Mundo Automotriz La Revista No 309 Diciembre 2021

Artículo técnico
Artículo técnico
Reemplazo
de la caja del
termostato
vw Bora 2.5
4to. paso
conector de
sensores:
5to. paso
herramienta:
Una vez que retiramos el cuerpo de
aceleración es importante retirar el
conector del sensor de presión barométrica
ya que si no lo retiramos
nos será muy difícil tratar de retirar
el múltiple de admisión demás de
poder causarle daño.
Para poder retirar el múltiple de
admisión solo necesitamos una
matraca con extensión y una punta
Allen 6mm.
Nota: este tipo de trabajo es bueno realizarlo
en lapsos de 80 a 100 mil km
según lo indique el fabricante.
6to. paso
inspección
visual:
Una vez que se retiró el múltiple de
admisión debemos revisar las ligas
de este, de ser necesario y si notamos
un desgaste en ellas lo mejor será
sustituirlas además de descontaminar
el múltiple de admisión del
carbón excesivo.
En este articulo te explicaremos brevemente como realizar
el reemplazo de la caja del termostato de un vw Bora, recordemos
que es una parte esencial del sistema de enfriamiento
y si esta no se sustituye de acuerdo a la falla o ficha de
fabricante el vehículo comenzara a calentarse excesivamente y
en algunos casos el vehículo entrara en modo de protección, realizando
cortes de revolución o simplemente dejando de acelerar
por ello es importante siempre hacer inspecciones continuas a
los vehículos para garantizar el excelente funcionamiento.
1er paso la
seguridad
primero:
Recuerden dejar que el vehículo se
enfrié ya que si abrimos el tapón de
llenado del anticongelante podemos
sufrir quemaduras ya que el sistema
se encuentra presurizado, además
recomendamos utilizar guantes de
trabajo y goles o lentes de seguridad.
2do. paso
drenar el
sistema:
Para que el acceso sea más fácil y
el trabajo sea mucho mas eficiente
comenzaremos por retirar la tapa
superior que cubre el motor y
retiramos la toma de aire frontal con
sumo cuidado, enseguida buscaremos
el sensor de temperatura que
se encuentra en el lado derecho del
radiador junto a la manguera inferior.
Una vez que localizamos el sensor
podemos retirarlo y drenar el sistema,
recuerden utilizar una bandeja para
recolectar el refrigerante usado y así
no generar suciedad en el piso.
7o. paso
Retiro de la
caja termostato:
Una vez que el múltiple de admisión
se retiró, podemos tener acceso total
a la caja del termostato el cual lleva 2
tornillo torx 30, 1 dado 10mm de la
manguera principal y 3 conexiones
por manguera y seguro los cuales
se retiran fácilmente, como paso
adicional si la toma caja termostato
usada no tiene el orring principal que
entra a la bomba de agua debemos
retirarlo ya que si no hacemos este
paso no entrara la toma nueva o
podemos dañar el componente.
Recomendación una vez que vamos
a instalar todo el componente lubriquemos
un poco los orring para que
entren mejor, puede ser con vaselina,
grasa para que ayude al asentamiento
mejor y no se rompan o dañen.
El armado del sistema es el seguir los
mismo pasos pero en orden inverso esto
con la finalidad de tener todo conectado
y en su lugar.
3er. paso
retirar
componentes:
Retirar los componentes siguientes:
Manguera de admisión, cuerpo de
aceración, sistema evap, riel de inyectores
sin olvidar el suministro
de combustible y por último el
múltiple de admisión, recordemos
que muchos de estos componentes
llevar conexiones eléctricas con
sus respectivos seguros, debemos
ser cuidadosos ya que son partes
delicadas que pueden sufrir ruptura
con facilidad y provocar una falla.
Para el caso del Bora 2.5 utilizamos refrigerante
pentofrost sf en una relación
50/50 y por ultimo recuerden realizar
una purga del sistema de ser necesario, y
realizar una prueba del sistema es decir
dejar que llegue a su temperatura normal
de trabajo y que enciendan los ventiladores
para asegurarnos que no existen
fugas o exceso de aire en el sistema.
Con esto podemos dar por concluida la
reparación de este vehículo de manera
adecuada en un tiempo aproximado de
3.5hr.
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