EDICIÓN 186 Papel Digital

Año 34 - Edición 186 - MARZO ABRIL 2022
RUTA SUSTENTABLE
la clave en el camino
de cero emisiones
ENTREVISTA
MAURICIO HERRERA GERENTE GENERAL
HINO CHILE
TEST DRIVE
MAXUS T90
FUSO 1828 4x2

Grupo JCS confía en la seguridad, desempeño
y rendimiento de los neumáticos: Goodyear ®
Armor Max MSD, Armor Max MSS & Kmax Extreme
DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
TU MARCA DEBE ESTAR AQUÍ
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contacto@revistartt.cl
La línea de neumáticos
premium recorriendo las
distintas rutas de Chile
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La empresa Grupo JCS no ha recibido contraprestación alguna
por participar en este espacio publicitario. La empresa Grupo JCS
mantiene una relación comercial y es cliente habitual de
GOODYEAR DE CHILE S.A.I.C.

DESTACAMOS
ENTREVISTA
Hablamos con
Mauricio Herrera
Gerente General
de HINO Chile
ACTUALIDAD
La ruta
sustentable ya
está
pavimentada
TEST DRIVE
Probamos
la magnífica y
todo terreno
Maxus T90.
TEST TRUCK
Gran prueba
al tracto de
Kaufmann
el FUSO 1828
4X2
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
FOTOGRAFÍA
Nicolás Escárate
#186
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 34
Edición 186 – Santiago de Chile
MARZO / ABRIL 2022
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EDITORIAL
DESARROLLO DE ENERGÍAS
LIMPIAS: FUTURO YA PRESENTE
El hidrógeno verde y la electromovilidad son los elementos claves para reducir las emisiones de los
principales sectores productivos del país y así alcanzar la carbono neutralidad al 2050.
En cuanto al hidrógeno verde ya se inició la construcción del primer proyecto de escala industrial
para producirlo y combustibles cero emisiones en Magallanes; la primera molécula de hidrógeno
para la minería y además se adjudicaron 50 MMUSD a 6 empresas que desarrollarán electrolizadores
que entrarán en operación en 2025. Por su parte, los avances en electromovilidad tiene metas
claras y alineadas con el proceso de transición energética de Chile, en este contexto, al 2035 se
venderán en Chile sólo vehículos eléctricos.
Cabe destacar que con el hidrógeno verde se beneficiará principalmente a sectores como la minería
y el transporte de carga, que requerirán más energía, mientras que la electromovilidad tendrá
un mayor impacto en el transporte público y los viajes de corta distancia.
Ya está todo en marcha, ahora lo importante es la competitividad en bajar los costos de producción
del hidrógeno verde. La meta al año 2030 es situarnos en US$1,5 por kilo de hidrógeno renovable,
y apostar a cerrar lo más posible la brecha entre los precios del diésel o la bencina, otro
desafío es avanzar en la integración de acuerdos de colaboración entre organizaciones públicas y
privadas y la participación ciudadana, es decir, transmitir a la ciudadanía, en especial a las nuevas
generaciones, cuáles son los alcances del hidrógeno verde y la electromovilidad, y cómo ambas
fuentes energéticas pueden ser fuente de crecimiento económico y laboral.
Es clave que se generen las políticas y espacios necesarios para impulsar estos elementos en el
país, Con la electromovilidad y el hidrógeno verde vamos a estar limpiando nuestras ciudades, mejorando
la calidad de vida de las personas, pero además haciendo un aporte muy importante a la
competitividad de nuestras industrias y, al mismo tiempo, ayudando a frenar el cambio climático.
¡Un afectuoso saludo para cada uno de ustedes!
Loreto Inda Dupré
Editora
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COLUMNA
Electromovilidad y
conexión a la red
eléctrica
Por Ignacio Rivas, Coordinador Electromovilidad de la Agencia de Sostenibilidad
Energética (AgenciaSE).
Chile busca que al 2035 todas las ventas de vehículos correspondan a modelos cero emisiones. Esta meta, no
solo implica transformar el parque automotriz en un poco más de una década, sino que también implementar
en ese plazo la infraestructura de carga suficiente para esos vehículos.
En ese contexto, las distribuidoras eléctricas son fundamentales para el cumplimiento de la meta, ya que son
estas quienes dan acceso al sistema eléctrico permitiendo que los vehículos interactúen con el resto del sistema.
Además, la electromovilidad y otras nuevas tecnologías habilitan una visión de futuro donde los usuarios de la
red eléctrica interactúan de manera inteligente con otros usuarios, y los recursos energéticos distribuidos operan
coordinadamente con el resto del sistema.
Acceder a la red eléctrica a través de la distribuidora, es el primer paso para viabilizar lo anterior.
No obstante, hoy y desde nuestra experiencia, la etapa más compleja en un proyecto de infraestructura de carga
para vehículos eléctricos es justamente la tramitación con la empresa distribuidora. Las dificultades en esta
etapa generan atrasos y sobrecostos en los proyectos y, en consecuencia, malestar en los usuarios debido a la
poca disponibilidad de infraestructura de carga.
Por ahora las solicitudes de conexión asociadas a electromovilidad son escasas (cerca de 190 durante el 2021).
Sin embargo, alcanzar un 100% de ventas al 2035 implica un aumento significativo en trámites con las empresas
distribuidoras pudiendo superar incluso las 100 mil solicitudes anuales asociadas a electromovilidad.
El desafío es doble. Por un lado, prepararse para un aumento masivo de solicitudes y, por el otro, mejorar el proceso
actual para que la tramitación con las distribuidoras deje de ser “la etapa más compleja en un proyecto de
infraestructura de carga”. Resolver este desafío no solo implica mejorar los procesos internos de las distribuidoras,
sino que también, cambios normativos para simplificar y homologar el proceso, y definir de mejor manera
las obligaciones de las empresas distribuidoras.
Quedan tan solo 13 años para el 2035. Cumplir las metas en electromovilidad implica abordar desde hoy las
dificultades y retrasos en el acceso a la red eléctrica.
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ASÍ ES EL NUEVO BUS
100% ELÉCTRICO DE VOLVO
La firma sueca presentó el bus 100% eléctrico Volvo 7900, el cual iniciará un período
de cuatro meses de prueba por las calles de Santiago, reforzando así el compromiso
de la empresa europea con el Estado de Chile en materia de electromovilidad.
Volvo Chile se ha destacado por mantener un compromiso
constante con el sistema de buses de Santiago,
contribuyendo a mejorar la movilidad y ofreciendo
seguridad y comodidad a conductores y pasajeros.
Esto se ha venido desarrollando de manera positiva
durante los últimos años, en los cuales los buses Volvo
ya recorren las calles de Santiago y Chile en distintos
formatos, situación que ha generado un escenario
óptimo para comenzar con estas pruebas.
tales, etc., y la detección de peatones, que aumenta la seguridad en el tráfico urbano.
En palabras del director Comercial de Buses de Volvo Chile, José Antonio Margalet, “para
nosotros como Volvo Chile es un orgullo y una satisfacción poner en servicio en el sistema
RED un bus 100% eléctrico con estos niveles de tecnología e innovación. Puntualmente,
este bus eléctrico trae consigo sistemas activos de seguridad, que es uno de los
valores de la marca, además de aportar el concepto de zonas seguras, que significa que
el bus se puede programar para que su velocidad pase controlada en forma remota frente
a escuelas, hospitales y esquinas de alta demanda de peatones -entre otros- y eso realmente
es un aporte en innovación a este tipo de tecnologías de buses 100% eléctricos”.
La prueba del bus en las calles de Santiago también permitirá recoger información
de campo y si el estándar europeo -de carrocería, altura, distribución
de asientos y funcionamiento- se adapta a las condiciones del país.
Además, permitirá evaluar el consumo energético que pueda tener el bus en las distintas operaciones,
considerando las particularidades locales (por ejemplo, la topografía de una ciudad
europea es distinta a la de Santiago en términos de subidas y pendientes). Todo ello con el objetivo
de asegurar un funcionamiento eficiente y de acuerdo con los requerimientos del país.
El desempeño del nuevo bus urbano Volvo 7900 se
medirá en un tiempo de cuatro meses en operación
real del sistema RED de Santiago. Se trata del primer
vehículo eléctrico con estándar europeo que Volvo
Chile pondrá a prueba desde marzo con dos operadores
en la ruta C06 inicialmente y luego en la 201e.
Este bus Volvo 7900, 100% eléctrico, destaca por ser un vehículo que asegura un transporte
público limpio, silencioso y eficiente. Incorpora el concepto de “zonas cero”, es decir ayuda
a las ciudades a convertirse en ciudades con cero emisiones, cero ruidos, cero congestiones
y cero accidentes, cumpliendo con las más estrictas restricciones en este ámbito.
También cuenta con tecnologías automatizadas, como es el caso del control de velocidad
remoto, que habilita “zonas de seguridad” en las rutas para asegurar el paso del
bus a una velocidad controlada frente a puntos de riesgos tales como escuelas, hospi-
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Un resultado histórico
para Hino Chile
Por primera vez lidera segmento liviano y mediano de camiones en Chile.
Hino te sorprende cada día más.
Según datos entregados por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC),
la marca con base en Japón superó a sus competidores en los mencionados segmentos.
Un excelente resultado logró Hino durante el 2021. La marca japonesa consiguió quedarse con el primer lugar en
ventas en el segmento liviano y mediano del mercado de Camiones en Chile. El hito viene a consolidar un aumento
sostenido en la participación de mercado de Hino, la cual fue de un 8,3% en el último año, superando el registro
de 6,3% del 2020.
Para Mauricio Herrera, Gerente Comercial de Hino, el logro es el resultado del trabajo de las personas que dan
fuerza a la marca en Chile. “A pesar de la restricción global de stock, transversal a todas las marcas, hemos podido
organizarnos y trabajar en base a estas condiciones. Sin duda que el apoyo de nuestros colaboradores durante la
pandemia ha sido muy importante y esperamos seguir en la misma ruta durante el 2022”, señaló Herrera.
Los segmentos en que Hino lideró durante el 2021, consideran en la categoría liviana camiones de hasta 6 toneladas
y en mediana hasta 15 toneladas. En esa línea la marca japonesa destaca por sus modelos automáticos con
altos estándares de confort. La Serie 300 y Serie 500 de Hino cuenta con excelentes niveles de seguridad como
frenos ABS + EBD, airbag conductor, inmovilizador, neblineros LED y certificación en cabina ECE R-29 con volante
deformable.
A los altos estándares de los camiones Hino, se suma la filosofía Total Support de Hino la cual está basada en brindar
un continuo y absoluto apoyo a los clientes a través de distintos beneficios, todos ellos creados para acompañarlos
durante todo el ciclo de vida de los productos.
En esa línea existe Mundo Hino, club de beneficios que incluye descuentos en combustible en Copec, monitoreo
en vivo de la flota con Hino Connect, seguro de accidentes para conductor y acompañante, único en Chile en
alianza con Reale Seguro, beneficio de asistencia 24/7, entre otros servicios que han robustecido la propuesta de
valor de Hino Chile en el mercado.
HECHO EN JAPÓN
www.hino.cl
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Iveco -marca representada y distribuida en Chile por Andes
Motor- anunció un nuevo plan de inversión por US$200 millones
en América Latina, que tiene como objetivo fortalecer aún
más su presencia en la región, sentando las bases para el éxito
futuro de la marca.
Este aporte de capital, que comenzó en 2021 y se extenderá hasta al 2025, estará
destinado al desarrollo de nuevos productos, como la línea Euro VI, y servicios
y programas enfocados a la Experiencia de Cliente (nuevo plan de formación
postventa en la red de concesionarios, ampliación de la línea de repuestos NEX-
PRO, entre otros). Asimismo, anunció su foco en la continuidad de su expansión
y la renovación de la expansión de la Red de Servicios, la nacionalización/localización
en el suministro de partes y componentes e incremento en los procesos
productivos y contrataciones.
Del total del presupuesto, un 60% se utilizará para el desarrollo de productos;
un 15% a procesos industriales, calidad y contratación; un 13% a postventa,
atención a clientes y redes; y un 12% a ubicación de piezas.
“IVECO realmente no se detiene. Tendremos muchas novedades en 2022 y estoy
seguro de que nuestro crecimiento sostenible cobrará más fuerza. Seguiremos
avanzando en el mercado del transporte”, aseguró Márcio Querichelli, presidente
de IVECO en América Latina.
cio de postventa y ofreciendo un completo line up de productos.
A partir de marzo, comercializarán en el país una gama de vehículos que incluye
una línea de vans, compuesta por minibuses con capacidad para hasta 18 pasajeros
+ conductor; furgones de carga de 12 m3 y 16 m3 y también la versión
chasis-cabina -ideal para carrozar- que podrá ser conducida con licencia Clase B.
Además, sobresalen potentes y resistentes camiones a través de sus líneas Iveco
Tector, S-Way y Trakker, con modelos que ofrecen una capacidad de carga útil
de entre 7.400 hasta 39.157 kg. Vehículos que en sus diferentes versiones están
preparados para misiones de reparto y distribución de todo tipo de carga y para
cualquier tipo de terreno y que proporcionan mayor ahorro de combustible y
más seguridad y confort para el conductor.
De esta forma, la marca regresa al mercado chileno de la mano de Andes Motor
para instalarse entre los principales actores en el segmento de vehículos comerciales
y camiones. Lo anterior, gracias a un completo portafolio, que ya se
encuentra exhibido en la página web oficial de la marca, por el cual los clientes
ya pueden preguntar por su disponibilidad.
Para inscripción y obtener más información ingresa
En Chile, Iveco comenzó su representación oficial bajo el alero de Andes Motor
a inicios de octubre del 2021. Para este 2022, la marca ha comenzado a recibir a
sus primeros clientes y trabaja en un plan de fidelización, potenciando el servihttps://www.iveco.cl/home
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VENTAS DE VEHÍCULOS CERO Y BAJAS
EMISIONES ROMPEN RÉCORD
En línea con el buen desempeño que tuvo el sector automotor en febrero: “Se
comercializaron 443 unidades de vehículos livianos y medianos con motorizaciones
de cero y bajas emisiones durante el segundo mes de este año, cifra
récord desde que ANAC A.G lleva registro y que representa un incremento de
209,8%, con respecto al mismo mes de 2021”, afirmó la Asociación.
Así, los dos primeros meses del año acumulan 709 unidades vendidas con un crecimiento de 178%, frente al mismo período
del año anterior. Al desglosar este resultado por tipo de vehículo, los microhíbridos (MHEV) fueron los que registraron la
mayor venta de unidades (171), logrando su mejor desempeño para un mes de febrero, seguido por los híbridos convencionales
(HEV) con 113, que también hicieron récord. Por su parte, los vehículos 100% eléctricos (EV) también consiguieron
su mejor mes de febrero (87), al igual que los híbridos enchufables (PHEV), que alcanzaron las 72 unidades comercializadas.
C
M
Y
CM
Al analizar el desempeño por segmentos, los SUV se mantienen como los favoritos de los consumidores con 273 unidades
vendidas en febrero de 2022, lo que implica un incremento de 1.523%, frente al mismo período del año anterior, seguido por
los vehículos de pasajeros (105) con un crecimiento de 144% y finalmente los vehículos comerciales (30) con un aumento de
100%, los cuales son totalmente eléctricos.
MY
CY
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Cabe destacar la incorporación de la comercialización de camionetas pick-up de cero y bajas emisiones en este informe con
35 unidades vendidas en febrero, lo que refleja que se está ampliando la oferta comercial de este importante segmento.
De acuerdo con cifras de ANAC A.G., el mercado de buses eléctricos RED acumula 10 unidades nuevas vendidas, con una
disminución de 37%, con respecto al mismo período del año pasado. Mientras que los comercializados de mediana distancia
llegaron a 16. Por su parte, el mercado de camiones registró 1 unidad eléctrica en el mes de febrero de este año.
La puesta en marcha de iniciativas de desarrollo sostenible, junto con la demanda de alternativas de transporte más ecológicas
por parte de los consumidores generarán un cambio hacia los vehículos eléctricos en Latinoamérica, según proyecta un
estudio de la consultora internacional Frost & Sullivan, que pronostica que se comercializarán alrededor de 114.700 vehículos
híbridos (HEV) en toda la región, lo que representa un crecimiento de 26% entre 2021 y 2026. De hecho, se espera que las
ventas de PHEV superen las 20.300 unidades para 2025 y las de EV deberían sobrepasar las 23.300 unidades en los mercados
emergentes, es decir, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México y Paraguay.
Pese a que la infraestructura de carga aún es limitada en la región y este tipo de vehículos son de alto costo, políticas estatales
de incentivos -como exenciones de impuestos- debieran tener un importante efecto en la masificación de la electromovilidad.
A modo de ejemplo, México ofrece incentivos como la exención del impuesto para automóviles nuevos a los dueños
de vehículos eléctricos híbridos y de hidrógeno. Mientras que Brasil ya tiene un plan de inversiones centradas en el desarrollo
de vehículos eléctricos para el sector del transporte público y de bienes. Por su parte, Colombia ha tenido un marco
regulatorio para promover los vehículos eléctricos con diversas leyes que disminuyen impuestos y eliminan las restricciones
de tránsito. A ello se suma que Latinoamérica cuenta con una de las matrices de electricidad más limpias del mundo, 60%
de capacidad instalada de recursos renovables y la flota de automóviles con más rápido crecimiento, que se prevé llegará a
los 200 millones en 2050. Todos estos factores también debieran incidir en la aceleración de la electromovilidad en la región,
aseguró la Anac.
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DERCOMAQ SE CERTIFICÓ
EN GIRO LIMPIO
La compañía fue reconocida en calidad de proveedor de camiones y tecnología
por medio de su marca JAC, innovando en el line up de transportes con productos
cada vez más eficientes y amigables con el medio ambiente.
Recientemente Dercomaq, proveedor líder en transporte y tecnología, se certificó en Giro Limpio,
una iniciativa voluntaria de la Agencia de Sostenibilidad Energética, que busca reconocer los esfuerzos
de las empresas de transporte y generadoras de carga en lo relacionado con la sustentabilidad y
eficiencia energética, tema muy en la palestra. “Estamos muy orgullosos de dar un nuevo paso hacia
la sostenibilidad contando con una oferta de camiones que cumplen con los estándares medioambientales,
para un planeta con menos emisiones de CO2 y más conciencia”, comenta José Tomás
Larraín, product manager de JAC en Dercomaq.
La iniciativa nace como parte del compromiso con el planeta y como manera de contribuir a la reducción
del consumo energético y las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y de otros
contaminantes locales que afectan la salud de las personas, disminuyendo el impacto ambiental de
las diversas cadenas de valor en nuestro país.
Cabe destacar que la certificación tiene como objetivo acompañar a las empresas transportistas y
proveedoras de vehículos de carga para que en el tiempo vayan mejorando la eficiencia de sus operaciones
y a las empresas generadoras de carga para que aumenten progresivamente su carga movilizada
en camiones certificados en Giro Limpio. En ambos casos, el primer paso hacia la certificación
Giro Limpio es realizar una declaración de línea de base.
“Como Dercomaq nos sumamos a este ecosistema como proveedor de camiones y tecnología por
medio de JAC Camiones, innovando en el line up de transportes con productos cada vez más eficientes
y amigables con el medio ambiente, entre ellos destaca el JAC Urban N55 100% eléctrico”,
concluye Larraín.
www.dercomaq.cl
La empresa del Bíobío confía en la seguridad, desempeño y rendimiento de los
neumáticos Goodyear Armor Max MSD, Armor Max MSS y Kmax Extreme para
realizar sus traslados entre la Región Metropolitana y la de Los Lagos.
La empresa de transporte industrial, forestal y de carga peligrosa, Grupo JCS, cuenta con más de 30
años de experiencia ofreciendo un servicio de traslado de cargas basado en una estrategia particular
para cada cliente, la que sigue un estricto protocolo para garantizar la eficiencia, seguridad y productividad
de cada una de sus operaciones.
Y como los neumáticos cumplen una labor vital en este rubro, el Grupo JCS confía en el desempeño
y la seguridad que entregan los neumáticos Armor Max MSD, Armor Max MSS y Kmax Extreme de
Goodyear.
Los dos primeros son fabricados con nuevos componentes extra resistentes que los protegen contra
daños y averías, además de contar con una carcasa más resistente -que ofrece un mayor número de
reencauches- y una mayor elasticidad frente a obstáculos.
Por su parte, los neumáticos Kmax Extreme de Goodyear se encargan de ofrecer un alto kilometraje
en banda original y un óptimo nivel de reencauche en recorridos severos.
Esto gracias a que los neumáticos Goodyear Kmax Extreme son fabricados para responder a las condiciones
más severas en los servicios regionales, gracias a su tecnología Intellimax Extreme, que es
una combinación de diseño de banda de rodamiento, compuestos y estructura interna para brindar
mayor kilometraje y un óptimo reencauche.
De esta manera, el Grupo JCS encontró un aliado clave en Goodyear, que le permite cumplir todas
sus funciones, tanto en el área forestal, como industrial y de carga pesada, de manera segura y eficiente.
https://neumaticoscamion.goodyear.cl/maxseries
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Juan Carlos Muñoz
Ministro Transportes
Juan Carlos Garcia
Ministro MOP
Marcela Hernando Pérez
Ministra de Minería
Willy Kracht
Subsecretario de Minería
José Andres Herrera
Chavarria
Subsecretario MOP
Cristóbal Pineda
Subsecretario Transportes
ASUMEN NUEVAS AUTORIDADES
TRANSPORTE - MINERÍA - OBRAS PÚBLICAS
Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, Ingeniero Civil
Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Chile, doctor en Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad
de California (Berkeley), Estados Unidos, y máster en Ingeniería Industrial e Investigación Operativa de la misma
casa de estudios. Con amplia trayectoria en el mundo académico, el nuevo ministro se ha desempeñado en
áreas de investigación con foco en las operaciones de transporte y hasta su nombramiento se desempeñaba
como profesor titular del Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la PUC y como director del
Centro de Desarrollo Urbano Sustentable, CEDEUS.
En la Subsecretaría de Transportes estará acompañado por Cristóbal Pineda Andradez, Ingeniero
Civil mención Transporte de la Universidad de Chile, magíster en Ingeniería de Transporte de la misma casa
de estudios y máster en Transporte y Planificación Urbana de la University College London, en Reino Unido. El
nuevo subsecretario trabajó durante cinco años en Metro de Santiago y hasta su nombramiento era el encargado
de la oficina de proyectos en la Secretaría Comunal de Planificación de la I. Municipalidad de Maipú, donde
gestionaba el desarrollo de proyectos de infraestructura, equipamiento, movilidad y espacio público.
En tanto, en la Subsecretaría de Telecomunicaciones asumió Claudio Araya San Martín, Ingeniero
Civil en Electrónica de la Universidad Técnica Federico Santa María, magíster en Tecnologías de Información
y Gestión de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Con más de 30 años de experiencia en el desarrollo de
proyectos en tecnologías de la información, el nuevo subsecretario se ha desempeñado principalmente en el
área de telecomunicaciones abordando el desarrollo de proyectos de nuevas tecnologías de transmisión de
datos, seguridad de la información e infraestructura tecnológica.
Ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, Arquitecto de la Universidad Católica de Valparaíso,
con un magíster en Gestión Urbana de la École Nationale des Ponts et Chaussées de París, Francia. Su experiencia
en el sector público se desarrolla en el Ministerio de Vivienda y Urbanismo; en el MOP, como director
Regional de Arquitectura de Valparaíso; en Corfo y el Servicio País en la Región de Aysén. Como arquitecto ha
impulsado importantes proyectos en la región de Valparaíso, donde estudió y vive, tales como la construcción
del Parque Cultural de Valparaíso, el Estadio Municipal de Quillota, el Teatro Pompeya de Villa Alemana y la casa
de Pedro Aguirre Cerda en Calle Larga, entre otros. Desde el año 2011 se desempeñó como director Ejecutivo
del Centro Interdisciplinario de Neurociencia de la Universidad de Valparaíso (CINV), donde desarrolló la gestión
Claudio Araya San Martín
SUBTEL
institucional, la relación con la comunidad y los proyectos de difusión del centro de investigación.
A partir de junio de 2014 fue miembro del Directorio de la Empresa Potuaria de Valparaíso (EPV), donde estuvo a
cargo de la definición de políticas para el desarrollo del puerto y el fortalecimiento en su relación con la ciudad.
Subsecretario de Obras Públicas, José Andrés Herrera Chavarría, Ingeniero Industrial de la Universidad
de Santiago de Chile, con un diplomado en Evaluación de Proyectos de la PUC, y un postítulo en Competitividad
y Clusters en la Universidad Adolfo Ibáñez. Actualmente Doctor en proceso de la obtención de su grado
final en la UAH con una tesis vinculada al problema del Cambio Climático.
Ministerio de Minería, Marcela Hernando Pérez, médico cirujano, posee cuatro magísteres. Su trayectoria
política comenzó en la región de Antofagasta, ciudad donde vive hace más de treinta años junto a su marido
y colega de profesión, Marco González, con quien tiene tres hijos. En la capital regional comienza su carrera
en salud pública, destacándose por su participación en el Colegio Médico; así como, por ser parte de los movimientos
ciudadanos contra la dictadura cívico – militar. Ha destacado en su carrera por abrir camino para otras
mujeres de la región, siendo la primera mujer directora regional de Servicio de Salud; la primera seremi de Salud;
la primera intendenta regional y la primera alcaldesa electa de la comuna de Antofagasta, entre 2008 – 2012.
Posteriormente, fue elegida diputada representando región de Antofagasta, siendo la primera militante del
Partido Radical en ser electa a nivel nacional en cincuenta años. Como diputada ejerció durante dos periodos,
2014 – 2018 y 2018 – 2022.
Subsecretario de Minería, Willy Kracht, Ingeniero Civil Químico y Magíster en Metalurgia Extractiva de
la Universidad de Chile (2004). PhD en minería y materiales de McGill University, Canadá (2008). Fue director del
Departamento de Ingeniería de Minas de la Universidad de Chile desde 2018 hasta asumir como subsecretario.
Previo a esto, fue subdirector del Centro de Tecnologías Avanzadas para la Minería, AMTC. Durante su carrera se
ha dedicado a la docencia, investigación y consultoría en minería y metalurgia. Cuenta con más de 30 trabajos
publicados en temas que van desde el procesamiento de minerales hasta la integración de energías renovables
en procesos minero-metalúrgicos. Ha participado activamente en la discusión de políticas públicas del sector,
con foco en descarbonización y adaptación al cambio climático.
18 19

HYUNDAI CRETA GRAND: DISEÑADO PARA
TRANSPORTAR A 7 PASAJEROS
línea moderna de la marca coreana. Sus luces delanteras LED, que
siguen un patrón triangular distintivo, hacen juego con sus luces de
posición LED, logrando un imponente impacto visual y junto a sus
luces neblineros que proyectan máxima eficiencia al estar lo más cercano
posible al suelo.
La parte trasera del Creta Grand presenta una poderosa postura. El
largo de su cuerpo que se ha extendido asegura una cabina adicional
ampliandose en 20 cm más. Sus luces traseras LED combinadas
crean un efecto visualmente atractivo que destacan el emblema CRE-
TA ubicado en el centro.
Su exterior deslumbra por sus luces delanteras y traseras LED, luz de
posición LED, neblineros delanteros, parrilla cromada y retrovisores
eléctricos.
Hyundai crece y amplía su line-up de SUVs con la introducción
en Chile del nuevo Creta Grand, diseñado para transportar a
7 pasajeros, posicionándose como el hermano mayor del exitoso
Hyundai Creta, aportando mayor espacio, versatilidad y
utilidad.
Entre sus dimensiones destacan sus 4.500 mm de largo; 1.790 mm de
ancho, 1.675 de alto y una distancia entre ejes de 2.760 mm de largo,
esto último permitió maximizar el espacio para las piernas, la cabeza
y los hombros en la cabina.
Representada en Chile por Automotores Gildemeister, Creta Grand
debe su nombre a la Isla de Creta, buscando evocar sus sitios naturales
y espacios de tierra, entregando a los más jóvenes todas las cualidades
para recorrer lugares de gran espacio, dificultad y condiciones
climáticas.
Estéticamente, la nueva apuesta de Hyundai presenta un diseño que
se aplica su concepto de Sensuous Sportiness, entregando una apariencia
audaz, moderna y juvenil, demostrando un gran avance en la
evolución del SUV.
Posee una parrilla cromada con diseño paramétrico que cae en forma
de cascada proyectando poder y autoridad y manteniéndose fiel a la
20 21

Su diseño interior está pensado para que las personas sientan comodidad,
seguridad y diversión. Fiel al concepto de diseño de Hyundai,
el interior del Creta Grand proyecta juventud y deportividad. Un interior
limpio, simple y bicolor atrae el segmento objetivo de gente
joven conectada, la cual busca tecnología y funcionalidad en sus vehículos.
El espacio para el conductor cuenta con un deportivo volante de cuatro
puntas forrado en cuero que resalta su ergonomía. Con un diseño
y tamaño que siguen todas las reglas de un buen uso del espacio
para una acción intuitiva y sin esfuerzo.
www.hyundai.cl
22 23

TEST DRIVE
NUEVA MAXUS T90
Una poderosa pickup que marca el segmento
TEST DRIVE
Maxus, marca inglesa perteneciente al gigante de fabricación china en automóviles,
SAIC MOTOR y representado en Chile por otro grande, Andes Motor
del grupo Kaufmann, nos ha permitido llevar a prueba la recientemente estrenada,
Maxus T90, una pickup que venía como una renovación de la T60, pero
que sin duda, gracias a su mayor equipamiento y envergadura, se posiciona
como la hermana mayor y con grandes atributos que conoceremos en detalle.
A finales del 2021, Andes Motor presentó la nueva Maxus T90, en un impecable
evento de lanzamiento en la cordillera de los Andes, llevando a toda la prensa
especializada a realizar pruebas y conocerla de cerca, además de aprovechar
de hacer entrega de la primera unidad, al gran Chaleco Lopez, piloto de rally y
representante del equipo Maxus en el Dakar.
Por supuesto que la jornada, lejos de estar llena de emociones, contó con la gran estrella y que nos
entregó a pocas luces lo que sería para el mercado una nueva integrante ampliando la gama y el
nivel en el segmento.
Por supuesto que no tuvimos que esperar demasiado para que nos entregaran una unidad de prueba
y disfrutarla y conocerla en detalle durante una semana, semana en la que pudios apreciar el
confort, la robustez y el desempeño sobresaliente que esta nueva pickup ofrece.
MOTORIZACIÓN
Con un motor de 2.0 litros Bi-Turbo con 215 HP y 500 Nm, nos dice que es una de las más potentes del
mercado y eso se aprecia desde el arranque, considerando que las dos versiones disponibles además
son Diesel, una manual de 6 marchas y la otra automática con caja de 8 velocidades, representan una
impecable relación, acompañado de un sistema 4x4 electrónico que funciona muy bien y desarrolla su
agarre en condiciones de offroad, tal como se espera.
En nuestra semana de prueba, pudimos llevar a la T90 a un sector de la región metropolitana, preparado
para hacer gala de sus atributos mecánicos y que se desempeñara de buena forma, tanto en el
control y sistema de inicio en pendiente incorporado como en el agarre de 4L y 4H para la bajada y el
control de ascenso, manteniendo en todo momento una solidez y seguridad interior, con gran agarre y
notable confort en la cabina, ya que cuenta con una cómoda butaca que cuenta con apoyos lumbares,
lo que hacen de una buena posición de manejo tanto en carretera, como en terrenos escarpados como
el que pudimos hacer en 4x4.
Por su parte, en cuanto a la conducción en ciudad, nos dejó una grata sensación su sistema de suspensión
que incluye ballestas en la parte trasera y de doble horquilla en la parte delantera, permitiendo
que sin carga no rebote tanto como muchas otras del segmento y que no entregan tanto comodidad
en ese sentido, puesto que la mayoría, con carga supera esta sensación y, en mi opinión, ese confort
debiera estar logrado con y sin carga, considerando que el aumento en la compra de las pickup para
usuarios en ciudad es mucho mayor en los últimos años.
24

INTERIOR
Por supuesto que marcas como Maxus y, que,
si bien proviene de un origen con estilo y diseño,
como haber sido la marca oficial para los
vehículos de trabajo de la corona británica,
hoy bajo el alero del gigante SAIC Motors,
es que nos entregan una cabina con prácticamente
ningún detalle criticable en el
sentido estricto de la fabricación y uso de
materiales. Ya no quedan cortos y mucho
menos lo están haciendo mal, al contrario,
es muy grato conocer vehículos de origen
chino, sabiendo que podrán tener un trato
más duro, tratándose de uno de trabajo y
que por lejos podría soltarse o destruirse
con mayor facilidad.
Esto a simple vista ya no es así, podemos
encontrar revestimientos de gran calidad
en acolchados y forros de eco cuero con
impecables uniones en pespuntes como
en uniones, de las puertas, torpedo o consola
central. Por supuesto que ya es casi
un estándar el forrar el volante en cuero y
que este contenga en sus alas los controles
del sistema de audio y del computador
abordo, además de chequear la información
de viaje, presión de los neumáticos y
poder responder una llamada telefónica.
EXTERIOR
Con un gran despeje del suelo, 215 milímetros, le entrega un ángulo de ataque que permite
sortear sin problemas badenes en offroad y subidas con cambio de dirección que un terreno
complicado pueda tener y lo apreciamos muy bien, su caja pickup, dependiendo de la versión
soporta 790 kilos o 965 kilos, pudiendo arrastrar cerca de 3 toneladas, ya que sus dimensiones
en largo de la camioneta son de 5.3 metros, ancho de 2.15 metros y alto de 1.8 metros,
le dan esa envergadura y robustez necesaria para el trabajo pesado y la comodidad de una
pickup cuando no está exigida.
Es una de las más equipadas del segmento,
cuenta con casi de todo si no es porque
no incluye climatización en la guantera y
ya es mucho decir. Pudimos disfrutar de
un climatizar que funciona muy bien y que
además tiene purificador de aire, lo que
nos entrega mayor tranquilidad para evitar
infecciones o resfríos por exceso en el
uso del sistema y que además cuenta con
salidas y controles para los ocupantes en la
segunda plaza.
Los asientos delanteros y por supuesto
que todos, tapizados en cuero, con pespuntes
deportivos en blanco, incluyen climatizador
de frío y calor, también ajustes
regulables electrónicamente (solo del piloto), una guantera central climatizada para mantener
líquidos o chocolates fríos, un gran panel de instrumentos digital de 10 pulgadas y una
pantalla central de info entretenimiento de 12 pulgadas que funciona bastante bien con
ambos sistemas de Apple y Android, con gran imagen de la cámara de retroceso y todo el
gran equipamiento que uno espera tener para la mayor comodidad.
Más información de la T90 aquí
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
LARGO/ANCHO/ALTO (MM)
DISTANCIA ENTRE EJES (MM)
VOLADIZO DELANTERO (MM)
VOLADIZO TRASERO (MM)
DIMENSIONES DEL PICK UP (MM)
DESPEJE MÍNIMO AL SUELO (MM)
CAPACIDAD DE CARGA PICKUP
CAPACIDAD DE ARRASTRE (CARRO CON FRENOS)
CAPACIDAD DE ARRASTRE (CARRO SIN FRENOS)
CAPACIDAD ESTANQUE DE COMBUSTIBLE
TREN MOTRIZ
MARCA Y MODELO
COMBUSTIBLE
POTENCIA MÁXIMA
TORQUE MÁXIMO
MODOS ECO/PWR
TRANSMISIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA
SUSPENSIÓN TRASERA
FRENOS DE DISCO EN LAS 4 RUEDAS
TAMAÑO DE RUEDAS
PESO
PESO BRUTO VEHICULAR
PESO EN ORDEN DE MARCHA
SEGURIDAD
ABS / EBD / EBA
CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)
CONTROL DE DESCENSO
ASISTENTE DE INICIO EN PENDIENTE
DOBLE AIRBAG FRONTAL
AIRBAG LATERAL
AIRBAG DE CORTINA
DETECTOR DE FATIGA DEL CONDUCTOR
MONITOR DE PRESIÓN NEUMÁTICOS
SENSOR RETROCESO
CÁMARA RETROCESO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO
AUTO HOLD
CINTURÓN 3 PUNTAS EN 5 PLAZAS
PRE-TENSOR CINTURÓN DE SEGURIDAD
ALARMA CINTURÓN DE SEGURIDAD EN PLAZAS DELANTERAS
ANCLAJES ISOFIX
CIERRE CENTRALIZADO CON SENSOR DE VELOCIDAD
INMOVILIZADOR
4x4 MT
4x4 AT
6 MT 8 AT
PISADERAS
https://maxus.cl/-/maxus-t90#secc_modelos
SI
CUBRE PICK UP TIPO “SPRAY-IN”
SI
GANCHO DE CARGA PICK UP
SI
26 LLANTAS DE ALEACIÓN
SI
27
EXTERIOR
LUCES PRINCIPALES LED
LUZ DIURNA LED
LUCES CON ENCENDIDO AUTOMÁTICO
NEBLINEROS
ESPEJOS CON AJUSTE ELÉCTRICO Y DESEMPAÑADOR
ESPEJOS ABATIBLES ELÉCTRICAMENTE
SUNROOF
PARACHOQUES COLOR CARROCERÍA
MANILLAS DE PUERTAS CROMADAS
ESPEJOS CROMADOS
BARRAS DE TECHO
INTERIOR
CLIMATIZADOR + PURIFICADOR DE AIRE
5365 / 2145 / 1809
3155
942
1268
1485 (LARGO) / 1.510 (ANCHO) / 530 (ALTO)
215
965 790
3.000
750
75
6MT
SAIC D20 VGT BITURBO
DIESEL EURO 5
215 HP @ 3500 RPM
500 NM 1800-2800 RPM
SI
DOBLE HORQUILLA
BALLESTA
SI
255/60 R18
8 AT
3050 2900
2085 2110
NO
NO
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
2
SI
SI
SI
SI
SI
TRASEROS
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI

AVANCES DEL HIDRÓGENO VERDE EN CHILE
más grande de Latinoamérica en Magallanes, y además ya se produjo la primera molécula de hidrógeno
verde para la minería y el primer proyecto para inyectar hidrógeno en las redes de gas.
Ante este escenario, y a partir del Acuerdo Público Privado de Electromovilidad 2021, impulsado por
el Ministerio de Energía, la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Pontificia Universidad Católica
elaboró un estudio sobre la aplicación de hidrógeno como combustible en el transporte público.
Su objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar un bus urbano de hidrógeno en el
Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres
recorridos distintos. Entre los principales resultados del estudio, se demostró la factibilidad técnica de
la implementación de buses de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED,
específicamente en el recorrido 506, 424 y 104. Se mostró además que en la actualidad existe oferta
comercial por parte de los proveedores de buses de hidrógeno que cumple con los requerimientos
asociados a potencia y autonomía requerida para que sean implementados en la ciudad de Santiago.
En su minuto, el ahora ex biministro Juan Carlos Jobet destacó que “esta es la década en la que
consolidaremos a Chile como país de energías limpias. Con la electromovilidad y el hidrógeno verde
Chile es uno de los países pioneros que lideran la producción de hidrógeno destacándose
también la Unión Europea (UE), Australia, Países Bajos, Alemania, China,
Arabia Saudita, Colombia y Brasil.
Nuestro país, con el objetivo claro de alcanzar la carbono-neutralidad hacia 2050, avanza a paso firme
posicionándose como líder en energías renovables a nivel mundial, gracias a ventajas naturales como
la mayor radiación solar del mundo y un excelente recurso eólico, sin duda, siendo el hidrógeno verde
una pieza clave en esta estrategia.
El hidrógeno verde, conocido también como hidrógeno renovable o e-Hydrogen es una tecnología
que se basa en la generación de hidrógeno -un combustible universal, liviano y altamente reactivo- a
través de un proceso químico conocido como electrólisis. Este método utiliza una corriente eléctrica
para separar el hidrógeno del oxígeno en el agua. Si esta electricidad se obtiene de fuentes renovables,
por lo tanto, se producirá energía sin emitir dióxido de carbono a la atmósfera.
Existen algunas dudas sobre la viabilidad del hidrógeno verde debido a su alto costo de producción;
dudas razonables que irán desapareciendo a medida que avance la descarbonización de la tierra y, en
consecuencia, se abarate la generación de energías renovables considerando que es una fuente de
energía limpia que solo emite vapor de agua y no deja residuos en el medioambiente, aire, a diferencia
del carbón y el petróleo.
En cuanto a las ventajas, el hidrógeno verde es 100 % sostenible, es decir, no emite gases contaminantes
ni durante la combustión ni durante la producción, es fácil de almacenar, permitiendo utilizarlo
posteriormente para otros fines y en momentos distintos a los inmediatamente posteriores a su producción;
es versátil ya que puede transformarse en electricidad o gas sintético y utilizarse con fines
domésticos, comerciales, industriales o de movilidad.
En cuanto al transporte y la movilidad la gran versatilidad del hidrógeno permite su uso en aquellos nichos
de consumo muy difíciles de descarbonizar, como el transporte pesado, la aviación y el transporte
marítimo. En Chile ya vamos muy bien encaminados, actualmente se está construyendo el proyecto
estaremos limpiando nuestras ciudades, mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la
competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo ayudaremos a frenar el cambio climático”.
Agregando que en particular “el uso de hidrógeno verde en buses aportará a la descarbonización del
sector de transporte. Además, esperamos que sea competitivo de forma temprana respecto a otros
usos.En términos económicos, se espera que la competitividad de los buses de hidrógeno en relación
con los buses de combustión interna y eléctricos de batería se alcance antes del 2030, siendo uno
de los primeros sectores en alcanzar el punto de inflexión entre los distintos tipos de tecnologías”. El
estudio llamado “Evaluación técnico-económica implementación bus de hidrógeno en Sistema de
Transporte Metropolitano”, contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, quien destacó al respecto que: “Chile ha vivido una transformación muy positiva
28 29

Claudio Huepe quien a partir del 11 de marzo asumió la cartera.
con la incorporación de energías limpias en el transporte público.Ya vivimos la implementación de
buses eléctricos en Santiago, pronto se sumarán distintas regiones, y ahora nuestro foco también está
en incorporar gradualmente vehículos a hidrógeno a través de planes piloto. Como país tenemos un
compromiso muy grande con la modernización del sistema de transportes, poniendo por delante el
cuidado del medioambiente y el mejoramiento en la calidad de vida de la ciudadanía”.
Actualmente en Chile y el mundo se están realizando múltiples avances en el transporte de la mano
del hidrógeno verde, para conocer todas estas iniciativas, desarrollo y propuestas de varias marcas del
mercado, visite nuestra sección sustentabilidad en www.revistartt.cl
En esta línea, el estudio destacó también que la aplicación de hidrógeno en el transporte público
favorece la generación de interacción entre la sociedad y esta nueva tecnología, con el fin de promover
el uso de energías limpias en la ciudadanía y favorecer el conocimiento de las personas sobre
hidrógeno.
A principios de marzo se realizó el Encuentro Hidrógeno Verde 2022 que tuvo por objetivo reunir a
los distintos actores del sector y abordar los avances y desafíos de esta nueva industria “Sentamos las
bases para que Chile tenga una economía verde, y para que pase de ser un país importador de energías
sucias y del pasado, a ser un país que produce y exporta energías limpias”, señaló el ex ministro
Jobet, y agregó que “hoy Chile tiene la oportunidad de cambiar su identidad productiva a través del
hidrógeno verde”.En la oportunidad anunció la publicación del documento digital “Hidrógeno Verde,
un proyecto país. Nuestro legado a las futuras generaciones” que elaboró el Ministerio de Energía y
que recoge los lineamientos estratégicos, las principales acciones para el desarrollo de esta industria
en nuestro país, los beneficios para los chilenos y los desafíos que vienen para hacer realidad esta
oportunidad única para nuestro país. Además, la actividad contó con la participación de reconocidos
actores internacionales: Mary Warlick, en representación de Fatih Birol, secretario ejecutivo de la
Agencia Internacional de Energía y del reconocido profesor de Harvard, Tarun Khanna, también autor
del caso “Hidrógeno verde en Chile”, quienes destacaron el trabajo del Ministerio de Energía durante
estos años para llevar adelante una estrategia que posicione a Chile como uno de los líderes en el
desarrollo de esta nueva industria. Finalmente, la última palabra la tuvo el actual Ministro de Energía,
30 31

ENTREVISTA
Mauricio Herrera
Gerente General de HINO Chile
la rentabilidad de los negocios de nuestros clientes y la sustentabilidad de la operación. Con
el objetivo de mejorar día a día la movilidad y el transporte de carga en el caso de la electromovilidad,
HINO, en alianza con otras marcas, ya ha desarrollado tecnologías para comenzar
la producción masiva de camiones de bajo tonelaje y buses interurbanos eléctricos de gran
autonomía. HINO además de estar a la vanguardia de estas tecnologías, también ha desarrollado
una más avanzada en base a celdas de hidrógeno las cuales son mucho más eficientes
en cuanto a potencia y a autonomía. Como es el caso del prototipo HINO Tracto Clase 8 combustible
de celdas de hidrógeno, que ya se encuentra en una prueba real en el puerto de
California (USA). (Ver foto adjunta)
Con el respaldo de Toyota y tecnología japonesa de punta, HINO se ha posicionado
en Chile como el líder en equipamiento, seguridad e innovación en el
segmento liviano y mediano del mercado de camiones, enfocado en asegurar la
continuidad de negocio de sus clientes. Y así lo ha demostrado, la marca ha sido
protagonista de importantes resultados en las ventas de nuestro país, ante este
escenario, y para conocer la impresión de esta histórica participación de mercado,
los avances y las novedades para este año, Revista Rtt conversó en exclusiva
con Mauricio Herrera, Gerente General de HINO Chile.
El informe de ventas del mercado automotor demuestra los históricos resultados
que ha obtenido HINO Chile ¿Nos podrías contar acerca de estos importantes
logros?
El mercado de camiones no estuvo ajeno a los buenos resultados de la industria el año 2021,
sin embargo, fue un año difícil debido a la escasez de productos y de insumos para la producción
de vehículos a nivel mundial, y si bien fue un buen año comparado con el 2020, en
nuestro caso trabajamos arduamente para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
Esto nos llevó a obtener el 1er lugar en el segmento de livianos y medianos en el mercado de
camiones en Chile, segmento en el que HINO Chile se ha destacado siempre, pero este año
logramos ser los líderes del segmento. Así mismo este año seguimos con las buenas noticias
logrando un muy buen market share y especialmente en febrero obtuvimos el primer lugar
en el mercado de camiones en Chile con un 14,6% de participación de mercado. Logro histórico
que nos deja muy contentos; ya que sabemos que estamos contribuyendo a que la línea
de producción del país siga funcionando de manera normal gracias a todos nuestros clientes
y a su esfuerzo diario por mantener la cadena de suministro en niveles normales después de
estos dos años difíciles.
En cuanto a electromovilidad y sustentabilidad ¿Qué avances se encuentra
realizando HINO?
HINO está trabajando hace algún tiempo en el desarrollo de nuevas tecnologías en pro de
¿Qué novedades tiene la marca para el mercado chileno?
Durante estos últimos dos años hemos trabajado en nuevas plataformas digitales en pos de
mejorar día a día la experiencia de nuestros clientes con la marca, hoy contamos con un servicio
de GPS y Telemetría llamado HINO Connect el cual viene incluido en el camión, también
contamos con nuestro propia venta online de repuestos, agendamiento para servicios y mantenciones
en línea a través de nuestra página web, y hace muy poco lanzamos nuestros club
de beneficios Mundo HINO, con beneficios para nuestros clientes como-20 pesos en combustibles
Copec, servicios y promociones especiales con neumáticos HINO, un único y exclusivo
seguro contra accidentes personales, nuestro servicio de asistencia en ruta 24/7, y así hemos
sumado a nuestro valor agregado una batería de productos y servicios, además de subir el
estándar en cuanto a equipamiento de nuestros camiones, teniendo como piso un equipamiento
full para todas las versiones, pensando en mejorar cada día la experiencia de nuestros
clientes. En cuanto a nuestros lineup podemos decir hoy con gran orgullo que contamos con
32 33

una oferta de camiones con transmisiones automáticas en todos los segmentos. Fuimos pioneros
en esta tecnología y hoy el mercado está cada día más convencido de que la tendencia
es a contar con un camión más seguro y cómodo, especialmente para el transporte de carga.
Uno de nuestros clientes más importantes en las unidades de transmisión automática ha sido
el rubro minero, quienes están a la vanguardia de la seguridad, donde hoy exigen que todas
las unidades que trabajen en sus operaciones tengan transmisiones automáticas.
¿Qué mensaje envía a los lectores y seguidores de Revista Rtt?
¿Qué proyectos y servicios serán lanzados este año en nuestro país?
Nuestros clientes saben de la calidad y prestigio de nuestros camiones a nivel mundial, de
nuestros servicios y valores agregados, que están pensados en la mejor experiencia de ellos
con nuestros camiones. Hoy en cualquier sociedad moderna es muy importante mantener la
cadena de suministro activa, ya que el desarrollo del país y las necesidades de las personas
depende de ello, por lo mismo, enviamos un mensaje de agradecimiento a nuestros amigos
conductores, dueños de camiones, dueños de flotas, pequeños y medianos empresarios,
quienes han sido pieza fundamental en el último tiempo, ofreciendo su trabajo, su esfuerzo
y muchas veces arriesgando su vida para que los productos y servicios lleguen a todos los
lugares y rincones de nuestros país. hacer feliz a las personas, son los verdaderos héroes de
la carretera. Es por eso que hemos trabajado en subir el nivel de equipamiento de nuestros
camiones en seguridad, en comodidad, teniendo como objetivo primordial hacer de un camión
HINO una experiencia única, transformándose más que un camión, un socio estratégico
de cada uno. Ya que nuestro valor agregado tiene como objetivo hacer que esta experiencia
sea única y hacer de su operación mucho más eficiente, con nuestras capacitaciones gratuitas
de manejo eficiente EcoDrive, nuestro servicio de telemetría HINO Connect, asistencia en
ruta 24/7, el club de beneficios Mundo HINO, el seguro de vida contra accidentes personales,
agendamiento en línea y muchos otros, que hace de HINO una experiencia única, todo pensado
en mejorar la vida y el trabajo de nuestros clientes.
Tenemos muchos proyectos en carpeta, la mayoría en función de mejorar la experiencia de
nuestros clientes, continuando con nuestra transformación digital y el objetivo de lograr la
omnicanalidad para poder estar en todos los puntos de contacto donde nuestros clientes nos
necesiten. Por ejemplo, prontamente iniciaremos nuestro servicio de atención a través del
canal de Whatsapp, canal de atención que sin duda mejorará los tiempos de respuesta hacia
nuestros clientes. Por otro lado, cada día estamos mejorando nuestras plataformas y una de
ellas tendrá avances importantes como lo es nuestra aplicación de telemetría HINO Connect
la cual incluirá un botón de asistencia directo desde nuestra app, además de un bloqueo
virtual de la unidad para asegurar su protección y respuesta ante eventuales situaciones delictuales.
Conoce más del Mundo HINO
e HINO Connect
www.hino.cl
34 35

“EL AVANCE DE LA ELECTROMOVILIDAD
EN CHILE ES SIN RETORNO”
mayor serán cero emisiones. Todo ello, irá en directo beneficio de la calidad de vida
de las personas.
“Esta es una política de Estado que elabora una hoja de ruta para avanzar hacia el desarrollo
de un transporte sostenible, con beneficios directos a la ciudadanía, y que nos
permitirá además reducir nuestra dependencia de combustibles fósiles importados”,
enfatizó el ex subsecretario de Energía, Francisco López.
Y agregó que “esta estrategia se construyó en base a un proceso participativo que
contó con la colaboración de una comisión asesora, comités técnicos, reuniones interministeriales
y talleres público y privados”.
Chile aprobó la nueva Estrategia Nacional de Electromovilidad.
Lo hizo mediante la publicación de la Resolución Exenta
N°8/2022 en el Diario Oficial El objetivo es establecer ejes estratégicos,
así como medidas y metas específicas que permitan
el desarrollo acelerado y sostenible de la electromovilidad
en Chile.
Entre las metas se destaca que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y
medianos serán cero emisiones; el 100% de las ventas de transporte público (buses,
taxis y colectivos) serán cero emisiones; el 100% de las ventas de maquinaría móvil
En octubre del 2021, el documento se sometió a un proceso de consulta pública, con
el objetivo de recibir las observaciones de la ciudadanía, la academia y la industria. El
enero 2022 se publicó su versión final disponible en la plataforma de electromovilidad
del Ministerio de Energía. Cabe destacar que la presente resolución establece que el
Ministerio de Energía será el encargado de liderar la implementación de la estrategia,
realizar su seguimiento y efectuar una actualización quinquenal de la misma.
Por otro lado, el Ministerio de Energía creará una Comisión Asesora para asesorarlo
en los procesos de actualización de la Estrategia. La Comisión será convocada cada 5
años con el objeto de realizar la revisión quinquenal de la estrategia.
36 37

Y es así como fue inaugurada la primera estación de servicio 100% eléctrica que está
emplazada en una ubicación estratégica de la ciudad, a un costado del Parque de Negocios
Enea, en la comuna de Pudahuel, en las cercanías del Aeropuerto Internacional
de Santiago, y cuenta con 20 cargadores rápidos y ultra rápidos de 150 y 50 kW de
potencia, que permitirá cargar de forma óptima y flexible todo tipo de vehículos en
En la nueva electroestación de servicio podrán recargar energía eléctrica de forma
rápida, simultánea y continua durante las 24 horas del día, buses, camiones, vehículos
de última milla, flotas de taxi y autos particulares, mejorando así la experiencia de las
personas.
“El avance de la electromovilidad en Chile es sin retorno”.”Hoy marcamos un nuevo
hito, que reafirma nuestro compromiso país de continuar impulsando iniciativas pioneras,
innovadoras y sustentables que favorecen la electrificación del transporte en
todos sus formatos, donde invitamos a las distintas marcas, instituciones e industrias,
tanto del sector público como privado, de asumir este desafío de manera conjunta en
beneficio de la descontaminación de nuestras ciudades”, explicó Karla Zapata, gerente
general de Enel X Chile.
Para más información, novedades y avances acerca de la electromovilidad en
Chile y el mundo, visite nuestra sección en:
www.revistartt.cl
hasta 10 minutos.
Además, cuenta con otros tres de 22KW para cargar autos en seis horas aprovechando
el tiempo de carga nocturna para los vehículos de flota.
La infraestructura de la electroestación de servicio está diseñada de manera eficiente
y flexible para maximizar su uso, lo que permitirá reducir al año 240 toneladas de CO2
asociadas al transporte. Es así como está iniciativa ya es un incentivo concreto para
que las distintas industrias puedan acelerar sus procesos de transición hacia la electromovilidad
en Chile.
“Estamos enfrentando una crisis climática que exige compromiso y acción inmediata.
Una respuesta eficaz para disminuir significativamente las emisiones es la electrificación
de los consumos, es decir reemplazar el uso de combustibles fósiles por energía
limpia. Por eso trabajamos por la promoción y habilitación de la electromovilidad. El
hito de hoy es un gran avance en esa dirección, que permite tener ciudades más sostenibles
y con mejor calidad de vida para todos”, señaló Paolo Pallotti, gerente general
de Enel Chile.
38 39

TEST DRIVE
POTENCIA, TORQUE Y
GRAN DESEMPEÑO
FUSO 1828 4x2
Si bien las especificaciones técnicas, son muy detallas, la prueba nos entrega
mucho más, pudiendo percibir el gran torque que posee al dar arranque y utilizar
la caja de cambios MB G131, con 9 marchas más la reversa y darnos cuenta
que levanta muy bien si exigirlo en grandes revoluciones.
La aceleración cumple bastante bien, aún llevándolo sin carga, pudimos apreciar
que tiene la fuerza suficiente para hacerlo totalmente cargado, ya que los
285 caballos de fuerza a las 2.200 revoluciones por minuto, lo hacen muy suave
y preciso.
Desde la cabina y en plena conducción, nos sentimos muy cómodos, ya que
el asiento con suspensión neumática entrega una buena postura de manejo y
gran comodidad para aquel conductor que deberá estar conduciendo mucho
tiempo o sencillamente todo el día de un punto a otro, no puede dejar de sentirse
cómodo y sin molestias.
Este tracto permite que su conductor y ocupantes disfruten de una cabina, bas-
Fuso es una marca de origen japonés, especialista en la fabricación
de camiones que nace a partir de la idea de crear un camión ligero
de reparto urbano, con la suficiente fuerza para transportarlo todo y
que, además, lleva el nombre de un acorzado de la Armada Imperial
Japonesa, siendo un símbolo de robustez, pese a que siempre estuvo
destinado a recibir las modificaciones que se creaban para avanzar en
tecnología.
Hace unas semanas, FUSO, hoy perteneciente al gigante de Mercedes Benz Daimler
y representado en Chile por el grupo Kaufmann, es que tuvimos la ocasión
de poner a prueba al gran FUSO 1828 4x2, un tracto potente gracias a su motor
de 6.3 litros y 6 cilindros en línea, es que probamos tanto en carretera como en
terreno de carga, este camión especial para trayectos de corta y larga distancia.
La primera impresión al tratarse de un tracto es su configuración 4x2, con un
gran chasis y una amplia cabina. Las dimensiones para ello, es una cabina para
tres ocupantes, con la salvedad de que cuenta con una sola litera. Sin embargo,
la comodidad para dos pasajeros más el conductor, lo hacen un tracto bastante
versátil, puedo que sus barras para carrozar, soportan casi las 12 toneladas,
haciéndolo de una capacidad total en peso bruto vehicular, con 18 toneladas.
40 41

filtros de partículas,
uno habitual y otro
que filtra directamente
las impurezas
separándola del
paso al motor.
tante bien insonorizada en ruta, con gran luminosidad y menores puntos ciegos,
gracias al juego de espejos exteriores, que permiten tener una gran visibilidad,
tanto a los costados como hacia atrás, con angulares superiores e inferiores, permitiendo
visualizar el carrozado de manera total.
La seguridad en el trayecto, también la proporciona su Freno de motor con obstrucción
de gases de escape + Top Brake, lo que permite reducir eficientemente
la velocidad aún con carga, esto permite que su conductor, pueda asegurar la
carga en largo tramos de traslado de mercadería y en situaciones que pongan a
prueba la seguridad.
Incluye cierre centralizado,
alza vidrios
eléctricos, aire
acondicionado y
frenos de aire, además
del ABS, con el
sistema de control
del frenado. Por
supuesto que Kaufmann,
seguros del
producto que representa,
le otorgan
a sus clientes una
garantía de 5 años y
mejoran la gestión
y aprovechamiento
del tracto, las mantenciones
son realizables
cada 20.000
kilómetros.
FUSO 1828 4X2
En cuanto a equipamiento interior, cuenta con radio con panel desmontable y
conexión por bluetooth un amplio panel de instrumentos que permite controlar
de manera análoga cuatro indicadores como la velocidad, el troque del motor,
la presión del aceite y por supuesto el nivel de carga del combustible, además
de contar una pantalla digital con la información del computador a bordo y todos
los testigos necesarios de control e indicaciones de posibles fallas o averiar.
Incluye luces full led, tanto delanteras como traseras, estanque de combustible
tubular, permitiendo mayor eficiencia en el uso y la descarga del mismo, optimizando
aún más el consumo y la utilización de éste, además cuenta con dos
Sin duda se trata de un gran competidor eficiente y seguro, con las mayores
prestaciones del segmento y la calidad de un grande y tradicional tracto de
origen japonés con el respaldo y alianza de la ingeniería alemana.
IR A FICHA TÉCNICA
CURVA DE POTENCIA & TORQUE
CURVA DE POTENCIA & TORQUE
MOTOR
Modelo
Tipo
Cilindros en línea turbo e intercooler
Modelo
Fuso 6S20 Euro V
Sistema de control de emisiones
AdBlue (SCR)
Potencia
Torque
Tipo
6 Cilindros en línea turbo e intercooler
Cilindrada
Alternador Sistema de control de emisiones AdBlue 24V AC, (SCR) Amp
Batería
2 x 12V / 150 Ah
Potencia
285CV @ 2.200 r.p.m
Dirección
Hidráulica
Estanque de combustible
Torque
Lts. + Lts. (AdBlue)
1.120Nm @1.200 - 1.600 r.p.m.
TRANSMISIÓN
Suspensión Eje trasera Trasero y delantera semielíptica con IR440 (11,4 Ton), con Bloqueo de
42 Embrague Cilindrada
6.370
Mono
c.c
disco 3 mm
FRENOS
diferencial 43
Caja de cambios
MB
Marchas Alternador sincronizadas 24V +R AC 80 Amp
Eje Delantero
Eje Batería Trasero
2 x 12V / 150 Ah
Reducción eje Trasero 4,3
56 2 2720 2000 - 56 2 2720 2842 | servicioclientes@kaufmann.cl | www.kaufmann.cl
FUSO 1
DIMENSIONES (mm)
DIMENSIONES (mm)
Largo máximo carrozable: 7.500 mm, Capacidad con carrocería estándar hasta 42 m 3
DESEMPEÑO TRANSMISIÓN DEL VEHÍCULO
Velocidad Máxima
104 km/h
Pendiente superable con 11.990kg 52%
Radio de Embrague giro
mts. Mono disco 395mm
Caja de cambios
MB G131
CHASIS
Llantas Marchas sincronizadas ( Pernos) 9+R
Neumáticos delanteros
Neumáticos Eje traseros Delantero (D. Rodado)
F40 (6,6 Ton)
Frenos de Servicio
Sistema Reducción eje Trasero Tambor / Tambor 4,3
Tipo
Neumático
Sistema de Habilitación seguridad para ABS
PTO
8 4x2

PUBLIRREPORTAJE
YUTONG ha exportado más de 80.000
autobuses en total
Construyendo un nuevo patrón de desarrollo: Yutong ha exportado más de
80.000 autobuses en total
En 2021, Yutong logró un crecimiento a contracorriente, terminando el año con un exitoso volumen de ventas
anual de 41.828 unidades. Entre ellos, el mercado exterior de Yutong creció significativamente año tras año, con
4.911 autobuses medianos y grandes exportados en 2021, ocupando el primer lugar en la industria, convirtiéndose
en una empresa exitosa, ante el contexto de la pandemia.
Hasta ahora, Yutong ha exportado más de 80.000 autobuses de diversos tipos, cubriendo seis regiones, incluyendo
Europa, América, Asia-Pacífico, la CEI, Oriente Medio y África, y su red de ventas y servicios en el extranjero
ha logrado una disposición de mercado objetivo global. A través de productos de calidad y buenos servicios,
Yutong ha establecido eficazmente la excelente imagen de marca y la reputación de mercado de “Fabricado en
China”.
Los pedidos de autobuses de nueva energía florecen mientras Yutong ayuda a transformar la movilidad pública
mundial
A lo largo de 2021, Yutong ha visto un flujo constante de grandes pedidos en el extranjero, de los cuales el rendimiento
de los autobuses de nueva energía ha sido especialmente llamativo.
El 17 de diciembre, 741 autobuses eléctricos de Yutong, que se utilizan para la Copa Mundial, partieron hacia
Qatar, contribuyendo oficialmente a iniciar el proceso de electrificación del transporte público en ese país. La capacidad
de Yutong para servir a los principales eventos futbolísticos internacionales demuestra que tiene el producto
y la fuerza técnica para competir en el mismo terreno con las marcas de lujo tradicionales. También cabe
mencionar que en la región del Golfo, rica en reservas de combustibles fósiles, el uso de autobuses eléctricos
de Yutong a tan gran escala es una muestra más de la tendencia mundial hacia la electrificación del transporte
público, y Yutong ha dado un paso firme en este camino.
El 29 de agosto se entregaron oficialmente 10 autobuses BRT eléctricos de 18 metros y se pusieron en funcionamiento
en Ciudad de México, convirtiéndose en el primer proyecto BRT eléctrico de 18 metros de plataforma
alta que se implanta oficialmente en el mundo. Yutong entró en el mercado mexicano a granel con vehículos
de energía limpia y nueva energía, lo que demuestra la gran capacidad de Yutong para conseguir productos
diferenciados para el mercado global.
Anteriormente, Yutong ya había exportado el
mayor lote de trolebuses de doble fuente del
mundo a México en 2020, estableciendo un
punto de referencia para la renovación y promoción
de los trolebuses de doble fuente en
América Latina y el mundo, y proporcionando
una solución eficaz para la transformación de
las ciudades tradicionales en ciudades eléctricas.
En Europa, donde la industria automovilística
está bien desarrollada y abundan los competidores
tradicionales, Yutong también ha
demostrado una gran fortaleza. En la primera
mitad de 2021, Polonia introdujo sus primeros
autobuses eléctricos chinos, también de Yutong.
Con su buen funcionamiento en condiciones
de frío extremo, el autobús eléctrico E12 ya ha establecido una buena reputación como marca de nueva
energía en el norte de Europa, y en febrero y octubre de 2021, los clientes daneses volvieron a comprar autobuses
de nueva energía de Yutong en dos ocasiones, lo que constituye la prueba más contundente de que los
excelentes productos de la marca han obtenido el reconocimiento del mercado.
Hasta ahora, Yutong ha promovido más de 160.000 autobuses de nueva energía en todo el mundo, que pueden
reducir el consumo de combustible en más de 2.100 millones de litros y el ahorro de gas en más de 300 millones
de metros cúbicos cada año, y reducir las emisiones de carbono en más de 23 millones de toneladas en total.
En un entorno global en el que el mundo está preocupado por el cambio climático y la movilidad ecológica,
los autobuses de nuevas energías de China
se están vendiendo rápidamente en todo el
mundo con una tecnología líder a nivel internacional,
y Yutong está mostrando su liderazgo
con la tecnología de estos autobuses
como líder en el mundo y con la calidad
del producto, demostrando el papel de “Fabricado
en China” y ayudando al desarrollo
global de bajas emisiones de carbono.
Impulsados por la innovación, los productos
y tecnologías de alta calidad de Yutong
lideran el camino de las marcas chinas
Yutong como líder en la fabricación de
autobuses en China, siempre ha asumido
la responsabilidad de “establecer una buena
reputación para la producción china” y
siempre se ha comprometido con la innovación
tecnológica.
Para promover la tecnología de seguridad de la batería eléctrica a un nuevo nivel, Yutong también lanzó el primer
estándar de protección del mundo para ello, redefiniendo la seguridad de la batería del transporte público,
desde todo el vehículo hasta la batería, desde el sistema hasta los componentes, cinco capas de protección
entrelazadas, para lograr las tres principales mejoras en el nivel de seguridad de la batería eléctrica, la capacidad
para todo tipo de clima y la adaptabilidad a la carretera, y de esta manera, los consumidores puedan viajar en los
autobuses Yutong con mayor tranquilidad y disfrutar de todos los viajes públicos seguros.
La persistente insistencia en la innovación y la investigación tecnológica también le ha valido a Yutong el reconocimiento
internacional por sus productos de tecnología punta. En junio de 2021, el autobús autónomo Xiaoyu
2.0 de Yutong ganó el Premio Red Dot 2021, siendo el primer autobús autoconducido del mundo en ganar
un premio mundial de diseño industrial. Después de Xiaoyu, Yutong también recibió el “Premio Red Dot 2021
al Diseño de Marca y Comunicación” por su “Sistema Digital de Gestión de Flotas para Vehículos Conectados
por Internet”, lo que la convierte en la primera empresa de China en ganar este premio por una solución digital
para autobuses.
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Yutong desde su llegada se ha posicionado en el mercado chileno teniendo un importante protagonismo, los
buses Yutong apuntan a reducir las emisiones y a entregar una experiencia de viaje más cómoda a los miles de
usuarios que se suben día a día en cada uno de sus modelos.
Los estudios medio ambientales han demostrado que el transporte es el principal sector generador de gases de
efecto invernadero que causan el cambio climático, además de contaminación acústica, debido a esto es que
en varios países del mundo están optando por migrar hacia el transporte eléctrico, básicamente porque es una
muy buena opción sustentable por su eficiencia energética. En Latinoamérica esta tendencia va en aumento y
está encabezada por Chile, actualmente ya cuenta con varias flotas en circulación y otras que vendrán, siendo
la más grande de la región y a nivel global. Cabe destacar, que los primeros 100 buses eléctricos llegaron en
diciembre de 2018 y fueron adquiridos como parte de la estrategia de electromovilidad del país, cuyo objetivo
es tener solo buses eléctricos para el 2035.
Por esta razón, y como esta importante iniciativa sustentable continúa creciendo en Chile, nuestro país cuenta
con una nueva sucursal de su casa matriz, Yutong Chile, para entregar soluciones integrales a las grandes empresas
mineras y del transporte público que necesiten incorporar buses
Con el fin de liderar la actualización inteligente de la industria del transporte y ayudar a viajar mejor con la tecnología,
Yutong también lanzó fuertemente la Plataforma de Nube Inteligente de Autobuses Urbanos 2021 y
lanzó la gama completa de productos de autobuses urbanos de alta gama de Yuwei.
Yutong siempre ha demostrado la fuerza de la fabricación china con su tecnología líder y la mejor calidad de sus
productos, y sigue liderando el desarrollo de las marcas chinas con acciones prácticas para mostrar el papel de
la fabricación china.
Yutong traza un nuevo plan de desarrollo en el extranjero y da un salto hacia la exportación de marcas Basado
en el presente, centrado en el futuro. Yutong sabe que, para lograr un desarrollo a largo plazo en los mercados
internacionales, es necesario dar el salto de la exportación de productos a la exportación de tecnología y marcas.
Entre ellos, en la cooperación con Qatar, además de suministrar autobuses eléctricos, Yutong también llegó a
un acuerdo con la parte qatarí para invertir conjuntamente en el establecimiento de una planta de ensamblaje
de autobuses eléctricos en la Zona de Libre Comercio de Qatar, para impulsar el nivel de industrialización de
Qatar con la exportación de tecnología y realizar la transformación y el desarrollo de vehículos respetuosos con
el medio ambiente, y al mismo tiempo para mejorar la capacidad de apoyo de la industria automotriz local e
impulsar el desarrollo del clúster de la industria automotriz local.
En Kazajstán, Yutong, gracias a sus años de cultivo y a su profundo conocimiento de la zona, ha personalizado
100 vehículos de pruebas médicas para el país. La entrega de los vehículos no sólo resolvió el problema de las
dificultades de los habitantes de las zonas remotas del país para acceder a la atención médica, sino que también
ha aportado la experiencia de China en la prevención y lucha contra las epidemias en ese país. En junio del 2021,
se puso en marcha en la región una planta CKD construida por Yutong, capaz de producir autobuses eléctricos.
En el futuro, la planta aumentará la tasa de localización de la fabricación de autobuses y mejorará la capacidad
de producción de la industria automovilística nacional de Kazajstán.
En la actualidad, Yutong Bus ha completado la cooperación localizada en más de diez países y regiones a través
del ensamblaje KD, logrando un desarrollo de salto desde la exportación de productos a la exportación de
tecnología y la exportación de marcas, convirtiéndose en un modelo de la industria automovilística china de
“Globalización”.
En el futuro, Yutong continuará centrándose en la construcción de la reputación de la marca, la cual se centrará
en los principales mercados de internacionales, cultivará y promoverá el modelo de Yutong, logrará la satisfacción
de las partes interesadas del mercado con productos de calidad, un buen servicio y el cumplimiento
práctico de la responsabilidad social de la empresa, apoyará el desarrollo sostenible y saludable a largo plazo
de los mercados , construirá la excelente imagen de marca de Yutong y la reputación del mercado, y llevará:
“Fabricado en China” a convertirse en la marca china más resonante.
YUTONG EN CHILE
Yutong es N°1 en la venta y producción de buses en el mundo, llego a Chile a inicios del 2012 a través de Automotores
Gildemeister.
eléctricos Yutong a sus flotas. Dentro de sus destacados productos se encuentran los buses de alta gama que
cuentan con la más
alta tecnología
actual y que cumplen
con todas las
certificaciones de
seguridad. El T13E
es la última tecnología
en bus eléctrico
disponible en
nuestro país y se
destaca por ser un
bus limpio, seguro
y eficiente.
Actualmente nuestro
país cuenta con
una nueva estrategia
de electromovilidad,
que permite
acelerar las metas
y alinearse con los
estándares internacionales,
adquiriendo
así las mejores
prácticas y experiencias para una masiva incorporación de la electromovilidad en el país. Al 2035 el 100% de
las ventas de vehículos livianos y medianos serán cero emisiones; el 100% de las ventas de transporte público
(buses, taxis y colectivos) serán cero emisiones; y el 100% de las ventas de maquinaría móvil mayor serán cero
emisiones.
El desarrollo de la electromovilidad es clave para avanzar hacia ciudades más sustentables, donde el transporte
público tiene un rol fundamental, desde el Ministerio de Transportes Telecomunicaciones han estado impulsando
este revolucionario cambio y es por eso que en el marco de la licitación del transporte público metropolitano,
se incorporarán cada vez más buses eléctricos al sistema, y a su vez, también se está ejecutando en regiones
mediante concursos públicos que buscan implementar buses eléctricos en Arica, Antofagasta, Copiapó, Valparaíso,
Concepción, Temuco, Puerto Montt, entre otras, estas acciones van en línea con la meta de que el 100%
del transporte público sea eléctrico antes del año 2035.
La visión de potenciar los buses eléctricos, particularmente en el transporte público ha significado que hoy
Santiago de Chile sea la ciudad, aparte de China, que tiene la mayor cantidad de buses eléctricos circulando, y
gracias a Yutong, el transporte sustentable y nuevas tecnologías seguirán siendo la prioridad en nuestra industria
nacional.
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Entre el 13 y 16 de junio próximo, Antofagasta se transforma para dar vida a la Exhibición de Tecnologías e Innovaciones
para la Industria Minera y Energética, la vitrina internacional más importante del sector en la que todas
las empresas tienen espacio para interactuar y accionar.
Acceso a una red comercial internacional, una plataforma integral de contactos y centros de negocios in situ, son parte de
los beneficios exclusivos que las cientos de empresas expositoras en EXPONOR 2022 podrán disfrutar, durante los cuatro
días de este evento de la industria minera y energética.
Los proveedores de la minería y energía, nacional e internacional, se vincularán de manera exclusiva con la industria de Chile
y el mundo, interactuando con las principales compañías, compradores t tomadores de decisiones, construyendo relaciones
de negocios para generar una cartera de potenciales clientes y posicionar su marca.
“Como Codelco tenemos el desafío permanente de hacer más competitiva nuestra empresa para seguir aportando a Chile,
y en Exponor encontramos un espacio para dialogar con nuevos proveedores y promover con más fuerza la participación
de empresas locales en la cadena de negocios de la minería”, destacó Mauricio Acuña, Vicepresidente de Abastecimiento
de Codelco.
Entre el 13 y 16 de junio próximo, Antofagasta se transforma para dar vida a la Exhibición de Tecnologías e Innovaciones
para la Industria Minera y Energética, la vitrina internacional más importante del sector en la que todas las empresas tienen
espacio para interactuar y accionar.
“Ser parte de EXPONOR es una de las mejores decisiones que podemos tomar como empresa. Nos permite dar a conocer
nuestros productos al mercado minero y nos brinda la oportunidad de generar contactos directamente con clientes y proveedores;
es el espacio ideal para estrechar lazos entre compañías y proveedores, y ampliar la red comercial”, subrayó César
Cornejo – Gerente General Full Safety – Robit Chile.
Los expositores de productos y servicios de Exponor 2022 acceden a un programa de actividades que considera Ruedas
de Negocios, Delegaciones Técnicas, Charlas Técnicas, Networking After Office, Seminarios, Visitas a compañías mineras y
Zoom de Innovación.
En las Ruedas de Negocios, las empresas tienen una oportunidad única de reunirse cara a cara con ejecutivos de las áreas de
Abastecimiento y Contratos de compañías mineras, industriales y energéticas para presentar productos y servicios.
Mientras que en Networking After Office participan en amplios y relajados encuentros, en los que grandes compañías mineras
presentan abiertamente sus planes de inversión, necesidades, desafíos operacionales y procesos de contratación.
EXPONOR 2022 mantiene alianza estratégica con Albemarle, Antofagasta Minerals, Escondida BHP, SQM, SCM El Abra,
CODELCO, Sierra Gorda SCM y SICEP, y el patrocinio del Consejo Minero, SONAMI, SOFOFA, APRIMIN, Generadoras de Chile,
Ministerio de Minería, Ministerio de Energía, Pro Chile y Gobierno Regional.
EXPONOR 2022, una gran oportunidad para que la empresa exhiba al mundo minero su oferta de valor. Reservas de stand
en:
https://exponor.cl/layout/
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FEBRERO 2022
CERRÓ VENTAS CON SU MEJOR
DESEMPEÑO HISTÓRICO
NUEVA LICENCIA DE CONDUCIR
Luego que se anunciara la extensión de su vigencia hasta 2023, la licencia de conducir ha
sido sometida a una importante modificación. Se trata de su nueva modalidad digital, la
que busca modernizar el sistema y facilitar su porte, cuyo plan piloto inició el pasado jueves
3 de marzo.
Iquique, Pozo Almonte y Alto Hospicio, en la región de Tarapacá, son las comunas en las que el documento
ha comenzado su marcha blanca. Se espera que Contraloría tome razón de la medida para extender su uso a
todo el territorio.
¿Cómo obtener la nueva licencia digital de conducción?
Cuando su uso se extienda a todo Chile, los conductores tendrán que descargar una aplicación gratuita en su
celular, la que estará disponible en Play Store (Android) y App Store (iOS).
Luego, el usuario deberá ingresar con su Clave Única y así tendrá acceso al documento digital. En caso de ser
fiscalizado por Carabineros, bastará con mostrar el celular. Cabe agregar que la aplicación emitirá una alerta
cuando la vigencia de la licencia esté por vencer.
¿Cómo será la nueva licencia de conducir digital?
Al igual que la actual licencia, el nuevo documento tendrá dos caras. En una aparecerán la foto y los datos
personales del conductor (nombre y RUT), además de la municipalidad en la que obtuvo la licencia y su respectiva
dirección.
Las diferencias están en que se agrega un código QR (que facilitará la fiscalización y control por parte de Carabineros)
y, en la parte inferior, hay un espacio destinado para las restricciones y/u observaciones que registra
el conductor.
Por el reverso, el documento contendrá mayor información sobre el conductor: habrá una tabla con todas
las licencias de conducir que tiene la persona, con sus respectivas fechas de otorgamiento y próximo control.
Registrando su mejor desempeño histórico en términos de ventas, según informó
la Anac, febrero de 2022 cerró con 31.745 unidades nuevas comercializadas
de livianos y medianos.
Este resultado refleja un crecimiento de 29,6% con respecto a las cifras registradas durante el mismo período
de 2021, producto, en gran medida, a que son ventas rezagadas del año anterior, debido a las múltiples restricciones
originadas por la pandemia global, y a que febrero de 2021 fue un mes en que todavía existían mayores
restricciones a la movilidad de las personas en comparación con el año 2022.
A ello, aseguró Anac, hay que sumar la creciente importancia que ha adquirido el factor de uso del vehículo a
nivel mundial como medio de transporte seguro y confortable para el traslado de las familias, además de su
gran relevancia como herramienta de trabajo para numerosos emprendedores y empresas.
Mientras que en términos acumulados, al finalizar los dos primeros meses del año las ventas del sector automotor
sumaron 69.026 unidades, que implican un incremento de 39,5%, frente a los mismos meses de 2021. Al
analizar el desempeño por regiones, se desprende que Ñuble (61,3%), Araucanía (55%) y Antofagasta (41,1%)
son las con mayor crecimiento durante febrero con respecto al mismo período del año anterior, explicado por
la continua reanudación de faenas productivas, la progresiva apertura y recuperación del comercio y la mayor
movilidad.
Al analizar las ventas por segmento durante febrero, los modelos de carrocería SUV y las camionetas pick-up
han demostrado una recuperación de sus ventas de 56% y 53,1% respectivamente, mientras que las versiones
para pasajeros (hatchback, sedán, coupé, entre otras) demuestran una contracción de 8,2% al compararse con
el mismo mes del año pasado, en línea con las preferencias de los consumidores para optar por las carrocerías
de vehículos que más versatilidad y practicidad les entreguen.
El desempeño mostrado hasta ahora por el mercado nacional va en línea con lo estimado por los consultores
expertos de ANAC A.G. y, de seguir este camino, el año finalizará con ventas en torno a las 384.000 unidades, de
mantenerse las condiciones socioeconómicas estimadas.
En cuanto al mercado de camiones durante febrero, nuevamente experimentó un incremento de las ventas de
18,9% alcanzando las 1.155 unidades comercializadas, en comparación con el mismo mes de 2021 (971 unidades).
En tanto, al estudiar la cifra acumulada de los dos primeros meses del año, este mercado presenta un alza de
17,9% con 2.566 unidades vendidas en relación a los mismos meses del año pasado. Tal como ANAC A.G. ha
explicado en anteriores informes, estos resultados son producto de que los camiones (especialmente medianos
y para trayectos de larga distancia) al igual que los vehículos de trabajo han sido esenciales para el traslado de
todos los bienes y servicios en el país, asegurando el normal abastecimiento y funcionamiento en las regiones.
Además, han sido un importante pilar para acelerar la recuperación económica. Por su parte, el mercado de
buses registró una disminución de 32,1% con 93 unidades comercializadas en febrero de 2022, en comparación
al mismo mes del año anterior, finalizó la Anac.
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¡RÉCORD PARA LA INDUSTRIA
DE LAS DOS RUEDAS!
En cuanto a la procedencia de las unidades importadas, la ANIM informó que de enero a diciembre
2021 el 71,9 % provino desde China, un 19,6 % de India, un 1,8% de Japón y un 1,2 % de Tailandia,
entre otros orígenes.
¿Por qué usar un casco homologado y cómo reconocerlo?
Ante el boom de este medio de transporte en el país y la consiguiente llegada de nuevos usuarios a
las dos ruedas, la ANIM hace un llamado a extremar las medidas de seguridad donde la utilización de
vestimenta adecuada y cascos homologados son fundamentales. “Aunque pareciera un poco obvio,
aún podemos observar motociclistas sin casco, usando protectores de bicicleta e incluso utilizando
productos comprados de segunda mano, lo que pone en serio riesgo seriamente la salud de las personas.
El casco es el mejor elemento de protección. Resguarda el órgano más importante, el cerebro.
Su uso disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos alrededor de 72% y las probabilidades
de muerte hasta en un 39%”. Menciona el vocero ANIM. “Tener un casco homologado puede ser
de suma importancia en un accidente. Este proceso de homologación, que realiza el Ministerio de
Transporte, puede salvar vidas ya que permite acreditar que cumple con las características y especificaciones
establecidas por la normativa nacional, verificando el cumplimiento de alguna de las de las
certificaciones internacionales reconocidas en nuestro país: europea, japonesa o estadounidense.”
Pero ¿cómo saber si un casco es homologado?
Para saber si está homologado, según el organismo, el usuario debe buscar la etiqueta adosada en el
casco y escanear el código QR contenido en su interior. Es importante mencionar que la normativa
actual establece que todo protector que se comercialice debe estar acreditado y exhibir la etiqueta
correspondiente.
Se trata de 12.468 motocicletas totales comercializadas durante los dos primeros meses del
año rompiendo todas las proyecciones estimadas para la fecha y transformándose en el mejor
periodo desde el 2013. Las cifras señaladas, superan los 7.961 modelos vendidos en 2021,
las 5.713 motocicletas comercializadas en 2020, las 5.516 unidades tranzadas en 2019 y los
5.663 en 2018. Se trata de un incremento del 57 % con relación al mismo periodo del 2021 y
de 118 % en relación con 2020, según las estadísticas registradas por la Asociación Nacional
de Importadores de Motos de Chile (ANIM). En cuanto a la categoría “calle”, sólo en el mes
de febrero el 89,7 % de las ventas totales correspondieron a motos urbanas, lo que según el
gremio habla del creciente interés de este medio para transporte urbano.
Si el motociclista es inspeccionado en la calle, Carabineros fiscaliza el uso del casco y que este elemento
protector cumpla con la características y especificaciones establecidas por la normativa vigente. En
caso de no usar casco certificado correspondería a una falta menos grave, cuya multa varía entre las
0,5 y 1 UTM.
En el desglose de los meses enero y febrero, 10.985 unidades responderían a motos urbanas, 941
serían las denominadas de competición y 542 cuadriciclos todo terreno (ATV+UTV). En cuanto al total
de modelos comercializados en Chile en términos geográficos durante los dos primeros meses del
año: el 60,2 % se concentraría en la Región Metropolitana. La sigue Valparaíso con un 7,2 % de participación,
Maule con 5,4%, La Araucanía con 5,3%, Biobío con 5,2 %. En sexta ubicación se encuentra
Coquimbo con un 4,5 % de la torta nacional. El séptimo lugar seria para O’Higgins con un 3,6%, entre
los principales.
Otro de los antecedentes relevantes que informa este documento, guarda relación con los diez modelos
con mayor demanda dentro del periodo donde destacan: YAMAHA FZN-150 con un 5,6 % de
participación de mercado, seguido por la NAVI Honda con un 5,0 %. El tercer puesto es para la DIO
Honda con un 3,9% de participación también de Honda. La cuarta ubicación es para CB190R Honda
con 3,9%. La sigue CB125 F Twister Honda con 3,1%. En la sexta ubicación se posiciona XR-190 Honda
con 3,0%. Séptimo lugar es para CB 160F X-Blade Honda con 2,7%. En el octavo lugar se encuentra
NK-150 Haojue con 2,6%. La novena posición es para Pulsar 200 NSFI BAJAJ con 2,2%. En tanto el número
10 de la tabla es para el modelo CRF 250 Honda con 2,1 %.
En cuanto a las compañías líderes, durante los dos primeros meses del año, se ubica Honda Motor de
Chile con un 32,2 %. La segunda posición es para Yamaimport S.A. con 19,3%. El tercer lugar es para
Importadora Imoto S.A con 10,7%. En tanto la cuarta ubicación es para Comercializadora Motochile
Ltd. con 9,1%. El quinto lugar es para Comercializar Iron Ltda. con un 9,0 %. En tanto la sexta posición
es para Comercial MMB Spa con un 6,9% de participación. El séptimo lugar es para Comercial Procircuit
Ltda. con 4,2%
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
JMC Y SU PRIMERA PICK-UP 100%
ELÉCTRICA EN CHILE
JMC es uno de los mayores fabricantes de
vehículos comerciales en China, lo que se
grafica en uno de los line-up de camionetas
y furgones más grandes del mercado,
incluyendo, por supuesto, una familia de
vehículos eléctricos a batería (BEV). Son
estos último los que desembarcan próximamente
en Chile de la mano del Grupo Astara,
iniciando con la JMC Vigus EV, la primera
pick-up eléctrica que se pone a la venta
en Chile. El objetivo de JMC es convertirse en uno de los líderes de la transformación
energética que se está produciendo en el país, considerando la Estrategia Nacional de
Electromovilidad, que foja como meta de que en 2035 se comercialicen sólo vehículos
eléctricos en nuestro país.“La Vigus EV no sólo llega como la primera camioneta eléctrica
que se pone a la venta en Chile, sino que como marca buscamos posicionarnos dentro
de la categoría de vehículos de trabajo sin emisiones y aportar al cambio de la electromovilidad
en el mercado chileno”, dice Nicolás Piraces, gerente general de JMC Chile.
VOLVO TRUCKS LIDERA MER-
CADO EUROPEO DE CAMIO-
NES ELÉCTRICOS
La industria del transporte de productos
por carretera está experimentando
una transformación
hacia soluciones cada vez más sostenibles.
Las ventas de camiones
pesados eléctricos comienzan a
crecer, con Europa a la cabeza.Las
estadísticas del grupo de análisis
de mercado IHS Markit muestran
que, en 2021, se registraron en
Europa un total de 346 camiones
eléctricos de más de 16 toneladas,
un aumento del 193% en comparación
con 2020. Volvo Trucks posee
la mayor participación de este mercado, con un 42%. Los países europeos con
el mayor número de camiones pesados eléctricos con licencia son Suiza, Noruega,
Suecia y los Países Bajos, según las estadísticas publicadas sobre el total de camiones
de todas las marcas registrados en Europa en 2021, sin incluir el Reino Unido.
SSANGYONG MOTOR CHILE PRE-
SENTÓ SU PLAN DE NEGOCIOS
2022 SUSTENTABLE
SsangYong, la marca surcoreana especialista
en SUV y Pick-Up, representada en Chile por
el grupo Astara y que destaca por su diseño,
tecnología, seguridad y performance, presentó
a su red de concesionarios su Bussines Plan
2022. El 2022 viene con novedades para SsangYong,
iniciando su camino hacia la electrificación
y desarrollo de tecnologías más amigables
con el medioambiente, con un ambicioso plan
de crecimiento, que incluye alianzas comerciales,
lanzamientos y mejoras en la experiencia de compra y post venta. La primera de las sorpresas
que la marca está preparando para el mercado será el lanzamiento del primer modelo eléctrico
de la marca: Korando E-Motion, el que marcará el inicio de la era eléctrica de SsangYong Motor.
MG MOTOR SE SUMA AL ACUERDO
DE ELECTROMOVILIDAD
Sumándose a los dos planes nacionales
entregados por el gobierno en materia
de movilidad sostenible, la Estrategia
Nacional de Electromovilidad promovido
por el Ministerio de Energía, y la Primera
Estrategia Nacional de Movilidad
Sostenible impulsada por el Ministerio
de Transporte y Telecomunicaciones,
MG Motor y SAIC han manifestado su
compromiso de promover la electromovilidad,
preocupados por un futuro
más sustentable y con energías eficientes.En total son 142 actores públicos y privados,
entre ellas MG Motor, que se sumaron a la Estrategia Nacional de Electromovilidad,
el cual apunta al desarrollo de acciones y proyectos que en el corto plazo contribuyan
a desarrollar en Chile las ventajas de la movilidad eléctrica, y promover este cambio
en el transporte nacional.Según lo declarado por el Ministerio de Energía, el objetivo
de este compromiso convocado es articular acciones para que la integración de la
electromovilidad se realice de forma armónica, eficiente y sostenible en nuestro país.
Compromiso que adquiere valor en tiempos que la búsqueda de energías sustentables
y eficientes son parte del desafío diario en aquellas empresas, como MG Motor, que
se sienten responsables de hacer acciones para ayudar a frenar el cambio climático.
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
AIEP SELLA ACUERDO DE ELEC-
TROMOVILIDAD CON GILDEMEIS-
TER AUTOS
En una ceremonia realizada en el Centro Logístico
y de Pre-entrega de Gildemeister, ubicado
en San Bernardo, AIEP y Gildemeister Autos sellaron
un acuerdo mediante el cual el instituto
profesional adquirió seis Hyundai IONIQ para
enseñarle a sus estudiantes cómo trabajar con
autos eléctricos. Esta iniciativa se enmarca bajo
el Acuerdo de Producción Limpia II impulsado
por la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático
y la Red de Campus Sustentable, mediante el cual AIEP se compromete a incorporar
acciones que contribuyan a mitigar el cambio climático, reafirmando así su compromiso con la
sustentabilidad. Por su parte, Jean Anwandter, gerente de ventas Retail de Gildemeiste, señaló
que “para Gildemeister Autos es un honor formar parte de este acuerdo con AIEP y ayudar
a promover la electromovilidad en el país. El modelo Hyundai IONIQ ha sido el auto eléctrico
más vendido en el país desde su introducción y estamos seguros de que será de gran ayuda
para la formación de los alumnos de AIEP, quienes podrán conocer en profundidad sus características
y los atributos que lo llevaron a ser elegido “Mejor Auto” y “Mejor Auto Ecológico”
por la prensa especializada en 2018”.
VOLVO CHILE REFUERZA SU COM-
PROMISO CON LA
ELECTROMOVILIDAD
Volvo Chile Camiones y Buses reafirmó su compromiso
con el cuidado del medioambiente, firmando el Acuerdo
Público Privado de Electromovilidad 2022, en la
quinta versión de este compromiso que se realizó en el
Colegio de Ingenieros de Chile y que es impulsado por
el Ministerio de Energía. Volvo Chile Camiones y Buses
reafirmó su compromiso para este año, el cual consiste
en incorporar al país el primer bus Volvo eléctrico
con estándar europeo y que será probado en el mercado
local. “Queremos ponernos a disposición de las autoridades y así continuar apoyando el desarrollo de políticas
públicas en el área de la electromovilidad”, aseguró Jorge Masías.El director general de la empresa sueca
complementó que “hoy hemos reafirmado nuestro compromiso por la sostenibilidad de las operaciones en el
transporte de carga pesada en Chile. Estoy seguro que toda nuestra experiencia adquirida en nuestros más de
90 años y los 130 países donde operamos, serán un real aporte al desarrollo de la electromovilidad en Chile”.
MAXUS SE SUMA AL LIDERAZGO
EN VENTA DE VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
Un logro histórico registró Andes Motor de la mano de
Maxus, al posicionarse como líder de ventas en la categoría
de vehículos eléctricos durante 2021. De esta manera,
según datos del reciente informe de la Asociación
Nacional Automotriz de Chile (ANAC), el fabricante registró
un total de 267 unidades eléctricas de cero emisiones
vendidas durante el año pasado. Esta cifra además representa
el 93% de las ventas de vehículos comerciales
eléctricos de 2021.“Estamos ante un momento histórico
para Maxus en Chile. El 2021 quedará marcado como el año en que Maxus fue el líder indiscutido en la venta de vehículos
eléctricos en el país. Pero no solo eso: nuestra marca contribuyó a que la electromovilidad haya ganado un
espacio mayor en el parque automotriz nacional, lo que nos llena de orgullo y refleja el gran trabajo que hemos hecho
al ofrecer vehículos de gran calidad y comprobado desempeño”, sostuvo el gerente de Maxus, Maximiliano Sfeir.
HINO, TOYOTA E ISUZU DESA-
RROLLARÁN UN AUTOBÚS DE
HIDRÓGENO
HINO Motors, Toyota Motor Corporation e Isuzu Motors,
en su compromiso por contribuir con el cuidado del
medioambiente, planean aumentar sus esfuerzos en la
electrificación de autobuses, para así lograr la neutralidad
del carbono en 2050. En este sentido, y basándose en
la plataforma del autobús eléctrico alimentado por baterías
que verá la luz en 2024, se desarrollará una versión
alimentada por pila de combustible de hidrógeno. Así,
estas tres marcas, y en colaboración con Commercial Japan Partnership Technologies, ampliarán su gama para aumentar
las opciones que tienen sus clientes y reducir el costo de desarrollo de los vehículos, además de popularizar
los autos eléctricos. En este sentido, los tres fabricantes japoneses acordaron empezar a estudiar la planificación y
el desarrollo de la próxima generación de autobuses de pila combustible basados en el eléctrico que se producirá a
partir de 2024. Este nuevo autobús, combinará la plataforma del eléctrico con el sistema de pila de combustible completamente
desarrollado por Toyota que se encuentra en el modelo Mirai y el autobús de pila de combustible Sora.
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RUTA SUSTENTABLE
RUTA SUSTENTABLE
DERCOMAQ SE SUMA AL ECOSIS-
TEMA DE EFICIENCIAENERGÉTI-
CA CON CERTIFICACIÓN EN GIRO
LIMPIO
Recientemente Dercomaq, proveedor líder en transporte
y tecnología, se certificó en Giro Limpio, una
iniciativa voluntaria de la Agencia de Sostenibilidad
Energética, que busca reconocer los esfuerzos de
las empresas de transporte y generadoras de carga
en lo relacionado con la sustentabilidad y eficiencia
energética, tema muy en la palestra. “Estamos muy
orgullosos de dar un nuevo paso hacia la sostenibilidad
contando con una oferta de camiones que cumplen con los estándares medioambientales, para un
planeta con menos emisiones de CO2 y más conciencia”, comenta José Tomás Larraín, product manager
de JAC en Dercomaq. La iniciativa nace como parte del compromiso con el planeta y como manera de
contribuir a la reducción del consumo energético y las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y
de otros contaminantes locales que afectan la salud de las personas, disminuyendo el impacto ambiental
de las diversas cadenas de valor en nuestro país.
VOLVO CHILE RECIBIÓ DISTIN-
CIÓN POR SU COMPROMISO CON
LA EFICIENCIA ENERGÉTICA
La actividad se llevó a cabo en las dependencias de la
Red Megacentro, oportunidad en la que se reconoció
el trabajo y compromiso de distintas organizaciones
en el programa Giro Limpio, iniciativa nacional voluntaria,
administrada por la Agencia de Sostenibilidad
Energética (AgenciaSE), que busca certificar y
reconocer los esfuerzos realizados por las empresas
de transporte de carga en el ámbito de la sustentabilidad
y la eficiencia energética. Durante la actividad,
se reconoció el trabajo de Volvo Chile como socio destacado del programa, distinción que recibió el
Director General de la empresa, Jorge Masías.“Estamos felices de estar trabajando junto a Giro Limpio, y
agradecemos este reconocimiento como socios destacados del programa. Como empresa líder en transporte
de carga, estamos muy comprometidos con la sustentabilidad y la eficiencia energética. Desde
nuestra posición, queremos contribuir con mucha dedicación reduciendo el consumo energético y las
emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), disminuyendo así el impacto ambiental de las diversas
GOODYEAR: PROTOTIPO DE NEU-
MÁTICO CON 70% DE
MATERIALES SOSTENIBLES
Goodyear Tire & Rubber Company anunció el
lanzamiento de un neumático de demostración
desarrollado en un 70% con materiales sostenibles
e implementado innovaciones líderes en la
industria.“Nos fijamos un ambicioso objetivo en
2020 para crear un neumático hecho completamente
de materiales sostenibles en 10 años,
y nuestros científicos e ingenieros han hecho
grandes progresos hacia ese objetivo”, mencionó
Chris Helsel, vicepresidente senior de operaciones globales y director de tecnología. “Este es
un logro emocionante que demuestra nuestro compromiso de aumentar el uso de materiales sostenibles
en nuestros neumáticos”, agregó Helsel. El neumático fabricado en un 70% con material sostenible
cuenta con 13 ingredientes distribuidos en nueve componentes diferentes, incluidos los que
se describen más abajo. Por su parte, los indicadores de rendimiento de la empresa han demostrado
las propiedades de los componentes para ofrecer neumáticos con un sólido rendimiento general.
HYUNDAI MOTOR ACELERA LA
ESTRATEGIA DE ELECTRIFICACIÓN
EHyundai Motor Company presentó una hoja de
ruta estratégica para acelerar su ambicioso proyecto
de electrificación, mientras persigue el progreso
sostenible de la empresa.El presidente y director
ejecutivo, Jaehoon Chang, junto a otros ejecutivos
presentaron los planes a futuro a los accionistas e
inversionistas, y otras partes interesadas en el foro
virtual “Día del inversor CEO 2022”. La compañía
también dio a conocer los objetivos de ventas y rendimiento
financiero que se alcanzarán para 2030.La hoja de ruta para el vehículo eléctrico de batería
(BEV) de Hyundai está respaldada por: fortalecer las alineaciones de BEV, optimizar la capacidad de fabricación
y asegurar la competitividad del hardware y el software. Según el plan, la compañía tiene
como objetivo aumentar las ventas globales anuales de BEV a 1,87 millones de unidades y asegurar
un nivel de participación de mercado global del 7% para el 2030.Hyundai también presentó sus objetivos
financieros a mediano y largo plazo. La compañía destinó 95,5 billones KRW de inversión para
negocios futuros para el 2030, incluidos 19,4 billones para electrificación y 12 billones para software.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
NUEVO RENAULT CLIO
LA RENOVACIÓN DE UN ÍCONO
Tras sellar un positivo 2021, año en que comercializó
6.553 unidades, Renault Chile sigue renovando
su portafolio y presentó la quinta generación del
icónico Clio. El modelo más emblemático de la marca
francesa, que desde su introducción en 1990 se
convirtió en el referente de su categoría y en el auto
francés más vendido a nivel mundial. A lo largo de
sus más de 30 años de historia, Renault Clio ha cosechado
diversos éxitos internacionales como ser
“Auto del año en Europa” en dos ocasiones (1990 y 2005), además de acumular más de 15 millones de
unidades vendidas en todo el mundo. Consciente de su historia, la quinta generación del Renault Clio
llega para seguir agrandando su legado con un atractivo diseño, importantes mejoras en términos de
habitabilidad, conectividad y seguridad, además de una eficiente motorización turbo.
HINO CHILE REALIZÓ
“DRIVE EXPERIENCE”
En una jornada marcada por la experiencia y el impecable
trabajo en equipo -como los resultados
en ventas lo demuestran- es que Hino Chile realizó
en el Club de Planeadores de Vitacura, el “Drive
Experience” una prueba exclusiva con parte
de su line up de camiones de carga especialmente
organizada para la prensa y asociados. Probamos
en pista las series FC, FG, XZU, CITY y GH con
sus modelos 300 con caja automática, en versiones
carrozadas también, con excelente desempeño y relación de torque, pese a no estar con carga.
Además, fue presentada la exitosa aplicación con casos reales de clientes conectados a Hino Connect
y que son monitoreados y asistidos en tiempo real, proporcionándole al conductor las ventajas
y seguridad de estar en línea con una central y la información del camión o la flota. Junto a ello,
pudimos conocer los avances y beneficios de Mundo Hino en que convergen posibilidades de descuentos
y alianzas pensadas en sus clientes a medida y de manera que apoyen la gestión y el ahorro.
HYUNDAI ESTRENA CRETA
GRAND IDEAL PARA SIETE
PASAJEROS
Hyundai crece y amplía su line-up de SUVs con la
introducción en Chile del nuevo Creta Grand, diseñado
para transportar a 7 pasajeros, posicionándose
como el hermano mayor del exitoso Hyundai
Creta, aportando mayor espacio, versatilidad y
utilidad. “La tendencia global hacia SUVs es aún
más evidente en nuestra región y en el ADN de
nuestra marca, Hyundai ya es la referencia para el
mercado y la preferida por nuestros clientes, habiendo
vendido más de 50.000 SUVs en la región el año pasado. Entre nuestros exitosos modelos SUV,
el Hyundai CRETA ha sido líder de crecimiento desde su introducción en 2016, con ventas en 7 países
que superaron más de 13.000 unidades en 2021”, dijo Ken Ramirez, Presidente y CEO de Hyundai
en Latinoamérica. Representada en Chile por Automotores Gildemeister, Creta Grand debe su nombre
a la Isla de Creta, buscando evocar sus sitios naturales y espacios de tierra, entregando a los más jóvenes
todas las cualidades para recorrer lugares de gran espacio, dificultad y condiciones climáticas.
KIA ALL-NEW EV6
La marca sorprendió con la develación del Kia Allnew
EV6, la apuesta de origen coreano totalmente
eléctrica de la marca que impresiona gracias a su
estilo sofisticado y digital, rendimiento dinámico de
alto alcance con una autonomía de hasta los 528 kilómetros,
que en sistemas de carga ultra rápida puede
lograr el 80% de su carga en tan sólo 18 minutos. El
EV6, es el primer auto completamente eléctrico de
Kia, y muestra el emocionante potencial de la nueva
plataforma modular eléctrica global de la empresa (E-GMP), en el cual como punto principal es que el
diseño de su batería alojada en la zona del piso con celdas interconectadas logra una optimización en
diseño estructural y de un mejor espacio interior.Este modelo fue diseñado bajo el concepto de “Sustentabilidad
Integrada” que ha ido utilizando la marca en sus últimos lanzamientos, donde se utilizan
elementos sustentables en toda su construcción, como es el uso de más de 100 botellas PET recicladas
en las partes interiores, iluminación 100% LED, y el uso exclusivo de cuero vegano en sus asientos.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
NUEVA CLASE C DE
MERCEDES BENZ
Kaufmann, representante oficial de Mercedes-
Benz en Chile, presenta en el país el nuevo modelo
de la icónica Clase C. Con este lanzamiento
los alemanes marcan un punto de inflexión en
el mercado nacional, anunciando una nueva era,
más digital y eficiente que nunca, sin renunciar
a todo lo que nos es familiar en la marca de la
estrella. La comodidad resalta en diferentes aspectos
de la Clase C. Cualidades como la insonorización
se traducen en confort inmediato al momento de cerrar la puerta del auto, convirtiendo
los trayectos en amables espacios de sonidos personalizados en función de las preferencias
del usuario. Un habitáculo mucho más amplio y cómodo te invita a disfrutar cada viaje como
conductor o acompañante, además de un renovado equipo de luces de ambiente con un total
de 64 colores y 10 combinaciones diferentes que acompañan los distintos estilos de manejo.
MAXUS ES LA MARCA OFICIAL DEL
COPEC RALLYMOBIL 2022
Maxus, marca representada y distribuida en Chile
por Andes Motor, celebra el anuncio de una nueva
alianza con el motorsport nacional al transformarse
en el auto oficial de la 22° edición del Copec Rally-
Mobil. La región de Biobío será la sede para el comienzo
del campeonato del 2022 y tendrá a la T60
cumpliendo el papel de autos de seguridad además
de dos unidades de la nueva T90 para efectos
de producción. De esta manera, la marca que fue
la tercera más vendida en el segmento de camionetas,
además de ser el fabricante de vehículos eléctricos más comercializado en Chile en 2021, por
primera vez liderará los vehículos de la caravana de seguridad de la prueba. “Para Maxus, ser el auto
oficial del Copec RallyMobil representa un gran orgullo, ya que es el evento deportivo motor más relevante
del país, además de un espectáculo de alta competencia, talento y gran nivel de producción.
Sin duda, la potencia, pasión y calidad al momento de competir son parte de los valores que reúne
este campeonato y que sintonizan al 100% con nuestra marca. Por ello, estamos felices de integrarnos
a esta tremenda competencia y recorrer Chile junto a nuestras camionetas, que a partir de hoy
son los vehículos oficiales de la temporada 2022”, aseguró el gerente de Maxus, Maximiliano Sfeir.
NISSAN PRESENTÓ KICKS ROCK
EDITION EN LOLLAPALOOZA
CHILE
Nissan Chile anunció su edición limitada del SUV
preferido de los jóvenes y el más exitoso de la región,
Nissan Kicks Rock Edition. En concordancia
con su lema “Activa tu Actitud”, el modelo conmemorativo
está inspirado en Lollapalooza Chile,
festival de música que cumple 10 años en el país.
Nissan Kicks Rock Edition tendrá un stock limitado
de 60 unidades a la venta. La edición especial
corresponde a un equipamiento adicional sobre la
versión tope de línea del actual Kicks, la cual contará con toda la tecnología del conocido modelo que
se diferenciará en tener en la parte exterior las llantas oscurecidas, como también los rieles de techo y
un spoiler trasero más alargado. En cuanto al look exterior de Kicks Rock Edition, éste estará disponible
en dos colores: gris perlado bi-tono negro y rojo bi-tono negro. Además, se destacará por dos tipos de
interior, uno con asientos tapizados en cuero sintético gris con negro, mismo color en las terminaciones
de sus puertas, y el otro, con asientos de cuero café moka.
GEELY LANZA AZKARRA SU PRIMER
MODELO MICROHÍBRIDO EN CHILE
GEELY Auto sorprende al mercado lanzando
Azkarra su primer SUV microhíbrido (MHEV),
modelo que está enfocado principalmente en
personas que buscan diseño, rendimiento, calidad,
además de un ahorro importante en el consumo
de energía. La marca de origen asiático es
representada en Chile por Inchcape Group, consolidando
su presencia en el mercado chileno.
Azkarra es un vehículo donde confluyen los ejes actuales de GEELY: Arquitectura Inteligente,
Tecnología Avanzada y Desempeño & Deportividad. Azkarra, el nuevo SUV de la marca, integra
un tren motriz de 1.5 litros turbocharged de 177 HP de potencia con un torque de 255 Nm
a las 4.000 revoluciones. La versión Luxury tendrá además un motor eléctrico de 48V que le
permitirá alcanzar una potencia de 187 HP con un torque de 300 Nm. Las versiones Confort y
Exclusive integrarán una transmisión automática de 6 velocidades; solo la versión Luxury tendrá
una transmisión de 7 velocidades DCT, además de contar en la versión Luxury con 4WD.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
KIA TRANSFORMA SHOWROOM DE
CASA MATRIZ
Kia presentó la nueva cara del showroom de su
casa matriz ubicada en Av. Las Condes 11.774
en Vitacura. El salón de ventas hoy, encarna la
nueva identidad presentada por la marca el pasado
agosto, identidad que cambió el logotipo,
eslogan, propósito y plan de negocios.“El nuevo
logotipo de Kia representa el compromiso de la
empresa por convertirse en un icono del cambio
y la innovación dentro de una industria que está
constantemente transformándose y donde la marca se está adaptando proactivamente a estos
cambios” explicó Máximo Morel, Gerente General de Kia Chile. “En esta misma línea, no podíamos
tardar en cambiar nuestra cara principal, nuestra casa matriz que busca ser mucho más
que un salón de ventas, busca entregarle una experiencia única y de excelencia a quiénes ingresen
al salón. Que nuestros clientes sientan y experimenten a través de lo que nuestra nueva
identidad de marca quiere transmitir con esta gran transformación que está ocurriendo a nivel
mundial”.
NUEVOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
DE PEUGEOT
Una nueva era llega a Chile de la mano
de PEUGEOT. Es que con el inicio de
este nuevo año, el león francés también
busca dar sus primeros pasos en
la electrificación al traer al país dos vehículos
de este tipo: el nuevo e-2008
Full Electric y el 3008 Plug in Hybrid4,
que combina un motor eléctrico con
uno convencional de combustión interna.La
llegada de 2022 significa para la marca, no solo un nuevo inicio en la
industria automotriz, sino que también un paso que va en total concordancia
con los aires de un país que prometió a nivel gubernamental, de aquí al
año 2035, comercializar solamente autos eléctricos, una misión de la cual
PEUGEOT ha querido hacerse cargo trayendo modelos de este tipo.Bajo este
marco es que llegan los nuevos e-2008 Full Electric y 3008 Plug in Hybrid4 a
abrir una nueva arista de este mercado que año a año crece en todo Chile.
NUEVO SEAT IBIZA: LA RENOVA-
CIÓN DE SU QUINTA
GENERACIÓN
Con 38 años de historia, cinco generaciones y casi
6 millones de unidades vendidas, el SEAT Ibiza se
ha transformado no solo en un ícono para el fabricante
español, sino que para toda la industria. Y es
con esa mentalidad ganadora que este hatchback
presenta la renovación de su quinta generación,
la cual arriba con un salto importante en su diseño
interior, con mayor y mejor conectividad,
nuevos acabados exteriores, así como también
una nueva motorización turbo que le permiten seguir entregando emoción al segmento de entrada
de la industria automotriz. Esta actualización cuenta, principalmente, con funcionalidad y calidad
a bordo, así como también un manejo más intuitivo y reconfortante gracias a nuevos materiales, una
personalidad muy marcada en el habitáculo y con la desaparición de las luces halógenas, las cuales
han sido reemplazadas por la tecnología Eco-LED de serie y Full LED para la variante FR. A su vez, el
nuevo lenguaje de diseño de la marca destaca en este modelo juvenil, especialmente en la parte trasera
con las letras del modelo en manuscrita y el logo SEAT con un acabado cromado en dos tonos.
SERIE F: LLEGAN AL MERCADO LOS
NUEVOS CAMIONES DE CHEVROLET
Camiones Chevrolet con tecnología Isuzu anuncia
oficialmente el lanzamiento de sus nuevos
modelos medianos de su prestigiosa Serie F. Estas
unidades están orientadas a diferentes segmentos
y buscan entregar a los clientes, más prestaciones.
Entre estos camiones se encuentra el
FRR 1119 AMT y FTR 1524 AMT, ambos con transmisión
AMT (Transmisión Automatizada,). Además,
marca la llegada del primer modelo con Transmisión Automática de Chevrolet, el FVR 1724.
“Estos nuevos modelos de la Serie F, nos permiten abarcar nuevos segmentos, con productos muy
bien equipados y eficientes, ideales para ser parte de una flota en la industria minera, botellera, retiro
de desechos, entre otras”, detalla Francisco Labbé, gerente comercial de camiones Chevrolet con
Tecnología Isuzu. Los nuevos tipos de transmisión están pensados en brindar más apoyo a los conductores
y facilitar la conducción. En el caso del FRR y FTR, fueron fabricadas por Isuzu en Japón, y
cumplen con los estándares de las industrias más exigentes de nuestro país. También cuentan con
un “Modo Eco” de conducción que mejora el consumo de combustible versus el “modo normal”.
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LANZAMIENTOS DEL MERCADO
NUEVOS AUDI A3 SPORTBACK Y
SEDÁN
A nuestro país, esta nueva generación arriba en
carrocerías Sportback y Sedán, ambas con variantes
35 TFSI y 35 TFSI Sport con un motor 1,4
litros de 150 hp y 250 Nm, asociado a una caja
automática de 8 velocidades. Con un nuevo aspecto
visual, el cual enfatiza su deportividad, así
como con un interior completamente renovado
y centrado totalmente en el conductor, los nuevos
A3 Sportback y A3 Sedán esperan continuar
la exitosa historia en ventas y reconocimientos que ha tenido este modelo. Sin duda, uno de
los principales puntos a destacar de la nueva generación del actualizado Audi A3 es su diseño
exterior, con un aspecto más dinámico y deportivo, que mantiene la esencia de un auto icónico
tanto para la marca, así como para los seguidores de ésta. En la parte frontal, podemos reconocer
de inmediato una parrilla similar a la de su antecesor, pero con un cambio radical donde
domina un Singleframe ancho y hexagonal en forma de panal. Además, las grandes y angulosas
entradas de aire, junto con el capó más elevado y los faros LED, complementan el dinamismo
de esta imponente nueva generación.
BMW PRESENTA EL NUEVO BMW
SERIE 2 COUPÉ Y BMW SERIE 4
GRAN COUPÉ
El nuevo BMW Serie 2 Coupé es una versión
moderna del concepto tradicional de un vehículo
compacto de dos puertas. Se trata de
un modelo que pone el acento en las prestaciones
y que recuerda al BMW 2002 de
1973. Su diseño único se diferencia aún más
del compacto BMW Serie 1. Proporciones
distintivas, vías anchas, propiedades aerodinámicas
optimizadas, excelente rigidez de la
carrocería, diseño ligero inteligente, distribución del peso casi perfecto, del 50:50, y un centro
de gravedad bajo crean la base ideal para una conducción extremadamente deportiva.Motores
potentes y eficientes con la última tecnología BMW TwinPower Turbo. El exitoso concepto de
coupé de cuatro puertas para el segmento premium de tamaño mediano añade una tercera
variante de carrocería a la nueva gama del BMW Serie 4. Combinación inigualable del placer
de conducir característico de BMW, la elegancia deportiva de un Coupé de BMW y la moderna
funcionalidad tanto en el uso diario como en viajes largos.
ALL NEW KIA SPORTAGE TOTAL-
MENTE RENOVADO
El totalmente renovado Kia Sportage fue lanzado
en el Valle del Elqui, uno de los lugares más inspiradores
de Chile. Máximo Morel, Gerente General
de Kia Chile, detalla, “Nuestro nuevo Sportage representa
la nueva filosofía de diseño de Kia donde
naturaleza y tecnología convergen. La quinta generación
es más espaciosa, más capaz y potente,
diseñada para ser más eficiente en el consumo de
combustible y destacando por su tecnología, seguridad
y su diseño tanto interior como su exterior aerodinámico. Con este lanzamiento estamos fortaleciendo
aún más nuestra gama de SUV que se suma a una renovación completa de nuestro line up y
al relanzamiento de la marca. Sin duda, Kia Sportage está diseñado para acompañar a nuestros clientes
en su día a día”.En tanto, Sebastián Miranda, Subgerente de Marketing de Kia Chile explica, “el nuevo
Kia Sportage viene totalmente renovado y es el símbolo de nuestra nueva identidad de marca y un
ejemplo concreto de la nueva filosofía de diseño “Opuestos Unidos”. Como siempre, representa lo último
en diseño, tecnología y comfort, representando de manera robusta nuestro gran line-up SUV Kia”.
HONDA PRESENTA LA NUEVA
CB500X 2022
La nueva Honda CB500X recibe evoluciones
en todos sus rincones, con importantes
cambios que dan un paso adelante en
cuanto a calidad y, además, la distinguen
como nuevo modelo, es una motocicleta
que, sin grandes alardes, consigue ser sumamente
competente y adaptable a una
gran variedad de propietarios. “Recientemente
cerramos el mejor año en la historia
de las motocicletas en Chile y en Honda
queremos reforzar nuestro line up con
la actualización de la CB500X, para entregar a los fanáticos un modelo potente, refinado e ideal
para poder disfrutar de un estilo de vida al aire libre, en las carreteras o en el OFF road”, enfatiza
José Ignacio Zenteno, vocero de Honda Motos. Ligero, resistente el bastidor principal tipo
diamante de la CB500X, de tubos de acero de 35 mm de diámetro, tiene un estudiado grado de
flexibilidad que proporciona una gran información al conductor cuando cambian las superficies
de la carretera. La forma y la posición de los soportes del motor, además del equilibrio de la
rigidez del bastidor, también reducen la vibración.
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ESTADÍSTICAS
2022
VENTAS RETAIL ACUMULADAS
DE CAMIONES POR MARCA - FEBRERO 2022
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – FEBRERO 2022
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN FEBRERO 2022
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Camión Liviano Camión Mediano Camión Pesado
Cantidad % Cantidad % Cantidad %
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 1 0,3% 23 2,8% 270 18,6% 294 11,5%
2 SCANIA 293 20,2% 293 11,5%
3 VOLKSWAGEN 27 8,9% 85 10,4% 176 12,2% 288 11,3%
4 HINO 52 17,1% 193 23,7% 37 2,6% 282 11,0%
5 VOLVO 164 11,3% 164 6,4%
6 JAC 90 29,6% 42 5,2% 27 1,9% 159 6,2%
7 FUSO 27 8,9% 127 15,6% 1 0,1% 155 6,1%
8 HYUNDAI 142 17,4% 9 0,6% 151 5,9%
9 FREIGHTLINER 131 9,0% 131 5,1%
10 CHEVROLET 21 6,9% 83 10,2% 18 1,2% 122 4,8%
11 FOTON 42 13,8% 37 4,5% 28 1,9% 107 4,2%
12 RENAULT INFORME 1 MERCADO 0,1% AUTOMOTOR 78 5,4% ANAC 79 A.G. – 3,1% FEBRERO 2022
13 MACK 57 3,9% 57 2,2%
14 FAW 9 3,0% 10 1,2% 32 2,2% 51 2,0%
15 DONG FENG VENTAS RETAIL POR MARCA 39 4,8% EN FEBRERO 11 0,8% 202250 2,0%
16 SINOTRUK 21 6,9% 11 1,4% 16 1,1% 48 1,9%
17 MAN 1 0,1% 46 3,2% 47 1,8%
18 JMC 12 3,9% 14 1,7% 26 1,0%
19 INTERNATIONAL 24 1,7% 24 0,9%
20 DAF 12 0,8% 12 0,5%
Cantidad Part. %
21 KENWORTH 5 0,3% 5 0,2%
221 YUEJIN MERCEDES BENZ 4 27 0,5% 33,8% 4 0,2%
232 IVECO SCANIA 20 2 0,1% 25,0% 2 0,1%
24 RAM
3 VOLVO
2 0,7%
12
2
15,0%
0,1%
OTROS 2 0,2% 11 0,8% 13 0,5%
TOTAL
4 KING
ACUMULADO
LONG
304 100,0% 814
9
100,0% 1.448 100,0%
11,2%
2.566 100%
5 FUSO 5 6,2%
6 HYUNDAI 2 2,5%
7 VOLKSWAGEN 1 1,2%
8 SUNLONG 1 1,2%
9 AGRALE 1 1,2%
VENTAS RETAIL ACUMULADAS
DE BUSES POR MARCA - FEBRERO 2022
10 HIGER 1 1,2%
11 YUTONG 1 1,2%
OTROS 13 16,2%
TOTAL MES 93 100%
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA EN FEBRERO 2022
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 71 33,3%
2 SCANIA 42 19,7%
3 VOLVO 31 14,6%
4 KING LONG 15 7,0%
5 YUTONG 14 6,6%
6 FUSO 13 6,1%
7 HIGER 9 4,2%
8 HYUNDAI 8 3,8%
9 CHEVROLET 6 2,8%
10 VOLKSWAGEN 2 0,9%
11 SUNLONG 1 0,5%
12 AGRALE 1 0,5%
OTROS 23 10,8%
TOTAL ACUMULADO 236 100%
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO DE 2022
INFORME VEHÍCULOS MERCADO AUTOMOTOR LIVIANOS ANAC A.G. Y – MEDIANOS
FEBRERO 2022
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A FEBRERO 2022
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
Vehículo de
Vehículo
SUV
Camioneta
Pasajeros
Comercial Uni %
Uni % Uni % Uni % Uni %
1 CHEVROLET 2.147 12,0% 2.580 8,9% 886 6,8% 299 3,4% 5.912 8,6%
2 CHERY 10 0,1% 5.396 18,5% 5.406 7,8%
3 PEUGEOT 828 4,6% 1.584 5,4% 252 1,9% 2.032 23,1% 4.696 6,8%
4 SUZUKI 3.926 21,9% 553 1,9% 54 0,6% 4.533 6,6%
5 TOYOTA 1.340 7,5% 1.371 4,7% 1.130 8,6% 3 0,0% 3.844 5,6%
6 NISSAN 1.540 8,6% 1.182 4,1% 819 6,2% 11 0,1% 3.552 5,1%
7 HYUNDAI 1.623 9,0% 1.035 3,6% 721 8,2% 3.379 4,9%
8 JAC 1.371 4,7% 1.187 9,1% 431 4,9% 2.989 4,3%
9 CHANGAN 341 1,9% 1.792 6,1% 222 1,7% 439 5,0% 2.794 4,0%
10 MITSUBISHI 508 1,7% 1.988 15,2% 2.496 3,6%
11 MG 540 3,0% 1.785 6,1% 2.325 3,4%
12 FORD 68 0,4% 1.555 5,3% 412 3,1% 59 0,7% 2.094 3,0%
13 MAXUS 1.660 12,7% 347 3,9% 2.007 2,9%
14 KIA 1.743 9,7% 163 0,6% 97 1,1% 2.003 2,9%
15 GREAT WALL 2 0,0% 1.950 14,9% 1.952 2,8%
16 RENAULT 948 5,3% 336 1,2% 208 1,6% 202 2,3% 1.694 2,5%
17 CITROEN 997 5,6% 52 0,2% 516 5,9% 1.565 2,3%
18 VOLKSWAGEN 614 3,4% 452 1,6% 372 2,8% 1.438 2,1%
19 RAM 2 0,0% 648 4,9% 303 3,4% 953 1,4%
20 OPEL 257 1,4% 363 1,2% 298 3,4% 918 1,3%
21 HAVAL 917 3,1% 917 1,3%
22 JEEP 902 3,1% 13 0,1% 915 1,3%
23 DFSK 566 1,9% 339 3,8% 905 1,3%
24 FOTON 8 0,1% 773 8,8% 781 1,1%
25 MAZDA 144 0,8% 430 1,5% 185 1,4% 2 0,0% 761 1,1%
26 BRILLIANCE 1 0,0% 683 7,8% 684 1,0%
27 SUBARU 67 0,4% 601 2,1% 668 1,0%
28 MERCEDES BENZ 91 0,5% 205 0,7% 304 3,5% 600 0,9%
29 BAIC 548 1,9% 1 0,0% 549 0,8%
30 KYC 501 5,7% 501 0,7%
31 JETOUR 501 1,7% 501 0,7%
32 DFM 63 0,4% 390 1,3% 453 0,7%
33 HONDA 24 0,1% 348 1,2% 75 0,6% 447 0,6%
34 GEELY 445 1,5% 445 0,6%
35 JMC 439 3,3% 6 0,1% 445 0,6%
36 BMW 120 0,7% 289 1,0% 409 0,6%
37 SSANGYONG 186 0,6% 196 1,5% 382 0,6%
38 MAHINDRA 76 0,4% 45 0,2% 176 1,3% 297 0,4%
39 KARRY 258 2,9% 258 0,4%
40 FIAT 220 1,2% 31 0,4% 251 0,4%
41 VOLVO 35 0,2% 160 0,5% 195 0,3%
42 AUDI 69 0,4% 90 0,3% 159 0,2%
43 ZXAUTO 150 1,1% 150 0,2%
44 ZNA 133 1,0% 133 0,2%
45 GAC MOTOR 5 0,0% 101 0,3% 106 0,2%
46 SKODA 25 0,1% 60 0,2% 85 0,1%
47 SEAT 9 0,1% 60 0,2% 69 0,1%
48 PORSCHE 9 0,1% 57 0,2% 66 0,1%
49 DS 62 0,2% 62 0,1%
50 FUSO 59 0,7% 59 0,1%
51 LEXUS 6 0,0% 36 0,1% 42 0,1%
52 LAND ROVER 32 0,1% 32 0,0%
53 MINI 17 0,1% 8 0,0% 25 0,0%
54 ALFA ROMEO 11 0,1% 5 0,0% 16 0,0%
55 MASERATI 2 0,0% 4 0,0% 6 0,0%
56 DODGE 4 0,0% 2 0,0% 6 0,0%
57 FERRARI 5 0,0% 5 0,0%
58 JAGUAR 2 0,0% 2 0,0% 4 0,0%
59 FAW 1 0,0% 1 0,0%
60 BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%
OTROS 27 0,2% 16 0,1% 4 0,0% 38 0,4% 85 0,1%
TOTAL ACUMULADO 17.956 100% 29.149 100% 13.113 100% 8.808 100% 69.026 100%
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