Revista Rtt Edición 187

Año 34 - Edición 187 - MAYO / JUNIO 2022
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Loreto Inda Düpré
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Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
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Nicolás Escárate
#187
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 34
Edición 187 – Santiago de Chile
MAYO / JUNIO 2022
www.revistartt.cl
EDITORIAL
POR UNA INDUSTRIA
EFECTIVA Y SOSTENIBLE
Nuestro país tendrá como meta al año 2050 ser carbono neutral, por lo que el
sector transporte, y en particular el transporte terrestre, son estratégicos para
lograrlo. Para alcanzar esta tarea se deberán implementar variadas medidas por
parte del Estado como lo es la electromovilidad en el transporte público, exigir
reducciones de emisiones a la minería, impulsar energías renovables, avanzar en
mejor tratamiento de residuos o impulsar proyectos de inversión que reduzcan o
absorban emisiones, entre muchos otros.
Y es así como poco a poco, nuestro país está avanzando en esta materia, si se
han dado cuenta, en todas nuestras publicaciones estamos dando un completo
énfasis a las distintas iniciativas que se han ido realizando y, a su vez, como las
empresas en conjunto con varias entidades han ido implementado nuevas tecnologías
y prácticas, que les ha permitido ir generando ahorros económicos y a su
vez, poder ir reduciendo la huella de carbono.
Variadas son las medidas efectivas que el sector transporte puede implementar,
sin costo o a costo muy bajo, entre ellas, elegir vehículos según su calificación
energética, usar vehículos con la dimensión apropiada para las necesidades de
transporte, planificar las rutas, incluir formación de cursos de conducción eficiente,
entre muchos otros.
Nosotros como medio seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que
contribuyan a generar los esfuerzos y normativas para la reducción de emisiones,
que en definitiva, es una tarea que nos compromete y es sin duda, tarea de
todos.
¡Un afectuoso saludo para cada uno de ustedes!
Loreto Inda Dupré
Editora
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COLUMNA
Avances en
Electromovilidad
en Chile
Sin duda la electromovilidad ha venido creciendo sistemáticamente en
nuestro país. El año 2018 había poco más de 200 vehículos eléctricos circulando
en nuestras calles, este número se ha multiplicado por 10 en
menos de cuatro años. Por su parte, la infraestructura de carga pública
se ha multiplicado alrededor de 6,5 veces.
En cuanto al crecimiento del ecosistema de la electromovilidad, hemos visto que, a fines del 2017, en el primer
acuerdo público-privado de la electromovilidad, solo un poco más de 20 instituciones firmaron el acuerdo, las
cuales se comprometieron a hacer avances concretos en torno de la electromovilidad. Por su parte el acuerdo
de este año 2022 convocó a más de 150 instituciones que formularon sus compromisos para avanzar en la electromovilidad
en nuestro país.
Uno de los avances más notables desde el primer acuerdo público-privado y desde el lanzamiento de la primera
estrategia de electromovilidad es la formación de capital humano que se ha logrado en el país, el 2017 no existía
nadie formalmente capacitado en electromovilidad, y actualmente hay más de 7.000 personas entre técnicos
y profesionales que han recibido formación en electromovilidad y que están disponibles para aportar con sus
capacidades al desarrollo de este ecosistema creciente.
Avances regulatorios
Por Cristina Victoriano, jefa Línea Transporte de la Agencia de Sostenibilidad
Energética (AgenciaSE)
El año 2021 fue muy fructífero en cuanto a la regulación para la electromovilidad. El avance más relevante fue la
promulgación de la ley de eficiencia energética que mandata la fijación de estándares de eficiencia energética
para el parque de vehículos nuevos, premiando la incorporación de vehículos eléctricos. Esto sin duda será un
impulso decisivo a la electromovilidad, una vez que los estándares entren en vigor.
Esta ley también faculta al Ministerio de Energía para regular la interoperabilidad (IO), cuyo reglamento, que
estuvo en consulta pública durante 2021, no solamente se hace cargo de IO de conectores, sino que también
de la IO en sistemas de pago e información. La propuesta de reglamento incluye poder recopilar información
fundamental para diseñar buenas políticas públicas a futuro.
En el ámbito vehicular, se modificó el decreto 145 del MTT, que permitirá el ingreso de vehículos con conector
GBT, lo cual facilitará la comercialización de vehículos con menores precios, pero al mismo tiempo impactará
a la IO, este impacto podría verse reducido si el reglamento exigiera como obligatorio, y no opcional, que el
fabricante del vehículo incluya un adaptador para el cable de carga compatible con los conectores definidos
en el pliego 15 para carga de acceso público. También en el ámbito vehicular, estuvo en consulta pública el
reglamento que permitirá la transformación de vehículos convencionales en eléctricos, lo que va en línea con la
búsqueda de avanzar con la electromovilidad en segmentos más económicos.
Para el año 2022, desde la AgenciaSE se espera que la electromovilidad avance de forma acelerada, por una
parte, a través de la irrupción masiva de vehículos eléctricos en las calles de nuestras principales ciudades, especialmente
en flotas de vehículos de alto recorrido, que son aquellas que se benefician más rápidamente de los
ahorros económicos que puede traer esta tecnología. Hemos visto que el avance vehicular puede ser muy acelerado,
sin embargo, el despliegue de infraestructura requiere planificación, inversiones y trámites que pueden
tomar largos tiempos de implementación. Esto nos plantea un gran desafío en torno al despliegue de infraestructura
de carga en las ciudades, que pueda estar disponible para las flotas que lo requieran.
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OPINIÓN
ELECTROMOVILIDAD
PARA EL FUTURO
DEL PLANETA
OPINIÓN
HACIA UNA ESTRATEGIA
DE ELECTROMOVILIDAD
EFECTIVA
José Tomás Larraín
Product Manager de Transportes de Dercomaq
Francisco Medina
Gerente de Vehículos Eléctricos en Nissan Chile
En el Día Mundial de la Tierra, debemos focalizar nuestros esfuerzos en masificar
una tendencia que ha tomado cada vez más fuerza entre el ecosistema
público y privado en los últimos años, la electromovilidad. Ello, principalmente
por la mayor conciencia frente al cambio climático, un aumento de los puntos
de recarga a lo largo del país y una oferta más variada de vehículos eléctricos
en el mercado nacional, sumado a la fuerte alza en los combustibles.
La presencia de vehículos eléctricos va en alza y estamos convencidos
que llegaron para quedarse. En ese sentido estamos optimistas
respecto a este 2022 ya que tanto los consumidores como el mercado
están madurando positivamente y atreviéndose a dar el salto.
Uno de los desafíos clave es avanzar en ampliar las redes de carga, ejemplo
de esto es que cada vez es más común encontrar puntos para ello
en proyectos inmobiliarios, parques industriales, carreteras y otros lugares
de acceso público. Paulatinamente vamos a ver más cargadores
e infraestructura a lo largo de Chile, algo que permitirá más viajes interregionales.
Sería interesante ver mayores incentivos por parte del gobierno
para que más personas y empresas puedan acceder a esta tecnología
siguiendo ejemplos de otros países líderes en la materia.
Es fundamental que todos tomemos conciencia del aporte que podemos
hacer para no afectar negativamente al planeta, buscando nuevas tecnologías
y energías renovables que, por un lado sean un factor que aporten
a la mayor rentabilidad de los clientes, pero que también no se conviertan
en un elemento de mayor contaminación o agreguen desechos al medio
ambiente. Tenemos la responsabilidad social de aportar desde una visión
de economía circular para generar un ecosistema sostenible en el tiempo.
La electromovilidad está creciendo cada vez más, prueba de eso es que el mes de febrero
registró ventas de 443 unidades de vehículos de cero y bajas emisiones. Esto significa un crecimiento
del 210% respecto del mismo mes del año pasado, y sumando las ventas de enero,
tenemos 709 unidades de este tipo, resultando en un alza de 178%.
Esto va de la mano con la reciente aprobación de la Estrategia Nacional de Electromovilidad, cuyo objetivo es
establecer ejes estratégicos, así como medidas y metas que permitan el desarrollo acelerado y sostenible de
la electromovilidad en Chile. Entre estos objetivos a alcanzar, se destaca que al 2035 el 100% de las ventas de
vehículos livianos y medianos, como también las de transporte público y de maquinaría móvil mayor serán cero
emisiones.
La estrategia es muy prometedora, sin embargo, hay mucho en lo que debemos hacer. Uno de los elementos
fundamentales de ésta es cómo podemos avanzar en conjunto –entre el ámbito público y privado – en un
desarrollo sostenible, que nos permita trabajar hacia este acuerdo nacional y que, sin dudas, apunta hacia un
bienestar integral, donde el medioambiente y las personas se verán beneficiadas.
Los países líderes en electromovilidad, como China, Alemania, Noruega y Estados Unidos, han tomado una serie
de medidas al respecto. Cabe mencionar entre ellas: la inversión de buses eléctricos para el transporte público,
la disminución de impuestos, subsidios a quienes adquieren vehículos eléctricos, entre otros, que fomentan la
preferencia de autos eléctricos por sobre los combustibles. En Chile, aún no impulsamos esta transición, ya que
la infraestructura de carga de los vehículos es aún insuficiente.
Nuestro país, según la SEC, cuenta con 577 puntos de carga, los que se espera que aumenten a 2.300 en los
próximos años, para que ningún auto eléctrico recorra más de 60 kilómetros sin poder reabastecerse. Recientemente
se inauguró la primera electroestación 100% construida para proveer de energía simultáneamente a 20
vehículos eléctricos, esto significa una contribución importante, dado al crecimiento del parque eléctrico que
ha tenido últimamente. Además, esto permitirá disminuir los tiempos de espera por efecto de disponibilidad
del cargador, eliminando el factor de ansiedad de carga y aportando a la satisfacción por uso de esta tecnología.
La electromovilidad es conveniente no solo para la economía de las personas, debido a que una carga eléctrica
es mucho más accesible que el diésel y la bencina, ahorrando entre un 30% y un 40%; lo que hace que los gastos
operacionales y de mantenimiento se reduzcan de manera considerable, pero también son seguros de conducir
y no contaminan, ayudando a disminuir la huella de carbono.
Por eso es tarea de quienes formamos parte de la industria automotriz local y también del sector público, el
comprometernos con la Estrategia de Electromovilidad y trabajar en conjunto para construir ciudades que sean
verdaderamente eficientes, y que tendrán un impacto positivo en la calidad de vida de toda la sociedad a futuro.
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OPINIÓN
LOS ACCIDENTES DE
TRÁNSITO PUEDEN
EVITARSE
Rodrigo Serrano
Vicepresidente Corporativo de Innovación y Desarrollo en
Wisetrack Corp
Factores como distracciones, fatiga y somnolencia son las principales causas de
accidentes vehiculares, siendo las segundas las más peligrosas y fatales pero las
primeras las más comunes y arraigadas como malas costumbres difíciles de evitar
si no ponemos de nuestra parte de forma consciente y voluntaria, cambiando
patrones conductuales.
Por ejemplo, leer, o peor aún, responder un WhatsApp, tiene más que ver con un cambio de
mentalidad junto con estar convencidos de que el 99% de los casos no pasa nada si no leemos
o contestamos de inmediato el mensaje que nos llegó, en lugar de sentirlo como una privación
de algo que “necesitamos” hacer.
Si nos ponemos a pensar, al ir a una velocidad de 30 kilómetros por hora (bajísima para muchos),
en un segundo recorremos más de ocho metros, es decir, la distancia promedio que ocupan
dos autos detenidos en una pista y en leer o contestar un mensaje podemos demorarnos
el doble o triple de eso. Por ello es tan peligroso.
Hace poco una persona confesaba que era tal su “mala costumbre” que se había encontrado
respondiendo inmediatamente un mensaje en que le pedían coordinar una reunión para la
semana siguiente, mientras conducía, y solo le faltaban menos de 10 minutos para llegar a su
oficina y hacerlo tranquilamente.
La nueva Ley Anti-Chat pretende aumentar las sanciones y disminuir las subjetividades de lo
que se puede o no se puede hacer con nuestros dispositivos electrónicos mientras conducimos,
pero ninguna ley ni sanción cambia conductas de manera mágica e inmediata, sólo el
ser conscientes de los peligros que las distracciones conllevan, además de los malos ratos, sufrimientos
y perjuicios que podemos evitar con el simple hecho de asignarle a los mensajes la
urgencia real que estos tienen.
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EXPONOR 2022 FUE TODO UN ÉXITO
Concurso de Mejoramiento Continuo, indicó que “estamos agradecidos en este espacio para entregar
las mejoras continuas e innovaciones que realizamos día a día con la primera línea (…) sin la gerencia,
no hubiéramos podido levantar este y otros proyectos”.
Cifras EXPONOR 2022
Este año, la Exhibición Internacional de Tecnologías e Innovaciones para la Industria Minera y Energética,
contó con 730 expositores, entre compañías y empresas mineras, proveedores, organizaciones,
gremios e instituciones; con la participación de 28 países de los 5 continentes, y que fueron parte
durante los cuatro días del evento de las diversas actividades.
“Agradecemos la presencia de los ministros de Minería, Economía y de la Mujer y Equidad de Género.
La participación de 8 embajadores, de las distintas autoridades regionales y comunales, parlamentarias,
ejecutivos de nuestros socios estratégicos, de las distintas empresas y a todos quienes fueron
parte de EXPONOR 2022”, indicó Marko Razmilic, Presidente de la Asociación de Industriales de Antofagasta.
La jornada de cierre de EXPONOR 2022, estuvo marcada por la innovación y
nuevas tecnologías presentadas por las y los trabajadores de la minería, con el
cierre de Lanza tu Innovación y la segunda edición de Mejoramiento Continuo.
Además, en la conferencia de prensa final, se entregaron las cifras de esta nueva
edición de la Exhibición Internacional de Innovación y Tecnología para la Industria
Minería y Energética.
El evento realizado en Antofagasta, retorno a la prespecialidad luego de tres años de receso a causa
de la pandemia. Este año, fueron más de 40.500 visitantes entre delegaciones nacionales e internacionales,
organizaciones, trabajadores y público general, que visitaron el recinto ferial y pudieron interactuar
con los expositores de los distintos países participantes.
Soluciones innovadoras
Distintos sistemas de gestión y control, herramientas digitales, software, asistentes virtuales, dispositivos
web, entre otras soluciones, son parte de las 30 propuestas nacionales presentadas en Lanza tu
Innovación, de las que 10 seleccionadas se presentaron en el Pitch Day.
“Estoy muy contenta por este premio; esto ayuda a que podamos externalizar nuestra tecnología y así
poder alcanzar mercados internacionales (…) emprender es muy difícil, pero cuando tienes oportunidades
como Lanza tu Innovación, tomas energía y puedes seguir luchando por tu emprendimiento”,
indicó Nadac Reales, fundadora de Rudanac Biotec, empresa ganadora de la sexta versión del concurso
Lanza tu Innovación, en el que el segundo lugar recayó en Nano 2 Chile.
Asimismo, otra iniciativa que vio su punto culmine este jueves 16 de junio en EXPONOR 2022, fue el 2°
concurso de Mejoramiento Continuo, el que a través de lúdicas y entretenidas presentaciones premió
a los representantes de las compañías mineras SQM, Antucoya, Spence | BHP y las empresas proveedoras
Constructora El Sauce S.A y United.
A su vez, Mary Carmen Paz, segunda Vicepresidenta de AIA, aseguró que “este año, y como en ediciones
anteriores, tuvimos un nutrido programa dedicado a las nuevas tecnologías y soluciones para la
industria, con concursos como Lanza tu Innovación y Mejoramiento Continuo. También, los conversatorios
desarrollados por Quintil Valley en relación al uso, generación y almacenamiento de H2V y el
seminario Más Litio, Menos Huella organizado por SQM, que van en directa relación con la innovación
del sector dedicado a las energías renovables y nuevos procesos energéticos”.
En su alocución, Pamela Garrido, primera Vicepresidente de AIA, agregó también que “el desarrollo
de capital humano es un eje fundamental para el crecimiento del sector, es por eso que nos gustaría
destacar la gestión de REDEG con su programa Talento Mujer, el conversatorio Compañías inclusivas
y diversas son productivas y seguras, el BootCamp de Digitalización de SERCOTEC y Fundación Saguaro,
el Congreso Técnico Profesional organizado por el Colegio Don Bosco, Portal Empleo Región y
otras iniciativas”.
Finalmente Fernando Cortez, Gerente General de la Asociación de Industriales de Antofagasta, agradeció
la participación de los distintos rubros y sectores que entregaron valor regional a la exhibición.
“EXPONOR 2022 ha logrado conectar distintos rubros comerciales de la región e internacionales, siendo
el puente que une a todos estos mundos y, lo más importante, vinculando a nuestra comunidad
que ha despertado un especial interés por el robusto programa que hemos puesto a disposición de
expositores y visitantes”.
En relación a las actividades, agradecemos la participación de los 32 expositores que expusieron en
los 7 seminarios especializados y de las más de 140 empresas y proveedores de las charlas técnicas de
este 2022.
Aproximadamente 2.000 reuniones de la Rueda de Negocios, con 172 empresas que pudieron conocer
en terreno los productos, servicios y proyectos de los expositores de la Exhibición Internacional.
Las proyecciones de negocios alcanzaron a aproximadamente US$850 millones (cifra que se está actualizando
con la información aportada por las empresas), en negocios relacionados a la actividad
comercial generada en EXPONOR 2022.
“En la primera realización del certamen, solamente fueron colaboradores de BHP; hoy estamos muy
contentos de que se pueda expandir y entregarle la oportunidad a más empresas y trabajadores para
mostrar sus mejoramientos continuos en costos, prevención de riesgo, medioambiente y otras competencias.
Hoy, es de suma importancia considerar las ideas levantadas por las y los trabajadores; al
final del día, ellos saben cuáles son los problemas y sus soluciones”, afirmó James Whittaker, Presidente
de Escondida | BHP.
A su vez Catalina Hidalgo, Ingeniera en Innovación de Minera Antucoya, empresa ganadora del 2°
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programa Iron Women, el cual fomenta de manera integral la participación femenina en la
industria del transporte. “En Volvo, tenemos un compromiso verdadero con la incorporación
de la mujer y la equidad de género en el mundo, en nuestro país y en esta industria. Es así
como el año 2021, Volvo Chile y ChileTransporte se unen para implementar la primera versión
de Iron Women, iniciativa que busca promover la participación de la mujer en la industria
del transporte de carga pesada, y convertirse en conductoras profesionales de camiones,
con una oportunidad real de quedarse como parte del staff de conductores y conductoras de
las empresas de ChileTransporte”.
Volvo Chile destacó en nueva
edición de ENATRANS
La última edición de ENATRANS, realizada en el auditorio central de SOFOFA
contó con la asistencia del ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan
Carlos Muñoz; el ministro de Hacienda, Mario Marcel; el presidente de Chile-
Transporte, Mauricio Perrot; el presidente de SOFOFA, Richard Von Appen; el
presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan
Araya; el director ejecutivo de Volvo Chile, Jorge Masías, y el presidente de la
Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC), Sergio Pérez, entre
otras autoridades y ejecutivos.
En su discurso, el director Ejecutivo de Volvo Chile, Jorge Masías, se refirió a la importancia
del trabajo mancomunado en el sector del transporte, aseverando que “para Volvo Chile es
de especial relevancia trabajar de manera colaborativa con todos los actores de nuestra sociedad,
buscando nuevas formas para desarrollar el país. Las empresas son fundamentales
para el crecimiento conjunto, y más aún sí agregamos a la academia y el gobierno. Porque
queremos mover el mundo hacia el que queremos vivir, y lo hacemos dirigiendo el progreso.
Pero nunca olvidando que trabajamos por y para las personas”.
Jorge agregó que “como empresa somos conscientes de que hoy estamos en un contexto
que requiere de acciones concretas para vivir en el mundo que queremos vivir. Hablo de hacerse
cargo de los problemas ambientales y de diversidad, que son temas de sustentabilidad
de nuestros negocios como del planeta donde vivimos. Por lo tanto, somos responsables del
impacto que generamos hoy y mañana. Por eso, y como líderes en soluciones de transporte
sostenible, hemos asumido la responsabilidad de desafiar la norma aceptada y mejorar la
forma en que hacemos negocios”.
Durante el encuentro, la jefa de Comunicaciones de Volvo Chile, Marihen Palma, presentó el
“Hoy, nuevamente queremos extenderles la invitación a que sigamos trabajando juntos y
que más empresas puedan sumarse, porque aquí en ENATRANS lanzamos Iron Women 2022,
esta vez en la Región Metropolitana y con más cupos, para que en esta oportunidad sean 20
las mujeres participantes”, agregó la jefa de Comunicaciones de Volvo Chile.
Se reanuda Programa
“PARA, MIRA Y SALUDA”
Más de 100 niños del Colegio Sagrada Familia y la Escuela Carlos Condell de la
Haza (Tocopilla) y la Escuela Arturo Pérez Canto (María Elena), en la Región de
Antofagasta, se convirtieron en embajadores de la seguridad vial luego de participar
en el programa “Para, Mira y Saluda” que Volvo Chile, SQM y Transportes
Nazar desarrollaron el 17 y 18 de mayo en la zona norte del país.
El programa de seguridad vial “Para, Mira y Saluda”, busca enseñar de manera didáctica y
práctica a los niños entre primero y cuarto básico de las escuelas del país que, si cuando
sean peatones, siempre deben parar antes de cruzar la calle y tener contacto visual con los
conductores que manejan toda clase de transporte, para así disminuir los accidentes por ac-
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cidente vial.
Con “Para, Mira y Saluda” los niños aprendieron reglas básicas de vialidad, para luego pasar a
una etapa didáctica donde demostraron lo aprendido en una alfombra que simula una intersección
de calles, además de autos y personas de juguete.
Posterior a esa actividad, los estudiantes fueron sorprendidos con la exhibición de un camión
Volvo, llevado exclusivamente para la ocasión por la empresa Transportes Nazar. Así, los niños
pudieron conocer cómo es un camión por dentro, dimensionar la visibilidad de conductores
y peatones y recrear cruces de calle seguros.
Los niños participantes, quienes cursan tercero y cuarto medio en sus colegios, se transformaron
así en embajadores de la seguridad vial, ya que serán ellos los encargados de transmitir
los mensajes a sus pares y familias.
La jefa de Estrategia de Marca y Comunicaciones de Volvo Chile, Marihen Palma, comentó
su satisfacción “de poder realizar una vez más el programa Para, Mira y Saluda, esta vez en
escuelas de las localidades de Tocopilla y María Elena. Esta iniciativa tiene el objetivo de educar
a los niños en una temática tan trascendente como lo es la seguridad vial, a través de una
actividad con un formato simple, didáctico y muy entretenido. Estamos totalmente convencidos
de que enseñando a las nuevas generaciones podemos seguir aportando al mundo
en el cual queremos vivir, dándole un especial valor a uno de nuestros principales valores: la
seguridad”.
Volvo Chile se reunió con
estudiantes junto a DUOC UC e INACAP
Durante la actividad, los estudiantes tuvieron la oportunidad de interiorizarse sobre los atributos de
los camiones de Volvo, sus ventajas en seguridad, productividad y eficiencia en consumo de combustible.
La actividad contó con las presentaciones del director General de Volvo Chile, Jorge Masías, quien se
refirió a los principales atributos de la nueva línea F de camiones, lanzada durante 2021; y del gerente
de Desarrollo de Negocios de la empresa, René Calderón, quien abordó los beneficios y desafíos de
la electromovilidad. Ambos ejecutivos respondieron también a las preguntas de los estudiantes de
ambas instituciones, quienes aprovecharon la instancia para aclarar sus principales inquietudes.
“Es enriquecedor para Volvo Chile contar con este tipo de actividades, en las cuales nos acercamos
en un mismo entorno a quienes serán los próximos profesionales de transporte pesado en el país. Sus
inquietudes y entusiasmo nos motivan a continuar trabajando intensamente, siempre con la perspectiva
de escuchar, aplicar, y ejecutar en un trabajo mancomunado e integral”, aseguró Jorge Masías con
respecto al desarrollo de la actividad.
La instancia también contó con la participación del gerente de Optimización de Costos del Transporte
de Volvo Chile, Cristóbal Tapia, quien abordó la labor que realiza la Academia Volvo con su constante
capacitación a técnicos y conductores.
Por el lado de INACAP, el académico de la institución educacional, Benedicto Villagra -quien participó
en esta primera sesión del Volvo Trucks Session- apostó por la continuidad de este tipo de instancias,
aseverando que “actividades de este tipo tienen un gran valor para nosotros, y en especial para nuestros
alumnos, ya que permiten que ellos se acerquen al mercado laboral en el cual se van a desempeñar,
así como también conocer sobre las nuevas tecnologías para que puedan estar actualizados al
momento de egresar de sus carreras”.
En tanto, el director de la Escuela de Ingeniería en el Área Mecánica de DUOC UC, Harry Blanco, comentó
que “sin duda ha sido un importante espacio para compartir con Volvo Chile. Nuestros docentes y
estudiantes tienen de primera fuente las nuevas tecnologías, lo cual nos motiva a seguir trabajando
en el desarrollo e implementación en cada una de ellas. Para quienes hemos trabajado en la industria
y en la formación de futuros profesionales, sabemos la importancia de generar vínculos durante todas
las etapas de la carrera, así vamos complementando y contribuyendo a las nuevas tecnologías”.
https://www.volvochile.cl/
En la sucursal de Concepción, Volvo Chile realizó la actividad Volvo Trucks Session, jornada educativa
para estudiantes de carreras universitarias y técnicas, la cual contó con la participación de alumnos de
las carreras de Ingeniería Civil en Mecánica Automotriz y Autotrónica; y Técnico en Maquinaria y Vehículos
Pesados del DUOC UC; así como también con miembros de la carrera de Ingeniería en Máquina
Pesada y Vehículos Automotrices del INACAP.
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Iveco lanzó
en Chile
buque insignia
el S-Way
SÚBETE
AVANZA
EVOLUCIONA
Iveco lanzó en Chile el flamante buque insignia de su gama de camiones pesados,
el tractocamión S-Way. La oferta de la marca de origen europeo, representada
y distribuida en Chile por Andes Motor, contempla cinco versiones, con
configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4.
La nueva familia de vehículos de Iveco representa una solución de transporte integrada, económica y ambientalmente
sostenible. El evento también permitió celebrar la nueva alianza de la firma con Andes Motor, empresa
chilena que, desde octubre del 2021, se transformó en el nuevo representante oficial, posibilitando el reestreno
de la marca en uno de sus mercados más influyentes. Gracias a esta nueva alianza, el objetivo de la marca es que
el portafolio de servicios que rodean al producto sea lo más relevante.
“Queremos ser una empresa que engloba el ciclo completo: es decir, cercana a las necesidades y requerimientos
de proveedores y clientes, con la que sea fácil trabajar e innovar, conectada con la sustentabilidad y con una
propuesta, de cara al conductor, de que está accediendo al mejor vehículo posible”, expresó el presidente de
Iveco Vehículos Comerciales para América Latina, Marcio Quericelli.
El alto ejecutivo subrayó que Iveco registró un crecimiento de ventas 70% en el 2021, con una vertiginosa expansión
en Brasil y 12 años consecutivos como líder del segmento de camiones de más de 16 toneladas, en
Argentina.
Tu mejor compañero
100% Europeo
Desafía los límites
“La llegada de Iveco a Andes Motor nos permite contar con una innovadora y atractiva gama de vehículos, la
que por su origen, características y desarrollo son coincidentes con nuestra historia, visión y carta de navegación.
Estamos convencidos que la propuesta de valor de Iveco junto con la cobertura, disponibilidad y foco
en cliente, que caracterizan a Andes Motor, nos auguran un auspicioso año a ambas compañías”, indicó Luis
Izquierdo, gerente general de Andes Motor.
+ INNOVACIÓN
+ POTENCIA
+ VERSATILIDAD
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DISEÑO
EFICIENCIA
COMODIDAD
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+ RESISTENCIA
+ RENDIMIENTO
IVECO.CHILE
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(ABS), control de tracción (ASR) y control electrónico de estabilidad (ESC). Incluye además control de carril, control
de distancia y frenado de emergencia automático (AEBS). Completan el equipamiento el Hill Holder, el sistema
anti ralentí, abatimiento de cabina servoasistido, refrigerador, neblineros, indicador de carga por ejes, un
conector rem/semi 7+7 polos y sensores TPMS. Las versiones superiores ostentan sistema de retardador secundario
Intarder, que complementa los frenos de servicio y de motor.
El nuevo diseño de la cabina ofrece condiciones de vida y trabajo de alto nivel con un entorno amplio, una
optimizada ergonomía y un diseño planificado que combina la funcionalidad con el confort. Otro aspecto fundamental
fue la seguridad, dada por su estructura reforzada (conforme a la norma ECE R29.03 para cabinas en
caso de colisión) y una visibilidad mejorada en todas las condiciones de manejo.
El habitáculo optimiza las prestaciones aerodinámicas, aumentando el ahorro de combustible hasta en 4%.
También contribuyen al menor costo características como el parachoques multipiezas, que reduce drásticamente
el valor de reparación, pues ahora solo debe sustituirse la parte dañada.
Círculo completo, poniendo al cliente al centro
El Iveco S-Way ha sido diseñado pensando en todos y cada uno de los que interactúan, de una u otra forma,
con el vehículo y su entorno. Ello, pues, a través de su conectividad avanzada es una ayuda para los operadores
logísticos y gestores de flotas, optimizando el tiempo de actividad del vehículo, la eficiencia del combustible y
el Costo Total de Explotación (TCO), transformándose en una inversión bien pensada y sin sorpresas.
El S-Way incorpora un motor diésel de seis cilindros de la familia Cursor 13 de 12.882 cc, que en cuatro de sus
variedades entrega una potencia máxima de 480 hp a las 1.900 rpm y un torque de 2.200 Nm a las 1.000 rpm.
En la tope de gama, el bloque ofrece 570 hp a las 1.900 rpm y un 2.500 Nm de par a las 1.000 rpm. El propulsor
cumple con la norma de emisiones Euro V y ostenta una potencia de freno de 306 kW (410 hp).
Todos los motores de la gama están asociados a una caja de cambios automatizada ZF Traxon de 12 relaciones,
modelo 12TX 2420 TD. Con un peso en seco de 265 kilos, presenta cambio electroneumático, un embrague
automatizado ContAct con un torque de 2.400 Nm, además de dos marchas para reversa.
Las versiones con dos ejes tienen una distancia entre ellos de 3.800 mm, mientras que las de tres registran 3.200
o 3.300 mm con 1.395 adicionales al último. Las longitudes máximas oscilan entre 6.252 y 6.824 mm, en tanto
que la altura total (sin carga) varía entre 3.789 y 3.874 mm. El ancho máximo fue establecido en 2.550 mm y el
voladizo trasero puede registrar 778, 788 o 1.048 mm. El radio de giro oscila entre 15.400 y 16.600 mm.
El Iveco S-Way tiene una capacidad de carga de entre 10.500 y 18.950 kilos, con un peso en vacío de entre 7.120
y 9.050 kilos. Su peso bruto vehicular varía entre 18.000 y 28.000 kilos, mientras que el combinado es de 45.000
kilos.
El nuevo Iveco S-Way ofrece una mayor reducción de las emisiones de material particulado, NOx y CO2. La marca
italiana lo dotó de su exclusivo sistema de postratamiento HI-SCR y gracias a la extraordinaria eficiencia de
combustible, resultante de la moderna tecnología del motor y del cambio Hi-Tronix, y a las numerosas soluciones
de ahorro de combustible, como el Smart EGR.
La gama tiene en Chile valores más IVA que van entre los 114.100 dólares (4×2 AS440S48TP) y 133.600 dólares
(6×4 AS440S57TZ/P).
La marca regresó al mercado chileno de la mano de Andes Motor para instalarse entre los principales actores
en el segmento de vehículos comerciales y camiones. Su portafolio se encuentra en la página web oficial de la
marca: https://www.iveco.cl/home.
Iveco S-Way fue presentado en un evento de lanzamiento desarrollado en el centro de convenciones Espacio
Riesco, al que asistieron autoridades, colaboradores, prensa, clientes, concesionarios y proveedores.
Completo paquete de prestaciones y servicios
“En su calidad de sucesor del Stralis (2002-2019), el S-Way reúne todos los avances de las generaciones anteriores
y añade mayor eficiencia en el consumo de combustible, además de cambios en su diseño como una nueva
cabina de techo alto, totalmente rediseñada en función de las necesidades del conductor y propietario”, resaltó
el gerente de Camiones de Andes Motor, Cristián Alonso.
El modelo cuenta con suspensión neumática, frenos de discos en las cuatro ruedas y llantas de aluminio de 22,5
pulgadas. Según versión, exhibe neumáticos 315/70R o 295/80R. La línea presenta dos capacidades de combustible
540 litros y 930 litros (640 en la derecha y 290 en la izquierda), mientras que el depósito de AdBlue puede
contener 80 o 135 litros.
La familia disponibiliza un completo paquete de características y servicios, que aseguran tiempo de actividad,
eficiencia y productividad de alto nivel para las flotas. En paralelo, es importante destacar que ésta fue concebida
con un fuerte foco en la sustentabilidad y con capacidad de brindar un mejorado nivel de conectividad.
Su ficha técnica detalla un equipamiento compuesto por aire acondicionado y sistemas de frenos antibloqueo
www.iveco.cl
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MERCEDES-BENZ NEW ACTROS
Primeros en traer la tecnología “sin espejos” a
Sudamérica
Kaufmann, distribuidor oficial de Mercedes-Benz en Chile, realizó una actividad
de presentación con los principales medios especializados de la industria del
transporte, en el Centro Logístico Kaufmann, exhibiendo al primer camión sin
espejos retrovisores en llegar al país: el modelo Mercedes-Benz New Actros con
tecnología MirrorCam.
Este modelo utiliza un completo sistema de cámaras y pantallas, que debutó de manera pionera
en el país a en septiembre de 2020 donde la marca alemana hizo historia en el mercado
chileno y marcó un precedente en innovación y tecnología de punta, al ofrecer a sus clientes
y conductores más funcionalidad en cuanto a confort, ergonomía y seguridad en sus operaciones
diarias.
Este innovador sistema está equipado de dos cámaras exteriores laterales situadas en el marco
del techo de la cabina que trasladan las imágenes captadas a dos pantallas de 15 pulgadas,
con una resolución de 720×1920 pixeles. Además, aerodinámicamente hablando, contribuye
a una reducción del consumo de combustible hasta en un 5%.
“Actualmente, ya tenemos varias unidades sin espejos retrovisores circulando, tanto en el
norte como sur del país. El New Actros, con tecnología MirrorCam, exhibe ventajas claras:
menor consumo debido a la mejora de la aerodinámica y el aumento de la seguridad gracias
a una mejor visibilidad, aspecto que sabemos que es clave para el segmento de transporte de
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carga de larga distancia en el país”, destacó el
gerente comercial de la División de Camiones
de Kaufmann, Andrés Mann.
MirrorCam: Más seguridad y rendimiento en
ruta
Gracias a la tecnología MirrorCam, el conductor
ahora tiene una vista sin obstáculos. Una
ventaja especialmente útil en los cruces, al
maniobrar y en curvas cerradas. De esta manera,
el conjunto de cámaras y pantallas optimizan
la visión panorámica y reduce los
habituales ángulos muertos, transformando
la experiencia de manejo en una mucho más
confortable y segura. Dichas pantallas están
estratégicamente situadas en el interior de los
pilares derecho e izquierdo de la cabina y ofrecen
dos tipos de visión: una superior con imágenes
cercanas al vehículo y otra inferior que
permite tener control sobre el entorno.
Maniobrar con la tecnología MirrorCam ofrece
más posibilidades al conductor en comparación
con los espejos tradicionales. Uno de los
aspectos esenciales del sistema es que otorga
una mayor visibilidad de la máquina en su parte
trasera, elemento clave cuando el conductor
desea realizar una maniobra marcha atrás.
Así pudo comprobarlo Cristóbal Ortiz, gerente
general y socio de Dinamis, empresa de la Región
del Biobío, con más de 20 años de experiencia
en el rubro logístico, que presta servicios
de transporte por carretera de sustancias
peligrosas, contenedores refrigerados y unidades
de carga, siendo una de las primeras compañías
en adquirir este camión en el país y que
actualmente mantiene en operación desde la
ciudad de Concepción hasta la Isla de Chiloé.
También este modelo cuenta con un sistema de protección contra la suciedad e incluye la
función de calefacción para climas fríos y húmedos, calentando las cámaras automáticamente
a temperaturas inferiores a 15 grados centígrados.
De manera adicional, este modelo ofrece un modo de día y otro de noche para evitar encandilamientos.
Al anochecer, las pantallas muestran una imagen que es mucho más brillante
que la luz natural, así los conductores reciben mejor información sobre su entorno que con
un espejo retrovisor. Además, el brillo se ajusta a las condiciones de luz sin interrupciones,
todo esto tanto en la ruta al aire libre como en túneles.
“Al conductor le presta un gran apoyo, primero porque una de las cámaras detecta el punto
ciego del camión que está debajo de la puerta y permite ver si hay un motociclista o cualquier
otro objeto, lo que en un camión tradicional no se podía hacer, ya que los espejo impiden ver
todo lo que hay abajo”, aseguró Ortiz.
Asimismo, señaló “el conductor tiene la posibilidad de tener un cálculo más exacto al momento
de retroceder para no colisionar, lo que es muy importante, porque nosotros transportamos
carga peligrosa, que ante un choque o impacto podría causar un derrame y ser muy
riesgoso”.
Las cámaras del Mercedes-Benz New Actros con tecnología MirrorCam se prenden de forma
automática cuando se enciende el motor y al momento de apagarlo, pueden seguir operativas,
ya que dentro de sus funciones está el descanso nocturno. De este modo, cuando existe
la necesidad de mirar al exterior, es posible conectar el sistema durante un par de minutos
y tener una visión del entorno, incluso con las cortinillas cerradas, sin abandonar la cabina.
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• Sistema de control presión de neumáticos (TPMS)
• Controlador electrónico de estabilidad (ESC)
• Sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS)
• Control crucero adaptativo (ACC)
• Advertencia de colisión frontal (FCW)
• Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia (AEBS)
Cabe mencionar que el nuevo JAC K7 6X4 AMT posee transmisión automatizada
ZF Traxxion de 12 velocidades y un potente motor Cummins de 490 Hp y 2.300
Nm.
K7: El nuevo camión JAC
automatizado y de lujo
Este nuevo modelo 6X4 AMT destaca por su nueva transmisión
automatizada ZF Traxxion de 12 velocidades y un potente
motor Cummins de 490 Hp y 2.300 Nm. Su principal ventaja
es su relación precio / equipamiento.
“En Dercomaq estamos siempre buscando maquinarias de punta para entregar
la mayor seguridad, eficiencia y automatización a nuestros clientes, por ello este
nuevo lanzamiento es una gran alternativa para diversas industrias, entre ellas
apoyo a la industria minera, industria forestal, logística internacional, aplicaciones
especiales y carga en general, incluso se ha utilizado como escenario móvil”,
concluye el experto.
Para obtener más información ingresa a:
www.camionesjac.cl
Como parte de su estrategia de estar siempre a la vanguardia en cuanto a oferta
que entrega al mercado, Dercomaq presentó su nuevo camión JAC K7 automatizado,
el último modelo que incorpora diversos sistemas de seguridad activa,
incluyendo una cabina de lujo, con piso plano, mesa de trabajo oculta, refrigerador
a bordo, radio touch screen, panel digital, doble litera y más de 30 compartimientos
dentro y fuera de la cabina, con un total de 850 litros.
Según indica José Tomás Larraín, Product Manager de Transportes de Dercomaq,
“este camión posee una gran ventaja en cuanto a la relación precio/equipamiento
y estándares de seguridad, incluso su cabina está certificada bajo la
norma europea contra impactos ECE R 29, que evalúa la capacidad de resistencia
a impactos frontales, en techo y traseros en la espalda de la cabina, y evaluar
la deformación que produce la carga que transporte el mismo camión, cuando
se corre”.
Por ello, algunos de los puntos más destacados bajo esta premisa de seguridad
para el conductor, están:
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persianas, cargador USB de 5V, cargador de 12V y 24V, así como puertos USB y Auxiliar. Dentro
de las innovaciones del interior, el nuevo MAN TG3 cuenta con una nueva generación de
asientos con certificación alemana de ergonomía AGR, un cuadro de instrumentos combinado
de 12,3” (ediciones limitadas), volante multifuncional con airbag de 70 litros, una pantalla
de infoentretenimiento de 7” HD con Smart Select, un control al alcance de la mano para
facilitar su uso y no desviar la mirada del camino, entre otras soluciones.
La nueva Generación de Camiones MAN
Más capacidades, mayor eficiencia y más digital: La nueva Generación de Camiones
MAN alcanza nuevos estándares y lo hace con el nuevo TG3, el cual
arriba a nuestro país con una generación aún más segura y fácil de usar, pero
también más eficiente y digital. 12 años después del debut de la serie TGM/TGS/
TGX, MAN se ha consolidado en el mercado con tres pilares fundamentales: seguridad,
fiabilidad y rentabilidad en el largo plazo, es así como esta nueva generación
de camiones de la marca alemana se ha optimizado para seguir dejando
su huella en el mercado nacional.
Más de 167.000 horas de trabajo fueron invertidas en el diseño de esta nueva generación, a
eso se suman muchas horas de estudio con diferentes conductores de todo el mundo para
saber cuáles son sus necesidades y qué se podía mejorar para las diversas condiciones que
requieren capacidades para distancias cortas o largas, para transporte o faenas de minería,
forestal o construcción. El resultado: un camión que establece nuevos estándares y combina
la calidad comprobada de MAN con distintas innovaciones.
El interior de la nueva generación de camiones MAN no es el único que tiene mucho que
ofrecer. Un vistazo al exterior lo dice todo: es un MAN. El diseño MAN tradicional se ha reinventado
en todas las variantes para causar aún más impresión. Esto se puede apreciar en
la zona de los faros delanteros, por ejemplo, con avanzada tecnología LED (equipamiento
opcional) y en el dinamismo de los deflectores laterales. Asimismo, la nueva cabina cuenta
con rediseñados deflector de techo, laterales y frontales, así como entradas de aire en la zona
frontal del camión contribuyendo a una mayor eficiencia y aerodinámica.
Respecto al interior y el rediseño del interior de la cabina, éste cuenta con un mayor espacio
para el conductor y también con diversas funcionalidades, tales como un portaequipaje con
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GAMA NEW FUSO
TRES MODELOS SE SUMAN AL PORTAFOLIO
Su chasís es más sólido, ideal para montajes de equipos de apoyo como grúas, equipos lubricados,
estanques, etc. El nuevo modelo FUSO 1017 brinda una facilidad de montaje de
componentes y carrocerías. Su largo carrozable de 6.300 mm, y su capacidad de carga de
6.250 kilogramos, hacen de este camión un referente en el transporte de carga y aplicaciones
industriales.
Kaufmann, en su constante esfuerzo por satisfacer todas las necesidades de transporte de sus clientes,
presenta 3 nuevos modelos FUSO en el país: el camión FUSO 1017, 1217 y 1828 4×2, que vienen
a complementar el portafolio de productos de la marca y posicionarse como líderes en la industria de
vehículos comerciales livianos, medianos y, ahora pesados. Los nuevos camiones fueron construidos
a medida, con el objetivo de satisfacer las expectativas de los clientes, que confían en la calidad de
la marca a nivel internacional. La versatilidad en desempeño y funciones es una cualidad transversal
de la línea NEW FUSO, donde los tres nuevos camiones cuentan con la norma EURO V, además de la
garantía FUSO de 3 años, o 150.000 kms.
FUSO 1017: el camión ideal para reparto urbano e interurbano
FUSO 1217: suave transmisión para 8 toneladas de carga
El nuevo modelo FUSO 1217 es un camión que entregará el respaldo necesario para las exigencias
cotidianas que cada negocio tiene.
Diseñado para aumentar la rentabilidad, y fortalecer la operación, entrega disponibilidad a
toda prueba y en cada jornada. Cuenta con un largo carrozable de 7 metros, una capacidad
de 8 toneladas de carga, suave transmisión y una renovada cabina, segura y aerodinámica,
que favorece las labores cotidianas del negocio llevándolo un paso más adelante.
Dentro de sus características destacan el freno de motor obstrucción de gases de escape, capacidad
en cabina para tres pasajeros (incluido el conductor), intervalo de mantención cada
El modelo FUSO 1017 es un camión con una capacidad de carga de 6 toneladas, que brinda
una gran maniobrabilidad, fortaleza, mucha potencia y una alta seguridad con su freno de
motor integrado y freno de servicio 100% aire.
Diseñado para lograr una gran eficiencia de combustible, y un largo carrozable de 6.3 metros,
es un camión de gran capacidad y de fácil manejo, ideal para el transporte de carga.
Por su parte, el motor del modelo FUSO 1017 es de 3.9 litros, con turbo de geometría fija,
4 cilindros y 16 válvulas. Además, incluye control de emisiones SCR (AdBlue), logrando una
potencia de 170 CV / 520 Nm.
En materia de seguridad, el modelo FUSO 1017 posee el sistema antibloqueo ABS, freno de
motor con obstrucción de gases de escape con control electrónico, sistema de frenos 100%
neumático y freno de estacionamiento neumático Maxi Brake, que actúa sobre los tambores
traseros.
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15.000 kilómetros, además de una pantalla multifuncional y radio Bluetooth.
El motor del modelo FUSO 1217 es un motor de 3.9 litros, 4 cilindros, 16 válvulas y con el sistema
Diesel Common Rail de optimización de combustible.
En seguridad, el nuevo modelo FUSO 1217 posee el sistema antibloqueo ABS, freno de motor
integrado, freno de servicio 100% aire y el freno de estacionamiento neumático Maxi Brake,
que actúa sobre los tambores traseros.
El chasís del FUSO 1217 es más firme, ideal para montajes de equipos de apoyo como grúas,
Por su parte, la cabina se caracteriza por su amplitud, la cual incluye media litera y asiento
de conductor con suspensión neumática. Además, exhibe un diseño aerodinámico para una
mayor eficiencia, columna colapsable y barra de acero en las puertas, brindando una gran
seguridad al manejar.
El nuevo 1828 4×2 posee un sistema antibloqueo ABS, con un freno de motor con obstrucción
de gases de escape + Top Brake. Además de contar con un sistema de frenos neumático
de doble circuito y un freno de estacionamiento neumático Maxi Brake, que actúa sobre los
tambores traseros. Sus espejos de proximidad frontal, también son una característica en seguridad
que este modelo trae de serie.
El chasís, más robusto, lo convierten en el acompañante ideal para distribución en ciudad,
larga distancia y aplicaciones municipales. Su largo carrozable de 7.500 mm, y su capacidad
de carga de 11.775 kilogramos, hacen de este camión una gran opción en el transporte de
carga y aplicaciones industriales de apoyo a faenas.
equipos lubricados, estanques, etc. Su largo carrozable de 7.000 mm, y su capacidad de carga
de 8.000 kilogramos, hacen de este camión un referente en el transporte de carga y aplicaciones
industriales de apoyo a faenas. El nuevo modelo cuenta con suspensión delantera y
trasera semielíptica. Además, la suspensión trasera de este modelo está reforzada con más
hojas principales y auxiliares para mayor comodidad en la conducción.
El nuevo FUSO 1828 4×2 cuenta con suspensión delantera y trasera semi elíptica con barra
estabilizadora delantera y trasera.
Finalmente, en su versión full equipada, el nuevo modelo FUSO 1217 cuenta con aire acondicionado,
cierre centralizado y alzavidrios eléctricos.
FUSO 1828 4×2: potencia y robustez con la máxima seguridad
El nuevo modelo FUSO 1828 4×2 es un referente en su segmento, principalmente porque una
de sus mayores ventajas es su motorización, transmisión y potencia de frenado.
En su interior, su renovada cabina entrega el máximo confort y seguridad al conductor. Este
modelo se destaca por la capacidad en cabina para tres pasajeros, incluido el conductor y una
capacidad de carga de 12 toneladas. Estas características lo transforman en una excelente
opción en su segmento.
El motor del modelo FUSO 1828 4×2 (FUSO 6S20) es de 6.3 litros, con 6 cilindros en línea, turbo
e intercooler que logra una potencia de 285 CV a 1.100 Nm.
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Salfa estrena en Chile la evolución
de gama de Renault Trucks
Los camiones también integran nuevos almacenamientos con un cajón para guardar documentos
del lado conductor y dos espacios de almacenamiento con capacidad total de 7 lt.
del lado pasajero.
En sintonía con el exigente y competitivo mercado del transporte chileno, estos
vehículos se lanzan ahora en Chile. Disponen de las mismas características y
funciones premium que en Europa, y cuentan además con grandes novedades
a nivel de garantía y conectividad.
Renault Trucks mejora el aspecto exterior de sus vehículos T High, T y C con un nuevo diseño
de los faros y de la parrilla. Los camiones se ven ahora más modernos y elegantes.
La seguridad de nuestros chóferes siempre es central a la hora de mejorar nuestros vehículos.
Por lo tanto, además de cambiar el diseño de los faros en los T High, T y C, también cambiamos
la tecnología para pasar a faros LED de serie. La visibilidad de noche mejora claramente
y, con ello, la seguridad del conductor.
Por otra parte, se han colocado elementos ópticos LED adicionales en el interior de las puertas
con el fin de iluminar los peldaños y mejorar la seguridad del conductor en las subidas y
bajadas del vehículo en la oscuridad.
Los vehículos cuentan con una nueva columna de dirección con orientación multidireccional
de 3 ejes. El ajuste de la columna se realiza a través de un pedal de control único para que
nuestros chóferes puedan fácilmente personalizar su posición de conducción y así sentirse lo
más cómodo posible manejando.
Se agrega también un botón de arranque Start & Stop y un soporte para tablet y smartphone
al alcance de la mano del conductor con acceso a tomas USB-C.
Renault Trucks actualizó su gama de asientos y desarrolló nuevos tejidos, concebidos para
resistir las numerosas subidas y bajadas cotidianas. Sabiendo que un camión también es un
lugar de descanso para nuestros conductores, la calidad de la litera es fundamental con lo
cual Renault Trucks aumentó el espesor de su colchón “Sérénité” en un 13% y duplicó la cantidad
de muelles, con eso se logra un mejor descanso del conductor. A nivel de la litera, y para
una mayor comodidad, se incluyeron dos tomas USB-C facilitando la carga de los aparatos
electrónicos.
La aerodinámica de la cabina mejoró a nivel de la calandra y se agregaron extensiones del
arco de la rueda para agilizar el
paso del aire. Además, los vehículos
integran una versión actualizada
del control de velocidad
predictivo “Optivision”.
Como evidencia de la confiabilidad
de estas gamas, el fabricante
garantiza ahora la cadena cinemática
de los nuevos modelos T
High, T, C y K durante 3 años hasta
un máximo de 450.000 km.
Todos los vehículos comercializados
en Chile están conectados
e incluyen un año de suscripción
a Optifleet, la herramienta de telemetría
de Renault Trucks que
permite mejorar la gestión de su
flota y así apoyar a los transportistas
para reducir el consumo
de combustible y emisiones de
CO2.
Cada vehículo Renault Trucks
cuenta también con un plan de
mantenimiento conectado y dinámico
que se reajusta semanalmente
para un servicio a la medida.
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La tecnología implementada en HINO Connect es un elemento diferenciador
con respecto a las herramientas genéricas que maneja el mercado, lo que hace
que la compañía pueda entregar más facilidades y beneficios que otras marcas,
como el agendamiento para servicios desde la misma plataforma y la App de
forma rápida y segura.
“Con la nueva App de Hino Connect HINO Chile está a la vanguardia de la innovación
y tecnología en el segmento liviano y mediano del rubro de camiones,
a través de la digitalización de los servicios de atención, soporte y seguimiento
en la ruta, lo que permite gestionar una operación con información sensible,
concreta y por lo tanto más rentable para nuestros clientes”, comentó Mauricio
Herrera, gerente comercial de HINO Chile.
Hoy, con esta herramienta, se han visto beneficiados 1.690 clientes, lo que representa
al 21% del total de las UIO HINO activas según permisos de circulación.
HINO Connect: Potente software que
monitorea camiones en todo Chile
La aplicación está disponible en Android y Apple.
En su incansable búsqueda por la excelencia de servicios post
venta, HINO Chile inauguró HINO Connect, una plataforma
que es capaz de entregar informes y alertas en tiempo real
sobre el rendimiento del vehículo y el comportamiento del
conductor a su dueño.
De esta forma, la compañía entrega una solución integral en cuanto a información
en el segmento de carga y pasajeros, que le permite tener el control total
y detallado del funcionamiento de su camión. Así, el conductor o dueño, puede
optimizar su rendimiento y aumentar la rentabilidad de sus procesos, siempre
teniendo como premisa la conservación del medio ambiente, gracias a que permite
tener claridad de la huella de carbono en cada uso.
Además, a través de la información entregada gracias a HINO Connect, se generan
bases de información en tiempo real y, con ellos, se ofrece un Programa de
capacitación de conducción (Eco-Drive), único en el mercado de camiones, que
está enfocado en asesorar de forma estratégica la conducción de los clientes y
usuarios, según sus requerimientos.
Entre otras cosas, la plataforma también ayuda a conocer las alertas que se
generan en camiones en temas de mantenimiento, códigos de falla, funcionamiento
de unidad fuera de ruta, videos interactivos y un candado virtual que
avisa el movimiento no autorizado del camión, brindando seguridad y protección
en todo momento.
www.hino.cl
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Scania
Chile
introduce
el
camión
más
potente
del
mundo
La casa sueca Scania acaba de lanzar en el mercado chileno, una importante ampliación de
sus modelos, en distintos segmentos, comenzando por el poderoso e imponente R770 V8. La
tradición de la gama más poderosa del fabricante nórdico se renueva con su ejemplar más
poderoso, con impresionantes 770 caballos de fuerza, que provienen de su motor con arquitectura
de ocho cilindros en “V”.
La gama V8 de Scania es, para los conocedores, una leyenda dentro de la marca. Se trata nada menos que de
los camiones de mayor potencia dentro de este fabricante, y su prestigioso logo V8. Comenzaron en 1950, con
un despliegue de poder que hoy parece normal: 350 CV , y hoy tras 52 años, su robusto bloque motor Euro 5
es capaz de desplegar la impresionante potencia de 770 CV con 3.700 Nm de torque; lo que lo convierte en el
camión, de serie, con mayor poder hoy en el mercado chileno.
Ideado para las más exigentes aplicaciones en términos de capacidad tractora, muchas veces asociados a servicios
especiales y transportes sobredimensionados, su enorme poder se traduce en alta eficiencia, frente a los
más grandes desafíos dentro de la carretera.
En el caso del Scania R770 V8, no todo se trata de poder, también de una edición especial, con altos niveles de
confort y seguridad, en función del uso extensivo de las soluciones tecnológicas aplicadas de Scania.
De esta manera, el interior del Scania R770 V8, ofrece una experiencia única; asientos de cuero negro con el
símbolo V8 grabado y bordado en color rojo, volante de madera y cuero negro, con pespuntes en color rojo, es
señal de lo especial de estas unidades.
Cuenta con una transmisión GRSO926R
Opticruise de Scania, una avanzada caja
de cambios completamente automatizada,
que ofrece un ahorro de combustible
excepcional, que en largas distancias se
traduce en grandes reducciones en costos.
Proporciona, además, un tiempo de actividad
mayor con un intervalo de cambio
de aceite que podrá ser extendido dependiendo
del análisis operacional.
Volvo lanza nueva generación de su
plataforma de conectividad de buses
En el nuevo Volvo Bus Connect, toda la información de servicio está agrupada en un solo portal, que es fácil de
usar para los usuarios. Con un solo inicio de sesión y desde un panel claro y sencillo, los administradores de flotas
pueden monitorear el rendimiento, revisar la eficiencia energética y del combustible, y planificar los servicios y
el mantenimiento. “Al poner todos los servicios e información en un solo portal, facilitamos la disponibilidad, la
productividad y la seguridad para nuestros clientes”, dice Dan Pettersson, vicepresidente senior de Volvo Buses.
Volvo Bus Connect incluye servicios esenciales como informes, estado del vehículo en tiempo real, perfil de conducción,
lista de servicios del taller, además de ofrecer la funcionalidad de gestión de zonas, donde el operador
puede limitar la velocidad del vehículo en regiones definidas.
Las alertas, notificaciones, informes, historial de posiciones y eventos están siempre disponibles para su consulta,
ya sea en la oficina o de forma remota a través de teléfonos inteligentes. Con solo unos pocos clics, los valores
presentados en forma de informe se pueden detallar por eventos o tendencias específicas, con datos históricos
de la operación, lo que permite un análisis profundo.
Volvo Bus Connect es un portal diseñado para la evolución. Continuamente se agregarán nuevos servicios y
funcionalidades, así como la integración con la infraestructura existente de los operadores. “Estamos convencidos
de que el desarrollo conjunto, con clientes y desarrolladores externos, es el camino a seguir”, dice Dan
Pettersson.
El lanzamiento de Volvo Bus Connect llega en un momento en que la industria del transporte está cambiando.
La electromovilidad, la conectividad y la demanda de operaciones sostenibles están reescribiendo la historia.
“Lanzar Volvo Bus Connect es un paso estratégico importante hacia interacciones y asociaciones más cercanas e
inteligentes”, concluye Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses.
Grupo Volvo es uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones, autobuses, equipos para construcción
y motores marinos e industriales. La compañía entrega también completas soluciones de financiamiento
y servicio a sus clientes. La marca trabaja basándose en tres grandes valores corporativos: Calidad, Seguridad y
Cuidado del Medioambiente. El soporte a nuestros clientes es asegurado a través de una red de 2.100 distribuidores
y talleres de la marca, en más de 130 países. La marca Volvo está presente en Chile hace 80 años y desde
2007, Volvo Chile desarrolla relaciones directas con sus clientes para sus camiones y buses Volvo y motores
Volvo Penta.
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SKC SE CARGA DE
NOVEDADES
corta y mediana distancia, que tenía planeado su arribo a Chile el 2025, pero que se adelantó
gracias a la disponibilidad que produjo la planta de la marca en Brasil. Cabe destacar que DAF
es la única marca que tiene la norma EURO 6 como estándar de línea para la mayoría de sus
modelos.
La marca JMC también tiene preparada una ofensiva en el mercado local con la presentación
del primer camión Diésel EURO 6 para el segmento de camiones medianos, a su vez, anuncio
la llegada del nuevo modelo Conquer 6.0 EV para 6 toneladas de carga dentro del tercer trimestre
de este año, el cual se incorporará al portafolio de camiones 100% eléctricos de JMC
que es la marca N°1 en la venta de camiones eléctricos para el mercado nacional, liderando el
segmento con una participación de mercado del 83% al cierre del año 2021.
GOLDEN DRAGON no se queda atrás, con la presentación de un bus 100% eléctrico con estándar
RED para regiones, que participará en el desarrollo de la renovación de flotas en las
principales capitales del país. Estos nuevos buses cumplen con la nueva normativa exigida
por el Ministerio de Transporte, así convirtiéndose en una solución integral para el cuidado
del medio ambiente y el transporte público. También se incorporará un minibús de transporte
de personal y turismo público – privado, este modelo es 100% eléctrico y llegará a solucionar
la necesidad de transporte sustentable en un segmento donde no hay oferta.
La empresa SKC, representante de reconocidas marcas a nivel mundial de vehículos
comerciales pesados lanza durante el mes de junio toda su carne a la parrilla
con la presentación de novedades que atacan directamente los segmentos
de mayor crecimiento en el área Transporte.
Prestigiosas marcas como ASTRA, DAF, JMC y Golden Dragon son las que presentarán casi en
simultáneo renovaciones de productos o incorporaciones a segmentos donde se requería
una mayor presencia para ofrecer soluciones de transporte a una gran variedad de potenciales
usuarios.
ASTRA es la principal novedad, ya que se trata de una marca nueva en el país. Es una empresa
perteneciente al Grupo CNH con más de 75 años de historia, cuya misión es desarrollar,
fabricar y producir vehículos ultrarresistentes, ideales para faenas en condiciones extremas,
y muy fáciles de personalizar según los requerimientos de cada operación. El enfoque que
tendrá en Chile en una primera etapa será atacar el uso en faenas mineras Off Road, nicho
donde SKC no tenía una presencia tan específica. El debut de ASTRA en nuestro país se produce
con el modelo heavy duty más destacado de la marca: el HD9 Rigid, en configuraciones
64.48 (6×4) y 84.48 (8×4).
El HD9 Rigid es el vehículo ideal para transportar materiales, mercancías y personas en usos
off-road, en terrenos irregulares y accidentados, ofreciéndose en configuración de tres y cuatro
ejes. En la versión de tres ejes (HD9 64.48) admite una capacidad máxima en tándem de
32 toneladas (16 + 16), mientras que en la versión de cuatro ejes (HD9 84.48) sube a 40 toneladas
(20 + 20), con una masa máxima autorizada de 54 toneladas para la versión 6×4 y de 63
toneladas para el 8×4.
DAF, perteneciente al Grupo Paccar es la marca de camiones número 1 en ventas en Europa
desde hace 7 años, también presenta oficialmente sus novedades en nuestro país. Como
una actualización para el XF 480 6×2 Tracto o el nuevo CF 300, especializado en reparto de
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Hyundai trae a Chile nuevo Kona EV
SUV 100% eléctrico
Impulsados por el desarrollo de la electromovilidad en nuestro país, Hyundai
trae a Chile el nuevo Kona EV, su primer SUV 100% eléctrico capaz de ofrecer
dos tipos de bateria con distintas capacidades según la necesidad de sus clientes,
capaz de recorrer hasta 484 km con una sola carga (ciclo WLTP/capacidad
64kWh), entregando gran autonomía junto a un diseño vanguardista, tecnológico
e innovador.
La nueva apuesta de Automotores Gildemeister presenta un diseño exterior que llama la atención
por sus líneas fluidas, su iluminación LED y sus detalles deportivos, que a la vez mantienen un carácter
elegante y una imagen ecológica, junto a una tecnología de vanguardia creada para los estilos de vida
modernos y conectados.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Inconfundible y original, el nuevo Kona EV se caracteriza por formas lisas, aerodinámicas y líneas esculpidas
que se integran con armonía en los revestimientos de las ruedas, del mismo color que la
carrocería, y las exclusivas llantas aerodinámicas aro 17˝ diseñadas para reducir su peso y resistencia
al roce.
Con un exclusivo y audaz diseño, el nuevo Kona Eléctrico luce una imagen aerodinámica y atlética.
Su parrilla frontal cerrada, no solo tiene un sentido estético, ya que al ser de una pieza disminuimos la
resistencia al viento favoreciendo el coeficiente de roce, ayudando a mejorar la autonomía del auto.
Adicionalmente, es allí donde se ubica el punto de carga, el cual queda camuflado entregándole continuidad
al diseño. Además, se integran de forma fluida las exclusivas luces LED y las de conducción
diurna LED.
Su deportiva silueta se presenta acentuada por la conexión visual entre las líneas laterales y su armonioso
frontal. Su parte trasera destaca por sus elegantes luces que hacen juego con los focos LED
delanteros creando una imagen diferenciadora. Asimismo, resalta su parachoques con diseño aerodinámico
y barras horizontales que se destacan gracias al enérgico estilo de las luces LED.
El nuevo Kona EV ofrece un espacio de maletero de 332 litros. Al abatir los asientos traseros otorga
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Los elementos del motor están cuidadosamente
diseñados para otorgar excelentes
beneficios durante la conducción, junto
a una gran autonomía para los desplazamientos
cotidianos y en carretera. El nuevo
Kona EV permite pasar de 0 a 100km/h
en tan solo 7,9 segundos, con las baterias
de capacidad de 64kWh, las cuales cuentan
con una autonomía de hasta 484 km.
Adicionalmente el nuevo Kona EV puede ir
equipado con una de batería de 39,2 kWh
la cual tiene hasta 305km de autonomía.
1.114 litros de capacidad. Adicionalmente se puede hacer uso de las barras del techo, capaces de
montar un portaequipaje.
Entre sus dimensiones destacan sus 4.205 mm de largo; 1.800 mm de ancho, 1.570 de alto y una distancia
entre ejes de 2.600 mm de largo y, por último un despeje del suelo de 158 mm.
El nuevo Kona EV presenta un diseño interior práctico y de alta tecnología que aplica un nuevo diseño
exclusivo para vehículos eléctricos. Se seleccionó un diseño de consola tipo puente para configurar
un nuevo diseño que aprovecha mejor el espacio interior. La palanca de cambios tradicional ha sido
sustituida por los cuatro botones del cambio electrónico, lo que deja espacio adicional bajo la consola
central para guardar objetos personales.
En lo que se refiere a equipamiento de conveniencia, el nuevo Kona EV incorpora climatizador dual,
sistema automático de desempañamiento, cierre centralizado, llave inteligente con botón de encendido,
inmovilizador antirrobo, retrovisores con ajustes eléctricos y calefaccionados, espejo retrovisor
electrocromático, frenos de manos electrónico con autohold, control de crucero adaptativo con
mandos en el volante, bluetooth con reconocimiento de voz y cluster digital de 10,25’’. Por su parte,
la consola central incorpora cargador para teléfonos inalámbrico que permite cargar de forma fácil y
segura.
El panel digital de 10,25˝ y la pantalla táctil de 8˝ se combinan para darle al habitáculo un aspecto
tecnológico, intuitivo y de fácil acceso. Además, cuenta con Apple CarPlay y Android Auto con
conexión inalámbrica.
La versión Premium añade el pack de baterías extendidas de 64kWh con una autonomía de hasta 484
km, asientos delanteros eléctricos, sunroof y las luces interiores LED.
En cuanto a seguridad, posee airbags delanteros, laterales y de cortina, frenos ABS, control de estabilidad
(ESC) con control de tracción, control de arranque en pendiente, cámara de retroceso con
guías dinámicas, sensor de estacionamiento delantera y trasero, control de presión de los neumáticos
(TPMS) y alerta de pasajeros traseros en el interior.
Además, incorpora el avanzado sistema de seguridad SmartSense que incluye asistencia para evitar
colisiones de punto ciego (BCA), asistencia de mantenimiento de carril (LKA), asistencia de seguimiento
de carril (LFA), asistencia para evitar colisión frontal (FCA), control crucero adaptativo (SSC), alerta
de tráfico cruzado (RCCA), asistencia de luces altas y advertencia de atención del conductor.
Su plataforma permite integrar las baterías
ahorrando espacio y sin sacrificar
la amplitud del habitáculo, la batería de
64kWh cuenta con un sistema de gestión térmica la cual aumenta la eficiencia y la vida útil de la
misma. La batería es enfriada por un sistema de refrigeración líquida en conjunto con un sistema de
refrigeración por aire inteligente, ubicada en la parte inferior de la parrilla delantera. En cuanto a la
eficiencia energética, tiene la posibilidad de desconectar la climatización de los pasajeros para ahorrar
batería durante la conducción.
El sistema de frenado regenerativo del new Kona EV, equipado con tecnología de vanguardia para
una conducción inteligente, utiliza el motor eléctrico para reducir la velocidad del vehículo y recargar
la batería durante la conducción. Para recuperar la energía y almacenarla en la batería, se ajusta el nivel
de la frenada regenerativa con las palancas situadas en el volante. A mayor nivel, más frena el auto
y más se carga la batería al levantar el
pie del acelerador. Además, el sistema
de frenado regenerativo inteligente
utiliza los sensores del radar delantero
(control crucero adaptativo) para controlar
de forma automática el nivel de
frenado en función del tráfico.
El nuevo Hyundai Kona EV ofrece una
amplia variedad de opciones de carga
dependiendo de la conexión de red o
del tipo de recarga rápida a la cual se
tenga acceso. El cargador portátil de
emergencia tiene un tiempo de carga
de 17 horas (39,2 kWh) y de 28 horas
(64 kWh); por su parte, el cargador normal
AC tiene un tiempo de carga de entre
6 y 7 horas (39,2 kWh) y de entre 9 a 10 horas (64 kWh); en cambio, un cargador rápido DC tiene un
tiempo de carga de 47 minutos para ambas versiones siempre y cuando esté conectado a un cargador
de 100 kW.
“Mientras la electromovilidad avanza en el mundo, en Hyundai Chile buscamos ser parte de esa transformación
con modelos que sean amigables con el medio ambiente, con cero emisiones y protagonistas
del futuro electrificado que cada vez está más cerca”, comenta José Luis Correa, gerente de
marketing y experiencia de clientes de Automotores Gildemeister.
El new Kona EV se estrenó en Chile con un precio de entrada en su version Value de $34.590.000
(precio incluye bonos de financiamiento) y $44.590.000 en su version Premium (precio incluye bonos
de financiamiento) mientras que las expectativas de venta de la marca apuntan a comercializar 10
unidades mensuales en 2022.
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
PROYECTO PIONERO EN
ENERGÍAS RENOVABLES
Con la entrega de un pack de baterías
que pertenecían a un Nissan Leaf, y que
ahora serán acondicionadas para funcionar
como almacenamiento energético
en las instalaciones de la Agencia de
Sostenibilidad Energética (AgenciaSE),
se da inicio a un proyecto pionero que
va un paso más allá del primer proyecto
de carga bidireccional de vehículos
eléctricos (Vehicle to Grid o V2G) en
América Latina que se inauguró en 2019
en este mismo lugar. “El proyecto Casa
Sostenible, transformará al recinto de la AgenciaSE en una plataforma tecnológica que
permitirá pilotear el funcionamiento coordinado de recursos energéticos distribuidos tales
como almacenamiento, sistema fotovoltaico, V2G, carga de vehículos eléctricos unidireccional,
y otros consumos eléctricos de la AgenciaSE. Es muy valorable además el hecho
de que este proyecto será desarrollado por técnicos e ingenieros chilenos, permitiendo
generar nuevas capacidades y conocimientos en el país”, destaca el Subsecretario de Energía,
Julio Maturana. “Casa Sostenible es un ejemplo de colaboración público-privada con
visión de largo plazo. Tras el desarrollo exitoso de una primera experiencia, estamos ahora
yendo más allá con el siempre importante respaldo del Ministerio de Energía, y con nuestros
socios del primer piloto Enel X y Nissan. El nuevo piloto servirá para sacar lecciones
sobre nuevas tecnologías operando en el contexto chileno, y así, generar conocimientos
e información para que nuestra regulación se adapte a nuevas tecnologías. Nuestra Casa
Sostenible estará con sus puertas abiertas para quienes quieran conocer esta experiencia”,
destaca la Directora Ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Rosa Riquelme.
AUTO ELÉCTRICO
LOGRA RÉCORD MUNDIAL
El conductor profesional de larga distancia Rainer
Zietlow ha vuelto a demostrar la resistencia de los
autos eléctricos. Él y su equipo de tres personas
condujeron un Volkswagen ID.4 GTX hasta Bolivia,
donde pusieron la mira en la carretera minera
más alta del mundo, aún transitable, en el volcán
Uturuncu. Tras un largo periodo de pandemia, la
comunidad de Quetena, al pie del volcán, la había
restaurado para el turismo. “Nuestro objetivo
era demostrar que la movilidad eléctrica es capaz
de ofrecer un alto rendimiento incluso en altitudes
extremas“, afirma Rainer Zietlow. “La propulsión
eléctrica tiene incluso una ventaja a tales altitudes
porque no depende del oxígeno del aire. Fue muy bueno poder utilizar la infraestructura wallbox de ENEL X
Way en nuestro camino hacia el volcán “.El 21 de abril, el dueño de CHALLENGE 4 Gmbh y su equipo salieron
de Santiago. Viajaron por Argentina hasta llegar a Bolivia en el Wolkswaagen ID. 4 GTX y en un Volkswagen
Amarok de GAMMA como vehículo de apoyo. Tras una semana, llegaron al campamento base de Quetena
Chico. “Como Enel X Way en Chile, tenemos un único foco de acción: acelerar la transición a una movilidad
más sostenible. Nuestro compromiso es con la electromovilidad y estamos felices de ser socios de este proyecto
que hoy bate un nuevo récord mundial. La movilidad eléctrica es una realidad que cada vez penetra
más y más en distintas esferas y rubros“, aseguró Jean Paul Zalaquett, gerente general de Enel X Way Chile.
MAXUS ET90 PRIMER VEHÍCU-
LO DE SEGURIDAD ELÉCTRICO
DEL COPEC RALLYMOBIL
La Maxus eT90 que estará en el Copec
RallyMobil ha sido acondicionada especialmente
para la carrera, blindando su
parte inferior para proteger la batería
y el motor. La pick-up monta un motor
eléctrico en su eje posterior que entrega
una potencia equivalente de 174 HP
y un torque máximo de 310 Nm. La camioneta
100% eléctrica, posee una batería
de litio de 88,5 kWh que garantiza
una autonomía de hasta 350 kilómetros.
Mide 5.365 mm de largo, 942 mm
de ancho y 1.268 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.155 mm y una capacidad
de carga de 965 kilos. El prototipo eléctrico de la marca representada y distribuida en Chile
por Andes Motor, actualmente se encuentra en fase de prueba en diferentes mercados del
mundo, siendo Chile uno de los privilegiados para poder ser testeada en condiciones reales.
Este modelo se suma a las camionetas T60 D20 y T90 diésel que ya son parte de la caravana
de seguridad, completando así un total de seis unidades de la marca siendo protagonistas
de este evento deportivo.“En Maxus estamos comprometidos con el Copec RallyMobil y es
por eso que hemos trabajado fuertemente para poder acondicionar nuestra Maxus eT90
para que cumpla el rol de vehículo de seguridad de la carrera. En Andes Motor, empresa
que representa a Maxus en Chile, estamos convencidos de que el presente y futuro de la
industria automotriz debe ser eléctrico. Por eso, estamos orgullosos de decir que la participación
de nuestra pick up 100% eléctrica en esta carrera es sinónimo de un hito y quedará
en la historia del campeonato”, señaló Maximiliano Sfeir, Gerente de Maxus en Chile.
EXPERIENCIA E INICIA SU RUTA
HACIA LA SOSTENIBILIDAD
Con la asistencia de importantes invitados
se realizó el lanzamiento oficial de
Experiencia E, exhibición internacional
de electromovilidad, energías renovables
y sostenibilidad -única en su categoría
en nuestro país- que se llevará a
cabo en Espacio Riesco entre el 20 y el
23 de octubre, y que busca promover el
uso de energías limpias. Organizada por
Eliseo Salazar y Espacio Riesco, y con
la asistencia del subsecretario de Transportes,
Cristóbal Pineda se dio el puntapié
inicial a esta feria internacional que
combina proyectos y experiencias en un entorno de aprendizaje para todos los públicos.
Experiencia E quiere ser un punto de encuentro democrático y abierto al público, para todos
quienes creen en la ruta de las energías renovables, ofreciendo un espacio donde conversar
y desarrollar nuevos proyectos para sumarse a la Estrategia Nacional de Electromovilidad,
que busca avanzar en pro de reducir las emisiones de manera paulatina para alcanzar la
carbono neutralidad hacia 2050.En este contexto se llevó a cabo el conservatorio “Desafíos
y Tendencias para acelerar el desarrollo hacia una movilidad sostenible”, que contó con la
participación de Daniela Soler, Jefa Unidad Transporte Eficiente, Ministerio de Energía; Ignacio
Santelices, Director Ejecutivo, Agencia de Sostenibilidad Energética; Ricardo Díaz, Gobernador,
Gobierno Regional de Antofagasta; y Diego Mendoza, Secretario General, ANAC.
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
ANDES MOTOR Y FOTON INYECTAN
70 BUSES ELÉCTRICOS A LA RED
METROPOLITANA
Andes Motor, representante oficial en Chile de
la marca Foton, entregó 70 buses eléctricos
que darán servicio al corredor Santa Rosa de
la Red Metropolitana de Movilidad (Red) desde
el tercer trimestre de este año. En su totalidad,
la partida contempla 107 unidades libres
de emisiones, las que operarán diversas
variantes entre la comuna de La Pintana y el
centro de la capital.La ceremonia, realizada en
el Centro Logístico Kaufmann (CLK), matriz de
Andes Motor, fue encabezada por el ministro de
Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos
Muñoz, y el subsecretario de Transportes, Cristóbal Pineda; contó, además, con la participación
de la directora del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), Paola Tapia, la
alcaldesa de La Pintana, Claudia Pizarro; así como de la gerente general de Enel X, Karla Zapata,
y el gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo.“Uno de los pilares de nuestra tarea
es mejorar la calidad de vida de todas las personas. Llevar la electromovilidad y sus beneficios
a sectores que han quedado postergados por el desarrollo no sólo es hacer una ciudad más
sustentable, es hacerla más inclusiva. Por eso, estos 70 buses eléctricos son una señal clara
de lo que queremos hacer, fortalecer el transporte público, hacerlo sustentable y sobre todo
igual para todos”, señaló el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
EXITOSO PILOTO PRIMER TRACTO
CAMIÓN MAXUS ELÉCTRICO PARA
LA MINERÍA
Un relevante hito para la historia de la electromovilidad en
Chile concretó SQM en alianza con Andes Motor. La empresa
minera finalizó las pruebas piloto del primer tracto
camión cero emisiones de la marca Maxus, modelo que
busca proporcionar innovación y convertirse en una alternativa
más sustentable para la industria. El hito fue celebrado
en medio del lanzamiento oficial de la flota eléctrica
más grande y diversa del sector minero en el país, proyecto
liderado por SQM que también cuenta con una serie de
vehículos Maxus. Las imponentes Ruinas de Huanchaca
fueron el escenario donde la compañía presentó el modelo H6 de Maxus, demostrando el liderazgo de la marca en
la electromovilidad. El camión completó una semana de pruebas realizando el traslado de nitrato de sodio de litio
entre la faena de SQM en Coyasur y el puerto de Tocopilla. La ruta de casi 150 kilómetros permitirá dejar de generar
alrededor de 50 toneladas de CO2 por año.En relación a esta nueva alianza, el gerente General Andes Motor, Luis
Izquierdo, señaló que “el sector minero es de gran interés para Andes Motor. Queremos apoyar el compromiso que
están asumiendo empresas como SQM para avanzar hacia un negocio más sustentable. En esa línea, estamos muy
contentos de que nuestro tracto camión eléctrico Maxus haya superado con éxito las primeras pruebas en faena.
Además, a través de Grandleasing, SQM ha optado por una serie de vans eléctricas Maxus, de pasajeros y carga,
para brindar el apoyo que requieren para enfrentar sus desafiantes labores”.
KIA CHILE GENERA ALIANZA
CON COPEC PARA PROMOVER LA
ELECTROMOVILIDAD
Kia Chile y Copec Voltex sellan una alianza que incorpora
cargadores Copec Voltex para los clientes que
compren vehículos eléctricos Kia, como también la
instalación y suministro de cargadores en los concesionarios
Kia a lo largo del país.El año 2020 Kia anunció
su “Plan S”, revelando más detalles en cómo la compañía
alcanzará su visión de convertirse en un proveedor
de soluciones de movilidad sostenible. Máximo Morel,
Gerente General de Kia Chile anuncia,”Buscamos
generar una alianza estratégica con un actor relevante en el mercado de la electromovilidad con el fin de ofrecer
la mejor experiencia y soluciones para nuestros clientes de modelos eléctricos Kia “.Francisco Larrondo, gerente de
Copec Voltex, explicó que “En Copec Voltex estamos comprometidos con la transición energética y hemos adaptado
todos nuestros modelos de servicio a la luz de estos cambios, por esta razón continuaremos derribando barreras
de entrada para masificar la electromovilidad e introducir energías renovables al mercado. Alianzas como esta, con
Kia y Empresas Indumotora, nos permiten incentivar el uso de vehículos eléctricos, y demostrar que la carga cada
vez es más simple, ya sea en casa, en nuestra red Copec Voltex o en lugares públicos como plazas y parques donde
hemos instalado puntos de carga . Es un buen puntapie inicial para la masificación de la electromovilidad del país.”.
PRIMER AUTO SOLAR DE LATINO-
AMÉRICA RECORRERÁ CHILE
Después de un trabajo de más de tres años, esta mañana
se realizó el lanzamiento del desafío Eolian Áuriga
Enel X by Scotia, un inédito recorrido en el que
el primer prototipo de auto solar para cuatro pasajeros
de Latinoamérica se desplazará más de 2.300
kilómetros a lo largo del país para conectar las regiones
de Antofagasta y Los Lagos.Esta iniciativa es
un proyecto conjunto entre la Facultad de Ciencias
Físicas y Matemáticas (FCFM) de la Universidad de
Chile, Enel X y Scotiabank Chile, que busca promover la innovación y desarrollar nuevas tecnologías que
aporten a la masificación de la electromovilidad en todo el país para transitar hacia una economía baja en
emisiones. La actividad se llevó a cabo en la sede corporativa del banco de origen canadiense, ubicada en
Parque Titanium en la capital, y contó con la participación de la gerente general de Enel X, Karla Zapata; el
CEO – EVP & Country Head de Scotiabank Chile, Diego Masola; y el decano de la FCFM de la Universidad de
Chile, Francisco Martínez, quienes dieron el vamos al grupo de 19 estudiantes que llevarán a cabo este desafío
que busca probar la autonomía de este vehículo que funciona a partir de energía solar y electricidad.
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
MAZDA ANUNCIA QUE TODAS SUS
FÁBRICAS SERÁN CARBONO NEU-
TRALES EN 2035
Bajo el marco de una nueva conmemoración del
Día Mundial del Medio Ambiente -que se celebra
este domingo 5 de junio- Mazda Motor Corporation
anunció un ambicioso compromiso mediante el
cual todas sus fábricas serán carbono neutrales en
2035. Al que se suma su objetivo de hacer que toda
su cadena de suministros sea neutra en carbono
para 2050.Mazda considera que es responsabilidad
de todos los fabricantes de automóviles contribuir
a frenar el calentamiento global mediante la reducción
de las emisiones de CO2 en todos los procesos de producción de vehículos, incluidos la fabricación,
el transporte, el uso del automóvil, el reciclaje, etc., motivo por el que ha participado activamente en
iniciativas neutras en carbono.Para lograr la carbono neutralidad en su fábricas en 2035, Mazda planea
trabajar en estrecha colaboración con sus socios y avanzar a través de tres pilares: conservación de energía,
cambio a energías renovables e introducción de combustibles neutrales en carbono para transporte
interno.El primer pilar apunta a la conservación de energía durante los procesos de fabricación de vehículos,
que emiten grandes cantidades de CO2. Los que incluyen reducción de la energía térmica mediante
el desarrollo de pinturas de curado a baja temperatura y la mejora de la eficiencia de conversión
de energía mediante la optimización de la tecnología de procesamiento.
PRIMERA MINIEXCAVADORA
COMPLETAMENTE ELÉCTRICA JCB
“Sin duda la electromovilidad pasó a ser un elemento
clave en cualquier industria. Por ello, desde hace un
tiempo hemos puesto prioridad en entregar al mercado
chileno nuevas maquinarias que se adapten a las
exigencias en materia de seguridad, resistencia, emisiones
y ahorro. En esa línea, hoy presentamos la nueva
miniexcavadora JCB 19C-1E, primera completamente
eléctrica y está a la vanguardia en tecnología limpia
y reducción de emisiones nocivas”, indica Tomás Maldonado,
product manager de JCB en Dercomaq Chile.
Esta miniexcavadora es especialmente diseñada para
entornos urbanos sensibles a la calidad del aire y espacios cerrados o reducidos ya que sus baterías de iones de litio
son de cero emisiones, no requieren mantenimiento, necesita inspecciones diarias mínimas y, por ende, menor
necesidad de reparaciones. Además, tiene una garantía de dos años.Las alertas de geoperimetral en tiempo real
informan cuando las máquinas se mueven fuera de zonas predeterminadas, y las alertas informan sobre el uso no
autorizado.Cabe destacar que posee además bajos niveles de ruido, lo que la hace ideal para áreas urbanas, trabajo
en interiores y obras fuera del horario hábil normal. Esta característica acústica permite también una mejor comunicación
con el resto de los trabajadores, ya que en comparación con el modelo diésel, se aprecia una reducción
del ruido de 10 dB, y de 6 dB en el habitáculo del operador.
GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS
ESTABLECE REDUCCIÓN DE UN
25% EMISIONES
Geely Automobile Holdings anunció la publicación
de su Informe Ambiental, Social y de Gobierno
(ESG) 2021, que presenta en detalle las
prácticas y planes de Geely Auto sobre temas
como el cambio climático, protección ambiental,
gobierno corporativo, intereses de los clientes,
cadena de suministro sostenible, derechos de los
empleados, entre otros temas. La marca se compromete
a convertirse en un líder en cuidado
ambiental dentro de la industria automotriz de
China e integrará activamente la sostenibilidad
en su estrategia futura.Con 2020 como referencia, Geely Auto planea reducir las emisiones de carbono
del ciclo de vida por vehículo en más de un 25 % para 2025 y se compromete a lograr la neutralidad
de emisiones de carbono para 2045. Geely Auto es la primera compañía china de automóviles
en comprometerse a cumplir con la iniciativa de la Science Based Targets (SBTi), y anunciará públicamente
los objetivos de reducción de carbono de la próxima fase después de que estos sean presentados
y aprobados por el organismo en el futuro. Además, la compañía también participó en “Business
Ambition for 1.5C” liderada por la SBTi y otras organizaciones, y la campaña “Race to Zero” realizada
por las Naciones Unidas.Para lograr los objetivos de reducción de carbono y neutralidad, Geely Auto
implementará una serie de medidas en la “cadena de suministro”, “fabricación” y “uso de vehículos”,
que incluyen promover el uso de electricidad renovable y materias primas recicladas en la cadena de
suministro; adoptar energía fotovoltaica de cero emisiones y más rentable en las plantas de producción.
PRIMER CAMIÓN MINERO
PROPULSADO POR
HIDRÓGENO VERDE
El desarrollo del camión nuGenTM es parte de
la iniciativa Zero Emission Haulage Solution
(ZEHS), un sistema integrado de producción,
transporte y combustible de Hidrógeno Verde
que alimente las operaciones en el futuro.Hoy,
en la mina de platino Mogalakwena, en Limpopo,
Sudáfrica, Anglo American estrenó a nivel
global el primer camión minero propulsado por
Hidrógeno Verde, diseñado para su plena operación
gracias a su sistema de propulsión híbrido
de una batería de Hidrógeno (H2) de 2 MW, generando
más energía que su predecesor a diésel.
Con una capacidad de carga de 290 toneladas, el camión a Hidrógeno Verde nuGenTM es parte de
la iniciativa Zero Emission Haulage Solution (ZEHS), un sistema integrado de producción, transporte
y combustible de H2 Verde que alimentará a las operaciones en el futuro. nuGen es parte de la
mirada innovadora de Anglo American (FutureSmart Mining), combinando tecnología y digitalización
para obtener los resultados deseados en sostenibilidad, incluyendo nuestro compromiso
de alcanzar la carbono neutralidad en todas nuestras operaciones a 2040.En el lanzamiento del
prototipo, el Presidente Ejecutivo de Anglo American, Duncan Wanblad, reflexionó sobre cómo
la minería juega un papel importante para colaborar en la descarbonización de la matriz energética
global, a través del control de nuestras propias emisiones. “nuGen es la demostración más
tangible del FutureSmart Mining, cambiando el futuro de nuestro sector y convirtiendo nuestras
metas en realidad, al re-imaginar la minería para mejorar la vida de las personas”, expresó.
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ESTUDIO
8 DE CADA 10
PERSONAS
NO USA
CINTURÓN DE
SEGURIDAD
EN ASIENTOS
TRASEROS
Un estudio observacional detectó que el 79% de los pasajeros
no cumple con la norma de usar el cinturón de seguridad.
Una baja tasa de cumplimiento del uso del cinturón de seguridad en la parte trasera de los vehículos
arrojó un estudio observacional en más de 200 puntos de las principales ciudades del país. Una investigación
que fue desarrollada en conjunto por la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) y Conaset
sobre 57 mil 393 vehículos.
Sobre este universo, en 8 de cada 10 vehículos no se utiliza el cinturón en la parte trasera (un 79%),
incumpliendo con ello la obligatoriedad de su uso.
Una cifra preocupante, si se considera que diversos estudios demuestran que una persona despedida
fuera de un vehículo tiene 5 veces más probabilidades de fallecer que aquella que utiliza el cinturón.
Para reforzar la educación sobre seguridad vial, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones,
Juan Carlos Muñoz, realizó una charla a un grupo de alumnos de 8° año básico de la Escuela Cadete
Arturo Prat Chacón. La idea es transformarlos en los principales promotores de la seguridad.
“Quisimos explicarle a los niños y niñas que ellos pueden jugar un rol importante. Ellos pueden ayudar
a cambiar el comportamiento de los adultos en un automóvil, pueden recordarle el rol vital que
cumple el cinturón de seguridad” indicó el jefe de cartera.
“No podemos dejar pasar la información que nos revela el estudio. El cinturón de seguridad no es un
accesorio, es un implemento que salva vidas, y su uso es obligatorio. Por eso hacemos el llamado no
solo a evitar multas, sino más importante aún, a ser conscientes del rol que cumple”, agregó.
Otro aspecto abordado por la investigación de la ACHS y Conaset es el uso de los Sistemas de Retención
Infantil (SRI). Al respecto, de los 2.400 casos donde se observaron pasajeros niños, en el 33% no
se observó el uso de estos dispositivos.
Sobre ello, Karina Muñoz, Secretaria Ejecutiva de Conaset, indicó que “es importante recordar que
contar con este tipo de implementos no es algo que se deba considerar como voluntario: hay multas
asociadas, y pueden llegar hasta 3 UTM. Además, no podemos olvidar que niñas y niños menores de
12 años deben ir siempre en el asiento trasero del vehículo, utilizando el cinturón de seguridad o algún
sistema de retención infantil adecuado a su edad, talla y peso”.
Uso según regiones
A nivel regional, el uso de cinturón de seguridad es sólo parcial. Punta Arenas obtuvo el mejor índice
con un 95%, seguida de La Serena con 93% y luego Valparaíso con 92%. En tanto, la ciudad donde
menos se utiliza es en Arica, con solo un 65%.
A su vez, con respecto al uso del cinturón en pasajeros de asientos traseros, la mejor posicionada fue
Coyhaique con un 47%.
Para Miguel Zapata, gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de la ACHS, estos datos implican la
necesidad de seguir reforzando la cultura vial, “a través de campañas y fiscalizaciones muy intensas,
donde las empresas tampoco deben quedar ajenas a aquello. Por eso, hacemos el llamado a las empresas
a promover las conductas seguras que este estudio revela que no se están cumpliendo. Esto
se puede hacer con capacitaciones, con infografías o incluso, generando conversaciones con los trabajadores”.
Multas
Cabe señalar que el no uso del cinturón en pasajeros adultos, implica una multa que va de 1 a 1,5 UTM,
al constituir una infracción grave.
A su vez, la norma también indica que son los conductores los responsables de la seguridad de los
pasajeros, por lo que si menores de 12 años van en el asiento delantero o niños/as menores de 9 años
viajan sin sistema de retención infantil en el auto y los fiscalizan, quien maneja comete una falta gravísima,
que se traduce en una multa de 1,5 hasta 3 UTM y la suspensión de licencia entre 5 y 45 días.
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TEST DRIVE
MOUNSTRUOSA Y AGRESIVA,
PERO NO MENOS AGRADABLE DE
VER
La carrocería voluminosa de
la RAPTOR 2022, entrega una
configuración de líneas poderosas
y armónicas que comienzan
en un frontal amplio
estilo camión, con la palabra
Ford en el centro en grandes
letras y sobre ellas, luces amarillas
o auxiliares que destaca
en la oscuridad el tamaño de
este monstruo, haciéndola
aparecer muy alta y respetable,
con el juego de luces full
led en combinación blanco amarillo resaltando todo el contorno en vertical.
FORD F-150 RAPTOR 2022
RUDA Y AÚN MÁS MOUNSTRUOSA
EN SU TERCERA VERSIÓN
Hace algunos meses, se presentó en nuestro país una nueva pick up que entra
en el segmento de las más grandes y que complementa aún más este importante
grupo de vehículos que ya hay disponible en el mercado, convirtiéndose, por
tanto, en la pickup más imponente y extrema que podemos encontrar, se trata
de la nueva FORD F-150 RAPTOR y que RTT puso a prueba y lo mejor de todo,
pudimos disfrutar de su completo equipamiento y prestaciones que entrega en
todo sentido de su concepción.
No sólo estoy hablando de una pick up más, sino que de una que realmente me sorprendió y
dejó con gusto a poco, sí, porque uno realmente se puede acostumbrar rápidamente a ella.
En cuanto al segmento de las pickups grandes con carga y pasajeros, la Nueva generación
de la RAPTOR 2022, sobresale, tanto en ciudad como en off rodad, los dos elementos donde
la pusimos a prueba, ya que además esta versión a diferencia de las anterior que venía en
cabina y media o Supercab, está lo hace con una doble cabina, haciéndola aún más poderosa
y robusta.
Con una potente motorización V6 Ecoboost 3.5 de tercera generación que se asocia a una
caja automática de 10 velocidades propia de Ford, con un torque de 691 NM y 456 HP de
potencia.
Sobre el capot, lleva una toma de aire para el poderoso motor que incluye además en sobre
relieve la palabra RAPTOR, demostrando que cada detalle en ella es un vínculo al gusto del
que la va a disfrutar.
Los pasos de ruedas siguen una línea agresiva, con grandes faldones que proporcionan perfectamente
las llantas y los tremendos neumáticos todo terreno con un aro de 17” 315/70, y
las llantas especiales para off-road, BEAD LOCK, en color grafito.
En cuanto a sus dimensiones que fuera de ser grandes, son acorde a lo que representa, es
decir, si es robusta, la distancia entre ejes sobre los 3 metros, puntualmente 3.693 mm le otorgan
un largo total de 5.9 metros, todo sobre un chasis de aluminio rígido de alta resistencia
y grado militar, por supuesto que el también es ancha, se ve más ancha sí, por eso aunque la
palabra versátil no es precisamente su apodo, es una camioneta versátil, ágil y cómoda pese
a su envergadura, ya que uno se acostumbra a moverla tan amplia como en terrenos abiertos
como en la ciudad, elegante, pero monstruosa, por lo tanto con espejos abiertos supera los
2.4 metros, a espejos cerrados, 2.2 metros.
Montados sobre los tapabarros delantero, incluye unas tomas de aire incrustados en goma
negra que le dan mayor respiración al motor y escape del agua en caso de enfrentar una gran
posa. Los espejos abatibles, vienen del color de la carrocería, son eléctricos y con sensores de
proximidad con indicadores luminosos y alertas interiores. La pisadera, va incluida al chasis y
no es retráctil como la versión Platinum de la F-150, pero es mejor que esté siempre a la vista
ya que así jamás pierde el estilo agresivo.
La línea continua bajo las puertas y el lateral de los vidrios, llegan de forma armónica al pickup
con dimensiones de largo 1704 mm, ancho máximo (mm) en el piso 1656, ancho entre
buches (mm) 1285, alto de 544 mm, todo cubierto en plástico de alta resistencia y revestimiento
en polímero antideslizante, permitiendo un peso en carga de 522 kilos y de arrastre
sobre las 3 toneladas, lo que gracias a la suspensión con amortiguadores de alto desempeño
Fox Racing Shox, la hacen increíblemente cómoda en cualquier superficie, especialmente
exigida en terreno externo.
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al contrario y con mayor refuerzo
con estos sistemas activos.
Escuchar como ruge el motor,
ya es lo más entretenido y
aunque la llevamos a la cordillera
para probar y manejarla,
marchando por la ciudad, se
hace aún más entretenida remontar,
acelerar y sobrepasar,
escuchando como suenan los
escapes, sobre todo en el modo
sport, demuestra que no solo es
un monstruo, si no que también
es un ágil monstruo.
Una vez que llegamos al barro de la cordillera, en zona completamente rural, comenzamos a
disfrutar del juguete que siempre hemos querido tener desde niños, montábamos bicicletas
para pasar por pozones de agua y barro, roncear con los neumáticos traseros y divertirnos en
un momento extremo.
Es aquí don la valía de la nueva RAPTOR, surge, ya que todo lo anterior, sólo pueden hacerse
con todos los sistemas de seguridad activos, desactivados, ya que, por ejemplo, si queremos
perder el control de estabilidad y dejar que patine, es posible sin ese control, puesto que en
caso de emergencia y derrape, el sistema de control de curvas, baja la velocidad y giro de las
ruedas, controlando de manera gradual y asincrónica la estabilidad de la camioneta.
Por supuesto que la RAPTOR 2022 en si es una tremenda herramienta de trabajo, ya que todas
las caras de la camioneta incluyen luces de iluminación exterior, el portalón en si, al ser
eléctrico, tanto de apertura como de cierre, incluye la mesa de trabajo, con conexiones a 12 y
24 volts, además de contar con un peldaño retráctil para su acceso fácil y bajada de la misma
manera, ya que cuenta con un bastón como baranda.
CABINA Y LA INCREÍBLE COMODIDAD INTERIOR
Ya listos para manejarla y probar la nueva RAPTOR F-150 2022, es que todo es un lujo y alta
comodidad, por ejemplo, podemos darle arranque desde el exterior con el "FORD POWER” y
la RAPTOR identifica el ambiente si es frío o claro, activa los sensores de asientos, volante y
climatizador, todo para recibir al conductor y/o sus acompañantes, ya que las plazas traseras
también incluyen los asientos calefaccionados, para un ambiente perfecto.
Sin duda es una de las pickups más entretenidas de manejar, tiene todo lo necesario a mano
en el interior y toda la seguridad imaginable en su exterior, permite, llevarla con suavidad por
la ciudad o como un monstruo sin control en terrenos escarpados y sin camino. La nueva
F-150 RAPTOR 2022, es la pickup que todos quieren, pero que nadie se atreve a reconocer, es
muy grande, es muy incómoda, es muy ancha, es muy alta, es muy gastadora, pero cuando
estás una semana sobre ella, sabes que todo lo anterior son excusas y terminan siendo mentiras
para convencerse, de que eso es lo que uno realmente espera de esta maravilla de cuatro
ruedas, un juguete de verdad y que lo hace todo, con poder y comodidad al más alto nivel
concebido.
FordChile
NEW F-150 RAPTOR
MODELO
NEW F-150 RAPTOR
+ MOTOR
COMBUSTIBLE
GASOLINA
MODELO
3.5L ECOBOOST V6 HIGH-OUTPUT
POTENCIA (CV @ RPM) 456 @ 5.850
TORQUE (NM @ RPM) 691 @ 3.000
El espacio sigue siendo lo mejor, puedes perderte acá disfrutando del impecable audio PRE-
MIUM B&O y sus 18 parlantes con subwoofer, una pantalla táctil de 12 pulgadas al igual que
el tablero de instrumentos de 12 pulgadas, por lo que ves información accesible y completa
en ambas pantallas.
AUTO START / STOP
TRACCIÓN
SISTEMA EASY FUEL - LLENADO DE COMBUSTIBLE SIN TAPA
+TRANSMISIÓN
TIPO / VELOCIDADES
TRANSMISIÓN CON FUNCIÓN SELECTSHIFT
+DIRECCIÓN
TIPO
+SUSPENSIÓN
AMORTIGUADORES DE ALTO DESEMPEÑO FOX RACING SHOX
+FRENOS
DELANTEROS
TRASEROS
FRENO DE MANO ELÉCTRICO
ABS Y EBD EN LAS 4 RUEDAS
+NEUMÁTICOS
TIPO
LLANTAS
+PESOS Y CAPACIDADES
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AUTOMÁTICA SECUENCIAL / 10 VELOCIDADES
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DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA (EPAS) CON 3 MODOS
(NORMAL, SPORT, CONFORT)
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DISCOS VENTILADOS
X
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315/70 R17 (A/T)
ESPECIALES PARA OFF-ROAD BEAD-LOCK
Por supuesto que el volante multifunción, incluye y dispone de todo a la mano, siendo lo
mejor de todo el control crucero adaptativo, haciendo de una conducción en carretera una
de las más placenteras y bastante segura, ya que el asistente de pre-colisión con frenado automático
de emergencia y detección de peatones funciona a la perfección, sin problemas y
de manera eficiente como pudimos probar, en la ciudad y la carretera. Otro sistema activo es
el de frenado en reversa que le da un mayor grado de seguridad, ya que si bien puede parece
que por su altura y tamaño, los puntos ciegos son múltiples, la verdad es que la sensación es
PESO BRUTO TOTAL (KG) 3243
CAPACIDAD DE CARGA (KG) 522
CAPACIDAD MÁXIMA DE REMOLQUE CON FRENOS (KG) 3333
CAPACIDAD DE TANQUE DE COMBUSTIBLE (LT) 136
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
DISTANCIA ENTRE EJES (MM) 3693
LARGO TOTAL (MM) 5908
ANCHO TOTAL
- CON ESPEJOS (MM) 2438
- SIN ESPEJOS (MM) 2200
ALTO (DESCARGADO) 2027
CAJA DE CARGA
- LARGO (MM) 1704
- ANCHO MÁXIMO (MM) EN EL PISO 1656
- ANCHO ENTRE BUCHES (MM) 1285
- ALTO (MM) 544
DESPEJE (MM) 305
ÁNGULO DE ATAQUE 31,0
ÁNGULO DE SALIDA 23,9
EXTERIOR
STICKERS RAPTOR EXCLUSIVOS
X
DOBLE SALIDA DE ESCAPE
X
ESCALA ASISTENTE EN PORTALÓN TRASERO
X
ESPEJOS EXTERIORES
VER FICHA TÉCNICA
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ESTUDIO SUSTENTABILIDAD EMPRESA
Transporte en Chile es
responsable del 25,5%
de las emisiones de GEI
del país…
Miguel Oñate, director de de Desarrollo de Negocios
de Black & Veatch
¿Cómo aminorar estas cifras?
Según datos del Ministerio de Medio Ambiente, publicados en 2020 (incluidos
en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, publicada en enero 2022), el sector
de transporte es responsable del 36,6% del consumo energético del país,
del cual el 99% corresponde a fuentes derivadas del petróleo, volviéndolo responsable
de cerca de un 25,5% del total de las emisiones de Gases de Efecto
Invernadero (GEI) de Chile.
Esta alarmante cifra fue la promotora de establecer urgentemente una política pública que permita
comenzar a normar el consumo energético de este rubro, a fin de aminorar el impacto medioambiental
que produce, además de disminuir la dependencia de Chile de combustibles fósiles importados.
Así, y como parte del compromiso adquirido por nuestro país para alcanzar la carbono neutralidad al
2050, la Estrategia Nacional de Electromovilidad establece que, para 2035, todos los nuevos vehículos
livianos y medianos, el transporte público -incluyendo buses y taxis- y la maquinaria de minería y
construcción deberán ser cero emisiones. Esta normativa irá avanzando de forma gradual, sumando
al 2040 la venta de maquinaria móvil menor (asociada a rubros de construcción, agrícola y forestal) y,
al 2045, la venta de transporte de carga y buses interurbanos.
Sin embargo, ante estos nuevos lineamientos, surgen algunas dudas sobre cómo las empresas podrán
alcanzar las metas establecidas dado que deberán cumplir con ciertas regulaciones que comenzarán
a imponerse, como los requisitos mínimos de eficiencia para los vehículos, costos asociados para que
estas nuevas flotas sean asequibles para la ciudadanía y rentables para los proveedores, normativas
respecto a la infraestructura y puntos de carga, entre otros factores relevantes.
Sobre este último punto (infraestructura de carga eléctrica), las empresas ensambladoras o importadoras
de vehículos deben considerar distintas variantes que entran en juego para poder desarrollar
localmente las “estaciones de carga eléctrica” a fin de que los vehículos cumplan con los requisitos
exigidos por la ley, y es aquí donde trabajar con un partner que entienda y dé soluciones específicas a
las necesidades de la industria es clave.
que en nuestro país (y en todo
Latam) la oferta calificada para
realizar desde el diseño de la infraestructura
de las estaciones
de carga hasta la construcción
es realmente baja, si además
se evalúa entre las opciones un
proveedor con experiencia global
y presencia local capaz de
unificar todo el know how para
la adaptación de las estaciones
de carguío necesarias para cada
modelo de vehículo.
En este sentido, la compañía
resalta como un proveedor calificado
en el país gracias a su
know how global y experiencia
de más de diez años en el mercado
local, proporcionando ingeniería interna, permisos locales, coordinación de servicios públicos y
gestión de seguridad/construcción para las empresas; lo que les ha permitido entregar una robusta
oferta sobre el manejo de programas de infraestructura de carga para vehículos eléctricos y con celdas
de hidrógeno.
No obstante, para alcanzar el cumplimiento de esta meta nacional, Chile también requiere incrementar
los puntos de carga necesarios a nivel nacional para satisfacer la demanda que esta migración a
flotas limpias implicará, “pero, a diferencia de otros países de la región, Chile cuenta con una gran
ventaja para satisfacer esta necesidad gracias a su gran capacidad de generación de energía limpia”,
agrega el ejecutivo.
En el caso de los altos costos que aún implica la adquisición de este tipo de vehículos, “es un desafío
en el que el Estado debe trabajar para ofrecer mejores condiciones al sector automotor y que las
empresas puedan poner en marcha la adquisición de nuevas flotas de vehículos eléctricos que sean
accesibles para el consumidor”, añade.
En resumen, para aminorar las cifras de emisión de GEI y el consumo eléctrico que el sector automovilístico
genera hoy en día, se hace necesario un trabajo conjunto entre sector público y empresas
privadas para cumplir de la mejor forma posible los objetivos propuestos por la Estrategia Nacional
de Electromovilidad que, en
definitiva, “es 100% alcanzable. El
mercado ya está avanzando y va
por buen camino; y, como punto
a favor, Chile cuenta con capacidades
naturales y proveedores
altamente calificados para llevar a
cabo este proyecto nacional”, finaliza
Oñate.
Ante este panorama, Miguel Oñate, director de de Desarrollo de Negocios de Black & Veatch, destaca
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
Chevrolet se renueva e invita
A-TRAVERSE
La New Traverse 2022 llega al mercado chileno
para sumarse y fortalecer el amplio portafolio
que ostenta Chevrolet en el segmento
SUV. El vehículo destaca por su amplio espacio
interior, seguridad de punta, tecnologías
únicas y una apuesta más atrevida en diseño,
que lo convierten en el auto ideal para los que
buscan una manera de A-TRAVERSE a romper
esquemas. New Traverse arriba al mercado
con un diseño totalmente renovado y con equipamientos de seguridad y tecnología, que configuran
un vehículo único en su segmento. Puntualmente, este automóvil termina de renovar
nuestro portafolio de SUVs y está dirigido para aquellas personas que tengan un estilo de vida
atrevido y, al mismo tiempo, quieran un vehículo espacioso, cómodo y con el mejor equipamiento”,
detalla el gerente de Ventas y Operaciones de General Motors Chile, Gustavo Colossi.
ŠKODA FABIA: ELEVANDO LOS
LÍMITES DEL SEGMENTO
COMPACTO
La cuarta generación del ŠKODA FABIA continúa
la extraordinaria historia de éxito que ha
tenido este modelo y la marca, ofreciendo todo
lo que necesitas y más. Veintitrés años después
de su debut mundial, el popular hatchback de
la marca checa recibe una actualización dinámica
y completa. Cambia por completo, el nuevo
FABIA está construido por primera vez sobre la
plataforma MQB-A0, entregándole nuevas características
de confort, así como nuevos sistemas
de seguridad y asistencia. Las cualidades clásicas de la marca, la excelente relación calidad-precio,
la alta funcionalidad y una serie de características Simply Clever, hacen del FABIA el modelo perfecto
de entrada a la gama ŠKODA. Con más de 4,5 millones de unidades comercializadas por todo el mundo
gracias a sus tres generaciones anteriores, el nuevo ŠKODA FABIA se ha posicionado como uno de
los modelos más populares en el segmento hatchback no solo en nuestro país, sino a nivel mundial.
Por otro lado, su diseño ha sido reconocido en reiteradas ocasiones y con variados premios, pero si
hay uno que destaca es el Red Dot Award, el cual ha obtenido en tres oportunidades: 2008, con su
segunda generación; 2015, con su tercera generación; y 2021, con el estreno de su cuarta generación.
hoy son los vehículos oficiales de la temporada 2022”, aseguró el gerente de Maxus, Maximiliano Sfeir.
Nuevo C40 Recharge
Pure Electric
Concebido y desarrollado como un auto 100%
eléctrico, Volvo Cars Chile presenta su nueva
apuesta para fortalecer la estrategia de electromovilidad
de la marca: el C40 Recharge Pure Electric.
Se trata del vehículo más ecológico fabricado en
la historia de la compañía que llega a impulsar el
liderazgo de la empresa en temas de electromovilidad.
“El futuro de Volvo Cars es eléctrico y el nuevo
Volvo C40 Recharge es la reciente manifestación
de este compromiso. Este modelo representa
un concepto diferente sobre movilidad personal, sostenible y segura, y estamos seguros de que será un
éxito a nivel local ya que es el primer automóvil 100% eléctrico de la marca en participar en el segmento
de los crossovers”, aseguró Rodrigo Espinoza, Gerente de Volvo Cars Chile, quien agregó que: “Tras la introducción
del nuevo C40 Recharge, Volvo Cars lanzará varios modelos eléctricos en los próximos años”.
El novedoso C40 Recharge Pure Electric ha sido desarrollado como parte del plan internacional de la
marca de combatir el cambio climático. Y es que esta crisis medioambiental ha traído grandes impactos
para la vida humana y la naturaleza, razón por la cual la compañía escandinava no ha podido estar ajena
a ella.
ALL NEW NX: EL INICIO DEL SI-
GUIENTE CAPÍTULO DE LA
MARCA
Desde su lanzamiento en 2014, el NX ha
vendido más de 170.000 unidades alrededor
del mundo. Pero este éxito no detuvo
las aspiraciones de Lexus que decidió extender
los límites de su creación y ofrecer
una versión totalmente renovada del modelo,
en un nuevo capítulo en la historia
de la marca: New NX, primer exponente
del “Next Chapter” de Lexus. Para empezar,
el modelo renovó el 95% de sus piezas,
para tener una unidad cada vez más auténtica y exclusiva. Se emplearon técnicas informáticas
y de modelado digital para crear un diseño más inteligente que transmita una mayor sensación
de seguridad, buscando soluciones innovadoras que mejoren la relación entre el usuario
y su vehículo. Incluso, desde Lexus recurrieron a pilotos profesionales para fortalecer el rendimiento
dinámico del vehículo, a través de pruebas en la pista de Shimoyama de Lexus. Eso
derivó en un perfeccionamiento de los sistemas de dirección y frenado. Una forma de proyectar
la interacción que luego tendrá el conductor con la calle.El nuevo diseño del habitáculo se
asemeja a un elegante salón y propicia un espacio de concentración para el conductor. tendrá
una transmisión de 7 velocidades DCT, además de contar en la versión Luxury con 4WD.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
RENAULT EXPRESS: EL REGRE-
SO DEL CABALLITO DE BATALLA
FRANCÉS
Tras el exitoso lanzamiento de la quinta generación
del Renault Clio, y con el objetivo de potenciar
su gama de vehículos comerciales, la marca
francesa presentó en Chile el nuevo Express.
Emblemático modelo que vuelve a la vida completamente
renovado. Originalmente el Renault
Express se comercializó entre 1985 y 2002, acumulando
más de 1.730.000 unidades a nivel mundial,
convirtiéndose en un verdadero caballito de batalla
para la marca en este segmento. Hoy, Express
vuelve en gloria y majestad para retomar el exitoso camino de sus antecesores (Kangoo y Dokker), ofreciendo
la mejor relación precio-calidad de su segmento. Estéticamente luce moderno al adoptar la nueva
identidad visual de los vehículos comerciales de Renault, donde destacan los focos en forma de C y el
enorme rombo situado en la parte central superior de la máscara. Construido sobre la plataforma B0+ en
Marruecos, el nuevo Express mide 4.393 [mm] de largo, 1.811 [mm] de alto y 1.775 [mm] de ancho, con
una distancia entre ejes que alcanza los 2.812 [mm]. A lo que suma un área de carga de 1.915 [mm] de
largo, 1.170 mm de ancho y 1.100 [mm] de alto, que le permite transportar hasta 750 [kg] de carga, con
un volumen de 3,3 [m³].La zona de carga cuenta además con una puerta lateral deslizante cuya apertura
alcanza los 716 [mm] y tiene una altura de 1.100 [mm], mientras que las puertas traseras son asimétricas
en proporción 60/40 y tienen un ángulo de apertura de 180°.
VOLKSWAGEN TIGUAN RENUEVA
SU DISEÑO
La calidad del fabricante alemán vuelve a
quedar de manifiesto con el Nuevo Tiguan,
un vehículo con atributos únicos en diseño,
comodidad, tecnología, seguridad y con
el espacio que la familia necesita. Su nuevo
diseño expresivo, con características robustas
y dinámicas, llega a redimensionar las
preferencias de los usuarios, manteniéndose
a la vanguardia de las necesidades y
de las demandas actuales del segmento
A SUV. A Chile arriba en cuatro versiones,
Comfortline 1.4 TSI, Highline 1.4 TSI, R-Line 2.0 TSI y una edición especial R-Line Black Edition
2.0 TSI. Por otro lado, una de las características más importantes de este familiar, es su
seguridad, la cual obtuvo la máxima calificación por LatinNCAP gracias a un completo equipamiento
y funciones de asistencia para que los ocupantes disfruten de cada viaje como
una experiencia inolvidable.“El Volkswagen Tiguan se ha convertido en uno de los modelos
más emblemáticos de nuestra marca, con más de 8.600 unidades comercializadas en nuestro
país desde nuestros registros en 2013. Estamos seguros de que el Nuevo Tiguan seguirá
este camino, gracias a sus excelentes características que lo sitúan como un modelo ideal
y seguro para todos y para todo”, cuenta Andrés Calderón, gerente de Volkswagen en Chile.
Suzuki Celerio se renueva para
vivir a lo grande
En un mercado que no para de anotar cifras récord,
Suzuki sigue dando de qué hablar a través
de la renovación de uno de sus modelos más queridos.
Esta vez es el turno de la tercera generación
del Celerio, emblemático citycar de la marca que
presenta importantes mejoras con las que se posiciona
como una de las mejores alternativas en su
segmento, tanto para quienes buscan su primer
vehículo particular, como para quienes buscan
una herramienta de trabajo versátil y con un eficiente
consumo de combustible. Sin duda se trata de un modelo muy importante para la marca, ya que
es uno de los íconos del segmento citycar, con el que Suzuki espera seguir reforzando su liderazgo en
el segmento de pasajeros.Estéticamente estrena un nuevo diseño que incorpora líneas delicadas para
un contorno 3D, que le dan una apariencia mucho más musculosa y atractiva. En su frontal nos encontramos
con importantes cambios, ya que incorpora nueva parrilla, parachoques, capó, además focos
rediseñados. Estos últimos se unen a la grilla mediante un bisel central cromado que nace a los costados
del logo de la marca, que va posicionado en el centro. Elementos que le dan un aspecto más imponente
y moderno.
FORD CHILE PRESENTA ALL
NEW MAVERICK
Ford Chile anuncia el lanzamiento de All
New Maverick, la innovadora pick-up de la
marca del óvalo, que destaca por su versatilidad,
confort, máxima seguridad y toda la robustez
que caracteriza la familia Built Tough
de Ford. Sus dimensiones, diseño interior y
equipamiento hacen de este modelo una
camioneta capaz de atender las diferentes
necesidades, brindando la versatilidad necesaria
para conducir en la ciudad o salir a la
aventura. La llegada de All New Maverick al
mercado local permite continuar ampliando el portafolio de productos de la marca, a la vez que
reafirma su estrategia centrada en SUV’s, pick-ups y vehículos comerciales livianos. Con este
lanzamiento, Ford refuerza el compromiso por ofrecer a sus clientes en Chile los últimos modelos
globales de marca. ‘’Maverick arriba para seguir ampliando la línea de pick-ups de la firma en
el país, redefiniendo su segmento y ofreciéndose también como una alternativa para los consumidores
que hasta este momento optaban por automóviles o SUV’s. Este modelo fue creado y
pensado para personas con un estilo de vida dinámico, que valoran el confort y la facilidad de
manejo, combinando, a su vez, la durabilidad, rendimiento y toda la robustez que caracteriza los
modelos Ford en este segmento’’, comentó Sebastián Trotta, gerente general de Ford Chile y Perú.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
KAUFMANN LANZA NUEVA
CLASE S DE MERCEDES-BENZ
Kaufmann, representante oficial de Mercedes-Benz en
Chile, presenta en el país la nueva generación de la
Clase S, sinónimo de innovación, seguridad y calidad
que marcan continuamente la industria automotriz. La
marca de la estrella tres puntas puso la primera piedra
de este sedán en 1951 con la presentación del modelo
220. Dos décadas más tarde, la impronta de este automóvil
acentuaba sus destacadas características, siendo
rebautizado bajo la denominación “Clase S” en 1972
con la serie W116, aludiendo al concepto alemán de
Sonderklasse (clase especial).Desde su lanzamiento al
mercado se han vendido más de 4 millones del Clase S en todo el mundo, alcanzando en los últimos 10 años una
fuerte popularidad en Estados Unidos, Alemania, China y Corea del Sur. Amplitud, comodidad y líneas de diseño
vanguardistas. En la Nueva Clase S, tanto el interior como el exterior se renuevan significativamente. En su exterior,
el buque insignia de Mercedes-Benz destaca por su imponente carácter, marcado con más fuerza en aquellas
versiones que incorporan la tecnología de faros DIGITAL LIGHT (opcional), rejuveneciendo el estilo de este clásico
alemán. Se suma a la nueva Clase S la línea AMG, más que un concepto para la marca de la estrella, una declaración
de principios. Dinamismo, sofisticación, deportividad y elegancia se pueden observar en el faldón delantero, el
volante deportivo multifunción, los pedales y las alfombrillas. La modernidad y el lujo más juntos que nunca. En
su interior, el nuevo sedán entrega máxima comodidad, tanto en sus espacios como en la disponibilidad de ser
asistido en la conducción sin distracciones y adaptándose a la necesidad de su conductor.
UNO DE LOS MÁS ESPERADOS:
HONDA CIVIC 2022
Honda, compañía japonesa líder en la industria
automotriz y de la innovación, presentó los lineamientos
de la empresa a nivel internacional y
también local. En la instancia, Luis Vecchionacce,
Vocero de Honda Chile, detalló los desafíos que
tienen en productos eléctricos, la campaña internacional
The Power Of Dreams, las nuevas salas
de ventas y la llegada del premiado Honda Civic
al país. Luis Vecchionacce, hizo hincapié en la filosofía
y en la campaña The Power Of Dreams la que
tiene por objetivo inspirar a las personas a cumplir
sus sueños. Honda, sostiene el vocero, cree que los sueños traen alegría a las personas, y eso mueve a la
compañía a seguir trabajando en innovación, más allá de los límites. En esa filosofía es que Honda se ha
inspirado para poder crear más allá de la industria automotriz, explorando soluciones para la vida de la
persona. Es así como la compañía creó dispositivos que asisten a personas con problemas de movilidad,
exploró con la creación de androides con Assimo, el inconfundible robot de la empresa y extendió la
movilidad a los cielos con HondaJet. En automóviles, el objetivo a mediano y largo plazo, es disminuir
el índice de accidentabilidad en las ciudades. Esto a través de tecnologías tales como Honda Sensing.
Un conjunto inteligente de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor diseñado para alertar de
cosas que podrían no ser detectadas mientras se conduce.
GAC MOTOR PRESENTÓ EL
NUEVO GS4 POWER
La innovación es un nuevo motor de crecimiento
de la industria automotora china, y los
esfuerzos de GAC MOTOR la han convertido
en un referente para otras marcas independientes
del país asiático, siendo líder en cuanto
a desarrollo e innovación.Y con esta consigna
es que ahora llega a Chile el nuevo GAC
GS4 Power, una versión rediseñada, más poderosa
y equipada del premiado SUV mediano
que fue lanzado en el país durante 2021. No
sólo tiene un aspecto más deportivo y elegante, sino que suma características tecnológicamente
avanzadas. El GS4 tiene un aspecto totalmente nuevo de adelante hacia atrás. Dependiendo de
la versión cuenta con elegantes faros LED que incluyen luces DRL de conducción diurna. Se ve
más musculoso gracias a un frontal más audaz y agresivo, que incluye bordes más afilados que
resaltan aún más la parrilla con acabado plateado, así como el emblema de la marca.Para completar
su aspecto moderno, la parte trasera ha sido equipada con nuevas luces traseras LED dinámicas,
elementos decorativos en cromo metálico en la puerta trasera, y luces direccionales más
delgadas.El nuevo GS4 Power también está equipado con llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas,
luce una aerodinámica antena tipo aleta de tiburón, cuenta con espejos laterales con ajuste
eléctrico e incluye un techo corredizo con protección contra atascos o uno de tipo panorámico.
LA NUEVA ERA CHANGAN
COMIENZA CON UNI-T
Con el objetivo de seguir ampliando su
portafolio y potenciar su presencia en el
mercado nacional, Changan presentó el
SUV UNI-T, modelo que marca el ingreso
de la nueva gama UNI al país, la que
destaca por sus avanzadas tecnologías
y diseño.El nuevo Changan UNI-T representa
un salto tanto cuantitativo como
cualitativo en términos de innovación,
ya que se trata de uno de los SUVs más
vanguardistas en el mercado automotriz
chino y en el líder en lo que se refiere a tecnología autónoma en el Dragón Asiático.Destaca
en cuanto a tecnología su asistente de conducción semi-autónoma nivel 2 y un sistema
autónomo de estacionamiento APA 5.0.Estéticamente luce un diseño futurista con líneas
agresivas y elementos muy llamativos como su parrilla frontal sin bordes, su diseño corporal
curvo con manillas de puertas escondidas y su aerodinámico alerón en forma de V.Aspecto
que acompaña con unas dimensiones que alcanzan los 4.515 mm de largo, 1.870 mm de
ancho y 1.565 mm de alto. Su distancia entre ejes, en tanto, es de 2.710 mm, lo que le permite
ofrecer un amplio habitáculo, además de un maletero con doble fondo y una capacidad
de carga de 350 litros, ampliable hasta los 1.185 litros con los asientos traseros abatidos.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
DS 3 CROSSBACK E-TENSE
El DS 3 CROSSBACK es el modelo de acceso al
universo DS Automobiles, con un diseño único
y una oferta de motores que incluyen opciones
de gasolina y diésel, y también la movilidad cero
emisiones 100% eléctrica con el DS 3 CROSSBACK
E-TENSE, un tecnológico modelo que ahora hace
su estreno en el mercado chileno. Este estiloso y
juvenil SUV, el primero 100% eléctrico de la marca
de premium del Grupo Stellantis, se une al DS
7 CROSSBACK E-TENSE lanzado en Chile durante
2021, dentro de una gama electrificada que va ganando
relevancia. Vale recordar que DS Automobiles
juega un papel de liderazgo dentro de la estrategia de electrificación del Grupo Stellantis, y en
septiembre de 2021 anunció su conversión en una marca totalmente eléctrica, para desde 2024 lanzar
sólo vehículos cero emisiones. “El nuevo DS 3 CROSSBACK E-TENSE que hoy debuta en Chile responde
a la estrategia global de la marca DS, de ser un referente en electrificación y no sólo en el segmento de
autos premium. Desde 2019 que hay al menos una versión electrificada en cada familia de autos de la
marca, y desde 2024 sólo se lanzarán modelos 100% eléctricos, por lo que traer al país este primer SUV
compacto premium eléctrico del mercado, no hace más que confirmar nuestro deseo de que DS Automobiles
lidere la electrificación de las calles chilenas”, indica el gerente general de DS Automobiles en
Chile, Alberto Garasino.
MINI COOPER S Y JCW
CLUBMAN
Las versiones MINI Cooper S y JCW del Clubman 6
puertas respectivamente, llegan a completar el line
up de MINI, marca que con este modelo completa su
oferta en Chile, que es la misma que MINI tiene a nivel
mundial. Dentro de lo destacado de este modelo
es que cuenta con un espacio y comodidad indiscutida;
tanto para ocupantes como en el maletero, el
cual tiene una capacidad de 360 litros.“Para nosotros
como MINI Chile traer este modelo, en sus dos versiones,
renovado, sofisticado y más amplio es un hito
muy importante. El MINI Clubman representa un relanzamiento
sobre el que tenemos muchas expectativas para que complemente el resto del line up. Estamos seguros
que cumplirá sobradamente los altos estándares de nuestros clientes, dado que es el modelo más exclusivo de
la marca”, aseguró Sebastián Dañil, Gerente de MINI Chile.El motor de 2.0 L TwinPower Turbo y sus 192 caballos de
fuerza de la versión Cooper S y los 306 caballos del JCW lo hacen muy potente a la hora de experimentar la conducción.Además,
ambos modelos cuentan con modo de manejo MINI Driving Experience.Este nuevo MINI Clubman
cuenta con una dinámica de conducción ejemplar, mostrándose como un vehículo muy preciso y divertido de conducir.
Su aceleración es capaz de lograr 100 km/hr en tan solo 7,2 segundos en el caso del Cooper S, mientras que el
modelo más deportivo conocido como MINI JCW Clubman llega a los 100 km/hr en 4,9 segundos. A su vez, la amplia
distancia entre ejes le confiere un andar confortable sin perder las características de deportividad de la marca.
FIAT PRESENTA NUEVO
SUV PULSE
Uno de los vehículos más esperados de la región
llegará ahora a 10 países de América Latina. Líder
del mercado sudamericano en 2021, Fiat comienza
a competir por el segmento de SUVs, el
de mayor crecimiento en los últimos años, con el
lanzamiento de Pulse. Con gran éxito en Brasil, el
modelo fue desarrollado íntegramente en la región,
es producido en la planta de Stellantis en
Betim (Brasil) y fue pensado para las necesidades
de los clientes latinoamericanos y la geografía local.Con
la llegada de su SUV, la marca refuerza su
posicionamiento para ampliar su cobertura de mercado. Más que eso, Fiat entra en la disputa con la
nueva referencia en el segmento, un vehículo que llega a un nuevo consumidor aspiracional en busca
de innovación. Así, Fiat trabajó intensamente en el desarrollo del Pulse con foco en los pilares de Diseño,
Performance, Tecnología y Seguridad para que sea el SUV más deseado en su categoría.“Pulse” significa
“pulsación”, concepto que lo vincula con la emoción y la pasión que el vehículo busca transmitir a quien
lo elija, que nace desde el corazón y sus emociones. Además, para Fiat, es un nombre que tiene energía,
movimiento. Expresa la esencia y la personalidad del vehículo: un SUV con alma de Fiat, que tiene su
propio toque, compás y ritmo que permiten diferenciarlo del resto.
KIA CERATO SUBE A OTRO NI-
VEL CON SU RENOVADO
ESTRENO
Por fin aterrizó en Chile el facelift del Kia Cerato,
el querido sedán mediano de la firma
coreana que se renueva para seguir manteniendo
en alto la categoría sedán. La actualización
del Kia Cerato incorpora las nuevas
claves de diseño de la marca, incluyendo la
nueva imagen de marca, que es acompañado
por líneas más definidas y atléticas.”
Máximo Morel, Gerente General de Kia Chile
explica, “el facelift de la tercera generación
de Cerato demuestra una vez la relevancia que toma el diseño en nuestra marca. Nuevo Cerato
está alineado a la nueva imagen de la marca e inspirado por “movement that inspires” y
que se refleja como mucho más sofisticado y deportivo que el anterior. En general se aplican
líneas más afiladas, las formas aerodinámicas se agudizan, entregándole un look más deportivo
con su característica nariz de tigre esta vez con líneas más marcadas, que acompaña armónicamente
un nuevo diseño de parachoques más robusto”.En el frontal se puede apreciar un
nuevo diseño de luces, más alargados y con más personalidad, la parrilla frontal se agranda y
adquiere formas más lineales unidas a las luces delanteras, esta misma esencia de diseño se
aprecia en el parachoques delantero. Los neblineros, por su parte, cambian de forma para generar
una firma lumínica más llamativa y reconocible gracias a la incorporación de tecnología LED.
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ESTADÍSTICAS
2022
VENTAS RETAIL ACUMULADAS
DE CAMIONES POR MARCA - MAYO 2022
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – MAYO 2022
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN MAYO 2022
Camión Liviano Camión Mediano Camión Pesado
Cantidad % Cantidad % Cantidad %
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 1 0,1% 60 2,9% 762 19,6% 823 12,1%
2 HINO 158 19,1% 504 23,9% 92 2,4% 754 11,0%
3 VOLKSWAGEN 54 6,5% 236 11,2% 439 11,3% 729 10,7%
4 SCANIA 2 0,1% 702 18,0% 704 10,3%
5 VOLVO 608 15,6% 608 8,9%
6 FUSO 65 7,8% 361 17,1% 13 0,3% 439 6,4%
7 CHEVROLET 73 8,8% 299 14,2% 64 1,6% 436 6,4%
8 JAC 233 28,1% 99 4,7% 84 2,2% 416 6,1%
9 FOTON 136 16,4% 98 4,7% 89 2,3% 323 4,7%
10 FREIGHTLINER 314 8,1% 314 4,6%
11 HYUNDAI 282 13,4% 19 0,5% 301 4,4%
12 RENAULT 1 0,0% 197 5,1% 198 2,9%
13 SINOTRUK 58 7,0% 30 1,4% 53 1,4% 141 2,1%
14 FAW 28 3,4% 37 1,8% 72 1,8% 137 2,0%
15 MACK 116 3,0% 116 1,7%
16 DONG FENG 62 2,9% 35 0,9% 97 1,4%
17 DAF 89 2,3% 89 1,3%
18 MAN 6 0,3% 68 1,7% 74 1,1%
19 INTERNATIONAL 54 1,4% 54 0,8%
20 JMC 20 2,4% 24 1,1% 44 0,6%
21 KENWORTH INFORME MERCADO 12 AUTOMOTOR 0,3% 12 ANAC A.G. 0,2% – MAYO 2022
22 IVECO 9 0,2% 9 0,1%
23 FORD 1 0,1% 3 0,1% 4 0,1%
24 YUEJIN 4 0,2% 4 0,1%
25 RAM VENTAS 2 0,2% RETAIL POR MARCA EN MAYO 2022 2 0,0%
OTROS 12 0,6% 42 1,1% 54 0,8%
TOTAL
ACUMULADO
829 100% 2.117 Cantidad 100% 3.936 100% Part. 6.882 % 100%
1 MERCEDES BENZ 70 49,0%
2 SCANIA 26 18,2%
3 FUSO 14 9,8%
4 VOLKSWAGEN 6 4,2%
5 KING LONG 6 4,2%
6 YUTONG 6 4,2%
7 VOLVO 5 3,5%
8 HYUNDAI 3 2,1%
9 JAC 2 1,4%
10 FOTON 2 1,4%
VENTAS 11 SUNLONG RETAIL ACUMULADAS
2 1,4%
12 AGRALE 1 0,7%
DE OTROS BUSES POR MARCA - MAYO 11 2022 7,7%
TOTAL MES 154 100%
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN MAYO 2022
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 335 47,1%
2 SCANIA 133 18,7%
3 VOLVO 57 8,0%
4 FUSO 46 6,5%
5 FOTON 32 4,5%
6 YUTONG 32 4,5%
7 KING LONG 21 3,0%
8 HIGER 13 1,8%
9 HYUNDAI 12 1,7%
10 VOLKSWAGEN 9 1,3%
11 CHEVROLET 7 1,0%
12 AGRALE 5 0,7%
13 JAC 4 0,6%
14 SUNLONG 4 0,6%
15 DAEWOO 1 0,1%
OTROS 83 11,7%
TOTAL ACUMULADO 794 100%
68
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A MAYO DE 2022
INFORME VEHÍCULOS MERCADO AUTOMOTOR LIVIANOS ANAC A.G. Y – MEDIANOS
MAYO 2022
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A MAYO 2022
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
Vehículo de
Vehículo
SUV
Camioneta
Pasajeros
Comercial Uni %
Uni % Uni % Uni % Uni %
1 CHEVROLET 5.751 12,1% 6.831 8,3% 1.982 5,8% 1.510 7,0% 16.074 8,6%
2 CHERY 12 0,0% 12.980 15,7% 12.992 7,0%
3 TOYOTA 3.370 7,1% 6.078 7,4% 3.101 9,0% 17 0,1% 12.566 6,7%
4 SUZUKI 9.587 20,1% 1.453 1,8% 249 1,1% 11.289 6,1%
5 HYUNDAI 4.245 8,9% 3.305 4,0% 2.062 9,5% 9.612 5,2%
6 PEUGEOT 1.916 4,0% 3.181 3,9% 349 1,0% 3.417 15,8% 8.863 4,8%
7 MG 2.259 4,7% 6.424 7,8% 8.683 4,7%
8 CHANGAN 821 1,7% 5.283 6,4% 810 2,4% 845 3,9% 7.759 4,2%
9 VOLKSWAGEN 4.493 9,4% 2.229 2,7% 809 2,4% 7.531 4,0%
10 KIA 5.151 10,8% 1.843 2,2% 384 1,8% 7.378 4,0%
11 JAC 3.577 4,3% 2.325 6,8% 820 3,8% 6.722 3,6%
12 NISSAN 1.908 4,0% 2.773 3,4% 1.761 5,1% 39 0,2% 6.481 3,5%
13 MAXUS 5.032 14,7% 1.089 5,0% 6.121 3,3%
14 MITSUBISHI 1.129 1,4% 4.948 14,4% 6.077 3,3%
15 FORD 88 0,2% 3.289 4,0% 2.170 6,3% 228 1,1% 5.775 3,1%
16 GREAT WALL 3 0,0% 4.426 12,9% 4.429 2,4%
17 RENAULT 2.020 4,2% 1.290 1,6% 320 0,9% 345 1,6% 3.975 2,1%
18 CITROEN 2.253 4,7% 353 0,4% 1.119 5,2% 3.725 2,0%
19 RAM 2 0,0% 1.892 5,5% 1.780 8,2% 3.674 2,0%
20 HAVAL 2.473 3,0% 2.473 1,3%
21 DFSK 1.439 1,7% 768 3,5% 2.207 1,2%
22 JMC 1.956 5,7% 22 0,1% 1.978 1,1%
23 MAZDA 527 1,1% 1.084 1,3% 355 1,0% 3 0,0% 1.969 1,1%
24 JEEP 1.882 2,3% 38 0,1% 1.920 1,0%
25 FOTON 138 0,4% 1.725 8,0% 1.863 1,0%
26 OPEL 393 0,8% 815 1,0% 639 2,9% 1.847 1,0%
27 SUBARU 142 0,3% 1.563 1,9% 1.705 0,9%
28 HONDA 131 0,3% 1.416 1,7% 138 0,4% 1.685 0,9%
29 BRILLIANCE 3 0,0% 1.619 7,5% 1.622 0,9%
30 SSANGYONG 866 1,0% 647 1,9% 1.513 0,8%
31 GEELY 1 0,0% 1.470 1,8% 1.471 0,8%
32 MERCEDES BENZ 224 0,5% 410 0,5% 1 0,0% 817 3,8% 1.452 0,8%
33 BMW 446 0,9% 889 1,1% 1.335 0,7%
34 JETOUR 1.326 1,6% 1.326 0,7%
35 KYC 1.313 6,1% 1.313 0,7%
36 DFM 195 0,4% 972 1,2% 1.167 0,6%
37 BAIC 3 0,0% 1.115 1,4% 1 0,0% 1.119 0,6%
38 FIAT 637 1,3% 183 0,2% 73 0,3% 893 0,5%
39 MAHINDRA 331 0,7% 50 0,1% 490 1,4% 871 0,5%
40 GAC MOTOR 6 0,0% 750 0,9% 756 0,4%
41 AUDI 213 0,4% 378 0,5% 591 0,3%
42 KARRY 555 2,6% 555 0,3%
43 VOLVO 86 0,2% 433 0,5% 519 0,3%
44 ZXAUTO 350 1,0% 350 0,2%
45 ZNA 299 0,9% 299 0,2%
46 DS 259 0,3% 259 0,1%
47 SKODA 74 0,2% 183 0,2% 257 0,1%
48 SEAT 68 0,1% 137 0,2% 205 0,1%
49 MINI 98 0,2% 62 0,1% 160 0,1%
50 FUSO 152 0,7% 152 0,1%
51 PORSCHE 24 0,1% 111 0,1% 135 0,1%
52 LEXUS 13 0,0% 87 0,1% 100 0,1%
53 LAND ROVER 50 0,1% 50 0,0%
54 ALFA ROMEO 21 0,0% 25 0,0% 46 0,0%
55 CUPRA 35 0,0% 35 0,0%
56 DODGE 6 0,0% 20 0,0% 2 0,0% 28 0,0%
57 MASERATI 5 0,0% 21 0,0% 26 0,0%
58 JAGUAR 6 0,0% 11 0,0% 17 0,0%
59 IVECO 13 0,1% 13 0,0%
60 FERRARI 8 0,0% 8 0,0%
61 FAW 1 0,0% 1 0,0% 2 0,0%
62 BENTLEY 2 0,0% 2 0,0%
63 LIFAN 1 0,0% 1 0,0%
64 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%
OTROS 106 0,2% 37 0,0% 6 0,0% 76 0,4% 225 0,1%
TOTAL ACUMULADO 47.642 100% 82.579 100% 34.343 100% 21.683 100% 186.247 100%
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