La Aviación su historia y sus maximos exponentes

La Aviación: su historia y sus máximos exponentes
ElleHan´s work - Grad Thesis
Primer vuelo de Gustave Whitehead
Pero el primer biplano
que razonablemente pudo
volar bien fue el Flyer III,
en 1905, fruto de un lustro
de intentos con planeadores;
tenía doce metros de
envergadura, motor de 16
CV que movían un par de
hélices de impulsión, despegaba
mediante rail de
madera y aterrizaba gracias
a unos esquíes.
Desde junio a octubre
de aquel año, este artilugio
dio muestras de poseer
estructura sólida y de ser
fácilmente controlable:
podía trazar en el aire fi-
guras, volar en círculos,
girar y mantenerse en vuelo
durante media hora a
cincuenta kilómetros por
hora.
Sus proezas tuvieron
lugar en el primer aeropuerto
de la historia: la
Huffman Prairie o pradera
Huffman próxima
a Dayton (Ohio). A este
éxito contribuyó el que su
avión pudiera cabecear,
picar y virar gracias a los
alerones utilizados en
combinación con el timón.
A pesar de aquello, cuando
los Wright ofrecieron
sus hallazgos al ejército de
su país éste se negó a hacer
demostración alguna
hasta 1908. Un año después
el gobierno de Estados
Unidos adoptaba el
aeroplano para un posible
uso militar.
Acaso no haya que culpar
al ejército por ello:
el año en que los Wright
volaron durante doce segundos
por primera vez,
un mensaje cablegrafiado
tardaba ese mismo tiempo
en dar la vuelta al mundo.
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