La Aviación su historia y sus maximos exponentes

La Aviación: su historia y sus máximos exponentes
Best5 - I primi coraggiosi aviatori del XX secolo dalle imprese quasi impossibili
Louis Blériot sobrevoló
los treinta y ocho kilómetros
del Canal de la Mancha
en treinta y seis minutos
y medio el 25 de julio
de 1909. Ganando las mil
libras de premio que ofrecía
el Daily Mail, hazaña
que disparó el número de
pedidos de su aparato, un
Blériot XI.
Por entonces el interés
por el aeroplano había decaído
en Estados Unidos.
Y los franceses de nacimiento
o adopción fueron
los pioneros. Henry Farman
introdujo los alerones
para el control lateral
del aparato, en lugar de la
torsión de las alas. Novedad
que Farman empleó
en el Voisin, de estructura
ligera y flexible, de tela,
madera y alambre, que pilotó
en 1908, en su vuelo
de Moumelon a Reims.
Ferdinand Ferber, charles
y Gabriel Voisin fueron
otros de los nombres del
momento. Para entonces
ya se contaba con motores
de 100 CV, capaces de
volar a ochenta kilómetros
por hora. Y aunque la mayoría
de aquellos aparatos
sólo tenían cabida para el
piloto, había algún biplaza.
Como símbolo de la
confianza que se tenía en
la conquista del aire a
principios del XX la señora
Dixon, con el aplauso
de las sufragistas del momento,
pedaleaba por el
cielo sobre un curioso modelo
entreverado de globo,
bicicleta y avión sin alas.
A la par, que un inventor
alemán colocó en 1900
un motor en una nave aérea
y voló con éxito tres
40