N° 172

Sumario - Editorial - Staff
Nº172
En marzo de 2020, Claudio Banega,
titular de la distribuidora y
fabricante Beltek S.R.L. convocó a
Revista del Ascensor a sus oficinas
en La Paternal para anunciar el
Open Day que en pocos días iba a
llevar a cabo para presentar a su
representada, la empresa italiana
Omarlift. Lo que sucedió días después
fue que estalló la pandemia mundial
del COVID 19 y los acontecimientos
y la realidad se modificaron para
siempre en todo el planeta. Hoy,
veintiséis meses después de su fecha
original, felizmente Beltek pudo
llevar a cabo el evento por el que
tanto bregó. Un aplauso a los Banega
por su tesón y su constancia. Pág. 10
sumario
Carta al Lector
• Muchos temas y de gran interés Pág. 5
correo de lectores
• Correspondencia de todo el mundo Pág. 6
institucionales
• Hablemos de Seguros (C.E.C.A.F.) Pág. 18
• Informe de costos del sector fabricante
de ascensores (ADIMRA – CAFAC) Pág. 43
• C.E.C.A.F.: Nómina de socios activos y adherentes Pág. 44
• La C.E.C.A.F. elaboró una actualización de índices
de costos Pág. 46
Notas Técnicas
• Modernización, no todo debe ser renovado Pág. 29
información local
• Un estafador con “oficio” Pág. 34
Información del Exterior
• Nuevos datos de ascensores cuentan la historia Pág. 14
• La pandemia impulsó a las empresas a realizar
transformaciones tecnológicas poco probables Pág. 36
• Un infierno de gran altura: Las descomposturas del ascensor
de un rascacielos deja varados a sus ocupantes Pág. 38
empresas
• Un Open Day realizó Beltek S.R.L. para presentar
a Omarlift Pág. 10
• Ecos de Interlift 2022: La experiencia de WECO Pág. 24
Revista del Ascensor
4
Staff
Año XXVI - Nº 172
Mayo - Junio 2022
Editor:
Horacio J. Kamiñetzky
Directora:
Nora Kamiñetzky
Asesor Técnico:
Técn. Ariel Escobar
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Fundador: Manuel de Bernardi
Comercialización:
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.
Diseño y diagramación:
Dímero
Diseño Gráfico + Comunicación

Carta al lector
Hablemos de Seguros
(C.E.C.A.F.) Pág. 18
Muchos temas y de gran interés
El Covid y su gravedad van quedando atrás como un telón de fondo. Las empresas en
los distintos países del mundo se recuperan de diferentes maneras, pero ya toman la posta
para utilizar esa desventaja como un proyecto de desarrollo. Es así, que pensando que
el futuro podría traernos muchas más sorpresas desagradables en materia de salud, se
han diseñado muchos productos de seguridad sanitaria para eventuales futuros eventos
epidémicos.
Tal es el caso de WECO, la más importante fabricante de barreras infrarrojas y líder en
iluminación y sistemas de seguridad a nivel internacional, que presentó su línea de iluminación
y purificación del aire antiviral, amén de muchos otros productos en la edición
de Interlift que se llevó a cabo en el mes de Abril pasado. La empresa ha tenido muy
buenos resultados, según le comentó a Revista del Ascensor, tras su participación en esta
edición tan particular llevada a cabo en año par, debido a una postergación postpandemia.
Y hablando de pandemia, después de más de dos años de espera, Beltek S.R.L., y Omarlift,
el fabricante italiano de centrales hidráulicas y cilindros, pudieron llevar a cabo su
ansiado Open Lift en la planta modelo que la distribuidora tiene en Lomas del Mirador.
Fue el primer encuentro multitudinario donde los profesionales de la industria volvieron
a verse cara a cara para confraternizar mientras conocían los productos que Beltek representa
para la Argentina en materia hidráulica.
El tema Seguros en Argentina debe ocupar la atención de la empresa conservadora y
también del Consorcio, como lo que es: la garantía del patrimonio de todos. Para ello,
Historias de Ascensor TV, el programa de CECAF que se transmite todos los sábados a
las 14.30 por el Canal Metro de Cable (señal 8) invitó al Dr. Juan Martín Luciani, broker
de la empresa HOM Profesionales en Seguros, junto al Dr. Martín Redoni, abogado especialista
en Derecho de Daños y abogado de CECAF y al Ing. Marcos Sterzovsky, miembro
directivo de la Cámara de Empresarios Conservadores de Ascensores y sus Afines.
Revista del Ascensor publica en este número el informe costos del sector fabricante de
ascensores correspondiente al primer trimestre de 2022 provisto por ADIMRA y CAFAC.
Además, en esta edición traemos información de mucho interés del exterior para los
conservadores, instaladores y fabricantes que quieren estar al día con lo que pasa en el
mundo, como siempre.
Un infierno
de gran altura:
Las descomposturas
del ascensor de un
rascacielos deja varados
a sus ocupantes Pág. 43
Por último pero no menos importante. Tuvimos el honor de que una carta de Revista del
Ascensor, enviada a la Revista Elevatori, con motivo de su 50° aniversario, fuera escogida
para ser publicada en su última edición, en la sección Cartas al Director. El Ing. Giuseppe
Volpe nos ha honrado con esta decisión y nosotros le estamos agradecidos por ese gran
honor y por toda la relación que hemos mantenido durante 26 años con esa tan prestigiosa
revista, a la que tanto le debemos (Ver en página 6).
Circulación
en Latinoamérica
Argentina
Bolivia
Brasil
Colombia
Costa Rica
Cuba
Chile
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Honduras
México
Nicaragua
Panamá
Paraguay
Perú
Puerto Rico
Rep. Dominicana
Surinam
Uruguay
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(Países Bajos)
Edición Nº 172
5

correo de lectores / edición nº172
correo de lectores
CARTA DE LOS COLEGAS Y AMIGOS DE “ELEVATORI”
Buongiorno
Signora Nora,
grazie per la bella
email che ci
avete inviata per
l’anniversario dei
50 anni della nostra
rivista.
L’ing. Giuseppe
Volpe l’ha scelta
per pubblicarla
nella Sua rubrica
‘Lettere al Direttore’
del n. 3/2022
di Elevatori Magazine.
Sperando di averVi
fatto cosa gradita,
Ve la inviamo, in
anteprima per Vostra
conoscenza.
Cordiali saluti,
Maddalena
Maddalena
Parotelli
ELEVATORI
MAGAZINE
Editor-in-Chief
Revista del Ascensor
6

Edición Nº 172
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para administradores, propietarios, profesionales
NÓMINA DE CONSERVADORES
E INSTALADORES
Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores
que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.
Empresa
Conservación
Dirección Localidad Tel./Fax
Nº
Perm.
Ver Pág.
B. Pace e Hijos S.R.L. Federico García Lorca 441 capital 4431-5926 125 42
Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 26/27
Ehco Malabia 1364 Capital 4554-1580 216 42
Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 42
Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 28
Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 25
Mega . Capital 4856-8833 1405 38
N.E.A. LA PAZ 450 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 8
Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 33
Vertirod J. Salguero 627 Capital 4867-2210 140 52
Revista del Ascensor
8

La vuelta a la presencialidad
De izq. a der.: Pablo Banega, Claudio Banega, Massimiliano Calcerano,
Giulia Azzimonti y Martín Gatti.
Un Open Day
realizó Beltek
S.R.L. para
presentar
a Omarlift
Y llegó finalmente el día. El 17 de
mayo pasado, en la enorme y moderna
planta que Beltek S.R.L. inauguró
pocos años atrás en Lomas del Mirador,
provincia de Buenos Aires, el
Transporte Vertical argentino pudo
celebrar un evento masivo, seguramente
el primero en llevarse a cabo
en nuestro país, desde la pandemia,
en el que presentó a su representada,
la destacada firma italiana Omarlift.
Este evento fue propuesto oportunamente
por Omarlift a sus distribuidores
oficiales en diferentes partes del
mundo, con el objetivo de convocar
empresas del rubro, las cuales podían
acercarse durante el día a apreciar los
productos exhibidos y participar de
las charlas técnicas que se realizaban
durante las jornadas.
Especializada en productos hidráulicos,
la empresa italiana visitó nuestro
país de la mano de dos jóvenes ejecutivos:
Massimiliano Calcerano,
Supervisor de Ventas y Manager de
Marketing y Giulia Azzimonti, del
departamento de Marketing y Comunicación
de la firma localizada en
Bérgamo, al norte de Italia, en la región
de Lombardía.
Beltek comenzó a comercializar productos
Omarlift en el año 2017. La
experiencia fue muy positiva y por ello
en 2019 se sumó a la lista de distribuidores
oficiales de la marca.
Revista del Ascensor
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En marzo de 2020, Claudio Banega, titular de la
distribuidora y fabricante Beltek S.R.L. convocó a
Revista del Ascensor a sus oficinas en La Paternal para
anunciar el Open Day que en pocos días iba a llevar a
cabo para presentar a su representada, la empresa
italiana Omarlift. Lo que sucedió días después fue
que estalló la pandemia mundial del COVID 19 y los
acontecimientos y la realidad se modificaron para
siempre en todo el planeta. Hoy, veintiséis meses
después de su fecha original, felizmente Beltek pudo
llevar a cabo el evento por el que tanto bregó. Un
aplauso a los Banega por su tesón y su constancia.

La línea de
Omarlift
El evento, se programó desde las 10 de
la mañana hasta la media tarde para
permitir que los visitantes, que fueron
muchos, pudieran acudir sin desmedro
de sus ocupaciones habituales.
La primera actividad de la jornada
fue una exposición que realizó Massimiliano
Calcerano, con el apoyo de
diapositivas con las que explicó el funcionamiento
de algunos de los productos
de Omarlift. Todos los oyentes
contaron con un volumen impreso de
24 páginas en castellano en el que se
describen, profusamente ilustrados y
explicados, los principales productos
tales como:
Cilindros hidráulicos,
Centrales hidráulicas con válvula mecánica,
Centrales con inversor,
Centrales con sistema de control de
accionamiento electrónico avanzado,
Central Homelift con Solución Eco
Dry y refrigerada por aire,
Central con motor sumergido,
Central con válvula HC,
Motores Gearless de 4 modelos
y además,
Servicios (Portal para clientes con servicio
de seguimiento automatizado,
Software de cálculo y tienda online
para repuestos, Sistema automatizado
de ticket de ayuda técnica y Aplica-
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un open day...
De izq. a der.: Guillermo López, Manuel Premaríes, Oscar Domínguez
y Claudio Banega.
Ing. Jorge Fazzito.
Claudio Banega y en los extremos, Cecilia y Martín Sapienza.
Ing. Marcelo Cerrato.
Revista del Ascensor
12
De izq. a der,: Ing. Marcos Sterzovsky, Alejandro Vázquez y Oscar
Domínguez.
ción Omarlift para teléfono celular
con soluciones de ayuda; También
aplicaciones en forma de paquetes
mecánicos compuestos por el marco
de la cabina, guías y accesorios para
instalaciones hidráulicas y gearless.

Mariano Agüero.
lógica después del inédito paréntesis de
dos años sin encuentros ni reuniones
presenciales – fueron convidados con
un exquisito lunch para continuar más
tarde escuchando otras disertaciones,
tal como la que brindó el Ing. Jorge
Fazzito, sobre el funcionamiento de sistemas
hidráulicos con su habitual profesionalismo
y proverbial buen humor.
Fue lógica la satisfacción de la familia
Banega: Claudio, su hermano Pablo,
el padre de ambos, Don Rogelio Banega,
y también de Martín Gatti y Esteban
López, dos puntales de Beltek
S.R.L. El desafío había sido superado
con creces. El último tramo incluyó
la presentación de los ejecutivos italianos
y el staff de Beltek en Rosario,
una plaza muy fuerte del Interior del
país. Otra apuesta que también finalizó
con señalado suceso.
Contacto
BELTEK S.R.L.
Dirección: Almte. F.J. Seguí 2472
(C.A.B.A.)
Teléfonos: (+54-11) 4583-1200
y rotativas
Mail: ventas@beltek.com.ar
Al final de esta primera exposición,
los asistentes, en su gran mayoría instaladores
y conservadores llegados de
todas las regiones del país, exclusivamente
para asistir al evento, quienes
departían en forma muy animada –
Web: www.beltek.com.ar
Instagram: beltekascensores
Edición Nº 172
13

Cómo afectó la pandemia el tráfico de los ascensores
NUEVOS DATOS DE
ASCENSORES CUENTAN
LA HISTORIA
El movimiento de personas
en las ciudades a nivel mundial
1. En las 10 principales ciudades europeas, el número medio de viajes en ascensor
se desplomó un 80 % entre febrero y abril de 2020.
2. La vuelta a los edificios de oficinas en París, Munich, Helsinki, Berlín, Milán y
Hamburgo se ha mantenido en un 60 % de los niveles previos a la pandemia desde
principios de este año.
3. Los datos muestran que el regreso a la oficina se desaceleró en noviembre con el
descubrimiento de una nueva variante de coronavirus en la segunda mitad del mes.
Revista del Ascensor
14
Credit: Financial Times Commercial department”.
KONE, líder mundial en la industria
de ascensores y escaleras mecánicas,
ha analizado datos de su cartera global
de ascensores para contar la historia
del flujo de personas en ciudades
de todo el mundo durante el transcurso
de la pandemia de Covid-19.
Los datos recopilados cubren el período
desde antes de que los primeros
cierres confinaran a la mayoría de las
poblaciones a sus hogares hasta el día
de hoy, y proporcionan un conjunto
de datos original para ilustrar el regreso
de las personas a los lugares de
trabajo, las instituciones educativas,
los hoteles y los edificios residenciales.
Los equipos diseñados y fabricados
por KONE mueven más de mil millones
de pasajeros cada día en los
edificios de sus clientes.
El uso de ascensores de oficina en
Londres, Reino Unido, cayó un 80%
Continúa en página 16

Edición Nº 172
15

nuevos datos de ascensores....
Viene de página 14
Revista del Ascensor
16
en el punto álgido de la pandemia.
Los datos muestran que en las 10 principales
ciudades europeas donde KONE
tiene datos completos de ascensores que
muestran el movimiento de personas, la
cantidad promedio de viajes en ascensores
de oficinas se desplomó en un 80 %
entre febrero y abril de 2020.
En Londres, la media de arranques por
ascensor en septiembre de 2019, antes
de la pandemia, rondaba las 13.000 en
edificios de oficinas. En abril de 2020,
el número medio de viajes por ascensor
se había reducido a unos 2500.
En Amsterdam, Holanda, el promedio
de arranques por ascensor en
edificios de oficinas en septiembre de
2019 fue de alrededor de 16.500. Para
abril de 2020, el promedio mensual
de viajes se había reducido a menos
de 3500 por ascensor.
En las últimas cifras de noviembre de
2021, el uso de ascensores en Londres
se recuperó al 72 % de los niveles previos
a la pandemia, con un ascensor
KONE promedio que realiza alrededor
de 9200 viajes en noviembre.
Sin embargo, la tasa de aumento del
uso de ascensores en Europa se estancó,
o incluso cayó, entre octubre
y noviembre, lo que podría reflejar el
cambio en el comportamiento de las
personas o las nuevas restricciones de
movimiento en respuesta al descubrimiento
de la variante Omicron en la
segunda quincena de noviembre.
Por ejemplo, en Amsterdam, el número
medio de viajes por ascensor de
oficina estaba justo por debajo de los
9.000 en octubre, pero cayó a 7.900
en noviembre.
Otras ciudades europeas en el top 10 de
la cartera de KONE (Berlín, Bruselas,
Hamburgo, Helsinki, Milán, Munich,
París y Estocolmo) han visto aumentos
constantes en el uso de ascensores
de oficina desde las profundidades del
primer cierre, aunque el regreso a la
oficina en todos ellos ha disminuido o
se ha derrumbado desde octubre.
La recuperación del sector hotelero se
ha revertido en el último mes.
Los datos de los ascensores de los hoteles
cuentan la dramática historia de la
pandemia. Desde un pico mensual de
más de 22 000 arranques por ascensor
de hotel en septiembre de 2019, esta
cifra se desplomó casi un 90 % a alrededor
de 2500 arranques por ascensor
de hotel en abril de 2020.
Aunque el número mensual de viajes
Credit:
Financial
Times
Commercial
department”.
Credit:
Financial
Times
Commercial
department”.
promedio por ascensor de hotel en
Londres se recuperó a alrededor de 19
000 en octubre de 2021, este número
cayó a menos de 18 000 en noviembre.
Esta caída en el uso de ascensores de
hoteles se ha replicado en Amsterdam,
Estocolmo, Berlín, París, Hamburgo
y Munich.
El panorama global muestra diferencias
nacionales a la hora del regreso
a la oficina.
Desde enero de 2021, ha surgido una
imagen más matizada de los datos
de ascensores de KONE para edificios
de oficinas, que refleja diferentes
estrategias de COVID-19 en países
individualmente.
Por ejemplo, en Shanghai, a principios
de año, cuando la fuerza laboral
de China había regresado en gran
medida a los patrones de trabajo típicos,
el número promedio mensual de
arranques por ascensor fue de 18 300,
pero a partir del mes pasado, el número
promedio de viajes mensuales se
redujo a menos de 15.000.
Mientras que en Chicago, que todavía
tenía restricciones estrictas a
principios de este año, el uso de ascensores
ha crecido lenta y constantemente
desde enero, lo que refleja
el enfoque sistemático de los Estados
Unidos para manejar la pandemia y
las personas se sienten más seguras
para regresar a la oficina.
Tessina Czerwinski, directora del programa
“ciudades inteligentes y sostenibles”
de KONE, comentó: "Se prevé
que la cantidad de personas que viven
en ciudades aumente de los cuatro
mil millones actuales a más de seis mil
millones para 2050. Necesitamos acomodar
y ayudar a todas estas personas
a moverse en las ciudades de manera
sostenible. La tecnología nos permite
crear formas personalizadas e incluso
más seguras de conectar personas y lugares.
Los datos de los ascensores pue-

Credit:
Financial
Times
Commercial
department”.
den enseñarnos mucho sobre cómo ha
cambiado la vida en los últimos años,
y también pueden enseñarnos cómo la
vida podría cambiar en el futuro.
"Sin embargo, a lo largo de la pandemia,
una de las principales variables
han sido las restricciones nacionales
específicas del coronavirus
en un momento particular, que es
donde comenzamos a ver diferentes
ciudades navegando diferentes
viajes a través de la crisis. Por ejemplo,
a principios de 2021, Estados
Unidos, Europa y China se encontraban
en etapas de recuperación
de covid completamente diferentes,
con diferentes reglas sobre el movimiento
de personas, lo que se refleja
en la forma en que las personas han
estado viajando arriba y abajo de
oficinas, hoteles, edificios educativos
y residenciales este año".
Fuente: kone.com
Edición Nº 172
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La protección del patrimonio y de la empresa
Hablemos de seguros
SEGUROS: No son una penalidad, sino una protección del patrimonio
La póliza de seguros para el ascensor fue el tema que se trató días pasados
en Historias de Ascensor, el programa auspiciado por CECAF que se emite
todos los sábados a las 14.30 por Canal Metro (8) de Cablevisión. El Dr. Juan
Martín Luciani, broker de la empresa HOM Profesionales en Seguros, junto
al Dr. Martín Redoni, abogado especialista en Derecho de Daños y abogado
de CECAF y el Ing. Marcos Sterzovsky, miembro directivo de la Cámara de
Empresarios Conservadores de Ascensores y sus Afines, transmitieron su
experiencia sobre este tema tan delicado sobre el que descansa gran parte
de la seguridad del patrimonio empresario.
Revista del Ascensor
18
Como sostuvo Marcos Sterzovsky
“no hay que pensar al seguro como
una penalidad que no tiene sentido,
sino como una protección del patrimonio
e, inclusive, de la existencia de
una empresa. Por ello hay que tenerlos
al día y actualizados en sus valores”.
Por su parte, Juan Martín Luciani,
cuarta generación de HOM Profesionales
en Seguros, hizo hincapié
en la elección de un buen seguro,
aquel que hace una buena póliza que,
a la hora de responder por un siniestro,
cumple con los valores estipulados
sin presentar sorpresas. HOM
Profesionales en Seguros posee
un producto exclusivo dedicado a la
responsabilidad civil profesional de
los conservadores que cubre a cada
uno de los participantes en la instalación,
montaje y conservación de
un elevador, además de otro tipo de
pólizas, que cubren diferentes riesgos
para empresas y propietarios.
OBLIGACIÓN
DE LOS SEGUROS
Las pólizas de seguro de ascensor son
un elemento fundamental tanto para

Edición Nº 172
19

hablemos de seguros...
las empresas conservadoras como para los consorcios y sus
administradores. Son la forma de garantizar el pago de indemnizaciones
que deban abonarse en caso de siniestros que
implican daños materiales o físicos. En la Ciudad de Buenos
Aires existe la obligación de que conservadores y propietarios
contraten una póliza de seguros que cubra la responsabilidad
civil. Una póliza RC (responsabilidad civil) permite mantener
indemne el patrimonio de la empresa y de los propietarios
en caso de accidentes y para esto es muy importante el límite
cuantitativo de dicha póliza, y su actualización.
Pero vayamos a la práctica:
¿Cómo hacemos nosotros a la hora de contratar un
seguro, tomando en cuenta los costos y los riesgos?
Ing. Juan Martín Luciani.
El Dr. Martín Redoni explica que en el caso de una empresa
conservadora hablamos de seguros contra terceros,
por cualquier siniestro que se pudiera ocasionar en el uso
del ascensor. Él sugiere que se averigüe previamente qué
tipo de póliza nos proponen, porque son contratos y pueden
variar ciertas condiciones. Hay pólizas que excluyen
cierto tipo de siniestros, o para cubrirlos exigen un pago
adicional. Depende de cada caso y hay que averiguar bien.
Juan Martín Luciani sostiene que “hay diferencia en las
responsabilidades. Una cosa es la responsabilidad civil y otra
es la responsabilidad laboral, que abarca a los empleados o a
un monotributista que se haya contratado. Además, cada jurisdicción
puede reglamentar diferentes normas. En CABA
Dr. Martín Redoni.
hay un seguro que, por el Código Civil, es obligatorio para
el Consorcio, que es el titular de dominio o propietario del
Revista del Ascensor
20

ascensor; otro tipo de seguros se requiere para el conservador
que tiene una responsabilidad civil profesional. La
medida para asegurar en CABA es la unidad fija. El conservador
debe tener un mínimo de 350.000 unidades fijas
que equivalen a 20 millones de pesos”. Martín Redoni acota
que esos 20 millones cubren el riesgo en caso de accidente
y es lo mínimo exigido para operar en CABA.
Luego hay que ver como es el Consorcio - continúa Luciani-,
las diferentes características del edificio. La Agencia Gubernamental
de Control, AGC, fija, para un Consorcio con un solo
ascensor un seguro mínimo de RC de 300.000 unidades fijas,
que equivalen a unos 17 ó 18 millones de pesos; por cada
ascensor adicional se suman otras 50.000 unidades fijas, que
son tres millones más. Por lo tanto dos ascensores requieren
una cobertura de 20 millones que justo coinciden con los 20
millones que deben asegurar los conservadores.
Las unidades fijas antes tenían valor equivalente de
medición de medio litro del mayor octanaje en la YPF
del ACA Central. Ahora eso se ha modificado y cada
seis meses el Gobierno actualiza estas unidades fijas que
se usan para regular las cifras mínimas de los seguros y
también las multas.
Marcos Sterzovsky hace un agregado a lo ya dicho:
“Son bien diferentes los seguros que hay que contratar,
uno es el seguro para el conservador y el otro es para el
edificio o consorcio. El consorcio tiene aseguradas todas las
instalaciones. En general tienen una póliza integral donde
están cubiertas la responsabilidad civil, incendio y demás.
En el caso del seguro para el Consorcio es conveniente que
se miren bien las cantidades que están cubriendo, porque
todo lo que se comenta acá son los mínimos. No hay que
pensar que a uno lo obligaron a tomar un seguro como
un gasto. Es un gasto para estar protegidos, de la misma
forma que sucede con un auto. En otras partes del mundo
se lo enfoca de otra manera, como una defensa del patrimonio.
El seguro siempre parece mucha plata, pero 20
millones no alcanzan ni para comprar un departamento
de dos ambientes.
El conductor del programa, Félix Taylor, les pregunta
a los presentes cómo se elige la empresa
de seguros.
Juan Martín Luciani opina -con toda su experiencia y
el respaldo de tantas generaciones de brokers abocados al
seguro- que la elección depende un poco del riesgo: “No
es lo mismo el riesgo del consorcio que el del conservador
y según el riesgo nosotros recomendamos distintas compañías
de seguros. ¿Por qué? Porque diferentes compañías
de seguros tienen una experiencia siniestral al momento
del pago. Como en todo rubro, hay compañías buenas y
malas, afirma Juan Martín. Nosotros recomendamos de
acuerdo al riesgo que se quiere cubrir y según el producto
que tiene cada compañía para cubrir ese riesgo.
AHORRAR EN UN SEGURO
NO ES EL MEJOR NEGOCIO
Martín Redoni es taxativo cuando sostiene que el conservador
tiene que pensar en su patrimonio. Los ascensores
pueden llegar a fallar y una persona puede perder su
Ing. Marcos Sterzovsky.
vida o quedar con alguna lesión permanente. Cuando la
demanda supera el valor de lo que asegura el conservador
es un problema. Entonces el juez puede llegar a obligar a
la empresa de seguros a pagar y luego a que se resuelva en
otro juicio quién fue el responsable. Ahí se deben conocer
los antecedentes del ascensor, si había una falla avisada,
si había que haberlo parado, etc. Todo aquello que antes
se asentaba en el libro de ascensor y que hoy se puede
conocer rápidamente con el QR.
Félix Taylor acota que lo importante es que los responsables
de los ascensores, tanto los propietarios como
los conservadores que contratan un seguro, a la hora de
dilucidar estas situaciones hayan hecho las cosas como
corresponde. Porque el seguro puede no reconocer el pago
si no se cumplió con la Ordenanza.
Juan Martín Luciani comenta que, lamentablemente
hay aseguradoras que por cobrar 5 pesos menos, atraen
con subterfugios publicitarios, pero al momento del siniestro
presentan problemas.
Martín Redoni agrega que las aseguradoras van a responder
hasta la suma establecida. Hay que ver cuál es el
resguardo que cada uno quiere darle a su patrimonio. Si
se asegura por poco, se obtiene poco.
Félix Taylor le pregunta a la mesa cómo se manejan
los valores con tanta inflación a lo que Juan Martín
Luciani responde que las unidades fijas se van actualizando
cada 6 meses. En una demanda judicial corren
los intereses, aunque algunas veces, en algunos fueros, las
tasas de interés aplicable se están quedando por debajo
de la inflación.
Hay una cláusula puntual que es interesante conocer que
existe, agrega Luciani, que va actualizando las sumas aseguradas.
Por ejemplo, yo contraté hoy 1 millón de pesos,
para decir un número, y eso tiene una cláusula de actualización
del 30%; al momento del siniestro entonces voy a
recibir 1.300.000 mil.
LA LETRA CHICA
Martín Redoni aconseja leer bien las pólizas, porque
alguna fijará una actualización de un 30%, pero tal vez
haya otras que den más. Lo que no está marcado con
la cruz en la letra chica es que no lo ofrecieron, por eso
Edición Nº 172
21

hablemos de seguros...
reitera que hay que leer muy bien la
“letra chica”. Hay que estudiar lo que
cada empresa le propone al eventual
asegurado.
Esa famosa letra que nadie quiere leer
para lo cual es bueno pedir el consejo
de los brokers de seguros. Martín Redoni
explica que es muy difícil para el
contratante controlar todo. Hay que
leer una letra muy chica, con una jerga
que para el común de la gente es
incomprensible.
“Para eso estamos nosotros, comenta
Juan Martín Luciani. Estamos
como intermediarios para leer esas
pólizas que conocemos al dedillo, y así
podemos interpretar los riesgos que
tiene el contratante y le indicamos lo
mejor”.
Félix Taylor.
Félix Taylor introduce un tema pendiente:
¿qué pasa cuando se realiza la
inspección?
Revista del Ascensor
22
Marcos Sterzovsky comenta que
él ha visto pólizas de seguros donde
el asegurador asegura cualquier
cosa. Un edificio tiene tres ascensores
y figura uno; tiene dos calderas,
figura una, o figura el termo tanque
y no figura la caldera. La compañía
de Seguros no está supervisando ni
averiguando bien lo que está asegurando.
A eso, Juan Martín Luciani le
responde que hay una tarea muy
importante que le corresponde al
broker de seguros en la propuesta
del mismo. La propuesta de seguros
es una figura en la ley de seguros,
donde se hace una exhaustiva
enumeración de todo lo que tiene
el cliente para asegurar: ascensores,
cocheras, carteles, calderas, pileta,
gimnasio, sum, etc. Hay un error
grave si se omiten cosas, ya que la
suma asegurada será menor. En
cuanto a la inspección, ésta tiene un
costo, y ese costo las aseguradoras lo
asumen a partir de cierta categoría
de edificio, los que superan los 2.000
m², que son más o menos 300 millones
de pesos. Cuando el edificio tiene
menos metraje no inspeccionan,
y aseguran. Si no se inspecciona,
la empresa aseguradora no se hace
cargo, pero las buenas compañías se
tienen que hacer cargo y confían en
que el broker haya hecho bien la inspección;
uno entonces confía en su
broker que también tiene responsabilidad
por esos errores u omisiones.
Cuando el edificio tiene menos de
2.000 m² y no se inspeccionó y se
cubrió, las buenas compañías responden,
afirma Luciani.
El seguro del seguro
Hace años existía un Instituto Nacional
de Reaseguro que se fundió.
Cuando una compañía de seguros
no se podía hacer cargo lo cubrían
ellos. Hoy existe la Superintendencia
de Seguros de la Nación que controla
la actividad de las aseguradoras pero
no se hace responsable; de hecho no
se la puede citar en un juicio para que
responda como garantía. Supervisa
los balances de las empresas y sus estados
contables.
Cuando se supera una cifra, por
ejemplo los 4.000 millones, como sucede
por ejemplo en el caso de HOM
Profesionales en Seguros, debemos
consultar con el reasegurador, y ver si
nos permite hacer o no esa operación;
el reasegurador es asegurador de la
aseguradora explica Juan Martín.
SEGURO PARA TODOS
Todos deben estar asegurados: El
consorcio, el conservador, el administrador
y el productor de seguros.
Siempre que hay una responsabilidad
es necesario un seguro. A veces los
representantes técnicos también tienen
su propio seguro. Las pólizas de
seguro de las empresas incluyen a los
representantes técnicos pero, como
los médicos, algunos optan por sacar
una póliza propia.
Al fin y al cabo dice Juan Martín
Luciani estamos hablando de pólizas
que no son caras. Una póliza normal
de 500.000 pesos de responsabilidad
civil estará a 8.000 pesos al año a pagar
en cuotas de 800 pesos.
Habrá que pensar si hoy día
500.000 pesos es una cifra que cubre
lo necesario y, si no, asegurarse
por un valor realista. Al fin y al
cabo, seguro está preso y no sea
cosa que el día que lo necesitemos,
no alcance para nada.

Edición Nº 172
23

EL REGRESO DE LAS FERIAS
Ecos de
Interlift 2022:
La experiencia
de WECO
Sergio Iglesias Pérez
Pocos días atrás cerró sus puertas la edición 2022 de Interlift, en Augsburgo,
Alemania, la primera en llevarse a cabo luego de la gran pandemia de 2020 y de la
que aún nos llegan sus efectos.
Esta muestra fue muy particular pues pretendió suplir a la que debió llevarse a cabo
en 2021. Por primera vez se realizó en un año par, y si bien, no logró el número de las
anteriores ediciones, presentó ventajas para quienes dijeron presente.
Revista del Ascensor
24
Para tener una impresión de primera mano de lo sucedido en Augsburgo a fines de
abril pasado, entrevistamos a Sergio Iglesias Pérez, Marketing Coordinator de WECO,
el mayor fabricante de barreras infrarrojas a nivel mundial, y de una amplia gama de
componentes para el ascensor.
R. del A.: - Sergio, ¿Cómo describirías la asistencia
que tuvo esta edición de Interlift?
Sergio Iglesias Pérez: - Hubo menos afluencia de público
en comparación con anteriores ediciones, sin embargo,
fue muy provechoso participar porque pudimos dedicar
más tiempo a los visitantes. Además, WECO fue aún más
relevante en la feria, ya que muchas empresas expositoras,
incluidos competidores, decidieron no presentar su
stand, confirmando el liderazgo de WECO en el mercado.

¿Hubo muchas visitas de Latinoamérica?
Nos sorprendió la asistencia del público
latinoamericano, puesto que las
expectativas para esta última edición
eran bastante reservadas. Por nuestro
stand pasó una cantidad de público
latinoamericano similar o igual
a ediciones anteriores. Sobre todo
nos visitaron empresas de Colombia,
Chile, Perú y El Salvador.
¿WECO cerró muchas operaciones?
Pudimos mantener diversas reuniones
y estrechar lazos con clientes
importantes. En nuestro stand
Edición Nº 172
Continúa en la pág. 28
25

Revista del Ascensor
26

Edición Nº 172
27

ecos de interlift...
Viene de pág. 25
Revista del Ascensor
28
presentamos los productos más destacados para los
diferentes mercados (Europa, Zona Mediterránea, Latinoamérica,
Asia…) y las novedades de este año, además
de todo tipo de productos antivirales, en materia de
iluminación y de purificación del aire, los sistemas de
led flexible y mucho más. En la feria no nos encargamos
de vender, sino de enseñar nuestros productos y sus
ventajas, de explicar las opciones que WECO ofrece en
cuanto a infraestructura y flexibilidad de servicio. En
definitiva, en proyectar el valor de la marca WECO.
¿El saldo fue el esperado?
Sabíamos que iba a ser un Interlift diferente. Pensábamos
que sacaríamos menos partido al evento y la
verdad es que todos, considerando las diferentes filiales
de WECO, quedamos muy satisfechos con el resultado
de la feria y con las nuevas y futuras relaciones con
nuestros clientes.

Diferentes opciones para el cliente
Modernización, no todo
debe ser renovado
Volker
Lenzner
Los enfoques de modernización van desde el reemplazo clásico de componentes
individuales hasta soluciones de reemplazo modulares y escalables para
completar el reemplazo de todo el sistema de ascensores. Las diferentes variantes
de solución deben considerarse proyecto por proyecto para que se pueda
encontrar una solución adaptada a los requisitos del cliente y del operador bajo
consideraciones técnicas y económicas.
Los mercados de ascensores en Alemania y muchas partes
de Europa tienen una gran cantidad de instalaciones,
algunas de las cuales tienen más de 25 años. Debido a
la alta antigüedad de las instalaciones y las evaluaciones
de seguridad, así como las reparaciones y conversiones
necesarias, muchas de estas instalaciones deben renovarse
fundamentalmente.
También puede ser necesario modernizar los ascensores
existentes como parte de las remodelaciones y cambios de
uso del edificio.
Esto significa que en un entorno de modernización, las
soluciones y los paquetes deben adaptarse de forma flexible
a las respectivas condiciones operativas del sistema y
la situación en el sitio.
Cada vez que se planifique una modernización, es necesario,
por lo tanto, verificar la situación actual en la planta
con los planos y documentos técnicos existentes (libro de
ascensores) para comprobar la actualidad y documentar
la situación inicial con fotos, mediciones de sonido y mediciones
de confort de marcha. Para los sistemas con una
sala de máquinas, siempre se debe verificar si todavía se
puede usar. En un paso de planificación posterior, se debe
coordinar en detalle el concepto de modernización, la
selección de componentes, la accesibilidad del edificio y
los cronogramas para la conversión. Dado que el esfuerzo
total que implica la modernización no se limita a los componentes
del ascensor, también se debe tener en cuenta el
entorno durante la fase de planificación.
Las condiciones de contorno esenciales están involucradas:
• cambios que afectan la estática (cargas de techo, fijaciones
de pared y cargas de foso);
Soluciones de Iluminación
Lighting Solutions
Barreras Infrarrojas
Door Detectors
Bareras infrarrojas versátiles
Versatile Door Detectors
Univelsal - Perfil fino - Multiples opciones de fijación
Universal - Slim Profile - Multiple fixing options
Barreras infrarrojas especializadas
Specialised Door Detectors
Rango de detección extendido - Waterproof - 3D
Extended Detection Distance - Waterproof - 3D
www.wecoelevator.com
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www.wecoitaly.com
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Paneles LED - Lámparas LED - LED flexible - Iluminación magnética - Baterías de emergencia
LED Panels - Spot Lights - LED Flex - Magnetic Lamps - Emergency Batteries
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Edición Nº 172
29

modernización...
Utilización del hueco.
• mayor uso de las aberturas de techos y paredes existentes;
• fijación de soportes (situación de mampostería);
• rebajes de la puerta del eje (posición y tamaño);
• seguridad industrial (por ejemplo, asbesto en edificios);
• cimientos de hormigón existentes en la sala de máquinas
y foso (mantener o eliminar);
• conversión sin polvo;
• accesibilidad al edificio durante el período de conversión;
• rutas de transporte en el edificio para la conversión.
A continuación se consideran algunos requisitos, que deben
tenerse en cuenta, por lo que algunos de ellos pueden
verificarse también en combinación.
Optimización del uso del compartimento
muchos casos es posible suministrar bastidores de máquinas
para adaptarse a las condiciones del lugar.
Gearless o reductor
Para el accionamiento, debe comprobarse si es necesario
sustituir un accionamiento de cabrestante con una polea
grande por una suspensión sin engranajes 2:1 con una
polea más pequeña. El uso de un inverter también es lo
último en modernización, las soluciones energéticamente
eficientes con regeneración a menudo no son económicas
en el rango de potencia más bajo. En muchos casos se
pueden suministrar bastidores de máquinas para adaptarse
a las condiciones del lugar.
Ambos conceptos de accionamiento son comparables
en términos de servicio y mantenimiento, ya que los
fabricantes de frenos pueden también proveer, como
alternativa, frenos con liberación manual para los casos
de frenos de gearless .
Revista del Ascensor
30
Con los nuevos diseños de cabinas y puertas que ahorran espacio,
a menudo es posible aprovechar al máximo la sección
transversal del eje disponible para satisfacer las necesidades
de acceso para sillas de ruedas. Si los marcos de las puertas
viejas se pueden mantener y las puertas corredizas se pueden
colocar detrás de ellos, se puede usar un revestimiento para
cubrir los marcos del piso para crear un acabado libre de polvo
en el ladrillo. Esto también reduce la cantidad de trabajo
adicional y los costos asociados en el sitio de construcción.
Sin engranajes o con engranajes
Para la transmisión, debe verificarse si es necesario reemplazar
una transmisión de cabrestante con una polea grande
por una suspensión 2: 1 sin engranajes con una polea
más pequeña. El uso de un convertidor de frecuencia y
también el estado del arte en la modernización, las soluciones
energéticamente eficientes con regeneración a menudo
no son económicas en el rango de potencia inferior. En
Los accionamientos con reductor pueden también ser
montados tanto en los bastidores prexistentes como sobre
los fundamentos utilizando un adaptador. Para el uso de
accionamiento gearless en la sala de máquinas están disponibles
soluciones adecuadas con coberturas opcionales
para la polea de tracción. Todas las soluciones están diseñadas
con una aislación adecuada para una instalación
insonorizada. En caso de reemplazo de los accionamientos
adyacentes, están disponibles también soluciones con
polea gearless y polea en el pasadizo, colocadas en una
abertura de la pared.
Accionamiento a tambor como una solución especial
En espacios reducidos, la solución con accionamiento a
tambor es una alternativa a los ascensores hidráulicos o
eléctricos con contrapeso. La norma EN-8120 describe
también los requisitos normativos para los ascensores a

Edición Nº 172
31

modernización...
Sustitución parcial de la instalación
Cuando se sustituyen los componentes, es necesario verificar
si aún se pueden utilizar las guías, los soportes y el
contrapeso. A menudo, se evitan así considerables trabajos
de montaje y de transporte de material. También puede
reducirse la duración de la instalación en determinadas
circunstancias.
Modernización modular
DAF 270 con
adaptación al
cuadro TW 130.
tambor. Los engranajes sin fin son usados comúnmente
como accionamientos; el uso de accionamientos gearless
o sin reductores limitado con respecto a la capacidad de
carga a causa del diámetro de la polea de tracción que
se necesita.
Sobre la base de un concepto general de modernización,
es posible implementar medidas en varios pasos si, por
ejemplo, esto no puede ser realizado en una única fase
por motivos económicos. De esta manera se garantiza
que, después de la modernización completa, la instalación
quede en un estado óptimo y que el reemplazo de diversos
componentes represente costos innecesarios.
Eficiencia energética
Según el tipo de uso (cantidad de viajes, equipamiento,
etc.), la atención debe focalizarse en la reducción de los
requisitos de recorrido y de estado de detención (stand by).
Con la norma DIN ISO 26 645-1 basada en la VDI 4707,
se define ahora el procedimiento que permite efectuar un
análisis de la eficiencia energética con valores característicos
de los componentes en el ámbito de la planificación de
la modernización (herramienta de pronóstico).
Revista del Ascensor
32

medio de una viga de distribución de carga. Esta medida
puede ser útil también si es necesario realizar nuevas
aperturas en el cielo raso a causa de las condiciones de la
instalación. Los accionamientos son instalados sobre estos
soportes de manera aislada de las vibraciones.
Para una optimización ulterior de los ruidos, en algunos
casos es aconsejable proveer otros elementos de metal y
caucho debajo de las vigas. En este caso será necesario un
diseño adecuado de los componentes de goma y metal.
Cuando se cambian componentes individuales, se deben
cambiar todos los componentes y es necesario considerar
los diversos efectos del cambio en todo el sistema.
Conclusiones
Accionamiento de tambor
con engranajes TW 130.
Estática
En caso de cargas, siempre es necesario modificar o recalcular
la estática. En muchos casos, una solución puede
ser la de distribuir la carga hasta el techo del pasadizo por
Las cifras del mercado de la modernización en Alemania y
en algunas partes de Europa son notablemente superiores
a la de las instalaciones nuevas.
Las posibilidades para el tipo de modernización dependen
mucho de la situación local, del proveedor y de las
exigencias del cliente. Los enfoques de modernización
se extienden desde la clásica sustitución de componentes
individuales a soluciones de sustituciones modulares y
escalables hasta la sustitución completa del sistema entero.
Todas estas variantes deben ser puestas en consideración
Edición Nº 172
33

modernización...
por separado, de manera que se pueda encontrar una
solución a la medida para las exigencias del cliente y del
operador en base a consideraciones técnicas y económicas.
Para un uso óptimo del espacio, se pueden tener en cuenta
las dimensiones de la cabina, que debe adaptarse de
forma flexible.
También pueden ser sustituidos los componentes de seguridad
como los limitadores de velocidad, los amortiguadores
y los paracaídas para reemplazarlos por otros más actuales.
Desde el punto de vista de la seguridad de los operarios
que se dedican al mantenimiento, es preferible continuar
utilizando la sala de maquinas, a menos que este espacio
sea necesario para otros usos en el edificio (por ejemplo
aumento de la altura).
DAF 210 como remplazo de la transmisión
por engranajes a continuación.
Mantener el sistema de transmisión suele ser más económico
que reemplazarlo, ya que no es necesario modificar
las interfaces con los demás componentes. Una solución
para espacios reducidos podría ser la aplicación de una
unidad de tambor.
Fuente: Elevatori.
UN ESTAFADOR CON “OFICIO”
sobre un accionar idéntico que está ocurriendo
en estos días.
Aquella nota llevó el nombre “Un rubio con un
zapato negro” porque el delincuente tenía el cabello
de ese color. No se sabe si se trata del mismo o
de un “sucesor”. Quizá hoy, si tiene cabello aún,
lucirá canoso, pero lo que es evidente es que tiene
habilidad para cosechar incautos, debido a que no
cualquier consorcista le entrega dinero a un técnico,
es más, según el empresario esta práctica no puede
darse si no media una factura entregada a cambio
del servicio prestado.
Revista del Ascensor
Un reconocido empresario del sector denunció
hace más de quince años, en una nota
que publicó el “Suplemento de Seguridad
de Revista del Ascensor” el accionar de un
estafador con conocimientos técnicos en
ascensores que se hacía pasar por técnico
de empresas, paraba los ascensores y exigía
dinero para comprar repuestos y arreglar el
ascensor. Hoy, el mismo empresario alerta
El hecho es que este individuo que merece ser descubierto
y procesado, quiso entrar en un edificio
arrogándose pertenecer a AFIP!!!.
Para engañar la buena fe de la gente sobran argumentos.
De lo que se trata es de evitar que este accionar
se generalice. Hay una tarea pendiente que
es avisarle a los usuarios que exijan que los técnicos
que se presenten a trabajar muestren identificaciones
claras y comprobables. Será bueno que lo tengan
en claro también los encargados de edificios.
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Edición Nº 172
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Cambios radicales
La pandemia
impulsó a las
empresas a realizar
transformaciones
tecnológicas poco
probables
Phil Waba
En tiempos anteriores al COVID, se pensaba
que la venta de ciertos productos en línea
(ascensores, por nombrar solo uno) era
imposible. Y los road shows para lanzar
acciones en ofertas públicas iniciales a
grandes inversores tenían que hacerse en
persona o correr el riesgo de fracasar.
Pero la pandemia ha alterado esas normas comerciales y muchas
más, con la ayuda de los avances tecnológicos, dijeron los directores
ejecutivos en la Iniciativa de CEO de Fortune en Washington, D.C.
“Podemos vender ascensores en línea, no sólo las piezas de repuesto”,
dijo Judy Marks, directora ejecutiva del fabricante de ascensores Otis
Worldwide. Anteriormente, los ascensores se consideraban demasiado
grandes y complejos.
Revista del Ascensor
36
Una de las consecuencias de la pandemia es obligar a las empresas a
cambiar la forma en que operan, incluida Otis, que se escindió del conglomerado
industrial United Technologies sólo unos días antes de que
comenzaran los bloqueos en marzo de 2020. “Tuvimos la capacidad
de reescribir cada regla, cada proceso”, dijo Marks.
Skillsoft es otra empresa recientemente pública que regresa a los
mercados en junio a través de SPAC, una empresa de adquisición de
propósito especial, que ha cambiado la forma en que usa la tecnología
debido a COVID-19. El CEO de la compañía de capacitación
ejecutiva y aprendizaje digital, Jeff Tarr, dijo que el road show de la
compañía a principios de este año y su contratación de un equipo de
alta gerencia, demostraron que algunas cosas ya no necesitan ser en
persona. “No creo que vayamos a regresar”, dijo Tarr. “No necesita-

mos subirnos a aviones para hacer road shows con los
trabajadores. No necesitamos visitar las instalaciones
para adquirir empresas. Y podemos contratar gente
y aprender mucho sobre ellos y entrevistar a mucha
gente a través de Zoom”.
Ditto, coaching ejecutivo, que dijo que se puede ofrecer
a un precio más bajo virtualmente que en persona.
De hecho, el mercado lo está demandando. “No es
necesario que se reúna en persona con un entrenador
ejecutivo para obtener valor”, dijo Tarr.
Eso no quiere decir que los ejecutivos no vean la necesidad,
o incluso menos, de la interacción humana en
los negocios. Simplemente significa que las empresas
se están volviendo más específicas sobre lo que justifica
las reuniones en persona. Marks de Otis dijo que las
reuniones en persona eran clave para la construcción
de relaciones, pero cosas como las presentaciones sobre
operaciones comerciales deberían ser en gran parte
virtuales ahora. “Estuve en Europa hace unas semanas,
y todo el viaje se trató de conectar. No se me presentó
un solo gráfico en una semana en tres países”, dijo.
La presidenta de Marriott International, Stephanie
Linnartz, dijo que las tendencias de reservas en los
hoteles de su empresa para reuniones de grupo lo confirman.
Han regresado más rápido de lo esperado, superando
las reservas de viajes individuales. “Pensamos
que las reuniones volverían recién al final”, dijo. “En
realidad es lo contrario de lo que está sucediendo.
Fuente: fortune.com
Edición Nº 172
37

En Nueva York
Un infierno
de gran altura:
Las descomposturas
del ascensor de
un rascacielos
deja varados a sus
ocupantes
Karen Zraick y Ashley Wong
Un edificio residencial de lujo en el distrito financiero con más de 750 departamentos
ha estado experimentando largas interrupciones del ascensor desde el otoño.
Cuando se completó en 1931, el edificio City Bank-Farmers
Trust Company se elevaba sobre el distrito financiero
como uno de los edificios más altos de la ciudad de Nueva
York. Era, de hecho, el más alto con una fachada revestida
de piedra, que presentaba 14 bustos de estilo asirio, llamados
"gigantes de las finanzas", que vigilaban las estrechas
calles desde su posición elevada en el piso 19. Réplicas de
monedas de todo el mundo adornaban la entrada, repre-
Revista del Ascensor
38

Edición Nº 172
39

-sentando países donde el National City Bank, que más
tarde se convertiría en Citibank, tenía sucursales.
El edificio de 59 pisos, en 20 Exchange Place, ahora es
un bullicioso edificio residencial de gran altura con más
de 750 departamentos, que cuenta con comodidades de
lujo, impresionantes vistas al puerto y algunas unidades
con alquiler estabilizado. Los inquilinos entran al vestíbulo,
con sus techos altos y elaborados mosaicos de mármol, y a
los ascensores de estilo Art Deco para llegar a sus hogares.
O al menos, solían hacerlo.
Desde noviembre, el rascacielos ha estado plagado de
largas interrupciones de los ascensores que han trastornado
la vida diaria y atrapado a los residentes con problemas
de movilidad dentro de sus apartamentos. El servicio de
ascensores es impredecible y, a menudo, inexistente, durante
horas, por encima del piso 15. Los ascensores que dan
servicio sólo a los pisos inferiores han seguido funcionando,
incluso cuando las interrupciones en los otros se han vuelto
más frecuentes en los últimos dos meses.
La ciudad recibió 25.376 quejas sobre ascensores rotos
en 2021, según datos del municipio, una cifra que no es escandalosa
para una ciudad con más de 70.000 ascensores
y escaleras mecánicas. Los problemas han sido particularmente
agudos en la vivienda pública.
En 20 Exchange Place, la gran altura del edificio ha
hecho que los persistentes apagones sean particularmente
irritantes para los residentes, que pueden pagar hasta u$s
5.000 al mes por una unidad de un dormitorio a precio
de mercado.
En entrevistas y correos electrónicos, más de una docena
de residentes le contaron a The New York Times cómo
vivían en lo que uno de ellos describió como un “infierno
de gran altura” y cómo habían reorganizado sus vidas
como resultado de ello. Han cancelado planes, faltado
a citas, llegado tarde al trabajo, abandonado cochecitos
pesados, contemplado mudarse. (Pero, ¿cómo mudarse de
un edificio alto sin un ascensor confiable?).
“Nuestras vidas cambiaron por completo en el momento
en que estos ascensores dejaron de funcionar”, dijo Faisal
Al Mutar, de 30 años, que vive en un estudio en el piso 22.
Los que pueden, han subido muchas, muchas escaleras.
Un joven ingeniero de software, de hecho, se acostumbró
tanto a la caminata que se inscribió para la escalada benéfica
de 102 pisos Tunnels to Towers en One World Trade
Center en junio.
Erin Campbell, una enfermera de 28 años, estaba emoun
infierno...
El edificio, en 20 Exchange Place en Manhattan, ha estado
plagado de problemas con los ascensores durante meses,
lo que ha dejado a algunos residentes atrapados en sus
apartamentos. Foto Amir Hamja para The New York Times.
A pesar de trabajar con expertos en ascensores,
electricidad e ingeniería, los propietarios del
edificio no han podido solucionar el problema.
Foto Amir Hamja para The New York Times.
Revista del Ascensor
40
cionada de encontrar un "acuerdo de Covid" para un
contrato de alquiler de dos años por un departamento
con vista al agua en el piso 48 hace poco más de un año.
Luego, los ascensores comenzaron a averiarse, dejándola
varada después de largos turnos de trabajar parada.
“Soy enfermera, no tengo otra opción: tengo que ir a
trabajar”, ​dijo, contando la frecuencia con la que regresa
a casa y se entera de que los ascensores no funcionan.
Después de un turno reciente de 12 horas, llegó a casa a
las 8:30 p. m. y los porteros le dijeron que el servicio en
su piso probablemente no se restablecería hasta alrededor
de las 11 p.m.
“Empecé a llorar”, recordó. “Soy una persona joven y
en forma, así que puedo hacerlo. Pero es miserable”.
Su mayor preocupación, dijo, es por sus vecinos que no
pueden subir tantos tramos, así como por la posibilidad de
que los residentes enfrenten demoras para recibir atención
médica en caso de una emergencia, dijo.
Los propietarios del edificio, DTH Capital, dicen que
Con Edison debe intervenir para resolver los problemas,
que, según ellos, probablemente estén relacionados con
las sobrecargas eléctricas de los equipos de Con Edison.
Los propietarios dicen que han contratado equipos con
experiencia en ascensores, electricidad e ingeniería para
llegar al fondo del problema, que afecta a ocho ascensores.
“Hasta ahora, estos expertos no han podido determinar la
fuente de los aumentos repentinos y creen que no podremos
hacerlo sin la colaboración total y el apoyo de Con Edison
las 24 horas del día, los 7 días de la semana”, dijo DTH
Capital en un comunicado. Con Edison, a su vez, dice que
realizó pruebas exhaustivas en el edificio y no encontró
"ninguna indicación de que nuestro suministro de energía
sea deficiente o esté comprometido". “Hasta la fecha, no se
nos ha presentado ninguna teoría plausible de por qué los
problemas de los ascensores, que se han desarrollado desde
que comenzó el trabajo para instalar un nuevo sistema de
ascensores, están relacionados con el equipo o el servicio de
Con Edison”, dijo la compañía eléctrica en un comunicado.
Con Edison agregó que había contratado a una organización
sin fines de lucro llamada Instituto de Investigación
de Energía Eléctrica para ayudar en su investigación.
Los propietarios del edificio dicen que los tableros de
operación del ascensor se queman de manera rutinaria y
deben reemplazarse con frecuencia y que han contratado
a mecánicos de ascensores para que estén en el lugar las
24 horas del día para acelerar las reparaciones. También

Algunos residentes dijeron que habían
experimentado sacudidas repentinas y
descensos más rápidos de lo habitual
mientras viajaban en el ascensor. Foto
Amir Hamja para The New York Times.
Después de trabajar en un turno reciente de 12 horas
como enfermera, Erin Campbell tuvo que caminar
hasta el piso 48 de 20 Exchange Place para llegar a
su apartamento debido a fallas en el ascensor. Foto
Amir Hamja para The New York Times.
han tratado de comprar tableros operativos a granel, pero
se han visto obstaculizados por problemas de la cadena
de suministro, dijeron. Rose Associates, una empresa de
gestión de propiedades, se hará cargo de la gestión del edificio
después de que los residentes se quejaran de cómo el
grupo de gestión anterior, First Service Residential, había
manejado el problema del ascensor.
El sistema de llamadas al 311 enumera docenas de quejas
sobre los ascensores del edificio.
Los propietarios dicen que han ofrecido a algunos inquilinos
habitaciones de hotel y apartamentos amueblados en
plantas bajas y en otro edificio del barrio, y que las concesiones
de alquiler están próximas. A los inquilinos también
se les permitió rescindir sus contratos de arrendamiento,
y el edificio contrató mensajeros para entregar paquetes
por tramos de escaleras y ofreció servicio de lavandería.
Los funcionarios electos locales han intervenido para
tratar de mediar. El senador estatal Brian Kavanagh, la
asambleísta Yuh-Line Niou y el concejal Christopher Marte
dijeron que habían estado trabajando con Con Edison,
las agencias de construcción y de la ciudad para resolver
el problema y ayudar a los residentes.
El Sr. Kavanagh y el Sr. Marte realizaron una conferencia
de prensa con los residentes afuera del edificio.
Edición Nº 172
41

un infierno...
Gina Chen ha tenido problemas
para llegar a su departamento en
el piso 22 desde que se fracturó el
pie hace unas semanas. Foto Amir
Hamja para The New York Times.
Revista del Ascensor
“Estamos aquí para decir basta”, dijo Kavanagh en
la conferencia de prensa. “En los niveles más altos del
Departamento de Edificios, de Con Ed y de este edificio,
necesitan reunir a los ingenieros, necesitan involucrar a
los reguladores si es necesario, y descubrir qué está mal y
abordar este problema de inmediato”.
En una entrevista anterior, el Sr. Marte dijo que su oficina
había sido contactada por más de 100 residentes, algunos
de los cuales estaban preocupados de que enfrentarían
represalias si se comunicaban directamente con la empresa
administradora. Describió la situación en 20 Exchange
Place como “perturbadora y ridícula”.
Algunos residentes entrevistados solicitaron que se ocultaran
sus nombres porque también temían represalias o no
querían poner en peligro sus posibilidades de recibir una
concesión de alquiler. El edificio también ha pedido a algunos
residentes que firmen acuerdos de confidencialidad.
Sara Irvine, de 31 años, vive en el piso 43 y dijo que la
artritis le impedía usar las escaleras. Durante un tiempo,
se comportó durante los apagones como lo hizo en las
primeras etapas de la pandemia, saliendo sólo para hacer
compras para dos semanas o arreglándoselas con lo que
tenía en casa. “Hubo algunas noches en las que no había
manera de conseguir la cena”, dijo la Sra. Irvine. “Simplemente
comá galletas o algo así”. Ella y algunos otros
residentes también dijeron que habían experimentado
sacudidas repentinas durante los viajes en ascensor. En
un caso, el ascensor se estremeció hasta detenerse y luego
comenzó a descender demasiado rápido, dijo Irvine. Los
propietarios del edificio dijeron en respuesta que la "parada
de seguridad" del ascensor se activa cuando se produce
una subida o bajada de tensión y puede ser abrupta y
causar la percepción de una caída.
La Sra. Irvine aceptó la oferta de quedarse en un hotel
cercano este mes, pero dijo que la coordinación ha sido
irregular, con sus estadías a menudo extendidas en el último
minuto. La situación es aún más frustrante, dijo,
porque tiene un hogar estable que paga, pero no tiene una
forma confiable de entrar o salir de él. Y odia que se haya
acostumbrado a la incertidumbre diaria. “Es emocional y
mentalmente desestabilizador”, dijo.
Gina Chen, de 30 años, que vive en el piso 22, pensaba
que el problema del ascensor era una simple molestia,
hasta que se fracturó el pie hace un par de semanas.
“Es un privilegio que podamos permitirnos vivir aquí,
pero no nos registramos para vivir en jaulas doradas”, dijo
la Sra. Chen. “Y después de dos años de una situación de
pandemia en la que nos sentimos atrapados, todo se siente
mucho más agudo”.
42
Fuente: nytimes.com

Informe de costos del sector
fabricante de ascensores
Primer trimestre de 2022
Índice de costos de ascensores. Evolución de
los costos de los fabricantes de ascensores
El nivel de costos de ascensores registró un incremento
de 15,5% durante el primer trimestre
de 2022.
En términos interanuales, los costos del sector
fabricante de ascensores registraron un aumento
de 54,4% en relación al primer trimestre de 2021.
Costos vs. precios. Evolución de los costos
de ascensores y los precios al consumidor
Al igual que en el sector metalúrgico general, los costos
de los fabricantes de ascensores permanece por
encima del Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Esta tendencia se profundizó durante 2021.
Mientras que, durante el primer trimestre de 2022
registraron aumentos muy similares, el IPC presentó
un aumento del 16,1%, mientras que el nivel de
costos registró una suba de 15,5%.
Costos de ascensores vs. Costos de la construcción.
Evolución de los costos de ascensores
y los costos de la construcción
El índice de costos de los fabricantes de ascensores
permanece por encima del índice de costos de la
construcción (ICC).
Esta tendencia se profundizó durante el primer
trimestre de 2022. De esta manera, el ICC acumuló
un aumento del 11,9%, mientras que el nivel
de costos registró una suba de 15,5% durante los
primeros tres meses del año.
Costos vs. Tipo de cambio.
Evolución de los costos de
ascensores, de la construcción
y del tipo de cambio
oficial
Durante el último año el índice de
costos de los fabricantes de ascensores
superó el aumento registrado
en el tipo de cambio oficial.
Fuente: Departamento de Estudios Económicos de ADIMRA en base a INDEC, convenio
salarial UOM ADIMRA, BCRA, CAMMESA y CEDOL FADEE AC.
Edición Nº 172
43

C.E.C.A.F.
Nómina de socios
activos y adherentes
Socios Activos
Revista del Ascensor
44
Empresa Dirección Localidad Tel./Fax e-mail
ASCEN-CAR Av. Cabildo 280, 2º D CABA 4771-2832 ascencar@gmail.com
HEIS ASC. De Sara Nass Rafael Bielsa 192 CABA 4553-8279 heisascensores@gmail.com
S.E.M.D.A. San Juan 2731 CABA 4943-6216 info@semdasrl.com.ar
TERGA Saavedra 517, 1º p. CABA 4942-6171 tergasrl@gmail.com
ECIBE Paz Soldán 4831 CABA 4554-0320 ecibe@gmail.com
NIVEL Río de Janeiro 1971 Lanús O. 4240-8936 ricardobareasrl@gmail.com
HISPANO Cte. de los Pozos 128 CABA 4382-8652 ascensoreshispano_srl@yahoo.com.ar
ASC. DEL PLATA Av. La Plata 1058, 12º A CABA 3959-1521 adm@ascensoresdelplata.com
CASA IMAZ Belgrano 887, 3º CABA 5256-1279 info@imaz.com.ar
ORENSE Agüero 311 CABA 4867-1879 info@ascensoresorensesrl.com.ar
ASCEN-SUR José Cortejarena 2981 CABA 4911-7068 ascensur@speedy.com.ar
PASTORINO Luis Agote 2827 Sáenz Peña 4712-2598 info@ascensorespastorino.com.ar
SAYRE Valentín Gómez 3144 CABA 4861-2727 info@sayre.com.ar
EHCO Malabia 1364 CABA 4554-1580 asc.ehco@gmail.com
EIFFEL Directorio 7041 CABA 4687-4448 asceiffel@aol.com
NEPTUNO Cochabamba 778 CABA 4307-0439 ascensoresneptuno@gmail.com
PRESTO Agüero 1519 Villa Madero 4442-6067 ricardo@ascensorespresto.com.ar
MAIOM Av. Pueyrredón 480, p. 13 CABA 4864-1864 decanio@maiom.com.ar
CONIMET Q. Bocayuva 818 CABA 4932-8714 conimetsrl@fibertel.com.ar
PIERONI Yerbal 6143 CABA 4643-1990 ascensorespieroni@hotmail.com
SERVINOR Tte. Gral. Perón 1671, 16 F CABA 4381-1440 servinor.pericola@gmail.com
SAN FRANCISCO Llorente 310 AVELLANEDA 4300-9822 elevadores.sanfrancisco@gmail.com
ASC. LA PLATA Calle 58 Nº 1939 LA PLATA (0221) 450-3008 info@ascensoreslaplata.com.ar
CASA MYRA Av. Juan de Garay 615 CABA 4300-4144 casa_myra@hotmail.com
DECATRI Pje. José Julián 575 CABA 4982-5314 decatrisa@hotmail.com
HIDRAULPASS Ayacucho 180 La Tablada 4699-7962 administracion@hidraulpas-sa.com.ar
LYG Y ASOC. Paroissien 3749, PB CABA 4545-0292 ascensoreslyg@hotmail.com
IPC Ayacucho 457, 5º “52” CABA 4249-0012 n.martinez@ipc-ascensores.com.ar
PRESTIGE Fraga 1642, dto. 7 CABA 15-5958-2312 prestigeelevadores2006@gmail.com
GRAZIUSO Av. Corrientes 753 CABA 4393-8356 info@ascensoresgraziuso.com
ALBAY SIMA Bahía Blanca 1866 CABA 2050-8451 info@albaysima.com
MET. NEW LIFT 24 de Noviembre 961, 1º CABA 4932-1717 metropolitannewlift@hotmail.com
CETINE Piedras 835 CABA 4307-1162 cetineperezjorge@gmail.com
RIO Rojas 2231 CABA 15-6165-8548 rio_roberto@hotmail.com
QUINTANA Gral. Urquiza 826 CABA 4956-0257 admascensoresquintana@gmail.com
ARBATEC J.A. Torres 154 Sta. Rosa - La Pampa (02954) 453789 info@ascensoresarbatec.com.ar
FABR. DE ASCENSORES V. de la Plaza 51 V. Lynch 4752-2664 info@fabricadeascensores.com.ar
TESTA Manuel A. Rodríguez 2362 CABA 4581-2323 testa@ascensorestesta.com.ar
TEAS Gral. Artigas 1614 CABA 4588-3262 tecnicaasociada@hotmail.com
ONORINO Av. Entre Ríos 970 CABA 15-4421-2078 ascensoresonorino@yahoo.com.ar
ROSE & ASOC. Av. Triunvirato 2951 CABA 4554-6378 ascensoresrose@fibertel.com.ar
LEVELS Nazca 2847, 2º “C” CABA 15-3725-8614 ascensoreslevels@gmail.com
PAP Yerúa 5061 CABA 4554-3311 administracion@pap-sa.com.ar
EFISERVICE J. Newbery 1861, 2º D CABA 15-5014-3158 lorenaguaycochea@efiserviceascensores.com
URBANOS Matías Patrón 7139 CABA 4701-4203 info@ascensoresurbanos.com.ar
BAK-UP Av. De Mayo 2616 Ramos Mejía 4482-1246 bakupascensores@gmail.com
GERHARDT Av. Lope de Vega 2773 CABA 3964-3739 ascensoresg@gmail.com
PORTI Estados Unidos 1128 CABA 4305-3774 ascensoresporti@hotmail.com
TUNDIS B. de Irigoyen 1370, L. 22 CABA 4300-6583 ascensorestundis@gmail.com
MILANO Leandro N. Alem 323, PB R. Mejía 4464-7042 info@milanoascensores.com
SERVICE MEGA Av. Monroe 5462 CABA 4521-2085 ascensores@servicemegasrl.com.ar
TECNOTRONICA S.J. Pallares 1224 LANÚs 11-5713-9979 info@tecnotronica.com.ar
ASCENMAC SRL Av. Corrientes 5239, loc. 106 CABA 4858-0373 ascenmacsrl@gmail.com

LA BUENOS AIRES SRL. Virrey Liniers 1215 CABA 4932-3502 asc_labuenosaires@yahoo.com.ar
PETTINE Fray J. de Oro 4743 CASEROS 4750-0776 pettine.antonioluis@gmail.com
SAN CRISTOBAL SRL. Nicasio Oroño 2498 CABA 4586-1839 messina@ascensoressancristobal.com
VERTICAL SIMA SRL S. de Loria 1570 CABA 2100-5923 info@verticalsima.com
LA BUENOS AIRES Franklin 779, 3º “C” CABA 11-3806-4524 labuenosaires@yahoo.com.ar
ARFER Antezana 208 CABA 4858-3637 info@arfersrl.com
ASC. INTEGRALES Cacique Coliqueo 2386 José C. Paz 2199-1282 ascensoresintegrales@outlook.com
MGA Rivadavia 2890, 2º “106” CABA 11-3403-1976 juanmanuelcenteno@hotmail.com
ELECTR. DEL ASCENSOR Washington 1480 J.L. Suárez 11-6544-4633 rolandoromano@hotmail.com.ar
OFISA Corrientes 2348, 5º “508” CABA 11-5328-2964 ascensoresofisa@hotmail.com
LABARTA Sánchez 2033 CABA 4584-9563 ascensoreslabarta@gmail.com
ITAR SRL. Gral. Hornos 1290 CABA 4307-1621 info@ascensoresitar.com.ar
GN Carlos Casares 4219 Victoria 15-4998-6540 info@asc.glennon.com
IMPINI Palpa 3827 CABA 4554-5147 movilidad.impini@hotmail.com
SAN ISIDRO Sáenz Valiente 2020 Martínez 11-5991-8810 ascensoressanisidro@gmail.com
TER TECH Gaona 4809 CABA 4671-9323 ascensores@ter-tech.com.ar
SERVIPAK José Avalos 400 CABA 4551-9315 servipak_ascensores@hotmail.com
ST ASCENSORES Entre Ríos 662 CABA 15-5452-3691 info@ascensoresst.com.ar
CYMA Tucumán 2271 CABA 11-6540-5446 ascensorescyma@yahoo.com.ar
DOMINGUEZ E.V. B. de Irigoyen 1370 CABA 11-6822-9709 dominguez.srl.ev@gmail.com
AM Morón 2896 “1” CABA 11-5418-4484 amascensores@hotmail.com
GRIFER Jean Jaures 452 CABA 4861-0172 grifersrl@fibertel.com.ar
VANGUARD J.L. Borges 2496, 9º “B” CABA 11-3167-9246 vanguardsardi@yahoo.com.ar
TECNI-CARL Fraga 1642, Of. 1 CABA 15-6704-4254 carlosvsolis@yahoo.com.ar
FERNANDEZ Luzuriaga 632 CABA 15-4986-6968 administracion@ascensoresfernandez.com.ar
TECMOVER Lavalleja 507 CABA 4857-0262 ascensorestecmover@gmail.com
SIDAM SRL Olleros 2691, 3º “B” CABA 15-4171-9863 andrescarosio@hotmail.com
SUBITO SERV. S.A. Alte. Brown 660 Ramos Mejía 4464-3100 subitoservice@subitoservice.com.ar
HMS C. de la Barca 3624 CABA 4502-3679 info@hmsascensores.com.ar
TEC-ELEV Loyola 420 CABA 4856-7655 info@tec-elev.com.ar
VICENTINI Ramos Mejía 542 Don Bosco 15-4405-2248 ascensoresvicentini@gmail.com
S.E.R.M.A. Rafael Bielsa 290 CABA 11-3341-8803 ascensoresserma@gmail.com
LUCSO SERV. C. 57 Nº 773 La Plata (0221) 566-7752 lucsoservice@hotmail.com
DECOR P. Saint Germain 197 S. del Estero (0385) 154021043 wilfredo.a.condori@gmail.com
FERROT Av. San Juan 4050 CABA 15-2489-0071 ascensores_ferrot@hotmail.com
ELEV. MEGA Av. Corrientes 5233 CABA 4856-8833 info@elevadoresmega.com.ar
LUC Guevara 1623, 5º “B” CABA 11-6092-0402 ascensoresluc@hotmail.com
RIVERA Frías 334, 1º “8” CABA 15-6732-0041 ascensoresriverasrl@hotmail.com
KRONE Av. Belgrano 3227 CABA 4862-4439 info@ascensoreskrone.com
EMILIO MARTINO Av. Montes de Oca 1726, PB. “1” CABA 15-4448-1688 emiliomartinosrl@gmail.com
GUILLEMI-TEC OLIDEN 1754 LOMAS DE ZAMORA 11-5043-3514 comercial@guillemi.com
Socios Adherentes
Empresa Dirección Localidad Tel./Fax e-mail
H. TRIMARCHI Abraham J. Luppi 1535 CABA 4918-4900 info@trimarchi.com.ar
TORNERIA ROAL Donato Alvarez 2658 CABA 4551-0338 torneriaroalsrl@gmail.com
AUTOMAC Cno. Pte. Perón 1030 Lomas de Zamora 4993-8260 info@automac.net
INGENIERIA WILCOX Tandil 5357 CABA 4684-1880 info@wilcox.com.ar
TECNOL. MICROTEC Bolivia 637, PB. Avellaneda 4240-3500 microtecargentina@gmail.com.ar
BELTEK Almirante Seguí 2472 CABA 4583-1200 ventas@beltek.com.ar
REP. ACONCAGUA Adolfo Alsina 2034 CABA 4951-5401 info@repuestosaconcagua.com
TALL. ALONSO Tte. Gral. Perón 4428 CABA 4982-2320 alonso3361@hotmail.com
TRIMARTEC Santa Catalina 1358, 1º “A” CABA 4919-0841 info@trimartec.com.ar
MET. SORRENTINO Calle 21 Nº 1702 Berazategui 4261-0084 ventas@msascensores.com.ar
CF CONTROL Carlos F. Melo 3711 Florida 4760-5928 info@cfcontrol.com.ar
IND. BALLESTER Cno. Pte. Perón 1848 Lomas de Zamora 4282-4321 industriaballester@hotmail.com
REDU-AR J.M. de Rosas 25.358 Virrey del Pino (02202) 482832 ventas@reduar.com.ar
Edición Nº 172
45

para beneficio de conservadores, usuarios y administradores
La C.E.C.A.F. elaboró
una actualización de
índices de costos*
*NO INCLUYE EL CONVENIO PARITARIO ACORDADO EN MARZO DE 2022
IMPORTANTE: Los valores están sujetos a las condiciones particulares de cada instalación y según la región de su aplicación.
PRECIO DE ABONO MENSUAL CECAF AL 01.04.2022
ESTUDIO DEL PRECIO REFERENCIAL DEL ABONO MENSUAL DE 1 ASCENSOR 10 PARADAS, PTAS
MANUALES SEGÚN RESOLUCION CABA 412 PARA UNA BASE OPTIMA DE 250 MAQUINAS, DONDE
OBTENEMOS EL MAXIMO APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS DE ESTA EMPRESA.
BASE DE DATOS DE COSTOS DIRECTOS : Importes unitarios
A) Oficial calibrador de 1era c/hora $ 591,19
B) Oficial Múltiple (reparador) c/hora $ 483,06
C) MEDIO Oficial (engrasador) c/hora $ 379,02
D) Operario calificado (ayudante) c/hora $ 351,68
E) Grasa envase de 18 Kgs. $9,000.00 p/Kg $ 500,00
F) Aceite S.A.E. 30 (envase de 20 Lts.) $9,530.00 p/Lt $ 476,50
G) Aceite S.A.E. 140 (envase de 20 Lts.) $11,500.00 p/Lt $ 575,00
I) Estopa de color $250.00 p/Kg $ 250,00
J) Gas-oil o Kerosene para limpieza p/Lt $ 120,00
K) Boleto colectivo radio Capital (3 tramos) c/u $ 20.00
M) Administrativo de 1° $ 62.710,78
CALCULO DE LOS COSTOS DIRECTOS
SECCION RECLAMOS
LUNES A VIERNES X 12 HS.
2 ofic. x 22 días x 9 hs. = 396 hs. x $ 591,19 $ 234.111,24
1 ofic. x 22 días x 4 hs. (50%) = 66 hs. x $ 886,79 $ 58.527,81
SABADOS X 12 HS.
1 ofic. x 4 días x 4,5 hs. (50%)= 16 hs. x $ 886,79 $ 14.188,56
1 ofic.x 4 días x 8,5 hs.(100%)= 32 hs. x $ 1.182,38 $ 37.836,16
DOMINGOS X 12 HS.
1 ofic. x 4 días x 12 hs.(100%)= 48 hs. x $ 1.182,38 $ 56.754,24
GUARDIA NOCTURNA X 12 HS.
1 ofic. x 30 días x 12 hs. (15%)= 360 hs. x $ 679,87 $ 244.752,66
Subtotal remuneraciones reclamistas $ 646.170,67
Mas costo laboral 98 % $ 633.247,26
TOTAL REMUNERACIONES RECLAMISTAS $ 1.279.417,93
Revista del Ascensor
46
SECCION ENGRASE
1 Oficial de servicio:
200 maquinas x 1 h.por máquina x $ 379,02 $ 75.804,00
restantes 50 máquinas = 50 hs.al 50% x $ 568,53 $ 28.426,50
1 operario calificado (ayudante):
200 hs. x $ 351,68 $ 70.336,00
50 hs.al 50% x $ 527,52 $ 26.376,00
Subtotal remuneraciones engrasadores $ 200.942,50
Mas costo laboral 98% $ 196.923,65
TOTAL REMUNERACIONES ENGRASADORES $ 397.866,15

SECCION REPARACIONES
1 Oficial Múltiple: 200 Hs. al mes x $ 483,06 $ 96.612,00
Subtotal remuneraciones reparaciones $ 96.612,00
Mas costo laboral 98% $ 94.679,76
TOTAL REMUNERACIONES REPARACIONES $ 191.291,76
VIATICOS
Revisión: 70 viajes x 3 personas $ 20,00 $ 4.200,00
Engrase: 70 viajes x 2 personas $ 20,00 $ 2.800,00
Reclamistas: 31 días x 6 viajes x 2 personas $ 20,00 $ 7.440,00
TOTAL VIATICOS $ 14.440,00
MATERIALES
200 gr x 250 maq. grasa amarilla = 50 kgs x $ 500,00 $ 25.000,00
250 cc x " maq. aceite SAE 30 = 62,5 lts x $ 476,50 $ 29.781,25
200 cc x " maq. aceite SAE 140 = 50 lts x $ 575,00 $ 28.750,00
100 cc x " maq. gas-oil = 25 lts x $ 120,00 $ 3.000,00
150 gr x " maq. estopa = 37,5 kgs x $ 250,00 $ 9.375,00
TOTAL MATERIALES $ 95.906,25
REPRESENTANTES TECNICOS
REPRESENTANTES TECNICOS: 2 $ 312.500,00
TOTAL $ 312.500,00
TOTAL COSTOS DIRECTOS $ 2.291.422,09
CALCULO DE LOS COSTOS INDIRECTOS
Involucran sueldos de administración, supervisión, movilidad y viáticos, alquileres y mantenimiento de bienes muebles e
inmuebles, servicios, seguros de máquinas, local u oficina, mercaderías, herramientas, etc, papelería, publicidad, gastos bancarios,
cuotas de asociaciones, representación técnica, gastos de patentes, seguros, ingeniero o técnico en seguridad e higiene.
IMPORTANTE: DEJAMOS CONSTANCIA QUE NO SE CONSIDERARON LOS COSTOS FINANCIEROS;
LOS QUE DEPENDERAN DEL MOMENTO DEL COBRO DE LA FACTURA Y POR LO TANTO LOS
TENDRA QUE EVALUAR CADA EMPRESA EN PARTICULAR Y ADICIONARLOS A LOS COSTOS INDI-
RECTOS ANTES MENCIONADOS.
ITEMS
COSTO
sueldo de administracion (1 persona con cargas soc, adm 1era) $ 124.167,34
honorarios tecnico de seguridad e higiene $ 10.000,00
gastos combustibles, estac, patentes y mant de vehiculo $ 14.500,00
alquiler y mantenimiento de un inmueble con servicios $ 41.000,00
seguros de responsabilidad civil $ 13.500,00
gastos bancarios (comisiones e impuestos) $ 4.800,00
seguros de maquinarias, herramientas, etc $ 2.500,00
telefonos y celulares (3 minimos) $ 4.500,00
papeleria, libreRia, fotocopias e insumos $ 3.300,00
cuotas de asociaciones $ 2.800,00
contador $ 10.000,00
TOTAL DE COSTOS INDIRECTOS $ 231.067,34
El gasto total resulta de la suma total de costos directos más el total de costos indirectos. Con este valor determinado podemos
ya averiguar el precio indicativo de venta, para lo cual utilizaremos la fórmula de descuento comercial.
Edición Nº 172
GASTO TOTAL DEL SERVICIO $ 2.522.489,43
47

la c.e.c.a.f. elaboró...
FORMULA DE APLICACIÓN DE LA UTILIDAD PARA PRECIO DE VENTA
Precio de venta Con
Utilidad del 15% =
GANANCIA PROPUESTA 15,0% $ 1.984,91
IMPUESTOS A GANANCIAS 35,0%
gasto total (GT)
x 100 =
100 - D
$ 3.308.182,86
EN BASE A ESTOS PARAMETROS EL PRECIO
REFERENCIAL DE VENTA ES DE:
NETO $ 13.232,73
INGRESOS BRUTOS 3,5%
Reemplazando "GT" y "D" en la fórmula de descuento comercial
obtendremos el precio referencial de venta del parque,
teniendo en cuenta el impuesto a los ingresos brutos del 3.5%
impuesto a las ganancias del 35% y con una ganancia del
15%. Si a este valor lo dividimos por la cantidad de máquinas
y sumamos el IVA de máquinas, obtenemos el PRECIO DE
VENTA DEL ABONO MENSUAL
IVA 21% $ 2.778,87
TOTAL $ 16.011,61
PRECIO DE ABONO MENSUAL
CECAF AL 01.04.2022
$ 16.011,61
NUEVOS VALORES REFERENCIALES DE TAREAS PARA EL CONSERVADOR 01.04.2022 (NO INCLUYEN IVA)
V.1 Cumplimiento de inspección coordinada por la AGC $ 35.000
V.2 Relevamiento con diagnóstico y confección de informe de estado $ 15.000
Cód. Detalle precio
1 CABLES DE ACERO Y POLEAS
1.1 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas (Con nuevos tensores) $ 285.000
1.2 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y rectificación de polea (En taller) $ 370.000
1.3 Provisión y colocación de tres tiras de cables de acero de 1/2', 8 x 19 + 1 para 10 paradas y polea nueva (No llanta) $ 465.000
1.4 Provisión y colocación de una tira de cable de acero de 1/4', 6 x 19+1 para 10 paradas a instalarse en un sistema de limitador de Paracaídas $ 118.000
1.5 Provisión y colocación de nueva polea de 3 canales de 650 /700 mm (No llanta) $ 245.000
1.6 Rectificación en taller de polea de 3 canales de 650 /700 mm. (No llanta) $ 201.000
1.7 Provisión y colocación de nueva polea de tres canales 650/700 mm. (Llanta) $ 222.000
1.8 Acorte de cables de acero 3 tiras $ 110.000
1.9 Cambio de cable de selector, cable y resorte $ 103.000
1.10 Rectificacion de polea en obra de 3 canales de media $ 70.000
1.11 Acorte de cable de limitador de velocidad 10 paradas $ 35.000
2 MECANISMO DE FRENO
2.1 Reparación de zapatas (2) de freno, reemplazando cintas de ferodo Tejido (Tamaño mediano) $ 53.500
2.2 Provisión y colocación de bobina de freno para máquina normal de 450 Kg. $ 96.300
3 CERRADURAS ELECTROMECÁNICAS
3.1 Provisión y colocación de cerradura electromecánica común para puerta plegadiza con rueda $ 25.200
3.2 Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta placa común $ 26.800
3.3 Provisión y colocación de cerradura electromecánica para puerta semi-automática $ 51.500
4 CONTACTOS DE SEGURIDAD
Revista del Ascensor
4.1 Provisión y colocación de contacto de seguridad de puerta de cabina $ 25.200
4.2 Provisión y colocación de contacto de seguridad de paracaídas $ 25.200
4.3 Provisión y colocación de cable flojo de selector de pisos $ 33.500
4.4 Provisión y colocación de juego de contacto de puerta automática $ 23.200
4.5 Resorte de cierre de puerta automática $ 15.700
4.6 Contacto de seguridad de puerta de inspección $ 25.200
4.7
Instalación de corte de FM a distancia (alternativo a llave RM). Colocación de contactor en sala de máquinas, dos interruptores
limites en extremos de recorrido y una rampa en cabina. Con instalación eléctrica. P/ascensor de 10 paradas.
$ 129.500
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4.8
Instalación de corte de FM a distancia (alternativo a llave RM). Colocación de contactor en sala de máquinas, un interruptor
límite en techo de cabina y dos rampas en extremos de recorrido. Con instalación eléctrica. P/ascensor de 10 paradas.
$ 123.500

5 CONTROLES DE MANIOBRAS
5.1 Provisión y colocación de rectificador de onda completa de 25 Amp. (Plaqueta) $ 31.500
5.2 Provisión y colocación de transformador multi-salida de 500 V/A. con diagnostico de falla $ 69.500
5.3 Provisión y colocación de contactor tipo industrial bobina 110 V.C.A para 18/25 Amp. (1º Calidad) Sheneider $ 46.500
5.4 Provisión y colocación de relevo térmico sin contactor 8/16 Amp. $ 40.400
5.5
Provisión y colocación de un control de maniobras de 1 Ó 2 velocidades 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas
con instalación eléctrica de pasadizo y colgantes de cabina, botoneras de cabina y palier, botonera de inspección, captores magnéticos,
material de pasadizo y señalización
$1.450.000
5.6
Provisión y colocación de un control de maniobras frecuencia variable 10 hp con puertas manuales o automáticas 10 paradas
con instalación eléctrica de pasadizo y colgantes de cabina, botoneras de cabina y palier, botonera de inspección, captores magnéticos,
material de pasadizo y señalización
$1.780.000
5.7 Provisión y colocación de conductor flexible de 20 conductores tipo plano con caja de medio recorrido para un ascensor de 10 paradas $ 149.000
6 PATINES (RAMPAS ABRE PUERTAS)
6.1 Provisión y colocación de patín retráctil completo $ 70.500
6.2 Provisión y colocación de patín retráctil completo con instalación eléctrica $ 95.000
6.3 Provisión y colocación de bobina de 110 V.c.c. de patín retráctil común $ 34.500
6.4 Reparación patín OTIS original con cambio de bobina $ 137.000
6.5 Provisión y colocación de patín para puerta semiautomatica tipo ALJO $ 97.000
7 GUIADORES
7.1 Reemplazo de Colizas de nylon comunes para coche $ 38.600
7.2 Reemplazo de Colizas de nylon comunes para contrapeso $ 38.600
7.3 Colizas de metal fundido (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso $ 85.000
7.4 Colizas de madera (reforma a colizas descartables) para cabina o contrapeso $ 48.500
7.5 Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Cabina autoalineables con adaptación $ 190.000
7.6 Provisión y colocación de 4 nuevos guiadores de Contrapeso con adaptación $ 157.000
8 puertas
8.1 Reparación integral de puerta tablilla hierro 7 1/2 tablillas sin pintura $ 94.700
8.2 Provisión y colocación de nueva puerta de Piso de 7 1/2 tablillas de Hierro sin modificación de cabina $ 165.000
8.3 Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 7 1/2 tablillas de Acero Inoxidable sin modificación de cabina $ 220.000
8.4 Provisión y colocación de nueva puerta para Cabina de 7 1/2 tablillas de Aluminio sin modificación de cabina $ 180.000
8.5 Provisión y colocación umbral acero inoxidable de cabina de 86 cm. de largo para puerta manual $ 27.600
8.6 Provisión y colocación de guiadores de inferiores de puertas automáticas o rodillos superiores en cada caso $ 8.200
9 MAQUINA – MOTOR
9.1 Provisión y colocación de Rodamiento de empuje (Crapodina) de máquina de 450 Kg. $ 65.000
9.2 Ajuste de Rodamiento de empuje (Crapodina) $ 48.500
9.3 Rebobinado de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad). $ 124.500
9.4 Rebobinado de motor de 12 HP, 900 RPM (2 Velocidades). $ 195.000
9.5 Reemplazo de ambos bujes de motor de 7 HP, 900 RPM (1 Velocidad) $ 116.600
9.6 Reparación integral de máquina: cambio crapodina, buje motor y sin fin, retén, bujes y/o rodamientos de bancadas (1velocidad) 7 HP $ 355.000
9.7 Reemplazo de aceite de máquina de tracción con lavado de caja $ 32.500
10 MECANISMO DE PARACAIDAS
10.1 Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo y polea tensora de pozo $ 175.600
10.2 Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo y cable de acero para 10 paradas $ 206.800
10.3
Reemplazo de cabezal de Limitador de Velocidad con gatillo, polea tensora de pozo, cable de acero para 10 paradas, torreta y
llave de corte trifásico
$ 210.000
11 BOTONERAS DE LLAMADA
11.1 Reemplazo de Botonera de llamada exterior simple $ 15.500
11.2 Módulo de Botón de llamada $ 13.850
12 VARIOS
12.1 Faldón vertical de 750 mm. de alto (Pantalla Guardapiés) $ 27.600
12.2 Alarma Autónoma de Puerta Abierta $ 42.700
12.3 Balanza limitadora de carga con adaptación y periféricos $ 131.800
12.4 Cabezal electrónico lector de posición $ 28.400
12.5 Provisión e instalación completa de Barrera Multihaz $ 94.200
12.6 Chapa ignífuga bajo piso cabina $ 31.500
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Ante cualquier duda solicitamos contactarse con la CECAF vía e-mail a: cecaf@cecaf.com.ar
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edición nº 172
ÍNDICE DE ANUNCIANTES
Conservadores / Instaladores
Asc. B. Pace ___________________________ 42
Asc. Ehco ____________________________ 42
Asc. Eiffel ____________________________ 42
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 28
Asc. Krone ___________________________ 25
Asc. Mega ____________________________ 38
Asc. N.E.A. ___________________________ 8
Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 33
Asc. Vertirod _________________________ 52
Fabricantes
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 26
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 27
Automac S.A. __________________________ 9
Beltek S.R.L. * _________________________ 2
CF Control S.R.L. _______________________ 23
E. Company S.A. ________________________ 39
Establecimiento Bromberg _______________ 32
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 17
H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 15
IC Puertas _____________________________ 41
Industrias Rojas _______________________ 20
Ingeniería Wilcox ______________________ 51
Interlub S.A. ___________________________ 33
IPH S.A.I.C.F. __________________________ 36
Mizzau S.A. ___________________________ 35
Sicem S.R.L. *** ________________________ 37
WECO ________________________________ 3
WECO ________________________________ 29
Wittur S.A. ____________________________ 19
ASEGURADORAS
HOM Profesionales en Seguros ___________ 7
Medios
Revista del Ascensor ____________________ 32
Reparaciones
Electromecánica V.N. ___________________ 42
Sistemas
Evo Sistemas _________________________ 31
(*) También Conservadores/ Instaladores
(**) También Fabricantes
(***) También Distribuidores
Revista del Ascensor
Argentina
Mercosur
América
Otros
3
6
6
6
$4000.-
u$s 110.-
u$s 120.-
u$s 150.-
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