La Aviación su historia y sus maximos exponentes

La Aviación: su historia y sus máximos exponentes
El DC-3 y su predecesor, el DC-2,
transportaban más del 90 por ciento de
todos los pasajeros aéreos de Estados
Unidos en 1939. A pesar de su concepción
como un avión de lujo, el DC-3 también
es conocido por ser robusto, resistente
y multipropósito.
Las versiones del DC-3 fueron producidas
para uso militar durante la Segunda
Guerra Mundial -más de lo que fueron
producidas para uso comercial, de hecho-
y demostraron su valor al transportar
grandes cantidades de carga.
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Más de siete décadas después de su
primera entrega, todavía está en uso
por una serie de mercados más pequeños
y emergentes. En países como Perú,
Colombia, Ecuador, Brasil y Venezuela,
son usados aún como vehículos de
transporte alejados, donde hay pistas
artesanales. Modelos como el B-17 y el
DC-3 demostraron su preparación para
el transporte militar y de carga a medida
que las tensiones internacionales aumentaban
en los años previos a la Segunda
Guerra Mundial. La década de 1930
podría haber visto un revés a la economía
mundial, pero también produjo algunos
de los aviones que poblarían el cielo en la
guerra que se avecina.
Como ya se anotó, el servicio que prestó
Boeing en su desarrollo y culminación.
Cabe anotar q ue fue el desarrollo
de bombarderos y grandes aviones de
carga la principal línea de trabajo de la
compañía que tendría que ver de nuevo
años difíciles luego de terminada la Segunda
Guerra.
Uno de sus productos más destacados
fue la llamada Fortaleza Voladora
(Flying fortress) el primer modelo de
producción en serie transportaba nueve
ametralladoras y una carga de bomba de
4.000 libras. Era varias toneladas más
pesado que sus prototipos y estaba lleno
de armamento. Fue el primer avión Boeing
con una cola distintiva y enorme para
mejorar el control y la estabilidad durante
los bombardeos a gran altura. Cada
versión estaba más fuertemente armada.
Flickr- KLM Douglas DC2
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