Revista Autobuses No. 142

Jaime Jaime Delgado
Un líder apasionado por el cambio
“El trabajo del transportista no es cualquier
cosa, tienes que acostumbrarte a estar
en la ruta, a que te llamen a cualquier
hora de la noche o a cualquier hora
del día y tienes que estar dispuesto y
disponible para poderles apoyar”.
En un día soleado de abril nos trasladamos de la Ciudad
de México a León, Guanajuato, territorio fundado en
1576 bajo el nombre de Villa de León, por orden del
Virrey Don Martín Enríquez de Almanza. En las oficinas
de Flecha Amarilla, nos esperaba nuestro anfitrión, el Lic.
Jaime Jaime Delgado quien se desempeñó como Presidente de
la CANAPAT de 2014 a 2018.
Flecha Amarilla es una de las compañías pioneras de nuestro
sector que le ha dado proyección a líderes como Jaime Jaime
Delgado, quien desde temprana edad forjó su destino profesional
en la industria de los autobuses. “Toda mi familia siempre
se ha dedicado al transporte de pasajeros y al comercio desde
alrededor de los años cuarenta. Mi abuelo y mi papá tenían
autobuses en un poblado de Guanajuato, era una empresa que
se llamaba Transportes Cuarámaro. Por ahí de 1968 y 1970 se
unieron con el Grupo Flecha Amarilla, desde entonces, mi papá
participa como socio, por lo que hoy, la familia y yo seguimos
dedicados al autotransporte de pasajeros”.
La importancia de la experiencia
Lo aprendido en las aulas es muy importante, pero debe complementarse
con la realidad del mundo empresarial, y eso,
Jaime lo tenía presente desde temprana edad: “Yo estudié la
licenciatura en administración de empresas en el Tecnológico
de Monterrey, durante los veranos aproveché para practicar
aquí en Flecha Amarilla en el área de la Tesorería y es ahí donde
te das cuenta de que, no es lo mismo la teoría que la práctica,
entonces empecé a relacionarme con el transporte de pasajeros
donde finalmente llegué a trabajar tanto en el negocio familiar
como también en la empresa. En cuanto a mi experiencia
laboral, trabajé en The Coca-Cola Company, luego me ofrecieron
una plaza aquí en Guanajuato para trabajar en Banamex,
dos años más tarde, mi papá me invitó a administrar el negocio
familiar. Mi trayectoria en Flecha Amarilla comenzó desde
1983 como Asesosor de la Tesorería y en 1985 me asignaron
como titular de la Gerencia de Personal de Abordo”.
Me tocó el desarrollo y creación del departamento de Recursos
Humanos como tal, desde su estructura, sus procesos y la
forma de trabajar. Ahí estuve alrededor de 18 años, después
hubo cambios en la administración y me movieron a la Vicepresidencia
de Operaciones donde estuve cuatro años. Finalmente,
llevé la Dirección de Operaciones y la Dirección de Recursos
Humanos, eso fue hasta 2014 que fue cuando me invitaron a
presidir la CANAPAT.
CANAPAT y la profesionalización del autotransporte
El autobús es un medio de transporte de mucha relevancia en
la movilidad de las personas y eso implica una responsabilidad
para quienes formamos parte de este sector, pues debemos
estar preparados ante cualquier situación que se presente en
todo el proceso del traslado de las personas durante el abordaje
o en carretera. La capacitación y el desarrollo profesional
fueron una estrategia muy acertada impulsada por el Lic.
Jaime durante su gestión como Presidente de la Cámara quien
nos explica cómo se logró introducir la profesionalización del
autotransporte de pasajeros: “Lo que pasa es que como Grupo
nos tocaba coordinar la capacitación y desarrollo profesional,
hubo buena relación con otras empresas, por decir algo, Grupo
ADO tenía a una persona bien relacionada con la UNAM, y por
medio de él estuvimos trabajando e integrando la documentación
necesaria para el diplomado. La coordinación la manejábamos
nosotros, finalmente cuando inició el diplomado yo estaba
a cargo de la comisión, lo mismo sucedió con la maestría. Yo
ya tenía relación con la Cámara y el Grupo Flecha Amarilla, los
directivos en su momento confiaron en mí y me pidieron que
los apoyara en la administración de la Cámara en la presidencia.
Me gustan los retos, me gusta hacer cosas diferentes, estar en
contacto con los demás y de esa manera creces como persona.
Para entonces, ya tenía suficiente experiencia con la administración
de autobuses, con sindicatos, conductores, mecánicos,
porque manejaba la Dirección de Operaciones. Alguno de los
logros fue que nos acercamos al CONOCER para que CANA-
PAT fuera una entidad certificadora. Comenzamos con la evaluación
de conductores para que tuvieran un reconocimiento
validado por la Secretaría de Educación Pública”.
Pensando a futuro
Como te comento, en mi caso particular yo ya conocía la problemática
de la Cámara, lo único que hice fue estructurarla de
manera diferente, ya que en varias administraciones participé
como consejero. Otro de los objetivos principales fue pugnar
para que los servicios irregulares se subieran a la regularidad
porque están realizando servicios de transporte simulado, es
decir, competencia desleal. Además se trató el tema de la
seguridad a los transportistas y usuarios, ¿qué quiere decir
esto?, va en dos sentidos: Uno es la seguridad en carreteras en
contra de los asaltos, la toma de autobuses y apedreamientos.
La otra tiene que ver con la seguridad en la conducción de los
autobuses, que corresponde a la capacitación a los conductores.
Además, trabajamos en el fortalecimiento del marco legal,
estuvimos al pendiente de las nuevas regulaciones o leyes que
pudieron afectarnos como transportistas. También estuvimos
trabajando con el programa de chatarrización que hoy está cancelado.
Cabe señalar que, gracias a la unión de todos los transportistas,
logramos establecer que el robo al autotransporte de
pasajeros fuera delito federal porque antes teníamos que resolverlo
de manera particular en los ministerios públicos locales,
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