La Aviación su historia y sus maximos exponentes

La Aviación: su historia y sus máximos exponentes
Y en 1927, cuando todavía se carecía
de radio a bordo, el norteamericano
Charles Lindbergh voló de Nueva York
a París en su monoplano y monomotor
Ryan: el Spirit of Saint Louis.
Aquel primer vuelo, de cinco mil setecientos
ochenta kilómetros, tardó treinta
y tres horas y treinta y dos minutos en
cubrir la distancia a una velocidad media
de ciento setenta y dos kilómetros por
hora.
Esta hazaña causó un impacto no menor
en el mundo a la que causaría en
1969, la llegada del hombre a la Luna.
Lindbergh también tuvo su frase, y dijo
al divisar la costa de Irlanda: “He ido a
la eternidad y he regresado. Ahora sé
cómo se sentirían los muertos si volvieran
a la vida”.
Y puestos a citar, cabría recordar la
involuntaria, o acaso no tanto, aventura
del mecánico Douglas Carrigan. Despegó
desde el campo neoyorquino de Floyd
Bennet en julio de 1938 con su aeroplano
hacia su casa en California, para aparecer
al día siguiente en Irlanda. Cuando tomó
tierra ante el asombro de todos, exclamó:
“Debo haber equivocado el rumbo”. Su
avión carecía de radio e instrumentos de
navegación.
Gestionar el transporte aéreo del correo
más que el transporte aéreo de
pasajeros fue uno de los motivos del desarrollo
de la aviación civil. Como consecuencia
de la rivalidad establecida los
CurioSfera - Origen de la aviación y el avión
distintos países comenzaron a subvencionar
rutas nacionales e internacionales.
Compitiendo en servicio, calidad,
capacidad de los aviones y en velocidad.
Aquella competencia exigía un replanteamiento
del negocio, una mejora de los
aviones. Así surgieron los Boeing y los
Douglas de 1932. El DC-1 fue el primero
de una serie de aparatos de la Douglas,
y que culminaría en el Dakota DC- 3.
El DC-3, llamado en su momento DCT
(Douglas Sleeper Transport), fue diseñado
por Fred Stineman y voló a finales de
1935 para conmemorar el trigésimo segundo
aniversario del vuelo de los hermanos
Wright.
De aquel avión se fabricaron casi once
mil unidades durante la Segunda Guerra
Mundial. Significó el nacimiento del
avión en un sentido. Hizo su uso económicamente
posible a partir del primer
día que despegó del aeropuerto californiano
de Santa Mónica pilotado por Carl
A. Cover. Desde entonces ha volado bajo
distintos nombres y banderas aterrizando
sobre esquíes, ruedas y flotadores,
46