V18 WHEELSMAG SEPTIEMBRE
En el interior: HYPERCARS: Koenigsegg CC850. LANZMAMIENTOS: Porsche Macan T, Kia Soul 2023 y el nuevo Volkswagen Virtus. E-CARS: Dodge Daytona SRT Concept, Dodge Hornet 2023, Cadillac Celestiq, Chevrolet Equinox EV. INSIGHT: Prodrive Racing Simulator, Nextel Level Racing Cockpit Ford GT Edition. ESPECIAL: 80 AÑOS DE JEEP. RELOJES: Tag Heuer, Connected Calibre E4-Porsche Edition. ALTA VELOCIDAD: La Fórmula Uno, un sueño fugaz para algunos. EVENTOS MOTOR: Matra, el equipo imbatible de finales de los sesenta. DEPORTE MOTOR: ¿Quién es Helmut Marko? PIT ZONE: Los nuevos rostros de la Fórmula Uno para 2023. ESTILO DE VIDA: Restaurante Le Moustache. No dejes de seguirnos en nuestras redes sociales. Nos vemos en octubre.
En el interior:
HYPERCARS: Koenigsegg CC850.
LANZMAMIENTOS: Porsche Macan T, Kia Soul 2023 y el nuevo Volkswagen Virtus.
E-CARS: Dodge Daytona SRT Concept, Dodge Hornet 2023, Cadillac Celestiq, Chevrolet Equinox EV.
INSIGHT: Prodrive Racing Simulator, Nextel Level Racing Cockpit Ford GT Edition.
ESPECIAL: 80 AÑOS DE JEEP.
RELOJES: Tag Heuer, Connected Calibre E4-Porsche Edition.
ALTA VELOCIDAD: La Fórmula Uno, un sueño fugaz para algunos.
EVENTOS MOTOR: Matra, el equipo imbatible de finales de los sesenta.
DEPORTE MOTOR: ¿Quién es Helmut Marko?
PIT ZONE: Los nuevos rostros de la Fórmula Uno para 2023.
ESTILO DE VIDA: Restaurante Le Moustache.
No dejes de seguirnos en nuestras redes sociales.
Nos vemos en octubre.
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<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022 • VUELTA 18<br />
DE AVENTURAS Y CONQUISTAR<br />
CUALQUIER TIPO DE TERRENO<br />
• HYPERCARS: KOENIGSEGG CC850.<br />
• INSIGHT: PRODRIVE RACING SIMULATOR.<br />
• E-CARS: DODGE DAYTONA SRT CONCEPT,<br />
CADILLAC CELESTIQ.<br />
• DEPORTE MOTOR: HELMUT MARKO, EL LADO<br />
SERIO DE RED BULL RACING.<br />
• PIT ZONE: LAS NUEVAS CARAS DE LA<br />
F1 PARA 2023.<br />
• EVENTOS MOTOR: MATRA, EL EQUIPO INVENCIBLE<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
1<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
P I T L A N E<br />
Bienvenidos, estamos de vuelta para cerrar<br />
el mes de septiembre con varios festejos,<br />
la primera felicitación y abrazo es para<br />
nuestro querido amigo y colaborador Rodolfo<br />
Sánchez Noya, quien cumplió 88<br />
años el 15 de septiembre, pero tuvimos que aplazar el<br />
festejo porque apenas está saliendo de algunas complicaciones<br />
de salud, esperamos verlo pronto para celebrar<br />
los 60 años del primer Gran Premio que se realizó en<br />
México. Por cierto, no dejen pasar la opinión de nuestros<br />
expertos en automovilismo deportivo previo a la siguiente<br />
carrera en Singapur.<br />
juan@wheelsmag.com.mx<br />
El siguiente en la lista es Jeep, la marca de los 4x4<br />
por excelencia que festeja ocho décadas con una nueva<br />
estrategia eléctrica para todos sus modelos a partir de<br />
2025, en esta edición hacemos un resumen de su trayectoria<br />
y recordamos a sus modelos más icónicos a lo<br />
largo de este tiempo, desde el Willys Quad de 1940 hasta<br />
el nuevo Wrangler Grand Cherokee 4xe que se acaba de<br />
presentar en el auto show de Detroit.<br />
Dodge también adelantó la nueva imagen y tecnología<br />
sostenible de sus “muscle cars” del futuro a través del<br />
Dayton SRT Concept y, aunque ya no contará con los poderosos<br />
y ruidosos motores V8 de combustión, la marca<br />
promete que la esencia que caracteriza a este tipo de<br />
autos se mantendrá intacta. Además, te contamos cómo<br />
fue el inicio de esta gama que se inmortalizó en NASCAR<br />
a finales de los sesenta.<br />
En la actualidad, los videojuegos nos acercan, de forma<br />
virtual, al mundo real del automovilismo deportivo. Si<br />
eres fanático de los simuladores o un piloto profesional<br />
que necesita un gadget para entrenar, entonces checa<br />
las últimas propuestas en el mercado de Prodrive y Ford,<br />
toda la información esta en nuestra sección “insight”. En<br />
este número también podrás conocer el nuevo Tag Heuer<br />
Connected Calibre E4-Porsche Edition, una pieza que se<br />
basa en el popular Taycan 100% eléctrico.<br />
Atilo JUAN GARCÍA ÁVILA<br />
Sin más que añadir, me despido y espero que disfruten<br />
esta vuelta tanto como nosotros.<br />
@wheelsmagmx<br />
¡Nos vemos en octubre!<br />
Click para ir<br />
al enlace.<br />
@ALTAVELOCIDAD 2 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
Juan García Ávila<br />
DIR. EDITORIAL Y ARTE<br />
<strong>WHEELSMAG</strong><br />
Silvia Rodríguez<br />
COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA<br />
CAPITAL DISEÑO<br />
Rodolfo Sánchez Noya<br />
DIRECTOR ALTA VELOCIDAD<br />
Nuestros aliados:<br />
Patrocinador oficial:<br />
Colaboración especial : Karla Román I Renzo A. Chiquito I<br />
Luc Ghys I SMX KAISER VI I Sam Reyes<br />
WheelsMag<br />
Benito Juárez,CDMX.<br />
Contacto:<br />
juan@wheelsmag.com.mx<br />
Ninguna página de esta revista puede ser reproducida,<br />
archivada o transmitida para su comercialización<br />
o mediante algún sistema electrónico, mecánico o<br />
fotoreproducción sin previa autorización de los editores.<br />
WheelsMag<br />
Revista mensual digital interactiva.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
3<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
I N T E R I O R<br />
foto: cortesía Pirelli.<br />
@ALTAVELOCIDAD 4 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
08 HYPER CARS<br />
> Koenisegg CC850.<br />
14 ALTA VELOCIDAD<br />
> Rodolfo Sánchez Noya hace<br />
un breve recuento de las noticias<br />
más relevantes de la Fórmula Uno<br />
y los mex¡canos en el extranjero..<br />
PIRELLI CELEBRA<br />
150 AÑOS.<br />
18 LUC´S ARCHIVE<br />
> Desde Bélgica, nuestro amigo Luc<br />
Ghys nos comparte algunos de sus<br />
archivos fotográficos dedicadas al<br />
automovilismo deportivo en Europa.<br />
20 INSIGHT<br />
> Conoce los nuevos simuladores<br />
de Prodrive y de Next<br />
Level Racing en honor al<br />
Ford GT.<br />
26 DEPORTE MOTOR<br />
> Sam Reyes nos platica de dónde<br />
viene y cuál es la importancia de<br />
Helmut Marko en Red Bull.<br />
30 LANZAMIENTOS<br />
> Entérate de las últimas presentaciones<br />
y los lanzamientos más atractivos<br />
de los modelos con los que se lucieron<br />
las automotrices.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
5<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
I N T E R I O R<br />
foto: cortesía.<br />
@ALTAVELOCIDAD 6 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
38 ESPECIAL<br />
> Jeep, un veterano con 80 años de<br />
experiencia en tecnología off-road.<br />
52 E-CARS<br />
> Dodge Daytona SRT Concept, el<br />
nuevo “muscle car” electrificado e<br />
inteligente.<br />
66 RELOJES<br />
> Tag Heuer Connected Calibre<br />
E4-Porsche Edition.<br />
84 PIT ZONE<br />
> F1: Previa al Gran Premio de<br />
Singapur.<br />
> Los nuevos rostros de la parrilla<br />
para la temporada 2023.<br />
> WR Grecia.<br />
86 EVENTOS MOTOR<br />
> Matra, el equipo dominante a<br />
finlaes de los sesenta.<br />
94 ESTILO DE VIDA<br />
> Restaurante “Le Moustache”.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
7<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
H Y P E R C A R S<br />
KOENIGSEGG<br />
CC850<br />
UN HOMENAJE<br />
AL PROGRESO<br />
AUTOMOTRIZ<br />
Entre las novedades que se presentaron<br />
durante el Monterey Car Week 2022, que se<br />
llevó a cabo a mediados de de agosto en California,<br />
se encuentra el CC850, una versión<br />
actualizada del CC8S, el primer modelo que<br />
fabricó Koenigsegg en 2002 y que obtuvo el<br />
título de “el auto de producción con transmisión<br />
manual más rápido del mundo.”<br />
foto: news.cision.com<br />
@ALTAVELOCIDAD<br />
8<br />
AGOSTO 2022
H<br />
ace 22 años Koenigsegg presentó su primer<br />
auto de producción, el CC8S, un sofisticado<br />
hypercar que basó su tecnología<br />
en el modelo CC, un prototipo que el fabricante<br />
había expuesto durante el Festival de<br />
Cannes de 1996 para atraer inversionistas.<br />
Durante su vida comercial, que duró hasta<br />
el 2005, se consagró como el primer auto<br />
de calle más rápido del mundo, ya que era<br />
capaz de alcanzar una velocidad máxima<br />
de 390 km/h, gracias a un motor V8 de 4.7<br />
litros con una potencia de 655 CV, un récord<br />
que mantuvo hasta el 2006, año en el<br />
que apareció el Bugatti Veyron y lo superó<br />
con 407 km/h.<br />
AGOSTO 2022<br />
9<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
HYPERCARS<br />
A partir del CC8, la marca ha tenido<br />
una evolución constante en la capacidad<br />
de sus autos y, con el paso del tiempo,<br />
aparecieron modelos como el CCR, CCX<br />
y CCRX. En 2010 debutó el Agera (y sus<br />
equipamientos R y S), después el modelo<br />
One:1, en 2015 lanzaron el Regera como<br />
su propuesta híbrida con tres motores<br />
eléctricos, más el V8 biturbo con 1.500 HP<br />
y en 2019 presentó el Jesko, un hypercar<br />
que cuenta con dos versiones: Attack, con<br />
una velocidad máxima de 480 km/h, y Absolut,<br />
la más radical en su aerodinámica y<br />
que promete alcanzar los 531 km/h.<br />
Sistema de hidráulico elevación<br />
delantero/trasero.<br />
fotos: news.cision.com<br />
Pedales y columna de dirección ajustables.<br />
@ALTAVELOCIDAD 10 AGOSTO 2022
HYPERCARS<br />
El primer prototipo de Koenigsegg<br />
se presentó en el Salón de París del<br />
año 2000: el CC8S, del cual solo se<br />
fabricaron seis unidades.<br />
RÉCORDS DE KOENIGSEGG:<br />
• CCR, velocidad máxima 387.86<br />
km/h y batió al McLaren F1.<br />
• CCXR era capaz de alcanzar 1.018<br />
HP con gasolina E85.<br />
Con este portafolio de alta gama es como<br />
Koenigsegg se ha posicionado como uno<br />
de los fabricantes más reconocidos a nivel<br />
mundial y que, por supuesto, no pueden<br />
faltar en las exposiciones más importantes<br />
del orbe automovilístico como el Monterey<br />
Car Show 2022, donde volvió a acaparar<br />
los reflectores con el lanzamiento del nuevo<br />
CC850, una reinterpretación del primer<br />
CC8S, con ajustes estéticos y mecánicos<br />
característicos de Koenigsegg como el Light-Speed<br />
Transmission, una caja de cambios<br />
que a través del sistema Engage Shift<br />
permite una selección manual o automática<br />
de seis velocidades (y hasta nueve si el<br />
manejo es tranquilo), con dos ajustes, cortos<br />
o largos en las relaciones de cambios,<br />
dependiendo si la conducción es en cuidad<br />
o un circuito de carreras.<br />
POR DENTRO:<br />
• Interior forrado en cuero o alcántara.<br />
• Instrumentos analógicos.<br />
• Sistema de audio digital que interactúa<br />
con Apple Car play, conexión<br />
USB, carga inductiva del teléfono.<br />
• Funcionamiento electrohidráulico del<br />
techo y las puertas con apertura<br />
automatizada.<br />
• Asistente “Bird’s eye” con sensores<br />
de estacionamiento delanteros y traseros,<br />
cámara de reversa y sistema<br />
de protección de proximidad.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
11<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
HYPERCARS<br />
Al igual que el Koenigsegg ONE:1, el CC850<br />
también alcanza una estabilidad de 1:1 para<br />
la relación de peso con 1.385 HP y un peso<br />
en el frenado de 1.385 kg.<br />
fotos: news.cision.com<br />
EDICIÓN DE COLECCIÓN<br />
Para no romper con la tradición, el CC850<br />
cuenta con un motor V8 biturbo de 5.0 litros<br />
y una potencia de 1.185 HP con gasolina<br />
convencional y puede aumentar hasta<br />
1.385 HP si se utiliza combustible de 85<br />
octanos, en cuanto a su velocidad máxima<br />
o tiempo de aceleración la firma no ha<br />
dado más detalles, sin embargo, lo que sí<br />
es seguro es que no será más poderoso<br />
que el Jesko Absolute y mucho menos<br />
buscará romper un récord de velocidad.<br />
Por fuera, el CC850 cuenta con un chasis<br />
monocasco fabricado en fibra de carbono<br />
y es casi igual al CC8S, respeta elementos<br />
básicos como el techo desmontable, pero<br />
los sistemas de iluminación LED en faros<br />
y calaveras se modernizaron. Por dentro<br />
conserva características analógicas con un<br />
estilo elegante y sencillo, el cual se aprecia<br />
en el diseño circular del clúster, la palanca<br />
de cambios y el uso de la fibra de carbono<br />
en casi todo el interior.<br />
El pretexto de la creación del CC850,<br />
además de conmemorar los 20 años del<br />
primer hypercar de producción del fabricante,<br />
también fue para festejar los 50<br />
años de Christian von Koenigsegg, fundador<br />
de la empresa. Inicialmente solo se<br />
fabricaron 50 unidades, las cuales se vendieron<br />
inmediatamente, y debido a esto, la<br />
empresa anunció el 25 de agosto que extendería<br />
su producción a 20 modelos. Su<br />
precio aún no se confirma, pero podríamos<br />
hablar de una cifra alrededor de los 2 millones<br />
de dólares. ã<br />
@ALTAVELOCIDAD 12 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
HYPERCARS<br />
El diseño de los rines es similar<br />
al “dial” de los teléfonos análogos<br />
del siglo pasado.<br />
Delanteros: 20”x9.5”<br />
Traseros: 21”x12.25”<br />
MOTOR COMBUSTIÓN POTENCIA TRANSMISIÓN<br />
V8 de 5.O L De 1.350 HP hasta 1.750 HP 9 velocidades<br />
72<br />
litros es la capacidad<br />
del tanque combustible.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
13<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ALTA<br />
VELOCIDAD<br />
foto: cortesía<br />
Rodolfo Sánchez Noya,<br />
Director ALTA VELOCIDAD<br />
FB y Twitter @altavelocidadtv<br />
LA FÓRMULA UNO, UN SUEÑO<br />
FUGAZ PARA ALGUNOS<br />
@ALTAVELOCIDAD 14 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
foto: redbullcontentpool.com<br />
aficionados al emperador<br />
de los deportes! Los<br />
saludo con gusto y agradezco<br />
todas las muestras de ¡Estimados<br />
cariño y buenos deseos que<br />
me han enviado, mi salud va mejorando<br />
poco a poco, pero mientras tanto, las noticias<br />
en la Fórmula Uno no han parado;<br />
la información sobre la nueva generación<br />
de pilotos cada vez es más fuerte, además<br />
de la entrada del Grupo Volkswagen<br />
a través de Audi en 2026 como proveedor<br />
de motores y el tema de Porsche, marca<br />
que dio mucho de qué hablar junto con<br />
el equipo Red Bull debido a una supuesta<br />
alianza que se estuvo cocinando desde<br />
hace algún tiempo y que al final no se llevará<br />
a cabo.<br />
Uno de los motivos por los que fracasó<br />
esta última alianza es porque el equipo de<br />
Red Bull busca mantener su independencia<br />
estratégica y tiene planeado desarrollar<br />
su propio motor a partir de 2025, además,<br />
Helmut Marko, asesor de la escudería, señaló<br />
durante una entrevista a los medios<br />
que otras marcas también han mostrado<br />
interés en colaborar con ellos y no están<br />
cerrados a negociar. Ya veremos de quién<br />
se trata. De igual forma estaremos pendientes<br />
de Alfa Romeo, que como saben,<br />
en julio anunció que continuaría un año<br />
más, es decir, hasta 2023, con el equipo<br />
Sauber, y después evaluará qué será mejor<br />
para su estrategia.<br />
ir al índice<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
15<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ALTA VELOCIDAD<br />
foto: twitter.com/nyckdevries<br />
foto: twitter.com/PierreGASLY<br />
Por otra parte, en cuanto al mercado de<br />
pilotos para la próxima temporada, sigue<br />
dando mucho de qué hablar el caso del piloto<br />
holandés Nyck de Vries, quien de improviso<br />
tuvo que reemplazar a Alex Albon<br />
en el Gran Premio de Italia, esto debido<br />
a que Albon se sometió a una cirugía de<br />
emergencia para extirpar el apéndice. Nyck<br />
sobresalió en su debut con Williams desde<br />
la sesión de calificación gracias a un excelente<br />
manejo y control del auto, lo que al<br />
final le permitió terminar la carrera en el noveno<br />
puesto. Fue una gran hazaña del piloto<br />
holandés de 27 años que fue campeón<br />
de la Fórmula E en 2021 junto a Mercedes.<br />
Todo indica que, después de haber llegado<br />
a un acuerdo con Helmut Marko en<br />
una reunión que tuvieron en Austria el 16<br />
de septiembre, Nyck iniciará su trayectoria<br />
en F1 con Alpha Tauri, como reemplazo de<br />
Pierre Gasly (que a su vez cambia a Alpine<br />
para tomar el asiento que dejará Fernando<br />
Alonso). Con esto, Red Bull desiste en su<br />
plan original de subir al piloto norteamericano,<br />
Colton Herta, que no aseguraba acumular<br />
a tiempo los puntos que requiere la<br />
FIA para obtener la superlicencia de cara a<br />
la temporada 2023.<br />
Otra salida que parece inminente es la<br />
de Mick Schumacher, quien llegará al final<br />
de su contrato este año con Haas por su<br />
inconsistencia y, aunque el jefe de equipo,<br />
Gunther Steiner no ha confirmado su salida,<br />
los medios europeos apuntan a que<br />
@ALTAVELOCIDAD 16 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ALTA VELOCIDAD<br />
foto: twitter.com/RobGonzalezV<br />
esto es un hecho y los rumores indican<br />
a Ricciardo, Nico Hulkenberg o Antonio<br />
Giovinazzi como los posibles candidatos.<br />
Espero que a futuro podamos ver a otro<br />
mexicano en la parrilla, como Pato O´Ward,<br />
que se volvió a subir a un McLaren durante<br />
las pruebas que se llevaron a cabo en el<br />
Circuito de Barcelona.<br />
MEXICANOS EN EL EXTRANJERO<br />
Me gustaría felicitar por este medio al piloto<br />
Roberto González, que logró el tercer<br />
lugar en las 6 Horas de Fuji en Japón el<br />
domingo 11 de septiembre de 2022 en la<br />
categoría LMP2 con el equipo JOTA. La última<br />
carrera serán las 8 Horas de Bahrein el<br />
12 de noviembre y, tanto Roberto como su<br />
equipo, tienen la posibilidad de pelear por<br />
el campeonato.<br />
En este tipo de competencias destacaron<br />
los hermanos Rodríguez, sobre todo<br />
Pedro, quien, al mando de un Porsche o<br />
Ford, era de los más fuertes y no se diga<br />
de noche o lloviendo, nadie podía contra<br />
el. No dejemos de apoyar a nuestros pilotos.<br />
ã<br />
“Hagan de su automóvil un deporte<br />
no un peligro”<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
17<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
L U C ’ S A R C H I V E<br />
1961 Le Mans.<br />
foto: Luc´s Archive.<br />
ÚNETE A NUESTRA<br />
COMUNIDAD<br />
Pedro and Ricardo Rodriguez<br />
appreciation society<br />
@ALTAVELOCIDAD 18 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
19<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
I N S I G H T<br />
PRODRIVE RACING<br />
SIMULATOR<br />
UNA RECREACIÓN VIRTUAL DEL PERFORMANCE<br />
EN EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO REAL<br />
Si estás buscando un simulador que tenga<br />
el mejor respaldo tecnológico a nivel de<br />
competición para tener una experiencia de<br />
inmersión única en videojuegos, como la<br />
que te ofrece Asetto Corsa, iRacing, Dirt<br />
2.0 o el de Fórmula Uno, entre otros, el<br />
nuevo gadget que lanzó Prodrive te va a<br />
dejar satisfecho en muchos sentidos. En<br />
primera, su extrovertido y dinámico diseño<br />
exterior exhibe la forma de un monocasco<br />
esculpido en carbono, el cual alberga por<br />
dentro el asiento deportivo, una pantalla<br />
curva de 19”, un volante como los que se<br />
utilizan en los autos tipo turismo y también<br />
los pedales, todo envuelto en un dosel de<br />
16 capas de abedul que, a su vez, está recubierto<br />
con un elegante acabado negro<br />
lacado brillante.<br />
@ALTAVELOCIDAD 20 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
fotos: prodrive.com<br />
Prodrive celebra 35 años de experiencia y éxito como proveedor<br />
de ingeniería automotriz en las principales categorías del<br />
automovilismo deportivo a través de un simulador que brinda<br />
al usuario un nivel de inmersión similar al que se vive dentro<br />
de los autos de carreras en el mundo real.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
21<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
INSIGHT<br />
VOLANTE:<br />
• Precisión SIM<br />
LM Pro con<br />
cinco esferas<br />
giratorias, 12<br />
pulsadores<br />
y paletas<br />
de fibra de<br />
carbono.<br />
fotos: prodrive.com<br />
1.35 m de<br />
altura.<br />
ACCESORIOS:<br />
• Audífonos Bower &<br />
Wilkins PX7.<br />
ASIENTO:<br />
• Cobra Nogaro Street.<br />
El segundo punto a favor (y más importante)<br />
es la trayectoria en el automovilismo<br />
que acompaña a Prodrive, su tecnología de<br />
ingeniería está presente en empresas aeroespaciales,<br />
marinas y en el automovilismo,<br />
que es en donde radica la mayor parte<br />
de sus logros y reconocimientos junto a<br />
grandes fabricantes.<br />
Por ejemplo, consiguió títulos mundiales<br />
en el WRC con Subaru y Colin McRae, Richard,<br />
Burns y Peter Solberg, de igual forma<br />
se consagró en la categoría de resistencia<br />
con Aston Martin y Ferrari; y también<br />
obtuvo campeonatos de autos tipo turismo<br />
con BMW y Ford. Actualmente compiten<br />
en el WEC con Aston Martin Racing, en<br />
el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la<br />
FIA, con Bahrain Raid Xtreme, y en el Extreme<br />
E con el equipo X44 de Lewis Hamilton.<br />
El tercer punto a favor que tiene el Racing<br />
Simulator es su nivel tecnológico, el<br />
sistema incluye una computadora de 12GB<br />
GeForce, una tarjeta gráfica RTX y 16GB de<br />
memoria, suficientes para que el usuario<br />
pueda aprovechar el juego que viene preinstalado,<br />
Assetto Corsa.<br />
El simulador está disponible únicamente<br />
en el portal de Prodrive a un precio<br />
£39.000 (aproximadamente 900.000 pesos<br />
mexicanos, esto es sin IVA, impuestos<br />
y gastos de envío). Además, los compradores<br />
potenciales pueden registrarse para<br />
que la marca los invite a sus instalaciones<br />
en Banbury, Inglaterra, para probar su rendimiento<br />
de primera mano. ã<br />
JUEGO INSTALADO:<br />
• Assetto Corsa.<br />
@ALTAVELOCIDAD 22 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
INSIGHT<br />
COMPUTADORA:<br />
• Ordenador simulador a medida con gráficos<br />
GeForce RTX de 12GB y 16GB de memoria.<br />
PANTALLA:<br />
• Monitor curvo AOC 49» Dual-QHD de resolución<br />
5k con frecuencia de actualización de 16Hz.<br />
CAJA DE PEDALES:<br />
• Caja de pedal mecánica, regulable<br />
eléctricamente.<br />
3.3 m de longitud.<br />
ACERCA DE PROVIDE:<br />
• El 27 de enero de 1984 compitió y ganó su primer rallye,<br />
el Rally Internacional de Qatar, la primera ronda del<br />
Campeonato de Rallyes de Oriente Medio de la FIA con el<br />
Porsche 911 SC RS, pilotado por el catarí Saeed Al Hajri,<br />
mientras que Henri Toivonen compitió con el mismo coche<br />
en el Campeonato Europeo de Rallyes.<br />
• El momento más emblemático fue la victoria del piloto<br />
Colin McRae en el RAC Rally en 1995, se convirtió en el<br />
primer campeón del mundo de rallyes de Gran Bretaña<br />
y le consiguió a Subaru el primero de tres títulos consecutivos<br />
de marcas. Otros títulos del WRC fueron para<br />
Richard Burns en 2001 y Petter Solberg en 2003.<br />
• En rallyes Provide también colaboró con otros fabricantes<br />
como Porsche, MG, BMW y MINI. Ganó su primer rallye<br />
del WRC con un BMW privado pilotado por Bernard<br />
Beguin en el Tour de Corse en 1987.<br />
• Actualmente dirige el equipo X44 de Lewis Hamilton en el<br />
campeonato Extreme E. Terminó segundo en el campeonato<br />
en la serie inaugural en 2021.<br />
CAMPEONATOS:<br />
• 6 World Rally de la FIA<br />
• 8 FIA World Sportscar<br />
• 6 Le Mans<br />
• 4 British Touring Car<br />
• Le Mans Series.<br />
• Segundo en el Campeonato Mundial<br />
de Constructores de F1 2004 con la<br />
escudería BAR F1.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
23<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
INSIGHT<br />
NEXT LEVEL RACING<br />
COCKPIT GT ELITE<br />
FORD GT EDITION<br />
LA ESENCIA DE LAS CARRERAS EN TU CASA<br />
La incursión de Ford en los e-Sports se ha<br />
incrementado en los últimos años, los mejores<br />
ejemplos son la creación de la escudería<br />
Team Fordzilla, fundada en 2019, y<br />
que compite en torneos de carreras virtuales<br />
y el desarrollo, en colaboración con los<br />
gamers del mundo, del TFZ-P1, un espectacular<br />
auto de competencias virtuales que<br />
vio la luz después de un largo proceso de<br />
votación a través de Twitter y que se pudo<br />
materializar en un simulador de manejo;<br />
este modelo está disponible en el videojuego<br />
para móviles Asphalt 8.<br />
El team Fordzilla regresó a los reflectores<br />
durante el Gamescom 2022, que se celebró<br />
en Colonia, Alemania, del 24 al 28 de agosto,<br />
ahí anunciaron que su colaboración con<br />
la empresa especializada en simuladores,<br />
Nextel Level Racing resultó en dos productos:<br />
una cabina GTElite Ford GT Edition y el<br />
asiento ES1 Ford GT Edition, mismos que<br />
se exhibieron durante el evento.<br />
Es compatible con las principales marcas<br />
como Fanatec, Thrustmaster, Logitech,<br />
Simxperience, por mencionar algunas.<br />
fotos: media.ford.com<br />
Los soportes del<br />
volante están<br />
fabricados en<br />
aluminio para<br />
permitir un<br />
mayor rango de<br />
posiciones para<br />
conducción.<br />
El bastidor está cerrado para tener una<br />
mayor resistencia y mejorar su estética,<br />
los perfiles de aluminio están fabricados<br />
como una sola pieza para tener una<br />
mayor rigidez durante el movimiento.<br />
@ALTAVELOCIDAD 24 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
INSIGHT<br />
Los productos estarán disponibles por<br />
separado a partir de finales de octubre de<br />
2022 y solo se podrán adquirir a través del<br />
canal de venta de Next Level Racing. Algunas<br />
de sus características son: un marco<br />
en color azul que tiene grabado el emblema<br />
de Ford, el asiento está diseñado ergonómicamente<br />
y específicamente para carreras<br />
de simracing, incluye cinturones de<br />
seguridad de la marca Team Fordzilla, una<br />
alfombrilla antideslizante y el logotipo de<br />
Ford GT grabado en el reposacabezas. ã<br />
El asiento ES1 Ford GT Edition puede<br />
utilizarse en cualquier cockpit que admita<br />
asientos laterales.<br />
Está diseñado para ajustarse cómodamente<br />
a usuarios de hasta 106 cm de<br />
cintura y es lo suficientemente rígido como<br />
para soportar un peso de hasta 250 kg.<br />
Incluye soportes de montaje<br />
rígidos y permite que el asiento,<br />
volante, pedales, palanca de<br />
cambios y el freno.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
25<br />
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UC Deporte Motor<br />
@UC_DeporteMotor<br />
UC Radio<br />
Samuel Reyes,<br />
Director Deporte Motor<br />
HELMUT MARKO, LA VOZ DURA<br />
EN RED BULL… PERO, ¿QUIÉN ES?<br />
Las redes lo critican, el mundo del deporte lo respeta,<br />
pero pocos saben qué ha logrado y por qué pesa tanto en<br />
la organización del equipo de Dietrich Mateschitz.<br />
DEPORTE MOTOR<br />
26 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
foto: redbullcontentpool.com<br />
E<br />
l Doctor Helmut Marko es conocido por<br />
no tener filtros, por no limitar sus palabras<br />
cuando emite veredictos y declaraciones,<br />
pero también es un hombre que tiene vara<br />
alta en Red Bull como su asesor deportivo.<br />
Es en mucho responsable de quien corre<br />
en el equipo y cómo lo hace e impone las<br />
reglas de cómo puede mantenerse dentro<br />
de la organización que en las carreras dirige<br />
Christian Horner.<br />
Para muchos es solamente un señor de<br />
avanzada edad, para otros, una eminencia…<br />
para algunos pilotos es una pesadilla.<br />
Si, porque algunos que llegaron como<br />
promesas, terminaron yéndose por presión<br />
y en vergüenza de no poder entregar<br />
los resultados que les exigía.<br />
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE HELMUT MARKO<br />
EN RED BULL?<br />
El austriaco de 79 años estudió un doctorado<br />
en derecho así que sabe bien cómo<br />
se pueden gestionar los contratos más allá<br />
de sólo el asunto deportivo de los pilotos,<br />
porque del deporte sabe mucho por experiencia<br />
propia.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
27<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
foto: ZANTAFIO56<br />
Marko fue piloto profesional de competencia<br />
y ganó las 24 Horas de Le Mans<br />
en 1971, cuando hizo equipo con Gijs van<br />
Lennep, y al año siguiente fue invitado a<br />
correr en la Fórmula 1, donde llegó con<br />
grandes expectativas por su talento.<br />
El problema vino después de nueve carreras,<br />
pues en el Gran Premio de Francia<br />
de 1972 una piedra que por accidente lanzó<br />
Emerson Fittipaldi con una llanta tras<br />
pasar sobre un lavadero que se fue destrozando<br />
a lo largo de la carrera, se impactó<br />
directamente en su cabeza, golpeando su<br />
ojo izquierdo y dejándolo ciego.<br />
Esa desgracia fue determinante para terminar<br />
su carrera como piloto profesional.<br />
Se retiró de la competencia, pero no se<br />
fue del mundo de las carreras que siempre<br />
fue su pasión y se convirtió en representante<br />
de algunos pilotos de renombre,<br />
como Gerhard Berger, Jörg Müller, Juan<br />
Pablo Montoya y Karl Wedlinger.<br />
foto: cortesía.<br />
LLEGADA Y DESARROLLO<br />
DE RED BULL EN LA F1.<br />
Cuando Red Bull llegó a la Fórmula 1 en<br />
2005 pronto fue evidente que necesitaban<br />
tener un programa de desarrollo de pilotos<br />
y es ahí en donde Helmut Marko encajó a<br />
la perfección, pues poco había que enseñarle<br />
sobre competir y dar resultados.<br />
Fue responsable de atraer a Sebastian<br />
Vettel, el ‘joven maravilla’ que logró darles<br />
cuatro campeonatos de forma consecutiva<br />
de la mano del diseño del auto que creó<br />
Adrian Newey.<br />
Además de su victoria en las 24<br />
Horas de LeMans de 1971 junto a su<br />
compañero Gijs van Leneep, a bordo<br />
del Porsche 917K del equipo Martini,<br />
también registraron un récord de<br />
5.335 km de distancia recorrida a<br />
una velocidad promedio de 222.304<br />
km/h que aún sigue vigente.<br />
DEPORTE MOTOR<br />
28 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
foto: twitter.com/sebvettelnews<br />
“NO TENEMOS NINGUNA CONDICIÓN DE PILOTO NÚMERO<br />
UNO O DOS, PERO ES ALGO SIMPLE, SI (CHECO) QUIERE SER<br />
CAMPEÓN DEL MUNDO DEBE VENCER A MAX Y ESE ES EL<br />
TEMA. POR NOSOTROS NO HAY OBSTÁCULO. NO TENEMOS<br />
NADA DECIDIDO”.<br />
HELMUT MARKO, ASESOR DE RED BULL A LA CADENA SERVUS.<br />
Luego llegaron otros jóvenes para buscar<br />
emular los logros de Vettel, como Daniel<br />
Ricciardo, Carlos Sáinz Jr., Daniil Kvyat,<br />
Pierre Gasly, Jaime Alguersuari, Yuki<br />
Tsunoda y más recientemente Max Verstappen,<br />
todos talentosos, aunque algunos<br />
con más éxito que otros.<br />
Algunos se fueron de Toro Rosso, el<br />
equipo satélite de Red Bull, por no poder<br />
desarrollarse lo suficiente para subir a Red<br />
Bull y otros que si llegaron, se regresaron<br />
a la escudería que hoy se llama AlphaTauri<br />
por la misma razón.<br />
Para los mexicanos ha sido un hombre<br />
difícil por sus declaraciones desde que llegó<br />
Sergio Checo Pérez, pero no hay forma<br />
de engañar a nadie, no ha sido duro en sus<br />
palabras hacia el jalisciense solamente,<br />
sino con todos los pilotos que han llegado.<br />
Es un hombre sin filtro, que dice las cosas<br />
como las piensa aunque no necesariamente<br />
tenga razón.<br />
No le importa ser elocuente ni busca<br />
agradar a nadie, porque no lo hace, de hecho,<br />
incomoda a muchos.<br />
Este hombre está encargado de sacar<br />
el mayor provecho deportivo y que éste<br />
se refleje en una recuperación de marca y<br />
mercadotecnia para una de las empresas<br />
más visibles del mundo.<br />
Esta labor no es poca cosa y el dueño de<br />
la escudería, Dietrich Mateschitz, lo sabe y<br />
confía en él ciegamente.<br />
Pocos podrían conseguir tantos dividendos<br />
deportivos como él lo ha logrado.<br />
foto: redbullcontentpool.com<br />
Muchos menos se desharían de los pilotos<br />
a media temporada por mantener una<br />
imagen política.<br />
El caso de Pierre Gasly, Alex Albon y Daniil<br />
Kvyat es muy claro, tuvieron que moverse<br />
del equipo en el momento en el que<br />
él lo consideró apropiado, independientemente<br />
del acuerdo firmado.<br />
Siempre incluyó una cláusula para que<br />
pudieran seguir en la organización aunque<br />
no necesariamente en ‘el equipo grande’.<br />
Entonces vale la pena centrarnos en el<br />
tiempo que duraron en la escudería algunos<br />
pilotos y en el tiempo en que el mexicano<br />
sigue dando resultados que el equipo<br />
requiere para cumplir con el cometido.<br />
Ya lograron hacer campeón a Max Verstappen<br />
y ahora sólo les falta conseguir el<br />
campeonato de constructores que Red<br />
Bull puede conseguir al finalizar la temporada<br />
2022. ã<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
29<br />
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L A N Z A M I E N T O S<br />
PORSCHE MACAN T<br />
UN TODOTERRENO<br />
ÁGIL Y EXCLUSIVO<br />
fotos: newsroom.porsche.com<br />
Porsche de México presentó la nueva<br />
versión del SUV compacto Macan T, el primer<br />
vehículo deportivo de cuatro puertas<br />
que incorpora esta denominación especial<br />
que se diferencia de los equipamientos<br />
S y GTS, porque el peso sobre del eje<br />
delantero es 58.8 kilogramos más liviano,<br />
dando al vehículo una mejor aceleración<br />
y estabilidad en curva.<br />
El motor está acoplado a una transmisión<br />
automática de doble embrague<br />
y siete marchas (PDK) y al sistema de<br />
tracción integral Porsche Traction Ma-<br />
232<br />
km/h es la velocidad máxima<br />
del Porsche Macan T.<br />
nagement (PTM). Con el paquete Sport<br />
Chrono de serie, que incluye el selector<br />
de modos y el botón Sport Response en<br />
el volante, es capaz de acelerar de 0 a<br />
100 km/h en 6.2 segundos y alcanzar una<br />
velocidad máxima de 232 km/h.<br />
@ALTAVELOCIDAD 30 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
La iluminación LED proporciona una iluminación<br />
óptima en la carretera junto con las<br />
luces diurnas de cuatro puntos.<br />
Los espejos retrovisores son Sport Design<br />
y se pliegan automáticamente.<br />
Las secciones centrales de<br />
los asientos y el escudo de<br />
Porsche en los reposacabezas<br />
se tapizaron con Sport-Tex en<br />
color plata.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
31<br />
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LANZAMIENTOS<br />
El spoiler de techo se pintó en color<br />
gris ágata metalizado.<br />
fotos: newsroom.porsche.com<br />
“El Macan T, con su peso reducido y dinámica de conducción<br />
no solo es ideal para las carreteras sinuosas de nuestro<br />
país, sino para divertirse al máximo en el Hermanos<br />
Rodríguez o cualquier otro autódromo a donde lo lleven sus<br />
propietarios”<br />
Pablo del Río, director de marketing de Porsche de México.<br />
@ALTAVELOCIDAD 32 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
LANZAMIENTOS<br />
Las molduras laterales y el spoiler de techo están<br />
pintadas en color gris ágata metalizado y el emblema<br />
Macan T en color negro brillante.<br />
La letra ‘T’ viene de la palabra ‘Touring’<br />
e identifica a los automóviles que<br />
ofrecen una experiencia de conducción<br />
verdaderamente especial, gracias<br />
a la precisión de su puesta a punto,<br />
y equipamiento exclusivo.<br />
Por fuera el Macan T actualizó su<br />
diseño para verse más deportivo, por<br />
ejemplo, el ala que se encuentra en la<br />
parte delantera ahora es más ancha y está<br />
pintada en color gris ágata metalizado<br />
y, a su vez, hace juego con las molduras<br />
laterales, los retrovisores exteriores, el<br />
spoiler de techo y el anagrama de la<br />
parte trasera; cuenta con rines de 20”<br />
y retrovisores que se pueden plegar<br />
automáticamente. En el interior tiene<br />
asientos deportivos para el conductor y el<br />
acompañante, ambos se pueden ajustar<br />
de forma electrónica en ocho posiciones.<br />
El SUV ya está disponible a un precio de<br />
$1.248.000 pesos con opción de personalizarlo<br />
a través de Porsche Car Configurator.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
33<br />
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LANZAMIENTOS<br />
KIA SOUL 2023<br />
MÁS ATRACTIVO,<br />
PRÁCTICO Y FUNCIONAL<br />
Luces DRL, y en la parte central<br />
se encuentra una enorme<br />
entrada de aire con un patrón<br />
de diseño en tono aluminio.<br />
La nueva versión del Kia Soul se presentó<br />
en México con dos versiones disponibles:<br />
LX y GT Line, ambas comparten un estilo<br />
de diseño que mejora la fascia delantera<br />
y trasera, su parrilla, los faros delanteros,<br />
que ahora incluyen tecnología LED, las luces<br />
antiniebla y de circulación diurna y las<br />
señales de cambio de carril. Los neumáticos<br />
tienen rines de aleación que miden<br />
16” y 18”, según la versión.<br />
Por dentro, ambos niveles de equipamiento<br />
estrenan un clúster de instrumentos<br />
con pantalla digital de 4.2”, aunque<br />
para controlar las funciones de entretenimiento,<br />
como el Android Auto o Apple<br />
CarPlay, se encuentra una pantalla de 8”<br />
para la versión KX y una 10.25” para la GT<br />
Line.<br />
En cuanto a su motorización, LX cuenta<br />
con un motor de 1.6 litros y 121 HP con<br />
transmisión manual o automática de seis<br />
velocidades, mientras que la capacidad<br />
@ALTAVELOCIDAD 34 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
LANZAMIENTOS<br />
fotos: kiamedia.com<br />
VSERSIONES Y PRECIOS:<br />
• LX TM $369.900 pesos.<br />
• LX TA $387.900 pesos.<br />
• Soul GT-Line $452.900 pesos.<br />
Compatibilidad con Android<br />
Auto y Apple CarPlay.<br />
del propulsor del GT Line aumenta a 2.0<br />
litros y 147 HP con transmisión automática<br />
CVT. Otras características que aumenta<br />
GT Line son los puertos USB-C de carga<br />
en los asientos traseros, iluminación<br />
ambiental, llave inteligente, sensor de<br />
reversa y lluvia, sistema de evasión de colisión<br />
frontal, punto ciego y tráfico cruzado,<br />
entre otros. El precio del nuevo Soul<br />
2023 inicia en $369.000 pesos y se puede<br />
reservar en el sitio oficial de Kia.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
35<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
LANZAMIENTOS<br />
foto: volkswagen-newsroom.com<br />
VOLKSWAGEN VIRTUS<br />
¡BIENVENIDO A MÉXICO!<br />
El fabricante alemán presentó en México<br />
el nuevo sedán Virtus, el cual incorpora<br />
un lenguaje de diseño muy característico<br />
al estilo de Volkswagen, con líneas discretas<br />
y un diseño moderno que está fabricado<br />
en la plataforma MQB AO, que le<br />
permite ofrecer un gran espacio interior<br />
aprovechando una amplia cabina y cajuela<br />
con una capacidad de almacenamiento<br />
de 521 litros.<br />
Estará disponible en tres versiones:<br />
Trendline, Comfortline y Highline. En su<br />
interior sobresale su volante de nueva<br />
generación, una renovada palanca de<br />
velocidades, nuevas vestiduras y el color<br />
bitono de tablero con nuevos insertos<br />
decorativos. Está equipado con tecnología,<br />
conectividad y funciones de entre-<br />
tenimiento con cuadro de instrumentos<br />
digital, el sistema de infoentretenimiento<br />
digital y App Connect inalámbrica a<br />
través de Apple CarPlay y Android Auto,<br />
ocho bocinas con sonido envolvente y<br />
carga móvil inalámbrica. Además, la versión<br />
Highline cuenta con techo corredizo<br />
y motor 1.0 L TSI 114 HP.<br />
En cuanto a seguridad ofrece seis<br />
bolsas de aire, frenos multicolisión, faros<br />
LED, ISOFIX, advertencia de desinflado<br />
de la presión de los neumáticos, entre<br />
muchas otras características. Virtus estará<br />
disponible a partir del mes de octubre de<br />
2022 con los siguientes precios: Trendline<br />
MT: $324.990.00 MXN, Comfortline<br />
TIP: $379.990.00 MXN y Highline TIP:<br />
$419.990.00 MXN.<br />
@ALTAVELOCIDAD 36 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
LANZAMIENTOS<br />
ALTA<br />
VELOCIDADRADIO<br />
Escucha a<br />
Rodolfo Sánchez Noya<br />
y su equipo de comentaristas<br />
con las noticias más relevantes<br />
del automovilismo nacional e internacional.<br />
Escucha nuestros podcasts<br />
semanalmente:<br />
foto: freepik.com<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
37<br />
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Jeep<br />
Willys<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
@ALTAVELOCIDAD 38 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
EL ORIGEN DEL 4X4 QUE SE FORJÓ<br />
EN EL CAMPO DE BATALLA.<br />
El pretexto de su creación fue para transportar al<br />
Ejército de los Estados Unidos y las tropas de los<br />
aliados durante la segunda Guerra Mundial, sin embargo,<br />
su versatilidad rebasó las expectativas y<br />
después de la guerra se convirtió en uno de los 4x4<br />
por excelencia que es reconocido en todo el mundo<br />
como un símbolo de libertad y aventuras extremas.<br />
L<br />
a historia que envuelve a la marca Jeep surgió<br />
a raíz de una petición que hicieron las<br />
fuerzas armadas de Estados Unidos a los<br />
fabricantes de autos en 1940 para desarrollar<br />
un vehículo utilitario para sus misiones<br />
de reconocimiento, este debía cubrir<br />
una lista de requerimientos básicos como:<br />
tener una carrocería de forma rectangular<br />
con una distancia entre ejes de 190 cm, altura<br />
menor de 91 cm, tres asientos, capacidad<br />
para soportar 272 kg de carga y tracción<br />
en las cuatro ruedas con transmisión<br />
de dos velocidades, entre otras. El objetivo<br />
era claro, contar con un vehículo con prestaciones<br />
únicas para sortear cualquier tipo<br />
de terreno en el frente de batalla.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
39<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ESPECIAL<br />
Willys-Overland<br />
construyó más<br />
de 368.000<br />
vehículos y Ford<br />
277.000 aproximadamente<br />
bajo licencia del<br />
ejército de los<br />
Estados Unidos.<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
Wiilys Quad MA.<br />
La respuesta no fue la mejor y a la convocatoria<br />
solo respondieron tres empresas<br />
con sus prototipos; American Bantam Car<br />
Manufacturing presentó el Jeep, Willys<br />
Overland Motors el Willys Quad y Ford el<br />
Pygmy. Todas recibieron la aprobación del<br />
Ejército para fabricar 70 unidades de sus<br />
diseños y fueron puestas a prueba con éxito,<br />
sin embargo, aún debían mejorar algunos<br />
aspectos.<br />
Un año después, en 1941, el Ejército<br />
volvió a licitar los contratos de estas empresas<br />
para aumentar la producción de sus<br />
modelos a 1.500 unidades por cada una y,<br />
finalmente, Willys Overland se proclamó<br />
como el principal fabricante de los vehículos<br />
debido a Go Devil de 60 HP.<br />
Con el tiempo, el nombre original de su<br />
vehículo, el Willys Quad, tuvo dos versiones,<br />
MA y luego MB, pero el público lo<br />
terminó reconociendo más como un Jeep<br />
y, después de la guerra, Willys Overland<br />
Motors registró el nombre como marca y<br />
presentó el Jeep CJ 2A como el primer utilitario<br />
4x4 para uso en granjas o construcciones,<br />
del cual se vendieron 1.5 millones<br />
de unidades hasta 1986 y para 1987 se<br />
sustituyó por el modelo Wrangler, que aún<br />
sigue vigente y ya cuenta con una versión<br />
100% eléctrica.<br />
Wiilys Quad MB.<br />
@ALTAVELOCIDAD 40 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
foto: cortesía.<br />
foto: United States War Department.<br />
El Ford Pygmy se basó en el tractor Ford/Ferguson.<br />
En Gran Bretaña, el vehículo pasó a ser conocido<br />
popularmente como el “Blitz Buggy”.<br />
American Bantam Car Manufacturing Jeep. El ingeniero<br />
en jefe de Bantam, junto a su equipo, construyó<br />
este vehículo en 49 días.<br />
Jeep CJ 2A.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
41<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ESPECIAL<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
UNA LEYENDA ATEMPORAL<br />
La trayectoria de Jeep en la historia del automovilismo<br />
es crucial, su concepto marcó<br />
un antes y después en la tecnología e ingeniería<br />
de los vehículos off-road, desde sus<br />
inicios se convirtió en el mejor refuerzo de<br />
las tropas aliadas durante la guerra, esto<br />
gracias a su desempeño y agilidad para<br />
desplazarse sobre terrenos abruptos, pero<br />
su versatilidad le permitió desempeñarse<br />
también como vehículo de transporte de<br />
personal y carga, exploración, soporte de<br />
lanzacohetes, bombero en lo portaaviones,<br />
entre muchas otras.<br />
En el campo de batalla tuvo un éxito<br />
rotundo, el comandante Dwight D. Eisenhower<br />
lo consideró “una de las tres armas<br />
decisivas de Estados Unidos en la Segunda<br />
Guerra Mundial”, y desde Italia, Enzo<br />
Ferrari, “Il commendatore”, aseguró que el<br />
Jeep era “el único deportivo americano”.<br />
Esto inspiró a los Ejércitos británicos y<br />
soviéticos a fabricar su propia versión, el<br />
GAZ-46. Además, su concepto fue un pilar<br />
para la creación del Land Rover Defender.<br />
@ALTAVELOCIDAD 42 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
El nombre de Jeep proviene de<br />
una combinación de las letras<br />
“GP”, la abreviatura militar<br />
de “Uso General”. Otros dicen<br />
que el vehículo recibió su<br />
nombre gracias a un personaje<br />
de la popular historieta Popeye<br />
llamado “Eugene the Jeep”.<br />
Con el paso del tiempo Jeep amplió su<br />
gama y desarrolló otros modelos que se<br />
adaptan a diferentes estilos de vida y se<br />
han convertido en íconos como: Cherokee,<br />
Compass, Gladiator, Wagoneer, Grand<br />
Cherokee, Renegade y, por supuesto, el<br />
Wrangler, que es la esencia viviente de los<br />
orígenes de la marca. Su popularidad se<br />
asentó de tal forma que, desde 1953, se<br />
organiza el Jeep Jamboree, un evento de<br />
off-road extremo que, a su vez, regula el<br />
Rubicon Trail para recorrer la cordillera de<br />
la Sierra Nevada en California, Estados Unidos.<br />
A este evento en particular se le considera<br />
como el padre de todos los eventos.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
43<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
ESPECIAL<br />
OCHO DÉCADAS DE CREAR ÍCONOS<br />
DE LA CULTURA OFF-ROAD.<br />
WILLYS QUAD<br />
El gobierno de los Estados Unidos le otorgó a Willys-Overland<br />
el contrato para ser el proveedor principal<br />
del nuevo vehículo militar de 1/4 de tonelada. Denominado<br />
MB, en 1945 se producirían más de 350,000 unidades<br />
y serían la base del Jeep CJ civil cuya fabricación<br />
comenzaría incluso antes de que terminara la guerra.<br />
CJ-5: 1955-1983<br />
Las mejoras en los motores, ejes,<br />
transmisiones y confort de los asientos<br />
hacían del CJ-5 un vehículo ideal para<br />
satisfacer el creciente interés del público<br />
por los vehículos todoterreno.<br />
1941<br />
1945 1952 1955<br />
Willys MA.<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
GLADIATOR/PICKUP SERIE J:<br />
1963-1987<br />
Debutó en 1963 en modelos de 304 centímetros<br />
J-200 o 320 centímetros J-300 con una<br />
caja de transferencia Dana 20 y ejes delantero y<br />
trasero Dana 44. El nombre “Gladiator” se dejó<br />
de utilizar en 1972.<br />
Willys MB.<br />
CJ-2A: 1945-1949<br />
Se convirtió en el primer vehículo ligero con tracción<br />
en las cuatro ruedas ampliamente disponible y en<br />
grandes cantidades para el público en general. Entre<br />
sus mejoras figuraban portón trasero abatible,<br />
llanta de repuesto lateral, faros más grandes y una<br />
unidad de toma de fuerza.<br />
JEEP JAMBOREE: EL “PATRIARCA”<br />
DE TODOS LOS EVENTOS 4X4<br />
El primer Jeep Jamboree tuvo lugar en Georgetown<br />
Divide, California, en 1953 y atrajo a 55<br />
vehículos y 155 participantes. Jeep Jamboree<br />
organiza eventos con recorridos todoterreno<br />
por Estados Unidos, uno de los más populares<br />
es el Rubicon Trail, que atraviesa la cordillera<br />
de Sierra Nevada en California.<br />
@ALTAVELOCIDAD 44 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
WAGONEER: 1963-1983<br />
Fue el primer vehículo de tracción en las cuatro<br />
ruedas con trasmisión automática. Contaba con el<br />
sistema Quadra-Trac, primer sistema automático<br />
de tracción en las cuatro ruedas de tiempo<br />
completo, se lanzó en 1973 para luego incluirse<br />
en vehículos de tamaño grande.<br />
CJ-7: 1976-1986<br />
El primer gran cambio en el diseño de Jeep en<br />
20 años. La distancia entre ejes del CJ-7 era<br />
ligeramente mayor que la del CJ-5, proporcionando<br />
el espacio necesario para una transmisión<br />
automática. El CJ-7 ofreció, por primera vez, un<br />
techo de plástico moldeado y puertas de acero.<br />
1963 1974 1976 1984<br />
GRAND WAGONEER: 1984-1991<br />
Marcó el comienzo del SUV de lujo, dando a los<br />
compradores una combinación de características de<br />
serie nunca antes vistas como tapicería en piel, aire<br />
acondicionado, radios estéreo AM/FM/CB, mayor<br />
insonorización y paneles exteriores de color madera.<br />
También incluía un motor V-8 de 5.9 litros.<br />
Wagoneer fue<br />
el SUV premium<br />
original que<br />
combinó la<br />
tracción en las<br />
cuatro ruedas<br />
con una<br />
transmisión<br />
automática.<br />
JEEP CHEROKEE (SJ): 1974-1983<br />
El Cherokee de dos puertas estaba dirigido a<br />
compradores más jóvenes que los del Wagoneer<br />
y estaba destinado al mercado creciente<br />
de vehículos recreativos. Contaba con la<br />
parrilla del Gladiator y se ofrecía en varias<br />
combinaciones de tiras y colores brillantes.<br />
CHEROKEE (XJ): 1984-2001<br />
Éste fue el primer diseño Jeep de AMC. El XJ<br />
utilizaba una fabricación híbrida de construcción de<br />
marco y monocasco, una nueva suspensión frontal<br />
“Quadra-Link” y estuvo disponible con dos sistemas<br />
de tracción a dos y cuatro ruedas con cambios<br />
instantáneos así como con cuatro puertas,<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
45<br />
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ESPECIAL<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
WRANGLER (YJ): 1987-1996<br />
Aunque el Wrangler compartía el familiar perfil de carrocería<br />
abierta del CJ-7, tenía pocas piezas en común con su<br />
famoso predecesor. Mecánicamente, Wrangler tenía más<br />
características en común con Cherokee que con el CJ-7. El<br />
Wrangler YJ tenía faros cuadrados, los primeros (y últimos)<br />
de este tipo para la marca Jeep. Se fabricarían más de<br />
630.000 unidades del modelo YJ.<br />
WRANGLER (TJ): 1997-2006<br />
Se parecía mucho al CJ-7, de hecho, su estilo “retro” era intencionado, aunque<br />
eran muy diferentes desde un punto de vista mecánico. El TJ utilizaba<br />
una suspensión de bobinas con cuatro articulaciones, similar a la de Jeep<br />
Grand Cherokee, e incluía un nuevo interior con bolsas de aire para conductor<br />
y pasajero y conservó varias características clásicas de Jeep como<br />
faros redondos, un parabrisas plegable y puertas desmontables, así como<br />
la opción de escoger entre un toldo suave o un toldo rígido desmontable.<br />
1987<br />
1992 1997 2007<br />
El 5 de agosto de 1987,<br />
American Motors Corporation fue<br />
vendida a Chrysler Corporation y<br />
así la marca Jeep se convirtió en<br />
parte de la división Jeep / Eagle de<br />
Chrysler.<br />
GRAND CHEROKEE (ZJ/WJ): 1993-2004<br />
Grand Cherokee se presentó por primera vez en el Salón<br />
Internacional del Automóvil de Detroit, el 7 de enero de<br />
1992. Como el primer vehículo utilitario deportivo con<br />
una bolsa de aire para el conductor, estableció nuevos<br />
estándares para el manejo, la maniobrabilidad y el confort<br />
en un SUV de lujo.<br />
WRANGLER UNLIMITED<br />
En 2004 se introdujo esta edición con una mayor distancia<br />
entre ejes, 33 centímetros adicionales de espacio de carga<br />
y 5 centímetros adicionales de espacio para piernas en la<br />
segunda fila de asientos. Aunque mantenía una capacidad<br />
máxima de diversión al aire libre y la capacidad 4x4 del<br />
Jeep Wrangler original, el modelo Unlimited ofrecía confort<br />
más refinado en la carretera, e incluso más versatilidad.<br />
En 1999 se introdujo el sistema Quadra-Trac II, un sistema que<br />
transfiere el torque de atrás hacia adelante y de lado a lado en<br />
las cuatro ruedas y garantiza la máxima tracción y manejo en<br />
todo momento sin la intervención del conductor.<br />
@ALTAVELOCIDAD 46 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
JEEP GRAND CHEROKEE<br />
(TAMBIÉN WK): 2011- ACTUALIDAD<br />
En el 2011, tras vender más de 4 millones del primer<br />
Grand Cherokee, Jeep mejoró la fórmula con esta versión<br />
que proporciona un desempeño excelente en la carretera,<br />
calidad, mayor economía de combustible, interior refinado<br />
y diseño exterior elegante.<br />
RENEGADE: 2014- ACTUALIDAD<br />
El primer SUV compacto de la marca que tiene una longitud de<br />
4.23 metros, su diseño retoma características emblemáticas de<br />
la marca pero con proporciones más cuadradas. En 2018 tuvo un<br />
rediseño que amplió sus prestaciones. Sus motorizaciones abarcan<br />
motores de gasolina, diésel y sistemas híbridos de 48 voltios e<br />
híbridos enchufables, una de ellas es la versión Trailhawk.<br />
2011 2014 2021 2022<br />
Durante<br />
la segunda<br />
década del 2000<br />
la marca<br />
expandió su<br />
presencia e<br />
instaló plantas<br />
en Europa,<br />
Brasil, India<br />
y China.<br />
CHEROKEE LIMITED<br />
Esta versión se presentó con una apariencia más aerodinámica<br />
en su frente, y equipaba una enorme lista de equipamiento.<br />
Estuvo disponible en cuatro versiones, tres de ellas con<br />
un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros y una con un V6 de<br />
3.2 litros.<br />
1.4<br />
millones de unidades vendidas<br />
a nivel mundial para 2016.<br />
En enero de 2021 se fundó el<br />
Grupo Stellantis como la fusión<br />
de dos grandes empresas: Fiat<br />
Chrysler Automóviles y PSA .<br />
Jeep anunció su plan integral<br />
para su próxima generación de<br />
vehículos 4xe 100% eléctricos<br />
como parte de su transformación<br />
sostenible cuyo objetivo es<br />
convertirse en la marca líder de<br />
SUVs electrificados del mundo.<br />
WRANGLER 4XE<br />
Este legendario modelo lidera la ofensiva de<br />
electrificación. La capacidad 4x4 Trail Rated<br />
Wrangler es posible en esta versión electrificada<br />
gracias a un paquete de baterías y componentes<br />
electrónicos sellados a prueba de agua capaces<br />
de funcionar en las condiciones más difíciles.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
47<br />
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ESPECIAL<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
NUEVA TRACCIÓN 100% ECOLÓGICA<br />
En el marco de su ochenta aniversario, la<br />
marca inició su estrategia de electrificación<br />
y anunció que, a partir de 2025, ofrecerá<br />
versiones eléctricas 4xe en cada uno de<br />
los segmentos de los mercados en los que<br />
compite. Entre sus primeros desarrollos<br />
está el Wrangler Mild Hybrid, un sistema<br />
que funciona como asistente eléctrico e<br />
integra una batería de litio de 48V y un generador<br />
eléctrico alojado en el motor, esto<br />
beneficia al rendimiento de la gasolina,<br />
aceleración y el torque.<br />
Durante el Stellantis EV Day, que se realizó<br />
el 8 de julio de 2021, se presentó el<br />
video “Jeep Life Electrified”, en donde se<br />
muestra su proceso de transición al mundo<br />
eléctrico. Ese mismo año se tenía planeado<br />
mostrarle al público el Jeep Grand<br />
Cherokee y el Wrangler 4Xe, durante el<br />
Salón Internacional de Nueva York, sin embargo,<br />
la pandemia que provocó la COVID<br />
provocó la cancelación del evento y se retomó<br />
hasta abril de 2022.<br />
Así, con una trayectoria de 82 y contando,<br />
Jeep busca convertirse en una marca<br />
ecológica que promueve la nueva tendencia<br />
de movilidad eléctrica en el segmento<br />
de los vehículos off-road.<br />
@ALTAVELOCIDAD 48 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
Ofrece el sistema<br />
4WD permanente<br />
Selec-Trac,<br />
una relación en<br />
marchas cortas<br />
de 2.72:1, 30”<br />
de profundidad<br />
de vadeo, ejes<br />
Dana 44 para<br />
trabajo pesado y<br />
neumáticos para<br />
barro.<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
Jeep Willys 4xe<br />
INICIA LA REVOLUCIÓN ELÉCTRICA<br />
Durante el Auto Show de Detroit 2022, Jeep<br />
presentó el nuevo Wrangler Willys 4xe, que<br />
cuenta con 375 HP, 470 lb-pie de torque, 17<br />
kWh de energía en su batería y las 21 millas<br />
de autonomía en modo eléctrico, ofrece el<br />
sistema 4WD permanente Selec-Trac, una<br />
relación en marchas cortas de 2.72:1, hasta<br />
30 pulgadas de profundidad de vadeo, ejes<br />
Dana 44 para trabajo pesado y neumáticos<br />
para barro. Willys 4xe tiene una suspensión<br />
de fábrica que ofrece casi 10.1 pulgadas de<br />
distancia al suelo.<br />
El nuevo 4xe está equipado con faros delanteros<br />
LED y faros antiniebla, sistema de<br />
audio premium Alpine con nueve bocinas,<br />
tapetes para todo clima, diferencial trasero<br />
de deslizamiento limitado, rieles para rocas,<br />
parrilla negra y rines de aleación de<br />
17” pintadas de negro con neumáticos<br />
para barro. Un sticker especial “Willys” en<br />
el capó, decorado con el azul eléctrico característico<br />
de los vehículos 4xe, y un distintivo<br />
“Electric 4-Wheel Drive” en la puerta<br />
trasera. El paquete Sun and Screen con<br />
el exclusivo techo Sky One-Touch Power-<br />
Top y el sistema de navegación Uconnect<br />
4C NAV con pantalla táctil de 8.4” son algunos<br />
de los elementos opcionales disponibles<br />
en el Willys 4xe.<br />
El paquete Sun<br />
and Screen<br />
integra el techo<br />
Sky One-Touch<br />
Power-Top y<br />
el sistema de<br />
navegación Uconnect<br />
4C NAV con<br />
pantalla táctil de<br />
8.4”.<br />
Está previsto que los vehículos empiecen<br />
a llegar a los concesionarios a lo<br />
largo del cuarto trimestre de 2022.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
49<br />
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ESPECIAL<br />
La línea Grand Cherokee está formada por el<br />
nuevo Grand Cherokee L de tres filas y dos filas<br />
de asientos el primer 4xe electrificado.<br />
fotos: media.stellantis.com<br />
Grand Cherokee 4xe<br />
Gran Cherokee<br />
4xe ofrece alrededor<br />
de 40 km<br />
de autonomía en<br />
modo eléctrico y<br />
23 km/l gracias a<br />
su sistema PHEV<br />
que genera 375<br />
HP de potencia.<br />
EDICIÓN 30 ANIVERSARIO<br />
El segundo lanzamiento que hizo la marca<br />
en el Auto Show de Detroit fue la sexta<br />
generación de este SUV con tecnología<br />
eléctrica que tiene la capacidad de recorrer<br />
alrededor de 40 km de autonomía en modo<br />
eléctrico y un consumo equivalente de 23<br />
km/l, esto gracias a un sistema híbrido que<br />
proporciona 375 HP de fuerza y 470 lb-pie<br />
de torque y una capacidad de remolque<br />
máximo de 6.000 lbs.<br />
En el exterior presenta una exclusiva<br />
imagen de tonos oscuros con una fascia<br />
delantera modificada, los ganchos de remolque<br />
azules característicos de los modelos<br />
4xe, un sistema de escape doble, rines<br />
negros Black Noise de 20”, distintivos<br />
exclusivos y fascia trasera, moldura inferior<br />
y placas de las puertas en el mismo color<br />
de la carrocería. Por dentro cuenta con<br />
asientos delanteros ventilados, plataforma<br />
de carga inalámbrica, techo panorámico de<br />
doble panel, sistema de audio Alpine de<br />
nueve bocinas y sistema de infoentretenimiento<br />
Uconnect 5 con pantalla táctil de<br />
10.1”, posibilidad de conexión vía Apple<br />
CarPlay y Android Auto inalámbricos y navegación<br />
con gráficos 3D. ã<br />
Grand Cherokee<br />
4xe viene<br />
con el sistema<br />
de gestión de<br />
tracción 4x4<br />
Selec-Terrain con<br />
cinco modos de<br />
manejo: Auto,<br />
Sport, Rock,<br />
Snow, Mud/Sand.<br />
@ALTAVELOCIDAD 50 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESPECIAL<br />
ESPECIALISTAS hacen un repaso<br />
y analizan los temas más relevantes<br />
del automovilismo nacional e<br />
internacional.<br />
EN CABINA:<br />
Sam Reyes<br />
René Pineda<br />
Joaquin Camino<br />
Caro Figueroa<br />
Ricardo Patron<br />
No te lo pierdas, acompáñanos<br />
todos los miércoles<br />
18:00 hrs<br />
Da click en los íconos para ir<br />
al enlace de la transmisión<br />
#YoSoyDeporteMotor<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
51<br />
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E - C A R S<br />
DODGE CHARGER<br />
AYTONA<br />
foto: media.stellantisnorthamerica.com<br />
@ALTAVELOCIDAD 52 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
SRT<br />
CONCEPT<br />
EL MUSCLE CAR DE LA NUEVA ERA<br />
Solo era cuestión de tiempo para que Dodge nos compartiera<br />
el futuro eléctrico de este “musculoso” que se ha mantenido<br />
como un símbolo para el fabricante desde 1968.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
53<br />
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E-CARS<br />
D<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
urante el Dodge Speed Week, que se llevó<br />
a cabo del 12 al 20 de agosto en las calles<br />
de Detroit, en Estados Unidos, el fabricante<br />
hizo varios anuncios importantes, por<br />
un lado reveló que el final de la era de los<br />
motores V8 en los modelos Charger y Challenger<br />
está cada vez más cerca y ya tiene<br />
listas siete ediciones especiales, seis de<br />
estas las presentarán paulatinamente en<br />
el transcurso del año y adelantó que cada<br />
una hará referencia a la época dorada de<br />
los muscle cars en los años 60 y 70. Mientras<br />
que el séptimo modelo hará su debut<br />
en el SEMA Show de las Vegas que se realizará<br />
del 1 al 4 de noviembre de 2022.<br />
La otra noticia que dio a conocer fue<br />
que su programa de personalización SRT<br />
Jailbreak para el Charger y Challenger SRT<br />
Hellcat Redeye Widebody permite la combinación<br />
de colores y contenido exclusivo<br />
entre estos modelos y así el propietario<br />
pueda tener un auto a su gusto.<br />
Sin embargo, la develación del Charger<br />
Daytona SRT Concept fue el anuncio más<br />
significativo porque representa el inicio de<br />
la estrategia eléctrica para la marca a mediano<br />
plazo y, a pesar de que será un vehículo<br />
eléctrico de baterías, la marca promete<br />
que se verá, manejará y sentirá como<br />
un Dodge.<br />
La noche del<br />
sábado 13 de<br />
agosto se llevaron<br />
a cabo las<br />
Roadkill Nights,<br />
o carreras callejeras<br />
legales, de<br />
¼ de milla en la<br />
avenida Woodward.<br />
Estas<br />
son convocadas<br />
por la revista<br />
MotorTrend<br />
desde 2015 y las<br />
impulsa Dodge.<br />
@ALTAVELOCIDAD 54 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
La insignia Fratzog es famosa por<br />
relacionarse con los modelos de Dodge<br />
entre 1962 y 1976.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
55<br />
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E-CARS<br />
Transmisión eRupt con múltiples<br />
velocidades que se cambian de<br />
manera electromecánica.<br />
GENES ESTABLECIDOS<br />
Visualmente, el concepto integra elementos<br />
revolucionarios como el R-Wing, que<br />
es un alerón delantero que mejora el rendimiento<br />
aerodinámico y se complementa<br />
con las tomas de aire hechas con fibra de<br />
carbono que se encuentran en las fascias<br />
delanteras y traseras, así como el diseño<br />
de los rines de 21” en forma de turbina.<br />
Aunado a esto, el nuevo diseño de la parte<br />
frontal es simple y la forma de la parrilla se<br />
caracteriza por tener una iluminación blanca<br />
junto con la insignia Fratzog, ubicada en<br />
el centro, y las calaveras que también abarcan<br />
todo el ancho del auto.<br />
Otro elemento fundamental en el Daytona<br />
SRT Concept es el sistema de escape<br />
multicámara Fratzonic que le permitirá<br />
emitir un sonido similar al SRT Hellcat. En<br />
general el diseño evoca a su antecesor de<br />
1968, pero esta vez con un diseño minimalista<br />
y sutil que también hace referencia al<br />
perfil de los modelos actuales.<br />
En cuanto a su rendimiento, el concepto<br />
incluirá una pila de 800 voltios y se regirá<br />
por el sistema de propulsión Banshee, que<br />
ofrecerá un rendimiento único que podría<br />
superar al de un Hellcat, además contará<br />
con tracción en las cuatro ruedas e incluirá<br />
la transmisión eRupt y varios cambios<br />
de forma electromecánica para no perder la<br />
esencia de los autos de su tipo, los cuales<br />
generalmente tienen transmisión manual.<br />
R-Wing: Es un alerón delantero que<br />
proporciona eficiencias aerodinámicas.<br />
Tambié se colocó como un homenaje al<br />
diseño original del Charger Daytona.<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
@ALTAVELOCIDAD 56 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
Escape multicámara Fratzonic: Es el<br />
primer sistema de escape simulado de<br />
la industria para un vehículo eléctrico,<br />
ofrece un sonido deportivo que rivaliza con<br />
el SRT Hellcat<br />
Los calipers grises de seis<br />
pistones proporcionan una extraordinaria<br />
fuerza de frenado.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
57<br />
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E-CARS<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
Se enciende con solo tocar un botón en el volante<br />
y el sistema cuenta con los modos de manejo:<br />
Auto, Sport, Track y Drag. Según la selección<br />
se ajustará la dinámica de manejo así como la<br />
información del panel de instrumentos, el contenido<br />
mostrado en clúster digital, el sonido y la<br />
iluminación interior.<br />
ERA DIGITAL<br />
Por dentro el show car presume un ambiente<br />
moderno, en el tablero resalta una<br />
pantalla central de 12.3”, un clúster de<br />
16” con forma curva y un HUD. La consola<br />
central exhibe una tapa inspirada en un<br />
avión de combate que se levanta cuando<br />
se presiona el botón de inicio. La palanca<br />
de cambios tiene la forma de una empuñadura<br />
de una pistola y permite hacer los<br />
cambios de velocidad cuando se aprieta<br />
el gatillo.<br />
El volante se rediseñó y su parte superior<br />
e inferior ahora es plana y proporciona una<br />
sensación de delgadez y, además, parece<br />
que está flotando; también integra paletas<br />
de cambio y el emblema SRT lo adorna en<br />
el centro, mientras que los asientos son livianos<br />
y están inspirados en las carreras.<br />
Por último, el techo panorámico brinda una<br />
sensación de amplitud, el piso y la puerta<br />
trasera cuentan con fibra de carbono<br />
para hacerlos más ligeros, y, por si esto<br />
fuera poco, la estructura del Daytona SRT<br />
concept le permiten ampliar su capacidad<br />
de espacio interior cuando se pliegan los<br />
asientos traseros.<br />
Esta es la forma en la que Dodge le da la<br />
bienvenida a la tendencia eléctrica a partir<br />
de 2024 y, aunque aún falta ver la forma<br />
física definitiva de la gama este show car,<br />
ya es considerado un parteaguas en la historia<br />
de la marca. ã<br />
@ALTAVELOCIDAD 58 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
DODGE CHARGER<br />
DAYTONA'69<br />
LA REVOLUCIÓN AERODINÁMICA QUE CONQUISTÓ NASCAR<br />
La historia de este emblemático “muscle<br />
car” se remonta a 1969, cuando se presentó<br />
como una versión de alto rendimiento<br />
del Dodge Charger de producción, su desarrollo<br />
estuvo a cargo del departamento<br />
“Special Vehicles Group” de Chrysler con<br />
la intención de mejorarlo aerodinámicamente.<br />
Entre sus mejoras estuvo el alerón<br />
trasero que mide 23” de alto (por el cual<br />
se le apodó Winged Warrior) y que trabaja<br />
en conjunto con el agudo diseño frontal<br />
que carecía de parrilla, también se engrasaron<br />
los cristales para evitar turbulencias<br />
y se redujo la presión del aire en los guardabarros<br />
delanteros, entre otras cosas.<br />
La denominación Daytona surgió para conmemorar a<br />
la playa que se encuentra en Florida, Estados Unidos,<br />
y además es sede de la famosa carrera 500 millas de<br />
Daytona, una de las más populares de NASCAR.<br />
El Daytona fue una edición limitada a 500<br />
unidades para poder garantizar su participación<br />
en NASCAR.<br />
Su debut en la categoría fue en la temporada<br />
de 1970 y sorprendió al ganar la<br />
primera carrera, la Talladega 503. Ese año<br />
obtuvo el título del primer automóvil que<br />
alcanzó una velocidad de 321 km/h, debido<br />
a esto, Goodyear y Firestone, distribuidores<br />
oficiales de neumáticos a finales de<br />
los 60, declararon que no contaban con<br />
un compuesto para los neumáticos que<br />
pudiera soportar el ritmo que alcanzaba el<br />
Charger Daytona.<br />
La versión de producción tuvo dos motores,<br />
un V8 Magnum de 7.2 litros y el V8<br />
HEMI de 7.0 litros y 425 HP, su producción<br />
se limitó a 70 unidades. ã<br />
foto: cortesía.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
59<br />
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E-CARS<br />
El apodo Hornet, se usó por primera vez<br />
en el famoso Hudson Hornet de la década<br />
de los 40 y, posteriormente, en 2006<br />
como un popular vehículo concepto.<br />
fotos: media.stellantisnorthamerica.com<br />
DODGE<br />
HORNET’23<br />
EL PRIMER CONTACTO CON LA “HERMANDAD DEL MÚSCULO”<br />
En el marco del M1 Concourse de Pontiac,<br />
que se realizó en el estado de Michigan,<br />
Estados Unidos, Dodge reveló un nuevo<br />
integrante en la gama de su portafolio, el<br />
Hornet 2023, un SUV compacto que estará<br />
disponible en dos versiones, el Hornet R/T,<br />
con motor híbrido enchufable de 1.3 litros<br />
y 90 kW con una potencia de 258 HP y 40<br />
kilómetros de autonomía, y Hornet GT, con<br />
propulsor turbocargado de 2.0 litros y 265<br />
HP, además esta versión tendrá otra ventaja:<br />
su precio, que estará por debajo de los<br />
$300.000 dólares.<br />
A grandes rasgos, el nuevo SUV presume<br />
un diseño deportivo que inmediatamente<br />
se relaciona con el ADN del fabricante,<br />
sobretodo en la parte frontal que<br />
es similar a la del sedán Charger, con una<br />
gran parrilla que se integra con la fascia y<br />
se enmarca con aparentes tomas de aire a<br />
los costados, mientras que en la parte posterior<br />
resalta la calavera que tiene forma<br />
lineal y abarca todo el ancho del SUV. La<br />
parte inferior y los pasos de llanta se protegen<br />
con una discreta moldura plástica. La<br />
versión R/T equipa de serie rines de alea-<br />
La batería<br />
de iones de<br />
litio tienen una<br />
capacidad de<br />
15.5 kWh, y está<br />
equipada con<br />
un circuito de<br />
gas refrigerante<br />
que mantiene<br />
la batería a una<br />
temperatura<br />
óptima.<br />
@ALTAVELOCIDAD 60 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
HORNET R/T:<br />
• Función PowerShot que proporciona<br />
una descarga de 25 HP adicionales.<br />
• Rines de 18” en color gris grafito,<br />
calipers delanteros Brembo, escape<br />
doble y levas de cambio integradas<br />
en el volante<br />
• Cuatro modos de manejo: Hybrid,<br />
Electric, E-Save y Sport.<br />
El equipamiento GT cuenta con el<br />
modo Sport que permite acelerar<br />
de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.<br />
El Hornet R/T PHEV cuenta con tracción<br />
en las cuatro llantas, esta ajusta<br />
la potencia automáticamente entre el<br />
motor de 1.3 litros turbo que impulsa<br />
el eje delantero y el motor eléctrico<br />
que impulsa las ruedas traseras.<br />
ción color gris grafito de 18”, a diferencia<br />
del GT que son de color plateados y miden<br />
17”, también estará disponible un paquete<br />
especial que se llama Track Pack que incluye<br />
rines en color Abyss de 20”.<br />
Las versiones R/T y GT pueden mejorar<br />
sus prestaciones por medio del portafolio<br />
que ofrece Direct Connection, con el cual<br />
puedes adquirir piezas que se fabricaron<br />
exclusivamente para este SUV, sin embargo,<br />
este kit solo estará disponible en Estados<br />
Unidos.<br />
El interior del Hornet destaca por incluir<br />
asientos con estilo deportivos forrados<br />
en piel con alcantara, mientras que la experiencia<br />
digital se vive a través de sus<br />
pantallas digitales, una de 12.3” para el<br />
clúster de instrumentos y otra de 10.25”<br />
táctil que se encuentra en la parte central<br />
y sirve para gestionar el sistema de infoentretenimiento<br />
Uconnect 5 que interactúa<br />
con Android Auto, Apple CarPlay y Alexa,<br />
entre otras funciones; el sistema de sonido<br />
cuenta con 14 bocinas y un subwoofer.<br />
En cuanto a seguridad, Dodge Hornet<br />
ofrece de manera opcional el sistema de<br />
manejo autónomo de nivel 2, que cuenta<br />
con la ayuda de un asistente inteligente de<br />
velocidad con reconocimiento de señales<br />
de tráfico, asistente de atención del conductor<br />
y control de crucero adaptativo inteligente,<br />
entre otros.<br />
La firma anunció que las unidades llegarán<br />
a los concesionarios de Estados Unidos<br />
en diciembre de 2022, mientras que<br />
el Hornet R/T lo hará en la primavera de<br />
2023. ã<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
61<br />
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E-CARS<br />
foto: media.cadillac.com<br />
CADILLAC<br />
CELESTIQ<br />
EL SHOW CAR QUE DESCRIBE LA VISIÓN<br />
DEL NUEVO LUJO ELÉCTRICO<br />
El 22 de agosto Cadillac mostró un paso<br />
más de su estrategia hacia el uso de energías<br />
sustentables a través de un sedán que<br />
muestra las nuevas capacidades y características<br />
que tendrán la nueva gama de sus<br />
autos Premium a partir de 2024.<br />
La trayectoria de Cadillac en el rubro<br />
eléctrico inició en 2020 con la presentación<br />
del SUV Lyriq, un auto con una autonomía<br />
de 400 km y una experiencia 100%<br />
digital en su interior, sin embargo, el Celestiq<br />
será el modelo insignia de la evolución<br />
del fabricante a lo largo de 120 años.<br />
Por fuera el show car es de grandes proporciones,<br />
un rasgo característico de la<br />
@ALTAVELOCIDAD 62 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
marca, y, aunque no será el diseño definitivo,<br />
permite ver que la nueva gama tendrá<br />
líneas de diseño agudas y una forma aerodinámica,<br />
sofisticada y limpia que se refuerza<br />
con la forma de sus rines que miden<br />
23”. Pero la verdadera fuerza del Celestiq<br />
radicará en su tecnología para mejorar la<br />
experiencia en el interior por medio de materiales<br />
sustentables en asientos y detalles<br />
e innovaciones digitales a través de cinco<br />
pantallas HD interactivas: una de 55” panorámica<br />
que abarca todo el ancho del tablero<br />
y que tiene la capacidad de generar<br />
una persiana electrónica para no distraer al<br />
conductor, otras dos que se encuentran en<br />
el respaldo de los asientos delanteros y el<br />
resto están en la parte central del tablero y<br />
las filas traseras.<br />
La siguiente prestación que distingue<br />
a este sedán es el smart glass roof que<br />
cuenta con tecnología de dispositivos de<br />
partículas suspendidas que permitirán dividir<br />
la iluminación interior en cuatro zonas<br />
para que cada pasajero pueda tener su espacio<br />
personal.<br />
En cuanto a su mecánica, Cadillac no dio<br />
a conocer detalles, sin embargo, se sabe<br />
que contará con un sistema de manejo<br />
100% autónomo que se gestionará por<br />
medio del sistema Ultra Cruise. El fabricante<br />
anunció que tendrá más información<br />
disponible a finales de 2022, pero algunos<br />
medios señalan que su precio podría<br />
rondar los $300.000 dólares y se medirá<br />
contra el Mercedes-MayBach Clase S o el<br />
Bentley Flying Spur. ã<br />
Los equipos de diseño e ingeniería<br />
se sumergieron en la artesanía y la<br />
personalización que definieron a los<br />
primeros sedanes Cadillac, como los<br />
autocares V-16 a mediados de la era<br />
de preguerra y el Eldorado Brougham<br />
de 1957 fabricado a mano.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
63<br />
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E-CARS<br />
fotos: media.chevrolet.com<br />
CHEVROLET<br />
EQUINOXEV<br />
DEPORTIVA, AUDAZ Y ELÉCTRICA<br />
Chevrolet continúa su estrategia de electrificación<br />
con la nueva Equinox EV 2024,<br />
una SUV que se fabricó sobre la plataforma<br />
Ultium y que cuenta con un diseño<br />
expresivo y atlético que estará disponible<br />
en dos versiones: LT y RS. Entre sus características<br />
está el contar con un interior<br />
moderno con capacidad para cinco personas,<br />
iluminación ambiental personalizada<br />
disponible y un sistema inteligente de infoentretenimiento.<br />
De igual forma integra<br />
un soporte para navegación y planificación<br />
de rutas para ubicar estaciones de carga a<br />
través de la aplicación MyChevrolet.<br />
En cuanto a su mecánica, Equinox EV<br />
cuenta con un sistema de tracción delantera<br />
con 210 HP, estimados por GM, y 242<br />
libras-pie de torque, también estará disponible<br />
con un sistema eAWD de 290 HP<br />
y 346 libras-pie de torque. El movimiento<br />
del auto se controla por medio de un<br />
solo pedal (One-Pedal Driving) y permite<br />
acelerar y desacelerar hasta detenerse por<br />
completo; esto además se combina con el<br />
frenado regenerativo, que puede convertir<br />
la energía cinética del impulso del vehículo<br />
en electricidad que se almacena en las baterías<br />
para maximizar el rango de manejo.<br />
La batería tiene una garantía limitada de 8<br />
años/160.000 km.<br />
GM anunció que el SUV estará disponible<br />
en Estados Unidos en otoño del 2023<br />
y comenzará su venta con una edición limitada<br />
2RS, también confirmó que llegará<br />
a México en 2024 y será producida en la<br />
Planta de Ensamble de GM en Ramos Arizpe,<br />
Coahuila, México. ã<br />
@ALTAVELOCIDAD 64 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
E-CARS<br />
El sistema de Iluminación cuenta con sensor<br />
de proximidad y cuando ellpropietario se acerca<br />
las luces delanteras y traseras responden<br />
con una animación.<br />
El techo en color blanco está<br />
disponible en la versión LT y<br />
para la RS es negro.<br />
La cabina cuenta con gran espacio y numerosas soluciones<br />
de almacenamiento en todo el habitáculo. Cuando se pliega<br />
la fila trasera aumenta su capacidad a 1.614 litros de<br />
carga máxima.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
65<br />
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R E L O J E S<br />
TAG HEUER,<br />
CONNECTED<br />
CALIBRE<br />
E4-PORSCHE<br />
EDITION<br />
U N S M A R T W A T C H Q U E F U S I O N A<br />
E L E G A N C I A Y R E N D I M I E N T O<br />
El legado automovilístico y la colaboración entre ambas empresas dio como<br />
resultado la nueva generación del reloj Connected Calibre E4 - Porsche Edition,<br />
un instrumento de lujo que se inspira en la gama del Taycan y, además, cuenta<br />
con características exclusivas para los propietarios de este SUV eléctrico.<br />
fotos: cortesía TAG HEUER<br />
@ALTAVELOCIDAD 66 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
67<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
RELOJES<br />
L<br />
a nueva edición del reloj permite acceder<br />
al ecosistema digital de TAG Heuer, que en<br />
esta ocasión también te deja interactuar<br />
con la aplicación Wear OS de Google para<br />
que los dueños del SUV puedan monitorear<br />
el estado de su auto a través de la esfera<br />
del reloj, como, por ejemplo, el porcentaje<br />
de batería del coche, su autonomía o el kilometraje<br />
total de un recorrido.<br />
El diseño cuenta con numerosas características<br />
que evocan el tono azul del Taycan<br />
y está integrado por una gran caja de titanio<br />
granulado negro de 45mm de diámetro<br />
y detalles en el tono azul metálico del automóvil.<br />
El bisel es de cerámica pulida y cuenta<br />
con una escala específica que va de cero<br />
a 400, haciendo referencia a la velocidad<br />
del Porsche. Además se puede utilizar para<br />
leer las funciones relacionadas con el SUV<br />
o para mostrar métricas como la frecuencia<br />
cardíaca. La corona es de acero inoxidable<br />
en color negro y está revestida de caucho,<br />
el escudo de TAG Heuer está lacado en el<br />
mismo tono azul hielo de los pulsadores.<br />
En la parte inferior del bisel se destaca la<br />
palabra Porsche en azul hielo, al igual que<br />
el «100» de la parte superior.<br />
La parte posterior de la caja lleva grabado<br />
el logo “Tag Heuer x Porsche” alrededor<br />
del sensor LED de frecuencia cardíaca que<br />
se utiliza para las funciones fitness. Por<br />
otra parte, la correa del reloj evoca el icónico<br />
diseño del interior de los automóviles<br />
Porsche y está diseñada en piel de becerro<br />
negra, imitando al carbono, con costuras<br />
de color azul, inspirada tanto en el color<br />
como en la estructura de los acabados de<br />
piel del interior del coche. El reloj ya se encuentra<br />
disponible. ã<br />
CORREA:<br />
Piel de becerro negra que imita<br />
al carbono, la correa es de<br />
caucho básica de color negro.<br />
El cierre desplegable es de titanio<br />
negro DLC de grado 2 con<br />
pulsadores de seguridad doble.<br />
fotos: cortesía TAG HEUER.<br />
@ALTAVELOCIDAD 68 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
RELOJES<br />
CAJA:<br />
• Diámetro de 45 mm.<br />
• Caja de titanio grado 2 tratada con chorro de<br />
arena y con DLC negro.<br />
• Cerámica pulida negra con detalles lacados en<br />
azul congelado y gris Cristal de zafiro plano.<br />
• Corona negra de acero y goma a las 3 horas.<br />
• Pulsador de acero DLC azul y negro a las 2 horas.<br />
• Pulsador de acero DLC azul y negro a las 4 horas.<br />
• Fondo de caja de titanio DLC de grado 2 negro.<br />
• Hermeticidad al agua: 50 metros.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
69<br />
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RELOJES<br />
La aplicación My Porsche de Wear OS que permite que<br />
los usuarios puedan controlar la calefacción y el aire<br />
acondicionado de sus vehículos.<br />
@ALTAVELOCIDAD 70 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
RELOJES<br />
CARACTERÍSTICAS:<br />
Hardware:<br />
• Calibre HEUER 02 Automático.<br />
Batería:<br />
• Batería de 430mAh para el día entero.<br />
Duración de la batería:<br />
• Un día completo.<br />
• 1 h y 30 min de carrera, 2 h de marcha,<br />
o 5 h de golf, incluido Wellness.<br />
Tiempo de carga total:<br />
• 1 h y 30 min.<br />
Sensores:<br />
• Frecuencia cardíaca, brújula, acelerómetro,<br />
giroscopio, NFC,micrófono,barómetro.<br />
Procesador:<br />
• Qualcomm Snapdragon WearTM<br />
• Conectividad: BT 5.0, Wifi.<br />
Pantalla:<br />
• OLED 1,39”, 454×454 píxeles (326<br />
píxeles por pulgada).<br />
Sistema operativo:<br />
• Wear2 by Google.<br />
Aplicación Sports Watch:<br />
• Atletismo, ciclismo, natación, fitness<br />
y golf Wellness.<br />
fotos: cortesía TAG HEUER.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
71<br />
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@ALTAVELOCIDAD 72 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
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<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
73<br />
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E V E N T O S M O T O R<br />
ATRA<br />
MS80<br />
EL COCHE IMBATIBLE<br />
POR: JAVI MARTÍN<br />
Jackie Stewart. Matra Ford<br />
MS80. GP España 1969.<br />
foto: cortesía<br />
@ALTAVELOCIDAD 74 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
75<br />
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A finales de los 60, una joven empresa francesa llamada<br />
Matra Automobiles, decidió probar suerte en la Fórmula 1 y<br />
promocionar allí sus coches de calle. A pesar de no<br />
contar con experiencia, en muy poco tiempo logró vencer<br />
a los gigantes de la época.<br />
L<br />
a Fórmula 1 es un deporte con dominios o<br />
hegemonías por etapas. A veces más cortas<br />
o más largas, y con solo pocas excepciones<br />
que confirman la regla. En los años<br />
60, donde transcurre esta historia, podemos<br />
ver temporadas dominadas por Jack<br />
Brabham o por el Team Lotus y Jim Clark.<br />
En aquella temporada 1969, la marca que<br />
dominó la Fórmula 1 llevaba los colores de<br />
Francia.<br />
Matra había competido previamente en<br />
las categorías de monoplazas inferiores,<br />
la Fórmula 2 y la Fórmula 3, así como en<br />
carreras de resistencia desde mediados de<br />
los años 60. Por otro lado, Ken Tyrrell era<br />
un expiloto que había fundado un equipo<br />
a inicios de la década y el responsable de<br />
presentarle al mundo a Jackie Stewart.<br />
Cuando Matra decidió aventurarse en la<br />
Fórmula 1, con un importante apoyo del<br />
EVENTOS MOTOR<br />
76 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
Jackie Stewart. Matra Ford<br />
MS80. GP Holanda 1969.<br />
foto: Joost Evers / Anefo<br />
El equipo Tyrrell Matra 1969<br />
en Silverstone con el MS80 y<br />
MS84 4WD.<br />
Estado francés, se asoció con Tyrrell para<br />
fortalecer el equipo. Matra creaba los chasis<br />
en Vélizy-Villacoublay en los suburbios<br />
de París, mientras que Tyrrell compraba<br />
algunos de ellos para ingresarlos bajo el<br />
nombre de Matra International, algo así<br />
como un equipo privado. Así, la temporada<br />
1968 tenía a Jean-Pierre Beltoise pilotando<br />
un Matra V12 oficial y Jackie Stewart, con<br />
pasado en BRM, pilotando un Matra no oficial<br />
con motor V8 de Cosworth.<br />
El éxito de los británicos llegó muy pronto.<br />
El joven piloto llamado a ser campeón<br />
no decepcionó y ganó tres Grandes Premios<br />
ese año. Habría luchado por el título<br />
en la temporada de debut del equipo de<br />
no ser por un accidente que lo dejó fuera<br />
dos carreras. Las principales ventajas de<br />
aquel Matra MS10 eran su confiable motor<br />
Cosworth (a diferencia del V12 de Matra)<br />
y su tanque de combustible estructurales<br />
inspirados en la aviación, que le otorgaba<br />
ligereza.<br />
foto: Patrick Jarnoux<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
77<br />
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Jackie Stewart. Matra Ford<br />
MS80. GP Alemania 1969.<br />
foto: Schlegelmilch<br />
Jackie Stewart. Matra Ford<br />
MS80. 1969.<br />
Tras comparar los discretos resultados<br />
de Beltoise con el Matra V12 y los de<br />
Stewart y Tyrrell, los directores de Matra<br />
decidieron ausentarse de la temporada<br />
1969 y concentrar sus esfuerzos en el<br />
nuevo monoplaza, el MS80, que utilizarían<br />
Stewart y Beltoise junto al equipo de Ken<br />
Tyrrell esta temporada. En Francia las expectativas<br />
sobre el motor francés de 12 cilindros<br />
eran altas y Matra, que recordemos<br />
recibía apoyo del Estado, estaba obligado<br />
a participar en 1970.<br />
Pero, mientras tanto, tanto los franceses<br />
como los británicos trabajaban duro sobre<br />
el chasis.<br />
EVENTOS MOTOR<br />
78 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
Ken Tyrrell era un expiloto que había<br />
fundado un equipo a inicios de la década<br />
y el responsable de presentarle al mundo<br />
a Jackie Stewart.<br />
Los conocimientos sobre aeronáutica le<br />
permitieron a Matra encontrar soluciones<br />
aerodinámicas innovadoras y una distribución<br />
de peso que no variaba con el paso de<br />
las vueltas, ya que el coche contaba con<br />
dos tanques de combustible en los costados<br />
del cockpit.<br />
También se cambió la suspensión delantera<br />
por una más convencional. El MS80,<br />
diseñado bajo la dirección de Gérard Ducarouge<br />
y Bernard Boyer, partía del concepto<br />
de ser un coche que corrigiera los problemas<br />
de su predecesor. Pequeñas cuestiones<br />
se finalizaron en el taller Tyrrell de East<br />
Horsley cerca de Ripley, Reino Unido.<br />
Los rivales de Matra aquella temporada<br />
serían Jacky Ickx de la escudería Brabham,<br />
Jochen Rindt y Graham Hill de Lotus y Bruce<br />
McLaren con su escudería. La temporada<br />
para el MS80 iniciaría en la segunda<br />
carrera de la temporada en Montjuïc, ya<br />
que no estuvo listo para la carrera de apertura<br />
en Kyalami (victoria de Stewart). En el<br />
GP de España, el escocés estrenó el coche<br />
con una victoria, aventajando al segundo<br />
clasificado, Bruce McLaren, por nada menos<br />
que dos vueltas. En Mónaco, largó<br />
desde la pole y era líder hasta que un fallo<br />
en la caja de cambios lo dejó fuera (victoria<br />
de Graham Hill).<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
79<br />
WWW.<strong>WHEELSMAG</strong>MX.COM
Tras el abandono, Stewart revirtió su<br />
suerte con tres victorias consecutivas en<br />
Zandvoort, Charade y Silverstone. En la<br />
primera, salió segundo y lideró la mayor<br />
parte de la carrera para vencer con 25 segundos<br />
de brecha, en la siguiente logró un<br />
Grand Chelem y aventajó a segundo por<br />
casi un minuto y, por último, de local, dobló<br />
en una ocasión al segundo clasificado.<br />
Stewart llegó a Nürburgring, la séptima<br />
de 11 carreras, con 28 puntos de margen<br />
sobre Bruce McLaren. En aquella carrera,<br />
Jacky Ickx le arrebató el liderato en la mitad<br />
de la competencia y se llevó la victoria.<br />
Luego vino Monza, la carrera en la cual<br />
tanto Stewart como Matra se asegurarían<br />
el título de pilotos y de constructores.<br />
Tras una épica batalla con Rindt, Beltoise<br />
y McLaren, el escocés se llevó la victoria<br />
en uno de los finales más cerrados de la<br />
historia.<br />
Ya campeones, Stewart se pudo permitir<br />
abandonar en las dos siguientes carreras.<br />
En Canadá, una colisión lo dejó fuera cuando<br />
era líder (victoria de Ickx) y en Estados<br />
Unidos fue culpa de una rotura de motor<br />
tras haber liderado varias vueltas (victoria<br />
de Rindt). Por último, en México fue líder<br />
en el inicio, pero luego cayó posiciones y<br />
finalizó fuera del podio, mientras que el<br />
triunfo fue para Denny Hulme.<br />
Ficha técnica:<br />
• Chasis: monocasco de aluminio.<br />
• Motor: Ford Cosworth DFV V8 3.0.<br />
• Potencia máxima: 430 CV a 10.000 rpm.<br />
• Frenos: a disco ventilados.<br />
• Transmisión: Matra.<br />
• Suspensión delantera: independiente de doble<br />
horquilla<br />
• Suspensión trasera: independiente superior e<br />
inferior de balancines.<br />
• Neumáticos: Dunlop.<br />
• Caja de cambios: manual de 5 velocidades<br />
Hewland DG300.<br />
• Relación peso-potencia: 0.77 caballos por kg.<br />
EVENTOS MOTOR<br />
80 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
Jackie Stewart. Matra Ford<br />
MS80. GP Mónaco 1969.<br />
De esta manera y sin dejar la más mínima<br />
chance a sus rivales, Matra ganó ambos<br />
campeonatos de Fórmula 1 en su segundo<br />
año completo, habiendo diseñado un<br />
coche que contaba con las tres principales<br />
virtudes para ser campeón: velocidad,<br />
consistencia y fiabilidad. Al mismo tiempo,<br />
Jackie Stewart inició su etapa de mayores<br />
éxitos que lo coronaron como uno de los<br />
mejores pilotos hasta entonces.<br />
Entre otros méritos de este coche, se encuentran<br />
los siguientes: ser el único monoplaza,<br />
junto a los Ferrari, construido fuera<br />
del Reino Unido (pues incluso los Renault<br />
de 2005-2006 fueron construidos allí) en<br />
ganar el Campeonato de Constructores.<br />
Oficialmente, aquel año Tyrrell ganó ambos<br />
campeonatos sin ser un equipo oficial<br />
ya que no fabricaba sus propios chasis,<br />
lo cual nunca volvió a suceder. Asimismo,<br />
Stewart posee la hazaña de ser el único piloto<br />
en haber liderado al menos una vuelta<br />
en todas las carreras de una temporada.<br />
Para 1970, Matra retomó su equipo oficial<br />
con los nuevos MS120 impulsados<br />
por motores franceses. A Tyrrell esto no<br />
acabó por convencerle, por lo que decidió<br />
finalizar su vínculo con Matra y comenzar<br />
a fabricar sus propios monoplazas, los<br />
cuales, junto a Stewart, lograron varios<br />
títulos en las temporadas venideras. Pero<br />
esa es otra historia.<br />
Matra conserva uno de los dos MS80<br />
en su museo en Romorantin y permanece<br />
en un estado muy original. El otro es<br />
propiedad de un francés y se lo suele ver<br />
en eventos como el Goodwood Festival<br />
of Speed, inclusive en manos de Stewart.<br />
Se construyó un tercer monocasco, pero<br />
nunca fue utilizado. Hoy es propiedad de<br />
un reconocido coleccionista llamado Abba<br />
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<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
81<br />
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PIT<br />
ZONE<br />
AUDI EN LA MÁXIMA CATEGORÍA.<br />
A partir de 2026, la marca participará en el Campeonato Mundial de<br />
Fórmula Uno con una unidad de potencia que desarrollará especialmente<br />
para esta competición. El proyecto tendrá su base en las instalaciones de<br />
Audi Sport en Neuburg, en las inmediaciones de Ingolstadt, Alemania.<br />
Es la primera vez en más de una década que un sistema de propulsión<br />
para la Fórmula 1 será construido en Alemania.<br />
@ALTAVELOCIDAD 82 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
83<br />
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¡IMBATIBLE!<br />
Se terminó una serie de tres intensas carreras de Fórmula 1, las últimas en territorio<br />
europeo, y donde Max Verstappen se afianzó al liderato con tres victorias, con<br />
lo que se perfila para obtener el bicampeonato del mundo.<br />
POR: RENZO A. CHIQUITO<br />
@renzochiquito<br />
@ALTAVELOCIDAD 84 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
B<br />
élgica, con el legendario circuito de Spa,<br />
fue la sede del regreso tras el parón de verano.<br />
En ese Gran Premio, Red Bull lució<br />
imparable con ambos autos, se anotó su<br />
cuarto 1-2 de la temporada y una victoria<br />
más para Verstappen. Nada pudo hacer<br />
Carlos Sainz a pesar de partir de la Pole.<br />
La siguiente parada fue la casa del campeón<br />
del mundo, el Gran Premio de Holanda.<br />
Como era de esperarse, el anfitrión,<br />
Max Verstappen, fue el ganador de la carrera.<br />
Esta pista fue testigo de otro episodio<br />
vergonzoso para Ferrari. En la vuelta 18,<br />
Carlos Sainz Jr. tuvo una pésima parada en<br />
boxes porque sus neumáticos no estaban<br />
listos y, por si fuera poco, los mecánicos<br />
descuidaron la pistola de la rueda de repuesto,<br />
la cual fue atropellada por Sergio<br />
Pérez. El piloto español cayó al undécimo<br />
puesto y no logró recuperarse para terminar<br />
en el podio.<br />
CLASIFICACIÓN<br />
PILOTOS<br />
16 de 23<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Max Verstappen 335<br />
2. Charles Leclerc 219<br />
3. Sergio ‘Checo’ Pérez 210<br />
4. George Russell 203<br />
5. Carlos Sainz 187<br />
6. Lewis Hamilton 168<br />
7. Lando Norris 88<br />
8. Esteban Ocon 66<br />
9. Fernando Alonso 59<br />
10. Valteri Bottas 46<br />
fotos: redbullcontentpool.com<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
85<br />
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PIT ZONE<br />
fotos: cortesía Pirelli.<br />
La polémica llegó cuando el piloto de Alpha<br />
Tauri, Yuki Tsunoda, abandonó la carrera<br />
justo en la vuelta después de parar en<br />
boxes, provocando un Virtual Safety Car,<br />
que fue aprovechado por Verstappen para<br />
mantenerse en el primer lugar. Y, cuando<br />
parecía que Mercedes podría ganar la carrera<br />
con Lewis Hamilton, apareció otro<br />
Safety Car en la vuelta 55 por un abandono<br />
de Valtteri Bottas, lo que cambió los papeles<br />
en favor del campeón, quien no dió<br />
respiro alguno en el reinicio de la carrera.<br />
Y por fin llegó el GP de Italia en el circuito<br />
de Monza, el ‘Templo de la Velocidad’.<br />
Muchos equipos aprovecharon para hacer<br />
cambios en los motores de los monoplazas<br />
de sus pilotos y la parrilla de salida lució<br />
variada, con un Charles Leclerc en la<br />
Pole Position.<br />
La estupenda carrera y, sobretodo, el<br />
duelo entre Max Verstappen y Charles<br />
Leclerc, se vieron opacados al final, pues<br />
CLASIFICACIÓN<br />
CONSTRUCTORES<br />
16 de 23<br />
Pos. Equipo Puntos<br />
1. Red Bull Racing 545<br />
2. Ferrari 406<br />
3. Mercedes Bemz 371<br />
4. Alpine 125<br />
5. McLaren F1 107<br />
6. Alfa Romeo 52<br />
7. Haas F1 TEAM 34<br />
8. Alpha Tauri 33<br />
9. Aston Martin 25<br />
10. Williams 6<br />
todo terminó detrás del coche de seguridad.<br />
Lo rescatable, sin duda, fue el extraordinario<br />
debut de Nick de Vries en la máxima<br />
categoría con Williams, ya que terminó<br />
en el noveno puesto y sumó sus primeros<br />
puntos.<br />
@ALTAVELOCIDAD 86 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
PIT ZONE<br />
PRÓXIMO GP<br />
02.10.2022<br />
SINGAPUR<br />
Ferrari demostró una vez más que, a<br />
pesar de tener el mejor monoplaza, a una<br />
vuelta o en clasificación, carece de ritmo<br />
de carrera y buena estrategia si lo comparamos<br />
con Red Bull Racing. Es ahí donde<br />
la escudería austriaca tiene la ventaja que<br />
los ubica en lo más alto del campeonato<br />
de constructores, con más de 100 puntos<br />
de diferencia.<br />
Solo es cuestión de un par de carreras<br />
para que Max Verstappen se corone y esto<br />
podría pasar incluso en el GP de Singapur,<br />
en donde el holandés tendría que ganar,<br />
en combinación con una mala carrera<br />
tanto de Charles Leclerc como de Sergio<br />
Pérez, pues ambos tendrían que quedarse<br />
sin sumar unidades. Y todo puede pasar,<br />
Singapur es un circuito callejero de alta velocidad<br />
en el que suelen haber muchos incidentes;<br />
seguramente esta temporada no<br />
será la excepción.<br />
CHECO PÉREZ DE MÁS A MENOS<br />
Cuando todo parecía indicar que Sergio<br />
Pérez tendría una segunda mitad de temporada<br />
implacable tras su actuación en<br />
Bélgica, todo se desmoronó de nuevo en<br />
las siguientes dos carreras.<br />
En Holanda, un incidente en la última<br />
curva durante su última vuelta de clasificación<br />
en la Q3 impidió que arrancara desde<br />
una buena posición. Ya en la carrera,<br />
lo rescatable fue que supo aprovechar la<br />
mala parada en pits de Carlos Sainz para<br />
terminar delante del piloto español.<br />
Mientras que en Monza su estrategia se<br />
vio arruinada por un bloqueo de neumáticos<br />
en las primeras vueltas, lo que lo obligó<br />
a hacer una parada temprana en boxes<br />
y terminó en el sexto puesto, detrás de<br />
Sainz y Hamilton, quienes habían arrancado<br />
desde el fondo de la parrilla. ã<br />
foto: redbullcontentpool.com<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
87<br />
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PIT ZONE<br />
LA PARRILLA<br />
SE RENUEVA<br />
A diferencia de la presente temporada, en 2023 veremos nuevos rostros<br />
en la máxima categoría del automovilismo, ya que la Fórmula 1 acogerá<br />
a por los menos dos nuevos pilotos en la parrilla.<br />
POR: RENZO A. CHIQUITO<br />
@renzochiquito<br />
@ALTAVELOCIDAD 88 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
PIT ZONE<br />
U<br />
no de ellos es Oscar Piastri, el flamante<br />
campeón de F3 y F2 que en medio de la<br />
polémica anunció que será piloto de McLaren.<br />
Desde 2021 Piastri formaba parte de<br />
la academia Alpine y, tras el cambio de Fernando<br />
Alonso a Aston Martin, la escudería<br />
francesa no tardó en anunciar que el piloto<br />
australiano ocuparía el asiento que dejó el<br />
español, pero Alpine no contaba con que<br />
Piastri desmentiría la información, asegurando<br />
que no había firmado ningún contrato.<br />
Posteriormente, los rumores que lo<br />
vinculaban a McLaren se confirmaron y fue<br />
anunciado por la escudería de Woking para<br />
ocupar el lugar de Daniel Ricciardo.<br />
El futuro de Óscar Piastri luce prometedor<br />
tomando en cuenta sus resultados en<br />
las categorías menores y podemos frotarnos<br />
las manos porque podría generar espectáculo.<br />
Eso sí, todo dependerá del monoplaza<br />
que presente McLaren la próxima<br />
temporada.<br />
foto: twitter.com/OscarPiastri<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
89<br />
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PIT ZONE<br />
fotos: twitter.com/nyckdevries<br />
¿A quién no le emocionó ver a Nick de<br />
Vries sumando sus primeros puntos en<br />
su primera carrera en la máxima categoría<br />
del automovilismo y en una pista legendaria<br />
como la de Monza? Está prácticamente<br />
cantado que será el próximo compañero<br />
de Alex Albon en Williams a partir de la<br />
próxima temporada y un serio candidato a<br />
ocupar un asiento en Mercedes en un futuro<br />
a largo plazo.<br />
Y es que parece ser que la paciencia de<br />
Williams con Nicholas Latifi, uno de los pilotos<br />
más grises de la actual parrilla de la<br />
F1 (si no es que el más gris), ha llegado a<br />
su límite y sus días en la máxima categoría<br />
del automovilismo están contados.<br />
De Vries sería el segundo piloto neerlandés<br />
de la parrilla, junto al actual campeón<br />
Max Verstappen. Este joven de 27 años<br />
viene de ganar el campeonato mundial de<br />
Fórmula E con Mercedes, sin olvidar que en<br />
2019 fue campeón de F2 con ART Grand<br />
Prix, por lo que sin duda podemos esperar<br />
mucho de él en caso de que se concrete su<br />
inminente llegada a la F1.<br />
@ALTAVELOCIDAD 90 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
PIT ZONE<br />
fotos: twitter.com/FelipeDrugovich<br />
Otro nombre que no podemos dejar pasar<br />
es el del brasileño Felipe Drugovich,<br />
quien apenas se coronó campeón de la<br />
actual temporada de F2, y fue anunciado<br />
como piloto de reserva por Aston Martin y<br />
el primero del programa de pilotos de esa<br />
escudería, por lo que hay gran probabilidad<br />
de verlo correr en la Fórmula 1.<br />
El brasileño se coronó con MP Motorsport<br />
en el circuito de Monza y a falta de la<br />
última jornada en Abu Dabi.<br />
Ahora podría hacer su primera aparición<br />
en la Fórmula 1 para la primera sesión de<br />
los entrenamientos libres del Gran Premio<br />
de Abu Dabi a mediados de noviembre, reemplazando<br />
a Lance Stroll. ¿A quién no le<br />
gustaría ver otro piloto latinoamericano en<br />
la parrilla de la F1 además de Checo? ã<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
91<br />
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PIT ZONE<br />
WRC GRECIA<br />
DOMINIO HISTÓRICO<br />
¡Por fin Thierry Neuville aseguró su primera victoria de la temporada por delante de Ott Tänak<br />
y Dani Sordo! Con esto, Hyundai sumó tres victorias consecutivas junto con el rallye<br />
de Finlandia e Ypres.<br />
Pos.<br />
Piloto<br />
1. T. Neuville<br />
2. O. Tänak<br />
3. D. Sordo<br />
4. PL. Loubet<br />
5. C. Breen<br />
GRECIA<br />
TOP 5<br />
Desde el rallye de España de 2021, Thierry<br />
Neuville no había vuelto a pisar el primer<br />
escalón del podio y, durante la actual<br />
temporada, por diversas complicaciones<br />
su rendimiento se había visto afectado, sin<br />
embargo, los caminos de terracería que<br />
caracterizan a la pista de la Acrópolis, en<br />
Grecia, le sentaron muy bien y después del<br />
retiro de Sebastián Loeb por un problema<br />
en el alternador, el piloto belga se dio a la<br />
tarea de aferrarse a la victoria.<br />
Desde la mañana del sábado 10 de septiembre,<br />
los tres autos de Hyundai doblegaron<br />
a sus rivales con las victorias de<br />
cada una de las etapas y, además, lograron<br />
los tres tiempos más rápidos. Tänak se<br />
llevó los honores en la primera carrera en<br />
Eleftherohori, que tiene una distancia de<br />
16.90 km, pero Neuville reafirmó su ventaja<br />
en la siguiente especial de Elatia-Rengini<br />
con 11.26 km. A pesar de esto, el estonio<br />
luego encabezó la tabla de tiempos en el<br />
Power Stage con cinco puntos extra.<br />
Durante las últimas etapas, el constante<br />
ritmo de los pilotos Thierry Neuville, Daniel<br />
Sordo y Ott Tänak le permitieron a Hyundai<br />
dominar el rallye, sobre todo en el último<br />
Power Stage, en donde consiguieron el triple<br />
podio por primera vez después de 107<br />
participaciones.<br />
Neuville terminó al frente por un margen<br />
de 15.0 segundos, y con esto se llevó la<br />
primera victoria de la temporada y la 17 en<br />
total para el equipo.<br />
@ALTAVELOCIDAD 92 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
PIT ZONE<br />
CLASIFICACIÓN<br />
PILOTOS<br />
10 de 13<br />
Pos. Piloto Puntos<br />
1. Kalle Rovanperä 207<br />
2. Ott Tänak 154<br />
3. Thierry Neuville 131<br />
4. Elfin Evans 116<br />
5. Takamoto Katsuta 100<br />
CLASIFICACIÓN<br />
CONSTRUCTORES<br />
10 de 13<br />
Pos. Equipo Puntos<br />
1. Toyota Racing 404<br />
2. Hyundai Motorsport 341<br />
3. Ford M-Sport 214<br />
fotos: redbullcontentpool.com<br />
PRÓXIMA CITA<br />
29.09-02.10.2022<br />
N.ZELANDA<br />
Tänak confirmó su sexto podio de la<br />
temporada con una buena carrera hasta el<br />
segundo lugar, luego de sus victorias consecutivas<br />
en Finlandia y Bélgica. Sordo,<br />
mientras tanto, obtuvo su tercer podio de<br />
forma consecutiva, después del rallye de<br />
Portugal y Cerdeña.<br />
El rendimiento y la fiabilidad del Hyundai<br />
i20 N Rally1 han jugado un papel fundamental<br />
en el resultado de este fin de<br />
semana. Después de haber demostrado<br />
su competitividad, en tierra en Finlandia y<br />
asfalto en Bélgica, el automóvil ahora ha<br />
sobrevivido y destacado en terrenos implacables<br />
en el Rally Acrópolis, agregando<br />
el nombre de Hyundai Motorsport a uno<br />
de los eventos más representativos del<br />
campeonato.<br />
Y después de diez rondas, el equipo ha<br />
igualado su récord de más victorias en una<br />
sola temporada, cuatro (también registradas<br />
en 2017 y 2019), agregando una gran<br />
cantidad de puntos al total del campeonato<br />
de constructores de 341. ã<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
93<br />
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E S T I L O D E V I D A<br />
fotos: cortesía.<br />
@KARLAROMAN<br />
94 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
LEs<br />
MOus<br />
TAChes<br />
¡ E L M E J O R R E S T A U R A N T E F R A N C É S !<br />
Les Moustaches es todo un ícono de la gastronomía gala en<br />
la Ciudad de México, conoce qué lo ha hecho el favorito por<br />
más de 47 años y cuál es su propuesta culinaria.<br />
POR: KARLA ROMÁN<br />
@karlamroman<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
95<br />
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ESTILO DE VIDA<br />
s<br />
i hablamos de alta gastronomía en la Ciudad<br />
de México, el restaurante Les Moustaches es<br />
todo un referente de la mejor cocina francesa<br />
e internacional, con más de 47 años conquistando<br />
los paladares más exigentes a cargo<br />
del chef Rafael Bautista, quien ha hecho historia<br />
con platillos emblemáticos y ha innovado<br />
constantemente sin perder la esencia que<br />
caracteriza a este feudo.<br />
Ubicado en una hermosa casa porfiriana,<br />
cuya elegancia se respira por doquier y que<br />
ha sido visitada por grandes personalidades,<br />
desde embajadores hasta empresarios y celebridades,<br />
este restaurante ha sabido adaptarse<br />
a lo largo de los años atrayendo a generaciones<br />
de todas las edades.<br />
@KARLAROMAN<br />
96 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESTILO DE VIDA<br />
fotos: cortesía.<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
97<br />
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ESTILO DE VIDA<br />
fotos: cortesía.<br />
FESTÍN DE SABORES<br />
Su menú es variado, pero sin ser demasiado<br />
extenso, el chef conserva los favoritos e integra<br />
con gran dominio nuevas propuestas,<br />
por supuesto, las recetas de temporada o los<br />
festivales culinarios nunca faltan.<br />
Al apreciar su carta será imposible decantarse<br />
por un par de platos, todo resulta<br />
atractivo y delicioso; la gran ventaja es que<br />
hay propuestas para todos los gustos, ya<br />
sea aves, pescados, carnes rojas, ensaladas,<br />
sopas y postres; y si cuentas con alguna restricción<br />
alimenticia, te aseguramos que en<br />
Les Moustaches te consentirán gratamente.<br />
Para abrir apetito qué te parecerían unos<br />
rollos de pato, ostiones Les Moustaches, jamón<br />
serrano, plato de quesos o camarones<br />
al ajillo; para continuar no dejes de probar la<br />
famosa sopa de cebolla, el capuccino de lentejas,<br />
caracoles a la provenzal o foie gras.<br />
De plato fuerte el salmón a la naranja con<br />
jengibre o al grill, camarones gruyere o el<br />
pescado meuniere al limón, pero si prefieres<br />
carne roja también está el filete en salsa roquefort,<br />
el rack de cordero, chateaubriand a<br />
las brasas o el clásico filete Wellington, envuelto<br />
en pasta de hojaldre, jamón serrano y<br />
salsa de Oporto, toda una delicia.<br />
@KARLAROMAN<br />
98 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESTILO DE VIDA<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
99<br />
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ESTILO DE VIDA<br />
AGASAJO DE PRINCIPIO A FIN<br />
Es tal el éxito de este restaurante que no solo<br />
los comensales lo aseguran, sino que ha sigo<br />
galardonado con diversos premios, por ejemplo<br />
el Five Star Diamond Award que otorga<br />
The American Academy of Hospitality Sciences,<br />
organismo internacional que reconoce a<br />
los mejores feudos, tanto por su gastronomía<br />
como por su servicio y hospitalidad.<br />
Sin embargo, no solo cuenta con excelentes<br />
fogones, su carta de vinos merece una<br />
mención aparte, hay desde mexicanos, franceses,<br />
italianos, chilenos, españoles o argentinos,<br />
entre una gran selección mundial, donde<br />
por supuesto no puede faltar el champán.<br />
Para cerrar con broche de oro no te pierdas<br />
sus exquisitos postres, el rey de la casa es el<br />
soufflé grand Marniere, aunque también hay<br />
otras versiones, ya sea el soufflé de limón, de<br />
pistache o anís; como buen feudo francés no<br />
puede faltar la crème brûlée o el mousse de<br />
chocolate, así como una variedad de crepas.<br />
fotos: cortesía.<br />
@KARLAROMAN<br />
100 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022
ESTILO DE VIDA<br />
FESTIVAL DE CARNES EXÓTICAS<br />
Durante el año, Les Moustaches presenta diversos<br />
festivales culinarios y en esta ocasión<br />
puedes disfrutar de su Festival de carnes<br />
exóticas, que incluye recetas como escalopas<br />
de avestruz, cocodrilo al aliño de kiwi,<br />
codorniz rellena con frutos rojos, arrachera<br />
de jabalí, lomo de venado en salsa de hongos<br />
o medallones de búfalo.<br />
Sin duda, este restaurante siempre está en<br />
búsqueda de presentar nuevos sabores y experiencias,<br />
claro, sin perder su esencia y lo<br />
que lo ha distinguido como uno de los mejores<br />
feudos franceses de la capital mexicana.<br />
Además del servicio de restaurante, también<br />
cuenta con salones privados para banquetes,<br />
ideales para cualquier reunión o celebración.<br />
Si lo visitas en fin de semana te<br />
recomiendo que hagas reservación, además<br />
cuenta con valet parking y te aseguro que la<br />
experiencia será memorable desde que llegas<br />
hasta que te despides, ya que no solo cuidan<br />
su gastronomía, sino que el servicio y hospitalidad<br />
es de primera. ã<br />
<strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022<br />
101<br />
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@ALTAVELOCIDAD 102 <strong>SEPTIEMBRE</strong> 2022