RevistaAposgran 140

PROTAGONISTAS
muelle, a los veinte días, el Vicepresidente
Salvador del Carril
y el Dr. Derqui aceptaron la
propuesta, firmándose el contrato
ante el escribano Narciso
Baños, previa demarcación topográfica
de los agrimensores
Blyth y Bustinza .
Ese mismo día Hopkins convocó
a lo más representativo
de los vecinos, ofreciéndoles
acciones, después de presentar
planos y presupuestos.
Fue tal la acogida, que la firma
“Asociación del Muelle
del Rosario, S. A: suscribió
mil acciones de 20 pesos fuertes,
que hasta el Presidente de
la República, hombre dueño
de una fortuna considerable,
adquirido 200 acciones. Por
este motivo se lo toma como
fecha fundacional del puerto
Rosario la de 1856 . Pero en
de febrero de 1858 Rosario
Sufrió una de las peores inundaciones
arrastrando con la
inundación estos muelles.
En El siglo XIX, comenzaba a
tener importancia como puerto
regional con respecto a otros
puertos y con la llegada del
ferrocarril, que se iniciaron en
1863 hay nuevos emprendimientos
para mejorar la zona
portuaria, Emprendimientos
como los de Ignacio, Comas
en 1870 y 1888 el comerciante
Español Casals que donó dinero
para organizar “la Sociedad
Anónima del Puerto Rosario”
Para 1880 Rosario era el primer
puerto exportador de la
Argentina, en 1884 año en
que se crea la Bolsa de Comercio
de Rosario, también se
establecen las líneas de navegación
con Europa, y a fines
del 1890 y con la sanción de
la ley 3885/99 se llamó a licitación
internacional para la
construcción del puerto Rosario,
ya en esos años Argentina
era uno de los principales
exportadores del mundo y a
raíz de su movimientos de
granos en la bolsa generaba
la tendencia de los precios
a seguir en el mundo, de ahí
el apodo de Rosario la “Chicago
Argentina”. Finalmente
la concesión se adjudicó a la
Firma “HERSENT ST FLIS,
asociada a “ Schneider y Cia”
en un plazo de 5 años de construcción
3500 m de muelle, un
canal de navegación paralelo
al muelle un elevador e instalaciones
completas.
Lo que hoy vemos como la
avenida Belgrano, hasta el río
ese espacio fue ganado, rellenado
y encontrando el canal
natural, o sea que se rellenó
aproximadamente 150 mts.
En casi 3000 metros de costa.
Una obra espectacular. En
1934 el puerto de Rosario se
convierte en uno de los más
importantes de Latinoamérica.
Desde 1902 hasta 1942
fecha en que nacionalizó el
puerto Rosario, el edificio que
hoy conocemos como canal 5
, eran las oficinas administrativas
de la Empresa que tenía
la concesión :SOCIEDAD
DE PUERTO ROSARIO.
Esta concesión
Da para hablar mucho más, ya
que hubo mucha discusión en
torno a la deuda, que en ese
momento solicitaba el por el
concesionario y el estado Argentino,
el que decide crea una
Comisión asesora que estudiara
los problemas derivados de la
caducidad de la concesión y llegando
a la conclusión de la Comisión
Asesora, integrada por
Atlántico Dianda, presidente de
la Bolsa de Comercio, apoyaba
al igual que Cortés Plá (y otros
universitarios) la no renovación
del contrato.
Otros de los problemas que
tuvo que superar el puerto Rosario
Fue su profundidad del
canal, el puerto gran Rosario,
también llamado up-river, tiene
70 km de costas, que va desde
Timbúes hasta Arroyo seco y
con sus distintas profundidades,
esto llevo desde el principio del
puerto Rosario a entender la
complejidad para ir canalizando
y dar mayor profundidad
al canal para poder operar con
mayor tamaño y así bajar los
costos de flete y ser más competitivos.
En este artículo quise compartirles
los inicios del puerto Rosario,
la problemática que tuvo
y vuelve a tener, pero tenemos
que entender que Rosario en su
mejor momento fue una ciudad
portuaria, el puerto Rosario es
una puerta grande para originar
negocios en el exterior, por
eso tenemos que bajar costos y
modernizar este puerto ágil, robusto
por un lado y versátil por
otro lado.
APOSGRAN, más de 36 años trabajando con la Agroindustria
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