Revista Best Practices nº27 - Español
Cada vez más empresas digitalizan y automatizan las operativas de su cadena de suministro con el propósito de adaptarse a los cambios del mercado. El número 27 de la revista Best Practices incluye proyectos de compañías que han recurrido a las soluciones tecnológicas de Mecalux para optimizar su logística en países como Alemania, Italia, Reino Unido, Francia o España. Por ejemplo, la empresa de latas de aluminio Blechwarenfabrik ha automatizado su centro de 63.000 m2 en Alemania con el fin de afrontar la fabricación de más de 100 millones de envases al año. La revista también incluye una entrevista al director del Centro de Sistemas Inteligentes de Almacenamiento y Logística (Reino Unido) sobre el impacto de las tecnologías digitales en la logística. A su vez, plantea un ejemplo de digitalización de almacenes representado por la marca de cascos y ropa para motoristas LS2 Helmets. La empresa implementó el software de Mecalux Easy WMS en su almacén en España con el objetivo de distribuir 4.500 artículos en un solo día. Esta edición de Best Practices cuenta con artículos especializados que profundizan en complejas cuestiones logísticas como la gestión de las devoluciones y el potencial del big data como herramienta estratégica de mejora en la toma de decisiones. Descarga ya la revista Best Practices y estarás al día de las últimas novedades en el sector logístico.
Cada vez más empresas digitalizan y automatizan las operativas de su cadena de suministro con el propósito de adaptarse a los cambios del mercado. El número 27 de la revista Best Practices incluye proyectos de compañías que han recurrido a las soluciones tecnológicas de Mecalux para optimizar su logística en países como Alemania, Italia, Reino Unido, Francia o España. Por ejemplo, la empresa de latas de aluminio Blechwarenfabrik ha automatizado su centro de 63.000 m2 en Alemania con el fin de afrontar la fabricación de más de 100 millones de envases al año.
La revista también incluye una entrevista al director del Centro de Sistemas Inteligentes de Almacenamiento y Logística (Reino Unido) sobre el impacto de las tecnologías digitales en la logística. A su vez, plantea un ejemplo de digitalización de almacenes representado por la marca de cascos y ropa para motoristas LS2 Helmets. La empresa implementó el software de Mecalux Easy WMS en su almacén en España con el objetivo de distribuir 4.500 artículos en un solo día.
Esta edición de Best Practices cuenta con artículos especializados que profundizan en complejas cuestiones logísticas como la gestión de las devoluciones y el potencial del big data como herramienta estratégica de mejora en la toma de decisiones.
Descarga ya la revista Best Practices y estarás al día de las últimas novedades en el sector logístico.
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BEST<br />
PRACTICES<br />
AÑO 2022 - N.º 27<br />
Industria 4.0: la clave para<br />
producir más de 100 millones<br />
de envases al año<br />
Digitalización para impulsar<br />
la expansión del negocio<br />
‘Big data’: analítica avanzada para<br />
mejorar la toma de decisiones
Sumario<br />
4. Tecnología y negocios<br />
8. Tendencias<br />
10. Opinión del experto<br />
Vaggelis Giannikas: “Las empresas no<br />
podrán sobrevivir sin un sistema de gestión<br />
de almacenes”<br />
16. Blechwarenfabrik Alemania<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Industria 4.0: la clave para producir más<br />
de 100 millones de envases al año<br />
24. ICF Italia<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Logística 4.0 para gestionar 1.500 referencias<br />
28. Investigación logística<br />
Cómo evitar clientes insatisfechos al cambiar la<br />
política de devoluciones<br />
32. VM Matériaux Francia<br />
Cerámica y construcción<br />
Almacén automático que impulsa el picking<br />
40. ETESA España<br />
Fabricación de maquinaria y componentes<br />
Logística flexible ajustada a los cambios<br />
del negocio<br />
44. Visión empresarial<br />
‘Big data’: analítica avanzada para mejorar<br />
la toma de decisiones<br />
50. Alpla Reino Unido<br />
Packaging<br />
Almacén y producción, conexión automática 24/7<br />
54. Tecnología aplicada<br />
Grupo Motos Bordoy: “La logística es<br />
una parte fundamental de nuestro negocio”<br />
56. LS2 Helmets España<br />
Automoción y recambios<br />
Digitalización para impulsar la expansión<br />
del negocio<br />
60. Análisis en profundidad<br />
Casilleros digitales en la entrega de la última milla<br />
66. Paulic Meunerie Francia<br />
Alimentación y bebidas<br />
Almacenaje diario de más de 200 toneladas<br />
de harinas<br />
68. Artículo especializado<br />
Gestión de la logística inversa en un almacén<br />
e-commerce<br />
72. Alzamora Group España<br />
Packaging<br />
Logística automática para un líder del ‘packaging’<br />
76. Solución logística<br />
Transelevadores para palets. Productividad para<br />
el almacenaje de mercancía paletizada<br />
84. Giménez Ganga España<br />
Decoración y hogar<br />
Una solución a medida con un 48% más<br />
de capacidad<br />
88. Producto Mecalux<br />
Software de Slotting para almacenes: máxima<br />
eficiencia en la gestión de ubicaciones
Tecnología y negocios<br />
y negocios<br />
Tecnología<br />
Alumasa apuesta por la logística<br />
4.0 para seguir creciendo<br />
» La empresa, dedicada al lacado y fabricación de bobinas de aluminio a<br />
partir de material reciclado, está construyendo un almacén automático<br />
autoportante en la nueva ampliación de su planta de Badajoz.<br />
ESPAÑA<br />
“Tenemos dos objetivos<br />
principales con la construcción<br />
de este almacén automático. Por<br />
un lado, optimizar el movimiento<br />
y almacenaje de materias primas,<br />
acortando los tiempos de tránsito<br />
de material y minimizando el uso<br />
de carretillas elevadoras. Por<br />
el otro, mejorar la gestión del<br />
almacén para controlar el stock en<br />
tiempo real, reducir los tiempos de<br />
fabricación y ser capaces de dar<br />
una rápida respuesta a nuestros<br />
clientes”, explica un representante<br />
de Alumasa.<br />
El nuevo almacén automático,<br />
gestionado por Easy WMS, estará<br />
comunicado automáticamente con<br />
las líneas de pintura de la planta de<br />
Alumasa, donde fabrica 40.000<br />
toneladas anuales de aluminio crudo<br />
y lacado. Para conectarlo con la<br />
planta se construirán dos puentes<br />
elevados en el lateral del almacén<br />
y se instalarán transportadores<br />
automáticos en su interior para<br />
trasladar los bidones de pintura.<br />
Con capacidad para 4.856 palets,<br />
el nuevo almacén tendrá un único<br />
pasillo de casi 100 m de longitud<br />
por el que circulará un transelevador<br />
automático que se encargará<br />
de transportar los palets. En la<br />
parte frontal del almacén se efectuarán<br />
las entradas y salidas de<br />
palets del exterior.<br />
Easy WMS gestionará la<br />
ubicación y los flujos de movimientos<br />
de mercancía en función de la<br />
demanda. El software garantizará<br />
también el abastecimiento de<br />
pintura para cada línea de lacado<br />
en el momento oportuno.<br />
Este nuevo almacén permitirá<br />
a Alumasa dinamizar la logística<br />
en su planta de lacado y mejorar<br />
el conjunto de su cadena de<br />
suministro. Todo ello, manteniendo<br />
las condiciones necesarias para<br />
ofrecer un producto de calidad y<br />
que satisfaga al consumidor final.<br />
Sobre Alumasa: presencia<br />
en más de 50 países<br />
Dedicada al lacado de<br />
bobinas de aluminio desde el año<br />
2000, Alumasa ha experimentado<br />
un meteórico crecimiento desde<br />
su fundación. La compañía cuenta<br />
con una carta de colores que<br />
supera las 1.000 referencias y a la<br />
que incorpora las nuevas tonalidades<br />
que los clientes solicitan.<br />
4 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Jolly Softair acelerará la expedición de pedidos<br />
con el software de Mecalux<br />
» El mayor e-commerce de productos de airsoft en Italia instalará Easy WMS en su almacén<br />
de San Marino con el fin de controlar el estado de 8.000 referencias en tiempo real.<br />
ITALIA<br />
“Digitalizar nuestra logística<br />
es indispensable para ganar<br />
competitividad”, afirma Daniele<br />
Albani, CEO de Jolly Softair. El<br />
e-commerce especializado en<br />
artículos para practicar airsoft<br />
–juego con pistolas de aire<br />
comprimido– instalará el software<br />
de gestión Easy WMS de Mecalux<br />
en su almacén de San Marino con<br />
dos objetivos: acelerar la preparación<br />
de pedidos y controlar los<br />
productos.<br />
“Queremos ser más rápidos<br />
en nuestras expediciones”, señala<br />
el CEO de Jolly Softair. Para ello,<br />
la firma implementará el módulo<br />
Multi Carrier Shipping Software,<br />
un programa que incluirá las<br />
funcionalidades necesarias para<br />
realizar los procesos de empaquetado,<br />
etiquetado y envío<br />
de los pedidos con eficiencia.<br />
Con esta solución, todas las<br />
operativas que tengan lugar<br />
antes de expedir la mercancía<br />
serán mucho más eficaces; “así,<br />
incrementaremos la productividad<br />
y facilitaremos la entrega de<br />
más pedidos sin errores”, añade<br />
Albani.<br />
Una de las prioridades de Jolly<br />
Airsoft es mejorar la gestión de<br />
las cerca de 8.000 referencias.<br />
“Easy WMS nos permitirá hacer<br />
un seguimiento del estado del<br />
stock en tiempo real y conocer<br />
las cantidades exactas de mercancía<br />
que tenemos almacenadas”,<br />
señala Albani. El software<br />
controlará los artículos desde<br />
el momento en que lleguen al<br />
almacén hasta que se expidan con<br />
destino a más de 1.500 clientes<br />
repartidos por Europa.<br />
Para mejorar la gestión de los<br />
productos, la compañía instalará<br />
el módulo Software de Slotting<br />
para almacenes, una extensión de<br />
Easy WMS diseñada para determinar<br />
la ubicación óptima de los<br />
artículos en el almacén. El programa<br />
calculará de forma automática<br />
dónde depositar cada producto<br />
teniendo en cuenta el layout del<br />
almacén y los desplazamientos de<br />
los operarios. Una organización<br />
correcta de la mercancía redundará<br />
en una operativa más fluida<br />
y en una preparación de pedidos<br />
más veloz y eficiente.<br />
Sobre Jolly Softair: ocio<br />
y deporte<br />
En activo desde los años 90,<br />
Jolly Softair es una empresa de<br />
comercio B2B con sede en San<br />
Marino que comercializa artículos<br />
para practicar airsoft, tiro con arco,<br />
así como katanas, ropa y accesorios<br />
para realizar actividades al<br />
aire libre.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
5
Tecnología y negocios<br />
Brangeon controlará las operativas<br />
de su almacén con Easy WMS de<br />
Mecalux<br />
» La empresa de transporte y logística equipará su almacén en<br />
Normandía con el software de gestión de Mecalux, que llevará un<br />
control de 1.000 referencias de distintos clientes en tiempo real.<br />
FRANCIA<br />
“Queremos simplificar las operativas<br />
de nuestro almacén y hacer<br />
un seguimiento más detallado de<br />
la trazabilidad de los productos”,<br />
explica Joffrey Dougé, responsable<br />
de la división de logística del grupo<br />
Brangeon.<br />
Uno de los mayores desafíos<br />
a los que se enfrenta un operador<br />
3PL como Brangeon es la gestión<br />
de una amplia variedad de stock<br />
propiedad de distintos clientes. Con<br />
la ayuda del software Easy WMS<br />
de Mecalux, la empresa podrá<br />
conocer el estado y la ubicación de<br />
la mercancía en tiempo real.<br />
“Antes utilizábamos un software<br />
de gestión de almacenes más<br />
rígido, pero hemos decidido instalar<br />
Easy WMS para ganar flexibilidad<br />
en nuestra cadena de suministro”,<br />
afirma Dougé. El software de Mecalux<br />
es una solución versátil que<br />
se adapta a las particularidades<br />
de cualquier instalación logística,<br />
resolviendo así las necesidades de<br />
Brangeon. El programa asignará<br />
una ubicación a cada artículo<br />
teniendo en cuenta variables como<br />
el cliente propietario, el nivel de<br />
demanda y los requerimientos de<br />
almacenaje.<br />
Easy WMS también dirigirá la<br />
preparación de pedidos, indicando<br />
a los operarios qué artículos localizar<br />
y la ubicación donde extraerlos.<br />
Gracias al software, Brangeon<br />
optimizará todos los procesos de<br />
su almacén y los operarios serán<br />
mucho más rápidos completando<br />
cualquier tarea.<br />
Sobre Brangeon:<br />
más de 100 años de historia<br />
Fundada en 1919, el grupo<br />
Brangeon es una empresa familiar<br />
especializada en transporte<br />
y logística. Durante más de 100<br />
años de trayectoria, la compañía<br />
ha diversificado sus operativas<br />
y también realiza la recogida, el<br />
reciclaje y la recuperación de<br />
productos. El grupo tiene una<br />
división centrada en ofrecer servicios<br />
de logística personalizados<br />
para cada cliente, gestionando<br />
cualquier tipo de producto, ya sea<br />
en palets, cajas o big-bags. La<br />
compañía posee una superficie<br />
de 80.000 m 2 de almacenaje<br />
repartidos por toda Francia y una<br />
flota de 340 vehículos para distribuir<br />
la mercancía en cualquier<br />
punto de Francia.<br />
6 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
PRIM transformará su logística para tomar<br />
decisiones estratégicas basadas en datos<br />
» La empresa de suministros hospitalarios impulsará la toma de decisiones estratégicas<br />
basadas en datos en tres de sus almacenes en España gracias al software de gestión<br />
Easy WMS de Mecalux.<br />
ESPAÑA<br />
“La digitalización es uno de<br />
los pilares en el Plan Estratégico<br />
2021-25 del Grupo PRIM. Es un<br />
cambio que se enmarca en la modernización<br />
de la arquitectura tecnológica<br />
que estamos llevando a<br />
cabo para apoyar el crecimiento<br />
de nuestras operaciones. En el<br />
caso concreto de este proyecto,<br />
la implementación del software<br />
de gestión de almacenes nos<br />
permitirá mejorar el conocimiento<br />
en tiempo real de nuestra cadena<br />
de suministro y tener un mayor<br />
control de los procesos”, explica<br />
Antonio Mendes, director adjunto<br />
de Operaciones de PRIM.<br />
Con la instalación del software<br />
de Mecalux, la empresa se<br />
ha marcado múltiples objetivos:<br />
optimizar la gestión del inventario,<br />
controlar la trazabilidad de los<br />
productos, reducir los errores y, a<br />
nivel estratégico, mejorar la toma<br />
de decisiones basadas en datos.<br />
Easy WMS, en su modalidad<br />
en la nube, supervisará y dirigirá<br />
todos los movimientos en el<br />
almacén, por lo que controlará la<br />
localización exacta de todas las<br />
referencias en tiempo real.<br />
“El objetivo último de renovar<br />
nuestra logística es ser cada día<br />
más eficientes en la gestión de la<br />
cadena de suministro para brindar<br />
el mejor servicio a nuestros<br />
clientes”, afirma Mendes. Con<br />
los módulos Labor Management<br />
System y Supply Chain Analytics<br />
Software, PRIM contará con<br />
indicadores clave sobre el desempeño<br />
de las distintas tareas<br />
logísticas en sus almacenes.<br />
La empresa también digitalizará<br />
la expedición de los pedidos<br />
con el módulo Multi Carrier<br />
Shipping Software, que ofrecerá<br />
un control integral de todo el<br />
proceso de expedición de la mercancía.<br />
El programa automatizará<br />
la comunicación entre los almacenes<br />
y las diferentes agencias de<br />
transporte para ofrecer un servicio<br />
eficaz y sin errores al cliente final.<br />
La digitalización de la cadena de<br />
suministro de PRIM aportará un<br />
mayor control en los procesos<br />
logísticos, a la vez que impulsará<br />
la toma de decisiones estratégicas<br />
destinadas a incrementar la<br />
productividad y a prestar un mejor<br />
servicio a los clientes.<br />
Sobre PRIM: más de 150 años<br />
de experiencia<br />
PRIM es un proveedor de<br />
productos hospitalarios y ortopédicos<br />
con una visión muy clara:<br />
mejorar la vida de las personas. En<br />
la actualidad, la firma emplea a más<br />
de 600 personas que se dedican a<br />
fabricar y comercializar una amplia<br />
cartera de productos que pueden<br />
adquirirse en más de 75 países.<br />
2<br />
1<br />
3<br />
LABOR MANAGEMENT<br />
SYSTEM<br />
SUPPLY CHAIN ANALYTICS<br />
SOFTWARE<br />
MULTI CARRIER<br />
SHIPPING SOFTWARE<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
7
La digitalización potencia la cadena de suministro<br />
orientada al cliente<br />
El auge del e-commerce<br />
está desafiando el comercio<br />
minorista tradicional. Según<br />
una encuesta de la consultora<br />
Deloitte a ejecutivos de<br />
la cadena de suministro, un<br />
70% de los compradores<br />
online se sienten muy satisfechos<br />
con su experiencia de<br />
compra, mientras que el 55%<br />
de los clientes que adquieren<br />
los productos en tiendas<br />
físicas alcanzan los mismos<br />
niveles de satisfacción.<br />
El informe Digital supply<br />
chain in retail and consumer<br />
goods revela que “los minoristas<br />
se enfrentan a un fuerte imperativo<br />
en un mundo cada vez más<br />
centrado en el cliente: transformar<br />
su cadena de suministro o<br />
arriesgarse a quedar obsoletos”.<br />
La expansión de la<br />
omnicanalidad ha conllevado<br />
nuevos retos en la gestión de<br />
la cadena de suministro. “Las<br />
nuevas tecnologías contribuyen<br />
a impulsar las expectativas de<br />
los clientes, que cada vez son<br />
más exigentes para obtener lo<br />
que quieren, donde y cuando<br />
sea, sin sacrificar la calidad y el<br />
precio”, afirman los autores del<br />
estudio.<br />
La digitalización es la clave<br />
para impulsar una cadena de<br />
suministro orientada al cliente.<br />
“Cumplir con expectativas elevadas<br />
requiere un nuevo modelo de<br />
cadena de suministro, basado en<br />
un núcleo de información digital<br />
que capture datos dinámicos,<br />
aporte una visibilidad total de<br />
la red, análisis en tiempo real<br />
y capacidad de aprendizaje<br />
automático para mejorar la toma<br />
de decisiones”, constata William<br />
Kammerer, coautor del estudio y<br />
analista principal de cadenas de<br />
suministro retail y de bienes de<br />
consumo en Deloitte.<br />
Una cadena de suministro al<br />
servicio de los clientes<br />
El informe de Deloitte identifica<br />
los atributos esenciales para<br />
hacer posible una cadena de<br />
suministro orientada al cliente.<br />
Los autores señalan como<br />
fundamentales ciertos beneficios<br />
de implantar un software<br />
de gestión de almacenes como,<br />
por ejemplo, la visibilidad del<br />
inventario en tiempo real, la previsión<br />
integrada de la demanda<br />
y la sincronización con proveedores<br />
y transportistas.<br />
Una cadena de suministro<br />
orientada al cliente también<br />
requiere capacidades avanzadas<br />
que aseguren la máxima<br />
eficiencia en la preparación de<br />
pedidos, la gestión multicanal de<br />
las devoluciones y la optimización<br />
de la última milla logística.<br />
8 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Las expectativas del cliente,<br />
el gran reto del e-commerce<br />
Satisfacer las expectativas<br />
de los clientes es el principal<br />
desafío de los e-commerce,<br />
según el informe The e-commerce<br />
supply chain: Overcoming<br />
growing pains. El estudio,<br />
elaborado por la multinacional<br />
DHL, analiza el impacto<br />
del comercio electrónico<br />
en empresas B2B —business-to-business—<br />
y B2C<br />
—business-to-consumer—.<br />
Un 57% de las compañías<br />
B2C y un 53% de las empresas<br />
B2B consideran “extremadamente<br />
importante” cumplir con las<br />
expectativas de los consumidores.<br />
Sin embargo, solo un 38% de<br />
las empresas B2B y el 31% de las<br />
B2C afirma haber implementado<br />
en sus negocios estrategias que<br />
garanticen la satisfacción del<br />
cliente. El 65% de las compañías<br />
encuestadas todavía están<br />
trabajando en desarrollar planes<br />
que mejoren la relación con los<br />
consumidores.<br />
Los cambios constantes en<br />
las expectativas de los consumidores<br />
es el motivo principal<br />
que impide a los e-commerce<br />
cumplir con sus planes estratégicos.<br />
La investigación también<br />
revela otros desafíos a los que se<br />
enfrentan las empresas, como la<br />
gestión de prioridades urgentes<br />
del negocio, las limitaciones en<br />
infraestructura, la utilización de<br />
sistemas tecnológicos obsoletos<br />
y la falta de socios adecuados.<br />
La expansión del e-commerce<br />
El informe de DHL vaticina<br />
un impacto notorio de la venta<br />
e-commerce: entre los próximos<br />
tres y cinco años, los ejecutivos<br />
entrevistados prevén que la<br />
facturación de las ventas online<br />
crezca al menos un 21% en las<br />
compañías B2C y un 16% en las<br />
empresas B2B.<br />
El boom del comercio<br />
electrónico también tendrá<br />
una repercusión directa en la<br />
logística de las compañías. Entre<br />
los siguientes tres y cinco años,<br />
un 73% de las empresas B2B y<br />
un 65% de las compañías B2C<br />
tienen previsto cambiar su estrategia<br />
a fin de mejorar la gestión<br />
de pedidos.<br />
Las empresas combinarán<br />
dos o más estrategias a la vez<br />
como, por ejemplo, destinar un<br />
almacén solo a ventas e-commerce<br />
y otro a la gestión de stock<br />
para tiendas físicas y clientes<br />
online. Las compañías también<br />
utilizarán las tiendas físicas como<br />
plataforma para preparar y expedir<br />
pedidos a los clientes.<br />
La logística y el almacenaje liderarán la<br />
incorporación de robots y sistemas autónomos<br />
La incorporación de robots y<br />
sistemas autónomos en los<br />
sectores industriales tendrá<br />
una repercusión positiva en<br />
la economía del Reino Unido<br />
de más de 6.400 millones de<br />
libras para 2035. El sector de<br />
la logística y el almacenaje<br />
liderará este crecimiento, alcanzando<br />
el 69% del impacto<br />
global, es decir, 4.400 millones<br />
de libras en 2035. Así lo<br />
constata el estudio The economic<br />
impact of robotics and<br />
autonomous systems across<br />
UK sectors, publicado por el<br />
Departamento de Negocios,<br />
Energía y Estrategia Industrial<br />
del gobierno de ese país.<br />
El informe, coordinado por la<br />
consultora London Economics,<br />
analiza el futuro de la robótica<br />
y los sistemas autónomos en la<br />
industria británica. En palabras<br />
de los autores, la automatización<br />
de flujos de trabajo repetitivos<br />
“permite a los operarios centrar<br />
sus habilidades en tareas que<br />
no pueden ser sustituidas por<br />
robots”.<br />
Crecimiento imparable<br />
El estudio predice un<br />
crecimiento exponencial de los<br />
robots y los sistemas automáticos<br />
en el sector de la logística<br />
de almacenes: por cada millón<br />
de horas trabajadas en 2020,<br />
las empresas emplearon 3,3<br />
robots, una cifra que se espera<br />
que ascienda a 346,7 robots en<br />
2035. Según el informe, este<br />
crecimiento podría traducirse en<br />
un incremento de la productividad<br />
laboral de alrededor del<br />
23,3%. “Los robots controlados<br />
por un ordenador central<br />
pueden automatizar gran parte<br />
de las tareas en los almacenes,<br />
aumentando en gran medida<br />
la eficiencia y la productividad”,<br />
afirman los autores. Además,<br />
los robots y sistemas autónomos<br />
“también pueden utilizarse<br />
en la cadena de suministro<br />
para automatizar los procesos<br />
de envasado, así como en el<br />
sector logístico en general, incorporando<br />
vehículos autónomos<br />
o drones en las entregas<br />
de última milla”.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
9
OpiniónExperto<br />
Vaggelis Giannikas<br />
Director del<br />
Centro de<br />
Sistemas<br />
Inteligentes de<br />
Almacenamiento<br />
y Logística de la<br />
Universidad de<br />
Bath<br />
10 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
“Las empresas<br />
no podrán<br />
sobrevivir<br />
sin un sistema<br />
de gestión<br />
de almacenes”<br />
Sobre el experto<br />
Vaggelis Giannikas dirige el Centro de Sistemas Inteligentes de<br />
Almacenamiento y Logística de la Universidad de Bath (Reino Unido). Profesor<br />
asociado de Gestión de Operaciones y de la Cadena de Suministro, también es<br />
director de Estudios del Máster en Gestión de Operaciones, Logística y Cadena<br />
de Suministro. Antes de unirse a Bath, fue investigador asociado en la Universidad<br />
de Cambridge, donde también codirigió el laboratorio Cambridge Auto-ID. Su<br />
investigación se centra en la aplicación de tecnologías digitales en la logística, los<br />
procesos productivos y la gestión de la cadena de suministro. Su trabajo explora<br />
cómo las tecnologías digitales pueden ayudar a mejorar la gestión empresarial de<br />
una manera más inteligente.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
11
OpiniónExperto<br />
Vaggelis Giannikas es<br />
fundador y director del<br />
Centro de Sistemas<br />
Inteligentes de Almacenamiento<br />
y Logística de la Universidad de<br />
Bath (Reino Unido). El centro de<br />
investigación que dirige explora<br />
cómo las tecnologías digitales<br />
en almacenamiento y logística<br />
pueden producir soluciones<br />
que ejerzan un impacto en los<br />
negocios y la sociedad.<br />
El Centro de Sistemas Inteligentes<br />
de Almacenamiento y Logística<br />
ha desarrollado un algoritmo que<br />
calcula la distancia óptima entre los<br />
almacenes y las direcciones de entrega.<br />
La herramienta ha ahorrado a las<br />
empresas más de 2 millones de dólares.<br />
¿Cómo funciona?<br />
El desarrollo de la herramienta ha sido<br />
posible gracias al profesor Güneş Erdoğan, el<br />
investigador principal de este trabajo. El enrutamiento<br />
de vehículos es un problema al que<br />
se enfrentan la mayoría de proveedores de<br />
logística y empresas de transporte. Cuando<br />
una compañía dispone de un almacén o centro<br />
de distribución, varios puntos de destino y<br />
clientes, y una cantidad variable de vehículos<br />
y tamaños, surgen cuestiones como: “¿Qué<br />
vehículo debería llevar la mercancía a qué<br />
cliente y en qué secuencia? ¿Cuál es el mejor<br />
modo de optimizar las rutas, minimizar los<br />
costes y maximizar los niveles de servicio?<br />
La herramienta desarrollada permite a<br />
los usuarios introducir datos clave sobre los<br />
vehículos disponibles, los requisitos del envío<br />
y las ubicaciones de sus clientes. A partir<br />
de esta información, el algoritmo calcula<br />
automáticamente la mejor manera de atender<br />
a esos clientes. Las empresas pueden<br />
experimentar con esta herramienta —es<br />
gratuita— para calcular la distancia óptima<br />
entre sus almacenes y los puntos de entrega.<br />
El algoritmo puede ayudar a las compañías a<br />
ahorrar dinero y reducir costes.<br />
En su publicación Examining the value<br />
of flexible logistics offerings, examina<br />
la importancia de la flexibilidad en<br />
logística. ¿Qué son las ofertas flexibles<br />
en logística y por qué las empresas<br />
deberían tenerlas en cuenta?<br />
En nuestra investigación analizamos cómo<br />
cambian las expectativas de los clientes<br />
con el tiempo y por qué la logística debe ser<br />
flexible para adaptarse a esas necesidades<br />
cambiantes. En particular, examinamos cómo<br />
los clientes cambian de opinión después<br />
12 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
de haber realizado un pedido. Hasta hace<br />
poco, cuando una persona hacía una compra<br />
online o en una tienda minorista, una vez<br />
tramitada la orden no podía modificarla y, en<br />
muchos países, esa sigue siendo todavía la<br />
norma. Cuando un usuario compra un artículo,<br />
puede decidir aspectos como la velocidad<br />
de entrega o la dirección de destino, pero si<br />
desea cambiar otros detalles del pedido, a<br />
menudo tiene que contactar con la empresa<br />
por teléfono para que alguien pueda<br />
entrar en el sistema y modificar un dato. La<br />
respuesta corriente en estos casos suele ser:<br />
Lo sentimos, no podemos variar su pedido;<br />
debe esperar a recibirlo y, si no lo quiere,<br />
devolverlo y hacer un nuevo pedido.<br />
No obstante, en el Reino Unido, están<br />
emergiendo en la actualidad minoristas y<br />
empresas de mensajería de vanguardia que<br />
ofrecen cierta flexibilidad una vez realizado<br />
un pedido. Al inicio, esa flexibilidad se plasmaba<br />
en pequeños detalles, como posponer<br />
la entrega uno o dos días. Después fue<br />
evolucionando hasta poder hacer la entrega<br />
en lugares diferentes como, por ejemplo, a<br />
un vecino. Ahora muchas de esas empresas<br />
se están planteando: ¿y si nuestros clientes<br />
cambian de opinión o quieren modificar algún<br />
aspecto de su pedido?, ¿cómo podemos<br />
satisfacer ese tipo de necesidades? Los<br />
resultados de nuestra investigación demuestran<br />
que el valor de un pedido depende de las<br />
circunstancias y el de la flexibilidad varía en<br />
consecuencia.<br />
¿En qué sentido?<br />
Deje que le dé un ejemplo. Imagine un<br />
cliente que compra un vestido por internet<br />
por 30 o 40 libras. Si el artículo es un regalo<br />
para el cumpleaños de su pareja, el valor del<br />
vestido ya no son 40 libras, es muy superior.<br />
¿Por qué? Porque si no llega a tiempo, el<br />
coste puede ser enorme… De nada sirve si<br />
llega al día siguiente puesto que la fecha crucial<br />
era el día del cumpleaños. Si un cliente<br />
cambia de opinión y quiere el pedido antes<br />
o en un lugar diferente, o incluso quiere otro<br />
producto, es un error pensar solo en el valor<br />
monetario del artículo. Las empresas tienen<br />
que identificar el valor que ese producto tiene<br />
para el cliente más allá de lo económico.<br />
Nuestra investigación prueba que la importancia<br />
de la flexibilidad está relacionada con<br />
el valor del producto para el cliente y no con<br />
el valor monetario del artículo.<br />
¿Por qué las compañías deberían<br />
preocuparse por la flexibilidad?<br />
Las empresas minoristas tienen que<br />
construir relaciones cercanas con sus clientes<br />
dado que es la forma de satisfacer sus<br />
necesidades. El éxito de la venta minorista<br />
depende en gran medida de la satisfacción<br />
del cliente. Cuando los usuarios hacen un pedido,<br />
es en ese momento cuando los minoristas<br />
tienen la oportunidad de permitirles tomar<br />
decisiones que satisfagan sus necesidades.<br />
“Los almacenes se han convertido<br />
en una parte esencial de la<br />
experiencia del consumidor”<br />
Si una vez hecho el pedido no se habilita<br />
ningún tipo de interacción, los minoristas<br />
no podrán detectar si las necesidades de<br />
sus clientes han cambiado y será imposible<br />
atenderlas. Las empresas deberían preocuparse<br />
por la flexibilidad, pues es un factor<br />
determinante para aumentar la satisfacción<br />
del cliente, ya que los requisitos entre el momento<br />
de realizar el pedido y las necesidades<br />
de entrega cambian con frecuencia.<br />
De todos modos, independientemente<br />
de si se trata de un minorista o un proveedor<br />
de logística, cuando las empresas no ofrecen<br />
flexibilidad existe otro efecto secundario:<br />
la generación de costes adicionales. Si se<br />
efectúa una entrega y el cliente no está en<br />
su domicilio, el pedido tiene que volver al<br />
almacén y expedirse de nuevo. Un viaje innecesario<br />
que podría haberse evitado. Cuando<br />
un cliente decide que quiere devolver un artículo<br />
y ya lo sabe, pero no puede cancelar el<br />
pedido, el proceso de recogida y devolución<br />
se activa y no hay vuelta atrás. El mero hecho<br />
de entregar un producto que alguien ya no<br />
necesita significa que debe procesarse en el<br />
almacén, asumir los gastos de transporte y<br />
entrega, y así sucesivamente. Las empresas<br />
que ofrecen una logística flexible pueden<br />
reducir costes y optimizar sus operativas.<br />
Su investigación pone de manifiesto<br />
que las tecnologías digitales son un<br />
factor decisivo para garantizar una<br />
logística flexible.<br />
Uno de los aspectos angulares es<br />
ampliar la interfaz y la interacción con los<br />
clientes después de realizar un pedido para<br />
ofrecer esa flexibilidad que algunas personas<br />
precisan. Los minoristas tal vez no lo consideren<br />
crítico porque la venta ya está hecha,<br />
aunque es un paso indispensable si quieren<br />
garantizar la satisfacción del cliente. Ahora<br />
bien, para tener una interfaz adecuada que<br />
satisfaga las necesidades de sus clientes, los<br />
minoristas deben apostar por las tecnologías<br />
digitales.<br />
El hecho de que la mayoría de los consumidores<br />
tengan teléfonos inteligentes marca<br />
la diferencia: significa que, como empresa,<br />
puedes mantener la proximidad con tus<br />
clientes sin tener que preocuparte dónde<br />
están o si tendrán acceso a internet. Las<br />
compañías que quieran ofrecer flexibilidad<br />
tienen que empezar a pensar en crear esa<br />
interfaz, que puede ser desde un simple<br />
correo electrónico con información actualizada<br />
en tiempo real hasta un mensaje de texto<br />
del tipo, “si no está en casa, marque uno y se<br />
lo entregaremos al día siguiente”, o “marque<br />
dos y se lo entregaremos a la dirección que<br />
nos indique”. También existen otras alternativas<br />
como, por ejemplo, una aplicación que<br />
permita a los usuarios hacer el seguimiento<br />
de sus pedidos y modificar aspectos como<br />
pedir una entrega más rápida o cambiar la<br />
dirección de destino, entre otras cuestiones.<br />
Muchas personas que estén leyendo<br />
esto pueden pensar: pero si esto ya sucede<br />
con bastante frecuencia. No es cierto. Si retrocedemos<br />
cinco o diez años, la experiencia<br />
de compra online era muy diferente. Numerosas<br />
empresas, incluidas las que se dedican<br />
al almacenaje, todavía se encuentran en esa<br />
etapa: no cuentan con los sistemas digitales<br />
(hardware y software) necesarios que les<br />
permitan interactuar con el consumidor final.<br />
¿Qué medidas pueden aplicar las<br />
empresas en sus almacenes para<br />
flexibilizar sus operativas logísticas?<br />
Para lograr operativas flexibles, las<br />
empresas tienen que implantar tecnologías<br />
digitales en sus negocios y almacenes. Por<br />
ejemplo, si un cliente necesita un cambio,<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
13
OpiniónExperto<br />
“Las tecnologías digitales que<br />
identifican los pedidos y hacen su<br />
seguimiento en tiempo real son<br />
fundamentales para garantizar<br />
operativas flexibles en el almacén”<br />
como añadir un nuevo artículo a su pedido o<br />
una entrega más rápida, no es suficiente con<br />
saber que los requisitos de compra han cambiado.<br />
La compañía también necesita modificar<br />
sus operaciones para que este cambio<br />
se materialice. Implica que debe localizar el<br />
pedido lo antes posible y, para conseguirlo,<br />
debe resolver cuestiones como: ¿Está en una<br />
base de datos del sistema de gestión de almacenes?<br />
¿Está en fase de preparación? ¿Se<br />
está expidiendo? ¿Se ha etiquetado? ¿Está<br />
en un área de clasificación del almacén?<br />
Localizar dónde se encuentra el pedido<br />
en la instalación logística es primordial. Y, por<br />
supuesto, se podría enviar a un operario por el<br />
almacén para ver dónde está. Pero es mucho<br />
más efectivo tener un sistema de identificación<br />
automática con código de barras, RFID<br />
o QR, ya que permite rastrear el pedido con<br />
la máxima celeridad. Una vez localizado,<br />
el siguiente paso es tomar decisiones con<br />
agilidad. Si al pedido hay que añadir un artículo<br />
adicional, ¿puede su software cambiar<br />
o modificar la orden de picking emitida y<br />
redirigir con agilidad a los pickers? ¿Puede<br />
actualizarse la etiquetadora para que ya no<br />
imprima la fecha de entrega inicial sino la nueva?<br />
¿Se ha informado a los operarios de este<br />
cambio para que puedan modificar el pedido<br />
de inmediato?<br />
Las tecnologías digitales que identifican<br />
los pedidos y hacen su seguimiento en tiempo<br />
real son fundamentales para garantizar operativas<br />
flexibles en el almacén. Otra tecnología<br />
básica para flexibilizar la logística son los<br />
programas digitales que mejoran la toma de<br />
decisiones y permiten replanificar sin demora<br />
las operativas.<br />
¿Pueden los almacenes con grandes<br />
volúmenes de pedidos sobrevivir sin un<br />
software de gestión?<br />
Hace años, cuando se entraba en un<br />
almacén lo habitual era ver a los operarios<br />
imprimiendo las listas de picking y recorriendo<br />
la instalación para encontrar los productos.<br />
Si bien pueda parecer que ya es algo del<br />
pasado, aún sigue sucediendo en multitud de<br />
instalaciones en todo el mundo. Creo que las<br />
empresas no pueden y no podrán sobrevivir<br />
sin un software de gestión de almacenes<br />
apropiado. Un programa logístico puede<br />
agilizar y optimizar las operativas y, además,<br />
ofrecer autonomía para no tener que depender<br />
solo del conocimiento de los operarios:<br />
los algoritmos inteligentes se ejecutan en<br />
segundo plano y acumulan toda la información<br />
para dirigir las operativas con la máxima<br />
precisión sin depender de las decisiones<br />
subjetivas de los trabajadores. Soy un gran<br />
admirador de los sistemas de gestión y del<br />
uso de las tecnologías digitales —incluido el<br />
software y el hardware— en los almacenes.<br />
¿Cuál diría que es el mayor beneficio<br />
para los almacenes que cuentan con<br />
una logística flexible?<br />
Los almacenes se han convertido en una<br />
parte esencial de la experiencia del consumidor.<br />
Pese a que muchos compradores no<br />
lo sepan, es muy probable que su pedido<br />
se genere en un almacén. En estas instalaciones<br />
los procesos deben funcionar como<br />
la seda para garantizar la satisfacción del<br />
cliente. Asegurarse de que los procesos en el<br />
almacén son lo suficientemente flexibles para<br />
responder a las necesidades cambiantes de<br />
los clientes tiene una repercusión directa en la<br />
satisfacción del consumidor.<br />
También existen otras facetas de la gestión<br />
de almacenes donde la flexibilidad es importante,<br />
sobre todo en aquellos casos en los<br />
que el entorno cambia inesperadamente. Por<br />
ejemplo, si tu organización es muy tradicional<br />
y durante la última década has gestionado tu<br />
negocio de la misma manera, se podría argumentar<br />
que la flexibilidad en tu almacén no<br />
es importante porque el entorno no cambia<br />
demasiado. Aún así, si se producen desde<br />
fenómenos físicos sobre los que no tenemos<br />
control (como terremotos o incendios) hasta<br />
agentes biológicos como el Covid o acontecimientos<br />
políticos como el Brexit, es muy difícil<br />
predecir si tendrán un impacto en el negocio y<br />
aumentarán o disminuirán la demanda. Además,<br />
es también difícil anticipar cómo estos<br />
acontecimientos pueden incidir en los plazos<br />
de entrega o, incluso, el producto almacenado<br />
podría cambiar si se modifican los requisitos<br />
del consumidor. Las empresas deben mantenerse<br />
al día para ajustarse a los cambios<br />
en el entorno, ya sea a nivel de volúmenes, de<br />
tipos de productos o de las expectativas de<br />
los clientes en cuanto a plazos de entrega o<br />
servicios de valor añadido.<br />
¿Qué papel desempeña la flexibilidad<br />
en los operadores de servicios<br />
logísticos?<br />
Los operadores de servicios logísticos<br />
(3PL) están supeditados al trabajo de sus<br />
clientes. Incluso si un 3PL no quiere cambiar<br />
su modo de operar, sus clientes pueden tener<br />
nuevas necesidades. ¿Cómo pueden acomodarse<br />
a esta realidad? ¿Deberían buscar<br />
nuevos clientes que encajen con su forma<br />
actual de trabajar? ¿O intentar ser flexibles<br />
para satisfacer las nuevas necesidades de<br />
sus clientes?<br />
Por ejemplo, si un cliente decide modificar<br />
el tamaño de sus cajas, es poco común que<br />
el operador 3PL vaya a los departamentos de<br />
marketing y producción y pida este cambio.<br />
Depender de un modelo de negocio que<br />
se basa en decisiones de una organización<br />
externa significa que, a menos que el operador<br />
logístico sea flexible para adecuar sus<br />
operaciones y servicios a las necesidades<br />
de sus clientes, es probable que fracase a<br />
largo plazo. El motivo es que el mercado está<br />
sujeto a cambios y los 3PL no acostumbran<br />
a ser quienes dictan qué deberían hacer<br />
sus clientes. Suele ser al revés: los grandes<br />
minoristas son los que marcan las reglas. Las<br />
empresas dedicadas al almacenamiento que<br />
no prioricen la flexibilidad tendrán dificultades<br />
para sobrevivir en un mundo que cambia<br />
14 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
constantemente y donde los requisitos de los<br />
clientes también evolucionan.<br />
¿Cuáles son los pros y los contras de las<br />
entregas rápidas?<br />
Creo que, como industria, hoy en día<br />
estamos tratando de satisfacer necesidades<br />
de clientes que, aunque parezcan generalizadas,<br />
no son muy reales. Me refiero a que,<br />
como consumidores, a menudo nuestras<br />
decisiones se basan en el consumismo y<br />
en un sentimiento de privilegio. Si pueden<br />
entregarme algo en 15 minutos, ¿por qué esperar<br />
dos horas? Sentimos que merecemos<br />
obtener nuestro producto lo antes posible. O,<br />
si hemos pagado por el servicio de Amazon<br />
Prime, por ejemplo, para que nos entreguen<br />
los productos al día siguiente, ¿por qué esperar<br />
una semana? Como consumidor sientes<br />
que la empresa está obligada a entregarte el<br />
producto al día siguiente. La velocidad es algo<br />
que la mayoría de la gente disfruta y es atractiva<br />
para los consumidores. Las empresas<br />
están tratando de adaptarse a esta realidad y<br />
ofrecer entregas cada vez más rápidas. Pero<br />
creo que estamos ante un modelo que no es<br />
sostenible y, de hecho, es contraproducente.<br />
En muchos países, ya empieza a verse cómo<br />
las empresas que ofrecen entregas ultrarrápidas<br />
están fracasando, sobre todo porque<br />
todavía no existe el modelo de negocio o los<br />
costes logísticos son demasiado altos. Por<br />
supuesto que habrá un mercado para las<br />
entregas ultrarrápidas, pero para artículos<br />
muy específicos, como cuando no tienes algo<br />
que realmente necesitas y la única forma de<br />
comprarlo es que alguien te lo traiga.<br />
¿Cómo de rápido es muy rápido?<br />
Un tema que estamos analizando en<br />
nuestra investigación es hasta qué punto<br />
los consumidores valoran la velocidad. Si se<br />
les pregunta: ¿Quieres más velocidad? La<br />
respuesta es siempre afirmativa. Sin embargo,<br />
creo que la pregunta es incorrecta, porque si<br />
preguntas si quieres más de algo, por norma<br />
general siempre dirás que sí. Estamos realizando<br />
experimentos para ver cuánto estarían<br />
dispuestos a pagar los clientes por diferentes<br />
velocidades de entrega. A los participantes<br />
les preguntamos si estarían dispuestos a<br />
esperar un día, cinco o diez días más, si a<br />
cambio de la espera reciben un descuento.<br />
¿Qué muestran los resultados?<br />
Todavía estamos realizando los experimentos,<br />
si bien ya hemos observado que hay<br />
una parte del mercado que está dispuesta a<br />
esperar 5, 10 e incluso 15 días adicionales para<br />
obtener un pequeño descuento. Es un dato<br />
muy revelador porque saber que un porcentaje<br />
sustancial de los clientes estarían dispuestos<br />
a reducir la velocidad de sus entregas a<br />
cambio de un pequeño descuento puede<br />
ayudar a los minoristas y a las empresas de<br />
almacenaje y transporte a readaptar sus<br />
estrategias.<br />
Si podemos incentivar a los consumidores<br />
a elegir entregas más dilatadas en el<br />
tiempo, este cambio podría tener una incidencia<br />
positiva en las empresas de almacenaje<br />
y transporte y en los minoristas por cuanto<br />
podrían administrar mejor su inventario.<br />
También tendría una incidencia positiva en<br />
el medio ambiente, ya que supondría menos<br />
embalaje y menos camiones medio vacíos<br />
en la carretera que podrían haberse llenado<br />
esperando unos días más. Más allá de lograr<br />
entregas más rápidas, es vital comprender<br />
cómo incentivar a las personas para que<br />
opten por entregas menos urgentes y más<br />
sostenibles. Conseguir ser más sostenible en<br />
las entregas suele traducirse en multitud de<br />
efectos positivos a lo largo de la cadena de<br />
suministro.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
15
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Industria 4.0:<br />
la clave para producir<br />
más de 100 millones<br />
de envases al año<br />
Blechwarenfabrik integra todos sus procesos productivos<br />
y logísticos en un nuevo centro de 63.000 m 2 completamente<br />
automatizado y digitalizado.<br />
País: Alemania<br />
16 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Alemania<br />
Blechwarenfabrik<br />
Retos<br />
» Automatizar el movimiento interno<br />
de mercancía y conectar producción<br />
con almacén.<br />
» Controlar simultáneamente<br />
la trazabilidad de materias primas<br />
y productos terminados.<br />
» Minimizar el impacto medioambiental<br />
de los procesos productivos<br />
y logísticos.<br />
Soluciones<br />
» Almacén automático para materias<br />
primas.<br />
» Almacén automático autoportante<br />
para productos terminados.<br />
» Software de gestión Easy WMS<br />
de Mecalux.<br />
» Vehículos de guiado automático (AGV).<br />
Beneficios<br />
» Conexión automática de los procesos<br />
productivos y logísticos para producir<br />
más de 100 millones de envases al año.<br />
» Integración de Easy WMS con los<br />
sistemas ERP y MES del centro para<br />
conocer la trazabilidad exacta de todas<br />
las referencias en tiempo real.<br />
» Reducción de la emisión de gases<br />
contaminantes al eliminar el transporte<br />
diario entre almacenes y producción<br />
e instalar 2.500 paneles solares<br />
generadores de energía.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
17
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Blechwarenfabrik es uno de los primeros<br />
fabricantes europeos de latas y envases<br />
metálicos utilizados en múltiples sectores<br />
industriales (mayoritariamente para<br />
almacenar y manipular productos<br />
químicos).<br />
» Año de fundación: 1872<br />
» Equipo profesional: 500 personas<br />
» Capacidad de producción: más de 100<br />
millones de envases metálicos al año<br />
» Plantas de producción: Alemania,<br />
Dinamarca, Rusia y Polonia<br />
Software de gestión de almacenes: trazabilidad rigurosa<br />
Easy WMS de Mecalux es una herramienta que confiere una total trazabilidad de los<br />
productos almacenados. El programa hace un seguimiento exhaustivo de la mercancía,<br />
desde que llegan las materias primas hasta que se expiden los productos terminados.<br />
Conectar logística y producción mediante Easy WMS ha aportado múltiples ventajas a<br />
Blechwarenfabrik:<br />
Visibilidad y gestión del stock en tiempo real. Easy WMS conoce el estado y la<br />
localización exacta de las referencias, tanto materias primas como productos terminados.<br />
Soporte a la producción just-in-time. El software se asegura de enviar las<br />
materias primas a los procesos productivos en la cantidad justa y en el momento<br />
oportuno.<br />
Gestión del maestro de artículos y de la lista de materiales. En cada orden de<br />
producción se configuran las materias primas necesarias con las que se van a elaborar los<br />
productos.<br />
Mejora de los procesos productivos. Una buena organización de las operativas y<br />
un control preciso de la mercancía repercute en una mayor eficiencia y agilidad.<br />
Trabajo sin papel. Los operarios solicitan las materias primas que necesitan para<br />
trabajar desde terminales de radiofrecuencia o mediante tablets.<br />
“El mayor cambio que hemos experimentado con Easy WMS ha sido el control del<br />
stock: ahora podemos saber en todo momento dónde se encuentra cada producto”,<br />
añade Wonsack. El control del stock ha permitido a Blechwarenfabrik organizar mejor<br />
la mercancía, lo que incide también en una mayor fluidez de las operativas. El orden es<br />
primordial para que esta compañía asegure el abastecimiento just-in-time de las líneas de<br />
producción.<br />
Blechwarenfabrik, empresa líder en<br />
Europa en la producción de envases<br />
metálicos para productos químicos, ha<br />
automatizado y digitalizado su logística con el<br />
fin de afrontar el incremento de las ventas.<br />
En Offheim (Alemania), la compañía<br />
posee una nave de 22.000 m 2 donde todos<br />
los movimientos de mercancía están completamente<br />
automatizados: vehículos de guiado<br />
automático –más conocidos por sus siglas<br />
en inglés, AGV– conectan los dos almacenes<br />
automáticos con las líneas de producción<br />
con total autonomía.<br />
Antes, la compañía disponía de dos<br />
plantas de producción en Alemania donde<br />
fabricaba todos los envases metálicos y<br />
tenía externalizada la logística por la falta de<br />
espacio de almacenaje. “La materia prima se<br />
depositaba en el almacén principal y el producto<br />
final, una vez salía de las líneas de producción,<br />
se llevaba a un almacén ubicado a<br />
5 km de distancia”, explica Christoph Weber,<br />
responsable técnico en Blechwarenfabrik.<br />
Decidida a limitar la dispersión logística,<br />
a reducir costes y a centralizar todas las<br />
actividades en un mismo espacio altamente<br />
digitalizado y sostenible, Blechwarenfabrik<br />
se embarcó en su proyecto más ambicioso<br />
hasta la fecha: la construcción de una nueva<br />
sede en Offheim (Limburg), donde desarrollar<br />
toda su actividad. En las modernas instalaciones<br />
se encuentran las oficinas, 25 líneas<br />
de producción y una zona de almacenaje. En<br />
la fábrica se procesan 22.000 toneladas de<br />
acero al año que sirven para fabricar más de<br />
100 millones de envases.<br />
El proceso de centralización, tanto<br />
de la logística como de la producción, se<br />
ha llevado a cabo de manera escalonada<br />
porque algunas de las fases productivas<br />
han tenido que reconfigurarse y adaptarse<br />
al nuevo emplazamiento. Los responsables<br />
de Blechwarenfabrik trabajaron codo con<br />
codo con el equipo técnico de Mecalux a fin<br />
de encontrar una solución personalizada.<br />
“Un proyecto de gran envergadura como el<br />
nuestro no es fácil de llevar a cabo, porque<br />
teníamos que considerar muchos detalles.<br />
Con la ayuda de Mecalux, el traspaso de<br />
todas las operativas logísticas a nuestra<br />
nueva planta se ha hecho a la perfección”,<br />
sostiene Weber.<br />
Robótica para una mayor eficiencia<br />
y sostenibilidad<br />
Si algo tenía claro la compañía es que<br />
quería apostar por la industria 4.0, dotándose<br />
de la tecnología para integrar producción<br />
y logística de modo automático. “Antes, la<br />
gestión de las operativas y los movimientos<br />
de mercancía eran manuales. Los operarios<br />
abastecían producción con la ayuda de<br />
carretillas. Además, nuestras instalaciones<br />
se dividían en distintas plantas, lo que dificultaba<br />
la logística interna”, señala el responsable<br />
técnico.<br />
Ahora, producción y almacenaje se concentran<br />
en una misma planta y hasta quince<br />
vehículos de guiado automático trasladan los<br />
productos de un punto a otro de la nave con<br />
la mínima intervención de los operarios. Los<br />
robots reciben las instrucciones del software<br />
de gestión de almacenes para saber dónde<br />
llevar los productos. “Hemos automatizado<br />
la gestión de la mercancía, desde la entrada<br />
hasta la expedición de los productos. En colaboración<br />
con Mecalux, hemos construido la<br />
fábrica de envases metálicos más moderna<br />
de Europa”, comenta Weber.<br />
Minimizar el impacto medioambiental de<br />
los procesos productivos y logísticos ha sido<br />
desde siempre una de las principales preocupaciones<br />
de Blechwarenfabrik. Al centralizar<br />
todos los procesos en un mismo espacio<br />
y, por tanto, evitar el traslado de mercancía<br />
entre plantas de producción y almacenes, la<br />
compañía prevé dejar de emitir 2.600 toneladas<br />
de gases contaminantes al año.<br />
La planta de Blechwarenfabrik también<br />
cuenta con un área donde se agrupan los<br />
residuos metálicos que se han generado durante<br />
los distintos procesos industriales con<br />
el fin de reciclarlos. Asimismo, en el tejado<br />
de la fábrica se han instalado 4.100 paneles<br />
solares que generan energía utilizada en el<br />
proceso de producción y almacenaje.<br />
18 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Alemania<br />
Blechwarenfabrik<br />
“Cuando inauguramos nuestra nueva<br />
planta en Offheim (Limburg), teníamos claro<br />
que debíamos impulsar la automatización.<br />
Con la tecnología de nuestro socio Mecalux,<br />
nuestra cadena de suministro ha logrado<br />
un gran avance”.<br />
Uwe Wonsack<br />
Director de Operaciones de Blechwarenfabrik<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
19
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Almacén automático autoportante<br />
de productos terminados con<br />
capacidad para 18.000 palets<br />
Vehículos AGV<br />
Estanterías para palets<br />
Almacén automático<br />
de materias primas con capacidad<br />
para 2.500 palets<br />
20 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Alemania<br />
Blechwarenfabrik<br />
Funcionamiento de la planta de Blechwarenfabrik<br />
Zona de expediciones<br />
RECEPCIÓN E<br />
IDENTIFICACIÓN<br />
ALMACENAJE<br />
Materias primas<br />
PRODUCCIÓN<br />
Lacado<br />
de planchas metálicas<br />
Color e imprenta<br />
Gestión de residuos y reciclaje<br />
Corte de láminas<br />
Proceso de producción final<br />
ALMACENAJE<br />
Productos terminados<br />
EXPEDICIONES<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
21
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Easy WMS<br />
es el software que<br />
coordina 24/7<br />
todos los procesos<br />
de la cadena de<br />
suministro de<br />
Blechwarenfabrik<br />
Logística y producción: conexión<br />
eficiente con Easy WMS<br />
La nueva planta de Blechwarenfabrik se<br />
compone de dos almacenes automáticos:<br />
uno en el interior de la nave destinado a las<br />
materias primas y otro autoportante para<br />
los productos terminados. Los almacenes<br />
autoportantes son edificios formados por las<br />
estanterías que soportan su propio peso, el<br />
de los cerramientos verticales y la cubierta,<br />
además del de la mercancía. Mecalux también<br />
ha implementado el sistema de gestión<br />
de almacenes Easy WMS, un software que<br />
gestiona y optimiza todos los procesos en<br />
ambos almacenes.<br />
“Integrar producción y logística ha sido<br />
uno de los mayores retos de este proyecto.<br />
Lo hemos logrado al haber transferido de<br />
forma progresiva los procesos productivos<br />
a las nuevas instalaciones. Así hemos<br />
podido analizar y resolver las incidencias a<br />
medida que iban surgiendo”, explica Uwe<br />
Wonsack, director de Operaciones de<br />
Blechwarenfabrik.<br />
Para fusionar logística y producción con<br />
eficiencia, la compañía emplea el software<br />
Easy WMS. El programa de Mecalux se conecta<br />
con el ERP Infor de Blechwarenfabrik<br />
y el sistema de control de producción (MES)<br />
para conocer qué artículos se necesitan<br />
en producción y organizar su distribución.<br />
“Los programas se apoyan entre ellos. Si<br />
buscamos información sobre los productos,<br />
Easy WMS nos facilita todos los detalles, la<br />
cantidad disponible o la ubicación exacta”,<br />
afirma Wonsack. El ERP, a su vez, se conecta<br />
con otros software que intervienen en los<br />
procesos productivos como, por ejemplo,<br />
el que gestiona los robots paletizadores<br />
utilizados en producción, el que recopila<br />
datos sobre el desarrollo de las operativas en<br />
fábrica o el que organiza, controla y monitoriza<br />
esas mismas operativas.<br />
Easy WMS también se comunica con el<br />
programa de control de los vehículos AGV<br />
para organizar los movimientos de mercancía<br />
entre los almacenes y producción. “Los<br />
AGV abastecen las líneas de producción de<br />
manera automática. Cuando Easy WMS recibe<br />
un pedido desde producción, el software<br />
organiza su preparación en el almacén. Los<br />
AGV recogen los productos y los trasladan<br />
hasta la línea que los haya solicitado. El<br />
proceso es transparente, rápido y efectivo”,<br />
apunta Wonsack.<br />
Además, el software de Mecalux organiza<br />
la gestión de residuos en la instalación de<br />
Blechwarenfabrik. A medida que se generan<br />
residuos en los procesos productivos, Easy<br />
WMS ordena su envío a la zona de reciclaje.<br />
Cadena de suministro totalmente<br />
automática<br />
Blechwarenfabrik tenía claro que la<br />
automatización le ayudaría a reducir costes<br />
y aumentar las prestaciones de la cadena<br />
de suministro. La empresa ha optimizado y<br />
agilizado los procesos de almacenaje, preparación<br />
y expedición de la mercancía.<br />
Transelevadores, transportadores de<br />
palets y vehículos automáticos AGV proporcionan<br />
un movimiento permanente y<br />
controlado de mercancía. Cada día se envían<br />
600 palets con materias primas a las líneas<br />
de producción y, al mismo tiempo, 1.200<br />
palets con aproximadamente 500.000 latas<br />
y envases metálicos se recogen de las líneas<br />
de producción, se almacenan y se ponen a<br />
disposición para su envío a cientos de clientes<br />
que la compañía tiene repartidos por Europa.<br />
Almacén de materia prima<br />
De 11 m de altura y 100 m de longitud, el<br />
almacén automático está compuesto por dos<br />
pasillos con estanterías de simple profundidad<br />
a ambos lados capaces de alojar 2.500<br />
palets con las láminas metálicas empleadas<br />
en la fabricación de las latas.<br />
El almacén recibe una media de 125.000<br />
láminas metálicas al día que han enviado<br />
los proveedores de Blechwarenfabrik. En<br />
conexión permanente con el sistema MES<br />
(Manufacturing Execution System), lo primero<br />
que hace Easy WMS al organizar las entradas<br />
es ordenar que las láminas se coloquen<br />
sobre el palet adecuado y en la posición<br />
correcta. En función del artículo que se va<br />
a fabricar en las líneas de producción, cada<br />
lámina se debe situar en una posición u otra<br />
sobre el palet.<br />
“La mercancía se organiza siguiendo<br />
el criterio FIFO, es decir, el primer palet en<br />
entrar es el primero en salir. De esta manera,<br />
evitamos que los artículos se queden obsoletos<br />
y podemos asegurar un flujo continuo de<br />
mercancía”, señala Wonsack.<br />
Para estar seguros de que las líneas<br />
de producción dispongan de la mercancía<br />
necesaria, Easy WMS comprueba el número<br />
de láminas que necesita cada orden y cuál es<br />
la posición requerida. En el caso de no contar<br />
con una cantidad suficiente, se seleccionan<br />
otras láminas del almacén y se llevan a la<br />
máquina volteadora, donde se indica a los<br />
operarios cómo colocar las láminas en la<br />
posición correcta.<br />
Siguiendo las indicaciones de Easy<br />
WMS, los vehículos AGV recogen las láminas<br />
en alguno de los dos puestos de salida del<br />
almacén automático y las trasladan automáticamente<br />
hasta unas estanterías para palets<br />
cercanas a las líneas de producción.<br />
Estas estanterías actúan como búfer,<br />
pues almacenan las materias primas de forma<br />
temporal hasta que se usen en las líneas<br />
de producción. Una vez que la ubicación<br />
se ha vaciado, se puede volver a ocupar<br />
con otro artículo para la siguiente orden de<br />
producción.<br />
Líneas de producción<br />
Cuando comienzan los procesos<br />
productivos, Easy WMS ordena a los robots<br />
AGV el envío de las materias primas y los<br />
22 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Alemania<br />
Blechwarenfabrik<br />
productos semielaborados a las líneas<br />
correspondientes.<br />
Uno de los productos semielaborados<br />
que se requieren en las órdenes de producción<br />
son los cuerpos de las latas (denominados<br />
“bodies”). Estos artículos no se<br />
alojan en el almacén automático, sino que se<br />
depositan directamente en estanterías para<br />
palets junto a las líneas de producción. Easy<br />
WMS también hace un seguimiento de estos<br />
productos y ordena su envío a producción en<br />
el momento oportuno.<br />
En producción, los operarios pueden<br />
comunicarse con Easy WMS para, por ejemplo,<br />
pedir palets vacíos, notificar si hay stock<br />
defectuoso o devolver materias primas que<br />
hayan sobrado al almacén.<br />
“Es muy importante para nosotros que<br />
los operarios de las líneas de producción no<br />
tengan que hacer tareas secundarias y puedan<br />
centrarse en su trabajo principal. A través<br />
de un terminal, los operarios pueden solicitar<br />
los productos a Easy WMS”, añade Wonsack.<br />
Siguiendo las órdenes de Easy WMS, los<br />
AGV también recogen los residuos y los llevan<br />
automáticamente hasta la zona de reciclado.<br />
Almacén de producto terminado<br />
Con capacidad para 18.000 palets, el<br />
almacén automático autoportante mide<br />
31 m de altura y está compuesto por cuatro<br />
pasillos con estanterías de doble profundidad<br />
en ambos lados.<br />
Cada hora llegan alrededor de 80 palets<br />
procedentes de las líneas de producción.<br />
Antes de entrar en el almacén, estos productos<br />
superan un puesto de inspección en<br />
el que se verifica que cumplan los requisitos<br />
establecidos para su ubicación en las<br />
estanterías.<br />
A continuación, Easy WMS asigna una<br />
ubicación a cada producto. El software incorpora<br />
reglas y algoritmos para decidir cuál es<br />
la mejor ubicación para cada palet teniendo<br />
en cuenta su referencia y rotación.<br />
En cuanto a las expediciones, el ERP<br />
notifica a Easy WMS qué palets han de distribuirse<br />
y, posteriormente, el SGA asigna un<br />
muelle a cada orden de salida. Cada hora,<br />
100 palets salen de este almacén para dirigirse<br />
a la zona de preparación de pedidos o<br />
directamente a los muelles. “Los procesos<br />
de expedición funcionan a la perfección”,<br />
afirma Wonsack.<br />
En la parte frontal del almacén, se ha habilitado<br />
un puesto de picking. Allí, se preparan<br />
los pedidos siguiendo el principio “producto<br />
a hombre”, es decir, los operarios permanecen<br />
a la espera de recibir las referencias<br />
que precisan para preparar cada pedido.<br />
Los operarios extraen las cajas de los palets<br />
procedentes del almacén y las depositan en<br />
otro palet donde se agrupan los artículos que<br />
conforman el pedido.<br />
Los operarios disponen de una pantalla y<br />
de terminales de radiofrecuencia para seguir<br />
paso a paso las indicaciones de Easy WMS.<br />
Con estos dispositivos, están informados en<br />
todo momento sobre qué productos extraer<br />
de los palets y en qué pedidos colocarlos.<br />
Como resultado, Blechwarenfabrik ha minimizado<br />
la posibilidad de cometer errores.<br />
Por su parte, los palets que se envían<br />
directamente a expediciones se etiquetan<br />
y son conducidos hasta el muelle correspondiente.<br />
También se ha habilitado una zona de<br />
precargas en el suelo donde los palets se<br />
agrupan y clasifican en función del pedido al<br />
cual corresponden o a la ruta de transporte,<br />
a fin de agilizar su carga en el camión de<br />
distribución.<br />
Industria 4.0 en pro de la eficiencia<br />
y la sostenibilidad<br />
Blechwarenfabrik ha asegurado y potenciado<br />
su ritmo de crecimiento a través de la<br />
tecnología. La compañía se ha adentrado en<br />
la industria 4.0 con el objetivo de llevar un control<br />
más exhaustivo de los procesos y prestar<br />
un servicio más eficiente a sus clientes.<br />
Con la ayuda de la automatización, la<br />
firma no solo ha incrementado su rendimiento,<br />
pudiendo producir más de 100 millones<br />
de envases al año, sino que también se ha<br />
beneficiado de una cadena de suministro<br />
más sostenible.<br />
Con las soluciones automáticas de<br />
Mecalux y la gestión de Easy WMS, la empresa<br />
dispone de una cadena de suministro<br />
interconectada. Todos los procesos están<br />
coordinados por el software con un propósito:<br />
atender las líneas de producción en el<br />
momento preciso. Digitalización y automatización<br />
son una combinación que significa<br />
éxito para Blechwarenfabrik y que, sin duda,<br />
contribuirá a que la firma siga creciendo en<br />
un futuro.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
23
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Logística 4.0 para gestionar<br />
1.500 referencias<br />
ICF, distribuidor de tornillos y elementos de fijación, ha modernizado su logística<br />
con un almacén automático de cajas, transportadores y el software de gestión Easy WMS.<br />
País: Italia<br />
24 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Italia<br />
ICF<br />
Retos<br />
» Agilizar y minimizar los errores en la<br />
preparación de pedidos.<br />
» Controlar miles de referencias en<br />
tiempo real.<br />
Soluciones<br />
» Almacén automático para cajas con<br />
dos puestos de picking.<br />
» Transportadores automáticos para<br />
cajas.<br />
» Software de gestión Easy WMS de<br />
Mecalux.<br />
Beneficios<br />
» Aumento de la velocidad en el picking<br />
y expedición automática de 300 cajas<br />
diarias.<br />
» Trazabilidad completa de 1.500<br />
referencias de pequeñas dimensiones.<br />
Fundada en 1990, ICF es una compañía<br />
especializada en la fabricación y<br />
comercialización de tornillos y elementos de<br />
fijación mediante tres métodos de forjado:<br />
en frío, en caliente y por procesamiento<br />
mecánico.<br />
» Año de fundación: 1990<br />
» Equipo profesional: 25 personas<br />
Para gestionar más de 1.500 referencias<br />
de diferentes tamaños y rotaciones se<br />
requiere de una logística organizada a<br />
la par que eficiente. ICF, distribuidor de tornillos<br />
y elementos de fijación, ha transformado<br />
su centro logístico en Varese (Italia) con la<br />
instalación de un almacén automático de cajas,<br />
transportadores y el software de gestión<br />
de almacenes Easy WMS de Mecalux.<br />
“La principal necesidad logística que<br />
teníamos cuando decidimos instalar el almacén<br />
automático era agilizar la preparación y<br />
el envío de la mercancía, además de optimizar<br />
el espacio de nuestro almacén”, explica<br />
Andrea Boeri, responsable de IT de ICF.<br />
Antes de dar este salto tecnológico,<br />
la compañía almacenaba los productos<br />
terminados en estanterías convencionales.<br />
A medida que el negocio se expandía y se<br />
intensificaba el ritmo de producción, este<br />
sistema de almacenaje dejó de ser eficaz,<br />
puesto que era imposible seguir gestionando<br />
toda la mercancía de forma manual.<br />
La apuesta por la robotización de ICF<br />
ha marcado un antes y un después en la<br />
logística de la compañía. “Hemos elegido un<br />
sistema de almacenaje automático de cajas<br />
porque es la solución perfecta para maximizar<br />
la productividad en un espacio limitado<br />
y expedir la mercancía de modo rápido y sin<br />
errores”, declara Boeri.<br />
“En el almacén automático de cajas<br />
gestionamos productos terminados y<br />
semielaborados, como tornillos estándar o<br />
especiales y pequeñas piezas embaladas<br />
en cajas o bolsas”, comenta el responsable<br />
de IT. Asimismo, añade que, gracias a esta<br />
solución integral, la empresa “ha logrado<br />
aumentar el rendimiento de sus operativas,<br />
llegando a expedir alrededor de 300 cajas<br />
al día sin errores”. Con este nuevo sistema<br />
de almacenaje, ICF no solo ha optimizado la<br />
capacidad de almacenaje, sino que también<br />
ha agrupado en una misma zona todas<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
25
ProyectoCliente<br />
Ferretería y suministro industrial<br />
Ventajas del almacén<br />
automático de cajas<br />
Alta productividad y<br />
disponibilidad. La automatización<br />
minimiza los errores y reduce<br />
el número de movimientos de<br />
mercancía dentro del almacén.<br />
Accesibilidad a los<br />
productos almacenados.<br />
Los transelevadores y los<br />
transportadores almacenan y<br />
trasladan la mercancía con agilidad,<br />
precisión y total seguridad.<br />
Rapidez en las labores de<br />
preparación y expedición de<br />
pedidos. El método “producto<br />
a hombre” disminuye de forma<br />
considerable el tiempo destinado<br />
al picking.<br />
Rentabilidad del espacio.<br />
Las estanterías aprovechan toda<br />
la superficie para proporcionar la<br />
mayor capacidad de almacenaje<br />
y el máximo rendimiento.<br />
26 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Italia<br />
ICF<br />
“Hemos incorporado un almacén automático<br />
para cajas a nuestro centro a fin de maximizar<br />
el rendimiento del espacio disponible,<br />
aplicando el concepto de ‘producto a<br />
hombre’. Además, queríamos eliminar los<br />
errores provocados por la gestión manual<br />
para mejorar la calidad del servicio al cliente”.<br />
Gianfranco Mudaro<br />
Presidente de ICF<br />
las operativas necesarias para gestionar<br />
la mercancía de pequeñas dimensiones<br />
(recepciones, preparación de pedidos y<br />
expediciones).<br />
Además del almacén automático y de<br />
los transportadores, ICF ha implementado el<br />
software de gestión Easy WMS de Mecalux.<br />
El programa, en comunicación directa y bidireccional<br />
con el ERP de la empresa, permite<br />
supervisar el stock y ofrece una total trazabilidad<br />
de los productos en el almacén. “Easy<br />
WMS optimiza las operativas relacionadas<br />
con el almacenaje y la extracción de cajas y,<br />
a la vez, agiliza la preparación de pedidos”,<br />
afirma Boeri.<br />
Logística robotizada<br />
Una de las particularidades del almacén<br />
automático de cajas que más interesó a ICF<br />
fue su capacidad para aprovechar la superficie<br />
disponible y dar cabida a un mayor número<br />
de productos: en poco más de 130 m²<br />
se almacenan cerca de 4.000 cajas.<br />
Con una altura de 7,5 m, el almacén<br />
automático se compone de un único pasillo<br />
de 36,5 m de longitud por el que circula un<br />
transelevador miniload que trabaja en estanterías<br />
de doble profundidad. El transelevador,<br />
equipado con horquillas telescópicas, es<br />
capaz de transportar, al mismo tiempo, dos<br />
cajas de hasta 50 kg cada una, expidiendo<br />
un total de 300 cajas al día. El software de<br />
gestión Easy WMS de Mecalux dirige las<br />
operativas y los movimientos de cajas en el<br />
almacén automático: ordena las entradas y<br />
salidas de mercancía y controla la preparación<br />
de pedidos. El picking se efectúa<br />
cumpliendo el criterio “producto a hombre”.<br />
Para ello, en la parte frontal del almacén se<br />
ha habilitado un puesto de preparación de<br />
pedidos donde los operarios permanecen a<br />
la espera de recibir la mercancía automáticamente.<br />
Easy WMS lanza las órdenes para<br />
que los transelevadores y transportadores<br />
ejecuten los movimientos y trasladen la mercancía<br />
hasta los puestos de picking.<br />
En la parte posterior del almacén automático<br />
se ha instalado un circuito bidireccional<br />
de transportadores automáticos de cajas<br />
de 25 m de longitud que comunica la zona<br />
de almacenaje manual con el almacén robotizado.<br />
En la misma zona también se ha habilitado<br />
un puesto de picking equipado con<br />
ordenadores y terminales de radiofrecuencia<br />
que ayudan a los operarios a clasificar los<br />
productos y conformar los pedidos.<br />
Easy WMS dirige esta operativa para<br />
lograr que los operarios preparen un mayor<br />
volumen de pedidos en el menor tiempo<br />
posible. El SGA les indica qué artículos y qué<br />
cantidad necesitan para confeccionar cada<br />
pedido. Al seguir sus instrucciones, el riesgo<br />
de que cometan errores es prácticamente<br />
inexistente.<br />
Igualmente, el software de gestión de almacenes<br />
Easy WMS lleva un control estricto<br />
de los productos gracias a la conexión permanente<br />
y bidireccional con el ERP de ICF.<br />
Cada vez que llega un producto al almacén,<br />
el software de Mecalux recibe un mensaje<br />
ASN (Advanced Shipping Notice) del ERP.<br />
A partir de ese mensaje y mediante un<br />
conjunto de reglas y algoritmos, Easy WMS<br />
asigna una ubicación a la mercancía en<br />
función de sus características y rotación.<br />
La trazabilidad de las 1.500 referencias que<br />
se almacenan en el sistema automático de<br />
cajas es total. ICF conoce la localización en<br />
tiempo real de todos sus productos y puede<br />
rastrear con exactitud todos los movimientos<br />
de mercancía gracias a Easy WMS.<br />
Logística moderna y tecnológica<br />
Gracias a una solución logística integral,<br />
ICF ha transformado su centro logístico<br />
con dos objetivos principales: optimizar el<br />
almacenaje de 1.500 referencias y potenciar<br />
el rendimiento de sus operativas, especialmente<br />
la preparación de los pedidos.<br />
Los movimientos de todos los productos<br />
están coordinados por el software<br />
de gestión Easy WMS de Mecalux y el<br />
inventario se mantiene permanentemente<br />
actualizado. La agilidad en la preparación<br />
de pedidos, el incremento de la productividad<br />
y el aprovechamiento del espacio<br />
han sido factores decisivos para alcanzar<br />
la eficiencia logística que requieren los clientes<br />
de ICF.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
27
InvestigaciónLogística<br />
Cómo evitar clientes<br />
insatisfechos al cambiar<br />
la política de devoluciones<br />
28 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Las devoluciones en los e-commerce<br />
se han convertido en la nueva normalidad.<br />
El espectacular aumento de las<br />
ventas online ha provocado un crecimiento<br />
en el porcentaje de retornos que reciben las<br />
empresas. Como los clientes no pueden ver<br />
ni tocar los productos antes de comprarlos,<br />
está surgiendo una tendencia creciente: las<br />
devoluciones intencionales. Los clientes<br />
compran más artículos de los que necesitan<br />
a fin de comparar opciones y retornar sistemáticamente<br />
los que no les gustan.<br />
El imparable crecimiento de las devoluciones<br />
ha llevado a muchas empresas a<br />
revisar sus políticas de retorno debido al<br />
alto coste y la complejidad que supone la<br />
logística inversa. Esto ha hecho que, por<br />
ejemplo, algunos minoristas empiecen a<br />
cobrar una tarifa por realizar devoluciones.<br />
Sin embargo, una reciente investigación<br />
del Ivy College of Business (Estados<br />
Unidos) publicada en el Journal of Business<br />
Research revela que cualquier modificación<br />
que hagan los minoristas en su política de<br />
devolución puede convertirse en un arma de<br />
doble filo.<br />
“Los cambios de un minorista en su<br />
política de devoluciones –como limitar<br />
el plazo– pueden ser percibidos por sus<br />
clientes como un incumplimiento moral del<br />
contrato”, afirma Robert Overstreet, autor<br />
principal de la investigación y profesor de<br />
Gestión de la Cadena de Suministro en el<br />
Ivy College of Business de la Universidad<br />
Estatal de Iowa.<br />
En el estudio Stemming the tide of increasing<br />
retail returns: Implications of targeted<br />
returns policies, los investigadores sometieron<br />
a 500 participantes con experiencia en<br />
compras online a varios experimentos para<br />
analizar su reacción ante los cambios en<br />
la política de devoluciones. Los resultados<br />
sugieren que las empresas deben planificar<br />
cuidadosamente su política de devoluciones<br />
si quieren mantener satisfechos a sus clientes<br />
y evitar la publicidad negativa.<br />
Atentos a los cambios generalizados<br />
en la política de devoluciones<br />
Cuando un minorista cambia su política<br />
de devoluciones, algunos clientes pueden<br />
ver esta modificación como apropiada, dada<br />
la cantidad de consumidores que intentan<br />
sacar un beneficio individual. Pero otros<br />
pueden entender esta acción como una<br />
promesa rota.<br />
Las empresas deben planificar<br />
cuidadosamente su política de devoluciones<br />
para mantener la satisfacción del cliente<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
29
InvestigaciónLogística<br />
Los hallazgos<br />
de la investigación<br />
muestran la relación<br />
que existe entre el<br />
tipo de modificación<br />
en la política de<br />
devoluciones<br />
y el grado de<br />
satisfacción<br />
del cliente<br />
Las empresas que necesiten modificar<br />
su política de devoluciones han de evitar<br />
meter a todos los clientes en un mismo saco.<br />
“Un cambio generalizado en la política de<br />
devoluciones puede interpretarse como un<br />
incumplimiento moral del contrato al verse<br />
todos los clientes afectados por acciones de<br />
algunos compradores que infringieron los<br />
términos”, constata Overstreet. “Nuestras<br />
investigaciones demuestran que los clientes<br />
perciben el cambio generalizado en la<br />
política de devoluciones como injusto y sus<br />
sentimientos con respecto a este tipo de variaciones<br />
son abrumadoramente negativos”,<br />
añade el profesor.<br />
En lugar de aplicar cambios generalizados<br />
para todos los consumidores, los<br />
resultados muestran que existe una estrategia<br />
mejor: los minoristas deben introducir<br />
políticas de devoluciones específicas con<br />
el fin de reducir el porcentaje de retornos en<br />
sus cadenas de suministro. ¿Por qué? Según<br />
los expertos, una política de devoluciones<br />
dirigida solo a los compradores que incumplen<br />
los términos disminuye la probabilidad<br />
de que otros clientes difundan comentarios<br />
negativos sobre la empresa.<br />
Para arrojar más luz sobre la reacción<br />
emocional de los compradores, los investigadores<br />
pidieron a los participantes que<br />
expresaran sus sentimientos en relación<br />
a los cambios generalizados en la política<br />
de devolución frente a los específicos. Los<br />
resultados corroboran que los clientes no<br />
quieren pagar por los usos indebidos de<br />
otras personas. “Cuando el cambio en la<br />
política de devolución era generalizado, el<br />
64% de los participantes expresó emociones<br />
negativas, y solo el 2% reflejó una<br />
reacción positiva. Por su parte, un cambio<br />
específico en la política de devoluciones<br />
provocó respuestas positivas en el 44% de<br />
los participantes, mientras que solo el 13%<br />
expresó sentimientos negativos”.<br />
Satisfacción del cliente y publicidad<br />
negativa<br />
Los hallazgos de la investigación<br />
acreditan que existe una relación directa<br />
entre el tipo de modificación en la política de<br />
devoluciones y el grado de satisfacción de<br />
los clientes.<br />
Cuando los minoristas aplicaron un<br />
cambio de política generalizado que afectaba<br />
a todos los compradores por igual, el<br />
45% de los participantes indicó que hablaría<br />
negativamente de la empresa con personas<br />
de su entorno cercano. El descontento de<br />
los encuestados para con el minorista fue<br />
notable, con declaraciones como: “No solo<br />
comentaría con mi familia y amigos esa<br />
acción desmesurada. Entraría en las redes<br />
sociales y desprestigiaría el nombre de la<br />
compañía insistiendo en la injusticia cometida<br />
por el minorista”.<br />
No obstante, cuando la empresa efectuó<br />
un cambio específico en la política de<br />
devoluciones, el 35% de los participantes<br />
reconocieron que mencionarían a familiares<br />
y amigos la modificación del minorista,<br />
pero sin expresar animadversión. De hecho,<br />
los encuestados mostraron una reacción<br />
positiva, con afirmaciones como: “Hablaría<br />
con familiares y amigos manifestando mi<br />
satisfacción por las medidas tomadas para<br />
protegerse de aquellos que infringen las<br />
normas” o “sí, aludiría a lo positivo que es<br />
no tener que pagar por los abusos de los<br />
demás. Nos alegra que nuestra honestidad<br />
se recompense”.<br />
Cambiar a otro minorista<br />
¿Los cambios en una política de devoluciones<br />
podrían hacer que los compradores<br />
elijan a otro minorista? La respuesta, según<br />
los investigadores, es un sí rotundo, pero<br />
solo cuando los clientes han comenzado a<br />
difundir comentarios negativos entre familiares<br />
y amigos.<br />
“Nuestros resultados ponen de manifiesto<br />
que, una vez que el cliente empieza<br />
a hablar mal de una empresa, este suele<br />
comportarse de manera coherente con su<br />
mensaje y optar por cambiar de minorista y<br />
comprar en otra tienda online”, afirman los<br />
autores.<br />
Adaptar las comunicaciones para<br />
fidelizar a los clientes<br />
Un modo de mitigar el riesgo de que los<br />
clientes cambien de minorista es mejorar las<br />
comunicaciones. El estudio constata que las<br />
empresas que comunican de forma efectiva<br />
los cambios en su política de devoluciones<br />
consiguen limitar la intención de un cliente de<br />
propagar observaciones negativas.<br />
“Al anunciar un cambio en la política de<br />
devoluciones, los minoristas deberían servir-<br />
30 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
se de herramientas como el CRM [Gestión<br />
de las relaciones con clientes] para realizar<br />
una comunicación efectiva a través de<br />
múltiples canales”, aconsejan los investigadores.<br />
“Sin una comunicación adecuada,<br />
los clientes pueden percibir el cambio como<br />
una violación moral del contrato y culpar al<br />
minorista”.<br />
Al establecer comunicaciones transparentes,<br />
los minoristas pueden ayudar<br />
a los clientes a comprender el cambio y<br />
evitar que lo sientan como una decisión<br />
injusta. “Cuando un minorista comunica una<br />
modificación en su política de devoluciones<br />
a través de múltiples canales, los clientes<br />
son más propensos a aceptarla y a tener<br />
una opinión positiva del cambio y de la<br />
empresa”.<br />
La decisión de modificar una política de<br />
devoluciones no debería tomarse nunca a<br />
la ligera, ya que las consecuencias de cualquier<br />
cambio ejercen un impacto directo en<br />
la satisfacción de los clientes. Las empresas<br />
han de examinar los pros y los contras de su<br />
estrategia de devoluciones. Cabe recordar<br />
que, al realizar cambios en la política de<br />
retornos, es más probable que los clientes<br />
permanezcan leales si las empresas lo comunican<br />
con antelación y efectúan modificaciones<br />
que solo afecten a los clientes que se<br />
saltan las reglas.<br />
Los minoristas que se estén planteando<br />
revisar su política de devoluciones deberían<br />
tener en cuenta los resultados de esta<br />
investigación si quieren asegurarse de que<br />
los cambios no se vuelvan contra ellos.<br />
Investigación original: Overstreet, R. E., Morgan, T. R., Laczniak, R. N., & Daugherty, P. J. (2022). Stemming the tide of<br />
increasing retail returns: Implications of targeted returns policies. Journal of Business Research, 151, 551-562.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
31
ProyectoCliente<br />
Cerámica y construcción<br />
32 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Francia<br />
VM Matériaux<br />
Almacén automático para<br />
un rendimiento constante<br />
VM Matériaux, filial del Grupo HERIGE, ha automatizado su logística a fin de hacer frente<br />
a la venta anual de más de dos millones de metros cuadrados de baldosas.<br />
País: Francia<br />
VM Matériaux es una empresa del<br />
Grupo HERIGE que se dedica a<br />
la comercialización de materiales<br />
de construcción. En sus 79 puntos<br />
de venta repartidos por el oeste de<br />
Francia, VM Matériaux distribuye<br />
materiales de construcción y renovación<br />
para profesionales y particulares.<br />
Para encarar los nuevos retos<br />
medioambientales relacionados con la<br />
regulación energética, VM Matériaux<br />
ha desarrollado una amplia gama de<br />
productos y soluciones técnicas a través<br />
de su programa ecoSOLUTIONS.<br />
» Año de fundación: 1907<br />
» Puntos de venta: 79<br />
» Showrooms: 35<br />
» Equipo profesional: +1.150 personas<br />
» Distribución anual: +2 millones de m²<br />
de baldosas<br />
Retos<br />
» Reducir el esfuerzo en la<br />
manipulación de productos pesados.<br />
» Mejorar y facilitar la preparación<br />
de pedidos de baldosas.<br />
» Optimizar la gestión de las<br />
ubicaciones en el almacén.<br />
Soluciones<br />
» Almacén automático de palets.<br />
» Transportadores automáticos para<br />
palets.<br />
» Software de gestión Easy WMS<br />
de Mecalux.<br />
Beneficios<br />
» Aumento de la velocidad en el<br />
picking, mejora de la ergonomía y<br />
fiabilidad de los procesos.<br />
» Distribución estratégica y<br />
digitalizada del stock en el almacén<br />
automático.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
33
ProyectoCliente<br />
Cerámica y construcción<br />
34 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Francia<br />
VM Matériaux<br />
VM Matériaux<br />
dispone de<br />
una logística<br />
automatizada y<br />
digitalizada con<br />
miras a satisfacer<br />
la elevada<br />
demanda de<br />
sus productos<br />
VM Matériaux, filial del Grupo HERIGE<br />
especializada en materiales de<br />
construcción, ha modernizado su<br />
logística para responder al crecimiento que<br />
está experimentando en los últimos años.<br />
En 2021, la firma alcanzó los 393,2 millones<br />
de euros de facturación.<br />
En el municipio de L’Herbergement, al<br />
oeste de Francia, VM Matériaux dispone<br />
de una plataforma logística desde la que<br />
abastece sus puntos de venta de toda<br />
Francia. “Cada año comercializamos más<br />
de 2 millones de metros cuadrados de<br />
superficie de baldosas de cerámica”, explica<br />
Céline Marchand, directora de la cadena de<br />
suministro de VM Matériaux.<br />
Para gestionar tal magnitud de pedidos,<br />
VM Matériaux ha reemplazado las estanterías<br />
convencionales para palets donde<br />
almacenaba los productos terminados por<br />
un almacén completamente automático<br />
que asegura una disponibilidad total de la<br />
mercancía. “Éramos conscientes de que<br />
necesitábamos modernizar nuestra logística<br />
con un sistema de almacenaje automatizado<br />
que nos permitiera satisfacer la creciente<br />
demanda de nuestros clientes pero, sobre<br />
todo, disminuir el esfuerzo de nuestros<br />
operarios en la manipulación de materiales”,<br />
afirma Marchand.<br />
A la hora de poner en marcha el almacén<br />
automático, VM Matériaux precisaba<br />
aligerar las tareas de picking, ya que las baldosas<br />
de cerámica son productos pesados<br />
y voluminosos. Ante tal desafío, Mecalux<br />
habilitó una zona de preparación de pedidos<br />
compuesta por transportadores, lanzaderas<br />
y puestos de picking con equipos de<br />
manipulación que facilitan el trabajo de los<br />
operarios.<br />
Además de impulsar el rendimiento<br />
logístico de VM Matériaux, la automatización<br />
también ha contribuido a mejorar la<br />
ergonomía de los operarios y a minimizar los<br />
errores originados por la preparación manual<br />
de pedidos. En los puestos de picking,<br />
los pedidos se preparan según el criterio<br />
“producto a hombre”, es decir, los operarios<br />
permanecen a la espera de que los equipos<br />
de manutención automáticos les proporcionen<br />
las baldosas necesarias. La ventaja<br />
de esta forma de trabajar radica en que los<br />
operarios no tienen que desplazarse por el<br />
almacén, pudiendo incrementar la productividad<br />
en la preparación de pedidos.<br />
VM Matériaux también ha implementado<br />
el software de gestión de almacenes<br />
Easy WMS de Mecalux para llevar un<br />
control estricto de todas las referencias en<br />
stock. El programa hace un seguimiento de<br />
las entradas y salidas del almacén y mantiene<br />
un registro en tiempo real del estado de la<br />
mercancía.<br />
Asimismo, Easy WMS se conecta de<br />
modo bidireccional con el software de<br />
gestión empresarial (ERP) de VM Matériaux<br />
con el fin de optimizar las operativas del<br />
almacén. Por ejemplo, en el momento en<br />
que uno de los puntos de venta necesita<br />
mercancía, el ERP lo comunica a Easy WMS<br />
para que pueda organizar la preparación<br />
del pedido cuanto antes. “La comunicación<br />
entre los dos sistemas proporciona a<br />
nuestros clientes información en tiempo<br />
real sobre la disponibilidad de existencias<br />
y el estado de los pedidos. Los operarios<br />
siguen las instrucciones de Easy WMS para<br />
preparar los pedidos con gran fiabilidad y<br />
según las prioridades establecidas en base<br />
al orden de salida de los vehículos”, explica<br />
Marchand.<br />
Logística automática<br />
“La automatización ha sido esencial<br />
para minimizar los esfuerzos en la manipulación<br />
de materiales y aumentar la productividad<br />
de nuestra logística. También hemos<br />
ganado eficiencia al reducir los errores<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
35
ProyectoCliente<br />
Cerámica y construcción<br />
36 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Francia<br />
VM Matériaux<br />
“Estamos muy satisfechos con nuestro almacén<br />
automático para palets porque nos ha permitido<br />
incrementar la eficiencia de todas las operativas<br />
logísticas, especialmente el picking de baldosas. Hemos<br />
mejorado las condiciones de trabajo de nuestros<br />
operarios, promoviendo la ergonomía en el almacén”.<br />
Céline Marchand<br />
Responsable de la cadena de suministro de VM Matériaux<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
37
ProyectoCliente<br />
Cerámica y construcción<br />
durante los procesos de almacenamiento<br />
y preparación de pedidos”, celebra la<br />
responsable de la cadena de suministro de<br />
VM Matériaux.<br />
La operativa del nuevo almacén de<br />
VM Matériaux es completamente automática:<br />
tres transelevadores introducen y extraen<br />
la mercancía de sus ubicaciones con total<br />
autonomía. El almacén, con capacidad para<br />
más de 5.700 palets, destaca por la longitud<br />
de sus pasillos de almacenaje –95 m–. Los<br />
transelevadores para palets recorren esa<br />
distancia con la máxima rapidez agilizando<br />
la gestión de la mercancía. Igualmente, las<br />
estanterías se han personalizado con vistas<br />
a poder alojar palets de hasta 1.500 kg con<br />
artículos de diferentes alturas.<br />
El software de gestión de almacenes<br />
se encarga de distribuir la mercancía en<br />
el almacén y de asignar una ubicación a<br />
cada palet. Easy WMS incorpora reglas y<br />
algoritmos que organizan los productos de<br />
acuerdo a sus particularidades y nivel de demanda.<br />
Los pasillos se dividen en tres sectores<br />
según la rotación de las existencias:<br />
tipo A, B o C. Así, por ejemplo, los de tipo A<br />
(mayor nivel de demanda) se colocan en los<br />
extremos de los pasillos con el propósito de<br />
agilizar las entradas y salidas.<br />
El diseño del almacén tiene en cuenta<br />
las perspectivas de crecimiento futuro<br />
de VM Matériaux. Por ese motivo, se ha<br />
destinado un espacio en el que se podrán<br />
habilitar dos pasillos adicionales en caso de<br />
que las necesidades logísticas de la compañía<br />
lo requieran.<br />
Preparación de pedidos<br />
“El picking es una de las operativas<br />
básicas en nuestro almacén. Cada día<br />
preparamos 300 líneas de pedidos que<br />
se distribuyen a nuestros puntos de venta<br />
repartidos por Francia. Para absorber la<br />
demanda, hemos dispuesto un área de<br />
picking formada por tres puestos de trabajo<br />
donde los operarios acceden a la mercancía<br />
automáticamente gracias a un circuito de<br />
transportadores”, comenta Marchand.<br />
La operativa en sí es muy sencilla: los<br />
operarios extraen las baldosas de los palets<br />
que han recibido del almacén automático<br />
y las clasifican en los palets situados a sus<br />
espaldas, constituyendo cada uno de ellos<br />
un pedido.<br />
Para facilitar el trabajo de los operarios y<br />
agilizar la operativa, Mecalux ha equipado las<br />
estaciones de picking –donde se completan<br />
hasta cuatro pedidos simultáneamente– con<br />
tres dispositivos fundamentales:<br />
Monitores. Allí, Easy WMS indica a los<br />
operarios el palet del que extraer la mercancía<br />
y la cantidad de artículos necesarios. Al<br />
seguir las instrucciones del software paso a<br />
paso, los pedidos se preparan sin cometer<br />
errores.<br />
Put-to-light. Son dispositivos electrónicos<br />
que señalan a los operarios la ubicación<br />
38 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Francia<br />
VM Matériaux<br />
en la que dejar la mercancía. El principal<br />
objetivo es clasificarla de manera ágil y sin<br />
equivocaciones.<br />
Brazos manipuladores mecánicos.<br />
Ayudan a levantar las baldosas con peso<br />
elevado. Así, los operarios las manipulan de<br />
forma más ergonómica y eficaz.<br />
Easy WMS también se ha configurado<br />
para que los operarios puedan hacer picking<br />
inverso. En este caso, en vez de recoger<br />
del palet las baldosas indispensables para<br />
preparar el pedido, los operarios retiran<br />
aquellas baldosas que no se precisan. La<br />
ventaja de este sistema de trabajo es que se<br />
optimizan los movimientos de los trabajadores<br />
y se dinamiza la preparación de pedidos.<br />
Expedición de los pedidos<br />
Los operarios notifican al software de<br />
gestión que han terminado el picking accionando<br />
el dispositivo put-to-light. Después,<br />
una lanzadera recoge el pedido y lo envía<br />
hasta la enfardadora y etiquetadora.<br />
A continuación, los pedidos se trasladan<br />
a los muelles de carga. “Agrupamos los envíos<br />
para optimizar la carga en los camiones,<br />
disminuyendo así los costes de transporte y<br />
garantizando los plazos de entrega”, señala<br />
Marchand.<br />
Los pedidos se asignan al muelle correspondiente<br />
siguiendo la secuenciación que<br />
ha definido Easy WMS. El último paso consiste<br />
en controlar que se cumpla el orden<br />
de carga de los camiones. Con la ayuda de<br />
terminales de radiofrecuencia, los operarios<br />
leen los códigos de barras de las etiquetas, y<br />
se aseguran de que la mercancía introducida<br />
en cada camión sea la correcta.<br />
Apuesta por la automatización<br />
VM Matériaux se ha beneficiado de una<br />
logística automatizada y digitalizada con<br />
el objeto de afrontar la venta anual de más<br />
de dos millones de metros cuadrados de<br />
baldosas. El almacén automático instalado<br />
por Mecalux aporta, sin duda alguna,<br />
agilidad al flujo de almacenaje y expedición<br />
de mercancía.<br />
Gracias a los equipos de manutención<br />
automáticos y a la organización del trabajo<br />
que ejecuta Easy WMS, la preparación de<br />
los pedidos se efectúa con rapidez, fiabilidad<br />
y ergonomía para los operarios, alcanzando<br />
la eficiencia logística que requieren los<br />
clientes de VM Matériaux.<br />
La automatización ha contribuido a<br />
mejorar la ergonomía de los operarios<br />
y a minimizar los errores originados por<br />
la preparación manual de pedidos<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
39
ProyectoCliente<br />
Fabricación de maquinaria y componentes<br />
Logística flexible<br />
ajustada a los cambios<br />
del negocio<br />
ETESA, distribuidora de repuestos de maquinaria para obra pública y para el sector<br />
agrícola y de la minería, controla 2.000 referencias con el software de gestión Easy WMS.<br />
País: España<br />
Retos<br />
» Afrontar la expansión del negocio<br />
en un nuevo almacén con mayor<br />
capacidad de almacenaje.<br />
» Evitar descuadres de stock en la<br />
gestión de mercancía.<br />
Soluciones<br />
» Software de gestión Easy WMS<br />
de Mecalux.<br />
» Estanterías para palets.<br />
» Estanterías para picking M7.<br />
» Estanterías cantilever.<br />
Beneficios<br />
» Preparación y expedición de un 25%<br />
más de pedidos que antes.<br />
» Control de 2.000 referencias en<br />
tiempo real y sin errores.<br />
40 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
ETESA<br />
En activo desde 1968, ETESA es una<br />
compañía española que distribuye<br />
repuestos de máquinas para el<br />
movimiento de tierras (minería, obra<br />
pública y construcción). Los repuestos<br />
se fabrican en acero de gran calidad<br />
–con una óptima relación entre<br />
dureza y tenacidad– para utilizarse en<br />
condiciones de trabajo exigentes.<br />
» Año de fundación: 1968<br />
» Equipo profesional: 16 personas<br />
El cambio y la transformación forman<br />
parte de la naturaleza de ETESA. La<br />
empresa inició su andadura en 1968<br />
produciendo acero de primera calidad. En<br />
los últimos años, se ha especializado en la<br />
comercialización de repuestos y material<br />
antidesgaste para máquinas de obra pública.<br />
La capacidad para adaptarse a los nuevos<br />
requerimientos del mercado ha impulsado la<br />
expansión de la compañía: “En 2022 hemos<br />
crecido un 15% más respecto al año anterior”,<br />
constata Juan Puertas de ETESA.<br />
La cadena de suministro de ETESA ha<br />
tenido que transformarse constantemente a<br />
fin de amoldarse a los cambios del mercado.<br />
Uno de los cambios más recientes que ha<br />
experimentado el negocio ha sido la inauguración<br />
de un nuevo almacén de 4.000 m2 en<br />
Meco (a escasos kilómetros de Madrid). “El<br />
anterior centro de distribución no disponía del<br />
espacio suficiente para desarrollar nuestra<br />
actividad. Teníamos dificultades para gestionar<br />
todos los productos e, incluso, tuvimos<br />
que contratar los servicios de proveedores<br />
logísticos externos. La falta de capacidad<br />
limitaba nuestras perspectivas de crecimiento<br />
futuro”, explica Puertas.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
41
ProyectoCliente<br />
Fabricación de maquinaria y componentes<br />
Gracias a<br />
Easy WMS,<br />
ETESA puede<br />
preparar y<br />
expedir un 25%<br />
más de pedidos<br />
diarios<br />
Tres sistemas de almacenaje<br />
ETESA lo tenía muy claro: “La prioridad a la hora de trasladarnos a nuestras nuevas<br />
instalaciones era obtener una mayor capacidad de almacenaje para dar cabida a todos<br />
los productos de distintas características y rotaciones”, señala Puertas.<br />
Antes, la compañía tenía dificultades para organizar los productos, lo que repercutía<br />
en el desempeño de las operativas. “Por ejemplo, los operarios perdían tiempo<br />
preparando un pedido porque tenían que mover muchas cajas hasta encontrar la que<br />
necesitaban”, añade Puertas.<br />
El nuevo almacén de ETESA está equipado con tres sistemas de almacenaje de<br />
Mecalux que facilitan una correcta organización de la mercancía: estanterías para palets,<br />
estanterías para picking M7 y estanterías cantilever.<br />
“Las referencias están mejor ordenadas”, comenta Puertas. Los perfiles de gran<br />
tamaño, por ejemplo, se colocan en las estanterías cantilever, mientras que los artículos<br />
pequeños en las estanterías para picking M7.<br />
Tener cada producto en el sistema de almacenaje adecuado aporta otra ventaja<br />
para la compañía: los operarios pueden localizar los productos que precisan con mayor<br />
facilidad.<br />
42 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
ETESA<br />
“Automatizar las gestiones del almacén<br />
con Easy WMS de Mecalux ha contribuido<br />
a que tengamos muchos menos errores<br />
que los que teníamos en el pasado. Somos<br />
capaces de preparar y expedir un 25% más<br />
de pedidos al día y podemos acceder<br />
a los artículos con mayor facilidad”.<br />
Juan Puertas<br />
ETESA<br />
En el anterior almacén, además, todas<br />
las operaciones se hacían de modo manual.<br />
“Empleábamos nuestro software de gestión<br />
empresarial y archivos Excel para hacer un<br />
seguimiento de la mercancía y organizar<br />
operativas como la preparación de pedidos.<br />
Era un método de trabajo muy primitivo”,<br />
declara Puertas. El ERP Sage 200c hacía un<br />
seguimiento de las recepciones y de las expediciones.<br />
“A veces, el stock que teníamos<br />
en el almacén no coincidía con el que estaba<br />
registrado en el ERP y no podíamos preparar<br />
los pedidos porque nos faltaban artículos”,<br />
añade Puertas.<br />
A medida que aumentaba el ritmo de<br />
trabajo, la compañía decidió implementar un<br />
sistema más sofisticado para gestionar su<br />
logística, capaz de incrementar la productividad<br />
en el almacén. “Instalamos el software<br />
de gestión Easy WMS de Mecalux porque<br />
queríamos eliminar cualquier posibilidad de<br />
error en las operativas y evitar descuadres<br />
en el stock. También deseábamos controlar<br />
la mercancía con mayor precisión y hacer<br />
un seguimiento de la trazabilidad de 2.000<br />
referencias en tiempo real”, declara Puertas.<br />
Gestión avanzada del almacén<br />
El software Easy WMS de Mecalux interviene<br />
en todos los procesos del almacén,<br />
desde que se reciben los productos que han<br />
enviado los proveedores hasta que se expiden<br />
los pedidos con destino a los clientes.<br />
Easy WMS envía instrucciones a los<br />
operarios a través de terminales de radiofrecuencia<br />
sobre cómo realizar cualquier tarea,<br />
por ejemplo, indicándoles la ubicación en la<br />
que localizar un producto y la cantidad que<br />
extraer para conformar un pedido. Seguir<br />
paso a paso las indicaciones del software<br />
ha aportado numerosas ventajas a ETESA:<br />
“Digitalizar las gestiones del almacén ha<br />
contribuido a que los operarios sean más<br />
rápidos y a que tengamos muchos menos<br />
errores que los que cometíamos en el pasado”,<br />
sostiene Puertas.<br />
El programa hace un seguimiento de los<br />
movimientos de mercancía por el almacén y<br />
controla el estado de los productos en tiempo<br />
real. “Antes, al supervisar los artículos de<br />
manera manual, se producían descuadres<br />
de stock. Podía ocurrir que pensáramos<br />
que teníamos un artículo en el almacén y,<br />
cuando lo necesitábamos, descubríamos<br />
que realmente no lo teníamos”, comenta<br />
Puertas.<br />
Con Easy WMS de Mecalux, ETESA<br />
ha experimentado una mejora en la gestión<br />
del inventario, operativa que consiste en<br />
contar las existencias del almacén, una a<br />
una, con el objeto de conocer los niveles<br />
de producto e identificar descuadres en el<br />
stock. El programa envía instrucciones a los<br />
operarios sobre qué artículos localizar para<br />
que el cómputo global resulte más efectivo.<br />
“Antes tardábamos dos semanas en<br />
hacer el inventario y con el software hemos<br />
reducido los tiempos a la mitad”, manifiesta<br />
Puertas. Además, Easy WMS hace inventario<br />
permanente al conocer los movimientos<br />
de los productos en todo momento.<br />
La preparación de pedidos es una de las<br />
operativas clave en el almacén de ETESA.<br />
A diario, los operarios preparan los pedidos<br />
que se distribuyen en todo el mundo.<br />
“Gracias a Easy WMS, preparamos y expedimos<br />
un 25% más de pedidos al día”, afirma<br />
Puertas. Y es que la correcta organización<br />
de la mercancía redunda en una mayor<br />
agilidad en el trabajo.<br />
Los operarios tienen asignada una zona<br />
de trabajo en el almacén. Siguiendo las<br />
indicaciones del software de Mecalux, los<br />
pickers recorren los pasillos extrayendo de<br />
las estanterías los artículos que precisan para<br />
conformar los pedidos. “Easy WMS es un<br />
programa muy fácil de usar, los operarios se<br />
han adaptado bien a la tecnología y han mejorado<br />
su forma de trabajar”, resume Puertas.<br />
Logística en constante<br />
transformación<br />
La logística de ETESA se transforma<br />
constantemente con vistas a amoldarse a<br />
los cambios del mercado. La expansión del<br />
negocio ha provocado un aumento en el volumen<br />
de trabajo que solo puede afrontarse<br />
con una buena organización de las operativas<br />
y un control exigente del stock.<br />
Easy WMS de Mecalux es una piedra<br />
angular que apoya el crecimiento de ETESA.<br />
El software brinda flexibilidad para adaptar<br />
las operativas a las nuevas exigencias del<br />
negocio. El programa acompañará a la compañía<br />
en cualquier nuevo proyecto futuro que<br />
se proponga.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
43
VisiónEmpresarial<br />
‘Big data’:<br />
analítica avanzada<br />
para mejorar la toma<br />
de decisiones<br />
El ‘big data’ en la cadena de suministro permite crear estrategias<br />
innovadoras que ayuden a las empresas a impulsar las operativas<br />
logísticas. Al analizar todos los datos que se generan en sus<br />
almacenes, las compañías pueden detectar oportunidades de mejora<br />
y tomar decisiones estratégicas para el negocio.<br />
44 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
45
VisiónEmpresarial<br />
La proliferación de dispositivos conectados<br />
a internet se ha multiplicado en el<br />
último lustro. Un estudio de la consultora<br />
International Data Corporation apunta que<br />
en 2025 habrá más de 41.000 millones de<br />
dispositivos inteligentes en todo el mundo:<br />
se espera que el conjunto de dispositivos<br />
produzca ese mismo año un volumen de<br />
datos superior a los 79,4 zettabytes.<br />
El crecimiento exponencial del volumen<br />
de datos generados –conocido con el anglicismo<br />
big data– presenta una oportunidad<br />
única para mejorar los procesos y la toma de<br />
decisiones en las organizaciones. En palabras<br />
de la consultora tecnológica Gartner, “el<br />
big data son activos de información de gran<br />
volumen, alta velocidad o gran variedad que<br />
exigen formas rentables e innovadoras de<br />
procesamiento de información que permiten<br />
una mejor comprensión, toma de decisiones<br />
y automatización de procesos”.<br />
El análisis de big data facilita la extracción<br />
de información útil de grandes volúmenes<br />
de datos. Para segmentar y transformar<br />
los datos, en los últimos tiempos ha surgido<br />
un amplio abanico de tecnologías big data<br />
capaces de recabar y manejar un volumen<br />
ingente de información que sería imposible<br />
analizar con programas tradicionales.<br />
La tecnología big data se aplica actualmente<br />
en todo tipo de compañías y ámbitos,<br />
desde, por ejemplo, en los departamentos<br />
de Producción para optimizar el rendimiento<br />
hasta en Marketing para segmentar el mercado<br />
y conseguir óptimos resultados.<br />
¿Por qué el ‘big data’ es clave en los<br />
negocios?<br />
Con el análisis de big data las compañías<br />
pueden controlar y procesar la amplia cantidad<br />
de datos producidos en sus negocios<br />
para identificar nuevas oportunidades.<br />
Según el estudio Big data analytics<br />
capabilities and knowledge management:<br />
impact on firm performance, “el análisis de<br />
big data garantiza que los datos puedan ser<br />
La analítica de<br />
datos puede<br />
aportar beneficios<br />
durante la<br />
producción, el<br />
almacenaje, el<br />
transporte y la<br />
distribución de<br />
mercancías<br />
46 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
‘Big data’: una revolución al alza<br />
En 1997, los investigadores de la NASA Michael Cox y David Ellsworth introdujeron el concepto big data en<br />
el artículo Application-controlled demand paging for out-of-core visualization. “La visualización de procesos<br />
supone un interesante reto para los sistemas informáticos: los conjuntos de datos suelen ser extensos<br />
y ponen a prueba la capacidad de la memoria principal, el disco local e incluso el disco remoto. A esto lo<br />
llamamos el problema de los grandes datos (big data)”.<br />
A principios del año 2000, la democratización de internet empezó a abrir oportunidades únicas de recopilación<br />
y análisis de datos. La expansión de los portales de venta online facilitó que empresas como eBay o Amazon<br />
pusieran el foco en el análisis del comportamiento de sus clientes para incrementar el volumen de ventas.<br />
Posteriormente, el auge de las redes sociales intensificó la necesidad de contar con herramientas que<br />
organizaran la cantidad desmesurada de datos no estructurados que se originaban en la red. No obstante, la<br />
llegada del internet de las cosas (IoT) y del machine learning ha disparado el uso de dispositivos conectados,<br />
multiplicando las posibilidades del big data.<br />
Aunque las herramientas de análisis big data ya cuentan con un sólido bagaje a sus espaldas, la aparición de<br />
nuevas tecnologías como la computación en la nube abren nuevas vías para explotar el potencial del análisis<br />
de datos y optimizar el rendimiento de las organizaciones.<br />
categorizados en información útil para las<br />
empresas y transformados en procesos de<br />
toma de decisiones eficientes, potenciando<br />
así el rendimiento”.<br />
Precisamente es en la toma de decisiones<br />
de las empresas donde el big data<br />
está empezando a marcar la diferencia. Una<br />
investigación multidisciplinar de la Anderson<br />
School of Management (EE. UU.) y el College<br />
of Economics and Management (China)<br />
confirma el rol estratégico del big data en los<br />
negocios: “Nuestros resultados empíricos<br />
muestran que el uso de la analítica de big<br />
data tiene un impacto positivo en la calidad<br />
de la toma de decisiones”. Los autores del<br />
estudio, publicado en la revista académica<br />
Technological Forecasting and Social Change,<br />
observan el potencial de la analítica de big<br />
data para mejorar la competitividad empresarial.<br />
“Las empresas no solo deben fomentar el<br />
big data en sus actividades comerciales, sino<br />
también incrementar su capacidad de análisis<br />
de esos datos, lo que redundará en la calidad<br />
de su toma de decisiones y en la consecución<br />
de ventajas competitivas”.<br />
‘Big data’ en la cadena de suministro<br />
El big data abre un gran horizonte de<br />
oportunidades para los líderes de la cadena<br />
de suministro. Un informe de Ernest & Young<br />
señala que un 61% de los ejecutivos consultados<br />
planea adoptar la analítica de big<br />
data en los próximos tres años, mientras que<br />
un 33% ya está realizando pruebas piloto o<br />
ha implementado herramientas de análisis<br />
de datos masivos en algunas áreas de su<br />
cadena de suministro.<br />
La analítica de datos puede aportar<br />
beneficios durante la producción, el almace-<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
47
VisiónEmpresarial<br />
naje, el transporte y la distribución de mercancías.<br />
En la publicación académica Big<br />
data analytics in supply chain management,<br />
investigadores de la Universidad de Western<br />
Illinois (EE. UU.) afirman: “La analítica de big<br />
data en la gestión de la cadena de suministro<br />
ofrece muchas ventajas como, por ejemplo,<br />
la capacidad de predecir mejor la oferta y la<br />
demanda, analizar el cambio de preferencias<br />
de los clientes o reforzar la visibilidad de la<br />
cadena de suministro, pese a que también<br />
plantea nuevos retos a las organizaciones”.<br />
Con las herramientas de big data se<br />
implementan métodos de análisis que<br />
promuevan la toma de decisiones informada<br />
en la cadena de suministro. “El análisis de big<br />
data ha surgido como un medio para hacer<br />
predicciones más precisas que reflejen mejor<br />
las necesidades de los clientes, faciliten<br />
la evaluación del rendimiento de la cadena<br />
de suministro, acrecienten su eficiencia, reduzcan<br />
el tiempo de reacción y respalden la<br />
evaluación de riesgos”, constatan investigadores<br />
del Concordia Institute for Information<br />
Systems Engineering (Canadá).<br />
Supply Chain Analytics Software:<br />
‘big data’ aplicado al almacén<br />
La digitalización de la logística impulsa<br />
la utilización de dispositivos conectados a<br />
la red que generan un sinfín de datos. Para<br />
facilitar su análisis e interpretación, Mecalux<br />
ha desarrollado Supply Chain Analytics<br />
Software, una funcionalidad avanzada<br />
del software de gestión de almacenes<br />
Easy WMS que segmenta y estructura los<br />
datos originados en cualquier instalación.<br />
Al transformar la descomunal cantidad<br />
de datos del almacén en información<br />
útil, el responsable logístico puede tomar<br />
decisiones con mayor facilidad y exactitud.<br />
Supply Chain Analytics Software clasifica<br />
los datos para convertirlos en indicadores<br />
que muestran una fotografía en tiempo real<br />
del desarrollo de las operativas y un análisis<br />
histórico del desempeño de la instalación.<br />
El software incorpora paneles de mando<br />
y gráficas con información básica de la instalación<br />
como, por ejemplo, el porcentaje de<br />
referencias en stock o de líneas preparadas.<br />
El programa también crea indicadores de<br />
rendimiento personalizables según los requerimientos<br />
de cada responsable logístico.<br />
Supply Chain Analytics Software promueve<br />
una logística flexible y productiva que<br />
se adapta a las necesidades de las empresas.<br />
Por ejemplo, la compañía de productos<br />
de embalaje y etiquetado Intermark equipó<br />
su almacén con el módulo de analítica avanzada<br />
de Mecalux para hacer un seguimiento<br />
completo de las operativas logísticas. “El<br />
módulo muestra cómo se desarrollan los<br />
procesos y nos ayuda a introducir mejoras<br />
estratégicas basadas en el desempeño de<br />
las operativas diarias. Nuestro mercado es<br />
muy dinámico y los requerimientos de los<br />
clientes evolucionan con rapidez, lo que nos<br />
obliga a transformar nuestro negocio para<br />
atender las demandas cambiantes de los<br />
clientes. Con este módulo tenemos ahora<br />
información basada en datos para proponer<br />
cambios que perfeccionen nuestra logística”,<br />
explica Juan Pablo Calvo, director general<br />
de Intermark.<br />
El análisis de big data también hace que<br />
las empresas dispongan de datos fiables y<br />
objetivos que permitan modificar y optimizar<br />
los procesos. “Easy WMS se ajusta como<br />
un guante a las particularidades de nuestro<br />
negocio. Con este sistema, podemos<br />
conocer la disponibilidad de las referencias<br />
y hacer el inventario en tiempo real”, sostiene<br />
James Hansen, vicepresidente ejecutivo de<br />
Yamazen en Estados Unidos. El distribuidor<br />
de máquinas-herramienta utiliza el módulo<br />
Supply Chain Analytics Software para<br />
consultar y analizar el rendimiento de las<br />
operativas en el almacén.<br />
Mecalux ha implementado el módulo<br />
Supply Chain Analytics Software en instalaciones<br />
logísticas de todo el mundo y para<br />
compañías de múltiples sectores. Con esta<br />
tecnología, las empresas aplican el big data<br />
en sus almacenes con vistas a controlar todo<br />
lo que ocurre en la cadena de suministro.<br />
El poder de los datos impulsa<br />
la logística<br />
El análisis de big data es de gran<br />
utilidad en todas las industrias, si bien en el<br />
sector logístico resulta imprescindible. La<br />
gran cantidad de datos que se generan en<br />
los almacenes tiene un enorme potencial<br />
para favorecer la toma de decisiones<br />
estratégicas.<br />
Las empresas recurren a la tecnología<br />
para interpretar la colosal cantidad de datos<br />
que se producen a diario en las diferentes<br />
áreas del negocio. La analítica big data abre<br />
la puerta a nuevas oportunidades de mejora<br />
como la optimización de las operativas logísticas,<br />
la planificación de futuras inversiones<br />
o el lanzamiento de nuevos productos o<br />
proyectos.<br />
48 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
1<br />
Las 5V del ‘big data’<br />
El big data engloba cinco dimensiones, conocidas como las 5V:<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Volumen: la cantidad ingente de información procedente de múltiples fuentes ha de gestionarse<br />
mediante nuevas formas avanzadas de administración, explotación y almacenamiento de datos.<br />
Velocidad: el flujo masivo y constante de datos a un ritmo vertiginoso exige herramientas de<br />
recopilación y procesamiento ágiles para evitar la obsolescencia de toda la información que se<br />
recoge y analiza.<br />
Variedad: las herramientas de análisis big data no solo han de procesar fuentes escritas, sino<br />
también imágenes, datos informáticos, audios, vídeos, así como todo tipo de contenido en redes<br />
sociales y nuevas plataformas.<br />
Veracidad: el análisis de big data se enfrenta a la necesidad de seleccionar datos veraces<br />
para su posterior análisis y descartar la información irrelevante.<br />
Valor: si los datos recopilados se han seleccionado y analizado de forma adecuada, la<br />
información que se obtendrá será de gran valor para la organización.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
49
ProyectoCliente<br />
Packaging<br />
Almacén y producción,<br />
conexión automática 24/7<br />
ALPLA, líder mundial en el desarrollo y fabricación de sistemas de envasado de plástico,<br />
mueve cada día 2.500 palets gracias a un sistema de transportadores automáticos.<br />
País: Reino Unido<br />
Retos<br />
» Optimizar el transporte entre la planta<br />
de producción y el almacén.<br />
» Comunicar automáticamente dos<br />
edificios separados por una calle<br />
pública.<br />
» Reducir costes de transporte<br />
y de emisión de dióxido de carbono.<br />
Soluciones<br />
» Transportadores automáticos para<br />
palets.<br />
» Elevadores automáticos para palets.<br />
Beneficios<br />
» Sistema de transporte automático<br />
que traslada 2.500 palets diarios 24/7.<br />
» Conexión automática entre la planta<br />
de producción y el almacén mediante<br />
un túnel elevado de 70 m de longitud.<br />
» Aumento de la seguridad en el<br />
transporte de mercancía y reducción<br />
de los costes y de las emisiones de CO 2<br />
.<br />
50 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Reino Unido<br />
ALPLA<br />
Fundada en Austria, ALPLA es una de<br />
las empresas líderes en el mundo en<br />
el área de soluciones de envasado. La<br />
compañía es reconocida en todo el<br />
mundo por producir envases de plástico<br />
de la más alta calidad. Sus envases y<br />
embalajes se usan en una amplia gama<br />
de industrias, como la alimentación,<br />
farmacéutica o cosmética. Para la firma<br />
es prioritario desarrollar una actividad<br />
sostenible y respetuosa con el medio<br />
ambiente gracias a sus propias plantas<br />
de reciclaje.<br />
» Año de fundación: 1955<br />
» Presencia internacional: 45 países<br />
» Centros de producción: 177<br />
» Equipo profesional: 22.100 personas<br />
» Facturación: 4.000 millones de euros<br />
en 2021<br />
¿Cómo puede conectarse automáticamente<br />
un almacén con la planta<br />
de producción cuando entre ambos<br />
edificios existe una separación de 70 m y<br />
una carretera? El Grupo ALPLA, una de las<br />
empresas líderes en productos para el envasado<br />
industrial, logró afrontar este reto con<br />
una solución tecnológica de Mecalux. “Con<br />
la solución logística instalada, compuesta por<br />
transportadores y elevadores automáticos<br />
de palets, hemos reducido drásticamente<br />
nuestros costes de manipulación y la emisión<br />
de dióxido de carbono, llevando a cabo una<br />
actividad más sostenible y respetuosa con<br />
el medio ambiente”, explica Liam Grimwood,<br />
director de Ingeniería de la planta del Reino<br />
Unido de ALPLA.<br />
ALPLA, presente en 45 países, alcanzó el<br />
pasado 2021 los cuatro mil millones de euros<br />
de facturación, un 8,4% más en relación<br />
al ejercicio anterior. En el Reino Unido, la<br />
compañía está llevando a cabo un plan de<br />
crecimiento sin precedentes y, desde hace<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
51
ProyectoCliente<br />
Packaging<br />
“Gracias a la solución de transporte<br />
automático instalada por Mecalux, hemos<br />
reducido costes y emisiones de CO2 ,<br />
además de poder transportar alrededor<br />
de 2.500 palets diarios durante las<br />
24 horas, los siete días de la semana”.<br />
Liam Grimwood<br />
Director de Ingeniería de la planta del Reino<br />
Unido de ALPLA<br />
unos años, cuenta con una moderna planta<br />
de producción en la localidad de Golborne,<br />
cercana a Manchester y Liverpool.<br />
El complejo logístico se compone de dos<br />
edificios –uno para las líneas de producción y<br />
otro para la zona de almacenaje– separados<br />
por una vía pública. “Anteriormente, dependíamos,<br />
en gran medida, del uso de vehículos<br />
pesados para transportar manualmente mercancías<br />
del centro producción al almacén”,<br />
comenta Grimwood.<br />
A medida que aumentaba el volumen de<br />
producción, también lo hacían los desplazamientos<br />
y el movimiento de camiones entre<br />
los edificios de producción y almacenaje de<br />
ALPLA. Llegó un punto en que el traslado<br />
manual de mercancía se volvió insostenible.<br />
“Necesitábamos un sistema con el que<br />
comunicar ambos edificios y mover automáticamente<br />
la mercancía desde la planta<br />
de producción hasta el almacén. Queríamos<br />
dejar de lado la manipulación manual y el uso<br />
de vehículos pesados”, reconoce el director<br />
de Ingeniería de la planta del Reino Unido<br />
de ALPLA.<br />
La solución a las necesidades de ALPLA<br />
ha sido construir un túnel elevado, a ocho<br />
metros de altura, que cruza la vía pública para<br />
conectar la planta de producción y la zona de<br />
almacenaje.<br />
“Hemos elegido a Mecalux por su experiencia<br />
en la realización de proyectos como el<br />
nuestro. La experiencia y los conocimientos<br />
del equipo técnico y del director de proyecto,<br />
que nos han acompañado y asesorado en<br />
todo momento, también han sido clave en la<br />
elección”, sostiene Grimwood.<br />
Comunicación mediante sistemas<br />
automáticos<br />
“Cada día movemos alrededor de 2.500<br />
palets gracias a un sistema de transporte<br />
automático que funciona las 24 horas, los<br />
siete días de la semana”, se enorgullece<br />
Grimwood.<br />
El sistema instalado por Mecalux está<br />
formado por un doble circuito de transportadores,<br />
que trasladan la mercancía desde<br />
producción al almacén. “Su función principal<br />
es transportar palets con bandejas de<br />
cartón que contienen botellas vacías, cajas<br />
y contenedores metálicos con preformas de<br />
tereftalato de polietileno”, explica el director<br />
de Ingeniería de la planta del Reino Unido de<br />
ALPLA. La solución elegida podría transportar,<br />
en un futuro, hasta 5.000 palets diarios,<br />
es decir, ALPLA duplicaría el número de<br />
movimientos entre la planta de producción y<br />
el almacén.<br />
Los transportadores son un sistema<br />
automático de transporte de mercancías<br />
compuesto por una batería de rodillos que<br />
soportan la carga y la impulsan a lo largo del<br />
circuito. El sistema está dotado de motores<br />
eléctricos que mueven las unidades de carga<br />
de forma controlada y segura. Los transportadores<br />
de rodillos permiten ahorrar tiempo y<br />
ganar eficiencia en aquellos traslados repetitivos<br />
de cargas y con circuitos ya trazados.<br />
Además de los transportadores, se han<br />
colocado siete elevadores automáticos que<br />
desplazan verticalmente los palets. Con los<br />
elevadores se salva el desnivel que existe<br />
entre el circuito de transportadores del nivel<br />
del suelo y del túnel elevado. De ese modo,<br />
los palets pueden hacer todo el recorrido que<br />
lleva desde la planta de producción y el almacén<br />
de manera completamente robotizada.<br />
En el inicio del circuito de transportadores<br />
y justo donde salen los palets de las líneas<br />
de producción, se ha habilitado un puesto de<br />
inspección (PIE). Este sistema automatizado<br />
de control de gálibo y de calidad de palets<br />
es imprescindible para garantizar que tanto<br />
52 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Reino Unido<br />
ALPLA<br />
la mercancía como los palets que entran<br />
en el circuito de transportadores son aptos<br />
para circular y no provocarán ningún tipo de<br />
accidente. El puesto de inspección comprueba<br />
que las dimensiones, peso y estado de<br />
los palets cumplan las especificaciones de la<br />
instalación.<br />
Logística de producción eficiente<br />
“ALPLA en Golborne se encuentra en<br />
una posición sólida y ante una oportunidad<br />
de seguir creciendo”, revela Grimwood.<br />
Para seguir consolidando su presencia en el<br />
mercado británico, la compañía fomenta la<br />
metodología lean en su logística, que consiste<br />
en impulsar actividades que añaden valor<br />
al negocio para poder incrementar el flujo de<br />
productos y minimizar los costes.<br />
La solución de Mecalux ha permitido a<br />
ALPLA disponer de una logística eficiente<br />
y conectada con producción mediante<br />
sistemas de transporte automáticos. En la<br />
actualidad, la industria exige un sistema de<br />
fabricación flexible y diversificado, en el que<br />
ofrecer un servicio eficaz al cliente depende<br />
del correcto engranaje de la logística de<br />
producción. Gracias a la solución instalada, la<br />
cadena de suministro de ALPLA es más eficiente,<br />
optimizada y preparada para afrontar<br />
los retos presentes y futuros.<br />
Componentes principales de los transportadores de rodillos<br />
Rodillos. Cilindros metálicos que incluyen un eje y dos rodamientos. Colocados<br />
uno tras otro, soportan el peso del palet y lo desplazan hasta el final del recorrido.<br />
Estructura y patas metálicas. Forman el soporte de los rodillos y están fabricadas<br />
en distintos tipos de acero dependiendo del peso que tengan que soportar. Su<br />
función: marcar la dirección del circuito de transportadores.<br />
Componentes eléctricos. El movimiento de cargas en el circuito se acciona a<br />
través de componentes eléctricos, cajas de potencia y motores. La potencia requerida<br />
dependerá de la velocidad necesaria y del peso de las cargas a desplazar.<br />
Elementos de seguridad. Los dispositivos mecánicos o sensores, como topes o<br />
fotocélulas de detección, garantizan la seguridad de la instalación. Además, permiten<br />
saber en todo momento dónde se encuentra la carga y comunicar esta información al<br />
software de control.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
53
TecnologíaAplicada<br />
“La logística es<br />
una parte fundamental<br />
de nuestro negocio”<br />
En activo desde 1971, Grupo Motos Bordoy es una de las<br />
principales compañías del sector de las dos ruedas en<br />
España. La firma es importadora en exclusiva de las marcas<br />
SYM y NIU en España y, desde 1999, tiene su propia marca Macbor.<br />
En Barcelona posee varios concesionarios (MOTOS BORDOY<br />
Barcelona) donde comercializa estas marcas y otras reconocidas<br />
del mercado como MVAgusta, Indian Motorcycles y Husqvarna<br />
(Motorcycles & E-Bicycles). En sus dos almacenes de Barcelona y<br />
en los concesionarios, el software de gestión Easy WMS de Mecalux<br />
lleva un control en tiempo real de una amplia variedad de artículos.<br />
La digitalización de la cadena de suministro ha ayudado a Grupo<br />
Motos Bordoy a prestar un mejor servicio a los clientes y a adaptarse<br />
con facilidad a los cambios del mercado.<br />
Jesús García<br />
Responsable del Departamento de<br />
Recambios de Grupo Motos Bordoy<br />
Según la Asociación Nacional de<br />
Empresas del Sector Dos Ruedas<br />
(ANESDOR), la demanda de<br />
motocicletas y ciclomotores en España<br />
mantuvo una tendencia al alza durante<br />
el primer semestre de 2022. ¿Qué<br />
repercusión ha tenido el aumento<br />
de matriculaciones en la logística de<br />
Grupo Motos Bordoy?<br />
Durante los últimos meses, hemos tenido<br />
dificultades para planificar las operativas<br />
logísticas a medio y largo plazo. Y es que<br />
2022 ha sido un año anómalo. Por ejemplo,<br />
en agosto matriculamos 2.000 motos más<br />
que en las mismas fechas del año anterior. Ha<br />
sido muy complicado satisfacer la demanda<br />
de productos.<br />
54 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
¿Cómo han afrontado el incremento de<br />
la demanda?<br />
Hemos tenido que reorganizar nuestra<br />
logística para asegurar el flujo de mercancía.<br />
Por ejemplo, llegamos a un acuerdo con los<br />
agentes de carga para reservar un espacio<br />
semanal en los barcos a fin de garantizar el<br />
abastecimiento de contenedores procedentes<br />
de Asia. Pero hay procesos que no están<br />
en nuestras manos y no podemos modificar.<br />
Los fabricantes, por ejemplo, han tenido que<br />
retrasar las entregas de pedidos porque<br />
no tenían materiales. Lo que sí depende de<br />
nosotros y hemos podido mejorar en nuestro<br />
negocio ha sido la logística. Nuestra prioridad<br />
es prestar un buen servicio a los clientes:<br />
cuando recibimos productos, nos aseguramos<br />
de distribuirlos cuanto antes.<br />
¿Cómo ha contribuido la digitalización<br />
de la logística para absorber el repunte<br />
de la demanda?<br />
Con el sistema de gestión de almacenes<br />
Easy WMS de Mecalux, que se integra con<br />
nuestro software de gestión empresarial<br />
ERP, estamos preparados para responder a<br />
los cambios del mercado. La digitalización de<br />
nuestra logística ha contribuido a optimizar<br />
procesos y a acortar el tiempo de entrega a<br />
los clientes. Por ejemplo, si antes tardábamos<br />
cuatro días en entregar una moto a un cliente,<br />
ahora hemos reducido el tiempo a la mitad<br />
o, incluso, a 24 horas. En ocasiones, hemos<br />
llegado a recibir hasta 80 contenedores de<br />
golpe con productos que hay que identificar<br />
y almacenar. Con Easy WMS, la mejora en<br />
todas las operativas es evidente: estamos<br />
sirviendo más de 1.500 motos a toda nuestra<br />
red en menos de cinco días.<br />
¿Cómo han optimizado las operativas<br />
logísticas con Easy WMS?<br />
Hemos adaptado el software para que<br />
pueda resolver nuestras necesidades. El<br />
sistema analiza nuestros flujos de trabajo y<br />
está programado para facilitar las entradas<br />
y salidas de mercancía. Una de las ventajas<br />
que nos ha proporcionado Easy WMS es la<br />
organización de los productos en función<br />
del nivel de demanda. Asegurar la correcta<br />
distribución de la mercancía es fundamental<br />
para nosotros, y más teniendo en cuenta que<br />
el tamaño de nuestros almacenes supera el<br />
kilómetro de longitud. Esto implica que los<br />
operarios deben recorrer largas distancias<br />
para localizar cualquier artículo. Al perfeccionar<br />
las rutas de trabajo, hemos ganado<br />
mucho tiempo.<br />
¿Cómo ha evolucionado la logística de<br />
Grupo Motos Bordoy con la ayuda de la<br />
digitalización?<br />
Nuestra compañía se ha transformado<br />
por completo en los últimos años. En un<br />
primer momento gestionábamos entre 1.000<br />
y 2.000 referencias con la ayuda del ERP.<br />
Ahora, con Easy WMS, tenemos más de<br />
100.000 referencias en stock. Nos hemos<br />
convertido en la cuarta distribuidora de<br />
motos en España, comercializando el 10%<br />
de todo el mercado nacional. Para encarar<br />
el crecimiento, hemos tenido que pasar<br />
de una gestión manual de las operativas a<br />
digitalizar nuestra logística por completo. El<br />
software de almacenes envía instrucciones<br />
a los operarios y crea rutas de trabajo optimizadas,<br />
además de organizar las entradas<br />
y salidas de mercancía. El cambio ha sido<br />
espectacular.<br />
Grupo Motos Bordoy ha impulsado<br />
su crecimiento con la inauguración<br />
de nuevos concesionarios. ¿Cómo se<br />
organiza el trabajo con un número tan<br />
considerable de tiendas y almacenes?<br />
Con la ayuda de Easy WMS, hemos simplificado<br />
los procesos logísticos creando un<br />
modelo de trabajo compatible en cualquiera<br />
de nuestras instalaciones. De ese modo,<br />
cuando inauguremos nuevos concesionarios<br />
en un futuro, no tendremos que inventar<br />
ningún proceso, sino que replicaremos las<br />
operativas que hacemos a diario, que conocemos<br />
y nos funcionan a la perfección.<br />
La flexibilidad que nos aporta Easy WMS<br />
nos permite gestionar un número creciente<br />
de productos con eficiencia. Por ejemplo,<br />
recientemente hemos ampliado nuestra<br />
cartera de artículos con una nueva marca de<br />
motos –QJ Motor– sin tener que modificar<br />
las operativas de nuestros almacenes y concesionarios.<br />
Desde el primer día, podemos<br />
almacenar las motos de QJ Motor, enviarlas<br />
a las tiendas y venderlas de la misma forma<br />
que hacemos con otras marcas, como SYM,<br />
Macbor o NIU. Estandarizar nuestros procesos<br />
también nos permite escalar el negocio.<br />
Tenemos tipificadas operativas como las<br />
entradas, el almacenaje o la distribución para<br />
poder crecer y trabajar con más marcas o<br />
en más concesionarios con facilidad.<br />
¿Cómo se controla el estado de<br />
la mercancía en las instalaciones<br />
logísticas de Grupo Motos Bordoy?<br />
Hacemos inventarios continuos<br />
rotativos, es decir, recuentos periódicos y<br />
planificados en una o varias áreas de los almacenes<br />
y concesionarios. Así obtenemos<br />
una visión general y regular de la mercancía<br />
que tenemos en stock. El inventario rotativo<br />
es un proceso menos laborioso que si hiciéramos<br />
un recuento, por ejemplo, una vez al<br />
año. Además, no podemos permitirnos detener<br />
la actividad de nuestras instalaciones<br />
para hacer inventario, porque eso supondría<br />
dejar de atender a los clientes. De ahí que<br />
lo hagamos rotativo. El software de gestión<br />
de almacenes también controla el stock en<br />
tiempo real, al registrar las entradas, salidas<br />
y movimientos de mercancía. De hecho,<br />
hacemos el inventario rotativo verificando<br />
“Con Easy WMS<br />
estamos preparados<br />
para responder<br />
a los cambios<br />
del mercado”<br />
los datos que gestiona Easy WMS para<br />
identificar descuadres y comprobar que los<br />
productos se encuentren en las mejores<br />
condiciones.<br />
¿Cómo debería ser el futuro de la<br />
logística para afrontar los nuevos<br />
desafíos de la industria de las<br />
motocicletas?<br />
Debería ser flexible para ajustarse a los<br />
cambios de la demanda. Por ejemplo, uno de<br />
los retos que deberá resolver nuestra industria<br />
a corto plazo serán las motos eléctricas.<br />
Estos vehículos tendrán un impacto directo<br />
en la logística porque se trata de productos<br />
nuevos, con requerimientos de almacenaje<br />
específicos que habrá que tener en cuenta.<br />
La industria de las motocicletas también<br />
deberá preocuparse cada vez más por<br />
acortar los tiempos de entrega de los pedidos<br />
a los clientes. Para lograrlo, en nuestro<br />
caso, hemos optado por centralizar nuestras<br />
operativas en almacenes de gran capacidad<br />
que den cabida a todos los productos<br />
que necesitamos para prestar un óptimo<br />
servicio. Así nos aseguramos de que nunca<br />
nos falte stock para satisfacer la demanda.<br />
La logística es una parte fundamental de<br />
nuestro negocio y los almacenes tienen<br />
que adaptarse a nuestras necesidades a fin<br />
de proporcionar el servicio que deseamos<br />
a los clientes. Nuestros centros logísticos<br />
requieren una distribución rigurosa de los<br />
productos y de las operativas. Son espacios<br />
con una actividad frenética para asegurar la<br />
distribución de la mercancía en menos de<br />
24 horas. En Grupo Motos Bordoy siempre<br />
estamos reorganizando nuestros almacenes<br />
para perfeccionarlos, agilizar los procesos y<br />
evitar que el stock quede inactivo.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
55
ProyectoCliente<br />
Automoción y recambios<br />
Digitalización para impulsar<br />
la expansión del negocio<br />
La marca de cascos y ropa para motoristas LS2 Helmets afronta la distribución<br />
de 4.500 cascos al día con Easy WMS.<br />
País: España<br />
Retos<br />
» Optimizar la preparación de pedidos<br />
que se distribuyen en toda Europa.<br />
» Ampliar la capacidad de almacenaje<br />
y hacer un seguimiento preciso de la<br />
mercancía.<br />
Soluciones<br />
» Software de gestión Easy WMS de<br />
Mecalux.<br />
» Módulo: Multi Carrier Shipping Software.<br />
» Estanterías para palets.<br />
» Niveles dinámicos para picking.<br />
Beneficios<br />
» Preparación y expedición de 4.500<br />
cascos al día.<br />
» Trazabilidad exacta de más de 5.000<br />
referencias de características y<br />
rotaciones distintas.<br />
56 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
LS2 Helmets<br />
LS2 Helmets es una marca de cascos y ropa<br />
para motoristas presente en todo el mundo.<br />
La firma posee una fábrica en China desde<br />
la que distribuye sus productos a Australia,<br />
Asia y Sudamérica. También comercializa<br />
sus artículos en Estados Unidos y Canadá<br />
gracias a cuatro operadores logísticos. Desde<br />
Terrassa (Barcelona), la empresa atiende<br />
al mercado europeo y el norte de África y,<br />
desde Inglaterra, a todo el Reino Unido.<br />
» Año de fundación: 2007<br />
» Equipo profesional: +40 personas<br />
» Facturación (2021): 52 millones de euros<br />
» Nº de referencias: +5.000<br />
Si algo caracteriza la historia de LS2<br />
Helmets es su crecimiento. La marca<br />
de cascos y ropa para motoristas ha<br />
tenido que adaptar su logística durante los<br />
más de quince años que lleva en el mercado<br />
para afrontar el incremento de la demanda.<br />
Y es que las cifras hablan por sí solas: “En los<br />
últimos años hemos crecido más de un 20%,<br />
llegando a facturar 52 millones de euros en<br />
2021”, explica Lluís Azorín, jefe de almacén de<br />
LS2 Helmets.<br />
La empresa se ha trasladado de un<br />
almacén a otro en numerosas ocasiones<br />
con el propósito de elevar la capacidad<br />
de almacenaje y dar cabida a un número<br />
creciente de artículos. “Nuestra estrategia de<br />
futuro consiste en ir engrosando el catálogo<br />
de productos con nuevas soluciones para<br />
motoristas”, afirma Azorín.<br />
El aumento progresivo en el número de<br />
artículos que había que alojar en el almacén<br />
dificultaba, a su vez, todas las operativas.<br />
Así pues, la empresa optó por externalizar el<br />
almacenaje y la gestión de una parte de sus<br />
productos a operadores logísticos.<br />
“En 2017, expedíamos alrededor de<br />
1.800 cascos diarios. En 2022, podemos<br />
llegar a distribuir 4.500 en un solo día”, señala<br />
Azorín. Sin espacio suficiente en su almacén,<br />
la compañía tenía dificultades para afrontar<br />
un ritmo de trabajo tan elevado. “Decidimos<br />
adquirir un nuevo almacén de 10.000 m 2 en<br />
Terrassa donde depositar todos los productos<br />
y retomar todo lo que habíamos externalizado.<br />
Este constituye nuestro centro de<br />
operaciones, porque desde allí distribuimos<br />
los pedidos a todos los clientes en Europa,<br />
mayormente Alemania, Francia, España e<br />
Italia”, añade Azorín.<br />
En el nuevo almacén, LS2 Helmets gestiona<br />
más de 5.000 referencias que abarcan<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
57
ProyectoCliente<br />
Automoción y recambios<br />
“Llevamos unos años creciendo más<br />
de un 20%. Easy WMS es una herramienta<br />
destinada a impulsar nuestra cadena de<br />
suministro, que nos ayudará a reforzar<br />
nuestras perspectivas de expansión futuras”.<br />
Lluís Azorín<br />
Jefe de almacén de LS2 Helmets<br />
toda la familia de artículos de la marca: cascos,<br />
ropa, accesorios, guantes, gafas y botas.<br />
Con tal número de productos, el riesgo de<br />
que se produzcan errores es muy alto. Por<br />
ello, la compañía necesitaba un sistema que<br />
coordinara los procesos y llevara un control<br />
muy detallado de los artículos.<br />
“En nuestro anterior almacén utilizábamos<br />
el software de gestión Easy WMS<br />
de Mecalux para controlar la mercancía<br />
y organizar las operativas. Cuando nos<br />
trasladamos al nuevo almacén teníamos<br />
claro que queríamos volver a confiar en este<br />
programa, ya que estábamos muy contentos<br />
con los resultados que habíamos obtenido”,<br />
explica Azorín.<br />
Logística flexible y adaptada a los<br />
cambios<br />
Para responder con eficiencia al aumento<br />
de la demanda, LS2 Helmets requería una<br />
operativa fluida para su cadena de suministro.<br />
“Con Easy WMS buscábamos agilizar las<br />
operativas del almacén y facilitar el trabajo de<br />
nuestros operarios”, comenta Azorín.<br />
El software de Mecalux indica a los operarios<br />
el pasillo al que dirigirse y la ubicación<br />
de la que extraer los productos. Siguiendo<br />
paso a paso las instrucciones de Easy WMS<br />
mediante terminales de radiofrecuencia, los<br />
veinte operarios del almacén son mucho más<br />
diligentes y han minimizado los errores en la<br />
gestión de mercancía.<br />
“Easy WMS es un software intuitivo y<br />
fácil de usar. La rotación del personal es muy<br />
elevada en nuestro negocio y los nuevos<br />
empleados que se incorporan al equipo<br />
aprenden a utilizar Easy WMS con mucha<br />
rapidez”, apunta Azorín.<br />
El software Easy WMS interviene y dirige<br />
todos los procesos del almacén de LS2<br />
Helmets, desde las recepciones de mercancía<br />
y la gestión de las ubicaciones hasta<br />
la preparación y expedición de los pedidos.<br />
El sistema está diseñado para racionalizar<br />
cualquier operativa, asegurando que los operarios<br />
recorran las mínimas distancias por el<br />
almacén para ser más eficientes.<br />
» Recepciones y almacenaje de la<br />
mercancía<br />
Cada día llegan al almacén dos contenedores<br />
procedentes de la fábrica de LS2<br />
Helmets en China con unas 4.600 unidades<br />
de productos en su interior.<br />
Los operarios identifican cada artículo<br />
leyendo el código de barras. De este modo,<br />
los productos quedan registrados en la base<br />
de datos de Easy WMS y el software puede<br />
adjudicarles una ubicación teniendo en<br />
cuenta cuestiones como el tipo de artículo o<br />
su nivel de demanda.<br />
La correcta distribución de la mercancía<br />
tiene un impacto directo en las demás operativas<br />
del almacén. Los operarios pueden<br />
localizar con mayor facilidad las ubicaciones<br />
en las que depositar el producto o los<br />
artículos que necesitan para completar los<br />
pedidos.<br />
“El criterio principal a la hora de distribuir<br />
la mercancía en el almacén es la rotación.<br />
Clasificamos los productos como A, B o C en<br />
función de las ventas y, después, asignamos<br />
una zona del almacén a cada tipo de rotación.<br />
Por ejemplo, los productos más vendidos,<br />
de tipo A, se depositan en unas estanterías<br />
próximas a los muelles para facilitar su entrada<br />
y salida”, afirma Azorín.<br />
» Preparación de pedidos<br />
La preparación de pedidos es una de las<br />
operativas más exigentes del almacén de<br />
LS2 Helmets. Cada día se preparan alrededor<br />
de 400 pedidos o, lo que es lo mismo,<br />
4.500 cascos que se distribuyen por toda<br />
Europa.<br />
58 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
LS2 Helmets<br />
Para ocuparse de un volumen de<br />
pedidos tan sustancial, las tareas de picking<br />
requieren una organización muy precisa. “El<br />
trabajo se reparte entre los operarios, tanto<br />
los pedidos grandes con muchos artículos o<br />
aquellos de pequeñas dimensiones”, agrega<br />
Azorín.<br />
En el almacén de LS2 Helmets se completan<br />
cuatro tipos de pedidos:<br />
Pedidos grandes (más de 36 unidades<br />
de productos). Cada operario tiene asignado<br />
un único pedido y recorre el almacén extrayendo<br />
los artículos de las estanterías para<br />
empaquetarlos después.<br />
Pedidos medianos (menos de 36 unidades<br />
de productos y más de seis cascos).<br />
Los operarios preparan los pedidos por<br />
agrupación, es decir, recorren el almacén<br />
localizando las referencias y las depositan<br />
en un carro que, después, trasladan a la zona<br />
de consolidación. Una vez allí, clasifican la<br />
mercancía en un casillero con diez ubicaciones,<br />
correspondiendo cada una de ellas a un<br />
pedido.<br />
Pedidos pequeños (entre dos y seis<br />
unidades de productos). Los pedidos también<br />
se preparan por agrupación. Una vez<br />
los operarios han recorrido el almacén para<br />
localizar las referencias y depositarlas en un<br />
carro que se traslada a la zona de consolidación,<br />
la mercancía se clasifica en un casillero<br />
con 25 ubicaciones, correspondiendo cada<br />
una de ellas a un pedido.<br />
Pedidos de una sola unidad. Los operarios<br />
localizan el artículo solicitado, lo extraen<br />
de las estanterías y, directamente, lo empaquetan<br />
y trasladan a los muelles de carga.<br />
Una vez terminados los pedidos, se<br />
transfieren a la zona de consolidación donde<br />
se empaqueta la mercancía.<br />
» Expedición de la mercancía<br />
LS2 Helmets también ha equipado el<br />
almacén con el módulo Multi Carrier Shipping<br />
Software, una extensión de Easy WMS que<br />
incluye las funcionalidades necesarias para<br />
realizar los procesos de empaquetado,<br />
etiquetado y envío de pedidos con mayor<br />
eficiencia.<br />
El programa guía a los operarios en<br />
todo momento, indicándoles qué artículos<br />
empaquetar o si deben agruparlos en una<br />
única unidad de carga o en múltiples según<br />
sus dimensiones.<br />
A continuación, Multi Carrier Shipping<br />
Software se asegura de que todos los paquetes<br />
o palets estén debidamente etiquetados.<br />
En cada etiqueta aparece el número de<br />
seguimiento –más conocido como tracking<br />
number– para que los clientes puedan hacer<br />
un seguimiento de sus pedidos en tiempo<br />
real.<br />
“Una de las particularidades que más<br />
nos gusta de Multi Carrier Shipping Software<br />
es que se integra con las empresas de<br />
transporte”, comenta Azorín. Gracias a esta<br />
comunicación, el módulo envía la documentación<br />
a la agencia (por ejemplo, los paquetes<br />
que deben repartirse) y la agencia remite los<br />
datos para generar las etiquetas y el tracking<br />
number. Cuando los transportistas llegan<br />
al almacén, tan solo tienen que recoger los<br />
pedidos preparados, porque ya disponen de<br />
toda la información automáticamente en el<br />
sistema.<br />
Perspectivas de futuro<br />
“Deseamos seguir creciendo con la<br />
incorporación de nuevos productos a<br />
nuestro catálogo”, afirma el jefe de almacén<br />
de LS2 Helmets. Para poder dar cabida a<br />
más productos sin equivocarse, la empresa<br />
requiere una organización eficiente de toda<br />
la mercancía, así como de las operativas de<br />
su almacén. El orden y el control que proporciona<br />
Easy WMS contribuyen a impulsar la<br />
cadena de suministro del negocio.<br />
La digitalización de la gestión es esencial<br />
para hacer un seguimiento de todo lo que<br />
ocurre en el almacén e introducir mejoras<br />
estratégicas basadas en datos objetivos.<br />
Con la ayuda de Easy WMS, LS2 Helmets<br />
dispone de un almacén optimizado, donde<br />
las operativas se realizan en el menor tiempo<br />
posible a fin de asegurar la rápida distribución<br />
de los pedidos.<br />
Easy WMS se ha convertido en una<br />
herramienta básica para un negocio con<br />
proyección internacional como LS2 Helmets:<br />
las más de 5.000 referencias en stock están<br />
bajo control para garantizar la preparación y<br />
expedición de todos los pedidos a tiempo.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
59
AnálisisProfundidad<br />
Casilleros digitales en la<br />
entrega de la última milla<br />
Cómo mitigar las interrupciones y mejorar la integración a través de la movilidad personal.<br />
En el campo de la logística y el transporte,<br />
el concepto “última milla” se refiere al<br />
tramo final de la cadena de suministro<br />
en que la mercancía se traslada hasta el<br />
destino indicado por el cliente. Representa un<br />
paso crucial en la logística e-commerce, ya<br />
que tiene un impacto directo en los costes y<br />
en la satisfacción de los clientes.<br />
La última milla supone un gran desafío<br />
para todo tipo de empresas, porque la<br />
mercancía puede encontrar numerosos<br />
obstáculos a lo largo del trayecto hasta el<br />
punto de entrega. Algunos impedimentos<br />
están relacionados con el propio transporte y<br />
otros con el tipo de producto que se entrega.<br />
En la actualidad, tendencias como el auge<br />
del e-commerce han dibujado un panorama<br />
todavía más complejo para ejecutar la última<br />
milla con eficiencia.<br />
Retos de la última milla<br />
La distribución urbana de la mercancía<br />
–o última milla– es la parte más crítica de<br />
la cadena de suministro dado que enfrenta<br />
distintos desafíos como:<br />
» Sostenibilidad, considerando los<br />
acuerdos del Pacto Verde de la Comisión<br />
Europea (Green Deal). 1 En España, por ejemplo,<br />
las zonas de emisión cero en ciudades<br />
de más de 50.000 habitantes serán obligatorias<br />
a partir del 1 de enero de 2023. 2<br />
» Integración con la movilidad urbana,<br />
para la cual las ciudades están desarrollando<br />
planes de movilidad urbana sostenibles.<br />
» Normativas de las administraciones<br />
públicas para los vehículos de mercancías,<br />
que limitan su acceso a las ciudades<br />
en función de un peso máximo. Las normas<br />
varían según el tipo de vía, vehículo o franja<br />
horaria.<br />
» Hábitos de consumo, que se han<br />
transformado con el auge del e-commerce<br />
derivado de la pandemia de la COVID-19. Los<br />
envíos B2C (empresa a consumidor) no han<br />
parado de crecer y los envíos B2B (empresa<br />
a empresa) se han mantenido estables.<br />
Como resultado, los operadores logísticos se<br />
han visto obligados a rediseñar sus procesos,<br />
empezando por la última milla, y a apostar<br />
por las últimas tecnologías para mejorar la<br />
gestión de inventarios y flotas de transporte.<br />
60 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
SUSANA VAL<br />
Directora del Zaragoza Logistics Center<br />
La Dra. Susana Val es directora del Zaragoza Logistics Center<br />
(ZLC). También es profesora asociada de Investigación en el<br />
programa internacional de logística del MIT-ZLC, investigadora<br />
afiliada en el Centro para el Transporte y la Logística del MIT e<br />
investigadora principal del Grupo de Investigación de Transporte.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
61
AnálisisProfundidad<br />
En relación a este último punto, el boom<br />
del e-commerce ha acelerado el crecimiento<br />
del transporte de última milla a nivel mundial.<br />
España, por ejemplo, se ha convertido en el<br />
tercer país europeo con más ventas online,<br />
con una facturación que asciende a 69.400<br />
millones de dólares. En 2021, durante la pandemia<br />
de la COVID-19, el 76% de los internautas<br />
españoles afirmaron realizar compras<br />
online de manera habitual. 3 Ese mismo año,<br />
el comercio electrónico europeo creció un<br />
13% hasta alcanzar los 730.000 millones de<br />
dólares. 4 El aumento de las ventas online ha<br />
Los casilleros<br />
digitales pueden<br />
rebajar el coste<br />
de las entregas<br />
a domicilio al<br />
estar ubicados<br />
en lugares<br />
céntricos como<br />
tiendas, oficinas<br />
o cerca de áreas<br />
residenciales<br />
impulsado un crecimiento imparable de las<br />
entregas de última milla.<br />
Para hacer frente a todos los desafíos, las<br />
empresas están implementando soluciones<br />
innovadoras basadas en tecnología e infraestructuras<br />
logísticas que permitan entregar los<br />
pedidos en un menor tiempo, al mínimo coste<br />
posible y de modo eficiente. Las soluciones<br />
de última milla más vanguardistas combinan<br />
procesos de gestión de datos intensivos con<br />
algoritmos de ruta, sensores, inteligencia artificial<br />
y combustibles alternativos. Estas soluciones<br />
incluyen tanto vehículos eléctricos<br />
(vehículos de 2 y 3 ruedas, scooters eléctricos,<br />
etc.), vehículos no contaminantes como<br />
nuevos centros o pequeños almacenes en<br />
áreas urbanas, que facilitan la consolidación<br />
de los pedidos y la gestión del transporte de<br />
última milla.<br />
Los casilleros digitales o inteligentes<br />
emergen como una solución que integra<br />
tecnología e infraestructura. Se trata de un<br />
espacio de almacenaje para los clientes finales<br />
que hace que la entrega de los pedidos<br />
sea más conveniente para todas las partes<br />
interesadas.<br />
¿Qué es un casillero digital?<br />
Los casilleros inteligentes son compartimentos<br />
en los que las personas pueden recoger<br />
o devolver paquetes de forma sencilla,<br />
sin concertar una cita previa. Esta solución<br />
limita el impacto medioambiental de la última<br />
milla en las ciudades al reducir el número<br />
de kilómetros que recorren los vehículos de<br />
transporte. Los casilleros inteligentes también<br />
son útiles para realizar cargas consolidadas,<br />
optimizando el espacio del camión.<br />
Los casilleros digitales simplifican el<br />
proceso de entrega de la última milla a los<br />
proveedores de servicios 3PL, al disminuir los<br />
viajes realizados cuando un cliente no está<br />
en casa. Entregar los pedidos en taquillas inteligentes<br />
representa un ahorro para los operadores<br />
logísticos y también aporta ventajas<br />
a los clientes: disponen de tiempo suficiente<br />
para recoger la mercancía y, además, suelen<br />
situarse próximos a sus domicilios.<br />
Los casilleros suelen funcionar 24/7,<br />
otorgando una flexibilidad total a la hora de<br />
recoger y entregar los pedidos. Hoy en día<br />
las taquillas inteligentes también se usan para<br />
otros propósitos como, por ejemplo, almacenar<br />
bienes temporalmente o favorecer el<br />
intercambio de mercancía entre personas.<br />
Los casilleros digitales pueden rebajar el<br />
coste de las entregas a domicilio, puesto que<br />
acostumbran a ubicarse en lugares céntricos<br />
como tiendas, oficinas o cerca de áreas residenciales.<br />
Una de las ventajas de las taquillas<br />
inteligentes es que pueden personalizarse<br />
a fin de gestionar toda la información desde<br />
la nube, lo que facilita la recuperación de<br />
paquetes (Kum Fai Y. et al, 2019).<br />
Pruebas piloto de casilleros<br />
digitales en la entrega<br />
de última milla<br />
Los casilleros digitales, que en el ámbito<br />
privado llevan años funcionando, también<br />
han sido adoptados por los gobiernos como<br />
solución a la hora de optimizar la movilidad<br />
y el transporte urbano. Como parte del<br />
programa Horizon 2020, la Unión Europea<br />
ha impulsado la implementación de taquillas<br />
inteligentes a través de proyectos pioneros<br />
en distintos países de Europa. En España e<br />
Italia, por ejemplo, se han desarrollado dos<br />
aplicaciones de casilleros digitales que podrían<br />
mejorar la movilidad en las ciudades:<br />
» Piloto 1: Implementación de casilleros<br />
digitales en estaciones de metro, para que<br />
los pasajeros en tránsito se beneficien de la<br />
entrega de pedidos en la última milla.<br />
» Piloto 2: Casilleros inteligentes para<br />
promover la inclusión en zonas rurales,<br />
ofreciendo servicios a personas mayores y<br />
extranjeros en la comunidad.<br />
Piloto 1: Implementación de taquillas<br />
inteligentes en estaciones de metro<br />
Este piloto, realizado en la ciudad de<br />
Valencia (España), fue diseñado en el marco<br />
del proyecto europeo SPROUT. 5 Se colocaron<br />
casilleros digitales en las estaciones de<br />
metro para que los pasajeros pudieran recoger<br />
los pedidos de camino a su destino, en<br />
lugar de tener que enviarlos a sus domicilios.<br />
Las taquillas inteligentes en las estaciones<br />
de metro reducen el número de viajes que<br />
hacen los transportistas, ya que pueden<br />
entregar una gran cantidad de paquetes en<br />
una única parada.<br />
En Valencia, el servicio de casilleros<br />
digitales ya estaba disponible en lugares<br />
privados como, por ejemplo, en gasolineras,<br />
supermercados y edificios residenciales,<br />
pero no en espacios públicos como las<br />
estaciones de metro. A la hora de elegir la<br />
ubicación en la que instalar las taquillas, se<br />
consideraron las preferencias de los usuarios<br />
62 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
potenciales y otros criterios técnicos como<br />
el suministro eléctrico, la cobertura wifi o el<br />
campo de visión de las cámaras de seguridad<br />
en la estación de metro.<br />
El estudio mostró que los casilleros<br />
digitales mejoraron la movilidad de Valencia,<br />
además de ayudar a aliviar la congestión del<br />
tráfico y, por ende, las emisiones de gases de<br />
efecto invernadero. En concreto, las taquillas<br />
fomentaron el uso de la estación de metro<br />
como punto de recogida de paquetería,<br />
disminuyendo así el número de vehículos de<br />
transporte de última milla en la ciudad.<br />
El servicio de casilleros digitales implementado<br />
en el metro funcionó del siguiente<br />
modo:<br />
1. Cualquier usuario (de metro o no) podía<br />
registrarse para recoger sus paquetes en<br />
las taquillas a través de la página web de la<br />
empresa que proporciona el servicio.<br />
2. Cuando un usuario se registraba,<br />
podía elegir la taquilla en la que recoger sus<br />
pedidos.<br />
3. En las compras online en tiendas asociadas<br />
al sistema, el usuario podía indicar que<br />
quería recoger el pedido en el casillero digital.<br />
4. Cuando el paquete estaba disponible<br />
en la taquilla inteligente, el usuario recibía un<br />
código de barras por SMS, correo electrónico<br />
o a través de una aplicación que le<br />
permitía abrir el casillero.<br />
5. El usuario podía abrir el casillero y<br />
recoger el paquete utilizando el código de<br />
barras.<br />
Gracias a la prueba piloto se recopilaron<br />
datos valiosos como, por ejemplo, el promedio<br />
de kilómetros que recorría un paquete hasta<br />
que se entregaba. Al entregarlos en un único<br />
punto de recogida en la estación de metro, en<br />
vez de en el domicilio del cliente, el ahorro en<br />
kilómetros recorridos fue sustancial.<br />
De acuerdo con los datos extraídos,<br />
se estimó que los vehículos de entrega de<br />
paquetería de última milla tenían un factor de<br />
emisión promedio de 0,254 kg de CO₂/km y<br />
recorrían una distancia promedio de 2,5 km<br />
por paquete. En los dos casilleros digitales<br />
instalados en estaciones de metro, el ahorro<br />
de emisiones de efecto invernadero fue de<br />
48,26 kg de CO₂ y 117,47 kg de CO₂, respectivamente.<br />
En términos generales, el ahorro de<br />
emisiones de efecto invernadero por casillero<br />
digital en un año —que maneja 6.200 paquetes/año—<br />
fue de aproximadamente 3.937 kg<br />
de CO₂.<br />
Figura 1.<br />
Caso piloto de taquilla digital en Valencia<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
63
AnálisisProfundidad<br />
Piloto 2: Casilleros digitales para<br />
promover la inclusión en zonas rurales<br />
La segunda prueba piloto de taquillas<br />
inteligentes se hizo en el marco de INDIMO 6 ,<br />
un proyecto europeo que tiene como objetivo<br />
garantizar que todos los miembros de la sociedad<br />
puedan beneficiarse de los servicios<br />
de movilidad digital. Este piloto consistía en<br />
instalar casilleros digitales en un área rural de<br />
Bolonia (Italia) con el objetivo de mejorar la<br />
inclusión y extender varios servicios a personas<br />
mayores y extranjeros en la comunidad.<br />
Situadas lejos de los centros urbanos, las<br />
comunidades rurales no tienen acceso a los<br />
mismos servicios que los habitantes de las<br />
ciudades. Impulsar el uso de los casilleros<br />
digitales tiene el potencial de mejorar en gran<br />
medida el nivel de servicio en estas comunidades.<br />
El casillero inteligente para esta prueba<br />
piloto se implantó para efectuar envíos y<br />
entregas de paquetes/correspondencia,<br />
así como el pago de facturas y la recarga de<br />
tarjetas telefónicas de prepago.<br />
El envejecimiento de la población es una<br />
realidad en Bolonia: en 2018, el 24,4% de los<br />
residentes tenía 65 años o más (247.800<br />
personas). 7 Al mismo tiempo, el porcentaje<br />
de población extranjera había aumentado<br />
significativamente. La localidad seleccionada<br />
para realizar el piloto fue Monghidoro, un<br />
municipio rural a 40 km del centro de Bolonia,<br />
con una población total de 3.702 habitantes y<br />
una densidad de población de 76,4 hab/km 2 .<br />
En el municipio se recogieron varios<br />
indicadores para medir el nivel de inclusión<br />
de la sociedad. Los resultados mostraron<br />
que el 16% de la población no tenía servicios<br />
a una distancia de 30 minutos a pie, el 28,5%<br />
no había usado nunca un ordenador y el 67%<br />
estaba en riesgo de pobreza o exclusión<br />
social.<br />
El objetivo de la prueba piloto era introducir<br />
el comercio electrónico y la digitalización<br />
en un grupo de la población que, por lo general,<br />
queda excluido de estas mejoras debido<br />
a su ubicación. ¿Cómo? Con un modelo de<br />
casillero digital que ya se emplea en entornos<br />
urbanos. En otras palabras, este piloto tenía<br />
el propósito de llegar a ciudadanos que,<br />
por varias razones, no podían acceder a<br />
los mismos servicios que los habitantes de<br />
las ciudades. El target del estudio incluía<br />
personas mayores, extranjeros y personas<br />
con un bajo nivel económico, educativo y de<br />
conocimientos digitales.<br />
La taquilla inteligente instalada en esta<br />
zona rural ofrecía múltiples servicios a los<br />
usuarios: envío y recogida de paquetes, pago<br />
de facturas postales y recarga de tarjetas<br />
telefónicas de prepago. Los usuarios podían<br />
acceder al casillero digital a través de una<br />
aplicación instalada en sus dispositivos<br />
móviles (smartphone o tablet). Es importante<br />
destacar que un casillero de este tipo nunca<br />
se había probado en áreas rurales. Hasta entonces,<br />
solo se había emplazado en edificios<br />
privados de núcleos urbanos.<br />
Los principales desafíos que hallaron los<br />
responsables del estudio a la hora de implementar<br />
el casillero digital fueron la falta de<br />
familiarización con las nuevas tecnologías y<br />
el bajo nivel de digitalización de la población,<br />
así como los escasos servicios de transporte<br />
público en la zona. Con la instalación de este<br />
casillero inteligente el objetivo era aumentar<br />
el número y la accesibilidad a los servicios<br />
básicos y al comercio electrónico.<br />
Funcionamiento de los casilleros<br />
digitales<br />
La pantalla de inicio de la aplicación para<br />
utilizar el casillero digital describía las funciones<br />
básicas: recogida y envío de paquetería<br />
(comercio electrónico y consumo), recogida<br />
de correspondencia firmada, gestión de<br />
pagos y administración de casillas para<br />
artículos personales.<br />
Las principales operaciones del usuario<br />
se resumen a continuación:<br />
1. En el caso de recogida de paquetes,<br />
los destinatarios recibían la información en la<br />
aplicación de la empresa de mensajería indicando<br />
la llegada de su paquete y el código<br />
QR necesario para recogerlo. En el casillero,<br />
escaneaban el código QR para que se abriese<br />
la casilla que contenía su paquete.<br />
2. En cuanto a los envíos de paquetes,<br />
los usuarios accedían a la funcionalidad<br />
mediante un código QR. Después de rellenar<br />
la información del envío, los usuarios depositaban<br />
el paquete dentro de la casilla y, por<br />
último, recibían una confirmación del envío en<br />
su correo electrónico.<br />
3. En el caso de recibir correspondencia<br />
firmada (por ejemplo, una carta certificada<br />
que requiera acuse de recibo) se solicitaba a<br />
los destinatarios, mediante una notificación<br />
en la aplicación de la empresa de mensajería,<br />
que aceptaran la carta mediante firma digital<br />
antes de poder ver el código QR con el que<br />
recoger los documentos. La firma digital<br />
equivale a una firma manuscrita, garantizando<br />
la autenticidad, integridad y validez legal<br />
del documento. Para recibir la correspondencia<br />
firmada, los usuarios debían verificar su<br />
identidad digital.<br />
4. Para hacer un pago, los usuarios<br />
iniciaban la sesión en el casillero digital y accedían<br />
a la funcionalidad mediante un código<br />
QR. Una vez dentro del sistema, elegían la<br />
operación a realizar mediante las aplicaciones<br />
financieras pertinentes. Los métodos<br />
de pago podían ser con tarjeta o en efectivo.<br />
Finalmente, los usuarios recibían la confirmación<br />
del pago en el correo electrónico.<br />
64 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Referencias<br />
[1] https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en<br />
[2] https://www.boe.es/eli/es/l/2021/05/20/7/dof/spa/pdf [in Spanish]<br />
[3] https://iabspain.es/estudio/estudio-e-commerce-2021/ [in Spanish]<br />
[4] https://ecommerce-europe.eu/wp-content/uploads/2021/09/2021-European-E-commerce-Report-LIGHT-VERSION.pdf<br />
[5] https://sprout-civitas.eu/<br />
[6] https://www.indimoproject.eu/<br />
[7] http://www.comune.bologna.it/pianoinnovazioneurbana/mappa-della-fragilita/ [in Italian]<br />
Bibliografía<br />
Yuen, Kum Fai, Xueqin Wang, Fei Ma, and Yiik Diew Wong. 2019. “The Determinants of Customers’ Intention to Use Smart Lockers for<br />
Last-Mile Deliveries.” Journal of Retailing and Consumer Services 49 (July): 316–26. https://doi.org/10.1016/j.jretconser.2019.03.022.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
65
ProyectoCliente<br />
Alimentación y bebidas<br />
Almacenaje diario de más<br />
de 200 toneladas de harinas<br />
Paulic Meunerie triplica el ritmo de producción en su fábrica y automatiza su<br />
logística para afrontar la expansión del negocio.<br />
País: Francia<br />
Retos<br />
» Robotizar el almacenaje de producto<br />
terminado.<br />
» Conectar el almacén automático con<br />
la salida de las líneas de producción.<br />
» Controlar la trazabilidad del stock en<br />
tiempo real.<br />
Soluciones<br />
» Almacén automático para palets.<br />
» Transportadores automáticos de palets.<br />
» Software de gestión Easy WMS<br />
de Mecalux.<br />
Beneficios<br />
» Movimiento constante de la mercancía<br />
gracias a la robotización.<br />
» Almacenaje automático de 200<br />
toneladas de trigo al día.<br />
» Eficiencia para absorber un ritmo de<br />
producción que se ha triplicado.<br />
Paulic Meunerie es un reconocido<br />
productor de harina de trigo y de trigo<br />
sarraceno de la Bretaña, la región más al<br />
noroeste de Francia. Fundada en 1957 bajo<br />
el nombre de Minoterie Paulic, la compañía<br />
lleva cuatro generaciones cubriendo<br />
las necesidades de profesionales de la<br />
industria de la panadería, la crepería y la<br />
alimentación de Francia y del extranjero.<br />
» Año de fundación: 1957<br />
» Nº de molinos: 3<br />
» Producción total: 306 toneladas/día<br />
de trigo y de trigo sarraceno<br />
“La innovación, la investigación y la<br />
tecnología están en nuestro ADN<br />
y eso marca la diferencia”. Así de<br />
rotundo se muestra Jean Paulic, presidente<br />
y director general de Paulic Meunerie. La<br />
compañía produce más de 200 toneladas<br />
diarias de harina de trigo y de trigo sarraceno<br />
para abastecer a más de 700 clientes. En los<br />
últimos cinco años, la firma ha invertido más<br />
de 12 millones de euros hasta convertirse, a<br />
principios de 2020, en la primera empresa<br />
de tecnología agrícola en cotizar en la bolsa<br />
paneuropea Euronext. Durante el primer<br />
semestre de 2022, Paulic Meunerie facturó<br />
7,6 millones de euros, un 53% más respecto<br />
al año anterior.<br />
66 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Francia<br />
Paulic Meunerie<br />
“Estamos muy contentos con las prestaciones<br />
que nos ofrece el almacén automático de<br />
Mecalux. Nuestra apuesta por la tecnología<br />
nos permite disponer de una cadena de<br />
suministro flexible, escalable y segura”.<br />
Jean Paulic<br />
Presidente y director general de Paulic Meunerie<br />
“Situadas en el centro de Bretaña,<br />
nuestras fábricas se benefician de una<br />
posición estratégica para llegar a los clientes<br />
con mayor velocidad. Nuestra prioridad es<br />
suministrar trigo a los agricultores bretones.<br />
En la actualidad, más del 70% de nuestra harina<br />
procede del trigo bretón. Esta ubicación<br />
nos permite estar lo más cerca posible de<br />
nuestros clientes para abastecerles rápidamente.<br />
La proximidad nos permite producir<br />
y comercializar harina 100% local, al tiempo<br />
que reducir el impacto medioambiental de<br />
nuestra actividad”, declara Paulic.<br />
Desde el año 2020, la producción de la<br />
fábrica se ha triplicado. Para hacer frente a<br />
este ritmo de crecimiento con eficiencia, la<br />
empresa se vio en la necesidad de modernizar<br />
el centro de producción principal. En<br />
las instalaciones de Paulic Meunerie, se han<br />
instalado cinco máquinas ensacadoras dedicadas<br />
a envasar paquetes de 25 kg de harina<br />
de trigo, harinas especiales y harina de trigo<br />
de sarraceno, así como envases pequeños<br />
de 1 kg de harina de trigo y de trigo de sarraceno.<br />
En la fábrica también se ha habilitado<br />
una nueva zona de almacenaje, equipada<br />
con un sistema automático que conecta con<br />
las líneas de envasado. Un software de gestión<br />
controla la trazabilidad de los productos,<br />
haciendo un seguimiento preciso de todos<br />
los movimientos de mercancía. ¿Cuál ha sido<br />
la solución instalada por Mecalux? Un almacén<br />
automático de palets donde almacenar<br />
los productos terminados, transportadores<br />
automáticos que conectan el almacén con<br />
las líneas de producción y el software de<br />
gestión de almacenes Easy WMS.<br />
Logística robotizada<br />
El nuevo almacén automático de<br />
Paulic Meunerie se encuentra en una zona<br />
estratégica que facilita la entrada y salida de<br />
la mercancía: cerca de las líneas de producción<br />
y de los muelles. Además, gracias a la<br />
robotización, la compañía ha logrado un flujo<br />
constante de mercancías.<br />
Con una altura de 19 m y un pasillo de<br />
35 m, en las estanterías se alojan 864 palets<br />
con producto terminado. Los palets llegan al<br />
almacén desde producción con la ayuda de<br />
transportadores. Una vez allí, un transelevador<br />
bicolumna dotado de horquillas telescópicas<br />
recoge los productos y los deposita en<br />
la ubicación correspondiente. Las estanterías<br />
se han personalizado a fin de dar cabida a<br />
palets de dos medidas diferentes.<br />
Para la expedición de la mercancía,<br />
Mecalux ha instalado un canal de transpor-<br />
tadores por gravedad de 15 m de longitud al<br />
lado del almacén automático. Allí se colocan<br />
los palets que el software de gestión ha ordenado<br />
expedir, a la espera de que los operarios<br />
los trasladen hasta la zona de muelles.<br />
Trazabilidad en tiempo real<br />
“La planta de producción Moulin du<br />
Gouret posee un sistema de trazabilidad muy<br />
eficiente. El software de gestión de almacenes<br />
Easy WMS de Mecalux nos permite<br />
conocer en tiempo real las existencias y los<br />
flujos de materiales”, comenta Paulic.<br />
Para controlar el inventario en tiempo<br />
real, en el puesto de inspección de entradas<br />
al inicio del circuito de transportadores,<br />
se lee automáticamente la etiqueta con el<br />
código de barras que lleva cada palet. Así se<br />
verifica que el palet corresponda con el que<br />
el software de gestión empresarial (ERP) de<br />
Paulic Meunerie ha notificado previamente.<br />
También se comprueba que las dimensiones<br />
y estado de los palets cumplan los requisitos<br />
para poder ser almacenados.<br />
La integración de Easy WMS con el ERP<br />
de Paulic Meunerie es indispensable para<br />
que ambos sistemas puedan intercambiar<br />
información y datos sobre el estado del almacén<br />
y las necesidades del negocio como,<br />
por ejemplo, los artículos que van a llegar o<br />
los pedidos que ha solicitado un cliente y que<br />
hay que expedir cuanto antes.<br />
Para asignar una ubicación a cada<br />
palet, Easy WMS hace una serie de cálculos<br />
que tienen en cuenta el número de huecos<br />
vacíos, la referencia y el nivel de demanda. Es<br />
entonces cuando interviene la robotización<br />
y, mediante transportadores y un transelevador,<br />
los palets se trasladan automáticamente<br />
hasta la ubicación correspondiente.<br />
Una vez almacenados los palets, el software<br />
de gestión puede conocer el estado de<br />
toda la mercancía en tiempo real e informar al<br />
ERP de Paulic Meunerie. A la hora de expedir<br />
los palets, el ERP vuelve a avisar al software<br />
de Mecalux de los artículos que necesita<br />
para que Easy WMS gestione la orden de<br />
extracción de los mismos en función de la<br />
ruta de transporte del pedido solicitado.<br />
Logística con futuro<br />
Gracias a la automatización, Paulic<br />
Meunerie cuenta con una cadena de suministro<br />
flexible, preparada para afrontar los<br />
retos futuros. “Nuestra planta de producción<br />
está equipada con tecnología punta para<br />
responder a los desafíos de la industria alimentaria<br />
actual, así como ofrecer un servicio<br />
ágil para todos los clientes, tanto en Francia<br />
como en el extranjero. Estamos preparados<br />
para absorber el fuerte crecimiento de<br />
nuestro negocio”, añade el presidente de la<br />
compañía.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
67
ArtículoEspecializado<br />
Gestión de la<br />
logística inversa<br />
en un almacén<br />
e-commerce<br />
68 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
El auge del e-commerce tiene un impacto directo en la cadena<br />
de suministro. Para incentivar la compra de sus productos,<br />
las tiendas online ofrecen una política de devolución flexible,<br />
obligando a las empresas a redefinir su estrategia relacionada con<br />
los artículos retornados. Por su volumen y frecuencia, la gestión de la<br />
logística inversa se ha erigido como uno de los principales desafíos a<br />
los que se enfrentan todo tipo de almacenes e-commerce.<br />
La logística inversa se define como un<br />
conjunto de prácticas y procesos destinados<br />
a gestionar las devoluciones y retornos de los<br />
productos –desde los puntos de venta hasta<br />
el fabricante– para efectuar su reparación,<br />
reciclaje o eliminación. Las empresas reciben<br />
cada vez más devoluciones. Según el estudio<br />
Reverse logistics management for supply<br />
chains de la consultora Deloitte, en 2022 se<br />
espera que los minoristas gestionen 13.000<br />
millones de devoluciones procedentes de<br />
ventas online.<br />
¿Qué ocurre cuando las empresas<br />
reciben una devolución? En función del<br />
estado del producto, deben reacondicionarlo<br />
para ponerlo nuevamente a la venta, reciclar<br />
algunos de sus materiales, reaprovechar<br />
componentes o, cuando no existen alternativas,<br />
destruir o desechar el artículo.<br />
Los e-commerce han flexibilizado su<br />
política de devoluciones a fin de eliminar los<br />
obstáculos a la hora de comprar online y así<br />
incrementar las ventas. Las devoluciones de<br />
los pedidos comprados por internet se producen<br />
por varias razones. De entre todos los<br />
motivos, destacan la insatisfacción del cliente<br />
porque el tamaño del producto no es el que<br />
esperaba o porque el cliente ha cambiado<br />
de idea, seguido de cuando el producto es<br />
defectuoso o tiene alguna tara.<br />
Las devoluciones implican gastos de<br />
transporte y obligan a clasificar la mercancía<br />
recibida en el almacén en función de su<br />
referencia y estado. Ello repercute en horas<br />
de personal, espacio extra para realizar este<br />
trabajo y mayores costes asociados.<br />
La mejor logística inversa es la que no<br />
existe, porque el cliente está conforme con el<br />
producto recibido y no necesita devolverlo.<br />
Para minimizar las devoluciones, en los almacenes<br />
pueden aplicarse mecanismos que<br />
eviten errores en los envíos y contribuyan a<br />
mejorar la satisfacción de los consumidores.<br />
El almacén de un e-commerce ha de<br />
contar con operativas ágiles. Desde que un<br />
cliente hace su compra hasta que recibe<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
69
ArtículoEspecializado<br />
La mejor logística<br />
inversa es la que<br />
no existe, porque<br />
el cliente está<br />
conforme con el<br />
producto recibido<br />
y no necesita<br />
devolverlo<br />
el pedido, todos los procesos logísticos<br />
deben ejecutarse con la máxima rapidez:<br />
tanto el almacenaje de los productos y la<br />
preparación de pedidos como el embalaje, la<br />
distribución de la mercancía o la gestión de<br />
las devoluciones.<br />
Cómo gestionar las<br />
devoluciones e-commerce<br />
Las empresas que buscan mejorar la<br />
eficiencia al gestionar las devoluciones pueden,<br />
por ejemplo, habilitar una zona concreta<br />
del almacén donde realizar la operativa o,<br />
directamente, destinar una instalación a la<br />
organización de los retornos.<br />
Asimismo, la digitalización es necesaria<br />
para evitar errores en la gestión del inventario<br />
entrante, saliente o almacenado. Implementar<br />
un software de gestión de almacenes<br />
(SGA) permite gestionar la logística inversa<br />
sin interferir ni interrumpir en las demás operativas<br />
de la instalación.<br />
Una vez recibidas las devoluciones, los<br />
operarios tienen que examinar el estado de<br />
los artículos y averiguar el motivo de la devolución.<br />
También deben verificar si el producto<br />
puede comercializarse de nuevo o si precisa<br />
alguna reparación o reacondicionamiento.<br />
Digitalizar la gestión<br />
de la información<br />
En la logística tradicional, las devoluciones<br />
eran un fenómeno excepcional. No<br />
obstante, en la logística de los e-commerce,<br />
no solo se han normalizado, sino que forman<br />
parte del día a día de la gestión del almacén.<br />
Para reducir el impacto de las devoluciones,<br />
es esencial coordinar los distintos<br />
eslabones de la cadena de suministro e<br />
integrar los programas digitales que actúan<br />
en cada etapa. Los software implicados en<br />
la gestión de la logística inversa, como el<br />
SGA que controla todo el almacén, el TMS<br />
(Transport Management System) que maneja<br />
las flotas de transporte y el ERP (Enterprise<br />
Resource Planning) que contiene la base<br />
de datos común a todos ellos, comparten y<br />
manejan la información relacionada con la<br />
devolución de cada producto. Easy WMS,<br />
el SGA desarrollado por Mecalux, dispone<br />
de la opción de recepción por devolución,<br />
cuyo cometido es organizar los retornos e<br />
identificar su procedencia.<br />
La integración de todos los programas<br />
asegura un mayor control y planificación<br />
de los flujos de mercancías. La trazabilidad<br />
de los pedidos no solo es importante de<br />
cara a la comunicación con los clientes,<br />
70 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
VENTAJAS DE UNA LOGÍSTICA INVERSA EFICIENTE<br />
» Incremento de la satisfacción del cliente: la flexibilidad en las<br />
devoluciones incentiva la compra y una logística inversa eficiente aumenta<br />
la fidelización de los clientes.<br />
» Control del stock: la logística inversa favorece una mayor organización<br />
del stock, lo que evita el almacenaje de productos fuera de uso y minimiza<br />
la posibilidad de errores.<br />
» Descubrimiento de nuevas líneas de negocio: la gestión racional de<br />
las devoluciones ofrece la posibilidad de alargar la vida de los productos<br />
y, al mismo tiempo, obtener un beneficio económico. Un ejemplo de ello<br />
son los establecimientos outlet, especializados en vender productos de<br />
temporadas anteriores o con pequeños defectos a un precio inferior al<br />
habitual.<br />
sino también para que el responsable del<br />
almacén tenga conocimiento de cuándo va<br />
a recibir los pedidos retornados y organice<br />
las operaciones relacionadas con la logística<br />
inversa.<br />
Evaluar las causas y facilitar las<br />
devoluciones<br />
Una vez recibidos los productos, es<br />
fundamental comprobar cuáles son las<br />
razones que han llevado al cliente a realizar la<br />
devolución. De esta manera, se esclarecerá<br />
en qué punto del proceso cabe plantear<br />
mejoras y rebajar así los costes que generan<br />
las devoluciones.<br />
Conocer las causas también posibilita<br />
poner en marcha medidas preventivas como,<br />
por ejemplo, la verificación sistemática de<br />
las direcciones de entrega o la posibilidad<br />
de cancelación del pedido en un plazo<br />
determinado para contrarrestar las compras<br />
impulsivas que terminan en devolución.<br />
Una vez identificado el motivo de la<br />
devolución, la compañía sabrá cómo actuar<br />
a continuación. Por ejemplo, si un cliente<br />
devuelve un producto, pero al mismo tiempo<br />
solicita un cambio, puede aprovecharse el<br />
mismo viaje para entregar el nuevo pedido y<br />
recoger el paquete a devolver.<br />
La experiencia de compra del cliente<br />
es un factor decisivo en la gestión de las<br />
devoluciones, por lo que conviene adelantarse<br />
y plantear estrategias que generen una<br />
relación de confianza. Asegurar una amplia<br />
variedad de puntos de recogida o proveer<br />
al cliente con embalaje ya listo para hacer la<br />
devolución son acciones que refuerzan la<br />
gestión de la logística inversa en el e-commerce.<br />
Adaptar el layout del almacén<br />
Los almacenes e-commerce deben<br />
hacer frente a repuntes considerables de<br />
la demanda en fechas puntuales como, por<br />
ejemplo, el Black Friday o Navidad.<br />
Para poder absorber un volumen continuado<br />
de productos retornados, es recomendable<br />
preparar el layout de la instalación<br />
y habilitar una zona específica en la que<br />
revisar la calidad de las devoluciones.<br />
El sistema de gestión de almacenes<br />
desempeña un papel primordial, dado que<br />
permite adaptar el resto de las operativas a<br />
las devoluciones de los productos. El software<br />
establece procedimientos para controlar la<br />
calidad de los artículos y así limitar al máximo<br />
la improvisación que, a posteriori, acarrea<br />
fallos.<br />
El proceso de recepción de mercancías<br />
es clave en la organización de las devoluciones<br />
porque en ese momento se decide<br />
qué hacer con cada artículo que llega al<br />
almacén. Por ejemplo, el módulo SGA para<br />
e-commerce de Mecalux organiza las<br />
recepciones e indica a los operarios si los artículos<br />
pueden almacenarse o utilizarse para<br />
completar pedidos pendientes.<br />
El software también se encarga de<br />
reetiquetar las mercancías para su posterior<br />
almacenaje y de gestionar las nuevas<br />
ubicaciones asignadas a los productos que<br />
han sido devueltos. Todo ello, actualizando<br />
la información en tiempo real para llevar un<br />
mayor control del inventario.<br />
Una cadena de suministro<br />
más eficiente<br />
El éxito en la gestión de las devoluciones<br />
e-commerce se basa en la integración y la<br />
digitalización de procesos que mejoren la<br />
comunicación entre los diferentes eslabones<br />
de la cadena de suministro.<br />
Integrar la logística inversa como una<br />
operativa más de la instalación resulta determinante<br />
para optimizar cualquier almacén<br />
de venta online. Por ello, es básico que las<br />
empresas e-commerce dediquen recursos<br />
y establezcan procedimientos de control<br />
orientados a mejorar la gestión de los productos<br />
que devuelven los usuarios.<br />
Constatar la causa de la devolución y<br />
establecer los modos de actuación según<br />
los casos constituye el primer paso para<br />
gestionar la logística inversa de un e-commerce.<br />
Entre las causas de devolución<br />
pueden encontrarse fallos logísticos, por lo<br />
que cabe recabar toda la información posible<br />
para evaluar por qué se han producido y<br />
adoptar medidas preventivas.<br />
Evitar las devoluciones de las compras<br />
online es imposible, pero es factible reducirlas<br />
al mínimo aplicando una estrategia<br />
logística adecuada.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
71
ProyectoCliente<br />
Packaging<br />
Retos<br />
» Afrontar con solvencia el aumento en<br />
el ritmo de producción y los cambios<br />
en la demanda.<br />
» Incrementar la capacidad de<br />
almacenaje en un espacio reducido<br />
y con altura limitada.<br />
Soluciones<br />
» Almacén automático de palets.<br />
» Transportadores para palets.<br />
Beneficios<br />
» Movimiento automático de más<br />
de 300 palets diarios.<br />
» Aumento de la capacidad de<br />
almacenaje con un sistema robotizado<br />
colocado en un foso de 5 metros<br />
de profundidad.<br />
72 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
Alzamora Group<br />
Logística<br />
automática<br />
para un líder<br />
del ‘packaging’<br />
Alzamora Group, empresa puntera en el sector<br />
del packaging, ha instalado dos almacenes automáticos<br />
para afrontar su crecimiento.<br />
País: España<br />
En el año 1900, Pere Alzamora fundó una<br />
pequeña imprenta en la localidad de Olot<br />
(Girona). Tras más de 120 años, Alzamora<br />
Group se ha convertido en una de las<br />
empresas líderes del sector del embalaje<br />
a nivel estatal y mundial. El grupo está<br />
formado por varias empresas, cada una<br />
de ellas con su propia especialidad, pero<br />
unidas por un mismo espíritu: la pasión por<br />
el packaging. La transformación empresarial<br />
de Alzamora Group es el resultado de<br />
su apuesta por la innovación y la mejora<br />
constantes de sus procesos productivos<br />
y logísticos con un propósito: ser cada vez<br />
más competitiva.<br />
» Año de fundación: 1900<br />
» Presencia internacional: +20 países de<br />
Europa, norte de África y América del Sur<br />
Alzamora Group, una de las principales<br />
firmas españolas del sector del<br />
embalaje, cuenta con unas modernas<br />
instalaciones en Sant Joan les Fonts (provincia<br />
de Girona) para la división de productos<br />
de cartón. El complejo logístico está formado<br />
por dos almacenes automáticos para palets<br />
y un centro de producción equipado con la<br />
última tecnología para fabricar todo tipo de<br />
envases y productos de cartón sostenibles.<br />
Presente en más de 20 países de Europa,<br />
norte de África y América del Sur, la compañía<br />
tiene muy claro su objetivo: “Satisfacer<br />
las necesidades de los clientes en cuanto<br />
a calidad, servicio e innovación, creando<br />
soluciones de packaging customizadas y<br />
eficientes que respeten el medio ambiente”,<br />
explica Anna Alzamora, gerente de la<br />
compañía. Alzamora Packaging cerró el 2021<br />
con una facturación de más de 41 millones<br />
de euros, lo que supone un crecimiento del<br />
25% respecto al ejercicio anterior. Además,<br />
el grupo ha dado un gran salto en el plano<br />
internacional, aumentando las ventas en el<br />
extranjero hasta el 41%.<br />
Para absorber este crecimiento, la empresa<br />
necesitaba una cadena de suministro<br />
ágil y eficiente. “A nivel logístico, precisábamos<br />
un almacén donde depositar todos<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
73
ProyectoCliente<br />
Packaging<br />
La robotización<br />
ha permitido a<br />
Alzamora Group<br />
multiplicar el<br />
rendimiento,<br />
optimizar el<br />
espacio y reducir<br />
costes operativos<br />
de su almacén<br />
nuestros artículos: desde la materia primera<br />
hasta el producto acabado, semielaborado y<br />
los utillajes”, constata la gerente del grupo.<br />
Antes, Alzamora Group tenía un almacén<br />
para productos acabados de 2.500 m 2<br />
equipado con estanterías compactas donde<br />
alojaba 3.000 palets. La materia prima se<br />
colocaba directamente en el suelo junto a las<br />
líneas de producción. A medida que el ritmo<br />
de trabajo fue aumentando, la compañía<br />
decidió trasladarse a sus nuevas instalaciones<br />
con el fin de ampliar la capacidad de<br />
producción y almacenaje.<br />
Allí, Mecalux construyó un primer almacén<br />
automático autoportante conectado<br />
con producción que permitió reunir en un<br />
mismo espacio todo el stock. Recientemente,<br />
la compañía ha construido un segundo<br />
almacén automático autoportante, al lado del<br />
existente, que permitirá a Alzamora Group<br />
seguir creciendo en un futuro.<br />
En los dos almacenes automáticos<br />
se gestionan alrededor de 1.100 referencias,<br />
distribuidas en más de 10.000 palets.<br />
“Depositamos materias primas, material<br />
auxiliar, moldes y productos acabados en<br />
ambos almacenes. En ocasiones, también<br />
almacenamos productos semiacabados”,<br />
comenta Alzamora.<br />
Dos almacenes automáticos<br />
personalizados<br />
Al analizar las prestaciones que ofrecen<br />
los almacenes automáticos, la gerente de<br />
Alzamora Group destaca algunas de las<br />
ventajas que ha obtenido su compañía: “Las<br />
soluciones de Mecalux han aportado orden y<br />
eficiencia a nuestra logística. Desde nuestros<br />
inicios, siempre hemos apostado por las<br />
nuevas tecnologías como base para seguir<br />
creciendo”.<br />
Ambos almacenes son de construcción<br />
autoportante, es decir, están formados<br />
por las propias estanterías, sobre las que<br />
se acoplan la cubierta y los cerramientos<br />
laterales. Además, para ganar en capacidad,<br />
se cavó un foso de cinco metros bajo tierra<br />
donde se han instalado estanterías de doble<br />
profundidad.<br />
En cada pasillo, un transelevador para<br />
palets se encarga de introducir y extraer la<br />
mercancía de sus ubicaciones. Las máquinas<br />
están equipadas con horquillas telescópicas<br />
capaces de manipular dos palets a la vez.<br />
Con estos dos almacenes automáticos autoportantes,<br />
Alzamora Group se ha beneficiado<br />
de una mayor capacidad de almacenaje y<br />
gran agilidad en la gestión de los productos.<br />
La diferencia entre ambos almacenes<br />
radica en sus dimensiones y, por ende, en la<br />
capacidad de almacenaje. El primer almacén<br />
que se construyó aloja cerca de 9.000 palets<br />
en dos pasillos de 90 m de longitud y, el<br />
segundo, más de 1.000 palets en un único<br />
pasillo de 65 m de largo.<br />
La parte frontal de los dos almacenes<br />
comparte diseño y configuración. Ambas<br />
instalaciones constan de un circuito de transportadores<br />
con un puesto de inspección y un<br />
apilador de palets vacíos. Los transportadores<br />
cumplen una función clave para Alzamora<br />
Packaging: se encargan del movimiento de la<br />
mercancía que entra o sale del almacén con<br />
agilidad, sin errores ni intervención humana.<br />
Logística preparada para el futuro<br />
“Con más de 120 años en activo, nuestra<br />
capacidad de adaptación y orientación a los<br />
clientes nos han ayudado a alcanzar el éxito.<br />
Nuestro propósito es convertirnos en una<br />
empresa líder en constante crecimiento, con<br />
presencia internacional, que se distinga por la<br />
innovación, sostenibilidad, mejora continua y<br />
por su equipo humano”, comenta Alzamora.<br />
En los últimos años, la industria del packaging<br />
ha protagonizado una transformación<br />
sin precedentes con el objetivo de satisfacer<br />
los nuevos hábitos de consumo de los<br />
consumidores. Alzamora Group ha sabido<br />
adecuarse a los cambios del mercado mejorando<br />
su oferta y servicios. La innovación y la<br />
búsqueda de la excelencia han contribuido<br />
a que la empresa afiance su liderazgo en el<br />
sector del packaging. Desde sus orígenes y<br />
hasta la fecha, la compañía ha incorporado<br />
las últimas tecnologías en todos los procesos<br />
de producción, así como en sus instalaciones<br />
de almacenaje, para satisfacer las demandas<br />
de sus clientes.<br />
74 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
Alzamora Group<br />
“Elegimos a Mecalux como proveedor<br />
de sistemas de almacenaje por su soporte<br />
técnico y por el buen funcionamiento<br />
de sus instalaciones. Los almacenes<br />
automáticos han aportado orden y eficiencia<br />
a nuestra logística”.<br />
Anna Alzamora<br />
Gerente de Alzamora Group<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
75
SoluciónLogística<br />
76 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Transelevadores<br />
para palets<br />
Productividad para el almacenaje de mercancía paletizada<br />
El incremento global de las ventas y la transformación<br />
de los hábitos de consumo impulsan a las empresas<br />
a automatizar su logística con el propósito de agilizar<br />
procesos y eliminar errores.<br />
Según un estudio de la consultora<br />
McKinsey, “las tecnologías de automatización<br />
de almacenes pueden clasificarse en<br />
dos grandes bloques: los dispositivos que<br />
ayudan al movimiento de la mercancía y los<br />
que mejoran su manipulación”. Los transelevadores<br />
para palets son un claro ejemplo de<br />
solución logística que aúna ambas categorías<br />
para maximizar el rendimiento de la<br />
instalación.<br />
Los transelevadores para palets son<br />
una solución tecnológica para aumentar<br />
los ciclos de extracción y ubicación de<br />
mercancía en el almacén. Estos equipos de<br />
manutención automáticos, que sustituyen<br />
a las carretillas elevadoras, almacenan y<br />
extraen mercancía de sus ubicaciones con<br />
autonomía: recogen los productos desde un<br />
extremo del pasillo de almacenaje y los trasladan<br />
e introducen en la posición asignada.<br />
También retiran la carga de la estantería y<br />
la conducen hasta la ménsula o el transportador<br />
de salida, siguiendo las instrucciones<br />
del software de gestión de almacenes. El<br />
programa logístico coordina los desplazamientos<br />
de cada elemento automatizado<br />
y asigna qué productos ha de recoger el<br />
transelevador para maximizar el rendimiento<br />
de la instalación.<br />
Los transelevadores disparan la productividad.<br />
“Todos los movimientos de los<br />
productos son automáticos, lo que aporta<br />
una gran agilidad en las entradas y salidas de<br />
mercancía. Gracias al movimiento automático<br />
de los transelevadores, podemos<br />
lograr los ciclos necesarios para atender a<br />
nuestros clientes”, afirma Samuel Chapman,<br />
director de Compras de British Sugar, el principal<br />
fabricante de azúcar de Gran Bretaña<br />
e Irlanda. La empresa recurrió a la automatización<br />
para ganar velocidad en la gestión<br />
de la mercancía y asegurar el suministro<br />
de alrededor de la mitad de la demanda de<br />
azúcar del Reino Unido.<br />
Empresas de sectores como, por ejemplo,<br />
la alimentación, emplean los transelevadores<br />
para gestionar la mercancía. Ese es el<br />
caso de la cooperativa agroindustrial brasileña<br />
Copacol, que automatizó su centro de<br />
distribución con la ayuda de transelevadores<br />
para palets. “Nuestra prioridad a la hora de<br />
poner en marcha este centro de distribución<br />
“Nuestro centro de distribución es muy<br />
moderno; está dotado de transelevadores que<br />
realizan las tareas de almacenaje con total<br />
autonomía. La velocidad de entrada y salida<br />
de los productos es mucho más rápida que<br />
si lo hiciéramos con carretillas elevadoras.<br />
Además, como todo el trabajo lo hacen los<br />
transelevadores, hemos ganado en precisión<br />
y eliminado los errores”.<br />
Itamar Ferrari<br />
Jefe de almacén de Copacol (Brasil)<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
77
SoluciónLogística<br />
era facilitar la gestión y manipulación de los<br />
alimentos. Lo teníamos claro: queríamos<br />
que su operativa fuera automática. Mediante<br />
la robotización, lograríamos aumentar la<br />
productividad, disminuir la presencia de<br />
personal en un entorno de bajas temperaturas<br />
y prestar un mejor servicio a los clientes”,<br />
subraya Itamar Ferrari, jefe de Logística de la<br />
compañía.<br />
Las empresas que trabajan a bajas<br />
temperaturas se preocupan por el bienestar<br />
de los empleados limitando el tiempo de exposición<br />
al frío en cámaras refrigeradas, ya<br />
que puede tener efectos adversos sobre su<br />
salud. La automatización de almacenes en<br />
frío se posiciona como una de las opciones<br />
más recurrentes a la hora de resolver este<br />
inconveniente. Los equipos de manutención<br />
automáticos como, por ejemplo, los transelevadores<br />
para palets o los transportadores<br />
realizan las tareas de almacenaje y transporte<br />
de mercancía con total autonomía,<br />
evitando exponer a los operarios a bajas<br />
temperaturas durante un tiempo prolongado.<br />
En España, la empresa cárnica<br />
Incarlopsa ha implantado soluciones de<br />
almacenaje automáticas de Mecalux en seis<br />
de sus almacenes para asegurar la trazabilidad<br />
de los alimentos a bajas temperaturas.<br />
“Me gustaría destacar la seguridad y el<br />
78 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
control de la mercancía que hemos obtenido<br />
automatizando nuestra cadena logística.<br />
Hemos elevado la seguridad de los operarios<br />
y de nuestras instalaciones. Gracias a la<br />
automatización, el porcentaje de error humano<br />
en el control del stock ha desaparecido<br />
por completo”, recalca Victorino Carabantes,<br />
director general de Ingeniería en Incarlopsa.<br />
En los almacenes a temperatura controlada,<br />
automatizar no solo permite elevar la productividad<br />
en la manipulación de existencias<br />
y reforzar la seguridad de la instalación, sino<br />
también compactar la mercancía, lo que<br />
optimiza los costes energéticos al reducir el<br />
espacio que refrigerar.<br />
Componentes de un<br />
transelevador para palets<br />
Según las dimensiones de la carga<br />
o la necesidad de ciclos por hora que<br />
requiera el almacén, el transelevador<br />
para palets puede estar formado por<br />
una columna (monocolumna) o por dos<br />
(bicolumna). La columna se complementa<br />
con un conjunto de testeros que<br />
otorga estabilidad al sistema: un testero<br />
o bastidor inferior, que facilita el desplazamiento<br />
horizontal del equipo por el<br />
interior del pasillo, y un testero superior,<br />
encargado de minimizar la vibración<br />
y el sonido durante el movimiento del<br />
transelevador.<br />
La cuna de elevación posee unas<br />
horquillas que sostienen la unidad de<br />
carga y transportan la mercancía hasta<br />
su ubicación correspondiente. Las<br />
horquillas telescópicas se encargan de<br />
recoger y depositar el palet en la estantería,<br />
que puede ser de simple o doble<br />
profundidad en función del número de<br />
ubicaciones por nivel. En almacenes<br />
que requieran un mayor número de<br />
ciclos por hora, puede incorporarse un<br />
carro motorizado Pallet Shuttle en el<br />
transelevador para dinamizar el proceso<br />
de extracción y ubicación de la mercancía<br />
en estanterías por compactación.<br />
Los transelevadores para palets<br />
cuentan con varios sistemas de seguridad<br />
que garantizan la integridad de la<br />
estructura, las estanterías, la mercancía<br />
y los operarios. También disponen de<br />
sistemas de parada de emergencia<br />
que interrumpen el movimiento de<br />
los equipos ante cualquier incidencia.<br />
Asimismo, la solución se dota de un<br />
vallado de seguridad para proteger<br />
la instalación y evitar la presencia de<br />
objetos y/u operarios.<br />
1<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
2<br />
8<br />
1. Estructura de refuerzo<br />
2. Cuna de elevación<br />
3. Carriles verticales<br />
4. Escalera de emergencia<br />
5. Motor de elevación<br />
6. Cabina de mandos<br />
7. Motor de traslación<br />
8. Placa de acero soldada<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
79
SoluciónLogística<br />
Un transelevador de palets<br />
para cada necesidad<br />
Existen múltiples modelos de transelevadores<br />
que se adecuan a las demandas<br />
específicas y a las características técnicas<br />
de cada almacén. En general, los transelevadores<br />
para palets pueden diferenciarse<br />
según su estructura (monocolumna o bicolumna),<br />
el tipo de palet con el que operen o<br />
el rendimiento que requiera la instalación<br />
(número de ciclos por hora).<br />
Un proveedor global de soluciones automatizadas<br />
de intralogística como Mecalux<br />
dispone de una amplia gama de transelevadores<br />
para dar solución a todo tipo de<br />
necesidades de sus clientes. Estos son los<br />
transelevadores más implantados:<br />
Bicolumna SC0<br />
Transelevador bicolumna capaz de alcanzar<br />
los 18 metros de altura en estanterías de<br />
simple y doble profundidad. Es la solución<br />
ideal para almacenes en interior de nave.<br />
Bicolumna SC1<br />
Solución bicolumna de hasta 12 metros de<br />
altura que se complementa con un carro<br />
motorizado en su cuna. El carro recorre<br />
los canales de almacenaje agilizando la<br />
ubicación y extracción de mercancía.<br />
80 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Monocolumna SCX<br />
Con una sola columna, es idóneo para<br />
almacenes que requieren un elevado<br />
número de ciclos por hora. El transelevador<br />
puede depositar y extraer palets a una<br />
altura máxima de 45 metros.<br />
Bicolumna SCX<br />
Puede operar en estanterías de doble<br />
profundidad e incorporar dos cunas<br />
capaces de manipular palets de 1.500 kg, lo<br />
que multiplica el número de ciclos por hora<br />
que se efectúan en la instalación.<br />
Monocolumna MT0<br />
Capaz de recoger y despositar los<br />
palets en tres posiciones gracias a su<br />
cabezal trilateral. A diferencia del resto de<br />
transelevadores, no necesitan llevar un<br />
testero superior, siendo la solución perfecta<br />
para almacenes que ya operan con<br />
carretillas manuales.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
81
SoluciónLogística<br />
“Nuestros productos no son homogéneos y,<br />
por esa razón, se depositan sobre palets<br />
de madera y de plástico que miden<br />
800 x 1.200 mm y 1.000 x 1.200 mm.<br />
El transelevador de Mecalux está adaptado<br />
para manipular estas unidades de carga y,<br />
a la vez, cumplir los ciclos necesarios para<br />
satisfacer a nuestros clientes”.<br />
Raphael Dorbeau<br />
Responsable del departamento de métodos<br />
de Schaal Chocolatier (Francia)<br />
¿Cómo funciona un transelevador<br />
para palets?<br />
El transelevador es un equipo de manutención<br />
que opera en uno o más pasillos de<br />
una estantería, recogiendo y depositando de<br />
forma automática los palets en las distintas<br />
ubicaciones. En un almacén robotizado,<br />
el circuito de transportadores mueve la<br />
mercancía hasta el extremo del pasillo de almacenaje,<br />
donde el transelevador lo recoge<br />
y lo coloca sobre la cuna de elevación.<br />
Una vez recogido el palet, el transelevador<br />
se desplaza por el pasillo, depositando la<br />
unidad de carga en su correspondiente ubicación<br />
con las horquillas telescópicas. Toda<br />
esta operativa automática está coordinada<br />
por un software de gestión de almacenes.<br />
Tras depositar la mercancía en la ubicación,<br />
el transelevador recoge en el mismo<br />
movimiento un palet de otra ubicación para<br />
dejarlo en uno de los extremos del pasillo.<br />
Esto se conoce como ciclo combinado.<br />
Posteriormente, el transelevador coloca la<br />
unidad de carga en el circuito de transportadores<br />
para que esta sea trasladada hasta la<br />
siguiente estación de trabajo.<br />
En los almacenes automáticos, los<br />
transelevadores acostumbran a atender un<br />
pasillo. Para aquellas áreas de almacenaje<br />
en las que la rotación de producto no es<br />
82 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
7 ventajas de los transelevadores para palets<br />
1. Operativa ininterrumpida. La implementación de una solución robotizada como<br />
un transelevador para el manejo de mercancías garantiza operativas 24/7.<br />
2. Incremento del rendimiento. Un transelevador multiplica el número de ciclos de<br />
entrada y salida de palets por hora, disminuyendo los desplazamientos y asegurando<br />
un abastecimiento ágil de la mercancía. También favorece el uso correcto de la<br />
instalación logística.<br />
3. Ciclos combinados. Este sistema de almacenaje automatizado realiza ciclos<br />
combinados, es decir, la máquina aprovecha el desplazamiento para depositar una<br />
carga y extraer un palet de otra ubicación. El proceso de ciclo combinado incrementa la<br />
eficiencia al reducir significativamente los tiempos de manipulación de mercancía.<br />
4. Reducción de errores. Automatizar la extracción y ubicación de mercancía de<br />
las estanterías elimina los fallos. Un software de gestión coordina el movimiento de los<br />
transelevadores, indicándoles en todo momento los desplazamientos que realizar.<br />
5. Versatilidad. El sistema de almacenaje con transelevadores para palets cuenta<br />
con diferentes modelos que se ajustan a las necesidades de cada cliente. Los<br />
transelevadores pueden operar con estanterías de simple y doble profundidad,<br />
dinámicas e, incluso, con un carro motorizado (Pallet Shuttle automático).<br />
6. Máxima seguridad de la carga. A diferencia de los equipos de manutención<br />
manuales, los transelevadores manejan los palets con extrema precisión, garantizando<br />
la integridad de la mercancía y la seguridad de la instalación.<br />
7. Elevada capacidad de almacenaje. Los transelevadores pueden alcanzar los<br />
45 m de altura en pasillos de tan solo 1,5 m de ancho.<br />
elevada, existen soluciones para que un<br />
transelevador opere en más de un pasillo. En<br />
este caso, se puede instalar un sistema de<br />
giro en curva que facilita el cambio de pasillo<br />
al transelevador o un puente de transbordo,<br />
que traslada la máquina de un pasillo a otro.<br />
Proyectos de éxito<br />
Los transelevadores de Mecalux<br />
tienen una importancia capital en los cinco<br />
almacenes automáticos que la multinacional<br />
Porcelanosa Grupo posee en Vila-Real<br />
(España). “La automatización ofrece un movimiento<br />
seguro y continuo de los productos<br />
en los diferentes almacenes automáticos,<br />
a la vez que facilita el trabajo de los operarios”,<br />
explica Rafael Salinas, responsable de<br />
Operaciones de Filiales Internacionales de<br />
Porcelanosa Grupo. En los centros logísticos<br />
de la compañía, los circuitos de transportadores<br />
y los transelevadores garantizan una<br />
preparación de pedidos eficiente, entregando<br />
las mercancías a las estaciones de<br />
picking de forma automática.<br />
Para aprovechar las ventajas de los sistemas<br />
de almacenaje compactos, los transelevadores<br />
para palets pueden incorporar un<br />
carro motorizado en su cuna de elevación.<br />
Mecalux desplegó esta solución para la<br />
compañía de alimentación La Piamontesa.<br />
En su almacén de Brinkmann (Argentina), el<br />
Pallet Shuttle movido por un transelevador<br />
permite que la empresa aúne los beneficios<br />
de la automatización y la compactación.<br />
“Teníamos un espacio limitado, de modo<br />
que queríamos aprovecharlo mejor para<br />
dar cabida a un mayor número de artículos”,<br />
constata Diego Ghersi, jefe de Ingeniería y<br />
Proyectos de La Piamontesa.<br />
El sistema de almacenaje de transelevadores<br />
para palets se adapta a todo tipo de<br />
sectores y empresas. Ejemplo de ello es la<br />
compañía de alimentación francesa Sabarot,<br />
que confió en Mecalux para automatizar<br />
sus operativas: “Llevamos más de 20 años<br />
trabajando juntos, instalando diferentes<br />
sistemas de almacenaje. Empezamos<br />
colocando estanterías para palets y luego<br />
estanterías sobre bases móviles Movirack”,<br />
comenta Antoine Wassner, presidente de<br />
Sabarot. El nuevo proyecto de automatización<br />
cuenta con dos transelevadores para<br />
palets que, mediante las instrucciones del<br />
software Easy WMS, agilizan la ubicación y<br />
extracción de mercancía en estanterías de<br />
doble profundidad.<br />
Los transelevadores para palets con<br />
horquillas de doble profundidad también son<br />
protagonistas de la instalación automática<br />
en Ohio (Estados Unidos) de la empresa de<br />
films plásticos Charter Next Generation.<br />
Mecalux ha equipado el almacén con<br />
seis transelevadores que operan a una<br />
velocidad de 180 m/min y 38 m/min en<br />
elevación, aumentando la productividad en<br />
la instalación. “La automatización es extremadamente<br />
eficiente, el almacén trabaja<br />
24/7. Además, nos ha ayudado a recortar<br />
costes logísticos al mejorar la preparación<br />
de los pedidos”, explica Jason Hildenbrand,<br />
director de Logística de la compañía.<br />
Automatización del movimiento<br />
de mercancías<br />
Apostar por soluciones tecnológicas<br />
como los transelevadores automatizados<br />
es la mejor forma para beneficiarse de una<br />
cadena de suministro racional y hacer frente<br />
a los problemas logísticos más comunes<br />
en la actualidad.<br />
En los últimos años, los transelevadores<br />
automatizados se han convertido en<br />
un elemento esencial de la logística 4.0.<br />
Compañías de todos los sectores, desde<br />
la alimentación hasta la automoción,<br />
deciden instalar equipos de manutención<br />
autónomos que robotizan el movimiento<br />
de mercancías, incrementando el número<br />
de ciclos, así como la fiabilidad y seguridad<br />
del almacén.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
83
ProyectoCliente<br />
Decoración y hogar<br />
Una solución a medida con<br />
un 48% más de capacidad<br />
Giménez Ganga, referente en cerramientos, protección solar y decoración, ha ampliado<br />
la capacidad de almacenaje con estanterías cantilever sobre bases móviles.<br />
País: España<br />
84 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
Giménez Ganga<br />
Retos<br />
» Aumentar la capacidad de almacenaje<br />
sin perder acceso directo a todos los<br />
productos.<br />
» Facilitar el almacenaje de perfiles de<br />
gran longitud y elevado peso.<br />
Soluciones<br />
» Estanterías cantilever sobre bases<br />
móviles.<br />
Beneficios<br />
» Ampliación de la capacidad<br />
de almacenaje en un 48% ocupando<br />
la misma superficie.<br />
» Gestión eficiente y dinámica de 458<br />
referencias con perfiles de aluminio de<br />
entre 5 y 7 m de longitud.<br />
Giménez Ganga es una empresa que ofrece<br />
soluciones de protección solar, cerramientos<br />
y decoración. Tiene sus instalaciones en<br />
Sax (Alicante), donde, además de 22 líneas<br />
de producción, dispone de una plataforma<br />
logística de 90.000 metros cuadrados.<br />
La empresa cuenta con 21 distribuidores<br />
internacionales y está presente en cinco<br />
continentes. En 2006, la firma lanzó Saxun,<br />
una marca de estores, cortinas y sistemas de<br />
protección solar, fabricados con materiales<br />
innovadores de alta calidad para regular la<br />
entrada de luz y proteger hogares y negocios<br />
frente al sol o la lluvia. Saxun se ha convertido<br />
en la marca comercial de todos los productos<br />
de Giménez Ganga.<br />
» Sede: Sax (Alicante, España)<br />
» Año de fundación: 1959<br />
» Equipo profesional: 771 personas<br />
» Presencia internacional: 70 países<br />
Giménez Ganga, fabricante de<br />
sistemas para la protección solar, cerramientos<br />
y decoración de la marca<br />
Saxun, ha mantenido un crecimiento sostenido<br />
desde hace más de 60 años. Incluso<br />
en 2020, el año de la pandemia, aumentó las<br />
ventas en un 12%.<br />
En Sax (Alicante, España) se ubican sus<br />
instalaciones centrales, que integran oficinas,<br />
una zona de almacenaje y las líneas de producción.<br />
La empresa fabrica y comercializa<br />
persianas y puertas enrollables, alicantinas,<br />
puertas seccionales, mosquiteras, celosías,<br />
mallorquinas, cortinas técnicas, toldos, pérgolas<br />
de lona y pérgolas bioclimáticas. A nivel<br />
logístico, este tipo de producto no puede<br />
almacenarse en palets debido a su tamaño,<br />
por lo que requiere de un sistema de almacenaje<br />
adaptado a sus largas dimensiones.<br />
“Antes almacenábamos los perfiles<br />
de aluminio en fardos que se apilaban uno<br />
encima de otro, formando pirámides de mercancía.<br />
Los fardos se situaban en pasillos de<br />
tres metros para que las carretillas laterales<br />
pudieran manipularlos. Para recoger los<br />
fardos, requeríamos de dos operarios y de<br />
un puente grúa. Este método de almacenaje<br />
era poco eficiente porque, dependiendo<br />
del material que necesitábamos, teníamos<br />
que hacer muchos movimientos para<br />
acceder a la mercancía que estaba debajo<br />
de todo. Además, por temas de prevención<br />
de riesgos laborales, la mercancía apilada<br />
no podía superar los 2,5 metros de altura”,<br />
explica Ramón Encina, responsable del<br />
Departamento de Mejora de Procesos de<br />
Giménez Ganga.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
85
ProyectoCliente<br />
Decoración y hogar<br />
“Estamos muy satisfechos<br />
con las estanterías cantilever sobre bases<br />
móviles de Mecalux: se han ajustado<br />
a las dimensiones de nuestros perfiles<br />
de aluminio y, gracias a ellas, hemos<br />
ganado un 48% de capacidad”.<br />
Ramón Encina<br />
Responsable del Departamento de Mejora<br />
de Procesos de Giménez Ganga<br />
Para modernizar la logística y poder<br />
hacer frente al crecimiento de su actividad,<br />
la compañía ha decidido instalar estanterías<br />
cantilever sobre bases móviles de Mecalux<br />
en su almacén de Sax, donde gestiona 458<br />
referencias. Se trata de un eficiente sistema<br />
de almacenaje por compactación que aloja<br />
mercancía de gran longitud y, al mismo<br />
tiempo, aprovecha la superficie de almacenaje<br />
sin perder acceso directo a todos los<br />
productos. Las estanterías están colocadas<br />
sobre unas estructuras con ruedas,<br />
accionadas por motores integrados, que se<br />
desplazan sobre carriles.<br />
Para llevar a cabo este proyecto,<br />
Giménez Ganga creó un equipo de trabajo<br />
en el que participaron responsables de<br />
varios departamentos: “Los responsables de<br />
las diversa áreas de la compañía estuvimos<br />
estudiando diferentes estanterías y sistemas<br />
de almacenaje para nuestro almacén.<br />
Plasmamos las distintas opciones de layout<br />
en el software de diseño AutoCAD con el fin<br />
de comprobar las ubicaciones de que dispondríamos<br />
y los posibles movimientos de<br />
mercancía. En el diseño, tuvimos que valorar<br />
la capacidad y el rendimiento que podríamos<br />
obtener, teniendo en cuenta el espacio de<br />
los pasillos para facilitar el movimiento de<br />
las carretillas, el tipo de carretillas con las<br />
que trabajamos y la altura máxima a la que<br />
podíamos llegar”, afirma Encina. También se<br />
hizo un estudio de los movimientos, tiempos<br />
de manipulación y rotación de los materiales<br />
para calcular los costes de almacenaje<br />
de cada bulto. “Fue entonces cuando nos<br />
decantamos por las estanterías cantilever<br />
sobre bases móviles. Era el sistema que nos<br />
ofrecía la máxima capacidad de almacenaje”,<br />
añade Encina.<br />
El responsable de Mejora de Procesos<br />
en Giménez Ganga explica cómo ha sido<br />
la puesta en marcha del almacén: “Una vez<br />
completado el estudio del proyecto, visitamos<br />
la sede de Mecalux en Barcelona para<br />
reunirnos con los responsables y visitar su<br />
showroom y, seguidamente, distribuimos las<br />
tareas entre cada una de las personas implicadas.<br />
También fijamos unas fechas y unos<br />
plazos de finalización. Tener un buen equipo<br />
ha sido la base del éxito de este proyecto”.<br />
El resultado ha sido muy satisfactorio<br />
para Giménez Ganga. “La verdad es que<br />
nos hemos quedado sorprendidos porque<br />
se han cumplido con creces los plazos que<br />
teníamos previstos. Tuvimos que vaciar el<br />
almacén y trasladar el material a otras naves<br />
mientras se llevaba a cabo la obra civil. Pero<br />
la eficiencia y la efectividad del equipo ha<br />
hecho que el montaje en nuestras instalaciones<br />
haya sido espectacular”.<br />
La personalización del sistema del<br />
almacenaje ha sido clave para alcanzar la<br />
máxima eficiencia logística y facilitar el posterior<br />
envío de la mercancía a producción.<br />
Encina destaca algunas de las ventajas que<br />
han proporcionado las estanterías cantilever<br />
sobre base móviles: “Se han personalizado<br />
para alojar la nueva unidad de carga con la<br />
Estanterías cantilever sobre bases móviles para cargas<br />
de gran peso y longitud<br />
Mayor capacidad de almacenaje: las estanterías sobre bases móviles aprovechan<br />
el espacio del almacén para dar cabida a un mayor número de productos.<br />
Accesibilidad a la mercancía: son el único sistema de almacenaje por<br />
compactación que ofrece acceso directo a los productos.<br />
Máxima seguridad y durabilidad: están equipadas con dispositivos de seguridad<br />
que protegen a los operarios y a la mercancía.<br />
Productos de gran longitud: las estanterías cantilever pueden almacenar productos<br />
de gran longitud y peso.<br />
Adaptabilidad: los brazos de las estanterías son fácilmente encajables, por lo que su<br />
posición puede modificarse en base a las dimensiones de los artículos.<br />
86 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
España<br />
Giménez Ganga<br />
que trabajamos. Antes, la mercancía nos<br />
llegaba en cajas de cartón. Ahora, y tras<br />
hablar con nuestro proveedor principal, hemos<br />
diseñado un contenedor estándar para<br />
eliminar el cartón. De ese modo, recibimos<br />
los materiales sin cartón, lo que nos ayuda<br />
a minimizar residuos y tiempo de manipulación<br />
de mercancía. Además, el proveedor<br />
también puede ahorrar en costes de embalaje.<br />
Los productos se almacenan en las<br />
estanterías cantilever para, posteriormente,<br />
enviarlos a la planta de lacado ubicada justo<br />
al lado del almacén”.<br />
Giménez Ganga tiene un fuerte compromiso<br />
con el medio ambiente, por ello invierte<br />
constantemente en soluciones que favorezcan<br />
una mayor eficiencia y minimicen el<br />
impacto medioambiental de sus actividades.<br />
Disminuir los residuos es fundamental para<br />
lograr la sostenibilidad e impulsar la economía<br />
circular. La compañía también apuesta<br />
por las energías renovables, al instalar<br />
paneles fotovoltaicos para el autoconsumo<br />
de energía. Asimismo, ha habilitado una zona<br />
verde junto a las naves de producción con el<br />
objetivo de crear un pulmón que contribuya a<br />
reducir la contaminación.<br />
Mayor capacidad y agilidad<br />
“Gracias a las estanterías cantilever<br />
sobre bases móviles de Mecalux hemos ganado<br />
un 48% de capacidad”, celebra Encina.<br />
Los beneficios del sistema de almacenaje<br />
implantado en el almacén de Giménez<br />
Ganga son tangibles e inmediatos.<br />
El almacén se compone de nueve estanterías<br />
cantilever sobre bases móviles de 7 m<br />
Las estanterías están diseñadas para<br />
almacenar perfiles de entre 5 y 7 m de longitud<br />
de altura que conforman un bloque compacto<br />
donde se depositan todos los productos.<br />
Las estanterías se han instalado sobre<br />
unas bases móviles que se desplazan lateralmente<br />
de forma autónoma para abrir el<br />
pasillo de trabajo que haya seleccionado el<br />
operario. Para abrir un pasillo de trabajo –de<br />
47 m de longitud– y poder extraer o depositar<br />
la mercancía en su interior, los operarios<br />
tan solo deben dar la orden mediante un<br />
mando a distancia.<br />
“En las estanterías depositamos perfiles<br />
de aluminio de diversas medidas, que van<br />
desde los 5 a los 7 metros de longitud, y que<br />
utilizamos para fabricar nuestra gama de<br />
productos”, detalla el responsable de Mejora<br />
de Procesos de Giménez Ganga.<br />
Las estanterías están formadas por<br />
columnas y brazos en voladizo sobre los<br />
que se deposita la carga. Los componentes<br />
son fácilmente configurables: los brazos de<br />
las estanterías son encajables, por lo que<br />
su posición puede modificarse según las<br />
dimensiones de los artículos.<br />
Logística optimizada con presente<br />
y futuro<br />
“Positivo en todos los sentidos es el<br />
feedback del responsable del almacén y de<br />
los operarios que trabajan con las estanterías<br />
cantilever sobre bases móviles. Hemos<br />
mejorado en productividad y limpieza en el<br />
almacén. Nuestro objetivo era aumentar la<br />
capacidad de almacenaje y la seguridad de<br />
los operarios, así como mejorar las gestiones<br />
del almacén. Gracias a todo el equipo,<br />
hemos finalizado con éxito este proyecto”,<br />
declara Encina.<br />
La logística de Giménez Ganga ahora es<br />
más dinámica, segura y eficiente. Las estanterías<br />
cantilever móviles han aprovechado la<br />
superficie a fin de poder alojar un 48% más<br />
de producto. Y, a diferencia de otros tipos de<br />
estanterías por compactación, este sistema<br />
mantiene el acceso directo a la mercancía<br />
gracias a las bases móviles, agilizando las<br />
operativas de almacenaje, extracción y<br />
picking.<br />
Con esta nueva solución, la compañía<br />
ha evitado ampliaciones que suponen un<br />
elevado coste económico. “Calculamos que<br />
el sistema de almacenaje instalado estará<br />
amortizado en poco tiempo”, manifiesta el<br />
responsable de Mejora de Procesos.<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
87
ProductoMecalux<br />
Software de Slotting para almacenes<br />
Máxima eficiencia<br />
en la gestión<br />
de ubicaciones<br />
88 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
Para asegurar una gestión de ubicaciones<br />
productiva y un picking sin errores,<br />
es necesario sustituir la organización<br />
manual de las operativas por un software<br />
que automatice la repartición de la mercancía<br />
en el almacén. Con ese fin, Mecalux ha<br />
desarrollado Software de Slotting para almacenes,<br />
una funcionalidad avanzada de Easy<br />
WMS que determina la ubicación óptima de<br />
cada referencia en el almacén.<br />
Una ubicación de productos eficiente y<br />
adaptada a la rotación y estacionalidad de las<br />
existencias reduce los desplazamientos de<br />
los operarios en el almacén y facilita un mayor<br />
control del inventario. El módulo Software de<br />
Slotting para almacenes de Mecalux automatiza<br />
la gestión de ubicaciones, organiza<br />
la distribución de mercancía y optimiza las<br />
rutas de picking de los operarios en función<br />
de criterios como la rotación o la demanda de<br />
productos.<br />
El módulo determina la ubicación idónea<br />
para cada referencia en base a un conjunto<br />
de reglas y criterios predeterminados por el<br />
responsable de logística y de un análisis de<br />
la demanda actual, histórica y futura de cada<br />
producto.<br />
Software de Slotting para almacenes<br />
analiza las tendencias del mercado y sugiere<br />
una redistribución de las ubicaciones en función<br />
de la rotación o de los pedidos recibidos,<br />
entre otros criterios, lo que permite aplicar<br />
una logística predictiva.<br />
Cómo funciona Software<br />
de Slotting para almacenes<br />
El módulo Software de Slotting para<br />
almacenes de Easy WMS elimina errores y<br />
potencia la eficiencia en la gestión de ubicaciones:<br />
recomienda una clasificación de los<br />
productos según la estimación de las ventas<br />
o el estudio de la demanda, por ejemplo,<br />
agrupando las referencias que suelen solicitarse<br />
conjuntamente.<br />
Mediante un terminal de radiofrecuencia<br />
o un PC ubicado en una estación de trabajo,<br />
el software genera automáticamente las<br />
tareas de redistribución de mercancía en el<br />
almacén. El programa asigna una ubicación<br />
vacía que se convierte en un búfer, es decir,<br />
un espacio donde se almacena temporalmente<br />
la mercancía antes de colocar cada<br />
referencia en su nueva ubicación.<br />
El software sugiere constantemente<br />
nuevas ubicaciones, priorizando mover<br />
aquellas referencias que sean de mayor<br />
rotación en ese preciso momento. Igualmente,<br />
el módulo puede configurarse para<br />
realizar automáticamente recomendaciones<br />
periódicas e, incluso, proponer cuándo<br />
realizar reposiciones en el momento en que<br />
se supera un cierto umbral de beneficio.<br />
Software de Slotting<br />
para almacenes<br />
aumenta la eficiencia<br />
en los procesos de<br />
picking y almacenaje<br />
de mercancía<br />
<strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong><br />
89
ProductoMecalux<br />
VENTAJAS DEL SOFTWARE DE SLOTTING PARA ALMACENES<br />
Eficiencia en los procesos de abastecimiento de mercancía<br />
y preparación de pedidos.<br />
Racionalización de las rutas y movimientos de los pickers<br />
en el almacén.<br />
Actualización en tiempo real de los pedidos de cada producto.<br />
Preparación del almacén para dar respuesta a demandas cambiantes<br />
o estacionales del mercado teniendo en cuenta el volumen de negocio<br />
histórico, actual y futuro.<br />
CASO DE ÉXITO<br />
Trazabilidad que optimiza la cadena de suministro<br />
Yamazen, multinacional japonesa<br />
dedicada a la comercialización de máquinas-herramienta,<br />
utillaje y soluciones de<br />
automoción, necesitaba mejorar la distribución<br />
de mercancías y la eficiencia en la<br />
preparación de pedidos en sus instalaciones<br />
de Elk Grove Village (EE. UU.).<br />
La compañía confió en las soluciones<br />
digitales de Mecalux para maximizar el rendimiento<br />
de su instalación. “Nos gustó mucho<br />
la presentación de Easy WMS porque vimos<br />
que se ajustaba como un guante a las particularidades<br />
de nuestro negocio. Con este<br />
“Lo que nos gusta más del software de gestión<br />
de almacenes Easy WMS es que es muy fácil de usar.<br />
Los operarios tan solo deben seguir paso a paso las<br />
instrucciones del sistema para completar las tareas<br />
con rapidez y seguridad. El resultado es un sistema que<br />
solventa nuestras necesidades y que, además,<br />
ha incrementado nuestra productividad”.<br />
sistema, podemos conocer la disponibilidad<br />
de las referencias y hacer el inventario en<br />
tiempo real”, afirma James Hansen, vicepresidente<br />
ejecutivo de Yamazen.<br />
En el nuevo centro logístico de Yamazen,<br />
el control de las existencias es exhaustivo.<br />
El módulo avanzado Software de Slotting<br />
para almacenes automatiza la ubicación de<br />
las 5.000 referencias de distintos tamaños y<br />
particularidades en tiempo real.<br />
A través de una estrategia de repartición<br />
del stock basada en reglas y algoritmos, el<br />
módulo Slotting incrementa la productividad<br />
en los procesos de recepción, reposición y<br />
preparación de pedidos. Los operarios tan<br />
solo tienen que leer el código de barras de<br />
cada producto con su terminal de radiofrecuencia<br />
para que el módulo le adjudique una<br />
ubicación.<br />
Además de distribuir las ubicaciones<br />
en función de las particularidades físicas de<br />
la mercancía, el módulo también tiene en<br />
cuenta la operativa principal del almacén: la<br />
preparación de pedidos. El software organiza<br />
la mercancía para que los productos con<br />
mayor nivel de demanda se almacenen<br />
en lugares más accesibles que faciliten la<br />
entrada y salida de mercancía hacia la zona<br />
de picking.<br />
James Hansen<br />
Vicepresidente ejecutivo de Yamazen<br />
90 <strong>Revista</strong> <strong>Best</strong> <strong>Practices</strong>
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