Revista Rtt EDICIÓN 185

Año 33 - Edición 185 - DICIEMBRE 2021
TENDENCIA
NUEVAS TECNOLOGÍAS
EN SUSTENTABILIDAD Y
ENERGÍAS LIMPIAS
ENTREVISTA
JORGE MASÍAS DIRECTOR VOLVO CHILE
TEST DRIVE
BRILLIANCE T30

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La empresa SOCIEDAD TRANSPORTES MARYUN LIMITADA no ha recibido
contraprestación alguna por participar en este espacio publicitario.
La empresa Sociedad Transportes Maryun Limitada mantiene una relación
comercial y es cliente habitual de GOODYEAR DE CHILE S.A.I.C.

DESTACAMOS
ESPECIAL
CILGO:
Innovador servicio
de lavado
industrial móvil
ACTUALIDAD
Las nuevas estrategias
de la Electromovilidad en
Chile
ENTREVISTA
Conversamos
con Jorge Masías,
Director General
Volvo Chile
TEST DRIVE
Nueva Prueba
de manejo del
Mini truck de
Brilliance el T30
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
FOTOGRAFÍA
Nicolás Escárate
#185
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 33
Edición 185– Santiago de Chile
DICIEMBRE 2021
www.revistartt.cl
EDITORIAL
CONTINÚA RÉCORD DE VENTAS EN
EL SECTOR: BIENVENIDO 2022
Un sostenido crecimiento han manifestado nuevamente las ventas del sector, si bien, podríamos
pensar lo contrario frente a la pandemia, existen variadas razones que dan nuevamente al
mes de noviembre de este año como mes récord para el mercado automotor, según lo indicó
la Anac, tal es el caso de los vehículos livianos y como se ha comentado anteriormente, tras la
reactivación de diversos sectores productivos, se ha producido una sostenida recuperación del
sector, donde los números conseguidos por el mercado nacional siguen explicándose por la
preferencia de los consumidores por un vehículo propio nuevo que les brinde un medio seguro
y confortable al momento de realizar cualquier tipo de traslado en la ciudad o en viajes a lo largo
del país. La tendencia analizada se repite indistintamente del segmento de vehículos que se
trate, sea SUV, vehículos de pasajeros (hatchback, sedanes, entre otros), vehículos comerciales,
camionetas pick-up u otros tipos de vehículos livianos y medianos.
Por otro lado, según lo dio a conocer la Anac, también se dice que el factor de uso del vehículo
ha cambiado drásticamente a propósito de la pandemia, hoy se ha evidenciado el surgimiento
de nuevos emprendimientos, pequeñas empresas o pymes, que han visto en el vehículo una herramienta
de trabajo que puede convivir con sus desplazamientos personales. Así, el uso específico
de estos modelos ha permitido que las camionetas y los vehículos comerciales continúen
registrando un crecimiento acumulado en comparación a los mismos once meses de 2020,
apoyados por el crecimiento que han registrado la construcción, la industria manufacturera y
la minería, según los datos dados a conocer por el Banco Central en el Imacec de octubre. La
tendencia analizada se ha hecho evidente en otros países con vacunación avanzada, donde le
reactivación de las diversas áreas productivas se ha traducido en una mayor necesidad de contar
con vehículos para el transporte de bienes, mercaderías y personas. Y lo mismo sucedió con
el mercado de camiones, que también manifestaron un aumento en las ventas. Estos resultados
han sido posibles por el papel fundamental que tienen los camiones para el traslado de todos
los bienes y servicios, especialmente desde el inicio de la pandemia, asegurando el normal abastecimiento
y funcionamiento del país.
Ya en la última etapa de este 2021, la tendencia en cuanto a la venta del sector automotor ha
sido bastante positiva, las razones son variadas, esperemos que esto sea el comienzo de un
constante crecimiento y que el 2022 que ya se aproxima venga cargado de éxitos y reactivación
para todos.
¡Un afectuoso saludo para cada uno de ustedes!
Loreto Inda Dupré
Editora
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COLUMNA
Operadores logísticos: la
nueva categoría de socios del
programa Giro Limpio
Por Carolina Parra, Profesional Área Transporte Eficiente AgenciaSE
El espacio dejará de
ser el mismo.
STARIA.
Sin duda las metas de cambio climático
son un gran desafío que
implican responsabilidades de todos
los sectores. Particularmente, el
sector transporte de carga en Chile
-al cual se le asocia un 11% de emisiones
de C02e- debe tomar acción
en la reducción de consumos de
combustible y emisiones de Gases
de Efecto Invernadero (GEI).
Desde el programa Giro Limpio, administrado
por la AgenciaSE y apoyado
por el Ministerio de Energía,
estamos planificando el lanzamiento
de una nueva categoría para
este año, asociada a certificar los
esfuerzos de distintos operadores
logísticos y puertos nacionales por
su contribución de implementar
políticas y acciones de gestión del
ralentí. Este es un concepto y un aspecto
fundamental a la hora de generar
ahorros en todos los procesos
de movimiento de cargas.
El tiempo en ralentí se refiere al
tiempo que el motor permanece
encendido y el vehículo esta sin
movimiento. Además, consume
aproximadamente entre 2 y 3 litros
de combustible por hora, lo cual se
traduce en un alto costo energético
y en la generación de contaminantes
locales, como el material particulado,
de GEI y de contaminación
acústica.
La creación de esta nueva categoría
de transporte eficiente de carga se
originó a partir de las recomendaciones
del programa SmartWay de
la Agencia de Protección Ambiental
de los Estados Unidos (EPA), quienes
realizaron un estudio sobre las
acciones de desarrollo sustentable
de Chile entre 2019 y 2020 denominado
“Una evaluación nacional del
transporte de carga para Chile: Estableciendo
fundamentos para una
industria de carga más verde”.
Apagar los motores cuando los camiones
no están en movimiento
produce ahorros inmediatos de
combustible y beneficios para la
calidad del aire y para la salud de
las personas. Pero conocer cuándo,
dónde y por qué los vehículos están
en ralentí es importante para identificar
opciones de cómo detener y
limitar esta práctica. Como programa
promovemos recomendaciones
tales como: establecer estaciones
de confort donde los conductores
puedan permanecer mientras sus
vehículos estén esperando ser cargados
o descargados; instalar carteles
de “no ralentí” e incentivar el
uso de dispositivos que prevengan
el ralentí, como unidades auxiliares
de potencia y sistemas de almacenamiento
térmico.
Con el objetivo de estudiar y cuantificar
el impacto ambiental y energético
que tendría la implementación
de un proyecto de ralentí, es
que a lo largo de 2021 hemos desarrollado
dos pilotos de gestión del
ralentí, el primero en un centro logístico
de distribución y otro en un
puerto. Esto se ha logrado a través
de las mediciones de los datos del
camión mediante la telemetría y el
posterior análisis de esta data.
El desarrollo de estos proyectos ha
implicado trabajar de la mano con
todos los stakeholders involucrados
en el proyecto. La metodología
consiste en generar una línea
de base robusta en la cual los conductores
no están en conocimiento
del monitoreo para evitar que
C
modifiquen sus prácticas usuales
M
de conducción. Posteriormente se
Y
implementan acciones, tales como:
capacitaciones, talleres y cursos CM
impartidos por el programa Giro
MY
Limpio hacia los conductores, y
CY
una campaña comunicacional para
CMY
concientizar acerca de los impactos
K
medioambientales y a la salud de
las personas. Esta etapa es fundamental,
ya que los conductores tienen
un rol clave. Luego se realiza un
periodo de evaluación y finalmente
un análisis de los datos para revisar
que efectivamente los indicadores
mejoraron.
A través de estas experiencias es
que estamos trabajando en una
hoja de ruta para los operadores logísticos
y puertos nacionales con el
propósito de que logren incorporar
una política de no ralentí y puedan
acceder a la certificación y sello
Giro Limpio. El proceso de certificación
tiene relación con la reducción
de consumos de combustible,
contaminantes locales y emisiones
de GEI, limitando los tiempos de ralentí
en las operaciones de carga y
descarga que se desarrollan en sus
instalaciones.
Amplio espacio interior
En esta misión la comodidad, diseño, tecnología y amplitud
son los protagonistas de un nuevo destino. ¿Cuál será el próximo?
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4 5

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6 7

Electromovilidad en la industria
logística
“El mundo se mueve hacia
lo eléctrico y en la industria
logística, en particular
el bodegaje, no
se queda atrás. Por ello,
es clave enseñar a los
clientes los beneficios de
migrar hacia maquinaria
eléctrica, tanto desde el
punto de vista del ahorro,
como de la seguridad,
eficiencia y compromiso
con el medioambiente”,
señala Osvaldo Araya,
producto manager de
Still y JLG en Dercomaq
Rental.
En términos generales, el
mundo de la maquinaria
eléctrica viene evolucionando
hace varios años, incorporando
nuevas tecnologías en
temas de seguridad, control
de flota y, lo más importante,
en energía, buscando ser más
eficiente en ahorro y durabilidad.
“Antiguamente se trabajaba
principalmente con equipos a
combustión que utilizan Gas
o Diesel, hoy el crecimiento
se ha ido por las energías
limpias y así lo demuestra el
mercado teniendo una mayor
participación. De hecho, más
del 52% de los equipos que
entran al país son eléctricos”.
Los modelos de equipos han
ido incorporando estas nuevas
tecnologías sobre todos
los temas de seguridad y ahorro
energético.
En general la maquinaria
eléctrica en logística se asocia
al transporte de carga, grúa
al interior de la bodega, ambiente
que debe estar libre de
ruidos y sin contaminación,
equipos que trabajen a la par
con los operadores, seguros
y con seguimiento de datos,
entre otros factores.
“Por las dos marcas estamos
cubiertos y viendo nuevas
tecnologías y soluciones para
ofrecer a nuestros clientes,
siempre con un servicio técnico
especializado y dispuesto
a capacitar a los nuevos usuarios
de estos equipos de futuro”,
concluye Osvaldo Araya
de Dercomaq.
Más información de los
modelos eléctricos ingresa
aquí
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8 9

La ruta
que tomes
no importa,
nosotros
vamos
contigo.
El proyecto de sustentabilidad Ruta Azul en conjunto con Rembre empresa especializada
en reciclaje están realizando talleres gratuitos online en los que te
puedes inscribir a partir de hoy.
Con el lema: “Aprendamos juntos a Reciclar, Sumate Aquí” el actor Cristián Arriagada,
te invita a participar en estos interesantes cursos online sin ningún costo.
El primer taller por ejemplo, consiste en aprender a reciclar vidrios como un
experto, los siguientes serán acerca del reciclaje de papeles, de cartones y finalmente
de plásticos. La duración de cada curso es de 6 a 9 minutos y al finalizarlos
obtendrás un certificado.
Están todos invitados a esta gran actividad en la que podrás participar junto a
toda tu familia y especialmente con los niños, sin duda, será una entretenida
iniciativa de gran ayuda para nuestro medio ambiente.
Cuando compras un
Camión Volkswagen,
te aseguras una red de atención
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NUEVA VERSIÓN AUTOMÁTICA
DE LA NEW SPRINTER
En una actividad de lanzamiento
con los principales medios
especializados de la industria
del transporte en la Hacienda
Las Varas, Kaufmann, distribuidor
oficial de Mercedes-Benz
Vans en Chile, presentó la nueva
versión automática del modelo
icónico de Mercedes-Benz New
Sprinter.
La Sprinter, que desde 1995
se convirtió en la pionera de la
industria del transporte, no es
sólo un aliado seguro, confiable
y atractivo, sino que también se
ha transformado en un arquetipo
de versatilidad gracias a las
configuraciones y variantes que
puede adoptar según cada necesidad.
Aquello, la convierte
en una herramienta ideal para
todo tipo de actividades, detalle
que no solo se argumenta en
la experiencia de la marca, sino
también bajo el reconocimiento
que la misma prensa automotriz
de Chile le otorgó al modelo como “Mejor Vehículo Comercial del
2020”, lo que evidencia su jerarquía como un modelo icónico del
segmento.
Esta nueva versión automática llega con un habitáculo representativo
y con toda la comodidad emblemática de un Mercedes-Benz
en el traslado de pasajeros. Respaldada por la fuerza innovadora
de Mercedes-Benz y más de 20 años de irrefutable trayectoria en
Chile, New Sprinter Automática seguramente se convertirá en un
referente de solución avanzada, eficiente y fiable, que contribuirá
al progreso del negocio de sus dueños.
Más información de la
Nueva Sprinter Automática aquí
www.kaufmann.cl/camiones
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Mundo Hino
El nuevo club de beneficios
Ser dueño de un camión Hino es mucho más que tener un camión de primera calidad. Ahora,
también es ser parte de un exclusivo mundo de beneficios y servicios que Club Hino otorga
automáticamente. Estos beneficios incluyen descuentos en bencina, en neumáticos, servicio
de asistencia, un nuevo e innovador seguro para las personas, entre otras novedades.
En detalle, quienes sean parte de Mundo Hino, podrán optar a la Tarjeta TCT Combustible Copec, lo
que permite a los clientes la compra de petróleo Diesel, Bluemax y lubricantes a lo largo de todas las
Copec de Chile, con un descuento de 20$ por litro de bencina. Además, quienes tengan esta tarjeta
contarán beneficios exclusivos en tiendas Pronto en carretera, como acceso gratis a duchas y sala de
descanso con wifi, descuento en lavandería y estacionamientos para transportistas.
Otro beneficio es Hino Connect, innovador software que monitorea el camión Hino en todo Chile,
obteniendo informes y alertas en tiempo real sobre el rendimiento del vehículo y el comportamiento
del conductor.
Además, tendrán acceso a un seguro de accidentes personales Reale Seguros, el cual incluye un año
de seguro gratis, para los ocupantes del camión Hino, con un límite de hasta 300 UF por muerte accidental
o invalidez, y hasta 3 eventos por año. De esta manera, Hino se convierte en el primer y única
marca en el rubro que incluye seguro para las personas.
Mundo Hino también incluye una alianza con neumáticos Michelin, Donde los clientes podrán optar
a descuentos, promociones y una garantía exclusiva para clientes Hino.
Quienes sean parte de este club, pueden solicitar de manera gratuita una capacitación Ecodrive, la
cual apunta a hacer más eficiente la operación de nuestros clientes, permitiendo maximizar el mayor
tiempo posible las unidades en operación, disminuyendo costos, resultando una mayor rentabilidad
en el negocio.
Otro beneficio muy importante para nuestros transportistas es el servicio de asistencia en ruta 24/7,
todos los días del año y en todo Chile.
www.hino.cl
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NUEVO VOLVO FM
Evolucionamos por ti
VOLVO IRON WOMEN
La industria del transporte de carga terrestre es una actividad que
presenta una alta tasa de presencia masculina, sin embargo, esa
tendencia está cambiando gracias a programas como el Volvo Iron
Women.
Con eso en mente, Volvo Chile Camiones y Buses y ChileTransporte AG presentaron,
en un evento que convocó a autoridades locales, nacionales y representantes de ambas
instituciones, a las 12 beneficiadas del programa Volvo Iron Women.
El programa Volvo Iron Women financiará los cursos de conducción para que las mujeres
seleccionadas, luego de un proceso que tuvo a más de 130 postulantes, obtengan la licencia
de conducir clase A-5, que es la que permite manejar camiones de carga pesada.
La región del Bio Bio fue parte de esta primera etapa de la iniciativa, se espera que luego
se activen otras etapas en otras regiones del país.
Las beneficiadas cursarán el programa integral de conducción de camiones de carga pesada,
que incluye capacitación de 225 horas teóricas y 12 horas de práctica, un curso
dictado por instructores de la Academia Volvo para incorporar conocimientos de seguridad
y eficiencia en la conducción, y una práctica profesional en las cuatro empresas
socias de ChileTransporte AG que se comprometieron con la iniciativa: Jorquera Transporte;
SOTRASER; Grupo JCS y TRANSCACOM.
El listado de las 12 beneficiadas se puede leer en volvochile.cl
Más información de esta gran iniciativa aquí
www.volvochile.cl
Volvo Trucks. Driving Progress
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ESPECIAL EXPOMIN 2021
POR UNA MINERÍA MÁS SUSTENTABLE
Después de casi dos años, Expomin, la feria minera más grande de Latinoamérica
y la segunda a nivel mundial, volvió a realizarse en formato presencial, promoviendo
la reactivación económica del país y el desarrollo de una minería más
sustentable.
La feria dio cuenta de la diversidad del sector minero, pequeñas, medianas y
grandes; compañías nacionales y extranjeras; pymes; empresas de tecnologías
de distintas regiones del país y también pudo mostrar la sofisticación de la minería,
una industria que para ser más competitiva y ser cada día más sustentable
tiene que hacer más eficiente sus procesos, innovar, adoptar nuevas tecnologías,
y eso fue lo demostrado en esta feria, dando cuenta del liderazgo y la capacidad
que tiene la minería de empujar el desarrollo de nuestro país.
“Sin la minería chilena el mundo no va a poder frenar el cambio climático”, aseguró
el ministro Jobet en la inauguración de esta Feria, por eso, agregó, la industria
está llamada a jugar un rol central en la lucha contra el calentamiento
global, al proveer los minerales esenciales para el desarrollo de las energías renovables
que harán posible ese propósito, como el cobre y el litio.
La feria contó con la participación formal de más de 20 países con pabellones
propios, además, durante la exhibición hubo una zona especial destinada a 40
pymes que fueron invitadas por la organización y el Ministerio de Minería, donde
el 85% eran provenientes de regiones. Asimismo, se realizó el Congreso Internacional
que estuvo compuesto por 17 paneles con más de 90 relatores, con
panelistas de gobierno, industria y empresas tecnológicas de más de 15 países
y contó con un 40% de participación femenina.
El director ejecutivo de Expomin, Francisco Sotomayor, anunció que “la nueva
versión de la exhibición se realizará entre el 24 y 28 de abril de 2023”. Aunque
explicó que esta fecha se reconfirmará dado que hay que analizar el calendario
ferial mundial que ha sufrido modificaciones por la pandemia.
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La movilidad sustentable no detiene su avance en nuestro país. Es por ello que
durante el congreso Andes Motor dio a conocer el primer camión a gas natural
de la marca Iveco, Iveco Strallis NP 460. Vehículo que a comienzos del 2022 la
compañía comercializará en el mercado bajo su última actualización: Iveco S-
WAY NP.
“Como compañía estamos comprometidos con el medio ambiente y con todos los cambios que se vienen
a futuro, buscando aportar con soluciones que respondan a las nuevas exigencias de las empresas
y proveedores. Por ello, estamos felices de presentar nuestro nuevo camión a Gas Natural Iveco
Strallis, un producto altamente eficiente para la industria en su conjunto, que incorpora tecnología de
punta y que utiliza un combustible que no solo contamina menos, sino que también es más económico,
tanto en términos de mantenciones como por el ahorro de combustible que genera, permitiendo
a los camiones funcionar con gran autonomía a largas distancias”, afirmó Mario Herrera, subgerente
comercial de Camiones Iveco.
ANDES MOTOR
Y SU GRAN PORTAFOLIO PARA LA INDUSTRIA
Andes Motor -líder en portafolio de vehículos comerciales en el país- que representa
y distribuye a las marcas Maxus, Foton, Sany, Agrale, Karry y su nueva
marca IVECO, estuvo presente en Expomin 2021, la mayor feria minera de Latinoamérica,
donde exhibió -en el stand más grande de la exposición- parte de su
amplio portafolio de productos para el rubro.
Novedades que se centran en vehículos comerciales de energías renovables y productos
especialmente diseñados para la industria minera, que requiere de vehículos y maquinaria
de primera línea de calidad y productos sustentables con miras al desarrollo futuro del país.
Así lo expresaron desde las marcas que forman parte de Andes Motor, destacando algunas
características de los nuevos equipos como, por ejemplo; performances cada vez más eficientes
en materia de rendimiento para las diversas operaciones; más seguridad para los
operarios; y equipos con menos consumo de combustible y más amigables con el medio
ambiente.
Este camión, cuenta con un motor cursor 13 de 13l, que exhibe una potencia de 460CV y un torque de
2.000N entre 1.100 y 1.600rpm, además de una caja de cambio Traxon hi-tronix automatizada de 12
velocidades. El modelo tiene la misma carga útil que un camión diésel equivalente y una autonomía de
hasta 1.500 km, lo que genera hasta un 41% de ahorro en combustible. Mientas que, en relación con
su mantenimiento, se puede generar un 17% de ahorro en costos total de propiedad y hasta 90.000
km de intervalo entre cada mantenimiento.
El interior de la cabina ha sido completamente rediseñado con material de alta calidad no reflectante
y de tacto suave. Los compartimentos de almacenamiento se han ampliado para ofrecer una mayor
capacidad, de modo que el conductor tenga a mano documentos, mapas o herramientas. Además, los
asientos ofrecidos en la cabina son ergonómicos y cómodos; en el caso del conductor, con suspensión
neumáticas de alto confort, sistema de calefacción y ventilación.
La seguridad es otro factor clave en la industria de transporte, por ello, este camión cuenta con un
sistema electrónico de frenos (EBS), que contiene funciones como: un programa electrónico de estabilidad
(ESP) especialmente para ser utilizado en las condiciones de subviraje / sobreviraje y frente
a la necesidad de acortar las distancias de frenado en condiciones de cambio de carril en caminos
resbaladizos; sistema de frenos antibloqueo, que permite una acción de frenado óptima y el control
total del vehículo; el regulador antideslizante (ASR) que evita deslizamientos indeseado de las ruedas,
especialmente en una carretera helada o resbaladiza.
TECNOLOGÍA AVANZADA DE IVECO:
CAMIONES A GAS NATURAL
“En Andes Motor hemos consolidado un año de gran crecimiento, donde hemos crecido
un 245% respecto al año anterior, lo que nos instala hoy como compañía líder en cuanto a
portafolio de vehículos comerciales en el país. Hemos desarrollado todo tipo de soluciones y
estrategias que sean capaces de absorber cada una de las necesidades de la industria. Desde
vans, camionetas, camiones, excavadoras y grúas, vehículos y buses eléctricos son parte
de nuestra apuesta. Todos modelos caracterizados por ser productos líderes, de calidad y
seguros para las operaciones”, indicó el gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo.
20 21

TALLERES MÓVILES A LA MEDIDA
PARA FAENAS MINERAS
MAXUS PRESENTÓ NUEVO PROTOTIPO DE CAMIONETA
eT90 100% ELÉCTRICA
Maxus este 2021 ha consolidado un importante crecimiento en el mercado. Sin
ir más lejos, es la marca de vehículos comerciales que más crece con un 249%.
Su portafolio no solo incluye la línea de vehículos comerciales convencionales,
sino que hoy destaca fuertemente en la gama eléctrica, donde sus productos
EV30 y el recientemente lanzado eDeliver9 consolidan a Maxus con más de un
90% de participación de mercado en vehículos comerciales eléctricos, entre sus
furgones y minibuses.
Además, el producto de mayor revuelo del año, la Maxus T60, se ha consolidado como la tercera camioneta más
vendida en el país. En ese contexto, la marca exhibe en esta feria la variante ANCAP -que fue lanzada en marzo
de este año en Chile- que cumple las 5 estrellas de choque del exigente programa Australiano ANCAP, tanto por
sus elementos de seguridad activa como pasiva.
Este modelo ha sido configurado con los más altos estándares de seguridad, incluyendo sensor de cambio de
carril, tercer ojo, 6 AirBags, Control de Estabilidad, Monitor de fatiga del conductor, entre otras cosas.
Además, como primicia en EXPOMIN, se presenta un prototipo de la camioneta eT90, 100% eléctrica. Así lo
asegura Maximiliano Sfeir, Gerente de Maxus, quien enfatiza que “hoy tenemos una apuesta clara de continuar
desarrollando nuevas tecnologías de movilidad más sustentables, por eso con mucho orgullo podemos contarles
que hemos diseñado el prototipo de una camioneta eT90 100% eléctrica, que lanzaremos al mercado en
septiembre de 2022. Este modelo se encuentra en fase de prueba en diferentes mercados del mundo, siendo
Chile uno de los privilegiados para poder ser testeada en condiciones reales”, concluye.
La industria del transporte está constantemente en movimiento y requiere soluciones
flexibles. Es por eso que Andes Motor ofrece talleres móviles de la mano
de Iveco, que genera una atención más versátil a los clientes de los distintos
segmentos y rubros.
Así, el taller móvil del Furgón Iveco Daily de 12mts3 presentado durante Expomin, cuenta
con todo lo necesario para realizar mantenciones y reparaciones correctivas menores en
una faena minera, sin necesidad de sacar maquinarias del área de trabajo y paralizar por
mayor tiempo las operaciones.
Al respecto, Ivan Catalán, Gerente comercial de buses y vans, comentó que “los clientes
de la industria minera y otros sectores productivos del país, necesitas soluciones flexibles
y acorde con cada segmento de su negocio. Por ello, diseñamos productos a la medida que
les permitan desempeñar sus labores con la calidad y seguridad necesaria para sus operaciones,
que incluye también el mantenimiento de la unidad”. En ese sentido, agregó que “en
una primera etapa tendremos unidades dando servicio en las distintas zonas donde tendremos
sucursales, es decir, Antofagasta, Santiago, Talca, Temuco y Llanquihue”.
Este modelo adaptado, se compone de una estructura de doble piso, con una primera capa
de madera de 15mm para soporte y arriba una segunda capa con piso de aluminio diamantado
de 2,5 mm. Con un panelado interior, que presenta una placa metálica de 0,8mm con
tratamiento anticorrosivo y pintura electroestática más resistente a la convencional.
El equipamiento del taller considera mobiliario y bandejas fabricadas en acero reforzado
420, todos con separadores de aluminio y alfombra antideslizante. A la vez, cuenta con un
kit de limpieza, tres luces de interior 12V LED touch y una grúa electro-manual para cargas
de hasta 250 kg, que está diseñada para subir y bajar tarros de lubricantes de 200 kilos.
Además, se dispone de kits de lubricación; bomba para aceite usado con manguera de succión
y pistola dispensadora de aceite con contador digital, entre otros.
22 23

MAQUINARIA DE PRIMER NIVEL
PARA LA MINERÍA
El fabricante de maquinarias Sany -dentro del top 5 global y uno de los mayores
productores de maquinaria de construcción en China- se ha posicionado
fuertemente en el país, logrando ya la venta de 200 unidades en lo que va del
año. Crecimiento exponencial que hoy le permiten presentar dos nuevos productos
en este congreso. Así lo asegura el gerente de SANY, Patricio Giglio,
quien sostiene que se trata de “equipos orientados a operaciones de apoyo a
la minería, con altos estándares de rendimiento, productividad, confiabilidad
y con los parámetros de emisión más altos de la industria. Unidades que cumplen
con las especificaciones técnicas requeridas por las empresas mineras que
serán un aliado seguro y confiable para la ejecución de sus proyectos”.
Estas maquinarias cuentan con tecnología que resulta ser muy eficiente para sus operarios, facilitando
de manera práctica la lectura en pantalla de los parámetros principales del motor y de los sistemas
hidráulicos. Por otro lado, la lectura de códigos y alarmas presentes desde la pantalla ahorran
tiempo valioso a las grandes empresas.
Respecto a la excavadora SY500H de 50 toneladas, destaca por su volumen de carga y su capacidad
de rendimiento de combustible, debido a sus motores con gestión electrónica, que emiten menos
gases contaminantes y, en consecuencia, logran un ahorro significativo en combustible. Este modelo
utiliza un potente motor Cummins de 298 kW; tiene una capacidad de balde de 2,2 m³ a 3,1 m³ y
una distancia máxima de excavación de 10850 mm y 10120 de altura.
Otros de los factores que hacen la diferencia de este modelo es su agilidad en el traslado, velocidad de
giro y componentes de trabajo, atributos frecuentemente exigidos para cumplir las exigencias laborales
al interior de la faena minera. Su ángulo de abatimiento es de -2° a 78° y su radiador independiente
le permite operar a temperaturas entre 8 y 10°C menos que otros de similares características. Este beneficio
podría ser útil sobre todo para operaciones en terrenos donde la temperatura es un problema,
como es el caso de faenas de exposición directa al sol.
La grúa SRC900C, con un motor Cummins cuya potencia nominal del motor es de 210/2500 kw /rpm,
tiene un rendimiento de levantamiento muy largo, fuerte y sensible, con una longitud de la pluma
principal de 12 a 47 m, además de una altura máxima de elevación de 48,7 m y de elevación del brazo
que alcanzan los 64,3m.
Este equipo de 90 toneladas tiene un sistema hidráulico eficiente, estable, ahorrador de energía y ajustable,
además de un sistema de control electrónico inteligente. Sobresale su gran calidad y reconocimiento
de componentes, entregando al mercado un equipo de un costo efectivo en relación al precio/
calidad. Esta maquinaria suele cumplir labores de izaje y montajes, procesos fundamentales en este
sector.
De esta manera, Andes Motor llega con grandes novedades a esta nueva edición de la exhibición minera
más importante de Latinoamérica, con un completo portafolio de vehículos comerciales y maquinaria
que responde a las principales necesidades del mercado chileno. Una instancia donde también
aprovechó de mostrar su nueva imagen corporativa que la compañía integra a partir de este mes.
24

VOLVO CAUTIVÓ
CON SU NUEVO
CAMIÓN FMX
MAX
Volvo también estuvo presente
en esta importante fiesta de
la minería, el gran protagonista
que presentó la marca fue el
nuevo camión FMX MAX diseñado
para facilitar la operación
en terrenos difíciles, cuenta con
sistema de control de tracción,
el que garantiza una mayor eficiencia
y seguridad, incorporando
características como bloqueo
automático del diferencial
y control de tracción off-road.
Todo especialmente desarrollado
para operaciones en terrenos
resbaladizos, como la minería.
Cuenta con motor Volvo de 13 litros, de
hasta 540 hp y caja I-Shift todoterreno
de sexta generación, con marchas superreducidas.El
control de la caja I-Shift
combina utilidad, ergonomía y permite
la selección de modos de conducción.
Además de los modos económico, estándar
y de desempeño, viene con modo
todo terreno. Son softwares creados especialmente
para cada aplicación, como
construcción y minería.
CAMIÓN VOLVO FMX MAX
Para garantizar una mayor seguridad, el FMX MAX viene de serie con el freno motor VEB de 510
hp y el retardador hidráulico que, en conjunto, ofrecen una fuerza de frenado total superior a
1100 hp. También, tiene el paquete de seguridad EBS Electronic Brakes de fábrica. Aumenta la
capacidad de frenado en un 8%, además de aportar atributos como el control de tracción y la
asistencia de arranque en rampa. El freno de estacionamiento también se ha reforzado y tiene
activación automática.
El FMX Max nace con la nueva cabina FMX, diseñada para brindar lo que los conductores más
necesitan. Una cabina espaciosa y fácil de limpiar, que tiene varios compartimentos de almacenamiento
para una mayor organización. El asiento del conductor tiene suspensión neumática
y varios ajustes. Junto con un volante ajustable y ergonómico, garantiza un entorno perfecto
para el conductor. Los altavoces delanteros y los espejos retrovisores están diseñados para
minimizar los puntos ciegos. Las ventanillas laterales se bajan y la gran zona frontal aumenta el
campo visual del conductor. Una cámara en el lado del pasajero cubre un área amplia de ángulo
muerto lateral. Otras siete cámaras se pueden colocar, según la necesidad de la operación.
Sin duda, un gran compañero para la industria.
La nueva suspensión trasera permite una
capacidad de carga vertical de 38 toneladas.
La suspensión delantera tiene muelles de 4 hojas cada uno, con una capacidad de hasta 20 t. Esto
significa 58 t de peso bruto total en un 8×4. El chasís de acero especial, también está más reforzado,
con un travesaño de hierro fundido y nuevos soportes de suspensión. Además, cuenta con nuevos
ejes Volvo, con mayor capacidad de tracción y carga vertical. Están diseñados para cargas elevadas en
las condiciones más severas, con máxima durabilidad y robustez. El conjunto del tren de fuerza tiene
una capacidad de tracción de 225 toneladas.
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LAS MÚLTIPLES SOLUCIONES DE NISSAN
PARA LA MINERÍA
En el evento Expomin 2021, que se realizó desde el lunes 25 hasta el viernes
29 de octubre en Espacio Riesco, los visitantes pudieron ver los dos modelos
mineros de la Nissan Navara, la SE 4X4 y XE 4X4, ambas en versiones mecánicas
y biturbo. Además de la Nissan Urvan, un furgón con capacidad para 16 pasajeros,
que incluye múltiples configuraciones de asientos, convirtiéndola en una
opción perfecta para el traslado de pasajeros o transporte de carga.
“Esta es la tercera vez que participamos de la Expomin y estamos muy contentos de poder haber vuelto
a este evento de manera presencial. Quienes nos visitaron pudieron encontrarse con descuentos
especiales de mantención y repuestos para las flotas mineras, así como también un servicio personalizado
hacia nuestros clientes, asegurando siempre, bajos costos de operación para nuestros clientes
flotistas”, explicó Rodrigo Alonso, director de posventa de Nissan Chile.
Asimismo, el stand de Nissan contó con la presencia de sus respectivos dealers, quienes se encargaron
de asistir en todo momento y resolver las dudas de los usuarios.
La expo reunió a los principales expositores del mundo minero y automotriz, donde Nissan destacó
por su reconocida línea para flotas mineras incorporando sistemas de seguridad y tecnología
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PUBLIRREPORTAJE
“En cuanto a los tiempos del
servicio, en el caso de los camiones
y trailers no toma más
allá de 15 minutos, buses 12
minutos y minibuses alrededor
de 10 minutos, esto permite
que la flota pueda salir a
rodar muy rápido y no se tenga
que pensar en tener el activo
detenido por mucho tiempo
en procesos de lavados.
Estimamos que el servicio
es bueno realizarlo al menos
cada semana o mínimo cada
dos”, aseguró Martín González,
operador del equipo.
LLEGA A CHILE CILGO
LAVADO INDUSTRIAL MÓVIL
Cilgo Lavados SpA es el nombre de este nuevo servicio de lavado
móvil para camiones, buses y autobuses que va directamente a los
sitios de aparcamiento o bases de las compañías de transporte.
Para Ricardo Gómez, Gerente de Cilgo: “Este modelo de negocio es muy innovador y permitirá a las compañías
no tener que preocuparse de andar buscando donde poder lavar sus equipos, dado que la solución les
llegará a sus propios sitios de operación”.
¿CÓMO FUNCIONA CILGO MOVIL?
Esta innovadora modalidad de lavado consiste en una camioneta con un carro diseñado
especialmente para trasladar una máquina monorodillo BITIMEC italiana -marca líder en el
mundo de este tipo de maquinarias- que se dedica al lavado de camiones termos, camiones
cortinas, camiones ramplas, buses, minibuses y vans permitiendo realizar también un hidrolavado
a las ruedas, aros y subchassis de los distintos equipos.
El operador técnico llega con la máquina a la base o sitio en que se lavan los equipos y él
mismo ejecuta el servicio. Cabe destacar, que el carro Aerovan puede transportar la máquina
acostada dado su largo y cuenta con un sistema hidráulico que podrá levantarla dejándola a
90 grados en los sitios donde se necesite operar.
La máquina lavadora tiene varias características que la hacen bastante dúctil y fácil de maniobrar.
Una bastante importante es que su consumo es de 1/3 del consumo de agua que los
métodos tradicionales de lavado con hidrolavadora y un 50% menos de gasto de detergente,
lo que incidirá positivamente en los costos de aquellas compañías que pagan por m3 tratado
de lavado.
Cuenta además, con un sistema de tracción propio, para ello, no es necesario empujarla ni
arrastrarla lo que es muy ergonómico para el operador. Como la máquina es autónoma, el
lavado se realiza con un mono rodillo de 4,30 metros de altura de gran suavidad en su operación
y utiliza, agua y detergente muy amigable con todo tipo de superficies.
Previo al lavado, el operador continúa con la hydrolavadora para lavar ruedas, aros y subchassis,
y posteriormente, por todo el perímetro de la máquina, dejándola muy bien lavada.
Para solicitar este innovador
servicio ingrese a:
www.cilgo.cl
ó también puede contactarse
al:
+569 8 479 6800
+569 9 039 0386
Más información ingrese aquí
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HYUNDAI STARIA
TODA LA ADRENALINA DEL HYUNDAI
DRIVING EXPERIENCE 2021
Para finalizar el año con broche de oro, Automotores Gildemeister -representante
oficial de Hyundai en Chile- decidió realizar la Experiencia Hyundai Codegua.
Evento en el que la prensa especializada pudo probar los siete modelos lanzados
por Hyundai durante el año en el Autódromo Internacional de Codegua
(AIC), además de conocer la última sorpresa que se incorporó al lineup de la
marca coreana.
La jornada comenzó con una clase teórica de manejo en pista liderada por el piloto Pedro Devaud, ex
campeón de la Fórmula 4 argentina y de la categoría R2 Lite del Rally Mobil, y continuó con tandas de
manejo divididas en tres grupos de periodistas, quienes probaron los modelos: Grand i10, i20, Tucson,
IONIQ eléctrico, Elantra, Grand i10 Sedán y Staria.
De esta manera, cada periodista pudo probar el comportamiento dinámico de cada uno de los modelos
lanzados por Hyundai durante 2021 en un entorno seguro, incluyendo la última incorporación
al portafolio de la marca en Chile.
La Experiencia Hyundai Codegua también fue el escenario perfecto para el debut en Chile del nuevo
i20 Turbo, la versión tope de línea del hatchback estrenado en marzo de 2021 y última incorporación
al portafolio de la marca en el país.
El Hyundai i20 Turbo mantiene el estilo deportivo de la versión convencional, con una parrilla deportiva
color negro brillante
con logo turbo, luces led
(frontales, traseras, de
posicionamiento y diurnas
DRL) y neblineros de
proyección, además de
una zaga en la que destacan
la decoración negra
en el portalón que le da
un toque visual al logo
cromado Flying-H posicionado
en el centro, y el
alerón trasero que mejora
la aerodinámica e incorpora
la tercera luz de
freno para optimizar su
visibilidad al frenar.
DISEÑADO TANTO PARA EL USO EJECUTIVO COMO COMERCIAL
Con un diseño totalmente rupturista y vanguardista debuta en Chile el Hyundai
Staria, modelo hasta ahora conocido como H-1, que estrena un nuevo diseño
futurista. A su vez incorpora mejoras sustanciales en su espacio interior, conectividad
y seguridad.
La tercera generación del MPV coreano llega a Chile en cinco versiones y tres
configuraciones (Minibús (2), Minibús Luxury (2) y Furgón (1)) para continuar el
camino iniciado en 1998, modelo del que se han comercializado más de 40.000
unidades hasta la fecha.
A diferencia de su antecesor, Staria ha sido diseñado tanto para el uso ejecutivo
como comercial, razón por la que ofrece soluciones de movilidad de nivel
superior, que hacen que los trayectos en él sean más cómodos, seguros y productivos.
Estéticamente, el nuevo Hyundai Staria presenta una silueta futurista y aerodinámica,
definida por una fluida curva que corre desde la parte frontal hacia
atrás, y que se asemeja a la vista del horizonte durante el amanecer cuando se
mira el planeta Tierra desde el espacio.
Más información de este modelo aquí
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POR UN TRANSPORTE SUSTENTABLE EN
EL RUBRO FORESTAL
Para asegurar la seguridad, puntualidad y rapidez de sus servicios, Transportes
Maryun -que cuenta con más de 40 años de trayectoria en el rubro de transportes,
logística y seguridad de carga- seleccionó la línea de neumáticos KMAX de
Goodyear para equipar a toda su flota de camiones.
Los neumáticos KMAX de Goodyear forman parte de la línea MaxSeries y destacan
por ofrecer la mejor relación costo/kilómetro, dado que permiten realizar
un mayor número de viajes y transportar más carga.
Esto se debe a la innovadora tecnología IntelliMax Rib que limita los movimientos
de los tacos en la banda de rodamiento, contribuyendo así a un desgaste
uniforme y, por ende, proporcionando mayor kilometraje.
Desde Transportes Maryun aseguran que los neumáticos KMax D de Goodyear
dan mayor seguridad, durabilidad y confianza, razón por la que confían la excelencia
de su servicio a los neumáticos de mejor desempeño: Goodyear KMax D.
Más información de estos modelos aquí
Contribuir con la electromovilidad en el rubro forestal y avanzar hacia un transporte más sustentable,
fueron las principales motivaciones que impulsaron el reciente acuerdo firmado por
Arauco, Copec y Maxus. La empresa forestal adquirió durante noviembre el primer camión
tracto 100% eléctrico de la marca líder en vehículos eléctricos en el país.
Específicamente, se trata del modelo Maxus H6, un camión eficiente, no ruidoso y que no emite gases de efecto
invernadero comparado con uno diésel, con lo que se reduce significativamente la huella de carbono de la operación.
Este modelo otorga una autonomía de hasta 200 kilómetros, con la carga completa y a velocidad crucero
y permite un peso bruto combinado de hasta 49 toneladas.
El camión tracto utiliza baterías convencionales montadas en su parte posterior y en la espalda de la cabina se
ubica una caja con cuatro packs dobles de baterías hechas de “fosfato de hierro y litio”, que tiene la ventaja de
dar una alta seguridad y una larga vida útil. Cada una de ellas tiene una capacidad de 282 KWh.
Con relación a sus prestaciones, este modelo cuenta con una potencia que alcanza los 490 CV que le permite
superar una gradiente máxima de 28%. Su motor eléctrico cuenta con una liviana estructura, lo que permite
aligerar el vehículo y dar la fuerza suficiente para hacer recorridos con carga sin problemas en diferentes tipos
de terrenos. Además, cuenta con una caja cambios automatizada de cuatro marchas y una de retroceso y diferentes
características que otorgan mayor confort al interior de la cabina, como sus funciones de ventilación y
calefacción.
En equipamiento de seguridad, este vehículo está equipado con advertencia de cambio de carril. Mientras que
en el parachoques se encuentra un dispositivo de ondas de radar, que le permite detectar si el vehículo que
antecede está frenando y, así, avisar al conductor para que se reduzca la velocidad. Además, al no generar ruido,
el tránsito del camión es más amigable con las comunidades vecinas.
Más información de este camión aquí
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ENTREVISTA
Jorge Masías
Director General de Volvo Chile
lado, está el tema macroeconómico, el nivel de inversiones que vaya a tener el
país, que lo vemos bastante positivo por los precios de los commodities, no solamente
del cobre sino también de otros minerales, de la celulosa por ejemplo,
que claro impulsan la economía y las inversiones. Por otro lado, también está
que hay parte de la demanda que se ha trasladado desde el año 2021 para el
año 2022, por un tema de la capacidad de la industria, por lo cual se espera un
año bastante bueno tal como lo ha sido el 2021. Para nosotros viene el desafío
de seguir creciendo, hemos abierto nuevas sucursales este año y esperamos poder
capitalizar eso aún más en crecimiento de repuestos y servicios, y claro que
todo este soporte técnico apalanca nuestro crecimiento en la parte de camiones
y de buses. Por otro lado, el próximo año va a estar marcado por la entrega que
vamos a tener de más de 500 buses para el sistema RED de transporte urbano al
habernos visto favorecidos con la licitación que se dio recientemente, vamos a
tener presencia en 4 de los 6 corredores que se han licitado.
Revista Rtt conversó en exclusiva con el Director General de Volvo Chile, Jorge
Masías, para conocer los principales desafíos y resultados de la marca en Chile,
además de las novedades y acciones que se vienen para el mercado nacional en
temáticas e iniciativas tan importantes como la sustentabilidad, energías limpias,
seguridad y escasez de conductores.
¿Cuál es el balance y resultados de este 2021 para Volvo Chile?
Este ha sido un año en términos numéricos muy bueno, hemos tenido un crecimiento
importante en todas nuestras líneas tanto en camiones, buses, motores,
repuestos y servicios. Siguiendo absolutamente con el crecimiento del
mercado, ya que estamos viendo que este 2021 la venta de camiones pesados
va a estar por encima de los 9.500 aproximadamente, claramente éstas son cifras
que no se veían desde los años 2012-2013, ese gran impulso del mercado
nos ha llevado a tener un muy buen 2021. Y en términos cualitativos, el año ha
estado marcado por el lanzamiento de nuestra nueva Línea F de Camiones, que
ha sido todo un éxito, hemos tenido la posibilidad de hacerlo de manera digital
y también presencial. Eventos desde Iquique hasta Puerto Montt pasando por
todas las ciudades donde tenemos sucursales, además, del gran evento online
que también tuvo mucho éxito. Los clientes lo han recibido de la mejor manera
y estamos seguros que esta nueva línea va a impulsar aún más el éxito de nuestros
clientes y no solamente para el año 2021, sino también para lo que viene
a futuro. En cuanto a los buses, estamos muy contentos de haber anunciado a
nivel global el lanzamiento de nuestro primer chasis de bus eléctrico, de esta
manera vamos a poder incorporar buses urbanos eléctricos a la operación.
¿Nos podría comentar acerca de los desafíos y proyecciones que tienen para el
2022?
Esperamos que el próximo año también sea bastante positivo, es difícil hoy predecir
un tamaño de mercado por todas las circunstancias que se dan, por un
Y en el ámbito de la sustentabilidad, energías limpias y nuevas tecnologías
¿Cuáles son las acciones y principales compromisos de la marca?
Nuestro concepto de sustentabilidad es un concepto integral, que no incluye
solamente la parte de productos, sino a todas nuestras operaciones y está basado
en 3 pilares: clima, recursos y personas.
En el pilar clima entran los vehículos eléctricos, tecnologías que de alguna manera
permitan mitigar el calentamiento global, en la parte de camiones, ya tenemos
una gama completa lanzada en Europa, nuestro modelo principal es FH,
FM y FMX Electric y esas tecnologías que ya se empezaron a producir y entregar
este año sumados al FL Y FX que ya existían allá que son más urbanos, van a
venir a latinoamérica en los siguientes años y Chile está considerado para Volvo
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Trucks, Grupo Volvo, uno de los mercados prioritarios en términos de electromovilidad
en latinoamérica. Es así que Brasil y Chile han sido elegidos como los
mercados que van a ser pioneros en la introducción de estas tecnologías dentro
de Volvo Trucks.
En cuanto a los buses, ya hemos desarrollado la tecnología del chasis eléctrico
Volvo que es el BZL y por estos días, ya tendremos un bus Demo eléctrico Volvo
que va a ser utilizado para hacer demostraciones en Santiago y de esta manera
tienen los camiones en las distintas industrias.
En cuanto a los recursos, nuestro enfoque local ha sido por una estrategia integral
de manejo de residuos donde tenemos ya instalados 5 puntos limpios, aquí
en Santiago nuestras operaciones en Quilicura y Renca ya desde hace algunos
años, y este 2021 incorporamos Talca, Valparaíso, Copiapó. En nuestra gestión
de residuos no solamente nos dedicamos a la parte más tradicional del reciclaje,
hemos dado un paso más para la disposición adecuada de residuos orgánicos
que finalmente se transforman en compost que sirven también para reforestar.
Hemos avanzado mucho, más del 70% de los desperdicios que se generan en
nuestra operación aquí en Quilicura son procesados y nuestro objetivo es llegar
a ser una empresa cero residuos. Somos la única empresa del rubro que tiene
puntos limpios integrados, así que estamos un paso adelante, de hecho, toda
la iluminación de nuestras instalaciones ha ido migrando a tecnologías de bajo
consumo y el próximo año debemos inaugurar el uso de energía solar, aquí en
Quilicura, y poco a poco el uso de energías limpias.
se puedan ver las adaptaciones que deba tener esta tecnología para introducirla
directamente en Chile. Es muy probable que en las próximas licitaciones del sistema
RED, ya estemos participando también con buses eléctricos. Como compañía
estamos sumamente comprometidos, hemos firmado el Acuerdo por la
Electromovilidad con el gobierno y desarrollamos un Seminario donde nuestros
expertos participaron explicando las experiencias que se han tenido al respecto
en distintas partes del mundo y vamos a seguir comprometidos apoyando el
ingreso con más fuerza de la electromovilidad al país.
Con respecto a la personas nuestro foco es generar mayor diversidad de la inclusión,
incorporar más mujeres a nuestra industria, que ha sido tradicionalmente
masculina y para eso tenemos una serie de acciones para incorporar mayor
talento femenino dentro de Volvo Chile y también a la industria, es así, que
tenemos el Programa Iron Women que lo que busca es incorporar mujeres a la
En ese sentido cuando hablamos de vehículos eléctricos, la tecnología que está
hoy disponible son los vehículos a batería que están orientados a aplicaciones
urbanas de medias distancias, de aproximadamente unos 300 kilómetros de autonomía
y cuando hablamos de distancias más largas o cargas extra pesadas
ahí ya entra otra tecnología que es la del hidrógeno, esta tecnología va a estar
disponible en la segunda mitad de esta década para complementar la oferta
eléctrica de Volvo a nivel de poder cubrir los distintos tipos de aplicación que
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conducción de vehículos pesados, ya hemos iniciado con las 12 primeras mujeres
que se están preparando para sacar su licencia y para conducir vehículos
pesados y tenemos un acuerdo con empresas de Chile Transporte para que ellas
pasen directamente a hacer sus prácticas idealmente formar parte de estas empresas
transporte.
La seguridad es muy importante para Volvo ¿Qué innovaciones y tecnologías
nos puede contar al respecto?
Tenemos muchos focos en la seguridad, claramente es el valor que define a Volvo,
la seguridad de nuestros colaboradores es uno de ellos, en donde tenemos
muchas acciones para llegar a cero accidentes, pero también cero accidentes
que involucren vehículos Volvo en la carretera. La nueva línea de camiones trae
ya una serie de adaptaciones nuevas de seguridad como una cámara de punto
ciego, parabrisas con mayor visibilidad, trae control de crucero stop and go,
esto quiere decir que cuando el vehículo de adelante disminuya la velocidad el
camión inmediatamente disminuirá su velocidad incluso hasta parar, y volverá
a arrancar cuando el vehículo de adelante inicie su marcha. Ya los vehículos
Volvo son reconocidos por ser los más seguros del mercado, pero estamos un
paso aún más adelante. En los buses, por ejemplo, tenemos el sistema de zonas
seguras que lo que hace es controlar automáticamente la velocidad máxima en
zonas de vulnerabilidad como colegios, hospitales y zonas pobladas. En definitiva,
todo va orientado a disminuir las probabilidades de un accidente complementado
con la seguridad Vial, en donde tenemos nuestro programa “Para,
Mira Saluda” que lo que busca es la educación vial en niños de escuelas primarias,
para que ellos conozcan los riesgos que pueden existir en la interacción con
un vehículo pesado.
al respecto, el primero es la tecnología que incorporan nuestros vehículos, justamente
están diseñados para la óptima productividad del conductor y seguridad
de las personas, entonces lo que se busca con eso es que una mayor cantidad
de personas se pueda incorporar a la conducción sabiendo que conducir
un Volvo es más seguro y esos riesgos están mitigados y, a su vez, considerar
que el trabajo de conductor de vehículos pesados no es ya tan incómodo como
lo podía ser antes, hoy los vehículos Volvo cuentan con un nivel de comodidad,
un estándar que hace que la conducción sea muy confortable y que permita
jornadas largas de 8 horas de conducción de forma cómoda y segura para las
personas. Por otra parte, la conducción de los vehículos ha sido muy orientada a
los hombres y no ha tomado a la mitad de la población que son las mujeres y el
Programa Iron Women, lo que busca es eso, despertar el interés de mujeres en
conducir vehículos pesados, incorporándolas vamos a hacer crecer el número
de conductores disponibles y, por lo tanto, nuestro aporte para reducir esa brecha
que hay en conductores. La primera promoción de 12 mujeres no va a solucionar
en número, pero sí, lo que queremos es despertar en el sector la mirada
transversal de que hay una población de personas disponibles para ser conductores
de vehículos pesados mucho más grande de lo que se pensaba hace algún
tiempo. Este programa que ya está en Perú, en Sudáfrica y ahora en Chile busca
principalmente solucionar la escasez de conductores y además, creemos en la
diversidad y la inclusión en todo el rubro del transporte y cooperar sin duda, en
una mayor empleabilidad de las mujeres.
¿Qué mensaje dedica a todos los participantes y actores de la industria del
transporte?
A todos los participantes y actores de la industria del transporte terrestre sean
los de carga y los de pasajeros, realmente, el agradecimiento de parte de Volvo
y también a título personal porque han sabido estar a la línea del frente en
toda esta época difícil asumiendo riesgos. Los conductores, los transportistas,
los empresarios se han puesto el tema al hombro para seguir moviendo Chile
en estas circunstancias tan complicadas por la pandemia. A todos ellos, mi reconocimiento
y agradecimientos, y para todos los lectores de Revista Rtt, un
fuerte abrazo, con esta entrevista podrán corroborar que Volvo está siempre a
la vanguardia de la industria y la sustentabilidad, les deseo que pasen un muy
buen final del año y que venga un 2022 aún mejor.
Hay una escasez de conductores a nivel mundial ¿Cuál es el aporte de Volvo
frente a esta situación?
La escasez de conductores efectivamente es un fenómeno que se da en gran
parte del mundo, y particularmente aquí en Chile se ha agudizado en estos últimos
tiempos, y ahí hay dos temas fundamentales en cuanto al aporte de Volvo
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NUEVA MAXUS T90
Una de las principales virtudes de la nueva Maxus T90 es su tren motriz. La
camioneta sobresale dentro de todas las alternativas del segmento gracias a
su motor 2.0 Bi-Turbo de geometría variable (VGT) e inyección directa, que le
permiten una potencia y torque insuperable. Gracias a este innovador bloque
motriz, la T90 es capaz de desarrollar 215 HP y 500 Nm de par, asociándose a
una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho
relaciones.
Maxus se sigue consolidando como uno de los grandes actores del segmento de las camionetas
en Chile y esta vez sorprende con el estreno oficial de la nueva T90. La pick-up de la marca
representada en Chile por Andes Motor debuta con atractivas cualidades que la convierten en
una opción ideal para aquellos que buscan un vehículo que exhiba altas cifras de potencia, que
cuente con una serie de sistemas de seguridad y sea uno de los modelos más confortables y
equipados del segmento.
El modelo también destaca gracias a sus dimensiones y capacidades. Con
5365 mm de largo, 2145 mm de ancho y 1809 mm de alto, la nueva camioneta
de Maxus se perfila como una alternativa imponente y versátil. Sus
dimensiones, sumadas a su despeje de 215 mm y la tracción 4×4, la convierten
en una excelente compañera de aventuras y paseos en familia. Además,
destaca su distancia entre ejes de 3.155 mm y su importante capacidad de
carga, que alcanza los 965 kg. en su versión con transmisión manual y 790
kg. en la automática.
Más información de la T90 aquí
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TEST DRIVE
el trabajo.
En cuanto a seguridad, por tratarse de una sola
cabina, cuenta con cinturones de seguridad de
3 puntas, frenos ABS y suspensión McPherson,
dirección asistida y centralizado sólo en la versión
ELT. Debemos mencionar que su hermano
mayor el T32, cuenta con doble cabina.
DISEÑO EXTERIOR
La cabina es simple, con un frontal amplio y
extendido, lo que permitió desplazar el eje delantero
más hacia afuera, consiguiendo mayor
confort para el conductor y el copiloto, sintiendo
menos el rodaje del vehículo y por supuesto
la vibración del motor en menor medida.
NUEVO CITY TRUCK
T30 DE BRILLIANCE
TODO UN EXPERTO EN SU LÍNEA
Cuando queremos hablar de emprendimientos, debemos pensar en una serie de factores
que ayudan a que se concreten, desde la iniciativa y por supuesto la idea, hasta tratar de hacer
coincidir otro elemento técnico, financieros y de logística.
Lo anterior, no podría ser realizad si no contáramos con el apoyo de las marcas mundiales, así como de abastecimiento
y de transporte, si de emprendimiento se trata, debemos tener claro que todo, absolutamente todo se
ha movido sobre ruedas.
Elegir el momento y el mercado donde nuestro emprendimiento estará ubicado o deberá llegar, es la etapa fundamental,
ya que aquí es donde el elemento más importante de nuestro negocio, el transporte, será pieza clave
en la distribución y que mejor que se ajuste de manera exacta a nuestra necesidad y la de un posible cliente.
Brilliance, es un reconocido fabricante de automóviles chinos, especialistas en furgones y vehículos comerciales
de alta calidad y en Chile es representada por Fortaleza del Grupo Gildemeister y que en 2021 luego de un año
diferente, pero con importantes cifras de ventas en el segmento de comerciales, es que presentaron en Chile
una gama completa de furgones y mini truck para cada uno de los emprendimientos que se pueden dar en
nuestro país y que mejor que llamarlos, expertos.
Por lo tanto como marca, Brilliance pertenece a un holding que abarca una participación con BMW, Renault,
Jinbei entre otras, teniendo aí una importante participación del mercado actual en la fabricación de automóviles,
por lo que la experiencia, no es que sobre, si no que está absolutamente aplicada a los nuevos modelos que
ingresan y que son un capital importante de su modelo de fabricación.
Hoy, queremos contarles que pudimos probar un City Truck denominado T30 que forma parte de una familia
de furgones livianos para trabajo urbano o mini Trucks, el T30, es el primero de la línea y que por su diseño es el
más simple, pero no menos capacitado para un trabajo pesado. Es un pickup de cabina simple, con un pickup
tipo caja, que se abre tanto en sus laterales como en su portalón trasero y que tiene una profundidad de 40 cm,
sin los bordes es una plana amplia que puede cargar hasta 1.030 kilos.
La versión de prueba que nos tocó, de las dos versiones disponibles para este formato es la ELT y la otra es la
STD, las diferencias entre ellas es que la STD, no cuenta ni con aire acondicionado ni alza vidrios eléctricos. Ambas
comparten un motor de 1.5 litros y una caja de manual de 5 velocidades y algunos básicos como radio AM/
FM, con puerto USB Y MP3, aunque ninguna cuanta con conexión Bluetooth y eso es algo que se extraña, dada
la facilidad de la tecnología en nuestro país y lo importante que puede llagar a ser un poco de comodidad en
El largo de este mini truck, es de 4.9 metros con un ancho de 1.7 y un alto de 1.9 metros y en cuanto al pickup
las medidas corresponden a 2.9 ancho 1.6 y alto de 37 cm. O 1.78 m3. El estanque de combustible tiene una
capacidad de 40 litros y el rendimiento en zona urbana es bastante conveniente.
El diseño robusto y su altura lo hacen ver un mini truck versátil y cómodo, con agilidad suficiente para desplazarse
por la ciudad y también hacer entregas, aunque no muy a diario, extraurbanas. Cuenta con enganches de
amarra en el pickup, los portalones son abatibles, dejando su superficie completamente plana, es de acero de
alta resistencia, lo que permitiría además carrozarlo a gusto del cliente o bien incluir soportes por ejemplo para
traslados de elementos más sensibles, como planchas de vidrios o mármoles.
DISEÑO INTERIOR
La cabina es el único espacio interior para dos
ocupantes que podemos describir en este T30
de Brilliance, ya que pese a ser de un diseño muy
austero, es correcto para el trabajo, en las dos
versiones para este city truck T30, la STD y a ELT,
como les mencioné solo se diferencian en la que
la versión ELT, cuenta con aire acondicionado y
alza vidrios eléctricos.
Tapiz interior en tela, lo que es mejor para el trabajo
de alto tráfico, para mantener temperatura
para sus ocupantes y es fácil de limpiar, cuanta
con gran altura del techo, lo que permite que
sus ocupantes tengas la sensación de espacio y
comodidad suficiente para enfrentar un día de
trabajo, además de incluir una radio con conexión
USB y MP3, se extraña si, la conexión Bluetooth, debido a la tecnología que ya hay presente, sin embargo,
ya que cuente con radio por el excelente precio.
En cuanto valores comerciales del nuevo T30 van desde los $6.990.000.- + IVA, sin duda lo hacen muy atractivo
para cualquier emprendedor que verá reflejada en sus ganancias y en corto plazo, la recuperación de lo invertido
en su nuevo vehículo, haciendo que la decisión de compra haya sido la correcta. Por otro lado, el precio
de la versión ELT de este city truck es un poco mayor y está en los $7.490.000.- + IVA y corresponde a la versión
testeada por Revista Transporte Terrestre, lo que nos ha dejado gratamente, es la comodidad, sencillez y practicidad
de un vehículo pensado en las pequeñas empresas nacientes o que buscan una renovación y mejora en
la entrega de sus servicios a un precio justo, considerando los altos valores de entrada en el mercado actual y
junto con ello que un nuevo emprendedor, pueda hacerse aún más experto con este nuevo T30 o cualquiera de
sus hermanos mayores de la familia de Brilliance que se ajustan a cada trabajo para el que fueron desarrollados.
Ver video en canal
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AVANCES DEL HIDRÓGENO VERDE EN CHILE
la hoja de ruta describe el objetivo de suministrar 15 GW de pilas de combustible para la generación
de energía para 2040.
El mismo Ministro de Minería se refirió a los avances concretos de Chile en esta materia, destacando
que “cuando lanzamos la estrategia nacional de h2 habían 20 proyectos en carpeta. Hoy, ese número
se ha triplicado, llegando a más de 60 proyectos, en distintas fases de desarrollo”. En ese sentido, el
Ministro anunció que de los 60 proyectos que hay en carpeta “el 25% comenzarían sus operaciones y
estarían produciendo hidrógeno verde antes del 2030.
La autoridad hizo hincapié en que Chile está a la vanguardia mundial en el desarrollo de esta nueva
industria: “No sólo porque en nuestro país se esté construyendo el proyecto más grande de Latinoamérica
en Magallanes, sino que también porque ya se produjo la primera molécula de hidrógeno
verde para la minería, y porque anunciamos el primer proyecto para inyectar hidrógeno en las redes
de gas, entre otras cosas”.
La Estrategia Nacional de hidrógeno verde suma un nuevo hito, ya que el Ministro
de Energía y Minería de Chile, Juan Carlos Jobet, junto al Ministro de
Comercio, Industria y Energía, Moon Sung Wook y al segundo viceministro de
Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur Park Ki-young firmaron un Memorándum
De Entendimiento (MoU por sus siglas en inglés), para compartir
experiencias y conocimiento entre ambas naciones y así impulsar el despliegue
de tecnologías de producción, almacenamiento, transporte distribución y utilización
del hidrógeno verde.
El Ministro Jobet enfatizó en la importancia de este acuerdo y señaló que “vemos a Corea como un socio
político y comercial clave en Asia y contar con su apoyo es fundamental para identificar a nuestro
país como un proveedor confiable, estable y a largo plazo en el hidrógeno verde. Corea es también
uno de los mercados de hidrógeno más grandes a nivel mundial, por lo que es un líder en competitividad
y cadenas de valor de hidrógeno”. En la actividad, que se llevó a cabo en Seúl, los representantes
de ambos países además acordaron compartir todo el proceso de producción, almacenamiento,
transporte y uso del hidrógeno, junto a la tecnología y la experiencia en la economía del hidrógeno.
Luego de la exitosa participación de Chile en la COP26, el Ministro Jobet continuó de gira por Asia,
para visitar Seúl, Corea y a Tokio, Japón, con el objetivo principal es seguir posicionando a a Chile
como líder en el desarrollo de Hidrógeno Verde. Ambos países juegan un rol clave en el desarrollo
de la industrial del hidrógeno y el alcance de la carbono neutralidad, siendo parte de las economías
asiáticas con mayor influencia y posicionamiento a nivel internacional.
Corea del Sur y Chile comparten ambiciosas metas en materia energética: ambos países se han comprometido
a alcanzar la carbono neutralidad al 2050. Corea por su parte busca para ese año que el
20% de su demanda de energía sea de hidrógeno. Chile, por su parte, en la presentación del anteproyecto
de la Política Energética Nacional (PEN) se propuso la meta de que al 2050, al menos un 70%
de los combustibles sean cero emisiones (entre ellos el hidrógeno verde y sus derivados) en los usos
energéticos finales no eléctricos, y que al 2035 representen el 15%.
Corea del Sur pretende convertirse en líder del desarrollo del hidrógeno como fuente de energía
alternativa. En enero de 2019, Corea anunció su Hoja de Ruta para la Economía del Hidrógeno. El documento
señala el objetivo de producir 6.2 millones de vehículos eléctricos de celda de combustible
y desplegar al menos 1.200 estaciones de recarga para 2040. Además, el plan apunta a desplegar al
menos 2.000 autobuses a hidrógeno para 2022 y 41.000 para 2040. En términos del sector energético,
El ministro Jobet también destacó las iniciativas que se están realizando desde el Ministerio de Energía
para impulsar
el desarrollo local
de esta nueva
industria, publicando
tres guías
que habilitarán y
facilitarán la introducción
de tecnologías
de H2 como
combustible, así
como en aplicaciones
en minería
y transporte.
“Hemos agilizado
los procesos de
aprobación de
permisos para la
implementación
de proyectos piloto”
agregó.
En ese sentido,
también se refirió
a la primera aceleradora
de hidrógeno verde de Chile que lanzaron el Ministerio de Energía junto a la Agencia de Sostenibilidad
Energética este año, para incentivar el uso de hidrógeno en diversas aplicaciones mediante
la articulación de empresas e instituciones, facilitando la identificación de roles complementarios entre
ellas, y generando capacidades habilitantes para el desarrollo de etapas tempranas en proyectos
de uso de hidrógeno.
En cuanto a materia internacional, Jobet destacó que durante este año Chile ha avanzado fuertemente
en el posicionamiento internacional para ser líderes de esta nueva industria: “En sólo unos meses
ya hemos firmado 7 acuerdos internacionales para trabajar colaborativamente con distintos países e
impulsar el hidrógeno verde en Chile. Entre esos acuerdos destacan las iniciativas firmadas con Reino
Unido, Alemania, Francia, Países Bajos y Bélgica. También destacan los MoU (Memorándum de Entendimiento,
por sus siglas en inglés) que se firmaron a comienzo de este año con el Puerto de Rotterdam,
el más grande de Europa y el de Singapur, para poder llegar a los mercados asiáticos.Finalmente,
el Ministro destacó que Chile es parte de las iniciativas mundiales que están impulsado el desarrollo
del hidrógeno. Entre ellas destacan H2 Global, CEM/ MI , IPHE y P4G.
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NUEVO PROYECTO
DE HIDRÓGENO
VERDE EN
MAGALLANES
Un nuevo hito se suma a la Estrategia Nacional de Hidrógeno verde se anunció un nuevo proyecto a gran escala en
la región y que será el más grande de Chile. Se trata de “H2 Magallanes”, de la empresa Total Eren. El Ministro Jobet
destacó la iniciativa y señaló que “Magallanes está lejos de los mercados, pero en el centro de la solución contra el
cambio climático y hoy se consolida como un polo de desarrollo de hidrógeno verde. Estamos viendo, a través de
acciones concretas, cómo nuestra Estrategia se transforma en realidad, y poco a poco, comenzaremos a ver cómo
va cambiando la matriz productiva de la región y de Chile completo”. Además, Jobet enfatizó en la importancia del
desarrollo del hidrógeno verde para la región más austral del país: “Magallanes, gracias a sus vientos y al potencial
eólico, ya cuenta con 4 proyectos de hidrógeno verde, lo que significa inversiones superiores a los 15.000 millones
de dólares, más de 10.000 MW en electrolizadores, capacidad de generar electricidad superior a los 13.000 MW, y
una producción de más de un millón de toneladas de hidrógeno verde al año al 2027”.Esto, luego de que este año
se comenzara la construcción de la primera fase del proyecto de HIF, se anunciara el proyecto de Austria Energy y se
avance en el desarrollo de un proyecto impulsado por actores locales con presencia en la región.
SE PREPARA
PRÓXIMA LLEGA-
DA DEL PRIMER
CAMIÓN A HI-
DRÓGENO VERDE
Tres veces más potente que la gasolina y 120 veces más que las baterías de litio es una molécula de hidrógeno,
gracias a su alta densidad energética por unidad de masa. Y si esta es extraída del agua, no solo cumple con esta
cualidad, sino que también es una energía limpia, que puede usarse como combustible. Por esto, su nombre: Hidrógeno
Verde (H2V); energía renovable que producirá Chile y será fundamental para convertirnos en un país carbono
neutral al 2050. A esta realidad, se suma una nueva noticia para el primer semestre de 2022: la preparación de la
próxima llegada a Chile del primer camión XCIENT Fuel Cell a Hidrógeno Verde. El camión será traído desde Corea,
donde se ideó y desarrolló. “En Suiza, actualmente, se encuentra operando una flota de 50 camiones de este tipo,
los cuales han recorrido más de un millón de kilómetros. Durante estos, han reducido las emisiones de dióxido de
carbono (C02) en unas 585 toneladas en comparación con vehículos impulsados por motores diésel, siendo no solo
un gran aporte para la descontaminación en el planeta, sino que además un gran impulso para la transformación
del transporte de carga hacia esta tecnología”, explica John Novoa, gerente división Hyundai Camiones y Buses. Más
información de este camión a hidrógeno verde aquí
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2035
SOLO SE
VENDERÁN
AUTOS
ELÉCTRICOS
“Hoy es un día histórico para Chile, contamos con una nueva estrategia de electromovilidad,
que nos permite acelerar nuestras metas y alinearnos con los estándares internacionales, adquiriendo
así las mejores prácticas y experiencias para una masiva incorporación de la electromovilidad
en el país. Al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos serán
cero emisiones; el 100% de las ventas de transporte público (buses, taxis y colectivos) serán
cero emisiones; y el 100% de las ventas de maquinaría móvil mayor serán cero emisiones.
Todo ello, irá en directo beneficio de la calidad de vida de los chilenos”, destacó el ministro
Juan Carlos Jobet.
Junto con recordar que en Chile más de un tercio del consumo energético pertenece a la actividad
del sector del transporte, del cual sobre un 99% corresponde al uso de energía proveniente de derivados
del petróleo, el Titular de Energía destacó que “nuestra misión es seguir avanzando, porque
esta es la década en la que consolidaremos a Chile como un país de energías limpias. Así, estaremos
mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias,
y al mismo tiempo proporcionando una red eléctrica limpia y óptima para el desarrollo de la electromovilidad”.
Por su parte, la Ministra Gloria Hutt indicó que “el desarrollo de la electromovilidad es clave para
avanzar hacia ciudades más sustentables, donde el transporte público tiene un rol fundamental. Desde
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones hemos estado impulsando este revolucionario
cambio y es por eso que en el marco de la licitación del transporte público metropolitano, se incorporarán
cerca de mil buses eléctricos al sistema, completando más de 1.700 buses en circulación”.
El subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, añadió que “el avance de la electromovilidad
en el transporte público también se está ejecutando en regiones mediante concursos públicos que
buscan implementar buses eléctricos en Arica, Antofagasta, Copiapó, Valparaíso, Concepción, Temuco
y Puerto Montt. Estas acciones van en línea con la meta de que el 100% del transporte público sea
eléctrico antes del año 2040”.
El objetivo de la Estrategia de Electromovilidad es acelerar el desarrollo de la electromovilidad en Chile.
Alineados con las metas internacionales, a nivel nacional se están adquiriendo las mejores prácticas
y experiencias para una masiva incorporación de la electromovilidad en el país. Es por eso que
la Estrategia impulsada por el Ministerio de Energía, establece que al 2035 solo se venderán autos
eléctricos.
Así al 2035:
El 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos serán cero emisiones.
El 100% de las ventas de transporte público (buses, taxis y colectivos) serán cero emisiones.
El 100% de las ventas de maquinaría móvil mayor que incluye camiones de extracción y maquinaria pesada minera,
serán cero emisiones.
Al 2040:
El 100% de las ventas de maquinaría móvil menor, que incluye maquinaria de construcción, agrícola y forestal
serán cero emisiones
Y al 2045:
El 100% de las ventas de transporte de carga y buses interurbanos serán cero emisiones.
Esto lo realizaremos con el apoyo de distintas iniciativas:
Estándares de eficiencia para vehículos nuevos, implementado en la Ley sobre Eficiencia Energética.
Programas de fomento en flotas de alto recorrido. Reconversión de vehículos a combustión por eléctricos. La
reglamentación se publicará en noviembre para consulta pública. Nuevo proyecto de Ley de Transición Energética
que prontamente ingresaremos al congreso. El proyecto de ley se referirá a cuatro temas: Hidrógeno verde,
impulso a las Energías Renovables y a la generación distribuida; y a Electromovilidad. Algunos de los temas que
incorporará en electromovilidad son:
• Rebaja transitoria en el permiso de circulación de vehículos eléctricos (VE) para favorecer la compra de vehículos
eléctricos.
• Modificación a la ley de generación distribuida para habilitar el vehicle-to-grid que permite a los vehículos
eléctricos inyectar energía y que ésta les sea valorizada.
• La Estrategia de Electromovilidad está disponible en la plataforma de Electromovilidad, centro de información
abierto a la ciudadanía www.energia.gob.cl/electromovilidad.
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¿CÓMO LOGRAR LA INCORPORACIÓN MASIVA
DE LA ELECTROMOVILIDAD EN CHILE?
Según el informe de ventas de vehículos cero y bajas emisiones entregado mensualmente
por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC AG), en noviembre de este año se
comercializaron 349 unidades de vehículos livianos y medianos con motorizaciones de cero
o bajas emisiones, lo que representa un crecimiento de 67,8% con respecto al mismo mes de
2020. Esto se suma a lo alcanzado en los otros diez meses de 2021, estos vehículos totalizan
2.962 unidades nuevas vendidas entre enero y noviembre de este año, con un crecimiento
de 243,2% si se compara con igual período de 2020.
Claramente el mercado ha demostrado que lo eléctrico es una tendencia actual y que paulatinamente
irá en ascenso, las cifras ya lo van demostrando, pero la pregunta es ¿Cómo lograr
la incorporación masiva de la electromovilidad en Chile? Ante esto, la ANAC participa actualmente
en la elaboración de competencias laborales relacionadas con esta temática. Para la
Asociación, uno de los puntos fundamentales para poder alcanzar la meta que estableció
el gobierno nacional de solo comercializar vehículos livianos, medianos y de transporte de
pasajeros cero emisiones para 2035, es la capacitación profesional en este tipo de vehículos y
en la red de carga que se deberá instalar. Por eso y para cumplir con el objetivo de capacitación
y certificación del capital humano que establece la Política Energética 2050, ChileValora,
en conjunto con la ANAC, sus marcas socias, el ministerio de Energía, la superintendencia de
Electricidad y Combustibles, entre otros actores públicos y privados, desarrolló once mesas
técnicas para levantar los perfiles ocupacionales de aquellas personas que deseen desempeñarse
como instaladores de infraestructura de carga y especialistas en diagnóstico y mantenimiento
de vehículos eléctricos.
Esto debido a que deberán ser capaces de ejecutar los diagnósticos de los sistemas de acuerdo
con las especificaciones técnicas del fabricante y normativas de salud y seguridad nacional
vigentes, así como realizar el correcto mantenimiento del vehículo. Por su parte, los
Instaladores de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos deberán desarrollar actividades
de montaje, instalación de equipos, conexionado eléctrico, puesta en marcha y
mantención. Estos perfiles fueron validados por el Organismo Sectorial de Competencias Laborales
de Energía, instancia tripartita convocada por ChileValora, que reúne a representantes
de trabajadores, empleadores y organismos públicos del sector energético. “Para lograr
la incorporación masiva de la electromovilidad en Chile es importante contar con profesionales
y técnicos preparados. Por eso el levantamiento de perfiles laborales y planes formativos
de profesionales, técnicos y operarios que se requieren para apoyar el desarrollo de esta
tecnología en nuestro país, son fundamentales”, comentó el biministro, Juan Carlos Jobet.
Por su parte, los vehículos 100% eléctricos (EV) alcanzaron el mejor desempeño mensual
desde que se lleva registro con 85 unidades, superando lo vendido en junio de este año, al
igual que los híbridos enchufables (PHEV) con 61 unidades, que dejan atrás el anterior registro
de 45 unidades alcanzado en el mismo mes de junio.
Respecto a la participación según la categoría de vehículos, durante noviembre los híbridos
convencionales concentraron 31% de las ventas gracias a las 109 unidades comercializadas,
mientras que los microhíbridos representaron el 27% (94 unidades), los vehículos eléctricos
el 24% y, finalmente, los híbridos enchufables alcanzaron el 17%.
Al desglosar el desempeño por segmentos, los SUV se mantienen como los favoritos de los
consumidores con el 63% de las ventas entre enero y noviembre de este año, seguido por
los vehículos de pasajeros con el 29% y los vehículos comerciales (8%), los cuales son 100%
eléctricos.
De acuerdo con cifras de ANAC A.G., entre enero y noviembre de 2021, el mercado de buses
eléctricos acumula 47 unidades nuevas vendidas, con una disminución de 87,2% con respecto
al mismo período de diez meses del año pasado. Por su parte, el mercado de camiones
registró la comercialización de 3 unidades nuevas en el mes de noviembre y ya suma 20
camiones eléctricos vendidos en once meses de 2021.
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INDUSTRIA - INNOVACIÓN
ANDES MOTOR SE CONSOLIDA CON
LA INCORPORACIÓN DE IVECO
Andes Motor continúa fortaleciendo su posicionamiento
en la industria automotriz
chilena y hoy la compañía da otro gran
salto en su historia que le permitirá seguir
la senda de buenos resultados: a partir de
octubre la legendaria marca Iveco se incorporó
a su portafolio, el que ya está compuesto
por Maxus, Foton, Sany, Agrale y
Karry. Iveco, marca italiana con fuerte presencia
a nivel global, produce y comercializa
una amplia gama de vehículos comerciales livianos, medianos y pesados, así como
autobuses urbanos e interurbanos. Cabe destacar que Iveco es una marca reconocida
a nivel mundial, con 24 fábricas de producción en 11 países, donde utiliza avanzadas
tecnologías desarrolladas en sus seis centros de investigación. Además de operar en
Europa, cuenta con filiales en China, Rusia, Australia y América Latina y posee alrededor
de 5000 puntos de venta y posventa en más de 160 países. Más info de Iveco
PRIMER CAMIÓN 100% ELÉCTRI-
CO DE ALTO TONELAJE EN CHILE
La empresa de transporte de carga
que opera camiones eléctricos Cargo
Electric comenzó a operar el primer
camión 100% eléctrico de alto tonelaje
en Chile. Se trata de un modelo
BYD T8E, con capacidad de carga
para más de 13 toneladas y una autonomía
de 250 km. El vehículo de
cero emisiones es parte de una operación
piloto en Walmart Chile, que
busca demostrar que la electromovilidad
en la logística de carga pesada
es un negocio sostenible. El camión BYD T8E es el primer vehículo 100% eléctrico
de alto tonelaje en Chile. Además de ser cero emisiones y cero ruido, cuenta con
transmisión automática de 4 velocidades, y está equipado con baterías de Litio Hierro
Fosfato, las que se caracterizan por su seguridad, potencia y estabilidad. Cargo
Electric fue constituida a mediados del 2020 con el objetivo de desarrollar la electromovilidad
en el transporte de carga y en el transporte privado de personas que
requieren las diversas empresas, indicó el Director de Cargo Electric, Héctor Moya.
EXPONOR ANUNCIA REPROGRA-
MACIÓN DEL EVENTO
La Asociación de Industriales de Antofagasta
(AIA) anunció la reprogramación de la Exhibición
Internacional de Tecnologías e Innovaciones
para la Industria Minera y Energética, Exponor,
evento que originalmente había sido anunciado
para el 20 hasta el 23 de junio del 2022.Desde
el 13 al 16 de junio del próximo año es la nueva
fecha del evento, adelantándose así en una
semana inicialmente, reprogramación que es
consecuencia de la confirmación del feriado por
el Día Nacional de los Pueblos Indígenas, que en 2022 tiene como fecha el 21 de junio.Al respecto, el
presidente de la AIA, Marko Razmilic, señala que “tras declararse feriado legal el Día Nacional de los
Pueblos Indígenas como organización decidimos que lo más oportuno era modificar la fecha, y tomando
en consideración también que está el feriado San Pedro y San Pablo, decidimos realizar el evento
una semana antes, fecha que consideramos la más idónea”. Cabe destacar que las principales compañías
de la industria minera ya confirmaron su participación en el evento de cuatro jornadas a través
del programa de actividades de la exhibición rueda de negocios, delegaciones técnicas, networking
after office, visitas a compañías mineras, seminarios, charlas técnicas y el zoom de innovación.
HYUNDAI LANZA EN CHILE EL
NUEVO I20 TURBO
La Experiencia Hyundai Codegua también
fue el escenario perfecto para el
debut en Chile del nuevo i20 Turbo,
la versión tope de línea del hatchback
estrenado en marzo de 2021 y última
incorporación al portafolio de la marca
en el país. El Hyundai i20 Turbo mantiene
el estilo deportivo de la versión
convencional, con una parrilla deportiva
color negro brillante con logo turbo,
luces led (frontales, traseras, de
posicionamiento y diurnas DRL) y neblineros de proyección, además de una zaga
en la que destacan la decoración negra en el portalón que le da un toque visual al
logo cromado Flying-H posicionado en el centro, y el alerón trasero que mejora la
aerodinámica e incorpora la tercera luz de freno para optimizar su visibilidad al frenar.
Sus medidas no sufren modificaciones en relación con las otras versiones del
modelo, manteniendo los 3.995 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.505 mm de
alto, con una distancia entre ejes de 2.580 mm y un maletero con 311 litros de capacidad.
En materia de seguridad, el Hyundai i20 Turbo incorpora seis airbags, control
de estabilidad (ESC), frenos ABS con distribución electrónica de frenada (EBD),
asistente de arranque en pendiente, cámara de retroceso con guías dinámicas,
sensor de estacionamiento trasero y anclaje para silla de niños Isofix, entre otros.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
JCB LANZA NUEVO CENTRO DE
SOPORTE PARA MAQUINARIAS DE
TODA LA REGIÓN
Con el objetivo de ofrecer un centro de soporte
para todas las máquinas del continente, JCB
acaba de inaugurar su nuevo centro Uptime
Center, el cual utilizará el sistema JCB LiveLink
para monitorear y rastrear de forma remota el
funcionamiento de las máquinas JCB distribuidas
en propiedades rurales, sitios de construcción,
ciudades y sitios mineros en toda Sudamérica,
Centroamérica y México.Desde Brasil,
los técnicos y especialistas de JCB tendrán acceso
a un panel de control suministrado en tiempo real por los datos enviados directamente
desde las máquinas en uso en toda la región. Este panel está equipado con un sistema de
monitoreo único que utiliza algoritmos predictivos para transmitir información y alertas sobre
el funcionamiento de las máquinas, permitiendo a los especialistas de fábrica actuar con anticipación
junto con toda la Red de Distribuidores JCB, en el mantenimiento preventivo y correctivo,
maximizando así la disponibilidad de la máquina.“Esta es una innovación estratégica para
toda la línea de productos de JCB en América Latina, porque Latam Uptime Center permitirá
que los equipos de soporte de JCB y nuestros Distribuidores actúen de manera proactiva con
los clientes en la gestión de sus máquinas”, dice Rubens Palmejan, director de Posventa para
Brasil y Latinoamérica.
INDUMOTORA INGRESA COMO UNO
DE LOS PRINCIPALES SOCIOS DE
AWTO
Con el fin de seguir aportando en la transformación de
la industria de la movilidad, Empresas Indumotora participará
de la Serie A de levantamiento de capital que
Awto acaba de concluir exitosamente para seguir potenciando
el crecimiento de la empresa en la región.
En este marco, a principios de septiembre, Indumotora
junto a su marca Kia selló una alianza de supply
partner con 30 SUV Sonet para la flota de Awto, y ahora,
a través de Empresas Indumotora ha decidido participar
en el levantamiento de capital de USD 6M para entrar en los próximos meses en los mercados de Brasil
y Colombia. AWTO busca convertirse en líder de la industria de carsharing en América Latina, potenciando
el arriendo de vehículos por días, horas y minutos, con gran foco en la intermovilidad y potenciando además
el negocio de software como un servicio. Awto hoy cuenta con una robusta plataforma tecnológica que le permite
poner más de 550 vehículos a disposición de sus usuarios en Chile, además de su presencia, a través de
una franquicia en Argentina. Este nuevo paso, con la introducción de Indumotora y otros socios en el negocio,
busca potenciar la plataforma tecnológica y afianzar la internacionalización de la compañía en Latinoamérica.
FÁBRICA DE VW EN RESENDE CE-
LEBRA 25 AÑOS
Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra el 25º aniversario
de su planta ubicada en Resende, región
del Sur Fluminense. Con una inversión inicial de 250
millones de dólares, la montadora ya quintuplicó
los recursos aplicados para el desarrollo de sus operaciones,
que tuvieron un salto cualitativo desde su
instalación en la ciudad. Hoy la marca ofrece al mercado
una línea completa de camiones y autobuses
y celebra la buena aceptación del e-Delivery, primer
camión eléctrico desarrollado y producido en Brasil. “A lo largo de 25 años, nuestra fábrica se ha convertido
en una referencia con el inédito Consórcio Modular y el e-Consórcio, además de producir una serie de
vehículos que se han convertido en verdaderos iconos del transporte. Hoy ocupamos un complejo fabril de 1
millón de metros cuadrados con 4.500 colaboradores, conquistando el mercado brasileño e internacional. El
secreto del éxito de nuestra marca se basa en un sólido pilar: el cliente siempre es lo primero”, afirma Roberto
Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus. Tras la construcción de su sede en 1996, VWCO
creó notables familias de productos, como la Serie 2000, el Constellation, dos generaciones del Delivery y el Meteor,
así como el primer chasis de autobús VW con motor trasero y la introducción de la marca MAN en el país.
DERCO USADOS Y AUTOPIA ANUN-
CIAN SU FUSIÓN A NIVEL NACIONAL
Con una proyección de crecimiento anual del 50% en
las ventas y apuntando a generar unas mil transacciones
mensuales hasta fin de año y 16 mil anuales en un
periodo normal, Derco Usados y Autopia se fusionan
para crecer y transformarse así en uno de los líderes del
mercado chileno y, a mediano plazo, también en Sudamérica.Así,
todos los puntos de Derco Usados se convertirán
en potenciales Puntos de Encuentro Seguro
para Autopia, facilitando la interacción entre compradores
online, pero también dando acceso a asesores y
servicios asociados a la venta.“Este negocio tiene una
propuesta de valor totalmente innovadora al ser pensado
desde su inicio para satisfacer todas las necesidades que tienen los clientes -tanto compradores, como vendedores-
ya que nuestra tarea es solucionar problemas como seguridad, transparencia y velocidad en los procesos,
todas fricciones habituales en esta industria. Para entregar a cada cliente lo que necesita, es que hemos
desarrollado distintos planes para quienes buscan vender su auto. De esta forma, el cliente tendrá siempre la
posibilidad de elegir entre diferentes opciones, de acuerdo con lo que mejor se ajuste a sus necesidades. En el
caso de los compradores les ofrecemos full acompañamiento en el proceso, una amplia oferta de autos, opciones
en financiamiento, seguros y autos con garantía. Lo más importante, es que Autopia cuenta con el respaldo
de DERCO, marcando una diferencia significativa y entregando todas las soluciones del proceso de la compra y
venta en un mismo lugar para nuestros clientes”, explica Paul Prosser, Gerente Comercial y Desarrollo de Autopia.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
SKBERGÉ Y SAIC DECIDEN NO
CONTINUAR CON SU EXITOSA RE-
LACIÓN
Desde su relanzamiento en Chile en 2008, uno de los
primeros mercados internacionales que abrió la marca
desde que fue adquirida por SAIC, MG ha estado
representada por SKBergé. En este periodo, MG registra
ventas por más de 50 mil autos en el país. Para
este año, se proyecta la venta de 22 mil unidades,
lo que implica una participación de mercado sobre
el 5%, siendo esta cifra la más alta alcanzada por la
marca dentro de los mercados de exportación. Durante
estos años la marca ha conseguido importantes
reconocimientos a nivel local, como Mejor Marca en Chile y Mejor Auto de Valor, lo que le ha valido
a SKBergé ser reconocido por parte de SAIC como mejores distribuidores a nivel mundial en variadas
ocasiones.“La colaboración entre ambas empresas ha sido muy exitosa. Estamos muy satisfechos por
los logros en estos trece años y por haber contribuido a llevar a MG a su posición actual en el mercado
nacional”, señaló Francisco Urzúa, gerente general de SKBergé Chile.En el año 2014, SAIC abrió una oficina
regional en Chile como una forma de apoyar la operación de los importadores de Latinoamérica, y
a partir de enero próximo, realizarán también la distribución a nivel local.
GASCO IMPLEMENTA SU PRIMER
CAMIÓN 100% ELÉCTRICO
En el marco de su estrategia de sostenibilidad ambiental,
Gasco, compañía de soluciones energéticas,
comenzó un proceso de reconversión tecnológica
de su flota de camiones con el lanzamiento de su
primer vehículo 100% eléctrico para la distribución
y comercialización de gas licuado en cilindros. El camión
marca Farizon, que es cero emisiones y cero ruido,
se suma y complementa la flota de vehículos de
gas licuado que actualmente ha desarrollado Gasco
con la idea de continuar contribuyendo al cuidado
del entorno y reducir la huella de carbono. Para hacer
realidad este proyecto, la compañía firmó una alianza
con Voltera, empresa dedicada a la comercialización de vehículos eléctricos, con el objetivo de contribuir
al desarrollo de la flota sostenible de Gasco y promover el desarrollo de vehículos de bajas o nulas
emisiones que contribuyan a la descontaminación. El camión eléctrico Farizon E200S, en su versión de
3,5 toneladas, tiene una capacidad de carga de 1,225 kilos. Cuenta con una batería de litio de 54,72 kWh
y una autonomía cercana a los 200 km reales. Para el CEO de Voltera, Andrés Vergara, la utilización de
este vehículo no sólo traerá beneficios medioambientales, sino que mejorará la experiencia tanto para
quienes conducen como para los clientes
PORSCHE CELEBRA LA LLEGADA
DE LA TERCERA GENERACIÓN DEL
MACAN
Exhibiendo un renovado aspecto y una serie de
mejoras en su desempeño que lo sitúan como
un verdadero deportivo en formato SUV, Porsche
anunció hoy la llegada del nuevo Macan a Chile.
La tercera generación de este deportivo con rasgos
familiares hace su estreno con el objetivo de extender
el legado de éxito de sus generaciones predecesoras.
Con las versiones Macan, Macan S y Macan
GTS, este todoterreno captura la atención gracias a
sus renovadas líneas y el aumento significativo de potencia
en cada una de sus variantes. Como auto insignia de esta exitosa gama de deportivos todoterrenos que
llega a Chile, el Macan GTS se sitúa en la cúspide de la familia. Su motor V6 biturbo de 2.894 cm³ tiene ahora
440 CV de potencia (324 kW), lo que supone un incremento de 60 CV (44 kW), mientras que su torque alcanza
los 550 Nm. Con la respuesta y entrega de potencia típicas de los Porsche GTS, acelera de 0 a 100 km/h en
4,3 segundos (equipado con el paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h. La segunda
alternativa es el Macan S, que dispone del mismo motor V6 biturbo de 2.894 cm³ que ahora cuenta con
26 CV más que antes, lo que eleva la cifra a 380 CV (280 kW) y un par máximo de 520 Nm. Este modelo acelera
de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con el paquete Sport Chrono y llega a los 259 km/h de velocidad máxima.
NUEVO MERCEDES-BENZ GLA:
RENOVADO Y AUDAZ DISEÑO
El nuevo GLA de Mercedes-Benz llega a Chile de
la mano de Kaufmann -distribuidor oficial de la
marca en nuestro país- exhibiendo nuevas motorizaciones,
más carácter, espacio y seguridad.
Desde su introducción al mercado nacional en
2014, el GLA se ha convertido en un modelo de
éxito en su segmento, redefiniendo los patrones
de los SUV en el mercado de lujo que había hasta
ese momento en diseño y versatilidad. Como
el primer SUV compacto de Mercedes-Benz, trajo una bocanada de aire fresco al mercado y se estableció
allí como un jugador importante desde sus inicios, gracias a una apariencia deportivamente
dinámica y una importante cuota de versatilidad de manejo. El nuevo GLA mide 1.611 milímetros
de altura (1.616 con barras longitudinales para el techo), lo que supone un incremento en más
de diez centímetros frente a su predecesor. De aquí resulta una posición más alta sobre el asiento,
un rasgo típico de los SUV´s, y un incremento de la altura hasta el techo en las plazas delanteras.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
NUEVO XC40 RECHARGE PURE
ELECTRIC
Volvo Cars Chile estrena en el país un nuevo modelo
que está llamado a ser éxito en ventas para el segmento
de eléctricos premium. Se trata del nuevo
Volvo XC40 Recharge Pure Electric, el primer modelo
100% eléctrico de la marca sueca, que da inicio al
camino de la electrificación total de Volvo en Chile.
“Estamos celebrando la llegada del Volvo XC40 Recharge
Pure Electric, modelo que se transforma en el
centro de nuestra campaña “Es Tiempo de Recharge”
que ha buscado potenciar las variantes electrificadas
de nuestro catálogo. El estreno de nuestro primer 100% eléctrico en Chile es consecuencia del diseño
de un plan integral en torno a la electrificación que nos ha permitido disponer de alternativas de hibridación
suave, híbridas enchufables y ahora eléctricas con este nuevo XC40. El objetivo es que Volvo sea
el referente del segmento premium con sus variantes electrificadas, concientizar sobre la importancia
del cuidado del planeta y avanzar en ser carbono neutrales en los próximos años. Estamos seguros de
que el nuevo XC40 Pure Electric tendrá la aceptación entre todos aquellos clientes que sintonizan con la
visión de Volvo que apuesta por hacer más fácil la vida de las personas”, señaló Alfonso López, Gerente
General de Volvo Cars Chile.
GREAT WALL LANZA INTUITIVA
PÁGINA WEB PARA LOS USUARIOS
En greatwallmotors.cl está toda la información relacionada
con los modelos y versiones de la marca, así
como la historia y novedades de la marca. Además
se podrá comparar y cotizar el vehículo de interés de
manera 100% digital, buscar a los concesionarios y
servicios de posventa.En línea con su consolidación
como una empresa de tecnología de movilidad global
centrada en las personas, Great Wall estrena su
nueva página web en Chile, que fue diseñada para
entregar una óptima experiencia y soluciones personalizadas
a los usuarios. En www.greatwallmotors.cl
los clientes pueden conocer todos sus modelos y versiones, así como compararlos con otro similares.
Además podrán cotizar el vehículo de su interés de manera 100% digital.El nuevo sitio también muestra
la historia y novedades de la compañía, los concesionarios y servicios de posventa de la marca a lo
largo del país.“Esta página web está centrada en el usuario para que tenga una gran experiencia con la
entrega de soluciones personalizadas de manera intuitiva y expedita, tal y como si estuviera visitando
uno de nuestros locales de forma presencial”, explica Christian Renner, gerente de Great Wall Chile.
LLEGA EL NUEVO MINI COUNTRY-
MAN HÍBRIDO ENCHUFABLE
El nuevo MINI Cooper SE Countryman ALL4 aprovecha
la potencia de la electricidad combinada
con un motor a combustión para crear una experiencia
de conducción emocionante y deportiva
sin dejar de lado el confort y la seguridad características
de la marca. Gracias al equilibrio perfecto
entre potencia y eficiencia, disfrutarás de las ventajas
de ambos modos de conducción. El nuevo
MINI SE, con tracción ALL4 (Delantera con motor
a combustión, y trasera con motor eléctrico) cuenta con un potente motor 1.5 litros turbo 136HP
+ motor eléctrico de 88HP (en conjunto 224HP), con un torque de 385NM combinado. Su velocidad
máxima alcanzada es de 200Km/h, con una aceleración de 6,8 segundos. La nueva batería de última
generación del MINI Cooper SE Countryman ALL4 tiene una capacidad aumentada de 10,0 kWh, lo
que permite conducir hasta 57 km solo con el modo eléctrico y reducir los costos de desplazamiento
diarios en un modo de conducción sin emisiones, logrando así un consumo de 40Km/lts. A su vez, el
uso combinado con su motor a combustión genera la tracción total ALL4 y permite tener una sensación
de movilidad rápida y fluida, con una autonomía total de hasta 500 km, te llevará a donde quieras.
CONCURSO “RETO A LA INNOVA-
CIÓN” DE VOLVO CHILE
Una innovadora iniciativa que transformará los filtros
de aire de camiones en un sistema para limpiar
de hidrocarburos los mares y océanos resultó
la ganadora del concurso “Reto a la Innovación”,
acción lanzada en julio de este año por Volvo Chile
Camiones y Buses, la Universidad Diego Portales y
Bendito Residuo. Esto con el objetivo de desarrollar
un modelo creativo y sostenible para estos productos,
y lograr una economía circular que generen un menor impacto en el medioambiente. Después de
meses de trabajo por parte de los participantes, un panel de expertos compuesto por ejecutivos de
Volvo, la UDP y Bendito Residuo, seleccionaron tres proyectos para la gran final llevada a cabo este
viernes 12 en la Academia Volvo. El “Jardín Vertical” de Mattía Carenini, buscaba reutilizar los filtros
para generar espacios verdes; “Antiderrame de Petróleo” de Luis Alberto Infante, desarrolló un sistema
para limpiar de hidrocarburos los mares y océanos; y “Compostera” de Pilar Aburto buscaba generar
de manera simple lugares para fabricar compost; fueron presentados al jurado en la final del concurso.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
KIA, TUCAR Y UBER SE UNEN EN
UNA ALIANZA
Sin lugar a dudas, será un movimiento inspirador para la
industria, donde tres importantes actores se unen en una
prometedora alianza para fortalecer la oferta automotriz
en el marco de las nuevas tendencias de la industria de
la movilidad. Kia propone generar un cambio en los paradigmas
de la industria automotriz, apostando por una
transformación hacia la integración con distintas plataformas.
El principal objetivo de esta alianza es que cualquier
persona que desee utilizar una app de movilidad pueda
acceder a un vehículo apropiado y de alto estándar. “En
Indumotora y Kia estamos trabajando fuertemente para posicionarnos como los líderes en movilidad. Kia es una
marca de movilidad global con la misión de crear soluciones de movilidad sostenible para consumidores, comunidades
y sociedades de todo el mundo. Kia ha proporcionado soluciones de movilidad durante más de 75 años
y su nueva imagen incorpora una renovada estrategia que incluye el “Plan S” basado en tres pilares estratégicos:
transición hacia vehículos eléctricos, fortalecimiento de la línea de PBV (“Purpose Built Vehicles” o en español,
“vehículos creados con un propósito”) y la expansión a futuros servicios de movilidad, este último pilar es donde se
basa esta alianza donde de la mano de Uber y Tucar prestaremos el mejor y más completo servicio de movilidad”,
explica Gustavo Aravena, gerente de Desarrollo de Mobility as a Service de Kia Chile
NUEVO KIA CERATO5: MAYOR PO-
TENCIA Y SEGURIDAD
En el aeródromo de Vitacura y en una actividad donde los
periodistas del rubro automotriz pudieron probar todos
los modelos de Kia, fue presentado el nuevo facelift del
modelo que se reintegra al mercado con una moderna renovación
exterior marcando el nuevo diseño que está implementando
Kia en sus modelos, con un exterior más sofisticado
y por supuesto con el nuevo logo incorporado en
su carrocería. La nueva mirada de este hatchback de origen
coreano busca potenciar sus cualidades de dimensiones
robustas y amplio espacio, en conjunto con elementos
de tecnología, conectividad, comfort y full seguridad para
que cada persona disfrute de una conducción más completa. Máximo Morel, Gerente General Kia Chile detalla, “Para
Kia el 2021 ha sido un período de grandes transformaciones. Hemos avanzado a paso firme en el cambio de nuestra
apariencia con un nuevo logo y una nueva identidad de marca. Una renovación en forma y fondo, que nos permite
estar en una mejor posición, con metas muy claras en el presente y de cara al futuro. Además de esto, hemos tenido
varios lanzamientos, destacando nuestro primer SSUV, Sonet, a principios de año; las nuevas generaciones de Sorento
y Carnival; y los facelift de la línea Rio; y el nuevo Cerato5, que estamos presentando justamente hoy. La imagen deportiva
y juvenil de ediciones anteriores ahora se complementa con una apariencia refinada y sofisticada, adoptando
una serie de elegantes y dinámicas líneas de estilo, lo que le da al auto una presencia dominante en la carretera”.
SE LANZA OFICIALMENTE EN CHI-
LE: SERVICIO MICHELIN FLOTAS
CONECTADAS
Kia reveló finalmente de forma local su nuevo logotipo
corporativo y eslogan que significan la audaz
transformación el nuevo propósito de la marca.
La introducción del nuevo logotipo representa
las ambiciones de Kia a nivel mundial de establecer
una posición de liderazgo en la futura industria de
la movilidad renovando casi todas las facetas de su
negocio. El logotipo es un símbolo del nuevo propósito
de marca y los valores que ofrece a los clientes
a través de futuros productos, servicios y experiencias. Kia sella su promesa de marca al desarrollar el
nuevo logo para que se parezca a una firma manuscrita. La línea rítmica e ininterrumpida del logotipo
transmite el compromiso de Kia de brindar momentos de inspiración, mientras que su simetría demuestra
confianza. Los gestos ascendentes del logotipo encarnan las ambiciones crecientes de Kia para la
marca y, lo que es más importante, lo que ofrece a los clientes.
F-150 FHEV ÚNICA PICK UP FULL
HÍBRIDA EN SU CATEGORÍA
Con un diseño sofisticado e imponente, tecnologías de
vanguardia, capacidades off road, robustez y rendimiento
incomparable de las pick-ups de Ford, All New F-150 Híbrida
se estrena en Chile para promover un estilo de vida más
sustentable, contribuir con el cuidado del medio ambiente
y seguir reforzando la estrategia de electrificación de la
marca del óvalo en el país, sumándose a Escape Híbrida
estrenada a fines del año pasado. Este nuevo exponente
de la icónica Serie F -que cuenta con un gran liderazgo
en nuestro país dentro de su categoría- se convertirá en
la única camioneta Full Size con tecnología full híbrida del país y comenzará a ser comercializada a comienzos
de 2022. ‘‘La llegada de F-150 híbrida al mercado local responde a nuestro compromiso frente a los objetivos y
visión que hoy estamos impulsando globalmente a través de nuestro plan de electrificación Ford+, el que nos
permitirá ir invirtiendo y fortaleciendo nuestra posición en materia de nuevas energías. Esto, siempre, manteniendo
nuestro ADN como marca, entregando la máxima performance y desempeño, comodidad y tecnología
de primer nivel en cada uno de nuestros productos”, expresó Sebastián Trotta Gerente General de Ford Chile-
Perú. All New F-150 Híbrida cuenta con un sistema de propulsión dual, compuesto por un motor de combustión
interna de 3.5L V6 y otro eléctrico alimentado por una batería de iones de litio, que disminuyen las emisiones de
CO2 al medioambiente y reducen el consumo de combustible, mejorando, además, la autonomía del vehículo.
62 63

NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
MINI CELEBRA SU PRIMER AÑO EN
EL GRUPO INCHCAPE
Este primero de diciembre MINI cumple un año desde
el inicio de operaciones a través de Williamson
Balfour Motors perteneciente al Grupo Inchcape, y
que permitió al fabricante BMW Group consolidar
aún más esta marca en Chile y a la vez, para Inchcape
optimizar la estructura de negocios del Grupo
y reforzar el compromiso con su crecimiento en la
región.“Estamos felices de este primer año de MINI
en nuestra compañía. Durante este tiempo, hemos
logrado una sinergia entre todas las marcas del Grupo
y hemos cumplido con nuestras expectativas de brindarles a nuestros clientes MINI una excelente
propuesta de servicio, comenta Ariel Knapp, Gerente General de BMW Group Chile.El foco de MINI Chile
durante este primer año estuvo en tres pilares: Nuevos productos, desarrollo de puntos de venta y servicios,
y en la experiencia de clientes.Respecto a lo primero, el 2021 ha sido un año colmado de novedades
para la marca, dentro de las cuales se destaca el lanzamiento del MINI 100% eléctrico, en donde Chile ha
sido el primer país de Latinoamérica en presentar este modelo, sumado al Countryman híbrido enchufable,
que ha reforzado la línea sustentable de la marca; pero también se renovó completamente el resto
del line up a partir del nuevo LCI (Life cycle impulse) con toda la línea 2021, la que llegó en todas sus
versiones con mayores niveles de equipamiento respecto a lo que se comercializaba en la etapa anterior.
PRESENTACIÓN DEL EXCLUSIVO
MCLAREN 765LT
Se acaba el año, pero no así las sorpresas de
Quantum Group, ya que a los exitosos lanzamientos
de tres modelos de Lotus: Elise Sport
240, el Elise Cup 250 y del Exige 390, y el primer
SUV de Aston Martin el DBX, durante el
año, se suma la llegada del imponente McLaren
765LT, modelo único en Chile, que pertenece
a la familia Super Series de la marca británica.
El uso de tecnologías avanzadas de fibra
de carbono en su carrocería ha sido clave en
la reducción de 80 kg de peso, esto en comparación
con su hermano 720S, ligereza que va unida a una eficiencia aerodinámica mejorada
en un 20% y a una bestial motorización de ocho cilindros en V, con doble turbocompresor,
cigüeñal plano, lubricación por cárter seco, válvulas de descarga de los turbos controladas
electrónicamente, pistones forjados con tres tipos de segmentos y seguidores de levas con
un tratamiento superficial de carbono de modo de reducir la fricción. Gracias a este propulsor,
el más reciente modelo LT de la marca, alcanza una potencia máxima de 765 CV a las
7500 rpm, mientras que su par máximo, se mueve hasta los 800 Nm a 5500 rpm (el mismo
valor que alcanza el McLaren Senna de 800 CV). El McLaren 765LT posee tracción trasera
y una caja de doble embrague que ha sido mejorada para entregarle una performance
mayormente orientada a la pista, y con lo cual McLaren espera que el conductor obtenga
una sensación mucho más inmersiva, gracias a sus instantáneas y dinámicas respuestas.
LLEGA A CHILE NEW OPEL MOKKA
Fue presentado oficialmente el New Opel Mokka
un modelo diseñado para despertar emociones
y mostrar el camino a seguir de la marca. Tras ser
lanzado oficialmente al mercado, este es el segundo
en llevar la nueva cara de Opel con la incorporación
del “Opel Vizor”, estructura donde el visor
protector integra la parrilla, logo y faros en un
solo módulo. Asimismo, el nuevo Mokka es también
el primer Opel en incorporar el “Pure Panel”
y una cabina completamente digitalizada, además
de poseer accionamiento eléctrico y motores de combustión altamente eficientes. El New Opel Mokka
impresiona con proporciones perfectas y precisión hasta el más mínimo detalle. Los voladizos cortos
y una amplia postura son típicos de la apariencia audaz y pura del compacto de 4,15 metros y cinco
asientos. La característica más llamativa de la vista frontal es el inconfundible Opel Vizor, al igual que
con un casco integral, una visera protectora cubre la nueva cara de Opel, integrando a la perfección la
rejilla del vehículo, los faros LED y el emblema del rayo Opel Blitz de nuevo diseño en un solo elemento.
El nombre del modelo aparece por primera vez en el centro del portón trasero con una fuente especialmente
diseñada que forma la palabra “Mokka” de manera técnica, fluida y animada. Más info aquí
NUEVA MARCA LLEGA A CHILE:
EXEED PREPARA SU ARRIBO
EXEED es un nuevo participante en el mercado mundial
de automóviles, que hereda la esencia y sofisticación
industria automovilística europea e incorpora
las últimas tecnologías inteligentes de China, que la
dotan de argumentos para desafiar a las marcas tradicionales
en el segmento de alta gama.El centro europeo
de I + D de EXEED, ubicado en Munich, Alemania,
reúne a un gran equipo de experimentados diseñadores
provenientes de marcas tales como BMW, Jaguar
y Land Rover, que han logrado diseños únicos. Además, debido a la colaboración con Jaguar y
Land Rover para la fabricación de estos vehículos en China, el sistema de I + D y fabricación de EXEED
ha alcanzado estándares de clase mundial, con un nivel equivalente o superior a marcas de alta gama.
Como un automóvil diseñado para consumidores globales, EXEED ha sido testeado en las condiciones
naturales más extremas del mundo, ya sea en ambientes con temperaturas de -50°C en Siberia o 55°C en
el Medio Oriente, donde cada prueba fue monitoreada por expertos para asegurar su resistencia, calidad
y tecnología. EXEED crea su arquitectura integrando las últimas tecnologías inteligentes en su centro
global de I + D. Junto a sus principales socios, incluidos Magna, Bentler, Getrag y BorgWarner, han desarrollado
conjuntamente una arquitectura de automóvil inteligente y modular que permite ofrecer desde
Sedanes, SUV, CROSS, incluyendo vehículos de energía limpias con motorizaciones híbridas y eléctricas.
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NOVEDADES DE LA INDUSTRIA
JMC CIERRA EXITOSO AÑO CON MI-
RAS HACIA LA ELECTRIFICACIÓN
JMC, la marca china con más de 70 años de historia
y que destaca por contar con modelos ideales para
todos los caminos y desafíos, presentó los logros obtenidos
este 2021, con varios meses superando sus
propios récord de ventas, que lo hacen avanzar en el
ranking nacional.El pasado mes de octubre, la marca
obtuvo su segundo récord histórico, pasando las 300
ventas retail. En cuanto a participación de mercado
RVM también el resultado fue positivo, quedando
con un 0,61%.“Si revisamos los resultados anuales,
prácticamente hemos triplicado las ventas del 2020, donde terminamos con 592 unidades retail en 12
meses, un crecimiento importante que de seguro será mayor para estos 2 meses que queda por cerrar”
asegura Nicolas Piracés, gerente general de JMC en Chile. Estos importantes resultados se deben al arduo
trabajo conjunto realizado por una potente red de concesionarios, un gran soporte del fabricante
y un buen trabajo en equipo dentro del grupo SKBergé. que los ha llevado a lanzar, durante este año
2021, el nuevo facelift del modelo Vigus Work y la nueva Vigus Plus, las que se encuentran creciendo
en participación mes a mes.En cuanto al futuro y la electrificación, para inicios de este 2022 se espera
el lanzamiento oficial de la primera camioneta de la marca 100% eléctrica, entrando así a la nueva era
ecológica de la industria, marcando un hito.
HONDA Y SU SEGUNDA GENERA-
CIÓN DE VEHÍCULO AUTÓNOMO Y
ELÉCTRICO
Honda fiel a su filosofía de mejorar la movilidad de
las personas de forma más eficientes y menos contaminante,
es que se encuentra realizando pruebas de
su segunda generación de vehículos autónomos de
trabajo, ésta sería la entrada de automóviles robots
para servicios. La segunda generación del prototipo
eléctrico y autónomo muestra un nuevo aspecto y
ahora se parece a una pequeña camioneta recortada
con un frontal que recuerda al Honda e, sin cabina,
más adecuado para el trabajo de campo.Estos prototipos
de Honda, llamados Autonomous Work Vehicle AWV (Vehículo Autónomo de Trabajo en español),
superaron con éxito las pruebas a las cuales fueron exigidos en la construcción de un parque de energía
solar en Nuevo México.La flota se utilizó para transportar equipos y suministros en una ruta calculada en
un área de trabajo de más de 400 hectáreas. Los Autonomous Work Vehicle demostraron que eran capaces
de operar durante ocho horas a altas temperaturas. trabajo de más de 400 hectáreas. Los Autonomous
Work Vehicle demostraron que eran capaces de operar durante ocho horas a altas temperaturas.
SCHNEIDER ELECTRIC IMPLE-
MENTA PRIMER CAMIÓN 100%
ELÉCTRICO
Los camiones son considerados uno de los principales
contaminantes del planeta. Esto se debe a
su constante dependencia de combustibles fósiles
para su funcionamiento, convirtiéndolos en uno de
los mayores emisores de gases efecto invernadero
como el CO2, metano y óxidos de nitrógeno, contribuyendo
al calentamiento global. Por eso, Schneider
Electric, empresa líder en transformación
digital de la gestión y automatización de la energía,
ya tiene operativo el primer camión eléctrico para servicios de logística. Esto, gracias a una alianza
estratégica que firmó con DLT Chile, parte de Grupo Touch, en el que se ofrecen servicios tercerizados de
logísticas, y que luego de un largo proceso de trabajo, logró obtener este vehículo. El nuevo camión es el
resultado de un año de trabajo que comenzó entre DLT y Schneider Electric, donde hoy forman parte de
su cadena estratégica, firmando acuerdos paralelos de ensamblaje de piezas de su CD y este transporte
eléctrico apoyará en la distribución de partes y producto terminado dentro de estratégicos definidos.
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ESTADÍSTICAS
2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS
DE CAMIONES POR MARCA - NOVIEMBRE 2021
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – NOVIEMBRE 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 2.465 16,3%
2 SCANIA 1.466 9,7%
3 VOLKSWAGEN 1.463 9,7%
4 CHEVROLET 1.317 8,7%
5 HINO 1.279 8,4%
6 VOLVO 1.193 7,9%
7 HYUNDAI INFORME 797 MERCADO AUTOMOTOR 5,3% ANAC A.G. – NOVIEMBRE 2021
8 JAC 787 5,2%
9 FUSO 711 4,7%
10 FOTON 658 4,3%
11 FREIGHTLINER VENTAS RETAIL POR MARCA 533 EN NOVIEMBRE 3,5% 2021
12 MAN 378 2,5%
13 RENAULT 319 2,1%
14 MACK 294 1,9%
15 FAW 248 Cantidad Part. 1,6% %
16 DAF 1 MERCEDES BENZ 229 82 42,3% 1,5%
17 INTERNATIONAL 226 1,5%
2 AGRALE 23 11,9%
18 JMC 225 1,5%
3 SCANIA 18 9,3%
19 SINOTRUK 199 1,3%
20 DONG 4 VOLKSWAGEN FENG 165 16 8,2% 1,1%
21 IVECO 5 SUNLONG 136 14 7,2% 0,9%
22 FORD 6 VOLVO 35 13 6,7% 0,2%
23 KENWORTH 7 FUSO 27 9 4,6% 0,2%
24 YUEJIN 8 YUTONG 2 6 3,1% 0,0%
OTROS 73 0,5%
9 CHEVROLET 4 2,1%
TOTAL ACUMULADO 15.225 100%
10 HIGER 3 1,5%
11 DAEWOO 2 1,0%
12 HYUNDAI 2 1,0%
13 TOYOTA 1 0,5%
14 KING LONG 1 0,5%
OTROS 12 6,2%
TOTAL MES 206 100%
VENTAS RETAIL ACUMULADAS
DE BUSES POR MARCA - NOVIEMBRE 2021
VENTAS RETAIL ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2021
Cantidad Part. %
1 MERCEDES BENZ 645 44,7%
2 SCANIA 218 15,1%
3 FUSO 90 6,2%
4 VOLVO 84 5,8%
5 VOLKSWAGEN 77 5,3%
6 KING LONG 76 5,3%
7 AGRALE 55 3,8%
8 YUTONG 54 3,7%
9 HIGER 35 2,4%
10 HYUNDAI 31 2,1%
11 SUNLONG 30 2,1%
12 DAEWOO 23 1,6%
13 CHEVROLET 15 1,0%
14 TOYOTA 4 0,3%
15 JAC 4 0,3%
16 MAN 1 0,1%
OTROS 221 15,3%
TOTAL ACUMULADO 1.663 100%
68
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE DE 2021
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
INFORME MERCADO AUTOMOTOR ANAC A.G. – NOVIEMBRE 2021
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A NOVIEMBRE 2021
VEHÍCULOS LIVIANOS Y MEDIANOS
Vehículo de
Vehículo
SUV
Camioneta
Pasajeros
Comercial Uni %
Uni % Uni % Uni % Uni %
1 CHEVROLET 12.387 11,4% 14.620 9,3% 4.049 6,2% 4.886 11,6% 35.942 9,6%
2 HYUNDAI 14.104 12,9% 6.772 4,3% 4.411 10,5% 25.287 6,7%
3 SUZUKI 22.218 20,4% 2.630 1,7% 362 0,9% 25.210 6,7%
4 NISSAN 6.833 6,3% 10.320 6,5% 5.779 8,8% 210 0,5% 23.142 6,2%
5 CHERY 895 0,8% 21.251 13,4% 22.146 5,9%
6 TOYOTA 4.787 4,4% 8.157 5,2% 7.882 12,0% 31 0,1% 20.857 5,6%
7 KIA 12.922 11,9% 6.128 3,9% 1.011 2,4% 20.061 5,4%
8 MG 5.460 5,0% 13.057 8,3% 18.517 4,9%
9 PEUGEOT 4.263 3,9% 6.367 4,0% 185 0,3% 5.819 13,9% 16.634 4,4%
10 VOLKSWAGEN 7.394 6,8% 4.717 3,0% 3.172 4,8% 39 0,1% 15.322 4,1%
11 CHANGAN 1.776 1,6% 8.763 5,5% 1.280 1,9% 2.184 5,2% 14.003 3,7%
12 FORD 130 0,1% 5.337 3,4% 4.786 7,3% 952 2,3% 11.205 3,0%
13 MITSUBISHI 3 0,0% 3.198 2,0% 7.996 12,2% 11.197 3,0%
14 JAC 4 0,0% 7.438 4,7% 2.466 3,7% 921 2,2% 10.829 2,9%
15 MAZDA 1.859 1,7% 5.421 3,4% 3.170 4,8% 10.450 2,8%
16 MAXUS 6.977 10,6% 2.542 6,1% 9.519 2,5%
17 GREAT WALL 255 0,2% 1.147 0,7% 6.048 9,2% 7.450 2,0%
18 CITROEN 2.742 2,5% 994 0,6% 3.078 7,3% 6.814 1,8%
19 SSANGYONG 1.755 1,1% 4.416 6,7% 6.171 1,6%
20 RENAULT 2.564 2,4% 1.913 1,2% 684 1,0% 678 1,6% 5.839 1,6%
21 RAM 2.876 4,4% 2.462 5,9% 5.338 1,4%
22 SUBARU 649 0,6% 3.929 2,5% 1 0,0% 4.579 1,2%
23 MERCEDES BENZ 846 0,8% 996 0,6% 26 0,0% 1.875 4,5% 3.743 1,0%
24 FOTON 58 0,1% 3.635 8,7% 3.693 1,0%
25 JEEP 3.370 2,1% 98 0,1% 3.468 0,9%
26 HONDA 346 0,3% 2.519 1,6% 165 0,3% 3.030 0,8%
27 KYC 2.946 7,0% 2.946 0,8%
28 HAVAL 2.927 1,9% 2.927 0,8%
29 DFSK 1.579 1,0% 1.144 2,7% 2.723 0,7%
30 BMW 1.087 1,0% 1.582 1,0% 2.669 0,7%
31 OPEL 582 0,5% 965 0,6% 936 2,2% 2.483 0,7%
32 MAHINDRA 1.064 1,0% 149 0,1% 1.031 1,6% 2.244 0,6%
33 FIAT 1.643 1,5% 3 0,0% 13 0,0% 348 0,8% 2.007 0,5%
34 DFM 314 0,3% 1.692 1,1% 2.006 0,5%
35 JMC 1.777 2,7% 82 0,2% 1.859 0,5%
36 GAC MOTOR 97 0,1% 1.477 0,9% 1.574 0,4%
37 BAIC 1.536 1,0% 1.536 0,4%
38 VOLVO 192 0,2% 1.048 0,7% 1.240 0,3%
39 AUDI 256 0,2% 859 0,5% 1.115 0,3%
40 JETOUR 1.048 0,7% 1.048 0,3%
41 SEAT 433 0,4% 573 0,4% 1.006 0,3%
42 BRILLIANCE 197 0,1% 645 1,5% 842 0,2%
43 SKODA 435 0,4% 341 0,2% 776 0,2%
44 KARRY 500 1,2% 500 0,1%
45 ZNA 433 0,7% 433 0,1%
46 ZXAUTO 391 0,6% 391 0,1%
47 MINI 263 0,2% 64 0,0% 327 0,1%
48 LAND ROVER 265 0,2% 265 0,1%
49 DS 254 0,2% 254 0,1%
50 LEXUS 18 0,0% 221 0,1% 239 0,1%
51 PORSCHE 55 0,1% 125 0,1% 180 0,0%
52 FUSO 155 0,4% 155 0,0%
53 DODGE 5 0,0% 71 0,0% 2 0,0% 78 0,0%
54 JAGUAR 14 0,0% 39 0,0% 53 0,0%
55 LIFAN 52 0,0% 1 0,0% 53 0,0%
56 ALFA ROMEO 15 0,0% 36 0,0% 51 0,0%
57 MASERATI 4 0,0% 43 0,0% 47 0,0%
58 GEELY 10 0,0% 8 0,0% 18 0,0%
59 IVECO 13 0,0% 13 0,0%
60 FAW 10 0,0% 3 0,0% 13 0,0%
61 FERRARI 11 0,0% 11 0,0%
62 CHRYSLER 1 0,0% 2 0,0% 4 0,0% 7 0,0%
63 HIGER 3 0,0% 3 0,0%
64 BENTLEY 1 0,0% 1 0,0%
65 ROLLS ROYCE 1 0,0% 1 0,0%
OTROS 77 0,1% 71 0,0% 7 0,0% 110 0,3% 265 0,1%
TOTAL ACUMULADO 109.014 100% 158.037 100% 65.765 100% 41.989 100% 374.805 100%
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