TRANSICION ENERGETICA COLOMBIA BID-MINENERGIA-2403_2021

este total cerca de 13.911 usuarios disfrutan
ahora del servicio de energía eléctrica a partir
de energía renovable que proviene del sol.
En este mismo sentido se debe seguir en la
ruta de conectar nuevos usuarios a las redes
de gas natural y de combustibles más limpios
como el GLP, pues su uso en los hogares colombianos
contribuye a una mejora en la salud
de sus habitantes y una reducción de la deforestación,
al sustituir otros combustibles más
contaminantes y dañinos para la salud como
la leña, el carbón, o la gasolina.
Para esto los responsables de las políticas públicas
tienen el reto de incentivar a la empresa
privada para el desarrollo de estos proyectos,
reduciendo los subsidios al CAPEX y garantizando
la operación para que los mismos sean
sostenibles en el tiempo, mediante subastas
que asignen la operación en las áreas donde
es difícil la gestión y mediante la inclusión de
nuevas tecnologías que permitan la medición
de consumos y el monitoreo en la prestación
del servicio.
Transporte sostenible: infraestructura de
carga eléctrica y calidad del aire
A la fecha se ha logrado un avance del 65% en
la meta establecida en el Plan Nacional de Desarrollo
de tener una flota de 6.600 vehículos
eléctricos en Colombia. A pesar de la pandemia,
en 2020 en se registró la venta de más
de 1.000 vehículos eléctricos superando las
cifras del año precedente en 30%, y llegando
a una flota de más de 4.300 vehículos eléctricos
actualmente.
Este logro fue posible, en gran parte, por la
Ley de Movilidad Eléctrica que se expidió en
2019 y la Estrategia Nacional de Movilidad
Eléctrica, que generaron acciones para acelerar
esta transición, e incorporaron incentivos
como: reducción en el IVA, cero aranceles y
descuentos en las tarifas del seguro obligatorio
y revisión técnico-mecánica.
Sin embargo, el gran desafío de política pública
es cómo desplegar la infraestructura de carga
eléctrica a una velocidad parecida a la que
del parque automotor eléctrico. En Colombia
se tienen instaladas alrededor de 70 estaciones
de carga pública, rápida y semi-rápida, de
las cuales, el 38% se encuentran ubicadas en
el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y el
30% en la ciudad de Bogotá.
Esto requiere un trabajo conjunto a nivel nacional
y local, al igual que regulación efectiva
que incentive su instalación. Desde el Ministerio
de Minas y Energía, será expedida la regulación
que permitirá estandarizar las estaciones
de carga para vehículos eléctricos y definir
condiciones de mercado más claras.
Migrar hacia una movilidad sostenible también
implica el uso de combustibles más amigables
con el medio ambiente. Por esta razón, con el
fin de contribuir a la reducción de emisiones de
gases efecto invernadero y material particulado,
y a la mejora en la calidad del aire, en 2020
se determinó como energéticos de cero emisiones
al hidrógeno y a la energía eléctrica para
movilidad, mientras que el gas natural, el GLP,
el etanol y biodiésel y sus mezclas, fueron catalogados
como energéticos de bajas emisiones.
También fueron autorizadas las mezclas de
biocombustibles superiores voluntarias. Es un
compromiso del Gobierno del Presidente Iván
Duque expedir la regulación que establecerá
las mezclas obligatorias de etanol en un 10%
y las de biodiésel en 12%, en todo el territorio
nacional.
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Acciones de política
pública para consolidar
la transición energética