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Revista Best Practices nº27 - Español

Cada vez más empresas digitalizan y automatizan las operativas de su cadena de suministro con el propósito de adaptarse a los cambios del mercado. El número 27 de la revista Best Practices incluye proyectos de compañías que han recurrido a las soluciones tecnológicas de Mecalux para optimizar su logística en países como Alemania, Italia, Reino Unido, Francia o España. Por ejemplo, la empresa de latas de aluminio Blechwarenfabrik ha automatizado su centro de 63.000 m2 en Alemania con el fin de afrontar la fabricación de más de 100 millones de envases al año. La revista también incluye una entrevista al director del Centro de Sistemas Inteligentes de Almacenamiento y Logística (Reino Unido) sobre el impacto de las tecnologías digitales en la logística. A su vez, plantea un ejemplo de digitalización de almacenes representado por la marca de cascos y ropa para motoristas LS2 Helmets. La empresa implementó el software de Mecalux Easy WMS en su almacén en España con el objetivo de distribuir 4.500 artículos en un solo día. Esta edición de Best Practices cuenta con artículos especializados que profundizan en complejas cuestiones logísticas como la gestión de las devoluciones y el potencial del big data como herramienta estratégica de mejora en la toma de decisiones. Descarga ya la revista Best Practices y estarás al día de las últimas novedades en el sector logístico.

Cada vez más empresas digitalizan y automatizan las operativas de su cadena de suministro con el propósito de adaptarse a los cambios del mercado. El número 27 de la revista Best Practices incluye proyectos de compañías que han recurrido a las soluciones tecnológicas de Mecalux para optimizar su logística en países como Alemania, Italia, Reino Unido, Francia o España. Por ejemplo, la empresa de latas de aluminio Blechwarenfabrik ha automatizado su centro de 63.000 m2 en Alemania con el fin de afrontar la fabricación de más de 100 millones de envases al año.

La revista también incluye una entrevista al director del Centro de Sistemas Inteligentes de Almacenamiento y Logística (Reino Unido) sobre el impacto de las tecnologías digitales en la logística. A su vez, plantea un ejemplo de digitalización de almacenes representado por la marca de cascos y ropa para motoristas LS2 Helmets. La empresa implementó el software de Mecalux Easy WMS en su almacén en España con el objetivo de distribuir 4.500 artículos en un solo día.

Esta edición de Best Practices cuenta con artículos especializados que profundizan en complejas cuestiones logísticas como la gestión de las devoluciones y el potencial del big data como herramienta estratégica de mejora en la toma de decisiones.

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potenciales y otros criterios técnicos como<br />

el suministro eléctrico, la cobertura wifi o el<br />

campo de visión de las cámaras de seguridad<br />

en la estación de metro.<br />

El estudio mostró que los casilleros<br />

digitales mejoraron la movilidad de Valencia,<br />

además de ayudar a aliviar la congestión del<br />

tráfico y, por ende, las emisiones de gases de<br />

efecto invernadero. En concreto, las taquillas<br />

fomentaron el uso de la estación de metro<br />

como punto de recogida de paquetería,<br />

disminuyendo así el número de vehículos de<br />

transporte de última milla en la ciudad.<br />

El servicio de casilleros digitales implementado<br />

en el metro funcionó del siguiente<br />

modo:<br />

1. Cualquier usuario (de metro o no) podía<br />

registrarse para recoger sus paquetes en<br />

las taquillas a través de la página web de la<br />

empresa que proporciona el servicio.<br />

2. Cuando un usuario se registraba,<br />

podía elegir la taquilla en la que recoger sus<br />

pedidos.<br />

3. En las compras online en tiendas asociadas<br />

al sistema, el usuario podía indicar que<br />

quería recoger el pedido en el casillero digital.<br />

4. Cuando el paquete estaba disponible<br />

en la taquilla inteligente, el usuario recibía un<br />

código de barras por SMS, correo electrónico<br />

o a través de una aplicación que le<br />

permitía abrir el casillero.<br />

5. El usuario podía abrir el casillero y<br />

recoger el paquete utilizando el código de<br />

barras.<br />

Gracias a la prueba piloto se recopilaron<br />

datos valiosos como, por ejemplo, el promedio<br />

de kilómetros que recorría un paquete hasta<br />

que se entregaba. Al entregarlos en un único<br />

punto de recogida en la estación de metro, en<br />

vez de en el domicilio del cliente, el ahorro en<br />

kilómetros recorridos fue sustancial.<br />

De acuerdo con los datos extraídos,<br />

se estimó que los vehículos de entrega de<br />

paquetería de última milla tenían un factor de<br />

emisión promedio de 0,254 kg de CO₂/km y<br />

recorrían una distancia promedio de 2,5 km<br />

por paquete. En los dos casilleros digitales<br />

instalados en estaciones de metro, el ahorro<br />

de emisiones de efecto invernadero fue de<br />

48,26 kg de CO₂ y 117,47 kg de CO₂, respectivamente.<br />

En términos generales, el ahorro de<br />

emisiones de efecto invernadero por casillero<br />

digital en un año —que maneja 6.200 paquetes/año—<br />

fue de aproximadamente 3.937 kg<br />

de CO₂.<br />

Figura 1.<br />

Caso piloto de taquilla digital en Valencia<br />

<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />

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