N° 167

Sumario - Editorial - Staff
Nº167
No es una multinacional pero
se le parece bastante: Con 6
sedes fijas en las ciudades
más importantes de México y
prestando servicio en más de
24 estados del país, BLT BRILLIANT
Elevadores vende el ascensor
completo y además repara,
conserva y mantiene su parque
de máquinas. Pág. 10
sumario
Carta al Lector
• Serás latinoamericana Pág. 5
correo de lectores
• Correspondencia de todo el mundo Pág. 6
Notas Técnicas
• Criterios para descarte de cables:
Proyecto UNI 1607593 Pág. 18
• El camino hacia el ascensor conectado:
Retos y oportunidades Pág. 28
• La ruta certificadora de la cerradura Pág. 44
Información del Exterior
• Nuevo ascensor para personas con discapacidad instalado
en la Acrópolis de Atenas Pág. 32
empresas
• BLT Brillant Elevadores: Todas las prestaciones
en una sola empresa Pág. 10
• Mantenimiento de calidad y defensa del gremio,
características que definen a Ascensores Maiom S.R.L. Pág. 40
Foto de tapa: Proyecto Bosque Real en el Estado de
México: 3 torres Residenciales con 6 elevadores cada
una y 35 niveles de altura.
Foto: @magazineofmemories
Revista del Ascensor
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Staff
Año XXV - Nº 167
Julio - Agosto 2021
Editor:
Horacio J. Kamiñetzky
Directora:
Nora Kamiñetzky
Asesor Técnico:
Técn. Ariel Escobar
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Fundador: Manuel de Bernardi
Comercialización:
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.
Diseño y diagramación:
Dímero
Diseño Gráfico + Comunicación

Carta al lector
Serás latinoamericana
Es el destino para el cual fue forjada Revista del Ascensor desde antes de
estar impreso su Nº 1.
Si bien siempre se ha editado en nuestro país, si bien está claro que a través
del tiempo un 95% de sus anunciantes son y han sido argentinos y si también
es obvio destacar que el objeto de tratamiento principal de su información es
el Transporte Vertical Argentino en todos sus distintos aspectos, no es menos
cierto que en la cabeza de sus editores estuvo desde el minuto uno la voluntad
de difundir en toda Latinoamérica la realidad, capacidad y desarrollo de la
industria del ascensor argentino.
Nuevo ascensor para
personas con discapacidad
instalado en la Acrópolis
de Atenas. Pág. 32
Y una lógica consecuencia, derivada de esa gran y continua difusión de la
revista impresa en más de veinte países de la región en número de cientos
y cientos de ejemplares (a lo que hay que agregar grandes envíos también a
España e Italia), es la gran popularidad despertada por Revista del Ascensor
en la región, que hoy se corporiza en la gran cantidad de consultas del extranjero,
en la enorme popularidad de nuestra fan page de Facebook y ahora
en Instagram y no olvidemos la altísima proporción del “rating” de nuestros
envíos mensuales a más de 150 países del mundo.
Entonces no debe sorprender que en esta edición, una muy importante empresa
de ascensores de México sea anunciante de tapa, o que una compañía
española líder en conectividad digital de ascensores nos elija para profundizar
su penetración en Latam para acercarnos lo que en Europa es algo casi
habitual y que aquí, en el Nuevo Mundo, tiene un campo virgen para ser
desarrollado: El ascensor conectado.
Y todo esto sin olvidar que venimos publicando notas sobre otras destacadas
empresas del continente, de Chile, de México, y de otros países que reconocen
a Revista del Ascensor como el medio que representa mejor que nadie a un
colectivo común, el ascensor latinoamericano.
Por eso las palabras del comienzo: A Revista del Ascensor le cabe llevar a
cabo una misión que se propuso desde su comienzo: Ser la voz del Transporte
Vertical de Latinoamérica. Esa responsabilidad nos ocupa y nos obliga.
Gracias por el reconocimiento.
La ruta certificadora
de la cerradura. Pág. 44
Circulación
en Latinoamérica
Argentina
Bolivia
Brasil
Colombia
Costa Rica
Cuba
Chile
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Honduras
México
Nicaragua
Panamá
Paraguay
Perú
Puerto Rico
Rep. Dominicana
Surinam
Uruguay
Venezuela
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publicación independiente de Editorial Buen
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Tel./Fax 4827-1202 (Rotativas) (C1425BGI)
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Se distribuye en todo el país y el exterior entre
empresas, entidades y personas vinculadas
con el sector del Transporte Vertical.
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Argentina: $ 900,00 por seis números.
En los países del Mercosur: u$s 110,00.
Resto de América: u$s 120,00.
Resto del mundo: u$s 150,00.
Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,
salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza
por los dichos o notas firmadas ni por los
avisos que se publican en esta edición y se reserva el
derecho de admisión de los mismos.
REVISTA DEL ASCENSOR es
“Corresponding Publication” de las revistas
LIFT-REPORT (Alemania) / LIFTINSTITUUT
(Países Bajos)
Edición Nº 167
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correo de lectores / edición nº167
correo de lectores
NO LE PERMITEN USAR
EL ASCENSOR PARA DOS
PRESTACIONES
Sres. Revista del Ascensor, buenos días:
Tengo un comercio (bar) desarrollado
en planta baja, primer piso y azotea.
Los 3 niveles están habilitados para
recepción de público, motivo por el
cual empleo el ascensor tanto para
desplazamiento del público como para
desplazamiento de los camareros.
Este ascensor cuenta con la habilitación
correspondiente, las revisiones
técnicas en orden y también con la
oblea y en código QR reglamentario
exigido por el GCBA.
La consulta que les transmito surge
después de una inspección en la cual
se me intima a no emplear el ascensor
para trasladar alimentos si es también
empleado para el uso de público. Fueron
muy precisos, O PÚBLICO O
ALIMENTOS.
La empresa que realiza el mantenimiento
periódico de la instalación me
dijo desconocer alguna normativa al
respecto dado que ellos son responsables
del área técnica y desconocen
legislación en lo referente a higiene.
De existir alguna normativa que especifique
esa diferenciación de usos
les pediría si por favor me la pueden
acercar por este medio.
Agradezco su tiempo y voluntad.
Cordiales saludos.
RICARDO REGGIARDO
Ciudad de Buenos Aires –
Rep. Argentina
GESTIONA LA HABILITACIÓN
DE UNA OFICINA
Hola, buenas tardes.
Estoy haciendo los trámites para sacar el
permiso de conservador y quisiera saber si
Uds. tienen conocimiento de algún gestor
para realizar la habilitación de la oficina?
Muchas gracias.
JAZMIN TORRES
(SIN DIRECCIÓN)
QUIERE CAPACITARSE
EN MANTENIMIENTO
Y REPARACIÓN
Saludos:
Soy Carlos, quiero capacitarme en mantenimiento
y reparación de elevadores.
Agradezco información.
CARLOS AGÜERO
MENDOZA
REQUIEREN UN ASCENSOR
FAMILIAR
Buenas tardes:
Agradecería presupuesto por un ascensor,
para llega a un primer piso únicamente,
para una oficina con poco público. Entiendo
que puede ser uno para casa de familia.
Aguardo sus novedades.
Cordialmente.
SUSANA ONGARO
PROV. DE NEUQUÉN
SE MUDA Y QUIERE
ASEGURARSE DE SEGUIR
RECIBIENDO LA REVISTA
Estimados:
Buenas tardes:
A efectos de continuar recibiendo
tan prestigiosa revista es que
informo el cambio de domicilio.
Desde ya gracias.
ING. DANIEL A. BRODSKY
Ciudad de Buenos Aires –
Rep. Argentina
INTERÉS POR CURSOS
DESDE MÉXICO
Hola: Me interesa conocer lo básico
de un elevador, sus partes y
funcionamiento. ¿Hay un curso
así?. Muchas gracias.
DIANA VAZQUEZ
MÉXICO
UNA CONSULTA SOBRE
REVESTIMIENTO
Saludos: Para un ascensor residencial
usado por 80 familias en
una torre de 20 pisos, les pido el
favor me asesoren qué tipo de
piso colocar en el mismo.
De antemano muchas gracias.
JOSE DAVIOTT
(SIN DIRECCIÓN)
Revista del Ascensor
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para administradores, propietarios, profesionales
NÓMINA DE CONSERVADORES
E INSTALADORES
Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores
que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.
Empresa
Conservación
Dirección Localidad Tel./Fax
Nº
Perm.
Ver Pág.
Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 26/27
Ehco Malabia 1364 Capital 4554-1580 216 48
Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 48
Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 21
Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 19
Mega . Capital 4856-8833 1405 22
N.E.A. Roberto Mora 230 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 6
Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 34
Vertirod J. Salguero 627 Capital 4867-2210 140 52
Revista del Ascensor
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REVISTA DEL ASCENSOR EN MEXICO
Blt Brilliant
Elevadores:
Todas las prestaciones
en una sola empresa
Revista del Ascensor
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Licenciado Fernando Orozco
Ingeniero Jesús Lozano

Parte del equipo
administrativo y operativo
de la sede principal
en Ciudad de México.
Foto: @magazineofmemories
No es una multinacional
pero se le parece bastante: Con 6 sedes fijas
en las ciudades más importantes de México y prestando
servicio en más de 24 estados del país, BLT BRILLIANT Elevadores
vende el ascensor completo y además repara, conserva y mantiene su parque
de máquinas. En una conversación con Revista del Ascensor muy interesante e
ilustrativa, el Director Comercial de la empresa, Lic. Fernando Orozco González*
y el Director Nacional de Servicio de BLT México, Ing. Jesús Lozano Hernández**,
desgranaron los muchos aspectos que hacen de BLT BRILLIANT Elevadores una
empresa de singular importancia y gran crecimiento en el mercado azteca.
QUÉ REPRESENTA BLT
BRILLIANT EN EL MERCADO
MEXICANO DE ELEVADORES
Revista del Ascensor: - BLT Brilliant
México ¿Es una empresa de ascensores
mexicana o es una delegación de la casa
matriz china en México?
Ubicada en el corazón del
gigante asiático, se encuentra
la espectacular fábrica
que cuenta con una torre
de pruebas de 177 metros
de altura y un centro de
investigación y desarrollo.
Lic. Fernando Orozco: - BLT Brilliant
es una empresa filial de Grupo Yuanda
CNYD, líder mundial en la manufactura
de fachadas, muros cortina y estructurales
de acero. Shenyang Yuanda Enterprise
Group (Grupo Yuanda) cotiza en el Hong
Kong Stock Exchange desde 2008 y figura
en las 500 empresas más importantes de
su país.
BLT Brilliant México fue fundada en el
año 2008 como una empresa mexicana,
la cual cuenta con participación de Grupo
Yuanda.
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lt brilliant elevadores...
R. del A.: - Parece ser una empresa
de gestión completa: Fabrica, instala,
moderniza y conserva. ¿Es así?
F.O.: - Es correcto, adicional a esto
en BLT Brilliant México nos enfocamos
en brindar asesoría personalizada
desde la especificación del proyecto
hasta la entrega de los equipos
en funcionamiento, acompañando a
nuestro cliente en cada una de las etapas
de su proyecto hasta que pasan al
Departamento de Servicio.
R. del A.: - En ese sentido es similar
a las multinacionales tradicionales
que conocemos…
F.O.: -Al contar con las normas EN-
81 y EN-115 BLT Brilliant está a nivel
de cualquier empresa a nivel mundial
con los más altos estándares de seguridad,
destacándose por su calidad, innovación
y acompañamiento al cliente.
R. del A.: -¿Actúa en todo el territorio
de México?
Ing. Jesús Lozano: - Hoy en día contamos
con técnicos de servicio en 24
estados de la república mexicana para
brindar la atención oportuna a todos
nuestros clientes. Debido a la demanda
y crecimiento, en los últimos dos años
hemos abierto plaza en ciudades como
Culiacán, Cancún, Los Cabos, Aguascalientes,
Pachuca y Mérida.
R. del A.: - La sede central está en la
ciudad de México, ¿Tienen sedes en
otras ciudades?
J.L.: - Efectivamente las oficinas corporativas
están ubicadas en la Ciudad
de México. Tenemos sucursales en
Monterrey, Guadalajara y Puebla, y
tenemos también dos próximas aperturas
en Tijuana y Mérida.
R. del A.: - BLT Brilliant México
¿exporta o solamente produce para
la demanda interna?
Ficha Técnica
BLT Brilliant México
Oficina Central: Viad. Pdte. Miguel
Alemán Valdés 912, Nápoles,
Benito Juárez, 03810 Ciudad de
México.
Otras oficinas: Guadalajara,
Monterrey, Tijuana y Puebla
(próximamente)
Presencia Técnica en 24 Estados
de la República Mexicana
+ de 200 empleados
Cumplimiento de
Normativas Internacionales:
EN81 y EN115
Cumplimiento de
Normativas Locales:
NOM-053-SCFI-2000 y
NOM-207-SCFI-2018
F.O.: - La filial en México produce
para la demanda interna, sin embargo,
BLT Brilliant tiene presencia en
130 países alrededor del mundo, cubriendo
todos los continentes.
Con una capacidad de producción de
50.000 unidades por año, es una de las
fábricas de elevadores más grande del
mundo, convirtiéndose rápidamente
en una de las empresas líderes a nivel
mundial en: seguridad, eficiencia, confiabilidad,
confort, diseño y servicio.
R. del A.: - ¿Qué estándares siguen
para la fabricación: ¿Los de la Casa
Matriz u otros adaptados a México?
F.O.: - Nuestra Casa Matriz produce
equipos tanto para el mercado local
como para el internacional. Todo el
producto de exportación se rige bajo los
estándares y directivas europeas para
poder ser competitivos a nivel global.
R. del A.: - ¿Cuáles son los productos
más destacados de BLT México y los
últimos que han lanzado al mercado?
J.L.: - Durante nuestros años de
existencia en México hemos tratado
de abarcar los diferentes rubros existentes
en la industria, pero sin duda
hemos penetrado fuertemente en la
categoría residencial y últimamente
con mucha presencia en el área comercial
de alto flujo como centros comerciales,
tiendas departamentales e
incluso aeropuertos. Uno de nuestros
productos destacados son los elevadores
High-Rise, los cuales hemos
instalado en varios proyectos residenciales
y corporativos a nivel nacional.
Revista del Ascensor
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Tenemos presencia a nivel nacional.
Entre los nuevos productos que ofrecemos
a nuestros clientes, están los elevadores
con drive regenerativo, los
cuales ayudan a recuperar energía del
movimiento del ascensor y transformarla
en corriente eléctrica. Esta corriente
eléctrica se puede devolver al centro de
distribución del inmueble y por lo tanto
ser aprovechada dentro del mismo. Este
tipo de tecnologías pueden ayudar a
nuestros clientes a obtener una certificación
LEED para su edificio.
De igual forma y en medio de esta
pandemia, hemos lanzado nuevos
productos para ayudar a disminuir
la propagación de este virus y otros
más, como por ejemplo botones para
elevador que no requieren contacto

A través de los años, BLT
ha estado tomando el control
de calidad del producto como prioridad
dentro de la cadena de producción. Es
condición que todas las escaleras mecánicas
deban ser instaladas en la plataforma de
prueba general de escaleras dentro de las 48
horas antes de salir de fábrica.
físico, purificadores de aire para las
cabinas y esterilizadores de pasamanos
para escaleras y rampas móviles.
Todos estos productos cuentan con
pruebas de laboratorio y certificados
de cumplimiento.
R. del A.: - ¿El elevador de BLT se fabrica
completamente en el extranjero?
F.O.: - BLT Brilliant cuenta con las
líneas de producción más avanzadas
en tecnología para fabricación de
elevadores, escaleras y bandas transportadoras;
todos los equipos que se
comercializan en México son fabricados
en la fábrica de Shenyang China,
con los mismos estándares, especificaciones
y control de calidad con los
que se manufacturan los equipos que
se comercializan en todo el mundo.
R. del A.: - ¿Cómo se sitúan en relación
con las “majors”, ¿en un mismo
plano, más arriba o por debajo en
algún caso?
J.L.: - El mercado está creciendo
muchísimo en México y los clientes
continuamente están buscando alternativas
para obtener mayor valor por
su dinero, esto provoca gran competencia
dentro de la industria y una
mayor cantidad de marcas llegan a
México año con año.
Una misma fábrica para todo el mundo,
una misma calidad… la mejor.
Ficha Técnica
Fábrica BLT
Shenyang Brilliant Elevator
Co. Ltd. (BLT)
Planta > 1,000,000 m 2
Capacidad > 50,000 unidades
por año
Inversión > 50 millones de USD
en maquinaria de producción
Torre de Pruebas de Elevadores
de 177 metros de altura
Sistema de Calidad ISO 9001
Certificación Europea CE
En la foto, los proyectos Torres
Moradas & Las Fridas que se
encuentran en la ciudad de
Monterrey, Nuevo León. El
primero de ellos se trata de
una modernización parcial de 9
elevadores de 3.5 m/s, divididos
en dos torres. La primera con
4 elevadores en grupo con
21 niveles, y la segunda con
5 elevadores en grupo que
atienden 25 niveles. Adicional,
la sustitución completa de un
elevador de 1800kg y 2 m/s. El
segundo proyecto, edificio de la
derecha, es un residencial con 4
elevadores de 32 niveles, dos de
ellos cuentan con doble acceso.
City Towers Green, proyecto
residencial de más de 800
departamentos en la Alcaldía
Benito Juárez, Ciudad de México.
Cuenta con 23 elevadores de
30 paradas, 1000 kg de capacidad
y una velocidad de 2.5 m/s.
1 elevador transfer con 2 paradas
y más de 70 metros de recorrido.
4 plataformas para discapacitados.
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lt brilliant elevadores...
Proyecto La Ceiba. Primer desarrollo de usos mixtos en
Culiacán, Sinaloa. Al final del proyecto se contará con
zona comercial, residencial, hotel y oficinas, sumando
58 equipos en su totalidad.
Gracias al posicionamiento que hemos logrado a través
de los años, actualmente competimos comercialmente en
todos los proyectos de gran escala en México, proyectos
donde comúnmente sólo compiten las marcas y empresas
fuertemente reconocidas y con la capacidad suficiente en
México.
Tenemos amplio conocimiento de los beneficios que nos
ofrecen las marcas multinacionales con décadas de existencia
en México, sin embargo, nosotros tenemos la ventaja
de que somos ágiles y flexibles para la toma de decisiones
en pro de nuestros clientes y que nos esforzamos mucho
en ofrecer un servicio personalizado en todas las áreas.
BLT Y SU VISION DEL MERCADO
MEXICANO DE ELEVADORES
Residence Bosque Real Torres 3 y 4, en la
exclusiva zona de Bosque Real, Estado de México,
se encuentra este edificio residencial de máximo
lujo que cuenta con elevadores de 32 niveles para
acceder a los departamentos y de 10 niveles para
la zona denominada garden.
R. del A.: - Si hablamos del desarrollo del mercado
de elevadores en México, ¿cómo se lo podría describir?
¿Está en un momento de crecimiento? ¿Fue muy afectado
por la pandemia?
Revista del Ascensor
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F.O.: - Ciertamente el mercado de los elevadores está en
desarrollo, las grandes ciudades del país cuentan cada vez
con menores espacios para la vivienda horizontal por lo
que se está llevando a cabo una densificación importante
con la construcción vertical. Este factor, aunado a la
necesidad de las personas de transportarse más rápida y
eficientemente de un punto a otro, impulsa al crecimiento
del sector. Sin embargo, estamos muy ligados a la construcción
y lamentablemente este sector fue de los principales
afectados durante la pandemia.
R. del A.: - ¿Cuál es la visión de BLT para atender al
mercado mexicano?
J.L.: - Creemos profundamente en las relaciones a largo
plazo y es por ello por lo que hemos invertido fuertemente
en nuestro Departamento de Mantenimiento, por encima
de la innovación y tecnología, nos consideramos una empresa
de servicio. Tenemos como premisa mantenernos
3 proyectos residenciales en la ciudad de Puebla.
Al frente podemos ver los apartamentos de Park View
que cuentan con 6 elevadores de bajo recorrido,
detrás de ellos las dos torres de Punto Horizonte, y
en la parte posterior el proyecto (todavía en proceso)
que será la insignia residencial de la ciudad con
198 metros de altura, NVBOLA Tower. Este proyecto
tendrá 6 escaleras mecánicas y 16 elevadores, de los
cuáles 10 serán de alta velocidad.

siempre cerca. Cerca de nuestros clientes, cerca de nuestros
equipos y cerca de nuestra gente.
Además de las áreas naturales de operación que conlleva
esta industria, técnicos de mantenimiento y averías, hemos
implementado en los últimos años los departamentos de
Ingeniería de Soporte, Reparaciones Mayores, Call Center
y Atención al Cliente.
Asimismo, contamos con 4 Almacenes de Refacciones y
un Laboratorio propio para la reparación de componentes
electrónicos.
En la parte digital y administrativa también hemos hecho
inversiones importantes. Hoy día contamos con un Sistema
de Gestión Empresarial (ERP) de los más importantes
a nivel mundial, el cual nos da herramientas para ser más
efectivos en la administración, nos permite hacernos de
estadísticos, análisis de datos y obtener indicadores claves
de rendimiento de manera instantánea para que la toma
de decisiones sea más rápida y acertada. Todo esto impacta
positivamente en el servicio que otorgamos a nuestros
clientes.
De igual forma y con el objetivo de mantenernos en vanguardia,
contamos también con una plataforma digital
móvil (BLT GO!), que nos ayuda a tener información
relevante en tiempo real. Es realmente sencilla de utilizar
para el personal en campo y a través de ella, podemos
obtener reportes técnicos al instante.
Ambas plataformas están al alcance de cualquier dispositivo
con internet, lo cual facilita nuestro trabajo y nos
permite controlar, dar seguimiento y gestionar cualquier
tema operativo y administrativo que corresponda.
“Trabajo en equipo”. Buscamos la máxima calidad
en cada una de nuestras actividades, siempre con
seguridad y fomentando la colaboración en equipo.
Foto: @magazineofmemories
R. del A.: - Un tema insoslayable hoy día que Uds. ya
mencionaron antes: ¿El COVID-19 afectó el trabajo de
la empresa? ¿Debieron adaptarse?
J.L.: - Sin duda 2020 fue un año lleno de retos a nivel
mundial, tanto en lo laboral como en lo personal, y aunque
los efectos colaterales que ha provocado el COVID-19
no han finalizado, podemos afirmar con orgullo que esta
situación nos ha fortalecido como empresa y nos está dejando
grandes enseñanzas.
Sabemos que nos debemos a nuestros Clientes, a nuestros
Colaboradores y a nuestras Familias, y es por todos ellos
que, en conjunto, logramos tomar las medidas adecuadas
y adaptarnos a una forma de trabajo diferente.
Nos sentimos orgullosos de todos nuestros colaboradores
pues gracias a su empeño y sobre esfuerzo logramos mantener
la operación y servicio a nuestros clientes, a pesar de
las condiciones desfavorables.
Lobby 33, proyecto mixto con área residencial,
comercial y oficinas, ubicado en la exclusiva zona
Andares en Zapopán, Jalisco. El área residencial
es atendida por 6 elevadores de más de 20 paradas
con sistema de control de destino y control de
acceso más 2 elevadores panorámicos. En el área
de oficinas se tienen 9 elevadores de bajo recorrido,
y para la zona comercial se tienen 11 escaleras
mecánicas y 4 elevadores.
“Cerca de nuestra gente”. Tenemos una sincera
preocupación por nuestros colaboradores y sus
condiciones de trabajo. En la foto, parte del equipo de
trabajo de la zona de Bosque Real, Estado de México.
Foto: @magazineofmemories
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lt brilliant elevadores...
R. del A.: - ¿Es un mercado moderno o está envejecido?
¿Y el de las escaleras? Notamos un gran desarrollo del
sector de Shoppings y Malls en todo el país.
F.O.: - Por un lado, tenemos un mercado moderno en
crecimiento, las ciudades están creciendo y convirtiéndose
en motores de la economía mundial y sus ciudadanos están
demandando una mejor calidad de vida.
Los elevadores, escaleras y bandas están resolviendo las
futuras necesidades de transporte de personas en edificios
y ciudades. Esta es una era digital, en BLT Brilliant
México lo sabemos y estamos a la vanguardia de este
cambio, seguimos demostrando que la innovación está en
nuestra esencia, creando un nuevo mundo de posibilidades
para nosotros y nuestros clientes.
En la otra cara de la moneda, existe en México una enorme
cantidad de elevadores con tecnología antigua, hablamos
de elevadores con más de 25 años de existencia e
incluso existen todavía muchos alrededor de los 50 años
de uso; elevadores de dos velocidades, elevadores con
mando a relés, etc. Sin duda hay una gran oportunidad
para el mercado de las modernizaciones, que lejos de ser
sólo un tema comercial se ha convertido en una necesidad
de alcanzar la tecnología y en la reducción de incidencias,
llevando a los equipos al cumplimiento de las normativas
más recientes y a los estándares de seguridad mundiales.
R. del A.: - ¿Y la formación de cuadros técnicos? ¿Se
dan cursos en las empresas o hay formación en escuelas
técnicas o universidades orientadas a la ingeniería? Al fin
y al cabo, estamos hablando del segundo medio de transporte
más utilizado en el mundo, luego del automóvil…
J.L.: - En el caso de BLT Brilliant México, contamos
con personal altamente calificado, capacitado y certificado
por nuestra empresa holding, además contamos con un
plan de capacitación continuo que conlleva cursos externos
con institutos especializados en mecánica, eléctrica y electrónica.
Estos se complementan con la capacitación interna
que proporcionan nuestros expertos y que va más enfocada
en conocimientos específicos como resolución de averías,
instrumentación, procedimientos de seguridad, entre otros.
De igual manera, el año pasado iniciamos un Programa
de Trainees enfocado en técnicos de servicio, y este año lo
hemos dirigido también a ingenieros. Nos gusta invertir en
el talento humano pues estamos seguros de que esto será
redituable para todos.
* El Licenciado Fernando Orozco González cursó sus estudios superiores
en la Universidad Nacional Autónoma de México y se diplomó en
Administración Estratégica en el Tecnológico de Monterrey. Trabajó en
diversos tipos de industrias con orientación en ventas, siendo premiado
en varias oportunidades por sus logros comerciales.
Director Comercial de BLT BRILLIANT desde hace más de 4 años, su
labor ha contribuido a generar un crecimiento continuo en la empresa.
Su área de acción engloba: Generación de estrategias de ventas y control
de presupuestos; apertura de nuevos mercados; posicionamiento de
Marca; liderar, monitorear y dirigir equipos profesionales de ventas para
lograr los objetivos, implementando estrategias que ayuden a tener una
mejor relación, seguridad, calidad y satisfacción del cliente.
“Pasión por nuestra labor”. Al interior del Centro
Comercial Punto MAQ, al sur de la Ciudad de México,
se encuentra uno de nuestros técnicos dando servicio
a los elevadores panorámicos.
Foto: @magazineofmemories
** El Ingeniero Jesús Lozano Hernández es Ingeniero Mecatrónico por
la Universidad Nacional Autónoma de México. Tiene una Maestría en
Planeación estratégica; es diplomado en Tecnología de los Edificios
Inteligentes y Sustentables. Miembro del Colegio de Ingenieros Mecánicos
y Electricistas A.C.
Tiene más de 15 años de experiencia en la industria del Transporte
Vertical.
Inició su carrera en el Sector en Elevadores Schindler, después se
desempeñó en una empresa nacional, y desde finales de 2018 ocupa el
cargo de Director Nacional de Servicio en BLT Brilliant México.
En detalle se desglosan así sus diferentes etapas en la industria del
Transporte Vertical:
Inspector de Calidad y Seguridad: 1.5 años
Jefe del Departamento de Calidad y Seguridad del Producto: 4.5 años
Jefe de Operaciones Distrital: 2 años
Gerente de Operaciones: 3 años
Director de Operaciones: 1 año
Director Nacional de Servicio: 2.5 años
Revista del Ascensor
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“Excelencia”. Al término de cada actividad,
es importante corroborar el óptimo funcionamiento
de los equipos. Foto: @magazineofmemories
Contacto
BLT BRILLIANT ELEVADORES DE MÉXICO
Dirección: Viad. Pdte. Miguel Alemán Valdés 912,
Nápoles, Benito Juárez, 03810 Ciudad de México.
Teléfonos: (55) 26-24-31-34 / (55) 52-50-64-29 /
(33) 31-09-52-40 / (81) 21-41-46-46
Mail: contacto@bltmexico.com.mx
Web: www.bltmexico.com.mx
LinkedIn:
www.linkedin.com/company/blt-brilliant-mexico
Instagram: blt_brilliant_mexico

Edición Nº 167
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seguridad
Criterios para
descarte de
cables: Proyecto
UNI 1607593
Nicola Imbimbo
¿POR QUÉ MOTIVO UNA ESPECIFICACIÓN TÉCNICA?
A pesar de que los cables de suspensión para ascensores no son considerados
como un componente de seguridad en la Directiva de Máquinas y
en la Directiva de Ascensores son, de todos modos, dispositivos de particular
importancia para el correcto funcionamiento y para la seguridad de
los mismos. Por este motivo se consideró oportuno instituir un grupo de
trabajo en la sede de la UNI (Ente Italiano de Normalizacione), a fin de
emitir una especificación técnica para actualizar los criterios de descarte
de los cables metálicos de suspensión para ascensores. Se decidió utilizar
el instrumento de la Especificación Técnica, ya que se ha introducido la
posibilidad voluntaria de poder utilizar también métodos de prueba no
destructivos como suplementario del examen visual. La Especificación
Técnica es un documento adoptado provisoriamente a nivel nacional de
UNI y puesto a disposición del público, con el objeto de poder adquirir la
necesaria experiencia derivada de su aplicación, sobre la base de la cual
se elaborará una norma.
INTRODUCCIÓN
Revista del Ascensor
18
El primer cable metálico de la historia, del que se tengan noticias documentadas,
data del año 1834. Se atribuye a Wilhelm Albert, un ingeniero
de minas alemán, responsable del funcionamiento de la minería en
las montañas de Harz (en Baja Sajonia). ¿Por qué razón, a los fines de
nuestro interés por los criterios de descarte, este primer cable reviste un
rol tan importante? La respuesta es muy simple: La concepción de este
cable fue extremadamente simplificada, al punto que fue concebida con
la idea de la verificación periódica en su estructura de base. Consistía en
3 hebras, cada una compuesta por 4 hilos, envueltas helicoidalmente sin
un núcleo central. De hecho esta construcción permitía verificar todos
los hijos del cable, con un simple examen visual desde afuera. Después
de casi 190 años, la situación no ha cambiado: los cables metálicos son
ahora el elemento principal de suspensión de los ascensores y el concepto
de verificación periódica visual es todavía válido.
INTEGRACIÓN DE LA VERIFICACIÓN VISUAL
DE LOS CABLES CON MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS
En una época en la cual el progreso tecnológico ha tomado todo el protagonismo,
se están utilizando todavía metodologías empíricas, como la
de la “maderita” para identificar la sección más dañada de los cables de
suspensión para ser luego sometidos a un examen visual.

El intento de la especificación técnica,
cuyo código de proyecto es
UNI 1607593, es el de introducir
la posibilidad, en forma voluntaria,
de integrar el examen visual
de los cables con una prueba no
destructiva, basada en la técnica
magneto-inductiva. Esto hace
más sencillo identificar la sección
más dañada de los cables para ser
sometida a una inspección visual.
Esta tecnología se ha usado para
los sistemas de transporte con cables
de acero desde hace 60 años.
Es necesario hacer una consideración:
Cuando se trata con
cabinas de un solo cable que
también es el único elemento
guía de la cabina que transporta
los pasajeros, las situaciones
son muy diferentes a
las de los ascensores. Para ser
claros, en los ascensores hay más
cables, el coeficiente de seguridad
es decididamente más alto,
la cabina se desliza sobre guías
rígidas, existen los dispositivos
de seguridad y el pasadizo es un
ambiente protegido.
Todo esto sólo para evidenciar las
diferencias y las razones históricas
por las cuales la prueba no destructiva
no ha sido contemplada
en el campo de los ascensores hasta
ahora.
Dicho esto, en el Apéndice A de
la Especificación Técnica, esta
posibilidad se introduce y se contextualiza
con un procedimiento
operativo que debe ser seguido,
en el caso en que se quiera aplicar
esta metodología, como integración
al examen visual.
La utilización del método magneto-inductivo
acelera mucho
los tiempos de identificación del
tramo de cables más dañado, y,
en este punto, se debe intervenir
con un examen visual del tramo
identificado. Lo que está claramente
definido en el punto 5.5 de
dicha Especificación Técnica es:
Los cables deben ser inspeccionados
visualmente en toda su extensión y
eventualmente con métodos magneto-inductivos
para las partes que
son técnicamente inspeccionables.
Esto significa que hay tramos de
los cables que no podrán transitar
por el interior del detector magne-
Edición Nº 167
19

criterios para descarte...
to inductivo y, por ello, este método no podrá dar un
juicio del tramo no inspeccionado. Además, los cables
de suspensión son estresados por continuas vibraciones
y torsiones durante su uso, y tales perturbaciones se
van a acumular en los tramos terminales de los extremos.
Por esta razón en el punto 5.5 a) se informa:
Figura 1. Cable de Alberto: Todos
los alambres son inspeccionables
a la vista desde el exterior.
Revista del Ascensor
20
Figura 2. Toda la extensión del cable debe ser inspeccionada,
con particular atención en los tramos de entradas de
terminales. Fotografía de un caso real examinado.

Particular atención se debe dedicar a las secciones de cables
próximas a las conexiones terminales.
DEFINICIONES DE LOS CRITERIOS
DE DESCARTE
En lo que concierne a los cables metálicos, los criterios
de descarte están basados sobre mediciones específicas
y sobre el examen visual: control de la reducción del
diámetro, conteo del número de hilos rotos, identificación
de los puntos con deformaciones, exudado de
polvo rojo, etc. Todos estos criterios son tratados en la
especificación técnica con el debido detalle y siguiendo la
guía del Anexo E de la ISO 4344, donde se indican los
criterios de descarte para los cables de los ascensores en
funcionamiento. Es importante resaltar el hecho de que
el número de alambres rotos es uno de los criterios de
descarte, pero no el único. Hay también otros elementos
a considerar como se ha informado precedentemente.
Podría haber casos en los que casi no hubiera alambres
rotos, pero los cables debieran ser descartados, por ejemplo
a causa de una reducción del diámetro superior al
6% respecto al diámetro nominal. También, los cables
deberán ser descartados cuando hay polvo rosa que
rezuma de las hebras externas, que es un signo claro de
daño interno (erosión, fatiga o corrosión).
La salida del alma del cable es un signo claro de acúmulo
de torsiones, que seguramente es causado por una desalineación
de las poleas en el pasadizo, o de gargantas
de polea muy angostas.
Edición Nº 167
21

criterios para descarte...
La deformación permanente de
“rodilla” es causada por un procedimiento
de bobinado incorrecto de los
cables, motivo por el cual se considera
oportuno informar, en el apéndice B
de la especificación técnica (no- normativa)
algunas indicaciones para
el correcto transporte y estoqueado
de los cables. Esto último debido a
que ocurre a menudo que los cables
vienen dañados aún antes de ser instalados.
Para concluir, un parámetro al que
hay que prestarle la debida atención
es el tensionado parejo del set
de cables: Resulta muy importante
para garantizar un buen estado de
funcionamiento del mismo en ejercicio
y asegurar que la garganta de la
polea por la que pasarán los cables
estén también en buen estado. El set
de cables está igualmente tensionado
cuando la carga medida de cada cable
no es mayor que +/-5% respecto
al valor medio calculado. Si solo algunos
cables del set sostienen la mayor
parte de la carga suspendida, no se
podrá tener garantía de respetar los
Figura 3. Corrosión interna: Examinable sólo abriendo las hebras.
Figura 4. Saliente del núcleo: Sinónimo de torsión acumulada.
coeficientes de seguridad prevista en
el diseño del ascensor. No es posible
entrar claramente aquí en los detalles
del diseño y/o configuración, pero
vale la pena seguramente poner en
evidencia este aspecto.
Revista del Ascensor
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23
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criterios para descarte...
porción en la cual se debe focalizar la
atención para profundizar el análisis.
Figura 5. Deformación de “rodilla”, que evidencia un procedimiento errado de bobinado
de los cables.
PRUEBA NO
DESTRUCTIVA DE TIPO
MAGNETO-INDUCTIVO
Para poder efectuar adecuadamente
una prueba magneto-inductiva, es necesario
que los imanes permanentes
del instrumento estén en condiciones
de llevar a la saturación magnética
la sección metálica de la porción de
cable en su interior. Esto significa que
los cables están inmersos en línea de
flujo magnético orientado axialmente.
Cuando se verifica la interrupción de
una sección, la línea de flujo magnético
detectada por la bobina de
detección se torna radialmente dispersa.
De esta manera el flujo magnético
disperso tendrá una tendencia
aproximadamente lineal con respecto
a la extensión de la falta de la sección
metálica faltante.
Claramente se trata de una indicación
cualitativa, pero que en cada
caso proporciona una indicación de la
El método magneto-inductivo es un
tipo de examen evolutivo, en el sentido
en que la señal evolucionará tan
pronto el cable sea sometido a un
desgaste mayor. Los picos se tornan
más pronunciados a medida que continúan
la fatiga por frotamiento y la
abrasión interna.
Evaluando las señales si podrán sacar
algunas conclusiones sobre el estado
de los cables metálicos y una persona
experta podría juzgar la situación.
Es importante hacer un análisis en el
momento de la instalación y después
repetir el análisis a intervalos periódicos,
como se informa en la Especificación
Técnica, para ver el camino
evolutivo del diagrama: Apéndice A.1
Generalidad:
“La prueba magneto-inductiva, aplicada
al campo ascensorístico, es utilizada
como auxilio de la evaluación general
Imanes permanentes Bobina de detección Discontinuidad localizada
Flujo
magnético
axial
Flujo
magnético
disperso
Revista del Ascensor
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Trazado homogéneo
Figura 6. Líneas de flujo magnético en el interior
de la sección metálica de los cables.
Pico causado por
la discontinuidad

del estado de los cables en uso […] A
través de estas medidas, de tipo cualitativo,
puede detectarse la discontinuidad
y/o las variaciones del área de la sección
metálica de los cables ferromagnéticos”.
Como se indica en el apéndice A.4.3,
el dispositivo de registro proporciona
en tiempo real una indicación de
detección de discontinuidad a través
de una señal acústica o visual (por
ejemplo iluminación de un led). De
esta manera el personal que verifica
puede volver al punto identificado y
observar a ojo el tipo de defecto. Esto
implica que el que hace el mantenimiento
no está obligado a tener una
especialización para hacer uso de este
instrumento.
En el caso en el que se quiera tener
el consejo de un especialista para la
interpretación del fragmento registrado,
esto implica tener un segundo
nivel de calificación de acuerdo con
la UNI EN ISO 9712. Sólo cuando
el operador tiene esta cualificación se
puede emitir una interpretación de
la traza registrada, eso tiene un valor.
Esta interpretación, de tipo opcional
(Apéndice A.5.2.1) puede integrar,
aunque en una fase sucesiva, el informe
de verificación, mencionado en el
punto 7, del estado de desgaste de los
cables detectados por el conservador.
CONCLUSIONES
Resulta importante aclarar que, a
continuación de la ejecución de una
inspección de los cables, se debe
completar un informe de inspección
que ponga en evidencia los resultados
de la misma con todas las notas
del caso y las conclusiones oportunas.
Los contenidos de dicho documento
están indicados en el parágrafo 7.
Informe de Inspección, de la Especificación
Técnica en cuestión. Dicho
documento debe estar redactado por
quien ha efectuado personalmente la
evaluación, quien debe estar presente
físicamente en el lugar en el que dichos
cables están instalados. También
porque, en caso contrario, no tendría
derecho a opinar sobre el estado de
conservación de los tramos de cable
que no pueden ser inspeccionados
por el instrumento magneto-inductivo,
y sobre todo de los tramos y terminales
de entrada de cables.
Nicola Imbimbo ©-2021
Fuente: Elevatori.
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Revista del Ascensor
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Webinar sobre comunicación M2M/IoT
El camino hacia el ascensor
conectado: Retos y oportunidades
En el futuro todo estará conectado a Internet, eso es lo que deberemos entender
más temprano que tarde. Y para ello hay que ir preparando el camino y haciéndose
a la idea de que así serán las cosas. Antes hubo que entender que lo manual pasaba
a la máquina. Ahora se trata de máquinas a máquinas, y eso es Machine2Machine.
Revista del Ascensor
28
Empresas como Alai Secure y Nayar Systems existen
para crear el conocimiento y los medios para colaborar
con las empresas en el logro de esa transición que ya es
una realidad.
Como bien dijo el Ing. Aldo Menéndez en su introducción
al tema de la conectividad de los ascensores, en Latam, el
IoT y la conectividad de los ascensores será una realidad
a mediano plazo, pero será, y por ello el webinar cobra
todo su sentido en este momento.
El evento fue organizado por Revista del Ascensor en colaboración
con Alai Secure, operador en Machine to Machine
-M2M en seguridad Telco (Compañías en Telecomunicación)
que se adapta a todos los rubros de negocios, y desde
ya al mantenimiento de los medios de elevación. Para que
el lector tenga una cabal noción de la envergadura de Alai
Secure, baste decir que está presente en más de 106.000
ascensores españoles permitiendo garantizar sus comunicaciones
para que se lleven a cabo con total seguridad.
Ante la creciente demanda de comunicaciones M2M/
IoT seguras, Alai Secure ha lanzado su nuevo Programa
de Partners. El lanzamiento está en línea con la estrategia
de crecimiento internacional de la compañía.
En la actualidad, el operador M2M/IoT en seguridad
Telco está presente en España, Colombia y Chile.
Y en el segundo semestre de 2021 comenzará a prestar
servicio en Perú y en 2022 hará lo propio en el resto de
Latam y Portugal.
El webinar
Horacio Kamiñetzky, Editor de Revista del Ascensor,
coordinó la presentación y el cierre del webinar presentando
a los oradores, a la vez que fue el portavoz de las
preguntas del público que asistió al evento virtual.
Se escucharon tres ponencias: la del Ing. Aldo Menéndez,
especializado en ascensores en su país, México, con más de
30 años de experiencia, de los cuales 20 transcurrieron en
Schindler en Colombia y en México, y que en la actualidad
dirige su propia Compañía Grupo Piso 7 dedicada a
la Consultoría, Homologación y Certificación de empresas
proveedoras de servicios para el ascensor. La siguiente disertación
estuvo a cargo de Alexis Nadal, ingeniero técnico
industrial por la Universidad Politécnica de Valencia,
quien desde el 2007 desempeña la función de CEO en
Nayar Systems, empresa española especializada en IoT
del sector del Ascensor. En 2011 la compañía comienza su
expansión internacional en Alemania y actualmente ofrece
servicios en 31 países. En 2020 inauguró su nueva sede en
Shanghai, China, desde donde ofrecen servicios a todo el
continente asiático. Carlos Valenciano, por su parte, es
Vicepresidente de Ventas de Alai Secure para Latam y
responsable del desarrollo del negocio de la compañía en
la región, marcando las líneas estratégicas en cada país. Actualmente
presentes en Colombia, Chile y comenzando en
Perú. Carlos cuenta con una dilatada experiencia de más de
25 años estrechamente ligado con el sector de la seguridad
privada en España en compañías como Prosegur, Chillida y
Sector Alarm y, además, en los sistemas de apertura y control
de accesos de la Compañía Tesa Assa Abloy. El señor
Valenciano fue el tercer y último orador.
Ing. Aldo Menéndez: Se refirió a la fortaleza de la
industria del ascensor en su desenvolvimiento durante la
pandemia. Las expectativas de crecimiento que se tienen
en Latinoamérica con respecto al transporte vertical, sostuvo,
son actualmente muy conservadoras, pero con expectativa
de mejorar en un mediano plazo. Existen grandes
retos en esta industria, dijo. Uno de ellos tiene que ver con
soluciones para el cuidado en pandemia, y el otro gran desafío
es lo que hace al crecimiento e innovación en el tema
de la Internet de las cosas (IoT) y el monitoreo a distancia
para los elevadores y las escaleras mecánicas. Con la IoT,
aseguró, se contará con la importante información que se
nos brindará en lo que hace al desempeño constante de
los equipos en operación. En México ha sido muy lenta la
introducción de estos sistemas al mercado, comentó. Están
sobre todo en los equipos de las principales marcas transnacionales
presentes en el mismo. Se requiere una mayor
difusión de este servicio para lograr una pronta incorporación
de la IoT en los equipos que operan en México
y Latinoamérica. ”En mi opinión, -señaló- el IoT es
hoy una de las principales áreas a desarrollar que
tendrá la industria del Transporte Vertical para
cada uno de los ascensores y escaleras instaladas
en el mundo. Habrá que implementar estrategias
creativas que hagan posible su adquisición en los
mercados de economías más alicaídas como son
las de los países de Latam”.
Ing. Alexis Nadal. Director general y fundador de Nayar
Systems, una empresa española, dedicada a las soluciones
IoT en el sector industrial. Agradeció la oportunidad que le

Carlos Valenciano
Alexis Nadal
dio Alai Secure y Revista del Ascensor para cruzar el océano
y acercarse a los profesionales del ascensor latinoamericano,
y puso a los participantes del webinar al tanto del estado en
el que se encuentra el IoT en España.
Conectividad en España
No es extraño que Nayar Systems sea una empresa de ingeniería
tecnológica especializada en IoT para ascensores
tan exitosa y expandida a nivel mundial si consideramos
que España cuenta hoy con 1.100.000 ascensores. Con Italia
son los dos países con mayor cantidad de ascensores de
Europa. Ese know how los hace un referente internacional
con un modelo de gestión basado en la innovación y la
calidad, la empresa nace en 2007 con Internet y comienza
una rápida expansión gracias la normativa europea EN
81-28 y las tele alarmas. El 3% del parque de ascensores
español cumple con dicha normativa gracias a 72 horas,
un keeping alive a través de una línea telefónica de la
que el pasajero pueda hacer uso en caso de emergencia
permitiendo al técnico ascensorista tener visibilidad de la
instalación en todo momento.
En 2015 Nayar presentó en Interlift Advertisim, el primer
dispositivo del mercado con conectividad en tiempo
real, capaz de mostrar información del ascensor y contenidos
publicitarios, independientemente del país en el que
nos encontremos o se encuentre el dispositivo. A su vez,
permite informar al usuario sobre aspectos como las vibraciones
de la cabina o el uso del ascensor, con el fin de que
la experiencia del pasajero sea excelente. Advertisim marca
la diferencia en la conectividad, pudiendo ser 3G, wifi o
Ethernet, siendo además compatible con conexionado
CAN, 485 o binario, y permitiéndo obtener la información
directa del cuadro de maniobra. También es posible
utilizarlo en modelos de maniobra antigua.
En 2017, mientras se expandían por el mundo llegando a
Portugal y a Alemania, recibieron el Sello Pyme Innovador
de manos del Ministerio de Economía y Competitividad.
Primer producto IoT
Ese año lanzan su primer producto IoT puro que es GSR,
un router en GSM (sistema global de comunicaciones móviles)
y al año siguiente Nearkey, un sistema muy avanzado
de nivel de acceso con grandes peculiaridades. Nearkey
permite un acceso restringido mediante el teléfono móvil
que puede ser programado y cambiado a días y horarios
diferentes y es con tecnología de proximidad bluetooth.
También han creado una botonera virtual touchless.
Con GSR se logra:
• Cumplimiento de la normativa EN 81-28.
• Conexión a la maniobra del ascensor y a otros elementos
presentes en una instalación como son el motor, el variador,
el operador de puertas, etc.
• Telemetría y telecontrol.
• Conexión wifi para Advertisim.
• Personalización del producto.
En un esquema de ascensor
El GSR es la unidad concentradora, la enrutadora a Internet
que habitualmente lleva una tarjeta SIM. Nayar intenta
utilizar tecnología 4G porque la 2G es demasiado lenta y
no permite hacer gran cosa mientras que la 3G ya se está
desconectando. En este router lo primero que se conecta es
la maniobra del ascensor mediante un cable o una tarjeta
intermedia. Todo lo que sean maniobras que dentro del
GSR son compatibles, van a dar una serie de errores que
se podrán leer en un consola a distancia. Otra cosa que se
conecta al GSR es el variador de frecuencia que muchas
veces necesita ajustar parámetros, sobre todo en la puesta
en marcha del ascensor. También los Operadores de puertas
están siendo conectados a GSR, de una forma satisfactoria.
A partir de aquí, una vez que se está en cabina, se pueden
conectar cámaras de vigilancia, Advertisim que es la pantalla
de contenido citada previamente, o el sistema de emergencia
72 horas con lo cual se concentra en una única tarjeta SIM
y en un único dispositivo toda la conectividad del ascensor.
Todo esto con el GSR que es el GSM Smart Router, el
primer dispositivo de comunicaciones IoT para elevadores.
¿Qué se logra mediante esta plataforma?
Se logra entre otras muchas tres funcionalidades: Poder
hacer un reset remoto en cualquier momento; poder hacer
telemetría en tiempo real que es conocer esos eventos que
se informan a través del cuadro de maniobras tales como
dónde está el ascensor, qué está pasando, qué errores o
eventos se están generando. Dentro del GSR se ubica esa información
y se sube a la nube sólo lo realmente importante.
Y se va a transformar en ese conocimiento para poder verlo
en tiempo real. Y también vamos a obtener una consola
remota con la cual el especialista se puede conectar a cientos
de kilómetros. Solo por eso, es muy alto el valor de tener el
ascensor conectado a Internet. Además de lo anterior, y con
Edición Nº 167
29

EL CAMINO HACIA...
Ing. Aldo Menéndez
Horacio Kamiñetzky
Revista del Ascensor
30
más tiempo, el IoT permite extraer los datos de la instalación
más refinados para hacer estadística y transformarla
en conocimiento.
En 2020 la empresa inició su aventura en el mercado
asiático con la oficina que abrió en Shanghai, vendiendo
allí sus productos de hardware y servicios. Crearon soluciones
IOT ágiles y competitivas. Les gusta acompañar a
los clientes, que son el centro del valor de Nayar Systems,
para que puedan evolucionar tecnológicamente.
Alinearse con el futuro
Qué ventajas tenemos con un ascensor conectado: Ahorro
de tiempos y de costos, valor agregado de la compañía,
confiabilidad. Con un ascensor conectado a Internet podemos
tener un aviso temprano de avería con lo cual
evitamos esas acumulaciones de avisos de que el ascensor
está parado en horas pico. Si el ascensor tiene un error,
automáticamente eso viaja al software del cliente. Eso es
estar alineados con el futuro.
Carlos Valenciano, de Alai Secure
Después de agradecer a Revista del Ascensor por la organización
del webinar, explicó que la intención es tener una
primera aproximación con el mercado latinoamericano en
lo que hace a la operación del ascensor conectado.
El modelo de desarrollo y de venta de Alai Secure se apoya
mucho en la colaboración con terceros, especialmente en
lo que hace a la industria del ascensor. Ellos colaboran con
quienes quieran comenzar con este negocio de conectividad
de la mano de un operador especialista y sumado con
el conocimiento de la industria en cada país.
Valenciano, que ocupa la vicepresidencia de Ventas de
Alai Secure para Latam, proviene de la operación de telecomunicaciones
móviles las cuales son el corazón del IoT.
Con el nacimiento de la telefonía móvil en 1992 coincidió
el nacimiento del Grupo Ingenium al cual pertenece
Alai Secure.
La industria de la conectividad que está presente en un
montón de rubros diferentes como el riego, la eficiencia
energética y otras varias, y en países como Chile, Colombia
y ahora Perú, también está presente en los ascensores
A lo largo de los años han ido avanzando las distintas tecnologías,
pasando de 2G hasta el 5G en que nos encontramos
hoy. En 2005, se comenzó a hablar de las comunicaciones
M2M, máquina a máquina, y comienzan a existir comunicaciones
punto a punto que permiten, mediante el envío
de tonos, empezar a gestionar algunas cosas en remoto. La
verdadera revolución arranca en el 2008 con la aparición
del 4G, cuando el ecosistema del Internet de las Cosas ya
empieza a madurar con los desarrollos de software y hardware.
Y por último, es a partir del año 2018, en que con
ese despliegue incipiente de la red 5G empezamos a hablar
del narrow band IoT asociado a diferentes tecnologías, pero
fundamentalmente de lo que se trata es de una tecnología
de comunicación de banda estrecha que permite llegar a
mucha más distancia con un menor consumo de baterías y
con una capacidad de cobertura mayor en aquellos puntos
donde ni siquiera hay red de celular.
En Alai tienen experiencia, ya a partir del año 2005, en
rubros como la conectividad de seguridad, de monitoreo,
transmisión de videos, conectividad de transportes, de
localización, GPS, la tele asistencia o telemedicina, máquinas
de vending y por supuesto los ascensores.
La diferencia radica en el SIM
Con las comunicaciones y la SIM especial de comunicaciones
de Alai Secure, la compañía participa en este
proceso de conectividad y muy cerca de la industria de los
ascensores con algo que los caracteriza desde el inicio que
es meterse con los “dolores” de la industria para entender
cuál es la problemática y cuáles son las necesidades específicas
de comunicación de cada industria. Alai no es
un operador de comunicaciones al uso sino que
es un nicho que trata de especializarse en cada
industria, en este caso la industria del ascensor.
A través de estas comunicaciones pueden enviar llamadas
de emergencia, optimizar las labores de mantenimiento,
reducir desplazamientos. “Pero, -sostiene Carlos Valenciano-
no es cuestión de encontrar unos chips o una
SIM de buen precio y colocarla en un comunicador y
ponerse a funcionar porque lamentablemente existen
grandes riesgos cuando se conectan cosas a Internet.
Los hackers existen y pueden causar graves perjuicios
a los usuarios, y por supuesto a la reputación
de una empresa de ascensores, trayendo además
perjuicios económicos. Todo esto se puede evitar”.
Todo empieza desde la propia SIM Card o chip, un chip
de M2M que tiene una duración hasta 5 veces mayor, es
resistente a los golpes, a cambios de temperatura. El chip
se coloca en un comunicador de una caja de operaciones
de un ascensor que puede estar en cualquier lugar; un chip

convencional en poco tiempo dejará de funcionar. Es importante
tener este tipo de chips. También es importante que
alguien que está operando en la telemetría, en el control de
ascensores a distancia, pueda gestionar su parque de SIM
cards, que pueda tener un acceso para que pueda activar y
desactivar sus SIM cards, ver el consumo de datos y tener
diferentes acciones básicas sin tener que llamar a su operador
para que lo haga por él. Siempre además con una
plataforma adicional de servicio denominada Minos que
permite ofrecer un servicio de 24 x 7 a sus clientes. Siempre
están conectados y siempre se resuelve de forma inmediata.
Desde el punto de vista de la seguridad de las comunicaciones
Alai Secure trabaja securizando con el montaje de VPN
sobre las comunicaciones de extremo a extremo. Es decir,
de la caja de operación del ascensor hasta el centro remoto
de control, ellos pueden proporcionar esa securización para
poder evitar cualquier tipo de ataque malintencionado.
Alai también aporta sistemas de control de la hiperactividad
para evitar colapsar un call center o incluso que se dispare la
facturación por consumos no deseados. También se pueden
aportar otras cosas como que ese chip que es especial de
M2M, rescate el número de email de ese comunicador de
ese modem que se instala para esas empresas que tienen
que gestionar a cientos o miles de dispositivos. También
brinda protección antifraude para evitar que cualquiera que
extraiga una SIM card de un modem y la quiera utilizar
para navegar en un smartphone o en una tablet no pueda
hacerlo y protección ante ataques de denegación de servicio
y cuál es su modelo de operación.
Existen chips que están operados desde cualquier lugar del
mundo en roaming y aterrizan en los diferentes países. Alai
Secure es un operador de comunicaciones especializado en
comunicación máquina a máquina, de IoT, no pretenden
colocar millones de SIM en los diferentes dispositivos sino
aportar valor a los diferentes rubros de las empresas donde
trabajan. Acompañan todo el proceso desde la selección
del hardware de comunicaciones, la homologación de las
redes de comunicaciones y de ese hardware para verificar
que funcionan bien, optimizar los planes de datos y de consumos
para que no haya que contratar planes demasiado
grandes cuando se puede tener un consumo optimizado;
hay toda una labor de acompañamiento y de consultoría en
comunicaciones IoT en las que están participando, que hoy
vienen a hacer conocer y a ofrecer, en la región de Latam
en donde operan desde 2018.
Y finaliza su alocución Carlos Valenciano: “Nosotros
ofrecemos un modelo de negocio diferente, es decir
trabajamos con operación local en esos países
donde ya estamos, lo hacemos en España, Chile,
Colombia, Perú, y a todos los efectos somos empresas
constituidas en cada país, que utilizamos y
trabajamos bajo la regulación de las telecomunicaciones
de cada país, la numeración es local, por lo
tanto no deben salir del país y la tarificación es en
moneda local y obviamente al no ser roaming tiene
una tarifación más competitiva. Nuestra plataforma
opera en todas las redes disponibles desde 2G hasta
5G y hemos incorporado recientemente comunicaciones
de banda estrecha para algunas industrias
que necesitan banda estrecha en lugares donde no
hay cobertura celular, y podemos llegar como operador
de una forma integrada”.
Alai Secure
Fundada en 2005, Alai Secure es la filial de Grupo Ingenium
especializada en el diseño y desarrollo de soluciones y
servicios M2M/IoT. Cuenta con experiencia probada en verticales
como: seguridad, vending, ascensores, socio-sanitario,
metering, autenticación y control de accesos.Es líder en España
en la gestión de comunicaciones críticas en sectores como la
Teleasistencia o la Seguridad Privada, donde actualmente trabaja
con más de 120 empresas de un total de 145.
Además de disponer del portfolio de servicios en Seguridad
Telco más completo del mercado, Alai Secure cuenta con una
larga y dilatada experiencia en las principales verticales sectoriales.
Su tecnología de última generación, probada y segura, le
permite abordar cualquier escenario Telco, adaptándose a las
características y requerimientos del sector en general, y del cliente
en particular, garantizando el 100% de las comunicaciones y
que además se lleven a cabo de forma segura. Alai Secure está
especializada en la gestión de comunicaciones críticas en sectores
como el de Seguridad Privada, donde actualmente opera
en España más de 300.000 conexiones y gestiona más de 3
millones de eventos mensuales, a través de las 122 Centrales
de Monitoreo con las que trabaja, o el Socio-sanitario, donde
opera aproximadamente el 40% de todas las comunicaciones de
teleasistencia del país, gestionando más de 300.000 conexiones
y más de 4 millones de eventos mensuales.
Nayar Systems
Son pioneros en el IoT del ascensor. Tienen servicios funcionando
en más de 30 países, más de 300 clientes, más de
200.000 ascensores conectados de alguna forma, y sus servidores
soportan un tráfico de datos superior a 15 terabytes al año.
Es en Europa donde tienen una mayor implantación. De alguna
manera crecieron como mancha de aceite a raíz de una norma
europea. El mismo servicio que han desplegado en España, les
ha servido para dar soporte a normativas del resto de países de
la región europea. El equipo de Nayar Systems tiene 5 personas
en dirección, y trabajan allí más de 50 personas, la mayor parte
de ellas ingenieros.
Conectividad en España
En España, de 1.100.000 ascensores que hay operativos,
el 65% están conectados mediante una tarjeta SIM. Es una
conexión en la mayor parte de los casos GPRS, una conexión
de voz. El estado del Iot es incipiente y se están adelantando las
grandes compañías multinacionales parques de ascensores a
4G. Conexiones IoT están por debajo del 10%, unos 100.000
ascensores y la mayor parte en compañías multinacionales,
pero sí es cierto que la normativa obliga a tener línea telefónica
en los ascensores, con lo cual unos 700.000 ascensores están
conectados, tienen la llamada de emergencia, pero la Normativa
Europea va a obligar en dos o tres años a que esté conectado.
Es el camino que se va a recorrer en Europa.
* Quien desee visualizar el webinar completo puede hacerlo,
dirigiéndose al Facebook de Revista del Ascensor
(RevistadelAscensor), yendo a la noticia sobre el webinar publicada
el día 30 de Julio y entrando en el link allí indicado.
Link: https://youtu.be/Z2eK7i91Kyc
Edición Nº 167
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Accesibilidad en la cuna de la civilización
Nuevo ascensor para personas
con discapacidad instalado en
la Acrópolis de Atenas
Revista del Ascensor
La Acrópolis de Atenas, el símbolo de la civilización occidental, ahora es más
accesible para las personas con discapacidades después de que se puso en servicio
un nuevo ascensor allí el 3 de diciembre pasado. En presencia del Primer Ministro
griego, Kyriakos Mitsotakis, la Ministra de Cultura y Deportes Lina Mendoni y el
Presidente de la Fundación Onassis, Antonis S. Papadimitriou, se inauguró este
ascensor para personas con dificultades y los nuevos senderos peatonales, en el
Día Internacional de las Personas con Discapacidad. Único en el mundo, el elevador
de pendientes para discapacitados de la Acrópolis llega a la cima en 32 segundos.
Ese ascensor facilitará el acceso a los monumentos de la
Acrópolis de Atenas, capital de Grecia, a usuarios de sillas
de ruedas, personas mayores y otras personas con problemas
de movilidad.
pasajeros ver vistas de Atenas casi sin obstáculos a medida
que se eleva, comenzará en el nivel del antiguo paseo marítimo,
en la ladera norte de la Acrópolis y transportará a
los visitantes directamente a la cima de la colina.
32
El nuevo ascensor con paredes de vidrio que permite a los
El proyecto que mejora significativamente la asistencia a

los monumentos de la Roca Santa, se enmarca dentro
del programa de mejora de los servicios prestados en
la Acrópolis. Así, el sitio arqueológico se vuelve completamente
accesible para personas con discapacidad,
pero también para todos los ciudadanos con movilidad
u otros problemas.
Datos técnicos del elevador de pendientes
El elevador de pendientes sustituye al elevador de obra,
que se instaló en 2004 en el lado norte de la Acrópolis,
con motivo de los Juegos Olímpicos, para posibilitar
la visita de discapacitados a la Roca Santa. Al mismo
tiempo, se construyó un corredor de construcción desde
la salida del ascensor a la calle Panathinaion, al norte
del Partenón, para que las personas en sillas de ruedas
pudieran al menos ver los monumentos. El ascensor empezó
a presentar serios problemas en su funcionamiento
ya desde principios de 2018. Ya en otoño de
Edición Nº 167
33

NUEVO ASCENSOR...
Desde la izq: Primer ministro Kyriakos Mitsotakis; la Ministra
de Cultura y Deportes, Lina Mendoni y el Presidente de la
Fundación Onassis, Antonis S. Papadimitriou.
2018 se grabaron escenas de transporte de minusválidos
"en manos" del personal del Ministerio de Cultura o por
sus asistentes. A partir de la primavera de 2019 el ascensor
casi no funcionaba, mientras que los problemas se intensificaron
en el verano de 2019, lo que provocó que el país
quedara expuesto a nivel internacional, ya que personas
con discapacidad de todo el mundo llegaban al monumento
y no podían ascender al mismo.
Se trata de un elevador de ángulo variable, fabricado por
la empresa italiana Maspero Elevatori. Su capacidad es de
1300 kg de carga útil, es decir, dos sillas de ruedas con dos
asistentes o una camilla de ambulancia con un asistente.
La elección del tipo se realizó de acuerdo con la topografía
Revista del Ascensor
34

Edición Nº 167
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NUEVO ASCENSOR...
de la zona y los datos geotécnicos, en base a los estudios
constructivos que se prepararon para el proyecto. Está
certificado por la empresa internacional TUV, tal como
lo define la Normativa Europea sobre ascensores de pendientes.
Se observa que no existe un ascensor similar en
ningún otro monumento. Es el único en el mundo porque
estructuralmente su ángulo variable es cercano a la verticalidad,
mientras que su revestimiento de vidrio perimetral
ofrece una vista panorámica única.
El tiempo necesario para ascenso y descenso del ascensor
es de 32 segundos. Con el antiguo elevador, para que el
usuario pudiera llegar desde el nivel de la calle hasta el
monumento de la Acrópolis, tenía que subir al nivel de
la actual sala de máquinas desde una escalera exterior,
utilizando un salvaescaleras y luego utilizando el antiguo
ascensor para la parte superior. Esta tecnología era completamente
obsoleta incluso como un elevador de obra.
Faltaban repuestos y todo lo necesario se hizo en casa.
Revista del Ascensor
36
A nivel tecnológico, el nuevo elevador de pendientes es
muy avanzado, ofreciendo comodidad, velocidad, seguridad
así como válvulas de seguridad durante el funcionamiento,
en caso de corte de energía u otros problemas
imprevistos.
En caso de corte de energía, es posible subir al nivel de la
entrada a la vía utilizando medios alternativos de operación
del ascensor (batería). A través de un sistema de notificación
de doble tarjeta GSM, la comunicación se realiza
con cinco receptores programados para cualquier avería o
emergencia. El sistema se activa automáticamente en caso
de daños, vibraciones sísmicas, viento, hielo o atrapamiento
y envía una notificación inmediata a los responsables del
correcto manejo de cada caso. Se observa que en casos de
muy baja temperatura, el ascensor se mueve automáticamente
sobre las vías cada 10 minutos, para no permitir
que se acumule una capa de hielo sobre sus conductores.

Edición Nº 167
37

NUEVO ASCENSOR...
Para la ejecución de las obras requeridas, se contó con
un equipo de arqueólogos supervisores del Ministerio de
Cultura y Deporte durante toda la ejecución del proyecto,
con cuya colaboración se tomaron todas las medidas que
aseguren la protección de los monumentos. La instalación
requirió obras de infraestructura, que incluyeron excavación
parcial, perforación e instalación de 35 anclajes
de acero inoxidable en el muro de Balano y relleno con
lechada para soportar los soportes metálicos que sostienen
las vías del ascensor. Además, se retiró la vieja plataforma
[en la parte superior] y se colocó la nueva, de 12.90 m de
largo y 1.60 a 1.90 m de ancho.
Información sobre las nuevas rutas para discapacitados
Las nuevas rutas para discapacitados cubren el lado norte
y este del Partenón, con el fin de que los discapacitados
25 años
informando a
Latinoamérica
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38

antiguo. Por tanto, se extienden frente a los Propileos,
desde el Partenón y llegan hasta la vertiente sur.
Según ha aclarado el Ministerio de Cultura, el material
elegido para el pavimento, como estéticamente aceptable,
es hormigón arquitectónico con un contenido de cemento
de sólo el 12%. El resultado final es una piedra artificial,
correspondiente a los materiales utilizados para completar
los monumentos. Los materiales fueron evaluados con
aplicaciones de prueba en el sitio por el Comité de Conservación
de Monumentos de la Acrópolis. Todo el proyecto
es completamente reversible.
puedan recorrer los monumentos del sitio arqueológico,
después de llegar en ascensor.
La longitud total de las nuevas rutas es de 500 m. Las configuraciones,
horizontal y altitud, siguen los datos arqueológicos,
restaurando las antiguas tallas de la calle Panathinaion.
Las rutas conectan la salida superior del ascensor de pendiente
con la calle Panathinaion, hasta la zona del museo
Dos vehículos (tipo carrito de golf), facilitarán el acceso al
nuevo ascensor de pendiente para minusválidos y personas
con problemas de movilidad. Para el vehículo que partirá
de la calle Dionysiou Areopagitou hay una capacidad para
6 personas (incluido el conductor) más una silla de ruedas.
Respectivamente, para el vehículo que partirá de la Roca
Sagrada, existe una disposición para una capacidad de 6
personas (incluido el conductor) sin incluir silla de ruedas.
Fuentes:
athina984.gr; accessibletourism.org; greekreporter.com
URL del video en youtube:
https://youtu.be/s38uX6_kpcI
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Una empresa con gran ”expertise”
Mantenimiento de
calidad y defensa del gremio,
características que definen
a ASCENSORES MAIOM S.R.L.
Revista del Ascensor se reunió
con Daniel Decanio y Juan
Carlos Santillán, titulares de
MAIOM S.R.L., dos expertos
conocedores del mantenimiento
y la conservación de ascensores.
El encuentro se realizó en un muy
bonito y moderno edificio de la
calle Armenia al 2200, en el barrio
de Palermo, Ciudad Autónoma
de Buenos Aires. Ambos socios
nos llevaron a conocer una de las
trescientas cuarenta instalaciones
que mantienen en la actualidad.
Revista del Ascensor
40
Se trata de un edificio de 11 años de antigüedad, con 10
pisos y amenities, que cuentan con dos ascensores para
4 personas, de 10 paradas cada uno, mantenidos por
MAIOM SRL desde su inauguración. Visitamos las
instalaciones del edificio y luego sus dos salas de máquinas
correspondientes al ascensor general y al ascensor privado
que conecta los palieres individuales.
Daniel Decanio y Juan Carlos Santillán comenzaron en
1987 en esta actividad que desconocían previamente. Pero
el oficio los sedujo por completo desde el inicio ya que,
según Daniel, “es un rubro donde se puede aprender cada
día más si uno se lo propone, y hoy ya van 30 años de este
trabajo que nos encanta hacer”.
Ambos se conocieron e iniciaron su aprendizaje en la
empresa Servas, donde se dedicaron a la instalación y al
service en muchos edificios de organismos importantes,
con equipos de muy alta tecnología para la época y hasta
para hoy día.
Más tarde realizaron tareas de instalación y asistencia técnica
para terceros hasta que crearon su propia empresa,
Maiom SRL, que se fundó en el año 2000.
Cuentan con un plantel propio y tercerizado de 12 personas
y su cartera de clientes actualmente supera las 340
máquinas.
La afabilidad y la simpatía de Decanio y su socio son proverbiales.
La empresa se caracteriza principalmente por su
transparencia comercial y el trato personalizado al cliente.
La formación que han tenido les permite mantener ascensores
de tecnologías nacionales e importadas.

De der. a izq.:
Daniel Decanio y
Juan Carlos Santillán.
Afirman que “somos una empresa que siempre trata de
mejorar, tanto en lo técnico como en lo humano, colaborando
con otras empresas y recibiendo la colaboración
de ellas, porque de eso se trata la Unión del Gremio”.
Daniel Decanio no sólo ama su profesión sino que es un
comprometido activista gremial como socio de CECAF,
la Cámara de Empresarios Conservadores de Ascensores
y sus Afines, que en la actualidad agrupa más de 100 empresas
dedicadas al transporte vertical, dando permanentemente
cursos de capacitación técnica y comercial donde
MAIOM SRL colabora con su presencia y apoyo activo
desde su comienzo como empresa.
Nos explica que “Hoy por hoy estamos a la espera de que
las autoridades gubernamentales entiendan la situación
de la antigüedad del parque de ascensores que existe en
uso, para los que ya no se encuentran repuestos adecuados
para su reparación y buen mantenimiento. Queremos más
dialogo y fluidez de contacto de nuestra Cámara con las
Autoridades de Control del Gobierno de la Ciudad, para
proyectar juntos las mejoras a realizar. Es imprescindible
adecuar las normas y leyes obsoletas y no castigar median
Edición Nº 167
41

Mantenimiento de calidad...
El edificio en Palermo.
Revista del Ascensor
42
Daniel Decanio: “Este es un rubro
en el que se puede aprender cada
día más, si uno se lo propone”.
te multas a las empresas conservadoras y a los consorcios.
Las autoridades deberían escuchar a los conservadores que
somos los que podemos aportar soluciones concretas por el
conocimiento adquirido a lo largo de años de experiencia
y trayectoria. Por su parte, los fabricantes deberán entender
que nosotros, los conservadores, somos los que
probamos, instalamos y evaluamos sus productos y por
ello también deberíamos poder aportar nuestra opinión
para lograr mejoras en los mismos, y participar en la certificación
de productos para hacer más eficiente el servicio
de conservación y tener un trasporte vertical mucho más
seguro. El Gobierno de la Ciudad debería darle a CECAF
la importancia que tiene como Cámara que defiende los
derechos de los conservadores y debería rodearse y reunirse
con las empresas que hace añares trabajan en este
metier. También las empresas multinacionales con sus
buenos productos son otra fuente importante de consulta
que podría aportar su experiencia para mejorar los equipos.
Finalmente queremos destacar el apoyo permanente
de Revista del Ascensor acompañando e informando todo
lo que el Sector necesita saber”.

Edición Nº 167
43

Un componente que debería ser infalible
La ruta certificadora
de la cerradura
Gianni Robertelli
En un momento en que la cerradura es la pieza clave de la seguridad que sigue
desvelando a la gran masa de los conservadores argentinos, esta nota publicada
recientemente en la revista Elevatori, puede servirles como guía y modelo de lo
que se ha hecho en un país europeo donde las normas y la certificación nos llevan
unos años de ventaja.
Revista del Ascensor
44
Dedico estos apuntes a mi padre Arduino
quién contribuyó con su vida
laboriosa a la historia de los ascensores
italianos.
En el lejano 1952 proyectó y fabricó
la primera cerradura Perfecta, en
una época en que los que fabricaban
componentes italianos eran menos
de cinco y el Ente que supervisaba el
control de los ascensores se llamaba
ENPI (Ente Nacional de Prevenciones
de Infortunios).
Prólogo
En Italia, país en el cual hay instalados
más de un millón de ascensores,
se estima que, por lo menos el 50%
de ellos, tienen puertas manuales.
Esto significa que, por cada puerta
existe una cerradura: con manija, con
una llave o accionada mediante un
empujón (estas últimas a partir de los
años ‘70). Con la difusión de los ascensores
y con la multiplicación del
número de usuarios, creció la necesidad
de cuidar la seguridad, más allá
del confort, de los pasajeros del cada
vez más habitual, viaje vertical. Así
comenzó un “viaje normativo” específico
para la cerradura; primero sólo
nacional, luego limitado a los países
miembros de la primera Comunidad
Europea (de seis miembros-años ’60),
para llegar en tiempos más recientes
(año 1998) a la armonización que
comprende a toda la actual UE.
CAMINO NORMATIVO DE LA
CERRADURA PARA PUERTAS
BATIENTES.
1. Decreto del propietario N.600
del 1945.
Introducción del control eléctrico de
la cerradura (cerrojo). El control de
la posición del cerrojo, gracias a dos
contactos separados, ha sido la primera
seguridad introducida en la puerta:
con el contacto de cerradura abierto
(puerta abierta o mal cerrada), se inhibe
el funcionamiento de la máquina
(o del pistón hidráulico).
2. DPR 1497/63. Contacto de
seguridad adicional, llamado
preliminar
El preliminar tiene, en la parte externa,
una sección inclinada (alrededor
de 30°), para funcionar como un deslizador,
activado por la puerta misma
durante el cierre; tiene un contacto
en serie con el del cerrojo. Es por lo
tanto un segundo dispositivo de seguridad,
que actúa en el caso de cualquier
anormalidad en los contactos
de la cerradura.
3. EN 81-1- Ascensores eléctricos
(a partir del Decreto Ministerial
587 de 1987 hasta el Decreto
Presidencial 162 de 1999)
Estas son las primeras normas europeas.
Se introduce la obligatoriedad
de la Certificación de tipo, publicada
en la “parte tercera”. Se comprueba
el cumplimiento de la cerradura por
cuanto la norma indica en el Apéndice
F1 “Directivas para la aprobación
de las cerraduras de las puertas de
piso de los ascensores” a través de las
siguientes pruebas:
• comprobar un enganche mínimo
del cerrojo de 7 mm, antes de que se
establezca el contacto eléctrico;

• al mismo tiempo, se cierra el circuito eléctrico de la cerradura,
simulando el servicio normal del ascensor; con la
tensión máxima prevista en el dispositivo y con una intensidad
de corriente doble de la nominal (prueba eléctrica);
• el control mecánico del cerrojo está sometido a una prueba
de resistencia de 100.000 ciclos (prueba de resistencia
mecánica);
• impacto, correspondiente al impacto de una masa rígida
de 40 N, que cae en caída libre desde una altura
de 0,5m sobre el cerrojo completamente fuera (prueba
dinámica);después de la prueba estática, mecánica,
eléctrica y dinámica, la cerradura no debe presentar ni
desgaste ni deformaciones o roturas peligrosas para la
seguridad;
Cerradura R. Export (1995) a empuje.
• aplicación, durante un período de 300 segundos, de una
fuerza estática que aumenta progresivamente hasta un valor
máximo de 3000 N;1.000 N si es una puerta corrediza
(prueba estática);
• un millón de ciclos completos (todo el recorrido posible
del cerrojo en dos direcciones), a un ritmo de 60 ciclos/
min (prueba de resistencia mecánica);
• apertura de emergencia con llave triangular DIN, accesible
desde el piso de llegada. También se introduce el
contacto preliminar con un puente removible, en lugar del
previo preliminar con el deslizamiento.
4. EN 81-2 ascensores hidráulicos Decreto Presidencial
268 de 1994
Las pruebas a las cuáles es sometida la cerradura son las
mismas del parágrafo precedente.
Nota histórica: Si en los años ‘70 las puertas de los nuevos
ascensores eran en gran parte manuales, para empujar,
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45

la ruta certificadora...
PF1B (1999)
cerradura a empuje
& PF1BM cerradura
manual a pomo.
a partir de los ‘90 las puertas han sido cada vez más con
apertura deslizante (automáticas).
5. Decreto Presidencial N.162 del 30/04/1999
Traspone las normas armonizadas EN 81-1 y EN 81-2,
que antes no estaban aún armonizadas a nivel europeo.
El cerrojo, en cuanto componente de seguridad, es necesariamente
controlado en conformidad con lo que prevé
la Directiva 95/16/CE, con el objeto de obtener la marca
CE indispensable para su comercialización en el ámbito
de la UE. El manual “instrucciones de uso mantenimiento”,
en la lengua del país donde se realiza la instalación,
se ha vuelto obligatorio. Si el fabricante declara que no
ha introducido modificaciones respecto al modelo de tipo
presentado al Ente Notificado y depositó allí, la repetición
de las pruebas no son requeridas.
6. EN 81-20 EN 81-50(de 1 de Septiembre de 2017)
Las pruebas para la certificación de tipo han permanecido
sustancialmente idénticas a las prescriptas en la norma
EN 81-1 & 2.
9. Normas UNI 10411-1,2,3,4,5,6 (a partir del 2014)
Comprende también la renovación de las partes eléctricas
del ascensor:
1. cuando se restaura la parte eléctrica no se pueden sustituir
más de dos viejas cerraduras con el modelo original
pero sin aprobar, incluso en modificaciones subsecuentes;
2. además de ese número es obligatorio sustituir todas
las cerraduras con modelo Certificado según la Directiva
2014/33/UE;
3. el cambio de la cerradura resulta también obligatorio
cuando el cambio del cuadro eléctrico involucra valores de
tensión nominal incompatibles con las precedentes.
El camino de la certificación de la cerradura para las
puertas manuales del ascensor no termina aquí, porqué el
proceso de armonización de las normas continúa ahora a
nivel mundial, con la sensibilidad cada vez mayor para la
protección de la salud y la seguridad de los usuarios, en
particular de las personas con discapacidades.
Revista del Ascensor
46
7. Directiva 2014 /33/UE (del 20/04/2016)
Es la refundición de la directiva 96/16/CE, y es considerada
por el derecho de la UE como una legislación de armonización
de la Unión. Introduce criterios más estrictos de
identificación y trazabilidad de las cerraduras certificadas:
etiquetas adhesivas indelebles, con indicación “fabricante”,
“modelo”, “código”, “número de serie”. Dispone las
obligaciones y responsabilidades para los importadores y
distribuidores de componentes de seguridad.
8. Certificado de examen
Todos los dispositivos de cierre deben estar acompañados
del Certificado de examen (el de la UE, no más el de la
CE) del tipo, en el cual el constructor declara que el dispositivo
de cierre para puertas de piso batientes y automáticas
cumpla con las disposiciones de la Directiva 2014/33/UE.
Normas de referencia: EN 81-20: 2014 EN 81-50:2014.
SUSTITUCIÓN DE LAS CERRADURAS
OBSOLETAS
En un 50% del millón de ascensores que funcionan, las
puertas son manuales (a manija o a empuje), y las cerraduras
instaladas han acumulado décadas de servicio. El
conservador se encuentra a menudo, teniendo que afrontar
la clausura de la instalación ligado a la interrupción
de la cadena de la seguridad, causada por un contacto
común, gastado, que no cierra o lo hace de manera discontinua.
Todo esto comporta obviamente ineficiencias
para el usuario y una pesada carga para el conservador
que, por un simple contacto incierto, debe hacer varios
viajes y desperdiciar su tiempo.
Desde hace un tiempo existen distintos modelos de cerraduras
certificadas, específicas para la sustitución de una
cierta marca (intercambiables) o sustituibles gracias al kit
de interfaces dedicados (muy a menudo con necesidad de

Edición Nº 167
47

la ruta certificadora...
Kit a pedido (on demand) instalado.
modificaciones mecánicas en el lugar).En muchos caos,
sin embargo, dado que el tipo de cerraduras presentes en
la instalación vieja es variado, es necesario intervenir con
cambios mecánicos costosos, directamente en la puerta,
a menudo improvisando, por último pero no menos importante,
también en lo que respecta al posicionamiento
del patín y las palancas deslizantes retráctiles, ahora
incompatible con la nueva cerradura montada.
En vista de esto, Robertelli Arduino ha lanzado un sistema
de producción de cerraduras flexibles, denominado “kit a
pedido” (kit on demand), basado en el siguiente proceso:
1. Requerimiento del cliente con foto de la instalación a
través del canal de Whatsapp;
2. Recepción del formulario de registro de cuotas completado;
3. Examen del modelo y de las problemáticas de parte
de nuestra oficina técnica;
4. Contacto intermedio-cuando sea necesario para clarificación;
5. Envío de la propuesta técnica y comercial;
6. Ejecución de un prototipo intermedio, si es necesario;
Revista del Ascensor
48
Impresa
Press releases
Facebook
www.revdelascensor.com
7. Suministro completo de la cerradura certificada acompañado
de las correspondientes interfaces mecánicas.
CONCLUSIONES
Con lo que se cuenta en la actualidad no hay más justificación
para el mantenimiento en funciones de ascensores
con cerraduras instaladas hace décadas, dejando
al usuario expuesto sin saberlo a riesgos objetivamente
superiores a los previstos con una instalación nueva.
Fuente: Elevatori

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edición nº 167
ÍNDICE DE ANUNCIANTES
Conservadores / Instaladores
Asc. Ehco ____________________________ 48
Asc. Eiffel ____________________________ 48
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 21
Asc. Krone ___________________________ 19
Asc. Mega ___________________________ 22
Asc. N.E.A. ___________________________ 6
Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 34
Asc. Vertirod _________________________ 52
Matricería H.A _________________________ 39
Mizzau S.A. ___________________________ 23
Sicem S.R.L. *** ________________________ 20
Transportes Verticales ___________________ 44
Wittur S.A. ____________________________ 3 5
DISTRIBUIDORes
Brunelec _____________________________ 47
Fabricantes
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 26
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 27
Automac S.A. __________________________ 9
BLT Brillant Elev. México __________________ 1
Beltek S.R.L. * _________________________ 2
CF Control S.R.L. _______________________ 3
Coelpla Sudam ________________________ 43
E. Company S.A. ________________________ 17
Establecimiento Bromberg _______________ 38
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 6
H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 7
IC Puertas _____________________________ 25
Industrias Rojas _______________________ 45
Ingeniería Wilcox ______________________ 51
Interlub S.A. ___________________________ 34
IPH S.A.I.C.F. __________________________ 18
JYE S.R.L. ____________________________ 33
Medios
Revista del Ascensor ____________________ 38
Reparaciones
Electromecánica V.N. ____________________ 48
Sistemas
Alai Secure _____________________________ 37
Evo Sistemas ___________________________ 49
(*) También Conservadores/ Instaladores
(**) También Fabricantes
(***) También Distribuidores
Revista del Ascensor
Argentina
Mercosur
América
Otros
$900.-
u$s 110.-
u$s 120.-
u$s 150.-
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