,<br />
el curso de seguridad y eficiencia dictado por instructores de la Academia<br />
Volvo y <strong>una</strong> práctica profesional en las ocho empresas socias de ChileTransporte<br />
AG que se comprometieron con la iniciativa este <strong>año</strong>.<br />
Jorquera Transportes, Transportes Casablanca, SOTRASER S.A., Transcacom,<br />
Transportes Nacional El Libertador, Transportes Nazar, Transportes Perrot y<br />
Transportes RRC.
ANDES MOTOR PRINCIPAL IMPULSOR DE<br />
LA ELECTROMOVILIDAD EN CHILE<br />
En un evento llevado a cabo en Quinta Normal, Andes Motor<br />
formalizó el pasado miércoles 7 de diciembre la entrega de<br />
cerca de un millar de buses eléctricos Foton a la Red Metropolitana<br />
de <strong>Movilidad</strong> (Red). Gracias a las primeras máquinas de<br />
un total de 992 unidades que comenzaron a operar el sábado<br />
10 de diciembre, el grupo automotriz se convertirá en el principal<br />
proveedor de buses cero emisiones del sistema capitalino<br />
de transporte público de pasajeros, con cerca de 1.350<br />
buses rodando por Santiago.<br />
El gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo, enfatizó<br />
que el anuncio “consolida a nuestra empresa como el principal<br />
impulsor de la electromovilidad en Chile. Para Foton, <strong>una</strong><br />
de las marcas que representamos y distribuimos en el país,<br />
también es un hito, pues materializa la entrega del mayor volumen<br />
de buses eléctricos fuera de las fronteras de China”.<br />
Para el ejecutivo, iniciativas como esta “nos motivan y enorgu-<br />
20
llecen, porque no solo aportan al tránsito hacia un transporte<br />
público 100% eléctrico y sustentable, sino que democratizan<br />
la electromovilidad e impactan en el bienestar de miles de<br />
usuarios, haciendo de nuestras ciudades entornos con mayor<br />
calidad de vida para todos”.<br />
Hasta principios de mayo de 2023, serán 1.600 las máquinas<br />
de alto estándar que se incorporarán paulatinamente a Red,<br />
afirmó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan<br />
Carlos Muñoz, lo cual equivaldrá al 40% del sistema. “Los casi<br />
1.000 buses eléctricos se sumarán a los más de 800 que tenemos<br />
hoy y otros que agregaremos totalizarán cerca de 2.000.<br />
Ello pondrá a Santiago como la ciudad con más buses eléctricos<br />
del mundo fuera de China”, relevó.<br />
El gerente de Electromovilidad de Andes Motor, Cristian Contreras,<br />
recalcó que Foton inyectó dos modelos al sistema Red.<br />
“Son máquinas del más alto estándar, que garantizan viajes<br />
confortables, sin emisiones contaminantes y prácticamente li-<br />
21
es de ruido, con fácil acceso y conectividad a internet, de los<br />
que podrán disfrutar habitantes de 12 com<strong>una</strong>s de la Región<br />
Metropolitana, como Puente Alto, Las Condes, Quilicura, Vitacura<br />
o Independencia”, comentó.<br />
De esta manera, 910 ejemplares corresponden al U12 (tipo B),<br />
que cuenta con <strong>una</strong> longitud de 12 metros y <strong>una</strong> capacidad<br />
de hasta 90 pasajeros. Esta variedad está equipa con un motor<br />
sincrónico de 350 kW que genera un torque de 3.500 Nm. La<br />
energía es almacenada en su batería CATL de litio-ferrofosfato<br />
(LFP), que ostenta <strong>una</strong> capacidad de 385 kWh.<br />
Las restantes 82 unidades Tipo A exhiben <strong>una</strong> longitud de 10,5<br />
metros y <strong>una</strong> capacidad de 74 pasajeros. Este modelo incorpora<br />
un motor sincrónico de 245 kW que genera un torque de<br />
hasta 3.329 Nm. Su batería CATL tiene <strong>una</strong> capacidad de 315<br />
kWh.<br />
Todos los buses Foton entregados por Andes Motor cuentan<br />
con puertos USB, aire acondicionado, sistema de ayuda<br />
al conductor para detectar puntos ciegos y objetos cercanos<br />
y cámaras para el monitoreo del entorno. Además de ofrecer<br />
acceso fácil a personas con movilidad reducida, exhiben itinerarios<br />
electrónicos, conectividad wifi y cámaras de seguridad<br />
interior, entre otros atributos.<br />
22
23
EQS<br />
La electromovilidad en Chile ahora tiene un<br />
Mercedes-Benz<br />
Comienza <strong>una</strong> nueva era para Mercedes-Benz en Chile, con la presentación<br />
de su primer automóvil eléctrico en nuestro país en el segmento<br />
de lujo: el nuevo EQS de Mercedes-EQ. Con este aterrizaje, la marca<br />
alemana busca cambiar nuevamente los paradigmas de lo que ya conocíamos,<br />
ahora en la electromovilidad.<br />
El primer gran coupé de lujo con propulsión 100% eléctrica por batería<br />
de Mercedes-EQ es, además, el primer modelo basado en la arquitectura<br />
modular para vehículos eléctricos de Mercedes-Benz, deslumbrando<br />
a su conductor y a sus pasajeros con <strong>una</strong> fascinante fusión<br />
de tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad. El nuevo EQS<br />
cuenta con <strong>una</strong> autonomía de hasta 780 kilómetros WLTP (Worldwide<br />
Harmonized Light Vehicles Test Procedure), <strong>una</strong> distancia mayor a la<br />
existente entre las ciudades de Santiago y Villarrica 761 kilómetros- y<br />
<strong>una</strong> potencia de hasta 333CV (245kW).<br />
La empresa Mercedes-Benz AG ha sometido sus objetivos de protección<br />
climática a <strong>una</strong> auditoría científica de la Science Based Targets<br />
Initiative (SBTI). Como fruto de la combinación de un diseño específico<br />
para un vehículo eléctrico —lo que los diseñadores llaman “Purpose-Design”—<br />
con un perfeccionamiento sistemático de los detalles<br />
y <strong>una</strong> estrecha cooperación con los diseñadores, el equipo de especialistas<br />
en aerodinámica ha logrado establecer un récord mundial,<br />
con un coeficiente aerodinámico (Cx) de hasta 0,20. “El EQS es el au-<br />
24
tomóvil de serie más aerodinámico del mundo. Esto contribuye a su<br />
enorme autonomía eléctrica de hasta 780 kilómetros en el ciclo WLTP<br />
(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Gracias a su<br />
potencia de carga rápida de hasta 200 kW, bastan 15 minutos para recuperar<br />
<strong>una</strong> autonomía adicional de hasta 300 kilómetros. Junto con<br />
<strong>una</strong> nueva composición química de la batería, se logra un equilibrio<br />
perfecto entre potencia, eficiencia, autonomía y facilidad de recarga.<br />
“Su tecnología refleja la excelencia, mucho más allá de la conducción<br />
eléctrica. Gracias a sus numerosos sensores y a su inteligencia, el EQS<br />
ve prácticamente todo lo que sucede a su alrededor, y se convierte en<br />
un auténtico copiloto. El resultado es más confort y seguridad para<br />
nuestros clientes, tanto en viajes largos como al desplazarse en el tráfico<br />
de las grandes ciudades”, indicó Emilio Michel, gerente de la división<br />
de automóviles de Kaufmann.<br />
25
TEST DRIVE<br />
Cuando se trata de probar camiones, autos, camionetas o SUV no dejo nunca<br />
de sorprenderme y disfrutar como se debe cada <strong>una</strong> de las pruebas, separando<br />
siempre las cualidades de cada uno ya que cada segmento es diferente y cada<br />
vehículo cumplirá un propósito específico para cada usuario, tanto en sus necesidades<br />
como en la diferencia que hacen los gusto de cada uno.<br />
Elegir un vehículo es siempre <strong>una</strong> tarea que debe hacer coincidir muchos factores<br />
y el que creo tal vez debe ir siempre primero es el gusto, el agrado por un<br />
modelo en particular, ya sea por su diseño como por su desempeño, ahí también<br />
es cuando se debe hacer diferencia o incluir en la lista de elección, la marca<br />
y el reconocimiento que esta tenga, ya sea que venga por referencias familiares,<br />
de experiencia o simplemente por que se habla bastante de él en la calle, en<br />
redes sociales y medios de comunicaciones como nosotros.<br />
El test drive del que hablaremos ahora, se trata de un SUV de 3 corridas de asientos,<br />
para 6 pasajeros más el conductor, es decir 7 personas. Este nuevo SUV es<br />
un producto que se incluye en la estadística de ANAC con más de 30 mil unidades<br />
vendidas en el mes de noviembre, por lo que sólo en el segmento de los<br />
vehículos livianos y medianos que incluye, camionetas, pasajeros y vehículos<br />
comerciales, los SUV corresponden al 50% de la venta total dentro del mes de<br />
noviembre, cifra no menor si consideramos que se trata de <strong>una</strong> elección masiva,<br />
26<br />
X70 PLUS lo nuevo de JETOUR<br />
Por Pedro Murúa Balbontín
pero con grandes competidores y <strong>una</strong> amplia oferta de productos.<br />
Es por ello que nuestra prueba se centra en ello, el gusto por un vehículo, en sus<br />
detalles y en lo que llega a ser muy importante en los SUV, las dimensiones, lo<br />
que te entrega un SUV siempre que sea mucho más de lo que se espera.<br />
El nuevo X70 PLUS es la ampliación de la gama que JETOUR trajo a Chile desde<br />
china y para posicionarse con grandes atributos en materia de diseño, performance<br />
y principalmente tecnología en seguridad activa y pasiva.<br />
A saber, es que Jetour si bien es <strong>una</strong> marca nueva, pertenece a un gran y reconocido<br />
Holding automotriz líder en el mundo, como es Chery Holding Group<br />
que a su vez está dentro de la estatal China SAIC (Shanghai Automotive Industry<br />
Corporation) y que solo como marca Chery fabrican anualmente más de 400 mil<br />
unidades desde sus inicios en 1997. Por lo tanto, ya estamos hablando de fabricantes<br />
consolidados, con experiencia y con ingeniería aplicada, debido a las<br />
grandes inversiones que han generado en materia de fabricación de automóviles<br />
en diferentes segmentos, tanto de pasajeros como de líneas premium, con<br />
fuerte presencia en Europa y América Latina.<br />
Así es que en tierra derecha para contarles de esta magnífica prueba de manejo<br />
durante <strong>una</strong> semana en que disfrutamos y reconocimos al nuevo integrante de<br />
la familia Jetour como es el X70 PLUS <strong>una</strong> actualización en todo su espectro de<br />
la versión de entrada X70. Si bien este modelo fue lanado hace un par de meses<br />
27
en Chile, lanzamiento del que fuimos parte y en el que pudimos conducirlo por<br />
Santiago desde las oficinas de Tattersall hacia un almuerzo en <strong>una</strong> viña, a grandes<br />
rasgos pudimos apreciar los cambios y las nuevas bondades que el X70 Plus<br />
ofrece.<br />
La versión de prueba es la 1.6 Turbo con 197 HP, los que notamos de inmediato<br />
al conducirlo, salir de Tattersall Automotriz en Quilicura, ya nos da <strong>una</strong> grata<br />
experiencia, debido a que el acceso es por la autopista, por lo que para quien lo<br />
compre, sabrá que esa ruta debe ser confortable y de que manera lo percibimos<br />
con el X70 Plus, la impecable relación de la caja de doble embrague con 7 marchas<br />
a diferencia de la versión de 1.5 que si bien es tan cómoda y cumple de sobremanera<br />
su relación, con esta versión de prueba, notamos aún más el cambio<br />
y el levante, el agarre que tiene, gracias a sus 3 modos de manejo, Eco, Normal<br />
y Sport, si bien en cada uno tiene diferencias, el turbo-lag, no es un gran tema y<br />
por supuesto que en el modo Sport la experiencia se cumple de todas maneras.<br />
Lo frenos responden muy bien, claramente hablamos de un vehículo nuevo, sin<br />
embargo, podemos apreciar la calibración, tanto de la suspensión McPherson<br />
delantera como la multilink en la parte trasera, lo que entrega <strong>una</strong> grata sensación<br />
de manejo y seguridad de respuesta, ya que está muy bien ensamblado y<br />
configurado para que procure <strong>una</strong> experiencia bastante más premium y menos<br />
tosca que en sus versiones anteriores.<br />
Por supuesto que sus neumáticos de<br />
20 pulgadas, además en su exterior le<br />
dan <strong>una</strong> gran imagen, antes los SUV<br />
chinos se caracterizaban por no privilegiar<br />
tano el diseño, bueno alg<strong>una</strong>s<br />
marcas aún no, sin embargo en cuanto<br />
a diseño, el Jetour X70 PLUS no se<br />
queda para nada corto y con estos<br />
aros de 20, no se le ven las “patas flacas”<br />
por el contrario, le imprime más<br />
estilo deportivo, acompañando muy<br />
bien su silueta y líneas de diseño laterales<br />
muy bien logradas desde los faros<br />
led delanteros, junto a la columna<br />
28
de neblineros led, hasta el portalón trasero que también con iluminación en led,<br />
une los dos focos de luces laterales con <strong>una</strong> línea en luz led, ampliando y cerrando<br />
la zaga y que para nuestro gusto, la versión en negro se veía muy elegante<br />
con ese conjunto iluminado.<br />
En las plazas traseras, caben tres adultos cómodamente sentados, gracias al tipo<br />
de butacas de la segunda corrida de asientos y por supuesto al piso plano, por<br />
lo que un adulto sentado al medio no tendrá mayores incomodidades si se trata<br />
de traslados dentro de la ciudad. Aunque cuenta con <strong>una</strong> tercera fila, esta<br />
bastante cómoda y aunque reduce casi al mínimo el espacio en la maletera sin<br />
van las tres corridas habilitadas, dos adultos podrían sentarse, no tan cómodos,<br />
pero cumpliendo la función de <strong>una</strong> tercera corrida en caso de emergencia de un<br />
traslado de <strong>una</strong> familia más numerosa.<br />
En condiciones normales, con dos corridas de asiento, el maletero tiene 488 litros<br />
de capacidad, mas que suficiente para <strong>una</strong> familia de 5 personas.<br />
Por dentro, es muy cómodo, espacioso e intuitivo, se consigue un abuena posición<br />
de manejo, gracias a las posiciones del asiento del piloto con mando electrónico,<br />
los que van adosados sobre el comando de alza vidrios en la puerta del<br />
conductor, lo que permite ajustes más precisos, junto con un volante también<br />
con regulación en altura y profundidad. Todo el interior está tapizado en Eco<br />
29
Cuero de buena calidad, asientos y volante, se perciben excelentes terminaciones,<br />
sin detalles de uniones, ajustes de materiales blandos y duros, y costuras<br />
elegantes, con pespuntes en color más claro. Aplicaciones en negro piano para<br />
la consola central, alg<strong>una</strong>s aplicaciones con aluminio mate para botones y orillas<br />
específicas de los controles, lo que le da ese volumen con diseño interior de<br />
lujo, deportivo y espacioso, con <strong>una</strong> comodidad muy bien lograda.<br />
A nodo de cierre, es un auto que recomiendo, a primera vista encanta, tiene<br />
buen aplomo, bonitas líneas de contorno que le dan un aspecto robusto y sólido.<br />
Mirándolo de cerca, entrega <strong>una</strong> sensación de seguridad, por su tam<strong>año</strong> y<br />
más que todo por lo bien logrado que está en los detalles cromados, los cierre<br />
de puertas, las uniones de cada ángulo, las gomas que protegen de los ruidos<br />
del exterior a la cabina, consiguen muy buena insonorización. Por lo que ya<br />
conducirlo, valida la mayoría de las buenas sensaciones que en la práctica se<br />
perciben, se palpan con el paso de las ruedas, se sienten con cada levante de<br />
aceleración y buena respuesta de la caja cuando un quiere jugar y exigirlo, así<br />
como también exigir el frenado con total soltura, toda la carrocería responde<br />
bien y sin sobresaltos, la robustez se transmite el equipamiento que soporta<br />
cada <strong>una</strong> de la seguridad que dice en la ficha técnica, se siente y viven en cada<br />
conducción, por la mañana hacia el colegio a dejar a las niñas o en la tarde con<br />
toda la vorágine de trabajo y la vuelta a casa, siempre con el mismo confort y<br />
andar placentero.<br />
30
31
MÁS DE 50% DE CONSUMIDORES EN EL MUNDO<br />
PREFIERE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO<br />
Con un crecimiento de 103% durante noviembre, aseguró la Asocoación<br />
Nacional Automotriz de Chile (ANAC) frente al mismo mes<br />
del <strong>año</strong> anterior, la venta de vehículos livianos y medianos de cero y<br />
bajas emisiones continúa su firme expansión con 709 unidades comercializadas.<br />
Así, se han acumulado 6.295 unidades vendidas en lo que va del <strong>año</strong><br />
con un incremento de 113%, con respecto al mismo período de 2021.<br />
Estos resultados se explican por el aumento de la oferta de vehículos<br />
cero y bajas emisiones disponibles en el país que ya alcanza a 82<br />
modelos, de los cuales 42 son híbridos convencionales (HEV) y microhíbridos<br />
(MHEV); 31 modelos son 100% eléctricos (EV), y 16 modelos<br />
cuentan con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Además, la mayor<br />
conciencia existente en la población y en las empresas de la necesidad<br />
de transitar hacia <strong>una</strong> movilidad <strong>sostenible</strong> ha impulsado la <strong>demanda</strong><br />
por estas unidades.<br />
Al analizar estos resultados por tipo de vehículo, los híbridos convencionales<br />
fueron los que registraron la mayor venta de unidades en el<br />
mes con 401. Le siguieron los microhíbridos con 190 inscripciones; los<br />
100% eléctricos (87), y los híbridos enchufables (31).<br />
Mientras que al analizar el desempeño por segmentos, los SUV se<br />
mantienen como los favoritos de los consumidores con 578 unidades<br />
32
vendidas en noviembre de 2022. Le siguieron los pasajeros (77), las<br />
camionetas (27) y los comerciales (27).<br />
De acuerdo con cifras de ANAC A.G., el mercado de buses eléctricos<br />
acumula <strong>34</strong>3 unidades nuevas vendidas a noviembre, con un crecimiento<br />
de 630%, con respecto al mismo período del <strong>año</strong> pasado. Por<br />
su parte, el mercado de camiones suma 59 unidades en lo que va del<br />
<strong>año</strong>.<br />
ESTUDIO PREVÉ QUE VENTAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DOMINA-<br />
RÁN PARA 2033<br />
Este 2022 ha sido un punto de inflexión en el mercado <strong>global</strong> de vehículos<br />
nuevos, según concluye el último Índice de Consumo en <strong>Movilidad</strong><br />
elaborado por la consultora internacional EY.<br />
Por primera vez, más del 50 % de los consumidores de todo el mundo<br />
indica que quiere un vehículo eléctrico. Y la velocidad de este cambio<br />
de tendencia ha sido reveladora, ya que se registró un aumento de 22<br />
puntos porcentuales en tan solo dos <strong>año</strong>s.
Es por este motivo que la consultora EY prevé que las ventas de vehículos<br />
eléctricos dominarán el mercado para 2033, cinco <strong>año</strong>s antes de<br />
lo estimado anteriormente.<br />
Esta creciente confianza en la tecnología EV también se refleja en el<br />
aumento de la preferencia por los vehículos 100% eléctricos, que subió<br />
del 7 % en 2020 al 20 % en 2022.<br />
Mientras que la popularidad de los híbridos convencionales y los híbridos<br />
enchufables también se incrementó, pero a un ritmo más lento.<br />
Los primeros lo hicieron del 16% al 21% y los segundos del 7% al<br />
10% en el mismo período.<br />
Para el 38 % de los encuestados, el cuidado del medioambiente es<br />
el principal motivo por el que buscan comprar un vehículo eléctrico,<br />
seguido del mejor rendimiento que ofrecen este tipo de motorizaciones,<br />
frente a sus similares a combustión (<strong>34</strong> %).<br />
El estudio busca estudiar los cambios identificados en los patrones de<br />
viaje y la combinación de movilidad en el mundo, así como el ritmo<br />
de cambio hacia la adopción de un vehículo eléctrico y el proceso de<br />
<strong>34</strong>
la experiencia de compra de éstos.<br />
La encuesta de este <strong>año</strong> -realizada a 13.000 personas en 18 paísesmuestra<br />
que los compradores de vehículos en Italia (73 %), China (69<br />
%) y Corea del Sur (63 %) son los más convencidos con la necesidad de<br />
inclinarse por aquellos que tienen motores eléctricos, mientras que<br />
los consumidores de Australia (38 %) y Estados Unidos (29 %) son los<br />
que muestran un menor compromiso.<br />
En lo referente a la experiencia de compra, el Índice de Consumo en<br />
<strong>Movilidad</strong> de EY destaca que, si bien los canales digitales han ganado<br />
protagonismo y los consumidores se están adaptando a ellos, el contacto<br />
personal sigue siendo importante, como un elemento previo a<br />
la transacción final, tanto de vehículos nuevos, como usados y en los<br />
servicios de posventa.<br />
Y si bien la presencialidad sigue siendo fundamental para la adquisición,<br />
así como en los test previos de los vehículos, las marcas automotrices<br />
y sus concesionarios están adoptando herramientas digitales<br />
para mejorar los procesos de recopilación de información y lograr<br />
ventajas dentro de las experiencias virtuales, que acercan cada vez<br />
más sus productos al usuario, sin necesidad de estar ahí.<br />
En cuanto a los factores disuasivos para la compra de vehículos cero<br />
emisiones, la escasez de estaciones de carga (36%), la poca información<br />
existente (<strong>34</strong>%), la incertidumbre respecto del costo del servicio<br />
28%), la falta de infraestructura de carga en la casa o el trabajo (27%) y<br />
el alto costo inicial (27%) fueron los temas más mencionados.<br />
35
BAIC irrumpe en Chile con el BJ40 Plus<br />
Máximo ADN off-road<br />
Un verdadero golpe al mercado de los vehículos off-road, es el que<br />
busca dar BAIC con el estreno del esperado BJ40 Plus, un todoterreno<br />
puro que presume un aspecto robusto y un alto desempeño en las<br />
condiciones de manejo más exigentes. La apuesta de la marca, que es<br />
importada en Chile por el Grupo Gildemeister a través de Fortaleza,<br />
es que este modelo sea un pilar en la consolidación de BAIC como<br />
un referente de liderazgo en diseño, tecnología y confiabilidad entre<br />
las marcas emergentes y ofrezca la mayor conveniencia frente a cualquier<br />
marca tradicional.<br />
El BAIC BJ40 Plus irrumpe con propuesta de valor única entre las marcas<br />
emergentes y un look que nada tiene que envidiarles a los todoterrenos<br />
premium, destacando por su robusto diseño exterior, cuidados<br />
detalles interiores, avanzada tecnología para la máxima performance<br />
off-road y la mejor relación precio-calidad del mercado.<br />
En detalle, el nuevo BAIC llega en 3 versiones, <strong>una</strong> de 4X2 y dos de 4X4,<br />
equipadas con motores 2.0 Turbo Gasolina y Diesel, con potencias de<br />
221 HP y 161 HP respectivamente, y un torque de 380 Nm, gestionado<br />
por <strong>una</strong> caja automática de ocho velocidades. El modelo ofrece<br />
opciones con la máxima tecnología de performance off-road: control<br />
de ascenso y descenso en pendientes, bloqueo diferencial electrónico<br />
delantero y trasero, un ángulo de ataque de 37° y de salida de 31°, y<br />
36
cuatro modos de conducción que incluyen “comfort”, “snow”, “eco” y<br />
“sport”, para explotar la sensación de deportividad.<br />
Este modelo de 4.6 metros de largo, con <strong>una</strong> distancia de ejes de 2.745<br />
mm y un gran despeje del suelo de 21cm, se convertirá en el compañero<br />
ideal para los amantes de la aventura y el mundo outdoor.<br />
El BJ40 Plus viene a sumarse a la familia que en Chile integran los dos<br />
modelos comercializados actualmente, el BAIC X35 en la categoría de<br />
los SUV pequeños y el BAIC X55 en los medianos, y que continuará<br />
creciendo este 2023.<br />
“El BAIC BJ40 Plus se convierte, por lejos, en el mejor todoterreno de<br />
las marcas emergentes del país”, afirma Paula Sepúlveda, nueva gerenta<br />
de Negocios de Fortaleza. “Con este lanzamiento, estamos iniciando<br />
un nuevo capítulo para la marca en Chile, y este 2023 vamos a<br />
seguir sorprendiendo con modelos disruptivos, atractivos, seguros y<br />
confiables, con la mejor relación precio calidad del mercado”.<br />
“BAIC es <strong>una</strong> marca que tiene todo el potencial para posicionarse<br />
como un referente en el mercado, acercando a más personas a productos<br />
de calidad comprobada y con tecnologías de avanzada. Esto,<br />
sumado al respaldo de Gildemeister y de nuestra red de concesiona-<br />
37
ios con más de 50 puntos de venta y servicio en todo Chile, nos va a<br />
consolidar como la decisión más inteligente para nuestros clientes, en<br />
cada uno de los segmentos en que participamos”, agregó la ejecutiva.<br />
En cuanto a la seguridad, el BAIC BJ40 Plus ingresó con frenos ABS/<br />
EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, monitor de presión<br />
de los neumáticos, barra antivuelco, freno automático y freno de<br />
estacionamiento electrónico.<br />
Y este todoterreno no se queda atrás en diseño y calidad. Está equipado<br />
con un techo desmontable en tres partes, espejos laterales diseñados<br />
para reducir la resistencia al viento, <strong>una</strong> rejilla frontal cromada<br />
que le otorga gran carácter y luces LED. En su amplio espacio interior<br />
se incluyen asientos con funciones electrónicas, aire acondicionado<br />
automático de Bi-Zona y luces ambientales frías. Los asientos traseros<br />
son abatibles y aumentan la capacidad del maletero de 532 a 965 litros.<br />
La conectividad del modelo viene disponible en su tablero de 12,3<br />
pulgadas con información multimedia, presión de ruedas e información<br />
de conducción Off-Road (ángulos de inclinación lateral y longitudinal).<br />
También contiene <strong>una</strong> pantalla táctil de 10,1 pulgadas, con<br />
conexión a Apple Car Play y Android Auto y Bluetooth, puerto USB y<br />
seis parlantes dispuestos en el interior del vehículo.<br />
38
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39
FOTON REALIZA<br />
EXITOSA PRUEBA<br />
DE CAMIÓN<br />
ELÉCTRICO AUMAN<br />
Un nuevo paso hacia la descentralización de la electromovilidad<br />
está dando Andes Motor, con la exitosa prueba de un<br />
tractocamión cero emisiones Foton en la Región del Bío Bío. El<br />
piloto involucró al modelo Auman 2548 EV 6×4, que fue operado<br />
por Transportes Oro Verde en el traslado de productos<br />
de exportación para Logística Arauco.<br />
Las pruebas han contemplado la cobertura de los más de 160 kilómetros de ida<br />
y vuelta que separan la planta de Horcones y el puerto de Talcahuano, ubicados<br />
en la octava región. El trayecto se efectúa por la compleja ruta 160 que une las<br />
provincias de Arauco y Concepción, con <strong>una</strong> reducción de los costos operacionales<br />
equivalente al 50%.<br />
“Andes Motor y Foton vienen realizando aportes concretos a la electromovilidad,<br />
con <strong>una</strong> flota de buses libres de emisiones de la Red Metropolitana de <strong>Movilidad</strong><br />
(Red) a la que se suma este tractocamión libre de emisiones, operando<br />
en <strong>una</strong> capital regional y en <strong>una</strong> autopista interurbana tan transitada”, destacó<br />
el gerente de Camiones de Andes Motor, Cristian Alonso.<br />
El nuevo tractocamión Auman 2548 EV 6×4 de Foton ha exhibido un rendimiento<br />
de 0,74 km/kWh, evitando la emisión de media tonelada de dióxido de<br />
carbono (CO2). “El transporte de productos terminados por trazados complejos<br />
como la Ruta 160 necesita de vehículos vanguardistas, eficientes, capaces, se-<br />
40
guros y, sobre todo, amigables con el<br />
medio ambiente”, enfatizó.<br />
“Es <strong>una</strong> muy buena noticia el haber<br />
llevado a cabo la prueba piloto de<br />
este tractocamión Foton totalmente<br />
eléctrico. Estamos ante <strong>una</strong> innovación<br />
que nos permite movernos por<br />
las rutas más transitadas de la región<br />
en un vehículo con cero emisiones<br />
de ruido, cero emisiones de escape<br />
y cero contaminación. La electromovilidad<br />
ya es <strong>una</strong> realidad y, en un<br />
trabajo conjunto con Andes Motor Gerente de Camiones de Andes Motor<br />
y Empresas Arauco, estamos impulsando<br />
la descentralización de este<br />
Cristian Alonso<br />
fenómeno y hacerlo <strong>una</strong> realidad<br />
en la región del Biobío”, comentó el<br />
subgerente de Transportes en Empresas Oro Verde, Gustavo Parada.<br />
Presentado oficialmente en Expocorma 2022, el Foton Auman 2548 EV 6×4 es<br />
un tractocamión equipado con un motor síncrono de imán permanente, que<br />
entrega <strong>una</strong> potencia máxima de 360 kW y un torque de 2.100 Nm. El vehículo<br />
cuenta con tracción en los dos ejes posteriores y monta un paquete de baterías<br />
CATL, con <strong>una</strong> capacidad de 282 kWh y tiempo de carga de hasta 1,5 horas (en<br />
óptimas condiciones).<br />
Sus características técnicas incluyen <strong>una</strong> transmisión automatizada de cuatro<br />
velocidades, <strong>una</strong> velocidad<br />
máxima de 90 km/h<br />
y <strong>una</strong> autonomía de hasta<br />
160 kilómetros con los<br />
38.100 kilos que ostenta<br />
de carga admisible.<br />
Entre sus atributos de<br />
seguridad, resaltan la<br />
alarma de colisión frontal<br />
(FCW), el asistente de<br />
mantenimiento de carril<br />
(LDW), el asistente de<br />
arranque en pendiente y<br />
control de descenso, además<br />
de <strong>una</strong> serie de alertas<br />
acústicas para maniobras<br />
a bajas velocidades.<br />
41
ELECTROMOVILIDAD MÁS QUE MODA, LA ESPERANZA<br />
DEL TRANSPORTE URBANO<br />
Según la Agencia Internacional de Energía, las emisiones de dióxido<br />
de carbono a nivel <strong>global</strong> aumentaron un 6% en 2021, lo que se traduce<br />
en un impacto directo en la calidad de vida de las personas. En este<br />
contexto, este 8 de noviembre se aprobó en nuestro país la Ley de Almacenamiento<br />
de Energía Eléctrica y electromovilidad, que propone<br />
incentivos para la compra de vehículos eléctricos, como Permisos de<br />
Circulación de menor valor, entre otros. Los autos eléctricos e híbridos<br />
estarán exentos por dos <strong>año</strong>s de este pago, y luego durante seis <strong>año</strong>s<br />
tendrán rebajas que van del 75% al 25%.<br />
En el ámbito de las flotas de transporte hay empresas que han comenzado <strong>una</strong><br />
apuesta ascendente para aumentar el número de vehículos con energías limpias.<br />
Es el caso de Delpa Group, que en los últimos 3 <strong>año</strong>s ha puesto el foco en la<br />
carbono neutralidad. “Desde el Gobierno se pusieron metas bien ambiciosas, y<br />
la idea es ir incorporando a toda la cadena logística”, señala Fernando Sánchez,<br />
Gerente de Operaciones de la empresa, y agrega que en el último tiempo se ha<br />
facilitado la posibilidad de comprar este tipo de vehículos. “Esta primera partida<br />
nos está dando la posibilidad de conocer los beneficios que tiene la electromovilidad,<br />
pero el principal punto es dejar el diésel y migrar a las energías limpias”.<br />
“Acá es cuando la electromovilidad juega un rol relevante. En un país como Chile,<br />
en tendrá impactos positivos tanto en la salud, menos enfermedades respiratorias,<br />
como en que el 95% de los productos se transportan por carretera,<br />
y con <strong>una</strong> industria que emite el 20% del C02, reducir estas emisiones gracias<br />
a la energía eléctrica el medioambiente. Además, los consumidores ya no sólo<br />
42
quieren que los productos lleguen a destino, sino que lo hagan de manera sustentable<br />
y responsable con el entorno”, destaca Mario Yáñez, Gerente General<br />
de GPS Chile.<br />
En un estudio realizado por el Centro de Energía de la Universidad de Chile,<br />
GPS Chile colaboró con información comparativa de monitoreo de eficiencia de<br />
vehículos eléctricos versus a combustión. En éste se obtuvo como resultado que<br />
la energía eléctrica es de 3 a 4 veces más eficiente que el auto convencional, lo<br />
que reafirma que la electromovilidad no es sólo <strong>una</strong> moda, sino un sistema que<br />
aporta también en la eficiencia de las compañías.<br />
En el caso de Delpa Group, la apuesta es ambiciosa. “Pensamos en devolverle<br />
la mano al medioambiente, crear consciencia e ir informando a los clientes que<br />
estamos incorporando en nuestra flota este tipo de tecnología. El objetivo es<br />
contar sólo con vehículos eléctricos para el transporte de última milla el 2030”,<br />
señala Sánchez.<br />
Es importante considerar, además, que los llamados combustibles fósiles, como<br />
el petróleo, podrían acabarse en los próximos 20 <strong>año</strong>s, por lo que como país<br />
estamos en el mejor momento para elegir el camino de la electromovilidad, y<br />
seguir avanzando en superar los desafíos.<br />
43
NUEVA LÍNEA DE CAMIONES VOLVO VM<br />
LLEGA A CHILE<br />
Maneja un camión Volvo. Esa<br />
fue la invitación que hizo Volvo<br />
Chile Camiones y Buses, y donde<br />
anunció la llegada al país de<br />
la nueva línea de camiones, VM,<br />
VMX y VMX Max, los que cuentan<br />
con <strong>una</strong> serie de innovaciones<br />
que mejoran la eficiencia y<br />
disponibilidad de los vehículos,<br />
con mayor seguridad para los<br />
transportistas.<br />
Los tres modelos destacan por la incorporación del motor Volvo 8 litros, transmisión automatizada<br />
Volvo I-Shift de séptima generación y la seguridad electrónica única en su segmento,<br />
atributos que juntos permiten lograr mejor rendimiento en el consumo de combustible y<br />
requerir menos mantenciones. Esto permite mejorar la productividad y disponibilidad, pues<br />
aumenta en un 33% el kilometraje entre cada cambio de aceite. Los nuevos camiones vienen<br />
con un nuevo motor de 8 litros diseñado y producido por Volvo; y la nueva caja de cambios<br />
I-Shift, es de séptima generación, última tecnología disponible en Latinoamérica y que también<br />
utiliza la línea F pesada Volvo, como los camiones FH, FM y FMX.<br />
Para el gerente de Desarrollo de Negocios de<br />
Volvo Chile, René Calderón, “el lanzamiento de<br />
esta nueva línea de camiones es un nuevo hito<br />
para el transporte de carga en Chile. Volvo, siempre<br />
está en constante búsqueda para entregar<br />
servicios y camiones 100% diseñados para resolver<br />
los desafíos de los transportistas. Estamos mejorando<br />
cada vez más y en menor tiempo. Los beneficios<br />
en seguridad, eficiencia en consumo de<br />
combustible y menores detenciones para mantenciones,<br />
nos permiten garantizar seguridad y<br />
rentabilidad para los transportistas chilenos”.<br />
44
La nueva línea de camiones VM estará disponible para los transportistas del<br />
país, en el primer trimestre del 2023. Estos nuevos modelos cuentan con innovaciones<br />
en el diseño y comodidad, manteniendo siempre el compromiso con<br />
la seguridad, la eficiencia en consumo de combustible y disponibilidad.<br />
Más eficiente y seguro<br />
Las nuevas versiones de estos vehículos son más eficientes en el consumo de<br />
combustible, ya que cuentan con nuevas funciones de motor. Como <strong>una</strong> caja<br />
automatizada de última generación y el sistema de aceleración inteligente, I-<br />
Roll, que reduce el consumo de combustible, a pesar de que haya un mal manejo<br />
desde el conductor.<br />
Además, son más seguros, gracias a los sistemas de seguridad electrónica única<br />
en el segmento de los camiones semipesados, tales como ABS, Control de Tracción<br />
y Control de Estabilidad. Estos sistemas garantizan <strong>una</strong> reacción más rápida<br />
de los frenos y distribuyen la fuerza de frenado entre los ejes y el camión en su<br />
conjunto. También permiten un desgaste cada vez más uniforme de las pastillas<br />
y balatas de freno. Asimismo, poseen los nuevos frenos de motor de 210 cv de<br />
potencia de frenado, con tecnología VEB (Volvo Engine Brake) y su comando<br />
puede ser accionado sin sacar las manos del volante.<br />
Caja automatizada I-Shift de séptima generación<br />
Todos los modelos de esta línea VM poseen otro elemento único en su categoría,<br />
la caja automatizada I-Shift de séptima generación con tres modos de<br />
conducción: económico, performance y off road, y sistema de aceleración inteligente<br />
de Volvo.<br />
La última generación de la caja automatizada i-Shift, posee numerosas modificaciones<br />
que permiten cambios de marcha más rápidos, precisos y suaves,<br />
hasta un 30% más rápidos en comparación con la versión anterior. Con <strong>una</strong> in-<br />
45
teligencia aún mayor, las innovaciones se traducen en un menor consumo de<br />
combustible, así como en <strong>una</strong> mayor facilidad de conducción y confort para el<br />
conductor.<br />
Volvo Connect<br />
Para seguir incorporando, los amplios beneficios de los camiones pesados en<br />
esta categoría de camiones semipesados, Volvo ha incorporado a sus nuevos<br />
camiones su ecosistema digital completo<br />
de conectividad, Volvo Connect,<br />
que brinda un acceso fácil y amigable a<br />
<strong>una</strong> colección sin precedentes de datos<br />
de vehículos.<br />
“Una gran ventaja que traen estos nuevos<br />
modelos VM, es el Volvo Connect,<br />
nuestra plataforma digital para <strong>una</strong><br />
operación de transporte más rentable.<br />
Con este sistema informático buscamos<br />
llevar a nuestros transportistas a<br />
la vanguardia digital, ofreciendo <strong>una</strong><br />
solución a largo plazo que les permita<br />
seguir todos los aspectos de sus operaciones,<br />
desde la gestión del transporte<br />
y la planificación del mantenimiento,<br />
hasta la administración de la flota y el<br />
cumplimiento de la legislación vigen-<br />
46
te”, comenta Ignacio Vidal, director de Posventa y Sucursales de Volvo Chile.<br />
Todo lo anterior, ocurre a través de un único sitio, con un simple inicio de sesión<br />
y <strong>una</strong> sola vista. Mediante un clic, se puede verificar el estado general de los vehículos<br />
de la flota, acceder al plan de servicio y al historial de mantenimientos. El<br />
sistema garantiza <strong>una</strong> óptima planificación de estos, reduciendo las paradas no<br />
programadas y, consecuentemente, incrementando la disponibilidad eficiencia<br />
de sus camiones. Es intuitivo y la navegación es bien sencilla, utilizando un gran<br />
número de dispositivos inteligentes.<br />
47
¿Quieres tener un<br />
cargador eléctrico en tu casa?<br />
La era de la electromovilidad va avanzando y cada vez son más las personas<br />
que se han atrevido a incursionar en los modelos 100% eléctricos. De acuerdo<br />
a los datos entregados por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC),<br />
durante septiembre de 2022 se comercializaron 570 unidades de vehículos cero<br />
y bajas emisiones, lo que representa un alza del 48% si se compara con septiembre<br />
de 2021. Un escenario que va en crecimiento y que las marcas están tomando<br />
iniciativas para acercar esta nueva etapa a sus consumidores.<br />
Uno de los grandes beneficios de optar por la electromovilidad, es que quienes<br />
conducen vehículos eléctricos pueden “recargar” el auto en casa simplemente<br />
enchufándolo a <strong>una</strong> toma de corriente. Sin embargo, hay <strong>una</strong> serie de preguntas<br />
que deben tener en cuenta al momento de iniciar esta etapa. Alg<strong>una</strong>s de las<br />
más comunes son: cuánto tiempo toma cargar el auto, cuánto costará y cuál es<br />
el mejor cargador para hacerlo.<br />
“Optar por un vehículo eléctrico puede permitir a los usuarios olvidarse de las<br />
gasolineras y tener en sus hogares un punto de carga. De esta forma las posibilidades<br />
de quedarse sin energía se reducen al mínimo. A pesar de que el proceso<br />
previo a la instalación del cargador puede ser un poco tedioso, la instalación<br />
misma no debería tomar más de 10 minutos”, comenta Hernán Delfino, Deputy<br />
Sales Director de SAIC Motor, fabricante y dueño de MG Motor.<br />
Los vehículos eléctricos se pueden cargar en cualquier enchufe que tenga determinadas<br />
características técnicas, empezando por la toma de tierra. Sin embargo,<br />
hay consideraciones que se deben tener en cuenta antes de avanzar con<br />
la instalación.<br />
Con el objetivo de democratizar la electromovilidad y acercar esta nueva era a<br />
los consumidores chilenos, MG Motor entrega los pasos esenciales para instalar<br />
48
y operar eficientemente un cargador de vehículo eléctrico en casa:<br />
1. Asesorarse por el instalador y estimar la potencia<br />
El primer paso es asesorarse por un instalador electricista autorizado por SEC,<br />
pudiendo estimar la potencia mínima del cargador que requiere de acuerdo<br />
con el rendimiento del vehículo eléctrico seleccionado y el nivel de actividad<br />
diario [km/día].<br />
2. Definir cargador: conector y modo de carga<br />
Se debe buscar en el mercado un cargador que posea <strong>una</strong> potencia adecuada.<br />
Además, para definir el cargador se debe considerar que el tipo de conector sea<br />
compatible con el vehículo. Si se requiere <strong>una</strong> carga rápida, hay que profundizar<br />
más en temas técnicos, por ende, esto dependerá del requerimiento operacional.<br />
Cargador Tótem (sobre 50 Kw): costo más elevado por su gran tam<strong>año</strong> y tecnología<br />
de carga rápida.<br />
Cargador tipo Wallbox o Tótem (44 Kw y 3,5 Kw): Es de tipo “carga lenta” de costos<br />
más asequibles y de tam<strong>año</strong> reducido.<br />
Cargador de viaje o enchufe tipo industrial (11Kw y 2.2 Kw): Enchufe tipo doméstico,<br />
recomendado para vehículos con poco uso (menor 30 km/día) y que<br />
tienen suficiente tiempo de carga. Además no requieren <strong>una</strong> intervención mayor<br />
para instalar.<br />
3. Verificar capacidad del empalme eléctrico<br />
Consiste en comparar la potencia de recarga y la <strong>demanda</strong> de potencia existente,<br />
con la potencia del empalme eléctrico del hogar, para así saber el tipo de<br />
intervención a realizar. En el caso de estacionamientos en edificios, la normativa<br />
vigente, permite solicitar un empalme para el cargador del vehículo eléctrico.<br />
4. Ejecutar instalación del cargador<br />
Es necesario seguir la normativa vigente para el diseño, construcción e instalación<br />
del punto de carga. Aquí el instalador electricista puede asesorar al usuario<br />
sobre las distintas tarifas según el perfil de carga.<br />
49
LOGÍSTICA<br />
Principales tendencias 2023<br />
A medida que la entrega se convierte en un aspecto más importante para el<br />
éxito comercial y atrae más atención de los altos ejecutivos y directorios de empresas,<br />
DispatchTrack, el líder mundial en soluciones de entregas de última milla,<br />
reveló hoy 6 tendencias clave que redefinirán la logística de última milla en<br />
2023.<br />
“Las realidades económicas después de la pandemia y los apremiantes problemas,<br />
como el cambio climático, son fuerzas impulsoras en los negocios de hoy<br />
y llevan la responsabilidad a los más altos niveles de liderazgo”, dijo Satish Natarajan,<br />
Cofundador y CEO de DispatchTrack. “Como resultado, los ejecutivos<br />
C-Suite están observando mucho más de cerca todos los aspectos de sus operaciones,<br />
con un nuevo enfoque en cómo la entrega impacta directamente en<br />
la satisfacción del cliente, las ganancias y la responsabilidad social corporativa.<br />
Con eso en mente, hay algunos cambios significativos en el horizonte que afectarán<br />
el mercado de la logística, particularmente la última milla a medida que<br />
miramos hacia 2023 y más allá”.<br />
Las principales tendencias que se espera que redefinan la última milla incluyen:<br />
El C-Suite y los directorios están mostrando un interés agudo y directo en la<br />
entrega de última milla. Los jefes de logística reportarán cada vez más al CEO a<br />
medida que el cumplimiento se <strong>una</strong> a las ventas y el marketing como algunos<br />
de los aspectos más críticos para administrar un negocio exitoso. No sólo reportarán<br />
a la cúpula, sino que los profesionales de la logística también tendrán un<br />
asiento en la mesa y <strong>una</strong> mayor participación en la estrategia comercial desde el<br />
principio. Los consumidores de hoy esperan entregas al día siguiente, o incluso<br />
el mismo día, lo que hace que garantizar <strong>una</strong> experiencia superior del cliente<br />
sea <strong>una</strong> prioridad y <strong>una</strong> parte integral para generar lealtad, obtener <strong>una</strong> ventaja<br />
competitiva y aumentar la participación de mercado.<br />
Las compañías volverán a evaluar la tecnología que utilizan para las entregas con<br />
50
miras a la optimización y la sustentabilidad.<br />
A medida que el escenario<br />
económico enfrenta más vientos en<br />
contra, las organizaciones alrededor<br />
de la cadena de suministro enfrentan<br />
<strong>una</strong> presión cada vez mayor para<br />
lograr conseguir mayores resultados<br />
con menos, especialmente aquellas<br />
que deben enfrentar reducciones de<br />
personal. Las compañías volverán<br />
a evaluar la tecnología que utilizan<br />
para su delivery y buscarán el mejor<br />
software para optimizar todos los<br />
aspectos de sus operaciones de última<br />
milla para lograr maximizar la<br />
rentabilidad y escalar a medida que<br />
crezca la <strong>demanda</strong>. La optimización<br />
también es clave para <strong>una</strong> experiencia<br />
de entrega superior, que será aún<br />
más integral para la fidelización del<br />
cliente y el crecimiento del mercado.<br />
El congelamiento de las inversiones<br />
en TI está comenzando a descongelarse.<br />
Durante los últimos <strong>año</strong>s, las inversiones<br />
en nuevas TI disminuyeron a medida que las empresas evitaron cambios<br />
significativos durante los tumultuosos <strong>año</strong>s de la pandemia y optaron por<br />
arreglárselas con los sistemas existentes. Pero ahora, después de ver los costos<br />
asociados con la tecnología obsoleta, existe <strong>una</strong> <strong>demanda</strong> reprimida de nuevas<br />
soluciones. A medida que las empresas reevalúen su pila de tecnología de entrega,<br />
buscarán un software que pueda escalar para satisfacer sus necesidades,<br />
ya sea optimizando pequeñas flotas durante tiempos de recesión o expandiéndose<br />
rápidamente para abordar la creciente <strong>demanda</strong>.<br />
Los clientes B2B esperarán más <strong>una</strong> experiencia similar a B2C. Las empresas, al<br />
igual que los consumidores, buscan <strong>una</strong> mayor certeza y transparencia en lo<br />
que respecta a las entregas. Ya sea que se trate de existencias regulares o productos<br />
perecederos necesarios en restaurantes y supermercados, las empresas<br />
se están moviendo hacia la entrega de pedidos justo a tiempo para controlar el<br />
inventario y contener los gastos mientras se enfrentan a la inflación, el aumento<br />
de los costos y la escasez de mano de obra. Las organizaciones que atienden<br />
el mercado B2B deben estar preparadas para cumplir con las <strong>demanda</strong>s precisas<br />
de tiempos de entrega y garantizar que los productos lleguen exactamente<br />
cuando los clientes los esperan.<br />
Las acciones de sostenibilidad son más fuertes que las palabras. Ha habido mucho<br />
revuelo en torno a la sostenibilidad y las empresas se lo están tomando en<br />
serio. El informe Last Mile Sustainability Perspectives de DispatchTrack reveló<br />
que el 77% de las empresas ya está priorizando la sostenibilidad o planea hacer-<br />
51
lo dentro del próximo <strong>año</strong>, un aumento del 69% comparado con lo analizado<br />
en agosto de 2022. Pero muchas empresas se las han arreglado con el “lavado<br />
verde” en lugar de hacer compromisos reales y realizables para el cambio ambiental.<br />
No es realista para las empresas ser 100% <strong>sostenible</strong>s de un día para<br />
otro. Lo importante es realizar mejoras progresivas <strong>año</strong> tras <strong>año</strong> de <strong>una</strong> manera<br />
que se pueda lograr a través de planes comerciales estratégicos, como reducir<br />
las millas recorridas o los camiones en la carretera, o agregar vehículos eléctricos<br />
o semieléctricos a la flota.<br />
Habrá un enfoque en perfeccionar la última milla con énfasis en la precisión.<br />
La entrega de pedidos en la ventana prometida de dos horas no ocurre por accidente<br />
ni por buena suerte. Para garantizar que las entregas lleguen al lugar<br />
correcto en el momento correcto, los líderes de logística emplearán motores de<br />
enrutamiento más sofisticados que aprovechen la Inteligencia Artificial y el análisis<br />
predictivo para impulsar <strong>una</strong> mayor precisión, haciendo realidad las promesas<br />
de entrega.<br />
La optimización se convierte en <strong>una</strong> misión crítica. La Encuesta de Tendencias<br />
Digitales en la Cadena de Suministro 2022 de PwC encontró que el aumento de<br />
la eficiencia (63 %) y la gestión o reducción de costos (59 %) se clasificaron como<br />
las dos prioridades principales para los profesionales de la cadena de suministro<br />
durante los próximos 12 a 18 meses. En el mercado volátil actual, las empresas<br />
exitosas encontrarán soluciones que ayuden a que las operaciones de entrega<br />
funcionen de manera más eficiente, independientemente del tam<strong>año</strong> de la flota<br />
o la cantidad de conductores, al tiempo que reducen los costos y brindan el<br />
mejor servicio al cliente posible. Veremos un énfasis en recortar el desperdicio y<br />
encontrar nuevas eficiencias en todos los ámbitos.<br />
52
53
¿CÓMO LIDIAR CON LA VARIABILIDAD<br />
ENERGÉTICA?<br />
En Latinoamérica, Chile lidera el ranking de países que avanzan con pasos firmes<br />
hacia la descarbonización total de su matriz energética, proyectando que,<br />
al 2040, el 100% de la energía que se consuma en el país provendrá de fuentes<br />
como la fotovoltaica o la eólica, pero ¿Cómo lidiar con la variabilidad energética?<br />
Si bien los expertos proyectan que Chile logrará alcanzar al 2040 que el 100%<br />
de la energía necesaria para abastecer el país pueda provenir de fuentes como<br />
la fotovoltaica o la eólica (aun cuando el plan está establecido al 2050), e incluso<br />
podamos alcanzar el hito de convertirnos en el principal país exportador de<br />
energía limpia a base de hidrógeno verde a nivel mundial, aún quedan grandes<br />
desafíos por resolver en esta materia, como es el caso de la variabilidad energética.<br />
Este punto en particular sigue siendo <strong>una</strong> pendiente constante dado que, si bien<br />
la naturaleza brinda excelentes recursos para extraer de ella un gran potencial,<br />
no existe -ni existirá- la forma de modificarla, por lo que los mejores momentos<br />
para producir energía dependerá de factores que no pueden ser controlados<br />
por el hombre.<br />
En pocas palabras, las fuentes eólica y solar producen energía en un horario<br />
que no está sincronizado con la <strong>demanda</strong> del consumidor, pues el suministro<br />
solar alcanza su punto máximo al mediodía, mientras que las turbinas eólicas en<br />
tierra lo alcanzan en medio de la noche, lo cual no concuerda con el hábito de<br />
consumo energético del ser humano, ya que generalmente usamos electricidad<br />
al comenzar y terminar el día.<br />
54
“La solución a este gran desafío por venir, no solo en Chile sino a nivel mundial,<br />
es la masificación de sistemas de almacenamiento de energía que permitan<br />
<strong>una</strong> cobertura mínima de 10 horas de servicio, lo cual, en unión con los peaks<br />
energéticos producidos por otras fuentes renovables, será capaz de satisfacer<br />
la <strong>demanda</strong> energética que necesitamos como sociedad”, destaca Ángela Castillo,<br />
Business Development Director - Energy & Process Industries para Black &<br />
Veatch Latinoamérica.<br />
Sin embargo, según el último Ebook titulado “Hidrógeno 2022: El Camino al<br />
Almacenamiento de Energía” desarrollado por Black & Veatch, desafort<strong>una</strong>damente<br />
hay pocas tecnologías de almacenamiento de energía de larga duración<br />
comercialmente factibles, económicamente viables y técnicamente escalables<br />
en el mercado. El almacenamiento hidroeléctrico por bombeo es actualmente<br />
la única solución, pero sigue estando limitado por la geografía y el acceso al<br />
agua, y puede llevar muchos <strong>año</strong>s diseñarlo, autorizarlo y construirlo.<br />
Pero la buena noticia es que el uso del hidrógeno ha respondido satisfactoriamente<br />
al proceso de almacenamiento de energía y representa, hasta ahora, la<br />
mejor alternativa para dar solución a este gran desafío. “Junto con las baterías<br />
-como sistemas de almacenamiento energético-, el hidrógeno puede ser utilizado<br />
siempre que se necesite, al igual que las reservas de gas natural o diésel<br />
que se utilizan en la actualidad. Esta flexibilidad, y su característica como generador<br />
de electricidad libre de carbón y minerales, brinda grandes beneficios que<br />
compensan las pérdidas de conversión a medida que el hidrógeno se extrae del<br />
agua, se almacena y luego se usa en turbinas o motores de respaldo que son<br />
las fuentes de equipos de energía convencionales que producen electricidad”,<br />
destaca el documento.<br />
55
Además, según el mismo, si bien el almacenamiento de energía de hidrógeno<br />
aún requeriría minerales para construir los electrolizadores que descomponen<br />
el agua en hidrógeno, ese capital es un costo irrecuperable. Una vez que se<br />
construye el electrolizador éste puede procesar grandes cantidades de hidrógeno<br />
durante largos períodos de tiempo (décadas), a diferencia de las baterías<br />
de litio, hierro y zinc, que requerirán <strong>una</strong> alimentación continua de minerales<br />
teniendo en cuenta su vida útil más corta.<br />
En resumen, “los proyectos de almacenamiento de energía de hidrógeno deben<br />
demostrarse y luego escalarse, en última instancia, con el apoyo de las empresas<br />
de servicios públicos y los proveedores de generación de energía, demostrando<br />
que la tecnología del hidrógeno puede escalar y ayudará a avanzar, reduciendo<br />
el costo (…) La verdadera adopción también requerirá cambios regulatorios<br />
e incentivos gubernamentales. Cuanto más pueda el gobierno incentivar a las<br />
empresas de servicios públicos para que inicien <strong>una</strong> transición limpia hacia el<br />
almacenamiento de energía de larga duración, más exitosos seremos” finaliza.<br />
56
¿Cada cuánto<br />
debe llevar el<br />
vehículo al<br />
mecánico y qué<br />
debe revisar?<br />
Todo vehículo debe pasar por revisión mecánica de forma<br />
periódica, con el fin de mantener el motor y la maquinaría<br />
en óptimas condiciones. Es por esto, que los técnicos<br />
recomiendan cumplir con las pautas de mantención que<br />
señala el manual del vehículo, periodos que normalmente<br />
fluctúan entre 5.000 a 15.000 kilómetros entre cada revisión.<br />
Goodyear te entrega <strong>una</strong> guía de cuáles son las tareas más<br />
comunes que realizan los mecánicos, cuando ejecutan el<br />
mantenimiento preventivo de un auto.<br />
Revisión y cambio de neumáticos: por su seguridad y la de<br />
sus acompañantes, la recomendación es que los neumáticos<br />
sean reemplazados cuando tienen menos de 3 mm<br />
de profundidad de surco, especialmente en lugares con<br />
frecuente lluvia. Existen otros factores que influyen en el<br />
cambio, como lo es el estado de la banda de rodamiento<br />
que cumple la función de tener el contacto con el suelo.<br />
En cuanto al desgaste del neumático, Goodyear ofrece productos como la Eagle Sport 2, que<br />
cuenta con la tecnología Wear Gauge, que ha sido desarrollada para facilitar el seguimiento<br />
del desgaste de las llantas.<br />
Cambio de filtros y aceite: este varía según la marca y modelo del vehículo, pero se recomienda<br />
realizar el cambio entre los 10.000 y 15.000 kilómetros de recorrido, es importante que sea<br />
un experto quien lo realice, ya que la cantidad de aceite depende del tam<strong>año</strong> del motor y<br />
esto lo identificará el mecánico de forma rápida y segura.<br />
Frenos: existen cuatro maneras de detectar un problema en los frenos, para llevarlo a revisión<br />
técnica lo más pronto posible. La primera es a través de las pastillas y los discos del freno; las<br />
pastillas se suelen desgastar y lo que se debe revisar es que su grosor sea de al menos medio<br />
centímetro. Otra forma de notar desperfectos es si al momento de conducir y presionar el<br />
freno, el vehículo realiza giros inesperados, también cuando al pisar el freno se sienten vibraciones;<br />
lo que puede significar que no ejercen presión de manera uniforme, y finalmente,<br />
cuando se tiene la sensación de pedal irregular, lo que puede ocurrir debido a <strong>una</strong> falla en<br />
el sistema hidráulico por fugas de líquido. En este caso es mejor llevar el vehículo al servicio<br />
técnico.<br />
Batería: las baterías suelen durar en promedio de 3 a 5 <strong>año</strong>s. Sin la batería funcionando, el<br />
auto tendrá problemas para arrancar, ya que no habrá energía suficiente para encender el<br />
motor. Por tal motivo, en el mantenimiento preventivo se debe revisar que la batería y sus<br />
conexiones se encuentren limpias, firmes y libre de corrosión, los cables también deben encontrarse<br />
en perfecto estado.<br />
Correa de distribución del motor: dentro de las revisiones del mantenimiento preventivo es<br />
importante revisar las correas del motor, ya que su función es mantener en correcto movimiento<br />
los diferentes elementos del motor durante su operación o funcionamiento. Cuando<br />
<strong>una</strong> de estas correas presenta grietas o d<strong>año</strong>s, debe ser reemplazada a la brevedad, y la única<br />
manera de comprobarlo es con un examen visual, por lo que se debe incluir su revisión periódicamente.<br />
Otros aspectos que el mecánico debe revisar son las luces, amortiguadores, filtro de aire en<br />
la cabina, líquido de transmisión automática y dirección hidráulica, chasis, anticongelante o<br />
refrigerante, fugas en el sistema de escape de gases, bujías y líquido de parabrisas.<br />
Goodyear te invita a visitar su red de servitecas a lo largo de todo el país, donde recibirás<br />
atención profesional y asesoría especializada para conocer el estado de tus neumáticos y la<br />
gama de productos que ofrece para cada tipo de vehículo.<br />
57
FIN DE AÑO, VACACIONES<br />
Y ACCIDENTES EN RUTA<br />
Qué precauciones debemos tener en cuenta de acuerdo al tipo de vehículo que<br />
conducimos?<br />
Con el fin de <strong>año</strong> y llegada de las vacaciones se anticipa gran flujo en autopistas,<br />
carreteras y el interior de las ciudades, por lo que vehículos de carga y de transporte<br />
de pasajeros deben tomar medidas extras en estas fechas para prevenir<br />
cualquier tipo de incidente.<br />
Llega el fin de <strong>año</strong> y los chilenos esperan ansiosos el <strong>año</strong>rado descanso de unos<br />
meses intensos. Eso sí, se deben tener en cuenta alg<strong>una</strong>s medidas de seguridad<br />
para evitar accidentes, dado que es normal el aumento de estos en épocas festivas.<br />
De acuerdo con datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito<br />
(Conaset), durante el <strong>año</strong> 2021 se registraron 80.751 accidentes de tránsito y<br />
1.688 personas perdieron la vida, cifra que tuvo un aumento del 13,7% respecto<br />
a los fallecidos informados el <strong>año</strong> 2020. “Estimamos que este fin de <strong>año</strong> el flujo<br />
en autopistas volverá a niveles de <strong>año</strong>s normales siendo diciembre uno de<br />
los meses con mayor cantidad de accidentes por descuidos, tanto de choferes<br />
como de peatones, donde el alcohol y la omisión de las medidas de seguridad<br />
toman protagonismo”, señala Rodrigo Serrano, vicepresidente corporativo de<br />
Innovación y Desarrollo en Wisetrack Corp.<br />
Es esencial saber que todo accidente se puede evitar mientras que los choferes<br />
sean responsables y conscientes del vehículo que tienen a su cargo. “Según las<br />
características del transporte, tales como peso, tam<strong>año</strong>, altura y horas de funcionamiento,<br />
éste tendrá distintos requerimientos de seguridad para evitar cualquier<br />
tipo de incidente”, agrega Serrano. Tomando en cuenta las precauciones<br />
adecuadas se contribuirá a no lamentar otro <strong>año</strong> con altos números de víctimas<br />
fatales.<br />
Según el experto, existen algunos puntos importantes para tener en cuenta de<br />
acuerdo al tipo de vehículo y sus características:<br />
58
•Transporte de pasajeros: Es importante revisar el vehículo antes y durante el<br />
viaje para asegurar su buen estado y funcionamiento, prestando atención a<br />
cualquier señal que resulte sospechosa. El conductor debe haber cumplido con<br />
8 horas de sueño y debe evitar esfuerzos excesivos antes del recorrido para tener<br />
plena concentración y no cometer errores humanos en la vía. Siempre se<br />
debe planificar la ruta, teniendo en consideración riesgos y amenazas en el camino<br />
para anticiparse, también mantener distancia con otros automóviles para<br />
tener capacidad de reacción en caso de choque por alcance, es fundamental.<br />
•Transporte de carga: No realizar maniobras arriesgadas para adelantar a menos<br />
que sea estrictamente necesario, a <strong>una</strong> velocidad permitida y sin provocar incidentes<br />
en la vía. Tener conciencia de los límites de velocidad y salir a tiempo en<br />
caso de que se trate de <strong>una</strong> entrega de carga, es clave. El conductor, al igual que<br />
el caso anterior, debe tener 8 horas de sueño y evitar esfuerzos excesivos antes<br />
del recorrido para mantener la concentración y no cometer errores humanos en<br />
la vía. Usar cinturón de seguridad debe ser <strong>una</strong> de las primeras acciones al subirse<br />
al camión, así como evitar distracciones como comer, fumar, uso de celular,<br />
etc.<br />
Automóvil particular: El uso del celular está estrictamente prohibido, porque el<br />
resultado por su distracción puede ser fatal, tanto para el conductor y sus pasajeros,<br />
como para otros vehículos y peatones. El consumo de alcohol es un ilícito<br />
y, aunque existe conciencia, sigue siendo <strong>una</strong> de las principales causas de accidentes.<br />
Optar por locomoción colectiva es la mejor alternativa para no lamentar<br />
muertes. Para no usar un cinturón de seguridad las personas argumentan que<br />
“mi destino es muy cercano, por eso no lo uso”, pero en cuestión de segundos<br />
puede cambiar la suerte del conductor y/o pasajeros en caso de accidente. Además,<br />
se debe aumentar la seguridad en caso de transportar menores de edad<br />
utilizando las sillas correspondientes. Nunca automedicarse porque puede causar<br />
somnolencia y mareos, provocando pérdida de control del automóvil, atropellos<br />
o provocando <strong>una</strong> colisión con otro vehículo.<br />
59
LANZAMIENTOS<br />
ASTARA CHILE FIRMA UNA<br />
ALIANZA CON BYD<br />
Astara, <strong>una</strong> de las principales<br />
compañías de movilidad a nivel<br />
mundial, anunció <strong>una</strong> alianza<br />
estratégica con BYD en Chile<br />
para representar y distribuir<br />
sus autos eléctricos a partir del<br />
primer trimestre de 2023. Esta<br />
operación responde a la apuesta<br />
de la compañía por la transformación<br />
de la industria automovilística<br />
en el país a través de la movilidad <strong>sostenible</strong>. Como uno de los<br />
objetivos principales, Astara impulsará la electrificación del parque automotriz,<br />
convirtiéndose en un referente en materia de transición energética<br />
en Chile y en el mundo. “En Astara estamos firmemente comprometidos<br />
con la sostenibilidad y apostamos por vehículos que nos ayuden a evolucionar<br />
hacia la movilidad <strong>sostenible</strong>. Estamos tremendamente contentos con<br />
el acuerdo que hoy firmamos con BYD, lo que nos permite reforzar el liderazgo<br />
que tiene Astara en el país. El hecho que BYD sea el líder indiscutible<br />
en la fabricación de vehículos eléctricos, lo transforma en un gran aliado”,<br />
señaló el gerente general de Astara Latam, Francisco Urzúa, durante<br />
el evento de presentación celebrado en el Club de Planeadores de Vitacura.<br />
ASTON MARTIN DBX 707<br />
Tras su presentación mundial en febrero<br />
de 2022, llegó a Chile el nuevo<br />
Aston Martin DBX 707, un SUV como<br />
ningún otro y que eleva a la marca británica<br />
a la cima del segmento con <strong>una</strong><br />
combinación única de desempeño, dinámica,<br />
estilo y lujo. Este toma como<br />
punto de partida el aclamado diseño,<br />
la dinámica y el agradable carácter<br />
del DBX V8, aunque incorporando<br />
importantes mejoras para incrementar<br />
su rendimiento, intensificar el placer de conducción y amplificar su presencia en la<br />
carretera.“Desde su primera presentación, el DBX ha representado los valores dinámicos<br />
y de diseño de Aston Martin de <strong>una</strong> manera que demuestra que no todos los<br />
SUV tienen que cumplir con los mismos compromisos. Con el DBX 707 hemos superado<br />
los límites en cada área para crear un automóvil que establece nuevos estándares<br />
de rendimiento y conveniencia. El automóvil más rápido, más potente,<br />
con mejor manejo y más atractivo de su tipo, impulsa a Aston Martin a la cima del<br />
rendimiento de los SUV”, señaló Tobias Moers, director ejecutivo de Aston Martin.<br />
60
SUZUKI ESTRENA EL NUEVO<br />
ERTIGA HÍBRIDO<br />
La marca japonesa sigue ampliando<br />
su portafolio y presentó<br />
el nuevo Ertiga Hybrid, su cuarto<br />
lanzamiento en el <strong>año</strong> y su nueva<br />
apuesta para seguir democratizando<br />
la tecnología híbrida<br />
en el país. Se trata de la variante<br />
microhíbrida de la segunda<br />
generación del monovolumen<br />
lanzado en Chile en 2019 y que<br />
llega para complementar la oferta<br />
de Suzuki en este segmento.<br />
Como es de esperar, la principal novedad viene dada por la incorporación<br />
de un sistema de microhibridación a través de <strong>una</strong> tecnología exclusiva de<br />
Suzuki, que le permite unir su motor de 1.5 litro con un sistema eléctrico de<br />
bajo voltaje (12 volts), que asiste durante los momentos de conducción donde<br />
se necesita mayor fuerza, obteniendo un excelente desempeño gracias a<br />
sus 103 hp y 138 Nm de torque a 4.400 rpm, y un excelente rendimiento de<br />
hasta 16 km por litro en ciudad, lo que representa <strong>una</strong> mejora de un 23%<br />
en comparación con el Ertiga convencional. Cifra que se estira hasta los<br />
17,7 km por litro en ciclo mixto y hasta los 18,9 km por litro en carretera. El<br />
sistema eléctrico del Ertiga Híbrido se denomina SHVS (Smart Hybrid Vehicle<br />
by Suzuki) y convierte a este modelo en un microhíbrido (Mild Hybrid).<br />
CIDEF PRESENTA CAMIONETA<br />
FOTON G7 AUTOMÁTICA<br />
Con un lanzamiento realizado en<br />
la Hacienda El Molino, en Curacaví,<br />
CIDEF presentó la versión automática<br />
y 4×4 de su modelo FO-<br />
TON G7. Con gran equipamiento,<br />
comodidad y por sobre todo seguridad,<br />
esta robusta camioneta<br />
pick up no dejará indiferente al<br />
mercado nacional. Este novedoso<br />
modelo automático cuenta con un<br />
motor de 2.0 litros (4F20TC15),<br />
turbo diesel con geometría variable<br />
de última generación marca Borgwarner DOC+DPF.También posee un sistema<br />
de inyección Bosch Common Rail, el cual genera <strong>una</strong> potencia máxima<br />
de 160 HP, además de contar con un torque máximo de 388 Nm entre 1.500<br />
rpm y 4.000 rpm, siendo <strong>una</strong> de las camionetas pick up Diesel más potentes<br />
de su segmento en Chile. FOTON G7 en su nueva versión igualmente se destaca<br />
que la transmisión automática es de 8 velocidades con 3 tipos de conducción,<br />
Eco/Sport/Normal, homologando un consumo urbano de 11,6 Km/l,<br />
de 13,3 Km/l en condiciones de uso mixtas y en carretera alcanza 14,7 Km/l.<br />
61
NUEVA CHEVROLET MONTANA<br />
La espera por el lanzamiento más<br />
esperado de 2023 finalmente terminó<br />
con el debut de la Nueva<br />
Montana. El modelo inaugura un<br />
nuevo concepto de pickup mediana<br />
y compacta, combinando<br />
el confort y la maniobrabilidad de<br />
un SUV con la versatilidad y robustez<br />
de <strong>una</strong> verdadera pickup.<br />
“El concepto innovador de Montana<br />
encaja a la perfección con<br />
los nuevos hábitos, valores y necesidades<br />
del consumidor, que busca un estilo de vida más saludable, con<br />
mayor armonía entre el trabajo y el ocio, logrando más productividad y satisfacción<br />
a la vez. Solo un vehículo tan multifuncional y disruptivo podría<br />
entregar todo esto con tanta calidad y prestigio”, afirma Santiago Chamorro,<br />
presidente de General Motors Sudamérica. La Nueva Montana también destaca<br />
por su diseño, seguridad, espacio interior, conectividad y performance.<br />
Las proporciones de la carrocería de la pickup Chevrolet no tiene precedentes<br />
y brindaron un resultado fantástico para un vehículo que mide 4,72<br />
metros de largo y alrededor de 1,8 metros de ancho. Ofrece así el mejor<br />
espacio disponible para los ocupantes de la segunda fila en su segmento,<br />
tiene <strong>una</strong> amplia área de carga y aun así sigue siendo fácil de maniobrar.<br />
62<br />
LLEGA A CHILE EL NUEVO<br />
SAV BMW X1<br />
BMW renueva su modelo de entrada al<br />
mundo BMW X, siendo más atractivo<br />
que nunca, gracias a su apariencia robusta<br />
y versatilidad funcional. El diseño<br />
progresivo del interior, el ambiente sofisticado<br />
y la selección mucho más amplia<br />
de equipamiento de serie en comparación<br />
con el modelo anterior, sirven<br />
para subrayar su carácter Premium. La<br />
tercera generación del BMW X1 refuerza<br />
su identidad como Sports Activity Vehicle (SAV), gracias a sus poderosas proporciones,<br />
tapabarros casi cuadrados, así como el estilo característico de la familia BMW X en los extremos<br />
delantero y trasero. Superficies expresivamente esculpidas y <strong>una</strong> capota alargada<br />
son las características distintivas de la silueta de este nuevo modelo. “El rediseño de este<br />
modelo se refleja en gran parte en su interior. Por ejemplo, en el tablero que es más delgado,<br />
en las pantallas curvas del panel de instrumentos y sistema de info-entretenimiento,<br />
además del reposabrazos ‘flotante’ con el nuevo panel de control integral, la eliminación de<br />
botones físicos da cuenta de un nuevo estilo minimalista que propone <strong>una</strong> nueva manera<br />
de interactuar con el vehículo, más ligada al control por voz y la pantalla táctil”, asegura<br />
Fernando Cifuentes, jefe de inteligencia de mercado y especialista de producto de BMW.
LANZAMIENTOS<br />
KIA LANZA ALL-NEW NIRO<br />
EV JUNTO A VERSIÓN<br />
NIRO HYBRID<br />
Siempre en permanente movimiento,<br />
Kia sigue avanzando en<br />
su camino para convertirse en<br />
un proveedor <strong>global</strong> de soluciones<br />
de movilidad <strong>sostenible</strong>. Y<br />
en este camino, el estreno del<br />
Kia Niro en sus versiones Híbrida<br />
y Eléctrica, busca marcar un hito<br />
para la marca en el país. Pensado<br />
para cumplir con las necesidades<br />
de consumidores cada<br />
vez más conscientes con su entorno y preocupados por la sostenibilidad,<br />
All-new Niro EV es parte integral del creciente catálogo de nuestros modelos<br />
Kia amigables con el medio ambiente. El Niro se reinventa completamente<br />
para acercarse más al segmento SUV, uno de los preferidos por los conductores<br />
de todo el mundo. “Con el lanzamiento del Niro en sus variantes HEV<br />
y EV creemos que Kia da un importante paso hacia la electromovilidad, potenciando<br />
nuestra línea eco friendly con excelentes y premiados productos,<br />
que ya han demostrado ser <strong>una</strong> excelente alternativa para nuestros clientes<br />
en otros mercados. El All-new Niro viene precedido por premios como Small<br />
SUV del Año en los premios New Car de Auto Express, mientras que en los<br />
premios Best Car de Carbuyer, se quedó con el título de Mejor Híbrido y Mejor<br />
Auto Familiar Small”, señala Máximo Morel, Gerente General Kia Chile.<br />
LAND ROVER PRESENTA SU NUEVO<br />
RANGE ROVER SPORT<br />
Land Rover presentó en Chile su<br />
flamante y renovado Range Rover<br />
Sport, uno de los SUV más<br />
sofisticados del mercado. La tercera<br />
generación de este modelo<br />
combina la modernidad, el lujo<br />
y la deportividad, con el objetivo<br />
de ofrecer a los clientes la mejor<br />
experiencia de conducción y<br />
uso.Esta nueva generación llega<br />
en 3 versiones: Dynamic SE, Dynamic<br />
HSE y First Edition, todas con tecnología de vanguardia en su diseño,<br />
mecánica e interior. En cuanto a su motorización, Range Rover Sport<br />
ofrece, en su versión SE, un motor diésel de 3.0 litros que entrega 300<br />
HP de potencia y 650 Nm de torque, asociado a <strong>una</strong> caja automática de<br />
8 velocidades y tracción All Wheel Drive. Sus cifras homologadas registran<br />
excelentes resultados: este SUV es capaz de alcanzar los 100 km/h<br />
en sólo 6,6 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 218 km/h.<br />
Si hablamos de sus capacidades, Range Rover Sport ofrece <strong>una</strong> suspensión<br />
neumática con configuración dinámica, ajustable según las preferencias del<br />
conductor o de modo automático (en el caso que el vehículo lo requiera).<br />
63
LANZAMIENTOS<br />
Volvo Cars Chile avanza en su<br />
estrategia de electromovilidad<br />
Entendiendo los procesos para alcanzar<br />
la movilidad del futuro,<br />
Volvo Cars Chile se mantiene a la<br />
vanguardia en su plan de electromovilidad,<br />
impulsando a nivel local<br />
<strong>una</strong> estrategia integral que aborda<br />
diferentes aristas para el desarrollo.<br />
Todo esto, alineado a la visión<br />
<strong>global</strong> de la marca, que busca hacer<br />
más fácil la vida de las personas,<br />
además de ofrecer <strong>una</strong> movilidad<br />
personal, <strong>sostenible</strong> y segura.“Con<br />
la visión integral de marca y todas las innovaciones que ha desarrollado Volvo<br />
Cars en el último tiempo, confiamos certeramente en que nuestra estrategia y<br />
productos nos permitirán mantener la solidez necesaria para continuar enfocados<br />
en cumplir nuestros objetivos a mediano y largo plazo”, comentó Rodrigo Espinoza,<br />
gerente de Volvo Cars Chile. “Continuaremos trabajando para acercar la<br />
electromovilidad a las personas y acompañar a nuestros clientes en su transición<br />
hacia los vehículos 100% eléctricos, además de fortalecer la movilidad personal,<br />
<strong>sostenible</strong> y segura para cada uno de ellos”, agregó. Desde hace un tiempo, la<br />
marca sueca está preocupada por el avance del cambio climático y la movilidad<br />
del futuro, razón por la cual se ha comprometido con diferentes objetivos, entre<br />
los cuales destaca, transformarse en un fabricante de autos 100% eléctricos para<br />
el 2030. De manera paralela, la firma escandinava busca reducir sus emisiones<br />
de C02, con el fin de convertirse en <strong>una</strong> empresa carbono neutral en el 2040.<br />
NEW SUZUKI BALENO<br />
Con el objetivo de reforzar el histórico posicionamiento<br />
de liderazgo de Suzuki en el<br />
segmento Pasajeros y continuar el exitoso<br />
camino de sus antecesores, llegó a Chile<br />
el new Baleno, modelo que estrena su tercera<br />
generación en Chile y que incorpora<br />
<strong>una</strong> serie de novedades tanto en términos<br />
de tecnología, como de seguridad y diseño.<br />
Estéticamente estrena un diseño mucho<br />
más fresco, luciendo en su frontal <strong>una</strong><br />
parrilla más grande y con detalles cromados, permitiendo un aspecto más ancho y moderno.<br />
Nuevas luces led con firmas de tres puntos, tanto en la parte frontal como trasera, y luces de<br />
freno led en forma de C que entran en la maleta, dan la impresión de un centro de gravedad<br />
más bajo.Todas las versiones equipan llantas de aleación de 16” y 10 brazos, bitono en las<br />
versiones GLX, que dan un aspecto fresco y deportivo. En cuanto a dimensiones, el nuevo Suzuki<br />
Baleno mide 5 mm menos que su antecesor, alcanzando los 3.990 mm de largo, mientras<br />
mantiene su ancho de 1.745 mm y su distancia entre ejes de 2.520 mm. En altura, en tanto,<br />
creció hasta los 1.500 mm, gracias a que su despeje se incrementó en 30 mm, situándose en<br />
150 mm, permitiéndole moverse de mejor manera en ciudad e incrementando su versatilidad.<br />
64
MOTOCICLETAS ZONTES 2023<br />
La revolución en el segmento<br />
de las motos más asequibles<br />
para la temporada 2023 llega<br />
con la marca Zontes, <strong>una</strong> gama<br />
muy atractiva y de <strong>una</strong> sorpresiva<br />
potencia con los modelos<br />
ZT350T2, ZT350R, ZT350<br />
X2(GP) y ZT350GK, de la mano<br />
de Importadora IMOTO S.A.,<br />
distribuidor exclusivo de Zontes,<br />
motocicletas desarrolladas<br />
íntegramente por el gigante asiático Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd.<br />
El explosivo éxito de las motocicletas Zontes no solo ha sido en Chile, sino<br />
también en España, Argentina, Colombia y México, entre otros países. Principalmente,<br />
porque han logrado sorprender al mercado mundial con los modelos<br />
310cc a precios muy accesibles que incluyen terminaciones y equipamiento<br />
fuera de lo normal para el segmento.El modelo más emblemático y<br />
preferido por los motoristas chilenos ha sido la ZT310-T (Adventure) con<br />
más de 1000 unidades comercializadas desde su llegada cuando ingresó al<br />
mercado nacional por su calidad, adaptabilidad y relación precio calidad.<br />
GAC MOTOR PRESENTA SU<br />
PRIMER HYPERCAR<br />
GAC MOTOR, la marca china<br />
líder en innovación, alianzas<br />
y desarrollo, que es representada<br />
en Chile por Astara, continúa<br />
ampliando su familia de<br />
vehículos eléctricos AION con<br />
la presentación en suelo chino<br />
el modelo insignia de la familia<br />
AION en dos variantes:<br />
Hyper SSR e Hyper SSR Ultimate.<br />
Ambos tienen dos motores<br />
eléctricos, que en conjunto producen el equivalente de alrededor de<br />
1.225 HP según las cifras oficiales. La mayor diferencia es que el SSR a<br />
secas distribuirá esa potencia de manera exclusiva al eje trasero, mientras<br />
que el modelo Ultimate tendrá tracción en las 4 ruedas.Esto hace que<br />
el modelo AION SSR Ultimate pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas<br />
1.9 segundos. Una total locura.En su interior destaca su diseño moderno,<br />
con toques deportivos y atención al detalle en cada rincón, ofreciendo<br />
además <strong>una</strong> pantalla de 14,6 pulgadas en el centro de su consola para<br />
el sistema de infoentretenimiento. Se espera que la producción en serie<br />
inicie durante el 2023 y en un principio todos los ejemplares serán destinados<br />
al mercado chino. Con un valor aproximado de 200.000 dólares.<br />
65
LA PLANTA DE NEUMÁTICOS DE<br />
GOODYEAR CUMPLE 80 AÑOS EN<br />
CHILE<br />
Goodyear Tire & Rubber Company,<br />
uno de los mayores fabricantes<br />
de neumáticos del mundo<br />
está de fiesta, por los 80 <strong>año</strong>s<br />
de historia en Chile. Goodyear<br />
ha venido cambiando la forma<br />
en que nos movemos. Desde la<br />
fabricación de neumáticos para<br />
vehículos particulares hasta los<br />
neumáticos que se posaron en la<br />
l<strong>una</strong>, siempre han estado concentrados en el futuro. Por ello, los 80 <strong>año</strong>s<br />
de operación en el mercado son un gran hito, siendo <strong>una</strong> de las empresas<br />
<strong>global</strong>es con más historia en el país.Esta historia se ha logrado gracias al<br />
trabajo de cada uno de los asociados que están en la empresa, lo que ha<br />
permitido que esta planta sea <strong>una</strong> de las más importantes a nivel nacional<br />
y de exportación en el país.Actualmente, la planta de Goodyear en Chile<br />
es considerada <strong>una</strong> de las más modernas a nivel mundial, con <strong>una</strong> operación<br />
manufacturera única y con altos estándares de seguridad. Siendo<br />
un aporte a la balanza comercial del país, entrega trabajo de forma direc-<br />
NUEVA APLICACIÓN AL<br />
SERVICIO DE LOS<br />
CONDUCTORES DE<br />
TRANSPORTE DE CARGA<br />
De acuerdo con la información de Asociación<br />
Chilena de Seguridad (ACHS), en<br />
el 80% de los accidentes en que está involucrado<br />
un conductor de camiones, la<br />
causa es la fatigada de este. Pero, más allá<br />
de este número están las personas afectadas,<br />
las familias y todo lo que significa<br />
un accidente de tránsito, en la parte emocional,<br />
productiva y hasta económica. “Es<br />
fundamental contar con las herramientas<br />
necesarias para que los conductores puedan realizar de forma segura su labor diaria y es responsabilidad<br />
de las empresas mandantes el proveerlos para ello”, comenta Rodrigo Serrano,<br />
vicepresidente corporativo de Innovación y Desarrollo en Wisetrack Corp.Como <strong>una</strong> forma<br />
de frenar el aumento de este tipo de accidentes en las carreteras, llega al mercado L!sto, la<br />
aplicación móvil que permite al conductor realizar, desde su smartphone, un auto test de<br />
reacción, para descartar las 5 manifestaciones de la fatiga: falta de energía, cansancio físico,<br />
malestar físico, falta de motivación y somnolencia. “El objetivo es lograr realizar intervenciones<br />
preventivas a los conductores a través de la medición de su capacidad de reacción antes<br />
de iniciar el viaje, complementado con otros planes de acción posteriores”, explica Serrano.<br />
66
LANZAMIENTOS<br />
EXPONOR YA TIENE FECHA<br />
PARA 2024<br />
Del 03 al 06 de junio del 2024 tendrá<br />
lugar la vigésima edición de<br />
EXPONOR, la exhibición técnica y<br />
en terreno de la industria minera y<br />
energética por excelencia, que tiene<br />
como escenario el corazón minero<br />
de Chile, Antofagasta.Así, los<br />
expositores ya pueden realizar su<br />
Save the date! para este evento internacional,<br />
que reúne en un mismo<br />
espacio a los tomadores de decisión<br />
de las principales compañías mineras<br />
con las empresas proveedoras<br />
especializadas de Chile y el mundo, en <strong>una</strong> plataforma de vinculación, oportunidades,<br />
innovación, conocimiento y motor del encadenamiento productivo industrial y minero.<br />
“Estamos muy felices de anunciar que ya tenemos la fecha de nuestra EXPONOR<br />
2024 y que activamos todo para iniciar la preparación de este evento que tiene <strong>una</strong><br />
trascendencia e impacto significativo para la industria, como un evento clave para<br />
el crecimiento económico y social de la Región de Antofagasta y el país. Seguimos<br />
avanzando nuestras conversaciones respecto al país invitado, lo que compartiremos<br />
muy pronto con toda la comunidad nacional e internacional”, destacó Andrea Moreno,<br />
Gerenta de EXPONOR Chile, de la Asociación de Industriales de Antofagasta, AIA.<br />
SAMEX INAUGURA NUEVA<br />
SUCURSAL EN ARICA<br />
Buscando ampliar su presencia en<br />
más ciudades y regiones de Chile,<br />
Samex, compañía proveedora de<br />
soluciones de transporte de carga<br />
para el segmento industrial y parte<br />
del Grupo Jedimar, anunció la inauguración<br />
de un nuevo centro de distribución,<br />
ubicado en la ciudad de<br />
Arica.Esta nueva sucursal comenzó<br />
a operar este jueves 1 de diciembre<br />
y ofrece importantes servicios como<br />
transporte y distribución terrestre,<br />
expresos y courier con cobertura hasta Punta Are- nas, y retiro y entrega en última milla,<br />
entre otros. Con esta nueva apuesta, la entrega de carga en Arica se reduce de 72<br />
horas 3 veces a la semana a 48 horas diarias.“Estamos muy contentos con esta inauguración<br />
porque cubriremos las necesidades de nuestros clientes actuales en Arica y sus<br />
alrededores, con <strong>una</strong> mayor frecuencia en el despacho de sus cargas y mayor presencia<br />
en esa región”, señala Mauricio Parot, gerente general de SAMEX.El servicio contempla<br />
camiones con plataforma de 5.000 y 10.000 kilos que serán utilizados para los despachos<br />
diarios y para las cargas industriales, del rubro de la construcción, la minería, los<br />
servicios de salud y el rubro automotriz.SAMEX cuenta con diversas soluciones de transporte<br />
de carga para el segmento industrial, desde la logística de abastecimiento hasta la<br />
distribución puerta a puerta. Tiene 15 <strong>año</strong>s de operación en la cadena de procesos productivos<br />
y comerciales B2B, posicionándose como partner estratégico para sus clientes,<br />
particularmente en los rubros de construcción, minería, salud y automotriz, entre otros.<br />
67
LANZAMIENTOS<br />
DS PRESENTA SU AUTO PARA<br />
LA FÓRMULA E 2023<br />
DS Automobiles entra de lleno en<br />
un importante hito en su historia<br />
dentro del Campeonato del Mundo<br />
ABB FIA de Fórmula E. Después<br />
de la era Gen2 (2018-2022) llena<br />
de récords, con 10 victorias,<br />
15 poles, 28 podios, dos títulos<br />
de pilotos (2019 y 2020) y dos de<br />
equipos (2019 y 2020), presenta<br />
ahora el DS E-TENSE FE23. El monoplaza<br />
100% eléctrico de tercera<br />
generación, que lucirá <strong>una</strong> nueva<br />
decoración “negra y dorada”, en- carna a la perfección los códigos de DS Automobiles<br />
y representa un inmenso salto tecnológico. El FE23 cuenta con <strong>una</strong> serie de<br />
cambios significativos en comparación con su predecesor. Los monoplazas de Gen3<br />
son los más rápidos jamás vistos en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, con<br />
<strong>una</strong> velocidad máxima de 280 km/h, mientras que son 60 kilos más ligeros que el<br />
Gen2. Sin embargo, lo más importante es su eficiencia: más del 40 % de la energía<br />
utilizada durante <strong>una</strong> carrera proviene de la regeneración en las frenadas.El DS E-<br />
TENSE FE23 es también más potente (350 kW o 470 Hp en lugar de los 250 kW o<br />
335 Hp del Gen2) y dispone de 4 ruedas regeneradoras. Un nuevo grupo propulsor<br />
delantero añade 250 kW a los 350 kW de la parte trasera, duplicando la capacidad<br />
de regeneración del Gen2, alcanzando un total de 600 kW. Finalmente, gracias al<br />
nuevo grupo propulsor delantero, el Gen3 es el primer monoplaza de Fórmula E sin<br />
frenos traseros hidráulicos.<br />
BMW INAUGURÓ SU NUEVA Y<br />
ÚNICA SUCURSAL DEL NORTE<br />
GRANDE<br />
Se inauguró en Chile la primera y única<br />
sucursal de BMW en el Norte Grande,<br />
en la ciudad de Antofagasta. Las nuevas<br />
instalaciones del área de ventas, ofrecen<br />
<strong>una</strong> nueva propuesta de servicio integral,<br />
con atención personalizada, mayor<br />
y nueva infraestructura en <strong>una</strong> tienda<br />
boutique que entrega <strong>una</strong> experiencia de<br />
compra y de servicio única. El diseño de<br />
la sucursal se desarrolló bajo el concepto<br />
Retail Next, que no es sólo <strong>una</strong> revisión<br />
del diseño del espacio interior del concesionario, sino también nuevas ideas en torno al proceso<br />
de compra de un BMW. En el área de ventas ofrece un espacio moderno, elegante con<br />
<strong>una</strong> amplia exhibición de vehículos y accesorios de BMW lifestyle. La tienda del Mall Parque<br />
Angamos (Angamos 02170) responde a la expansión que la compañía está haciendo en el<br />
país y cuenta con <strong>una</strong> superficie total de 140 mt2. “Todo ha sido diseñado para que nuestros<br />
clientes tengan el mejor servicio. Queremos seguir creciendo en todo Chile, ampliando<br />
nuestra red de concesionarios y darle la oportunidad a la mayor cantidad de personas<br />
de acercarse a nuestros automóviles”, aseguró Oscar Blu, gerente comercial de BMW Chile.”<br />
68
OMODA LLEGARÁ AL MERCADO<br />
CHILENO<br />
Como nuevo participante en el mercado<br />
automotriz <strong>global</strong>, OMODA fabricado<br />
en China es <strong>una</strong> marca transfronteriza e<br />
intercultural, que representa <strong>una</strong> profunda<br />
visión y reflexión sobre la juventud, la<br />
diversificación y la <strong>global</strong>ización.Al integrarse<br />
con la tecnología más avanzada,<br />
el lenguaje de diseño más moderno y la<br />
última tecnología de fabricación inteligente<br />
de China, OMODA está creando <strong>una</strong><br />
experiencia de movilidad moderna para<br />
los usuarios que buscan la singularidad, la<br />
vanguardia y la tecnología futurista.Por la fuerza del diseño personalizado y de moda, la configuración<br />
inteligente con tecnologías negras, gran potencia y alta calidad de conducción y<br />
seguridad, OMODA abraza a la nueva generación de usuarios <strong>global</strong>es con su fuerza de marca<br />
integral.Desde su creación, la marca OMODA ha adoptado <strong>una</strong> perspectiva <strong>global</strong> y ha fabricado<br />
sus productos con altos estándares internacionales de calidad para el mercado mundial.En<br />
un futuro cercano, OMODA aterrizará en los mercados sudamericanos, como el chileno, donde<br />
OMODA aportará productos de tecnología más vanguardistas para satisfacer la <strong>demanda</strong> del<br />
mercado chileno, y seguirá con su nuevo trayecto de la estrategia de <strong>global</strong>ización creando <strong>una</strong><br />
imagen de marca de pioneros de la moda futura.<br />
NUEVA CAMIONETA MAXUS<br />
ET90<br />
Maxus, marca que lidera la venta de vehículos<br />
eléctricos en Chile, refuerza su catálogo<br />
con el estreno de su primera camioneta<br />
totalmente eléctrica, la eT90. La marca representada<br />
y distribuida por Andes Motor<br />
suma así <strong>una</strong> nueva alternativa de movilidad<br />
cero emisiones, sumándose al SUV<br />
Euniq 6, el furgón eDeliver 9 y el eDeliver 3,<br />
vehículo de carga que se ha transformado<br />
en la variante eléctrica más vendida en el<br />
país.“La nueva eT90 es el producto donde<br />
confluye nuestra experiencia y liderazgo,<br />
tanto en camionetas como en vehículos eléctricos. Se trata de <strong>una</strong> alternativa de movilidad con múltiples<br />
propósitos que nos permitirá ofrecer <strong>una</strong> nueva solución libre de emisiones tanto para clientes<br />
particulares como también empresas de diversos rubros”, señaló Maximiliano Sfeir, Gerente de Maxus<br />
en Andes Motor. La pickup mediana de Maxus exhibe 5.365 mm de longitud, 1.900 mm de ancho y 1.809<br />
mm de altura, mientras que su caja de carga ofrece 1.485, 1.510 y 530 mm, respectivamente, además<br />
de <strong>una</strong> capacidad de carga de 1.000 kilos y <strong>una</strong> distancia entre ejes de 3.155 mm. A esto se suma que la<br />
nueva eT90 presenta un despeje del suelo de 187 mm, <strong>una</strong> capacidad de vadeo de 550 mm, un ángulo<br />
de entrada de 27% y uno de salida de 24% que le permitirán un buen desempeño en caminos más accidentados.<br />
69
NUEVA LÍNEA DE CAMIONES<br />
VOLVO VM LLEGA A CHILE<br />
Volvo Chile Camiones y Buses anunció la<br />
llegada al país de la nueva línea de camiones,<br />
VM, VMX y VMX Max, los que cuentan<br />
con <strong>una</strong> serie de innovaciones que mejoran<br />
la eficiencia y disponibilidad de los<br />
vehículos, con mayor seguridad para los<br />
transportistas. Los tres modelos destacan<br />
por la incorporación del motor Volvo 8<br />
litros, transmisión automatizada Volvo I-<br />
Shift de séptima generación y la seguridad<br />
electrónica única en su segmento, atributos<br />
que juntos permiten lograr mejor rendimiento<br />
en el consumo de combustible y requerir menos mantenciones. Esto permite mejorar la<br />
productividad y disponibilidad, pues aumenta en un 33% el kilometraje entre cada cambio de<br />
aceite. Los nuevos camiones vienen con un nuevo motor de 8 litros diseñado y producido por<br />
Volvo; y la nueva caja de cambios I-Shift, es de séptima generación, última tecnología disponible<br />
en Latinoamérica y que también utiliza la línea F pesada Volvo, como los camiones FH, FM y<br />
FMX. Para el gerente de Desarrollo de Negocios de Volvo Chile, René Calderón, “el lanzamiento<br />
de esta nueva línea de camiones es un nuevo hito para el transporte de carga en Chile. Volvo,<br />
siempre está en constante búsqueda para entregar servicios y camiones 100% diseñados para<br />
resolver los desafíos de los transportistas. Estamos mejorando cada vez más y en menor tiempo.<br />
Los beneficios en seguridad, eficiencia en consumo de combustible y menores detenciones<br />
para mantenciones, nos permiten garantizar seguridad y rentabilidad para los transportistas<br />
chilenos”.<br />
AMICAR CUMPLE 15 AÑOS CON-<br />
TRIBUYENDO AL FINANCIA-<br />
MIENTO AUTOMOTRIZ<br />
Amicar en Chile, empresa dedicada a la<br />
gestión de créditos automotrices, cumple<br />
15 <strong>año</strong>s este 2022. Fue creada por Derco<br />
y Automotores Gildemeister en 2007, considerando<br />
la alta <strong>demanda</strong> en la comercialización<br />
de vehículos de esa época y el<br />
propósito de poner a disposición de los<br />
clientes la mayor cantidad de opciones de<br />
financiamiento en un solo lugar, aumentando<br />
así la posibilidad de acceso a un crédito automotriz.El modelo de operación de Amicar ha<br />
permitido obtener durante estos <strong>año</strong>s financiamiento a cientos de miles de personas, en breve<br />
tiempo, firmando un crédito en el mismo punto de venta o en forma digital y, así, facilitando<br />
la adquisición de un vehículo nuevo o usado, al operar con múltiples entidades financieras en<br />
línea. Para este servicio, la empresa funciona con 10 entidades financieras (bancarias y no bancarias),<br />
en más de 200 puntos de venta a lo largo del país. En el exterior, Amicar también está<br />
presente en Perú́, a través de <strong>una</strong> filial que opera con las respectivas empresas de Automotores<br />
Gildemeister y Derco en ese país.<br />
70
LANZAMIENTOS<br />
YAMAIMPORT PRESENTA LA<br />
CUARTA GENERACIÓN DE LA<br />
YAMAHA R15 V4<br />
Yamaimport Chile golpea <strong>una</strong> vez más el<br />
mercado nacional de la motocicleta con<br />
el lanzamiento en sociedad de la nueva<br />
R15 V4, modelo de la familia R-World<br />
que en su cuarta generación potencia sus<br />
cualidades que la han llevado a brillar en<br />
todo el mundo, sobre todo a partir del<br />
ADN heredado de la superdeportiva YZF<br />
R1, que se traduce en la puesta en escena<br />
de <strong>una</strong> moto creada y diseñada para disfrutar<br />
al máximo de <strong>una</strong> gran experiencia<br />
conductiva sobre el asfalto.Chile es el tercer<br />
país – tras India y Perú- en presentar la flamante Yamaha R15 V4, la cual destaca por la integración<br />
de frenos ABS delanteros y traseros que otorgan <strong>una</strong> seguridad absoluta en todo momento,<br />
incluso cuando se conduce a alta velocidad, mientras que, en el apartado electrónico,<br />
emerge el excelente funcionamiento del sistema de control de tracción, que facilita la vida al<br />
conductor minimizando las opciones de encontrarse frente a la eventualidad de un patinamiento<br />
en las ruedas.Las buenas sensaciones que entrega la nueva Yamaha R15 V4 en sus usuarios,<br />
también se fundamenta en el desarrollo del sistema de Actuación de Válvulas Variables (VVA), el<br />
cual proporciona par para facilitar su uso incluso a bajas revoluciones por minuto. Para activar el<br />
VVA existen dos levas de válvula de admisión: <strong>una</strong> para rpm de rango bajo a medio y otra para<br />
rpm altas. Cambian entre sí en la marca de 7.400 rpm para garantizar <strong>una</strong> buena potencia y par<br />
en todo el rango de RPM.<br />
KIA CHILE E INVERSIONES<br />
SECURITY LANZARÁN FONDO<br />
DE INVERSIÓN<br />
El propósito de Kia es transformarse<br />
en el principal proveedor de movilidad<br />
<strong>sostenible</strong>, a través de la generación<br />
de alianzas que le permitan<br />
entregar <strong>una</strong> experiencia única y de<br />
excelencia a sus clientes. Con este<br />
objetivo, hoy se anunció la creación<br />
de un fondo de inversiones dedicado<br />
exclusivamente a fomentar la<br />
movilidad eléctrica, el que se desarrollará junto con Inversiones Security, con amplia<br />
experiencia como desarrollador y gestor de fondos en el ámbito financiero. El<br />
nuevo fondo, denominado Fondo de Inversión Security Electromovilidad Urbana<br />
(Niro), tiene como objetivo adquirir vehículos eléctricos que posteriormente serán<br />
administrados por Tucar y puestos a disposición de los socios/as conductores/as<br />
de la plataforma Uber. Con ese fin, contará inicialmente con 170 unidades eléctricas<br />
del recientemente lanzado Kia Niro EV.Con esta alianza, Kia Chile e Inversiones<br />
Security apoyarán la inclusión de vehículos eléctricos Kia Niro EV en la plataforma<br />
transportistas chilenos”.<br />
71
ESTADÍSTICAS 2022<br />
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – NOVIEMBRE VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE CAMIONES POR MARCA - NOVIEMBRE 2022<br />
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN NOVIEMBRE 2022<br />
Camión Liviano Camión Mediano Camión Pesado<br />
Cantidad % Cantidad % Cantidad %<br />
Cantidad Part. %<br />
2 0,0% 1.8<strong>34</strong> 20,5% 1.836 12,6%<br />
1 SCANIA<br />
2 MERCEDES BENZ 1 0,1% 99 2,4% 1.713 19,2% 1.813 12,4%<br />
3 VOLVO 1.642 18,4% 1.642 11,2%<br />
4 VOLKSWAGEN 81 5,1% 449 11,0% 962 10,8% 1.492 10,2%<br />
5 HINO 270 17,1% 848 20,7% 157 1,8% 1.275 8,7%<br />
6 CHEVROLET 192 12,2% 831 20,3% 135 1,5% 1.158 7,9%<br />
7 FUSO 110 7,0% 731 17,9% 35 0,4% 876 6,0%<br />
8 JAC 387 24,5% 150 3,7% 176 2,0% 713 4,9%<br />
9 FOTON 289 18,3% 200 4,9% 157 1,8% 646 4,4%<br />
10 FREIGHTLINER 554 6,2% 554 3,8%<br />
11 HYUNDAI 11 0,7% 471 11,5% 49 0,5% 531 3,6%<br />
12 RENAULT 1 0,0% 423 4,7% 424 2,9%<br />
13 SINOTRUK 100 6,3% 53 1,3% 120 1,3% 273 1,9%<br />
14 FAW 62 3,9% 73 1,8% 133 1,5% 268 1,8%<br />
15 MACK 230 2,6% 230 1,6%<br />
16 MAN 10 0,2% 217 2,4% 227 1,6%<br />
17 DONG FENG 1 0,1% 90 2,2% 63 0,7% 154 1,1%<br />
18 DAF 143 1,6% 143 1,0%<br />
19 JMC 69 4,4% 60 1,5% 129 0,9%<br />
20 INTERNATIONAL 103 1,2% 103 0,7%<br />
21 IVECO 4 0,1% 61 0,7% 65 0,4%<br />
22 KENWORTH 21 0,2% 21 0,1%<br />
23 FORD 2 0,1% 10 0,2% 3 0,0% 15 0,1%<br />
24 YUEJIN 7 0,2% 7 0,0%<br />
25 RAM 2 0,1% 1 0,0% 3 0,0%<br />
26 PIERCE 2 0,0% 2 0,0%<br />
27 BEIFANG 1 0,0% 1 0,0%<br />
OTROS 1 0,1% 19 0,5% 94 1,1% 114 0,8%<br />
TOTAL ACUMULADO 1.578 100,1% 4.109 100,5% 9.028 101,1% 14.715 100%<br />
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE BUSES<br />
POR MARCA - NOVIEMBRE 2022<br />
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A OCTUBRE DE 2022<br />
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS<br />
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – NOVIEMBRE 2022<br />
72<br />
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2022<br />
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS<br />
Vehículo de<br />
Vehículo<br />
SUV<br />
Camioneta<br />
Pasajeros<br />
Comercial Uni %<br />
Uni % Uni % Uni % Uni %<br />
1 CHEVROLET 11.237 11,5% 15.849 9,1% 4.875 6,2% 2.985 7,3% <strong>34</strong>.946 8,9%<br />
2 TOYOTA 6.679 6,8% 15.392 8,8% 7.990 10,1% 64 0,2% 30.125 7,7%<br />
3 CHERY 9<strong>34</strong> 1,0% 22.522 12,9% 23.456 6,0%<br />
4 HYUNDAI 9.<strong>34</strong>8 9,5% 7.989 4,6% 4.353 10,6% 21.690 5,5%<br />
5 SUZUKI 17.359 17,7% 2.723 1,6% 336 0,8% 20.418 5,2%<br />
6 MG 5.417 5,5% 14.069 8,1% 19.486 5,0%<br />
7 PEUGEOT 4.833 4,9% 6.181 3,5% 2.236 2,8% 5.884 14,4% 19.1<strong>34</strong> 4,9%<br />
8 KIA 11.321 11,5% 6.627 3,8% 722 1,8% 18.670 4,8%<br />
9 CHANGAN 1.912 2,0% 11.160 6,4% 2.176 2,8% 2.040 5,0% 17.288 4,4%<br />
10 VOLKSWAGEN 9.579 9,8% 3.896 2,2% 2.649 3,3% 16.124 4,1%<br />
11 MITSUBISHI 2.564 1,5% 12.007 15,2% 14.571 3,7%<br />
12 NISSAN 4.740 4,8% 5.590 3,2% 3.854 4,9% 172 0,4% 14.356 3,7%<br />
13 MAXUS 41 0,0% 11.158 14,1% 2.863 7,0% 14.062 3,6%<br />
14 FORD 196 0,2% 6.682 3,8% 4.479 5,7% 759 1,9% 12.116 3,1%<br />
15 JAC 2 0,0% 5.954 3,4% 3.749 4,7% 1.539 3,8% 11.244 2,9%<br />
16 GREAT WALL 5 0,0% 8.174 10,3% 8.179 2,1%<br />
17 RAM 2 0,0% 4.918 6,2% 2.462 6,0% 7.382 1,9%<br />
18 MAZDA 884 0,9% 3.799 2,2% 1.898 2,4% 4 0,0% 6.585 1,7%<br />
19 CITROEN 3.888 4,0% 673 0,4% 1.876 4,6% 6.437 1,6%<br />
20 RENAULT 2.627 2,7% 1.885 1,1% 527 0,7% 1.125 2,7% 6.164 1,6%<br />
21 DFSK 3.448 2,0% 1.488 3,6% 4.936 1,3%<br />
22 JMC 4.135 5,2% 102 0,2% 4.237 1,1%<br />
23 HAVAL 4.174 2,4% 4.174 1,1%<br />
24 SSANGYONG 2.500 1,4% 1.628 2,1% 4.128 1,1%<br />
25 OPEL 1.095 1,1% 1.796 1,0% 1.057 2,6% 3.948 1,0%<br />
26 HONDA 407 0,4% 3.220 1,8% 306 0,4% 3.933 1,0%<br />
27 SUBARU 336 0,3% 3.583 2,1% 3.919 1,0%<br />
28 FOTON 323 0,4% 3.458 8,4% 3.781 1,0%<br />
29 GEELY 2 0,0% 3.289 1,9% 3.291 0,8%<br />
30 JEEP 2.964 1,7% 86 0,1% 3.050 0,8%<br />
31 DFM 532 0,5% 2.467 1,4% 2.999 0,8%<br />
32 MERCEDES BENZ 540 0,6% 819 0,5% 2 0,0% 1.627 4,0% 2.988 0,8%<br />
33 BMW 1.048 1,1% 1.697 1,0% 2.745 0,7%<br />
<strong>34</strong> BRILLIANCE 6 0,0% 2.362 5,8% 2.368 0,6%<br />
35 GAC MOTOR 19 0,0% 2.219 1,3% 2.238 0,6%<br />
36 KYC 2.137 5,2% 2.137 0,5%<br />
37 FIAT 975 1,0% 998 0,6% 123 0,3% 2.096 0,5%<br />
38 JETOUR 1.894 1,1% 1.894 0,5%<br />
39 BAIC 4 0,0% 1.465 0,8% 2 0,0% 1.471 0,4%<br />
40 AUDI 445 0,5% 857 0,5% 1.302 0,3%<br />
41 MAHINDRA 387 0,4% 77 0,0% 714 0,9% 1.178 0,3%<br />
42 VOLVO 142 0,1% 935 0,5% 1.077 0,3%<br />
43 KARRY 963 2,4% 963 0,2%<br />
44 SEAT 351 0,4% 352 0,2% 703 0,2%<br />
45 ZNA 688 0,9% 688 0,2%<br />
46 SKODA 273 0,3% 397 0,2% 670 0,2%<br />
47 ZXAUTO 5<strong>34</strong> 0,7% 5<strong>34</strong> 0,1%<br />
48 DS 45 0,0% 444 0,3% 489 0,1%<br />
49 EXEED 426 0,2% 426 0,1%<br />
50 FUSO 281 0,7% 281 0,1%<br />
51 MINI 185 0,2% 95 0,1% 280 0,1%<br />
52 PORSCHE 60 0,1% 192 0,1% 252 0,1%<br />
53 LEXUS 24 0,0% 212 0,1% 236 0,1%<br />
54 CUPRA 211 0,1% 211 0,1%<br />
55 LAND ROVER 144 0,1% 144 0,0%<br />
56 ALFA ROMEO 36 0,0% 59 0,0% 95 0,0%<br />
57 DODGE 8 0,0% 48 0,0% 2 0,0% 58 0,0%<br />
58 JAGUAR 7 0,0% 40 0,0% 47 0,0%<br />
59 MASERATI 8 0,0% 37 0,0% 45 0,0%<br />
60 DONG FENG 41 0,1% 41 0,0%<br />
61 IVECO 3 0,0% 33 0,1% 36 0,0%<br />
62 FERRARI 15 0,0% 15 0,0%<br />
63 BENTLEY 3 0,0% 2 0,0% 5 0,0%<br />
64 FAW 2 0,0% 2 0,0% 4 0,0%<br />
65 LIFAN 1 0,0% 1 0,0%<br />
66 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%<br />
OTROS 120 0,1% 60 0,0% 6 0,0% 111 0,3% 297 0,1%<br />
TOTAL ACUMULADO 98.028 100% 174.732 100% 79.112 100% 40.973 100% 392.845 100%
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