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Cimentaciones para Sotanos Costeros

La construcción de sistemas de cimentación para estructuras pesadas y de múltiples pisos y sótanos, en planicies costeras con niveles freáticos altos y cercanas al mar, impone desafíos en la aplicación correcta de los principios y prácticas de la geotecnia. Una de las causas más importantes de estos desafíos es el manejo del nivel freático en medios granulares con alta permeabilidad que ocasionan fenómenos de subpresión en el fondo de las excavaciones y presiones laterales hidrostáticas en las paredes de las excavaciones para los sótanos. En esta presentación se tratarán algunas experiencias recientes con una variedad de tipos y combinaciones de cimentaciones, dependiendo (1) de las condiciones del perfil estratigráfico, (2) de la magnitud de las cargas que transmitirán las edificaciones y (3) del número de sótanos que se considerarán, entre otros, ya que los métodos tradicionales del abatimiento del nivel freático y la hinca de pilotes o tablestacas, no son muchas veces factibles debido a posibles alteraciones en el comportamiento de estructuras existentes cercanas. Se presentarán algunas tecnologías avanzadas relacionadas con el mejoramiento de suelos y la construcción de tapones de suelos mejorados con lechadas que permiten controlar la supresión causada por niveles freáticos altos, y así poder construir proyectos con sótanos y cargas estructurales altas.

La construcción de sistemas de cimentación para estructuras pesadas y de múltiples pisos y sótanos, en planicies costeras con niveles freáticos altos y cercanas al mar, impone desafíos en la aplicación correcta de los principios y prácticas de la geotecnia. Una de las causas más importantes de estos desafíos es el manejo del nivel freático en medios granulares con alta permeabilidad que ocasionan fenómenos de subpresión en el fondo de las excavaciones y presiones laterales hidrostáticas en las paredes de las excavaciones para los sótanos. En esta presentación se tratarán algunas experiencias recientes con una variedad de tipos y combinaciones de cimentaciones, dependiendo (1) de las condiciones del perfil estratigráfico, (2) de la magnitud de las cargas que transmitirán las edificaciones y (3) del número de sótanos que se considerarán, entre otros, ya que los métodos tradicionales del abatimiento del nivel freático y la hinca de pilotes o tablestacas, no son muchas veces factibles debido a posibles alteraciones en el comportamiento de estructuras existentes cercanas. Se presentarán algunas tecnologías avanzadas relacionadas con el mejoramiento de suelos y la construcción de tapones de suelos mejorados con lechadas que permiten controlar la supresión causada por niveles freáticos altos, y así poder construir proyectos con sótanos y cargas estructurales altas.

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TEMA CENTRAL 27<br />

Durante la fase de exploración geotécnica<br />

del subsuelo no se deben escatimar<br />

esfuerzos en emplear los métodos de<br />

exploración y ensayos adecuados,<br />

especialmente los últimos cuando se<br />

tienen cargas estructurales altas de más<br />

de 400-600 toneladas por columna.<br />

generada por las aguas freáticas. Las pantallas tienen que ser suficientemente<br />

profundas por debajo del piso del último sótano, de tal manera que se pueda<br />

reducir el gradiente hidráulico y eliminar la ocurrencia de la posible subpresión<br />

en la base o losa del último sótano. En la Figura 1 se ilustran algunas soluciones<br />

tradicionalmente empleadas <strong>para</strong> controlar el nivel freático y la subpresión hidrostática<br />

comunes en suelos granulares durante la ejecución de excavaciones.<br />

<strong>Cimentaciones</strong> Superficiales. Las cimentaciones superficiales como zapatas<br />

aisladas o continuas, están supeditadas a la magnitud de las cargas estructurales<br />

y los asentamientos que puedan ocurrir. Muchas veces <strong>para</strong> alcanzar la<br />

máxima capacidad portante del terreno, se pueden generar asentamientos inaceptables<br />

superiores a cinco centímetros en las edificaciones. En suelos costeros<br />

y arenosos con densidades medias es probable construir edificaciones de<br />

hasta unos diez pisos o más, dependiendo de la edad del suelo y si existe algún<br />

grado de cementación entre partículas y los asentamientos se pueden controlar<br />

(Leary y Langan, 1982).<br />

Es importante enfocar los análisis a entender la ocurrencia de asentamientos<br />

en cuanto a su magnitud y en el tiempo. Cuando los asentamientos son inaceptables<br />

<strong>para</strong> el comportamiento normal de la estructura, es necesario considerar<br />

otros tipos de cimentaciones como profundas con pilotes o mejoramientos del<br />

subsuelo, <strong>para</strong> incrementar los parámetros de resistencia y reducir los asentamientos.<br />

Cuando se encuentren estratos superficiales con alta densidad y capacidad<br />

portante, es posible apoyar edificaciones más altas y pesadas en ellos; en estos<br />

casos puede ocurrir que las zapatas sean tan grandes, cubriendo más del 50 % del<br />

área de la edificación, que es mejor apoyar completamente el edificio en una losa<br />

de cimentación cubriendo todo el área de la edificación, no sin antes verificar la<br />

existencia de estratos localizados más abajo, que puedan tener densidades bajas<br />

y sean más compresibles y susceptibles a deformarse o asentarse por el peso total<br />

de la estructura.<br />

<strong>Cimentaciones</strong> Profundas. El tema de las cimentaciones profundas es mas<br />

complejo, especialmente cuando no se encuentran estratos rocosos competentes<br />

y uniformes donde realmente puedan penetrar y apoyarse los pilotes (Frizzi<br />

y Meyer, 2003). En este tipo de cimentos se encuentran una variedad de pilotes<br />

con diferentes diámetros, materiales<br />

(concreto, acero, madera) longitudes y<br />

capacidades.<br />

Al igual que en las cimentaciones<br />

superficiales, es de especial relevancia<br />

estimar apropiadamente los<br />

asentamientos probables y el tiempo<br />

en que ocurran. Con la ejecución de<br />

las pruebas de carga de pilotes en el<br />

sitio, se verifica la capacidad del pilote<br />

en términos de las deformaciones;<br />

es importante tener en cuenta que<br />

estos resultados corresponden a un<br />

pilote individual y que <strong>para</strong> el caso de<br />

cimentaciones de edificaciones grandes<br />

que implican altas cargas, hay que<br />

considerar el efecto del grupo de pilotes<br />

<strong>para</strong> verificar los asentamientos.<br />

Teniendo en cuenta que el tema de<br />

la presentación es el de edificaciones<br />

con sótanos, los pilotes en este caso ya<br />

sean hincados, perforados o pre-excavados,<br />

se instalarían antes de comenzar<br />

con la excavación <strong>para</strong> los sótanos.<br />

Este tema se tratará más adelante.<br />

También existe la posibilidad de<br />

combinar pilotes cortos con placa de<br />

cimentación <strong>para</strong> controlar los asentamientos.<br />

Nuevamente, los asentamientos<br />

son el aspecto que finalmente<br />

determina si el comportamiento de<br />

los pilotes (o de cualquier estructura<br />

de soporte) es apropiado y seguro<br />

<strong>para</strong> la edificación.<br />

<strong>Cimentaciones</strong> Intermedias y<br />

Mejoramiento de Suelos. Las cimentaciones<br />

intermedias consisten<br />

en mejorar los suelos superficiales que<br />

originalmente se presentan sueltos<br />

y con densidades bajas impidiendo<br />

el empleo de zapatas debido al exceso<br />

de asentamientos. El método más<br />

antiguo y sencillo es el de compactar<br />

el subsuelo, sin embargo, con compactación<br />

superficial no se alcanzan a<br />

densificar espesores grandes de suelos<br />

que presenten bajas densidades.<br />

El mejoramiento se debe realizar hasta<br />

una profundidad determinada, con lo<br />

cual se incrementa la capacidad portante<br />

de los suelos <strong>para</strong> adoptar una<br />

cimentación superficial con zapatas y

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