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Capítulo
03
La competencia directa
de Airbus y de Boeing
El duopolio que mantenían los dos
grandes fabricantes mundiales aeronáuticos,
Boeing y Airbus, parece que está
tocando a su fin, dado que desde cinco
países Canadá, Rusia, Brasil, China y
Japón se preparan y lanzan aviones con
los que competir con los dos monstruos
de este mundo de la fabricación de la
aviación comercial para pasajeros.
tienen previsto un aumento de pasajeros
de un 4,8% de media anual, lo que permite
a los constructores apuntar la idea
de que se van a necesitar más de 39.000
aparatos nuevos para atender esa demanda
y para renovar las flotas actuales
de las más de 400 compañías aéreas que
operan en todo el mundo.
Hay nuevos actores que quieren sumarse
al negocio de la aviación que se
encuentra en un momento boyante ante
un esperanzador futuro, para lo que presentan
nuevas alternativas a modelos
consagrados de Boeing y de Airbus con
posibilidades de restarles una parte, si
no grande, sí interesante, de todo el mercado
de los aviones de pasillo único; es
decir, de aquellos que se usan para trayectos
nacionales o domésticos de corto
radio, y para medio radio, y que son los
elegidos por las aerolineas low cost para
sus conexiones principales.
Las previsiones para los próximos
veinte años en el mundo de la aviación
Global Jet Capital - Bombardier G5500