Freed-Fifty-Shades-Freed-As-Told
Personas a bordo: 2Muertos: 0 Heridos: 0Peso máximo al despegue: <5670 KgN.º de motores: 2Marca motor: TURBOMModelo motor: ARRIUS 2B2INFORMACIÓN SOBRE CONDICIONES METEOROLÓGICAS YOPERATIVASCondiciones de vuelo primarias: REGLAS DE VUELOVISUALCondiciones de vuelo secundarias: METEOROLOGÍAIRRELEVANTEPlan de vuelo declarado: SÍTRIPULACIÓNLicencia: PILOTO COMERCIAL DE HELICÓPTEROClase piloto: AERONAVE DE ROTOR/HELICÓPTEROCualificación piloto: CUALIFICADOExperiencia de vuelo: 1180 hHoras en el modelo: 860 hHoras últimos 90 días: 28 hOBSERVACIONESEL 17 DE JUNIO DE 2011, APROXIMADAMENTE A LAS14:20 PST, UN EC-135, N124CT, PROPIEDAD DE GREYENTERPRISES HOLDINGS INC Y OPERADO POR ESTE,SUFRIÓ UN INCIDENTE DE GRAVEDAD. LA AERONAVEVOLABA CON NORMALIDAD CUANDO CABECEÓ DE PRONTO YSE ILUMINÓ EL PILOTO DE INCENDIOS DEL MOTORNÚMERO UNO. EL PILOTO ASEGURÓ EL MOTOR NÚMERO UNO
CON LA BOTELLA EXTINTORA E INTENTÓ VOLVER AL SEA-TAC CON EL MOTOR RESTANTE. SE ILUMINÓ EL PILOTODE INCENDIOS DEL MOTOR NÚMERO DOS. EL PILOTOREALIZÓ UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN EL EXTREMOSURESTE DEL LAGO SILVER. TRAS TOMAR TIERRA, ELPILOTO USÓ LA SEGUNDA BOTELLA EXTINTORA,DESCONECTÓ TODOS LOS SISTEMAS Y EVACUÓ LAAERONAVE. NO SE INFORMÓ DE HERIDOS. EL PILOTO USÓEL EXTINTOR PORTÁTIL DE A BORDO. EL FABRICANTE DELA AERONAVE ESTÁ EXAMINANDO LOS MOTORES DE LAAERONAVE Y EMITE UNA VALORACIÓN INICIAL DE AVERÍASOSPECHOSA COMO RESULTADO DE UN POSIBLE DAÑOINTENCIONADO. LA NTSB SOLICITARÁ UNA EVALUACIÓNMÁS EXHAUSTIVA.En mi despacho, Welch, Taylor y yo leemos el informe consuma atención. El ajado rostro de Welch muestra más arrugasque nunca a la cruda luz de la mañana. Tiene una expresiónsombría.—Por el momento, la NTSB solo sospecha que se trata deun sabotaje, pero deberíamos proceder dando por sentado queresponde a un daño intencionado. Por eso hemos repasado lasgrabaciones de las cámaras de seguridad del helipuerto dePortland, pero no hemos encontrado actividad sospechosa. —Cambia de postura en la silla y se aclara la garganta—. Sinembargo, tenemos un problemilla en el hangar de GEH deBoeing Field.¿Ah?—Había dos cámaras que no funcionaban, así que notenemos todos los ángulos cubiertos.—¡¿Qué?! ¿Cómo es posible?
- Page 16 and 17: —Buenas noches, Ana. Gracias —d
- Page 18 and 19: —Levanta los brazos, Christian.Pa
- Page 20 and 21: —¿Ah, sí? —Tanto mi polla com
- Page 22 and 23: —Sí —mascullo entre dientes, y
- Page 24 and 25: Hago una mueca.—Sí. Sí que van
- Page 26 and 27: —¿Ya? —pregunta mamá, sorpren
- Page 28 and 29: —Tiene razón, Christian. Tú ere
- Page 30 and 31: y debería estar dando saltos de al
- Page 32 and 33: día en que cumplí los trece años
- Page 34 and 35: Lunes, 20 de junio de 2011Esta mañ
- Page 36 and 37: c) un fin de semana maravillosod) u
- Page 38 and 39: —¿Te has enterado?—Se ha enter
- Page 40 and 41: Sinceramente, yo creo que a Sam le
- Page 42 and 43: Cabrones.—No les he dicho nada. M
- Page 44 and 45: Me regodeo con sus cariñosas palab
- Page 46 and 47: en contacto. Debra Kingston está e
- Page 48 and 49: —He estado pensando en nuestra ú
- Page 50 and 51: —Uau. ¿Para ti y la futura seño
- Page 52 and 53: —¿En serio? —Bueno, Kavanagh e
- Page 54 and 55: llamadas perdidas de Elena.Por lo q
- Page 56 and 57: Birthday» cada vez más entusiasta
- Page 58 and 59: Martes, 21 de junio de 2011Los ojos
- Page 60 and 61: Me despierto al instante, jadeando
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- Page 64 and 65: Corro en la cinta mientras sigo la
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- Page 70 and 71: —Tienes razón. Informa a Sam. Qu
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- Page 82 and 83: —Bueno, habrá que ver qué puedo
- Page 84 and 85: —Christian —gime.Y empiezo a mo
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- Page 90 and 91: una decisión.Me mira de manera sig
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- Page 112 and 113: mí.—Estoy deseando arrancártelo
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CON LA BOTELLA EXTINTORA E INTENTÓ VOLVER AL SEA-
TAC CON EL MOTOR RESTANTE. SE ILUMINÓ EL PILOTO
DE INCENDIOS DEL MOTOR NÚMERO DOS. EL PILOTO
REALIZÓ UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN EL EXTREMO
SURESTE DEL LAGO SILVER. TRAS TOMAR TIERRA, EL
PILOTO USÓ LA SEGUNDA BOTELLA EXTINTORA,
DESCONECTÓ TODOS LOS SISTEMAS Y EVACUÓ LA
AERONAVE. NO SE INFORMÓ DE HERIDOS. EL PILOTO USÓ
EL EXTINTOR PORTÁTIL DE A BORDO. EL FABRICANTE DE
LA AERONAVE ESTÁ EXAMINANDO LOS MOTORES DE LA
AERONAVE Y EMITE UNA VALORACIÓN INICIAL DE AVERÍA
SOSPECHOSA COMO RESULTADO DE UN POSIBLE DAÑO
INTENCIONADO. LA NTSB SOLICITARÁ UNA EVALUACIÓN
MÁS EXHAUSTIVA.
En mi despacho, Welch, Taylor y yo leemos el informe con
suma atención. El ajado rostro de Welch muestra más arrugas
que nunca a la cruda luz de la mañana. Tiene una expresión
sombría.
—Por el momento, la NTSB solo sospecha que se trata de
un sabotaje, pero deberíamos proceder dando por sentado que
responde a un daño intencionado. Por eso hemos repasado las
grabaciones de las cámaras de seguridad del helipuerto de
Portland, pero no hemos encontrado actividad sospechosa. —
Cambia de postura en la silla y se aclara la garganta—. Sin
embargo, tenemos un problemilla en el hangar de GEH de
Boeing Field.
¿Ah?
—Había dos cámaras que no funcionaban, así que no
tenemos todos los ángulos cubiertos.
—¡¿Qué?! ¿Cómo es posible?