Transformadores calculo facil de transformadores y autotransfo

Capítulo 27
Autotransformadores trifásicos
para arranque de
motores de inducción
Es sabido por todos los técnicos que existen múltiples métodos de arranque de motores
trifásicos, de tal manera que el conocimiento de estos tipos de arranques se ha convertido
en un clásico en la enseñanza profesional.
Uno de estos arrancadores es el llamado por autotransformador por utilizarlo para
limitar la tensión en el arranque.
El autotransformador recibe, por el devanado primario, la tensión de red en su totalidad.
En las tomas intermedias de que dispone se obtienen las distintas tensiones que
se van a aplicar a los devanados del motor.
Al reducir la tensión que se aplica al motor en el momento del arranque se reduce la
intensidad de arranque, lo que permite arrancar, de manera suave y sin grandes picos
de intensidad, el motor.
Se tiene que tener en cuenta que el par de arranque disminuye en la misma proporción
que con el cuadrado de la tensión que tiene el motor.
Este sistema no produce pérdidas de potencia durante el arranque.
Es más caro que otros sistemas de arranque y la conmutación de los distintos puntos
de arranque no es tan suave porque existen pequeños tiempos muertos en el arranque
para no cortocircuitar el autotransformador.
El autotransformador dispone de varias tomas en los devanados, de tal manera que el
motor va recibiendo, de manera paulatina, más tensión hasta llegar al valor de la red
de la que se desconecta el autotransformador.
En el primer punto de arranque, el motor debe de recibir, aproximadamente, el 50 %
de la tensión de red. Posteriormente, según la cantidad de saltos que tenga el arrancador,
irá aumentando la tensión de las distintas tomas hasta llegar al 100 % de la tensión
de red, por tanto, el autotransformador sólo funciona en periodos de muy corta
duración.
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