EDICIÓN 186 Papel Digital

TEST DRIVE
NUEVA MAXUS T90
Una poderosa pickup que marca el segmento
TEST DRIVE
Maxus, marca inglesa perteneciente al gigante de fabricación china en automóviles,
SAIC MOTOR y representado en Chile por otro grande, Andes Motor
del grupo Kaufmann, nos ha permitido llevar a prueba la recientemente estrenada,
Maxus T90, una pickup que venía como una renovación de la T60, pero
que sin duda, gracias a su mayor equipamiento y envergadura, se posiciona
como la hermana mayor y con grandes atributos que conoceremos en detalle.
A finales del 2021, Andes Motor presentó la nueva Maxus T90, en un impecable
evento de lanzamiento en la cordillera de los Andes, llevando a toda la prensa
especializada a realizar pruebas y conocerla de cerca, además de aprovechar
de hacer entrega de la primera unidad, al gran Chaleco Lopez, piloto de rally y
representante del equipo Maxus en el Dakar.
Por supuesto que la jornada, lejos de estar llena de emociones, contó con la gran estrella y que nos
entregó a pocas luces lo que sería para el mercado una nueva integrante ampliando la gama y el
nivel en el segmento.
Por supuesto que no tuvimos que esperar demasiado para que nos entregaran una unidad de prueba
y disfrutarla y conocerla en detalle durante una semana, semana en la que pudios apreciar el
confort, la robustez y el desempeño sobresaliente que esta nueva pickup ofrece.
MOTORIZACIÓN
Con un motor de 2.0 litros Bi-Turbo con 215 HP y 500 Nm, nos dice que es una de las más potentes del
mercado y eso se aprecia desde el arranque, considerando que las dos versiones disponibles además
son Diesel, una manual de 6 marchas y la otra automática con caja de 8 velocidades, representan una
impecable relación, acompañado de un sistema 4x4 electrónico que funciona muy bien y desarrolla su
agarre en condiciones de offroad, tal como se espera.
En nuestra semana de prueba, pudimos llevar a la T90 a un sector de la región metropolitana, preparado
para hacer gala de sus atributos mecánicos y que se desempeñara de buena forma, tanto en el
control y sistema de inicio en pendiente incorporado como en el agarre de 4L y 4H para la bajada y el
control de ascenso, manteniendo en todo momento una solidez y seguridad interior, con gran agarre y
notable confort en la cabina, ya que cuenta con una cómoda butaca que cuenta con apoyos lumbares,
lo que hacen de una buena posición de manejo tanto en carretera, como en terrenos escarpados como
el que pudimos hacer en 4x4.
Por su parte, en cuanto a la conducción en ciudad, nos dejó una grata sensación su sistema de suspensión
que incluye ballestas en la parte trasera y de doble horquilla en la parte delantera, permitiendo
que sin carga no rebote tanto como muchas otras del segmento y que no entregan tanto comodidad
en ese sentido, puesto que la mayoría, con carga supera esta sensación y, en mi opinión, ese confort
debiera estar logrado con y sin carga, considerando que el aumento en la compra de las pickup para
usuarios en ciudad es mucho mayor en los últimos años.
24