r2L connector español

time
to
connect
La solución r2L connector
driven by innovation

El futuro es verde, o no lo es
Jonathon Porritt

Tenemos la solución
para reducir en un
90% las emisiones de
CO2 en el transporte
por carretera y para
salir de la crisis de
escasez de conductores
de camiones.

2L traileruse connector
• Manipulación directamente delante del vagón
• Totalmente galvanizado para una larga vida útil
• Fácil manejo
• Cargamento realizable por una sola persona mediante una tecnología láser
• También adecuado para remolques ≤ 10m
• Hasta 5 piezas apilables en el terminal
• Hasta 3 piezas apilables directamente en el vagón
• Codificado COO
• Uso ilimitado para el transporte de contenedores
• Solución para el transporte de vagones planos
• Necesita poco mantenimiento
Se
ajusta
a la
mayoría
Casi todos los tipos de semirremolques
pueden ser transportados por
tren con el r2l connector.
Desde hace años, el sector de la logística
busca soluciones eficientes para el transporte
de camiones y semirremolques por tren. Después de
5 años de desarrollo, somos capaz de ofrecerle una solución
innovadora que podrá hacer frente a este desafío:
el r2l connector.
Con el r2l Connector aumentamos el nombrede
semirremolques que puedan ser cargados por grúa
del 5% al 95%! Los remolques frigoríficos, los remolques
cisterna para líquidos y los remolques cisternas para combustible
también puede beneficiar de esta innovación.

5min / remolque
La clave es la eficiencia.
A través de años de experiencia en nuestros
muelles de carga, hemos logrado a desarollar
un sistema que permita cargar semirremolques
en un tren en menos de 5 minutos.

No hay
tiempo
que
perder

¡Ofrecemos la solución! ¡HOY!
No hay tiempo que perder. Se están desarrollando muchas
soluciones para el transporte libre de mercancías sin
emisiones de CO2, pero ninguna está inmediatamente
disponible. Esto generó una situación a la que es necesario
poner remedio con soluciones inmediatamente operativas,
fiables y eficientes.
Alquiler, una solución flexible.
El connector r2L patentado es producido por r2L y puede
ser alquilado en cualquier momento por las empresas de
logística.
Ponemos a su disposición un coaching r2L para que pueda
integrar bien esta herramienta en su infraestructura para
poder satisfacer sus necesidades de manera óptima.
Ahorro de CO2.
La moneda del futuro.
El conector r2L ahorra 1 tonelada de CO2
por cada 1000 km de transporte por carretera ! La reducción
de “las emisiones de CO2” ya se considera la moneda del futuro.
La Comisión Europea tiene previsto ampliar la compensación
de las emisiones de CO2 al sector logístico para 2025.
Con r2L estará listo para este día.
5 min/trailer

Nadie
es
dejado
detrás
El r2L multiuse connector
puede cargar todos los vehículos
equipados con neumáticos de
caucho.
Gestionar todo tipo de vehículos es la base para
cambiar al ferrocarril. Si el transporte de nuevos
vehículos comerciales o incluso el reposicionamiento
registrado tractors, muchas cosas son posibles.
A través de años de aplicación práctica,
hemos desarrollado superficies de carga
multifuncionales que garantizan el uso
óptimo del espacio.

2L multiuse connector
• Manipulación directa delante del vagón
• Apto para todo tipo de vehículos
• Capacidad de carga:
– 2 tractores
– Hasta 3 vehículos utilitarios ligeros
– Hasta 4 coches
– Todo tipo de semirremolques
– Solución vagón plano
Somos flexibles
Nuestro r2L multiuso connector ofrece una flexibilidad de carga
máxima. Puede acomodar hasta 38 semirremolques, 76 camiones,
114 vehículos industriales ligeros/tractores; o cualquier carga compuesta
por vehículos de diferentes tipos.

La hora
del
cambio
Servicio completo para su
paso al connector r2L.
El conector r2L cambia las reglas del juego de la logística de mercancías
en lo que respecta el reparto modal necesario para los ferrocariles.
Las infraestructuras europeas están atrasada respecto a los futuros
escenarios políticos de la UE. La solución r2L conector se adapta con
precisión a la infraestructura actual. Esto le permite iniciar la transición
a un futuro libre de CO2 para su empresa de logística en cualquier
momento, sin importar que sea la estructura que esté utilizando
actualmente.
Es hora de cambiar y es nuestra misión apoyar a todos los que quieren
hacer este cambio ahora. Estamos a su disposición para cualquier pregunta
sobre su futuro de la logística sin emisiones de CO2.
Vamos a enfrentarlo juntos!
Reparto modal del transporte de mercancías en
2000 y reparto previsto en 2050
© European Environment Agency (EEA)
(https://www.eea.europa.eu/legal/copyright)

el tren sale.
reserve su asiento.

Nuestro futuro es el ferrocarril.
La demanda de transporte aumenta, pero también el impacto
sobre nuestro medio ambiente y el clima. La forma en que
Europa se mueve debe cambiar.
Con el tren es posible! Con el ferrocarril, Europa puede moverse
más, moverse libremente, estimular la actividad económica
y, sin embargo, alcanzar objetivos climáticos urgentes.
Extracto del editorial de la CER - the community of European railway and
infrastructure companies. https://futureisrail.cer.be
La política europea está atascada. Por un lado, el beneficio de
la industria logística como es debe ser sostenido, por otro lado
somos conscientes, que debido al aumento del transporte de
bienes y el impacto en el medio ambiente, la única oportunidad
de cumplir el Green Deal es aumentar la proporción de
transporte ferroviario hasta 30% hasta 2030.
Sin embargo, la Comisaria europea Adina Valena se ha
pronunciado en contra de una intervención en el mercado que
obligue a tener que grutear todos los semirremolques. Esto
plantea retos casi insuperables para muchas empresas.
Cada líder en la industria logística tiene ahora la opción de
combinar la economía con la protección de nuestro medio
ambiente.
Åndalsnes
Trondheim
Bodø
Fauske
Umeå
Luleå
Kokkola
Oulu
Sundsvall
Una solicitud de oferta sin compromiso
puede desde hoy asegurarle un futuro verde
Bergen
Alnabru(Oslo)
Hamar
Borlänge
Gävle
Värtan
Turku
Stavanger
Örebro
Årsta
(Stockholm)
Kristiansand
Norrköping
Glasgow
Göteborg
Skandiahamnen Jönköping
Hirtshals
Frederikshavn
Aalborg
Älmhult
Århus Helsingborg
Riga
Porto
Vigo
Klaipeda
Esbjerg
København
Fredericia
Malmö
TrelleborgT
Vilnius
Odense
Leeds
Liverpool
Flensburg .
Kalingrad
Manchester
Kiel Puttgarden Sassnitz
Gdynia
St. Peterburg
Neumünster
Travemünde
Gdansk
Scandawa
Rostock
Bremerhaven
Lübeck
Birmingham
Emden
Hamburg
Leer
Bremen
Plonsk Bialystock
Cardiff
Harwich
Amsterdam
Berlin
Hannover
Kobylnica
Moskva
London
Rotterdam
Poznan
Warszawa
Bristol
Brest
Münster
Dover
Gadki
Portsmouth
Zeebrugge
Malaszewicze
Duisburg
Bielefeld Magdeburg
Lódz Pruszkow
Folkestone
Oostende
Dortmund
Halle
Lublin
Neuss Hagen
Leipzig
Kyjiv
Calais
Muizen
Bruxelles
Born Wuppertal
Köln
Erfurt
Dresden
Wroclaw
Rovno
Cherbourg
Lille
Liège
Le Havre Amiens Aulnoye Chatelet
Koblenz
Zwickau
Frankfurt
Brest
Luxembourg
Hof
Lovosice
Slawkow
Athus
Praha
Mainz
Kraków
Medyka
Quimper
Schirnding
Ostrava Petrowice
Paris
Saarbrücken
Rennes
Metz
Mannheim Nürnberg
Karlsruhe Mühlacker
Plavéc
Brno
Le Mans
Lérouville Strasbourg
Regensburg Budejovice
Ciernà
Nantes
Nancy Kehl
Ingolstadt Passau
Montoir De
Angers
Bretagne
Neu Ulm
Summerau Krems
Freiburg
Nove Zamky
Augsburg München
Wels
Wien
Miskolc Zahony
Mulhouse
Bratislava
Basel Singen
Salzburg Linz St.Pölten
Nyregyhaza
Dijon Vesoul
Wolfurt
Kapfenberg
Budapest
Debrecen
Györ
Zürich Innsbruck
Sopron
Hall
Szekesfehervar
Bern
Graz
Bludenz
Villach
Szombathely
Brennero
Ciceu
Bekescsaba
Le Verdon
Genève
Limoges
Lausanne
Tarvisio
Trento
Maribor
Szeged
Lyon
Lugano
Udine Ljubljana
Celje
Pécs
La Coruña
Baja Timisoara
Bordeaux
Gijon
Opicina
Zagreb
V erona
Ploiesti
Lugo
Milano
Grenoble
Novara
Trieste Pivka
Novska
Pitesti
Santander
Agen
Monforte
Padova
Santurce Dax
Torino
Ogulin
Montauban
Rijeka
Bucuresti
Ourense
Leon
Pau Toulouse
Avignon
Bologna
Beograd
Craiova
Genova
Alsasua
Tarascon
Nice
La Spezia Pisa
Palencia
Burgos
Noàin
Sete Fos
Firenze
Knin
Sarajevo
Perpignan
Castejòn
Marseille
Falconara M.
Le Boulou
Toulon
Livorno
Nis
Split
Medina C.
F. Oñoro
Zaragoza
Port Bou
Ploce
Lida
Sofija
Antwerpen
Konstanz
P47/377
Chisinau
Constanta
Odesa
Lisboa
Madrid
Granollers
Barcelona
Civitavecchia Roma
Pescara
Skopje
Dimitrovgrad
Istanbul
Elvas Merida
Alcàzar
Albacete
La Nava
Cordoba
Sevilla
Linares
Huelva
Murcia
Puerto de S.Maria
Malaga
Cadiz San Roque
Algeciras
Villareal
Valencia
Silla
Alacant
Sassari
Olbia M.
Cagliari
Pomezia
Latina
Palermo
Bari
Brindisi
Taranto Lecce
Lamezia Ṭ
Messina S.Giovanni
Tirane
Thessaloniki
Athina
Gela
Priolo

¡De un antiguo trabajo soñado a la gran crisis!
Fatiga del conductor, horas extras, mala
remuneración. Es difícil encontrar nuevos
conductores.
El año 2021 reveló por primera vez al público la crisis de los conductores de
camiones que se ha desarrollado a lo largo de los años. La búsqueda del éxito a
corto plazo ha creado una situación que no puede resolverse en unos meses.
El r2l Connector ayuda a superar esta crisis. El trabajo de conductor de camiones
se convierte en un trabajo local. No más personas separadas de sus familias toda
su vida debido al trabajo.
es hora de
cambiar de
trabajo
¡Encuentra conductores de camiones cambiando
los fundamentos del trabajo!
Con el r2l Connector, la profesión de conductor de camiones se beneficia de una
nueva imagen y de una mejor calidad de vida. Nuevos valores que permiten a la
industria volver a contratar conductores locales e integrarlos en una estructura
económicamente positiva.
Paso a paso, puede construir una estructura de personal sólida y resistente a la
crisis. ¡al mismo tiempo que se demuestra la responsabilidad social!

El 40% de las muertes por partículas finas se
deben al tráfico por carretera.
La integración y expansión del transporte combinado por ferrocarril salva vidas al
disminuir las partículas. Aunque no hay ninguna razón financiera directa para cambiar,
se puede argumentar, que es más verde, mejor para el futuro y salvar vidas.
Incluso para su informe de RSC, el connector r2L puede tener un impacto positivo refiriéndose
a los esfuerzos ambientales, así como a la responsabilidad social.
Muertes prematuras por partículas finas (PM2,5), ozono (03) y exposición
al dióxido de nitrógeno (NO2) en 2012 en 40 países europeos,
28 de los cuales son miembros de la Unión Europea.
PAÍS PM 2.5 O3 No2
ALEMANIA 59 500 2 100 10 400
Total( b ) 432 000 17 000 75 000
EU-28 ( b ) 403 000 189 000 72 000
hora de
cuidar
Liberar la autopista
Una de las consecuencias de trabajar con el connector r2L es menos
tráfico en nuestras autopistas. Esto evita los atascos de tráfico y pone
fin a la miseria de los estacionamientos de camiones.
Las vacaciones en familia con un coche puede realmente comenzar al
salir de la casa.
No hay peaje para coches en Alemania
Los camiones son los principales responsables del desgaste de las
autopistas alemanas.
Al descongestionar las autopistas, se priva a las autoridades un
argumento para introducir un peaje de autopista para los coches.

El tiempo
es dinero
El siglo XXI es una prueba para la humanidad.
Amenazas ambientales cada vez más fuertes se enfrentan a estructuras
antiguas que se desmoronan lentamente. En un mundo en el que la
gestión de las crisis determina la vida cotidiana, los que reaccionan con
flexibilidad y rapidez tienen la ventaja.
En el sector de la logística el ganador es el que puede transportar las
mercancías lo más rápido y seguro posible de un punto A a un punto B.
La estabilidad del transporte ferroviario puede traducirse cada vez más
en rapidez.
24/7 Servicio ferroviario
El tren no tiene prohibiciones para viajar los fines de semana.
Mediante una organización inteligente, el fin de semana se puede
utilizar de forma óptima con el tren. Una ventaja competitiva que finalmente
se puede implementar de manera eficiente con el r2L connector.
Prohibiciones sectoriales de circulación
La oposición de la población contra el paso de camiones se hace cada
vez más fuerte. Lo que hace que los políticos siguen legislando cada
vez más prohibiciones y límites de velocidad. Esto afecta negativamente
a la velocidad del transporte por carretera.
Disposición modular de los
semirremolques
Con el r2L Connector, es posible asignar una “prioridad” a cada semirremolque
durante la descarga. De este modo, puede garantizar
entregas más rápidas a ciertos clientes.
Una opción que puede ser explotada individualmente en la lealtad, la
fidelización de los clientes o en el precio.

Involucrar
al cliente
Testimonio COOP Dinamarca
COOP Dinamarca es la primera gran cadena de tiendas a colocar en sus productos
una etiqueta que indica que estos productos han sido entregados por tren.
Esta acción se inscribe como parte de la comunicación al cliente de COOP en relación
con la huella de carbono de los productos de consumo.
COOP está por lo tanto ganando clientes mientras que al mismo tiempo asume la
responsabilidad social y medioambiental.
Una cadena de suministro verde
hasta los estantes
Al integrar el r2L connector, las empresas de logística pueden calificarse como
proveedor que se posicionan entre los consumidores finales con una política de
productos respetuosa del medio ambiente. Esto constituirá en el futuro una ventaja
cada vez más decisiva frente a la competencia.

Franz Blum
Innovation brain
Herbert Salentinig
Field commander
Peter Blum
Master coordinator
Manuel Wörndl
The converter
Magdalena Blum
Major supporter
movimiento
popular

oadrailLink GmbH
Bayernstraße 54
5071 Wals-Siezenheim
Austria
Teléfono: +43 662 43 62 80
E-mail: connector@roadraillink.eu
Sitio: www.roadraillink.eu
NIF: ATU73578906
Número de registro mercantil: FN 497354d
Tribunal de Comercio:
Tribunal Regional de Salzburgo
®
www.choros-concept.com
El potencial es enorme: ¡pongamos en marcha el Green Deal!