La Aviación su historia y sus maximos exponentes

La Aviación: su historia y sus máximos exponentes
Las vacas flacas: Al borde
de la bancarrota
A pesar de que el 747 dio el monopolio
en este segmento de mercado de fuselaje
ancho, el inicio de la década de 1970
fue difícil para el fabricante de aviones:
enfrentaba una deuda de US$2 mil millones
por la producción de 747. Además,
el ejército de los Estados Unidos redujo
el gasto para la Guerra de Vietnam,
lo que significó menos pedidos de aviones
militares para Boeing. La compañía
tuvo tantos problemas que pasó más de
un año sin una orden interna y tuvo que
despedir a la mitad de los empleados.
Los recortes masivos en Boeing conducían
a una cartelera que decía: “¿La
última persona que saldrá de Seattle
apagará las luces?”.
La situación económica de Boeing comenzó
a mejorar solo en la década de
1980, cuando aumentó la demanda de
tráfico aéreo. Sin embargo, la competencia
por nuevos pedidos fue más dura porque
Airbus, el nuevo fabricante europeo
de aviones, surgió con el A320. En respuesta,
Boeing desarrolló un solo pasillo
757, doble pasillo 767 y 737 mejorado.
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