TRANSICION ENERGETICA COLOMBIA BID-MINENERGIA-2403_2021

conformada por los ministerios de Transporte,
Ambiente y Minas y Energía, además del Departamento
Nacional de Planeación y la UPME.
En 2020, se realizaron dos talleres dirigidos
a la construcción de la Estrategia Nacional
de Transporte Sostenible en modo carretero,
férreo, fluvial, lacustre y marítimo de embarcaciones
menores, con el fin de identificar las
barreras hacia el uso de tecnologías de bajas
o cero emisiones, y definir un plan de acción.
De manera complementaria, la Resolución
40177 del mismo año definió los energéticos
de bajas o cero emisiones teniendo como criterio
fundamental su contenido de componentes
nocivos para la salud y el medio ambiente. Así,
la energía eléctrica y el hidrógeno quedaron
clasificados como energéticos de cero emisiones,
mientras que se clasifican como energéticos
de bajas emisiones, el gas natural, el gas
licuado de petróleo, la gasolina, el alcohol carburante
y sus mezclas, con contenido de azufre
máximo de 50 ppm, y el diésel, biodiésel y
sus mezclas, con contenido de azufre máximo
de 50 ppm. No obstante, se considera que las
cero y bajas emisiones de los energéticos para
el sector transporte dependerán a su vez de la
tecnología vehicular en la cual se utilicen.
Igualmente, la Ley 1964 de 2019, busca generar
esquemas de promoción para el uso
de vehículos eléctricos y de cero emisiones,
de tal manera que las estrategias y acciones
formuladas contribuyan al despliegue de una
movilidad sostenible. La norma estableció beneficios
tributarios en la importación y compra
de automotores, aparte de descuentos
comerciales en la revisión técnico-mecánica y
en el seguro obligatorio, así como la exención
a medidas que restringen la movilidad como
el pico y placa y día sin carro. También fomenta
el despliegue de infraestructura de carga y
la incorporación de vehículos eléctricos en el
transporte público y oficial, entre otros.
La Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica
forma parte de los esfuerzos realizados mediante
un plan de acción dirigido a la formulación
de un marco regulatorio y de política
para la promoción de esta, la generación de
mecanismos económicos que impulsen el mercado
de estos vehículos, el establecimiento de
lineamientos técnicos y la definición de acciones
para el despliegue de la infraestructura de
carga de este tipo.
Combustibles de alta calidad, un
elemento clave
Dado el alto consumo de energéticos en el sector
transporte, es de gran importancia ofrecer
al país gasolinas con mejor calidad. A lo largo
de este siglo un conjunto de normas se ha concentrado
en disminuir los materiales contaminantes
y nocivos para la salud, al igual que
a promover el uso de motores más limpios,
especialmente en lo que corresponde al transporte
de pasajeros.
La Ley 1972 de 2019 determina que el Ministerio
de Minas y Energía desarrollará las acciones
pertinentes para garantizar la producción,
importación, almacenamiento, adición y calidad
en la distribución de combustibles necesarios
para el cumplimiento de los estándares de
emisión 2 . De igual forma, la citada Resolución
56
2 A partir del primero de enero de 2023 el contenido de azufre para diésel estará entre 15 y 10 ppm, y para el primero de diciembre de
2025 será de 10 ppm.