Organizaciones y sectores: impacto de la pandemia por COVID-19

58 | Organizaciones y sectores: impacto de la pandemia por COVID-19
Gráfica 12. Balanza comercial de la industria
automotriz en México, 2017-2020 (enero- octubre).
Fuente: AMIA (2021).
37.1% para la producción y 33.4% en sus exportaciones. La
participación de estas dos empresas tanto en la producción
como en las exportaciones totales automotrices de México
se encuentra alrededor del 6% para cada una.
La transnacional de origen alemán Volkswagen también
se vio afectada por la caída en su producción y en la exportación
de vehículos de sus plantas establecidas en México, con
caídas de -32.6 y -33.3% respectivamente, lo que significó
que en el 2020 se produjeron 144,442 vehículos menos y se
exportaron 138,453 vehículos menos que en el 2019. Esta
empresa tiene una participación relativa de entre el 10 y el
12% en la producción y en las exportaciones totales de la
industria automotriz en México.
La empresa japonesa Nissan presentó una caída de
22.4 y de 22.9% en la producción y en la exportación de
vehículos, es decir 150,970 vehículos menos producidos y
101,120 vehículos menos exportados. Esta caída es sin duda
representativa dentro de la industria automotriz en México,
pues cerca del 18% de la producción total de vehículos es
de marca Nissan y alrededor de 13% de las exportaciones
son vehículos de esta marca (ver cuadro 3).
General Motors, por su parte, es la principal ensambladora
y exportadora de vehículos en México, alrededor
del 25% de los vehículos manufacturados y también de los
exportados pertenecen a esta marca. Durante el 2020 la
caída en la producción fue de -135,375 vehículos, en las
exportaciones de -145,626 vehículos, esto con respecto al
2019; sin embargo, esta empresa junto con Toyota tuvieron
las menores caídas en estas dos variables como resultado
de la pandemia (ver cuadro 3).
Finalmente, respecto a la información por empresa, vale
la pena destacar a aquellas que no se vieron impactadas
de forma negativa en la producción y en la exportación de
vehículos. Este es el caso de la alemana Mercedes Benz,
fabricante de vehículos de lujo, autobuses y camiones, y
que en México se dedica solamente a la manufactura y exportación
de camiones ligeros. Otra empresa que presentó
crecimientos positivos en el 2020 es la japonesa Mazda, con
un crecimiento de 51.2 en la producción y de 67.6% en las
exportaciones. El 85% de la producción en México de esta
empresa corresponde a camiones ligeros. La otra empresa
que presentó un crecimiento importante en el 2020 es la alemana
BMW Group, fabricante de automóviles y motocicletas
de lujo y alta gama, con crecimientos de 125.5% y 129.6%
en la producción y en las exportaciones respectivamente.
En México esta empresa manufactura y exporta únicamente
autos de lujo.
Los datos presentados a lo largo de este capítulo son
evidentes en el sentido de mostrar que el año 2020 será
considerado un parteaguas para la economía mundial, pues
los sucesos que se han generado a partir de la presencia
del virus SARS-CoV-2 y específicamente de la enfermedad
llamada COVID-19 han venido a cambiar no solo las expectativas
de crecimiento que se tenían para la economía mundial
sino también la de muchos países y de forma específica de
un gran número de sectores productivos, que actualmente
continúan viviendo uno de los momentos más complicados
de los últimos años, que se ha visto reflejado en importantes
caídas en sus ritmos de crecimiento. En este capítulo se
analiza el caso de la industria automotriz en México y en el
mundo, para lo que se consideran básicamente las variables
de producción y exportaciones.
Conclusiones
Las conclusiones más importantes que se desprenden de
este trabajo son las siguientes:
La industria automotriz es una de las más importantes
y representativas a nivel mundial y en México, lo cual se
expresa en la aportación que hace al producto interno bruto
total y al producto manufacturero, así como en la generación
de empleo y en la inversión extranjera directa que recibe.
La participación de esta industria en la economía nacional
y en la manufactura específicamente se ha venido fortaleciendo
durante las últimas décadas, especialmente a partir