V19 WHEELSMAG OCTUBRE

OCTUBRE 2022 • VUELTA 19
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
Alfa Romeo
STELVIO
UN SUV QUE SIMBOLIZA LA PASIÓN ITALIANA
POR LA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ Y EL LUJO MODERNO
• HYPERCARS: DELAGE D12
• INSIGHT: LOGITECH PRO RACING WHEEL & PEDALS.
• E-CARS: RENAULT R5 TURBO 3E, HONDA PROLOGUE,
MERCEDES BENZ AMG C63 E-PERFORMANCE.
• DEPORTE MOTOR: EL DOMINIO ABSOLUTO DE
MAX VERSTAPPEN, CHECO Y RED BULL.
• PIT ZONE: PREVIA AL GRAN PREMIO DE LA CIUDAD
DE MÉXICO 2022. CHECO IS A LEGEND 2.0.
• EVENTOS MOTOR: MCLAREN MP4/1
OCTUBRE 2022
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OCTUBRE 2022 • VUELTA 19
TROFEO HOMENAJE
El ganador de la 'pole position' recibirá una réplica de los cascos
que utilizaron los hermanos Rodtíguez por parte de La Fundación
Fangio y el Comité Organizador del Gran Premio Mexicano.
@ALTAVELOCIDAD 2 OCTUBRE 2022

DEL PRIMER CONTACTO CON LA FÓRMULA UNO
CONTINÚA PAG. 98
OCTUBRE 2022
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P I T L A N E
En esta vuelta nos preparamos para el próximo Gran
Premio de la Ciudad de México y nos pusimos al
volante del Alfa Romeo Stelvio QV, un SUV de lujo
con lo mejor de la tecnología deportiva y la experiencia
del fabricante en la máxima categoría para
exprimir en el autódromo Hermanos Rodríguez, además, Jesús
Gallo, director de Chrysler, Dodge, Fiat y Alfa Romeo en México,
nos comparte su opinión acerca del futuro eléctrico de la marca
y su relación con la Fórmula Uno.
Estamos a poco menos de 15 días para que la F1esta del
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA gran circo comience y este año es especial porque se conmemoran
los 60 años de la primer carrera de Fórmula Uno en el
juan@wheelsmag.com.mx
autódromo, así que los días previos estarán llenos de sorpresas,
así como el fin de semana del evento. Tuvimos la oportunidad
de platicar con Rodrigo Sánchez, director de marketing del Gran
Premio de la Ciudad de México, nos adelantó un poco sobre lo
que habrá estos próximos días de F1esta y detalló los beneficios
que el GP ha traído a la capital del país.
Por otra parte, Michelin dejó de ser el proveedor oficial de
la Fórmula E después de ocho temporadas y entrevistamos a
Rebekka Hein, Brand Manager B2C para México y América Latina,
para que nos platique acerca de los avances que aportó la
categoría eléctrica para la tecnología de sus llantas. Sobre este
mismo tema te recomendamos la sección E-car, en donde presentamos
los últimos lanzamientos como el Renault R5 Turbo
3E, una versión moderna del icónico R5 Turbo 2, pero con especialidad
para hacer derrapes como Ken Block pero con energía
100% eléctrica.
En cuanto al automovilismo deportivo, nuestros expertos:
Rodolfo Sánchez Noya, Sam Reyes y Renzo, nos comparten su
análisis acerca de los últimos acontecimientos que están siendo
tendencia, sobretodo en la recta final de la temporada 2022 de la
Fórmula Uno. Y para aderezar el ambiente racing, nuestros amigos
de Eventos Motor nos platican acerca del McLaren MP4/1,
un monoplaza que fue punta de lanza para mejorar la tecnología
y seguridad en los monoplazas. Del mismo modo, la Fórmula E
ya anunció que México será la primera fecha del 2023, te compartimos
lo básico que tienes que saber del evento.
Esto y mucho más es lo que te podrás encontrar en este
número de Octubre, el mes en el que muchos esperan escuchar
el Himno Nacional Mexicano en el Autódromo Hermanos a Rodríguez.
ã
@wheelsmagmx
Click para ir
al enlace.
¡Nos vemos en noviembre!
@ALTAVELOCIDAD 4 OCTUBRE 2022

Juan García Ávila
DIR. EDITORIAL Y ARTE
WHEELSMAG
Silvia Rodríguez
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA
CAPITAL DISEÑO
Rodolfo Sánchez Noya
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD
Nuestros aliados:
Patrocinador oficial:
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes
WheelsMag
Benito Juárez,CDMX.
Contacto:
juan@wheelsmag.com.mx
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,
archivada o transmitida para su comercialización
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.
WheelsMag
Revista mensual digital interactiva.
OCTUBRE 2022
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I N T E R I O R
foto: cortesía.
@ALTAVELOCIDAD 6 OCTUBRE 2022

10 HYPER CARS
> Delage D12
18 ALTA VELOCIDAD
> Rodolfo Sánchez Noya hace
un breve recuento de las noticias
más relevantes de la Fórmula Uno
y los mex¡canos en el extranjero.
24 LUC´S ARCHIVE
> Desde Bélgica, nuestro amigo Luc
Ghys nos comparte algunos de sus
archivos fotográficos dedicadas al
automovilismo deportivo en Europa.
28 MOVILIDAD
> Michelin y su progreso
después de la Fórmula E.
34 DEPORTE MOTOR
> Sam Reyes nos platica acerca de
Máx Verstappen y su dominio con
Red Bull.
38 LANZAMIENTOS
> Entérate de las últimas presentaciones
y los lanzamientos más atractivos
de los modelos con los que se lucieron
las automotrices.
OCTUBRE 2022
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I N T E R I O R
foto: cortesía. Nombre: Sky Raising.
@ALTAVELOCIDAD 8 OCTUBRE 2022

50 INSIGHT
> Logitech G Pro Racing Wheels &
Pedals. Un producto especial para
los simracers profesionales.
54 E-CARS
> Renault R5 Turbo 3E, la nueva
modalidad eléctrica de Renault.
68 PRUEBA DE MANEJO
> Alfa Romeo Stelvio QV, un digno
representante de la esencia deportiva
de la marca italiana.
86 EVENTOS MOTOR
> McLaren MP4/1, un monoplaza
revolucionario para su época.
98 PIT ZONE
> La F1ESTA de la Fórmula Uno
estara presente en México con
muchas sorpresas para rendir un
homenaje a sus 60 años de historia.
> 'Checo' is a legend 2.0.
116 ESTILO DE VIDA
> Gastronomía de Puerto Vallarta.
OCTUBRE 2022
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H Y P E R C A R S
DELAGE D12
EXTRAVAGANTE Y TECNOLÓGICO
El fabricante de origen francés volvió a la vida
con un hypercar que busca adjudicarse el título
como el auto de producción más rápido en
el circuito de Nürburgring, Alemania.
ntre las marcas del segmento premium
más reconocidas que iniciaron su trayectoria
a inicios del siglo XX se pueden mencionar
varias como Bugatti, Mercedes Benz,
Rolls Royce, Hispano Suiza y Delage, un
apellido que es raro escuchar actualmente,
pero en su momento produjo varios modelos
exitosos.
foto: delage-automobiles.com
@ALTAVELOCIDAD 10 OCTUBRE 2022

OCTUBRE 2022
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HYPERCARS
Gran Premio
de Francia, 1913.
fotos: cortesía.
Gran Premio des Voiturettes
en Dieppe, Francia. 1908.
El primer auto que presentó fue el Type
A, en 1906, y a partir de ahí su popularidad
aumentó gracias al buen rendimiento de
sus autos cuando los probaban en competencias;
en 1908 ganó su primera carrera
en el Grand Prix des Voiturettes, en Diepe,
Francia, gracias a este logro pudo comercializar
300 unidades y para 1912 ya contaba
con sus propios motores y alcanzó
una capacidad de más de mil unidades que
salieron de la línea de producción.
Dos años más tarde, en 1914, Delage
conquistó las 24 Horas de Le Mans con
@ALTAVELOCIDAD 12 OCTUBRE 2022

HYPERCARS
Delage 15 S 8. Campeón
del mundo en 1927.
el Type Y, después se embarcó rumbo a
Estados Unidos para ganar las 500 Millas
de Indianápolis. Más tarde, después de la
Primera Guerra Mundial, el fabricante presentó
los deportivos CO, DE, DI y el GL.
El DI batió el récord de velocidad en 1924
en Arpajon, Francia, con una velocidad de
230.52 km/h y en 1927 el Type 15 S 8 obtuvo
cuatro Grandes Premios en Europa y
el título de constructores.
Para 1930, modelos como el D6 y el D8
impulsaron a la marca, sin embargo, la crisis
económica golpeó al fabricante y pasó
RAC Tourist Trophy, Reino Unido, 1938.
por una mala racha que lo llevó a la inactividad
después de la Segunda Guerra Mundial,
la producción de sus autos finalizó en
1953 con más de 40.000 unidades fabricadas
y la marca Delage formó parte de la
asociación Les Amis de Delage, propiedad
de Patrick Delage, bisnieto del fundador,
desde 1956.
OCTUBRE 2022
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HYPERCARS
Delage D12 es el primer auto legal
de carretera que está equipado
con suspensión contractiva.
fotos: delage-automobiles.com
1.310
kg es el peso del Delage D12 Club, con el
equipamiento especial para circuitos.
POR SUPREMACÍA
En 2019 Delage anunció su regreso con un
nuevo hypercar híbrido y en 2020 presentó
el D12, que tiene como objetivo ser el
auto más rápido que se haya visto en el
circuito de Nürburgring, o el “infierno verde”,
y batir el tiempo de vuelta que hizo el
Lamborghini Aventador SVJ (6’44”97). El
proyecto estuvo a cargo de Laurent Tapie y
el ex piloto de Fórmula Uno y campeón del
mundo en 1997, Jack Villenueve, colaboró
en el desarrollo del auto.
El diseño exterior del chasis que ostenta
el Delage D12 se inspiró en la forma de los
monoplazas de Fórmula Uno y crea su propia
versión de elementos como los alerones,
los neumáticos, que están cubiertos
por grandes pasos de rueda, en los delanteros
se ubican los faros y los espejos retrovisores,
y en los traseros se encuentra
el difusor y amplias salidas de aire.
Por otra parte, la cabina es similar a la de
los aviones tipo caza y posee una cúpula
que se abre hacia adelante, tiene capacidad
para dos pasajeros y los asientos están
uno detrás del otro.
@ALTAVELOCIDAD 14 OCTUBRE 2022

HYPERCARS
Mide 4.73 m de largo, 2.08 m
de ancho y 1.10 m de alto.
CUATRO MODOS DE MANEJO:
• City: 100% eléctrico.
• Road: Híbrido.
• Track: Propulsión híbrida con el máximo poder.
• My mix: con 432 configuraciones.
Las llantas están hechas
de fibra de carbono.
OCTUBRE 2022
15 WWW.WHEELSMAGMX.COM

HYPERCARS
foto: delage-automobiles.com
La potencia del motor eléctrico del
Delage D12 Club es de 20 HP, ideal
para arrancar o estacionar el auto.
De igual forma, la configuración del volante
y la disposición de las pantallas para
el piloto rinden homenaje a este tipo de aeronaves.
El Delage estuvo disponible en dos versiones:
GT y Club, ambas comparten el
mismo tren de propulsión híbrido, un motor
V12 de 7.6 litros atmosférico con una
potencia de 1.004 HP que se complementa
con uno eléctrico que genera 112 HP extra
para el GT y 20 HP para la versión Club,
la transmisión es de ocho velocidades. Se
estima que puede acelerar de 0 a 100 km/h
en 2.8 segundos.
El 19 de septiembre la marca anunció
que producirá dos nuevas opciones de carrocería:
Speeder, que elimina la cúpula de
la cabina y lo cambia por un parabrisas y
la versión F1 que sustituye el parabrisas
por un deflector de viento y le permitirá al
propietario colocar un halo, pero esta producción
se retrasó para el 2023 y solo se
fabricarán 30 unidades con un precio de
2.3 millones de dólares. ã
@ALTAVELOCIDAD 16 OCTUBRE 2022

HYPERCARS
La estructrua del D12 y su set-up son similares
a los de un monoplaza de Fórmula Uno,
los cuales se caracterizas por contar con un
chasis monocasco y un morro hecho en fibra
de carbono.
MOTOR COMBUSTIÓN POTENCIA TRANSMISIÓN
V12 atmosférico, 7.6 L 1.110 HP 8 velocidades.
360
km/h es la velocidad máxima
del Delage D12.
OCTUBRE 2022
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ALTA
VELOCIDAD
foto: cortesía
Rodolfo Sánchez Noya,
Director ALTA VELOCIDAD
FB y Twitter @altavelocidadtv
LA F1 ESTÁ MÁS CERCA
Y CUMPLE 60 AÑOS EN MÉXICO
@ALTAVELOCIDAD 18 OCTUBRE 2022

foto: redbullcontentpool.com
cho Penal, que impartía el licenciado Julio
Quintana, yo alcanzaba a escuchar los
motores de autos que corrían afuera y me
preguntaba “ah caray, ¿qué es eso?”, más
tarde supe que en el área de Copilco había
un espacio con un óvalo pequeño que
mandó construir el Doctor Mategui para
que ahí corrieran los coches.
En la primera oportunidad que tuve fui
corriendo a este lugar para ver de qué se
trataba. Ahí me encontré a Pedro y Ricardo,
dos hermanos de los que ya había escuchado
antes, y sin pena los saludé “Quiúbole,
¿cómo están? Soy Rodolfo Sánchez
Noya. Hola Ricardo, Hola Pedro” y a partir
de ahí nos hicimos amigos y empecé a frecuentarlos
más seguido.
aficionados al emperador
de los deportes! Espero
que se encuentren muy
¡Estimados
bien y estén listos para el
Gran Premio de México que
se celebrará el próximo 30 de octubre y seguramente
va dar mucho de qué hablar.
Además, se cumplen 60 años de la presencia
de la Fórmula Uno en tierra azteca
y, como algunos de ustedes saben, tuve la
enorme fortuna de ser uno de los pioneros
que siguió de cerca la carrera de muchos
pilotos mexicanos, entre ellos a los hermanos
Pedro y Ricardo Rodríguez, a quienes
conocí mientras estudiaba en la facultad
de Derecho en CU.
Recuerdo que durante la clase de Dereir
al índice
OCTUBRE 2022
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ALTA VELOCIDAD
foto: Luc Ghy's archive.
Después, cuando supe que se iban a ir
a correr a Le Mans, por primera vez, yo
solo tenía un radiecito de pilas y en la clase
de Derecho me ponía a sintonizar si había
alguna noticia de ellos, pero nadie decía
nada. Para mi mala suerte, mientras buscaba
alguna estación, con la mirada hacia
abajo, llegó el maestro, me quitó el radio y
me castigaron.
A partir de ahí comenzó mi inquietud por
ser periodista y acercar el automovilismo
deportivo a la cultura mexicana, organizar
muchos eventos y participar en películas.
SINGAPUR ES TERRITORIO MEXICANO
De nueva cuenta ‘Checo’ Pérez hizo resonar
el Himno Nacional Mexicano en lo más
alto del podio del Gran Premio de Singapur
después de una brillante carrera de inicio a
fin y con el monoplaza de Charles Leclerc
asediando la mayor parte de la carrera, sobretodo
en las últimas vueltas, las cuales
estuvieron de infarto.
En algunos momentos pareció que Leclerc
se iba a salir con la suya, sin embargo,
‘Checo’ se aferró y manejó como los
mejores. Todo el mundo le reconoció esta
muestra de carácter y perseverancia.
@ALTAVELOCIDAD 20 OCTUBRE 2022

ALTA VELOCIDAD
foto: cortesía México GP.
Que gusto fue ver a Max Verstappen y a
Christian Horner felicitar y reconocer el esfuerzo
que hace nuestro compatriota para
el beneficio del equipo. ¡Muchas felicidades
‘Checo’!
EL TORMENTO DE SUZUKA
Pasando a otros temas, ¿qué les pareció
el Gran Premio de Japón? El caos que provocó
la lluvia fue inusual y la distancia de
carrera se tuvo que acortar por los problemas
de visibilidad; Carlos Sainz, de Ferrari,
se llevó la peor parte, ya que perdió el auto
en medio del contingente durante la arrancada
y se fue a impactar contra el muro,
a partir de ahí el espectáculo dio mucho
de qué hablar, principalmente por el tractor
que entró durante la bandera amarilla
como asistencia para retirar el auto del piloto
español y que muchos pilotos no alcanzaron
a ver por la poca visibilidad, entre
ellos Pierre Gasly, quien pudo ser el más
afectado porque pasó muy cerca de este a
una velocidad de 250 km/h.
“Pude haberme matado, es inaceptable”,
fueron las palabras de Gasly por la radio.
Que bueno que no pasó de ahí o se hubiera
repetido la historia de Jules Bianchi
en 2014 y seguramente se vendría abajo
la reputación de la organización japonesa
y la FIA.
Lo mejor de la carrera fue el segundo lugar
que tanto peleó ‘Checo’ en las vueltas
finales con Leclerc, ¡qué manera de hacer
presión por parte de Checo! y aunque Leclerc
hizo su mejor esfuerzo, su error en
la última chicana le costó la penalización
que lo relegó al tercer puesto de la carrefoto:
Luc Ghy's archive.
OCTUBRE 2022
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ALTA VELOCIDAD
foto: www.redbullcontentpool.com
ra y también en la tabla de pilotos, donde
suma 252 puntos, uno menos que Pérez,
se viene una pelea interesante para el Gran
Premio de Austin, Texas. ¡Vamos ‘Checo’!
A la postre, la clasificación final de GP
de Japón también influyó para que Max
Verstappen se convirtiera en bicampeón
de la Fórmula Uno en la casa de Honda,
que justo acaba de anunciar que reforzará
su relación con Red Bull y regresa como
patrocinador del equipo hasta 2025.
Por otra parte, Red Bull y Aston Martin
están en el ojo del huracán, porque según
investigaciones de la FIA no respetaron
el límite presupuestario de la temporada
2021 y cometieron una sanción de “gasto
menor”, es decir, que rebasaron el tope por
menos del 5%. De ser así, los equipos y la
FIA tendrían que llegar a un acuerdo que
foto: www.redbullcontentpool.com
@ALTAVELOCIDAD 22 OCTUBRE 2022

ALTA VELOCIDAD
foto: www.redbullcontentpool.com
podría implicar que tanto Red Bull y Aston
Martin reconozcan su falta y se hagan
acreedores a multas económicas y sanciones
deportivas menores, si lo hacen, nada
de esto afectaría sus puntos en el campeonato
de constructores 2022.
En el caso contrario, es decir, que ambos
equipos, Red Bull o Aston Martin nieguen
su infracción, entonces se creará un Panel
de Adjudicación de Costes compuesto entre
seis y 12 jueces que escoja la Asamblea
General de la FIA y después de un largo
proceso se llegará a un veredicto para determinar
su responsabilidad.
Lo interesante en esto es que Red Bull ya
dio a conocer su postura a través de un comunicado
en el que se dicen sorprendidos
por este señalamiento y que ellos consideran
que estuvieron por debajo del límite.
Se vienen muchos meses de investigación
y tanto Mercedes como Ferrari estarán al
tanto para pedir que se les castigue con
severidad y ver de qué forma pueden sacar
provecho de este problema. ã
“Hagan de su automóvil un deporte
no un peligro”
OCTUBRE 2022
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L U C ’ S A R C H I V E
Pedro Rodríguez.1967. FrenchGP.
foto: Luc´s Archive. EricDellaFaille
ÚNETE A NUESTRA
COMUNIDAD
Pedro and Ricardo Rodriguez
appreciation society
@ALTAVELOCIDAD
24 OCTUBRE 2022

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M O V I L I D A D
MICHELIN,
LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
DESDE LOS CIRCUITOS URBANOS
@ALTAVELOCIDAD 26 OCTUBRE 2022

Después de ocho años como el neumático oficial de la Fórmula E, Michelin se
despide de la categoría, pero se va con una serie de innovaciones tecnológicas
que le han permitido avanzar en el desarrollo de sus llantas para calle:
ePrimacy, ideal para deportivos eléctricos de alto rendimiento, y Pilot Sport
EV, que reduce el ruido por el rodamiento de la llanta.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
OCTUBRE 2022
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MOVILIDAD
fotos: espacioprensa.michelin.es
@ALTAVELOCIDAD 28 OCTUBRE 2022

MOVILIDAD
el ocho de agosto de 2022, Michelin, socio 2006,
fundador de la Fórmula E, anunció el final
de su relación con el campeonato a partir
del cierre de la temporada 2021-2022. A
pesar de esta separación, la marca aseguró
que gracias a este nuevo tipo de
competencias, que se realizan en circuitos
callejeros, es que ha podido validar sus
avances tecnológicos en el desarrollo de
neumáticos para vehículos eléctricos.
La trayectoria de Michelin en el automovilismo
deportivo es holgada y, además
de su reciente participación en la Fórmula
E, desde el siglo pasado se ha enlistado
como proveedor en varias categorías, entre
ellas la Fórmula Uno, en donde participó
en dos ocasiones, la primera a inicios
de los ochenta y la segunda del 2000 al
Michelin propuso una solución para los
circuitos urbanos que es idéntica a un
neumático de calle, en contraste con los
neumáticos “slick” sin dibujo que se utilizan
regularmente en otras categorías.
de igual forma, sus neumáticos están
presentes en campeonatos como el de
resistencia o WEC, en el WRC y desde el
2021 es distribuidor exclusivo de los autos
GT3 del DTM, entre otras.
Aunque la marca francesa cuenta con
un centro tecnológico que emplea a más de
seis mil personas en más de 350 áreas de
especialización integradas por investigadores,
desarrolladores y probadores para
complementar sus análisis de producto,
el deporte motor se ha convertido en una
parte primordial para acelerar el desarrollo
de sus nuevas soluciones sostenibles.
“Gracias a las tecnologías que se han
desarrollado en la Fórmula E, Michelin se
ha mantenido un paso adelante en el mercado
de llantas para vehículos eléctricos”,
señaló Rebekka Hein, Brand Manager B2C
México y América Central, en entrevista
con WheelsMag.
2014.
Michelin presentó el primer neumático para carreras de
monoplazas eléctricos: la primera generación de neumáticos
de competición Pilot Sport EV para los monoplazas de
propulsión eléctrica presentaba una banda de rodadura con
dibujo que ofrece las prestaciones específicas para que un
coche de carrera sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en
menos de tres segundos.
OCTUBRE 2022
29
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MOVILIDAD
2016.
Se mejora la eficiencia. Después de
dos años de investigación y desarrollo,
el nuevo Pilot Sport EV2, que se presentó
oficialmente para la temporada
2016-2017 ofrecía una reducción del
16% de la resistencia a la rodadura en
comparación con su predecesor, esto
sin comprometer las prestaciones.
Con el nuevo neumático los monoplazas
eléctricos tenían el potencial de
completar una vuelta adicional en las
carreras.
fotos: espacioprensa.michelin.es
“Como líder de este nuevo segmento
de su propia creación, Michelin es actualmente
el único fabricante que ofrece a
los automovilistas que enfrentan diversas
condiciones en los caminos, una selección
de dos gamas de llantas destinadas específicamente
a los vehículos eléctricos de
nueva generación”, agregó Rebekka.
Durante los ocho años que Michelin invirtió
en el campeonato eléctrico logró desarrollar
dos tipos de llantas que actualmente
se comercializan en el mercado:
ePrimacy, para autos medianos y grandes,
y Pilot Sport EV, especial para autos deportivos
de alto rendimiento. “En el caso
de la Michelin Pilot Sport EV, la llanta está
enfocada en reducir su resistencia al rodamiento,
un factor que tiene una influencia
significativa en la autonomía de cualquier
vehículo y un área de especial importancia
en el caso de los autos eléctricos y se
comercializa en México. En el caso de la
Michelin ePrimacy, actualmente no se comercializa
en la región”, señaló Hein.
@ALTAVELOCIDAD 30 OCTUBRE 2022

MOVILIDAD
PILOT SPORT EV
CARACTERÍSTICAS:
• Estabilidad y precisión de conducción: 15%
más de rigidez en las curvas, y un óptimo
agarre en seco y en mojado independientemente
del nivel de desgaste del neumático.
• Resistencia al desgaste: Su estructura
MaxTouch Construction consiste en reducir la
resistencia de rodamiento para aumentar la
autonomía de las baterías hasta en 60 km.
• Reducción del nivel de ruido en el interior del
auto a un 20%. Esto se consigue gracias a la
tecnología MIichelin Acoustic que se constituye
por una espuma específica de poliuretano
que se pega en el interior del neumático para
amortiguar la resonancia del ruido.
2018.
Reducción de peso: para equipar a los nuevos
monoplazas Gen2 que se caraterizaron por
ser más potentes, más rápidos y con mayor
autonomía, Michelin se centró especialmente en
la reducción de peso. Una mejora especialmente
significativa no solo en términos de rendimiento,
pues unos neumáticos más ligeros también
suponen menos peso que transportar y menor
cantidad de materias primas a reciclar.
DE LAS COMPETENCIAS
A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Además de ePrimacy y Pilos Sport EV,
Michelin presentó en 2014 la Pilot Sport
4, un producto muy atractivo, innovador,
ecológico y muy similar al que se utilizó en
las competencias de los monoplazas de la
Fórmula E.
“Pilot Sport 4 presentaba un diseño de
piso idéntico al de su contraparte de carreras.
El producto tuvo un tiempo de entrega
extremadamente corto, desde el concepto
hasta la producción, representó una primicia
en el campo de la transferencia de tecnología
y además es amigable con el medio
ambiente”, explicó Rebekka Hein.
“Los motores eléctricos no generan ruido, por
lo tanto, nuestra Pilot Sport EV también viene
con la tecnología Acoustic, que reduce el ruido
emitido por las llantas hasta un 20% y así asegura
una experiencia de manejo cómoda y silenciosa”.
Rebekka Hein, Brand Manager B2C México
y América Central
OCTUBRE 2022
31
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MOVILIDAD
fotos: espacioprensa.michelin.es
UN NEUMÁTICO SIN AIRE
Otro de los grandes aciertos de Michelin
en ese mismo año fue el X Tweel, un sofisticado
neumático deformable que no necesita
aire, el cual se probó en las Chevrolet
Bolt EV y se espera que a mediano plazo
esté disponible.
A pesar de que el producto está en la
última fase de desarrollo, su fecha de lanzamiento
es incierta debido a que la marca
está haciendo todas las pruebas necesarias
para asegurarse de que cumpla
al 100% con sus estándares estrictos de
seguridad, durabilidad y desempeño, confirmó
Hein.
Tweel Airless es una llanta radial que al carecer
de aire es inmune a las ponchaduras.
“El principal beneficio que provee X Tweel
es olvidarnos de las ponchaduras y
crear una llanta mucho más resistente
sin importar la superficie. Sin embargo, el
reto está en mantener una baja resistencia
al rodamiento que se traduce directamente
en durabilidad y ahorro de combustible.
De igual manera debe garantizar
un óptimo agarre en carreteras secas y
mojadas asegurando un control de manejo
en todo momento”.
Rebekka Hein, Brand Manager B2C México
y América Central
UNA MARCA DE CONFIANZA
PARA LOS CONSUMIDORES:
En la edición 2022 del premio ‘Marcas de Confianza’ de Reader’s Digest Michelin
se convirtió en ganador del reconocimiento a la marca de llantas de mayor
confianza para los usuarios gracias a la calidad, performance e innovación.“En
Michelin estamos comprometidos con nuestros clientes, por lo tanto todas nuestras
acciones giran en torno a ellos, siempre dedicados a mejorar la movilidad
distribuyendo llantas con la mejor tecnología y la mayor seguridad”, comentó
Omar Haua, vicepresidente de marketing de Michelin.
@ALTAVELOCIDAD 32 OCTUBRE 2022

MOVILIDAD
“Para lograr la movilidad sostenible
Michelin ha adquirido
una serie de compromisos
para transformar su producción,
desde la extracción de
materia prima a través de procesos
amigables y seguros con
la biodiversidad de las áreas
donde se obtiene, experimentos
con materiales alternos,
hasta la transformación de los
espacios de trabajo con el fin
de reducir el impacto energético
que genera la operación”.
Rebekka Hein, Brand Manager B2C
México y América Central.
foto: cortesía.
COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE
Michelin es una de las llanteras más importantes
en el mundo, cuenta con más de
130 años de experiencia en la fabricación
y desarrollo de neumáticos y tiene presencia
en más de 170 países y uno de ellos
es México, donde cuenta con dos plantas,
una en Querétaro, que inauguró en 2002, y
la segunda en León, Guanajuato, y que representa
la número 69 a nivel global, además,
se le considera la más importante en
equipamiento y desarrollo.
En ambas, uno de los principales objetivos
es trabajar con estrategias que ayuden
al medio ambiente.
“Nuestras plantas en León y Querétaro
están enfocadas en dar servicio a los mer-
cados de la región de las Américas con el
fin de contribuir de manera importante al
ahorro de emisiones CO2 y reducir miles
de kilómetros de transporte logístico.
A nivel global, para toda nuestra gama
de neumáticos, en Michelin nos hemos
puesto la meta que para el año 2050 fueran
producidas de materiales sustentables
al 100%.
"En este año nuestras llantas de carreras
presentadas en las 24 Horas de Le Mans
ya superaron un hito significativo logrando
una mezcla del 53% de materiales ecológicos
y en Michelin seguimos innovando
todos los días para alcanzar este otro 47%
en el menor tiempo posible”, aseguró Rebekka
Hein. ã
OCTUBRE 2022
33
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UC Deporte Motor
@UC_DeporteMotor
UC Radio
Samuel Reyes,
Director Deporte Motor
MAX VERSTAPPEN
Y EL CAMPEONATO QUE CONFIRMA
LA SUPERIORIDAD DE RED BULL
Anticipar al monarca de la Fórmula 1 en 2022 acerca
al mexicano Checo Pérez a una gloria única.
DEPORTE MOTOR
34 OCTUBRE 2022

foto: redbullcontentpool.com
L
a batalla por el campeonato de Fórmula 1
en 2021 dejó mucho que discutir tras la última
carrera, no solo porque Lewis Hamilton
y Max Verstappen llegaron empatados
en puntos, ni porque Mercedes no lograra
sumar más de 80 puntos durante el año,
tampoco por el famoso error que le costó
el puesto a Michael Massi, sino por todas
y, a la vez, ninguna de estas razones.
Tal vez por ello Red Bull quiso armar
una temporada demoledora de la mano
de Adrian Newey, diseñador en jefe de la
casa austriaca, y un equipo que se entregó
durante 2022, incluido el piloto mexicano
Serigo Checo Pérez, quien se encuentra en
una posición única como el piloto mexicano
más exitoso en la Fórmula 1.
OCTUBRE 2022
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fotos: redbullcontentpool.com
La llegada del jalisciense tiene una carga
importante del oficio del piloto, del
que desarrolla, colabora, compite y ayuda
a conseguir más datos y mejores herramientas
como fruto de su trabajo y se
puede notar por las posiciones en las que
termina los entrenamientos y se compara
con los resultados de carrera y algunas
calificaciones.
Verstappen siempre a la vanguardia,
Checo a la expectativa como un buen escudero
y compañero y el equipo trabajando
por las estrategias que pagaran mejores
dividendos. Y todo esto se vio en el Gran
Premio de Japón, en donde se volvió a
conseguir el primer objetivo de Christian
Horner, lograr el título para el neerlandés.
Cuatro carreras restan en el campeonato
mundial de la Fórmula 1 y el título ya quedó
decidido, una carrera antes de algunos
títulos de Lewis Hamilton, quien se atrevió
a criticar que ganara con tanta antelación.
Era lógico, ni él con el mejor auto en su
momento lo había conseguido.
Entonces se confirma la necesidad de
Red Bull de reafirmar la superioridad en la
pista, por dejar claro que no iban a tocarse
el corazón.
DEPORTE MOTOR
36 OCTUBRE 2022

fotos: redbullcontentpool.com
Algún queda tiempo para buscar el siguiente
objetivo, uno que nunca han conseguido
en la Fórmula 1, tener a su campeón
acompañado en la clasificación por
su compañero como subcampeón. Helmut
Marko habló y confirmó que quieren conseguir
que el mexicano lo logre en 2022.
Sergio Pérez no la tiene fácil, a diferencia
de Max Verstappen, no tiene amplia ventaja,
de hecho, la lucha contra Charles Leclerc
es más que pareja tras la carrera celebrada
en Suzuka por el único punto que
los separa.
Si, en cuatro carreras todo puede suceder,
a favor y en contra, pero es un objetivo
alcanzable, máxime cuando desde la dirigencia
esperan cooperar con esa empresa.
Una cosa es verdad y debe tomarse
como una máxima, un gran campeón
siempre tiene hambre de más victorias y
Verstappen, a pesar de todo, puede seguir
ganando. No necesariamente significa que
"VERSTAPPEN ES EL MEJOR PILOTO QUE HEMOS TENIDO. DES-
PUÉS DE GANAR EL MUNDIAL, CONSOLIDÓ AÚN MÁS SUS VA-
LORES. CUANDO SE TIENE A UN PILOTO TAN EXCEPCIONAL ES
IMPORTANTE EXPLOTAR TODO SU POTENCIAL”.
HELMUT MARKO, ASESOR DE RED BULL A LA CADENA SERVUS.
Checo deba ganar en México ni que ‘deban
dejarlo ganar’, al final es competencia
y todos van por sus propios logros en la
medida de sus habilidades.
Para cerrar el año, Checo Pérez puede
cumplir el primer 1-2 de Red Bull con sus
dos pilotos encabezando la clasificación
final, pero también podría ser campeón
mundial si el equipo alcanza el título de
constructores, pues es parte del mismo y
colaboró para lograrlo. ã
OCTUBRE 2022
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L A N Z A M I E N T O S
El rediseño de la carrocería desde cero
también ha permitido a los diseñadores
incorporar puertas traseras batientes
(puertas de bienvenida) para facilitar la
entrada y la salida, manteniendo el coche
lo más compacto posible.
fotos: cortesía.
FERRARI PUROSANGUE
EL PRIMER CAVALLINO
DE CUATRO PUERTAS
Ferrari cumple 75 años y como parte de
sus festejos presentó el primer SUV de su
historia, el Purosangue, que en italiano
significa “pura sangre”.
El diseño exterior del nuevo 2+2 es
completamente nuevo con la estructura
inferior del chasis hecha en aleación de
aluminio de alta resistencia, mientras que
la carrocería está fabricada con materiales
como aluminio y fibra de carbono
e introduce acero de alta resistencia en
zonas importantes como las barras anti
intrusión.
Otro factor que distingue el diseño del
Purosangue es su configuración aerodinámica,
para ello se creó un conducto que
inicia en la parte frontal, en donde se ubican
los faros que tienen su salida en las
tomas de aire laterales,y se extiende hasta
la zona de las calaveras. De igual forma
el cofre cuenta con un alerón suspendido
y además se instalaron ductos de aire
en los pasos de rueda, mientras que en
la parte posterior destaca el difusor que
integra un sistema de cuatro escapes y
hace sinergia con la carrocería y la fascia.
@ALTAVELOCIDAD
38 OCTUBRE 2022

La carrocería está fabricada con materiales
que van desde el aluminio hasta la
fibra de carbono
El Purosangue no tiene parrilla delantera, ya que fue
sustituida por un diedro suspendido en la parte inferior.
El Purosangue es el primer
coche del mundo que utiliza
esta versión especial de
Alcantara® fabricada con un
68% de poliéster reciclado
después del consumo.
El nuevo chasis cuenta con un techo de
fibra de carbono de serie para reducir el
peso y su centro de gravedad.
En cuanto su mecánica, el Purosangue
integra un motor V12 de 6.5 litros con
una potencia de 725 HP y una transmisión
de ocho velocidades, el sistema de
control dinámico incluye una dirección
independiente en las cuatro ruedas y el
ABS 'evo' con el sensor dinámico del chasis
de seis vías, por primera vez incluye el
sistema de suspensión activa Ferrari, que
controla el balanceo de la carrocería en
las curvas, así como la zona de contacto
de los neumáticos en los baches.
OCTUBRE 2022
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LANZAMIENTOS
El techo es un monocasco y está hecho con fibra de
carbono, cuenta con tecnología de insonorización
integrada y ofrece niveles de rigidez equiparables a
los de un techo de cristal.
El alerón suspendido en el capó, justo por
delante del pilar A, fue bautizado como
aerobridge, o aeropuente, en referencia a un
elemento similar introducido en el F12.
El habitáculo se caracteriza por ser
elegante y deportivo, cuenta con cuatro
asientos eléctricos calefactables e individuales,
su maletero es de gran capacidad
y si se requiere más espacio las filas traseras
son plegables. El 85% de la tapicería
se produjo de forma sostenible, como
el forro de la tela del techo que es de
poliéster reciclado o la moqueta que está
hecha de poliamida reciclada de redes
de pesca recuperadas de los océanos,
así como la Alcántara que se deriva del
poliéster.
La tecnología interior incluye un sensor
de calidad del aire que analiza el exterior
y mejora la calidad en el habitáculo
mediante el control inteligente de la recirculación
del aire y el uso de filtros que
evitan la entrada de partículas. Además,
por primera vez se ofrece compatibilidad
con los sistemas Android Auto y Apple
CarPlay que sustituyen al tradicional sistema
de navegación integrado.
@ALTAVELOCIDAD
40 OCTUBRE 2022

LANZAMIENTOS
Utiliza la misma transmisión
que el SF90 Stradale
y el 296 GTB.
La cajuela es de aluminio y la integran dos
elevadores eléctricos que permiten abrirla
hasta 73° para facilitar el acceso.
fotos: cortesía.
Las puertas delanteras tienen una apertura
de 63 grados y la puerta trasera es eléctrica
batiente con una apertura de 79 grados.
OCTUBRE 2022
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LANZAMIENTOS
fotos: media.astonmartin.com
ASTON MARTIN DBX707
SINERGIA ENTRE EL LUJO
MODERNO Y LA POTENCIA
El nuevo SUV premium de alto rendimiento
se presentó en México el 28 de
septiembre como un vehículo con prestaciones
mecánicas mejoradas y adaptadas
para este segmento.
El DBX707 por fuera luce agresivo,
en la parte frontal presume una parrilla
más grande que se enmarca con amplias
tomas de aire y los conductos de enfriamiento
de frenos.
El estilo de diseño de su carrocería es
deportivo y cuenta con detalles aerodinámicos
como el alerón que se integró en
la parte trasera, al final de la cajuela, este
sirve para mejorar la estabilidad a altas
velocidades, mientras que en la parte
baja se distingue un difusor amplio con
un sistema de cuatro escapes.
La potencia del DBX707 radica en un
motor V8 de cuatro litros acoplado a
una transmisión de nueve velocidades
El interior del DBX707 presenta un
acabado de cromo oscuro para el
interruptor como estándar. El cromo
brillante y la fibra de carbono se
pueden solicitar de manera específica.
El enchapado en Piano Black es
estándar con acabados de enchapado
de fibra de carbono o malla metálica
de bronce disponibles como opción.
@ALTAVELOCIDAD 42 OCTUBRE 2022

LANZAMIENTOS
El motor del DBX707 ahora cuenta con
turbocompresores con cojines de bolas
y una calibración del motor a medida
para liberar más potencia y torque.
de “embrague húmedo” que le permite
hacer cambios de velocidad más rápido y
aumentar la potencia hasta 707 HP. Otro
sistema que se ofrece de serie son los
frenos cerámicos de carbono, llantas de
22” o un rin de aleación de 23”. También
cuenta con nuevas válvulas de amortiguación
para mejorar el control de la carrocería
y el sistema de dirección asistida de
forma electrónica también se actualizó
para mejorar el agarre en curvas.
El carácter del DBX707 permite que
el conductor tenga una experiencia de
manejo similar a la de un auto deportivo
a través del modo “race start”, el cual se
activa por medio de los modos GT Sport
y Sport+ que mejoran la aceleración y el
rendimiento, además el sistema de tracción
es más preciso.
En el interior los asientos cuentan con
acabados de cromo oscuro, sin embargo,
se pueden seleccionar otras opciones
como un tono brillante o la fibra de carbono.
Además, la marca pone a disposición
de los clientes el Aston Martin Q,
un servicio que permite personalizar el
exterior o interior con una amplia paleta
de opciones que van desde gráficos únicos
hasta carbonos tintados y materiales
hechos a la medida.
El sistema de “Embrague húmedo”
es capaz de gestionar cargas de par
mucho mayores en comparación con
un convertidor de par automático
normal, los frenos son cerámicos de
carbono y tienen una medida de 420
mm para los delanteros y 390 mm
para los de detrás, los discos están
sujetos por pinzas de seis pistones y
brindan una reducción de 40.5 kg en el
peso no suspendido del auto.
OCTUBRE 2022
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LANZAMIENTOS
Las últimas modificaciones de diseño
destacan aún más el ancho y la poderosa
postura del roadster.
Las tomas de aire que se encuentran
en el faldón se dividen en tres secciones.
fotos: press.bmwgroup.com
BMZ Z4
EL ROADSTER
DE LA ERA MODERNA
BMW presentó la nueva versión del biplaza
descapotable con una mejora en sus
prestaciones y una actualización en su diseño
exterior que lo hace ver más atlético
y refinado. Además, BMW simplificó la línea
de equipamiento, la versión M Sport,
y de igual forma amplió la selección de
acabados para la pintura exterior con tres
nuevas variantes disponibles, a esto se le
suma que los rines son de aleación ligera
M y miden 18””, aunque también estarán
disponibles en un formato de 19”, así
como las nuevas luces M Shadow line que
se pueden personalizar.
El interior es prácticamente igual a su
antecesor e incluye el sistema iDrive 7,
@ALTAVELOCIDAD 44 OCTUBRE 2022

LANZAMIENTOS
La capota de tela funciona
eléctricamente y se puede abrir
o cerrar en 10 segundos con
solo tocar un botón mientras
el vehículo se mueve a una
velocidad de 50 km/h.
Más de 55.000 unidades del
BMW Z4 de tercera generación
se han vendido en todo el
mundo hasta la fecha.
aunque a partir de la versión 30i agrega
un volante de cuero, asientos deportivos,
pedales y un reposapiés del conductor
con el sello M. El Z4 estará disponible en
tres versiones, sDrive20i con un motor de
2.0 litros Twin Power Turbo con 197 HP;
sDrive30i que comparte el mismo motor,
aunque su potencia aumenta a los 250 HP
y, por último,está el M40i, que aumenta
la capacidad del propulsor a 3.0 litros con
340 HP. BMW planea iniciar su producción
en noviembre de 2022 y al parecer
esta será la última versión que tendrá este
popular roadster, ya que el final de su
vida comercial será en 2025 y no se anunció
ningún reemplazo para este biplaza.
OCTUBRE 2022
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LANZAMIENTOS
fotos: cortesía.
RAM 2500 HEAVY DUTY REBEL
TECNOLOGÍA PARA OFF-ROAD
CON RENDIMIENTO EXCEPCIONAL
Ram presentó la nueva versión Rebel para
ampliar la gama de pick-ups Heavy Duty
en Estados Unidos, esto ocurrió durante
la Feria Estatal de Texas que se llevó a
cabo el 29 de septiembre.
La oferta de este modelo radica en
brindar un mayor rendimiento off-road
y mejores capacidades de remolque y
carga útil. Ram 2500 Heavy Duty Rebel
2023 se fabrica en la planta de Stellantis
ubicada en la ciudad de Saltillo, capital
de Coahuila de Zaragoza, México.
Por otra parte, también se develó la
Ram 1500 ‘Built to Serve’ Emergency
Medical Service (EMS por sus siglas en inglés),
una versión de edición limitada que
honra a los servicios de emergencia.
Esta línea de pick-ups cuentan con características
interiores y exteriores únicas,
por ejemplo, la parrilla, el marco y las
defensas están pintados en color negro,
así como el bisel de los faros, los rines
son de aluminio y miden 20” y presumen
un diseño único para esta edición.
También se distingue la bandera de
los Estados Unidos y la calcomanía ‘Built
to Serve’ en cada uno de las luces de los
cuartos traseros.
@ALTAVELOCIDAD 46 OCTUBRE 2022

LANZAMIENTOS
Ram 1500 ‘Built to Serve’
Emergency Medical Service.
OCTUBRE 2022
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LANZAMIENTOS
foto: cortesía.
HYUNDAI HB20
UN NUEVO
INTEGRANTE
Hyundai ampliará la gama de sus vehículos
en México con la introducción del
nuevo HB20 2023 Hatchback, un vehículo
completamente nuevo que trae una
propuesta de diseño agresivo y deportivo.
El HB20 equipa un motor de 1.6 litros
e integra sistemas de seguridad como
seis bolsas de aire, control electrónico
de estabilidad, asistencia en pendientes,
de anticolisión frontal, mantenimiento y
corrección de carril, punto ciego, entre
otros prestaciones.
Por dentro destaca su pantalla digital
de 8” y su sistema de conectividad que
interactúa con Apple CarPlay y Android
Auto de forma inalámbrica, así como el
cargador del teléfono. El encendido del
auto se puede hacer de forma remota, los
espejos retrovisores se pliegan electrónicamente,
también cuenta con sensores y
cámara de reversa.
HB20 Hatchback estará disponible a un
precio de $389.000 pesos y próximamente
se dará a conocer la versión sedán de
este modelo que tendrá un costo inicial
de $332.900 pesos.
Los clientes que adquieran la versión
hatchback durante la etapa de preventa y
cierren su compra antes del 23 de octubre
podrán participar para una entrada
al Gran Premio de México en una suite
exclusiva para clientes de la marca.
@ALTAVELOCIDAD 48 OCTUBRE 2022

LANZAMIENTOS
ALTA
VELOCIDADRADIO
Escucha a
Rodolfo Sánchez Noya
y su equipo de comentaristas
con las noticias más relevantes
del automovilismo nacional e internacional.
Escucha nuestros podcasts
semanalmente:
foto: freepik.com
OCTUBRE 2022
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I N S I G H T
LOGITECH G
PRO RACING
WHEEL & PEDALS
SIMULACIÓN HECHA CON Y PARA
PILOTOS PROFESIONALES
foto: news.logitech.com
@ALTAVELOCIDAD 50 OCTUBRE 2022

L
ogitech G puso a la venta un nuevo volante
y pedales para simuladores profesionales
que ahora cuentan con un nuevo set-up
que mejora la experiencia inmersiva de los
simracers durante las carreras o prácticas,
por ejemplo, el volante Pro Racing Wheel
cuenta con un motor Direct Drive de alto
rendimiento, que junto a la tecnología de
retroalimentación TrueForce, ofrecen una
conexión más precisa con el auto. Además,
Logitech respaldó el desarrollo de estos
productos con la experiencia de Lando
Norris, piloto oficial de la Fórmula Uno con
el equipo McLaren.
OCTUBRE 2022
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INSIGHT
fotos: news.logitech.com
Otra elemento para destacar es que el
motor del volante tiene la capacidad de
soportar una fuerza de 11 Nm con una
respuesta de latencia muy baja, y, en combinación
con su tecnología de retroalimentación,
ofrece un realismo que permite a
los simracers experimentar con altos niveles
de realismo, desde las características
físicas del auto hasta las condiciones del
circuito o las vibraciones del motor, además,
la calidad de su sistema de audio es
de alta definición.
Logitech G PRO Racing Wheel & Pedals
son compatibles con PC y el sistema operativo
Windows 10/11 y con las consolas
como PlayStation 4 y PlayStation 5, Xbox
One y Series X-S.
Se podrán adquirir a través de la página
oficial de Logitech G desde septiembre
de 2022 a un precio de venta sugerido de
$999 dólares para el G PRO Racing Wheel
y $349 para G PRO Racing Pedals. ã
@ALTAVELOCIDAD 52 OCTUBRE 2022

INSIGHT
PRO RACING WHEEL:
• Diseño intuitivo del volante: Los botones
son de fácil alcance para que los pilotos
nunca tengan que quitar sus manos del
volante o los ojos de la carretera.
• Paddle shift magnético: Las paletas de
cambios están diseñadas con un sistema
magnético que utiliza sensores de efecto
Hall sin contacto e imanes táctiles adicionales
que ofrecen una sensación realista
y mecánica que simula con precisión un
coche de carreras profesional.
• Paletas de doble embrague: Las paletas
analógicas ofrecen una respuesta táctil
para una gran variedad de configuraciones
dentro de las competencias.
• Pantalla de ajustes personalizable: Si se
necesitan ajustes diferentes para cada
videojuego de carreras, estos se pueden
configurar fácilmente.
• Quick Release Mounting – El sistema de
sujeción del volante se rediseñó y permite
a los pilotos que colocan el volante en un
escritorio montar y quitar fácilmente.
PRO RACING PEDALS:
• Pedales personalizables: Se puede ajustar
la sensación de los tres pedales: los que
corresponden al embrague y acelerador se
pueden ajustar o aflojar mediante un juego
de muelles intercambiables, mientras que
el pedal de freno se regula mediante una
selección de elastómeros.
• Detección de Presión: Los pedales registran
la fuerza que se les aplica, lo que
permite mejorar la memoria y la potencia
de frenado para mejorar la sensación
del volante y ofrecer un rendimiento más
consistente.
• Diseño modular: Cada pedal se puede
mover horizontalmente para crear el
espaciado perfecto para cada piloto, los
módulos de pedal son extraíbles y permiten
que la personalización sea fácil.
OCTUBRE 2022
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E - C A R S
R5
RENAULT
TURBO 3E
EL RESURGIMIENTO DE UN MODELO EMBLEMÁTICO
Renault se prepara para electrificar su gama de modelos en Europa
a partir de 2030 y para esto develó un show car que rinde un
homenaje al popular R5 en su 50 aniversario, pero esta vez con
especialidad para hacer gymkhana.
@ALTAVELOCIDAD
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OCTUBRE 2022

E
foto: media.renault.com
l 25 de septiembre Renault presentó, durante
el concurso de elegancia Chantilly
Arts & Elegance 2022, que se celebró en
Francia, el “renacimiento eléctrico” de su
emblemático R5 y su versión deportiva R5
Turbo 2 como estandarte de su nueva estrategia.
Para esta nueva gama, la marca
agregó a la nomenclatura el 3E, el número
indica la continuación de la generación del
Turbo 2, mientras que la E hace alusión al
motor eléctrico.
OCTUBRE 2022
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E-CARS
“ESTE “DRIFTER” PURAMENTE ELÉCTRICO DEMUESTRA QUE LOS COCHES ELÉCTRICOS
TAMBIÉN PUEDEN SER DIVERTIDOS CON UNAS PRESTACIONES INCREÍBLES.”
Gilles Vidal, Director de Diseño de Renault.
Por fuera este show car cuenta con un
diseño extrovertido y varios elementos,
como el cofre o las puertas, guardan relación
visual con su predecesor, aunque
ahora están fabricados con fibra de carbono.
La parte frontal se impone con las
grandes tomas de aire que se encuentran
en la fascia para la refrigeración como apoyo
aerodinámico, está divido en tres partes
de forma vertical y los cuatros faros
antiniebla tienen forma cuadrada y cada
uno cuenta con 16 LED. De igual forma,
las entradas de aire que están situadas en
las aletas traseras son 25 cm más grandes
que en el Turbo 2 original, otro elemento
que atrae por sus dimensiones es el gran
alerón trasero, cuya función es mejorar la
carga aerodinámica.
Para igualar más el estilo y origen retro
del R5 Turbo 2, el concepto se inspiró en
los efectos visuales de los videojuegos
vintage, sobre todo para la decoración estilo
camuflaje de la carrocería. Por otra parte,
el auto también integra materiales alternos
como el plexiglás, que sustituye a las
ventanas y tienen una tonalidad rosa. Por
último, en la toma de aire que está en el
cofre se incorporó una tapa de acceso a la
toma de carga de la batería, mientras que
algunos elementos de la carrocería son
transparentes y permiten admirar la mecánica
eléctrica.
@ALTAVELOCIDAD 56 OCTUBRE 2022

E-CARS
MOTOR POTENCIA BATERÍA
Eléctrico 380 CV 42 kWh.
fotos: media.renault.com
El R5 Turbo 3E mide 4.6 metros con alerón
de largo y 1.32 metros de altura.
HABITÁCULO MODERNO
El interior del show car se caracteriza por
sus referencias a la herencia deportiva
del Renault 5 y el Turbo 2 originales. Los
asientos tienen un acabado baquet Carbon
Fiber Racing Seat y el arnés de seguridad y
el volante se hizo en colaboración con Sabelt;
el freno de mano es grande, como se
acostumbra utilizar en los autos que hacen
drifts, y se ubica en el centro de la consola
central y es de color amarillo.
El R5 TURBO 3E integra diez pantallas
digitales que funcionan como widgets, por
medio de las cuales se pueden visualizar
gráficos inspirados en el Pixel Art (​una forma
de arte digital que utiliza una baja resolución
y un número limitado de colores) y
en el Glitch Art (estética de errores analógicos
o digitales) con funciones inspiradas
en los videojuegos retro.
Para poner en marcha el vehículo solo
hay que pulsar el botón “free play” de la
consola central, el sistema cuenta con tres
modos de conducción: turbo para hacer
drift; track invader, para una conducción
tranquila, y donut, para hacer derrapes de
360°, entre otros.
En el interior el color gris y negro en
los asientos y el salpicadero hacen
referencia a los años 80.
OCTUBRE 2022
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E-CARS
En la parte delantera y trasera se colocaron
luces LED que son de color rosa,
azul y amarillo. Estas forman unas bandas
de luz que se iluminan y parpadean
cuando el coche está derrapando.
fotos: media.renault.com
EN EL MUNDO VIRTUAL
El R5 TURBO 3E además de ser
un vehículo real, cuenta con una
versión digital para los juego virtuales
derivados de la Web3, un modelo de
Internet que se basa en la tecnología
blockchain. Asimismo, se ofrecerá una
colección de NFT relacionadas con el
R5 TURBO 3E. Los propietarios de
estos activos digitales recibirán recompensas
y beneficios exclusivos.
MAESTRO DE LOS DERRAPES
El R5 TURBO 3E fue concebido como un
drifter con tracción trasera. Al igual que
su predecesor tiene capacidad solo para
dos pasajeros, porque la parte trasera está
ocupada por dos motores eléctricos que
impulsan a cada una de las ruedas y las
baterías están situadas a poca distancia
del piso.
La carrocería se montó sobre un chasis
tubular que está protegido por un fondo
plano y está rodeado con arcos de seguridad
homologados por la FIA. Su potencia
total es de 380 CV con un par motor de
700 Nm. Es capaz de recorrer 100 metros
desde la salida en parado en sólo 3.5 segundos
y 3.9 segundos en modo drift. Su
velocidad máxima es de 200 km/h.
La capacidad de su batería es de 42 kWh
y permite realizar una sesión de drifting o
realizar una gymkhana, en donde demuestra
su agilidad para esquivar obstáculos de
forma ejemplar gracias a un ángulo de giro
de las ruedas superior a 50°.
El renovado R5 TURBO 3E dispone de
una docena de soportes de montaje para
cámaras, tanto en el interior como en el exterior,
por ejemplo, algunas pueden estar
en donde se encuentran los faros delanteros
y los retrovisores exteriores. El show
car se exhibirá a partir del 17 de octubre en
el Salón del Automóvil de París. ã
@ALTAVELOCIDAD 58 OCTUBRE 2022

E-CARS
Neumáticos delanteros: 225/35 R19
Neumáticos traseros: 325/25 R20.
En la calavera trasera izquierda tiene
un sticker que dice: “La vie en rose”
Chasis tubular con fondo plano y arcos
de seguridad homologación de la FIA.
OCTUBRE 2022
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E-CARS
MERCEDES
AMG C63 S
E-PERFORMANCE
LA NUEVA ESTRELLA HÍBRIDA CON ALTAS PRESTACIONES
fotos: media.daimler.com
La Clase C evolucionó su gama con la presentación
del nuevo Mercedes AMG C63
E-Performance, el modelo más agresivo de
la Clase C que destaca por constituirse en
su mecánica con tecnología híbrida enchufable
capaz de desarrollar un total de 680
HP de potencia.
El diseño por fuera de este nuevo sedán
no tuvo un cambio radical, sin embargo,
aumentó sus dimensiones y la distancia
entre sus ejes en comparación a la versión
anterior, también presume otros detalles
nuevos como la salida de aire que se ubica
en el cofre, el emblema laureado de AMG
por sus 55 años de trayectoria en la parte
frontal del auto y que sustituye a la estrella
que se utilizaba habitualmente, un discreto
spoiler ubicado en la cajuela y rines de
19” con opción a 20”.
El interior del sedán cuenta con asientos
deportivos AMG tapizados en cuero
Nappa y el propietario tendrá disponibles
varias opciones de personalización para el
habitáculo.
La marca también da la opción de montar
el asiento AMG Performance de segunda
generación, el cual se caracteriza por
los cojines laterales que ahorran peso y
@ALTAVELOCIDAD 60 OCTUBRE 2022

E-CARS
La suspensión tiene muelles de acero con una amortiguación
regulable adaptativa capaz de ajustar cada
rueda de forma independiente.
El motor eléctrico tiene dos marchas y la segunda
se engrana a partir de los 140 km/h.
permiten una mejor ventilación. En cuanto
a multimedia, el sistema MBUX incluye una
pantalla para el clúster personalizable, otra
para el entretenimiento y un head up display.
El sistema también permite acceder
por medio de un botón a los modos de manejo
AMD Dynamic Select, que incluye el
AMG Track Pace para registrar la telemetría
del auto cuando se utiliza en un circuito.
Mediante el volante AMG Performance se
pueden controlar varias funciones básicas
del vehículo, así como todos los programas
de conducción, y entre sus novedades
está el contar con una tecla que permite
seleccionar los niveles de recuperación
de la energía híbrida.
En cuanto a su poder mecánico, el AMG
C63 E-Performance cuenta con un motor
de combustión de cuatro cilindros de dos
litros de 476 HP y otro eléctrico de 204 HP.
Su transmisión es automática de nueve velocidades
AMG Speedshift MCT 9G.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4
segundos y su velocidad máxima de serie
es de 250 km/h y puede aumentar a 280
con un paquete opcional. Subatería es de
400 voltios, tiene una autonomía de 13 km
en modo eléctrico y se puede regenerar la
energía a través de los frenos.
El sistema cuenta con ocho modos de
conducción: electric, comfort, battery
hold, sport, sport+, race, smooth e individual.
Su precio y las versiones que estarán
disponibles en México se confirmarán más
adelante. ã
La potencia del propulsor eléctrico
tan sólo puede sostener 204 HP
durante diez segundos. En condiciones
normales, aporta 95 HP, lo que deja la
potencia combinada en 571 HP.
AMG TRACK PACE:
El software registra más de 80 datos
específicos del vehículo, como la velocidad,
la aceleración, el ángulo de la
dirección y el accionamiento del pedal
del freno, diez veces por segundo
mientras se conduce por una pista de
carreras. Además, se muestran los
tiempos por vuelta y por sector.
OCTUBRE 2022
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E-CARS
HYUNDAI
ELANTRA Y TUCSON
HÍBRIDOS 2023
EL BALANCE ENTRE ENERGÍAS
fotos: hyundaimexico.prezly.com
El 5 de octubre Hyundai México presentó
los nuevos Elantra y Tucson Híbridos, los
cuales se integran a la oferta de la marca
como parte de su estrategia de movilidad
con el uso de tecnologías limpias, conectadas
y sustentables para conseguir su
objetivo de tener una producción libre de
carbono para el año 2045. Estos emblemáticos
modelos proyectan, tanto en su
interior como en el exterior, los conceptos
de deportividad sensorial y diseño paramétrico
que los llevan a tener un mejor
rendimiento, desempeño y control en todo
momento.
“CONSIDERAMOS QUE EL PAÍS ESTÁ EN EL MOMENTO IDÓ-
NEO PARA IMPULSAR EL USO DE LOS VEHÍCULOS HÍBRIDOS
YA QUE LA PREFERENCIA EN COMPRA VA EN AUMENTO.
TUCSON Y ELANTRA SON DOS OPCIONES QUE ESTAMOS SE-
GUROS REVOLUCIONARÁN EL SEGMENTO GRACIAS A TODAS
LAS CARACTERÍSTICAS QUE PRESENTAN”
Edgar Carranza, CEO de Hyundai Motor de México.
@ALTAVELOCIDAD 62 OCTUBRE 2022

E-CARS
SEGURIDAD:
• Elantra Hibrido 2023: seis bolsas de aire frontales,
laterales y de cortina, además de asistencias y sistemas
de seguridad como Asistente de Anticolisión Frontal y de
Giro (FCA-JT), Sistema de Corrección de Carril (LKA),
Asistente de Mantenimiento de Carril (LFA), Asistente de
Luces Altas (HBA), Advertencia de Atención al Conductor
(DAW) y Control Crucero Inteligente (SCC).
• Tucson Híbrida 2023: siete bolsas de aire las cuales
se distribuyen en tipo central lateral para pasajeros
delanteros, frontales y laterales y tipo cortina, además de
integrar sistemas como Alerta de Atención del Conductor
(DAW), Asistente Anticolisión de Punto Ciego (BCA),
Asistente de Tráfico Cruzado con Anticolisión (RCCA),
Sistema de Corrección Carril (LKA), Asistencia de
Mantenimiento de Carril (LFA), Asistente de Anticolisión
Frontal (FCA) y de Giro (JT), Control Crucero Inteligente
con Stop & Go (SCC), Advertencia de Salida Segura
(SEW), Alerta de Ocupante Trasero (ROA) y Asistente de
Luces Altas (HBA).
Elantra Híbrido está equipado con un
motor a gasolina de 1.6L GDI, un motor
eléctrico de 32 kW y una transmisión DCT
de seis velocidades; mientras que Tucson
Híbrida cuenta con un motor a gasolina
de 1.6L Turbo, un motor eléctrico de 44.2
kW y una transmisión automática de seis
velocidades. Ambos modelos activan las
funciones de su motor dependiendo del
tipo de camino recorrido, además ayudan
a cada usuario a reducir el uso de combustible,
y de esta forma, hacer más eficiente
la movilidad y aportar al cuidado del medio
ambiente.
En cuanto a conectividad, Tucson Híbrida
incluye iluminación ambiental, aire
acondicionado automático de tres zonas,
techo panorámico, modos de manejo, paletas
de cambio E-shift al volante, sensores
traseros de reversa, freno de mano eléctrico,
cámara de reversa, un panel de instrumentos
de 10.25” y una pantalla central
táctil a color de 10.25” con Apple Carplay y
Android Auto. Por su parte, Elantra Híbrido
2023 suma a su lista de equipamiento los
modos de manejo, cámara de visión trasera,
clúster de supervisión de 10.25”, sistema
de sonido, pantalla central táctil a color
de 10.25” y conectividad Apple Carplay y
Android Auto. Los precios para el Elantra
Híbrido es de $596.500 pesos y para Tucson
Híbrida es de $771.800 pesos. ã
COLORES:
Tucson: blanco,
plata y azul titanio
con interiores
en negro con
detalles en azul.
Elantra blanco,
plata y azul con
interiores monocromáticos
en
negro para todas
las unidades.
OCTUBRE 2022
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E-CARS
fotos: hondanews.com
HONDA
PROLOGUE
UN PRIMER VISTAZO AL SUV ELECTRIFICADO
Honda presentó las imágenes preliminares
del diseño exterior de su nuevo SUV eléctrico,
este modelo complementará la gama
de camionetas ligeras y estará por encima
del modelo CR-V y se espera que llegue al
mercado en 2024.
El diseño exterior e interior se caracterizan
por ser limpios y sencillos, ya que tienen
como base la filosofía “neo-robusto”,
la cual fue desarrollada por el equipo de
diseño de Honda con sede en Los Ángeles,
California, bajo el argumento de que
debe existir armonía entre los elementos
de la naturaleza con el exterior e interior
del SUV. Prologue estará disponible en un
exclusivo color exterior North Shore Pearl,
inspirado en los colores del lago Tahoe en
California. Además, el interior en acabados
carbón y gris claro se relaciona con la
nieve recién caída en las montañas.
El emblema “H-mark”, que se encuentra
en la parte trasera del vehículo, se sustituyó
por el nombre completo de la marca
Honda en una tipografía estilizada. Sus dimensiones
son amplias gracias a la distancia
entre sus ejes que es de 121.8”.
El interior es amplio e integra algunos
elementos de tecnología digital, como un
clúster que mide 11” de serie y una pantalla
para conectividad de 11.3.” ã
@ALTAVELOCIDAD 64 OCTUBRE 2022

E-CARS
fotos: hondanews.com
OCTUBRE 2022
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@ALTAVELOCIDAD 66 OCTUBRE 2022

¡A Mil Por Hora!
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OCTUBRE 2022
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P R U E B A D E M A N E J O
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
Alfa Romeo
STELVIO
LA ENCARNACIÓN DE LAS MÁXIMAS PRESTACIONES
WheelsMag estuvo al mando de la versión Quadrifoglio Verde, el equipamiento más
deportivo del Stelvio, el SUV italiano premium que añade tecnología proveniente de
la Fórmula Uno, y por ello ha impuesto récords de velocidad en los tres mejores circuitos
del Reino Unido y el “infierno verde”.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
@ALTAVELOCIDAD
68 OCTUBRE 2022

OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
E
ntre las marcas de automóviles de alta
gama con mayor longevidad y tradición
está Alfa Romeo, gran parte de su esencia
deportiva proviene de los circuitos de carreras
y categorías como la Fórmula Uno,
en donde participó desde la primera temporada,
en 1950, y la conquistó desde el
inicio con el Type 158, conducido por Giuseppe
Farina; en 1951 Juan Manuel Fangio
repitió la hazaña con el Type 159. Pero
antes de conseguir este título mundial hizo
su primer gran fichaje, en 1920 Enzo Ferrari
firmó como piloto de Alfa Romeo, colaboración
que sirvió como detonante para
que después de 20 años surgiera otra leyenda:
Ferrari.
112 años después, la marca italiana de
lujo sigue presumiendo su legado deportivo
a través del Stelvio QV, la configuración
más imponente y ágil que incorpora 505
HP de potencia, suficientes para disfrutar
al máximo en un autódromo, pero demasiados
para manejarlo en el tráfico de la
ciudad.
Otra característica que fortalece a este
modelo es la protección de los pasajeros
gracias a la incorporación de tecnología intuitiva
para un manejo más seguro.
@ALTAVELOCIDAD 70 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
Los asientos delanteros cuentan con calefacción
y se puede ajustar electrónicamente
a ocho posiciones y están reforzados con
sujeción extra fuerte par las curvas.
GUSTO POR LO TRADICIONAL
El hábitat es sencillo, práctico y elegante.
Tiene un buen espacio interior, el cual alberga
asientos deportivos, en la fila delantera,
forrados en piel, pero la marca pone a
disposición, de manera opcional, el modelo
Sparco, el cual está hecho con fibra de
carbono. Además, en la parte trasera caben
tres ocupantes perfectamente.
Su estilo resalta el carácter deportivo
con detalles que tienen acabados en fibra
de carbono, como los que se encuentran
en las puertas, en el tablero y la consola
central, lugar donde se ubica la palanca de
velocidades y los botones para escoger el
modo de manejo. El volante está forrado
en cuero, es multifuncional e incorpora
el botón de encendido, un rasgo característico
de los autos de competencia, esto
se complementa con el paddle shift para
hacer los cambios de velocidad, además,
su tamaño es ideal para no perder el tacto
cuando se gira el volante.
Controlar las funciones de navegación o
seleccionar música es muy sencillo a través
de la pantalla digital de 8.8” que se
encuentra en el tablero, mientras qué hay
otras funciones mecánicas que se regulan
por medio del clúster que mide 7”. El techo
panorámico es un gran acierto para trayectos
tranquilos, donde además se puede
combinar con su equipo de sonido, que
obviamente destaca por ser envolvente y
ofrecer una excelente calidad de audio.
fotos: cortesía.
@ALTAVELOCIDAD 72 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
Sistema de frenos Brembo Hi-performance que consta
de cuatro discos con calipers de monobloque de aluminio
de seis pistones delanteros y cuatro traseros.
OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
MOTOR POTENCIA TRANSMISIÓN TRACCIÓN
V6 2.9 L 505 HP Ocho velocidades. En las cuatro ruedas.
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
PASIÓN POR LA VELOCIDAD
En los inicios de Alfa Romeo, la marca
comenzó a utilizar en sus autos de competencia
el Quadrifoglio Verde (trébol de
cuatro hojas) a modo de superstición, era
su forma de desearle buena suerte a los
pilotos, pero actualmente este término es
sinónimo de tener el modelo con las mejores
prestaciones de Alfa Romeo.
Esta gama deportiva mejora visualmente
el exterior respecto a su versión estándar,
por ejemplo, la parte frontal del SUV es
más agresiva, el diseño de la parrilla agrega
un alerón frontal y entradas de aire a
Stelvio nació para ser el referente
de alto rendimiento en su categoría,
poco después de su estreno, estableció
un récord de vuelta en el legendario
Nordschleife de Nürburgring.
los costados. Las luces de los faros son
Bi-Xenón y cuenta con sistema de iluminación
adaptativo. En la parte trasera destaca
el sistema de escape con cuatro salidas,
un difusor y un discreto alerón en la parte
superior.
@ALTAVELOCIDAD 74 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
Su estructura se compone de materiales ultraligeros de alta tecnología como la fibra
de carbono en el eje de transmisión, aluminio en el motor, suspensión, cofre, alerones,
puertas y la cajuela. La carrocería está compuesta por acero de alta resistencia.
Estos materiales permiten una distribución del peso 50/50.
OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
RÉCORDS DE VELOCIDAD:
• Nürburgring, 20.832 km: 7:51.7 segundos.
• Brands Hatchs, 1.9 km: 55.9 segundos.
• Donington Park, 3.1km: 1:21.1 segundos.
• Silverstone, 5.9 km: 2:31.6 segundos.
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
ALFA ACTIVE TORQUE
VECTORING:
garantiza una óptima distribución en
los dos semiejes gracias al control
electrónico de los dos embragues.
SISTEMA Q4:
Distribuye la torsión de acuerdo a las
necesidades de conducción. Puede distribuir
hasta el 50% de la torsión de las ruedas
delanteras y así aumentar la estabilidad y
mejorar el agarre con el asfalto.
36.5
metros de distancia, es la longitud que
recorre para detenerse totalmente a una
velocidad de 100 a 0 km/h gracias al
sistema de frenos Alfa IBS.
El carácter deportivo estético del Stelvio
se incrementa con los rines de 20” de
aluminio forjado. Stelvio es un corredor
nato que ha desarrollado su desempeño
rompiendo récords de velocidad en Nürburgring,
Brands Hatch, Donington Park y
Silverstone con la ayuda de un motor Ferrari
V6 biturbo de 2.9 litros y 505 HP de
potencia que se acoplan a una transmisión
@ALTAVELOCIDAD 76 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
de ocho velocidades. ¡Deberías escuchar
el sonido de su motor cuando acelera!
Esas prestaciones mecánicas se combinan
con tecnología, como el sistema de
tracción en las cuatro ruedas, Q4 para mejorar
el agarre y aumentar la estabilidad o
el Alfa Active Torque Vectoring para que
el Stelvio garantice una aceleración de 0 a
100 km/h en 3.6 segundos y una velocidad
máxima de 283 km/h. Otro punto importante
en este tipo de autos deportivos es la
suspensión, este tiene cuatro modos: Dynamic,
Natural, Advanced Energy y Race,
esta última, como su nombre lo indica, es
la mejor para que la pruebes durante un
track day en el autódromo. Su precio es de
$2.120.000 y está disponible en siete colores.
ã
OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
foto: Juan García Ávila, IG @wheelsmagmx
@ALTAVELOCIDAD
78 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
“El ágil manejo de Stelvio se debe a la suspensión activa con control electrónico de
amortiguadores (Alfa Active Suspension), al sistema Alfa D.N.A. Pro Dynamic Driving
Control, mejorado por el modo de alto desempeño RACE, al sistema de frenado de alto
rendimiento Brembo, a la tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente
(Alfa Q4), a la distribución de peso de 51/49 entre los ejes delantero y trasero, así
como a una dirección extremadamente directa.
Jesús Gallo, director de las marcas Chrysler, Dodge,
Fiat y Alfa Romeo México
OCTUBRE 2022
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PRUEBA DE MANEJO
EL PROGRESO ELÉCTRICO,
TECNOLOGÍA NFT
Y LA FÓRMULA UNO
@ALTAVELOCIDAD 80 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
Jesús Gallo, director de las
marcas Chrysler, Dodge, Fiat
y Alfa Romeo en México.
Este año Alfa Romeo cumple 112 años de
vida y hoy por hoy es considerado como
uno de los fabricantes de automóviles de
lujo más importantes en el mundo y la
historia del automovilismo. Su transición
hacia las nuevas exigencias de movilidad
sostenible inició con el Alfa Romeo Tonale,
un SUV que se presentó como concepto
en el auto show de Ginebra de 2019, pero
tuvo su lanzamiento oficial hasta enero de
2022 y entre sus novedades mostró la integración
de un sistema de propulsión híbrido
enchufable.
“El Alfa Romeo Tonale es uno de los modelos
más esperados de la firma italiana,
ya que entra a competir en uno de los segmentos
Premium de mayor demanda y con
jugadores muy serios. Sin embargo, la propuesta
de Tonale está enfocada en el diseño,
la conectividad y en la experiencia de
conducción que tendrán nuestros clientes,
fiel a las raíces deportivas de Alfa Romeo”,
aseguró Jesús Gallo, Director de Chrysler,
Dodge, Fiat y Alfa Romeo México en entrevista
con WheelsMag.
Para la llegada de de Alfa Romeo Tonale
a México, la firma planea primero dar a
conocer el producto y empezar la venta
con una potente motorización de dos litros
turbo de nueva generación, capaz de desarrollar
más de 250 HP, uno de los más potentes
del segmento, explicó Jesús Gallo.
Después de llevarla hasta los ojos de
los clientes, Alfa Romeo se enfocará en la
versión híbrida enchufable, una propuesta
que combinará alto desempeño y una eficiencia
sin precedentes. “Así iniciará nuestro
camino hacia la electrificación, que
tiene como meta fabricar vehículos 100%
eléctricos en el 2027”, dijo el Director de
Chrysler, Dodge, Fiat y Alfa Romeo México
para WheelsMag.
fotos: cortesía.
OCTUBRE 2022
81
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PRUEBA DE MANEJO
fotos: cortesía.
El siguiente paso en la estrategia de la
marca lo dio a conocer Jean-Philippe Imparato,
CEO de Alfa Romeo, el 15 de febrero
de 2022, con el anuncio del lanzamiento
de un SUV compacto 100% eléctrico para
el segmento B, el cual sustituirá al Mito y
se ubicará por debajo de la gama Tonale
para 2023.
“Tenemos cambios importantes en el
portafolio de Giulia y Stelvio con la llegada
de las nuevas versiones Estrema para
ambos modelos. Se trata de una propuesta
más deportiva de lo que ofrecen las ediciones
Veloce, con un potente motor de
dos litros turbo, 280 caballos de fuerza y
algunas variaciones mecánicas y ornamentales”,
agregó Jesús.
Alfa Romeo Tonale es el primer auto de
la marca que cuenta con la tecnología de
Token no fungible (NFT por sus siglas en
inglés), su incursión en el sector automotriz
es tan nueva, que pocos saben cómo
funciona este sistema y cuáles son sus
ventajas. Alfa Romeo es el primer fabricante
de automóviles en vincular un automóvil
con un certificado digital NFT.
La tecnología se basa en el concepto de
“tarjeta de cadena de bloques”, un registro
confidencial y no modificable de las principales
etapas de la vida de un vehículo individual.
Con el consentimiento del cliente, el
NFT registrará los datos del vehículo y generará
un certificado que se puede utilizar
para asegurar que el automóvil se ha mantenido
correctamente, con un impacto positivo
en su valor residual”, explicó Jesús.
@ALTAVELOCIDAD 82 OCTUBRE 2022

PRUEBA DE MANEJO
foto: twitter.com/alfaromeoorlen
INGENIERÍA DE LA MÁXIMA CATEGORÍA
El escaparate a nivel mundial para Alfa Romeo
desde que regresó a la Fórmula Uno
en 2018, como patrocinador del equipo
Sauber, es incalculable, sin embargo, esta
relación llegará a su fin cuando termine la
temporada 2023 y, aunque no se ha confirmado
nada al respecto, los rumores apuntan
a que surgirá una nueva alianza con el
equipo Haas para garantizar su permaencia
a largo plazo.
“Alfa Romeo es una marca histórica que
nació en la pista de carreras. Su presencia
en el automovilismo, y en particular en la
F1, seguirá desempeñando un papel clave
en el futuro. La F1 es el laboratorio definitivo
del cambio y, por lo tanto, un territorio
clave para la firma en su camino hacia
la electrificación, con su estrategia híbrida
pionera, tecnología sostenible y búsqueda
incesante de eficiencia”, aseguró Gallo. ã
OCTUBRE 2022
83
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PRUEBA DE MANEJO
Alfa Romeo
EN LA FÓRMULA UNO DEL SIGLO XX.
El fabricante italiano participó en la Fórmula Uno por primera vez en
1950, año en el que consiguió su primer título de constructores con
Giusepe Farina, y en 1951 Juan Manuel Fangio repitió la hazaña. Su
segunda etapa fue de 1979 a 1985 y regresó hasta 2019 con Sauber.
1950.
Alfa Romeo 158.
1951.
Alfa Romeo 159.
1963.
Alfa Romeo Special.
1965.
Alfa Romeo 158.
1979.
Alfa Romeo N177.
1979.
Alfa Romeo N179.
1980.
Alfa Romeo N179B.
1981.
Alfa Romeo N179C.
1982.
Alfa Romeo N182.
1983.
Alfa Romeo N183T.
1984.
Alfa Romeo N184T.
1985.
Alfa Romeo N185T.
@ALTAVELOCIDAD 84 OCTUBRE 2022

ESPECIAL
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OCTUBRE 2022
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E V E N T O S M O T O R
MP4/1
EL MCLAREN QUE REVOLUCIONÓ
LA FÓRMULA 1
POR: ADRIEL NARDELLI
foto: cortesía.
EVENTOS MOTOR
86 OCTUBRE 2022

OCTUBRE 2022
87 WWW.WHEELSMAGMX.COM

El McLaren MP4/1 fue un proyecto ambicioso que se inició
en 1979, en la mente de John Barnard, recién llegado a la
hoy escudería de Woking. Eran pocos los que en un primer
momento creían que hacer un monocasco enteramente de
fibra de carbono era algo posible, y resultó ser una innovación
que mejoró no solo el rendimiento de los coches, sino
también su seguridad.
EVENTOS MOTOR
88 OCTUBRE 2022

fotos: cortesía.
M
ese
cLaren es, a día de hoy, una de las escuderías
más emblemáticas de la Fórmula 1. A
lo largo de sus más de 50 años, grandes
campeones han conducido sus coches.
Para 1979, que es cuando empieza esta
historia, ya habían logrado un campeonato
de constructores y dos de pilotos, pero en
momento, la escudería no pasaba por
un buen momento. No había transcurrido
demasiado tiempo desde su última victoria,
1977, pero las temporadas de 1978 y
1979 fueron muy pobres: octavos y séptimos
en el campeonato de constructores,
respectivamente.
La presión caía sobre Teddy Mayer, jefe
del equipo, principalmente por parte del
patrocinador del equipo, la tabacalera Philip
Morris International (Marlboro). Mayer
finalmente cedió ante las intenciones de
Philip Morris, que eran fusionar el equipo
McLaren con el equipo Project 4 de Fórmula
2, liderado por un tal Ron Dennis.
OCTUBRE 2022
89
WWW.WHEELSMAGMX.COM

fotos: cortesía.
Dennis no llegó solo a la escudería. Trajo
consigo al diseñador John Barnard, con
experiencia en la Fórmula 1 y varios otros
campeonatos internacionales. Barnard había
terminado de diseñar el Chaparral 2K
de la serie CART, cuando Dennis le ordenó
diseñar un nuevo Fórmula 1 con el que
buscaban devolver a McLaren donde debía
estar, luchando por victorias. Como dato
adicional, en esa fusión surge la nomenclatura
“MP4”, que se utilizó en la escudería
hasta que Ron Dennis se marchó en 2016.
Era la sigla de “Marlboro Project 4”.
EL MP4/1
Barnard sabía que, si querían ser los mejores,
tenían que innovar, tenían que ser los
primeros en implementar algo. Él ya tenía
experiencia con la fibra de carbono, y le pareció
que era el momento ideal para intentar
crear el primer coche con un chasis enteramente
de fibra de carbono, reemplazando
así al aluminio tradicional. ¿Y cuál es la ventaja
de la fibra de carbono sobre el aluminio?.
Es un material más resistente y al mismo
tiempo más ligero que el aluminio, con
gran diferencia, aunque altamente costoso.
EVENTOS MOTOR
90 OCTUBRE 2022

La fibra de carbono no era nada nuevo
en la Fórmula 1. En los inicios de los 70,
algunos equipos comenzaron a utilizarlo
en complementos aerodinámicos en los
alerones, y poco a poco la confianza sobre
este material fue creciendo, empezando a
ser utilizado en elementos de mayor importancia
como en los soportes de alerones y
faldones para efecto suelo. Al mismo tiempo
que McLaren trabajaba en su MP4/1,
el Team Lotus y Colin Chapman trabajaban
en el Lotus 88, construido en gran parte
con fibra de carbono, pero que nunca llegó
a competir.
El proyecto de Barnard iba a llevar mucho
tiempo y aún más dinero. Para esto último,
se pusieron en contacto con la empresa
Hercules Aerospace. Steve Nichols (el ingeniero
que más adelante crearía el MP4/4
de Senna y Prost) había trabajado en Hércules
y fue quien le recomendó a Dennis
hablar con ellos. Y sobre lo primero, mientras
se desarrollaba el MP4/1, el equipo no
hacía más que actualizar su M29 que había
debutado a finales de 1979, y que a su vez
era una actualización del M28 de ese mismo
año.
OCTUBRE 2022
91
WWW.WHEELSMAGMX.COM

El MP4/1 no solo marcó un antes y después
en la construcción de automóviles
de competición, sino también en la
seguridad para los pilotos
La temporada 1980, en cuanto a resultados
fue aún peor, ya que acabaron novenos
en constructores, pero eso no era
demasiado importante para los jefes de la
escudería.
A pesar de que muchos aseguraban que
el proyecto no iba a prosperar (varias empresas
británicas se negaron a trabajar con
el equipo), los resultados de las primeras
pruebas de aquel chasis fueron sorprendentes.
Se había logrado lo que esperaban,
un chasis más resistente y ligero, pero en
niveles que no imaginaban. Durante el desarrollo,
se encontraron con el problema
de que no podían crear piezas de carbono
curvas, por lo que debieron crear paneles
unidos con soldaduras. El coche iba a contar
con pontones de gran tamaño para mayor
efecto suelo por lo que el chasis debía
ser lo más estrecho posible.
El MP4/1 no estuvo listo para la primera
carrera. Fue estrenado en pista en marzo
fotos: cortesía.
de 1981 y su primera participación en una
carrera de Fórmula 1 fue en el Gran Premio
de Argentina en abril, la tercera carrera de
la temporada.
Tras unas carreras de adaptación para
el coche, John Watson, el primer piloto de
la escudería, finalizó tercero en el GP de
España. En la siguiente carrera en Francia,
fue segundo, y en la siguiente, por primera
vez un coche construido de fibra de carbono
ganó un Gran Premio de Fórmula 1,
nada menos que en el circuito de Silvers-
EVENTOS MOTOR
92 OCTUBRE 2022

tone. McLaren cortaba así con una gran
racha de malos resultados y, aún más importante,
veía un futuro prometedor en su
horizonte cercano.
Un par de carreras más adelante, en el
GP de Italia, quedó demostrado de forma
accidental (nunca mejor dicho) lo que podían
significar estos nuevos monocascos
para la seguridad de los pilotos.
Durante la vuelta 19 de aquella carrera,
Watson perdió el control del coche en la
curva Lesmo e impactó violentamente contra
el muro. La parte trasera quedó completamente
destrozada y muchos de los que
vieron aquel accidente en vivo temieron
algo grave, pero el piloto salió por sus propios
medios sin ninguna lesión.
OCTUBRE 2022
93
WWW.WHEELSMAGMX.COM

fotos: cortesía.
Si se quiere, estos chasis fueron los primeros
en tener las hoy denominadas “células
de supervivencia”, que son fundamentales
para la protección de los pilotos
en accidentes graves en el automovilismo
moderno.
EL LEGADO
El McLaren MP4/1 se mantuvo en la Fórmula
1 dos años más, con versiones actualizadas.
En 1982, el MP4/1B logró cuatro
victorias, dos con Watson y dos con
Niki Lauda, quien volvía a la categoría
tras su retiro confiando en el proyecto de
McLaren.
El MP4/1C logró como mejor resultado
un doblete en 1983, y el MP4/1E se utilizó
en el final de esa temporada para probar
los nuevos motores TAG Porsche V6 turbo,
anticipando lo que iba a ser el McLaren
MP4/2 (1984-1986), el cual logró más
de 20 victorias en manos de Lauda y Alain
Prost y dos títulos de constructores para
McLaren. Incluso en el MP4/3 de 1987 aún
se mantenían las líneas de aquel coche de
principios de década. Para ese entonces,
los monocascos de todos los equipos eran
de fibra de carbono.
EVENTOS MOTOR
94 OCTUBRE 2022

Somos la empresa líder
en organización de eventos
del sector del motor en España.
En 1982, McLaren estrenó su sede en
Woking (antes estaba en Colnbrook, al sudeste
de Inglaterra) y Dennis tomó la dirección
general del equipo sobre Teddy Mayer,
la que no abandonaría hasta más de
30 años después. John Barnard siguió sus
andanzas y en 1986 llegó a Ferrari, donde
introdujo la caja de cambios semiautomática
que también pasaría de ser una idea ambiciosa
a la normativa en unos pocos años.
En definitiva, este monoplaza no solo
marcó un antes y después en la construcción
de automóviles de competición y superdeportivos,
sino también en la seguridad
para los pilotos, marcando el camino
para lo que se ha logrado hasta el día de
hoy en ambos aspectos.
Además, para McLaren, fue el coche con
el que volvieron a la primera plana luego de
unos años de sequía que debían acabar-
se rápido. Y tal vez, quien sabe, este salto
de rendimiento les permitió contar en los
años siguientes con la dupla Lauda-Prost y
los motores TAG Porsche exclusivos, que
a su vez habrán sido importantes para que
Ayrton Senna y Honda llegasen al equipo
poco después. Los años más exitosos de
McLaren en la Fórmula 1. ã
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@ALTAVELOCIDAD 96 OCTUBRE 2022

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@ALTAVELOCIDAD 98 SEPTIEMBRE 2022

PIT ZONE
A LA MEXICANA
El Gran Premio de la Ciudad de México se ha
convertido en uno de los eventos más importantes
de calendario de la Fórmula Uno y este año buscará
consolidar su hegemonía con una celebración digna
de su trayectoria.
POR: JUAN GARCÍA ÁVILA
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PIT ZONE
Rodrigo Sánchez, Director
de Marketing del Gran Premio
de la Ciudad de México.
fotos: cortesía GP de México.
El galardón que se otorgará a los tres primeros lugares del Gran Premio fueron
creados por la casa de lujo TANE México 1942. El trofeo representa el espíritu
no sólo de la carrera sino de todo un país. El cuerpo es una estructura de plata
montado sobre una base de cuarzo verde llamado aventurina.
L
a cultura del automovilismo en México ha
cobrado mucha fuerza desde el regresó de
la Fórmula Uno en 2015, el Gran Premio,
organizado por la Corporación Interamericana
de Entretenimiento (CIE), la tercera
empresa de entretenimiento en vivo más
grande del mundo, ha convertido este
evento en el mejor del calendario y sus cinco
reconocimientos consecutivos como
el mejor GP son prueba de ello. “Nuestro
equipo se esfuerza por planear y realizar
uno de los mejores eventos para todos los
aficionados, tanto mexicanos como extranjeros,
con el objetivo de ofrecerles un
espectáculo digno de ser recordado”, explicó
Rodrigo Sánchez, director de Marketing
del Gran Premio de la Ciudad de México
en entrevista con WheelsMag.
“El éxito de la “F1ESTA” se debe a todas
las personas que somos parte del evento,
tanto organizadores como aficionados, periodistas
y todos quienes nos sumamos
para hacer del gran premio un evento único
en el país”, dijo Sánchez.
@ALTAVELOCIDAD 100 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
Durante el 2021, los seguidores de Fórmula Uno en sus
diferentes redes sociales alcanzaron los 49,1 millones, un
40% más que en 2020 que acumuló más de 7.000 millones
de visualizaciones de material multimedia como vídeos
de la web oficial y su aplicación móvil.
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PIT ZONE
fotos: cortesía GP de México.
CAMBIO DRÁSTICO:
• La entrada al Foro Sol y el recorte
a media curva peraltada, fueron los
cambios más sobresalientes de la
modificación que realizó Christian
Epp con la firma alemana Tilke,
para tener el tercer regreso de la
Formula 1 a México en 2015.
• En esta nueva configuración del
trazado, la curva 12 fue nombrada
“Adrián Fernández” en honor al
máximo ídolo mexicano de finales del
siglo XX e inicios del XXI. Mientras
que la curva 17 fue bautizada como
la curva “Nigel Mansell”.
Pero el gran premio no es solo la fiesta,
en 2021, aún con un panorama incierto por
la crisis del coronavirus, el GP de México
generó una derrama económica superior a
los 14 mil millones de pesos, según el informe
de Gobierno de la Ciudad. Y las cifras
históricas son una prueba más de lo
que esto representa para el país.
“Después de seis ediciones realizadas
tenemos un estimado de 45.020 millones
de pesos acumulados en derrama económica;
un total de 57.200 empleos generados,
lo que corresponde a una derrama
en salarios acumulados de 8.900 millones
de pesos y el Autódromo ha albergado a
2.060.603 aficionados”, explicó Rodrigo.
@ALTAVELOCIDAD 102 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
UNA F1ESTA CON TRADICIÓN
El 2021 fue un año en el que la máxima
categoría del automovilismo deportivo
se consolidó, aún más, en el gusto de la
audiencia, más de 1.500 millones de espectadores
vieron todo el campeonato a
nivel mundial, mientras que el Gran Premio
mexicano se posicionó como el segundo
circuito del calendario más visto
con 371.000 aficionados, detrás del Gran
Premio de Austin, Texas, el cual fue visto
por 400.000 espectadores, de acuerdo con
un informe que dio a conocer la organización
de la Fórmula Uno el 17 de febrero de
2022.
Estas cifras dejan claro que el evento
en México tiene un poder de convocatoria
cada vez más fuerte, y no se puede negar
la influencia que tiene el papel de Sergio
Pérez en esto, pero el GP ha logrado enraizar
en el gusto de los aficionados mexicanos
más allá de un solo nombre.
“Definitivamente estamos muy orgullosos
del trabajo que ha logrado Sergio Pérez
y la generación de pilotos que actualmente
tenemos, tanto en Fórmula 1 como en
otras categorías que impulsaron el automovilismo
mexicano, no obstante, consideramos
que el GP de la Ciudad de México
es un evento consolidado que no depende
de la figura de un piloto en especial.
La gran afición por la Fórmula 1 ha estado
presente desde la primera edición de la
carrera y en años recientes se refuerza con
un lleno total de las gradas del Autódromo”,
asegura Rodrigo Sánchez
El siguiente reto será mantener esta
F1ESTA en suelo mexicano, ya que en
2022 se termina el contrato multianual con
la organización de la Fórmula Uno y existe
una remota posibilidad de que si no se firma
otra cláusula para mantener el evento,
México puede perder fácilmente su lugar
ante la demanda de otros países que buscan
colocarse como sede.
BANDA VERDE
Se invita a los asistentes a vestir
de verde el domingo y así pintar las
gradas del Autódromo Hermanos
Rodríguez.
“El haber conseguido
el premio al
mejor evento del
año por parte de la
FIA por cinco años
consecutivos es un
reflejo de la madurez
que alcanzó la
carrera.”
Rodrigo Sánchez,
Director de Marketing
del Gran Premio de la
Ciudad de México.
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RECONOCIMIENTO
A MOISÉS SOLANA:
• El trazado inaugural (que disputó la
primera carrera con autos Fórmula
1 en 1962) tenía una longitud de 5
kilómetros y, a lo largo de seis décadas,
ha tenido distintas longitudes y
configuraciones. Actualmente es de
4.304 kilómetros.
• La recta de más de un kilómetro
es uno de los sellos especiales del
autódromo y, al final de ésta, se
encuentra una curva a la derecha,
la curva número 1, anteriormente
llamada “Moisés Solana” en honor
al piloto-pelotari. Posteriormente,
se reconoció a las curvas 1, 2 y 3
como el “Complejo Moisés Solana”,
en donde se encontraba la “espiral”
(una curva de radio decreciente).
fotos: cortesía GP de México.
HOMENAJE A SU PASADO HISTÓRICO.
Las memorias del autódromo son incontables,
su primer acercamiento como sede
de un Gran Premio fue en 1962, una de las
carreras más tristes debido al fallecimiento
de Ricardo Rodríguez de la Vega durante
una sesión de prácticas. Ricardo fue el primer
piloto mexicano que compitió en Fórmula
Uno como invitado del equipo Ferrari
en 1961 en el GP de Italia. Mientras que
a Pedro, su hermano mayor, se le debe la
primera victoria que obtuvo en Sudáfrica
en 1967.
Otra historia que marcó la vida de este
recinto fue la decisión del campeonato de
pilotos en 1964, un hecho que involucró
a Jim Clark y John Surtees, quienes en
aquellos días contendían por el título de
forma cerrada.
Al final, Surtees fue proclamado como
campeón el en autódromo gracias a una
descompostura que dejó fuera a Clark.
@ALTAVELOCIDAD 104 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
Cuando la Formula 1 llegó a México
en 1962, el Autódromo de la Ciudad
Deportiva Magdalena Mixhuca tenía
casi tres años de inaugurado.
El arquitecto Manuel “Chacho” Medina
fue el encargado de realizar las modificaciones
a la pista para volver a albergar
el México GP en 1986, después de
16 años de ausencia.
En 1990, Nigel Mansell inmortalizó su
temerario estilo de manejo; en la curva
peraltada su Ferrari rebasó al McLaren de
Berger y logró arrebatarle el segundo puesto,
aunque la curva ya no existe, esa zona
lleva su nombre como reconocimiento.
Dos años más tarde Schumacher obtuvo
su primer podio en Fórmula Uno con el
equipo Benetton y el más inolvidable (hasta
ahora) fue cuando ‘Checo’ Pérez se convirtió
en el primer mexicano en activo que
obtuvo un tercer puesto en el Autódromo
Hermano Rodríguez en 2021.
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fotos: cortesía GP de México.
Además de la adrenalina en la pista, este
año la organización promete una F1ESTA
memorable. “Tenemos planeadas diferentes
actividades y carreras espectaculares
durante el fin de semana del Gran Premio
de la Ciudad de México, por ejemplo, la
Freightliner Legends Cup, que administra
la Súper Copa, reunirá a los grandes pilotos
de Champ Car (antes IndyCar) que tanto
no emocionaron en su momento como
Adrián Fernández, Mario Domínguez, Michel
Jourdain Jr., Luis “Chapulín” Díaz y
Roberto González, por mencionar algunos.
Cabe mencionar que esta competencia se
realizará en autos tipo turismo con motor
V8”, aseguró el director de Marketing del
Gran Premio de la CDMX.
La interpretación del Himno Nacional,
durante la ceremonia de apertura, estará
a cargo de una selección de niños de
la alcaldía Iztacalco que fueron escogidos
a través de un concurso impulsado por el
México GP, Fundación CIE y las Escuelas
Musicales de Iztacalco, también se presentará
el Carnaval de Mazatlán por primera
vez. Esto es solo una muestra de lo que se
espera en la capital del país durante el fin
de semana del 28 al 30 de octubre 2022,
el resto se irá develando conforme se acerque
la gran carrera para conmemorar el 60
aniversario del primer Gran Premio que se
celebró en la Ciudad de México, aseguró
Rodrigo Sánchez. ã
@ALTAVELOCIDAD 106 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
“El apoyo del Gobierno de la Ciudad de México y empresas como
Heineken, Banorte, Citibanamex, GNP, Santander, Interprotección, Codere I
Yak, El Heraldo Media, Archandel I Mecano, Oxxo, Coca Cola, Lapi, Telcel,
Lapi y TANE son importantes para conseguir estos resultados, así como para
la realización de un evento de talla mundial como lo es el Gran Premio.”
Rodrigo Sánchez, Director de Marketing del Gran Premio
de la Ciudad de México.
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¡CHECO IS A
LEGEND 2.0!
foto: www.redbullcontentpool.com
Lo criticaron, se lo acabaron, aseguraban que no merecía el asiento de la
escudería dominante de la F1, pero don Sergio Pérez calló bocas ‘a la mexicana’
o como lo dijo tras ganar el GP de Singapur: “This is mexican way”.
POR: RENZO A. CHIQUITO
@renzochiquito
@ALTAVELOCIDAD 108 OCTUBRE 2022

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H
oy, gracias a Checo Pérez, Max Verstappen
se coronó bicampeón de Fórmula 1 y Red
Bull está a punto de ganar el campeonato
de constructores después de ocho años,
terminando oficialmente con el dominio de
Mercedes.
El trabajo de Pérez ha sido impecable,
luego de grises actuaciones en Italia y Holanda,
Singapur fue el punto de inflexión;
lideró de principio a fin y logró soportar el
embate de Charles Leclerc, el piloto de Ferrari
con el que compite seriamente por el
subcampeonato.
Las condiciones eran muy difíciles debido
a la lluvia, esto retrasó una hora el inicio
de la carrera, la cual parecía complicada y
así lo fue, con varios Safety Car. Las luces
se apagaron y todos largaron con neumáticos
intermedios debido a las condiciones
de pista mojada, la situación cambió conforme
avanzó la carrera y todos montaron
slicks.
CLASIFICACIÓN
PILOTOS
19 de 23
Pos. Piloto Puntos
1. Max Verstappen 366
2. Sergio ‘Checo’ Pérez 253
3. Charles Leclerc 252
4. George Russell 207
5. Carlos Sainz 202
6. Lewis Hamilton 180
7. Lando Norris 101
8. Esteban Ocon 78
9. Fernando Alonso 65
10. Valteri Bottas 46
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fotos: cortesía.
CLASIFICACIÓN
CONSTRUCTORES
16 de 23
Pos. Equipo Puntos
1. Red Bull Racing 619
2. Ferrari 454
3. Mercedes Bemz 387
4. Alpine 143
5. McLaren F1 130
6. Alfa Romeo 52
7. Aston Martin 45
8. Haas 34
9. Alpha Tauri 34
10. Williams 8
PRÓXIMO GP
23.10.2022
AUSTIN
Este era un Gran Premio muy importante
para Max Verstappen, tenía la oportunidad
de coronarse bicampeón mundial de
Fórmula 1, pero una mala carrera, con muchos
errores, se lo impidió, en cambio, su
compañero, Sergio Pérez hizo la ‘tarea’ de
vencer a Charles Leclerc, dando cátedra e
imponiéndose, a pesar de una sanción por
no respetar la distancia con el SC que marca
el reglamento.
Por segunda vez en la temporada la bandera
de México se alzó en lo más alto y el
Himno Nacional Mexicano volvió a retumbar,
conmoviendo a los millones de mexicanos
que madrugaron para ver al piloto
de Guadalajara.Una semana después, en
Japón, durante una carrera polémica que
se retrasó un par de horas debido a las malas
condiciones del clima, Max Verstappen
consiguió su bicampeonato
@ALTAVELOCIDAD 110 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
fotos: www.redbullcontentpool.com
La lluvia prácticamente borró toda visibilidad
para los pilotos y provocó una serie
de accidentes que terminaron por bajar la
bandera roja, y cuando Pierre Gasly pasó
a toda velocidad muy cerca de la grúa que
retiraba el monoplaza de Carlos Sainz, en
la mente de todos los espectadores se revivió
la tragedia que ocurrió en 2014.
El dominio de Max Verstappen fue total,
por lo que la batalla más intensa y espectacular
fue la que protagonizaron Checo Pérez
y Charles Leclerc, justamente quienes
pelean el segundo lugar. El tapatío presionó
hasta el final y provocó el error del monegasco,
quien fue sancionado con cinco
segundos y relegado al tercer puesto.
Con esto, la victoria fue suficiente para
que Max se coronara campeón del mundo
y Checo lo hizo una vez más… ayudó de
nuevo a que Max Verstappen se coronara
campeón de la temporada 2022.
Ahora viene el cierre de temporada con
la gira por América. Ya lo dijeron en Red
Bull, van con todo para que Checo logre el
subcampeonato. Veremos si ahora sí logra
el tan ansiado triunfo en el GP de la Ciudad
de México. ã
OCTUBRE 2022
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PIT ZONE
fotos: www.redbullcontentpool.com
LA MEJOR TEMPORADA
EN LA CARRERA DE CHECO
Quién iba a decir que aquel
piloto que se había quedado sin
equipo a finales de 2020, y que
prácticamente ya no tenía futuro
dentro de la Fórmula 1, hoy está
peleando cada carrera no solo
por subir al podio, sino también
por la victoria.
Sergio Pérez ha superado por mucho el
2021, la que había sido su mejor temporada
dentro de la categoría del automovilismo;
hoy suma dos victorias, nueve podios
y 253 puntos, lo que lo ubican en el segundo
lugar del campeonato de pilotos y a
nada de conquistar el campeonato mundial
de constructores con su compañero Max
Verstappen y la escudería Red Bull Racing.
En 2021 subió solo cinco veces al podio,
sumó 190 puntos y se ubicó en la cuarta
posición, por debajo de Max Verstappen,
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Aunque
Verstappen se consagró campeón del
mundo de Fórmula 1 por primera vez en su
carrera, esto no fue suficiente para que la
@ALTAVELOCIDAD 112 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
escudería austríaca se hiciera del campeonato
de constructores, y sucumbió ante
Mercedes, que mantuvo su hegemonía de
ocho años.
Solo hay que recordar que, antes de llegar
con el equipo de las bebidas energéticas,
Checo sumaba en toda su carrera solo
9 podios y una victoria en 10 temporadas.
Hoy el panorama es totalmente distinto,
Checo es un piloto ‘puntero’ y Red Bull una
escudería mucho más sólida, que, a pesar
de no lucir en clasificación ante Ferrari, en
ritmo de carrera se impone y es capaz de
pegar unas ‘palizas’, además de aprovechar
los constantes errores de los del cavallino
rampante. Los errores de estrategia
y al volante han sido claves en las batallas
de ambos campeonatos.
El campeonato de pilotos es una batalla
que Charles Leclerc perdió primero contra
Verstappen y ahora parece que podría
perder contra Checo Pérez por el subcampeonato,
porque según lo que dijo Helmut
Marko, esta será la prioridad de Red Bull
tras la confirmación de Verstappen como
bicampeón del mundo.
Si analizamos el papel y rendimiento de
Pérez en las últimas dos carreras, todo
parece indicar que su cierre de temporada
será espectacular y existe la gran posibilidad
de que el sueño de toda la afición
mexicana se haga realidad: que gane el el
Gran Premio de la Ciudad de México, la carrera
de casa, ante su gente y ante la mejor
fiesta dentro de la categoría del automovilismo.
ã
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PIT ZONE
FÓRMULA E
MÉXICO INICIARÁ EL
CALENDARIO ‘ 23
El E-Prix de la Ciudad de México
será el evento que dará la bienvenida
a la nueva GEN3 de los
monoplazas eléctricos.
@ALTAVELOCIDAD 114 OCTUBRE 2022

PIT ZONE
fotos: cortesía.
El Autódromo Hermanos Rodríguez está
listo para inaugurar el sábado 14 de enero
de 2023 la primera carrera con nuevo auto
de Formula E: el Gen3, un monoplaza eléctrico
que se caracterizará por ser el más
rápido, ligero, potente, sostenible y eficiente
jamás construido. Las entradas ya
están a la venta y tienen un precio inicial en
$250.00 pesos.
La novena temporada de la Fórmula E
World Championship arrancará en una de
las sedes históricamente más emocionantes
del calendario, donde después de un
exitoso récord en febrero de 2022, que
sumó una asistencia total de 40.000 aficionados.
El Fan Village contará con actividades
interactivas para toda la familia, ofreciendo
deliciosa comida, entretenimiento en vivo,
simuladores de autos de carreras para que
los aficionados pongan a prueba sus habilidades
de conducción, entre muchas
otras cosas. La próxima temporada también
contará con nuevos equipos, pilotos
y ciudades. McLaren tomará el relevo de
Mercedes EQ para competir bajo el nombre
de NEOM McLaren Formula E Team, la
escudería británica contrató al piloto René
Rast, pero aún no ha anunciado a su otro
compañero de equipo.
El fabricante italiano, Maserati, de igual
manera se unirá al campeonato para la novena
temporada formando equipo con el
Grupo Deportivo de Mónaco (MSG), mientras
que ABT Sportsline fichó a su dúo estrella
Robin Frijns y Nico Müller en busca
de un fuerte regreso al campeonato. Toda
la temporada se transmitirá en directo en
México a través de Azteca Deportes, Fox
Sports y Claro Sports. ã
RÉCORD DE AUDIENCIA
EN TELEVISIÓN:
• La audiencia que acumuló la octava
temporada de la Formula E aumentó
un 20% con respecto al año
anterior, alcanzó los 381 millones
de espectadores, mientras que la
audiencia en directo sumaron un
máximo histórico de 216 millones,
un 10% más que en la séptima
temporada.
• El total de horas de visualización
aumentó un 58 % respecto al año
anterior.
• La consistencia en la programación y
las carreras altamente competitivas
respaldadas por un nuevo formato
de calificación fueron factores clave
para el crecimiento de la audiencia a
niveles récord
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E S T I L O D E V I D A
KARLA ROMÁN
116 OCTUBRE 2022

¡Gastronomía
vallartense!
Con gran éxito se realizó la cena “Los sabores
de Puerto Vallarta en la CDMX”, donde cuatro
destacados chefs conquistaron paladares con
originales recetas.
POR: KARLA ROMÁN
@karlamroman
fotos: cortesía.
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ESTILO DE VIDA
Fabiola Meraz.
i pensamos en un destino paradisiaco,
donde se fusionen playas hermosas, increíbles
atardeceres, una exquisita propuesta
gastronómica, atractivos turísticos
y gran calidez de la gente, sin duda, Puerto
Vallarta, Jalisco, resalta, tiene todo para
conquistar a los sibaritas más exigentes.
Además, se sabe que quien visita Puerto
Vallarta regresará más de una vez, así que
déjate consentir y vívelo al máximo.
fotos: cortesía.
KARLA ROMÁN
118 OCTUBRE 2022

ESTILO DE VIDA
Chef Mario Castro.
Recientemente se realizó una exclusiva
cena “Los sabores de Puerto Vallarta en
la CDMX”, la cual reunió a jóvenes y destacados
chefs mexicanos que trabajan en
Jalisco, quienes fueron los encargados de
ofrecer un variado y amplio menú donde
destacaron sus dotes culinarios y acercaron
a los invitados a los sabores del famoso
destino del pacífico mexicano.
Los encargados de los fogones fueron
los chefs Salvador Carrillo, Fabiola Meraz,
Sebastián Varona y Mario Castro, claro,
para que la experiencia fuera completa no
podía faltar un gran maridaje, tanto con
cocteles como bebidas típicas de la región
que fueron preparadas por el mixólogo Mario
Mendoza.
fotos: cortesía.
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ESTILO DE VIDA
fotos: cortesía.
KARLA ROMÁN 120 OCTUBRE 2022

ESTILO DE VIDA
foto: cortesía.
Chef Salvador Carrillo.
SABORES DE MAR Y TIERRA
La culinaria de Puerto Vallarta fusiona aromas,
sabores y texturas que representan
un gran regalo al paladar, tan es así que
cuenta con importantes festivales gastronómicos,
famosos a nivel nacional e internacional,
y con restaurantes catalogados a
la altura de los mejores del mundo.
Este destino goza de los mejores pescados
y mariscos, gracias a su ubicación
geográfica, sin embargo, también ofrece
cortes de carne de primera calidad. Por
ello, durante la cena se sirvieron platillos
de mar y tierra.
Algunos de los platillos que preparó el
chef Castro fueron la tostada de aguachile
prieto, el taco vegano y el pulpo a las
brasas, todo cocinado con gran dominio,
conquistando primero a la vista y después
al paladar.
Por su parte, Varona se encargó de
ofrecer tuétano, atún y braised short rib;
mientras que Carrillo presentó un jamón
de mar, empanadita de playa y rancho y
un pay de guayaba con chivo y nueve de
bolillo, sin duda, cada uno de los cocineros
dejó volar su imaginación y utilizó ingredientes
que han marcado su vida, cuyo
resultado fue una explosión de sabores
bien balanceados.
Meraz, la única chef femenina de la velada
sorprendió con jalapeños dulces con
minilla de pato especiado, además de un
callo y robalo con sabores del puerto, dos
propuestas que fueron bastante aplaudidas.
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ESTILO DE VIDA
Mixólogo Mario
Mendoza.
fotos: cortesía.
MARIDAJE PERFECTO
Para que el menú estuviera completo y se
disfrutara mucho mejor, el encargado de
hacerlo posible fue el mixólogo Mendoza,
quien preparó seis cocteles y terminó con
una crema de raicilla.
Cabe señalar que Mendoza se mostró de
lo más abierto a explicar a los comensales
en qué consistía cada bebida, así como la
historia y origen de la raicilla, bebida típica
de Jalisco.
ESCENARIO PERFECTO
Para que “Los sabores de Puerto Vallarta
en la CDMX” fuera un éxito, claro, el trabajo
de los chef y mixólogo era fundamental,
pero también tenía que ser en un escenario
perfecto, como lo es Villa San Jacinto.
La velada tuvo lugar en Villa San Jacinto,
un espacio comercial y cultural en
el corazón de San Ángel, al sur de la Ciudad
de México. Cabe señalar que previo a
la cena, los asistentes disfrutaron de una
zona lounge, en el primer piso, donde disfrutaron
de originales cocteles y canapés,
a cargo de los chefs participantes.
A un costado del área lounge se montaron
algunas mesas con un montaje impecable,
todo a la luz de la luna, ya que era
una zona totalmente abierta, que permitía
disfrutar de una noche tranquila en la exclusiva
zona de San Ángel.ã
@ALTAVELOCIDAD 122 OCTUBRE 2022

ESTILO DE VIDA
Chef Sebastian
Varona.
fotos: cortesía.
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@ALTAVELOCIDAD 124 OCTUBRE 2022